Page 16

enportada productos

King Long four-mode hybrid: 4 maneras de ahorrar energía co puro en caso de existir una estación de carga en algún punto de la línea.

Llamado por la propia fábrica como el “Sistema híbrido PlugIn con tecnología Eco-Chip” puede propulsar el vehículo por 4 métodos diferentes: modo serie, modo paralelo, modo motor térmico y modo eléctrico puro. Tiene una estructura coaxial de doble motor, compuesto por un diagrama de bloques con un motor diésel E6 Cummins 6.7l de 280 CV, un generador eléctrico, un embrague electromagnético, un motor eléctrico de 150 Kw/ generador cinético y el grupo diferencial. Esta estructura híbrida coaxial con dos motores, combina las ventajas de las hibridaciones serie y paralelo, permitiendo el control y la alternancia de una u otra energía y la optimización del consumo de la misma. Debido a esta mayor flexibilidad y posibilidades, se consiguen importantes mejoras en el consumo de combustible y en las emisiones. El controlador Eco- Chip puede rápidamente detectar las condiciones de la carretera y la demanda real de potencia y utilizar los

16

carrilbus nº 139

componentes correctos para mejorar eficientemente la energía y adaptarla a las circunstancias. Además, si el conductor optara libremente por operar en modo eléctrico puro, la capacidad de carga del E12 ISG en modo plug- in es muy rápida y puede completar una carga completa en menos de 20 minutos. Si lo que pretendemos es circular por una ciudad con altos niveles de contaminación, podemos operar ilimitadamente en modo eléctri-

El escenario híbrido alternativo es operar en modo paralelo. Es posible cuando las baterías tienen carga suficiente. Cuando el modo paralelo es asignado por el controlador Eco-Chip, el embrague entre el ISG y el motor de tracción se cierra, lo que significa que el motor y las baterías se combinan para propulsar el autobús entregando una excelente aceleración y capacidad para superar pendientes. El modo motor es asignado cuando el estado de las baterías es bajo. Una de las claves de este vehículo son las baterías de última generación de titanato de litio. Tienen una vida media de 8 años, según el fabricante, y permiten ser cargadas rápidamente. Van montadas en el techo y son capaces de trabajar a temperatura ambiente desde -20ºC a +60ºC.

Carrill Bus 139 - marzo 2016  

King Long E12ISG, la alternativa al bus eléctrico Turismo en autocar, una alternativa para las empresas Los beneficios de controlar la presi...

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you