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Évolution d’un site abandonné

The Rockaway Sidewalk : Connexion et destination E, M,

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HISTOIRE d’une ancienne connexion TR

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1877 - 1910s : construction de la ligne

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1950s : Après plusieurs incendies de rails, et des événements dangereux près de Jamaica Bay >> le prix de maintenance devient trop important

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METROPO

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1962 : l’ancienne branche de LIRR, le Rockaway Beach Branch de 5.6km, est abandonnée

LE FUTUR ?

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FOREST PARK

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SITUATION & CONTEXTE

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1955 : NYC a développé une nouvelle ligne, le A train aujourd’hui >> baisse d’utilisation de la branche Rockaway

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MYRTLE

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500m Vue de l’état existant de la branche Rockaway

La branche Rockaway

manhattan Population 1.7 mil Surface 60 km² Densité 27,826 hab./km²

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bronx

Queens population 2.4 mil surface 460 km² densité 8,354 hab./km²

paris population 2.2 mil surface 105 km² densité 21,000 hab./km²

~17km

~17km

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COMPARAISON

Queens, New York

HIGHLINE ~2km

COULÉE VERTE ~2.2km

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Queens

1km

Brooklyn staten island

Rockaway ~5.6km

Le Queens dans NYC

Le Queens vs. Manhattan vs. Paris

Comparaison d’échelle de la ligne

Futur

AMBITION

Existant

Rue typique dans le Queens

BRONX

MANHATTAN LITTLE NECK BAY

Central Park A

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30 min

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WILLAMSBURG

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Forest Park

BUSHWICK

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Flushing Meadows Corona Park

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Le ‘sidewalk’ !

Alley Pond Park

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30 min

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CONNEXION URBAINE

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OZONE PARK

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Prospect Park

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Besoin de connexion en modes doux

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Marine Park

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STATEN ISLAND

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Polarités urbaines Polarités paysagères Brooklyn Queens Greenbelt La branche Rockaway Pistes cyclables projet

Coney Island G

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N Plan échelle 1 _ Situation et potentiel du Rockaway dans NYC, NY Carrie WILBERT ENSAV&T MARNE LA VALLÉE Projet de fin d’études 2018

Distances à vélo Pistes cyclables existantes Gare / Train régional Aéroport Lignes de Subway(métro) Limite ‘borough’ de Queens 5km

Diverses identités

I


Identités & séquences des quartiers

The Rockaway Sidewalk : Connexion et destination

Queens, New York LI

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Mobilité

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S1 / Fleet street baseball fields TaluS

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S2 / Metropolitan ave. «backyards» taluS Communautés

Asiatique né en Asie de l’Est

Équipements & rues commerçantes

S4 / Forest park tranchée ouverte

Communautés Asiatique né en Asie de l’est Caucasienne né aux États Unis Asiatique né en Asie de sud Hispanique né aux États Unis Hispanique né en Amérique de Sud Noir né aux États Unis Noir né aux Caraïbes

Espaces verts majeurs

Équipements Commerces Maisons individuelles Logements collectifs Mixité logements/commerces Industries (à muter) Terrains vides/abandonnés Greenbelt Espaces verts 15 km/h - vitesse moyenne des vélos 5 km/h - vitesse moyenne des piétons

N

Plan échelle 2 _ Site du Rockaway dans le Queens, NYC

A

Sol /

Questionner le sol, étudier les solutions paysagère et bâti

Processus/

Inclure les habitants dans l’évolution du site

Carrie WILBERT ENSAV&T MARNE LA VALLÉE Projet de fin d’études 2018

500m

A

AMBITIONS

PROBLÉMATIQUES

Repenser les accès pour plusieurs usages (plus qu’un escalier)

Identité/ Intégrer et mettre en valeur les cultures diverses de la population autour du site

FOREST PARK

500m

Accès/

Flux/ Aider l’interface entre les systèmes de transport pour le public (vélo)

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Surface potentielle (Friches)

S6 / mixité & industrie viaduc

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Hispanique né en Amérique de sud

Noir né aux États Unis

S5 / écoles & «BACKYARDS» remblai

Pistes cyclabls à intégrer en priorité Pistes cyclables existantes Subway / LIRR

Asiatique né en Asie de sud

Hispanique né aux États Unis Noir né aux Caraïbes

S3 / High school + bigbox commerce talus

Accès à intégrer en priorité Terrains à muter en priorité (le long de la Rockaway)

Caucasienne né aux États Unis

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existant ligne isolée

créer une épaisseur intégrée - Un quartier

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Identifier le besoin d’un connecteur

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Identifier le besoin d’un espace, une destination

B

Identifier les séquences et les identités

II


NORD / «My backyard»

The Rockaway Sidewalk : Connexion et destination Séquence 2 / Metropolitan ave. «backyards» taluS

Séquence 1 / Fleet street baseball fields TaluS

Enjeux / Trouver de l’harmonie avec le voisinage des maisons individuelles et des logements collectifs & donner un espace extérieur de qualité à tout le monde.

+ connecter au parc existant

Population & zoning existant / Cette portion de la ligne est particulièrement multiculturelle et regroupe des familles de nombreuses origines.

Phasage / Sans beaucoup d’espace pour de nouveaux investisseurs, cette portion de la ligne sera dépendante du bon fonctionnement des autres portions de la ligne.

+ Créer une rampe depuis fleet street Fl

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Comment connecter au métro ?

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Comment respecter un quartier calme ?

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Comment intégrer les équipements existants ?

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Quel type d’animation pour ce quartier ?

