Page 1

1


1


1


2 Cámara Nacional de Comercio Servicios y Turismo de Veracruz Consejo Directivo 2015-2016 PRESIDENTE Lic. Belgio Amaya Rizo VICEPRESIDENTES Lic. Jesús Muñoz de Cote Sampiery Lic. Clarisa Pellón Fricke Lic. Edgardo Rodríguez Galván Arq. Jaime Homs Quiroga C. Edi Alberto Martínez Tejeda MVZ. José Carlos Jiménez Otero LAE. Manuel Jaime Santa Paula Ramos C.P. José Antonio Martínez Pellón SECRETARIO Lic. José Aurelio Cadiñanos Pereda TESORERO Lic. Hugo Mabarak Rodríguez CONSEJERO VITALICIO C.P. Enrique Cházaro Mabarak CONSEJEROS PROPIETARIOS Ing. Patricio Salvador Franceschi Saucedo Lic. Carlos Manuel Landa Meza Lic.Abel Pérez Arciniega C.P. José Tomás Méndez Valerio Lic. Gerardo Antonio Urreta Ruiz C. Ma. Guadalupe Chedraui Bolado C. María del Rosario Gómez Barroquin C.P. Antonina María de la Cruz Lezama Ornelas C.P. Patricia García Demonte Lic. Sara Isabel Ulibarri López Lic. Pedro Fernández Martínez Ing. Raúl Héctor Trujillo Jiménez C.P. Gustavo Adolfo Belchez Descalzo CONSEJEROS SUPLENTES Lic. Ana Sherezada Angli Rodríguez Ing. Roberto Torres Granados LAE. Javier Moreno Chazzarini Ing. Alejandro Menéndez Canales LAE. Victor Manuel Franco Mendoza Lic. Silvia Bueno Nadal LADE. Febe Graciela Ortiz Carmona Lic. Mario Andrés Domingo Valdez Polanco C. Luis Carlos Suárez Márquez Lic. Juan Manuel Rodea Calderón Ing. Raymundo Martín Nazar Díaz Mirón Ing. Felipe de Jesús Hernández Córdoba AUDITORES C.P. Daniel Zamudio Flores C.P. Angel Márquez Delgado PRESIDENTA MUJERES EMPRESARIAS Lic. Marina Cantón Vázquez TITULAR DE LA SECCIÓN ESPECIALIZADA DE ÓPTICOS C.P. Omar Vera Gallardo ASESORES C. Gustavo García Gómez C. Efrain Ralero Trinidad Lic. Efraín Ralero Puras Ing. José Patricio Franceshi Marín Lic. Alejandro Lozano Ramos


3

MarĂ­a Eugenia SentĂ­es Santos Guillermo Moreno Chazzarini


4 Segunda edición: Enero 2016

D.R. Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz Av. Allende No.1389 entre Lerdo y Juárez Col. Centro Código Postal 91700 Veracruz, Ver. Tels. (01229) 9890270 al 79 www.canacoveracruz.com.mx Facebook: Canaco Servytur Veracruz Twitter: @Canaco_Veracruz Derechos reservados conforme a la ley ISBN:978-607-9302-00-9 COLABORACIÓN Diseño Editorial Karen Marbán Rebolledo Diseño Portada Anahi Sandybelle Viveros Sánchez Fotografía Arely Cuéllar García Colaboradores Especiales Mario Canales Suárez Emilio Chico Alarcón Miguel Chico Alarcón Arely Cuéllar García Miguel Ángel Fernández Lagunes Octavio Hernández Acosta María de la Paz Rivadeneyra Ureña

Queda prohibida la reproducción parcial o total, directa o indirecta del contenido de la presente obra, sin contar previamente con la autorización expresa y por escrito de los editores, en términos de lo así previsto por la Ley Federal del Derecho de Autor y, en su caso, por los tratados internacionales aplicables.


5

INDICE PRÓLOGO ................................................................................................................ 11 INTRODUCCIÓN ...................................................................................................... 15 CAPÍTULO 1 ANTECEDENTES HISTÓRICOS DEL COMERCIO ............................................. 19 El Comercio Mundial en el Siglo XV ...................................................................................... 19 Antecedentes del Comercio Prehispánico ............................................................................... 20 El Puerto de Veracruz y el Comercio con España ................................................................. 21 CAPÍTULO 2 HISTORIA DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO DE VERACRUZ ............................................................................................................... 25 Introducción ................................................................................................................................. 25 Antecedentes Históricos ............................................................................................................ 25 Lonja de Comerciantes .............................................................................................................. 27 Consulado de Veracruz .............................................................................................................. 27 Cámara de Comercio .................................................................................................................. 30 Los Comerciantes de la Ciudad Porteña para el Último Tercio del Siglo XIX ................. 33 La Lonja Mercantil de Veracruz .............................................................................................. 36 Antecedentes de la Cámara de Comercio de Vercruz ........................................................... 44 La Conformación de la Cámara de Comercio de Veracruz ................................................. 49 Actividades de la Cámara de Comercio de Veracruz, Durante sus Primeros Años de Vida ............................................................................................................. 59 Imágenes de Anuncios, Establecimientos y Papelería de los Comerciantes de Finales del Siglo XIX que Fundaron la Cámara De Comercio De Veracruz................................... 73 CAPÍTULO 3 MODERNIZACIÓN DEL PUERTO DE VERACRUZ (1880-1909) ......................... 75 Florecimiento de la Ciudad ........................................................................................................ 75 Infraestructura del Ferrocarril .................................................................................................. 78 Transformación y Modernización del Puerto ......................................................................... 82


6 Otras Instituciones Públicas y Privadas de la Época ............................................................ 88 Infraestructura Comercial de Veracruz a principios del Siglo XX ..................................... 92 Información a Destacar de lo Publicado en el Directorio Profesional .............................. 109 CAPÍTULO 4 FUNDACIÓN DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO DE VERACRUZ CONFORME A LA RECIÉN PROMULGADA LEY DE CÁMARAS NACIONALES DE COMERCIO E INDUSTRIA .................................................... 111 Antecedentes de las Primeras Cámaras Nacionales de Comercio en el País ................... 111 Fundación de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz en 1909 Conforme a lo Dispuesto por la Nueva Ley de Cámaras Nacionales de Comercio e Industria .................. 112 Fundación de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo .................................................................................................................. 118 CAPÍTULO 5 PRINCIPALES CASAS COMERCIALES DE LA CIUDAD DE VERACRUZ A PRINCIPIOS DEL SIGLO XX ............................................................................. 119 Antecedentes .............................................................................................................................. 119 Los Inmigrantes ......................................................................................................................... 120 Principales Casas Comerciales ................................................................................................ 120 Imágenes de Comercios de Veracruz y sus Propietarios a finales del Siglo XIX y principios del XX ................................................................................................................... 138 CAPÍTULO 6 VERACRUZ DURANTE LA REVOLUCIÓN MEXICANA ................................... 143 Introducción ............................................................................................................................... 143 La Unión de Estibadores del Puerto de Veracruz................................................................... 144 Invasión norteamericana de 1914 ............................................................................................ 144 Veracruz sede del Gobierno de Venustiano Carranza .......................................................... 146 Gobierno Interino de Adolfo De La Huerta............................................................................. 148 El Ataque de Peste Bubónica de 1920...................................................................................... 148 Consolidación del Movimiento Obrero..................................................................................... 148 Movimiento Rebelde De La Huertista...................................................................................... 150 El Movimiento Agrario Nacional y el Gobernador Adalberto Tejeda................................ 151


7 CAPÍTULO 7 LA REACTIVACIÓN ECONÓMICA DEL PUERTO DE VERACRUZ EN EL PERÍODO 1920-1939 .................................................................................... 153 Introducción ............................................................................................................................... 153 Al Rescate de la Fiestas del Carnaval ..................................................................................... 154 Fundación de la Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz .................... 157 La Aparición de los Turistas .................................................................................................... 157 Principales Empresas Comerciales y Hoteles que Iniciaron sus Actividades en estas Décadas ........................................................................................................................ 158 Infraestructura Comercial, Hotelera y de Servicios de Aquellas Fechas (1937) .............. 161 Anuncios de Comercios de la Época ...................................................................................... 167 Nacimiento del Hotel Mocambo .............................................................................................. 170 Infraestructura Urbana, Deportiva y Social .......................................................................... 173 CAPÍTULO 8 LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL Y EL PUERTO DE VERACRUZ (1940-1949) .......................................................................................... 177 Introducción ............................................................................................................................... 177 La Segunda Guerra Mundial y el Desempleo en el Puerto .................................................. 178 Principales Empresas Comerciales y Hoteles que Iniciaron sus Actividades en esta Década ........................................................................................................................... 179 Infraestructura Educativa, Deportiva y Social ..................................................................... 184 CAPÍTULO 9 LA UNIVERSIDAD VERACRUZANA Y TAMSA LLEGAN A VERACRUZ (1950-1959) .......................................................................................... 189 Introducción ............................................................................................................................... 189 Principales Empresas Comerciales y Hoteles que Iniciaron sus Actividades en esta Década ........................................................................................................................... 190 Tubos de Acero de México, Tamsa .......................................................................................... 193 Infraestructura Urbana, Educativa, de Salud y Social ......................................................... 195 50 Aniversario de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz ................................................................................................................................ 201 CAPÍTULO 10 LA CIUDAD DE VERACRUZ CONTINÚA SU DESARROLLO HACIA EL SUR (1960-1969) .................................................................................................. 207


8 Introducción ............................................................................................................................... 207 Principales Empresas Comerciales y Hoteles que Iniciaron sus Actividades en esta Década ........................................................................................................................... 208 Infraestructura Urbana, Educativa, de Salud, Deportiva y Social ..................................... 213 Festejos Conmemorativos del 450 Aniversario de la Fundación de la Ciudad de Veracruz ................................................................................................................................ 218 Consejo Directivo de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz del año 1969 ......................................................................................................... 219 CAPÍTULO 11 NACIMIENTO DEL INFONAVIT Y DE SERPOVER (1970-1979) ........................ 221 Introducción ............................................................................................................................... 221 Principales Empresas Comerciales y Hoteles que Iniciaron sus Actividades en esta Década ................................................................................................................................ 222 Servicios Portuarios de Veracruz ............................................................................................ 226 Parque Industrial Framboyanes hoy Ciudad Industrial Bruno Pagliai ............................... 227 Inicio de actividades del INFONAVIT ................................................................................... 227 Creación del Cuerpo de Bomberos Conurbados Veracruz-Boca del Río ........................... 229 Inauguración de las Instalaciones de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz .............................................................................................................. 231 CAPÍTULO 12 LA MODERNIDAD COMERCIAL LLEGA A VERACRUZ: PLAZA MOCAMBO (1980-1990) ............................................................................ 233 Introducción ............................................................................................................................... 233 Principales Empresas Comerciales y Hoteles que Iniciaron sus Actividades en esta Década ................................................................................................................................ 234 Certamen Señorita México 1988 ............................................................................................. 236 Exposición Comercial Maxi-Venta y Nacimiento de EXPOVER ....................................... 239 El Comerciante Gerardo Poo Ulibarri es Electo Presidente Municipal de Veracruz en 1985........................................................................................................................ 240 Infraestructura Urbana, Educativa y Deportiva .................................................................... 241 CAPÍTULO 13 DESARROLLO ECONÓMICO EN LA DÉCADA DE LOS NOVENTA (1990-1999) ............................................................................................ 245 Introducción ............................................................................................................................... 245


9 Centro de Exposiciones y Convenciones EXPOVER ........................................................... 246 Requisa del Puerto .................................................................................................................... 248 Administración Portuaria Integral, API ................................................................................ 251 Principales Hoteles, Plazas Comerciales y de Servicios Construidas en esta Década ................................................................................................................................ 253 CAPÍTULO 14 LA ACTIVIDAD COMERCIAL, TURÍSTICA Y DE SERVICIOS EN EL SIGLO XXI ......................................................................................................... 257 Introducción ............................................................................................................................... 257 Desarrollo Comercial ............................................................................................................... 258 Infraestructura Hotelera ........................................................................................................... 264 Proyecto de Ampliación del Puerto ....................................................................................... 268 Cámaras Empresariales y Colegios de Profesionistas Avalan la Ampliación y Modernización del Puerto de Veracruz ............................................................................. 271 Avances de la Ampliación del Puerto de Veracruz al 2015 ................................................ 273 Comité Técnico del Centro Histórico .................................................................................... 274 Mercados Públicos y Tianguis de la Zona Conurbada ........................................................ 276 Museo Militar San Carlos ........................................................................................................ 278 Los Empresarios del Estado de Veracruz acuden al Congreso Local a Manifestar su Rechazo Total al Aumento al Impuesto del 2% a la Nómina ....................................... 279 Rechazo total a la Reestructuración de la Deuda Pública del Gobierno del Estado de Veracruz por Parte de los Empresarios y la Sociedad Civil................................................ 282 Gran Sorteo de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turísmo 2010-2015 ...... 285 Toma Protesta el Consejo Directivo de CANACO SERVYTUR Veracruz 2015-2016 ... 290 EPÍLOGO ................................................................................................................. 297 ANEXOS ................................................................................................................... 309 A) Presidentes de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turísmo de Veracruz ................................................................................................................................ 309 B) Premio Mercurio .................................................................................................................. 319 BIBLIOHEMEROGRAFÍA ..................................................................................... 321 AGRADECIMIENTOS ............................................................................................ 326


10


11

PRÓLOGO A petición del Licenciado Belgio Amaya Rizo, Presidente del Consejo Directivo de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz para el período 20132016, continuamos con la investigación que realizamos en el año 2012 sobre el desarrollo y trascendencia de la actividad comercial y turística en el progreso y crecimiento del puerto y la ciudad de Veracruz, que culminó con la publicación del libro El Impacto del Comercio y el Turismo en el Desarrollo de la Ciudad de Veracruz. Con la información obtenida se procedió a elaborar una nueva edición del libro mencionado. En este nuevo documento, se respetó mayormente el formato y la información original, agregando el capítulo realizado por el C.P. Ramón Gómez Barquín y el Dr. Romeo Cruz Velázquez, y en algunos capítulos se incorporó información que fortaleció el contenido de los mismos. Igualmente, en el último capítulo se incorporó información de las actividades realizadas por el Consejo Directivo presidido por el Lic. Belgio Amaya Rizo. La investigación original se ubicó en el contexto histórico, en el año 1880, fecha en la que se derrumbó la muralla que rodeaba la ciudad y en la puede afirmarse que esta empezó a crecer y desarrollarse fuera de ese cerco prisionero en que se convirtió prácticamente la mencionada muralla, que llegó a generar muchos problemas de salud a sus habitantes, por las condiciones de insalubridad, que ella le ocasionaba, debido al acumulamiento de basura y por no permitir el paso del aire en sus calles y avenidas, entre otras razones. La participación activa de los comerciantes veracruzanos radicados en la ciudad, desde que esta se funda como el puerto de entrada del comercio y la cultura con el viejo continente, y se convierte en el principal puerto de la Nueva España, fue determinante para su desarrollo comercial y social, y desde que se crea el Consulado de Comerciantes primero y posteriormente la Cámara de Comercio de Veracruz, las decisiones que este grupo empresarial realiza, ha repercutido de forma directa y determinante en su evolución como centro comercial y urbano. Queremos destacar la importante participación en este segundo documento del C.P. Ramón Gómez Barquín y del Dr. Romeo Cruz Velázquez, quienes se dedicaron a investigar los antecedentes de la Cámara de Comercio de Veracruz en los años anteriores a su constitución legal como Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz fundada en el año 1909, acorde con lo establecido en la Ley de Cámaras de Comercio y de Industria vigente a partir de 1908. El producto de su trabajo de investigación nos permitió conocer de la existencia de la Cámara de Comercio de Veracruz, creada desde el año de 1879 por 59 comerciantes que se congregaron en las antiguas y tradicionales instalaciones de la Lonja Mercantil y que por


12 convenir a sus intereses se constituyeron como tal, habiendo elegido a Don Francisco de Landero y Cos como Presidente, a Don Javier Muñoz como 1er Secretario y a Don P. A. del Paso y Troncoso como 2º Secretario, y quienes enviaron de inmediato al Cabildo de Veracruz una carta notificándole de su fundación y pidiéndole su respaldo y consideración como los representantes de este sector productivo. De esta forma, la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz se convierte en la 2ª Cámara de Comercio con más antigüedad del país, siendo únicamente superada en años de fundada, por la de la ciudad de México, situación que se considera por demás lógica, en virtud del desarrollo que tuvo nuestra nación desde la época de la colonia española, cuando se crearon los Consulados de México y de Veracruz, y el puerto de Veracruz era el enlace comercial con Europa y el principal vínculo comercial con la ciudad de México. Vale la pena destacar, que quien es elegido Presidente de la Cámara de Comercio en 1879, Don Francisco de Landero y Cos, pertenecía a una conocida familia de comerciantes del puerto y ya había sido Gobernador del Estado de Veracruz en el período de 1872-1876 y posteriormente en el año 1880 fue Secretario de Hacienda de México. Lamentablemente la falta de cultura de guardar y conservar los documentos que llevan el registro de la vida de las instituciones, ocasionó que no existieran los antecedentes documentales históricos de este importante hecho, que la investigación del C.P. Gómez Barquín y del Dr. Cruz Velázquez permiten corregir y ubicar en su exacta dimensión, para reconocer el trabajo y esfuerzos de los comerciantes veracruzanos en beneficio del desarrollo y progreso, comercial y social de Veracruz. Este hallazgo viene a apoyar de forma contundente nuestra hipótesis de que la ciudad de Veracruz existe porque existe el puerto, y las actividades comerciales que se generan por ello es lo que ocasionó el asentamiento urbano en la ciudad de Veracruz. El anuncio del Banco Mercantil de Veracruz de los primeros años del siglo XX lo manifiesta claramente: “Esta Institución netamente veracruzana, tiene el propósito de colaborar tanto con los señores Agentes Aduanales, cuanto con las fuerzas vivas de la zona, para el mayor auge y prosperidad del estado”. Otro aspecto a mencionar y reflexionar sobre ello, es la importante participación en la vida política de la ciudad y del Estado que tenían los comerciantes que encabezaban los principales puestos directivos de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, ya que muchos de ellos fueron alcaldes y regidores de la ciudad, y varios más gobernadores del estado. Esta participación política cambió totalmente a partir del movimiento revolucionario de 1910. Adicionalmente a este aspecto, como mencionamos inicialmente se incorporan en este nuevo documento las principales acciones que el Consejo Directivo de la CANACO Veracruz, presidida por el Lic. Belgio Amaya Rizo llevó a cabo durante su período 20132016, de las cuales algo de lo más destacable, ha sido la valiente postura que ha mantenido


13 en la defensa de los intereses del Comercio y de la propia ciudad de Veracruz, como ha sido ante el comercio informal y las diversas obras y proyectos que inciden de forma directa en la vida económica y social del puerto y la ciudad, como las obras del Centro Histórico y las del Puerto, aunque muchas veces ni siquiera se valore o se entienda correctamente el porqué de su actuación, siendo la historia la que lo juzgará. Muy de reconocer es el hecho de que la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz ocupe por segunda vez en el 2015 el 1er lugar a nivel estatal y el 4º a nivel nacional por obtener más de once mil registros de empresas en el Sistema de Información Empresarial Mexicano (SIEM), superando a ciudades del país con un mayor número de habitantes y de importancia económica, como Guadalajara y Monterrey, por citar las más conocidas, situación que refleja claramente su nivel de compromiso y de liderazgo. También debemos de señalar que la participación de los diversos integrantes del Consejo Directivo de la CANACO encabezados por el Lic. Belgio Amaya Rizo en Instituciones como el IMSS y el INFONAVIT han contribuido a que los derechos de los comerciantes y de sus trabajadores sean respetados y que reciban de forma eficiente los servicios a que tiene derecho. De igual forma ha seguido cumpliendo con la importante función de ser un órgano de consulta para todas las instancias y dependencias del Gobierno Federal, Estatal y Municipal, participando activamente en las reuniones de trabajo ordinarias o extraordinarias, según fuera el caso, para tratar asuntos de la incumbencia del comercio y la ciudad en general. Sin duda alguna, la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz por medio de los integrantes de su Consejo Directivo en el período 2013-2016, ha continuado cumpliendo de forma responsable y seria con los objetivos y propósitos que le dieron origen a esta agrupación de forma formal en el año 1879, para bien de los intereses y propósitos de su agrupación, y también para bien del desarrollo y progreso económico y social de la ciudad y puerto de Veracruz, como lo ha hecho desde su constitución a finales del siglo XIX, tal y como lo manejaba la publicidad comercial de aquella época: “ Por Veracruz, el Puerto Hábil y Directo”.


14


15

INTRODUCCIÓN Considerando las transformaciones que se experimentan en la vida social y económica de nuestro país, las Instituciones de Educación Superior enfrentan retos que hacen indispensable la investigación en tres grandes apartados: la formación, el documento curricular y la vinculación; derivado de esto, en los últimos decenios la Universidad Veracruzana se ha transformado en sus funciones académicas, sociales y organizacionales, con la finalidad de responder a las exigencias derivadas de los cambios socio-económicos y productivos actuales. Un elemento indispensable para enfrentar estos procesos de transformación, es la vinculación de las Universidades con las necesidades sociales y económicas que refleja el sector productivo. Una importante recomendación que hace la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO), es que las Universidades fortalezcan las funciones de servicio a la sociedad, vinculando el proceso de formación, de generación y aplicación del conocimiento, con las necesidades y requerimientos actuales y futuros del entorno y de las organizaciones en general, ya sean productivas o sociales. A partir de la perspectiva de las políticas educativas de la UNESCO, la vinculación va más allá de las funciones de extensión universitaria, cuando se refiere a la relación de cooperación que se establece entre las Instituciones de Educación Superior y las empresas públicas y privadas. Desde el punto de vista de la Asociación Nacional de Universidades e Instituciones de Educación Superior (ANUIES), la vinculación puede ser percibida en su forma más amplia, articulando las funciones sustantivas de las Universidades: la docencia, la investigación y la difusión de la cultura. Consciente de todo lo anterior, la Universidad Veracruzana se ha preocupado de manera importante por esta función de vinculación, firmando convenios y acuerdos de colaboración con diferentes Instituciones públicas y privadas, como es el caso del convenio que firma la Facultad de Contaduría Región Veracruz de la Universidad Veracruzana con la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz, siendo su primera acción, la realización de una investigación sobre el impacto que ha tenido el comercio y el turismo en la Ciudad y Puerto de Veracruz y de cómo han influido las operaciones portuarias en su desarrollo social y económico. Valorando también, que uno de los objetivos esenciales de cualquier Universidad, es llevar a cabo la investigación de los factores que ocasionan los problemas que existen en la sociedad, especialmente aquellos orientados a erradicar la pobreza, la intolerancia, la violencia, el analfabetismo, el hambre, el deterioro del medio ambiente y las enfermedades,


16 de manera que recupere y proporcione elementos que permitan, primero, su adecuado entendimiento, para posteriormente, vislumbrar algunas alternativas de solución. Por ello, consideramos como una gran oportunidad para la Universidad Veracruzana, la posibilidad de realizar esta investigación, en la que el tema central es conocer cómo se da el desarrollo del comercio y el turismo en la ciudad de Veracruz, cuáles fueron sus principales fortalezas, qué obstáculos tuvo que enfrentar, qué oportunidades le presenta el futuro, y qué relación tuvo con otros sectores productivos, que puedan marcar la pauta para lograr un verdadero desarrollo económico sostenido y sustentable, que ayude a erradicar los diferentes problemas sociales existentes. La solicitud que hizo la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz de esta investigación a la Facultad de Contaduría, que iniciara a partir de la fecha de su fundación en el año 1909; sin embargo, al empezar a plantear las diversas hipótesis de trabajo y la perspectiva del estudio en el tiempo, se apreció que existían diversos hechos muy importantes, de gran trascendencia desde el punto de vista económico-social, que sucedieron en años anteriores a esa fecha en la Ciudad y Puerto de Veracruz, lo que orientó a que el punto de partida, se ubicara en los años finales del siglo XIX, en 1880, año en que la ciudad de Veracruz dejó de ser una ciudad amurallada. Es necesario señalar, que se tomaron como referentes importantes, para intentar entender el resultado final logrado en el progreso y crecimiento económico de la población, algunos hechos tales como el desarrollo urbano y material, que la ciudad fue observando en el tiempo, como la construcción de vías de comunicación y de edificios públicos de diversa índole, necesarios para prestar servicios de salud, educativos, de infraestructura municipal, deportivos, de recreación, los cuales tienen una gran repercusión en el bienestar social de la población. Independientemente de que se tenga una fecha de inicio del proceso de análisis en esta investigación, se partió de valorar que el desarrollo económico-social de la población está íntimamente ligado a la actividad comercial que genera el Puerto, lo cual definió la vocación de la ciudad; por ello también, se llevó a cabo un breve recorrido en los años posteriores al asentamiento español en Veracruz, desde la fecha de su fundación, hasta los años previos al período investigado. Por lo anterior, es muy difícil de comprender lo que ha sucedido en el campo comercial y turístico, sin reconocer que la vida económica de la ciudad, gira alrededor de la riqueza que genera el movimiento portuario, situación que se ha manifestado claramente en el transcurso de los años, en los que se observa que cuando el Puerto proporciona fuentes de empleo y genera desarrollo económico, la ciudad y su población goza de condiciones de vida aceptables, y que cuando baja su actividad productiva, de inmediato sus efectos se reflejan en un descenso en el grado de bienestar de la comunidad.


17 Otro elemento a evaluar, es que la situación económica y social de la ciudad y Puerto de Veracruz, no se ubica únicamente en el ámbito municipal o regional, sino que, su existencia y funcionamiento han tenido a través de la historia una gran repercusión en el ámbito nacional, ya que Veracruz siempre ha estado presente en múltiples hechos históricos que han distinguido al pueblo jarocho como defensor de la soberanía y la libertad de México, teniendo el orgullo de que se le hayan otorgado cuatro veces la denominación de Heroica. En este sentido, no existe en el país ninguna otra población que se le compare. No podemos dejar de mencionar, que es muy loable el interés de la Cámara Nacional de Comercio, que preside el C.P. Erick Suárez Márquez de solicitar esta investigación, proporcionando a la Facultad de Contaduría todo el apoyo económico y humano para ello, con el propósito de aportar un documento, que además de que sea de utilidad para todos sus asociados, sirva de referente en esta materia para todas las generaciones futuras. Los principales objetivos que se pretenden alcanzar en esta investigación los mencionamos a continuación: Cumplir la Universidad Veracruzana con su misión en el desarrollo de la función sustantiva de investigación, estando en vinculación permanente con los diferentes sectores sociales que generen y distribuyan conocimiento para el desarrollo equitativo y sostenible. Integrar un documento que forme parte de la biblioteca de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz, que sirva de consulta para el análisis, discusión y solución en problemas futuros relacionados con el sector comercial, de turismo y servicios de la Ciudad y Puerto de Veracruz. Dar a conocer como se ha venido desarrollando el comercio y el turismo en la Ciudad de Veracruz, desde finales del siglo XIX hasta el año 2012. Señalar los principales problemas y obstáculos que han afectado el desarrollo comercial y turístico de la Ciudad de Veracruz. Identificar las oportunidades y aprovechar las fortalezas con que cuenta el sector comercial y el turístico para favorecer su crecimiento y desarrollo. Ser el inicio de una serie de investigaciones en esta materia, cumpliendo con la vinculación entre la Universidad Veracruzana y la Cámara de Comercio. Es conveniente señalar, que las fuentes de información que se utilizaron para la realización de esta investigación, fueron la documentación existente en el archivo municipal, bibliotecas, empresas, instituciones y particulares, además de que por conducto de la Cámara Nacional de Comercio, se realizaron entrevistas personales con empresarios y, en especial con descendientes de empresarios fundadores de las principales empresas de principios del siglo XX, y la información obtenida por este medio, se transcribió íntegra o parcialmente en este documento, según se consideró conveniente.


18


19

CAPÍTULO 1 ANTECEDENTES HISTÓRICOS DEL COMERCIO EL COMERCIO MUNDIAL EN EL SIGLO XV Todos los historiadores están de acuerdo en que el comercio fue un factor determinante para lograr la prosperidad de la humanidad. El desarrollo de las sociedades empezó en el momento que las comunidades agrícolas empezaron a tener excedentes de lo que generaban para su subsistencia. A partir de este hecho histórico en la vida del ser humano, aparece el trueque por medio del cual se realiza el intercambio comercial de esos excedentes. Las sociedades agrícolas comenzaron entonces a producir mayores cantidades de lo que demandaban sus integrantes, y esos excedentes que empezaron a acumular, se convirtieron en la riqueza que utilizaron para intercambiar con los pueblos que requerían lo que a ellos les sobraba. Los excedentes y la posibilidad de intercambiarlos por medio del trueque permitieron el desarrollo de las sociedades agrícolas, siendo ésta la fase inicial de la generación de la riqueza1. La historia del comercio señala que una de sus primeras etapas, fue la famosa venta de los cajones, misma que consistía en que los comerciantes exhibían sus productos en baúles o arcones que colocaban en alguna calle o plaza de la ciudad, y al término del día recogían sus baúles y se retiraban del lugar. En el directorio comercial de Veracruz de 1900 que se muestra más adelante, aparece el término “Cajón de Ropa” para indicar las tiendas de ropa que existían en aquellas fechas. Posteriormente, en lugar de exhibir sus productos en las calles, se buscó un lugar especial en donde poder exhibir sus productos para la venta, naciendo entonces el concepto de los mercados públicos, en los que se agruparon los comerciantes por secciones o giros de acuerdo al producto que se ofrecía: productos del campo, alimentos, ropa, calzado. En la ciudad de México en el siglo XVI, existió El Parián, término filipino que significa mercado, y en Veracruz el primer mercado construido fue El Trigueros en el año 1843, destinado a la venta de productos del campo. La siguiente etapa fue en la que el comerciante destinó un lugar especial, tienda o almacén para ofrecer sus productos, llegando posteriormente a la etapa en la que el comercio moderno le muestra sus productos al público en las más adecuadas, seguras y confortables instalaciones dándole de esta forma un mejor servicio. La ciudad y puerto de Veracruz y la actividad comercial están íntimamente ligados, desde el momento en que su descubrimiento, fundación y crecimiento estuvo determinado por el comercio, a partir de aquellas fechas, se empieza a realizar con Europa, por lo que el puerto de Veracruz es nombrado LA LLAVE de la Nueva España. 1

El Bicentenario del Comercio en México. ANTAD. México 2010.


20 Lo que motivó el descubrimiento de América, fue la necesidad que tenían los países europeos por encontrar otras vías de comunicación con las Indias, diferente a las rutas comerciales tradicionales con el Oriente Medio y los diversos países asiáticos, en virtud de que la usual Ruta de la Seda y de las Especias, se vio prácticamente bloqueada con la toma de Constantinopla, hoy Estambul, por el imperio otomano en el año 1453. El eje comercial que enlazaba a Europa con el Oriente, Roma-Changan, hoy Xían, en la República Popular China, pasando por Antioquía en Siria hasta Constantinopla, llevaba al mundo europeo productos como la seda, pieles, cerámica, porcelana, especias, jade, bronce, laca y hierro, entre otras mercancías. A su vez, los países asiáticos recibían de Europa mercancías como oro, plata, piedras preciosas, marfil, cristal y perfumes. Esta ruta comercial generó para los países islámicos ingresos muy importantes, ya que la estructura de comercio desarrollada por ellos, basada en caravanas de camellos y campamentos estratégicamente ubicados en la ruta, no permitió que participaran en ella comerciantes europeos, ya que las ganancias que obtenían eran muy atractivas. Los caminos de esta ruta terrestre tenían un valor considerable. La toma de Constantinopla por los turcos, hace prácticamente imposible para los europeos seguir utilizando esta ruta, razón por la que buscan entonces, encontrar otras vías de navegación para llegar al Oriente sin pasar por Estambul, la cual, desde el imperio romano, se consideraba la entrada al oriente medio y al mundo asiático. El descubrimiento de América en el año 1492 por los españoles, fue producto de esa búsqueda de la ruta para llegar a las Indias navegando hacia el oeste. Posteriormente, los europeos se dieron cuenta que las tierras descubiertas no eran las Indias que ellos buscaban, sino que era un nuevo continente, desconocido para ellos hasta esas fechas. El descubrimiento del puerto de Veracruz, primero por el expedicionario español Juan de Grijalva en el año 1518, y posteriormente en 1519 por Hernán Cortés, representa el comienzo de una nueva etapa en la historia universal, al dar inicio el proceso de intercambio comercial y cultural de las Américas con el continente europeo.

ANTECEDENTES DEL COMERCIO PREHISPÁNICO En el México prehispánico existieron mercados muy importantes en los que los diversos pueblos indígenas ofrecían sus productos. Los historiadores mencionan como de gran relevancia el mercado o tianguis de Tlatelolco ubicado en las afueras de la importante ciudad de Tenochtitlán, el cual era de gran tamaño, en el que se ofrecían los diversos productos al aire libre y estaba rodeado por una serie de construcciones semejantes a unas bodegas. El sistema económico-social de los aztecas, tenía bien definido que los comerciantes realizaran sus actividades en lugares especialmente creados para ello, llamados tianguis y en


21 días previamente establecidos de la semana, estando prohibido hacerlo fuera de esas fechas. Existían dos tipos de comerciantes: el tlamaconi, que manejaba pequeñas cantidades de artículos de bajo valor y destinados a satisfacer sus necesidades básicas, y el pochteca, quien se dedicaba al comercio de productos de gran valor. Fray Diego Durán menciona que los mercados eran controlados por los señores pochtecas y que existían diversas clases dependiendo de los productos que se comercializaban: el comercio de esclavos se realizaba en Azcapotzalco e Itzocán; el de joyas y plumas en Cholula; el de ropa, jícaras y loza en Tetzcoco y el de perros en Alcomán 2. En el imperio azteca, los señores pochtecas llegaron a desempeñar la importante función de ser los responsables de realizar el comercio con los tianguis extranjeros, así como de servir como embajadores ante los soberanos de otros pueblos indígenas, llevando a cabo el intercambio de presentes entre ellos. Los aztecas les prohibían entrar a los tianguis de los pueblos dominados por ellos, a los mercaderes procedentes de pueblos enemigos. Siendo precisamente uno de los objetivos al someter a un pueblo, incorporándolo a su imperio, abrir al comercio a todos los mercados que poseían. Como ejemplo, los diversos historiadores de la Nueva España, citan que al conquistar Tepeaca los aztecas, por su ubicación geográfica, decidieron convertirlo en el mercado más grande de su imperio. Y en la actualidad, en pleno siglo XXI, Tepeaca es un centro de distribución que abarca a más de cinco estados y abastece de productos frescos del campo a la ciudad de México. En la naciente ciudad de Veracruz las raíces prehispánicas y españolas se manifestaron claramente en la manera en que sus habitantes se abastecían de aquellos productos básicos para su subsistencia, como frutas, verduras, carne, pescado, creándose en los primeros años de desarrollo de la ciudad los mercados Trigueros y de Pescadería en la zona más céntrica, frente a la zona del muelle y la aduana.

EL PUERTO DE VERACRUZ Y EL COMERCIO CON ESPAÑA Desde que Hernán Cortés llega a San Juan de Ulúa, el destino del puerto de la Villa Rica de la Veracruz, está definido por las características físicas de éste, para que se facilite el comercio del Nuevo Mundo con Europa. El Puerto de Veracruz está ligado desde su fundación con la actividad comercial. Hernán Cortés, debido a lo inhóspito de las calurosas tierras descubiertas, rodeadas de cientos de lagunas de agua salobre e infinidad de mosquitos, decide llevar sus barcos a la ensenada de Quiahuiztlán, considerando que era un mejor sitio para el desembarco futuro de 2

Durán Fray Diego, Historia de las Indias de la Nueva España. Ángel M. Garibay. México. Edición, Vol. 2, Editorial Porrúa, 1967.


22 los barcos, pero al darse cuenta que no era así, decide cambiar el asentamiento de la Villa Rica de la Vera Cruz a la ribera del río Canoas o Huitzilapan, conocido como La Antigua. Desde el año 1523, la Antigua se convierte en el puerto que sirve de enlace con el Viejo Mundo, y es hasta el año 1599 en que se decide regresar al punto original del desembarco español, en el islote de San Juan de Ulúa, debido a que los grandes galeones españoles no podían llegar hasta la Antigua por el azolvamiento de la barra del río, teniendo que desembarcar sus mercancías en Ulúa, las cuales eran llevadas en barcazas los 25 km de distancia entre ambos, situación que generaba demoras, aumento de costos y robos de mercancías: corrupción y contrabando. El propósito de facilitar el comercio entre los dos continentes sigue siendo el factor que determina el sitio final del puerto. Por estas razones que afectaban el comercio, después de más de 80 años de experimentar, primero en Quiahuiztlán y luego en la Antigua, la Corona Española decide regresar el asentamiento de la Villa Rica de la Vera Cruz a su lugar original: en las arenas que se encontraban frente a San Juan de Ulúa descubiertas el 21 de abril de 1519, no obstante el clima caluroso y sus condiciones nada propicias para fundar una ciudad, siendo la razón básica para ello, que pese a todo, Ulúa representaba el mejor lugar para que los barcos españoles desembarcaran sus mercancías en el Nuevo Mundo. Otra variable a resolver en el proceso de desarrollo del comercio con Europa a partir de elegir su principal puerto de enlace, fue la creación de la infraestructura caminera por la cual se trasladaban las mercancías hacia la ciudad capital: México. De inicio se tenían dos alternativas para hacerlo, partiendo de la capital: una era por la vía Puebla-PeroteXalapa-La Antigua- Veracruz, y la otra por Tlaxcala-Perote-Xalapa-La Antigua-Veracruz. Años después surgió la alternativa de otro camino: Puebla-Orizaba-Córdoba-La AntiguaVeracruz, que compitió con la principal vía por Xalapa. El desarrollo de esta infraestructura caminera empezó a formar las primeras clases de empresarios que se requerían para que este sistema de comunicación funcionara: surgen los arrieros, propietarios de las mulas que se encargaban de trasladar las mercancías; y los propietarios de los mesones o andadores que en el camino alojaban a los viajeros, en el largo trayecto hacia la capital, tales como las Ventas de Buitrón frente a Ulúa, de Plan del Río, de Cerro Gordo, de Lencero, de Sedeño, de las Vigas, de San José en Perote; sirviendo también como sitio de parada estratégico en este largo y cansado recorrido hacia la capital, surgen en la región central del estado tres centros urbanos que por su clima favorable se convierten en parada y puntos de descanso: Xalapa, Orizaba y Córdoba. Después de varios intentos infructuosos de encontrar los minerales preciosos: oro y plata, los españoles deciden empezar a trabajar las tierras veracruzanas de la zona centro del estado para producir azúcar, tabaco, frijol, maíz, arroz, y para cría de ganado surgiendo las haciendas en Xalapa, Orizaba, Córdoba, y las tierras de la Cuenca del Papaloapan:


23 Tlalixcoyan, Tlacotalpan, Cosamaloapan y la zona de los Tuxtlas. La ciudad de Veracruz, siguió siendo un lugar de tránsito para el embarque y desembarque de las mercancías que se importaban y se exportaban. Solamente cuando llegan los buques de la flota española, la ciudad se convierte en el centro del comercio novohispano en el que los comerciantes reciben y embarcan sus mercancías apoyados por los arrieros que se encargan de transportar las mercaderías a la capital. Al terminar esta tarea, la ciudad se convierte nuevamente en un lugar desolado a la espera de la próxima flota. Los comerciantes y los funcionarios públicos viven en las ciudades cercanas que tienen un clima más propicio, siendo Xalapa el sitio preferido. De esta manera, se establece un circuito comercial con las ciudades de Puebla y México en lo interno, y en lo externo con el Caribe y España en el que los principales productos que se comerciaban eran el azúcar, café, tabaco y ganado. La exclusividad que la Corona Española le otorgó a Veracruz para que todas las mercancías entraran a la Nueva España solo por su puerto, llegó a significar que prácticamente el 100% de mercaderías que llegaban a México entraran por Veracruz. Al cabo de los años, los comerciantes españoles de Cádiz, ante la alternativa de llevar sus mercancías hasta la ciudad de México con los riesgos que esto representaba, de robos o pérdidas por accidentes; o venderlas con los comerciantes establecidos en el puerto de Veracruz, quedando a merced de las condiciones que estos ponían; solicitaron la creación de un punto intermedio entre ambas ciudades, en donde se realizara el contacto entre compradores y vendedores que fuera lo más imparcial para ambas partes, eligiéndose a la ciudad de Xalapa para que se realizaran las Ferias Comerciales, como otra opción para que se llevara a cabo este intercambio de mercancías entre los grupos de comerciantes españoles y novohispanos. Las Ferias Comerciales duraban de tres a seis meses y llegaban comerciantes de México, Oaxaca, Querétaro, San Luis Potosí, Morelia, Guadalajara, Guanajuato, Pachuca, Acapulco, Puebla y Veracruz. Los productos nacionales que se ofertaban eran azúcar, tabaco, frijol, maíz, vainilla, cochinilla, raíz de Xalapa, y ganado. Las mercaderías que traía la flota española a las ferias eran vinos y aguardientes, especias, lencería, productos de ferretería, papel. A partir de estas fechas se llamó a Xalapa la ciudad de las Ferias y en el año 1791 se le concedió el título de Villa3. A finales del siglo XVIII, en virtud del volumen de actividades mercantiles entre los comerciantes de Veracruz y los de Cádiz y ante la dificultad para que el Consulado de comerciantes de México, atendiera adecuadamente los diversos problemas que se presentaban en el puerto por la distancia con la capital, la petición de los comerciantes de 3

Blázquez Domínguez, Carmen; Celaya Nández, Yovana; Velasco Toro, José Manuel. Veracruz, Historia Breve. El Colegio de México, Fideicomiso Historia De Las Américas. Fondo De Cultura Económica. México 2010. p.101.


24 Veracruz para constituir un Consulado en el Puerto es resuelta favorablemente, con lo cual éstos afianzaron el sistema comercial que realizaban en su zona territorial de influencia, al regir sus operaciones mercantiles por las ordenanzas emitidas por ellos. Inclusive, a partir de estas fechas el Consulado veracruzano además de consolidar sus relaciones de negocios con las casas comerciales españolas, empezaron a vincularse también con empresas inglesas y estadunidenses. Los comerciantes Vicente Basadre, José Donato y José María Quirós fueron secretarios del Consulado Veracruzano4. Sin embargo, el desarrollo que obtuvo el comercio local del puerto a partir de la creación del Consulado Veracruzano, la ciudad continuó sin recibir beneficios de esa bonanza económica, limitada en su crecimiento demográfico y desarrollo urbano por sus condiciones ambientales. Según Robert Smith5 los Consulados Mexicanos duraron más de 200 años y llegaron a ser las más duraderas de las Instituciones de su clase en el Nuevo Mundo. Adquirieron tanta influencia que lograron el control de impuestos al comercio, como la avería, creado para financiar al Consulado, y la alcabala, un impuesto de aproximadamente el 10% que tenía que pagarse por cada operación de compra-venta. Los Consulados fueron abolidos a principios del siglo XIX en los años siguientes al proceso de la Independencia”. En el siglo XIX, después de la consumación de la Independencia, hasta el período de la Presidencia del General Porfirio Díaz, el puerto de Veracruz siguió teniendo una gran importancia en la vida económica y política del país, debido a los impuestos que recaudaba su aduana y a su movimiento comercial, y fue sede del Gobierno de Benito Juárez en los años 1858-1860 durante los cuales emitió las Leyes de Reforma.

4

Ibidem, p. 130. Smith, Robert. La Institución del Consulado de Comerciantes de la Nueva España, México. Instituto Mexicano de Comercio Exterior,1976 5


25

CAPÍTULO 2 HISTORIA DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO DE VERACRUZ C.P. RAMÓN GÓMEZ BARQUÍN Y DR. ROMEO CRUZ VELÁZQUEZ

INTRODUCCIÓN Esta obra busca hacer referencia a los antecedentes históricos de las diferentes agrupaciones de comerciantes en la ciudad de Veracruz, y el marco legal que los regían al ser uno de los más importantes centros productivos en la época colonial y único puerto habilitado para comercializar con España, a través de la carrera de Indias y donde la flota naval salía con los más variados artículos originarios de la entonces Nueva España, y que posteriormente, con el decreto de comercio neutral, permitió negociar con otras naciones y recibir buques con productos originarios de Estados Unidos, Inglaterra, países de Sudamérica y el Caribe, situación que dio un impulso a la comercialización, no solo de la plaza y el puerto veracruzano, sino a todo el país durante la centuria decimonónica. Así encontramos constancia de que en Veracruz existió en 1599 una Lonja de comerciantes que posteriormente diera paso a la creación del Consulado de Veracruz en 1795, hasta su abolición en 1824, y que fuera sustituido por algún tiempo por los Tribunales Mercantiles vigentes durante casi cuatro décadas hasta la formación de la Lonja Mercantil en 1867, de donde se desprendió el Centro Mercantil de Veracruz en 1873, y que subsiguientemente le dio vida a la Cámara de Comercio de Veracruz en 1879, habiendo sido muchos de ellos los mismos socios, e incluso compartido el mismo domicilio social donde tenían sus reuniones hasta que se fundó la actual Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz, apegándose a la Ley de Cámaras de Comercio expedida por el Secretario de Hacienda y Crédito Público Jaques Yves Limantour en la presidencia de Porfirio Díaz, y consecutivamente, también de ésta última Cámara emanaron otras agrupaciones gremiales. A través de estas distintas asociaciones y representantes de los comerciantes, se fueron sentando los usos y costumbres, normas y legislaciones para facilitar y fomentar el comercio y tráfico mercantil hasta nuestros días.

ANTECEDENTES HISTÓRICOS El comercio es una diligencia que han desarrollado todos los pueblos del planeta desde sus orígenes más ancestrales, mismo que dio origen a la fundación de muchas de las civilizaciones, hoy conocidas al haberse establecido en lugares estratégicamente ubicados como eran los ríos, puertos y rutas que unían unas ciudades con otras.


26 Las personas que hacían del comercio su actividad principal o se dedicaban a la mercantilización de manera habitual eran llamadas comerciantes, siendo éstos los que intervienen en la producción e intermediación de los bienes y servicios necesarios para satisfacer las necesidades de la comunidad. Se han encontrado vagas referencias de que los antiguos egipcios concedieron algunas prerrogativas a los mercaderes griegos para resolver conflictos. También en la Edad Media principalmente, hay constancia histórica de que los mayoristas se agrupaban para facilitar sus operaciones mercantiles, defender sus posesiones y territorios, así como sus derechos; además de dar solución a los problemas que se les presentaran, ya fuera con otros grupos o entre ellos mismos. Existió una institución de origen comercial nacida en el bajo imperio romano conocida como gremio, que era una asociación forzosa de los artesanos y operarios con el fin de controlar los salarios y el aprendizaje de cada uno de los oficios. Si bien, estos artífices formaban sus corporaciones con objetivos muy precisos y constituían una organización muy cerrada derivada del conocimiento específico de su actividad, en cambio los comerciantes se mancomunaban porque esa era la naturaleza y esencia del tráfico, incorporarse para repartir riesgos, crear economías de escala y aumentar el volumen de sus negocios. Fue así como las sociedades de mercaderes evolucionaron, se transformaron y sobrevivieron, mientras que las cofradías se fueron extinguiendo y desaparecieron. Así puede decirse que iniciaron las corporaciones, los gremios de mercaderes y artesanos, las universidades, las lonjas mercantiles, así como finalmente las cámaras de comercio que tuvieron su origen en Francia en el Siglo de las Luces. De las anteriores, existieron agrupaciones como el Consulado del Mar en Barcelona, La Liga Hanseática en el Mar Báltico, Barcelona y Marsella, los Consulados en las distintas ciudades y puertos del mediterráneo, La Lonja de Mercaderes de Sevilla, La Lonja de la Seda en Valencia y la Universidad de Bilbao solo por mencionar algunas. Todas estas asociaciones se preocuparon de reglamentar sus prácticas comerciales, que fueron aceptadas por todos los miembros que en ellas participaban y que fueron detallando en sus reglamentos o estatutos, incluso para dirimir los conflictos surgidos entre sus agremiados, además tenían como objetivo detener la piratería, buscaban tener control de calidad en los artículos que intercambiaban evitando fraudes y pérdidas en menoscabo de sus intereses, establecieron leyes comerciales, tenían tribunales mercantiles, elaboraron cartas náuticas confiables y otros apoyos para la navegación, así como en infraestructura construyeron faros para la seguridad de sus embarcaciones y se procuraron de caminos seguros por donde transitar.


27

LONJA DE COMERCIANTES El cuarto y último asentamiento de la actual Veracruz se dio en 1599, cuando el virrey Gaspar de Zúñiga y Acevedo, ordenó el traslado de la villa a su enclave original en los arenales, frente al islote de San Juan de Ulúa, en el paraje conocido como Venta de Buitrón. A esta nueva ubicación se le conoció como Nueva Veracruz para distinguirla de su antecesora, que es la que ahora conocemos como el poblado de La Antigua. En este mismo año, fue que los mercantes establecidos en el puerto se organizaron creando la Lonja de Comerciantes, misma que estuviera dominada en el siglo XVII por los portugueses radicados en la plaza, y que fuera un gremio de mercaderes que regulaban los precios de los principales productos y controlaban las actividades mercantiles. Esta Lonja de Comerciantes tuvo también una actuación relevante en regulación del tráfico entre Veracruz y los negociadores de la ciudad de México, así como del intercambio con ultramar durante aproximadamente dos siglos, habiendo tenido como toda organización momentos de auge, pero también pasó por etapas de recesión debido entre otras circunstancias por el mal clima y las epidemias que azotaban constantemente la ciudad. Dicha asociación creó a pesar de sus altibajos las condiciones necesarias para que un gremio de mercantes se uniera para defender sus intereses de manera unificada, que fue lo que dio paso a que esta institución fuera reemplazada por el Consulado de Comerciantes de Veracruz en el año de 1795, corporación compuesta por consignatarios en su mayoría españoles de origen vasco, montañés y catalán principalmente.

CONSULADO DE VERACRUZ Como antecedente histórico de los tribunales mercantiles denominados consulados, se tiene conocimiento de la existencia de los Consulato del Mare de Piza y el de Génova que datan del siglo XII, y que de ellos tomó su nombre en catalán el Consolat del Mar de Barcelona, hasta derivar en el término castellano de Consulado. En España se formaron desde la Edad Media consulados en Valencia, Mallorca, Barcelona, Burgos, Bilbao, Sevilla, Santander y San Sebastián entre otros que se fueron constituyendo. Robert Sidney Smith afirma que “típicamente, el consulado era también una corporación. Al principio el gremio fue una asociación de comerciantes marítimos, patronos y propietarios de barcos, pero la evolución del Consulado de Mar, como tribunal comercial corrió paralela a la transformación de la asociación marítima en una empresa mercantil comprensiva, una agrupación que abarcó a grandes terratenientes e industriales”. En la Nueva España durante el periodo colonial, un grupo de mercantes de la ciudad de México, con el deseo de proteger y promover sus intereses y utilidades mediante


28 la acción de un grupo privilegiado y de un poder judicial independiente, solicitó en 1590 autorización para crear un Consulado a semejanza de los de Burgos y Sevilla en España, con prerrogativas exclusivas para los comerciantes de la ciudad, por lo que el rey concedió la autorización el 15 de junio de 1592, para la creación de la Universidad de los mercaderes de la ciudad de México en Nueva España, y sus provincias del nuevo reino de Galicia, Nueva Vizcaya, Guatemala y Yucatán, Soconusco y los reinos de Cartagena, Perú e Islas Filipinas, siendo así que nacía el llamado Consulado de la Ciudad de México. La publicación del Reglamento y Aranceles Reales para el mercantilismo libre de España e Indias del 12 de Octubre de 1778, dio origen al final del monopolio del tráfico que tenían algunos puertos de España e Indias para permitir el libre intercambio entre los puertos españoles y los de Hispanoamérica, además que en el mismo reglamento se indicaba que “en todos los puertos habilitados de España donde no hubiere consulados de comercio, se formen ahora con arreglo a las Leyes de Castilla e Indias”, siendo así que se crearon los de Buenos Aires, Caracas, Montevideo, Guadalajara y Veracruz entre otros. Por su lado, Veracruz había ido progresando como plaza mercantil debido a la carrera de Indias y del sistema de flotas a su costa, sin embargo, el comercio libre fue lo que lo catapultó a ocupar el primer lugar como centro y puerto comercial de Nueva España y uno de los principales de América. De acuerdo al Almanak Mercantil o Guía de Comerciantes para el año de 1799, en la plaza de Veracruz existían 118 individuos matriculados en la comercialización; además de 27 corredores titulados que se dedicaban a actividades mercantiles solo en la plaza porteña. En 1787 se estableció en el puerto la sociedad financiera de amigos del país de Veracruz, que agrupaba a los comerciantes porteños que fueron los que lanzaron la iniciativa del proyecto de establecer el Consulado en su plaza, con la esperanza de deshacerse del yugo de México. Estas compañías económicas de amigos del país fueron unas asociaciones que surgieron en la segunda mitad del siglo XVIII en España, que tenían como objetivo difundir las nuevas ideas y conocimientos científicos y técnicos de la ilustración. Aprovechando ese auge mercantil debido al establecimiento del libre comercio, los consignatarios veracruzanos presentaron al rey Carlos III, una solicitud para establecer un consulado en Veracruz. Fue el 17 de enero de 1795, que se expedía la Real Cédula de Erección del Consulado de Veracruz, señalándose que todo aquello que no comprendiera dicha cédula, debía sujetarse de manera supletoria a las reglas del Consulado de Bilbao. La noticia de la expedición de la Real Cédula fue acogida con beneplácito en el puerto, y se ordenó que se imprimieran en la ciudad quinientos ejemplares de la misma para que se repartieran entre las autoridades, tribunales, intendencias y comerciantes, no solo de la localidad, sino de toda Nueva España. Desde su creación los miembros del Consulado de Veracruz, se avocaron a


29 trabajar con mucha vitalidad y eficiencia, en hacer un buen papel para que destacara esta institución, enfrentando además las quejas del Consulado de México que se oponía a la existencia de éste, argumentando que el almacenamiento en el puerto provocaba el deterioro y descomposición de los géneros y mercancías, pues éstos se picaban, manchaban, echaban a perder y se descomponían con facilidad. Entre los fines del consulado, además del tribunal de justicia, estaba el de proteger y fomentar el intercambio de los que integraban la organización, por lo que con los recursos que se allegaban derivados del cobro del derecho de avería, mismo que se efectuaba en la aduana junto con los derechos reales por los aranceles recaudados por la introducción de los productos al reino, pudieron realizar obras que beneficiaran sus actividades mercantiles, como fue la mejora del camino real que se dirigía a Xalapa, la construcción de puentes sobre los ríos en el trayecto de dicho camino, la acometida de agua dulce potable para la ciudad y abastecimiento de los navíos, traída desde el Jamapa por un acueducto, el arreglo y ampliación del muelle, la edificación de un almacén para los repuestos de los avíos, jarcias, aparejos, anclas y demás que necesitaran los buques, así como se puso en marcha un servicio de lanchas que eran bajeles o falúas para la descarga de los productos, ya que los barcos fondeaban en la rada y había que transportarlos al puerto. El incremento de la actividad mercantil que empezó a desarrollarse en la localidad, provocó se ensanchara la población que llegaba a fijar su residencia en el puerto para participar de esa bonanza, así como también aumentó el número de comerciantes, igualmente el de empleados, criados, estibadores, cargadores, arrieros, marinos, carpinteros, panaderos, paileros, abogados y médicos. El desarrollo de la vida comercial de la ciudad de Veracruz, no solo se vio reflejada en el ámbito mercantil, sino también en su vida social y cultural, ya que en 1791, Manuel López Pintado estableció la primera imprenta en el puerto, y fundó el primer periódico editado fuera de la capital del virreinato y especializado en asuntos comerciales como fuera “El Jornal Económico Mercantil de Veracruz”; además de que comenzaron a circular otros como “El Correo Mercantil, “Diario Mercantil” y el “Diario de Veracruz”, asimismo, se empezaron a construir escuelas, centros culturales, el nuevo teatro y se acrecentó el número de viajeros que llegaban a través de su próspero puerto y que muchos de ellos dejaron testimonio de su paso por éste. Por otro lado, el auge mercantil convirtió a Veracruz en un mejor lugar para vivir, habiéndose realizado obras urbanísticas como el alumbrado público de aceite, el empedrado de las calles, el suministro de agua proveniente del río Jamapa, la edificación de edificios con piedra múcara, ya que la mayoría de las construcciones eran de madera, por ello era conocida como Ciudad de Tablas, entre otras mejoras que beneficiaron a su población, ya que como escribió el mismo secretario del Consulado Vicente Basadre citando a Bocalini,


30 “el fondo de una república es el comercio, con él floreció Sidón, Nínive, Babilonia, Tiro, Cartago, Génova, Venecia, Francia, Holanda, Inglaterra y los Estados Unidos de América, ¡que superioridad no han logrado desde que acariciaron el comercio!”, seguro con la esperanza de que Veracruz tomara su lugar también en la historia de la civilización. Una vez consumada la Independencia de México en 1821, las Ordenanzas de Bilbao se constituyeron en el cuerpo de leyes de comercio que rigió al país, sin embargo, subsistieron los procedimientos mercantiles y de tribunales conforme a las Reales Cédulas de Erección del Consulado de Veracruz. El 16 de octubre de 1824, el Congreso Constituyente decretó que los consulados cesaban en sus funciones, respecto a la legislatura local veracruzana decretaba el 19 de noviembre de ese mismo año la extinción del consulado, por considerar improcedente la existencia de un tribunal mercantil especial dentro del nuevo orden de gobierno republicano y federal. Su desaparición dejó un vacío, pero en abril de 1827, el Congreso del Estado de Veracruz aprobó la organización de juntas generales y particulares de comerciantes que residieran en el lugar, naciendo así en 1832 un juzgado mercantil en el puerto. Por lo que hace al gobierno federal, el 15 de noviembre de 1841, acordó la existencia de juntas para fomentar la mercantilización, y tribunales encargados de administrar justicia en materia comercial. Estas nuevas figuras fueron idénticas a los consulados.

