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ROBUSTE

INNOVATION LÉGENDAIRE Ram Heavy Duty - Il se démarque et il dresse l’échine. Le camion reconnu pour faire son boulot sur les chantiers et les rampes de mise à l’eau se mesure maintenant aux grands espaces canadiens avec le nouveau Ram Outdoorsman et le nouveau et luxueux modèle haut de gamme Laramie Longhorn. Mais quel que soit le modèle qui convient à votre façon de travailler ou à votre style de vie, la famille des camions Ram Heavy Duty 2011 vous procure de l’autorité et des compétences. De série sur les camions Ram Heavy Duty 2500, il n’y a rien de moins que le légendaire moteur V8 HEMIMD de 5,7 litres, un moteur qui fait continuellement ses preuves. Vous avez besoin du couple produit par un puissant moteur diesel? Le moteur turbo diesel CumminsMD de 6,7 litres livrable, un moteur éprouvé et durable, attend vos ordres. Le fini intérieur démontre encore plus de raffinements depuis son tableau de bord avec planche surpiquée et panneau central en similibois jusqu’aux pratiques bacs de rangement dans le plancher arrière proposés sur le Ram à cabine d’équipe. La qualité est également un équipement de série : chaque Ram Heavy Duty est couvert par une garantie limitée sur le groupe motopropulseur entièrement transférable de 5 ans ou 100 000 kilomètres pour le V8 HEMI ou de 5 ans ou 160 000 kilomètres pour le moteur Cummins. Visitez ramtruck.ca/fr pour de plus amples détails. *Remarque concernant cette brochure : les avis légaux et déclarations peuvent être consultés à la fin de ce catalogue.


VOICI CE QU’IL VOUS FAUT

C’EST LE SUMMUM DE L’ATTITUDE GAGNANTE — Laissez les propriétaires d’autres camions se contenter d’un « peut-être » ou d’un « ça se pourrait » quand il s’agit de faire ce pour quoi un camion est fait. Qu’il s’agisse de faire votre travail ou d’aider un ami la fin de semaine, le Ram Heavy Duty a ce qu’il faut. Le moteur turbo diesel CumminsMD livrable et son puissant couple de 650 lb-pi[1] mettent des compétences au bout de vos doigts. Jumelez-le à la transmission automatique six vitesses livrable, munie d’un sélecteur électronique de vitesse, et vous pouvez choisir manuellement chaque vitesse pour un contrôle précis. Ajustez vos commandes de rapport de remorquage avec un bouton de mode transport/remorquage au tableau de bord, qui reprogramme la transmission pour optimiser les moments de passage et la sélection des vitesses quand vous remorquez ou transportez de lourdes charges. MAÎTRISEZ LE REMORQUAGE — Remorquer avec le moteur Cummins, c’est mettre à votre service de nombreuses technologies. Le très utile frein sur échappement pour moteur diesel — de série avec chaque moteur turbo diesel Cummins— est activé par un simple bouton au tableau de bord et vous permet de contrôler la vitesse du camion et de la remorque avec le frein moteur. C’est une commodité au quotidien, idéal pour le remorquage en terrain montagneux. Remorquez les gros chargements avec encore plus de confiance grâce aux freins ABS aux quatre roues du Ram et à ses disques massifs à l’avant et à l’arrière :

ces disques mesurent plus de 355 mm (14 pouces) de diamètre, et ils sont plus que capables de freiner sans effort le PNBC maximal de 11 793 kg (26 000 lb[2]) du Ram. L’histoire des freins se poursuit avec un module des freins de remorque entièrement intégré et à commande électronique : le conducteur peut ajuster la puissance de freinage utilisée par les freins de la remorque en fonction des exigences du chargement. LES CONNEXIONS SONT ESSENTIELLES — Et le Ram couvre tous les angles. Chaque camion Ram Heavy Duty vient équipé de série d’un dispositif d’attelage de remorque de classe IV avec faisceau de câblage pratique à quatre et sept broches. Mais si vous avez besoin d’encore plus de puissance de remorquage, songez aux Véritables accessoires Ram signés Mopar MD pour des ensembles de remorquage essentiels — comme un attelage col-de-cygne ou à sellette. La touche finale au profil de remorquage du Ram Heavy Duty, c’est son centre d’information électronique de série qui permet au conducteur de surveiller la température et la pression du moteur, de l’huile, de la transmission et du module de commande des freins de remorque livrable. Mettez tout cela ensemble, et il ne fait aucun doute que ses compétences combinées jumelées à son superbe confort intérieur font du Ram Heavy Duty le véhicule idéal pour le remorquage.


CUMMINSMD. UNE AUTORITÉ DISCRÈTE CHARGÉE DE LA PUISSANCE DIESEL Voilà un travail d’équipe qui fonctionne — tout simplement. Les camions Ram Heavy Duty et le formidable moteur turbo diesel Cummins partagent leurs forces - et c’est une relation qui remonte à des décennies - tout en restant constamment à l’affut de la prochaine génération de camions. L’infatigable moteur Cummins de 6,7 litres est capable de propulser des véhicules beaucoup plus gros et c’est une des raisons qui fait qu’il travaille si bien avec les camions Ram Heavy Duty. Plus de 1,7 million de camions Ram ont été propulsés par le moteur Cummins, ce qui témoigne bien de sa fiabilité légendaire et de sa puissance éprouvée. Fier de sa performance discrète et propre, le moteur Cummins développe jusqu’à 650 lb-pi de couple (à seulement 1 500 tr/min) et 350 chevaux, selon la transmission, comblant pratiquement tous les besoins en termes de remorquage, de transport et d’accélération sur demande. Contrairement aux camions à moteur diesel de Ford et de Chevrolet, un moteur Cummins dans un camion Ram ne nécessite pas de liquide d’échappement diesel (LED). Couvert par une garantie limitée sur le groupe motopropulseur de 5 ans ou 160 000 kilomètres, le moteur Cummins comprend bien d’autres caractéristiques : ICI, PAS BESOIN DE LIQUIDE D’ÉCHAPPEMENT DIESEL (LED) — Le moteur turbo diesel Cummins de 6,7 litres des camions Ram Heavy Duty est le seul de sa catégorie[3] à se conformer aux rigoureuses normes d’émissions canadiennes — et pas besoin de LED — ce qui permet de s’épargner beaucoup de temps, d’argent et de tracas. INJECTION DE CARBURANT À HAUTES PRESSIONS — Évalués à 26 107 lb/po² (1 800 bar), ces niveaux de pression se traduisent en compétences et en performances éprouvées. RIGIDITÉ FORMIDABLE DU BLOC — La technologie du bloc-cylindres en fonte contribue à atténuer les bruits, les vibrations et les secousses. ARCHITECTURE À RAMPE CONTINUE — Le système d’injection à rampe continue du moteur turbo diesel Cummins de 6,7 litres utilise des systèmes électroniques sophistiqués et procure ainsi de nombreux avantages. Parmi ceux-ci, un fonctionnement exceptionnellement silencieux. GRILLE CHAUFFANTE INTÉGRÉE — Une réussite de l’ingénierie réalisée par Cummins qui procure une capacité remarquable de démarrage à froid. Le moteur Cummins démarre sans bougie de préchauffage par des températures aussi basses que -28 °C (-20 °F). MODULE DE COMMANDE DU MOTEUR — Cette ingénierie exclusive permet au moteur de réagir plus rapidement aux impulsions du papillon. Ses caractéristiques électroniques étendues ont été conçues spécifiquement en fonction des demandes du marché commercial. FILTRE À CARBURANT : UN MODÈLE D’EFFICACITÉ — Les moteurs diesel sont aujourd’hui des modèles de propreté grâce — en partie — au filtre à particules diesel. Le moteur turbo diesel Cummins dispose d’un filtre à particules diesel d’une efficacité remarquable. Le filtre à particules diesel (FAP) élimine les particules ou les suies des gaz d’échappement. Les suies recueillies sont automatiquement oxydées, régénérant le FAP pour qu’il puisse continuer à nettoyer les gaz d’échappement.

