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Errece CARLOS CALERO, director El objetivo de Errece es aportar soluciones integrales a todo el sector del vehículo industrial en general y al mundo del autocar en particular. Estas soluciones van enfocadas a diferentes necesidades, como la gestión administrativa, asesoramiento fiscal y jurídico y aseguradoras. Fruto de este objetivo hemos desarrollado diferentes productos y servicios para amoldarnos a las nuevas demandas del sector: Adaptación de nuestros servicios a la gestión electrónica y telemática utilizando nuevas tecnologías; Especialización en nuevos mercados motivados por la gran demanda de vehículos usados destinados a la exportación, habiendo desarrollado productos administrativos y aseguradores específicos para agilizar, facilitar y posibilitar el desarrollo de este mercado. Igualmente hemos implantado nuevos modelos de negocio, originadas por la difícil situación económica, consistentes en la personalización de servicios demandados por nuestros clientes como puede ser el outsourcing integral. Respecto al futuro, es completamente necesaria una rápida solución para activar el pago de facturas por servicios de transporte por parte de las Administraciones ya que es uno de los principales problemas por los que atraviesa el sector.
Evobus VERÓNICA REITANO, responsable de Marketing El gran enfoque de los fabricantes en los últimos años o al menos, de nuestra empresa, ha sido la evolución continuada en la fabricación de vehículo con emisiones cada vez más bajas y con el objetivo final de ofertar vehículos de producción en serie, con emisión cero. Un claro ejemplo de ello es la producción de vehículos Euro VI desde 2011, con el lanzamiento del Travego Euro VI en octubre del año pasado, cuando la normativa entra en vigor, recién en el año 2014. Cabe destacar también la gran evolución, en los últimos años, del rendimiento de los motores en cuanto al consumo de combustible. A pesar de normas cada vez más exigentes hacia la reducción de emisiones contaminantes, que en muchos casos habrían favorecido el incremento del consumo del combustible, los avances tecnológicos de los motores han logrado reducir el mismo. A su vez fabricamos hace años y continuamos perfeccionando vehículos híbridos. En Europa contamos con el Citaro BlueTec Hybrid, siendo éste una combinación de diesel e híbrido. También se está innovando en pila de combustible con el vehículo Citaro FuelCELL Hybrid, vehículo con emisiones cero, en el que se combina la tecnología de pila de combustible y la tecnología híbrida. Contamos a su vez hace ya unos años, con vehículos CNG y EEV. Y con respecto al futuro, consideramos que nos encontramos actualmente en una situación muy difícil, en un mercado con falta de liquidez, una financiación restringida y con la administración pública endeudada, por lo que los concursos están en general congelados o aplazados. Contribuye también a esta situación el descenso de los usuarios en el transporte público. Sin embargo esperamos, que se pueda revertir esta situación a medio plazo, ya que el transporte colectivo de viajeros por carretera va a seguir existiendo y se han de mantener los ciclos de renovación de las flotas, para mantener la calidad del servicio.
carrilbus nº 100
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