CÁMARA DE COMERCIO El origen de la primera Cámara de Comercio de que se tiene registro, fue en Marsella, Francia, hacia finales del siglo XIV o principios del XV, cuyo objetivo era que los mercaderes, navieros y marinos mercantes constituidos de manera permanente en una asociación, velaran por los intereses del comercio y de la navegación de una manera local y general. La denominación “Cámara de Comercio” deriva del francés “Chambre de Comerce”, toda vez que los negociantes celebraban sus reuniones en un cuarto o cámara, asociando el nombre del lugar físico de la reunión a la actividad que ahí desarrollaban. Lo mismo sucedió en otros países que adoptaron en sus idiomas el término como por ejemplo en inglés “Chamber of Commerce”, en alemán “Handelskammer”, en italiano “Camera di Commercio” y en portugués “Câmara do Comércio”, manteniendo el mismo significado. Dentro de los objetivos específicos que tenían, no sólo estaba el de velar por los intereses de sus agremiados, sino también buscaban uniformar los usos y costumbres comerciales que facilitaran sus actividades, así como el fungir como tribunal mercantil para dirimir las diferencias y pleitos que se presentaban entre los comerciantes. Al iniciar México su vida independiente como ya comentamos, se regía en lo que


31 al comercio respectaba por las Ordenanzas de Bilbao, aprobada por el rey Felipe V, el 2 de diciembre de 1737, y confirmadas por Fernando VII, el 27 de junio de 1814. Fue hasta 1834 que se presentó al Congreso mexicano el primer proyecto de Código de Comercio, mismo que no prosperó. Es hasta el último periodo del presidente veracruzano Antonio López de Santa Anna el 16 de mayo de 1854, que se publica el primer Código de Comercio, conocido como el Código Lares en honor a su impulsor Don Teodosio Lares, que estaba basado en los códigos de comercio francés y español, sin embargo; tuvo una corta vida derogándose, el 22 de noviembre de 1855, volviendo a regir nuevamente las Ordenanzas de Bilbao, que suprimió los Tribunales Especiales de Comercio. Tuvieron que pasar casi tres décadas para que se expidiera un Código de Comercio, que empezó a regir el 20 de julio de 1884, bajo la presidencia de Manuel González, cuya vida también fue efímera, ya que se expidió un nuevo Código de Comercio en 1889, iniciando su vigencia desde el primer día de enero de 1890, siendo el mismo que está vigente en nuestros días con sus modificaciones y enmiendas. El artículo 9o. de la carta magna de 1857, establecía dentro de las garantías contempladas como derechos de los mexicanos, la libertad de asociación o de reunión pacífica con cualquier objeto lícito. Esta constitución vino a sentar las bases jurídicas para el desarrollo de una nueva estructura económico-social de México. Es durante el periodo de don Miguel Lerdo de Tejada, cuando se crea la Cámara de Comercio de la ciudad de México, considerada la primera en el país, cuando un grupo de comerciantes se reunió según acta del 18 de marzo de 1874, que le dio vida, misma que se transcribe a continuación: “En la ciudad de México a las tres de la tarde del día 18 de marzo de 1874, reunidos en los altos de la casa del señor don Esteban Benecke las personas siguientes: señores Schmidt, Ebrard, Aubert, Lamy, Guerin, Martín, Claussen, Francisco del Río, y Pontón, Nieth, Sevilla, R. Peláez, Hulverschorn, Zapiain, Uhink, Masson, Kauffman, Blanco y Carvajal, se procedió bajo la Presidencia del señor don Esteban Benecke a la lectura del acta de la última junta general. En seguida el señor Benecke dio cuenta de los trabajos de la Junta Directiva del Centro Mercantil desde la última reunión general y agregó que la Junta Directiva tenía la satisfacción de presentar a los señores que componen la General, el proyecto de Estatutos que había formado para el establecimiento de una Cámara de Comercio, según lo acordado por la Junta General del 26 de noviembre de 1873”. De acuerdo con sus estatutos su objeto era consultar todo lo que pueda ser conveniente a los rendimientos del tráfico mercantil; representar al comercio en los asuntos en que debía tomar parte activa o pasivamente; discutir en cuanto a sus facultades competa, todos los negocios de interés general que se sometieran a su examen, y arreglaran en


32 arbitraje las cuestiones y diferencias que se sujetaran a su decisión. En fin, en una palabra, tener siempre presentes los beneficios del intercambio y trabajar en obsequio de ellos de cuantas maneras se pueda. Como puede apreciarse, la Cámara de Comercio de la Ciudad de México también tuvo sus orígenes en un Centro Mercantil, al igual que sucedió en Veracruz unos años más tarde que los miembros del Centro Mercantil de Veracruz se reunieron para formalizar y constituir la Cámara de Comercio de Veracruz en 1879, para ser ésta última entonces la segunda más antigua de México. Sólo tres décadas después de la constitución de la Cámara de Comercio de Veracruz, el Secretario de Hacienda y Crédito Público José Yves Limantour envía al Congreso la Ley de Cámaras Nacionales de Comercio, misma que es promulgada el 12 de junio de 1908, por lo que a partir de esta fecha las cámaras existentes tienen que adecuar sus estatutos a esta nueva ley; además que empiezan a constituirse otras en todo el país. Cabe destacar que las cámaras adoptaban el nombre de Cámaras Nacionales de Comercio de acuerdo a la ley, pero también para diferenciarse de otras cámaras de comercio que ya subsistían como la Cámara Española de Comercio fundada en 1890 en la ciudad de México, así como otras existentes. La ley de cámaras establecía que éstas podían constituirse por la asociación de comerciantes establecidos en cada lugar; pudiendo ser admitidos los profesores y peritos mercantiles, los corredores y agentes de cambio, de aduanas y transportes; los fletadores, ferrocarrileros y los navieros, y capitanes de buques mercantes éstos últimos, aun cuando no tuvieran su domicilio en el lugar. La constitución de la Cámara debía constar por duplicado en el Acta respectiva, y acompañada de los Estatutos, convenía someterse a la aprobación de la Secretaría de Hacienda, debiéndose publicar ésta en el Diario Oficial de la Federación, surtiendo todos sus efectos para que la Cámara funcionara legalmente, y es así como la Secretaría de Economía Nacional, emite la autorización para constituir la Cámara Nacional de Comercio e Industria de Veracruz el día 9 de marzo de 1909. El objetivo de estas organizaciones era procurar por los intereses del comercio nacional y representar los asuntos de los mismos ante el gobierno de México; bien, gestionando todas las medidas que en beneficio propio consideraran oportunas, así como opinar e informar sobre la materia ante el propio gobierno. De igual manera, tenían por esencia promover y dirigir exposiciones de productos; establecer por iniciativa propia o del gobierno museos comerciales dentro y fuera del país; enviar misiones mercantiles al extranjero, con el objeto de fomentar las relaciones financieras y abrir mercados en el exterior; establecer y sostener relaciones económicas con las demás Cámaras, fueran nacionales o extranjeras, organizar servicios de información sobre datos


33 relativos al producto que pudieran interesar a los miembros; promover y concurrir, a través de delegados, a coloquios de las distintas Cámaras de Comercio; fomentar directa o indirectamente la enseñanza comercial, industrial y marítima a través de conferencias, incentivando con premios en concursos o fuera de éstos, a las obras que se desarrollen dentro de estos ramos; establecer o subvencionar escuelas; crear becas y pensiones, y organizar viajes de instrucción; publicar estudios sobre asuntos económicos y noticias nacionales o extranjeras, que pudieran interesar a los mercaderes, así como las recibidas de las Secretarías de Estado o gobiernos locales. Además, la ley también mencionaba que las cámaras debían ser promotores de los comerciantes, industriales y navieros, que resolvieran las cuestiones que entre ellos surgieran, a través del juicio de amigables componedores; prestar su mediación amistosa para resolver conflictos entre patrones y trabajadores; desempeñar mediante comisiones designadas, las actividades de arbitradores y amigables componedores en los conflictos entre negociantes, industriales, porteadores, corredores y comisionistas, o entre éstos y particulares, siempre y cuando los interesados hubiesen aceptado someterse a la decisión. Por último, cabe mencionar que, bajo el amparo de esta ley, nacieron la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, CONCANACO en 1917 y la Confederación de Cámaras Industriales, CONCAMIN en 1918, ambas ya bajo la presidencia de Venustiano Carranza.

LOS COMERCIANTES DE LA CIUDAD PORTEÑA PARA EL ÚLTIMO TERCIO DEL SIGLO XIX La función asignada al puerto de Veracruz desde la colonia, motivó la paulatina integración de una agrupación mercantil que ejerció el control económico y político de la región central del territorio veracruzano. En un principio compuesta por comerciantes peninsulares y criollos, no enfrentó cambios drásticos en el momento de la independencia de España y con relativa rapidez se adaptó a la nueva situación política. Posteriormente, en las agitadas décadas de guerras civiles y enfrentamientos con potencias extranjeras, crisis financieras e inestabilidad política, supo mantener su poder y preeminencia al tiempo que incorporaba a su seno, comerciantes extranjeros, en especial españoles, alemanes, franceses, ingleses y estadounidenses. En el último tercio del siglo XIX, las condiciones creadas por los regímenes liberales surgidos de la restauración republicana y el porfiriato facilitaron su consolidación y su diversificación. En especial, para las últimas décadas de la centuria decimonónica se propició el desarrollo económico y la atracción del capital extranjero. Los rasgos del mercado nacional se definieron, y se creó una moderna infraestructura para las permutaciones mercantiles apoyados en una red ferroviaria nacional, mejoras portuarias, crédito bancario,


34 comunicaciones telegráficas y telefónicas, nuevos códigos comerciales y supresión de aduanas interiores alcabalas. Estos cambios favorecieron a los sectores dedicados a la exportación, a los grandes productores nacionales y a los nuevos mercados urbanos. En la ciudad de Veracruz, los comerciantes nacionales y extranjeros aseguraron su posición política y económica, ampliaron su red de negocios regionales hacia el interior y el exterior del país, y variaron su campo de acción invirtiendo en operaciones que fortalecían y vinculaban el entramado de sus actividades mercantiles. En primer término, se mantuvieron dedicados al comercio exterior en mayor escala con Estados Unidos y Europa, y en menor grado con el Caribe, Centro y Sudamérica, pero se ocuparon también del comercio interior, aprovechando para ello los dos principales caminos que subían al Altiplano, las dos vías férreas, los caminos de herradura y las vías fluviales. De esta forma se incorporaron al mercado nacional desde una posición estratégica, promovieron y controlaron la formación de un mercado local y continuaron monopolizando hasta cierto punto, los flujos del exterior. Al mismo tiempo, aprovechando el esquema económico de la República Restaurada y del porfiriato, incursionaron en otros sectores productivos: comisiones y consignaciones, empresas tabacaleras y cañeras, créditos bancarios, compra–venta de propiedades urbanas y rurales, comunicaciones y transportes por mencionar algunos de los más relevantes. Entre las principales y más fuertes casas comerciales asentadas en la plaza porteña para la década de los setenta del siglo XIX, y que supieron aprovechar la estabilidad económica, política y social implementada por los gobiernos de Benito Juárez, Sebastián Lerdo de Tejada y Porfirio Díaz, se puede citar: Miguel Loustau Sucesores; C. Benito y Compañía; Gómez Velasco, Martínez y Cía.; H. D’Oleire y Cía.; Watermeyer, Wiecher y Cía.; R. C. Ritter y Cía.; C. Schlüter y Cía.; Landero, Pasquel y Cía.; J. C. Albers y Cía.; Viya Hermanos Sucesores; Ulibarri y Cía.; Nerón H.; Wittenez y Cía.; J. Lelong; J. M. de Sevilla; T. Horn y Cía.; L. S. Hargous y Serna; L. C. García y Cía.; Leycegui, Bustillo y Cía.; Barneto Hermanos; Ramón Zorrilla; J. Galainena y Cía.; Bonne Ebert y Cía.; Manuel Oliver; Velasco Hermanos; Cambuston Fischer y Cía.; Calleja y Martínez; Carlos A. Carrau; P. P. Lascurain y Cía.; F. Mosquera; P. P. Graham Watson y Cía.; Fuentes Carrau y Cía.; F. Formento y Cía.; Zaldo Hermanos y Cía.; Düring y Cía.; Cotera García y Cía.; Muñoz Hermanos y Cía.; Llorena y Cía.; M. Guillaron y Cía.; A. Canal y Cía.; G. Mantecón y Cía.; Socasa y Cía.; A. G. de la Serna y Cía.; Gallareta y Cía.; Del Paso Hermanos y otros más. Un ejemplo de estos mercaderes que aprovecharon la reorganización nacional se puede citar a la sociedad porteña C.A. Martínez o Martínez Hermanos, agentes de la Compañía Mexicana Trasatlántica o Vapores Correos Españoles de la Compañía Trasatlántica, estaba integrada por comerciantes españoles establecidos en el puerto de Veracruz. Desde los años setenta se dedicaba a la concesión de créditos y fianzas, y a la compra –venta de propiedad urbana. En la década de 1880, sus miembros se definían como


35 banqueros y afianzaban buques nacionales que hacían navegación de cabotaje. La casa alemana R. C. Ritter y Cía., agente de la Línea Alexander o Alexander y Line y sucursal en el puerto de Veracruz de la firma Brehm y Rubke, también actuó como comisionista y consignatario de comerciantes veracruzanos y de ciudades del interior como Guadalajara, León y México. En especial, otorgó préstamos tomando como garantía propiedades rurales y urbanas, lo que extendió sus relaciones hacia núcleos urbanos de la región central del estado como Córdoba y Coatepec, y hacia otras entidades como Querétaro. Para mediados de los años ochenta, uno de los socios tenía la representación consular en Chile. Calleja Hermanos y Cía. Sucs., agente de vapores, tenían un amplio prestigio como una relevante y afamada casa española de abarrotes y licores finos fundada en 1864. El Directorio General de 1884-1885, los identifica también como comisionistas e importadores con una vasta red de relaciones nacionales, y la información notarial permite conocer sus inversiones en las comunicaciones marítimas. Así otorgaron fianzas a favor de embarcaciones nacionales que hicieron tanto el comercio de cabotaje en el Golfo como el comercio de altura; en 1880 afianzaron el pailebot mexicano San Quintín y solicitaron la expedición de la patente de navegación, y aportaron $8,000.00 en 1887 para costear las reparaciones del vapor mexicano Asturias, propiedad de Bulnes Hermanos de Tabasco. Otra casa alemana que actuaba como agencia de vapores fue Büsing y Cía., comisionistas e importadores manejaban una de las principales tiendas de ropa de importación en el puerto de Veracruz, tenían una estrecha relación con Schutzer y Cía. Sucs., sociedad mercantil de la ciudad de México, y con la firma estadounidense Stucke García Sucs. Las tres sociedades establecieron un exitoso flujo de ropa importada de Hamburgo. Dos casas mercantiles más pueden mencionarse como modelo de vinculación entre el manejo de las comunicaciones marítimas y el progreso mercantil y empresarial. Tales son las casas de la firma de Frank P. Caballero, y Zaldo Hermanos y Cía. Caballero, comerciante cubano, era comisionista e importador además de agente de la línea inglesa Prince Line Steamersde Newcastle, y estaba involucrado en el comercio de cabotaje que enlazaba a la plaza porteña con el puerto de Progreso y con Mérida en la península de Yucatán, transportando a aquellas tierras granos diversos, azúcar, café y tabaco, y trayendo de regreso productos como hilos y cuerdas. Por su parte, la sociedad comercial porteña, propiedad de la familia española Zaldo, que giraba bajo la razón social de Zaldo Hermanos y Cía., eran propietarios de reputados almacenes de ropa y telas finas importadas de Inglaterra, Francia y Estados Unidos desde 1857. Fue consignataria de la sociedad naviera Pinillos Izquierdo y Cía., de Barcelona, socia de la Tabacalera Mexicana que giraba bajo la razón social Basagoiti Zaldo y Cía.; propietaria de la fábrica de hilados y tejidos de algodón denominada San Bruno en Xalapa y comisionista y consignataria del comercio interior,


36 terreno en el que una amplia red de vínculos mercantiles que abarcaban la región central del territorio veracruzano, la costa de Barlovento y la región de Coatzacoalcos, más varias de las poblaciones del interior de mayor relevancia como Puebla, Oaxaca, Aguascalientes y Tabasco. Se desempeñaron como agentes de vapores costeros y fundaron el Banco Mercantil de Veracruz, introduciendo la institución bancaria en la entidad. Por último, señalaremos la antigua casa mercantil alemana M. Düring y Cía. Sucs., especialista en ferretería, maquinaria y herramientas agrícolas, pinturas y barnices. Eran los únicos agentes en Veracruz de los Blymer Iron Works de Cincinnati; importaban y exportaban café, tabaco y maderas finas, y sus negocios cubrían aparte del territorio veracruzano, los estados de Tabasco, Yucatán, Oaxaca, Guerrero y Chiapas. A través de las casas comerciales antes mencionadas, se puede apreciar que los comerciantes –empresarios del puerto de Veracruz, fue un grupo integrado al nuevo mercantilismo que se estaba desarrollando en la segunda mitad del siglo XIX, por un lado, el flujo de mercancías experimentó un crecimiento sin precedentes. Artículos como productos alimenticios; metales preciosos e industriales, y estimulantes como el café y el tabaco entre otros, ingresaron a una corriente comercial en aumento. En palabras de Bernardo García Díaz, cada uno de ellos ensanchaba e intensificaba su volumen con rapidez. Por otra parte, los países más avanzados del Atlántico norte buscaban no solo materias primas y mercados para sus productos en cantidades graduales, sino también nuevos espacios y actividades para sus capitales. Estos comerciantes establecidos en la ciudad de Veracruz, con una nueva visión de los cambios económicos que se estaban dando a nivel mundial, fueron los que a finales de los años setenta de la centuria decimonónica, consideraron necesario integrarse en una asociación civil que les permitiera tener una representación en diversos niveles de gobierno, para demandar las condiciones necesarias en el desarrollo de sus diferentes actividades, asimismo, mostrar un frente común ante las reformas arancelarias que estaban llevando a cabo las autoridades federales, de ahí el proyecto de fundar la Cámara de Comercio de Veracruz.

LA LONJA MERCANTIL DE VERACRUZ La Cámara de Comercio de Veracruz, nace en el recinto de La Lonja Mercantil, ubicada en la avenida de la Independencia No. 20, esquina con la calle Nava; es decir, en la parte norte de la ciudad porteña, lugar que concentraba a las autoridades civiles y religiosas, además de ser el espacio donde vivía la oligarquía porteña, y se realizaban principalmente las actividades económicas. Este establecimiento fue fundado por un grupo de comerciantes en 1867, que sin importar la nacionalidad que tuvieran, buscaban una estancia de recreación. La institución era un club social cuyo propósito consistió en dignificar el movimiento


37 mercantil. Pertenecer a ella era no solo un honor, sino también un signo de progreso. Entre las cláusulas para ser socio se encontraba: ser aceptado por quienes ya lo eran, y adquirir una acción cuyo valor –se puede suponer –era elevado en vista del carácter exclusivo de la Lonja, también había los llamados suscriptores recomendados por los socios, quienes podían disfrutar de las facilidades del casino, sobre todo su sala de lectura a cambio de una cuota mensual. La Lonja Mercantil daba a conocer los estatutos que regirían en la “cantina y café” a principios de 1868. El presidente Domingo A. Mirón y el secretario Francisco M. de Coss, publicaban con fecha del 22 de enero del año antes citado, el “Reglamento de Cantina y Café de La Lonja Mercantil de Veracruz”, dicho documento consistía en once puntos: 1º.- Habría una comisión de dos personas nombradas en el seno de la Junta Directiva, que tendrían a su cargo la inspección de los vinos, licores, comestibles y “todos” los efectos que se despacharían en la cantina y café, así como de todo lo relativo a este ramo y vigilarían el cumplimiento de los presentes estatutos. 2º.- El encargado o arrendatario de la cantina y sus “dependencias”, deberían obedecer las órdenes e instrucciones de la comisión inspectora, teniendo la facultad de ocurrir posteriormente ante la Junta Directiva del establecimiento, si en algo le perjudicaban aquellas, por ser contrarias al contrato o no encontrarse fundadas en “justicia”. 3º.- El servicio deberían hacerlo por lo menos seis personas, debiendo presentarse con el correspondiente aseo, conducirse respetuosamente y “comedidamente” con los asistentes. 4º.- Las quejas que tuvieran éstos últimos con respecto al servicio, se las presentarían al encargado de la cantina, para que éste por si, o con acuerdo de la comisión inspectora, pusiera el “necesario” remedio. En los casos que considerara conveniente, podrían dirigirse dichas reclamaciones directamente a la comisión. 5º.- Todo pago que se realizara en la lonja, debería hacerse con las “fichas o marcas” que para este objeto existían. Los señores concurrentes podrían solicitar las que necesitaran al administrador de la lonja, quien debería dárselas en cualquier momento, recibiendo a su vez el valor que representaban. 6º.- Se prohibía terminantemente a los “mozos” admitir en dinero el valor de lo que servían, bajo “pena” de ser despedidos del establecimiento. Solo podrían recibir circulante en las gratificaciones, por el buen servicio, y quedaba a consideración de los clientes. 7º.- Los señores asistentes estaban obligados a pagar al contado el precio de lo que consumieran o pidieran. 8º.- En caso de arrendarse la cantina y el café, la sociedad se reservaría el derecho, en los días de bailes o tertulias de realizar los arreglos que les conviniera respecto a la cena o refrescos para los presentes. 9º.- Quedaba prohibido terminantemente el expendio a personas que no tuvieran “derecho


38 a concurrir” al establecimiento, para lo cual el encargado de la cantina podría pedir al administrador, la lista de los socios y el reglamento general. 10º.- La cantina y el café deberían siempre estar bien surtidos de vinos, licores, puros, cigarros y todo lo que se encontraba en estos lugares de esa “especie”, y los precios de venta serían los de “costumbre” en la plaza, a saber: VINOS Cerveza. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Refrescos de toda clase con o sin nieve. - - - - - Bebidas compuestas como cocktails, Juleps. - - - Cocktails de Champaña. - - - - - - - - - - - - Champaña. - - - - - - - - - - - - - - - - - - Id. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Vino del Rhin según clase de $ 2 50 a - - - - - Id. tinto fino, id. de $ 1 50 a - - - - - - - - Id. id. corriente buena clase, hasta - - - - - - - Vermouth, Jerez, Madera, Coñac, Marrasquino, Cominillo, Curazao y otros vinos y licores finos. Ajenjo, Ginebra, Anisado, Naranja, Compuesto. - Agua de Seltz. - - - - - - - - - - - - - - - - - Id. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Ponche de huevo, con jerez o coñac. - - - - - - Café con leche, con o sin pan. - - - - - - - - - Café solo. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Té fino con leche y con pan. - - - - - - - - - - Id. id. y sin id. - - - - - - - - - - - - - - Chocolate con o sin pan. - - - - - - - - - - - - Plus café. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

$ 31 ¼ la ½ botella $ 12 ½ $ 12 ½ $ 1 50 ½ botella $ 1 25 ½ id. $ 2 50 botella entera $ 3 botella $ 2 50 botella $ 25 la ½ botella $ 12 ½ la copa $ 06 ¼ id. $ 12 ½ syphon $ 18 ¾ syphon entero $ 25 el vaso $ 12 ½ la taza $ 06 ¼ id. $ 18 ¾ id. $ 12 ½ id. $ 12 ½ id. $ 12 ½ uno

CONSERVAS, COMESTIBLES. Sándwiches con carne, salchichón ahumado, lengua cocida, queso o sardinas. - - - - - - - - - - - -

$ 12 ½ cada uno

Id. con anchoas, lengua ahumada, huevos, queso de Limburgo y otros finos. - - - - - - - - - - - - -

$ 18 ¾ id.


39 Id. con carne ahumada, Jamón, Salmón, Caviar, Salchichón cocido, de lengua o hígado. - - - - Anguila en gelatina. - - - - - - - - - - - - - - Pastel de hígado de Ánsares o Patté troufé. - - Ensalada de papas, pepinos, remolacha. - - - Huevos frescos pasados por agua con o sin pan. - Jamón, salchichón y c. suelto. - - - - - - - - - -

$ 25 id. $ 37 ½ el plato $ 37 ½ id. $ 18 ¾ id. $ 12 ½ par $ 12 ½ plato

11º.- El arrendatario recibiría por inventario todos los enseres que pertenecían a la Sociedad, ya fuera para el servicio del café y cantina, cuidaría de su conservación y sería responsable de los faltantes que existieran al terminar su contrato. Concluían el escrito haciendo la observación que dichas ordenanzas fueron aprobadas por la Junta Directiva fundadora de La Lonja Mercantil de la Ciudad de Veracruz, acordando ponerlo en vigor en el momento en que se abriera el local y fijarlo en los lugares convenientes para conocimiento de los señores socios y de las personas interesadas. Como se puede percibir, la Junta Directiva buscaba que La Lonja Mercantil, otorgara un buen servicio a los socios de la misma, de ahí la comisión encargada de inspeccionar los productos que se vendían en el establecimiento y estar al pendiente de la atención que brindaran los meseros hacia los usuarios, de igual manera, el hecho de no utilizar circulante en el casino, pudo tener dos finalidades, por un lado un mayor control de las entradas de dinero, ya que las “fichas” fueron monedas acuñadas por la lonja, por lo tanto, fuera del local no tenían ningún valor, y por el otro, podrían controlar la entrada de personas al sitio, ya que si existía alguna duda de que no fuera socio, podría negársele la venta de piezas. El documento también hace hincapié que apenas se abriría la cantina café, por lo que se tenía la idea de otorgarla en concesión, lo cual era muy común esta decisión en los clubes de la época, porque se arrendaba por cierta cantidad a un determinado tiempo. Igualmente, se observa la variedad de vinos y otras bebidas, con las que contaría La Lonja Mercantil, sin olvidar las diversas carnes frías y ensaladas, todos estos productos al precio en que estaban cotizados en cualquier cantina de la ciudad de Veracruz, no obstante, para poder disfrutar de los servicios del lugar tendría que ser socio o pagar una cuota mensual. Si bien no contamos con una descripción detallada de los espacios de la Lonja Mercantil, se puede tener una idea a través del contrato de arrendamiento del inmueble, firmado entre el propietario de la casa, Juan Rey y el representante del casino José González Pagés a principios de los años ochenta del siglo XIX. En dicho documento se menciona que tenía pisos de madera, puertas de “vidrieras” con madera de cedro “laminadas” y persianas; comedor con tres puertas de “vidrieras” que daban al corredor y un armazón de madera de cedro como parte de la cantina en “altos”; una biblioteca que contaba con puertas que


40 conectaban a la sala y “cuarto tocador”; corredor en los “altos” con dos “vidrieras” de medio punto con sus puertas en los arcos. En la parte baja existía una cantina con un par de puertas de madera de cedro que daban a la calle de la Independencia, dos “medias celosías” o persianas, un armazón y mostrador de cantina, un par de “vidrieras” que comunicaban con el patio; salón con puertas de madera de cedro que daban a la calle de la Independencia, un entarimado de cedro alrededor de las mesas de billar; un patio con una fuente de mármol y una escalera de cedro barnizado con las “villas” para alfombras; y dos persianas para tapar la puerta de la cocina. Como se puede observar, la construcción que albergaba la Lonja Mercantil, era bastante grande, ya que se componía de dos plantas, contando con dos bares, comedor, cocina, biblioteca, salón de billar y patio, lo cual muestra que debió ser muy socorrido por los mercaderes porteños, ya fuera para leer los periódicos nacionales o extranjeros, jugar billar, efectuar tertulias, poder comer o tomar una copa mientras cambiaban impresiones con sus compañeros de actividad. Entre las referencias que se tienen sobre la Lonja Mercantil, es la dejada por Emma Cosió de Villegas, en donde señalaba que el establecimiento con la “profusión” de mármoles, bronces y estatuas eran dignas de admiración, la sala de baile era regia, con piso de mosaicos, espejos y arañas de cristal. Agregaba, que allí lucían sus prendas las Sritas. Elena Castillo, Trinidad Caran, Juana Cuspinera, Elena Hyewish, Lelia Díaz, Josefa Troncoso, Dorotea Hoffman, Elena Ruiz, Anita Landero, Elena Azpe, Natalia Ehlers; es decir, lo más “florido” de los “edenes” de Veracruz. Las actividades elaboradas en La Lonja Mercantil, trascendieron más allá de la plaza porteña, el periódico local El Progreso, publicaba una nota el 17 de enero de 1875, haciendo la observación que la había tomado del diario español La Iberia, en donde el Sr. Juan Junco hacía una descripción de su visita al club, y empezaba por indicar que apareció en El Progreso un aviso que decía, “el sábado 9 del corriente tendrá lugar la tertulia de reglamento”, ante tal noticia se apresuró a ir, y cuál fue su sorpresa cuando al centro de la reunión vio “tanta hermosura” vestida con “elegante sencillez”. Aclaraba que había tenido referencia de “siniestros augurios” en contra de esa reunión, dichos comentarios fueron esparcidos por socios “borrados” como suscriptores, por lo cual hacían “propaganda” para que nadie asistiera a la velada, y él deseaba que se llevara a cabo, porque ansiaba estar en una reunión en donde la “etiqueta” no tuviera que hacer. El Sr. Junco continuaba con su reseña, apuntando que los “agoreros” erraron sus “siniestras” profecías, y para desmentirlas se encontraban las “radiantes de juventud y hermosura”, la familia de Mier y Terán compuesta de la señora y cuatro señoritas; de Fomento, señora y dos señoritas; de Sevilla, señora y dos señoritas; Elers y Fitzmaurice, Oliver, Schleiden, Cueto, Pasquel, Filipi, Srita. Serrano, Troncoso, Carrau, Fuente y otras


41 personas que en ese momento no recordaba. Para terminar, ilustraba que la tertulia no dejaba nada que desear, ya que sirvieron un “abundante y escogido” ambigú, posteriormente continuaron bailando, retirándose de la fiesta a las cuatro de la mañana, aunque manifestaba que algunas personas se quedaron todavía en la Lonja, los cuales eran incansables adoradores de “Terpsicore”, disfrutando aún de las “misteriosas delicias” del baile. La descripción dejada por Juan Junco, muestra un club muy exclusivo, donde la sociedad porteña se reunía para convivir, ya que entre los apellidos citados se denotaban importantes familias dedicadas a la acción mercantil, independientemente de esto último, es claro que las veladas en la Lonja Mercantil eran muy frecuentadas, ya que hacía notar que salió del baile en la madrugada y todavía se quedó un buen número de concurrencia, es decir que aparte del trabajo arduo que desempeñaban estos comerciantes durante el día, les quedaba energía para disfrutar un momento de distracción. Nueve años después de fundarse la Lonja Mercantil, se hacían reformas en sus estatutos, dichos cambios eran comentados en el periódico El Progreso. La noticia empezaba haciendo notar que fueron demasiadas las innovaciones del reglamento del casino, por lo tanto, no era posible explicarlos todos, sin embargo, éstas se reducían a dos primordialmente, la primera era el elevar a los socios no propietarios a la categoría de “ciudadanos”, y la segunda permitir la entrada al establecimiento en “determinados casos” a los “vecinos” de la población que no fueran miembros. Hacían el relato que “antiguamente” los socios “propietarios” de la Lonja tomaba únicamente parte en su administración, y los “no propietarios” les estaba “vedado” mezclarse en las cuestiones interiores, situación que cambiaba con las modificaciones hechas a los preceptos, los socios “suscriptores” eran “electores y elegibles”, y podían formar parte de la Junta Directiva, de igual manera, de la Junta General, en los casos que no se refirieran a la propiedad. Estas innovaciones permitían que la “nueva carta” fundamental de la Lonja, consignara el “sufragio universal”, como uno de los derechos de los asociados. Otra de las variaciones que se llevó a cabo fue en cuanto a la administración del establecimiento. Una de ellas consistía en las funciones del administrador, imponiéndole nuevas obligaciones. Este cambio redundaría en beneficio del club. De igual manera, la permutación del personal, ya que dejaba el cargo el Sr. Jurado, y lo sustituía el “activo” Don José Mariano Fernández. Explicaba que en estas reformas la Lonja nada ganaba, aunque tampoco perdía, puesto que “calzaba” los mismos puntos de “excelencia”. Para concluir mencionaba que la cantina estaría a cargo del “inteligente” Sr. Sinoglio, “servidor” antiguo y experimentado de los “templos” de Baco, nadie como él sabría confeccionar los mint –juleps y los cocktails, y era capaz de satisfacer los más refinados gustos de los que “dan decente y moderado culto al hijo de Sémele”.


42 Las modificaciones hechas al estatuto de la Lonja Mercantil, era un ejemplo de la nueva situación que vivía el establecimiento, por un lado estaban los socios “propietarios”, y por el otro los socios “suscriptores”, quienes solamente pagaban una cuota por utilizar los servicios del club, no obstante, para estos años debía crecer el número de éstos últimos, de ahí la necesidad de que participaran en las decisiones respecto a los servicios que otorgaban, solamente les estaba prohibido dar su opinión con respecto al inmueble, dicha decisión pudo partir del hecho que la edificación era arrendada, por lo tanto, quienes asumían la responsabilidad de cumplir con el contrato eran los accionistas del club. Igualmente, el permitir la entrada a la Lonja Mercantil a personas que no eran miembros del casino, pudo ser una decisión tomada a partir del hecho que este espacio no solamente era un lugar de recreación, sino que además sus salones eran utilizados para efectuar algunas asambleas entre los comerciantes veracruzanos, de ahí que tuvieran que asistir mercaderes que posiblemente no pertenecían al establecimiento. Los bailes de la Lonja Mercantil debieron ser todo un acontecimiento social en la ciudad de Veracruz, ya que como se ha venido indicando, asistían las familias acomodadas de la plaza porteña. El Diario Comercial comentaba el 22 de octubre de 1881, el baile llevado a cabo en las instalaciones del club, organizado por el comandante militar de la plaza, el general Ignacio Revueltas, en honor del general de la Escuadra Española de Las Antillas, Ángel Topete y de sus compañeros. Iniciaba la reseña mencionando que el edificio presentaba su fachada iluminada por dos sencillos, pero elegantes y vistosos candelabros, cada uno con dieciséis luces de gas. El zaguán tenía “profusión” de luces y flores, y sus dos “testeros” adornados por dos grandes cuadros al óleo, obras que sin duda eran de alguno de los “grandes” maestros, representando una vista de Florencia y otro de Venecia. Respecto al patio, la fuente fue convertida en un inmenso “ramillete”. Un “reverbero” de gran potencia, acompañado de multitud de lámparas y candelabros, sustituía sin “detrimento” la luz del día. La entrada de la escalera asentaba en su parte superior en letras formadas por troncos de árboles, el nombre del buque conductor de los restos del general Arista, el “Blasco de Garay”. A los lados los escudos de armas de México y España. Hasta el pie de la escalera se caminaba sobre el mármol. En la escalera y corredores se pisaba una “mullida” alfombra. La “galería” superior que circundaba el patio, estaba cubierta de flores en “elegantes” macetones. Hacia la parte izquierda y frente al salón principal se hallaba el “tablado” para los músicos. Añadía, que los salones sufrieron una completa transformación, ya que ahora se habían convertido en espacios de baile, hacía la observación que la alfombra había “desaparecido”, dando lugar a un “mosaico” de madera debidamente encerado que facilitaba los “glisados” a los bailadores, llevándolos a veces “demasiado” lejos. En el “testero” principal se encontraba un retrato de Alfonso XII, rodeado de un “trofeo de


43 banderas”. En la sala se encontraban casi cien damas de las principales familias porteñas, y el número de caballeros era superior. En cuanto al salón que estaba sobre la calle Nava, se utilizó como comedor, resaltando la nota los dos “inmensos aparadores que cubrían cabeceras”, los espejos, las doradas “consolas”, los candelabros, la mesa cubierta de “piezas monumentales” y dispuestas con gusto, contribuyendo a presentar una apariencia digna de los “cuentos de las mil y una noche”. De igual forma, el “antiguo” recinto de billar se convirtió en comedor para los caballeros, porque el superior se reservó para las damas. A la entrada de la puerta se encontraban varias comisiones de socios, haciendo los “honores” a los que llegaban y acompañaban a los señores hasta el salón principal, encontrándose en éste último espacio Everardo Hegemisch, Lorenzo Ferrer, Julio Wittenez y Vila, Gustavo Esteva, Jorge de la Serna y Cambell, Juan Pasquel y Landero, Guillermo Berea y otros más. Esta lista de invitados se incrementaba con la “comisión” del ayuntamiento, representada por José Mariano Fernández, José González Pagés y Francisco Ituarte, asimismo, los Sres. Dueños, Munaiz y otros oficiales españoles que se presentaron después de las diez y media de la noche. El artículo continuaba anotando que al subir la “comitiva” las escaleras, la música entonaba el “Himno de Riego”. El Sr. Topete fue presentado al resto de la concurrencia, por José González Pagés, y poco después empezó el baile. La lista de canciones originalmente era de doce piezas, comenzando por unas “cuadrillas”, pero tocaron tantas melodías “extraordinarias y suplementarias”, agregadas a la dotación, que consideraba habían llegado a veinticuatro, iniciando el baile con una “danza” y siguieron sin interrupción casi hasta las cinco y media de la madrugada. Para finalizar la narración, hacían el comentario a cierta hora convenida, que las mesas de los dos comedores se cubrieron de “suculentos” manjares y “generosos” vinos, y en ambos lugares en “abundancia”, y empezaron los brindis, y la alegría y animación reinó por todas partes. Dicho recibimiento hizo que el general Revueltas, cubriera los honores con “exquisita galantería” y los asistentes se retiraron satisfechos. El baile ofrecido a los oficiales del barco de guerra español Blasco de Garay en la Lonja Mercantil, muestra lo elegante que podían ser los eventos en éste último establecimiento, ya que como lo indicaba el reportaje, asistían las familias más importantes y las autoridades de la ciudad de Veracruz, y no escatimaban en agasajar a los invitados, ya fuera con comida, vino, música y conversación, esto explicaría por qué el casino era tan exclusivo , ya que como se ha venido señalando, solamente podían ingresar a él los socios y sus invitados, no obstante, este espacio también sirvió para que se reunieran estos comerciantes –empresarios y discutieran su posición ante las reformas arancelarias y la política económica llevada a cabo por el gobierno federal, y tomaran una postura común ante dichos cambios, de ahí que no era de extrañarse


44 que la Cámara de Comercio de Veracruz, se originara en el seno de La Lonja Mercantil.

ANTECEDENTES DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE VERACRUZ La importancia comercial que Veracruz adquiere durante el siglo decimonónico, nace desde principios de la centuria, ya que el periodo comprendido entre 1821 y 1875, correspondió a una expansión de la economía y del comercio a nivel mundial. El motor central de esta expansión se situó en Europa, pues es ahí que ocurren cambios en las estructuras demográficas, mayor demanda de alimentos, crecimiento de la producción agrícola industrial, creación de nuevos sistemas de transporte y comunicaciones, abaratamiento de los fletes, innovaciones tecnológicas, desarrollo de la química y un crecimiento del comercio internacional nunca visto hasta esa fecha. Paralelamente a este proceso y profundamente unido a las variaciones que se estaban operando en Europa, se desarrolló la economía norteamericana. El dinamismo de las transformaciones ocurridas en Estados Unidos durante el siglo XIX, convierten a este país en un competidor de los países europeos a fines de esta centuria. Si bien existían las medidas internacionales y nacionales para que el puerto de Veracruz se complementara a la nueva dinámica del comercio exterior, inicialmente no fue fácil reactivar la actividad mercantil por lo menos durante los últimos años de la década de los años sesenta, debido a varios factores como fue el término imperialista y el inicio del nuevo estado mexicano, entre las limitantes que tuvo que enfrentar estuvo la falta de liquidez por parte de las casas comerciales con los que tenían transacciones económicas. Ante dicha situación, los comerciantes porteños se organizaron para tomar medidas que les permitiera proteger sus intereses mercantiles. Una de ellas fue el firmar el 17 de abril de 1868, un convenio con las siguientes casas comerciales: Ulibarri Hermanos; Zaldo Hermanos y Compañía; Lanauri Rivas y Compañía; Socasa y Compañía; Larriñaga y Gorostizaga; Fernández y García; Alegre Terán y Compañía; L. D. Palacios y Compañía; B. Hoyos y Compañía; R. Lapuente y Hermanos; Lorenzo Rivera e Hijo; Carazo y Farjal; A. Loustan y Compañía por medio de sus representantes Don Natalio Ulibarri, Don Bruno Zaldo, Don José Lanouri; Don Ramón Socasa, Don Bartolo Gorostizaga; Don Fernando García; Don Cayetano Alegre; Don Domingo Palacios; Don Braulio Hoyos; Don Raymundo Lapuente; Don Lorenzo Rivera; Don Joaquín Fanjal; Don Agustín Louston y Don Luciano Leycegui; Don Manuel Gómez y Gómez; Don Ruperto Benito; Don A. Bordenave; Domingo Ader; Don S. García; Don Severino Balleres y Don Prudencio Guerra. En dicha acta notarial hacían el señalamiento que debido a las circunstancias en que se hallaba el comercio de esta plaza y para evitar los “graves perjuicios”, habían decidido celebrar un convenio en los siguientes términos:


45 1º.- Toda venta que pase de $100.00 se exigiría en papel sellado correspondiente, sin perjuicio de no cumplir con las leyes existentes en la materia o las que se promulgaran en adelante. 2º.- Ninguna venta se podría conceder a mayor plazo de seis meses. 3º.- Era obligación “precisa” del tenedor del pagare el protestarlo en su vencimiento, siempre que no fuera pagado, y pedir su ejecución enseguida, dando en los dos casos aviso a la junta menor, de la cual se hablará en los siguientes artículos. 4º.- Desde el momento de protesta de la letra, la junta menor avisaría enseguida a todos los que han firmado este “contrato”, y los que sean acreedores del que ha firmado el pagare protestado, deliberarán acerca del modo de cobrar y “asegurar” sus intereses. La persona o casa que reclama, podría si lo juzgara conveniente, suspender por diez días la “ejecución”, para ver si en ese término de tiempo se verificaba el pago, pero pasado éste, daría aviso a la junta menor del resultado de esa espera. 5º.- Nadie podría conceder esperas sin gastar a satisfacción del interesado. Cuando el deudor no adecuara más que a una casa o persona de los firmantes de este convenio, sino le fuere posible dar una “garantía” a satisfacción, el acreedor podría conformarse con el inventario del estado del insolvente si es beneficioso, levantaría un acta de las esperas que concede, de lo cual daría aviso a la junta menor, por si ésta última la consideraba conveniente haría una averiguación de la exactitud de los hechos. 6º.- Era “forzoso” cargar a los deudores el 1% al mes desde el día de vencimiento del pagare hasta el día de liquidación. 7º.- Cuando se tuviera que “protestar” un pagaré a un marchante “exclusivo” y existieran circunstancias que en concepto del interesado le hiciera preferir no hacerlo, podría omitir la protesta dando aviso a la junta menor. 8º.- El que directa o indirectamente infringiera en parte o totalmente los artículos anteriores, se le impondría una multa de $2,000.00, por primera vez y $3,000.00, si reincidiera por segunda o tercera ocasión. No serviría excusa ni de atenuante, el alegar que un socio o dependiente cometió el “hecho inculpado” sin conocimiento de otro socio o del “principal”. 9º.- Todos los que conformaban el presente convenio se comprometían a cumplir fielmente el acuerdo hecho con la junta menor del comercio, por mayor, cuyo tenor que es anexo tendría la misma fuerza y valor que si estuviera inserto en el presente convenio. 10º.- Si algún almacenista faltara al acuerdo convenido con la junta menor, todos los que firman el presente convenio se obligarían a no comprarle directa o indirectamente. 11º.- Si algún “corredor” intentara explotar en provecho suyo el acuerdo con los almacenistas, comprándoles sus “proporciones” menores a los estipulados, ya fuera para la plaza o fuera de ella, los que firman este convenio se obligarían a no “ocuparlo” directamente o indirectamente, y no comprarle con su autorización. 12º.- El faltar a los tres artículos anteriores o alguno de ellos, se le impondría una sanción de


46 $1,000.00 por la primera vez y $3,000.00 por cada vez que reincidiera. 13º.- Para vigilar el exacto y riguroso cumplimiento de todos los preceptos que preceden se nombraría una junta menor compuesta de seis individuos elegidos por mayoría de votos dentro de los que firmaron este contrato siendo los tres primeros nombrados propietarios y suplentes los tres últimos, guardando “el orden” que por su nombramiento hayan obtenido. 14º.- Son obligaciones y facultades de la junta menor … El documento anterior permite observar varios elementos en cuanto a las transacciones comerciales que se llevaban a cabo en el puerto de Veracruz, como sería la integración de los comerciantes más importantes de la ciudad, para cuidar sus interese económicos. Asimismo, las cláusulas del convenio estaban dirigidas primordialmente a las transacciones mercantiles a plazo fijo, de ahí que se infiere que para esta época debieron existir varias protestas por falta de pago de letras de cambio, documento que se venía utilizando desde la época colonial, principalmente para los negocios comerciales, ya que permitía diferir pagos en tiempo y lugar a la vez de utilizar créditos. Esta no fue la única vez que los comerciantes de la ciudad de Veracruz, se integraban para cuidar sus intereses mercantiles. El periódico el Siglo XIX, publicaba una nota el 20 de junio de 1870, donde comentaba que seis días antes se habían reunido en La Lonja Mercantil, los “principales” comerciantes de la ciudad porteña, con el objeto de “ocuparse” de las circulares del Ministro de Hacienda, respecto a los casimires y vinos, acordando dirigir al “supremo” gobierno una representación, además comentaron otra “orden” referente a los buques nacionales que hacían el comercio de cabotaje y que les afectaba “bastante”. La discusión llevada por los comerciantes veracruzanos en La Lonja Mercantil, se debió principalmente por las reformas arancelarias continuadas por el gobierno federal durante la República Restaurada, entre éstos se encontraba la promulgada por el presidente Juárez el 30 de abril de 1870, en donde señalaba que el procedimiento usado de muchos años atrás para el impuesto sobre el vino era “computándose” el peso en 18 libras la caja, así como el que viene en barril en 5 y media arrobas, por lo cual ordenaba que éste se considerara en adelante en 6 arrobas el tonel común, por demostrar la experiencia que este era el peso que realmente traía. De igual manera, ordenaba a todas las aduanas marítimas adoptaran como base para la liquidación de derechos, el peso de 18 libras en cada caja de botellas “comunes” como mínimo, poniendo el vermouth, ajenjo, borgoña y demás caldos contenidos en botella mayor, el aumento que tengan. Las reformas anteriores a los productos de exportación e importación continuadas por el presidente Sebastián Lerdo de Tejada, pudo ser uno de los motivos que provocó que los comerciantes porteños decidieran organizarse en una institución. El ayuntamiento de Veracruz recibía un oficio con fecha del 26 de febrero de 1873, donde le comunicaban que los comerciantes veracruzanos habían acordado formar un Centro Mercantil, que atendería


47 determinadas exigencias de su propia actividad, promovería en su nombre “todo” lo que juzgaran necesario al “progreso” de sus intereses generales, llevarían su voz y los representaría ante el gobierno y las autoridades, dicha organización había quedado conformada en la fecha antes citada, teniendo como presidente a Pedro Alejandro del Paso y Troncoso y secretario Julio Levi, quienes tenían el “honor” de participárselo a los capitulares. Para finales de diciembre del año antes mencionado, el cabildo daba lectura al escrito enviado por el Centro Mercantil, donde indicaban cómo quedaba conformada la mesa directiva de la corporación: Propietarios, 1º. Julio Levi; 2º.Pedro A. del Paso; 3º. Emilio B. Schleider; 4º. Mauricio Philippe; 5º. Claudio A. Martínez; 6º.- Aniceto Herrero García; 7º. Francisco J. Muñoz; como suplentes: 1º. Juan M. Sevilla; 2º. Eduardo Picamilh; 3º. Francisco M. de Prida; 4º. Francisco M. de Cos; 5º. Germán Hoffman; 6º. Eduardo de la Torre; 7º. Félix Nerón. La conformación del Centro Mercantil de Veracruz, puede considerarse la primera organización de los comerciantes porteños, ante las diferentes demandas que podían tener en las diversas instancias de gobierno, ya que no solamente se trataba de solicitar mejores tarifas para los productos, sino también el buscar un puerto más competitivo para el intercambio mercantil, por lo tanto, era necesario buscar una nueva infraestructura portuaria, tanto del embarcadero como de la ciudad, a semejanza de lo que estaban teniendo los puertos europeos y norteamericanos. De igual manera, se percibe a partir de la formación de la mesa directiva, la participación de comerciantes de diferentes nacionalidades como era el caso del criollo Francisco M. de Cos, el peninsular Juan M. Sevilla y el alemán Emilio B. Schleider. El diario el Siglo XIX, nuevamente publicaba el 30 de marzo de 1874, un artículo sobre el Centro Mercantil de Veracruz, donde hacía notar que habían acordado dirigirse a los diferentes gobernadores de los estados, para que promovieran el establecimiento de otras instituciones del mismo “género”, lo cual el periódico consideraba una idea “excelente”. Una de las características del Centro Mercantil de Veracruz, fue el querer propagar esta idea de integración entre los comerciantes del país, posiblemente para hacer un frente común ante los cambios aplicados por el gobierno central, o propugnar por mejores condiciones para el intercambio mercantil de corto y largo alcance. Entre las primeras peticiones que hizo el Centro Mercantil a las autoridades federales fue sobre la aplicación del impuesto a la “moneda fuerte”. Al respecto, el periódico el Siglo XIX, comentaba el 28 de abril de 1874, que la organización antes señalada envió un oficio al presidente Sebastián Lerdo de Tejada, donde pedían su “atención” sobre la manera de cobrar el “derecho” de exportación de la “moneda fuerte”. Los argumentos que daba el Centro Mercantil, era que el gobierno por razones convenientes al erario público y quizás por el precepto constitucional que exceptuaba al tráfico interior de todo impuesto, suprimía el gravamen de circulación de la “moneda”, compensando el arbitrio eliminando con el 2 y 8 “adicional” que se aplicaba entonces


48 al “derecho” de exportación. Después se dispuso que esa comisión se cobrara no a la exportación de la moneda, sino a la extracción de la misma de las poblaciones, ya fuera para exportarlo o no, indirectamente se restablecía el porcentaje de circulación, con la notable “injusticia” de que el impuesto se aplicaba en determinadas localidades y la elevaban a más del doble de lo que originalmente importaba, cuando estaba en vigor. También la inconstitucionalidad “envolvía” esta disposición, porque era uno de los derechos mexicanos, que los arbitrios de esta naturaleza fueran generales, ya que aplicarlos solamente a determinada población, turbaba de tal manera el “justo equilibrio” que debería existir en el “signo” del cambio que tenía el comercio para sus transacciones, incrementándolo un 5% más en los sitios perjudicados, ocasionando una verdadera y lamentable “perturbación” en las actividades comerciales, obligando en último extremo a utilizar la “moneda menuda”, lo cual “entorpecía” todas las operaciones por las dificultades, retardos y embarazos que ofrecía, para el cambio en “gran escala” y por las pérdidas indispensables que ocasionaba. Para concluir su escrito, señalaba que el Centro Mercantil de Veracruz, desearía no “molestar” al señor presidente y a su ministro insistiendo en su “primitiva súplica” relativa a este asunto, sin embargo, la “perturbación” del comercio y los “perjuicios” que estaban resintiendo en los puertos y poblaciones aledañas a ellos eran de tal “naturaleza”, que se habían creído en la necesidad de acudir a él nuevamente para que se sirviera, si lo consideraba, disponer que la imposición de exportación de la “moneda fuerte” se cobrara solamente cuando la exportación se verificara y no antes. Es claro que el nuevo arancel perjudicaba directamente a las transacciones de los comerciantes porteños, por manejar cantidades fuertes de circulantes, no solo para comprar artículos en el extranjero, sino también en la liquidación de productos locales de exportación como era el tabaco y el café, lo cual explicaría la petición del Centro Mercantil de Veracruz para reformar dicho impuesto, ya que como ellos mismos los explicaban la “moneda fuerte”, que eran las monedas de oro y plata, no saldrían del país, por lo tanto, estaban exentas del pago de dicho gravamen. La conformación de la mesa directiva del Centro Mercantil, debió cambiarse aproximadamente cada año, ya que el cabildo daba lectura al escrito enviado por el Centro Mercantil el 28 de enero de 1874, donde comunicaba la renovación de los cargos, quedando nombrados: presidente Claudio A. Martínez; vicepresidente Juan F. Pasquel; continuaba como secretario Julio Levi. Trece meses después, el periódico local El Progreso, publica la conformación de la “junta menor” del Centro Mercantil veracruzano, componiéndolo para ese año: presidente Francisco Javier Muñoz; vicepresidente Fernando Formento; secretario Julio Levi; vocales propietarios Juan J. Pasquel, Aniceto Herreros y García, Jorge Ritter y Enrique D’Oleire; suplentes Félix Nerón, Germann Hoffmann, Eduardo de la Torre, Alberto Hockmack, José G. Pagés y Francisco G. Callejas.


49 Si bien, no se obtuvo información que pueda decirnos cuándo desapareció el Centro Mercantil de Veracruz, para finales de los años setenta del siglo decimonónico ya no estaba constituido, no obstante, se puede notar el interés por parte de los comerciantes porteños por contar con una institución que les permitiera llegar a un consenso, en cuanto a las reformas económicas aplicadas durante el periodo de la República Restaurada, para posteriormente tener una presencia ante las autoridades centrales, quizás existió alguna diferencia entre los comerciantes o solamente quisieron cambiar las siglas de la organización, siguiendo los pasos de sus homólogos los comerciantes de la capital, quienes instituían en 1874 la Cámara de Comercio de la ciudad de México y para finales de la década antes mencionada nacía la Cámara de Comercio de Veracruz, posiblemente con estatutos más amplios que permitirían aprovechar el auge económico que estaba viviendo la nación mexicana.

LA CONFORMACIÓN DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE VERACRUZ El comentario hecho por Carlos Arreola en su artículo, “La ley de cámaras empresariales, y sus confederaciones”, en cuanto que la organización de los comerciantes en cámaras fue previo a la promulgación de una ley que normara sus actividades, era una realidad, ya que como se observó en el anterior inciso, los comerciantes porteños se agruparon desde principios de los años setenta del siglo XIX. Igualmente, en 1874 se creó la Cámara de Comercio de la ciudad de México, y durante el porfiriato cerca de 15 más se conformaron, además de los comerciantes, otro tipo de empresarios, como mineros e industriales. Estas instituciones representaron los intereses de todos los productores.

FRANCISCO DE LANDERO Y COS Francisco de Landero y Cos fue el 1er Presidente de la Cámara de Comercio de Veracruz, misma que fue creada en la Lonja Mercantil el 22 de junio de 1879. Hijo de comerciantes con muchos años de radicar en Veracruz, Landero y Cos se desempeñó como Administrador de la Aduana de Veracruz de 1853 a 1855, y fue Gobernador del Estado de Veracruz en el período 1872-1876. También fue Secretario de Hacienda con el Presidente Manuel González del 1º de diciembre de 1880 al 19 de diciembre de 1881.


50 La ciudad de Veracruz no podía quedarse ajena a la configuración de estas cámaras, ya que como se ha señalado, era el puerto principal del Golfo de México. Dicha asociación se formó en el primer mandato del Gral. Porfirio Díaz, quien dictó una ley el 14 de junio de 1879, donde establecía que el gobierno aplicaría “penas corporales” para los autores de contrabando o fraude de los derechos fiscales, el mismo castigo se fijaría a los cómplices, receptores y empleados que participaran en el delito. Esta disposición provocó que los mercaderes porteños se reunieran cuatro días posteriormente a la fecha antes citada en La Lonja Mercantil, para discutir el nuevo decreto, para lo cual se constituyó una mesa directiva en la que fungió como presidente Francisco Landero y Cos, secretarios J. Muñoz y P. A. del Paso y Troncoso. Después de cuatro horas de “acalorada” deliberación, se acordó cerrar todos los almacenes y establecimientos por tres días y suspender operaciones con la aduana por quince días, los cuales podían ser prorrogables. El convenio se llevaría a efecto a partir del 9 de junio de 1879, día en el que amanecerían cerradas todas las casas comerciales, “abacerías”, lencerías, mercerías, fábricas de puros y cigarros, semillerías, etc., y nadie se presentaría en la aduana a solicitar guías o despachos. Para justificar esta postura los comerciantes de Veracruz comentaban que se encontraban “altamente lastimados en su dignidad”, y no teniendo otro recurso que acatar las disposiciones, protestaban contra el mandato que venía a “distraer y mantener” constantemente en “suspenso su cuchillo” contra el “inocente”. En demostración de “pena y desagrado” que este bando les causaba, se comprometían a cerrar por tres días seguidos sus casas sin que se verifiquen en ellas operaciones o transacciones de ninguna especie. También, no despacharían por el término de quince días ninguna mercancía de importación, quedando las que llegaran en los próximos vapores depositadores en los almacenes, portales o plazuelas. De igual forma, publicarían por espacio de nueve días en el Fonógrafo (órgano periodístico de Veracruz), los artículos que la comisión nombrada debía escribir sobre los motivos que impulsó al comercio a hacer patente la “pena” de que se hallaban poseídos, apareciendo en el citado periódico. Asimismo, apuntaban que los almacenes que no estuvieran en la reunión, fueran invitados a adherirse a la determinación tomada, y los que no lo hicieran, se cortaría con ellos todo tipo de “relación y negocio”, por el término de tres meses. A pesar de la decisión tomada por los comerciantes porteños, no se suspendió la descarga de los buques, por lo que la aduana no contó con el suficiente espacio para resguardar las cargas, no obstante, de tener el muelle y “su plazuela”, obligándose a arrendar bodegas para el depósito de los mismos, decisión no aprobada por la “superioridad”. Este conflicto de intereses entre los comerciantes porteños y las autoridades federales, se resolvió a través de una comisión formada por Francisco de Landero y Cos, Francisco J.


51 Muñoz, Hewich, Vendrell y Phillip, los cuales se trasladaron a la ciudad de México, para entrevistarse con el presidente Porfirio Díaz y el Ministro de Hacienda Hipólito Ramírez, llevando la propuesta de demandar ocho días en lugar de uno, en el arreglo de las facturas, y que los errores encontrados en las remesas de “efectos” que se recibieran, se tuvieran como legales, al mismo tiempo se ocuparan en reglamentar de la mejor manera posible algunos artículos de la mencionada ley. De ahí el telegrama remitido por esta comisión: Sr. Don José González Pagés. Veracruz. Obtenido lo siguiente en la conferencia de hoy. Plazo para regir la ley hasta el 1º., de noviembre a buques europeos y hasta el 1º., de septiembre a buques de América. Ampliación a setenta y dos horas corridas de los veinticuatro del arancel para aclaraciones. Oferta de coadyuvar, al reunirse el Congreso en septiembre, a reforma de ley. Esperamos ratificación mañana avisamos. Por la comisión, Landero”. Este enojoso asunto al fin fue solucionado pocos días después a entera satisfacción de las partes contendientes, sin embargo, los comerciantes porteños estuvieron conscientes que no sería la última vez que sintieran afectados sus intereses, por lo que debieron considerar conveniente agruparse para defender sus inversiones comunes, y realizar todas aquellas actividades necesarias encaminadas a promover su desarrollo, dentro de este contexto se forma el 22 de junio de 1879, la Cámara de Comercio de Veracruz, luego de que 59 comerciantes reunidos en La Lonja Mercantil decidieron constituirse formalmente. La primera directiva de la Cámara de Comercio de Veracruz fue presidida de la siguiente manera: presidente Francisco de Landero y Cos; 1º. secretario Francisco J. Muñoz; 2º., secretario P. A. del Paso y Troncoso. Esta junta enviaba una carta a los miembros del cabildo pasado once días de su conformación, donde notificaban su creación, así como contaban con la “esperanza” de hallar en esta autoridad un “auxilio poderoso” para conseguir los fines con que fue “creada” y que eran: el desarrollo del tráfico mercantil por medio de libertadores que no pugnen con los derechos del fisco y la prosperidad consiguiente de ese ramo de riqueza del país”. Desde su creación se acordó nombrar una comisión encargada de proponer los estatutos de la sociedad mercantil, no obstante, tuvieron que esperar varios meses para tenerla. El periódico el Diario Comercial, publicaba el 25 de febrero de 1880, que aún se discutía el reglamento y los encargados de realizarlos fueron: Teodoro Chabat, José González Pagés y Mauricio Philippe. A mediados de mayo del año antes referido, el mismo rotativo hacía la indicación que la Cámara de Comercio funcionaba de un modo provisional, por lo cual juzgaban muy conveniente la constitución de las ordenanzas, no solo porque se corregirían los “defectos” y llenarían los vacíos de las bases orgánicas actuales, sino también para aumentar las “prerrogativas” de la Junta Directiva, prometiendo tener una “esfera de acción” más extensa y aumentaría los vínculos que unía a los asociados entre sí, por medio del convencimiento de las ventajas inherentes al aislamiento.


52 El diario continuaba resaltando lo útil que sería para la Cámara de Comercio el constituirse definitivamente y la expedición de las ordenanzas que debían regirlo, ya que en diversas ocasiones habían presenciado en las sesiones, cuestionarse si la cámara tenía facultades para “resolver” lo propuesto, provocando que se convocara a una junta general para resolver el “caso”. Hacía la aclaración de que la Cámara de Comercio era sucesora del Centro Mercantil, cuya existencia fue corta, a pesar de la “vitalidad” que parecía gozar al inicio. Por lo antes expuesto, debería observarse “cuidadosamente” las causas de su “muerte prematura”, a fin de evitar que la corporación actual encontrara el mismo destino. Éste sería uno de los objetivos que tendrían presente los encargados de la redacción del proyecto de estatutos. Añadían, que recordaban que los miembros del Centro Mercantil tenían “demasiada” libertad, al grado que los socios no admitían los nombramientos o comisiones que se les encomendaban, así como el poder separarse a su voluntad de la sociedad. En la opinión del diario, esto no era “justo” ni beneficioso, y debió ser una de las causas, sino tal vez la “principal” de la desaparición que tuvo aquella asociación. Queriendo apoyar sus comentarios, hacían la mención que cuando varias personas se “ligaban” con una meta común, las obligaciones y beneficios eran mutuos. De igual manera, todos los socios se encontraban unidos por vínculos que no podían ni debían “quebrantarse” por una sola y propia voluntad, puesto que habían celebrado un contrato, y en todos los códigos de países “civilizados” consta asentado como “axioma” de derecho, que un convenio “sinalagmático y oneroso” no se rompía por la voluntad de uno de los contribuyentes. Esto destacado era con respecto a la separación “adlíbilum” de la sociedad. En cuanto a las obligaciones de admisión de cargo, “militan las mismas razones, ¿puede obligarse a una o varias personas que trabajen gratuita y empeñosamente por el bien común, si todos aquellos en cuyo provecho trabajar, no tuviesen a su vez la obligación de reemplazarle?”, por lo tanto, su opinión que como un medio de robustecer la corporación, así como de sentarla sobre bases justas y duraderas, debería restringirse la facultad de abandonar la asociación, dentro de ciertos “límites”, o imponerle “algunas penas”, haciendo lo mismo los que rehusaran los “cargos o encargos” que les confieran del modo que indicaran los estatutos. Otro elemento que apuntaba el rotativo era la necesidad de hacer extensiva la sociedad a todas las personas que en “nombre propio o colectivo” se dedicaran al comercio, ya ejerciendo el comercio por su cuenta, o como comisionistas y corredores, por formar todo el gremio mercantil les convenía la unión, además debían derivar ventajas de su existencia y prejuicios de su desaparición. Ante lo exhibido les beneficiaba formar parte de la cámara, aunque teniéndose presente “las circunstancias” de acordar el modo “proporcional” con que debían concurrir a los gastos comunes.