• Pas besoin de système de liquide d’échappement diésel! (exclusif dans la catégorie [3]) • Intervalles de changement d’huile de 12 000 kilomètres • Garantie de 5 ans ou 160 000 kilomètres sur le groupe motopropulseur • Club « haut kilométrage » de Cummins exclusif pour les propriétaires de camions à moteur diesel atteignant certains niveaux de haut kilométrage.

Les camions Ram équipés d’un moteur Cummins dépassent fréquemment la barre des 480 000 kilomètres et certains dépassent même la barre des 1,6 million de kilomètres! DE SÉRIE, MAIS EXCEPTIONNEL : le frein sur échappement pour moteur diesel — Parmi les nombreuses technologies intégrées à chaque camion Ram Heavy Duty, cette caractéristique du moteur turbo diesel Cummins est une des meilleures. Elle permet un meilleur contrôle du véhicule, particulièrement en descente. Elle peut contribuer à prolonger la durée de vie des freins et à réaliser des économies d’exploitation. Pas étonnant que les conducteurs l’adorent! TECHNOLOGIE VGT : LES DÉTAILS — La puissance du moteur diesel Cummins s’appuie sur plusieurs technologies de pointe. Le turbocompresseur avec turbine à géométrie variable, un module de commande utilisé de concert avec un grand échangeur thermique monté à l’avant, contribue à la durabilité légendaire du moteur Cummins. Il s’agit essentiellement de performance : cette technologie permet un calibrage précis du débit d’air et aide à équilibrer la demande de puissance maximale avec le rendement maximal du moteur. Autre avantage : lorsque le frein sur échappement pour moteur diesel intégré au turbocompresseur avec turbine à géométrie variable est activé, le temps de réchauffement de la cabine est plus court. PERFORMANCE PHÉNOMÉNALE — Le moteur Cummins affiche une courbe de couple plate marquée par rapport au cycle tr/min, le crochet inversé caractéristique indiquant une superbe accélération. Le moteur turbo diesel Cummins de 6,7 litres est de série sur les camions Ram Heavy Duty 3500 et il est livrable sur les camions Ram Heavy Duty 2500. Avec transmission manuelle six vitesses • 350 chevaux à 3 013 tr/min • 610 lb-pi de couple à 1 400 tr/min

Avec transmission automatique six vitesses • 350 chevaux à 3 000 tr/min • 650 lb-pi de couple à 1 500 tr/min


(LB-FT)

LA GAMME DE MOTEURS QUI A UN HÉRITAGE DANS LE SANG — Il convient parfaitement au Ram Heavy Duty, et c’est lui qu’il vous faut pour arriver en tête. Parce que le V8 HEMIMD a été conçu pour transporter tout ce que vous pouvez imaginer : chargements, passagers et, en fin de compte, une solide réputation pour sa performance exceptionnelle. Et c’est précisément la raison pour laquelle la décision de nos ingénieurs d’intégrer la distribution variable des soupapes (VVT) au légendaire moteur V8 HEMI de 5,7 litres démontre notre génie — et votre esprit pratique. La technologie VVT — utilisée couramment dans les courses — procure une meilleure aspiration du moteur, quel que soit son régime, en variant les points d’ouverture et de fermeture des soupapes en fonction de la position des pistons. C’est un raffinement qui procure des avantages concrets, notamment un fonctionnement plus efficace, et —

particulièrement pour les camions Ram Heavy Duty — la technologie VVT améliore le couple, pour des compétences de remorquage et de transport exceptionnelles : exactement ce qu’on attend de ces camions essentiellement construits pour fournir des décennies de travail. Du point de vue de l’accélération et du couple, le V8 HEMI est sans contredit le moteur à essence par excellence pour l’efficacité et la force.

• 383 chevaux à 5 600 tr/min • 400 lb-pi de couple à 4 000 tr/min • Avec distribution variable des soupapes (VVT) procurant une meilleure aspiration du moteur, quel que soit le régime

LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE CINQ VITESSES 545RFE — Une transmission évoluée à commande électronique à double rapport qui procure une démultiplication permettant de livrer des accélérations, une durabilité et une consommation hors pair. Avec sélecteur électronique de vitesse (ERS) et mode transport/ remorquage qui procurent une meilleure performance de remorquage. De série avec le V8 HEMI de 5,7 litres sur les modèles 2500. LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE SIX VITESSES 68RFE — Avec sélecteur électronique de vitesse (ERS) et mode transport/remorquage qui procurent une meilleure performance de remorquage. Force, endurance et fiabilité exceptionnelles, ainsi qu’une performance impressionnante quel que soit le régime. Livrable sur les camions Ram 2500 et 3500 LA TRANSMISSION MANUELLE SIX VITESSES ÉPROUVÉE — Transmission ultrarobuste capable de combler les plus grandes exigences en matière de transport, la transmission manuelle six vitesses G56 avec sixième vitesse à rapport élevé offre un rendement idéal sur route quel que soit le régime, ainsi que l’efficacité inhérente aux transmissions manuelles. Comporte également une première vitesse avec rapport à très forte démultiplication pour les chargements lourds ainsi que des couverts d’accès de prise de force des deux côtés de la transmission. La transmission manuelle six vitesses est le composant de série du groupe motopropulseur pour les modèles Ram Heavy Duty équipés du moteur turbo diesel Cummins de 6,7 litres.


LA ROBUSTE STRUCTURE HYDROFORMÉE À L’AVANT EST CONÇUE POUR ÊTRE LE PRINCIPAL AMORTISSEUR D’IMPACT — FAISANT DÉVIER L’ÉNERGIE POUR PROTÉGER LE CONDUCTEUR ET LE PASSAGER AVANT, ELLE CONTRIBUE À UNE SÉCURITÉ ACCRUE.

NOUS METTONS L’ACCENT SUR DES COMPOSANTS OFFRANT UNE SOLIDITÉ, UNE DURABILITÉ ET UNE FIABILITÉ EXCEPTIONNELLES. LE RAM HEAVY DUTY EST MUNI DE BAGUES DE SUSPENSION ULTRAROBUSTES, DE RESSORTS AVANT EXCEPTIONNELS ET DE SUSPENSIONS SPÉCIALEMENT CALIBRÉES. CES COMPOSANTS CONTRIBUENT À UNE MANOEUVRABILITÉ IMPRESSIONNANTE ET À UNE TENUE DE ROUTE AGILE QUELS QUE SOIENT LE CHARGEMENT OU L’ÉTAT DE LA ROUTE.

DES CAPACITÉS ALLANT JUSQU’À 2 495 KG (5 500 LB). UNE COTE DE PNBE ÉLEVÉE À L’AVANT PERMET D’UTILISER DE GROS ACCESSOIRES DE DÉNEIGEMENT.

LES FREINS RAM GRANDE PUISSANCE SE CLASSENT PARMI LES MEILLEURS. CE SYSTÈME MULTICANAL À COMMANDE ÉLECTRONIQUE ET ANTIBLOCAGE AUX QUATRE ROUES CONTRÔLE LES FREINS AVANT INDIVIDUELLEMENT ET LES FREINS ARRIÈRE SIMULTANÉMENT. LA RÉPARTITION ÉLECTRONIQUE VARIABLE DU FREINAGE (EVBP) ÉQUILIBRE LES PROPRIÉTÉS AVANT ET ARRIÈRE. LES DISQUES MASSIFS EXCÈDENT 355 MM (14 POUCES) EN DIAMÈTRE, OFFRANT UNE PUISSANCE DE FREINAGE SANS COMPROMIS.

LA RIGIDITÉ STRUCTURELLE DE LA CABINE EST DUE À DES RENFORTS EN ACIER HAUTE RÉSISTANCE (HSS) ET À DES SUPPORTS SPÉCIALISÉS QUI SONT INTÉGRÉS DIRECTEMENT À LA CABINE. LE RAM HEAVY DUTY EST ÉGALEMENT MUNI DE MONTANTS DE PARE-BRISE ET D’UN PIED MILIEU ULTRAROBUSTES.