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Terrains mutables(friches) Espaces commercialisables sous le Rockaway Équipements sportifs Parcs existants Équipements scolaires Bus Subway / LIRR Pistes cyclables à intégrer en priorité

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Ambiance et caractère / Petit quartier, un ‘backyard’ partagé.

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PROJET au nord du Rockaway sidewalk

Niveau d’intervention / L’intervention se portera principalement sur la ligne elle même, en travaillant en priorité sur l’intégration des accès aux équipements existants.

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+ Faciliter accès depuis les quartiers résidentiels

Acteurs potentiels / L’intervention dans le nord sera portée/initiée par les habitants et les associations de quartier.

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Queens, New York

+ Créer un lien arrêt de bus & accès au rockaway + Créer un accès Yel

+ Estomper la transition entre la ville et le rockaway

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+ Donner l’espace extérieur aux grands logements collectifs

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+ jardin partagé

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Carrie WILBERT ENSAV&T MARNE LA VALLÉE Projet de fin d’études 2018

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+ Introduire une place animée pour rentrer sur le rockaway

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+ Espace bbq pour les habitants du quartier

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+ Créer un accès Metropolitan avenue

+ Intégrer nouveaux équipements + resto hub pour les cuisines du monde / école de cuisine

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III


Centre Forest park / «Our park»

The Rockaway Sidewalk : Connexion et destination Séquence 3 / High school + bigbox commerce talus

Queens, New York

Séquence 4 / Forest park tranchée ouverte

Enjeux / Gérer la transition entre le parc et la ville et faciliter le croisement des flux autour du parc et dans le parc. Population & zoning existant / Cette portion de la ligne est coupée par le parc : au nord du parc on trouve de grands ensembles de logements sociaux et de grandes emprises commerciales et au sud de petites maisons. Au nord on parle anglais, et au sud on parle espagnol.

+ créer un accès depuis la rue My

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PROJET au centre du Rockaway sidewalk

Acteurs potentiels / Afin d’initier un véritable changement dans ce secteur, l’intervention nécessitera la participation de la ville et des autorités du parc.

***

Niveau d’intervention / L’intervention dans le parc est une des clé du succès de ce projet. La qualité des accès et la sécurité sera déterminante.

+ connecter en vélo au Brooklyn/ Queens greenway

Phasage / L’aménagement du parc pourra s’opérer indépendamment des autres secteurs. Il pourra devenir le cœur et le moteur de la réhabilitation. Cela nécessitera une concertation avec le Brooklyn Queens Greenway.

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Ambiance et caractère / Grand parc accessible pour tous, très sécurisé

+ partager une place de quartier - un hub central

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Quel type de polarité pour tout le Rockaway ?

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Comment inspirer la transformation des parkings ?

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Comment entrer dans le Forest Park ?

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+ Arriver à Forest park avec une rue à l’échelle humaine

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+ TRANSFORMER LE PARKING

+ Marquer l’entrée du parc

+ Créer des salles de classe extérieures

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Carrie WILBERT ENSAV&T MARNE LA VALLÉE Projet de fin d’études 2018

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+ Terrains de sport de lycée existants

+ Connecter aux bâtiments existants

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+ Créer un point de repère

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IV


sud / «Queens’ neighborhood»

The Rockaway Sidewalk : Connexion et destination

Queens, New York

Séquence 6 / mixité & industrie viaduc

Séquence 5 / écoles & «BACKYARDS» remblai

Enjeux / S’appuyer sur le dynamisme du quartier existant pour en faire un catalyseur des changements du quartier du Rockaway et engager la mutation des terrains abandonnés ou peu denses.

***

+ lien avec parc existant et station de métro

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Niveau d’intervention / L’aménagement sera le plus conséquent dans ce secteur. Outre le foncier mutable disponible autour de la ligne, il y aussi des possibilités d’aménager les espaces sous les arcades de la ligne !

+ Inspirer des nouveaux programmes sous le rockaway

+ transformer des friches en espace public

Phasage / L’aménagement du Rockaway pourra commencer dans ce secteur. Ce secteur va engendrer le plus d’animation et inspirer les futurs projets.

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Ambiance et caractère / Parc urbain, vivant jour et nuit, été et hiver.

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Comment renforcer la mobilité douce ?

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Quel potentiel pour les nouveaux développements ?

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Comment se connecter avec le transport public ?

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Quel potentiel pour l’espace public ?

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Acteurs potentiels / L’intervention dans ce secteur s’adresse principalement aux promoteurs et développeurs privés désireux d’investir dans ces friches le long de la ligne.

+ Créer un accès sur la ligne depuis la nouvelle place

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PROJET au centre du Rockaway sidewalk

Population & zoning existant / Cette portion de la ligne a le programme et la population la plus variée. La zone est bien desservie par les transport en commun. Il y beaucoup de friches et de terrains industriels à faire évoluer.

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+ faciliter les accès des vélos

+ Restaurer bâtiments iconiques + Proposer des quartiers plus denses autour du rockaway

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+ faciliter les accès des vélos 30

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Carrie WILBERT ENSAV&T MARNE LA VALLÉE Projet de fin d’études 2018

+ connecter avec un Relai vélo

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+ sidewalk urbain

+ renforcer la Programmation sous la ligne

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+ Ouvrir le sidewalk vers les friches en transformation

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PFE 2018 - Rockaway Sidewalk  

Projet de fin d'études - Diplôme d'Etat d'Architecte - Carrie WILBERT

PFE 2018 - Rockaway Sidewalk  

Projet de fin d'études - Diplôme d'Etat d'Architecte - Carrie WILBERT

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