53 Sin olvidar los objetivos para lo que fue creada la Cámara de Comercio, hacían la indicación, que según la opinión de las personas que concurrieron a su creación, debía llenar los fines con los cuales subsistían otras organizaciones en otras partes. Aunque no tenía un carácter oficial como sucedía en Francia, puesto que no fue creada en virtud de ninguna ley, sino por la voluntad de los comerciantes y en uso del derecho que la Constitución concedía a los habitantes de la república, para reunirse de modo pacífico, y tratar las cuestiones que les interesaba. A pesar de la carencia del “carácter oficial”, ha sido reconocida por las autoridades del país, y solo de ella dependerá adquirir toda la importancia que debería, y desempeñar el “alto papel” a que estaba “llamado”. Respecto a sus funciones como tribunal mercantil, pese a que la “carta fundamental” prohibía los tribunales “especiales”, también era verdad que el código permitía los “arbitrales”, a “gusto” de los litigantes, y en ese concepto podía llenar perfectamente sus funciones, siempre que tuvieran un carácter civil las “contiendas” que se encargara de dirimir. Después de comentar “ambos caracteres” y de indicar con la voluntad de los socios, la Cámara de Comercio podría introducir ciertas reglas para las transacciones, con objeto de beneficiar al comercio de “buena fe” y asegurarlo contra el “asecho” de algunos caballeros de la “industria”, que de vez en cuando como había sucedido el año anterior se presentaban a explorar este mercado. Para concluir el artículo, hacían referencia que, en los Estados Unidos, las instituciones mercantiles no tenían el carácter oficial, no impidiendo su existencia desde hacía varios años, sin interrupción, más útiles y “poderosas” cada día, “aliadas” entre sí para la defensa de los intereses comunes, y desempeñando un importantísimo papel en la historia del comercio de “aquel pueblo”. Los inmensos resultados obtenidos en este lugar justificaban el empeño con que procurarían ver arraigada aquí tan útil corporación. El apartado en el Diario Comercial, puede considerarse como el sentir de los comerciantes porteños, consistiendo principalmente en contar con un centro que integraría a todo el gremio de comerciantes porteños, y defendería sus derechos ante las diferentes dependencias de gobierno, de ahí lo conveniente de contar con un reglamento que normara la vida de la Cámara de Comercio, por traer como consecuencia asumir responsabilidades y ventajas, entre éstos últimos se puede mencionar el poder enfrentar la competencia con empresarios de otros países o regiones. Asimismo, se planteaba la idea de crear un tribunal comercial independientemente de las leyes del país, esta actitud los hacía más autónomos ante el poder central federal. Entre los elementos que también se perciben estaba el hecho, que los comerciantes de la ciudad de Veracruz, se encontraban bien informados de cuáles eran las funciones que realizaban las cámaras en otros países, entre ellos Francia y Estados Unidos, en el primero se hallaban reglamentados por el Estado y el segundo eran asociaciones


54 civiles, pero en los dos tenían el mismo propósito: fomentar y cuidar el comercio. Pese a los comentarios del Diario Comercial, los comerciantes veracruzanos tuvieron que esperar varios meses para la exposición del proyecto reglamentario de la Cámara de Comercio de Veracruz. El primer secretario Francisco J. Muñoz, el segundo secretario P. A. del Paso y Troncoso, presentaban en sesión del 23 de enero de 1881, los preceptos y estatutos de la corporación, consistiendo el primero en seis capítulos y dieciséis artículos y el segundo en seis secciones y 30 apartados, acordando la asamblea someterlo para su aprobación a una Junta General, la cual sería convocada para el domingo 6 de febrero del año antes indicado. Los estatutos de la Cámara de Comercio no fueron propuestos en la fecha que se tenía programado, quizás por las críticas a los mismos, publicados en el diario El Ferrocarril, donde se comentaba que los comerciantes al menudeo no estaban de acuerdo con éstos, por considerar que cortaba la “libertad individual” y sometían a juicios “arbitrarios” sancionados por la Junta General. El Diario Comercial salió en defensa de los preceptos de la Cámara de Comercio de Veracruz. El 27 de febrero de 1881, publicó una nota donde mencionaba que el diseño y discusión de las ordenanzas había comenzado siete días antes en La Lonja Mercantil y esperaban terminarlo en la fecha antes señalada, no obstante, existía una minoría de opositores, a los cuales consideraban que era necesario darles una explicación, y atraerlos al “seno” de la unión, para darle fuerza a la asociación. Empezaban por comentar, que una de las objeciones era creer que las casas importadoras trataban de “ligarse”, con el objetivo de imponer la ley a los pequeños negocios, estableciendo una especie de monopolio. Esta suposición era “absurda”, por lo tanto, no merecía la pena “refutarla”, pero aclaraban que no se trataría de atraer a los comerciantes de “poco capital a la cámara” si tramaran algo contra ellos, lo mejor sería llevarlo a cabo en su ausencia. Otra suposición poco fundada era el hecho de estimar que la Cámara de Comercio solo beneficiaría a los comercios de “fuerte capital”, sobre todo a los importadores, y que la única protección que la institución brindaría a los socios era contra la ley penal de contrabando o en cuestiones arancelarias. Como esta sospecha “abraza” varios puntos, abordarían separadamente cada uno de ellos. Iniciaban por advertir que hacía poco habían viajado varias comisiones del ayuntamiento, “el pueblo” y del comercio a la ciudad de México, con la tarea de demostrar la inconveniencia del bosquejo para formar un puerto de “primer orden” en Antón Lizardo, de ahí el suponer que la Cámara no hubiera enviado una delegación a la capital e ignorando la ciudad de Veracruz la existencia de tales planes, solo se conocerían cuando fuera demasiado tarde para contrariarlas, “¿Qué habría sucedido?”. Sus comentarios continuaban haciendo notar que toda la población veracruzana


55 resentiría un “gran perjuicio” con este nuevo puerto. Intentando una idea más clara de las consecuencias dividía el impacto que tendría dentro de la actividad mercantil, comenzaba por apuntar que separaría en dos grupos los comerciantes por mayoría: los comisionistas y los comerciantes por su cuenta. Los primeros no tendrían ningún perjuicio, porque siendo su misión recibir mercancías para posteriormente enviarlas a casas comerciales de la capital o de otras plazas del interior, despacharían donde desembarcaban las mercancías, por lo tanto, “nada padecerían en su clientela”. Los segundos anteriormente designados dedicados no solo a venderle al por menor a los comerciantes de la plaza porteña, sino además a tenderos del interior sufrirían en la primera clientela, más no en la segunda. Tocante a los comerciantes al menudeo, quedarían arruinados, ya que algunos ni siquiera tendrían el recurso para trasladarse, y quienes lo lograran sufrirían graves pérdidas en sus “penates” por los gastos de instalación en el nuevo puerto de tráfico, aclaraba que en ese momento los establecimientos al por menor “montaban” una suma “respetable”, las cuales quedarían “perdidas”, como sucedería con los “guantes” o traspasos. Por todo lo dicho inicialmente, convenía a esa “clase” numerosa y “laboriosa” de minoristas, pertenecer a una asociación que les diera “fuerza”, y defendiera sus intereses. El diario proseguía sus argumentos de por qué la necesidad de la Cámara de Comercio, y hacía la indicación de creerse que dicho organismo solo convenía a los importadores por considerarse que todos los problemas mercantiles se reducían en la plaza a “¿cuestiones aduanales?”. Esto era un grave error, sin embargo, establecerían esta hipótesis y fundarían en ella algunos razonamientos. Iniciaban las deducciones por mencionar que el comercio de menudeo vivía del comercio por mayoreo, asimismo, las mercancías aumentaban o disminuían de precio no solo en su proporción “¿su alza o baja en los mercados productores? sino también en relación con el “cambio” por los derechos de gravamen y mayores o menores exigencias de la aduana. Un ejemplo de lo previamente dicho sería un comerciante importador, que tuviera duda de la proporción de la tarifa, según sería cotizada su mercancía, para basar sus cálculos en la venta del mismo, deduciría constantemente la “fracción” más alta. De igual manera, el tener que sostener un litigio para demostrar que no había cometido una “suplantación”, siempre supondría un resultado adverso. Estas causas mencionadas y otras “muchas” parecidas que “callaban”, para no extenderse demasiado, provocaban que se aumentaran los precios de los artículos. Por consiguiente, convenía tanto al que vende de “segunda mano”, como al importador, que la clase mercantil, estuviera bien representada, porque la “tranquilidad” del segundo para sus operaciones, influía eternamente en beneficio del primero en los precios obtenidos. Entre las ventajas que la corporación proporcionaría, y no de las “menores”, era


56 la de los juicios “arbitrales”, en justificación de ellos, aludían que los procesos mercantiles fueron numerosos y costosos, de ahí que los comerciantes de “escasos” recursos terminaran en la “ruina”. Los “poderosos consumían” en ellos fuertes sumas, unos y otros evitarían tanto “dilataciones y gastos”, ocurriendo al arbitraje mercantil, obteniendo además el que sus negocios quedaran resueltos al “estilo” comercial, sin salirse por ello de la ley. Esto a su parecer no era una pequeña ventaja. Las especulaciones ofrecidas por el diario parecían razonables, ya que desde el Siglo de las Luces, se tenía la idea de trasladar la actividad portuaria del embarcadero de Veracruz a Antón Lizardo, por considerarlo más idóneo para la llegada de los barcos, y es que hay que recordar que la entrada al puerto de la plaza porteña era peligrosa, por no existir un fondeadero adecuado para la llegada de los navíos, de la misma manera , continuaban arribando los buques al muro de las argollas del islote de San Juan de Ulúa, posteriormente las mercancías eran transportadas a tierra, provocando que el acarreo de las mismas fuera lento, al llegar a tierra los artículos no había donde resguardarlos, todas estas limitaciones, en un siglo decimonónico que se caracterizaba por el alto calado de las embarcaciones de vapor, y un rápido transporte de carga, no beneficiaba mucho al muelle de Veracruz, por lo cual se presentaba nuevamente el proyecto de cambiar toda la infraestructura del desembarcadero a Antón Lizardo, lugar que contaba con una rada natural. El hecho de aludir el cambio del embarcadero a Antón Lizardo, tenía la finalidad de mostrar a los pequeños comerciantes la repercusión económica que tendría este desplazamiento, ya que no contarían con los mismos elementos que en la ciudad de Veracruz, por lo tanto, sus ventas bajarían o no podrían continuar en esta actividad, esto explicaba la necesidad de establecer una cámara que peleara por los asuntos del comercio en general. Igualmente, el artículo resaltaba los pormenores que se presentaban a la hora de introducir los productos de importación, ya fuera por el pago de aranceles o el trámite aduanal, impactando ambos en el precio del producto, esta problemática hacía fundamental contar con un organismo que representara el comercio veracruzano frente las autoridades portuarias, y que procurara se realizaran más rápido dichas obligaciones. No menos importante era la aspiración de formar un tribunal mercantil, donde personas conocedoras de la actividad darían un veredicto sobre los problemas que llegaran a tener las personas dedicadas a la actividad comercial, a su vez traería como resultado dos cosas, la primera bajar los costos de dicho juicio, y por el otro, contar con una autonomía ante las autoridades federales y estatales, dicha propuesta pudo partir de la experiencia de otros países como Inglaterra, Francia y Estado Unidos, que en ese momento contaban con agrupaciones comerciales, aunque los comerciantes porteños también tenían antecedentes, ya que para las últimas décadas del periodo colonial fundaron un Consulado, institución que dentro de sus actividades se encontraba dirimir pleitos mercantiles.


57 El Diario Comercial, comentaba el 1º., de marzo de 1881, que el domingo anterior se reunieron en La Lonja Mercantil los ochenta miembros de la Cámara de Comercio, para tratar varios asuntos. Enseguida se procedió a la renovación total de la mesa directiva, siendo electos propietarios: Francisco de Landero y Cos; B. A. Vendrell; Claudio A. Martínez; Francisco J. Muñoz; José González Pagés; Teodoro Chabat; Jorge Ritter; Manuel Demetrio Fagoaga; Francisco Ituarte; Juan Martínez; Silvano Balp y José García Urdapilleta. El periódico hacía la observación que el Sr. Landero, quien dejaba la presidencia de la Cámara, fue invitado a asistir a la Junta General, asistiendo “gustosamente”, después de las “discusiones” se le dio uso de la palabra, haciendo patente lo “urgente” y conveniente que era el hecho de estar unidos para tener “más fuerza”, tanto para poder aprovechar los nuevos elementos de “prosperidad” que se presentaban en la construcción y “futura” explotación de varias líneas férreas que partían de esta ciudad, estaban unidas o las que tenían su “cabeza” de línea, y no perder el “cetro” de primer plaza mercantil del país, lo cual podía suceder, en vista de la creación de cámaras de comercio en otros centros comerciales y del incremento que tomaba el tráfico en muchas poblaciones mexicanas de la frontera norte. Después de las palabras del Sr. Landero, se pasó a discutir el Art. 7º., del proyecto de estatutos, el cual fue largamente cuestionado por los Sres. Juan S. Pasquel, Ramón F. Álvarez, Gonzáles Marrón y Pedro Salvador Diez, defendiéndolo los Sres. Muñoz y P. A. del Paso y Troncoso, al final la comisión lo presentó reformado y fue aprobado por mayoría, a pesar de los resultados, una gran parte de los que votaron en contra, expusieron que acataban el voto de la “junta” y continuarían en la asociación. Como se puede observar, la mesa directiva de la Cámara de Comercio, estaba conformada por importantes miembros de la actividad comercial de la ciudad de Veracruz, también se percibe que no existía problema en cuanto a la nacionalidad, ya que lo mismo encontramos hijos de españoles nacidos en México, como era el caso de Francisco Landero y Cos, que inmigrantes españoles, entre ellos Claudio A. Martínez o alemanes, en este sentido Jorge Ritter. De igual forma, los comentarios de Landero, era el sentir de los comerciantes porteños, quienes estaban conscientes de los tiempos de cambios que estaban viviendo, por lo que era esencial renovarse. Entre estas transformaciones aluden a los medios de comunicación, en concreto los ferrocarriles, que avizoraban se extenderían por todo el territorio nacional, pero principalmente hacia el norte, por convertirse los Estados Unidos de Norteamérica en el principal comprador de materias primas, de igual manera, la aparición y desarrollo de ciudades con un gran potencial económico, resaltando las que estaban establecidas en la frontera con Norteamérica. Dichos factores mostraban la exigencia de configurar una cámara que organizara a todos los comerciantes de la plaza porteña, y llevara a cabo actividades que permitieran continuar siendo el puerto principal del Golfo de México.


58 Entre el 28 de febrero y 18 de marzo de 1881, se aprobó el reglamento y los estatutos de la Cámara de Comercio de Veracruz, el primero con siete capítulos y dieciséis artículos, el segundo son seis apartados y 30 disposiciones. La ampliación realizada a estos apartados del reglamento, tenían la finalidad de hacerlos más explícitos en cuanto a los tribunales mercantiles y quienes gozarían de las ventajas que proporcionaría el pertenecer a la institución. Igualmente, el Art. 27 era el destinado a recabar los fondos precisos para el funcionamiento de la Cámara de Comercio, si comparamos la propuesta original con la aprobada al final, podemos ver que ésta última le permitiría tener mayores recursos. Las disposiciones en común abarcaron las funciones, obligaciones y temporalidad de cada uno de los miembros de la mesa directiva de la Cámara de Comercio, así como el protocolo a seguir en las sesiones y las Juntas Generales. Igualmente, se señalaba cuál era la finalidad de crear este organismo, defender los intereses del grupo comercial de la ciudad de Veracruz. asimismo, definen a quién se le podía considerar comerciante, solamente aquellos que tuvieran un capital mayor de $1,000.00, por lo cual solo quien contara con un fondo más alto de la cantidad expresada, podría pertenecer a la institución, esto quiere decir que cuando el Diario Comercial se refería a la participación en la organización de los comerciantes minoritarios, era solamente con la intención de contar con una mayor población, sin embargo, éstos últimos no tendrían voto ni voz, porque como es de inferirse no todas las casas comerciales contaban con esta capacidad monetaria, ante estos elementos, se puede decir que la cámara si estaba conglomerando a un grupo de comerciantes en particular, aquellos que tenían la disposición financiera de poder dedicarse al comercio mayoritario. Los estatutos no se aplicaron inmediatamente, tuvieron que pasar algunos meses, fue hasta el 15 de agosto de 1881, que empezó a surtir efecto. En estas fechas salía publicada la lista de los socios de la Cámara de Comercio de Veracruz, como parte de la responsabilidad que asumía el secretario P. A. del Paso y Troncoso, de acuerdo al Art.8º., del reglamento, teniendo hasta ese momento 154 miembros. Para estos años la Cámara de Comercio de Veracruz, se había consolidado, porque empezó solamente con casi la tercera parte de los miembros que en ese momento tenía, concentrando a diferentes sectores del comercio de la plaza porteña, entre éstos podemos citar: comisionistas importadores: Hoffmann Hermanos, Zaldo Hermanos y Cía., Villa Hermanos Sucs.; tabacaleros: Balsa Hermanos; café: Vda., de Capdvila; pulpería: Ramón Fernández Álvarez; ferretería: Düring y Cía.; camillas: Saturnino Ulibarri.


59

ACTIVIDADES DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE VERACRUZ, DURANTE SUS PRIMEROS AÑOS DE VIDA Desde su fundación la Cámara de Comercio de Veracruz, empezó a realizar actividades a favor de sus agremiados. El 25 de febrero de 1880, El Diario Comercial hacía una recopilación de las diferentes actividades llevadas a cabo por la institución durante los primeros siete meses de existencia, e iniciaba por apuntar que en la primera sesión se acordó autorizar a la mesa directiva el gestionar ante las autoridades correspondiente la libertad de comercio por las constantes amenazas de la ley penal “contrabando”. Otra de las tareas tramitadas por la cámara, fue solicitar la libre circulación de la “plata acuñada”, y los lectores sabían que los resultados obtenidos fueron los esperados. Aunque aclaraban que no todos los trámites realizados por la institución tenían un buen logro, entre éstos se podría citar la disposición relativa a no admitir “libres de derechos” los embarques de “numerario” cuyas “guías” tuvieran “fichas” anteriores al 1º. de julio de 1879, no obstante, la cámara no había dejado de insistir en la derogación de esta ordenanza, además tenían la esperanza que el nuevo Ministro de Hacienda, contemplara la “injusticia” que envolvía la disposición de su antecesor, ocupándose de derogarla. Entre las peticiones efectuadas por el organismo, también se encontraba la relacionada con el decreto número 60, expedido por la Legislatura del Estado, el 5 de julio del año anterior, consistente en imponer derechos de consumo al algodón nacional, que fuera “motivo” de operaciones mercantiles en la ciudad de Veracruz, como dicha disposición en “cuestión” perjudicaba notablemente no solo al comercio de la localidad, sino también a “todo” su vecindario, la cámara ocurrió ante el ayuntamiento, el cual había tomado a su cargo la gestión de este “importantísimo asunto”. Entre las diligencias de la Cámara de Comercio de Veracruz, se encontraba el contrariar los trabajos emprendidos por varios comerciantes de la capital, quienes solicitaban se despacharan directamente las mercancías extranjeras a la ciudad de México. Explicaban que si bien era cierto; esta idea circuló impresa en la plaza porteña y en la capital del país, firmada por reconocidos comerciantes, no fue presentada al Ministro de Hacienda, indudablemente esto era por las activas gestiones promovidas por la institución veracruzana, que supo “interesar” al cabildo veracruzano y a los poderes del Estado de Veracruz, logrando con ello, que “abortara” el proyecto. Para concluir, el periódico hacía la observación que la organización dedicaba su “atención” a la circular del Ministro de Hacienda Trinidad García del 22 de enero último, dicha notificación era sobre el vapor inglés de Southampton que traía abordo algunos “efectos abandonados” por el barco francés San Thomas, en su penúltimo viaje, obteniendo la institución que no se aplicara la orden a las mercancías de que se trataba, para lo cual tuvo que recurrir al “Supremo Gobierno” para conseguir la derogación de la misma.


60 Como se puede percibir desde su instauración la Cámara de Comercio empezó a realizar trámites que aligeraban la actividad comercial en el puerto de Veracruz, entre ellas la ley de contrabando que tenía castigos de penas corporales, de ahí la reforma que lograron, de igual manera, la circulación de las monedas de plata, metal necesario para liquidar las transacciones de largo alcance, por lo que era necesario su libre cambio. El hecho de no obtener siempre los resultados esperados por la cámara, no muestra una indiferencia a las problemáticas presentados, y lo podemos observar en las diferentes acciones llevadas a cabo, como el intervenir en la dificultad de la carga que traía el vapor Southampton, este debió ser un problema administrativo, ya que originalmente la mercancía correspondía al barco San Thomas. Dentro de los problemas resueltos por la Cámara de Comercio de Veracruz, se encontraba uno en particular que repercutía en la economía de la plaza porteña, y era el hecho que los comerciantes de la capital, querían pagar los impuestos de importación hasta la ciudad de México; es decir, abrir una aduana en este último sitio, la propuesta no era nuevo, desde la llegada del ferrocarril a la ciudad veracruzana, se planteó la idea que las cargas trasladadas por los buques fueran desembarcadas y automáticamente subidas al tren y transportarlas al Altiplano Central donde se les cobrarían los gravámenes federales, el proyecto no progresó, porque el ayuntamiento y las autoridades estatales hicieron ver al gobierno central, los inconvenientes que existían, entre ellos: se prestaba al contrabando; las autoridades locales no recibirían el tanto por ciento de impuestos sobre estas cargas; no requerían comisionistas y necesitarían menos estibadores para mover las mercancías. Ante estos hechos presentados, dicha solicitud no prosperó, pero se infiere que los comerciantes capitalinos continuaban con este proyecto, sin embargo, igual que la vez anterior no procedió. La Cámara de Comercio de Veracruz, no solo se encargó de representar los intereses de los comerciantes en las diferentes ordenanzas dictadas por el gobierno central, sino que además ofreció apoyo económico a las autoridades federales. El 23 de enero de 1881, la directiva de la cámara enviaba una carta al Ministro de Hacienda Francisco de Landero y Cos, donde le señalaban que el comercio de la plaza porteña no podía menos que congratularse al observar que el país entero aceptaba gustoso el nuevo orden de “cosas” establecidas con la transición pacífica y legal del poder, que de “manos” del Sr. Gral. Porfirio Díaz a las del actual presidente Sr. Gral. Manuel González, en “virtud del sufragio popular”, si bien, por “carácter y carrera” eran ajenos a las cuestiones políticas, no por eso les estaba “velado” hacer apreciaciones generales y entrar en consideraciones sobre aquello que de una manera más o menos directa aseguraría el porvenir de lo que era la “madre patria para algunos de nosotros y bondadosa madre adoptiva”, por lo expuesto consideraban su deber ayudar con sus “recursos y dentro de la limitada esfera de acción en que giraban”, el otorgar el respaldo decidido en cuanto “tendiera” al apoyo material de la nación. Con tal convencimiento y persuadido de la más estricta “moralidad” serviría de


61 norma al actual gobierno, conociendo sus ideas de “progreso”, viendo las necesidades públicas que se presentaban a las cuales se preparaba acudir la nueva administración, y deseando cooperar en lo posible con los “modestos” elementos que disponían para el mejor logro de los “altos” fines que se proponían, tenían el “honor” de dirigir al Presidente de la República, por medio de la Secretaría de Hacienda, que les “complacería” ofrecerle para cualquier “cosa” que se justificara necesario, y sin intereses de ningún género, las “cantidades” que requería, podría solicitarlo a ese comercio, con el carácter de anticipo de derechos de importación que causaran en la aduana marítima, sin que los guiara ningún “móvil” al proceder de esta manera, más que la “confianza” que merecía el personal de la mencionada “administración” y el “deseo” de ser útil. Asimismo, suplicaban, al Ministro de Hacienda Francisco de Landero y Cos, fuera el intermediario de los “cordiales y respetuosos sentimientos” hacia el Sr. Presidente de la República. El ofrecimiento económico por parte de los comerciantes porteños a las autoridades federales no era extraño; ya que, al arribo de Benito Juárez a la presidencia de la república en 1867, le ofrecieron $400,000.00, sin intereses de ninguna clase y reintegrable con el 25% de los ingresos de la aduana de Veracruz. Esto muestra a un grupo comercial fuerte económicamente, que estaba dispuesto a apoyar al ejecutivo federal, otorgándole un crédito, claro que este préstamo se encontraba respaldado por la garita más importante del país. Aunque, el préstamo ofrecido por la institución no fue aceptado, el hecho si trascendió. El diario el Siglo XIX, publicaba el 9 de enero de 1881 que, al registrar el último número del Diario Oficial, habían descubierto “notables” documentos que se apresuraban a reproducir en sus columnas, y que estaban al pie de ese breve artículo. Entre estos manuscritos se encontraba un escrito enviado por la Cámara de Comercio de Veracruz, donde se dirigía al Ministro de Hacienda Francisco de Landero y Cos, con dos objetivos: el de manifestar su “complacencia” por el establecimiento del actual gobierno, y la proposición al ejecutivo federal de otorgarle las cantidades que necesitara, “claro” de acuerdo a sus posibilidades, a cuenta de derechos de importación, y sin intereses de ningún tipo. De igual manera, el secretario de esta dependencia contestaba en nombre del presidente, que éste último había recibido con “satisfacción” la espontánea propuesta, y la aceptaría en caso de precisarla. A este escrito, el diario hacía la observación que la Cámara de Comercio de Veracruz, era una agrupación de personas “honorables, aptas e inteligentes”, dedicados a los “negocios” mercantiles. Añadía, que era grato “oírles” decir que la “administración que en la actualidad regía los destinos de México, había entrado al desempeño de sus altas y delicadas fracciones, bajo auspicios que no tenían precedentes en los anales de nuestra historia, y que tanto este hecho como el personal que lo componía, era garantía suficiente para el porvenir”. Ante dicha idea apuntaba, que la paz que gozaba el país y los conceptos emitidos por hombres “prominentes” de una de las “más poderosas clases sociales”, bastaba


62 para esperar se llevara a cabo un cambio favorable en la “suerte del pueblo”. El artículo anterior refleja varios elementos, entre ellos podemos mencionar la importancia que tenía el grupo comercial veracruzano, ya que la define como “una de las más poderosas clase sociales” del país, igualmente, el transmitir el sentir de la Cámara de Comercio de Veracruz, sobre la transacción de poderes entre Porfirio Díaz y Manuel González, sin violencia, hacía pensar en la paz requerida para alcanzar el progreso, esto provocaba que el ofrecimiento hecho por los comerciantes porteños, se tomara como un voto de confianza hacia las autoridades federales. Entre las funciones que asumió la Cámara de Comercio de Veracruz, estaba la demanda al gobierno federal, de una mejor infraestructura portuaria. El 12 de enero de 1881, El Diario Comercial, publicaba un artículo donde denotaba que la organización antes mencionada había enviado catorce días antes, una misiva al nuevo presidente Manuel González, demandando la limpia y ensanche del puerto, la petición fue contestada por el Ministro de Fomento Porfirio Díaz, y les indicaba que el “Primer Magistrado” manifestaba que dicha solicitud ya la habían realizado tanto el “Gobierno del Estado de Veracruz como el Ayuntamiento porteño, y desde el momento que se recibió el primer documento se transcribió al Ing. Pedro I. Senties, inspector de faros del Golfo, a fin de que realizara un estudio de la “cuestión”, formara un plan y el costo de la obra, para que en vista de lo presentado se resolviera lo más conveniente. El dato proporcionado por el periódico El Diario Comercial, refleja una Cámara de Comercio activa, que lo mismo estaba pendiente de los cambios legales en el desarrollo del comercio, que el contar con las condiciones portuarias necesarias para poder integrarse al intercambio mercantil que se venía desarrollando durante el siglo XIX, por lo cual era necesario tener una nueva infraestructura que permitiera la llegada de embarcaciones de mayor calado y mover una mayor cantidad de carga. La Cámara de Comercio de Veracruz, tenía para los años ochenta de la centuria decimonónica una presencia ante las autoridades federales. Esto se puede apreciar en el escrito enviado por la Secretaría de Relaciones Exteriores el 13 de febrero de 1881, en donde le indicaban al organismo que adjuntaban cinco documentos relacionados a una prórroga solicitada por el cónsul de México en Galveston, para que los acreedores extranjeros de la sociedad mercantil en “quiebra” de Alfred C. García, pudieran hacer valer sus derechos en el juzgado del Distrito Occidental de Texas, por lo expuesto, remitían a la cámara dicho documento a fin de que a su vez ellos mandaron a esa Secretaría, una lista de las demandas mexicanas contra la casa comercial antes aludida. Por la petición del Ministro de Relaciones Exteriores Ignacio Mariscal, el vicepresidente de la cámara dispuso que se publicara dicho texto por el término de ocho días y en caso de existir interés, pasarían a la Secretaría del organismo, donde anotarían sus


63 nombres a fin de formar la relación requerida por la dependencia citada y poder despacharlo. La carta anterior muestra una Cámara de Comercio ya consolidada que representaba los intereses de las principales casas mercantiles de la plaza porteña, de ahí que la Secretaría de Relaciones Exteriores, se dirigiera a ella. Respecto a la misiva, podemos inferir que algunos comerciantes de la ciudad de Veracruz, pudieron tener negocios con la sociedad Alfred C. García, porque para estos años mantenían un constante intercambio comercial entre los puertos norteamericanos de Nueva Orleans, Galveston y Nueva York. Si bien, la Cámara de Comercio de Veracruz, fue creada para cuidar los intereses de los comerciantes veracruzanos, esto no fue limitante para que realizaran alguna recepción en La Lonja Mercantil. Entre éstos podemos apuntar la ofrecida a Francisco de Landero y Cos, por su nombramiento de Ministro de Hacienda. El Diario Comercial, publicaba el 25 de febrero de 1881, una crónica del evento, y comenzaba por indicar que el Sr. Landero y Cos, se presentó a las doce y media del día, para esa hora ya se encontraban en el “salón” los Sres. Bureau, González Pagés, Carrou, Canal, Grinda, Álvarez, Guerrero, Rivera y Fernández, integrantes del ayuntamiento: los Sres. C. A. Martínez, Muñoz, Wittenez, Peterson, Chabat y del Paso, miembros de la Cámara de Comercio ; el Sr. Pasquel miembros de La Lonja Mercantil; los comerciantes Sres. Mirón, Formento, Vendrell, Fagoaga, Krantöver, Ituarte y Sevilla; el Lic. Pardo, el Lic. Zayas Enríquez, el coronel del 17º., batallón Sr. Cortes, el directivo “principal” de correos Sr. Vélez, el administrador “principal” de timbre el Sr. Parra, el Jefe de Hacienda el Sr. Martínez, el comandante primero de marina el Sr. Pérez, los Sres. Suárez, Reyes, Torres, Ledesma, Esteva D. Ignacio, Esteva D. Sebastián, Morales, Aguirre y algunos otros que no “recordaban”. En su descripción continuaban comentando, que desde el inicio “reinó la mayor cordialidad, pues esto pasaba en Veracruz”, donde no se conocía la “etiqueta”. Durante los primeros momentos de la reunión existió un silencio, pero llegó la hora de los brindis, y allí cada uno de los concurrentes “exhaló sus sentimientos” en frases más sentidas que escogidas, se reconocía que “hablaba el corazón y no la cabeza”. La mayor parte de los “toasts” fueron felicitaciones al invitado, muchos de ellos contenían buenos deseos en favor de la ciudad de Veracruz, esperando que se llevara a cabo la realización de los proyectos sobre el puerto y “al adelanto moral y material” de la plaza. El Sr. Francisco de Landero y Cos contestó varias veces, agradeciendo las felicitaciones de que era objeto, manifestando “lleno de modestia”, que los buenos resultados logrados durante su gubernatura en el Estado, los que estaba obteniendo y esperaba alcanzar también en el Ministerio de Hacienda, se debía principalmente al “concurro de otras inteligencias”, que a su propia capacidad. Para finalizar su narrativa, hacían el señalamiento que a las cuatro de la tarde se abandonó la mesa, porque el Sr. Landero se encontraba invitado a visitar los vapores que


64 habían conducido y tendido el cable submarino; además traía la representación del Presidente de la República. El recibimiento ofrecido a Francisco de Landero y Cos, era para felicitarlo por su nombramiento de Ministro de Hacienda, lo cual podía ser considerado como una presencia de los comerciantes porteños dentro de la nueva administración federal, y es que descendía de una familia de comerciantes que posiblemente arribaron al puerto de Veracruz, a mediados del siglo XVIII, y que siempre estuvieron ligados a la actividad mercantil, de igual manera, él ya había ocupado cargos públicos, entre ellos Administrador de la Aduana de Veracruz de 1852 a 1855, y el de Gobernador del Estado de Veracruz en el período de 1872-1876. Además, fue el primer presidente de la Cámara de Comercio de Veracruz. Estos antecedentes hacían que los comerciantes estuvieran esperanzados en llevarse a cabo las obras del puerto y la ciudad, porque Landero conocía bien las limitaciones que estaban teniendo y la necesidad de desarrollar un embarcadero, sin embargo, tuvieron que esperar varios años para ver realizado este proyecto. La estabilidad de México permitió que se integrara mayormente al intercambio comercial de largo alcance. El 11 de marzo de 1881, El Diario Comercial, publicaba un texto enviado por la Cámara de Comercio de Veracruz, donde ésta última organización, comentaba que recibieron un comunicado del Ministro de Fomento, con el objetivo de recabar información de las personas que desearan proporcionarla, y para poder concentrar dichos datos, era necesario entregarlos en esa cámara con oportunidad, en justificación de esta petición, aludían que la Secretaría partía de la carta que recibieron del Sr. Eduardo de Adams de la ciudad de Nueva York, dirigida al Ministro Porfirio Díaz, en donde le indicaba que sabía del interés que tenía éste último en todo lo que podía aumentar las riquezas y prosperidad de su país, por lo cual se tomaba la libertad de dirigirse a él, para establecer relaciones comerciales más “íntimas” entre nuestras naciones, por medio de la publicación de las noticias que tuviera a bien enviarle, principalmente de los productos mexicanos que tenían demanda en Estados Unidos. Aclaraba, que entre los comerciantes norteamericanos, muy pocos eran los que tenían informes exactos respecto a los productos de México, esto se debía a varios factores, entre ellos la diferencia del idioma, la “poca” comunicación que venía prevaleciendo en general, y la idea de altos fletes del interior a la costa, lo cual imposibilitaba el poder competir en el mercado estadounidense con los artículos de otras naciones más favorecidos en lo tocante a medios de transporte, por lo tanto, consideraba que desaparecerían en “breve” algunos obstáculos y podría aumentarse el intercambio mercantil, dicha aseveración partía por la “rápida construcción” de varias líneas de ferrocarriles que iban a unir el interior de ese país con las arterias ferroviarias de éste, siendo ventajoso para ambos países, e incrementaría la facilidad de sus cambios, la distribución de algunos detalles que merecieran toda confianza acerca de calidad, costo y cantidad de los productos de México.


65 Después de exponer las ventajas que tendría el comercio mexicano con el tiraje de las nuevas vías férreas, pedía le enviara información sobre personas “competentes” relacionadas en el negocio de la producción de cáñamo, ixtle, azúcar, café, caoba, cedro, pieles, “caoutchone”, goma, cochinilla, etc., para que, a su vez, él las publicara y las distribuyera entre los “negociantes”, que a su consideración estuvieran interesados en estos ramos. Adicionaba, que era “muy importante” poder remitirle con las “noticias” que deseaba, algunas muestras de los géneros en sus diversos “estados de preparación” para exhibirlas en las Cámaras de Comercio de las principales ciudades estadounidenses. Para concluir, la misiva requería los siguientes datos: “Distrito” que producían los artículos para la exportación; Precio por mayoreo en el lugar de producción; Costo por mayoreo en el sitio de origen; Cantidad elaborada, “consumida” y exportada; Nombre de “negociantes serios” que se dedicaban al comercio de estos géneros e interesados en relacionarse con casas comerciales asentadas en Estados Unidos. La Secretaría de Fomento consideró que la publicidad que el Sr. Adams se proponía dar a los productos nacionales, podrían ser muy útil a la agricultura y al comercio de la república, y queriendo remitirle el mayor número de datos, transcribían la carta a la Cámara de Comercio de Veracruz, “recomendándole” se sirviera comunicar a todos las “noticias” que juzgara conveniente para el objetivo indicado. La percepción económica de Eduardo de Adams fue realidad ya que, durante la administración de Pablo González y Porfirio Díaz, se buscó que el país se ligara a la economía internacional como exportador de productos agrícolas y minerales, de igual forma, eliminaron las alcabalas que eran impuestas al tránsito de mercancías, encareciendo los productos y obstaculizaban el intercambio a distancia. En cuanto a las vías férreas, en 1876 existían 640 kilómetros; es decir, el trayecto entre México y Veracruz, sin embargo, para 1885 contaban con 5852 kilómetros y para 1910 con 19280 kilómetros, la mayoría de estas líneas estaban encaminadas a conectar a la capital con los Estados Unidos de Norteamérica. En lo que respecta a la petición de información del Ministro de Fomento Porfirio Díaz, era bien sabido que algunos comerciantes porteños estaban incursionando en la inversión de capital en algunos productos agrícola entre ellos el tabaco, café, algodón y caña de azúcar, por lo que podían estar interesados en exportar estos géneros, aunque cabe indicar que para estos años las firmas comerciales más importantes de la ciudad de Veracruz, ya tenían contactos con sus similares de Nueva Orleans, Galveston y Nueva York; es decir, para este grupo de comerciantes no era nueva la plaza estadounidense. La Cámara de Comercio de Veracruz, no solo interpeló ante el poder ejecutivo, mejores condiciones para llevar a cabo la actividad comercial, sino también al poder legislativo. Esta última organización publicaba el 29 de abril de 1881, siendo la institución representante del comercio de la entidad veracruzana, tenía la obligación de pedir a la Cámara de Diputados, que no se aplicara el impuesto sobre la “moneda fuerte”. En justificación a la


66 petición, aclaraban desde hace varios años, el intercambio mercantil de “ambas costas” sufría perjuicio, por la falta de “numerario” propio para sus transacciones y que durante los últimos meses escaseó más, teniendo como efecto la “amenaza” de producirse una “crisis monetaria”, cuyas consecuencias serían de trascendencia para “muchas localidades” del país. Continuaban su declaración, haciendo la observación que el problema de escasez de circulante se debía al hecho que al “bajar el numerario” hacia la costa, tenían que pagar el “derecho” de exportación, aun cuando no estaba destinado para ese objetivo, por ello la causa de que esa “clase de moneda” careciera de movimiento, puesto que no podrían tenerla, sino sacrificaban los cinco centavos que importaba el gravamen sobre cada peso. Agregaban, que la aplicación del impuesto provocaba que los “pesos fuertes” en Veracruz y el resto de los puertos de ambos litorales, fuera una mercancía “amortizada” que se “presentaba” en ocasiones favorables para exportarla. Por lo expuesto, las personas que deseaban “bajar a la costa” a liquidar sus adeudos, procuraban traer “moneda menuda”, circulante que escaseaba, tanto en la capital como en otras plazas a causa de la insuficiencia de acuñación, no obstante, en estos lugares los “pesos fuertes” transitaban sin arbitrio. Adicionaban, que los factores antes mencionados, afectaban el comercio de Veracruz, que tenían que hacer venir sus “valores” de la capital en “moneda menuda”, experimentando grandes “dilaciones” por la iliquidez que existía de ella, y los que efectuaban las remisiones en “piezas fuertes”, se veían obligados a conservarlos en depósito hasta que se presentara una “ocasión” para exportarlos, ya fuera de uno u otro modo el daño era evidente y considerable. No queriendo la Cámara de Comercio, cuestionar la ley dictada por el gobierno central de aplicar el arbitrio a la “moneda fuerte”, hacía el comentario que no podía “persuadirse” que la intención del gobierno de la república fuera el poner a los habitantes del litoral, en condiciones diferentes, como si éste no formara parte del territorio nacional. Tampoco concebía que siendo tan liberales las leyes fundamentales del país, la moneda tan necesaria en las sociedades “civilizadas”, estuviera “restringida y gravada”, cuestión contraria a los “principios modernos” adoptados por la nación en las demás ramas de su administración. Después de esclarecerse los motivos que les obligó a enviar la misiva, esperaban que la Cámara de Diputados, dispusiera próximamente la libertad de expedición y circulación de los metales acuñados. Aclaraban, que “suplicaban” a los legisladores se sirvieran a “consignar” en el presupuesto de ingresos que regiría en el próximo año fiscal, los derechos de exportación de la moneda se pagaran en los puertos, al solicitar el embarque. Es claro que la falta de circulante afectaba a las casas comerciales veracruzanas, principalmente a los comisionistas, quienes para estos años debieron incrementar sus movimientos de carga, como efecto de la estabilidad política y social que vivía el país, permitiendo el desarrollo económico, por lo tanto, era necesario quitar el impuesto aplicado


67 a la “moneda fuerte”, quizás la aplicación del gravamen al numerario que arribaba a los puertos, se debió al hecho que era sacado del país sin pagar ningún arbitrio, esto provocó que las autoridades decidieran aplicarle una contribución, no obstante, la medida afectaba directamente a los mercaderes porteños, y es que a pesar de contar con la liquidez suficiente, no se atrevían a utilizarlo por tener que pagar un derecho. La junta directiva de la cámara veracruzana, enviaba un oficio al ayuntamiento porteño, el 4 de mayo de 1885, donde le manifestaba que “varios comerciantes” de la entidad veracruzana, habían ocurrido a esa institución, exteriorizando que de acuerdo al decreto del Estado número 115 del 15 de diciembre de 1874, y la resolución legislativa del 6 de octubre de 1881, comunicaban el 11 del mes antes señalado a Enrique Fougereat, fabricante de mantas en Orizaba, el tener que pagar el “derecho de hospital” para introducir sus productos a esta plaza, estipulado en la ley de productos fabricados en algodón, por tal motivo, estos comerciantes solicitaban al organismo su intervención para evitar el pago de dicho impuesto. Adicionaban, que la demanda provocó que la institución acordara dirigirse al cabildo para “suplicarle” la resolución de este “negocio”, procurando fuera favorable a la petición. Nueve días después de enviarle la misiva para derogar el gravamen de hospital sobre las manufacturas de algodón producidas en el Estado, el cabildo contestaba al Sr. Claudio A. Martínez, presidente de la Cámara de Comercio, que por resolución de los capitulares se transcribía con esa fecha el escrito a la Real Junta de Caridad, para los efectos consiguientes: El 23 de julio de 1885, la Real Junta de Caridad comunicaba a la Cámara de Comercio, el siguiente artículo como parte del dictamen que sobre el particular rindieron los Sres. Vocales B. Vendrell y J. González Pagés, y que fue aprobado: “Dígase al H. Ayto., en contestación a su comunicación, fecha 13 de mayo próximo pasado, que los productos procedentes de la fábrica de algodón del Estado están exentos del derecho de Hospital y que ya se libran las órdenes al efecto, para que de hoy en adelante cese de ser cobrado dicho impuesto”. La respuesta de la Real Junta de Caridad era la esperada, ya que la institución estuvo conformada desde sus inicios por importantes comerciantes asentados en la ciudad de Veracruz, de igual manera, este organismo era el encargado de administrar los nosocomios de la localidad de Veracruz, teniendo como ingreso la aplicación del 1.5% sobre el valor de los productos de exportación que arribaban a la plaza porteña, sin embargo, este arbitrio no era aplicado a las manufacturas de algodón, elaboradas en la entidad veracruzana, buscando con esto fomentar la industrialización de este género agrícola, de ahí que los miembros de la institución no aprobara la práctica del impuesto, por afectarles directamente. Asimismo, la Cámara de Comercio de Veracruz, debió contar con el apoyo del ayuntamiento, por tener este último organismo entre sus miembros, a comerciantes o personas relacionadas con la actividad mercantil.


68

CARTA QUE LE DIRIGE FRANCISCO DE LANDERO Y COS AL PRESIDENTE MUNICIPAL DE VERACRUZ HACIENDO DE SU CONOCIMIENTO LA CREACIÓN DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE VERACRUZ, PARTICIPÁNDOLE SU INSTALACIÓN. FUENTE: Archivo Municipal de Veracruz


69

CARTA QUE LE DIRIGE FRANCISCO DE LANDERO Y COS AL PRESIDENTE MUNICIPAL DE VERACRUZ HACIENDO DE SU CONOCIMIENTO LA CREACIÓN DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE VERACRUZ, PARTICIPÁNDOLE SU INSTALACIÓN. FUENTE: Archivo Municipal de Veracruz


70

PUBLICACIÓN DE LOS ESTATUTOS Y REGLAMENTOS DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE VERACRUZ EN EL PERIÓDICO DIARIO COMERCIAL FUENTE: Archivo Municipal de Veracruz


71

PUBLICACIÓN DE LOS ESTATUTOS Y REGLAMENTOS DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE VERACRUZ EN EL PERIÓDICO DIARIO COMERCIAL FUENTE: Archivo Municipal de Veracruz


72

LISTADO DE LOS COMERCIANTES INTEGRANTES DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE VERACRUZ FUENTE: Peridico Diario Comercial


73

IMÁGENES DE ANUNCIOS, ESTABLECIMIENTOS Y PAPELERÍA DE LOS COMERCIANTES DE FINALES DEL SIGLO XIX QUE FUNDARON LA CÁMARA DE COMERCIO DE VERACRUZ


74


75

CAPÍTULO 3 MODERNIZACIÓN DEL PUERTO DE VERACRUZ (1880-1909) FLORECIMIENTO DE LA CIUDAD El Puerto y la ciudad de Veracruz empezaron su crecimiento y desarrollo urbano, social y económico a partir de que se procedió al derrumbe de su muralla. Fue su alcalde Domingo Bureau Vázquez quien realizó las gestiones para que se iniciara el retiro del cerco de “cal y canto” que rodeaba a la ciudad el 14 de julio de 1880, para lo cual designó una comisión integrada por José González Pagés, Francisco Canal y Mariano Fernández, quienes consiguieron la aprobación correspondiente del Presidente de México General Porfirio Díaz. Su periodo como Alcalde fue de 1880 a 1884. La famosa ciudad de tablas se encontraba rodeada por dicha muralla, cuya construcción empezó en el siglo XVI y se terminó en el siglo XVII con el propósito de proteger a la población, de los continuos ataques de los piratas furtivos y DOMINGO BUREAU VÁZQUEZ. otros más, auspiciados por las potencias de FUENTE: Soutthworth. J. R. El Estado de Veracruz-Llave. ultramar enemigas de la Corona Española, Su Historia Agricultura Comercio É Industrias. 1900. y conjuntamente con la fortaleza de San Juan de Ulúa, la ciudad y puerto de Veracruz fue pieza clave para la protección continental del Golfo, conformando un bloque con Campeche, La Habana, La Florida y Cartagena. Sin embargo, la muralla le generó a la población unas condiciones de insalubridad muy graves, que inclusive se llegó a señalar como la causa principal de la frecuente existencia de enfermedades entre la población como el terrible vómito negro tan común en aquellos días. La concentración de basura se presentaba por todos los rumbos de la ciudad, razón por la que se llegó a conocer peyorativamente a Veracruz como la ciudad de ratones y zopilotes. El sabio y gran viajero alemán, Alejandro Humbold6, en su visita a México, al conocer Veracruz, además de destacar la importancia del puerto al compararlo con el 6

Veracruz y sus viajeros. Gobierno del Estado de Veracruz de Ignacio de la Llave. México. 2001 p. 54.


76 puerto de Acapulco, y señalar que mientras en Acapulco atracaban unos 10 barcos al año, en Veracruz llegaban de 400 a 500 embarcaciones, hizo varias recomendaciones para atender la problemática de la ciudad y del puerto. Con respecto al puerto señaló lo siguiente: la mala ubicación del fondeadero donde atracaban los barcos, ubicado entre bajos; el peligro que representaban los nortes para los barcos al llegar a atracar al fondeadero; y además el peligro de la fiebre amarilla que se presentaba en la ciudad, de marzo a septiembre, en los meses en los que no había nortes. Por esto último que se refiere a la ciudad, Humbold recomendó desde que estuvo en México, a principios del año 1804, que se derrumbaran las murallas, debido a que contribuían en buena medida a generar las malas condiciones de salud que padecía la población, lo que sumado a los pantanos que la rodeaban plagados de mosquitos, eran los responsables de las constantes epidemias de fiebre amarilla; y que se resolviera el problema del abastecimiento del agua que entonces se consumía. Esta situación tan delicada que existía en Veracruz, con respecto a su clima y su ubicación al estar rodeada de dunas y lagunas, ocasionó desde su fundación, muchos de los principales comerciantes, residieran en México, Xalapa o en Córdoba y Orizaba, y que únicamente se trasladaran a Veracruz cuando llegaban los barcos al puerto con las mercancías que ellos importaban. Por todas estas razones, el alcalde Bureau, con el consenso ciudadano, realizó las gestiones necesarias para que se procediera al derrumbe de la muralla, y de esta forma dio inicio el crecimiento urbano de la ciudad, a partir de los límites que tenía: por el norte, la calle de la Pastora, hoy Constitución; por el poniente, Puerta de México, hoy Francisco y Madero; por el sur, la Puerta de la Merced, hoy Francisco Rayón, y por el oriente, de la Playa, hoy José María Morelos, y de la Compañía de Jesús, hoy Ignacio Zaragoza. Fuera de la muralla solamente existían la Capilla del Santo Cristo del Buen Viaje, el cementerio general, y diversas casas de madera que se fueron construyendo sin ningún orden, creando el conocido barrio de la Huaca, en donde vivían los trabajadores de los muelles, pescadores, carpinteros, y todas aquellas personas que por sus pocos recursos no tuvieron las posibilidades económicas de vivir dentro de la ciudad amurallada. Adicionalmente al derrumbe de la muralla, el crecimiento de la ciudad dependía del acondicionamiento y desarrollo de las instalaciones portuarias, ya que las mismas se encontraban muy limitadas y eran muy peligrosas para el atraque de los barcos, ya que databan del año 1840, y consistían solamente en una pequeña ensenada que tenía un muelle ubicado frente a San Juan de Ulúa. Los barcos de mayor calado atracaban en el castillo, y desde allí se descargaba la mercancía para trasladarla al muelle principal. Cuando las condiciones del tiempo lo permitían y no había vientos del norte, los barcos de menor calado podían atracar directamente en el muelle. Sin embargo, existían casos muy


77 frecuentes en época de nortes, en los que los barcos tenían que esperar en la costa varios días, con el riesgo que ello implicaba, hasta que el viento cesaba para poder atracar sin problemas.

VERACRUZ CIUDAD AMURALLADA FUENTE: Plano “La Nueva Veracruz del Siglo XVII”. Mapoteca Antonio García Cubas. Sociedad Mexicana de Geografía y Estadística.

MURALLA ENTRE LA NORIA Y EL BALUARTE DE SANTA BÁRBARA. AQUÍ SE INICIÓ EN LOS HECHOS LA DEMOLICIÓN DE LA MURALLA. ACTUALMENTE AVENIDA MADERO Y OCAMPO. FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo.


78

INFRAESTRUCTURA DEL FERROCARRIL Otro aspecto importante para la ciudad de Veracruz, fue la derrama económica y de posibilidades de negocios, que para Veracruz generó la inauguración de la ruta del ferrocarril mexicano Veracruz-México, en el año 1873 por el presidente Sebastián Lerdo de Tejada. Esta obra duró 15 años, ya que se inició en 1858. El viaje del puerto a México se hacía en 14 horas disfrutando los agradables paisajes de la vegetación del trópico y terminando en el grandioso Valle Del Anáhuac, y admirando a la vez, la majestuosa obra de ingeniería que atravesaba montañas y barrancas, que por aquellas fechas era sin duda, la más importante del país. Anteriormente, el viaje en diligencia se hacía en varios días, siempre y cuando no se presentara ningún contratiempo. El ferrocarril potenció las operaciones comerciales de Veracruz de forma impresionante, al ser el puerto el sitio que les ofrecía mayor rapidez y seguridad a todas las empresas del mundo que tenían relaciones comerciales con la ciudad de México por el Golfo, para hacer llegar sus mercancías a esta ciudad. El Ferrocarril Mexicano se conectaba en la ciudad de México con los Ferrocarriles Mexicano Central y Mexicano Nacional para comunicarse a todos los puntos de la República Mexicana y de los Estados Unidos; con el Interoceánico para Morelos; en Puebla con el Meridional Mexicano para Oaxaca y con el Interoceánico para Matamoros; en San Marcos con el Ferrocarril Nautla en Córdoba, con el Ferrocarril de Veracruz y el Pacífico; y en Veracruz con el Ferrocarril Alvarado para los puntos de la cuenca y del istmo; y con líneas de vapores para los puertos de Nueva Orleans, Nueva York y la Habana, y demás puertos del Golfo; y los puertos ingleses, franceses, alemanes y españoles con los que ya se tenía contactos comerciales. De tal forma, que para el año 1900, el puerto de Veracruz tenía en el Ferrocarril Mexicano, el Ferrocarril Interoceánico que lo comunicaba a la ciudad de México, vía Xalapa-Perote-San Marcos-Puebla-Texcoco; y el Ferrocarril de Alvarado, que conectaba con los vapores que navegaban por los ríos de la Cuenca del Papaloapan, la red de transporte de pasajeros y mercancías más importante de todo el sureste de México.


79

TARIFA DE PASAJE SALIENDO DE LA CIUDAD DE MÉXICO PASANDO POR ORIZABA FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1900.


80

TARIFA DE PASAJE SALIENDO DE LA CIUDAD DE MÉXICO PASANDO POR JALAPA FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1900.


FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz.1900.

ITINERARIO Y TARIFA DE PASAJE SALIENDO DE LA CIUDAD DE VERACRUZ Y SU DESTINO FINAL ALVARADO.

81


82

TRANSFORMACIÓN Y MODERNIZACIÓN DEL PUERTO Por estas razones, el Presidente Porfirio Díaz tomó la decisión de realizar la transformación portuaria del puerto de Veracruz a finales de la década de los noventas, después de los trabajos realizados por varias compañías en ese sentido, con la finalidad de convertirlo en el puerto más moderno de México para el próximo siglo XX, encargándole dicho proyecto a la empresa inglesa Pearson and Son Limited, responsable por aquellas fechas de las grandes obras del canal de desagüe de la ciudad de México. La empresa Pearson tenía varias inversiones en México, entre ellas el Ferrocarril de Tehuantepec, que atraviesa el Istmo del Golfo al Pacífico, el Ferrocarril de Alvarado y una línea de Vapores que navegan 400 millas de ríos, así como la concesión para construir los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz. El paquete de obras autorizados a realizar en un área estimada de 100 hectáreas de tierras ganadas al mar, valuadas en más de 30 millones de pesos, fueron el dragado del puerto, diques, rompeolas, la construcción de varios malecones y muelles interiores, y el exterior para pasajeros llamado muelle “T”, y las instalaciones ferroviarias que conectaban al ferrocarril con el puerto; además, se construyeron los siguientes edificios públicos: la Aduana Marítima, los Almacenes Fiscales, las oficinas de Hacienda Federal, la Estación Sanitaria, la Aduana de Equipaje, la Dirección General de Faros, la Estación Terminal del Ferrocarril, las Oficinas de Correos y Telégrafos.

PUERTA DEL MAR EN 1867, VISTA DESDE EL MUELLE. POR ELLA PASARON CASI TODOS LOS QUE ENTRABAN Y SALÍAN DE MÉXICO DURANTE EL SIGLO XIX, VER LOS LETREROS, A LA IZQUIERDA ESTABA LA “SALIDA” Y A LA DERECHA LA “ENTRADA”. CONSTRUIDA EN 1844. FOTO ATRIBUIDA A FRANCIS AUBERT. FUENTE: Portal de Internet Mi Viejo Veracruz


83

ALMUERZO OFRECIDO POR EL H. AYUNTAMIENTO Y EL COMERCIO DEL PUERTO DE VERACRUZ AL SR. PRESIDENTE DE LA REPUBLICA GENERAL PORFIRIO DÍAZ. ENERO 9 DE 1898, EL MENÚ ESTA IMPRESO EN FRANCÉS FUENTE: Sra. Malpica Mancera Aurora.

DIRECCIÓN GENERAL DE FAROS DE VERACRUZ. FARO “VENUSTIANO CARRANZA” FUENTE: Gómez Barquín Ramón.


84

ANTIGUO MUELLE FISCAL DE VERACRUZ FUENTE: Veracruz, Puerto Hábil y Directo. Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz. Veracruz.2005.

En los terrenos ganados al mar se calcula que se colocaron cerca de seis millones de metros cúbicos de arena.7 La mayoría de estas obras, sobre todo las relacionadas con la operación del puerto, fueron inauguradas por el Presidente Porfirio Díaz el 6 de marzo de 1902.

EL PRESIDENTE PORFIRIO DÍAZ, DURANTE EL EVENTO DE INAUGURACIÓN DE LAS OBRAS DEL PUERTO; IMAGEN CAPTADA EN LA ADUANA MARÍTIMA DONDE APARECE ACOMPAÑADO DE SU GABINETE Y EL GOBERNADOR DE VERACRUZ, TEODORO A. DEHESA. MARZO DE 1902. FUENTE: Veracruz, Puerto Hábil y Directo. Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz. Veracruz. 2005. 7

Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. México. 1900. pp.58-65.


85 También se le encargaron a dicha compañía los trabajos de saneamiento y abasto de agua de la ciudad, traída del río Jamapa, que consistieron en la construcción de un colector con una longitud de 1800 m, con una red de colectores secundarios que cubrían un área de 55 km. El sistema de bombeo de agua generaba un volumen de 13,500 m cúbicos, calculado para una población de 30, 000 habitantes.8 En estos terrenos ganados al mar se desarrolló el primer fraccionamiento de Veracruz: el fraccionamiento Faros, que primeramente fue propiedad federal, y al parecer por falta de pago de impuestos municipales, posteriormente pasó a ser propiedad del Ayuntamiento, siendo el Alcalde de Veracruz, Emilio González de Castilla (1912-1913) uno de los principales promotores de que dichos terrenos se le entregaran al Ayuntamiento para destinarlos a la construcción de escuelas y parques públicos. Como parte de este conjunto de obras, pero inaugurado unos años más tarde, se construyó el hotel HOTEL MÉXICO. Terminal, a un costado de la Terminal de FUENTE: Gómez Barquín Ramón. Ferrocarriles. Este hotel se vino a sumar a los principales hoteles que ya existían por aquellas fechas en la ciudad: el hotel México, frente a la Puerta de Entrada del Muelle fiscal; el hotel Oriente, a un costado de la señalada puerta, y el hotel más antiguo de la ciudad: el Diligencias, ubicado en calle Real, hoy la avenida Independencia. También existían el hotel Buenavista ubicado en Vicario esquina la Playa, y el hotel América, ubicado en J. M. Betancourt 14.

