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Contenido INICIOS................................................................................................................................................. 2 DESARROLLO ...................................................................................................................................... 2 PROBLEMÁTICA Y SOLUCIÓN ............................................................................................................. 3

Ilustración 1 _____________________________________________________________________________ Ilustración 2 _____________________________________________________________________________ Ilustración 3 _____________________________________________________________________________ Ilustración 4 _____________________________________________________________________________ Ilustración 5 _____________________________________________________________________________

Bibliografía N/E. (N/E de N/E de 2005). Wikipedia. Obtenido de Wikipedia: https://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_777 Wikipedia. (2005). Wikipedia. Obtenido de Wikipedia: https://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_777

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ANTECEDENTES DEL BOEING 777

INICIOS En los años 1970, el Boeing 747, el McDonnell Douglas DC-10, el Lockheed L-1011 TriStar y el Airbus A300 se convirtieron en la primera generación de aviones de pasajeros construidos con el fuselaje ancho en entrar en servicio. En 1978, Boeing desarrolló nuevos modelos: el bimotor 757 para reemplazar al venerable 727, el 767, con el mismo número de motores que el anterior, para competir con el A300, y un 777 con 3 reactores concebido para competir con el DC-10 y el L-1011. Tanto el 757 como el 767, dirigieron a Boeing, al éxito en el mercado con los aviones de tamaño mediano, debido en parte a que en 1980, ETOPS dio la posibilidad de realización de operaciones transoceánicas con bimotores. Bajo estas reglas, las aerolíneas comenzaron a operar con el 767, las rutas de larga distancia que no requerían, aviones de gran capacidad de pasajeros. Más tarde, el 777 trimotor fue abandonado debido a que, según estudios de mercado, favorecían a los variantes 757 y 767. Boeing se quedó con una diferencia salarial por la diferencia de tamaño que había entre el 767-300ER y el 747-400.

Ilustración 2

Ilustración 1

DESARROLLO Ya a finales de la década de 1980, los modelos DC-10 y L-1011, iban acercándose a la descontinuación por parte de las aerolíneas, lo que obligaba a los fabricantes a desarrollar nuevos diseños en su sustitución. McDonnell Douglas estaba trabajando en el MD-11, una versión mejorada y ampliada del DC-10, mientras que Airbus estaba desarrollando el A330 y el A340. En 1986, Boeing dio a conocer las propuestas para una versión ampliada del 767, al cual se le bautizó con el nombre de 767-X, para dirigirse al mercado como reemplazo de la primera generación de fuselaje ancho, y para complementar los modelos 767 y 747 en la compañía. La propuesta inicial contó con las alas de un fuselaje más largo y más grande que el actual 767, además de la equipación de winglets. Posteriormente, prevé la ampliación del fuselaje, pero conservó la plataforma existente del 767, la cabina, y otros elementos menores1.

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(Wikipedia, 2005)


Ilustración 3

Ilustración 4

PROBLEMÁTICA Y SOLUCIÓN Las aerolíneas que son clientes de esta empresa, no quedaron muy satisfechas con las propuestas del 767-X, ya que ellos esperaban un fuselaje más ancho, una configuración de pasajeros flexible, una capacidad de corto alcance intercontinental y un costo más bajo que otro 767. Los requisitos para la posesión de estos aviones para las aerolíneas se habían convertido en cada vez más específicos, agregando la intensificación de la competencia entre los fabricantes de aviones. Entonces, en 1988, Boeing se dio cuenta de que la única solución al problema fue un nuevo diseño, que se convertiría en el bimotor 777. La empresa optó por los dos motores de configuración que se usaron para determinados modelos de diseño del pasado y así conseguir beneficios a través de un costo reducido. El 8 de diciembre de 1989, Boeing comenzó a publicar las ofertas para las aerolíneas del 777.

Ilustración 5

Boeing 777  

Here you'll find some info about the Boeing 777 aircraft.

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