отдать øâàðòîâû яхт клуба в Лисьем носу, благо
не большой участок рекреационной зоны там есть. Из за того, что на се верном берегу Финского залива город испытывает недостаток в подобных предприятиях, в новой “Схеме” было предложено расширение зоны отды ха. В результате, когда осенью 2006 г. документ был сдан заказчику, он предполагал наличие более 100 клу бов: действующих, реконструируе мых, подлежащих закрытию и запла нированных к строительству. В сово купности все эти клубы, в перспекти ве до 2015 г., могут вместить около 35 тыс. судов. Сегодня в ГИМС заре гистрировано около 29 тыс. маломер ных судов, но каждый год (по данным ГИМС) регистрируется до 2 тыс. су дов дополнительно, и такой ресурс го роду необходим. После получения готового заказа КГА в течение полугода согласовало “Схему” с рядом причастных комите тов: Фондом имущества, Комитетом по физкультуре и спорту и др. Но по том процесс остановился: чиновники решили этот документ объединить с планом развития водного транспорта, возложив ответственность за настоя щее и будущее маломерного флота на Комитет по транспортно транзитной политике Петербурга. В ближайшее время будет прове ден тендер на разработку схемы, в ос нове которой должен лежать план развития водного транспорта. Эта со вмещенная схема и войдет в Генераль ный план развития города. Завершить эту еще не начатую работу Комитет обещает в сентябре нынешнего года. Затем последует череда согласований с органами исполнительной, а затем и законодательной власти. А пока от сутствие подобной схемы в нынешнем Генеральном плане Санкт Петербур га, по которому город будет разви ваться до 2025 г., угрожает существо ванию яхт клубов и стоянок.
Õîæäåíèå ïî ìóêàì Заложником этого обстоятельства стал Петродворцовый “Водно мотор ный клуб №1” (ВМК №1). Террито рия на побережье Финского залива, где в течение 33 лет располагается этот кооператив, и была отмечена как “территория стоянки маломерного флота – водно моторный клуб”. Од нако документ не утвержден, следова тельно, размещение клуба законом не защищено. Воспользовавшись ситуа цией, в январе 2007 г. власти выстави
136
капитан клуб
3/2008
î.Âåðïåðëóäà
ли территорию клуба на торги, за два дня до аукциона прервав договор аренды. При этом в лот были объеди нены участки с разной классификаци ей. Так, земля, занимаемая клубом (2 га), может использоваться только как “зона спортивных сооружений и пляжей”. Но сюда же включили пло щадь (17 га), удаленную от моря, где Генплан позволяет вести малоэтаж ную жилую и многофункциональную деловую застройку. “Мы обяжем инвестора прибреж ную территорию использовать только согласно специализации Генерального
плана”, – пообещал вице губернатор Санкт Петербурга А.И.Вахмистров. Но, как известно, любые ограниче ния и обязательные условия по ис пользованию арендуемой территории являются для инвестора обременени ем, которое непременно должно быть указано в бюллетене аукциона. Тако го обременения на данную террито рию не выставлено. Кроме того, по нятно, что если на арендуемой заст ройщиком территории вырастут коттеджи, территорию поселка до бе рега обнесут глухим забором, и на волнах будут покачиваться лишь не