8

HOTEL ORIENTE

HOTEL DILIGENCIAS EN EL AÑO 1865

FUENTE: Veracruz, Puerto de Llegada. H. Ayuntamiento de Veracruz, México. 2000

FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

Rojas Zúñiga, Mateo. Reseña de las Obras del Puerto de Veracruz y del Saneamiento de la Ciudad; México, Imprenta de la Secretaría de Fomento; 1905.


86 Las instalaciones portuarias en esas fechas fueron dadas en concesión a varias empresas, mexicanas y extranjeras, siendo la concesión más importante, la del muelle 4 junto con los almacenes y los cobertizos correspondientes, misma que fue otorgada a la empresa de capital inglés Compañía Terminal de Veracruz en el año 1906, concesionándole también el manejo de la carga entre los ferrocarriles y los barcos, quedando únicamente fuera de su control el manejo de la carga en el barco; esta tarea se llevaba a cabo bajo el acuerdo de los navieros con los estibadores.

ALMACENES DE LA ADUANA. FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1900.

A partir de esos momentos, en los que el puerto de Veracruz contó con las instalaciones adecuadas para promover el comercio exterior de México, empezó la mejor época para la ciudad, ya que llegaron a instalarse muchas empresas y comerciantes interesados en participar en esta nueva etapa de desarrollo para México, quedando claramente demostrado que el progreso y desarrollo de la ciudad dependía totalmente del nivel de operaciones de su puerto. Bernardo García comentó la siguiente cita del historiador Francisco del Paso y Troncoso sobre la nueva imagen de Veracruz 9: “Su recinto ya no es de murallas sino de rieles y estaciones… En los atrios de los templos han construido casas, los conventos hoy en día son establecimientos industriales, mercantiles, bibliotecas”. Sumándose entonces a la gran colonia española que ya existía en el puerto, inmigrantes ingleses, alemanes, franceses, italianos, chinos, libaneses, y obviamente españoles, los que venían con sus empresas a incorporarse en las actividades de comercio exterior del puerto. Al mismo tiempo, no descuidaron el comercio interior, al tener el ferrocarril para conectarse con México y el comercio que realizaban por las diversas rutas fluviales hacia el norte y el sur del puerto. 9

Veracruz, Puerto Hábil y Directo. Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz., México. 2005 p.61.


87 Las compañías dedicadas a la importación y exportación de mercancías se multiplicaron, y vinieron a confirmar la primacía del puerto de Veracruz a nivel internacional. Muchas de estas compañías ofrecían una amplia gama de servicios, que iban desde el financiamiento que se requería para la importación de mercancías, pasando por todos los trámites legales necesarios para la importación, los seguros y el servicio de transporte. Las empresas navieras ubicadas en Veracruz desarrollaron una situación estratégica para el puerto, en todo el Golfo de México, las islas del mar Caribe, el litoral del Océano Atlántico de los Estados Unidos, con el comercio ubicado en la costa norte de Europa. El auge para el puerto se notó de inmediato en el nivel económico que se empezó a dar en el desarrollo de la ciudad. Algunas de las líneas navieras que ofrecían sus servicios desde el puerto de Veracruz en esas fechas eran: “Atlantic and Mexican Gulf Steamship Company”: Mobile, Pensacola, Veracruz. “The Steamship Limited”, comunicando a Liverpool con Veracruz. “Limited West India and Pacific Brinch”, ofreciendo sus servicios entre Liverpool, Veracruz y Tampico. Compañía “Olazarri”, enlazando al puerto de Hamberes con Veracruz y Tampico. “New York and Cuba Mail Steamship Company”, comunicando a Nueva York, La Habana, Progreso, Veracruz y Tampico. La línea “Imperial Alemana”, enlazando Hamburgo, El Havre, Tampico, Tuxpan y Veracruz. Por aquellas fechas, cualquier comerciante interesado en importar mercancías podía realizar personalmente esta operación, no existía todavía la figura del agente aduanal, la cual es creada por el presidente Venustiano Carranza después de que iniciara la etapa de la Revolución Mexicana que empezó en 1910, y que hizo que el auge económico que empezaba a vivir la ciudad, por obvias razones se suspendiera. Fue precisamente en el año 1918 cuando la Dirección General de Aduanas emite la primera legislación sobre la profesionalización del agente aduanal, en la que se establece como el responsable de realizar todas las operaciones relacionadas con el comercio exterior, debiendo de poseer una patente autorizada por dicha dependencia para poder ejercer tal actividad. El agente aduanal Alfredo Deschamps, expresidente de la Asociación de Agentes Aduanales en 1982-1984 y 1990-1992 comenta al respecto lo siguiente 10: “Antes de que existiera la patente de agente aduanal, las empresas eran las que se dedicaban al comercio exterior. Empresas de varias nacionalidades representadas por personajes muy variados. Entre ellos tenemos españoles, italianos, alemanes y franceses. Todos ellos con su idioma y sus relaciones dieron el verdadero inicio al comercio exterior. Por ejemplo, hubo un grupo de alemanes, que se dedicaron a la ferretería, la Casa Sommer, o la Casa During, que formaron

10

Ibidem, p.69.


88 incluso una colonia alemana en el puerto. Los españoles trataron sobre todo con vinos y conservas… El caso nuestro tuvo antecedentes franceses y ahí se estableció un nexo con grandes empresas que todavía existen, como el Puerto de Liverpool y el Palacio de Hierro… Mi abuelo Armando, por ejemplo, tenía una tienda que se llamaba La Norma, que importaba artículos franceses y los distribuía al resto del país. Algo también se exportaba a Europa. Pero eso era cuando no se requería una patente de agente aduanal”. El Ingeniero Ricardo Homs Mir, egresado de la escuela Náutica Mercante Fernando Siliceo, y expresidente de la Asociación de Agentes Aduanales 1972-1974 y de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz en 1976, comentó también que “efectivamente por aquellas fechas, los propios comerciantes en la mayoría de las ocasiones importaban directamente sus mercancías, ya que no existía todavía la patente de agente aduanal, hasta que fue promulgado el decreto correspondiente por Venustiano Carranza, por ello es que la mayoría de los comerciantes que fundaron la Cámara Nacional de Comercio De Veracruz se dedicaban al comercio exterior. Cuando entró en vigor la ley que creó la figura de agente aduanal, empezó la especialización de todas las actividades de comercio exterior, constituyéndose en años posteriores la Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz en el año 1925”.

OTRAS INSTITUCIONES PÚBLICAS Y PRIVADAS DE LA ÉPOCA MERCADO TRIGUEROS

El mercado Trigueros, ubicado en Zaragoza entre Zamora y Lerdo (Vicario), fue desde el año 1843 el lugar donde los veracruzanos acudían a comprar frutas, verduras y carne, y en general los productos básicos provenientes del campo. Al frente existía una plazoleta con una fuente. Se le puso el nombre de Trigueros en recuerdo del Alcalde de Veracruz, Ignacio Trigueros Olea, quien fue el promotor de su construcción, realizada por el arquitecto José Zapari.

MERCADO TRIGUEROS FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

MERCADO DE PESCADERÍA

También existía por aquellas fechas el Mercado de Pescadería municipal, ubicado en la calle de Landero y Coss, que se dedicaba exclusivamente a la venta de pescados y mariscos.


89

MERCADO DE PESCADERÍA FUENTE: Puerto de Veracruz. Veracruz: Imágenes de su Historia. Archivo General del Estado de Veracruz.

FRACCIONAMIENTO FAROS

En los terrenos ganados al mar durante la ampliación del puerto, fue construido por la propia Compañía Pearson and Son el fraccionamiento Faros. El proyecto fue elaborado por la empresa Eureka. Originalmente esta área de terrenos estaba considerada para las futuras instalaciones portuarias que pudieran ser necesarias, construyéndose únicamente el edificio de la Comandancia Militar y el Faro Venustiano Carranza. En años futuros, estos terrenos pasaron a ser propiedad del Ayuntamiento de Veracruz como pago por diversos adeudos federales, y posteriormente el Ayuntamiento se los vendió a un particular, quien construyó el fraccionamiento.11

FRACCIONAMIENTO FAROS; AV. XICOTÉNCATL ESQUINA RAYÓN FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

11

100 Obras Veracruz-Boca del Río, CMIC.Veracruz.2003 p. 15.


90

OTRA PANORÁMICA DEL FRACCIONAMIENTO FAROS DESDE EL MAR FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p. 15.

SOCIEDAD ESPAÑOLA DE BENEFICENCIA

La colonia española decidió construir un hospital para poder dar servicios médicos gratuitos a sus miembros. A continuación, se transcribe la siguiente información al respecto del documento Veracruz. Puerto de Veracruz: Imágenes de su historia: “Con el objetivo de ofrecer asistencia médica a los miembros de la colonia ibérica, se creó la Sociedad Española de Beneficencia en 1869. Sin embargo, ante las carencias de los hospitales de Veracruz, su directiva se dio a la tarea de construir un sanatorio conforme a los adelantos de la época. Así, los trabajos de construcción se terminaron en 1908 con un costo de 80 mil pesos, pero no fue sino hasta el 15 de mayo de 1910, en presencia del gobernador del estado Teodoro A. Dehesa, que fue inaugurado el nuevo nosocomio. Desde entonces, este conjunto de edificios, en el que domina el estilo neoclásico, aunque con discretos detalles del barroco y el gótico, sería un punto de referencia importante del paisaje urbano de Veracruz. El hospital tenía capacidad para atender a 64 enfermos, y en caso de epidemias podía atender a 30 enfermos adicionales en un pabellón desmontable en el patio central12. ”

BENEFICENCIA ESPAÑOLA FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

12

Puerto de Veracruz. Veracruz: Imágenes de su Historia. Archivo General del Estado de Veracruz.1992. p.109.


91 CLUB REGATAS

La colonia alemana construyó en el año 1909 el club Regatas en el extremo sur de la playa, convirtiéndose en uno de los lugares más frecuentados por la sociedad en aquellas fechas. Frecuentemente se organizaban competencias de remo en virtud de la afición que existía por este deporte.

CLUB REGATAS EN VERACRUZ FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

PLANTA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

Sumándose a la modernización portuaria, llego la energía eléctrica a la ciudad: el 5 de julio de 1908 fue inaugurada la Planta de Luz Termoeléctrica y de los Tranvías eléctricos. La red de alumbrado estaba compuesta por 350 lámparas. Los tranvías eran americanos de marca Brills, y vinieron a sustituir a los tranvías de mulitas que existían desde el año 1864 13 propiedad de la compañía de Domingo A. Mirón y Francisco Mosquera.

INAUGURACIÓN OFICIAL DEL TRANVIA: ING. EULALIO VELA Y H. CRABTREE REPRESENTANTES DEL GOBIERNO DEL ESTADO Y LA EMPRESA PEARSON FUENTE: Puerto de Veracruz. Veracruz: Imágenes de su Historia. Archivo General del Estado de Veracruz. p. 133.

13

Ibidem, p.133.


92

INFRAESTRUCTURA COMERCIAL DE VERACRUZ A PRINCIPIOS DEL SIGLO XX A continuación, se presenta la información referente al directorio profesional del año 1900 tomado de la Monografía Descriptiva de la ciudad de Veracruz editada por Francisco J. Miranda, en ese año:

LA BIBLIOTECA, DE MIRANDA FRANCISCO J. EN INDEPENDENCIA 4 FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1900.


93


94


95


96


97


98


99


100


101


102


103


104


105


106


107


108

DIRECTORIO PROFESIONAL DE LA CIUDAD DE VERACRUZ FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1900.


109

INFORMACIÓN A DESTACAR DE LO PUBLICADO EN EL DIRECTORIO PROFESIONAL 1.- En el rubro de Sociedades, está registrada la Cámara de Comercio, en Independencia número 20, y como su presidente José Mirón y Mosquera. (pag. 107) También aparece como Sociedades de Recreo “Lonja Mercantil”, en Independencia número 20, y como su presidente José Mirón y Mosquera. (pag.107) 2.- Tiene registrado que el Alcalde Municipal del H. Ayuntamiento de Veracruz de 1900, fue Francisco J. Muñoz, quien fuera el 1er Secretario de la Cámara de Comercio constituida en el año 1879. El Regidor 11º fue Francisco J. Miranda, con domicilio en Independencia 4, editor de este directorio profesional. (pag.103) 3.- Tiene registrada a la Junta de Caridad, y como vocales aparecen los comerciantes José González Pagés, comerciante fundador de la Cámara de Comercio de 1879, Vocal 1º, y José Mirón y Mosquera, Vocal 3º. (pag.107) 4.- En el rubro de Periódicos, aparece El Diario Comercial, ubicado en la calle Juan Manuel Betancourt, número 32. (pag.106) 5.- En el rubro de Hacendados, aparecen las siguientes personas: Justo Prieto y Comp. Terrenos del Collado”. Vda. De Ramón de la Fuente, “Terrenos de Malibrán”. J. I. Esteva Sucs. “El Tejar”. Domingo Valverde, “Rancho de Labadié”. Alipio García “Terrenos la Boticaria”. (pags. 103 y 104) 6.- Está registrado como rubro comercial el antiguo concepto de Cajones de ropa. (pag. 99) 7.- En el rubro de Notarios aparece Andrés Baca Aguirre con domicilio en 5 de mayo num. 32 (pag. 105)

AV. INDEPENDENCIA EN EL AÑO 1906 FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo


110

IMAGEN DE LA AVENIDA INDEPENDENCIA A PRINCIPIOS DEL SIGLO XX, EN DONDE SE APRECIA EL ANUNCIO DEL CAFÉ DE LA PARROQUIA FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

IMAGEN DE LA AVENIDA ZARAGOZA A FINALES DEL SIGLO XIX, UNA DE LAS MÁS IMPORTANTES AVENIDAS POR SU CERCANÍA CON EL PUERTO. FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo


111

CAPÍTULO 4 FUNDACIÓN DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO DE VERACRUZ CONFORME A LA RECIÉN PROMULGADA LEY DE CÁMARAS NACIONALES DE COMERCIO E INDUSTRIA ANTECEDENTES DE LAS PRIMERAS CÁMARAS NACIONALES DE COMERCIO EN EL PAÍS En la Nueva España las actividades comerciales estaban reguladas por los Consulados de Comerciantes. Estos Consulados creaban Ordenanzas que definían las políticas económicas que regulaban en forma judicial las relaciones comerciales entre los comerciantes14. En México en la época de la colonia, existieron los consulados de México, Veracruz, Guadalajara y Guatemala, mismos que se encargaban de desempeñar esta tarea. Posteriormente, debido al crecimiento de las actividades comerciales, a principios del siglo XIX se crearon diputaciones en Orizaba, Puebla, Valladolid, Oaxaca, Querétaro, Guanajuato, Acapulco y Toluca, para apoyar a los consulados en la referida tarea de la regulación comercial. Después de la Independencia de México, los consulados fueron abolidos, con lo cual la función que venían desempeñando de regular la actividad comercial quedó al garete, generando confusión y problemas derivados de la falta de existencia de un organismo que cumpliera con estas funciones. Ante la necesidad social de que existiera un organismo que desempeñara estas funciones, los comerciantes vieron la conveniencia de agruparse para defender sus intereses comunes, así como para realizar todas aquellas actividades necesarias para promover su desarrollo, siendo así como se constituye en al año 1874, la Cámara Nacional de Comercio de México, después de que 35 comerciantes reunidos en la Lonja Mercantil de esta ciudad, deciden constituirse formalmente creando sus estatutos, los cuales en su Artículo 1 establecía: El objeto de la Cámara de Comercio de México es consultar todo lo que pueda ser conveniente a los intereses del tráfico mercantil; representar al comercio en los asuntos en los que deba tomar parte activa o pasivamente; discutir en cuanto a sus facultades competa los negocios de interés general para el comercio que se sometan a su examen, y arreglar en arbitraje las cuestiones y diferencias que se sometan a su decisión. A partir de la fundación de esta Cámara Nacional de Comercio de México, los comerciantes de diversas ciudades, viendo la conveniencia de agruparse para defender y promover sus actividades comerciales, empiezan a constituir formalmente las Cámaras de Comercio de sus localidades. La siguiente Cámara de Comercio en crearse fue la de la ciudad de Veracruz, el 22 14

El Bicentenario del Comercio en México........ op. cit., p. 33.


112 de junio de 1879, al reunirse 59 comerciantes en las tradicionales instalaciones de la Lonja Mercantil, quedando constituida su directiva de la siguiente forma: Presidente, Francisco de Landero y Cos, 1º Secretario, Francisco J. Muñoz, 2º Secretario P. A del Paso y Troncoso, tal y como fue mencionado en el capítulo II. La siguiente en crearse fue la Cámara Nacional de Comercio de Monterrey en el año 1883, después las de Saltillo y Colima en el año 1886, la de Chihuahua en el año 1887 y las de Guadalajara, Orizaba y Ciudad Juárez en el año 1888. Posteriormente, al siguiente año 1889, se constituyen las Cámaras de Campeche y Puebla. Un año después, en 1890, se funda la de Nuevo Laredo. En el año 1896, se crean las Cámaras de Morelia, Ensenada y Tepic. Al inicio del siglo XX, el proceso de creación de Cámaras Nacionales de Comercio continuó con mayor rapidez, fundándose la de Querétaro en 1903 y las de Aguascalientes y Mérida en 1906. Este interés de los comerciantes de todo el país por agruparse formalmente, para contar con un organismo que los represente y defienda, generó que el 12 de junio de 1908, el Presidente de México, Porfirio Díaz, promulgue la Ley de Cámaras Nacionales de Comercio e Industria de la República Mexicana, la cual contiene todo lo relativo a su organización, funcionamiento y regulación, estableciendo que quedarían bajo la vigilancia y supervisión de la Secretaría de Economía. En el año 1909, se continúan creando Cámaras de Comercio conforme a lo establecido por la recién promulgada Ley de Cámaras, constituyéndose en este año las Cámaras de Cananea, Nueva Rosita y Tampico.

FUNDACIÓN DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO DE VERACRUZ EN 1909 CONFORME A LO DISPUESTO POR LA NUEVA LEY DE CÁMARAS NACIONALES DE COMERCIO E INDUSTRIA Al igual que en otras ciudades del país, a principios del siglo XX, los comerciantes porteños decidieron agruparse formalmente para constituir la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, que los representara y defendiera tal y como lo contemplaba la Ley de Cámaras recientemente aprobada, para cumplir con todos los requisitos que esta requería en su contenido. Con este propósito, en el mes de septiembre de 1908, el siguiente grupo de reconocidos comerciantes se reunieron en las instalaciones de la Lonja Mercantil de Veracruz, de los cuales se menciona las casas comerciales que representaban y se agregan datos de las mismas como su antigüedad, giro y otros datos personales: 1. Aparicio, Rojo, Román. Razón Social: Romualdo Ramos y Cía. Sucesores. Fundada en 1880. Giro: Gran Almacén de Ropa al por Mayor y Menor. Fabricantes para la explotación de Tabacos “La Sultana”. Domicilio: Vicario 4 y 6.


113 2. Balsa, José. Razón Social: Fábrica de Puros y Cigarros La Prueba. Fundada en 1864. Giro: Fabricantes de Puros. Domicilio: Miguel Lerdo esq. Miguel Hidalgo. Fue Regidor del Ayuntamiento de Veracruz de abril de 1913 a febrero de 1914 siendo alcalde Andrés Gómez Orejan. 3. Berea S., Guillermo. Razón Social: Berea O Kelly y Cía. Fundada en 1899. Giro: Agentes de Leyland Line, Harrison Line. Comisiones y Banca. Fue Cónsul del Salvador. Domicilio: Independencia 15. 4. Brousset, José. Razón Social: Loustau y Brousset. Fundada en 1880. Giro: Agentes Aduanales, Consignaciones, Agentes de Bureau Veritas. Domicilio: Constitución 7. 5. Carranza, Adrián. Razón Social: Casa Calleja Hermanos. Giro: Abarrotes nacionales y extranjeros. Domicilio: Independencia 7. 6. Caskey, J.C., Razón Social: Marrón y Caskey. Giro: Agente Aduanal y de Vapores. Domicilio: Constitución 1 esq. José Ma. Morelos. 7. Collado, Jacinto. Razón Social: Llerandi Palomo y Cía. Giro: Importadores y almacenista de loza, porcelana, cristalería y vidrio plano. Domicilio: Independencia 43. 8. Cos S., Dionisio. Razón Social: Dionisio S. Cos. Fábrica de Aguas Gaseosas “La Prueba”. Giro: Fábrica de aguas gaseosas y licores de todas clases. Domicilio: Constitución 43. Fue Regidor del Ayuntamiento de Veracruz de abril de 1913 a febrero de 1914 siendo alcalde Andrés Gómez Orejan. 9. De la Miyar, Ignacio. Razón Social: Ignacio de la Miyar y Cía. Giro: Maderas y Materiales para construcción. Domicilio: Xicoténcatl y Manuel Doblado. Fue Miembro del Patronato de la Beneficencia Española, y Co-fundador del Cementerio Particular Veracruzano. 10. De Muro, Carlos. Razón Social: Enrique Bret. Giro: Almacén de abarrotes nacionales y extranjeros, y vinos. Domicilio: Independencia 24. 11. De Ochoa, Isidoro. Razón Social: Isidoro de Ochoa y Cía. Fundada en 1890. Giro: Comerciantes, Importadores y Exportadores por Mayor, Consignatarios de Barcos. Domicilio: Miguel Lerdo 4. 12. Deschamps, Armando. Razón Social: A. Deschamps y Cía., Giro: Almacén de ropa, peletería y zapatería “La Norma”. Domicilio: Independencia 59. Fue Gobernador Sustituto del Estado de Veracruz en 1919-1920. 13. Díaz Romero, Roberto. Razón Social: Díaz Hermanos. Giro: Agentes Aduanales, Comerciantes, Consignaciones, Importadores y Exportadores. Domicilio: Emparan 11. Fue Alcalde de la ciudad de Veracruz de febrero a noviembre de 1914. 14. Diestel, Ernesto. Razón Social: Guillermo Büsing y Cía. Sucesores. Giro: Agentes de la Mala Imperial americana, Hamburgo American Line, Importadores, Consignatarios. Domicilio: 5 de mayo y Emparan. 15. Eckahrt, Carlos. Razón Social: Gustavo Struck y Cía. Fundada en 1878. Giro: Casa Importadora, Ropa y Cerveza. Domicilio: Miguel Lerdo 41. 16. Gertz, Cornelio B., Razón Social: Sommers Hermann y Cía. Sucesores. Giro: Ferretería,


114 Mueblería y Abarrotes. Cónsul de Alemania, Austria, Hungría y Países Bajos. Domicilio: Benito Juárez 14. 17. Gómez Orejan, Juan. Razón Social: Gómez Hermanos. Giro: Representantes de la Cía. Trasatlántica de Barcelona y Bodega de Maderas y Materiales para la construcción. Domicilio: Independencia 22. 18. Léycegui Núñez, Félix. Razón Social: Félix Léycegui y Cía. Importadores de Abarrotes Extranjeros, Comisiones y Consignaciones, Agencia Aduanal. Domicilio: Independencia 23. Fue Alcalde de la ciudad de Veracruz de enero a octubre de 1911. 19.- Linares, Francisco. Razón Social: Casa J. Galainena y Cia. Sucesores. Giro: Abarrotes nacionales y extranjeros. Domicilio: M. Lerdo 4. 20. Linera, Francisco. Razón Social: Linera y Cía., Giro: La Flor, Venta de Tabaco. Domicilio: Mariano Arista 23. 21. Martens, Enrique. Razón Social: M. During y Cía. Sucesores. Giro: Importadores de Maquinaria y Ferretería. Domicilio: Miguel Lerdo 6 y 8. 22. Menéndez, Rafael. Razón Social: El Kiosko: Plaza de la Constitución; El Diligencias: Lerdo e Independencia; La Parroquia: Independencia 35. 23.- Mestas, Ramón. Razón Social: Cía. Compañía Mexicana de Navegación. 24. Mirón y Mosquera, José. Razón Social: Viya Hermanos Sucesores. Fundada en 1779. Giro: Comerciantes, Comisionistas, Banqueros, Industriales y Agricultores. Agentes de Lloyd s. Cónsul de Rusia, Suecia. Domicilio: José Ma. Morelos 11. 25. Montero, Pedro. Razón Social: “La Surtidora”. Abarrotes, Almacén y Cantina. Domicilio: Benito Juárez 47. 26. Noriega, Ignacio. Razón Social: Segundo Alonso y Cía. Giro: Almacén de porcelana y cristalería. 27. O Kelly, José, E. Razón Social: O Kelly y Cía. Fundada en 1899. Giro: Agentes Navieros. Ward Line, Munson Line. Domicilio: José Ma. Morelos -Playa 3. 28. Ortega y Soto, José. Razón Social: Martínez Ortega y Cía., La Estrella de Oro. Fundada en 1861. Giro: Cantina, Almacenistas de Abarrotes, vinos y licores, Comisionistas y Agentes Aduanales. Domicilio: Miguel Lerdo 11 y 13. 29. Palazuelos, Alfredo. Razón Social: A. Palazuelos y Cía., Giro: Consignaciones, Comisiones, Consignatarios de Buques. Domicilio: Benito Juárez 12. 30. Palazuelos, Leopoldo. Razón Social: Felipe Aladró. Fundada en 1878. Giro: Agente Aduanal y Comisionista. Domicilio: Av. 5 de mayo No. 9. 31. Pasquel Landero, Luis. Razón Social: Pasquel Hermanos. Fundada en 1890. Giro: Comisionistas, Almacenistas de Tabaco en rama y abarrotes. Agentes de Seguros. Domicilio: Pastora 10. 32. Pons, Juan. Razón Social: Juan Pons Sucesores, “Dulcería Colón”. Fundada en 1894.


115 Giro: Dulcería y Pastelería, Vinos y Licores. Domicilio: Independencia 65. 33. Rojí, Vicente. Razón Social: Vicente Rojí, “La Victoria”. Fundada en 1892. Giro: Importador de Vinos y Licores. Agente de Pedro Domecq y Cervecería Moctezuma. Domicilio: Independencia 1. 34. Sierra, Alfredo. Razón Social: Casa Benito y Cía., “La Soriana”. Giro: Lencería, sedería y bonetería. Domicilio: Vicario 8. 35. Taracena, Julián J., Razón Social: Julián Aragón y Sobrino. Giro: Almacén de Ropa, lencería, sedería, y bonetería. Domicilio: Serdán y Zaragoza, antiguo convento de San Agustín. 36. Tolosa, Saturnino. Razón Social: “La Iberia”. Giro: Refrescos, Café y Cantina. Domicilio: 5 de mayo esquina Benito Juárez. 37. Valdés, Alfredo. Razón Social: Valdés Hermanos. Fundada en 1854. Giro: Importadores de sombreros, peletería y zapaterías. Domicilio: Independencia 29. 38. Zaldo, Dionisio Román. Razón Social: Zaldo Hermanos y Cía. Sucesores. Fundada en 1858. Giro: Almacenistas de ropa en general. Importadores de mercancías. Domicilio: Independencia 36. Los nombres de los comerciantes fundadores fueron tomados de la copia del acta constitutiva que se encuentra en los archivos de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, en esta nueva etapa de la Institución, y los giros de las empresas que representaban o eran propietarios, antigüedad, y domicilios fueron obtenidos de las siguientes fuentes: directorios comerciales, de documentos del Archivo Histórico de la ciudad, y de documentos particulares. La mayoría de los comerciantes fundadores de la Canaco se dedicaban a giros comerciales que estaban íntimamente relacionados con la importación de mercancías y por ende con las operaciones del puerto, y eran los de mayor importancia económica y antigüedad de la ciudad en esas fechas. Para evitar confusiones, es apropiado mencionar, que es muy probable que en años posteriores varios de los comerciantes fundadores cambiaran o ampliaran el giro de sus negocios. A partir de esta reunión de los comerciantes mencionados anteriormente, se constituyó un Consejo Directivo provisional de la Cámara de Comercio el día 9 de marzo de 1909, para poder hacer el trámite correspondiente ante la Secretaría de Economía el cual quedó constituido de la siguiente forma: Presidente: José Mirón y Mosquera. Vicepresidente: Isidoro de Ochoa. Secretario: Carlos de Muro. Tesorero: Julián Taracena. Vocales: Juan Gómez Orejan, Alfredo Sierra, Enrique Martens, Ernesto Diestel, José Balsa,


116 José Ortega y Soto, Dionisio S. Cos, Saturnino Tolosa, Carlos Eckahrt. Gerente: Manuel Rosello. A finales del mes de marzo de 1909, se recibió el oficio que envió el Secretario de Economía Nacional, General Rafael Sánchez Tapia, autorizando de manera oficial la constitución de la Cámara Nacional de Comercio e Industria de Veracruz, tal y como se muestra en la copia del documento original correspondiente. Con la autorización oficial de la Secretaría de Economía Nacional, se llevó a cabo la Primera Asamblea General Ordinaria de la Cámara Nacional de Comercio e Industria de Veracruz (Nombre oficial original) el día 12 de mayo de 1909, habiendo sido elegidos para constituir el primer Consejo Directivo oficial los siguientes comerciantes: Presidente: Roberto Díaz Romero. Vicepresidente: Julián Taracena. Secretario: José Ortega y Soto. Tesorero: Juan Gómez Orejan. Consejeros Propietarios: Ernesto Diestel, José Brousset, Pedro Montero. Consejeros Suplentes: Félix Léycegui, Dionisio Román Zaldo, Alfredo Sierra, Adrián Carranza, Isidoro de Ochoa, Francisco Linares, Luis Pasquel. Gerente: Manuel Rosello. Con la autorización legal de las autoridades federales, en este caso de la Secretaría de Economía Nacional, el Consejo Directivo de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, se dedicó a representar y defender los intereses de sus socios, así como a participar de forma activa y dinámica en los diversos proyectos económicos y sociales que fueran promovidos por los gobiernos estatales o municipales, los propios comerciantes o bien algún otro organismo o grupo de la sociedad civil.


117

LA CONSTITUCIÓN DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO DE VERACRUZ FIRMADO POR EL SECRETARIO GENERAL RAFAEL SÁNCHEZ TAPIA FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz. Conmemorativo 1909-2009.


118

FUNDACIÓN DE LA CONFEDERACIÓN DE CÁMARAS NACIONALES DE COMERCIO, SERVICIOS Y TURISMO En los siguientes años, continuó la fundación de Cámaras Nacionales de Comercio en las principales ciudades del país: Villahermosa en 1910, Xalapa en 1911, San Luis Potosí y León en 1913, y Durango y Ameca, Jal., en 1915, en el año 1917: Matamoros, Irapuato y Tulancingo, existiendo en el año de 1917, un total de 32 Cámaras formalmente constituidas, lo que motivó la organización de un Congreso Nacional de Comerciantes, durante el cual se decidió crear una Institución que las agrupara formalmente, naciendo de esta manera la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio de los Estados Unidos Mexicanos el día 17 de noviembre de 1917, siendo elegido el comerciante regiomontano Enrique Sada Muguerza como su Presidente Fundador, y reconociéndola como una institución pública, autónoma, con personalidad jurídica, con los fines y objetivos que estableció la recién promulgada Ley de Cámaras Nacionales de Comercio e Industria de la República Mexicana, como representante de todas los Cámaras Nacionales de Comercio de México. En la actualidad existen 254 Cámaras Nacionales de Comercio, y más de 600 delegaciones en todo el país, que representan a más de 3 millones de empresas, mismas que integran la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio Servicios y Turismo de México y cuyo trabajo y funcionamiento es vital para el progreso y desarrollo económico y social del país, ya que la participación activa y dinámica del sector comercial es determinante en todas las ciudades de nuestra nación, que está siempre dispuesto a cumplir con las funciones que están contempladas en la mencionada Ley de Cámaras, sirviendo inclusive de órgano de consulta en materia de comercio para las autoridades correspondientes.


119

CAPÍTULO 5 PRINCIPALES CASAS COMERCIALES DE LA CIUDAD DE VERACRUZ A PRINCIPIOS DEL SIGLO XX ANTECEDENTES La ciudad de Veracruz vivió una de sus mejores épocas a principios del siglo XX como consecuencia de la modernización de sus instalaciones portuarias realizadas por el Presidente de México Porfirio Díaz, en la etapa de consolidación de su gobierno y como parte de los preparativos de la celebración de los 100 años de la Independencia de México. La ciudad de Veracruz en aquellas fechas, se consideraba la ciudad-puerto más importante del país, y junto con las ciudades capitales de México, Guadalajara y Puebla, constituían las urbes más importantes del país. A continuación, se muestra la información referente a la población de estas cuatro ciudades en el período 1874-1910, que permite observar el crecimiento urbano tan importante que tuvieron en dicho período del gobierno de Porfirio Díaz, quien siempre estuvo consciente de que las ciudades representaban la sede natural del progreso y de la vida política y cultural.

México Guadalajara Puebla Veracruz

1874 (aprox.)

1910

200,000 75,000 75,000 10,000

471,066 119,458 96,121 48,633

Poblaciones, 1874-1910 15

A Veracruz llegaron a establecerse comercialmente para aprovechar esta floreciente etapa del puerto, inversionistas de diferentes nacionalidades, aportando con sus experiencias y conocimientos la infraestructura profesional que éste requería para poder desarrollarse con éxito, junto con las casas comerciales existentes desde el siglo anterior, le dieron a la ciudad un auge económico y social nunca antes visto.

15

Estadísticas históricas del INEGI, México, t. I, 1994, págs. 17, 19, 22 y 25. Vid. Alejandra Moreno Toscano, “Cambios en los patrones de urbanización en México (1810-1880),” Historia Mexicana, XXII, 2 [86] octubre-diciembre 1972, págs. 160-187; Hélène Rivière d’Arc, Guadalajara y su región. Influencias y dificultades de una metrópoli mexicana, México, Sep-Setentas, 106, 1973; Leonardo Lomelí Vargas, Breve historia de Puebla, México, El Colegio de México, Fideicomiso Historia de las Américas, Fondo de Cultura Económica, 2001; y Alejandro de Antuñano Maurier (coord.), Veracruz. Primer Puerto del Continente, Veracruz, ICA/Fundación Miguel Alemán, 1996.


120

LOS INMIGRANTES El incremento de la población, que prácticamente se quintuplicó de finales del siglo XIX a 1910 se debió a inmigrantes que llegaron de los vecinos estados de Puebla y Oaxaca; sin embargo, la mayor cantidad de inmigrantes vinieron del mismo estado, de ciudades como Xalapa, Córdoba y Orizaba, pero preferentemente de las ciudades de la zona costera como Alvarado y Tlacotalpan y de poblaciones cercanas como Medellín y Soledad de Doblado, los cuales vinieron a encontrar ocupación desempeñando diversas tareas como carpinteros, tabaqueros, comerciantes, jornaleros, empleados. En aquellas fechas la industria tabaquera, después de la zona portuaria, era la que más fuentes de trabajo generaba. La inmigración de extranjeros también en estas fechas se incrementó, llegando muchos de ellos como consecuencia de las empresas que realizaban diversas operaciones comerciales en el puerto y en la ciudad de México. Dependiendo de su nacionalidad, eran las actividades comerciales que realizaban. Por ejemplo, los alemanes, ingleses y estadunidenses, preferentemente comercializaban artículos que se relacionaban con el ferrocarril, maquinarias industriales y agrícolas, artículos de ferretería. Los alemanes por lo general representaban a empresas navieras y ferreteras, y después de un tiempo, regresaban a su país. Los libaneses y judíos, que llegaron en menor número, se dedicaban a la comercialización de telas y ropa. Los inmigrantes cubanos llegaron a Veracruz para trabajar en la industria del tabaco y en los ingenios de azúcar en la zona de la cuenca. El mayor número de inmigrantes extranjeros fueron españoles, los cuales se dedicaron a la comercialización de productos comestibles y de ultramarinos importados, y los negocios que aperturaban eran abarrotes y cantinas, casas de huéspedes y hoteles. La colonia española de Veracruz es una de las más importantes del país.

PRINCIPALES CASAS COMERCIALES EMPRESA VIYA HERMANOS

Por considerarla como un caso de gran importancia para la historia del comercio de Veracruz, se destaca la fundación y trayectoria de la empresa Viya Hermanos fundada en el año 1779, la cual se dedicó a la importación y exportación comercial, ampliando posteriormente su campo de trabajo al renglón financiero. Su fundador fue Manuel de Viya y Gibaxa, quién a partir del año 1795 ocupó el puesto de teniente prior del Consulado de Veracruz, puesto que ocupó hasta el año de 1798. En el año 1799 fue nombrado teniente consiliario, y en el año 1803, paralelo a su cargo en el consulado, fue elegido regidor del cabildo de la ciudad, ocupando nuevamente este cargo en 1806, año en el que fue el responsable de la tesorería de los arbitrios consignados para la introducción del agua del río Jamapa a la ciudad de Veracruz. En el año 1812 fue electo regidor y en 1814 ocupó el cargo de alcalde ordinario. Manuel de Viya y Gibaxa contrajo nupcias con Ana María de Cossío y Cossío,


121 teniendo dos hijos: Manuel y Hermenegildo, quienes al cabo de los años se hicieron cargo de los negocios, cambiando por ello la razón de la empresa a Viya y Cossío Hermanos, ampliando su campo de acción por aquellas fechas a las ciudades de Xalapa y de México. Para la década de 1840, la casa Viya y Cossío Hermanos tenía relaciones comerciales muy exitosas con empresas como Briavoine Ducoing y Cía., Rlauche Watermeyer y Cía., Jayfeur Jamisor y Cía., y Rieard Dedovard. Al igual que su padre, los hermanos Viya también ocuparon importantes puestos políticos: Manuel de Viya y Cossío, formó parte del cabildo constitucional de 1820-1823, fue diputado propietario por Veracruz en 1823. Regidor decano del ayuntamiento en 1826. Síndico del

ANUNCIO DE LA EMPRESA VIYA HERMANOS SUCESORES FUENTE: Guía General Descriptiva de la República Mexicana, Volumen 2… Miranda Francisco J. 1900.

convento de San Francisco en 1840, y alcalde de la ciudad en 1845, 1846, y 1851. Por su parte, Hermenegildo de Viya y Cossío fue diputado y senador. En 1858 fue elegido miembro del Consejo de Gobierno de Félix Zuloaga para el Departamento de Tabasco. A la desaparición de Manuel de Viya y Gibaxa y Manuel de Viya y Cossío, y en virtud de la avanzada edad de Hermenegildo de Viya y Cossío, la empresa es vendida a los conocidos comerciantes porteños Emilio González de Castilla, Miguel Velazco y González de Castilla y José Mirón Mosquera, este último comerciante, fue miembro fundador y Presidente del Consejo Directivo Provisional de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz en el año 1909. A la venta de la empresa, a la razón social se le agrega únicamente la palabra Sucesores. Emilio González de Castilla fue alcalde de la ciudad de Veracruz de noviembre de 1912 a abril de 1913. Algunas de las acciones que promovió durante su desempeño como alcalde fueron que la Compañía Telefónica y Telegráfica Mexicana instalaran sus


122 líneas de forma subterránea y promovió la terminación de las obras del Cementerio Particular Veracruzano. También intentó sin lograrlo, que los terrenos ganados al mar durante las obras de ampliación del puerto fueran adjudicadas al municipio. Fue Presidente de la Junta Directiva del entonces llamado Teatro Principal, hoy Teatro Francisco Javier Clavijero, responsable de su reparación en el año 1902, en el que se destruyó totalmente por causa de un incendio. La casa Viya Hermanos Sucesores continuó siendo una de las empresas veracruzanas dedicadas al comercio exterior más importante de las primeras décadas del siglo XX, hasta que debido a al fallecimiento de sus propietarios dejó de operar, existiendo EMILIO GONZÁLEZ DE CASTILLA todavía en la actualidad el edificio MOSQUERA FUENTE: Ludlow Leonor. (Coord.) 200 abandonado en la calle de Morelos donde esta Emprendedores Mexicanos. casa comercial vivió sus mejores tiempos. José González Pagés, importante empresario de Veracruz, trabajó durante 25 años en la Casa Viya Hermanos, antes de establecer su empresa como comisionista y consignatario de buques y de compañías de seguros en el año 1884. Fue agente general de la Compañía de Vapores de las Indias Occidentales y Pacífico Limitado de Liverpool. Y agente de la Compañía General Anglo-Mexicana de Seguros; de la British and Foreign Marine Insurance Company Ltd. De Liverpool; la Palatine Fire Insurance Company de Manchester; la Northern Fire Insurance Company de Liverpool y agente aduanal del Ferrocarril Veracruz- Pacífico. La información de esta importante empresa fue facilitada por el Dr. Romeo Cruz Velázquez, coautor del libro 200 Emprendedores Mexicanos: La Construcción de una Nación, mismo que forma parte de la bibliografía de este trabajo. CASA ZALDO HERMANOS Y CÍA.

La casa comercial Zaldo Hermanos y Cía., fue fundada por Bruno Zaldo y Rivera en el año 1858 en la ciudad de Veracruz, y al cabo de los años laboraron en ella sus cuatro hermanos: Eugenio, Dionisio, Clemente y Gervasio, y un amigo Julián Aragón, quién posteriormente fundó su propia empresa: Julián Aragón y Sobrino. Su giro comercial fue el comercio de ropa al mayoreo y menudeo, y en pocos años ampliaron sus actividades a Córdoba, Papantla y


123 Acayucan y a los estados de Puebla, Oaxaca y Tabasco, y fueron consignatarios de la casa catalana Pinillos Izquierdo y Cía. En el año 1859, Casa Zaldo le compró al Gobierno Federal encabezado por Benito Juárez las instalaciones del Convento Santo Domingo, ubicado en la calle de Aquiles Serdán, casi Independencia16. A principios del siglo XX, casa Zaldo se encontraba bajó la dirección de Román Zaldo, socio fundador de la Cámara Nacional de Comercio, y se destacaba por la venta de finos casimires ingleses y franceses, y por su amplio surtido de telas para damas, importadas de Europa y Estados Unidos. Posteriormente, los Zaldo incursionaron al campo del comercio exterior del tabaco, fundando después de asociarse con otras empresas, la Tabacalera Mexicana. Otra inversión que efectuaron fue en la ciudad de Xalapa la fábrica de Textiles San Roque, que posteriormente se llamó San Bruno. Posteriormente, incursionaron en el

CASA ZALDO HERMANOS; EXCONVENTO SANTO DOMINGO

ANUNCIO DE CASA ZALDO HERMANOS

FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1900

FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1900.

16

Veracruz, Puerto de Gloria. Leyenda e Historia. Administración Portuaria Integral de Veracruz, S. A. de C. V., Veracruz. 2010. p. 85.


124 sector bancario, fundando con otros empresarios el Banco Mercantil de Veracruz, abriendo sucursales en las principales ciudades del estado, y teniendo relaciones financieras con bancos de Nueva York, Londres, París y especialmente con Madrid. Casa Zaldo fue una de las empresas comerciales más importantes de la ciudad de Veracruz hasta mediados de la década de los veintes. En el año 1909, Casa Zaldo y la Fábrica de Puros “La Prueba” crean el primer equipo de futbol en la ciudad: el Veracruz Sporting Club, el cual estaba integrado por empleados de ambas empresas, con la finalidad llenar sus ratos de ocio y las horas muertas de sus tardes domingueras. “Hacia 1909, impulsado por la Casa Balsa y la Casa Zaldo de fabricación y venta de puros la primera e importación en el ramo textil la segunda, nace en Veracruz el primer equipo de futbol: el legendario Veracruz Sporting Club, integrado por los empleados de ambas empresas. A partir de 1914, año en que se formaliza la organización, este equipo se enfrentaría, PRIMER EQUIPO DE FUTBOL VERACRUZ en cerrados campeonatos regionales, al SPORTING CLUB España de Veracruz, al Iberia de Córdoba, FUENTE: Veracruz, Puerto de Llegada, H. Ayuntamiento de Veracruz, México. 2000. p.27 al Cervantes de Orizaba y al Río Blanco17” ROMUALDO RAMOS Y CÍA. “LA SULTANA”

La Casa Comercial Romualdo Ramos y Cía. Sucesores fue fundada en 1880 y comprendía un Almacén de Ropa al menudeo y mayoreo, y la fabricación de Tabacos “La Sultana” con domicilio en Vicario 4 y 6. Su representante, el Sr. Román Aparicio Rojo fue socio fundador de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz. GRAN ALMACEN DE ROPA POR MAYOR Y MENOR, DE ROMUALDO RAMOS Y COMPAÑIA FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo 17

Veracruz Puerto de Llegada........ op. cit. p. 27.


125 MUEBLERÍA LA FAVORITA

Esta casa comercial dedicada a la venta exclusiva de muebles fue fundada en 1875, y se encuentra ubicada en la calle de Zamora, en el Portal de Miranda y su propietario es José I. Izazola. Su especialidad eran los muebles americanos, franceses y mexicanos, lámparas de cristal, bronce y de metal, espejos franceses, alfombras, tela hulada y en general todo lo que se necesita para amueblar una casa. También vendía los famosos pianos de Zieter y Winkelmann. Contaba con 25 empleados y era la mueblería más grande de la ciudad.

ANUNCIO DE LA GRAN MUEBLERÍA LA FAVORITA FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1900.

GUILLERMO BÜSING Y CIA.

La Casa Comercial Guillermo Büsing y Cia. Sucesores eran Agentes de la Mala Imperial Alemana Hamburg American Line, además de Importadores y Consignatarios. Su Domicilio estaba en 5 de mayo y Emparan. El Sr. Ernesto Diestel fue su representante, y formó parte de los socios fundadores de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz.

ANUNCIO DE CASA GUILLERMO BÜSING Y CIA. FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1900.


126 CASA SOMMER, HERMANN Y COMPAÑÍA

La casa Sommer, Hermann y Compañía fue fundada en 1847 y sus vendedores cubren todo el país. El Sr. Cornelio B. Gertz, socio fundador de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, fue nombrado gerente de la empresa de Veracruz en 1889, después de tener más de 12 años de experiencia como empleado. Vendían todo clase de artículos de ferretería como: cuchillería, armas de fuego, hierro galvanizado para techos, hierro en barras y planchado, maquinaria para café, arroz y azúcar, alambre para cercas, artículos para la minería, ferrocarriles, agricultura, y eran los representantes exclusivos para los estados de Veracruz y Tabasco de la empresa American Steel and Wire Company de Nueva York. FÁBRICA DE PUROS “LA PRUEBA” DE BALSA Y HERMANOS

La Fábrica de Puros “La Prueba” fue fundada en el año 1864 por el Sr. José Balsa y Río, y en el año 1900 era administrada por su hijo José Balsa, socio fundador de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, debido al fallecimiento de su padre. Esta empresa contaba con plantaciones de tabaco en Valle Nacional, en el estado de Oaxaca, en un área de 500 hectáreas. Estaba ubicada en las calles de Zamora e Hidalgo y por la calle de Miguel Lerdo. En la planta alta de la fábrica se encontraban los salones destinados a las diversas etapas de fabricación: rezagado, despalillado, fileteado y la escogida de los puros, donde se armaban, y se les daba trabajo a cerca de 450 pureros. Su producción era de 50,000 puros, de los cuales la marca “Flor de Balsa” era dedicada a la exportación para Europa y los Estados Unidos. Tenía una sucursal en la ciudad de Puebla. ANUNCIO DE CASA LA PRUEBA DE BALSA Y HERMANOS FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz.1900.

FÁBRICA DE PUROS LA PRUEBA DE BALSA Y HERMANOS. FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1900.


127 M. DURING Y COMPAÑÍA SUCESORES

La casa comercial M. During y Cía. Sucesores fue fundada en la década de los sesentas del siglo XIX por H. Von During y se encontraba ubicada en los portales del Diligencias, frente a la plaza de Armas, además contaba con 10 bodegas para almacenar la amplia gama de artículos de ferretería que ofrecía: artículos para la agricultura, maquinaria para el café, alambre para cercas, útiles para ferrocarriles y electricidad, pintura, aceite, barnices. Eran los únicos agentes autorizados de la empresa Blymer Iron Works de Cincinnati, E. U., y exportadora de maderas finas, café y tabaco. Les daba ocupación a 45 empleados. El Gerente de esta casa comercial fue Enrique Martens socio Fundador de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz. ISIDORO DE OCHOA Y COMPAÑÍA

La casa comercial Isidoro de Ochoa y Cía., fue propiedad de Isidoro de Ochoa, socio fundador y primer vicepresidente de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz. Fundó su empresa en 1890, y se dedicó a la importación y exportación al por mayor de abarrotes, vinos y licores, tabaco, artículos de ferretería, etc., manejando también el despacho aduanero de mercancías. Sus oficinas y comercio al público se ubicaban en la calle de Lerdo No 4. Sus Bodegas tenían un área de 4,375 metros cuadrados comunicados con los muelles y las vías férreas. Era propietaria de varios buques, y también realizaban negocios bancarios, como la expedición de giros y cambios de moneda, teniendo corresponsales en Nueva York, Mobile, y Galveston, Texas.

ANUNCIO DE CASA ISIDORO DE OCHOA Y COMPAÑÍA. FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz.1900.


128 CASA COMERCIAL “LA NORMA”

La casa comercial “La Norma”, propiedad del Sr. Armando Deschamps, ubicada en Independencia 59, era una tienda que ofrecía todo lo relacionado en mercería, ropa, artículos de lujo, sedas, satines, y también zapatos y botas para damas y caballeros. Armando Deschamps fue socio fundador de la Cámara Nacional de Comercio en el año 1909, y también fue Gobernador Sustituto del Estado de Veracruz en 1919 y 1920.

CASA LA NORMA DE ARMANDO DESCHAMPS. FUENTE: Gómez Barquín Ramón.

CASA COMERCIAL “LA GALATEA”

La casa comercial “La Galatea” fue fundada en el año 1869 por el inmigrante asturiano Saturnino Ulibarri, siendo atendida en 1900 por su hijo, el Sr. Natalio Ulibarri, y estaba ubicada en la calle de Mario Molina, antes Vicario, esquina con Independencia. Ofrecía la más amplia variedad en artículos de ropa nacionales y extranjeros, sedas, satines, abrigos para dama, corsés, etc., contaba con 15 empleados y dos bodegas para almacenar sus inventarios.

CASA COMERCIAL LA GALATEA FUENTE: Puerto de Veracruz. Veracruz: Imágenes de su Historia. Archivo General del Estado de Veracruz.

ANUNCIO DE CASA LA GALATEA DE SATURNINO ULIBARRI FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1900.


129 CAFÉ Y CANTINA “LA VICTORIA”

El café y cantina “La Victoria, es propiedad del Sr. Vicente Rojí, socio fundador de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, fue fundada en el año 1892, es exportador e importador y agente comisionista. Vende la cerveza Moctezuma, y los cigarros de la fábrica “El Buen Tono”, y cerillos marca “La Antorcha”, además de importar los mejores cognacs y vinos extranjeros. Su plantilla laboral era de 50 empleados.

ANUNCIO DE CAFÉ Y CANTINA LA VICTORIA DE VICENTE ROJI FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz 1900.

CASA JULIÁN ARAGÓN Y SOBRINO

La casa comercial Julián Aragón y Sobrino se dedicaba a la importación de artículos de ropa, comisiones y giros sobre España y principales plazas de Europa. Las instalaciones de esta casa comercial se encontraban ubicadas en el antiguo Convento de San Agustín, en una extensión de 2,200 metros cuadrados, siendo posiblemente junto con la casa Zaldo las más importantes de la ciudad. El Sr. Julián Taracena, socio fundador de la Cámara de Comercio fue su Gerente. CASA JULIÁN ARAGÓN Y SOBRINO; EXCONVENTO DE SAN AGUSTÍN FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1900.


130 CANTINA “LA ESTRELLA DE ORO”

La cantina La Estrella de Oro fue fundada en 1861, y era almacenista de abarrotes y de vinos y licores, y también comisionistas y agentes de aduana. Posteriormente, cambiaron su razón social a Martínez, Ortega y Cía. S. en C. José Ortega y Soto, socio de esta empresa, fue socio fundador de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz en el año 1909. Posteriormente, en el año 1925 en que se constituyó la Asociación de Agentes Aduanales, también fue de los socios fundadores de ésta. Al paso de los años, Martínez, Ortega y Cía. S. en C. se convirtió en la agencia aduanal Gómez Sañudo, y a continuación se presenta la narración detallada por el C.P. Ramón Gómez Barquín de la historia de esta casa comercial: “Fundada en 1861, LA ESTRELLA DE ORO, por Don Ramón F. Álvarez español originario de la Coruña, Galicia, como cantina y almacén de mayoreo de ultramarinos ubicada en la calle Lerdo 11 en el Portal de Flores (hoy Portales de Lerdo). En 1874 forma la sociedad Álvarez y Aldao, Sociedad en Comandita, con el también español Don José M. Aldao, continuando la razón social de LA ESTRELLA DE ORO. Para 1884 con motivo del fallecimiento de Don José M. Aldao, el señor Álvarez se asocia con los apoderados y dependientes Joaquín Martínez González y José M. Rivera Corral, cambiando la sociedad a Martínez y Rivera, S. en C.S., LA ESTRELLA DE ORO, según consta en escritura pública ante el notario Leandro M. Alcolea del 22 de junio de 1884. En junio de 1890 se incorpora otro socio, Don José Ortega y Soto, permaneciendo la misma razón social. Dos años después, en 1892, muere de una epidemia de peste Don Ramón F. Álvarez, y para 1894 sus herederos se retiran de la sociedad y se modifica la razón social a Martínez Ortega y Cía. S. en C.S, LA ESTRELLA DE ORO, siendo socios Don José Ma. Rivera, como comanditario y Don Joaquín Martínez, José Ortega y Soto como socios-gerentes también capitalistas y Eduardo M. Ochoa, Manuel Ortiz y Valeriano Martínez, dependientes sin capital y con participación en resultados. En 1909 se funda la Cámara de Comercio, siendo Martínez Ortega y Cía. uno de los socios fundadores, representándola Don José Ortega y Soto quien además participó en la primera mesa directiva. Para mediados de la segunda década del siglo veinte cierran la cantina y cambian su establecimiento a la calle Morelos número 9, después número 21 siendo el actual Morelos 121 y se incursiona en negocios de representación mercantil de fósforos, café, chocolates, vinos y licores importados, entre otros. La propiedad databa de la época colonial, una clásica casona de dos plantas, que mostraba en medio de la construcción un ojo de patio con columnas de piedra, por ese tiempo, era común que los negocios ocuparan la planta baja, y en la parte superior vivieran los dueños destinándose una parte para los empleados, los cuales eran generalmente personas inmigradas y sin familia en el país.


131 En aquel entonces funcionaba además de como almacén de ultramarinos y abarrotes, como agencia aduanal según se acostumbraba en esa época, originado porque en la antigüedad, el comerciante solía venir con su mercancía en el barco negociando con la misma en los puertos que el barco tocaba. Por esas causas, los puertos adquirían importancia ya que era el único contacto entre el país y el mundo exterior. Luego con el uso de mejores sistemas de comunicación como el correo y telégrafo esta situación empezó a cambiar, ya no venía el comerciante en el barco, se hacían los pedidos y toda la mercancía era depositada en casas establecidas aquí, las cuales lógicamente, eran negocios fuertes y muy importantes. La clientela de Martínez Ortega y Compañía, eran básicamente abarroteros españoles, se comerciaba con vino, inclusive tenían la representación de un vino de la Rioja y de algunos otros productos. Como había mucha exportación de café, Martínez Ortega compraba y vendía café en representación de J. A. Medina Company, empresa establecida en Nueva York, además de ser los representantes de la Cía. Cerillera la Central y de la Fábrica de Chocolates la Locomotora, además de operar la consignación de barcos que daban servicio de cabotaje. Pasaron los años, y la Agencia Aduanal había desplazado en importancia al negocio de la compra y venta de mercancías y en 1924 ingresa a la sociedad Don Serapio Gómez quién envía a su sobrino, Generoso Gómez Cañizo, padre de los actuales propietarios de la empresa, a cuidar sus intereses y operar la empresa por lo que es nombrado Gerente y Apoderado General de la Sociedad. Tiempo después por malas inversiones, la compañía HOJA MEMBRETADA DE LA CASA MARTÍNEZ ORTEGA FUENTE: Gómez Barquín Ramón.


132 atravesó por una época difícil, por lo que Don Valeriano Martínez casi se retiró del negocio, mientras que Don José Ortega lo hizo definitivamente regresando a España, quedando al frente Don Juan Bautista Martínez y Don Generoso Gómez Cañizo. Durante la segunda guerra mundial, no venía ningún barco de carga a Veracruz ya que el movimiento del Puerto estaba basado en el comercio con Europa, esto originó que las aduanas de la frontera Norte incrementaran notablemente su movimiento, y Martínez Ortega y Cía., estableció una oficina en Nuevo Laredo, a la cual se fue a operar en 1941 Don Generoso Gómez y dos sobrinos de Don Valeriano, Manuel y Pedro Martínez Méndez además de Ignacio de la Miyar hijo quienes lo acompañaron siendo que el destino quiso que estos tres últimos se quedaran a radicar en aquella ciudad fronteriza. Al término de la guerra Don Generoso regresó a hacerse cargo de la Oficina de Veracruz quedándose los Señores Martínez con la de Laredo. Durante un tiempo hubo corresponsalía entre ambas, para más tarde independizarse cada una. En 1957 y 1960 José Luis y Ramón Gómez Sañudo respectivamente, llegaron para hacerse cargo de la empresa fungiendo primero como apoderados e ingresando ambos como socios el 28 de diciembre de 1960. Posteriormente en el año 1964 debido a una serie de problemas con el sindicato de empleados de las agencias aduanales, Martínez Ortega y Compañía cambia su razón social al de Gómez Sañudo, S.C. con el mismo teléfono, domicilio, apartado postal y atendiendo a la misma clientela por lo que se le da continuidad al negocio. Actualmente se cuenta con oficinas de Relaciones en México, Puebla, León, Guadalajara y Querétaro además de operar en las aduanas de Nuevo Laredo, Tampico, Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Guadalajara y en el Aeropuerto de México, además de manejar una línea propia de autotransporte y de fletes internacionales para dar servicio a sus clientes. Esta tercera generación y los tiempos de un México estable y en crecimiento, impulsan en 1969 a que Ramón y José Luis Gómez Sañudo, formen una sociedad para un nuevo giro comercial con el Lic. Carlos Minvielle Maraboto e Ing. Carlos Gil Ortiz, dando origen así a Grupo Veracruz, S.A. de C.V. (GRUVER), dedicado a la venta de automóviles, camiones y autobuses en varias ciudades del Estado de Veracruz. A partir de 1989 la cuarta generación se incorpora a las empresas, operando la agencia aduanal y las distribuidoras de autos y demás negocios relacionados que forman el grupo. En el año 2012 se cumplieron 150 años de haberse fundado la empresa por lo que el hecho de que muchos de nuestros clientes sigan con nosotros desde hace más de 150 años, nos llena de orgullo, ya que significa que nuestro servicio ha sido eficaz y continúo durante más de siglo y medio, no hubiera sido posible sin el apoyo, trabajo, compromiso y lealtad de todo el personal, socios, directivos y empleados que ha laborado en la empresa durante todos estos años. José Luis Gómez Sañudo, recibió el Premio Mercurio de la Cámara Nacional de Comercio en el año 2001, en representación de Gomsa y de la Agencia Aduanal Gómez Sañudo.


133 FÁBRICA DE AGUAS GASEOSAS “LA PRUEBA”

La Fábrica de Aguas Gaseosas La Prueba se dedicaba a la venta de aguas gaseosas y de licores de todo tipo, y estaba ubicada en las calles de Constitución 43 esquina Bravo. Su propietario el Sr. Dionisio S. Coss fue socio fundador de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz en el año 1909. Fue regidor de Veracruz en los años 1913 y 1914, cuando Andrés Gómez Orejan fue alcalde de la ciudad.

DIONISIO S. COS ACOMPAÑADO DE SU FAMILIA FUENTE: Puerto de Veracruz. Veracruz: Imágenes de su Historia. Archivo General del Estado de Veracruz.

ANUNCIO DE LA PRUEBA, GRAN FÁBRICA DE LICORES, DE DIONISIO S. COS FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1990


134

OFICIO NUMERO 642 DONDE SE LE INFORMA AL SR. DIONISIO S. COS DE SU INCORPORACIÓN A LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO DE VERACRUZ, DE FECHA 6 DE JUNIO DE 1912, FIRMADA POR SU PRESIDENTE ROBERTO DÍAZ ROMERO. FUENTE: Sra. Malpica Mancera Aurora.

