STATIONNEMENT Chaque aménagement urbain intègre la création d’emplacements dédiés au stationnement 2 roues, comme ici pour les Allées de la Liberté et l’hôtel de ville.
Le bord de mer, à l’exemple des aménagements BoccaCabana à l’ouest, offre plusieurs aires de stationnement 2 roues, à distance régulière, pour faciliter l’accès à la plage.
À CANNES, LES DEUX-ROUES
PLACE(S) ONT PLUS DE MOUNTAI Depuis 2014, sous l’impulsion de David Lisnard, la Mairie de Cannes est engagée dans une offre de stationnement de plus en plus adaptée, en nombre et en nature, aux réalités des modes de déplacement urbain. L’accroissement de 65 % des places pour deux-roues en ville et dans tous les quartiers, toutes gratuites en surface, témoigne du volontarisme municipal qui se poursuit avec la création d’une nouvelle aire de stationnement dans le quartier de la Pointe-Croisette.
D
ans le droit fil de son projet de mandat, le Maire David Lisnard poursuit une politique réaliste et ambitieuse en matière de mobilité urbaine. Dans ce cadre, le stationnement organisé des deuxroues sur l’espace public participe d’une
AMÉLIORER LA QUALITÉ DE VIE ET PRÉSERVER NOTRE ENVIRONNEMENT vision qui concilie déplacement et cadre de vie. Depuis 2014, la Mairie de Cannes a ainsi renforcé son offre. En onze ans, le nombre de places consacrées aux deuxroues est passé de 2 816 à 4 638, soit une progression de 65 %. Dans le même temps, 637 aires spécifiques ont été créées (contre 355 en 2014), illustrant la volonté municipale de s’adapter aux besoins des usagers et aux évolutions
des modes de transport. Outre les aménagements d’espaces dédiés dans le cadre des grandes opérations structurantes menées par la municipalité, comme cela fut le cas pour les Allées de la Liberté, les services municipaux multiplient les réalisations ponctuelles dans les quartiers. La dernière en date est la création d’une aire de stationnement sécurisée de quatre places dédiée aux deux-roues motorisés, rue Eugène Brieux. « Les deux-roues, qu’ils soient motorisés ou non, s’avèrent très utiles pour se déplacer et réduire les bouchons, notamment en centre-ville, souligne David Lisnard. Ces aménagements de proximité visent à améliorer la qualité de vie des habitants tout en préservant notre environnement.» Ils répondent en effet à un double objectif : offrir une solution de proximité pour les utilisateurs de scooters ou motos et lutter contre les stationnements sauvages.
Une vision globale des déplacements
À Cannes, la question du stationnement est pensée de manière globale et transversale. Ce nouvel aménagement
s’inscrit dans une politique plus large de l’agencement de l’espace public qui comprend également plus de 18 000 places de stationnement automobile en surface – dont 16 000 gratuites – ainsi que huit parkings en régie municipale bénéficiant d’heures de gratuité exceptionnelles. Celle-ci développe aussi une offre de stationnement deux-roues pour les abonnés avec une quarantaine de places déjà accessibles à Lamy et Palais pour 30€ par mois (rens. www.cannes.com). Les efforts portent aussi sur les circulations piétonnes, cyclables et sur les transports en commun, dans une logique d’équilibre et d’efficacité. En mettant l’accent sur les mobilités alternatives et la gratuité de nombreuses installations, la municipalité répond à la fois aux enjeux environnementaux et aux attentes concrètes des Cannois. Ce modèle, fait de pragmatisme et d’anticipation, reflète l’ambition d’une ville moderne, attentive à son cadre de vie comme à son attractivité et adaptée aux réalités de ses habitants comme de ses nombreux visiteurs. CANNES SOLEIL N° 261 - JUILLET/AOÛT 2025
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