Voilà pourquoi tant de gens se tournent vers notre qualité — Quel que soit l’angle d’approche, les modèles Ram Heavy Duty 2011 offrent toutes les compétences nécessaires pour le long parcours, ainsi qu’une conception technique offrant une conduite marquée par une tenue de route, une manœuvrabilité et une commodité exceptionnelles. Prenez une caractéristique du Ram comme les bourrelets d’étanchéité triples aux portes de la cabine, un point de référence en termes d’ajustement, de finition et de confort intérieur, empêchant les bruits et l’humidité de pénétrer la cabine. Examinez ensuite les détails ci-dessus et vous commencerez à voir qu’avec Ram, la qualité est présente partout dans chaque véhicule. Selon nous, la fiabilité débute bien avant que vous ne mettiez votre Ram Heavy Duty au travail; nous soumettons nos modèles de préproduction à des essais rigoureux qui placent ces camions dans des situations que vous ne risquez pas d’affronter dans votre vie — ou pendant la vie des camions eux-mêmes. Ces essais comportent d’exigeants tests de durabilité, des tests de températures extrêmes, des simulations de secousses sur route et des tests sur des sentiers qui ressemblent à des terrains montagneux. Tout cela, et plus encore, joue un rôle dans l’engagement — et l’héritage — de Ram en matière de qualité sans compromis.

SOUS LES PIEDS ARRIÈRE, DES SUPPORTS HYDRAULIQUES EXCLUSIFS AUGMENTENT LE CONFORT ET L’INSONORISATION. CES SUPPORTS EXCLUSIFS SONT LITTÉRALEMENT « CALIBRÉS » POUR ÉLIMINER LES VIBRATIONS DE LA SUSPENSION ET DU CHÂSSIS.

L’INTÉRIEUR ÉTANT ENTIÈREMENT ISOLÉ, VOUS PROFITEZ D’UNE CABINE ULTRA SILENCIEUSE. NOTRE CONCEPTION GÈRE EFFICACEMENT LA CIRCULATION D’AIR DANS LA CABINE ET VERS L’EXTÉRIEUR GRÂCE À DES AÉRATEURS EXCLUSIFS SITUÉS À L’ARRIÈRE DE LA CABINE.


Il y a deux types d’utilisateurs de camions Ram Heavy Duty. D’un côté, le monde du commerce, de l’industrie et de l’agriculture qui cherche la capacité de chargement ultra compétente d’un camion robuste conçu pour une longue vie de durs labeurs. De l’autre côté, les nombreux conducteurs de loisir qui ont besoin de capacités de remorquage ultrarobustes variées pour remorquer de grandes caravanes, des embarcations ou des remorques à chevaux. Ces deux mondes se rencontrent à l’intérieur du Ram Heavy Duty. Ici, le confort et la commodité se mesurent à l’ingéniosité de la conception, à la facilité d’utilisation et à l’aspect pratique. Les caractéristiques intérieures du Ram sont soignées de manière à être aussi durables et fiables que l’ensemble du camion lui-même. Les garnitures au toucher doux, les indicateurs et les commandes reflètent une conception rimant avec facilité d’accès et de fonctionnalité. Les instruments communiquent l’information instantanément : l’indicateur de vitesse et le compte-tours se lisent en un clin d’œil avec des chiffres blancs sur fond noir. Le centre d’information électronique — de série sur tous les modèles Ram Heavy Duty — offre une lecture claire et une foule de renseignements sur le fonctionnement du véhicule : température de l’huile, du liquide de refroidissement et de la transmission, pression d’huile, heures de fonctionnement du moteur, et

RANGEMENT DANS LE PLANCHER ET SOUS LES SIÈGES

BOÎTES À GANTS DOUBLES

statistiques sur le filtre diesel. Élargissez l’univers du Ram Heavy Duty avec les Véritables accessoires signés MoparMD. Commencez à explorer les possibilités sur mopar.ca/fr RANGEMENT DANS LE PLANCHER ET SOUS LES SIÈGES — Sur les modèles à cabine d’équipe, les bacs dans le plancher amovibles conviennent aux articles secs ou humides. Le rangement sous la banquette arrière, également livrable sur les modèles Heavy Duty à cabine d’équipe, vous permet de ranger des objets hors de la vue tout en y ayant facilement accès. Les bacs sous le siège sont idéaux pour les objets de valeur et les outils. BOÎTES À GANTS DOUBLES LIVRABLES — Le rangement dans la boîte à gants offre maintenant des avantages qu’on ne peut ignorer, sans compromis pour l’espace intérieur, mais procurant une grande amélioration au confort et à la commodité au quotidien. SIÈGES AVANT CHAUFFANTS ET VENTILÉS sont livrables, avec des matériaux de catégorie supérieure et des coutures de siège exclusives. De petits ventilateurs discrets éloignent la chaleur des passagers. Le Mega CabMD et le Ram à cabine d’équipe proposent également des sièges arrière chauffants.

SIÈGES AVANT CHAUFFANTS ET VENTILÉS


MC

Dans le monde d’aujourd’hui, vous devez être branché. Équipez votre Ram Heavy Duty du système Uconnect

pour rester en contact avec les gens, la musique et les appareils que vous aimez. Il fonctionne comme un central pour vos médias les plus importants — téléphone cellulaire, radio par satellite, système de navigation et appareils personnels comme un iPod MD ou un téléphone intelligent. Les systèmes Uconnect sont conviviaux et mettent vos communications au bout de vos doigts. TÉLÉPHONE — Parler au téléphone tout en conduisant n’a jamais été plus facile — ou plus responsable. Uconnect Phone est le système de communication à commande vocale du véhicule qui vous permet d’apparier jusqu’à sept téléphones compatibles avec la technologie BluetoothMD et de parler pratiquement sans utiliser vos mains. Ce système est si ingénieux qu’il peut se synchroniser avec le carnet d’adresses[4] de votre téléphone — jusqu’à 1 000 inscriptions — chaque fois que vous entrez dans votre véhicule. Un port USB à distance permet de recharger vos appareils mobiles. Commande Vocale — Elles simplifient votre conduite en vous permettant de garder les yeux sur la route et les mains sur le

DISPONIBILITÉ DE LA RADIO MEDIA CENTRE UCONNECT ST SLT Outdoorsman Power WagonMD Laramie Laramie Longhorn

volant. Vous pouvez, par commande vocale sélectionner les stations de radio FM et les canaux de la radio par satellite SIRIUSMD[5], composer des numéros et recevoir des appels, sélectionner vos destinations sur le système de navigation, et enregistrer des messages vocaux. Vous pouvez apprendre à ce système à technologie intelligente à mieux reconnaître votre voix; il comprend les commandes en anglais, en français et en espagnol. MULTIMÉDIA — Gérez tous vos médias. Vous aurez de nombreuses façons d’accéder à votre contenu audio, incluant la radio par satellite SIRIUS[5] (votre première année d’abonnement est incluse), un disque dur de 30 Go, un adaptateur iPod à commande vocale et le système audio en continu sans

130 (RES)

Audi en continu Bluetooth Port USB à distance pour contenu numérique Stockage et lecteurs (iPod) Guidage sur voies Fonction d’écran divisé Calcul précis de la destination • = de série O = en option

SOLUTIONS DE NAVIGATION — Choisissez entre le système de navigation GPS GarminMD ou celui de catégorie supérieure. Garmin intègre une interface de pointe à une radio installée en usine pour vous offrir facilité d’emploi et commodité. Garmin est une interface de navigation primée et un des systèmes de navigation personnels les plus vendus en Amérique du Nord. Il comprend une caractéristique qui vous dirige vers la bonne voie à l’approche d’une intersection ou d’une sortie. Le système de navigation GPS de catégorie supérieure permet

d’entrer vos destinations par commande vocale et il dispose des fonctions d’écran divisé et de calcul précis de la destination. ÉCRAN TACTILE — Les écrans d’affichage tactiles livrables ajoutent commodité et simplicité au fonctionnement de la radio et du contenu multimédia. Parmi les principales caractéristiques : – Boutons d’affichage à pression légère pour le menu et le mode pour une utilisation facile – Écran couleur à 65 000 teintes procurant une visibilité accrue – L’écran s’ajuste vers le bas sous un angle permettant d’accueillir un disque pour faire jouer ou télécharger de la musique – Écran de format large – Fonds d’écran personnalisable

430 (RBZ)

430N (RHB)

730N (RHR)

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tactile de 6,5 po CD/DVD/MP3

O disque dur de 30 Go •

tactile de 6,5 po CD/DVD/MP3 Garmin • disque dur de 30 Go •

tactile de 6,5 po CD/DVD/MP3 de catégorie supérieure • disque dur de 30 Go •

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CARACTÉRISTIQUES

Écran ACL Lecteur optique Navigation Radio par satellite SIRIUS[5] Stockage Prise d'entrée auxiliaire Commandes vocales pour téléphone mains libres, messagerie texte, radio et lecteurs

fil Bluetooth. Un système de divertissement vidéo à l’arrière permet de faire jouer des DVD, des appareils multimédias compatibles et des consoles de jeu.