CASA COMERCIAL LA FLOR

La Casa Comercial Linera Francisco y Cía., La Flor, propiedad del Sr. Francisco Linera, socio fundador de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz se dedicaba a la venta de Tabaco, y tenía su Domicilio en Mariano Arista 23 y 5 de mayo.

ANUNCIO DE CASA LA FLOR DE FRANCISCO A. LINERA FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1900.


135 LA PARROQUIA

El Sr. Rafael Menéndez, socio fundador de la Cámara Nacional de Comercio en el año 1909, fue el propietario de varios establecimientos comerciales, como La Parroquia, ubicada en Independencia 35; El Kiosco ubicado en Plaza de la Constitución; y El Diligencias ubicado en Lerdo e Independencia. ANUNCIO DE CAFÉ Y PASTELERÍA LA PARROQUIA FUENTE: Gómez Barquín Ramón.

CASA COMERCIAL LANDERO, PASQUEL Y CIA.

El Sr. Luis Pasquel Landeros, socio fundador de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, fue el representante de la Casa Comercial Landero, Pasquel y Cía., fundada en 1890, y fueron Comisionistas, y Almacenistas de Tabaco en rama y abarrotes en general., así como Agentes de Seguros. Estaba ubicada en la calle de Nava 31. ANUNCIO DE CASA LANDERO, PASQUEL Y CIA. FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1900.

CASA COMERCIAL VALDÉS HERMANOS

El Sr. Alfredo Valdés, socio fundador de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, fue el representante de la casa comercial Valdés Hermanos, fundada en 1854, y cuya actividad comercial era la importación de sombreros, peletería y zapaterías. CASA COMERCIAL VALDÉS HERMANOS FUENTE: Gómez Barquín Ramón.


136 DROGUERÍA Y BOTICA DE SANTO DOMINGO

El Sr. Guillermo A. Esteva y Cía., fue el representante de la casa comercial Droguería y Botica de Santo Domingo, dedicados a la venta de Drogas, Medicinas, Productos Químicos y Especialidades Farmacéuticas. Su Domicilio estaba en Independencia 36. Fue alcalde de la ciudad de Veracruz de enero 1886 a noviembre 1887. ANUNCIO DE DROGUERIA Y BOTICA SANTO DOMINGO FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1900

FÁBRICA DE JABÓN Y VELAS CASA REVUELTA

La fábrica de jabón “Borax” y de velas, con razón social de Casa Revuelta, era propiedad del comerciante español Antonio Revuelta, y estaba ubicada en la calle Teodoro A. Dehesa # 29, hoy 20 de noviembre. En su época llegó a ser una de las casas comerciales más importantes de Veracruz, y el jabón bórax uno de los más demandados en todos los hogares.

FABRICA DE JABÓN Y VELAS CASA REVUELTA

INTERIOR DE LA FABRICA CASA REVUELTA

FUENTE: Ruiz Ortiz Antonio

FUENTE: Ruiz Ortiz Antonio

CASA COMERCIAL “LA GRAN SOCIEDAD”

La casa comercial “La Gran Sociedad” fue fundada a finales del siglo XIX y sus propietarios iniciales fueron los hermanos Arturo y Antonio Vélez Quijano. Su giro preferente fueron los productos de talabartería dedicados al campo y a la charrería como sillas de montar, machetes, reatas. Su último propietario fue Perfecto Vélez Ortiz, sobrino de los dueños originales, español proveniente de Santander, quien le dio un giro al negocio enfocándolo hacia los deportes. La ubicación final de este negocio fue la esquina de


137 Independencia y Arista. El comerciante Perfecto Vélez fue uno de los principales impulsores del deporte veracruzano, apoyando a muchos deportistas a practicar su deporte favorito al darles facilidades para que adquirieran el equipo deportivo correspondiente y convirtiéndose en uno de los principales promotores de diversas ligas de futbol y beisbol de la ciudad. CASA COMERCIAL “EL ALBA”

La casa comercial “El Alba” fue fundada en 1902 por el comerciante español, originario de Asturias, Rafael Venta Cabranes, dedicada a la venta de abarrotes, vinos licores y a tostar café; posteriormente se incorporaron sus hermanos Juan, Antonio y José, y crearon la sociedad Venta Hermanos. Debido al éxito obtenido en la venta al mayoreo, se creó Abarrotes de Veracruz S.A. de C.V. también conocida como Casa Venta, nombre comercial que fue finalmente adoptado. En 1960 se creó la empresa Abarrotes y Semillas S.A. de C.V., que posteriormente se convirtió en Comercial Ayssa Casa Venta S.A. de C.V., estableciéndose en la avenida Nicolás Bravo esquina Juan Soto. En la actualidad, el “Grupo Alba” es dirigido por el Sr. Juan José Venta Corrales, hijo de uno de los socios fundadores, llegado a esta ciudad en 1940, el cual es el creador de lo que se conoce hoy con este nombre: supertiendas El Alba, Miravalles y Ayssa Casa Venta. En el año 1985 recibió el CASA COMERCIAL EL ALBA Premio Mercurio de la Cámara Nacional de FUENTE: Puerto de Veracruz. Veracruz: Imágenes Comercio. Información obtenida de la página de internet http://www.ayssacasaventa.com.mx

de su Historia. Archivo General del Estado de Veracruz.

JOYERÍA LOS DOS HERMANOS

La joyería Los Dos Hermanos fue fundada en 1910 por los hermanos españoles Manuel y José Pérez López en la avenida Independencia. Al paso de los años, los hijos de Manuel, José y Manuel se incorporan al negocio, quedándose de encargados al regresarse su padre y tío a la madre patria. Desde su inicio, los hermanos fundadores pusieron como política básica de la joyería, que las líneas de sus productos tenían que ser las de más alta calidad en el mercado, política que después de 102 años de estar abierta al público veracruzano continua vigente. En la actualidad, la joyería es atendida por Don Antonio Pérez Tejeiro, quién representa la tercera generación de propietarios. Según comentario de Don Antonio, “la Joyería Los Dos Hermanos es posiblemente la joyería más antigua del país”.


138

IMÁGENES DE COMERCIOS DE VERACRUZ Y SUS PROPIETARIOS A FINALES DEL SIGLO XIX Y PRINCIPIOS DEL XX

IMAGEN DE LA CANTINA LA ESTRELLA DE ORO FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

DON JOSÉ ORTEGA Y SOTO, PROPIETARIO DE MARTÍNEZ ORTEGA Y CIA; LA ESTRELLA DE ORO

MARTÍNEZ ORTEGA Y CIA. EN C.S. LA ESTRELLA DE ORO FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

FUENTE: Ramón Gómez Barquín

EN LOS BAJOS DEL HOTEL DILIGENCIAS, GRAN CAFE DE DILIGENCIAS, ALAMACEN DE NOVEDADES DE JUAN DÍAZ, EXPENDIO DE CIGARROS Y PUROS EL BUEN TONO, FERRETERIA M. DÜRING Y COMP. FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo


139

CASA COMERCIAL GUILLERMO BÜSING Y CIA FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

ANUNCIO CASA COMERCIAL VALDÉS HERMANOS FUENTE: Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. 1900

IMAGEN DE LA EMPRESA PASQUEL HERMANOS EN LA CALLE DE LERDO. FRENTE AL ZÓCALO DE LA CIUDAD, EN 1914, EN LOS DÍAS QUE LOS AMERICANOS INVADIERON VERACRUZ FUENTE: Portal de Internet Verazcruz Antiguo

ALMACÉN DE MADERAS GÓMEZ OREJAN

IMAGEN DE LA GRAN SOCIEDAD EN LA AVENIDA INEPENDENCIA

FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

FUENTE: Portal de Internet Verazcruz Antiguo


140

ANUNCIO DE LA ÉPOCA DE LA COMPAÑIA TRASATLANTICA, NÓTESE TODOS LOS SERVICIOS QUE OFRECÍA. FUENTE: Portal de Internet Verazcruz Antiguo


141

ANUNCIO DE LA ÉPOCA DE HARRISON LINE, NÓTESE LOS SERVICIOS QUE OFRECÍAN. FUENTE: Portal de Internet Verazcruz Antiguo


142

ANUNCIO DE LA ÉPOCA DEL BANCO MERCANTIL DE VERACRUZ S.A, NÓTESE EL COMENTARIO SOBRE LA COLABORACIÓN CON LOS AGENTES ADUANALES. FUENTE: Portal de Internet Verazcruz Antiguo


143

CAPÍTULO 6 VERACRUZ DURANTE LA REVOLUCIÓN MEXICANA INTRODUCCIÓN El movimiento armado que inició en todo el país en 1910, tuvo efectos muy importantes en la vida social del Puerto. A partir de este año, al igual que en todo México, empezaron manifestaciones obreras en la ciudad, mismas que fueron encabezadas por los trabajadores de los muelles y de los ferrocarriles y a la cual se sumaron los trabajadores de las fábricas de puros, de la industria de la construcción y de las panaderías. Sin embargo, fueron las organizaciones de trabajadores de los muelles las que por su volumen le dieron más fortaleza al movimiento obrero. A finales del siglo XIX y principios del siglo XX, los alcaldes que dirigían los destinos de la ciudad, que desempeñaban esta función de manera honorífica, y que por lo general sus orígenes provenían del sector comercial, en virtud de la experiencia y representación que tenían en la sociedad veracruzana, eran las personas más adecuadas para desempeñar tan importante cargo. Siendo así que los alcaldes de la ciudad de Veracruz que les correspondió vivir este difícil proceso revolucionario, fueron reconocidos comerciantes, socios fundadores de la Cámara de Comercio de Veracruz y varios de ellos ex-presidentes de la misma: Félix Léycegui Núñez, ex-presidente, de enero a octubre de 1911. Emilio González de Castilla y Mosquera, comerciante, socio de la empresa Viya Hermanos, de noviembre 1911 a abril de 1913. Andrés Gómez Oreján, ex-presidente, de abril de 1913 a febrero de 1914. Y Roberto Díaz Romero, presidente fundador de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, le correspondió vivir como alcalde los meses de la invasión americana de 1914: de febrero a noviembre de 1914.

FÉLIX LÉYCEGUI NUÑEZ Alcalde de Veracruz Enero a Octubre de 1911

EMILIO GONZÁLEZ DE DÍAZ CASTILLA MOSQUERA Alcalde de Veracruz Noviembre 1911 a Abril de 1913.

ANDRÉS GÓMEZ OREJÁN

ROBERTO DÍAZ ROMERO

Alcalde de Veracruz Abril 1913 a Febrero de 1914

Alcalde de Veracruz Febrero a noviembre 1914


144

LA UNIÓN DE ESTIBADORES DEL PUERTO DE VERACRUZ La Unión de Estibadores fue la organización sindical que surgió en primer término en las organizaciones de trabajadores del puerto. Su primer logro se dio en el año 1911 cuando encabezaron un movimiento de huelga en el puerto al que se sumaron otros gremios de trabajadores, consiguiendo que por primera vez se les reconociera como una agrupación sindical y obteniendo varios beneficios en la negociación correspondiente. Este hecho histórico en la vida sindical se lleva a cabo el 7 de julio de 1911 en una reunión celebrada en las instalaciones de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz estando presentes las siguientes personas: “Loftus J. Nunn, Gerente de la Compañía Terminal de Veracruz, José Brousset, Gerente de la Casa D. Lustain y Cía. Sucrs.; Arturo Ascorve por la Cuadrilla Comercial; Juan Gómez y Oreján, de la firma de los señores Gómez Hnos., agentes de la Compañía Trasatlántica Española; don Antonio Martínez Niño, en representación de la Compañía Alijadora Veracruzana; don Ernesto Diestel, representante de la Compañía de vapores alemanes; don Guillermo J. Berea, representante de la firma Berea O Kelly y Cía., agentes de los vapores Leylan Line, Harrison Line y demás compañías; señor J. M. Morpurgo, en representación de la Ward Line; señor F. Burgunder, agente de la Compañía Generale Trasatlantique; señor Adolfo Hegewish, representante de la Agencia Marítima; señor Roberto Díaz Romero, Presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz; Licenciado Rafael Alcolea, Jefe Político Substituto del Cantón; ciudadano Luis G. Jiménez, Secretario de la Jefatura Política, y los señores: Presidente, Eugenio López; 1er Vocal, Ramón Sosa; 2do Vocal, Timoteo Bravo, y Secretario, Marcelino Bravo, en representación de los gremios de Estibadores, Lancheros, Carretilleros y Arrumadores, que trabajan en los muelles de este Puerto, han convenido en que las horas de trabajo diario serán nueve, y el jornal diario de tres pesos; aun cuando por causas ajenas a los trabajadores, se suspenda el trabajo. Los trabajadores se comprometen a trabajar, durante las nueve horas expresadas, con toda dedicación, y a no interrumpir el trabajo con compostura y corrección18”

INVASIÓN NORTEAMERICANA DE 1914 En el año 1914, el Puerto de Veracruz es invadido por los americanos y permanecen en la ciudad, desde el mes de abril hasta el mes de noviembre de ese año, situación que afectó totalmente la vida de todos los veracruzanos. Durante estos meses el Alcalde de Veracruz fue Roberto Díaz Romero, respetable empresario y comerciante, Presidente fundador de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, con el apoyo de la sociedad veracruzana, superó esta etapa tan difícil para la ciudad, ya que debido a la lucha armada que se da al ser 18

Archivo Sindical de la Unión de Estibadores.


145

TROPAS MEXICANAS EN DEFENSA DE LA INVASIÓN, FRENTE A LA CASA VALDÉS HERMANOS. FUENTE: Gómez Barquín Ramón

PALACIO MUNICIPAL ABANDONADO Y EN RUINAS FUENTE: Gómez Barquín Ramón

TROPAS AMERICANAS INSTALADAS EN LA PARTE POSTERIOR AL FARO CARRANZA FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

invadida, una gran parte de la zona centro de la ciudad quedó destruida, incluyendo el palacio municipal, por los bombardeos de los invasores. A continuación, se transcribe la narración del comerciante Rafael Galí, comerciante sirio, nacido en Homs, sobre lo sucedido en aquellas fechas19: “(…) pusimos unos puestos en 19

Veracruz Puerto de llegada, H. Ayuntamiento de Veracruz, México. 2000 p. 73


146 el Portal de Miranda (...) de chácharas: peinetas, peines, perfumes, agujas, pañuelos, hilos y mercería en general (…) El dueño del portal era un cubano que tenía una carpintería enfrente (…) Él nos rentaba los puestos. Ví a Porfirio Días cuando tenía cinco años (…) Se había subido al barco y ya cuando estaba zarpando sacó su pañuelo y empezó a despedirse (…) En esos años no había más que el faro y la Naval, todo aquello era campo. Y ya nos pusimos a trabajar, rentamos una casa en el callejón de Clavijero, en el patio del Carmen, que está entre Independencia y Zaragoza (…) donde vivíamos como cinco familias de paisanos. Cuando entraron los americanos en el 14 yo tenía 9 años, nosotros habíamos llegado en 1910 y cuando le entregaron Veracruz a Venustiano Carranza entró con puros yanquis en un ejército bárbaro hasta la Alameda, hasta la calle Independencia le fueron entregando calle por calle, llegaron hasta la parroquia, le dieron dos vueltas, llegaron al faro y le dieron posesión. Se despidieron, llegaron al barco y se fueron y allí se quedó Carranza. Metió billetes infalsificables, luego los quitó y metió oro y así fuimos viviendo. Cuando entraron los americanos, nosotros no supimos quienes fueron, algunos dicen que los soldados, pero el caso es que rompieron todo y se llevaron todos los puestos del Portal (…) Llegó mi papá a ver todo eso vacío y lloraba y luego llegaron los acreedores y le dijeron: Sr. Galí no llore, ya nos enteramos de lo que pasó, así que borrón y cuenta nueva. Varios de ellos eran paisanos.” Durante los enfrentamientos armados que se dan en la ciudad, destacó la labor del Dr. Rafael Cuervo, atendiendo a los múltiples heridos veracruzanos. Actualmente una de las principales arterias comerciales de la zona norte de Veracruz lleva su nombre.

VERACRUZ SEDE DEL GOBIERNO DE VENUSTIANO CARRANZA Como consecuencia de los acuerdos de la Gran Convención Revolucionaria de 1914, en la que los convencionistas decidieron que Eulalio Gutiérrez fuera el Presidente Interino de la Nación, Venustiano Carranza se niega a entregar el Poder Ejecutivo de la Nación y decide trasladar los poderes de la Federación a la ciudad de Veracruz, llegando a éste el día 24 de noviembre de 1914, un día después de que las tropas americanas abandonaron la ciudad. En su estancia en Veracruz, Carranza emite varias leyes, siendo las más importantes las siguientes: la reforma al Artículo 109 de la Constitución, que establece la autonomía municipal; y la trascendente Ley Agraria emitida el 6 de enero de 1915. Definitivamente, a partir de este hecho histórico, Veracruz al convertirse en el sitio en donde se promueve la Ley Agraria, cuyo objetivo básico, está íntimamente ligado a los objetivos del movimiento armado de 1910, es motivo de referencia y símbolo para todas las acciones de esta naturaleza. El 27 de junio de 1915, el Gobernador del Estado, General Cándido Aguilar y el jefe de la Comisión Agraria Mixta Manuel Domínguez entregan tierras en el municipio de


147 Boca del Río: fraccionan 238 hectáreas de la Hacienda “La Boticaria” propiedad del Sr. Alipio García. Los colonos a los que se les entregaron las tierras fueron: Isidro Cabrera 18 hect.; Bernabé Soriano 8 hect.; Leandro Gómez 9 hect.; Teodoro Vázquez 10 hect.; Manuel Vázquez 10 hect.; Luis Sedas 11 hect.; Familia Candelario 49.5 hect.; Estanislao Elizondo 7.5 hect.; Juan González 12 hect.; Severo y Crescencio Lara 12 hect.; Marcelina Rodalión 12

CAMPAMENTO DE LAS TROPAS AMERICANAS EN LA ALAMEDA DÍAZ MIRÓN EN 1914.

TROPAS AMERICANAS EN RETIRADA EL 24 DE NOVIEMBRE DE 1914 DE LA CIUDAD DE VERACRUZ.

FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

FUERZAS CONSTITUCIONALISTAS EN LA ALAMEDA DÍAZ MIRÓN ESPERANDO ENTRAR A LA CIUDAD DE VERACRUZ, EL 23 DE NOVIEMBRE DE 1914. FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

hect.; Luis Martínez 12 hect.; Juan Carrión 25 hect.; Adolfo Matían 10 hect.; Régulo Alacio Pérez 8 hect.; Manuel Aburto 8 hect.; Manuel Aburto (¿) 8 hect.; Régulo Alacio Pérez (¿) 8.5hect. 20 Durante la estancia de Carranza en la ciudad de Veracruz, se hicieron varias obras para mejorar su urbanismo, como fueron la ampliación y empedrado de calles, la instalación de energía eléctrica en varias colonias, la reconstrucción de la Alameda y la remodelación del malecón. 20

Enciclopedia Municipal Veracruzana, Gobierno del Estado de Veracruz, México. 1998, p. 111.


148

GOBIERNO INTERINO DE ADOLFO DE LA HUERTA Unos años después, el movimiento revolucionario de Agua Prieta que culminó con el asesinato de Venustiano Carranza y el interinato de Adolfo de la Huerta como Presidente de México, de junio a noviembre de 1920, sin embargo, pese a los pocos meses, el período en el que la política laboral del gobierno se destacó por darle todo el apoyo a los movimientos de huelga promovidos por los sindicatos, situación que generó múltiples conflictos sociales en los diversos campos laborales. El número de huelgas que se registraron en este corto período fue de alrededor de 195 huelgas, de manera que hubo más huelgas estos seis meses, que en los diez años que llevaba el período revolucionario, según lo comenta Paco Ignacio Taibo21.

EL ATAQUE DE PESTE BUBÓNICA DE 1920 En este año de 1920, Veracruz sufre como todos los puertos del Golfo, el ataque de la peste bubónica, situación que le obliga a vivir una de las etapas más tristes de su historia, que llevó a las autoridades sanitarias a decretar el aislamiento total del Puerto, a suspender el tráfico ferrocarrilero y marítimo, creándose un cordón sanitario en toda la ciudad, que obligó la restricción de la entrada y salida a la ciudad de vehículos y personas. Los puertos del Golfo que padecieron esta enfermedad fueron Tampico y Veracruz en México, y Galveston, Nueva Orleans, Pensacola, Port Arthur y Baumont en Estados Unidos. Aparentemente la enfermedad se originó en los muelles del puerto de Nueva Orleans.

CONSOLIDACIÓN DEL MOVIMIENTO OBRERO El año 1921 fue decisivo para la conformación del movimiento obrero nacional al llevarse a cabo en la ciudad de México, en el Museo de Antropología, del 15 al 22 de febrero de 1921 la Convención de la Federación Comunista del Proletariado Nacional con el propósito de organizar a los trabajadores y agruparlos en una institución gremial nacional y fuera del control del estado. Los representantes de las organizaciones obreras del Estado de Veracruz fueron los siguientes: Francisco Sedeño, del Sindicato “El Despertar del Campesino”, de Ojital, Veracruz; Francisco Mercado José M. Cruz del Sindicato Único de Carretilleros de Veracruz; Aurelio Hernández por el Sindicato de Obreros Agrícolas Progresistas de Santa Rosa; Juan Barrios por el Sindicato de Tabaqueros; Herón Proal representando a Antorcha Libertaria; Aniceto Arrollo por el Grupo Comunista de Orizaba, Río Blanco y Cocolapan; José Rubio por la 21 22

Taibo II, Francisco Ignacio, “Estadística de huelgas en el interinato de Adolfo de la Huerta”, en Historia Obrera, No 20. Araiza Luis, Historia del Movimiento Obrero Mexicano, México, Casa del obrero Mundial, 1975. p. 107.


149 organización Local Comunista de Orizaba; Rafael García por la Liga de Trabajadores de la Zona Marítima, la Unión de Fogoneros del Golfo22. La inserción de los obreros en la política veracruzana se da precisamente en las elecciones de este año, en las que contienden para la presidencia municipal de la ciudad de Veracruz, el líder obrero Rafael García por el Partido Veracruzano del Trabajo, organización adherida a la CROM; Natalio Ulibarri, conocido empresario veracruzano, propietario del importante almacén de ropa “La Galatea”, por el Partido Unionista Veracruzano; José Mancisidor y Alfredo Grandgillhome; resultando triunfador Rafael García con 2,587 votos, contra 1,758 votos que obtuvo en segundo lugar Natalio Ulibarri. Rafael García Auli, conocido como “el negro García”, candidato de los trabajadores, entró en funciones como Presidente Municipal el 1 de enero de 1922 23. A partir de estos años revolucionarios, Veracruz se convirtió en el centro del movimiento sindical a nivel estatal y nacional, mismo que encabezaban los trabajadores portuarios que se organizaron creando la Liga Marítima de la Zona Portuaria, integrada por los siguientes sindicatos: la Unión de Estibadores y Jornaleros, el Sindicato de Cargadores y Abridores del Comercio del Puerto de Veracruz, la Unión de Marineros y Fogoneros del Golfo, la Unión de Checadores del Puerto de Veracruz, la Unión de Carretilleros del Puerto de Veracruz, la Unión de Trabajadores de la Compañía Terminal, la Unión de Lancheros del Puerto, el Sindicato de Grueros del Puerto, la Unión de Calafates y Carpinteros Navales, la Unión de Empleados de Veracruz, la Unión de Ferrocarrileros del Puerto, la Liga de Oficiales Navales, y los Empleados y Trabajadores de Compañías Petroleras. Obviamente que la Liga Marítima era parte muy importante de la Confederación Revolucionaria Obrera Mexicana (CROM), uno de los brazos políticos del gobierno de Obregón. Además existían los siguientes sindicatos que desempeñaban su trabajo en los diversos sectores económicos de la ciudad y que crearon la Federación de Trabajadores del Puerto de Veracruz: la Unión de Empleados de Restaurantes y Hoteles Consolidada del Puerto de Veracruz, el Sindicato de Obreros, Albañiles y Similares del Puerto de Veracruz, el Sindicato de Oficios Varios del Puerto de Veracruz, el Sindicato de Tabaqueros del Puerto de Veracruz, el Sindicato de Molineros y Molineras del Puerto de Veracruz, el Sindicato de Molineras de Nixtamal, la Unión de Conductores de Carros del Puerto de Veracruz, y la Liga de Electricistas y Trabajadores de la Compañía Limitada de Luz y Fuerza y Tracción de Veracruz. La fuerza de esta Liga consistía en su capacidad para demostrar su fuerza en las negociaciones obrero-patronales, si era necesario, parando las actividades del puerto, de los ferrocarriles y de la ciudad, hecho que le dio presencia en el movimiento obrero a nivel no solo estatal, sino nacional. 23

Elizaga Pablo, Xicoténcatl. Entre el Riel y los Muelles: Liguistas Confederados y Patronos en el Puerto de Veracruz, 1911-1925. UAM, Iztapalapa. México 2000. p. 68.


150

MOVIMIENTO REBELDE DE LA HUERTISTA En el año 1923, la rebelión de la Huertista es otro hecho que cimbra la vida de los veracruzanos, al seleccionar a la ciudad de Veracruz como centro de su movimiento, debido a las buenas relaciones que tenía con las organizaciones sindicales. Precisamente en el año 1923, los jefes revolucionarios de esta rebelión les solicitan a los comerciantes que les paguen $200,000.00 para poder financiar su movimiento, tal y como se señala en el oficio que le giran a la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz con tal fin: “H. Cámara Nacional de Comercio de Veracruz: Necesitando el Gobierno a mi cargo disponer con urgencia de fondos pertenecientes a la Federación situados en los lugares que controlan, para las atenciones imprescindibles del Movimiento Revolucionario que dirijo, y sabiendo que en la Aduana de este Puerto hay mercancías en gran cantidad, consignadas a diversas casas comerciales del mismo, que no han sido recogidas, ni pagados los derechos causados por ello, he resuelto conminar a los interesados a que desde luego y sin excusa alguna, procedan a cubrir el importe de sus adeudos y a hacerse cargo de las mencionadas mercancías, so pena de ser estas rematadas y de que se tomen en contra de los consignatarios las medidas de rigor que puedan considerarse necesarias. Sin embargo, y no queriendo dañar innecesariamente intereses que podrían conciliarse con los del Gobierno de mi cargo, mediante la operación de todos los componentes del comercio; en todas sus ramas de este Puerto, ruego a esa H. Cámara, por ser el representante genuino de aquel, que inmediatamente proceda a allanar el camino dirigido a hacer efectiva esa cooperación, de manera que a más tardar a las cinco del día de hoy sea puesta a disposición de la Aduana la cantidad de $ 200,000.00 (DOSCIENTOS MIL PESOS), a cuenta de los adeudos expresados, y contra certificados de enero correspondientes, bajo el concepto de que en el caso, que espero sea remoto, de que la Cámara no obtuviera de sus Miembros la prueba de cooperación y de espíritu de cuerpo que de ellos exige la situación, le agradeceré se sirva comunicármelo dentro del término señalado para el pago de la cantidad antes señalada, a fin de que esta Suprema Jefatura, desligada ya de la consideración que le merece la alta representación de ese H. Cuerpo, ponga en práctica las medidas radicales que le imponen las circunstancias.- Protesto ante Ustedes las seguridades de mi consideración.H. Veracruz, Diciembre de 1923.- El Jefe Supremo de la Revolución.- Adolfo de la Huerta 24 .” Según la narración del propio periódico señalado, el día 24, se entregaron $121,750.00, el 25 $68,547.00 y el 26 $41,000.00. El presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz era en esa fecha Nicasio Train. Una de las razones por las que se seleccionaba al puerto de Veracruz como sede en los diversos movimientos revolucionarios, era precisamente la posibilidad de utilizar a la aduana marítima como fuente de recursos. Ya el gobierno de

24

El Dictamen. Informe del Presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, correspondiente al bienio de 1923 a 1924, Enero de 1925.


151 Benito Juárez en su estancia en Veracruz en 1860, también había solicitado el adelanto de los comerciantes porteños de $140,000.00 a cambio de bonos de derechos aduaneros25. En febrero de 1924, después de dos meses de estar los rebeldes De la Huertistas en la ciudad, las fuerzas federales toman el control de la ciudad, terminando con el movimiento rebelde y regresando la normalidad a las actividades cotidianas de la ciudad y del puerto.

EL MOVIMIENTO AGRARIO NACIONAL Y EL GOBERNADOR ADALBERTO TEJEDA El movimiento agrario tuvo entonces siempre a Veracruz como referencia en esas fechas y esta situación viene a tener su época de mayor relevancia con la llegada a la gubernatura de Adalberto Tejeda en el período 1920-1924, ya que Tejeda fue uno de los principales impulsores de la reforma agraria, y con tal motivo sumó a su movimiento a los miembros del Partido Comunista: Úrsulo Galván, José Cardel, Manuel Almanza y Sostenes Blanco para constituir la Liga de Comunidades Agrarias, la cual tenía como objetivos básicos la lucha por el desarrollo y la defensa de la población indígena. Además, Tejeda perteneció a la generación de gobernadores reformistas de la franja del Golfo: Garrido Canabal en Tabasco, Carrillo Puerto en Yucatán y Portes Gil en Tamaulipas. Siendo la reforma agraria el principal propósito del programa de gobierno de Tejeda, durante su período el Estado de Veracruz vivió múltiples enfrentamientos entre los propietarios de tierras y la autoridad, en los cuales resultaron asesinados varios de ellos, como José Cardel y Juan Rodríguez Clara. Según David Skerrit 26 durante el período de Tejeda se resolvieron peticiones agrarias que representó la afectación de 111,201 hectáreas para beneficio de 19,334 campesinos. El general Heriberto Jara, Gobernador del Estado en el periodo 1924-1928, continuó con el programa de Tejeda, y repartió 120,412 hectáreas beneficiando a 20,570 campesinos. En su segundo período como Gobernador, 1928-1932, Adalberto Tejeda, continuó con su programa agrario, logrando que sus acciones en el campo agrario en Veracruz, trascendieran a nivel nacional y por tal motivo se constituyera la Comisión Nacional Agraria. En el año 1930 Adalberto Tejeda atiende la solicitud de los vecinos de la colonia 1 de mayo, antes el poblado del Infiernillo, en el municipio de Boca del Río, de dotación de tierras, concediendo en dotación 350 hectáreas del predio Collado y Boticaria 27. Otro problema social que tuvo gran impacto en la sociedad veracruzana, fue el movimiento inquilinario que encabezó Herón Proal en el año 1922, quien generó un fuerte enfrentamiento entre los 25

Puerto de Veracruz. Veracruz: Imágenes de su Historia........ op. cit. p. 62. El papel de Adalberto Tejeda en la cuestión agraria, L a Palabra y el Hombre, 32, octubre-diciembre de 1979, Xalapa, Universidad Veracruzana, pp. 15-27. 27 Enciclopedia Municipal Veracruzana… op. cit. p. 113. 26


152 propietarios de fincas y los inquilinos de los patios de vecindad, encabezados por Herón Proal. Este enfrentamiento que terminó en hechos de sangre, motivó que Tejeda promulgara en el año 1923 la Ley Inquilinaria del estado.

EL GOBERNADOR DEL ESTADO DE VERACRUZ. CORONEL ADALBERTO TEJEDA OLIVARES FUENTE: Puerto de Veracruz. Veracruz: Imágenes de su Historia. Archivo General del Estado de Veracruz.


153

CAPÍTULO 7 LA REACTIVACIÓN ECONÓMICA DEL PUERTO DE VERACRUZ EN EL PERIODO 1920-1939 INTRODUCCIÓN El movimiento revolucionario tuvo efectos muy importantes en la vida económica y social de Veracruz. Tanto en las relaciones obrero patronales, como en el campo; el naciente y poderoso movimiento sindicalista que encabezaron los trabajadores portuarios, y el movimiento agrarista, liderado por Adalberto Tejeda, dos de los brazos operativos de los gobiernos revolucionarios tuvieron en el Puerto de Veracruz y en todo el estado, una gran trascendencia en la estructura de la sociedad veracruzana. Obviamente que todo ello generó que el desarrollo económico sin precedentes que el puerto de Veracruz tuvo a principios de siglo, con la `puesta en marcha de las obras de modernización del mismo, se vieron seriamente afectadas, a partir del año 1910. No obstante, los hechos postrevolucionarios que siguieron dándose, la ciudad continuó su crecimiento económico y social, construyéndose en este período instalaciones para las instituciones sociales como la Cruz Roja y el Cuerpo de Bomberos que tan necesarias son en toda sociedad. El sector comercial y hotelero de la misma forma, siguió creciendo en su propósito de contribuir proporcionando los productos y servicios que el mercado veracruzano le requería. Un aspecto a destacar es el desarrollo de las líneas de tranvías y de camiones urbanos que trasladaban a la población de su lugar de residencia a sus lugares de trabajo, y que manifiesta claramente la forma en que la mancha urbana se fue orientando hacia el sur de la ciudad. El comercio organizado de Veracruz tuvo que irse adaptando a todas las vicisitudes que se dieron durante esta etapa, tratando de mantenerse como una parte fundamental de la sociedad veracruzana al abastecerla de todos los bienes y servicios que requería, así como participando en aquellos proyectos sociales que contribuyeran al beneficio de la ciudad. En definitiva, por esas fechas, el puerto distaba mucho de mostrar el movimiento económico que se observaba en los primeros años del siglo XX, a partir de las obras portuarias. En poco más de 10 años, la situación era totalmente opuesta como consecuencia de todos los acontecimientos que vivió la ciudad en el proceso revolucionario. El Censo de Población indicaba el siguiente número de habitantes en cada municipio de la zona conurbada:


154 Año 1920 1930 1940

Veracruz 58,225 71,883 75,756

Boca del Río 955 896 1,345

Medellín 8,051 8,713 9,413

No obstante, los años difíciles que se vivieron durante estas dos décadas, la población aumentó en Veracruz en un 30%, en Boca del Río un 40%, y en Medellín un 16%. Un punto a destacar es la poca población que existía en esas fechas en el municipio de Boca del Río, sin punto de comparación con Medellín, ya que este fue fundado por Hernán Cortés en los primeros años de la Colonia, y fue un sitio utilizado por las familias acomodadas de Veracruz para tener sus casas de campo y para pasear los fines de semana.

AL RESCATE DE LAS FIESTAS DEL CARNAVAL Precisamente en el año 1925, recién terminado el conflicto armado de la rebelión de Adolfo de la Huerta en los años 1923-1924,con la finalidad de organizar un evento que pudiera generar una derrama económica para la ciudad y también, para intentar recomponer las relaciones entre los diversos estratos sociales, que con motivo de los acontecimientos revolucionarios se encontraban muy fracturados y enfrentados, se decide reactivar la realización de las tradicionales fiestas del Carnaval de Veracruz, mismas que se habían suspendido desde el inicio de la revolución. A continuación, se transcribe el artículo que sobre este tema publicó el periódico el Dictamen el 4 de febrero de 1925 28: “Con gran entusiasmo se preparan los festejos del próximo carnaval. Ayer se esbozó el programa general y en una reunión que se celebrará hoy, se fijará la participación que los elementos populares tendrán en las fiestas carnestolendas. La misma comisión del programa conferenciará con otras instituciones para ir fijando la parte que les corresponde y el orden en que habrán de contribuir, para que queden cubiertos los tres días de grandes fiestas que tendrá Veracruz, y que servirá para atraer a un gran número de forasteros que dará movimiento comercial y social al puerto y que se resolverá en beneficio de la comunidad.; aparte del gran bien que experimentará esta población, que durante tantos años ha vivido llena de desesperanzas y preocupaciones, abrirá un paréntesis para dedicarse a la sana alegría que tanto bien hace al espíritu; como que es un aforismo aceptado el de que la alegría cura. Por lo que hace al entusiasmo que ha despertado en la población, el anuncio de que el carnaval será festejado, podemos decir que ha sido general. Lo mismo las instituciones de comercio 28

El Dictamen, el 4 de febrero de 1925.


155 como los gremios obreros, como las agrupaciones recreativas, han expresado su opinión en el sentido de que esta fiesta será de resultados benéficos para el puerto, además de resucitar una vieja tradición que ya se estaba olvidando por dejarla en desuso, puede ser la iniciación de una serie de actividades comerciales que impriman a Veracruz el movimiento que tenía hasta hace algunos años. Y servirá de acercamiento y de buena inteligencia entre todos los elementos del puerto”.

CARNAVAL DE VERACRUZ 1925, REINA: LUZ REYGADAS FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

El Comité Directivo del Carnaval del Puerto de Veracruz quedó constituido por las siguientes personas, según expresó Miguel Melche García, alcalde de la ciudad: “Para que vayan preparando lo que sea menester que ese brillante día en que el sol amanecerá de fiesta y la noche nos sorprenderá cantando, he expedido por mi real decreto credenciales para constituir el Primer Comité Directivo del Carnaval del Puerto de Veracruz a las distinguidas damas, Doña María G. de Flores, Presidenta de la Sociedad Benéfica Veracruzana, Doña Josefina del Río de Melo, Presidenta de la Cruz Roja, y a los cultos caballeros, Don Juan Palavicini, Presidente de la Cámara de Comercio, Don Vicente Gil, Presidente de la Sociedad Española de Beneficencia, Don Jorge Guje, Presidente del Real Club España, Don Frank R. Millas, Presidente del Club Rotario, Don Ildefonso R. Consejo, Presidente de la Lonja Mercantil, Don Federico Varela, Presidente del Círculo Español, Don


156 Rafael Domínguez, Presidente del Casino Veracruzano, Don Joaquín Sordo, Presidente del Centro Español, Don José Troncoso Sanz, Presidente del Centro de Dependientes, Doctor Arcadio T. Ojeda, Presidente del Veracruz Sporting Club, Licenciado Rafael H. Loperena, Presidente del Club Regatas, siendo el objetivo del mismo, organizar una serie de festejos que permitan dinamizar y aumentar el consumo y la llegada de visitantes, a una ciudad que

CARNAVAL DE VERACRUZ 1928 FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

padecía fuertes crisis económicas y huelgas que provocaban fuertes pérdidas económicas, así como para ofrecer una válvula de escape por las tensiones sociales acumuladas a los sectores sociales más desprotegidos29 ”. La organización del Carnaval fue una de las actividades con las que las fuerzas vivas de la sociedad porteña, intentaron empezar a reactivar la economía local, tan dañada por los acontecimientos armados, y con lo cual se logró que los diversos estratos sociales volvieran a tener una participación conjunta trabajando en beneficio de la sociedad, siendo así como desde aquellas fechas, hasta la actualidad, el Carnaval de Veracruz es la fiesta más importante, por el turismo que atrae y la derrama económica que genera, no solo del puerto sino de todo el estado.

29

Martínez- Burgos García, Palma; Rodríguez González, Alfredo. Coordinadores. La Fiesta en el Mundo Hispánico. Universidad Castilla-La Mancha. Cuenca. España. 2004, p. 110.


157

FUNDACIÓN DE LA ASOCIACIÓN DE AGENTES ADUANALES DEL PUERTO DE VERACRUZ En el año 1925 sucede otro acontecimiento social muy importante para la vida económica del puerto: los agentes aduanales deciden constituirse en una agrupación de manera independiente de la Cámara Nacional de Comercio, creando la Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz. Las razones que los llevaron a ello fueron entre otras, promover que todas las actividades de comercio exterior fueran realizadas por medio de una agencia aduanal, dado que ya existía la reglamentación que otorgaba la patente exclusiva para esta actividad. La Asociación eligió a Javier F. Troncoso como Presidente y a Alberto P. Rojas como Secretario, siendo los asociados fundadores quienes se mencionan a continuación: 1.- A. Nieto; 2.- Manuel Fineo; 3.- Moré y López Esteiro; 4.- M. Prado; 5.- Álvarez y Cía. Sucesores; 6.- Rafael Aréchaga Ceballos; 7.- M. A. Iglesias; 8.- Hernández y Morón Sucesores; 9.- Barquín Hermanos S. en C.; 10.- Alberto P. Rojas; 11.- Francisco Homs; 12.- Federico Varela y Hermano; 13.- Rodríguez y Guerra Sucesores; 14.- L. Tenorio; 15.- Francisco Pasquel; 16.Rosendo V. Beraza; 17.- Gonzalo Fernández y Cía.; 18.- Joaquín Enríquez; 19.- Martínez Ortega y Cía.; 20.- J. E. Cabieses; 21.- A. Rosete; 22.- Juan B. Calvo Sucesores; 23.- A. Quintero R.; 24.- Juan Villanueva; 25.- Franco Ramos; 26.- Alfredo Palazuelos; 27.- Cía. Real del Monte y Pachuca; 28.- J. R. Hickman; 29.- Ángel Noriega y Cía.; 30.- Mexican International Forwarding Co.; 31.- C.H. Patter; 32.- W. F.O’Donnell; 33. - F. Martín; 34.-Marcelino Cortés; 35.- Sommer, Hermann y Cía. Sucesores30.

LA APARICIÓN DE LOS TURISTAS Los turistas hacen su aparición en Veracruz en la tercera década del siglo XX, calculándose en el año 1930, la ciudad recibió una avalancha de turistas calculada en 8,000 personas31. El motivo de la aparición de los turistas en el escenario económico de Veracruz, es con el fin de bañarse en el mar en las épocas de calor, primavera y verano en virtud de la publicidad que se hacía en esas épocas de los beneficios para la salud de bañarse en el mar y de la moda que existía ya en ese sentido, en Europa y Estados Unidos. El medio de transporte principal para el turismo era el ferrocarril, ya que el sistema de carreteras apenas estaba en vías de desarrollo, y la temporada de Semana Santa constituía la fecha principal. Con el propósito de tener más atractivos en la ciudad, las autoridades municipales organizaban que bandas musicales tocaran en las principales plazas públicas,

30 31

Veracruz, Puerto Hábil y Directo…..... op. cit. p. 82. Puerto de Veracruz. Veracruz: Imágenes de su Historia…..... op. cit. p. 229.


158 y que los turistas pudieran visitar algunos de los buques militares fondeados en los muelles del malecón. También se organizaban competencias de regatas con equipos de la ciudad de México, y la celebración de partidos de futbol con equipos como el América y Necaxa para que vinieran a jugar con el equipo de casa, el España. También existían embarcaciones que ofrecían viajes a las islas cercanas: Sacrificios, Verde y de En medio. El sitio más visitado sin duda era el balneario Villa del Mar, lugar en donde se concentraba el mayor número de bañistas, y en el que además se organizaban por las tardes y noches frecuentemente bailes y tertulias, llegando a tener inclusive su propia banda de música: la Jazz Band Villa del Mar.

PRINCIPALES EMPRESAS COMERCIALES Y HOTELES QUE INICIARON SUS ACTIVIDADES EN ESTAS DÉCADAS BALNEARIO VILLA DEL MAR

A pesar de todos los conflictos armados que vivió la ciudad, en el año 1919 se inauguró el Balneario Villa del Mar como otra alternativa de balneario al club Regatas, considerado como lugar de reunión de familias de altos ingresos. Sus instalaciones estaban diseñadas como un conjunto de terrazas que tenían pequeños jardines, y además contaba con un gran salón para organizar bailes y tertulias. El proyecto y construcción del balneario lo realizó la constructora Eureka. Llegó a tener en una época, una plaza de toros, en donde actualmente se encuentra el colegio Rougier.

BALNEARIO VILLA DEL MAR FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

En el año 1926 estas instalaciones fueron destruidas casi totalmente por un ciclón, siendo reconstruido posteriormente. Al paso de los años, estas instalaciones fueron dadas en concesión a una empresa cervecera. Este balneario motivó que en años futuros se construyera el hotel Villa del Mar, propiedad del empresario Don Mario B. Remes, que tenía villas y chalets de playa. Como consecuencia del crecimiento urbano en esta zona, en 1920 empezó a circular la primera línea de camiones en la ruta Playa.


159

BALNEARIO VILLA DEL MAR (VERACRUZ EN LOS AÑOS 1920’s)

INTERIOR DEL SALÓN CON EL BAILE EN TODO SU APOGEO

FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

DULCERÍA EL PARAÍSO

La dulcería El Paraíso fue propiedad del Sr. Enrique Rabassa Corney y se encontraba ubicada en la calle de 5 de mayo. El Sr. José Cors Rabassa llegó proveniente de España en el año 1920 a trabajar en la dulcería con su tío. Posteriormente la dulcería cambió su domicilio a la avenida Independencia esquina Serdán. DULCERÍA EL PARAÍSO FUENTE: Cors Layola José

LA ESCOLAR

En el año 1928 el comerciante español oriundo de la Provincia de Zamora, José Ralero Flores, abre la casa comercial La Escolar en la avenida Independencia 96, convirtiéndose en una de las principales papelerías y librerías de la localidad. En el año 1962 construye el edificio de la papelería La Escolar en la misma avenida Independencia y la calle de Ocampo, trasladándose a este. La Escolar se convierte rápidamente en la librería favorita del mercado veracruzano, siendo la preferida para que los estudiantes de la legendaria “Prepa” adquieran sus libros de texto. De la misma forma, realiza convenios con las editoriales de libros de medicina, para poderle ofrecer a los estudiantes universitarios de la facultad de medicina, los libros de texto que requerían para sus estudios. Desde estos años La Escolar contribuyó al desarrollo educativo de Veracruz ofreciendo los libros de texto, avanzados y especializados, y de cultura general que la población estudiosa demandaba. Al cabo de los años, quedó al frente de esta empresa


160 Don José Ralero Trinidad, hijo mayor de Don José Ralero Flores, comerciante honesto y trabajador, y miembro del club Rotario de Veracruz que siempre trabajó por el bien de la sociedad veracruzana. A su fallecimiento, en el año 2012 La Escolar cerró sus puertas.

ANUNCIO DE LA ESCOLAR FUENTE: Guía para Viajeros “El Turista” Veracruz. México. 1937.

CASA MABARAK

El Sr. Jorge Mabarak abrió Casa Mabarak en la avenida Independencia 41, a finales de la década de los 30. Su casa comercial tenía los giros de Mercería, Ferretería, Loza y Juguetería, y provenía de la ciudad de Tuxpan, lugar al que llegó en el año 1891 en compañía de sus hermanos Salvador, Manuel y Esperanza. En Tuxpan fundó con su hermano Salvador la mercería La Minerva 33. Don Jorge era originario del pueblo de Zahale, Líbano, y cambió su domicilio a este puerto, en virtud de que Tuxpan era muy pequeño y ya no pudo crecer más. Veracruz, era una ciudad dinámica que estaba en crecimiento y él tenía el firme propósito de prosperar en el mundo de los negocios. Tuvo seis descendientes: Esther, Luz, Jorge, CASA MABARAK FUENTE: Veracruz, Puerto de Llegada. H. Ayuntamiento de Enrique, José y Ana, de apellidos Veracruz, México. 2000 Mabarak Estévez

33

Ibidem, p.77.


161

INFRAESTRUCTURA COMERCIAL, HOTELERA Y DE SERVICIOS DE AQUELLAS FECHAS (1937) HOTELES

1. Hotel Alhambra, ubicado en Arista y Landero y Cos. 2. Hotel América, ubicado en A. Serdán 14. 3. Hotel Buenavista, ubicado en Landero y Coss y Vicario. 4. Hotel Colón, ubicado en Independencia y Juárez. 5. Hotel Diligencias, ubicado en Independencia 31. 6. Hotel Imperial, ubicado en Lerdo 25. 7. Hotel Jardín Astoria, ubicado en F. I. Madero 12. 8. Hotel México, ubicado en Morelos 23. 9. Hotel Oriente, ubicado en Lerdo y Landero y Coss. 10. Hotel Miramar, ubicado en Vicario esquina Landero y Coss. 11. Hotel Palacio, ubicado en Independencia 21. 12. Hotel Rex ubicado en Morelos 13 y 15. 13. Hotel Terminal, ubicado en Montesinos (altos de la terminal del ferrocarril). 14. Hotel Zaragoza, ubicado en Zaragoza frente al Hospicio G. Zamora. 15. Hotel Pasaje, ubicado en Zaragoza esquina Miranda.

HOTEL BUENAVISTA FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo


162 BALNEARIOS

1. El “Club de Regatas”, ubicado en la Playa Sur, construido en el año 1909, lugar preferido por las familias turistas y locales. 2. EL “Villa del Mar”, para el cual existe servicio de tranvías y de camiones cada 7 minutos, ya que queda al sur de la mancha urbana sobre la costa de la ciudad. VILLA DEL MAR (VERACRUZ, EN LOS AÑOS 1930’s) FUENTE:Portal de Internet Veracruz Antiguo

RUTAS DE LOS TRANVÍAS

1. Bravo por Laguna: Duración del recorrido, 33 minutos por las siguientes calles: Montesinos, Independencia, Parque Zamora, Mercado Hidalgo, González Pagés, Alacio Pérez, 20 de noviembre, Parque Zamora, Hernán Cortés, Bravo, Lerdo, Morelos, Revolución y Terminal. 2. Playa por Prim: Duración del recorrido, 24 minutos por las siguientes calles: Montesinos, Independencia, Parque Zamora, Prim, Troncoso, Xicoténcatl, Malecón, Zaragoza, Morelos, Revolución y Terminal. 3. Zaragoza por Prim: duración del recorrido, 24 minutos por las siguientes calles: Montesinos, Independencia, Parque Zamora, Prim, Azueta, 20 de noviembre, Rayón, Zaragoza, Morelos, Revolución y Terminal. 4. Playa por Bravo: Duración del recorrido, 33 minutos por las siguientes calles: Montesinos, Independencia, Parque Zamora, Prim, Paso y Troncoso, Xicoténcatl, Doblado, Parque Zamora, Cortés, Bravo, Lerdo, Morelos, Revolución y Terminal. 5. Pino Suárez: Duración del recorrido, 24 minutos por las siguientes calles: Montesinos, Independencia, Parque Zamora, Cortés, Pino Suárez, Lerdo, Morelos, Revolución y Terminal. 6. Bravo: Duración del recorrido, 15 minutos por las siguientes calles: Montesinos, Independencia, Parque Zamora, Cortés, Bravo y regresa a Montesinos. 7. Villa del Mar: Duración del recorrido, 30 minutos por las siguientes calles: Montesinos, Independencia, Parque Zamora, Prim, Flores Magón, Villa del Mar, Playa Sur, Xicoténcatl, Malecón, Zaragoza, Morelos, Revolución y Terminal.


163

TRANVIA RECORRIENDO LA CALLE INDEPENDENCIA ENTRE SERDÁN Y ARISTA EN LOS AÑOS 20’s. FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

El costo del pasaje por persona era de $0.05 y las corridas empezaban a las 6.00 a.m. y terminaban a las 12.00 a.m.

TRANVIAS EN LA ESTACIÓN DE FERROCARRILES FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

ANUNCIO DE TRANVÍAS FUENTE: Guía para Viajeros “El Turista” Veracruz. México. 1937.


164 RUTAS DE LOS CAMIONES DE PASAJE

1. Colonias: Duración del recorrido, 30 minutos, de subida iniciaba en Montesinos, Independencia, Rayón, Calle Nueva, Juan Soto, Carlos Cruz, Sánchez Tagle y Campero. De bajada regresaba por Revillagigedo, Cortés, 5 de mayo y Montesinos. 2. Díaz Mirón-Gómez Farías: Duración del recorrido, 25 minutos, de subida iniciaba en Montesinos, Independencia, Rayón, Díaz Mirón, Azueta, Iturbide y Gómez Farías. De bajada regresaba por Víctimas del 1 de junio, Parque Zamora, Rayón, 5 de mayo y Montesinos. 3. Playa: Duración del recorrido, 27 minutos, de subida iniciaba en Montesinos, Independencia, Prim, Escobedo y Hernández y Hernández. De bajada regresaba por Hernández y Hernández, Doblado, Rayón, 5 de mayo y Montesinos. El costo del pasaje por persona era de $0.05 4. Boca del Río: Duración del recorrido, 25 minutos y la salida estaba a un costado del Parque Zamora, frente a la iglesia del Cristo, y el costo de ida y vuelta era de $1.00. De las rutas de los tranvías y de los camiones se puede apreciar que la zona urbana de la ciudad llegaba hasta Villa del Mar, y la calle de Azueta, y la avenida Díaz Mirón. Por la ruta de las colonias se deduce que esta zona llegaba hasta la calle de Sánchez Tagle y Campero, delimitada por la avenida Revillagigedo. Los sentidos de las avenidas Independencia y 5 de mayo eran contrarios a los que tienen actualmente.

VISTA DE INDEPENDENCIA A PRINCIPIOS DEL SIGLO XX La Gafita de Oro, sobre lado izquierdo, fíjense en los anuncios, que originales, marcando época. FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

AUTOBUSES DE ORIENTE ADO

En el año 1939 la empresa Autobuses de Oriente ADO, inicia sus actividades en Veracruz, inaugurando su primera estación en el zócalo de la ciudad, vendiendo sus boletos en el hotel Imperial, y siendo el día 28 de diciembe de ese año, cuando hizo su 1er viaje de la ruta México-Puebla-Perote-Xalapa-Veracruz, recorriendo 450 kms, que se cubrieron en 10.5 horas.


165

ESTACIÓN DEL ADO EN EL ZÓCALO DE LA CIUDAD DE VERACRUZ

CAMIÓN AUTOBÚS MARCA BECK CON CUPO PARA 16 PERSONAS

FUENTE: Portal de Internet Recordando mi Viejo Veracruz.

FUENTE: Portal de Internet Recordando mi viejo Veracruz

El costo del pasaje era de $14. Esta información fue obtenida de la ficha técnica de la STPS. El camión usado en aquella época era de la marca Beck y tenía un cupo para 16 pasajeros. AGENCIAS DISTRIBUIDORAS DE AUTOMÓVILES 1. Automóviles Chevrolet, Cía. Automotriz Veracruz S. A. ubicada en 5 de mayo y Juárez. 2. La Agencia Dodge, ubicada en 5 de mayo 59. 3. La Agencia Ford, ubicada en 5 de mayo 125.

ANUNCIO DE AGENCIA CHEVROLET FUENTE: Guía para Viajeros “El Turista” Veracruz. México. 1937.

GASOLINERAS

1. La “Huasteca”, ubicada en la calle de Doblado 47. 2. El “Gallo”, ubicada en Díaz Mirón y callejón del Ferrocarril. 3. El “Águila”, ubicada frente al Parque Zamora.


166 PARQUES DEPORTIVOS

1. El “Municipal”, llamado posteriormente Parque Deportivo Veracruzano, en el lugar que ocupaba el antiguo cementerio general, ubicado en la avenida 20 de noviembre esquina Azueta y Prim. 2. El “Militar”, ubicado en la explanada de la Playa Sur, frente a la Escuela Naval y a un costado del edificio Faros. 3. El “Club España”, ubicado en la avenida Gómez Farías. 4. “Sporting Club”, ubicado en la avenida Xicoténcatl.

GLORIETA DE LA AV. 16 DE SEPTIEMBRE Y ARISTA, AL FONDO LA ANTIGUA HEROICA ESCUELA NAVAL. FUENTE: Portal de Internet Mi Viejo Veracruz

CINES

1. Cine Variedades, ubicado en la calle de Rayón esquina callejuela Clavijero. 2. Cine Eslava, ubicado en la calle de Rayón esquina callejuela de Reforma. Los horarios de exhibición de las películas eran a las 16:15 y a las 20:15 todos los días. Los domingos había función por las mañanas a las 10:15.


167

ANUNCIOS DE COMERCIOS DE LA ÉPOCA M. DURING Y CÍA. SUCESORES: FERRETERÍA

ANUNCIO DE M. DURING Y COMPAÑÍA SUCESORES FUENTE: Guía para Viajeros “El Turista” Veracruz. México. 1937.

MARIO B. REMES: DISTRIBUIDORA DE CERVEZAS MOCTEZUMA

ANUNCIO DE LA DISTRIBUIDORA DE CERVEZAS MOCTEZUMA DE MARIO. B. REMES FUENTE: Guía para Viajeros “El Turista” Veracruz-México. 1937.

RABASSA Y CORS SUCESORES

ANUNCIO DE LA DULCERÍA EL PARAÍSO FUENTE: Guía para Viajeros “El Turista” Veracruz. México. 1937.


168 AURELIO GONZÁLEZ R.: JOYERÍA Y RELOJERÍA “LA PERLA”

ANUNCIO DE LA JOYERÍA Y RELOJERÍA LA PERLA FUENTE: Guía para Viajeros “El Turista” Veracruz. México. 1937.

JORGE SEMPÉ Y CÍA: AGENCIA ADUANAL

ANUNCIO DE LA AGENCIA ADUANAL DE JORGE SEMPÉ FUENTE: Guía para Viajeros “El Turista” Veracruz. México. 1937.

FRANCISCO SORDO Y CIA: ALMACÉN DE PUROS “LA UNIÓN”

ANUNCIO DE LA UNIÓN FUENTE: Guía para Viajeros “El Turista” Veracruz. México. 1937.

ANTONIO REVUELTA SUCESORES: FÁBRICA DE JABÓN

ANUNCIO DE LA FABRICA DE JABÓN ANTONIO REVUELTA SUCESORES FUENTE: Guía para Viajeros “El Turista” Veracruz. México. 1937


169 RUIZ HERMANOS: MATERIALES PARA CONSTRUCCIÓN “LA ISLA DE SAN BALANDRÁN”

ANUNCIO DE LA ISLA DE SAN BALANDRAN FUENTE: Guía para Viajeros “El Turista” Veracruz. México. 1937.

M. DE NICOLAS Y CIA.: “LA KANANGA”

ANUNCIO DE LA KANANGA FUENTE: Guía para Viajeros “El Turista” Veracruz. México. 1937.

ISIDORO DE OCHOA Y CÍA.: FERRETERÍA

ANUNCIO DE ISIDORO DE OCHOA Y CIA FUENTE: Guía para Viajeros “El Turista” Veracruz. México. 1937.


170 NOVOA: AGENCIA DE INHUMACIONES

ANUNCIO DE LA AGENCIA DE INHUMACIONES NOVOA FUENTE: Guía para Viajeros “El Turista” Veracruz. México. 1937

La información anterior fue obtenida de la Guía para Viajeros “El Turista” editada en la Ciudad de Veracruz en el año 1937.

NACIMIENTO DEL HOTEL MOCAMBO En 1938 fue construido e inaugurado el Hotel Mocambo por los empresarios Jesús Álvarez y el Coronel Carlos I. Serrano a invitación que les hiciera el Lic. Miguel Alemán Valdés, en las márgenes de las playas del mismo nombre, representando para Veracruz desde esas fechas el lugar preferido para los principales bailes y acontecimientos sociales más importantes, y escenario para las películas más exitosas de aquella época. La constructora Eureka fue la responsable de la obra. El propietario de este hotel actualmente es el empresario cordobés Fernando Bueno Lázaro. Esta información fue obtenida de la página de Internet de la CANACO de Veracruz.

HOTEL MOCAMBO FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo


171

MARÍA FÉLIX EN LA PELICULA “MARÍA EUGENIA” SENTADA, AL FONDO, EL HOTEL MOCAMBO. FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo.

Con la finalidad de conocer cómo se encontraban en el año 1938 los linderos del Ejido Mocambo, que colindaba con el hotel Mocambo, presentamos el siguiente plano, propiedad del Archivo General del Estado de Veracruz:


172

Como se puede apreciar, en el norte colindaba con los terrenos del Sr. Antonio Revueltas; la colindancia al oeste la marca la línea del ferrocarril del Istmo, correspondiendo la mitad norte de este límite a la colonia agrícola Nueva Era, y la mitad sur de la misma a la Hacienda la Boticaria. Hacia el sur los límites son los terrenos del balneario y el hotel Mocambo.


173

INFRAESTRUCTURA URBANA, DEPORTIVA Y SOCIAL REPARACIÓN INTEGRAL DEL PALACIO MUNICIPAL DE VERACRUZ

El Palacio Municipal de Veracruz que se encontraba en ruinas desde la invasión americana del 14, en el año 1934 es reparado totalmente por el Alcalde Santos Pérez Abascal, después de haber pasado varios alcaldes del Municipio que no se preocuparon por hacerlo. Desde el año 1916, los poderes municipales se trasladaron al edificio de la Escuela Naval. Inclusive, el General Agustín Millán tuvo la intención en el año 1915 de derrumbarlo totalmente, pero el pueblo veracruzano no se lo permitió34.

EDIFICIO DEL PALACIO MUNICIPAL DE VERACRUZ EN REPARACIÓN FUENTE: Puerto de Veracruz. Veracruz: Imágenes de su Historia. Archivo General del Estado de Veracruz.

