En el tema de conectividad y urbano regional se encontraron debilidades importantes en cuanto a las vías de comunicación del departamento. En particular, inadecuada cobertura en vías con excepción de la transversal Tumaco-Pasto. El 80,7% de la red vial está pavimentada en comparación con el nivel nacional; no obstante, solamente el 38,6% se encuentra en buen estado. Además, la ola invernal que afectó al país en los últimos años también acentuó el deterioro de las vías, lo cual ha generado un costo fiscal adicional en Nariño para hacer las obras correctivas necesarias. Por su parte, la infraestructura aérea de Nariño es preocupante dado que sus aeropuertos no funcionan adecuadamente ni cuentan con la capacidad de operación necesaria, debido a la localización geográfica y las particularidades meteorológicas del departamento. El puerto de Tumaco tampoco puede considerarse como un factor que contribuya a la conectividad nariñense, dado que permanece inactivo gran parte del tiempo. Para superar estas debilidades, es importante aprovechar las oportunidades con las que cuenta el departamento que se refieren básicamente a la puesta en marcha de programas como “Desarrollo Vial del Sur de Colombia” y “Corredores Arteriales Complementarios de Competitividad”, junto con los corredores viales de Brasil-Pacífico (que atraviesan Tumaco-Pasto-Mocoa-Puerto Asís) y el Aeropuerto Cano-Mojarras-Popayán. Asimismo, la presencia de organismos de las Naciones Unidas y entidades de cooperación internacional, que han acompañado a Nariño para afrontar las repercusiones del conflicto armado, especialmente en lo relacionado con la crisis humanitaria que atraviesan muchos de sus habitantes. Otra oportunidad del departamento se refiere a su condición limítrofe con Ecuador. A partir de las debilidades y oportunidades identificadas en este tema, se propone como línea estratégica la activación y recuperación de infraestructura para el fomento de la competitividad. En particular, se debe procurar el fomento de la conectividad: terrestre, aérea y marítima del departamento. De esta manera, es necesario articular la propuesta alrededor de los siguientes ejes: Competitividad, infraestructura vial, activación puertos, vías terciarias y acondicionamiento de aeropuertos. Las debilidades, oportunidades y propuesta se resumen en el Cuadro 38.
Informe final – Incluye comentarios
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