CD/MP3 O

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PARCE QUE VOUS VIVEZ DANS LA RÉALITÉ — Vous avez besoin d’un camion pour le travail, pour remorquer une caravane à travers le pays ou, dans le cas du nouveau Ram Outdoorsman, pour découvrir les coins éloignés de cet étonnant pays. Et pour faire tout cela, vous exigez du confort. Alors, sachez dès le départ que l’intérieur des Ram Heavy Duty atteint un niveau de confort qui rivalise avec les berlines de luxe. Comptez sur des sièges avec support lombaire à réglage électrique livrables, des sièges chauffants et ventilés livrables, une commande automatique de la température bizone livrable, un centre d’information électronique d’accès pratique de série, et des systèmes électroniques livrables qui couvrent tous les angles : musique, radio par satellite, système de navigation, disque dur de 30 Go, messagerie texte mains libres et communications mains libres compatibles avec la technologie Bluetooth MD.

Ram 2500 illustré en beige galet clair.


ATTACHEZ VOTRE CEINTURE POUR UNE AVENTURE INOUBLIABLE Voici le Ram le plus luxueux et le mieux équipé jamais construit — le nouveau Ram Laramie Longhorn 2011. Le nouveau Ram Laramie Longhorn se distingue à l’intérieur comme à l’extérieur, avec des éléments de design qui s’inspirent de l’art et d’objets évocateurs comme les fusils de chasse de collection, les selles fabriquées à la main et les montres antiques. Aux nombreuses caractéristiques du réputé Ram Laramie, le Longhorn ajoute des caractéristiques conçues pour le propriétaire de camion qui a réussi, avec un intérieur tout en cuir, des éléments décoratifs gravés sur les instruments et de superbes surfaces en similibois noyer veiné. Les dossiers en cuir des sièges avant exclusifs comportent des pochettes à rabat — un détail qui évoque authentiquement le luxe des sacoches de selle. Ajoutez à cela, des caractéristiques de série totalement inattendues — et si commodes — comme une radio avec système de navigation, un démarreur à distance, une caméra d’aide au recul [6], des sièges avant chauffants et ventilés, ainsi que des sièges arrière chauffants. À l’extérieur, le style du Ram Laramie Longhorn ne ménage pas les frais. Tous les modèles se démarquent par une peinture distinctive deux tons avec bas de caisse de couleur or blanc métallisé, qui s’ajoute aux nouvelles palettes de couleurs extérieures personnalisées comme la couche nacrée buisson de sauge. Ce camion de luxe est un Ram à nul autre pareil. Livrables en configurations quatre ou deux roues motrices sur les modèles Ram 2500 et 3500 sélectionnés.


Voici l’ensemble parfait pour les sportifs de la fin de semaine ou pour ceux dont la vie tourne autour de la découverte de grands espaces. Le nouveau Ram Outdoorsman 2011 est disponible sur les modèles Heavy Duty 2500 à cabine d’équipe en configurations 4x4 et 4x2, propulsés soit par le moteur V8 HEMIMD de 5,7 litres ou le moteur turbo diesel CumminsMD de 6,7 litres. Avec son extérieur unique jumelé à un confort intérieur conçu pour les longs voyages sur route comme hors route, le nouveau Ram Outdoorsman se distingue par des équipements exceptionnels offrant compétences et confort quand vous êtes loin de votre résidence. La compétence sans contredit la plus importante en plein air, c’est le remorquage. Et nous savons que votre VTT, votre caravane, votre embarcation ou votre remorque font pratiquement partie de la famille. L’accent que nous avons mis sur les super compétences du Ram Outdoorsman en matière de remorquage s’exprime avec une logique extrême : système de refroidissement grande capacité pour le moteur, faisceau de câblage à quatre et sept broches, pneus tout terrain compétents surdimensionnés de 17 pouces, robustes crochets de remorquage, et attelage de remorque de classe IV — tous de série. Et ce n’est qu’un début. (Équipement en option illustré.)

D’autres améliorations à ses capacités de remorquage placent l’Outdoorsman dans les premiers rangs en termes de performance d’ensemble. Ces imposantes roues de 17 pouces en aluminium sont munies de pneus tout terrain à flancs renforcés conçus pour les terrains rocailleux. Le Ram Heavy Duty Outdoorsman comprend : rapport de pont de 4,10 (4x4), différentiel autobloquant (4x2 et 4x4), amortisseurs ultrarobustes et plaque de protection de la boîte de transfert. Les phares quadruples, les antibrouillards, les crochets de remorquage, la peinture deux tons et la calandre couleur carrosserie entament à peine la liste des améliorations extérieures. À l’intérieur, des tapis en caoutchouc ultrarobustes protègent la moquette à l’avant comme à l’arrière contre la saleté et l’humidité. L’éventail des Véritables accessoires signés Mopar MD livrables pour le Ram Outdoorsman va du porte-bagages Fish-n-Field à l’étui RamBox MD (pour armes d’épaules et cannes à pêche avec moulinet) en passant par les attaches de caisse — mais il y en a des centaines d’autres. Le sujet est aussi vaste que le territoire que vous vous apprêtez à explorer. Découvrez-le sur mopar.ca/fr


POWER WAGON :

TELLEMENT AU-DESSUS DE LA MÊLÉE, LES AUTRES N’APPROCHENT MÊME

exclusive dans la catégorie [3] qui procure une articulation

PAS — Certaines conditions de travail exigent des compétences et

supplémentaire incroyable de 229 mm (neuf pouces), ce qui vous

une force qui font ombrage à la concurrence — et qui lui font

permet d’affronter les sentiers rocailleux et les routes

honte. Les caractéristiques du Ram Power Wagon MD 2011 placent ce

secondaires jonchées de rondins avec une agilité surprenante.

camion exceptionnel au sommet — et laissent les autres camions

Les amortisseurs à gaz monotubes Bilstein MD ultra compétents,

simplement hors course.

ainsi que le treuil WARN MD d’une capacité de 5 443 kg (12 000 lb)

Les exceptions sont toujours conçues et construites pour créer des règles que les autres devront suivre. Et ils suivront — si seulement ils peuvent y arriver. Car l’objectif du Ram Power Wagon est de surmonter des conditions de travail extrêmes. Construit pour répondre aux normes de compétences de la catégorie trois quarts de tonne, le légendaire moteur V8 HEMI MD de 5,7 litres du Power Wagon affiche une liste d’équipements de série qui comprend des différentiels avant et arrière à verrouillage électronique exclusifs dans la catégorie [3], ainsi qu’une barre antiroulis avant à déconnexion électronique

sont deux autres éléments essentiels du Ram Power Wagon : de série, ils sont indispensables si vous devez dépanner un camion moins compétent. D’autres caractéristiques de série du Power Wagon vont à l’extrême, comme son robuste rapport de pont de 4,56 à 1 et son efficace alternateur de 180 ampères. Ram Power Wagon - Un camion phénoménal qui incarne la puissance en action. Avec sa traction, sa robustesse et ses compétences formidables, ce camion vous conduira là où aucun autre ne peut aller.