MERCADO MIGUEL HIDALGO

También se inauguró en 1920 el mercado popular Miguel Hidalgo en las calles de Hidalgo y Madero, y Cortés y Juan Soto, viniendo a sumarse al tradicional mercado Trigueros que existía desde el siglo XIX. La edificación de este mercado municipal motivó que en sus alrededores empezara a desarrollarse el comercio que hasta esa fecha se encontraba concentrado en las avenidas Independencia, 5 de mayo y Zaragoza y las calles transversales de estas.

MERCADO HIDALGO 1928 FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo

CARRETERA VERACRUZ-BOCA DEL RÍO

En el año 1938, es construida la Carretera de Veracruz- Boca del Río, misma que tuvo un costo de $35,000.00 y fue financiada por Gobierno del Estado, cuyo Gobernador era en ese período el Lic. Miguel Alemán Valdés35. 34 35

Puerto de Veracruz. Veracruz: Imágenes de su Historia........ op. cit. p. 272. Biblioteca Municipal Veracruzana: Boca del Río. Gobierno del Estado de Veracruz.1998, p. 98.


174 EL PARQUE DEPORTIVO VERACRUZANO

En el renglón deportivo, aspecto de gran importancia para la sociedad veracruzana, el año 1935 es muy importante, ya que es construido e inaugurado el histórico parque de béisbol; el Parque Deportivo Veracruzano en los terrenos donde estaba ubicado el panteón general, mismo que fue trasladado al sur de la ciudad, lugar donde se encuentra actualmente.

PARQUE DEPORTIVO VERACRUZANO FUENTE: Portal de Internet Mi Viejo Veracruz

La participación del Alcalde de la ciudad, Santos Pérez Abascal fue determinante para que se lograra la construcción de este estadio de béisbol, ya que hasta antes de esta fecha el béisbol se practicaba en el parque deportivo General Jesús M. Aguirre. El béisbol y el Águila de Veracruz son parte fundamental de la historia deportiva de Veracruz de gran significado en la vida de los jarochos de mediados del siglo XX. El club de béisbol Águila de Veracruz fue fundado en el año 1903. Este deporte fue traído al puerto por los inmigrantes cubanos y empleados americanos de diversas casas comerciales. Desde que el Águila empezó a participar en los campeonatos de béisbol, gozó del apoyo popular del pueblo veracruzano. La participación de jugadores cubanos como Martín Dihigo, Santos Amaro, Agustín Bejarano, Lino Donoso, Mario Ariosa enfundados en el uniforme del Águila trajeron para la afición grandes y memorables noches de alegría y felicidad, como el gallardete que obtuvieron en el año 1937, jugando en el recién construido Parque Deportivo Veracruzano. A partir de aquellas fechas, el Parque Deportivo Veracruzano, fue la casa de muchas noches gloriosas del famoso y querido club de béisbol, El Águila de Veracruz, quién con sus estrellas cubanas, americanas y mexicanas, recibía a miles de fanáticos de la ciudad y de la región a disfrutar del fabuloso espectáculo del rey de los deportes, deporte preferido de la población jarocha.


175 El béisbol fue introducido en Veracruz por los inmigrantes cubanos en los últimos años del siglo XIX, al mismo tiempo que en la península de Yucatán. Sin embargo, a diferencia de lo que sucedió en la península, que este deporte fue adoptado por las altas esferas de la sociedad yucateca, en el puerto de Veracruz, el béisbol lo empezaron a practicar las clases trabajadoras, quienes se identificaron plenamente con este deporte. A diferencia del futbol, que fue adoptado por las clases medias-altas veracruzanas, siendo los comerciantes los que crearon y patrocinaron equipos de futbol para que jugaran sus empleados. DELEGACIÓN DE LA CRUZ ROJA

En el año 1921 la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, por conducto de su Presidente, el Sr. Andrés Gómez Orejan cedió a título gratuito y con la autorización del Ayuntamiento de Veracruz, las fracciones 49 y 51 del terreno conocido como Cementerio del Cristo, ubicado en la avenida Prim, condicionado a que se destinara a la construcción del edificio para Puestos de Socorros de la propia institución, recibiendo la escritura correspondiente el Sr. Natalio Ulibarri, presidente de la Cruz Roja36. El 20 de diciembre de 1925 fue inaugurado el Puesto de Socorros de la Cruz Roja construido en la parte del terreno cedido en la avenida Prim por la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, siendo presidente de la Cruz Roja el PUESTO DE SOCORROS DE LA CRUZ ROJA FUENTE: Guía para Viajeros “El Turista” Veracruz. México. 1937. Sr. Natalio Ulibarri. EDIFICIOS SOCIALES DE ORGANIZACIONES SINDICALES

Como una muestra de la importancia y la capacidad económica que tenían por aquellos años las organizaciones obreras portuarias, en esta década construyeron su edificio social el sindicato de carretilleros en la avenida 20 de noviembre, Este edificio sirvió en su origen de sede administrativa, social y deportiva de los carretilleros, convirtiéndose posteriormente en salón de eventos múltiples como fiestas, bailes y mítines y reuniones políticas. En la actualidad estas instalaciones son ocupadas por una escuela particular. El sindicato de maniobristas también construyó su edificio sede en el año 1926, en la avenida General Prim, reflejando el mismo, por su tamaño y su sistema constructivo, avanzado para esos años, la importancia que por aquellas fechas tenían las organizaciones sindicales

36

Rodríguez Padrón Julio, Memoria de Seis Años de Labor Social. La Cruz Roja en Veracruz. Veracruz 1962. p. 24


176 en la vida social y económica de la ciudad. Actualmente es sede de la Administración Legal de Hacienda Federal.

SINDICATO DE TRABAJADORES DE LA TERMINAL FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río, Imágenes de un Siglo de Historia Construida. 2003 p.37

SINDICATO DE CARRETILLEROS FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río, Imágenes de un Siglo de Historia Construida.2003 p.33

CUERPO DE BOMBEROS DE VERACRUZ

A finales de esta década, en el año 1939 se construye el edificio del Cuerpo de Bomberos Municipales, en la avenida Zaragoza y Rayón, lugar donde se encuentra en la actualidad. Con la construcción de este edificio se dio un lugar digno al cuerpo de bomberos de Veracruz, fundado en 1873 por su promotor Domingo Bureau Vázquez, quien con un grupo de ciudadanos compraron mangueras, palas, cubetas, y constituyeron el primer cuerpo de bomberos de América.

ESTACIÓN Y CUARTEL DE BOMBEROS DE VERACRUZ FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.39


177

CAPÍTULO 8 LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL Y EL PUERTO DE VERACRUZ (1940-1949) INTRODUCCIÓN La década de los 40, posiblemente haya sido la más difícil para la población veracruzana, después de los hechos vividos durante la revolución mexicana. Las consecuencias generadas por la segunda guerra mundial tuvieron efectos desastrosos en la situación económica y social de todos los habitantes de la ciudad. Sin embargo, como se describe más adelante, la construcción del Boulevard Ávila Camacho como una alternativa para darle empleo a las clases trabajadores del puerto, determinó y marcó el crecimiento de la ciudad hacia la zona sur para los años futuros, definiendo de esta manera, desde esta década, el desarrollo y crecimiento de la zona conurbada Veracruz-Boca del Río, dejando a la zona norte de la ciudad de Veracruz rezagada en su crecimiento y orientada al desarrollo habitacional de vivienda popular. En el año 1944 se creó el Comité Pro industrialización de Veracruz con el propósito de atraer industrias que generaran fuentes de empleos. El Presidente de dicho Comité fue el comerciante Eugenio De Ochoa, quién también en esa época fuera Presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz. El logro más importante de este órgano fue haber logrado que la empresa TAMSA se instalara en el puerto. El desarrollo de la mancha urbana orientada hacia el sur, delimitada por la línea costera, vino a ocupar todo el territorio disponible del municipio de la ciudad al empezarse a desarrollar el fraccionamiento Reforma a finales de esta década, teniendo éste como límite el municipio de Boca del Río. En el año 1946 inicia el período constitucional como Presidente de la República el Lic. Miguel Alemán Valdés, 1946-1952, terminando la etapa de presidentes militares y empezando la era de los presidentes civiles. La terminación de la carretera Veracruz-Córdoba en el año 1948 fue también un factor muy importante para promover el comercio y el turismo con la zona centro del estado37. Vale la pena destacar que el 9 de abril de 1948 se le otorga a Boca del Río la denominación de Villa, dejando entonces de considerársele una población eminentemente rural38. El Censo de Población indicaba el siguiente número de habitantes en cada municipio de la zona conurbada:

37

Melgarejo José Luis, Historia de Boca del Río, H. Ayuntamiento de Boca del Río, México 1984, p. 150. Reyes, Melitón, Díaz, Pitalúa. Monografía del Municipio de Boca del Río. Instituto Tecnológico de Veracruz, Veracruz. 1997 p.75. 38


178 Año 1940 1950

Veracruz 75,756 107,434

Boca del Río 1,345 3,009

Medellín 9,413 12,579

El crecimiento de la población durante esta década en Veracruz fue del 41%, en Boca del Río del 123%, y en Medellín del 33%. Es conveniente mencionar que el incremento de Boca del Río es tan elevado debido a la poca población que a principios de esa década tenía este municipio.

LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL Y EL DESEMPLEO EN EL PUERTO Posiblemente la peor época económica de la ciudad y puerto de Veracruz en toda su historia, fueron los años en los que se llevó a cabo la II Guerra Mundial, ya que por temor a que el puerto pudiera sufrir un ataque armado, después de que bombardearon los barcos mercantes Potrero del Llano y Faja de Oro, hecho que motivó que México le declarara la guerra a Alemania, Italia y Japón el 28 de mayo de 1942; los muelles del puerto, como una consecuencia lógica de esta situación, se encontraban vacíos y no existía trabajo para los obreros portuarios. Este fenómeno mundial demostró una vez más la importancia que tiene la actividad portuaria para la vida económica y social de la ciudad de Veracruz. Esta situación tan crítica que afectó a la base trabajadora del muelle, misma que no tenía ingresos para poder subsistir, a una sugerencia de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz presidida por José Rojas Márquez, motivó que se integrara una comisión de ciudadanos que encabezó el Presidente Municipal Luis Cerdán Lara y los diversos organismos

IMAGEN DE VERACRUZ SIN EL BOULEVARD MANUEL ÁVILA CAMACHO, EN EL FONDO SE OBSERVA A LA SOCIEDAD ESPAÑOLA DE BENEFICENCIA FUENTE: Portal de Internet Recordando mi Viejo Veracruz


179 empresariales y obreros, entre ellos la propia Cámara de Comercio, para solicitarle al Presidente de México, General Manuel Ávila Camacho, la realización de algunas obras en la que se pudieran ocupar a la mano de obra veracruzana, y de esa forma ayudar a la economía de las familias obreras del puerto. El Presidente Manuel Ávila Camacho decide entonces construir el boulevard sobre toda la costa sur del puerto en el año 1943, obra que generó una importante derrama económica que en mucho ayudó a salir adelante a la población, y le vino a dar una imagen de modernidad a la ciudad, que impulsó su crecimiento urbano de forma inmediata en una franja paralela a dicho boulevard. Esta construcción del boulevard marcó el crecimiento y desarrollo de la ciudad de Veracruz para el futuro39. La poca actividad económica del puerto en estos primeros años de la década, afectó también de forma muy importante a los agentes BLVD. MANUEL ÁVILA CAMACHO 1943 aduanales, situación que los FUENTE: Portal de Internet Mi viejo Veracruz obligó a muchos de ellos a buscar otras alternativas de trabajo, abriendo oficinas en la ciudad de México o en la frontera norte, en Matamoros y Laredo preferentemente. Aquí se cita lo mencionado por el agente aduanal Carlos Maraboto sobre esta situación: “Mi padre por tener una familia numerosa, no se fue de Veracruz. Aunque no tenía trabajo de agente aduanal, todos los días abría la oficina. Claro, tenía otros ingresos que percibía trabajando en el hotel Villa del Mar, que era de su tío, Mario B. Remes, y en otros trabajos administrativos. Pero la agencia nunca se cierra 40.”

PRINCIPALES EMPRESAS COMERCIALES Y HOTELES QUE INICIARON SUS ACTIVIDADES EN ESTA DÉCADA GAS MABARAK

En el año 1942 es inaugurada la primera planta de Gas Mabarak por el respetado comerciante José Mabarak Esteves en la avenida Independencia norte, pegada a las 39 40

100 Obras Veracruz-Boca del Río........ op. cit. p. 45 Veracruz, Puerto Hábil y Directo........ op. cit. p. 99.


180 instalaciones del ferrocarril, con una capacidad de diez mil litros de gas. José Mabarak Esteves, hijo de Jorge Mabarak, al casarse se independizó y puso un negocio similar al de su padre, en la calle de Serdán casi esquina Independencia. Contrajo matrimonio a la edad de 19 años, con María Vela Zenteno, hija de Don Eulalio Vela, un prestigioso, respetado y honesto ingeniero civil que construyó el penal Ignacio Allende, el faro de la Isla de Sacrificios, el cine Díaz Mirón, y el antiguo Colegio Preparatorio. De éste último se cuenta la anécdota de que, al concluirlo, devolvió al entonces Gobernador Dehesa, 15 mil pesos que no gastó, de los 250 mil que había PRIMERA PLANTA DE GAS MABARAK EN VERACRUZ recibido para ejecutar la obra. FUENTE: Cházaro Mabarak Enrique. Don José agregó en su tienda a las líneas tradicionales, una serie de artículos de importación novedosos, entre ellos el más importante: estufas de gas, que empezaron a causar sensación por lo útil y la comodidad que brindaban a las amas del hogar. Las estufas se vendían con un pequeño tanque de gas, que él mismo se encargaba de instalar al efectuar la venta. Cuando el tanque se agotaba, mandaba a recogerlo, y se enviaban por el ferrocarril a la ciudad de México para que fueran llenados nuevamente, haciendo esta operación cada semana. Esta etapa de llenado de los tanques de gas duró aproximadamente dos años, hasta que logró obtener la concesión para operar la primera planta de gas mencionada anteriormente. Unos años más tarde, esta planta fue trasladada a Yáñez, entre Circunvalación y Cuauhtémoc, y después, al lugar donde se encuentra actualmente, en la carretera a Xalapa, cerca de la cabeza Olmeca. Posteriormente obtuvo varias concesiones para instalar nuevas plantas en las ciudades de Córdoba, Orizaba, Coatzacoalcos y Villahermosa. Don José murió en el año de 1962, quedando como director de la empresa su hijo José Mabarak Vela. CASAS CASTILLA

La Casa Comercial Casas Castilla es inaugurada en 1944 por sus propietarios Emilio Puras Román y Benito Ramos Rojo en la calle de Pípila. Los antecedentes de Emilio y Benito son los siguientes: Don Emilio llegó de Pradoluengo, Burgos a Veracruz, a la edad de 16 años a trabajar en Casa Zaldo, comercio en donde regularmente llegaban a trabajar quienes venían de esa provincia española, posteriormente trabajó en la Galatea. Don Benito


181 llegó a Veracruz a la edad de 15 años proveniente de Vinuesa, Soria, a trabajar en el comercio de sus familiares, Casa Romualdo Ramos y Cía., al cierre de ésta, se va a Puebla a trabajar en el comercio El Puerto de Veracruz. En el año 1962, abren Casas Castilla en la calle de Rayón entre Independencia y 5 de Mayo. Al fallecer Don Emilio unos años después, sus descendientes se retiran de la sociedad, quedando Don Benito al frente de la empresa. En el año 1992, inauguran Casas Castilla en Plaza Américas. Benito Ramos Fierro, hijo de Don Benito, fue Presidente de la Cámara Nacional de Comercio en 1995-1996 y recibió el Premio Mercurio que otorga ésta, en el año 2009. BODEGAS SAN CARLOS

La empresa “BODEGAS SAN CARLOS” fue fundada por el comerciante Carlos Suárez Escamilla en el año 1945, y estaba ubicada inicialmente en la calle de Montesinos entre 5 de Mayo y Hidalgo. Bodegas San Carlos empezó fabricando diversas bebidas alcohólicas como habanero El Chato y aguardiente San Carlos. Don Carlos Suárez llegó a Veracruz procedente de Mérida a trabajar en la empresa de abarrotes y licores Casa Mena Brito, que estaba ubicada en el callejón de La Lagunilla, entre Serdán y Arista. También se hizo cargo del hotel Mena Brito que se encontraba ubicado en el boulevard Ávila Camacho. Bodegas San Carlos cambió de domicilio en el año 1956 a la avenida Simón Bolívar esquina 20 de Noviembre; sitio en el que aumentó su giro, estableciendo el Súper San Carlos. En el año 1960 fabrica su principal licor: Ron San Carlos. En el año 1968 cambia nuevamente de domicilio a la carretera Boticaria km 1.5, y adicionalmente a la fabricación de licores y del Súper; empieza a ser distribuidor exclusivo de la empresa Cía. Vinícola de Saltillo, fabricante del ron Club 45. En el año 1972 construye sus instalaciones en la carretera a Xalapa, a la altura de la cabeza Olmeca, y en esa fecha ya es distribuidor de las principales marcas de licores como Bacardi, Pedro Domecq, Vinícola de Aguascalientes, San Marcos, Vergel, Tequila Cuervo, además de seguir fabricando sus licores con la marca San Carlos. En el año 1995 se traslada a sus nuevas instalaciones en la colonia Las Bajadas, en donde se encuentra actualmente. Al fallecer Don Carlos, el C. P. Erick Suárez Márquez, quedó al frente de la empresa. CINE REFORMA

En el año 1947, es inaugurado el majestuoso Cine Reforma, en 5 de Mayo y Rayón, de estilo funcionalista, con detalles del Art Deco, en el sitio donde actualmente se encuentra el Teatro de la Reforma. En esas fechas vino a ser una de las salas cinematográficas más grandes y modernas del país debido a su imponente arquitectura. El proyecto lo realizo el Arq. Carlos Obregón Santacilia y fue construido por la Constructora Lafiusa. A principios del siglo XXI el inmueble es adquirido por el Gobierno del Estado y se convierte en el Teatro Reforma.


182

CINE REFORMA INAUGURADO EL 14 DE ENERO DE 1949 FUENTE: Portal de Internet Mi viejo Veracruz

FRACCIONAMIENTO REFORMA

Como una consecuencia de la construcción del boulevard Ávila Camacho, a finales de esta década se desarrolla la primera etapa del fraccionamiento Reforma, en el extremo de la mancha urbana de la ciudad, a partir de la avenida Bolívar, llegando a los límites territoriales con Boca del Río en la avenida Américas, y en la calle Garzón Cosa (antes del Istmo), que continuaba hacia la calzada Costa Verde, pasando por el puentecito de Martí, por donde corrían las vías del tren del Istmo hacia Urano y Vía Muerta. Esta primera etapa llegó hasta la avenida España, y la segunda etapa que se desarrolló años más tarde, comprendió desde España hasta la avenida La Fragua, la cual se orientó hacia el sector de los maestros estatales y federales. La avenida España se convirtió en la vía más importante de este fraccionamiento al construirse en el año 1951 el Centro Deportivo Veracruzano en una manzana ubicada en esta avenida entre la calzada Martí y Washington, unos años más tarde la Iglesia Santa Rita en España y la calzada Cristóbal Colón, y a un costado de esta, el Súper Santa Rita del Grupo Venta. La avenida España era la principal vía de comunicación del fraccionamiento Reforma con el mercado Zaragoza. Aquí mencionaremos el comentario que nos hiciera el C.P. Ulises Díaz Cházaro en el sentido de que el terreno en donde se encuentra la iglesia Santa Rita, le fue ofrecido al Colegio Cristóbal Colón para construir sus instalaciones en el año 1950 por los propietarios del fraccionamiento, habiéndose inclusive realizado una ceremonia de la colocación de la primera piedra, pero en virtud de no conseguir los recursos financieros para realizar la construcción, no se concretó dicha donación. Posteriormente, se edificó la iglesia Santa Rita en esos terrenos, de la cual inicialmente existía una capilla en los terrenos de enfrente, colindando con la avenida Colón, donde hoy se encuentra la casa de los padres de la Orden Agustinos Regoletos. La inauguración del Centro Deportivo Veracruzano fue todo un acontecimiento en Veracruz, ya que en un predio de 10,000 metros se construyeron instalaciones deportivas que


183 por esas fechas no existían en la ciudad como canchas de tenis, frontenis y alberca olímpica. El grupo de veracruzanos que lo hicieron realidad estuvieron encabezados por el Ingeniero Carlos Rubio Álvarez, quien fungió como presidente en el primer consejo, y lo acompañaron los señores Juan, Javier y Félix Malpica, Fernando Pazos Sosa, Antonio y Manuel Ortiz Revuelta, José Mabarak, Anselmo Beltrami, Ing. Severo Rodríguez Léycegui, Lic. Marco Antonio Muñoz Turnbull, Dr. Mauro Loyo Díaz, Lic. Ángel Sosa, Carlos Gil, Lic. Joaquín Tiburcio. El fraccionamiento Reforma construyó varias avenidas y calles con concreto como fueron las avenidas: Washington, Martí e Isabel la Católica, que vinieron a significar la modernidad en fraccionamientos urbanos. El representante legal de este fraccionamiento fue el Coronel Carlos I. Serrano. El territorio de este fraccionamiento vino a ser la última extensión de tierras a ocupar por la mancha urbana en el municipio de Veracruz hacia la zona sur. Se anexa una imagen con TRAZO DEL FRACCIONAMIENTO REFORMA EN los trazos originales de este EL AÑO 1947 fraccionamiento: FUENTE: Portal de Internet Recordando mi viejo Veracruz HOTEL RUIZ MILÁN

En el año 1947, en la llamada Calzada de la Sanidad, hoy Paseo del Malecón, fue inaugurado el hotel Ruiz Milán, propiedad del Ingeniero Alfonso Ruiz Milán, Ex-Presidente de la Cámara de Comercio de Veracruz. Como se aprecia en la foto, este hotel fue el primero que se construyó frente a las instalaciones del puerto y de la aduana. HOTEL RUIZ MILÁN FUENTE: Ruiz Sánchez Mejorada Juan


184

INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA, DEPORTIVA Y SOCIAL ESCUELA PRIMARIA IGNACIO ZARAGOZA

El gobierno Federal construyó la escuela Ignacio Zaragoza en el año 1945, como parte de su programa de construir escuelas impulsando la educación a nivel nacional, siendo la empresa Eureka la responsable de su construcción. En las características constructivas del edificio de esta escuela se utilizaron criterios ecológicos avanzados para esta época, como ventilación cruzada, iluminación natural indirecta. El responsable del proyecto fue el Arquitecto Luis Guillermo Rivadeneyra. En las fechas en que se construyó esta escuela, la colonia Zaragoza representaba los límites de la ESCUELA GENERAL IGNACIO ZARAGOZA mancha urbana de la ciudad. FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.49 ESCUELA NÁUTICA MERCANTE FERNANDO SILICEO

En el moderno y recién construido Boulevard Ávila Camacho, el gobierno federal decide edificar las nuevas instalaciones de la Escuela Náutica Mercante “Fernando Siliceo” en el año 1946. El proyecto fue realizado por el Área de Proyectos de la Secretaría de Marina y la construcción de la obra fue encargada a la constructora Vías y Obras. La idea de crear la Escuela Náutica Mercante de Veracruz, nació como una consecuencia del decreto de la Constitución de 1917, que estableció la obligatoriedad de que todos los dirigentes y maquinistas de la Marina fueran mexicanos por nacimiento. Por esta razón el Capitán de Altura Fernando Siliceo y Torres, egresado de la Escuela Náutica de Campeche, se propuso fundar en Veracruz una escuela que formara especialistas en navegación, la cual en esas fechas ESCUELA NÁUTICA MERCANTE FERNANDO no existía en ninguna universidad SILICEO FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.50 del país. Con el apoyo de la Cámara


185 Nacional de Comercio de Veracruz, que presidía el comerciante Ernesto Heguewish se funda la Escuela de Comercio y Náutica para la Marina Mercante Nacional el 5 de febrero de 1919, en un acto inaugural en el que estuvo presente el Gobernador del Estado, General Cándido Aguilar. Posteriormente en el año 1924 cambia su nombre por el de Escuela Náutica Mercante. ESTADIO DEPORTIVO CARLOS SERDÁN ARECHAVALETA

A petición de las organizaciones obreras del puerto, en el año 1944 el gobierno federal construyó las instalaciones deportivas del estadio Carlos Serdán Arechavaleta, en Cuauhtémoc y Circunvalación, mismas que contaban con canchas de futbol, béisbol, tribunas, vestidores y gimnasio. Desde que empezó a funcionar, este estadio fue sede de todos los campeonatos regionales de béisbol y futbol de las diversas agrupaciones de trabajadores, que permitió la existencia de varias ligas, siendo una de ellas la Marítima, en las que participaban equipos de las localidades cercanas, como Soledad de Doblado, Manlio Fabio Altamirano, Jamapa, Cotaxtla, Tlalixcoyan, Piedras Negras, Tierra Blanca, Cosamaloapan, Tres Valles, Alvarado, Tlacotalpan, Tuxtepec. Sin duda, el estadio Carlos Serdán Arechavaleta formó parte de las historias deportivas de los equipos amateurs regionales integrados en su mayoría por jugadores pertenecientes a las organizaciones sindicales y de trabajadores de la industria, comercio ESTADIO CARLOS SERDÁN ARECHAVALETA FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.48 y del campo, como fue el caso del triunfador equipo de béisbol “Súper Caña”, propiedad del comerciante Ariel Suárez que teniendo de manager a Rolando Camarero y al C. P. Roberto Bueno de pitcher, ganó durante varios años el título de la liga. El proyecto del estadio fue realizado por el Arquitecto Enrique Segarra Tomás y la empresa constructora fue Vías y Obras. NUEVO ESTADIO CARLOS SERDÁN Posteriormente, en el período del ARECHAVALETA FUENTE: Notiver Veracruz 19 de noviembre de 2012 Sección Alcalde Francisco Ávila Camberos Deportes p. 7


186 1998-2000 los terrenos del estadio Serdán fueron intercambiados por el Ayuntamiento con una empresa que desarrolló el centro comercial Mega Comercial en los terrenos de este estadio, y se construyeron unas nuevas instalaciones deportivas en la colonia Pocitos y Rivera en el año 2002, comprendiendo 5 campos de béisbol, de los cuales, uno de ellos tenía gradas completas. Estas instalaciones se le entregaron para su administración al presidente de la Liga Marítima al líder sindical Emilio Morales Gómez.

CRUZ ROJA DE VERACRUZ El 5 de febrero de 1940 es designado presidente de la delegación de la Cruz Roja de Veracruz el comerciante Sr. Mario B. Remes, dueño entre otras empresas, de la Distribuidora de Cervezas Moctezuma y el hotel Villa del Mar. EL ABANDERAMIENTO DE LA CRUZ ROJA. EL ALCALDE PORTEÑO, DON MANUEL CALDELAS, ENTREGA LA BANDERA, EN PRESENCIA DE DOÑA JOSEFINA DEL RÍO DE MELO, DE LA SRA CARMEN M. DE CALDELAS Y DE DON FERNANDO PAZOS FUENTE: El Dictamen Veracruz 18 de noviembre de 2012 Suplemento Dominical. p. 3

El 3 de febrero de 1941, Mario B. Remes dona a título gratuito la manzana de terreno ubicada en las avenidas Díaz Mirón y La Fragua, entre las calles Orizaba y Alvarado (Hoy Córdoba), con una superficie de 14,894 m2, con el propósito de que se destinaran a la construcción del Hospital de Emergencias, el Hogar de Ancianos, y cualquier otro edificio que requiriera la Institución. En el año 1942, el Presidente de la República, General Manuel Ávila Camacho en una visita a Veracruz, dona $100,000. para la construcción del Hospital de Emergencias. La Sra. Luisa Edward de Rendón dona $75,000. para el Hogar de Ancianos y $ 25,000. para el Hospital de Emergencias. El 1 de febrero de 1943 se inauguran los primeros cuatro pabellones del Hogar de Ancianos. El 21 de febrero de 1946 es inaugurado el Hospital de Emergencias por el General Manuel Ávila Camacho. El 10 de agosto del mismo año se terminan los cuatro pabellones restantes del Hogar de Ancianos. El 24 de octubre de 1946 fallece el Presidente de la Cruz


187 Roja de Veracruz, Don Mario B. Remes, siendo considerado a partir de esta fecha por todo el trabajo desarrollado a beneficio de esta Institución como su principal benefactor. Hasta el año 1957 la Cruz Roja proporcionó de manera gratuita el servicio de cuidado y protección de las playas de Veracruz con su cuerpo de guardavidas. En el año 1962 fue designado Presidente del Consejo de Administración el conocido comerciante y empresario de la radio Fernando Pazos Sosa. El comerciante Manuel Nieto Lorenzo propietario de la agencia de automóviles Ford, varias veces miembro del Consejo Directivo de la Cámara Nacional de Comercio, y su hermana la Sra. Josefina Nieto Lozano, donaron los edificios en donde se encontraba instalada su Agencia Ford

MANUEL NIETO LORENZO PROPIETARIO DE LA AGENCIA DE AUTOMÓVILES FORD FUENTE: Memoria Conmemorativa del Cincuentenario de la CANACO

y sus talleres a la Cruz Roja: el edificio ubicado en la calle de Rayón entre Zaragoza y el callejón Clavijero, en donde se encuentra el café La Merced, y el edificio ubicado en la avenida 16 de Septiembre y la calle de Víctimas, en donde está ubicada la empresa Ofix, con el propósito de que las rentas de los mismos se destinaran a cubrir los diversos gastos de esta noble institución. El comerciante Martín González Requejo fue presidente de la Cruz Roja durante 30 años. Su sobrino, el empresario Luis Requejo Álvarez, propietario de la Ferretera del Sur, fue presidente del año 2006 a 2009. El presidente actual de la Cruz Roja es el empresario Gerardo Poo Ulibarri. La Cruz Roja de la ciudad de Veracruz es actualmente, una de las Delegaciones de esta Institución que cuenta con las mejores y más equipadas instalaciones y con el mayor número de las más modernas ambulancias del país. BANCO DE MÉXICO

El Banco de México fue construido en el año 1949 por la constructora Eureka, convirtiéndose desde esas fechas en uno de los edificios más emblemáticos y representativos del Puerto de Veracruz. Debido a su gran altura, de más de 50 metros, tuvo que integrarse al mismo un faro que en su momento sustituyó al que existía en el edificio de Faros. El edificio es de estilo funcionalista, pero monumental en su concepto inspirado en la antigua Grecia y con remate Decó. El proyecto del edificio fue elaborado por el Arquitecto Carlos Lazo Barreiro y fue


188 en esos años, el más alto del Puerto. Contempla en su conjunto esculturas monumentales y altos relieves del maestro Zúñiga, y remata en amplias vigas y en una terraza desde la que se domina el paisaje marino y de operación del puerto. En la década de los 90 fue adquirida por la empresa Petróleos Mexicanos.

BANCO DE MÉXICO FUENTE: Gómez Barquín Ramón

MERCADO UNIDAD VERACRUZANA

En el año 1942 fue construido el mercado Unidad Veracruzana sobre la calle de Juan Soto y la avenida Nicolás Bravo, dedicado a la venta de productos alimenticios agrícolas como frutas y verduras, y carnes de pollo, cerdo y de res. Este mercado vino a complementar al mercado Hidalgo construido a principios de siglo, ofreciendo más alternativas comerciales a la ciudadanía para abastecerse de estos productos tan importantes para la economía familiar.

MERCADO UNIDAD VERACRUZANA FUENTE: 100 Obras VeracruzBoca del Río. 2003 p.44


189

CAPÍTULO 9 LA UNIVERSIDAD VERACRUZANA Y TAMSA LLEGAN A VERACRUZ (1950-1959) INTRODUCCIÓN Durante la década de los cincuentas se llevaron a cabo obras muy importantes por parte del gobierno federal en materia de comunicaciones, del sector educativo y del sector salud, las cuales contribuyeron de manera muy importante al desarrollo de la ciudad de Veracruz en el aspecto económico y social. La construcción de los puentes vehiculares de Boca del Río sobre el río Jamapa, y el puente Morelos en el centro de la ciudad, vinieron a facilitar el aforo vehicular hacia Córdoba y el sureste de México, y hacia la zona norte de la ciudad respectivamente. La terminación de la carretera Veracruz-Córdoba en el año 1952 viene a promover aún más el intercambio comercial hacia la zona centro del estado. Otro hecho de gran importancia que se da en esta década es la fundación de la industria Tubos de Acero de México (TAMSA), a invitación del Comité Pro industrialización de Veracruz y del Lic. Miguel Alemán Valdés, Presidente de México. En el renglón comercial, se instala en 1950 en el centro histórico de la ciudad la primera tienda departamental: Sears Roebuck de México. En el sector turístico, durante esta década en el centro de Veracruz se inauguran varios hoteles que vinieron a mejorar de manera muy importante la oferta hotelera de cuatro y cinco estrellas, los cuales siguen siendo hasta la fecha, hoteles de gran prestigio y calidad. La fundación de la Universidad Veracruzana en el año 1944, fue un factor determinante para promover el desarrollo económico y social del Estado, y por lo que se refiere a la ciudad de Veracruz, en esta década de los 50 abren sus puertas a la enseñanza universitaria las facultades de Medicina, Odontología, Periodismo, Ingeniería y Veterinaria, hecho que se empieza a reflejar de inmediato en el avance y desarrollo en sus respectivos sectores económicos y sociales. En el renglón del crecimiento urbano de la ciudad, y siguiendo con la línea marcada por el Boulevard Ávila Camacho, el desarrollo habitacional por la parte sureste, derivado de la creación del Fraccionamiento Reforma llegó a finales de esta década a los límites de su territorio con el Municipio de Boca del Río, siendo la avenida Américas, la línea divisoria entre uno y otro. Por lo que se refiere al crecimiento urbano de la zona norte de la ciudad, a partir de la construcción del puente Morelos en al año 1950, se facilita la comunicación y vialidad hacia esta zona, promoviendo el desarrollo habitacional hacia la misma. En esta década, en el año 1952 empieza el período constitucional 1952-1958 de Adolfo Ruiz Cortines como Presidente de México.


190 El Censo de Población indicaba el siguiente número de habitantes en cada municipio de la zona conurbada: Año 1950 1960

Veracruz 107,434 153,705

Boca del Río 3,009 6,207

Medellín 12,579 15,151

Como se puede apreciar, durante esta década el crecimiento en la ciudad de Veracruz fue muy importante, de un 43%, debido al desarrollo que tuvo la ciudad hacia el sur por la construcción del Boulevard Ávila Camacho y el fraccionamiento Reforma; y aunque el crecimiento de Boca del Río fue del 106%, en habitantes fue apenas de 3,198 personas. El crecimiento de Medellín fue del orden del 20%, acorde con la media nacional.

PRINCIPALES EMPRESAS COMERCIALES Y HOTELES QUE INICIARON SUS ACTIVIDADES EN ESTA DÉCADA DISTRIBUIDORA DE CERVEZAS MOCTEZUMA S.A. DE C.V.

El comerciante español, originario de Santander Valentín Ruiz Obregón obtiene la concesión de la Cervecería Moctezuma y constituye la empresa Distribuidora de Cervezas Moctezuma S. A. de C.V. en el año 1952. Esta empresa se convirtió en una de las principales distribuidoras de cerveza a nivel nacional y fue el origen de todas las empresas que desarrolló en su fructífera y exitosa vida “Don Valentín”, como era conocido por todo el pueblo veracruzano. Además de dirigir su empresa, Don Valentín fue un gran promotor de los deportes, quedando como prueba de ello la donación que hiciera de los terrenos del fraccionamiento Virginia para la construcción de los estadios Luis Pirata VALENTÍN RUIZ OBREGÓN FUENTE: Ruiz Ortiz Antonio. Veracruz. De La Fuente y Roberto Ávila González. A El Dictamen 19 de diciembre de 1967. nivel amateur también donó los terrenos para la liga de futbol infantil Valentín Ruiz Obregón y el campo de béisbol infantil de la liga Beto Ávila. Como buen amante del béisbol, en su momento patrocinó varios equipos amateurs como aquel famoso equipo del jabón Bórax, que tuvo un brillante historial deportivo con el


191 beisbolista José Luis “Chile” Gómez, a quien impulsó en su carrera deportiva que llegó hasta las ligas mayores. También fue socio y miembro del Consejo Directivo del glorioso equipo de béisbol profesional El Águila de Veracruz. En el campo de los negocios participó en los siguientes consejos: Consejero Propietario y Presidente del Consejo de Bancomer; Consejero y Presidente del Banco Capitalizador de Veracruz; Miembro del Consejo del Banco de México; Consejero de Aseguradora Veracruzana. Fue Presidente del Casino Español, miembro de la Sociedad Española de Beneficencia y del Club de Leones, Presidente del Comité Organizador de los Festejos del 450 Aniversario de la Fundación de Veracruz. Colaboró de manera altruista con diversas instituciones y organismos sociales, como la Cruz Roja, el Cuerpo de Bomberos Conurbados Veracruz-Boca del Río, Residencia de la Paz y otros. CASA COMERCIAL RABASSA Y CORS, SUCESORES

La casa comercial Rabassa y Cors Sucesores es formada por la sociedad que hacen los señores Enrique Rabassa Corney y José Cors Rabassa. Abren Almacenes Cors en la esquina de Independencia y Serdán en el año 1952. También realizaron el comercio de mayoreo, teniendo ubicada su bodega en el ex-convento de San Agustín en la calle de Zaragoza entre Mario Molina y Serdán, cambiándose posteriormente al ex-convento de los Dominicos en la calle de Serdán entre Independencia y Zaragoza. Comercializaba al mayoreo diversos productos que importaba directamente como añil de Bélgica, aceite de oliva Carbonell, barricas de vino que embazaba directamente, productos de la marca Heinz de Inglaterra, entre otros. Distribuía estos productos en los estados de Veracruz, Puebla, Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatán y Quintana Roo. Distribuyó directamente pan Bimbo de 1946 a 1953, y fue representante de las fábricas de papel Loreto y Peña Pobre, Plumrosse, sidras Copa de Oro. Invirtió en terrenos y sembradíos de olivos en Baja California en sociedad con Olivares Mexicanos para elaborar aceite de oliva. En 1957 construyó la Fábrica Transformadora Veracruzana en sociedad con las fábricas de Papel Loreto y Peña Pobre para la maquila de diversos productos como papel higiénico, servilletas, papel encerado. CASA COMERCIAL EL SURTIDOR

El Surtidor es un negocio comercial cuyo giro es la mercería y fue fundado por Ramón Pineda en el año 1957 en la calle de Cortés y Bravo, a un costado del mercado Unidad Veracruzana. En los primeros años de este siglo inauguró un nuevo Surtidor en la avenida Díaz Mirón, a un costado del Centro Comercial Chedraui Floresta. En el año 2010 recibió el premio Mercurio que otorga la Cámara Nacional de Comercio como un reconocimiento a su


192 éxito comercial y labor social. Ramón Pineda colaboró en el Consejo Directivo de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz de Jorge Gutiérrez Laborde en el período 1977-1978. LA FERRETERA DEL SUR

La casa comercial La Ferretera del Sur fue fundada en el año 1950 por el comerciante español originario de Oviedo, España, Camilo Requejo, en la calle de 5 de Mayo, entre Arista y Esteban Morales. Esta empresa fue una de las ferreteras más importantes de la localidad y de la región, debido a la línea de productos tan completa que ofrecía, los cuales eran las mejores marcas del mercado. Don Camilo fue socio del Círculo Español Mercantil y de la Beneficencia Española. Posteriormente a su retiro, su hijo Luis quedó al frente del negocio. Luis Requejo Álvarez fue vicepresidente de la Cámara Nacional de Comercio en el período 1983-1984 cuyo presidente fue el Agente Aduanal Rafael Díaz Crespo. Recibió el Premio Mercurio en el año 1984. Fue presidente del Consejo de la Cruz Roja en los años 2007-2009. Esta empresa cerró sus puertas al público en los primeros años del siglo actual. HOTEL VERACRUZ

En la avenida Independencia, en contra esquina con el zócalo de la ciudad, seinaugura en el año 1955 el legendario Hotel Veracruz. Este hotel fue construido por el Gobierno Federal del Presidente Adolfo Ruiz Cortines y se les entregó para que se encargaran de su operación a los Señores Laureano y Antonio Carus Pando, propietarios también del hotel Diligencias41. Este hotel fue totalmente remodelado en el año 1987 por el Gobierno del Estado que encabezó en esas fechas Fernando Gutiérrez Barrios, y le fue entregado a una cadena hotelera nacional para su operación.

HOTEL VERACRUZ FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.65

41

100 Obras Veracruz-Boca del Río........ op.cit. p. 65


193 HOTEL EMPORIO En la avenida Insurgentes Veracruzanos, frente al malecón del paseo y a un costado del faro Carranza, se inaugura en el año 1956 el majestuoso Hotel Emporio, mismo que fue construido por la empresa Eureka 42.

HOTEL EMPORIO FUENTE: Portal de internet Veracruz Antiguo

HOTEL COLONIAL

También en el año 1958, en pleno zócalo de la ciudad, se inauguró el hotel Colonial, el cual se vino a sumar a la oferta hotelera de hoteles de 4 y 5 estrellas puestos en operación en estos años. Este hotel es propiedad de la familia Fernández Montemayor43. HOTEL COLONIAL FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.72

TUBOS DE ACERO DE MÉXICO, TAMSA

Como resultado de los esfuerzos desarrollados por el Comité Pro industrialización de Veracruz que presidió Don Eugenio de Ochoa, en el año 1953 abre sus puertas la empresa Tubos de Acero de México (TAMSA), en el noroeste de la ciudad de Veracruz, sobre la carretera a Xalapa, dedicada a la fabricación de tubos de acero para la industria petrolera. Con la apertura de esta importante fábrica, las autoridades estatales empiezan a promover la instalación de industrias en la ciudad44. 42 43 44

Ibidem, p. 66 Ibidem, p. 72 Ibidem, p. 136.


194 A continuación, se presenta la información que fue proporcionada por los directivos de TAMSA sobre su fundación45: Tenaris Tamsa, 60 años de vocación industrial y crecimiento con México. La historia comienza en 1947, cuando Agostino Rocca, empresario de origen italiano y abuelo de Paolo Rocca, actual Presidente de Organización Techint en México, hace su INDUSTRIA TUBOS DE ACERO DE MÉXICO TAMSA primer viaje a nuestro país en los FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río.2003. p.136 orígenes del grupo. En una carta que escribió en aquella época, Agostino Rocca comentaba a su familia: “El potencial económico mexicano es inmenso en todos los sectores: la minería, la industria, la agricultura… y el Presidente Alemán está valorizando este patrimonio movilizando al capital privado…”. Con esta visión del país, Agostino Rocca propone la construcción de Tubos de Acero de México (Tamsa) en la ciudad de Veracruz en 1952, en asociación con Bruno Pagliai, hombre de negocios también de origen italiano, y con un grupo de inversionistas de diversas nacionalidades, para suministrar tubo de acero sin costura a Petróleos Mexicanos, como una apuesta al futuro energético del país. Con el tiempo la relación se consolidó creándose el programa “Justo a tiempo” que permite a Pemex disminuir sus costos operativos, administrativos y de almacenamiento. El programa “Justo a tiempo” ha sido pionero a nivel mundial. En 1967 las acciones de Tamsa comenzaron a cotizarse en la American Stock Exchange, siendo la primera empresa mexicana presente en el mercado estadounidense. Ya desde 1953 Tamsa cotizaba en la Bolsa de Valores de México. A principios de los años 80, Tamsa se amplió con la inauguración de la planta de laminación (FAT2) a mandril retenido -que duplicó su capacidad productiva y de una acería eléctrica con estación de afinación y colada continua. En 2001 integró la empresa Riga, una planta de conexiones (fittings) en Monterrey con una capacidad de producción anual de 15,000 toneladas y dedicada a la fabricación de codos, tes y reducciones. En 2004 se inauguró el Centro de Componentes de Automotrices permitiendo a

45

Cárdenas Gerardo, Tubos de Acero de México


195 la empresa proveer de piezas automotrices para fabricantes de autopartes en los Estados Unidos y México. En 2006, y con una inversión de US$ 14 millones, se inauguró el Centro de Investigación y Desarrollo de Tenaris Tamsa que se integra a una red de polos de investigación de Tenaris ubicados en Argentina, Japón e Italia. En el centro mexicano se hacen pruebas para el desarrollo de aceros para nuevos productos, optimización de los procesos de fabricación, evaluación y calificación de roscas premium, productos OCTG, line pipe y risers. En mayo de 2007 Hydril, empresa de conexiones premium con plantas en México, Estados Unidos y otros países, pasa a formar parte de Tenaris. Con una inversión de 14 millones de dólares, en junio de 2010, se inaugura Tenaris University, la sede mexicana de la Universidad Corporativa de Tenaris. Cuenta con 22 salas de capacitación con capacidad para 300 personas, donde la empresa transmite y mantiene el conocimiento al personal y a sus clientes. El 19 de noviembre de 2010 se produjo el primer tubo en el nuevo laminador de la planta de Veracruz, inaugurada oficialmente el 17 de mayo de 2011 con la presencia del Presidente Felipe Calderón Hinojosa, el Secretario de Economía Bruno Ferrari y el Gobernador de Veracruz Javier Duarte de Ochoa. El nuevo laminador es el principal elemento en el reordenamiento del sistema industrial de Tenaris en todo el mundo. Esta nueva planta produce tubos sin costura de 2 3/8” hasta 7”, expandiendo la oferta de productos y optimizando los tiempos de respuesta para los clientes locales como Pemex y algunas empresas internacionales. La nueva planta fue diseñada siguiendo los más altos estándares de seguridad, tecnología, ingeniería y normas ambientales. Fue terminada dentro de los tiempos y presupuesto establecido, con la participación sinérgica de cinco empresas de la Organización Techint. Ternium suministró las estructuras metálicas, Techint Ingeniería y Construcción estuvo a cargo de la construcción y montaje, Tenaris de la supervisión, Tenova suministró los hornos y Exiros fue responsable del abastecimiento de material.

INFRAESTRUCTURA URBANA, EDUCATIVA, DE SALUD Y SOCIAL PUENTE DE BOCA DEL RÍO.

En Boca del Río en el año 1950, la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) construyó el puente vehicular y peatonal sobre el río Jamapa, que vino a sustituir el que utilizaba el ferrocarril46 Esta obra formó parte de las tareas realizadas como consecuencia del proyecto de la Cuenca del Papaloapan, creado por la inundación de 1944, mismo que vino 46

100 Obras Veracruz-Boca del Río........ op. cit. p. 57


196 a mejorar la comunicación con la zona de dicha cuenca, con el sureste del país y con la ciudad de México vía Córdoba, reemplazando la panga que se utilizaba desde principios de siglo para ello. De esta forma, el puente que está presente en el escudo de Boca del Río, y que representa el enlace con la región del Sotavento, se transforma y moderniza, para seguir cumpliendo con su propósito básico. PUENTE VEHICULAR DE BOCA DEL RIO RECIÉN CONSTRUIDO, IMAGEN TOMADA ALREDEDOR DE 1952. AL FONDO, A LA DERECHA SE ALCANZA A VER EL ACTUAL PALACIO MUNICIPAL CUANDO AÚN TENÍA UN NIVEL. FUENTE: Portal de Internet Mi viejo Veracruz.

PUENTE MORELOS

En la ciudad de Veracruz, en el año 1950, se construyó sobre la avenida Morelos, el primer puente que facilitó la comunicación vehicular con el norte de la ciudad, librando de esta forma la zona de los patios y las vías de los ferrocarriles. A partir de esta obra, podría decirse que empezó el crecimiento urbano hacia la zona norte de la ciudad, que anteriormente estaba bloqueada por las vías del ferrocarril. El proyecto de la obra fue realizado por el Ingeniero Manuel Díaz-Marta y Pinilla y la construcción PUENTE MORELOS fue encargada a la Constructora Eureka 47. FUENTE: Portal de Internet Mi viejo Veracruz PUENTE SOBRE EL ESTERO DE MANDINGA

En el año 1952 fue construido el puente sobre el Estero de Mandinga para comunicar mejor a toda la zona de la costa hasta Antón Lizardo, sitio a donde se ubicaron las instalaciones de la Escuela Naval48. ESCUELA NAVAL MILITAR

En el año 1952, se construyó la nueva Escuela Naval en el pueblo de Antón Lizardo, con lo cual todas las históricas instalaciones navales que están en el centro de la ciudad, se

47 48

Ibidem, p. 56 Boca del Río, Gobierno del Estado de Veracruz, 1998. p. 100.


197 destinaron a la creación del Museo Histórico Naval de la Secretaría de Marina. La Escuela Naval fue creada por decreto de la Secretaría de Guerra y Marina en 1897 para la formación de oficiales de guerra y maquinistas, y únicamente suspendió sus clases por los daños ocasionados en sus instalaciones por el bombardeo americano de 1914, reinaugurándose en el año 1919. Las instalaciones de la Escuela Naval son de primera, y desde que se trasladó a Antón Lizardo, las edificaciones que posteriormente se han venido realizando en el transcurso de 50 años, han mantenido el modernismo y nacionalismo de esta Institución formadora de los oficiales de la Armada de México. El proyecto inicial lo elaboró el Comodoro Roberto L. Valencia y la construcción fue responsabilidad del ESCUELA NAVAL MILITAR FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río.2003 p.61 Ingeniero Coronel José Méndez Salazar 49. FACULTADES DE MEDICINA, ODONTOLOGÍA Y PERIODISMO DE LA UNIVERSIDAD VERACRUZANA

También en el año 1952, la Universidad Veracruzana inaugura la Facultad de Medicina “Miguel Alemán Valdés”, a un costado del Hospital Regional. La Facultad fue inaugurada por el presidente de la República, Lic. Miguel Alemán Valdés el 21 de febrero de 1952. Lo acompañaron el Gobernador del Estado Lic. Marco Antonio Muñoz Turnbull, el Rector de la Universidad, Lic. Arturo Llorente González y el Presidente Municipal, Dr. Mauro Loyo Díaz. El director fue el Dr. Horacio Díaz Correa. Al mismo tiempo se abrió en un anexo la Facultad de Odontología. Se nombró como director al Dr. Moisés Quiroga Guerola y secretario al Dr. Manuel Correa Zarrabal. En el año 1954 se abrió la Facultad de Periodismo, hoy Ciencias y Técnicas de la Comunicación, designándose director a Félix de C. Martínez y secretario a Alfonso Valencia Ríos. FACULTAD DE INGENIERÍA

En el año 1956 se construyeron las instalaciones de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Veracruzana en los límites de Veracruz con Boca del Río, en la zona costera. Esta facultad fue la primera de las instalaciones universitarias que se empezaron a ubicar en la zona conurbada de Veracruz-Boca del Río50. 49 50

100 Obras Veracruz-Boca del Río........ op. cit. p. 61. Ibidem, p. 64.


198 La facultad empezó a funcionar, en una casa de 2 pisos ubicada en la calle Vasco Núñez de Balboa, en el fraccionamiento Reforma. La inauguración estuvo a cargo del Gobernador del Estado Lic. Marco Antonio Muñoz Turnbull y del Rector de la Universidad, Lic. Aureliano Hernández Palacios. Se designó como director al prestigiado ingeniero Ernesto Domínguez Aguirre. Las primeras carreras que se ofrecieron al alumnado fueron Ingeniería Civil, Ingeniería Mecánico Electricista e Ingeniería en Geología. El terreno de una hectárea en donde se edificaron posteriormente las instalaciones fue donado por el Sr. Manuel Suárez Trujillo. La recién instalada empresa Tamsa regaló parte de los laboratorios y sus ingenieros asesoraron en la elaboración de los Planes de Estudios de las diversas carreras.

FACULTAD DE INGENIERÍA FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.64

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE VERACRUZ

En el año 1957 el CAPFCE, organismo federal encargado de construir las instalaciones educativas, construyó las instalaciones del Instituto Tecnológico de Veracruz en la avenida Circunvalación, por aquellas fechas, uno de los extremos de la mancha urbana en la zona noroeste de la ciudad. El fundador del Instituto Tecnológico fue el Ingeniero Ismael Lagunes Lastra, hombre visionario que empezó sus tareas educativas al abrir la escuela de Artes y Oficios en 1946 en la calle de Prim51.

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE VERACRUZ FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p .64

51

Ibidem, p. 68


199 FACULTAD DE MEDICINA VETERINARIA Y ZOOTECNIA DE LA UNIVERSIDAD VERACRUZANA

También en el año 1957, a petición de los ganaderos de Veracruz, el Rector de la Universidad Veracruzana, Dr. Gonzalo Aguirre Beltrán, contando con el apoyo del Gobernador del Estado, Lic. Antonio M. Quirazco, decide abrir la carrera de Medicina Veterinaria y Zootecnia, la cual funcionó en un principio en las instalaciones de la facultad de Medicina. El director de la facultad fue el Dr. Jesús Tavizón Araiza y secretario el Ingeniero Agrónomo Ángel Celis Arenal. Para esas fechas, la única universidad que ofrecía esos estudios era la Universidad Nacional Autónoma de México. A petición del Gobernador y de las Uniones de Ganaderos del Estado al Gobierno Federal, el Lic. Adolfo López Mateos, Presidente de la República, en el año 1960 le corresponde inaugurar las instalaciones propias de la Facultad de Medicina Veterinaria y Zootecnia. Para su construcción, los ganaderos contribuyeron aportando un peso por cada cabeza de ganado en operación de compra-venta. HOSPITAL REGIONAL GENERAL

El Hospital Regional de Alta Especialidad de la Secretaría de Salubridad y Asistencia fue construido en el año 1952 por la Constructora Eureka, en la avenida 20 de noviembre, el cual dotó a la ciudad con las instalaciones médicas más importantes de aquella época, para proporcionar mejores servicios de salud a la población. Antes de esta fecha, las alternativas para la población para atender sus diversas necesidades de salud eran las instituciones privadas. El proyecto fue elaborado por el Arquitecto Enrique Yáñez y la edificación fue realizada por la Constructora Eureka52. La inauguración de estas instalaciones se realiza 9 años después de haber sido creado el Instituto Mexicano del Seguro Social el 19 de enero de 1943 por el Presidente de México General Manuel Ávila Camacho, recibiendo el servicio médico de manera subrogada

HOSPITAL REGIONAL FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.62

52

Ibidem, p. 62


200 en este hospital los derechohabientes del IMSS. En el año 1954, Adolfo Ruiz Cortines, Presidente de la República, promovió la constitución de un Patronato que se encargara de la Administración del mismo, quedando este constituido de la siguiente manera: Fernando Pazos Sosa, vocal primero; Eugenio de Ochoa, expresidente de la Cámara Nacional de Comercio, vocal segundo; José Lajud Kuri, comerciante del ramo automotriz, vocal tercero; Carlos M. González, vocal cuarto; Carlos Serrano, vocal quinto, y el Dr. Raúl Sempé Montalvo, Director del Hospital53. MERCADO ZARAGOZA La Junta Federal de Mejoras Materiales construyó en el año de 1953 el Mercado Zaragoza en la zona sur de la ciudad, con la finalidad de abastecer de productos básicos a la población que rápidamente empezaba a poblar aquella zona54 y que carecía de un mercado de este tipo. En su techumbre se utilizaron las estructuras metálicas de las antiguas instalaciones del almacén de Sanidad que se encontraba en la esquina del Malecón. El proyecto lo elaboró la propia Junta Federal de Mejoras Materiales y lo MERCADO ZARAGOZA FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río.2003 p.63 construyó el Ingeniero Ulises Díaz Correa. PARQUE ZARAGOZA

En el año 1955 fue inaugurado el parque Zaragoza, a un costado del mercado Zaragoza, y antiguamente se le conocía también como el parque de “La inalámbrica”, ya que ahí se encontraba ubicada la antena de comunicaciones que hacía contacto con los barcos que llegaban al puerto. MULTIFAMILIAR DEL ISSSTE

En el sector de la vivienda, fue construido en el año 1956 por el Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado ISSSTE, el primer Multifamiliar en la ciudad para sus derechohabientes55. En el año en que fue construido, vino a ubicarse prácticamente en los límites de la mancha urbana en la zona suroeste de la ciudad, en la avenida Simón Bolívar que apenas empezaba a poblarse, entre las avenidas Díaz Mirón y Miguel Alemán.

53

Semblanza 2009 del Hospital Regional de Alta Especialidad de Veracruz. Gobierno del Estado de Veracruz-Llave. p. 20. 100 Obras Veracruz-Boca del Río........ op. cit. p. 63. 55 Ibidem, p. 67 54


201

MULTIFAMILIAR DEL ISSSTE FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003. p.67

EDIFICIO DE LA LOTERÍA NACIONAL En el renglón comercial y de vivienda, durante el año 1958, en la avenida Independencia y la calle de Rayón, muy cerca de lo que fue la antigua entrada de la Merced, se inauguró el edificio de la Lotería Nacional, en el cual la planta baja fue rentada al comercio y los pisos superiores se destinaron para la vivienda56. En el año 1978 este edificio sufrió un incendio en la planta baja que ocupaba Telas de México, el cual estuvo a punto de llegar a los pisos superiores. Este incendio fue la razón principal para que la Cámara Nacional de Comercio promoviera la creación del Cuerpo de Bomberos Conurbados de Veracruz-Boca del Río en el año 1979.

EDIFICIO DE LA LOTERÍA NACIONAL FUENTE: Portal de internet Veracruz Antiguo.

50 ANIVERSARIO DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO DE VERACRUZ El 9 de marzo de 1959 la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz cumplió 50 años de haber sido fundada, y con tal motivo el Consejo Directivo presidido por el Sr. Rafael Forsbach publicó una memoria conmemorativa que contiene los principales logros obtenidos por la Institución durante este período, así como el directorio de los comercios afiliados en aquellas fechas, entre otros datos. A continuación, transcribimos la información de este documento que se consideró más importante: 56

Ibidem, p. 71.


202


203


204


205


206


207

CAPITULO 10 LA CIUDAD DE VERACRUZ CONTINÚA SU DESARROLLO HACIA EL SUR (1960-1969) INTRODUCCIÓN Durante la década de los sesentas, la ciudad de Veracruz continuó con su desarrollo económico y social, orientado preferentemente hacia el sur de la ciudad, llegando a sus límites con Boca del Río, en la avenida Américas, del fraccionamiento Reforma. El crecimiento que siguió dándose hacia el sur, tanto habitacional como comercial, educativo y deportivo, se realiza ya en territorio de Boca del Río. Este crecimiento se reflejó en la construcción de edificios e instalaciones en los diferentes sectores de salud, educativo, deportivo, comercial, que vinieron a darle una mejor atención a las diversas necesidades que la población demandaba. El desarrollo del Fraccionamiento Virginia durante esta década, fue un factor determinante para continuar impulsando el crecimiento poblacional de la mancha urbana de Veracruz en territorio del vecino municipio de Boca del Río, con lo cual se vinieron a conurbar estos dos municipios. La participación de los gobiernos federales y estatales, junto con la familia Ruiz Obregón fueron determinantes para la construcción de las instalaciones deportivas en áreas del fraccionamiento Virginia, que vinieron a dotar de una infraestructura muy importante a las ciudades de Veracruz y a la Villa de Boca del Río. El crecimiento poblacional por la zona paralela al Boulevard Ávila Camacho, también dentro del territorio de Boca del Río, se realiza en el fraccionamiento Costa Verde que se empieza a poblar durante esta década, el cual también llega a tener en la Calzada Costa Verde, Martí y Católica, sus límites con Veracruz. En esta década, aunque el centro comercial sigue siendo el primer cuadro de la ciudad, en el área delimitada por las avenidas Independencia y 5 Mayo, de Montesinos a Rayón, y el área contigua a los mercados públicos Hidalgo y Unidad Veracruzana, ya se empieza a observar el desarrollo comercial hacia la zona sur de la ciudad, por las avenidas Díaz Mirón, Allende-Miguel Alemán, Cuauhtémoc, Mercado Zaragoza, Simón Bolívar y la avenida España del Fraccionamiento Reforma. La inauguración del Hospital del Instituto Mexicano del Seguro Social en la avenida Cuauhtémoc a finales de esta década, contribuyó a que esta zona empezara a incrementar su crecimiento tanto en materia habitacional como comercial, situación que también se vio beneficiada con la ampliación y remodelación de la avenida Cuauhtémoc y del puente vehicular correspondiente.


208 El Censo de Población indicaba el siguiente número de habitantes en cada municipio de la zona conurbada: Año 1960 1970

Veracruz 153,705 230,220

Boca del Río 6,207 22,962

Medellín 15,151 18,637

En la década de los 60 empezó el impresionante crecimiento poblacional del municipio de Boca del Río, un 269%, por encima del incremento tan importante que tuvo Veracruz, de un 49%, y Medellín tuvo un 23%, como consecuencia del desarrollo que la ciudad de Veracruz tuvo hacia la zona sur de la mancha urbana, que vino a darse ya en los terrenos del municipio de Boca del Río con la inauguración de los fraccionamientos Virginia y Costa Verde.

PRINCIPALES EMPRESAS COMERCIALES Y HOTELES QUE INICIARON SUS ACTIVIDADES EN ESTA DÉCADA SUPER VERACRUZ

En el año 1960 se inaugura el primer supermercado en la ciudad de Veracruz en la avenida Gómez Farías esquina Altamirano: el Súper Veracruz, propiedad de la familia Cors Rabassa. Este supermercado representó en esas fechas el comercio más moderno en el giro de productos básicos, sustituyendo a la tienda tradicional en la que el consumidor solicitaba en el mostrador lo que necesitaba. SUPER VERACRUZ FUENTE: Cors Layola José.

CASA RALERO

En el año 1960, el comerciante Efraín Ralero Trinidad, Expresidente de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz funda la empresa Casa Ralero, dedicada a la venta de mobiliario y equipo de oficina, en la calle de Rayón 93, misma que fue inaugurada por su padre el Sr José Ralero Flores. Casa Ralero abre sus puertas al público veracruzano a petición de la fábrica italiana de máquinas de escribir, calculadoras y sumadoras Olivetti, como una tienda exclusiva de esta marca. Sus clientes principales fueron Tamsa, Comisión Federal de Electricidad, Bancomer, y las empresas y comercios en general. Al paso de los años amplía sus líneas de productos incorporando la línea de muebles para oficina marca Rojil, cajas registradoras Huguín, cajas fuertes Mosler, estantería y sillas de fibra de vidrio


209 Iga. Unos años después cambió su domicilio a Independencia 1646. Efraín Ralero Trinidad fue presidente de la Cámara Nacional de Comercio en los años 1982-1983, y presidente de la Federación de Cámaras Nacionales de Comercio del Estado de Veracruz en los años 19871988. Recibió el Premio Mercurio de la CANACO Veracruz en el año 1995. En la actualidad, su hijo mayor, el Lic. Efraín Ralero Puras está al frente de la empresa, debido al retiro de Don Efraín. INAUGURACIÓN DE LA CASA RALERO EN EL AÑO DE 1960: EFRAÍN RALERO, ING. GUTIERREZ TIBÓN, LIC. TOMÁS TEJEDA LAGOS, JOSÉ RALERO FLORES, EL PADRE RAFAEL ROSAS, ATRÁS JOSÉ RALERO TRINIDAD, FRANCISCO BERRONES SÁNCHEZ, NIÑOS JOSÉ ANTONIO Y ALICIA RALERO RIVERA. FUENTE: Dictamen, domingo 23 de enero de 1994. Suplemento dominical.

CASA RULLÁN

Casa Rullán fue creada por Juan Rullán Domínguez en el año 1966, se ubicaba en la calle de Canal entre Independencia y 5 de Mayo, y se dedicaba a la venta de pinturas para casas y negocios. Con los años de trabajo y gracias a sus esfuerzos, adquirió y se cambió al edificio en donde estuvo muchos años instalado el ADO, en la calle Prim y Doblado, lugar donde sigue actualmente funcionando. Gracias a la visión comercial de su propietario, Casa Rullán amplió sus líneas de productos hacia el ramo de maquinaria y equipo para la industria convirtiéndose en proveedor de empresas como Tamsa, Astilleros de Veracruz, Ingenios Azucareros de la región, la central nucleoeléctrica Laguna Verde, entre otros. También consiguió la distribución exclusiva de pinturas Comex. Juan Rullán fue un fanático de la charrería, deporte que practicó y promovió en Veracruz y en la región. También participó como consejero de la Cámara de Comercio en varias ocasiones. Al fallecimiento de don Juan, sus hijos Juan y Rodolfo quedaron como encargados de Casa Rullán. CASA COMERCIAL RULLÁN

FUENTE: Entrenous-Veracruz. Veracruz 2009.


210 CENTRAL BONETERA

La casa comercial “Central Bonetera”, ubicada en la avenida Independencia, de giro comercial bonetería, fue adquirida por el comerciante Carlos Saldaña Carenzo al comerciante judío Luis Rosenthal en el año 1961. Carlos Saldaña, tenía una gran experiencia en el mercado de ropa, ya que fue representante de ventas de las fábricas de ropa Medalla y Gacela, por lo que le cambia el giro a la empresa convirtiendo a la Central Bonetera en un negocio de venta de ropa para caballeros y para damas. Al paso de los años abre la tienda de ropa infantil Carlitos en la calle de Serdán y callejón Tlapacoyan. Unos años más tarde abre otra tienda de ropa más popular llamada La Cita en la avenida 5 de Mayo y Esteban Morales. Posteriormente, el Sr. Saldaña decide incursionar en el giro comercial de zapaterías abriendo una tienda de zapatos marca Jean Pierre, franquicia de esta marca de zapatos, en la calle de Serdán y J. J. Herrera; al no tener el resultado esperado, la convierte en tienda de su propiedad y la llama Firenze, abriendo posteriormente, dos zapaterías más: en Independencia y en Plaza Mocambo. El comerciante Carlos Saldaña Carenzo recibió el premio Mercurio de la Canaco en el año 1982. Al retirarse de los negocios Don Carlos, DON CARLOS SALDAÑA CARENZO quedó al frente de los mismos su hijo, el Lic. ACOMPAÑADO DE ARMANDO Carlos Saldaña Esteva, quien fue presidente CALDERÓN, GUILLERMO MORENO de la Cámara Nacional de Comercio en los CHAZZARINI, CARLOS SALDAÑA ESTEVA, JORGE FLORES Y SERGIO MARMOLEJO años 1987-1988. FUENTE: Saldaña Esteva Carlos

AGENCIA DODGE DE JOSÉ LAJUD

En el ámbito comercial se inauguró la Agencia de vehículos Dodge en el año 1962, propiedad del comerciante libanés José Lajud, el popular “Don Pepe”, quien fue también dueño de los tiburones Rojos de Veracruz, en el exclusivo fraccionamiento Faros. El Sr. José Lajud, fue empleado y funcionario bancario, y recibió la invitación para comercializar los automóviles Dodge, convirtiendo esta Agencia de autos con el paso de los años, en la más importante del sureste. En el año 1964 adquirió el legendario club de futbol Tiburones Rojos del Veracruz, y bajo su atinada gestión los subió a la primera división nuevamente. Es muy recordado por la afición futbolera jarocha por las estrellas internacionales que contrató como Didí, y porque a sus tiburones les correspondió inaugurar el estadio de futbol Pirata Fuente en el año 1968.


211 Don Pepe Lajud participó entusiastamente en los consejos directivos de diferentes organismos empresariales y sociales, como la Cámara Nacional de Comercio, el Comité del Carnaval de Veracruz, el Consejo Consultivo de la clínica del Hospital Regional, y el Comité Organizador de los Festejos del 450 Aniversario de la Fundación de Veracruz, entre otros. LA AGENCIA DODGE FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.78

GRUPO TONY El Grupo Tony propiedad del empresario comercial Antonio Chedraui Mafud inició sus actividades comerciales en el año 1969, abriendo en Veracruz un comercio cuyo giro fue la papelería y los juguetes. En la actualidad, este Grupo lo integran las siguientes empresas: Tony Superpapelerías, Ofix Supertiendas de Oficina, Gulf Marine, Todo Comercio Internacional, Cargo de México, Enforma Fitness Center, Inmobiliaria Angre. Tiene 74 papelerías en 52 ciudades de 28 estados del país, y 21 tiendas Ofix, da ocupación a 3000 empleados. Don Antonio relata sus inicios como empresario “He tenido triunfos y fracasos en mi vida, pero nunca escatimé tiempo para desarrollar mis proyectos. Yo vendía mercancía en una camioneta en los pueblos de la cuenca del Papaloapan”. El Grupo Tony creó la Fundación Tony que proporciona ayuda a la población en casos de desastre y apoya a la educación con equipo y material para su funcionamiento. Antonio Chedraui recibió el nombramiento de Ejecutivo del Año en 1978 de la Asociación de Ejecutivos de Ventas y Mercadotecnia de Veracruz, el Premio Mercurio de la Canaco de Veracruz en el año 2004, Develación de la Placa en el Monumento a los Valores, por parte del Ayuntamiento de Boca del Río en el año 2006, la Medalla al Mérito Ciudadano 2007 del H. Ayuntamiento de Veracruz por la labor realizada por la Fundación Tony, el Premio al Mérito Empresarial 2012 otorgado por el Gobierno del Estado. GRUPO TONY También fue Presidente del Club FUENTE: Presente y Futuro. Veracruz el Estado de todos. Veracruz .2005 p.139 de Béisbol Águila de Veracruz de 1999 a


212 2004, Presidente del Consejo Municipal, y Vicepresidente del Consejo Estatal de Becas de la U.V., Presidente Municipal Suplente de Veracruz en el período 1988-1991, además de ser Presidente del Consejo Consultivo de la CFE, y Consejero del Instituto Metropolitano de Planeación para el Desarrollo (IMPLADE). FOTO CONTINO

La empresa Foto Contino fue fundada en el año 1966 por su propietario el Sr. Gerardo Poo Ulibarri, estando ubicada en la avenida Independencia. Su giro en sus inicios fue cien por ciento fotográfico, y gracias al apoyo de sus proveedores, en especial Kodak Mexicana, ofrecía las marcas más reconocidas de productos fotográficos. Con el paso de los años agregó a sus líneas de productos, la de equipos de oficina y la línea de electrónica. En el año 1968 inauguró el primer laboratorio de revelado de rollos a color en tan solo 48 horas, que fue en esas fechas el más moderno y rápido de México. En 1982 instaló sus oficinas generales en la avenida Salvador Díaz Mirón. En el año 2000 creó centros de imágenes digitales para ofrecer a sus clientes los más innovadores servicios de fotografía digital. Actualmente Contino es líder en el sureste de México en las diversas líneas que maneja: fotografía, revelado, servicios de estudio fotográfico, equipos de oficina, electrónica, electrodomésticos y línea GRUPO CONTINO blanca. Cuenta con 74 sucursales en los FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz. estados de Veracruz, Puebla, Tlaxcala, Chiapas, Oaxaca y Yucatán. Esta información fue obtenida de la página de internet http:// www.contino.com.mx. Gerardo Poo Ulibarri obtuvo en el año 1978 el Premio Mercurio que otorga la CANACO de Veracruz. EDIFICIO GALDI En materia comercial y de vivienda, en el año 1961 se construyó en el centro de la ciudad el edificio más grande y moderno de aquella época: el edificio Galdi, ya que tenía 13 pisos y un estacionamiento subterráneo. La planta baja del edificio estaba ocupada por una de las ferreterías más importantes de esa época: el Diamante, propiedad del Sr. Marcelino Gutiérrez, ex-presidente de la

EDIFICIO GALDI FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.176


213 Cámara Nacional de Comercio. El proyecto y construcción lo realizaron los arquitectos Gerardo Martín Martin y Enrique Segarra Tomas.

FRACCIONAMIENTO VIRGINIA

A principios de la década de los 60, el Sr. Valentín Ruiz Obregón y su hijo, el Ingeniero Valentín Ruiz Ortiz desarrollaron el moderno fraccionamiento Virginia en el municipio de Boca del Río, en los límites de este municipio con Veracruz, siendo la línea divisoria entre ambos municipios la avenida Américas, colindando con el fraccionamiento Reforma. El desarrollo de este fraccionamiento vino a significar que el crecimiento poblacional de la mancha urbana de la ciudad de Veracruz hacia el sur y sureste de la ciudad, continuara ya en territorio de Boca del Río, que para estas fechas todavía no estaba considerada como ciudad, teniendo la categoría de Villa. Uno de los aspectos que influyeron para el desarrollo del fraccionamiento Virginia, ya en la zona conurbada Veracruz-Boca del Río fue la construcción de las instalaciones deportivas Leyes de Reforma y del estado de futbol Luis “Pirata” De la Fuente, el cual vino a sustituir para la práctica del futbol profesional, al legendario Parque Deportivo Veracruzano ubicado en la avenida 20 de Noviembre, en los meses previos a la celebración de las Olimpiadas del 68 en nuestro país.

INFRAESTRUCTURA URBANA, EDUCATIVA, DE SALUD, DEPORTIVA Y SOCIAL AVENIDA CUAUHTÉMOC Y PUENTE VEHICULAR

En el año 1968 se amplió y modernizó la avenida Cuauhtémoc como una alternativa para conectar de forma más directa con la carretera a Cardel y Jalapa, el aeropuerto y la zona industrial, aprovechando las instalaciones de ductos que Pemex tenía en la misma, tratando de esta manera de eliminar el paso vehicular por el centro de la ciudad. También se construyó el puente que pasa por encima de las vías del ferrocarril, que frecuentemente ocasionaba grandes congestionamientos por el paso del tren. La construcción de esta avenida y del puente vinieron a mejorar de forma muy importante la comunicación con la zona del norte de Veracruz, que dependía desde el año 1950 AVENIDA CUAUHTÉMOC del puente Morelos. FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p,87


214 CENTRO DE ESTUDIOS CRISTOBAL COLÓN

En el sector educativo privado, en el año 1966 fueron inauguradas por el Gobernador del Estado Lic. Fernando López Arias y su rector, el padre Antonio Torrente Viver, las modernas instalaciones del Centro de Estudios Cristóbal Colón en la avenida Díaz Mirón esquina Malibrán. Estas instalaciones fueron para la instrucción primaria, secundaria y de bachillerato, y vinieron a sustituir las antiguas instalaciones de la calle de Bravo y Constitución. Esta institución fue fundada en el año 1944 y su dirección y administración es responsabilidad de la orden de los padres escolapios. El padre Antonio Torrente Viver, de origen catalán, tomó la rectoría de este centro de estudios en 1962, proveniente de Santa Ana Chiautempan, Tlaxcala, y con el apoyo de los padres de familia consiguió inaugurar estas instalaciones a tan solo 4 años de llegar a ocupar la rectoría. Esta Institución, en el año 1969 empieza a ofrecer los estudios universitarios de Contador Público y Administración de Empresas, bajo la incorporación de estudios de la Universidad Veracruzana, en el mismo edificio de Díaz Mirón, inaugurando al siguiente año sus nuevas instalaciones para estudios universitarios en el km 1.5 de la antigua carretera a la Boticaria, en el campus denominado Antonio Torrente Viver en honor a su rector. En la actualidad, ya es la Universidad Cristóbal Colón dependiente directamente de la Secretaría de Educación Pública y ofrece 22 carreras profesionales, 20 maestrías y 2 doctorados. En el año 2002 inauguró su Campus Calazans en el municipio de Boca del Río.

INAUGURACIÓN DE LAS NUEVAS INSTALACIONES DEL COLEGIO CRISTÓBAL COLÓN, PRIMARÍA, SECUNDARÍA Y BACHILLERATO EN 1966 FUENTE: Unanue Pagola José Fidel. Una Aventura con Éxito. 2004.

ILUSTRE INSTITUTO VERACRUZANO

Las nuevas instalaciones del Ilustre Instituto Veracruzano en la calzada Ruiz Cortines, del fraccionamiento Costa Verde fueron inauguradas en el año 1969, contando con aulas modernas, laboratorios y múltiples canchas deportivas. El cambio de este instituto educativo de tanta historia en el puerto, del centro histórico hacia esta zona conurbada, fue parte del proceso de desconcentración del centro de la ciudad, y de dotación de instalaciones más modernas y adecuadas para los estudiantes de este centro educativo


215

ILUSTRE INSTITUTO VERACRUZANO FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz

HOSPITAL DEL INSTITUTO MEXICANO DEL SEGURO SOCIAL

En el renglón de salud, de gran importancia para la población veracruzana, fue la inauguración del Hospital del Instituto Mexicano del Seguro Social en el año 1969 en la zona norte de la ciudad, en la avenida Cuauhtémoc y Circunvalación. Los servicios del IMSS hasta estas fechas eran prestados de manera subrogada por el Hospital Regional General de la Secretaría de Salud ubicado en 20 de noviembre. La construcción de este hospital generó un gran flujo de personas para esta zona norte de la ciudad, lo que vino a contribuir al crecimiento de forma determinante en el desarrollo habitacional y comercial. En la década de los 80 el IMSS construyó la clínica de Medicina General en la prolongación de la avenida Díaz Mirón, a un costado de la Universidad Cristóbal Colón para poder atender a la población de la zona sur de la ciudad.

HOSPITAL DEL IMSS ZONA NORTE FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.88

LIC. RAFAEL MURILLO VIDAL, GOBERNADOR DEL ESTADO Y FRANCISCO AGÜERO SAURI, PRESIDENTE DE LA CANACO EN LA INAUGURACIÓN DEL HOSPITAL DEL IMSS FUENTE: Agüero Sauri Francisco.


216 UNIDAD DEPORTIVA DE LA UNIVERSIDAD VERACRUZANA

En el año 1960, el gobierno del estado construyó un conjunto de instalaciones destinadas para actividades deportivas, compuesto por campo de futbol, pista de atletismo, canchas de basketbol y volibol, en la zona conurbada Veracruz-Boca del Río, en terrenos de su propiedad, en el fraccionamiento Costa Verde de reciente creación. El proyecto fue realizado por el arquitecto Luis Guillermo Rivadeneyra y la construcción la hizo la Junta Federal de Mejoras Materiales. Actualmente estas instalaciones forman parte de la Escuela de Educación Física de la Universidad Veracruzana.

FACULTAD DE EDUCACIÓN FÍSICA FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.73

UNIDAD DEPORTIVA LEYES DE REFORMA

En el año 1966, en terrenos del fraccionamiento más nuevo de aquellos años, el Virginia, se inauguraron las instalaciones deportivas más importantes de aquellas fechas: Leyes de Reforma, las cuales cuentan con modernas y funcionales instalaciones, como alberca olímpica, fosa de clavados, canchas de basquetbol y voleibol, y múltiples canchas de tenis y frontenis. El proyecto estuvo a cargo de los arquitectos Miguel Mikelajáuregui y Manuel Vázquez, y la construcción la realizaron los Ingenieros Enrique Cházaro Lara y Sergio Lagos Limón.

UNIDAD DEPORTIVA LEYES DE REFORMA FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.85


217 ESTADIO DE FUTBOL LUIS “PIRATA” DE LA FUENTE

Siguiendo con la construcción de instalaciones deportivas, en el año 1968 fueron inauguradas las instalaciones del estadio de futbol Luis Pirata de la Fuente, con capacidad para 40,000 espectadores, en terrenos del fraccionamiento Virginia, la casa de los tiburones rojos, dejando de jugar estos en el histórico parque deportivo Veracruzano de 20 de Noviembre. Fue considerado como sede para el mundial de futbol de 1970, siendo desechado por encontrase a nivel del mar. El diseño del estadio fue del arquitecto Juan Arrieta y la construcción estuvo a cargo del ingeniero Valentín Ruiz Ortiz, propietario del fraccionamiento Virginia. En VISTA AÉREA DEL ESTADIO LUIS “PIRATA” FUENTE INAUGURADO EL 17 la actualidad, después de algunos trabajos DE MARZO DE 1967, FOTO TOMADA EN de mantenimiento y de reforzamiento 1968 o 1969. estructural sigue en funcionamiento. FUENTE: Gómez Barquín Ramón

INAUGURACIÓN DEL ESTADIO LUIS “PIRATA FUENTE”. FUENTE: Artículo en el Notiver de Andrés Rivera.

AUDITORIO BENITO JUÁREZ

En el año 1966 fue construido por el gobierno del estado el Auditorio Benito Juárez en la avenida Díaz Mirón, el cual cuenta con canchas de basquetbol y voleibol techadas, y estas instalaciones han servido también para realizar múltiples eventos culturales, como obras de teatro,


218 las ceremonias de coronación del Carnaval y espectáculos musicales. El proyecto del auditorio lo realizó la constructora Agsa y su construcción estuvo a cargo del empresario libanés Antonio Exsome Nahúm. Estas instalaciones fueron remodeladas totalmente a principios de la primera década de este siglo por el Gobernador del Estado Miguel Alemán Velasco. AUDITORIO BENITO JUÁREZ FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.83

CLUB LIBANES

En el año 1969 fue inaugurado el club Libanes en la calzada Ruiz Cortines, a 50 metros de la facultad de Ingeniería. Este club vino a convertirse en el principal centro de reuniones sociales de Veracruz a partir de su inauguración. La construcción del club Libanes se debió a la iniciativa de los señores Abraham Exsome y Ramón Chedraui, fundador de Tony papelerías, quienes fueron los promotores de la edificación de tan importantes instalaciones para la colonia libanesa y la sociedad veracruzana.

CLUB LIBANÉS FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.89

FESTEJOS CONMEMORATIVOS DEL 450 ANIVERSARIO DE LA FUNDACIÓN DE LA CIUDAD DE VERACRUZ En el año 1969 se realizaron los festejos para conmemorar el 450 Aniversario de la Fundación de la ciudad de Veracruz. Para tal efecto, se nombró un Comité Organizador que se encargó de coordinar todas las tareas correspondientes, el cual estuvo integrado por respetados comerciantes y fue presidido por Don Valentín Ruiz Obregón. El tesorero del Comité fue Don Pepe Lajud. La Cámara Nacional de Comercio de Veracruz le hizo entrega al Comité por conducto de su Presidente Francisco Agüero Sauri de la cantidad de 200 mil pesos como colaboración para sufragar los diversos gastos del mismo.


219

FRANCISCO AGÜERO SAURI, ACOMPAÑADO DE SU CONSEJO, ENTREGANDO LA COOPERACIÓN DE LA CANACO A VALENTÍN RUIZ OBREGON, PRESIDENTE DEL COMITÉ DE FESTEJOS DE LOS 450 AÑOS DE ANIVERSARIO DE VERACRUZ Y JOSÉ LAJUD KURI TESORERO DEL MISMO. FUENTE: Agüero Sauri Francisco

CONSEJO DIRECTIVO DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO, SERVICIOS Y TURISMO DE VERACRUZ DEL AÑO 1969 El Consejo Directivo de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz del año 1969 estuvo integrado de la siguiente forma:


220

CONSEJO DIRECTIVO DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO DE VERACRUZ DEL AÑO 1969 FUENTE: Agüero Sauri Francisco

IMAGEN DEL CENTRO DE VERACRUZ EN 1969. TRANVÍA NO. 206, CIRCULANDO POR LA CALLE HERNAN CORTÉS EN LA ESQUINA CON LA AV. HIDALGO, EN LA ESQUINA, LA TIENDA EL BUEN GUSTO (HOY, TELAS PARISINA). FUENTE: Portal de Internet Veracruz Antiguo


221

CAPÍTULO 11 NACIMIENTO DEL INFONAVIT Y DE SERPOVER (1970-1979) INTRODUCCIÓN Por lo que se refiere al sector comercial, en esta década la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz construye sus instalaciones propias, dejando las oficinas rentadas que tenía en la calle de 5 de Mayo. Y en materia laboral, la Cámara Nacional de Comercio participa activamente en la solución del conflicto laboral del hotel Hostal de Cortés, problema determinante para mejorar las condiciones de las relaciones obrero patronales del sector turístico. También en este rubro comercial, destaca la apertura de la primera tienda de autoservicio en la ciudad: Chedraui Centro en la avenida Díaz Mirón. A partir de este año, Chedraui empieza su desarrollo de Almacenes y Centros Comerciales en la zona conurbada. En esta década el desarrollo económico y comercial de la ciudad de Veracruz continuó con su orientación hacia la zona sur de la mancha urbana, en terrenos del municipio de Boca del Río, pero el crecimiento poblacional en la zona norte también empieza aumentar, sobre todo en el segmento de clase popular apoyado por el INFONAVIT, que a partir de 1972 en que fue creado por el Presidente Luis Echeverría, da inicio la construcción de unidades habitacionales para los trabajadores con el 5% de aportación de los empresarios. A principios de esta década, durante el periodo del gobierno del Lic. Luis Echeverría Álvarez, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes crea la empresa Servicios Portuarias de Veracruz, a la cual se le otorga la concesión de la operación del puerto, lo cual tiene una gran trascendencia para la vida económica del puerto y de la ciudad. En la década de los 70 el Gobierno del Estado con el apoyo del Gobierno Federal desarrolla el Parque Industrial Framboyán, hoy Ciudad Bruno Pagliai, con la intención de promover la instalación en el estado de empresas que estuvieran relacionadas preferentemente con Tamsa y la industria petrolera. La Universidad Veracruzana inaugura la Facultad de Administración y Contaduría en el año 1978 en las instalaciones de la escuela Adolfo Mateos. Posteriormente, en el año 1980 se traslada a sus instalaciones propias construidas en la colonia Vista Mar. En el año 1972 es inaugurado el Club de Golf Villa Rica, en terrenos ubicados en el municipio de Alvarado, en la carretera a Antón Lizardo, en los límites territoriales de éste con Boca del Río. Esta obra marca la fecha de inicio de los desarrollos inmobiliarios en los terrenos de la ahora llamada Riviera Veracruzana. El Censo de Población indicaba el siguiente número de habitantes en cada municipio de la zona conurbada:


222 Año 1970 1980

Veracruz 230,220 305,456

Boca del Río 22,962 61,883

Medellín 18,637 25,436

Como se puede observar el crecimiento poblacional en la década de los 70 fue muy importante en la zona conurbada, en Veracruz aumentó en un 32%, en Boca del Rio en un 169%, y en Medellín un 36%, llamando la atención el crecimiento tan impresionante que siguió teniendo el municipio de Boca del Río, como consecuencia del desarrollo de la mancha urbana en la zona conurbada con la ciudad de Veracruz.

PRINCIPALES EMPRESAS COMERCIALES Y HOTELES QUE INICIARON SUS ACTIVIDADES EN ESTA DÉCADA GRUPO CHEDRAUI

En el rubro comercial, es inaugurado en el año 1976, en la avenida Díaz Mirón, el primer hipermercado del Grupo Chedraui, significando la llegada de la modernidad a Veracruz en almacenes de este tipo. El nombre de “Casa Chedraui, La única de Confianza”, se remonta al año 1927 en que iniciaron las actividades comerciales de la familia Chedraui en Xalapa. En el año 1945, el abuelo Don Lázaro Chedraui se traslada con la familia a la ciudad de Veracruz, y su hijo Antonio Chedraui Caram decide continuar con el negocio familiar de Xalapa. Para el año 1961 el negocio de ropa y telas de mayoreo y menudeo llamado “Almacenes Chedraui” ya es muy conocido y exitoso en la ciudad y sus alrededores. En 1964 se incorpora al negocio familiar el hijo mayor Antonio con ideas nuevas y entusiasmo. Basado en un nuevo formato de tienda que llegó a Xalapa llamado “Me lo llevo”, el joven Antonio le propone a su padre transformar la operatividad de su almacén, quitando el mostrador y abriendo la exhibición de mercancías, poniendo los productos de manera directa en contacto con sus clientes. Con el éxito obtenido en esta transición de “Almacenes Chedraui”, el siguiente paso fue la apertura del primer hipermercado Chedraui en la ciudad de Xalapa en el año 1970. Para estas fechas se incorpora a la organización Alfredo Chedraui, y Antonio es ya el director HIPERMERCADO CHEDRAUI CENTRO responsable de la operación y apertura de los FUENTE: Veracruz, el Estado de Todos.2006 p.147 hipermercados. Posteriormente, inauguran


223 los dos primeros: en 1976 en Veracruz puerto, como se mencionó anteriormente, y en 1980 en Villahermosa, Tabasco. En 1981 abren en Coatzacoalcos. En 1982 inauguran su primer centro comercial en la ciudad de Villahermosa, y también en ese año abren Plaza Crystal en Xalapa. En 1987 abren dos Plazas Crystal más: en el fraccionamiento Floresta en Veracruz y en Córdoba. A partir de estos años empieza su crecimiento y extensión a once estados más: Campeche, Chiapas, Guanajuato, Edo. De México, Puebla, Quintana Roo, San Luis Potosí, Oaxaca, Tabasco, Tamaulipas y Yucatán, llegando en el año 2000 a formar parte del grupo, cuarenta y nueve unidades de negocios. Con la guía de Don Antonio Chedraui Caram, el grupo construyó las Escuelas de Artes y Oficios Chedraui A.C. y los Centros de Capacitación Familiar, en Xalapa, Veracruz y Villahermosa, en 1987 y 1988. Estas instituciones educativas no tienen afán de lucro y están dirigidas a las personas de menor capacidad económica, en la que se preparan técnicos calificados, con conciencia y conducta ética, que en un año se pueden integrar al sector productivo. Su bolsa de trabajo coloca al 95% de los egresados. En el año 2005, Grupo Chedraui adquirió a la firma francesa Carrefour, quien decidió abandonar México, lo que le permitió crecer con 29 hipermercados en mercados en los que no tenía presencia, en las siguientes ciudades: Distrito Federal, Toluca, Cuernavaca y Acapulco, y en el Estado de México aumentó su número de establecimientos en un 50%. En la actualidad, en Estados Unidos, Chedraui tiene presencia en los estados de California, Arizona, Nevada y Nuevo México con veintiún tienda. El súper a nivel nacional, tiene presencia con 146 establecimientos en setenta ciudades, generando treinta mil empleos directos57. BALNEARIO MOCAMBO

En el año 1971, la Junta Federal de Mejoras Materiales desarrolla en la zona federal de las playas de Mocambo, un moderno Balneario integrado por varias albercas, restaurants y sanitarios que lo convierte en el principal atractivo de playa para los turistas que visitan la ciudad. Durante toda esta década el balneario Mocambo fue el principal atractivo turístico de playa en la zona conurbada. El concesionario y administrador del balneario fue el empresario Félix Maza Ortiz. El hotel

BALNEARIO MOCAMBO FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.90

57

El Bicentenario del Comercio en México……op. Cit. 281


224 de playa más importante continuaba siendo el legendario hotel Mocambo. HOTEL PLAYA PARAISO

En el renglón turístico, se inaugura en las playas de Mocambo el hotel Playa Paraíso, propiedad del Sr. Jaime Carreón en el año 1975, hotel que vino a sumarse a los hoteles de playa que existían en aquella época: el tradicional hotel Mocambo y el desaparecido hotel del ISSSTE, en donde se encuentra actualmente el hotel Holiday Inn, en la antigua carretera a Mocambo. Este hotel fue adquirido en el año 1988 por la empresa Grupo Promotor Veracruzano, integrada por un grupo de comerciantes miembros de la Cámara Nacional de Comercio. El hotel cerró sus puertas en el mes de agosto del 2012 con motivo de que se vendió el inmueble a los promotores del desarrollo comercial HOTEL PLAYA PARAÍSO FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río.200 p.98 Andamar LifeStyle Center. HOTEL BALUARTE

En la zona centro de Veracruz, en contra esquina con el legendario Baluarte de Santiago, el Sr. Manuel Caramés Cota, inaugura en el año 1977 el hotel “El Baluarte”. En el proceso de construcción y apertura de este hotel, da inicio el proceso de modificación y adaptación de las cláusulas de los contratos colectivos a las condiciones de un hotel o empresa que apenas va a abrir sus puertas al público. Por aquellas fechas, el sindicato de hoteles y restaurants negociaba con las empresas que iniciaban sus operaciones con contratos que contenían todas las cláusulas de los contratos colectivos de los hoteles más antiguos, lo cual ponía en condiciones muy difíciles de cumplir para las empresas que apenas iban a empezar sus operaciones. Lógicamente que esta situación inhibía el interés de los inversionistas a invertir en Veracruz, bajo estas condiciones tan negativas para la generación de nuevas fuentes de trabajo. El Sr. Manuel Caramés logró que estas condiciones quedaran HOTEL BALUARTE vigentes únicamente para la operación del FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz.


225 restaurant, y en los años futuros las unificó con las condiciones del hotel. Manuel Caramés Cota fue presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz en el año 2004, en varias ocasiones presidente de la Asociación de Hoteles y Moteles de Veracruz y actualmente es el cónsul de España. HOTEL HOSTAL DE CORTÉS

En el boulevard Ávila Camacho, junto al Hotel Villa del Mar, se inaugura en el año 1979, después de estar terminado y listo para abrir, y permanecer cerrado durante seis meses por un conflicto laboral, el moderno hotel Hostal de Cortés. Actualmente este hotel pertenece a la cadena Comfort Inn. El conflicto surgió porque el sindicato quería que la empresa firmara un contrato de trabajo, que tuviera las mismas condiciones laborales que las de los hoteles HOTEL HOSTAL DE CORTÉS con los que tenían firmado contratos FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz con anterioridad. Razón por la que su propietario, el Sr. José Barquín, por esas fechas Vicepresidente de Turismo de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, se opuso a firmar contrato, hasta que no se llegara a una negociación justa para un hotel que apenas iba a iniciar operaciones, y que no podía soportar las prestaciones de un hotel con varios años de funcionar. El arreglo se dio porque finalmente el líder de la CROC, Elías Consuegra accedió a firmar un contrato colectivo diferente, que consideraba las posibilidades económicas iniciales del hotel. Este conflicto significó un parteaguas en el sector hotelero y restaurantero del puerto, ya que a partir de esas fechas las empresas nuevas que abrían sus puertas al turismo, pudieron empezar a trabajar en condiciones más accesibles y acordes a sus posibilidades económicas. Este conflicto laboral ocasionó que los miembros del sindicato que no estuvieron de acuerdo con esta decisión de su líder de la CROC, los cuales eran los empleados sindicalizados más antiguos de este sector en el puerto, tomaran la decisión de desafiliarse de esta central y afiliarse a la CTM. Durante el desarrollo de este conflicto laboral, el hotel Hostal de Cortés tuvo en todo momento el apoyo total, mismo que fue determinante para que se llegara al acuerdo favorable, de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, por medio de su presidente el Sr. Juan Núñez Sánchez.


226

SERVICIOS PORTUARIOS DE VERACRUZ Al iniciar el período presidencial del Lic. Luis Echeverría Álvarez en el año 1970, se crea la Comisión Coordinadora de Puertos, dependiente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, con el propósito de superar los obstáculos que afectaban al comercio exterior, y de renovar la estructura portuaria de las terminales marítimas. Esta Comisión queda integrada por los representantes de los usuarios del puerto: agentes navieros y agentes aduanales; los representantes de los trabajadores de los muelles; y por el gobierno federal, el Lic. Hugo Cervantes del Río. Los objetivos que se buscaron con la creación de este organismo tripartito, fueron lograr la eficiencia de las operaciones que se realizaban en los recintos portuarios, eliminando todos los vicios y problemas existentes en el embarque y desembarque de mercancías. Para alcanzar estos logros, se plantearon las siguientes políticas: 1.- La creación de zonas francas, por medio de las cuales se podría disminuir la presencia de empleados de las aduanas en la zona portuaria. 2.- Monopolización de las maniobras realizadas en los recintos portuarios. 3.- La creación de empresas paraestatales con la participación de los trabajadores, adoptando el gobierno federal el papel de coordinador, copiando el modelo de gestión obrera alemán. La empresa Servicios Portuarios de Veracruz (SERPOVER) nace en el año 1973, con la participación de las organizaciones de trabajadores del muelle, de los usuarios y del gobierno federal, constituyendo una sociedad mercantil en la que su participación accionaria quedó integrada en seis tipos de acciones: A y B, el 50% del capital, para maniobristas, cargadores y carretilleros; C, el 25% del capital, para estibadores; D, el 20% del capital, para el gobierno federal; E, el 2.5 del capital, para usuarios del servicio: agentes aduanales y agentes navieros, y F, 2.5% del capital restante, para otros prestatarios58. La concesión que se le dio a SERPOVER tuvo un doble carácter, por una parte la Secretaría de Comunicaciones y Transportes le hizo entrega de las instalaciones: bodegas, patios, muelles y atracaderos; y por otra parte, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, le entregó la facultad de manejar, almacenar y custodiar las mercancías correspondientes. La gerencia de la empresa, inicialmente quedó a cargo del gobierno federal, pero con el tiempo, el sindicato de Maniobristas, el más fuerte y numeroso de todos, colocó a uno de sus agremiados en ella, convirtiéndose en juez y parte en las negociaciones del costo de las tarifas de las diversas maniobras en la zona portuaria. Este modelo de administración pretendió limitar la participación empresarial en el manejo del puerto, dándole a los trabajadores una mayor responsabilidad, buscando con ello que alcanzaran una mayor productividad en su trabajo. 58

Revista Portuaria, Órgano Informativo de la zona marítima del Puerto de Veracruz, México 1975, Núm. 141, p. 13.


227

PARQUE INDUSTRIAL FRAMBOYANES, HOY CIUDAD INDUSTRIAL BRUNO PAGLIAI En materia de desarrollo industrial, el Fondo Nacional de Estudios y Proyectos (Fonep-Nafinsa) crea el Parque Industrial Framboyanes, hoy Ciudad Industrial Bruno Pagliai, en un predio de 402 hectáreas en el año 1972 con el propósito de atraer industrias que estuvieran relacionadas con TAMSA y la industria petrolera. Este proyecto es promovido por el Gobierno del Estado que encabezó el Lic. Rafael Murillo Vidal. Las instalaciones de este parque comprendían una subestación eléctrica, tres pozos profundos para el abastecimiento de agua potable, colectores generales y vías de ferrocarril que lo comunican con la zona portuaria. En la actualidad PARQUE INDUSTRIAL FRAMBOYANES, HOY están instaladas en este parque 234 CIUDAD INDUSTRIAL BRUNO PAGLIAI empresas de giros muy diversos. FUENTE: Veracruz, el Estado de Todos.2006 p.193

INICIO DE ACTIVIDADES DEL INFONAVIT El Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (INFONAVIT), fue creado en el año 1972 por el presidente de México Lic. Luis Echeverría Álvarez con el propósito de construir viviendas para los trabajadores con el 5% de aportación de los patrones, que empezó a desarrollar diversas unidades habitacionales en esta década en la zona norte de la ciudad, siendo la primera unidad construida en Veracruz la unidad Buena Vista, ubicada en la parte posterior del Instituto Tecnológico de Veracruz, la cual tiene 6,126 viviendas. La Cámara Nacional de Comercio de Veracruz tuvo una participación muy importante en la promoción de vivienda para los trabajadores a partir del nacimiento del Infonavit, siendo el principal constructor con el que trabajó en este campo el Sr. Antonio Exsome Nahum. A continuación, se enumeran las unidades habitacionales construidas en Veracruz por el Infonavit: Buenavista 6,126; Unidad y Progreso I 899; Unidad y Progreso II 286; Las Brisas I 575; Las Brisas II 347; Las Brisas III 236; Las Brisas IV 754; Las Brisas V 390; Las Brisas VI 1,255; Médano de Buena Vista 1,262; Chivería 2,718; Río Medio 3,157; Total 18,005 viviendas. Las unidades habitacionales construidas en Boca del Río fueron: Las Vegas I 240; Las Vegas II 1,456; El Morro 1,024; Total 2,720 viviendas. Como se puede apreciar, la edificación de viviendas de interés social promovida por el Infonavit bajo el esquema de unidades habitacionales cuyos promotores eran las diversas


228 organizaciones empresariales y sindicales que estuvo vigente hasta el año 1997, generó la construcción de 20,725 viviendas en la zona conurbada Veracruz y Boca del Río. De acuerdo con la información proporcionada por la delegación estatal del Infonavit, el número de créditos otorgados a partir del año 2001, (única fecha anterior disponible por municipio) en los municipios de la zona conurbada son: Veracruz 58,623; Boca del Río 10,991; y Medellín 3,397. Este tipo de créditos es aplicable a la construcción de vivienda, compra de vivienda nueva o usada, y remodelación o ampliación de vivienda. El número de créditos otorgados por el Infonavit en el estado de Veracruz a partir de su creación en el año 1972 al año 2011 es de 252,947 y de los cuales se estima que el 50% (126,473) corresponden a la zona conurbada de Veracruz-Boca del Río-Medellín. El número de créditos otorgados en esta zona en el 2012 fue superior a los 10,000. A continuación, se presenta una relación de las principales empresas constructoras que se dedican al desarrollo de vivienda en la zona conurbada Veracruz-Boca del Río- Medellín.


229 La participación del Presidente de la Canaco en el Consejo Consultivo del Infonavit fue determinante en la planeación de la construcción de las diversas unidades habitacionales, con el propósito de que estas se desarrollaran respetando las condiciones urbanas y ambientales de las colonias en donde fueran propuestas. Como ejemplo de ello, se menciona el caso de la unidad habitacional el Morro en Boca del Río, en donde la participación enérgica y decidida de Benito Ramos Fierro, Presidente de la Canaco en el año 1985, motivó que el proyecto de la unidad habitacional se adecuara al entorno turístico, cambiando la construcción de edificios multifamiliares por casas individuales en el frente de la misma, acorde con la zona costera de la calzada Miguel Alemán.

CREACIÓN DEL CUERPO DE BOMBEROS CONURBADOS VERACRUZ-BOCA DEL RÍO El Cuerpo de Bomberos Conurbados Veracruz-Boca del Río es creado en el año 1979, debido a que, en esos años en la ciudad de Veracruz ocurrieron varios incendios en comercios y casas habitación, que ocasionaron muchos daños humanos y materiales, y en los que quedó constatado, que se carecía de un Cuerpo de Bomberos con capacidad para atender con éxito tales siniestros. El último incendio de por aquellas fechas, sucedió a escasos 50 metros de las instalaciones del Cuerpo de Bomberos Municipales, en pleno centro de la ciudad, en la avenida Independencia entre Ocampo y Rayón, en la planta baja del edificio de la Lotería Nacional, sitio donde se encontraba el comercio Telas de México, el cual quedó materialmente en cenizas, y en el que lamentablemente perdieron la vida dos empleados. Durante este incendio, los Bomberos Municipales hicieron lo que estuvo en sus posibilidades para apagarlo, pero lamentablemente no contaban ni con el equipo y recursos materiales necesarios, ni con el personal humano capaz para atender un siniestro de esta magnitud; los testigos que presenciaron este acontecimiento, vivieron una situación desesperante al observar como algunas personas que vivían en los departamentos de los pisos superiores del edificio, entraban en pánico y por el temor de no poder salvarse, se aventaban del mismo. Por tal motivo, la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, en compañía de la Cámara Nacional de Comercio en Pequeño, la Asociación de Agentes Aduanales, la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación y la Unión de Estibadores de Veracruz se dieron a la tarea de conseguir los recursos económicos para constituir un cuerpo de bomberos. La meta económica propuesta fue la de juntar la cantidad de ochenta mil dólares para poder adquirir el equipo básico del cuerpo. Correspondió al comerciante Valentín Ruiz Obregón, propietario de la Distribuidora de Cervezas Moctezuma aportar el primer


230 cheque de mil dólares, con el cual se abrió la cuenta bancaria correspondiente. Con el apoyo solidario del sector empresarial del comercio, industria y de la sociedad en general, se reunieron los ochenta mil dólares en breve, y correspondió al Gobernador del Estado, Lic. Rafael Hernández Ochoa y al Presidente Municipal de Veracruz, Lic. Juan Maldonado Pereda donar el terreno y el local para dicho organismo, a un costado de las instalaciones deportivas Leyes de Reforma. La Secretaría de Marina aportó 12 marinos para integrarse al cuerpo, los cuales fueron capacitados de forma gratuita por la empresa Tamsa, quién facilitó a su responsable de Seguridad y Protección Civil, Ingeniero Fidel Soriano, para que realizara dicha tarea. Con los recursos económicos reunidos se adquirieron en la ciudad de Ocala, Florida, dos motobombas, siendo una de ataque rápido. Adicionalmente, el Sr. Fernando Pazos de la Torre otorgó un precio especial al cuerpo para adquirir un camión Ford que se convirtió en camióncisterna. También se adquirió el equipo completo para los bomberos integrantes del cuerpo. El Patronato fundador del Cuerpo de Bomberos Conurbados de Boca del Río estuvo integrado de la siguiente manera: Presidente: C.P. Sergio Pazos de la Torre, representante de la Cámara Nacional de Comercio. Vocales: Juan Núñez Sánchez, Presidente de la Cámara Nacional de Comercio; Ing. Indalecio de la Miyar Barrios, representante de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación; Miguel Rojas Torres, representante de la Cámara Nacional de Comercio en Pequeño; Ing. Ricardo Homs Mir, representante de la Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz; Enedino Celaya Cruz, representante de la Unión de Estibadores de Veracruz; Lic. Humberto Ramírez Rebolledo, Director de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz. Comandante: Primer Maestre Raúl Antonio Administrador: José Luis Salomón. Asesor: Ing. Fidel Soriano. Gerente del Patronato: Lic. Armando Herrera. Al terminar su período como Presidente del Patronato del Cuerpo de Bomberos Conurbados el C.P. Sergio Pazos de la Torre, fueron Presidentes del Cuerpo durante sus períodos correspondientes, el Sr. Víctor Villar Barranco, y el Sr. Benito Ramos Fierro, consejero y expresidente respectivamente, de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz. En el año 1991, a sugerencia del Sr. Benito Ramos Fierro, es designado como Presidente del Patronato, en virtud de su experiencia y dedicación demostrada como bombero voluntario del Cuerpo desde el año 1981, el Lic. Antonio Chedraui Bolado, quién sigue ocupando hasta la fecha esta representación. En la actualidad este Cuerpo de Bomberos goza de un reconocido prestigio en la comunidad, siendo uno de los Cuerpos de Bomberos del País que cuenta con más y mejor equipo, y con el personal más capacitado para estas tareas. De las 2 motobombas iniciales y el camión cisterna con los que empezó, en la actualidad cuenta con el siguiente equipo: 4 motobombas, 2 camiones escalera, 1 carro tanque, 2 ambulancias, 1 unidad de trabajo. Gracias al apoyo que ha seguido teniendo para


231 su funcionamiento del Gobierno del Estado, de la Secretaría de Marina, de los Ayuntamiento de Veracruz y de Boca del Río, y en especial de las diversas instituciones y empresas, y de la sociedad veracruzana en general, el Cuerpo de Bomberos Conurbados de Veracruz-Boca del Río es un ejemplo de honestidad y eficiencia en su campo, y una muestra de lo que la sociedad civil en colaboración con sus autoridades pueden lograr por su comunidad.

INAUGURACIÓN DE LAS INSTALACIONES DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO, SERVICIOS Y TURISMO DE VERACRUZ En el año 1974 fueron inauguradas las modernas instalaciones de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz ubicadas en la avenida Ignacio Allende 1389 entre Juárez y Lerdo. Correspondió al Sr. Gonzalo Bravo Zamudio, Presidente de la Cámara en ese año realizar la ceremonia de inauguración en la que estuvo acompañado por el Alcalde de Veracruz Lic. Juan Maldonado Pereda, el Presidente y el Secretario de la CONCANACO, Lic. Jesús Vidales Aparicio y Lic. Manuel Fernández Calderón.

INAUGURACIÓN DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO: LIC. MANUEL FERNÁNDEZ CALDERÓN, LIC. JUAN MALDONADO PEREDA, ALCALDE DE LA CIUDAD, GONZALO BRAVO ZAMUDIO, PRESIDENTE DE CANACO, LIC. JESÚS VIDALES APARICIO, PRESIDENTE DE CONCANACO, FRANCISCO DEL MORAL, HUMBERTO GÓMEZ MANZANO, JUAN RULLÁN Y LIC. CAROLINA HERNÁNDEZ PINZÓN. FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz. Conmemorativo 1909-2009 p.57

ADQUISICIÓN DEL TERRENO: El terreno en donde se construyó el moderno edificio de la Cámara, pertenecía al Sr. Fernando Balmori, propietario de la Embotelladora Orange Crush, el cual fue adquirido por el Ingeniero Alfonso Ruiz Milán en el año 1971, durante su período como Presidente de la misma.


232 COLOCACIÓN DE LA PRIMERA PIEDRA: Al siguiente año, en 1972, el Presidente en turno de la Institución, el Sr. Gustavo García Gómez puso la primera piedra del edificio y empezó su construcción. Para poder financiar la construcción del edificio de la Cámara, se emitieron bonos de $ 5,000. que se colocaron entre los propios socios, sorteándose mensualmente 3 bonos a partir de la terminación de la obra para cubrir su importe a los socios correspondientes. El último bono se cubrió en el año 1980 durante el periodo del Sr. Juan Núñez Sánchez.

ING. ALFONSO RUIZ MILÁN, GUSTAVO GARCÍA GÓMEZ, LIC. RAFAEL MURILLO VIDAL, GOBERNADOR DEL ESTADO FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz. 1909-2009 Conmemorativo p.22


233

CAPÍTULO 12 LA MODERNIDAD COMERCIAL LLEGA A VERACRUZ: PLAZA MOCAMBO (1980-1989) INTRODUCCIÓN El inicio de la década de los ochentas fue determinante para el proceso de crecimiento y desarrollo comercial de la ciudad de Veracruz en la zona conurbada con Boca del Río, y un hecho relevante de ello fue la inauguración de la primera plaza comercial en el año 1980, en la ciudad, en el estado y en el sureste de México: Plaza Mocambo. La existencia en la ciudad de Veracruz de los Centros o Plazas Comerciales, como una de las estrategias más modernas y avanzadas del comercio, que desde años anteriores se observaba en las principales ciudades del país, como México, Guadalajara y Monterrey, llegó a principios de la década de los 80. La inauguración de esta plaza comercial vino a revolucionar el comercio organizado de la ciudad y a generar la desconcentración del mismo del centro histórico de la ciudad, el cual ya se venía dando, a partir de este momento se observa con mayor intensidad. Aunado a este fenómeno comercial, el desarrollo urbano en Boca del Río a partir de esta década continúa aceleradamente su crecimiento, motivado por la construcción de los fraccionamientos Costa de Oro y Jardines de Virginia, que se desarrollan alrededor y frente a, la plaza comercial señalada. Otro hecho muy importante para el desarrollo y crecimiento del sector turístico de Veracruz y Boca del Río, fue la inauguración del Hotel Hyatt, convertido posteriormente en Torremar-Crown Plaza, ya que vino a ser el primer hotel de 5 estrellas de playa. El nacimiento de este hotel significó también que inversionistas de ciudades cercanas como Córdoba, Orizaba y Puebla empezaran a invertir en Veracruz. También en esta década, en el año 1988, Boca del Río deja de ser considerada Villa, y recibe la denominación de Ciudad debido al crecimiento urbano y poblacional tan impresionante que tuvo en los últimos años. El Censo de Población indicaba el siguiente número de habitantes en cada municipio de la zona conurbada:

Año 1980

Veracruz 305,456

Boca del Río 61,883

Medellín 25,436

1990

328,607

144,549

29,298


234 El crecimiento poblacional en la zona conurbada siguió aumentando, destacando nuevamente el incremento de habitantes en el municipio de Boca del Río de un 133%, pero por lo que se refiere a Veracruz, el crecimiento fue de solo un 7%, y en Medellín del 15%, porcentajes inferiores a los observados en las décadas anteriores. En esta década se aprecia que el desarrollo económico derivado de las inversiones comerciales y turísticas en Boca del Río, generó un desarrollo habitacional en los fraccionamientos Costa de Oro, Jardines de Virginia, Jardines de Mocambo, Joyas de Mocambo, y en las colonias Revolución, Remes, Nueva Era, Manuel Nieto, Casas Tamsa, Carranza, Infonavit Las Vegas, Villa Rica, Infonavit El Morro, Graciano Sánchez y el fraccionamiento Tampiquera.

PRINCIPALES EMPRESAS COMERCIALES Y HOTELES QUE INICIARON SUS ACTIVIDADES EN ESTA DÉCADA CENTRO COMERCIAL: PLAZA MOCAMBO

Plaza Mocambo fue desarrollada por el empresario José Eulalio Mabarak Vela, Presidente del Grupo Mabarak, hijo de Don José Mabarak Esteves, principal distribuidor de gas doméstico en Veracruz desde la década de los cuarentas. La inversión fue del orden de los 360 millones de pesos, el costo del metro cuadrado fue de $800 a $1,100 el m2, y se ubicó sobre la calzada Ruiz Cortines, antes carretera a Mocambo y la calzada Juan Pablo II, frente a los terrenos del fraccionamiento Costa de Oro que por aquellas fechas apenas iniciaba su desarrollo, y a un costado de las instalaciones del campus de la Universidad Veracruzana. El Ing. Sergio Lagos Limón fue el constructor de la plaza. Las tiendas anclas fueron Comercial Mexicana y Salinas y Rocha, hoy Fábricas de Francia. También trajo la modalidad de contar con cines en la plaza, propiedad del Instituto de Pensiones del Estado y un área de comida rápida. La plaza está integrada por 120 locales comerciales. Como referencia, Liverpool inaugura en la ciudad de México, el Centro Comercial Perisur en 1982, y también en ese año se inaugura el Centro Comercial Galería Tabasco 2000 en Villahermosa. José Mabarak Vela, al morir su padre José Mabarak Estévez, se hizo cargo de los negocios a los 33 años de edad, y abrió plantas de gas en Alvarado, Acayucan, Cosamaloapan, Tuxtepec, Tierra Blanca, Paso del Macho, Tlalixcoyan, Xalapa, Huatusco, y Poza Rica. También incursionó en otros negocios: Vitalizadora Moderna (VIMOSA), la Agencia de Automóviles Nissan y la Empacadora de Conservas Vermex. En 1969 construyó el edificio que ocupa el Corporativo Mabarak en la calle Aquiles Serdán casi esquina 5 de Mayo, y en 1974 el edificio Mavel situado frente al anterior. En el año 1980 continuó con su visión de trabajar por el desarrollo de Veracruz construyendo Plaza Mocambo. En el año 1981 recibió el Premio Mercurio que entrega la Cámara Nacional de Comercio. Al fallecimiento de Don José Mabarak, el C.P.


235 Enrique Cházaro Mabarak quedó como Director del Grupo Mabarak. A partir de la inauguración de esta Plaza, el comercio organizado empezó a instalarse en las avenidas aledañas, como Ruiz Cortines, Juan Pablo II, Urano y Costa Verde, y se desarrollaron los fraccionamientos Costa de Oro, Jardines de Virginia, Jardines de Mocambo y Joyas de Mocambo. En los años siguientes se instalaron a su alrededor empresas como Walmart, Suburbia, Soriana, Office Max, Mega Comercial, Costco, considerándose el corazón comercial de la zona conurbada VeracruzBoca del Río. Como parte del desarrollo de la plaza, el grupo Mabarak pavimentó la calle Juan Pablo II desde Ruiz Cortines a Urano, contribuyendo de esta forma al desarrollo comercial y urbano de la zona.

PLAZA MOCAMBO FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.101

CENTRO COMERCIAL: PLAZA CRISTAL

En el año 1987 fue inaugurada por el Grupo Chedraui, Plaza Cristal a un costado del fraccionamiento Floresta, sobre la prolongación de la avenida Díaz Mirón y la calle Leopoldo Kiel, teniendo como tiendas ancla, el almacén de autoservicio Chedraui y la tienda departamental Las Galas, local que en la actualidad está ocupado por Famsa. Esta plaza está compuesta de 45 locales comerciales.

PLAZA CRISTAL FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz.

HOTEL TORREMAR

En 1982, en la calzada Ruiz Cortines, a un costado de las playas de Mocambo, es construido el primer hotel de playa de 5 estrellas: el Hotel Hyatt, que después se llamó Torremar-Crown Plaza, con el cual se inició la era de hoteles de esta categoría en la zona conurbada Veracruz-Boca del Río. Este hotel fue desarrollado por un grupo de inversionistas de la ciudad de Córdoba que encabezó el Sr. Juan Bueno Lázaro, y su operación influyó de manera determinante en


236

HOTEL TORREMAR FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río.2003 p.105

la zona, ya que los motivó a trabajar en la calidad del servicio. Este hotel durante más de una década fue el principal destino de los turistas que deseaban un hotel de playa en la zona conurbada. Don Juan Bueno Lázaro obtuvo el Premio Mercurio otorgado por la Cámara Nacional de Comercio en el año 1988, como reconocimiento a su empuje y visión empresarial. El hotel Torremar cerró sus puertas al turismo en el año 2012, y en sus terrenos se proyecta construir la importante plaza comercial Andamar LifeStyle Center.

FRACCIONAMIENTOS COSTA DE ORO Y JARDINES DE VIRGINIA

En el año 1985 el fraccionamiento residencial Costa de Oro, propiedad de la familia Ruiz Ortiz, inicia su lotificación en su primera sección, correspondiente a la zona sur del mismo, que colindaba con los terrenos del antiguo hotel del ISSSTE, hoy hotel Holiday Inn. Los terrenos en donde se desarrolla el fraccionamiento, le fueron comprados al Sr. Manuel Suárez, socio de la Constructora Eureka. También en ese año, a un costado de Plaza Mocambo, empiezan a desarrollar el fraccionamiento Jardines de Virginia, el cual quedó situado entre la calzada Ruiz Cortines y la avenida Urano, a partir de la avenida Juan Pablo II antes Framboyanes. En este fraccionamiento desarrollan el moderno club deportivo Britania.

CERTAMEN SEÑORITA MÉXICO 1988 Con el propósito de organizar eventos que promovieran Veracruz a nivel nacional e internacional, lo cual redundaría en una derrama económica para la industria hotelera de la ciudad, el Lic. Carlos Saldaña Esteva, en el año 1988, presidente del consejo directivo de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, organizó en el mes de mayo el evento Señorita México en el Auditorio Benito Juárez, en el cual resultó ganadora la veracruzana Adriana Abascal Cisneros. Sin embargo, la organización del mismo empezó desde el año anterior, ya que la selección de la ciudad sede es consecuencia de un proceso en donde se elige a la que ofrezca más atractivos para dicho evento. De tal forma que Carlos Saldaña y Agustín del Puerto, vicepresidente de Turismo de la Canaco, se dieron a la tarea de buscar la designación de Veracruz como sede, desde el año 1987. Como prueba de ello, en el Tianguis de Acapulco celebrado en el mes de mayo de 1987, en el que la Canaco de Veracruz participó activamente


237 en compañía de los hoteleros y las agencias de viajes y la secretaría de Desarrollo Económico del Estado, cuyo secretario era el Lic. Armando Méndez de la Luz, en dicho evento el stand representativo de Veracruz obtuvo el primer lugar a nivel nacional. Durante el acto de clausura del Tianguis, en el que estuvieron presentes el Lic. Miguel Alemán Velasco, vicepresidente de Televisa, y Don Fernando Gutiérrez Barrios Gobernador del Estado, la Canaco hizo la petición del evento señorita México al Lic. Alemán, misma que fue respaldada por el Gobernador Gutiérrez Barrios. A partir de este encuentro, fue necesario estar integrando y entregando una serie de documentos informativos y de compromisos al comité organizador, que en aquellas fechas presidía el Sr. Carlos Guerrero y por parte de Televisa, Raúl Velazco, siendo ésta la responsable de toda la parte organizacional, artística y promocional.

LIC. CARLOS SALDAÑA ESTEVA, GOBERNADOR DEL ESTADO FERNANDO GUTIÉRREZ BARRIOS Y PRESIDENTE DE CONCANACO LIC. JOSÉ CHAPA SALAZAR EN LA CENA DEL CERTAMEN SEÑORITA MÉXICO FUENTE: Saldaña Esteva Carlos

Después de varios meses de negociaciones, en el mes de noviembre de ese año 1987, el Gobernador Gutiérrez Barrios, durante la reinauguración del hotel Veracruz, que remodeló el Gobierno Estatal, comentó que el comité organizador del evento Señorita México ya había designado a Veracruz como la ciudad sede para el año 1988. Con el fin de cumplir con el compromiso adquirido, el primer trabajo que organizó la Canaco fue el certamen para elegir la señorita Puerto de Veracruz en el mes de febrero de 1988, creándose un comité de damas integrado por las esposas de los consejeros que fue presidido por la Sra. Marcela Morán de Saldaña, con el propósito de que se encargaran de todo lo relacionado a la invitación de las señoritas participantes al concurso. Este evento se realizó en el salón Balbek, resultando todo un éxito, y la señorita ganadora Puerto de Veracruz fue Adriana Abascal Cisneros.