MÉGA - DE BIEN DES FAÇONS

Si vous devez aller quelque part, allez au-delà des attentes. La clé, c’est le Ram Heavy Duty Mega CabMD, avec le plus vaste volume intérieur de sa catégorie[3]. Et pensez « méga » partout. Équipé adéquatement du moteur turbo diesel CumminsMD de 6,7 litres proposé et de la transmission automatique six vitesses, les capacités de mégaremorquage grimpent à 8 369 km (18 450 lb)[7] et la charge utile atteint un impressionnant 1 411 kg (3 110 lb)[7]. Lorsque le dégagement aux jambes supérieur à la moyenne n’est pas utilisé, les mégacompétences se mettent au travail ou au jeu : ces sièges arrière se rabattent à plat, vous permettant de transporter de gros articles avec un minimum de difficulté pour les entrer et les sortir.

Dans un camion conçu pour l’espace et la commodité, vous disposez également de méga-rangement. Remarquez les bacs pratiques situés derrière le siège pour les cartes, les papiers, les objets de valeur, les petits outils et autres équipements. Pour des compétences accrues, équipez votre Ram Mega Cab de Véritables accessoires signés Mopar MD — l’attelage col-de-cygne augmente exponentiellement les chiffres et les possibilités pour le remorquage — et vous pourrez remorquer avec une maîtrise vraiment exceptionnelle. Pour en savoir plus sur ces nouvelles vraiment exceptionnelles, rendez-vous sur ramtruck.ca/fr


Couche nacrée cristal noir étincelant

Couche nacrée cristal rouge cerise foncé

Couche nacrée bleu intense

Couche nacrée brun profond

Couche nacrée vert épinard

Couche nacrée buisson de sauge

Gris fer métallisé

Argent éclatant métallisé

Couche nacrée daim

Rouge flamboyant

Blanc éclatant

Les couleurs en disponibilité restreinte ne sont pas illustrées. Veuillez consulter votre concessionnaire pour une liste détaillée des couleurs disponibles ou consulter le « Guide des couleurs extérieures exclusives » à fleetchrysler.ca/fr Nota : le gris souris clair non illustré ci-dessus n’est livrable que comme couleur de bas de caisse sur le Laramie deux tons.

Vinyle ultra résistant gris ardoise foncé et gris souris moyen (ST)

Tissu gris ardoise foncé et gris souris moyen (ST, SLT, Outdoorsman, Power Wagon MD)

Tissu beige galet clair (SLT, Outdoorsman, Power Wagon)

Dessus de sièges en cuir beige galet clair (Laramie)

Dessus de sièges en cuir gris ardoise foncé (Laramie)

Cuir de catégorie supérieure brun roux Laramie Longhorn

Cuir de catégorie supérieure brun écorce avec gravure au laser Laramie Longhorn


Roue de 17 pouces en acier argenté (de série sur les modèles 2500 et 3500 ST RAS)

Roue de 17 pouces en acier chromé (de série sur les modèles 2500 et 3500 SXT, SLT RAS)

Roue de 17 pouces en aluminium poli (de série sur les modèles Outdoorsman et Power Wagon)

Roue de 17 pouces en aluminium forgé poli (livrable sur les modèles 2500 SLT avec ensemble décor SLT Plus, 2500 SLT et Outdoorsman et 3500 SLT RAS)

Roues de 17 pouces en aluminium (de série sur les modèles 2500 et 3500 Laramie RAS, Laramie Longhorn RAS)

Roue de 17 pouces en acier argenté (de série sur le modèle 3500 ST RAJ) Roue de 17 pouces chromée (de série sur le modèle 3500 SLT RAJ, livrable sur le modèle ST RAJ)

Roue de 17 pouces en aluminium de catégorie supérieure (de série sur le modèle 3500 Laramie Longhorn RAJ)

Roue de 17 pouces en aluminium de catégorie supérieure (de série sur le modèle 3500 Laramie RAJ, livrable sur le modèle 3500 SLT RAJ)

SÉLECTEUR DE POIDS TRACTABLE ET DE CHARGE UTILE MAXIMALE RAM 2500 — CAPACITÉS MAXIMALES DE REMORQUAGE (lb) (transmission automatique) Moteur V8 HEMIMD de 5,7 L

Diesel CumminsMD de 6,7 L

CABINE SIMPLE Caisse longue 4x2

4x4

CABINE D'ÉQUIPE Caisse courte 4x2

MEGA CABMD Caisse longue

4x4

4x2

Caisse courte

Rapport de pont

PNBC

4x4

4x2

4x4

3,73

15 000

9 300

8 850

9 100

8 600

8 850

8 500

8 550

8 150

4,10

18 000

12 300

11 850

12 100

11 600

11 850

11 500

11 550

11 150

3,42

17 000

10 450

10 050

10 200

9 700

10 050

9 650

9 800

9 300

3,73

20 000

13 450

13 050

13 200

12 700

13 050

12 650

12 800

12 300

4,10

22 000

15 450

15 050

15 200

14 700

15 050

14 650

14 800

14 300

4x2

4x4

4x2

4x4

4x2

4x4

3 030

2 550

2 800

2 450

2 520

2 080

CHARGE UTILE (lb) Moteur

PNBV

4x2

4x4

V8 HEMI de 5,7 L

8 650

3 120

2 650

8 800 Diesel Cummins de 6,7 L

9 000

2 580

2 220

2 370

9 600

2 200 2 430

1 950 2 410

2 040

RAM 3500 — CAPACITÉS MAXIMALES DE REMORQUAGE (lb) (transmission automatique) Moteur Diesel Cummins de 6,7 L

Rapport de pont

PNBC

4x2

4x4

4x2

4x4

4x2

4x4

4x2

4x4

3,42

17 000

10 100

9 800

10 150(3)

9 900(3)

10 000(3)

9 800(3)

9 800(3)

9 350(3)

3,73

21 000

14 100

13 800

14 150(3)

13 900(3)

14 000(3)

13 800(3)

13 800(3)

13 350(3)

4,10

24 000

17 150

16 900

17 000

16 800

16 800

(3)

16 350(3)

4,10

26 000(1)

19 100(2)

18 800(2)

18 600(2)

18 400(2)

18 450(2)

18 350(2)

PNBV

4x2

4x4

4x4

(3)

(3)

(3)

(3)

Charge utile (lb) Moteur Diesel Cummins de 6,7 L

10 100

4x2

4x4

4x2

4x4

4x2

3 420

3 140

3 230

3 030

3 030

2 610

3 110

2 980

10 500 11 500 12 200

4 730

4 250 5 130

4 760

NOTA : Tous les chiffres indiqués sont en livres. Pour convertir en kilogrammes, multipliez le chiffre par 0,4536. Les capacités maximales sont indiquées pour les véhicules adéquatement équipés avec l’équipement requis et pour un conducteur pesant 68 kg (150 lb). Le poids des options et des équipements supplémentaires, des passagers et du chargement doit être déduit du poids indiqué. Consultez votre concessionnaire Ram pour tous les détails. (1) Livrable en option ultérieurement. Consultez votre concessionnaire pour tous les détails. (2) Roues arrière jumelées. Livrable ultérieurement. (3) Roues arrière simples.


ST à cabine simple/ d’équipe

SLT à cabine simple/ d’équipe/Mega CabMD

Outdoorsman à cabine d’équipe (2500 SEULEMENT)

Power WagonMD à cabine d’ équipe

Laramie

Laramie Longhorn

V8 HEMIMD DE 5,7 L À VVT (2500 SEULEMENT) (EZC) AVEC TRANSMISSION AUTOMATIQUE 5 VITESSES (DGQ)

26A

26G

26T

6 CYL. EN LIGNE TURBO DIESEL CUMMINSMD DE 6,7 L (2500 ET 3500) (ETJ) AVEC TRANSMISSION MANUELLE 6 VITESSES (DEG)

2EA

2EG

2ET

2EH

6 CYL. EN LIGNE TURBO DIESEL CUMMINS DE 6,7 L (2500 ET 3500) (ETJ) AVEC TRANSMISSION AUTOMATIQUE 6 VITESSES (DG7)

2FA

2FG

2FT

2FH

2FK

P

P

P

P

P

O

O/P

O

O

(2500 SEULEMENT)

à cabine d’équipe/ Mega

à cabine d’équipe/Mega

26P

26H

26K

MOTEUR ET TRANSMISSION

MD

CARACTÉRISTIQUES MÉCANIQUES ALTERNATEUR — 160 ampères (BAB) — 180 ampères, 4x4 seulement (inclus dans l’ensemble préparation au déneigement ultrarobuste) (BAD)

ESSIEUX 2500 — Différentiel arrière autobloquant (inclus dans l'ensemble décor SLT Plus) (DSA) — Différentiels avant et arrière à verrouillage électronique Tru-LokMD (DSE) — Rapport de 3,42 (de série avec moteur diesel seulement) (DMR) — Rapport de 3,73 (en option avec moteur diesel) (DME) — Rapport de 4,10 (requiert autoblocage et transmission automatique) (DMF)

• O

O

O

O

O

•/O

•/O

O

•/O

O

O

O

O

— Rapport de 4,56 (DMU)

ESSIEUX 3500 — Différentiel arrière autobloquant (DSA)

— Rapport de 3,42 (DMR)

O

— Rapport de 3,73 (DME)

O

O

O

— Rapport de 4,10 (requiert moteur Cummins et transmission automatique 6 vitesses) (DMF)

O

O

O

O

BATTERIE — 730 ampères (BCN)

FREIN SUR ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR DIESEL — Inclus avec le moteur Cummins de 6,7 L (NEN)

P

P

P

CHAUFFE-BLOC (NHK)

REFROIDISSEMENT DU MOTEUR — Grande capacité (NMC)

RÉSERVOIR DE CARBURANT — 128 L (28 gal. imp.) (de série avec caisse de 1,9 m [6 pi. 4 po.]) (NFU)

— 132 L (29 gal. imp.) (de série sur les modèles avec caisse de 2,4 m [8 pi]) (NFV) AMORTISSEURS — Avant, ultrarobustes (SFB)

P

P

— Arrière, ultrarobustes (SGB)

BARRE ANTIROULIS — À l’avant (SHA)

— À l’avant, à déconnexion électronique (SHG)

DIRECTION — Assistée, à crémaillère, modèles 4x2 seulement (SBA)

— Assistée, circulation de billes (modèles 4x4 seulement) (SBE)

O/P

O/P

O/P

DISPOSITIF D'ATTELAGE DE REMORQUE — Classe IV, comprend un faisceau de câblage à quatre et sept broches (XFH) (XFK)

BOÎTE DE TRANSFERT — Manuelle, à prise temporaire, 4x4 seulement (DH1)

• •

CROCHETS DE REMORQUAGE — Inclus avec l’ensemble protection et moteur diesel (de série sur tous les modèles 3500) (XEA) )

— Électrique, à prise temporaire, 4x4 seulement (DH3)

TREUIL — Électrique à l’avant, de marque Warn , capacité de 5443 kg (12 000 lb) (XE5)

MD

— Porte-roue de secours (TBM)

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

P

P

P

P

CARACTÉRISTIQUES EXTÉRIEURES DOUBLURE DE CAISSE — Caisse, sans protège-rebords (XME) — Pulvérisée (XMF) Antibrouillards — Inclus dans l’ensemble décor SLT Plus et l’ensemble équipement populaire (LNJ) 2500 — RÉTROVISEURS RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS — Manuels, noirs, cabine simple seulement (GPU)

— De remorquage, repliables, manuels, noirs, cabine simple seulement (GPD)

O

— À réglage électrique, chauffants, repliables, noirs (GT6)

   O(8)

— À réglage électrique, chauffants, repliables, noirs, avec éclairage d’accueil extérieur et clignotant d’appoint (inclus dans l’ensemble de luxe) (GUK)


ST à cabine simple/ d’équipe

SLT à cabine simple/ d’équipe/Mega CabMD

Outdoorsman à cabine d’équipe (2500 SEULEMENT)

Power WagonMD à cabine d’ équipe

— De remorquage, à réglage électrique, chauffants, repliables manuellement, noirs, incluant éclairage d'accueil extérieur et clignotant d'appoint (GPG)

O

O

O

O

— De remorquage, repliables et à réglage électrique, chauffants, noirs, incluant éclairage d'accueil extérieur et clignotant d'appoint (GP1)

   O(8)

O

O

O

Laramie

Laramie Longhorn

à cabine d’équipe/ Mega

à cabine d’équipe/Mega

— À réglage électrique, multifonctions, chauffants, repliables, chromés, incluant mémoire de position, éclairage d'accueil extérieur et clignotant d'appoint (GU4)

— De remorquage, à réglage électrique, multifonctions, chauffants, repliables manuellement, chromés, incluant mémoire de position, éclairage d'accueil extérieur et clignotant d'appoint (GPC)

O

O

— De remorquage, repliables et à réglage électrique, multifonctions, chauffants, chromés, incluant mémoire de position, éclairage d'accueil extérieur et clignotant d'appoint (GP2)

O

O

— De remorquage, à réglage électrique, multifonctions, chauffants, repliables manuellement, chromés, incluant mémoire de position, éclairage d'accueil extérieur et clignotant d'appoint (GPC)

— De remorquage, repliables et à réglage électrique, multifonctions, chauffants, chromés, incluant mémoire de position, éclairage d'accueil extérieur et clignotant d'appoint (GP2)

O

O

(2500 SEULEMENT)

CARACTÉRISTIQUES EXTÉRIEURES (suite) 2500 — RÉTROVISEURS (suite)

3500 — RÉTROVISEURS RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS — De remorquage, repliables, manuels, noirs, cabine simple seulement (GPD)

— De remorquage, à réglage électrique, chauffants, repliables manuellement, noirs, incluant éclairage d'accueil extérieur et clignotant d'appoint (GPG)

   O(8)

— De remorquage, repliables et à réglage électrique, chauffants, noirs, incluant éclairage d'accueil extérieur et clignotant d'appoint (GP1)

   O(8)

O

Peinture monochrome — (Inclus avec la peinture couche nacrée cristal noir étincelant) (APA)

Peinture — Deux tons, comprend élargisseurs d'aile décoratifs; couleur du bas de caisse : gris fer métallisé sur le modèle Outdoorsman; gris souris clair sur le modèle Laramie; or blanc métallisé sur le modèle Laramie Longhorn (APD)

N/A

P

O

Hayon — Verrouillable (XJJ)

MARCHEPIEDS LATÉRAUX — Tubulaires, chromés, Véritables accessoires Ram signés MoparMD (MRT)

O

O

O

O

O

— Marchepied de couleur contrastante, par Mopar (MRM)

2500 ET 3500 — PNEUS : CONSULTEZ RAMTRUCK.CA/fr POUR TOUS LES DÉTAILS ÉLARGISSEURS D'AILE — Peints gris fer métallisé (MMJ)

— Noirs (K50)

— Couleur bas de caisse deux tons (MRD)

CARACTÉRISTIQUES INTÉRIEURES CLIMATISATION (HAA)

— Commande automatique de la température bizone (HAF) CONSOLE — Console au plancher pleine grandeur avec levier de vitesses automatique au plancher (inclus avec les sièges baquets avant)

P

P

P

P

CONSOLE — Au plancher, de catégorie supérieure, finition exclusive, couvercle en cuir à couture française avec logo Laramie Longhorn (CM5)

— Au pavillon (CUN)

— Au pavillon, avec télécommande universelle d'ouvre-porte de garage (inclus avec l'ensemble de luxe) (CV2)

• •

O

— Côté conducteur à réglage électrique dix directions et relié à la mémoire, côté passager à réglage électrique six directions (JRF)

— Chauffants, côtés conducteur et passager avant, avec volant chauffant (CMA)

— Chauffants en deuxième rangée (inclus avec sièges baquets *XJ et *GJ) (JPZ)

P

PÉDALIER — À réglage électrique (requiert transmission automatique) (XAP)

P

P

P

O

O

O

P

P

P

P

P

P

— À réglage électrique relié à la mémoire (requiert transmission automatique) (XAM) PRISE DE COURANT — Deux, auxiliaires, 12 volts (JJJ)

— Auxiliaire 115 volts (inclus avec *XJ, *GJ, *VL, *M9, *MJ) (JKV) SIÈGES — Côté conducteur à réglage électrique dix directions (inclus avec *M9 et *MJ) (JRT)

— Banquette avant 40/20/40 en vinyle (les modèles à cabine d'équipe comprennent une banquette arrière rabattable en vinyle) (*TX)

— Banquette avant 40/20/40 en tissu avec console à accoudoir/de travail centrale rabattable (les modèles à cabine d'équipe et Mega Cab comprennent une banquette arrière rabattable en tissu; inclus dans l'ensemble équipement populaire ST) (*V9)

P


SLT à cabine simple/ d’équipe/Mega CabMD

Outdoorsman à cabine d’équipe (2500 SEULEMENT)

Power WagonMD à cabine d’ équipe

SIÈGES (suite) — Banquette avant 40/20/40 en tissu de catégorie supérieure, support lombaire à réglage électrique, console à accoudoir/de travail centrale rabattable avec rangement sous le coussin du siège central, prise auxiliaire 115 volts. Inclus avec l’ensemble équipement populaire (les modèles à cabine d’équipe et Mega Cab comprennent une banquette arrière 60/40) (*M9)

O/P

O

O

— Sièges baquets avant à dossier bas en tissu de catégorie supérieure, support lombaire à réglage électrique, console centrale fixe, prise auxiliaire 115 volts. (Les modèles à cabine d'équipe et Mega Cab comprennent une banquette arrière 60/40 en tissu) (*MJ)

O

O

ST à cabine simple/ d’équipe

(2500 SEULEMENT)

Laramie à cabine d’équipe/ Mega

Laramie Longhorn à cabine d’équipe/Mega

CARACTÉRISTIQUES INTÉRIEURES (suite)

— Sièges avant chauffants 40/20/40 à dessus en cuir, siège conducteur à réglage électrique dix directions et relié à la mémoire, support lombaire à réglage électrique, rangement sous le coussin du siège central avant avec console à accoudoir/de travail centrale rabattable, prise auxiliaire 115 volts. (Les modèles à cabine d'équipe et Mega Cab comprennent une banquette arrière 60/40 en vinyle) (*VL)

— Sièges baquets avant ventilés et chauffants à dossier bas avec dessus en cuir, inclut support lombaire à réglage électrique, console centrale fixe, prise auxiliaire 115 volts, et sièges chauffants en deuxième rangée sur les modèles à cabine d'équipe et Mega Cab. (Les modèles à cabine d'équipe et Mega Cab comprennent une banquette arrière 60/40 en vinyle) (*GJ)

O

— Sièges baquets avant ventilés et chauffants à dossier bas en cuir de catégorie supérieure disponibles en deux couleurs exclusives, incluant emblème Laramie Longhorn cousu sur cuir, bordures en cuir, dossiers des sièges avant avec pochettes exclusives à rabat et boucles en métal ornées d'une tête de bœuf argenté, sièges à réglage électrique dix directions (relié à la mémoire) côté conducteur et six directions côté passager, support lombaire à réglage électrique, console centrale fixe, prise auxiliaire 115 volts, sièges chauffants en deuxième rangée, banquette arrière 60/40 (*XJ)

RÉGULATEUR DE VITESSE — Inclus avec moteur diesel, ensemble équipement populaire ST (NHM)

P

VOLANT — À quatre branches, en uréthane (SCF)

— Gainé de cuir avec audio (inclus avec l'ensemble de luxe) (SCV)

P

P

P

— Chauffant (inclus avec sièges chauffants) (NHS)

• •

— Gainé de cuir de catégorie supérieure avec surpiqûres en points de croix assorties sur le volant et le levier de vitesses; comprend commandes audio (SC3) P •

— Arrière, compartiment sous le siège (modèles à cabine d'équipe seulement) (CUE)

— Arrière, bacs de rangement dans le plancher (modèles à cabine d'équipe seulement) (CB9)

— Arrière, derrière la banquette (Mega Cab seulement) (CU3)

P

P

TOIT OUVRANT — À commande électrique (modèles à cabine d’équipe et Mega Cab seulement) (GWA) GLACES — Manuelles (cabine simple seulement) (JF8)

• •

RANGEMENT — Coussin du siège central avant (inclus avec *VL et *M9) (CVH) — Avant, derrière le siège (cabine simple seulement) (CU3)

O

O

O

O

O

— À commande électrique, à l'avant avec commande d'ouverture monotouche côté conducteur (cabine simple seulement) (JPY)

— À commande électrique, à l'avant avec commande d'ouverture et de fermeture monotouche côté conducteur (modèles à cabine d'équipe et Mega Cab seulement) (JP3)

— Lunette fixe (inclus avec dégivreur de lunette sur les modèles à cabine d'équipe et Mega Cab) (GJD)

P

P

P

P

P

O

O

O

O

O

— Dégivreur de lunette (modèles à cabine d'équipe et Mega Cab seulement; requiert une lunette fixe) (GFA) — Lunette coulissante (cabine simple seulement) (GFD)

O

— Lunette coulissante à commande électrique (modèles à cabine d'équipe et Mega Cab seulement) (GFE)

CENTRES MULTIMÉDIAS SYSTÈME MEDIA CENTRE 130 — Radio AM/FM avec lecteur CD, compatibilité MP3/WMA, prise d'entrée auxiliaire et commande vocalede la radio si équipée du système Uconnect Phone livrable (RES)

SYSTÈME MEDIA CENTRE 430 — Radio AM/FM avec lecteur CD/DVD, compatibilité MP3/WMA, disque dur de 30 Go d'une capacité de 6 700 morceaux, écran tactile de 6,5 pouces, radio par satellite SIRIUSMD[5], prise d'entrée auxiliaire et commandes vocales (RBZ)

O

O

O

SYSTÈME MEDIA CENTRE 430N — Radio AM/FM avec lecteur CD/DVD, compatibilité MP3/WMA, écran tactile de 6,5 pouces, disque dur de 30 Go d'une capacité de 6 700 morceaux, radio par satellite SIRIUS[5], prise d'entrée auxiliaire, commandes vocales, système de navigation GPS GarminMD et système Uconnect Phone (RHB)

O

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O

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O

O

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P

P

P

P

P

SYSTÈME MEDIA CENTRE 730N — Radio AM/FM avec lecteur CD/DVD, compatibilité MP3, écran tactile de 6,5 pouces, disque dur de 30 Go d'une capacité de 4 250 morceaux, radio par satellite SIRIUS[5], prise d'entrée auxiliaire, commandes vocales, système de navigation GPS de catégorie supérieure et système Uconnect Phone (RHR) ADAPTATEUR iPodMD — Inclus avec système Uconnect à commandes vocales (RST) COMMANDES AUDIO —Montées au volant (inclus avec le volant gainé de cuir) (RDZ)

P

P

P

SYSTÈME VIDÉO À L'ARRIÈRE — Non disponible sur les modèles à cabine simple (XRV)

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O

RADIO PAR SATELLITE SIRIUS[5] — Inclus avec l'ensemble équipement populaire ST (RSC)

P

SYSTÈME DE HAUT-PARLEURS — Six haut-parleurs (RCG)


ST à cabine simple/ d’équipe

SLT à cabine simple/ d’équipe/Mega CabMD

Outdoorsman à cabine d’équipe (2500 SEULEMENT)

Power WagonMD à cabine d’ équipe

Laramie

Laramie Longhorn

(2500 SEULEMENT)

à cabine d’équipe/ Mega

à cabine d’équipe/Mega

CENTRES MULTIMÉDIAS (suite) — Haut-parleurs de catégorie supérieure I (cabine simple seulement) (RCK)

O

— Dix haut-parleurs amplifiés de catégorie supérieure incluant un caisson d’extrêmes graves (inclus dans l'ensemble technologie) (RC3)

P

P

P

UCONNECT PHONE — Appels mains libres avec synchronisation du carnet d’adresses[4], BluetoothMD et commande vocale (inclus avec les radios Media Centre à écran tactile) (RSP)

O/P

O/P

PARK-SENSE — Système d'aide au recul (inclus avec l'ensemble technologie) (XAA)

P

P

P

PARKVIEWMD — Caméra d'aide au recul[6] (requiert système Media Centre avec radio à écran tactile) (XAC)

O

O

O

O

TÉLÉDÉVERROUILLAGE — Comprend deux émetteurs (GXM)

DÉMARREUR À DISTANCE — Requiert une transmission automatique (XBM)

O

O

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O

SYSTÈME D'ALARME — (LSA)

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O

O

SÉCURITÉ SACS GONFLABLES — Multimodes à l'avant[9] (CG3) — Rideaux gonflables latéraux[9] (CGS) FREINS — Assistés à disque et antiblocage aux quatre roues (BRT) MD

[6]

ANTIDÉMARREUR SENTRY KEYMD (GXX)

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS AVEC AFFICHEUR — Modèles 2500 seulement; inclus avec le centre d'information électronique (XGM)

MODULE DES FREINS DE REMORQUE — Électronique, entièrement intégré (inclus dans l'ensemble décor SLT Plus) (XHC)

O

P

O

ENSEMBLE ACCESSOIRES CHROMÉS — Embout d'échappement chromé, trappe de carburant chromée, moulures latérales chromées et marchepieds latéraux chromés (AEE)

O

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O

O

ENSEMBLE ALLURE « CHROME » — Pare-chocs avant et arrière chromés, roues de 17 pouces chromées (inclus dans l'ensemble allure SXT) (AED)

P

ENSEMBLES

ENSEMBLE MARCHEPIEDS LATÉRAUX ET BARRES LATÉRALES DE CAISSE CHROMÉS — Pare-chocs avant et arrière chromés, roues de 17 pouces chromées (cabine d'équipe et Mega Cab seulement) (ACZ) ENSEMBLE PRÉPARATION AU DÉNEIGEMENT ULTRAROBUSTE — Alternateur 180 ampères, plaque de protection de la boîte de transfert (modèles 4x4 seulement) (AHD)

O

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•/O

•/O

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O

ENSEMBLE DE LUXE — Console au pavillon, pare-soleils avec miroirs de courtoisie éclairés, rétroviseur à atténuation automatique, rétroviseurs chauffants à réglage électrique (ensembles éclair G et T seulement), télécommande universelle d'ouvre-porte de garage, éclairage de boîte à gants et du compartiment moteur, plafonnier arrière avec interrupteur et volant gainé de cuir (inclus dans l'ensemble décor SLT Plus) (ADA)

O/P

O

ENSEMBLE ÉQUIPEMENT POPULAIRE — Cabine simple seulement; comprend banquette 40/20/40 en tissu de catégorie supérieure, antibrouillards et pneus LCB (ALW)

O

ENSEMBLE PROTECTION — Modèles 4x4 seulement; comprend crochets de remorquage et plaque de protection de la boîte de transfert (ADB)

O

O

O

O

ENSEMBLE ROUES ARRIÈRE SIMPLES — Modèles 3500 seulement, de série sur les modèles à cabine d'équipe avec caisse courte, en option sur les modèles à cabine d'équipe avec caisse longue et Mega Cab (non disponible sur les modèles à cabine simple) (AR9)

•/O

•/O

ENSEMBLE ÉQUIPEMENT POPULAIRE ST — Banquette 40/20/40 en tissu, plancher recouvert de moquette, tapis protecteurs, régulateur de vitesse (avec moteur à essence) et radio par satellite SIRIUS[5] (inclus avec l'ensemble allure SXT) (AJY)

P

ENSEMBLE DÉCOR SLT PLUS — Comprend ensemble de luxe, antibrouillards, phares quadruples, module des freins de remorque, différentiel autobloquant, calandre chromée avec lamelles chromées et roues de 17 pouces en aluminium forgé poli (2500 à cabine d'équipe et Mega Cab) (ATK) Ensemble allure SXT — Comprend banquette avant 40/20/40 en tissu (*V9), recouvrement de plancher en moquette, tapis protecteurs, régulateur de vitesse, radio par satellite SIRIUS[5], pare-chocs avant et arrière chromés, roues de 17 pouces en acier chromé (AGR) ENSEMBLE TECHNOLOGIE — Comprend système de dix haut-parleurs de catégorie supérieure et système d'aide au recul Park-Sense[6] (modèles à cabine d'équipe et Mega Cab) (ADG)

O

O

O

O O

O

O

Avec transmission automatique. [2]Livrable ultérieurement. Consultez votre concessionnaire pour tous les détails. [3]Selon la classification Automotive News. [4]Le téléphone doit être compatible avec la technologie Bluetooth Phone Book Access Profile (PBAP). [5]Lorsque votre véhicule est équipé de la radio par satellite et d’un système de navigation. Vous ne devriez utiliser tout système à commandes vocales que lorsque les conditions routières sont sécuritaires. Vous devez maintenir toute votre attention sur la route. Agir autrement pourrait entraîner un accident causant des blessures graves ou la mort. [6]Soyez toujours prudent lorsque vous faites marche arrière. [7]Avec l’équipement approprié. [8]Option de parc seulement sur les modèles ST à cabine simple. [9]Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis à l’arrière du véhicule avec leur ceinture de sécurité placée correctement. Ne jamais installer un porte-bébé orienté vers l’arrière sur le siège du passager avant si le véhicule est doté d’un sac gonflable du côté du passager avant. Tous les occupants doivent toujours boucler et correctement placer leur ceinture de sécurité. [1]

À propos de cette brochure : Depuis l’impression, certains renseignements contenus dans cette brochure peuvent avoir été mis à jour. Consultez votre concessionnaire pour tous les détails. Certains des équipements illustrés ou décrits dans cette brochure sont sujets à des frais additionnels. Les caractéristiques, les descriptions, les illustrations et les comparaisons avec la concurrence contenues dans cette brochure sont basées sur les renseignements disponibles au moment de l’approbation de la publication. Chrysler Canada Inc. se réserve le droit de faire des modifications en tout temps, sans préavis ni obligation, et de remplacer des caractéristiques ou d’abandonner des modèles. Toutes les options doivent être jumelées à d’autres options. Pour obtenir le prix du modèle qui vous intéresse avec l’équipement désiré ou pour vérifier les caractéristiques indiquées dans cette brochure, veuillez consulter votre concessionnaire. Ram, Laramie, Big Horn, RamBox, HEMI, Mega Cab, Mopar, Park-Sense, ParkView, Power Wagon, Sentry Key et Tru-Lok sont des marques de commerce déposées et Uconnect est une marque de commerce de Chrysler Group LLC. Cummins est une marque de commerce déposée de Cummins, Inc. SIRIUS, XM et les marques et logos associés sont des marques de commerce de SIRIUS XM Radio Inc. et de ses filiales. Tous droits réservés. Bluetooth est une marque de commerce déposée de Bluetooth SIG Inc. iPod est une marque de commerce déposée d’Apple Inc. Tous droits réservés. Bilstein est une marque de commerce déposée d’August-Bilstein GmbH & Co. WARN est une marque de commerce déposée de Warn Industries, Inc. Garmin et le logo Garmin sont des marques de commerce déposées de Garmin Ltd. ou de ses filiales et sont enregistrées dans un pays ou plusieurs pays, y compris les États-Unis et le Canada.


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Imprimé au Canada

Formulaire no 52011C470F

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