238 El siguiente paso fue la organización del certamen Señorita Estado de Veracruz, el cual se desarrolló en la ciudad de San Andrés Tuxtla en el mes de marzo, siendo elegida Señorita Estado de Veracruz, Adriana Abascal Cisneros. El evento Señorita México se realizó en el mes de mayo en el Auditorio Benito Juárez, después de haberse llevado a cabo varios festejos en los días previos, como una cena baile en el Castillo de San Juan de Ulúa, los cuales fueron televisados a nivel nacional. Los hoteles de la zona conurbada Veracruz-Boca del Río tuvieron un lleno total, y la promoción que se hizo de Veracruz tuvo resonancia nacional e internacional. El concurso fue transmitido a nivel nacional y la ganadora resultó ser la jarocha Adriana Abascal Cisneros, siendo designada Señorita

ADRIANA ABASCAL CISNEROS, SRITA. PUERTO DE VERACRUZ, EN EL CERTAMEN CELEBRADO EN EL SALÓN BALBEK EN EL MES DE FEBRERO DE 1988 FUENTE: Cámara de Comercio de Veracruz

México, y quien al siguiente año en el certamen Miss Universo celebrado en la ciudad de Cancún obtuvo el cuarto lugar. La organización de este evento fue en todo excelente y la Canaco alcanzó ampliamente su objetivo de lograr que la ciudad y puerto de Veracruz estuviera en los medios televisivos durante varios meses, lo que permitió la promoción de sus bellezas y recursos turísticos, que generó su despegue comercial y turístico a partir de esos años. En el año 1990, la Canaco logró nuevamente que la ciudad de Veracruz fuera designada sede del concurso de belleza Señorita México, realizándose éste, en las recién terminadas instalaciones de Expover, resultando triunfadora la participante del estado de Sonora Lupita Jones.


239

LIC. CARLOS SALDAÑA ACOMPAÑADO DE SU CONSEJO RECIBIÓ A ADRIANA ABASCAL SEÑORITA MÉXICO 1988: AGUSTÍN DEL PUERTO, HUGO BARQUET, VALENTE MARÍN, RUBÉN LAGUNES, LUIS PEÑA, JESÚS PÉREZ PINZÓN, VÍCTOR VILLAR, RAMÓN MAROÑO, MANUEL CARAMÉS, PATRICIO FRANSECHI, ERICK SUÁREZ, FRANCISCO DE LA LLAVE, JORGE FLORES, MANUEL SUÁREZ FUENTE: Saldaña Esteva Carlos

EXPOSICIÓN COMERCIAL MAXI-VENTA Y NACIMIENTO DE EXPOVER En la década de los 80 dio inicio en México, la modalidad de organizar exposiciones comerciales como una herramienta para promover las ventas en determinadas épocas del año. El desarrollo de estas exposiciones de productos, se complementaban con eventos adicionales que ayudaran a llevar un mayor flujo de potenciales compradores, como conferencias técnicas, promociones y sorteos, y la realización de eventos artísticos. En México esta modalidad comercial empezó en la ciudad de Guadalajara, en donde construyeron la Expo-Guadalajara en el año 1987, el cual es un conjunto de instalaciones destinadas a la organización de este tipo de eventos. En la Canaco de Veracruz, correspondió al Lic. Carlos Saldaña Esteva la organización de las exposiciones comerciales, denominadas Maxi-Venta, con el apoyo del empresario de la ciudad de Guadalajara, Lic. Carlos Ugalde. El propósito de la Maxi-Venta fue apoyar a los comerciantes organizados de Veracruz, realizando un evento comercial en un mes de pocas ventas, que les permitiera mejorar su liquidez, así como la promoción de productos nuevos en el mercado. El mes elegido para ello fue octubre. Durante el transcurso del mismo se realizaría la rifa de múltiples regalos, siendo los principales, varios automóviles, a la que


240 tendrían derecho de participar todo el público asistente a la Maxi-Venta. El principal obstáculo que se tuvo que vencer, fue encontrar un lugar adecuado para realizar la exposición, ya que no existía en Veracruz ningún recinto que tuviera el tamaño y las características requeridas. Después de analizar varias alternativas, se tomó la decisión de llevarlo a cabo en las instalaciones de la Unión Ganadera de Ylang Ylang, ubicadas en el municipio de Boca del Río, en la calle de Urano, sitio en donde anualmente se realiza la Feria Ganadera. Para poder organizar finalmente la primera Maxi-Venta en el mes de octubre de 1987 se le tuvieron que hacer algunas adecuaciones a las instalaciones de la ganadera, como fueron acondicionar con asfalto los pasillos en donde se instalarían los stands. Por fin, después de muchos esfuerzos y trabajos para organizar la feria comercial y de exposiciones Maxi-Venta en el mes de octubre con duración de 10 días, se efectuó la inauguración correspondiente con la presencia del Gobernador Fernando Gutiérrez Barrios, teniendo el evento un gran éxito, motivo por lo que se programó de inmediato la organización de la Maxi-Venta de 1988. Unos meses después, durante la cena realizada en San Juan de Ulúa en mayo de 1988, con motivo del concurso de belleza Señorita México, el Gobernador Gutiérrez Barrios comentó que consideraba que sucesos como Maxi-Venta se deberían de realizar en un recinto que contara con las instalaciones apropiadas para la ejecución de ese tipo de ferias comerciales, y que si a la Canaco le interesaba, él podía gestionar la donación de los terrenos propiedad de Pemex que se encontraban en la calzada Ruiz Cortines, para que ahí se pudiera construir el recinto deseado, contestándole el Lic. Saldaña que si era de interés de la Canaco tal ofrecimiento, naciendo a partir de ese momento el proyecto llamado Expover. Al poco tiempo, se recibió la noticia de que ya estaba de acuerdo Pemex en donarle los terrenos al Gobierno del Estado, y a su vez éste en participar en dicho proyecto; pero por razones legales, el terreno no podía ser donado, por lo que, se llegaría al acuerdo de venderlo en un precio simbólico. En lo referente a la realización de las ferias comerciales Maxi-Venta, en el mes de octubre se organizó nuevamente en las instalaciones de la Unión Ganadera. La Maxi-Venta de 1989 se tuvo que realizar en el edificio de la Agencia Dodge, de Don Pepe Lajud, en la calle 16 de septiembre debido a que la Unión Ganadera, ya no pudo seguir rentando las suyas. Y por fin, en el año 1990, en las instalaciones recién terminadas de Expover, se realizó con un gran éxito la ya conocida feria comercial Maxi-Venta en el mes de octubre.

EL COMERCIANTE GERARDO POO ULIBARRI ES ELECTO PRESIDENTE MUNICIPAL DE VERACRUZ EN 1985 En el año 1985, el empresario comercial Gerardo Poo Ulibarri, es electo Presidente


241 Municipal para el período 1986-1988 de la ciudad de Veracruz. Gerardo Poo Ulibarri es propietario de la empresa Foto Contino y sobrino de Natalio Ulibarri dueño de la emblemática Galatea. Después de 71 años de no ser así, un comerciante gana la elección municipal para alcalde, ya que el último que ocupó este cargo fue el presidente fundador de la Canaco Roberto Díaz Romero, en el año 1914. Gerardo Poo Ulbarri fue el Presidente del Consejo Consultivo de la Ciudad en los años 1981-1984, puesto que le permitió conocer a detalle los diversos problemas existentes en la ciudad y sus posibles soluciones. Su programa de trabajo como alcalde, estuvo enfocado primordialmente a mejorar las condiciones de las colonias, siendo uno de sus programas “Un foco en cada esquina”, colocando focos en 500 esquinas, así mismo, instalando en toda la ciudad 19,000 luminarias. Con el apoyo del constructor Antonio Exsome, se habilitaron 50,000 tomas de agua en las colonias. Se regularizaron 125 colonias, quedando únicamente irregulares al término de su periodo las colonias Acosta Lagunes y Lagos. La empresa TAMSA regaló los postes de luz que se colocaron en las avenidas Bolívar, Boulevard Ávila Camacho y Miguel Alemán, estando en funcionamiento todavía al día de hoy los de esta última vía. Se construyeron 20 escuelas municipales con el apoyo de la Canaco, Tamsa, el Grupo Tony, el Club de Leones y el comerciante Antonio Ruiz, entre otras personas. Se creó el parque Reino Mágico y las instalaciones Deportivas El Hoyo, y se colocaron juegos infantiles en los parques de las colonias. Al término de su período pasó a ocupar el cargo de Tesorero del Estado en el periodo 1988-1992. Gerardo Poo Ulibarri es considerado por la opinión pública como uno de los mejores Alcaldes que ha tenido la ciudad.

INFRAESTRUCTURA URBANA, EDUCATIVA Y DEPORTIVA BOULEVARD EJÉRCITO MEXICANO Y LÁZARO CÁRDENAS

En el año 1988, el Gobierno del Estado, encabezado por Fernando Gutiérrez Barrios, realizó una serie de importantes obras viales en el suroeste de la conurbación Veracruz-Boca del Río, necesarias debido al crecimiento urbano de la zona. Por tal razón, se ampliaron y remodelaron el boulevard Ejército Mexicano, la prolongación de la avenida Díaz Mirón hasta la Boticaria, la calzada Lázaro Cárdenas y el tramo carretero de la Boticaria hasta TAMSA. Estas obras contribuyeron a mejorar la vialidad y el flujo vehicular, y le dieron una imagen de

BOULEVARD EJÉRCITO MEXICANO FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río.2003 p.108


242 modernidad y progreso a la zona conurbada, acordes con el desarrollo comercial y turístico que se empezaba a dar en la misma. CAMPUS DE LA UNIVERSIDAD VERACRUZANA EN LA ZONA CONURBADA

Debido al crecimiento de las diversas facultades de la Universidad Veracruzana a principios de la década de los 80 se construyeron un conjunto de edificios de estilo contemporáneo, en los que quedaron incluidas las facultades de Ciencias y Técnicas de Comunicación, antes Periodismo, Odontología, Contaduría, Pedagogía, el Centro de Idiomas, las oficinas de la Vicerrectoría de la propia Universidad, y oficinas administrativas, así como una gran área de zonas verdes. Este Campus quedó frente a la recién inaugurada Plaza Mocambo. CAMPUS DE LA UNIVERSIDAD VERACRUZANA EN LA ZONA CONURBADA FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. p.100

UNIVERSIDAD VILLA RICA-UVM

En la misma zona conurbada, en la avenida Urano, la Universidad Villa Rica inaugura sus modernas instalaciones en el año 1983. Esta Universidad se encontraba inicialmente ubicada en Veracruz, en el antiguo edificio del Ateneo en la avenida Díaz Mirón. Actualmente esta Institución forma parte del complejo universitario de la Universidad del Valle de México y ofrece 19 licenciaturas y 8 maestrías a los estudiantes veracruzanos. http://www.villarica.com.mx UNIVERSIDAD VILLA RICA FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río p.103

INSTITUTO COMERCIAL CANACO

En el año de 1981, en el período como Presidente del Consejo de la CANACO, Efraín Ralero Trinidad, se creó un centro de capacitación para mujeres en el ramo secretarial, que les permitiría ejercer profesionalmente como secretarias ejecutivas, con la más alta capacitación: El Instituto Comercial CANACO, el cual cuenta con las siguientes opciones educativas:


243 • Bachillerato abierto • Carreras Técnicas: • Secretariado con Computación e Ingles • Contabilidad Empresarial • Secretaria Ejecutiva con Computación e Ingles • Operador de Computadoras e Ingles • Contabilidad Básica Práctica • Diplomados • Contabilidad Básica • Recepcionista • Inglés Básico • Asistente Gerencial MISIÓN: Preparar y formar alumnos competitivos, brindándoles educación de calidad, generando con ello el desarrollo integral de sus potencialidades con el fin de que respondan a las necesidades del sector empresarial VISIÓN: Ser, en el ámbito educativo, la Institución líder, consolidada y reconocida con base en la formación de recursos humanos competentes, en la excelencia de sus métodos de enseñanza, así como en el profesionalismo del personal docente, enfocado a satisfacer el desarrollo de los alumnos con bases sólidas. ESTADIO DE BEISBOL ROBERTO ÁVILA

En el año 1981, en los terrenos de la llamada zona deportiva del fraccionamiento Virginia, frente al estadio de futbol “Luis Pirata De la Fuente”, el gobierno del Estado construye el estadio de béisbol Roberto Ávila, el cual viene a sustituir al legendario Parque Deportivo Veracruzano de 20 de Noviembre. De esta forma, esta zona se convierte en el lugar de reunión de los aficionados de futbol y béisbol profesional. Los responsables de esta obra fueron los Ingenieros Enrique Cházaro Lara y Sergio Lagos Limón.

ESTADIO DE BÉISBOL ROBERTO ÁVILA FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. p.102


244

CEREMONIA DE CAMBIO DE CONSEJO DIRECTIVO DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO, SERVICIOS Y TURISMO DE VERACRUZ, EN LA QUE TOMÓ POSESIÓN COMO PRESIDENTE DON EFRAIN RALERO TRINIDAD EN EL AÑO 1981, EN EL CLUB DE LEONES DE VERACRUZ. FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz

SEMINARIO DE ECONOMÍA EMPRESARIAL PARA LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN DE VERACRUZ, PROMOVIDO POR DON BENITO RAMOS FIERRO, PRESIDENTE DE CANACO VERACRUZ EN EL HOTEL COLONIAL, EN EL AÑO 1985. FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz


245

CAPÍTULO 13 DESARROLLO ECONÓMICO EN LA DÉCADA DE LOS NOVENTA (1990-1999) INTRODUCCIÓN En lo que concierne al crecimiento económico y social de la zona conurbada VeracruzBoca del Río-Medellín, el inicio de esta década fue decisivo, debido a que en el año 1990 producto de los esfuerzos de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, se inauguró el Centro de Exposiciones y Convenciones, Expover en la calzada Ruiz Cortines, ubicado casi en la intersección de ésta con la avenida Ejército Mexicano, frente al emblemático hotel Mocambo. La construcción y desarrollo de este Centro de Exposiciones y Convenciones representó el inicio de una nueva etapa para el sector turístico y comercial, ya que lo dotó de las instalaciones necesarias para poder promover la organización de Exposiciones y Convenciones nacionales e internacionales en Veracruz, en la época en que el único foro de este tipo a nivel nacional era la Expo de Guadalajara. También a principios de esta década, en 1991, la decisión del Presidente de la República Carlos Salinas de Gortari de requisar el puerto, debido a la ineficiencia con que lo operaba Serpover y a los múltiples robos de mercancías que existían, tuvo un gran significado para la actividad económica y social del puerto y del país, al crear la Administración Portuaria Integral y licitar la concesión de las diversas operaciones portuarias a la iniciativa privada. Durante este decenio se empezaron a construir importantes hoteles sobre la zona costera de Veracruz y de Boca del Río, así como una gran cantidad de torres de condominios de lujo, que vienen a transformarla y a darle una nueva imagen de desarrollo y modernidad urbana. En el transcurso de esta década, las autoridades estatales correspondientes, incorporan el municipio de Alvarado al Área Metropolitana de la zona conurbada de Veracruz, Boca del Río y Medellín. El Censo de Población indicaba el siguiente número de habitantes en cada municipio de la zona conurbada: Año 1990 2000

Veracruz 328,607 457,377

Boca del Río 144,549 135,804

Medellín 29,298 35,171

Alvarado 49,040 49,499

El crecimiento poblacional en la zona conurbada siguió aumentando, pero se observa ahora, después de muchas décadas, que el incremento más importante en población se da en Veracruz, un 39%, y que en Boca del Río existe un decremento del 6% (8,745), Medellín tuvo un 20% de crecimiento, y Alvarado un aumento del 0.9% (459).


246

CENTRO DE EXPOSICIONES Y CONVENCIONES, EXPOVER La necesidad que dio origen al desarrollo del Centro de Exposiciones y Convenciones, EXPOVER, fue la organización de las ferias comerciales denominadas Maxi-Venta, que la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz realizaba desde el año 1987, correspondiéndole al Lic. Carlos Saldaña Esteva ser el promotor de ellas. Esta idea, sumada a la carencia existente en Veracruz de contar con un conjunto de instalaciones en la que se pudieran desarrollar congresos y convenciones, que requerían varios salones para conferencias y salones para fiestas y banquetes, situación que limitaba a la ciudad para que fuera tomada en cuenta para considerarla como sede de este tipo de eventos, llevó al consejo directivo de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz a tomar la decisión de llevar a cabo la construcción de Expover. El Lic. Saldaña contrató a un despacho de la ciudad de Guadalajara para que realizara el anteproyecto correspondiente. En el mes de febrero de 1989, terminó el periodo del Lic. Carlos Saldaña, siendo elegido como presidente para ese año el Lic. Jesús Mayorga Rivera, a quien le correspondió continuar con el proyecto de Expover, el cual se empezó a construir en ese año y se terminó en el mes de junio de 1990. Los recursos económicos invertidos en el proyecto fueron obtenidos por medio de la venta de acciones que fueron colocadas entre los socios de la Canaco. El Gobierno del Estado aportó el terreno de 4 hectáreas y se convirtió en socio del mismo. En el proceso de construcción de Expover fue determinante la cooperación de empresarios como Antonio

INAUGURACIÓN DEL CENTRO DE EXPOSICIONES DE VERACRUZ “EXPOVER” SIENDO EL LIC. JESÚS MAYORGA RIVERA PRESIDENTE DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO DE VERACRUZ, EN EL EVENTO ESTUVIERON PRESENTES EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA LIC. CARLOS SALINAS DE GORTARI Y EL GOBERNADOR DEL ESTADO LIC. DANTE DELGADO RANNAURO FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz. Conmemorativo 1909-2009


247 Exsome Nahum, el Ingeniero Rafael De Diego, el Lic. Carlos Saldaña, el Grupo Mabarak, Homsa, Jorge Flores, y muchos comerciantes más, y de instituciones como la Comisión Federal de Electricidad, que con su ayuda económica, técnica y material hicieron posible la cristalización de esta magna obra. Expover fue inaugurado en el mes de junio de 1990, por el Presidente de la República Licenciado Carlos Salinas de Gortari, y los primeros eventos que se realizaron en el mismo fue la Asamblea de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio 1990, el Certamen Señorita México 1990, en la que resultó ganadora la señorita Sinaloa Lupita Jones, y MaxiVenta. Los comerciantes fundadores que con la compra de acciones y con su esfuerzo hicieron posible esta magna obra fueron entre otros: Carlos Saldaña Esteva, Jesús Mayorga Rivera, Benito Ramos Fierro, Rafael Díaz Crespo, Enrique Cházaro Mabarak, Agustín del Puerto Valiente, Erick Suárez Márquez, Valente Marín García, Patricio Fransechi Marín, Jorge Flores, Efraín Ralero Trinidad, Hugo Barquet Viñas, Jesús Tenorio Olmos, Víctor Villar, Manuel Caramés Cota, Mario Canales Suárez, Ramón Maroño Acosta. Adicionalmente a las instalaciones de Expover, se construyeron en los terrenos contiguos, el Hotel Continental y Plaza Américas, los cuales se inauguraron en el año 1992. Plaza Américas tiene 270 locales comerciales, siendo las tiendas PLAZA AMÉRICAS ancla Liverpool, Sears, Sanborns, FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz. Chedraui y Cinépolis con 14 salas. A partir del desarrollo de este conjunto ferial y comercial, originado por el proyecto de Expover, en los terrenos restantes donados por Pemex al Gobierno del Estado que llegaban hasta la colonia petrolera, fueron vendidos por éste para la construcción y desarrollo de PASO A DESNIVEL FRENTE A PLAZA AMERICAS comercios, hoteles y oficinas, FUENTE: Salas Pérez Juan A. Mapa Oral de Boca del Río.


248 convirtiéndose la calzada Ruiz Cortines en la zona comercial más importante de la zona conurbada Veracruz-Boca del Río, en donde el valor de los terrenos se llega a cotizar hasta en $10,000 m2. En el aspecto urbano, para facilitar la comunicación entre la calzada Ruiz Cortines y el Boulevard Ávila Camacho, se construyó un paso a desnivel que también contribuyó a mejorar el tránsito vehicular con las avenidas Ejército Mexicano y Urano. Posteriormente, durante el gobierno del Licenciado Miguel Alemán se ampliaron las instalaciones de Expover y se hicieron los trámites para convertirlo en el World Trade Center de Veracruz, con lo que se consolidó su presencia a nivel nacional como uno de los principales Centros de Exposiciones y Convenciones del país.

WORLD TRADE CENTER VERACRUZ FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz. Conmemorativo 1909-2009 p.49

REQUISA DEL PUERTO También a principios de la década de los noventas, el 31 de mayo de 1991, se dio otro suceso en materia empresarial y económica de gran trascendencia para Veracruz: la requisa de la operación del Puerto por parte del presidente Carlos Salinas de Gortari a la empresa Servicios Portuarios de Veracruz, en virtud de las múltiples quejas que había sobre la ineficiencia operativa y los múltiples robos que existían en el manejo de las mercancías, después de que ya se les había otorgado un plazo, meses anteriores, para que corrigieran todas estas anomalías. Por tal motivo, el Gobierno Federal requisó el puerto de Veracruz, asumiendo temporalmente su operación y administración, en tanto entraba en funciones legalmente la Administración Portuaria Integral (API). de maniobras en zonas federales de los puertos, estableciéndose entonces, las Reglas de Administración y Operación del Puerto de Veracruz. La reestructuración del puerto de Veracruz se debió a los siguientes factores: las operaciones no eran especializadas, se obtenían rendimientos muy bajos, siendo el movimiento de carga de 4 millones de toneladas anuales; no existía participación de la iniciativa privada; no había equipamiento ni capacitación para los operadores; el puerto


249 estaba en manos de los sindicatos, y la zona portuaria, prácticamente era un espacio abierto en el que cualquier persona podía salir y entrar sin ninguna restricción, convirtiéndolo en un sitio totalmente inseguro. En conclusión, la decisión de requisar se da como consecuencia de la ineficiencia y del alto índice de robos de mercancía que existía, siendo esto resultado de la operación que realizaba la empresa Servicios Portuarios de Veracruz, administrada por los sindicatos de maniobristas, estibadores, cargadores y checadores. A partir de la fecha en que se requisó el puerto, el gobierno federal les extendió un permiso temporal a los navieros, transportistas y agentes aduanales para que participaran en la operación del mismo, creándose entonces las empresas OPG, CTV y CICE, hasta el año 1994, en que se realiza la licitación correspondiente para operar el puerto, siendo la empresa ICA, quién gana la destinada para manejar la carga por contenedores y CICE las operaciones de carga en general. A continuación, se transcriben los comentarios que hicieron varios agentes aduanales, sobre la invitación que recibió la Asociación de Agentes Aduanales para participar en la licitación de las operaciones portuarias: “En mayo de 1991 se lleva a cabo, por parte del gobierno federal, la requisa del puerto de los servicios que brindaba Servicios Portuarios de Veracruz, S.A. empresa que conjuntaba a los 6 sindicatos que prestaban sus servicios en el recinto fiscal, siendo estos: 1) Unión de Estibadores y Jornaleros del Puerto de Veracruz; 2) Unión de Carretilleros y Jornaleros de la Zona Marítima del Puerto de Veracruz; 3) Sindicato de Cargadores y Abridores del Comercio y de la Zona Marítima del Puerto de Veracruz; 4) Unión de Trabajadores Maniobristas de la Zona Marítima del Puerto de Veracruz; 5) Sociedad Cooperativa de Producción Transportes “Aduana”, S.C.L. y 6) Unión de Checadores, Trabajadores y Similares del Puerto de Veracruz. El Presidente Carlos Salinas de Gortari, dio oportunidad a las anteriores administraciones del puerto (sindicatos) para que corrigieran sus deficiencias y se modernizaran, pero ellos, no lo tomaron en cuenta. Fue entonces que se decretó, ante el asombro de todos los sectores, la Requisa del Puerto de Veracruz el 31 de mayo de 1991. Como resultado de la misma, el gobierno federal otorga inicialmente dos concesiones para prestar los servicios de maniobras en el puerto, una a Operadora Portuaria del Golfo, S.A. de C.V. (OPG) propiedad de Transportación Marítima Mexicana, y la otra a Compañía Terminal de Veracruz, S.A. de C.V. (CTV), constituida por Raúl Stahl y algunos agentes navieros, entre ellos Juan López de López Hermanos, Ricardo Eversbush de Representaciones Marítimas y Fernando Delfín Palomba, de Delfín Casarín, principalmente. La Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz, al enterarse que solo


250 iban a dar a dos empresas la concesión para brindar los servicios de manejo de carga; logra movilizarse, y por el apoyo del Lic. Dante Delgado Rannauro, Gobernador del Estado de Veracruz, y de Don Fernando Gutiérrez Barrios, Secretario de Gobernación, es que se obtiene una tercera concesión, por lo que los Agentes Aduanales junto con otros agentes navieros y empresas transportistas, constituyen Corporación Integral de Comercio Exterior, S.A. de C.V. (C.I.C.E.), siendo así una empresa integrada por usuarios del puerto y 100% Veracruzana. Por su parte, Ramón Gómez Sañudo a través del Lic. Carlos Sempé Minvielle, se entrevistó con el Dr. Arturo Fernández rector del ITAM y asesor del entonces Secretario de Economía, quien estuvo de acuerdo con el proyecto y apoyó incondicionalmente a los agentes aduanales, toda vez que el Lic. Roberto Ríos Ferrer, Coordinador General de Puertos y Marina Mercante se oponía a dar esta tercera concesión. Alfredo Deschamps Blanco, como Presidente de la Asociación de Agentes Aduanales, junto con José Luis Gómez Sañudo, Francisco King Hernández, Jorge Reyes Hidalgo y Gerardo A. Rodríguez, fueron los promotores para la creación de esta empresa, habiendo sido ellos los socios fundadores por la premura en la elaboración del acta constitutiva, incorporando unos días después al resto de los asociados que mostraron interés en participar en la empresa. El primer Presidente del Consejo fue Alfredo Deschamps Blanco y se nombró Director General al Lic. Guillermo Torres Flores, que se desempeñaba como Director de la Asociación. A cada una de las tres empresas autorizadas para operar, les tocó un lote de maquinaria que era prácticamente pura chatarra, por lo que CICE tuvo que comprar maquinaria adicional para iniciar operaciones. Recordar lo que se vivió hace 21 años, es entremeterse en el ambiente en el que se efectuaban las operaciones de maniobras portuarias y el almacenaje de las mercancías. Eran épocas muy difíciles para la actividad por parte de los Agentes Aduanales y Navieros, ya que la corrupción, ineficiencia, la falta de calidad en el servicio, el maltrato por parte del personal que administraba el puerto, los robos constantes de mercancías, la pluralidad de sindicatos, los recargos y penalidades en los fletes marítimos, la presencia de los cuijes, las manos izquierdas, etc., hacían casi imposible prestar un servicio de calidad y bajos costos. El personal del sindicato que quiso quedarse a laborar en las nuevas empresas se repartió entre las tres, costando mucho trabajo que obedecieran, fueran productivos y sacaran el trabajo, sin embargo, a través del tiempo esos mismos trabajadores fueron cambiando su actitud, aceptaron capacitarse y hoy en día, el puerto puede compararse en productividad con los principales puertos del mundo, pasando de manejar 4 millones de toneladas a más de 19 millones. Los Agentes Aduanales ya habían pasado por épocas similares que motivaron luchar por la desaparición de malos sindicatos, como el de empleados aduanales, los cuales se


251 desempeñaban en el interior de sus oficinas, mismos que se disolvieron después de penosos procesos que, sin embargo, han permitido la presencia de Agencias Aduanales modernas y con tecnología de vanguardia. Los socios de la Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz continuaron luchando, para denunciar ante todo tipo de autoridades, las irregularidades que se presentaban en los servicios portuarios del puerto. No se haría justicia y reconocimiento , si no se tomaran en cuenta, en tan significativo suceso, a todos los socios y funcionarios de la Asociación de Agentes Aduanales; iniciando por los fundadores que no solo ellos lucharon por el cambio y bienestar del puerto, sino que de igual manera , participaron: Salvador Alverdi Romero, Ramón Gómez Sañudo, Rafael Vigoritto Pérez, Ricardo Homs Mir, Rafael Díaz Crespo, Rafael Mendoza Díaz Barriga, Antonio Barquín Sainz De la Fuente, Carlos Reyes Simón, Arnoldo de la Garza Tovar, Jorge de la Garza Aviña, Rolando Reyes Kuri, Salvador Alverdi Carmona, Javier Hernández Garza, Guadalupe Lorenzo Licona, Don Raúl Milchorena González y muchos más que intervinieron antes o después de la requisa, pugnando por el mejoramiento del puerto. Asimismo, a los funcionarios de la Asociación y en particular al Lic. Guillermo Torres Flores y el Lic. Rafael Rodríguez Luna. Hoy el cambio es notorio a simple vista, el servicio portuario es eficiente, costos de mercado aceptables, empresas competitivas, eliminación de robos, disminución de averías, etc.; sobre todo, el funcionamiento de una empresa portuaria como es CICE, en la cual sus directivos y funcionarios, se han esforzado por acreditar ante los usuarios y la comunidad, que la empresa veracruzana nacida de la requisa, ha dado los resultados que se prometieron desde su nacimiento 59.”

ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL, API El 31 de mayo de 1991, el gobierno federal de Carlos Salinas de Gortari, requisó el puerto, y en julio de 1993 se promulgó la nueva ley de puertos que permitió la participación de la iniciativa privada en el manejo de los mismos. La Administración Portuaria integral de Veracruz inició oficialmente sus actividades el 1 de febrero de 1994. La decisión de realizar la requisa, se da como consecuencia de la ineficiencia y del alto índice de robos de mercancía, en el manejo de las operaciones portuarias por parte de la empresa operadora; la cual, en Veracruz, era propiedad de los principales sindicatos portuarios del puerto: maniobristas, estibadores, cargadores y checadores. De igual forma, en todos los puertos de México, existían las mismas condiciones de ineficiencia e inseguridad; 59

Agentes Aduanales: C.P. Ramón Gómez Barquín, con la aportación de C.P. Ramón Gómez Sañudo, José Luis Gómez Sañudo y el Lic. Guillermo Torres Flores. Mayo del 2012.


252 por lo que, en vísperas de la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio con los Estados Unidos y Canadá, el gobierno federal requisó todos los puertos del país, decisión que, al paso de los años, demostró que era muy necesaria y que ha sido todo un acierto para el desarrollo portuario de todos los puertos de México. De 1984 a 1990, el puerto de Veracruz manejó un promedio anual de carga de 3 a 4 millones de toneladas, siendo operado éste por los sindicatos miembros de la empresa que tenía concesionado el puerto, denominada Servicios Portuarios de Veracruz, S. A. A partir de que se abrió el manejo de la carga en el puerto a la iniciativa privada, empezó a moverse el volumen de la siguiente manera: 6 millones en 1994, 10 millones en 1997, en el 2000 14 millones, y entre el 2006 y 2007 un promedio de 18 millones. Actualmente la administración del puerto opera con un Centro de Control de Tráfico Marítimo de alta tecnología, y para resguardar y garantizar la seguridad de los movimientos de carga, tiene sistemas de seguridad que poseen equipos de rayos X, rayos Gamma y circuitos cerrados, lo que le ha permitido conseguir las certificaciones del código internacional ISPS o PBIB, ISO 9001:2008, ISO 14001:2004, Industria Limpia. En la fecha en que se requisó el puerto, el gobierno federal les otorgó un permiso temporal a los agentes aduanales, navieros y transportistas para que operaran el mismo, creándose las empresas CICE, OPG y CTV, y es hasta el año 1994 en que se hizo la licitación correspondiente para la operación del puerto de acuerdo a sus características propias, siendo ICAVE la empresa que en esa fecha gana la licitación para manejar las operaciones por contenedores y CICE de carga en general. Al día de hoy, en el puerto trabajan 21 empresas concesionarias, 29 prestadores de servicios portuarios y 51 de servicios conexos; 168 agentes aduanales activos asociados; 18 agencias navieras asociadas y 16 líneas navieras regulares. La generación de empleos, directos e indirectos se estima en 35,000. Las principales mercancías que se manejan son: aceite vegetal, akil benceno, arrabio de fierro, arroz, autos, azúcar, barras y palaza, bobinas de acero, briqueta de fierro, cal hidratada, cobre, café, cerveza, chatarra, clinker, fertilizantes, etanol, harina de trigo, óxido de calcio, madera, maquinaria, pet coke, productos químicos, sebo, semilla de canola/nabo, soya, trigo, tubos de acero. El puerto de Veracruz es muy versátil, ya que sus instalaciones le permiten manejar carga a granel mineral y agrícola, en contenedores, automóviles y carga general, por lo que es el puerto más importante del Golfo de México. Internacional de Contenedores Asociados de Veracruz, S. A. DE C.V., ICAVE, es la empresa que opera la Terminal Especializada del puerto de Veracruz. En el año 2001 se incorporó al Grupo Hutchison Port Holdings (HPH), subsidiaria de la firma Hutchison Whampoa Limited (HWL). Hutchison es la empresa líder en inversión, desarrollo y operación


253 portuaria y tiene participación en 19 países distribuidos en Asia, África, Europa y América. En el año 2005 creó la empresa Talleres Navales del Golfo TNG y adquirió las instalaciones de Astilleros Unidos de Veracruz, que se dedica a la fabricación, reparación y mantenimiento de barcos de carga.

PRINCIPALES HOTELES, PLAZAS COMERCIALES Y DE SERVICIOS CONSTRUIDOS EN ESTA DÉCADA. HOTEL NOVOMAR

En el año 1992, en las cercanías del centro histórico de la ciudad, sobre el boulevard Ávila Camacho se construyó el moderno hotel Novomar, siendo el de más altura en dicho paseo, el cual vino a sumarse a la oferta hotelera de los hoteles Mar y Tierra, Royalty, Hostal de Cortés, Puerto Bello y Villa del Mar sobre esta importante avenida costera. Este hotel fue proyectado y construido por el Arq. Joaquín Segarra Idiazábal.

HOTEL NOVOMAR FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz

HOTEL LOIS

En el año 1995 es inaugurado el Hotel Lois en la intersección del Boulevard Ávila Camacho y la Calzada Ruiz Cortines, siendo uno de los primeros hoteles que empezaron a incrementar la oferta de hospedaje de la zona conurbada, y que decidieron ubicarse sobre la reciente ampliación del boulevard Ávila Camacho. El propietario de este hotel es el Sr. Víctor Lois. HOTEL LOIS FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz.


254 HOTEL FIESTA AMERICANA

En 1996, en la zona de playa del Fraccionamiento Costa de Oro, el Ing. Valentín Ruiz Ortiz, construye el hotel de playa de 5 estrellas más importante de esta zona conurbada: el hotel Fiesta Americana, en la zona costera que este fraccionamiento destinó para la edificación de hoteles.

HOTEL FIESTA AMERICANA FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz.

TORRES DE CONDOMINIOS Durante esta década se empezaron a construir una gran cantidad de torres de condominios de lujo en las zonas exclusivas de playa y en la calzada Ruiz Cortines. La edificación de estas torres le dieron otra fisonomía a la zona conurbada Veracruz-Boca del Río, siendo una suma considerable de recursos económicos invertidos que generaron una

TORRE DIAMANTE

TORRES VILLAS DE MOCAMBO

TORRES ARRECIFES

FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 pp. 121, 124 y 125


255 infinidad de fuentes de trabajo diversos, que empezaron la transformación y modernización de este núcleo poblacional 60 . PLAZA ACUARIO

Como parte muy importante del despegue comercial y turístico que Veracruz empezó a tener en la década de los 90, fue la inauguración del Acuario en la zona de la playa de Villa del Mar, en el Boulevard Ávila Camacho, en el año 1992. Con el Acuario como atractivo principal, se construyó la Plaza Acuario, compuesta por un conjunto de tiendas comerciales que ofrecen productos dirigidos al turismo e incluyendo también un restaurant de la cadena Vip’s y un área de comida rápida. El Acuario de Veracruz se convirtió rápidamente en un atractivo turístico muy importante, ya que recibe anualmente a más de 1,000,000 de visitantes. La construcción del Acuario fue promovida por el Gobernador del Estado Lic. Dante Delgado y su primer Presidente del Consejo fue el Ing. Baltazar Pazos De la Torre, conocido empresario radiofónico y comercial, y además experimentado buzo, gran amante y conocedor de las diversas especies marinas.

PLAZA ACUARIO FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz.

60

100 Obras Veracruz-Boca del Río,........op. cit. pp. 121, 124, 125.


256

CENTRAL DE AUTOBUSES DE VERACRUZ (CAVE) A finales de esta década se remodela integralmente la Central de Autobuses de Veracruz en la avenida Díaz Mirón, frente al Auditorio Benito Juárez, que integra en un solo sitio a todas las líneas de autobuses foráneos de la ciudad, en una instalaciones funcionales y modernas. Éstas le ofrecen al usuario el equipo tecnológico más avanzado para la adquisición de boletos, contando también con un área de venta de alimentos en su interior. La realización de esta obra, permitió regular la instalación de puestos de vendedores fijos en el frente de la central y en las calles aledañas, que representaban un gran problema para la circulación peatonal y vehicular. La inauguración de estas bellas instalaciones de tendencia “Techno” se vino a sumar al proceso de modernización y desarrollo de la ciudad de Veracruz a finales del siglo XX. La empresa promotora de esta central, fue Autobuses de Oriente (ADO), la cual inició sus actividades en el año 1939 en la calle de Prim, frente al Parque Zamora, en el edificio donde se encuentra actualmente Casa Rullán.

CENTRAL DE AUTOBUSES DE VERACRUZ FUENTE: 100 Obras Veracruz-Boca del Río. 2003 p.126


257

CAPITULO 14 LA ACTIVIDAD COMERCIAL, TURÍSTICA Y DE SERVICIOS EN EL SIGLO XXI INTRODUCCIÓN En Veracruz y la zona conurbada con Boca del Río, Medellín y Alvarado, existen instalados desde principios del siglo XXI, los comercios más modernos de nuestro país en todos los giros de negocios, como tiendas departamentales, tiendas de autoservicios, franquicias comerciales y de alimentos. A partir del año 2000 se inauguraron en la zona conurbada 20 Plazas Comerciales y 11 almacenes de autoservicio. Es definitivo que el auge del comercio se disparó a principios de este siglo, al llegar a instalarse las principales cadenas de tiendas departamentales y de autoservicios en las diversas plazas comerciales que se han abierto tanto en Veracruz, como en Boca del Río, Medellín y también en Alvarado, en el transcurso de los primeros quince años de este siglo. De forma similar que a principios del siglo XX, la actividad comercial en la zona conurbada se encuentra a principios de este nuevo siglo en los más elevados niveles de eficiencia y competitividad, ofreciéndole al mercado veracruzano múltiples alternativas de establecimientos, en donde adquirir sus bienes de consumo básicos y duraderos, con los mejores precios, calidad, atención, de contado o a crédito, y lo más cerca de su hogar, en igualdad de condiciones que en las ciudades más importantes del país. Independientemente de los esfuerzos de difusión y promoción realizados en la década de los 80 y 90 a nivel nacional e internacional, por medio de los múltiples eventos comentados en capítulos anteriores, fue trascendente para la atracción de inversiones, la decisión de requisar el Puerto de Veracruz por parte de la Presidencia de la República, quitándoles a los sindicatos portuarios el control de las operaciones inherentes al puerto, que permitió lograr altos niveles de eficiencia y calidad, y que nuevamente sea el más importante en movimientos de carga del país. A los comercios de abolengo y arraigo de muchos años de antigüedad, como Mabarak, Casas Castilla, Tony, Casa Venta, Casa Ralero, Chedraui, Contino, el Importador, San Carlos, Los Dos Hermanos, el Tigre Deportes, Casa Rullán, el Surtidor, la Josefina, la Lupita, Matusa, Miravalles, Chuchín, Yepas, Polo Hoyos, se han incorporado los principales comercios del país como Liverpool, Comercial Mexicana, Costco, Sams Club, Walmart, Suburbia, Fábricas de Francia, Coppel, Soriana, Aurrera, Superama, Oxxo, que existen en las principales ciudades de México, como el D. F., Guadalajara, Monterrey, Puebla. El desarrollo comercial de estos últimos 15 años, se reflejó en el crecimiento de la mancha urbana como lo muestra el Censo de Población correspondiente:


258 Año 2000 2010

Veracruz 457,377 552,156

Boca del Río 135,804 138,058

Medellín 35,171 59,126

Alvarado 49,499 51,955

El crecimiento poblacional en la zona conurbada tuvo un importante incremento, muy superior al 10.62 % que creció la población en el estado, como consecuencia del desarrollo económico-comercial, portuario y turístico que se detonó en esta década, orientándose el mayor crecimiento de la mancha urbana hacia la zona norte de la ciudad de Veracruz y hacia Medellín, y empezando también a desarrollarse la llamada Riviera Veracruzana del municipio de Alvarado, en los límites con Boca del Río, aunque este crecimiento es más difícil de poder evaluar con los datos del censo. El territorio disponible de Boca del Río prácticamente está ocupado en un 95%, quedando únicamente sin poblarse las congregaciones de San José Novillero y de Paso Colorado, en el extremo sur del mismo, observándose esta situación desde finales de la década de los 80, cuando llegó a mostrar el mayor número de habitantes (144,549), sin que a la fecha llegue a superarlo. El crecimiento de habitantes en Veracruz fue del 20%, en Boca del Río fue de 1.6%, y en Medellín del 68%. En esta década se observa el crecimiento tan elevado de Medellín, al ser la principal alternativa de desarrollo urbano, ante la escasez de tierras en Boca del Río. Alvarado tuvo un crecimiento en esta década del 4.9%, a diferencia de la década anterior en la que su crecimiento fue mínimo, como se señaló en el capítulo precedente.

DESARROLLO COMERCIAL Como se mencionó anteriormente, el crecimiento comercial en la zona conurbada a partir de este siglo, es impresionante, y se presenta prácticamente en todas las áreas de población, a diferencia de lo que sucedió a finales del siglo anterior, en el cual el crecimiento se dio prácticamente en el sur. A continuación, se mencionan las principales plazas y centros comerciales que se han desarrollado en la zona conurbada: EN VERACRUZ:

1.- Plaza Cristal, cuenta con 45 locales comerciales, la tienda ancla es Chedraui, y a un costado de la plaza se encuentra la mueblería Famsa. Está ubicada en Díaz Mirón, esquina Leopoldo Kiel, en el Fraccionamiento Floresta. Plaza Cristal se construyó a mediados de la década de los ochentas. 2.- Soriana Floresta, ubicado en Paseo de la Armada de México, esquina Miguel Alemán, en el fraccionamiento Floresta, anteriormente el almacén era de Gigante. Fue construida en la


259 década de los noventas. 3.- Bodega Comercial Mexicana, cuenta con 10 locales y la tienda ancla es Bodega Comercial Mexicana. Ubicada en Miguel Ángel de Quevedo esquina Juan Enríquez, colonia Ortiz Rubio. Construida a finales de la década de los noventas. 4.- Mega Comercial Mexicana Las Palmas, ubicada en Miguel Ángel de Quevedo, cuenta con 35 locales, y un conjunto de cines de Cinemex y el restaurant California. Construida a principios del siglo actual en los antiguos terrenos deportivos del estadio Serdán Arechavaleta. 5.- Plaza Soriana Los Pinos, cuenta con 50 locales, la tienda ancla es Soriana, y tiene un conjunto de cines de Multicinemas, además de Tiendas Coppel y First Cash. Está ubicada en la calzada Rafael Cuervo, en la colonia Playa Linda. Fue construida en los primeros años de este siglo. 6.- Plaza Chedraui Coyol, cuenta con 35 locales, la tienda ancla es Chedraui, también está Famsa y dos sucursales bancarias. Ubicada en Eje uno sur poniente de la colonia el Coyol. Construida en los inicios del siglo actual. 7.- Home Depot, ubicado en Ejército Mexicano, en la colonia Las Antillas. Construido en los primeros años de esta década. 8.- Bodega Aurrera Tejería, cuenta con 17 locales, la tienda ancla es Bodega Aurrera, y también están Coppel y Tiendas Contino. Se encuentra ubicada en la carretera federal Veracruz-Xalapa, en la zona industrial. Se construyó en el año 2010. 9.-Plaza Carey, cuenta con 35 locales y la tienda ancla es Mega Comercial. Está ubicada en la calle Fidel Velázquez, en la colonia Río Medio II. Se construyó en el año 2011. 10.- Plaza Chedraui Las Brisas, cuenta con 40 locales, la tienda ancla es Chedraui, y tiene un conjunto de cines de Cinepolis. Está ubicada en Rafael Cuervo esquina Dr. Joaquín Perea, en la colonia Ejido Vergara de Tarimoya. Fue construida en el año 2011. 11.- Plaza Los Caracoles, cuenta con 40 locales, siendo los comercios más importantes, Electra, Office Depot y Waldo’s. Ubicada en calzada Rafael Cuervo, colonia Playa Linda. Construida en el año 2011. 12.- Sam’s Club y Wal-mart Playa Norte. Ubicados en la calzada Rafael Cuervo, construidos a mediados de 2012. 13.- Plaza Framboyanes, cuenta con 38 locales siendo los comercios más importantes Farmacias Guadalajara y El Importador. Ubicada en la zona Industrial, construidos a mediados del 2012. 14.- Plaza Progreso, en el corredor industrial Framboyanes. Tiene 35 locales y los comercios más importantes son Pirma, Pinturas Osel y Empeño Fácil. Construido a finales del 2012. 15.- Plaza Nuevo Veracruz, fue inaugurada en diciembre del 2013, y se encuentra ubicada en las antiguas instalaciones de la Planta Industrial de Aluminio, en una extensión de 500 hectáreas contará con un hospital, hotel y fraccionamiento. La plaza comercial tiene 90


260 locales comerciales, y las tiendas ancla son Chedraui y Sears, y la subancla Sanborns. Además de estas plazas comerciales, se encuentran los siguientes almacenes de autoservicio: 1.- Chedraui Centro, en avenida Díaz Mirón, el más antiguo en Veracruz, inaugurado en 1976. 2.- Chedraui Norte, en Mariano Matamoros esquina Carmen Pérez. 3.- Bodega Aurrera Coyol, en avenida eje uno poniente, colonia el Coyol. 4.- Bodega Aurrera Díaz Mirón, en avenida Díaz Mirón esquina I. de la Llave. 5.- Bodega Aurrera Ejército Mexicano, frente al Puente Bicentenario. 6.- Bodega Aurrera Ortiz Rubio. 7.- Bodega Aurrera Cuauhtémoc. 8.-Mercado Soriana de la colonia Pocitos y Rivera.

EN BOCA DEL RÍO:

1.- Plaza Mocambo, la plaza más antigua de la zona conurbada, cuenta con 120 locales y los principales establecimientos son Fábricas de Francia, Coppel, el Tigre Deportes, y McDonald’s. Ubicada en calzada Ruiz Cortines y Juan Pablo II. Fue inaugurada en el año 1980. 2.- Plaza Las Américas, es una de las plazas comerciales más grande de la zona conurbada ya que tiene 285 locales en dos plantas y 3 zonas comerciales, siendo los establecimientos más importantes, el Puerto de Liverpool, Sears, Chedraui, Sanborn’s, Tiendas Contino, Las Dos Castillas, y un conjunto de cines de Cinepolis. Está ubicada en la calzada Ruiz Cortines y la avenida las Américas. Fue construida en el año 1992. 3.- Plaza Santa Ana, cuenta con 83 locales, de ellos los negocios más grandes son Tiendas Contino y Trico. Ubicada en la avenida Las Américas y Urano. Construida en la década de los 90. 4.- Plaza Palmas, cuenta con 40 locales, destacan en importancia Ofix, Autobuses de Oriente, el edificio corporativo del Grupo Tony, ubicada en Urano y Ejército Mexicano. Construida en la década de los 90. 5.- Wal-mart, ubicado en Jardines de Virginia y calle Palmeras, en el fraccionamiento Jardines de Virginia. A un costado está Almacén Suburbia y el restaurant el Portón. Construida en 1997. 6.- Sam’s Club Boca, ubicado en la calzada Ejército Mexicano entre Donato Casas y Rafael Cuervo, colonia 1 de mayo. Construida en el año 2000. 7.- Soriana Ruiz Cortines, cuenta con 55 locales, además de Soriana, los establecimientos más importantes son Office Max y un conjunto de cines de Cinemex, ubicado en la calzada Ruiz Cortines y Juan Pablo II, contra esquina de Plaza Mocambo. Construida en los primeros


261 años de esta década. 8.- Mega Comercial Mexicana Boca, cuenta con 32 locales, y está ubicada en la calzada Ruiz Cortines y Escuela Médico Militar. Inaugurada en los primeros años de este siglo. 9.- Costco, ubicado en Escuela Médico Militar y Ciencias Exactas. Construido en los primeros años de este decenio. 10.- Plaza Río, ubicada en la zona de la cabecera municipal, sobre el boulevard Miguel Alemán, integrada por locales comerciales, locales para oficinas y para restaurants. Esta plaza se inauguró en el año 2009. 11.- Centro Comercial El Dorado, en la congregación José Novillero, a un costado del fraccionamiento El Dorado y frente a la desembocadura del río Jamapa. Las tiendas anclas son: Liverpool, Chedraui, Cinepolis, área de restaurants y club náutico; tiene un total de 170 locales comerciales, fue inaugurado en el mes de noviembre del 2012. 12.- Plaza Vela, ubicada en el boulevard Ruiz Cortines, en antiguos terrenos del hotel Mocambo, compuesta de locales comerciales y una torre de oficinas. Se inauguró en el año 2012. 13.- Plaza Boka, ubicada en el boulevard Ruiz Cortines, integrada por restaurants y cafeterías preferentemente, y cuenta con área para oficinas. Se inauguró en el año 2012. 14.- Plaza del Sol, ubicada sobre el boulevard Ruiz Cortines, frente a la plaza Américas, compuesta por torres para oficinas y locales para restaurants de especialidades. Esta plaza se inauguró en el año 2012. 15.- Plaza View, ubicada en el boulevard Ávila Camacho, única plaza integrada por restaurants, centros nocturnos y video bares en la ciudad. Empezó a funcionar en el año 2013, después de varios años que estuvo suspendida su construcción. 16.- Plaza Pulpo, pequeña plaza ubicada en el boulevard Ávila Camacho, integrada por pequeños negocios de alimentos y bebidas, que es de visitado preferentemente por jóvenes. 17.- Plaza Andamar, ubicada en el boulevard Ruiz Cortines, frente a la plaza Américas, integrada por comercios de franquicias exclusivas y que próximamente inaugurará al Palacio de Hierro como tienda ancla, convirtiéndose en la plaza comercial más grande y moderna de la zona conurbada. También existen los siguientes autoservicios en diversas colonias de la ciudad: 1.- Bodega Aurrera Express Carranza, en Graciano Sánchez entre la calle 20 y 22 de la colonia Carranza. 2.- Bodega Aurrera Express Manuel Nieto, en F. González Bocanegra y F. López Arias, en la colonia Ejido 1 de mayo Norte. 3.- Bodega Aurrera Express Tejeda, en Cándido Aguilar y Donato Casas, colonia Adalberto Tejeda. 4.- Bodega Aurrera Express Las Vegas, en Río Nilo entre Río Muni y Río Negrito, en la


262 Unidad Habitacional Las Vegas. EN MEDELLÍN:

1.- Bodega Aurrera en avenida Medellín, en el fraccionamiento Puente Moreno. 2.- Mercado Soriana en la carretera Veracruz-Medellín. EN ALVARADO:

1.- Superama en carretera Federal Boca del Río-Antón Lizardo. El total de plazas comerciales y almacenes de autoservicio en la zona conurbada es: Plazas comerciales: 32 Almacenes de autoservicio: 15

Veracruz: 15 Veracruz: 8

Boca: 17 Boca: 4

Medellín: 2

Alvarado: 1

Como se puede apreciar, el crecimiento comercial en este tipo de Centros Comerciales y Almacenes de Autoservicio, se dispara desde el año 2000, a partir de esta fecha, se inauguraron 20 Plazas Comerciales y 11 Almacenes de Autoservicio. AGENCIAS AUTOMOTRICES

Por lo que se refiere al importante sector comercial de automóviles y camiones, existen 37 agencias distribuidoras en la zona conurbada de prácticamente todas las marcas de automóviles y camiones que existen en el país, tanto de autos económicos como de lujo, mismas que se encuentran ubicadas en las principales avenidas de la zona conurbada, en Boca del Río 20, y en Veracruz 17. El estado de Veracruz tiene el quinto lugar en ventas a nivel nacional. Las agencias de automóviles son las siguientes: Volkswagen, Ford, Smart, Mercedes Benz, Renault, Peugeot, Chevrolet, Seat, Nissan, Mitsubishi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, BMW, Minicooper, Susuki, Porsche, Volvo, Lincoln, Fiat, Mazda, Audi, Honda, Toyota, Cadillac, GMC, Buick, Hyundai y Kia. Las agencias de camiones son: Mercedes Benz-Freightliner, Volvo, Kenworth, International, Volkswagen, Isuzu. PRINCIPALES ZONAS COMERCIALES

En lo que respecta a la ubicación del comercio organizado tradicional en la zona conurbada, en donde el consumidor puede encontrar todos los artículos que requiere, además de las plazas y centros comerciales ya señaladas, existen las principales zonas y avenidas comerciales:


263 VERACRUZ:

1.- El centro histórico, cuyas avenidas principales son Independencia, 5 de Mayo, Zaragoza, Morelos, Madero, Bravo, Guerrero y Allende, desde la calle de Montesinos hasta Rayón. Esta zona comercial es la más antigua de la ciudad y existe desde que empezó su crecimiento urbano. 2.- La zona de los mercados Hidalgo y Unidad Veracruzana sobre las calles de Cortés y Juan Soto, a partir de la avenida Madero hasta la avenida Allende, incluyendo G. Pagés. Esta área es donde existe la mayor problemática para el comercio organizado generada por el comercio ambulante, ya que se estima que existen en la misma, más de 5000 vendedores ambulantes, que no respetan las banquetas ni las calles para instalarse, además de que funcionan sin sujetarse a la reglamentación municipal en materia de salud, comercio, vialidad, protección civil. En ella ha habido varios incendios, que han generado pérdidas de vidas humanas y grandes daños materiales en muchos comercios, provocados por las razones señaladas anteriormente, siendo el último el que se suscitó el día 31 de diciembre del año 2002, que todo Veracruz recuerda, por la gran magnitud que alcanzó, en la que lamentablemente fallecieron 31 personas. 3.- En la zona norte de la ciudad, la avenida Rafael Cuervo, que en los últimos años se ha convertido en una avenida muy comercial con la instalación de comercios locales y nacionales, así como de los centros y plazas comerciales que se mencionaron anteriormente. 4.- Las avenidas Díaz Mirón, Allende y Miguel Alemán, Cuauhtémoc, Circunvalación, Bolívar, La Fragua, Cristóbal Colón y el Distrito Martí en el fraccionamiento Reforma. BOCA DEL RÍO:

1.- La calzada Ruiz Cortines y el boulevard Ávila Camacho son las principales avenidas comerciales, ya que es donde se han ubicado los principales centros y plazas comerciales de la zona conurbada. 2.- Las principales avenidas y calzadas en donde se encuentran ubicados comercios y prestadores de servicios son Ejército Mexicano, Lázaro Cárdenas, Urano, Costa Verde. En las colonias la principal es Graciano Sánchez. LOS GIROS COMERCIALES MÁS IMPORTANTES SON:

Autoservicios, abarrotes, automóviles, distribuidores de gas, gasolineras, llantas, materiales de construcción, muebles y electrodomésticos, artículos electrónicos, artículos y accesorios de cómputo, ropa y telas, zapaterías, ferreterías, material eléctrico, refaccionarias, muebles y equipos de oficina, farmacias, joyerías, servicios para autos, aire acondicionado, papelerías, mercerías, artículos para el hogar, tiendas de conveniencia.


264 INFORMACIÓN ECONÓMICA COMERCIAL:

1.- Trabajadores asegurados en el IMSS en México 15,821,982 2.- Trabajadores que trabajan en el comercio 52.5% 8,306,540 3.- Salario Medio cotizado IMSS en el País 4 veces sal. min. 4.- Salario Medio cotizado comercio en Veracruz 4.17 veces sal. min. 5.- Comercios establecidos en la zona conurbada 25,000 6.- Usuarios de CFE tipo residencial en la zona conurbada 408,000 7.- Usuarios de CFE tipo comercial en la zona conurbada 41,000 8.- Usuarios de CFE tipo industrial en la zona conurbada 3,950 8.- Ingresos del Impuesto del 2% a la nómina anuales en el Estado $ 1,800,000,000. (Impuesto que entró en vigor en el 2000) Fuentes de esta información: CONCANACO, CANACO, CFE, INFONAVIT.

INFRAESTRUCTURA HOTELERA La inversión en el sector hotelero, como se ha observado en los capítulos anteriores, empezó a crecer a partir de la década del 90 del siglo pasado. Un factor muy importante para que esta situación empezara a darse, fue el proceso de cambio que se dio en las relaciones obrero-patronales, a partir del conflicto que se vivió con la apertura del hotel Hostal de Cortés en el año 1979, comentada en anteriores apartados de este documento. Otro factor determinante para el desarrollo del mercado, con respecto a hotelería, fue la apertura del primer hotel de playa de cinco estrellas en las playas de Boca del Río en el año 1982: el hotel Hyatt, que se convierte posteriormente en el hotel Torremar-Crown Plaza. El otro aspecto fundamental para el despegue de esta actividad, fue la inauguración del Centro de Exposiciones y Convenciones EXPOVER en 1990, que permitió la difusión de la ciudad para atraer a Veracruz la organización de Congresos y Exposiciones Nacionales, después de haberse promocionado ampliamente a la ciudad de Veracruz con la celebración de los eventos Señorita México en los años 1988 y 1990. De manera que, desde finales de la década de los 90, se empezaron a inaugurar hoteles en la zona conurbada, como el Continental Plaza, Lois, Novo Mar, Fiesta Americana, Holiday Inn, Villa Florida, Fiesta Inn, Camino Real, NH, Express City, Bello y Rívoli, que vinieron a fortalecer la oferta hotelera. A principios del siglo XXI este proceso de construcción de hoteles continuó, preferentemente en Boca del Río, lo que sin duda mejoró considerablemente su posicionamiento en el mercado turístico nacional. La oferta hotelera de Boca del Río se encuentra ubicada preferentemente en el rango de los hoteles de 5 y 4 estrellas, y son los de más reciente creación. A continuación, se presenta la estructura hotelera en Veracruz y Boca del Río:


265 BOCA DEL RIO HOTEL

HABITACIONES

5 ESTRELLAS

VERACRUZ

HOTEL

5 ESTRELLAS

HABITACIONES

1

BOCA DEL RIO GALERÍA PLAZA VERACRUZ BY LAS BRISAS

258

1

VERACRUZ VERACRUZ CENTRO HISTÓRICO

2

HOTEL CROWNE PLAZA TORREMAR BOCA DEL RIO

HABITACIONES 299

2

HOTEL EL GRAN HOTEL DILIGENCIAS

5 ESTRELLAS HOTEL CAMINO REAL GALERÍA PLAZA VERACRUZ BY LAS BRISAS 4 1  FIESTA AMERICANA

156

3

5 ESTRELLAS HOTEL NOVO MAR

258 233

41

VERACRUZ CENTRO HISTÓRICO FIESTA AMERICANA VERACRUZ

116 233

CROWNE PLAZA TORREMAR BOCA DEL RIO 5 2 CASTELO

299 144

52

EL GRAN HOTEL DILIGENCIAS HOTEL EMPORIO

121 223

HOTEL CAMINO 6 3 HILTON GARDENREAL INN BOCA DEL RIO

156 108

63

HOTEL NOVO MAR HILTON GARDEN INN VERACRUZ

227 108

FIESTA AMERICANA 7 4 BEST WESTERN PLUS BOKA

233 270

4

FIESTA AMERICANA VERACRUZ

233

CASTELO INN VERACRUZ BOCA DEL RÍO 8 5 HOLIDAY

144 158

5

HOTEL EMPORIO

223

HILTONLOIS GARDEN INN BOCA DEL RIO 9 6 HOTEL

108 124

6

HILTON GARDEN INN VERACRUZ

108

TOTAL HABITACIONES

1028

3

1

7 BEST WESTERN PLUS BOKA TOTAL HABITACIONES

270 1468

8 HOLIDAY INN VERACRUZ BOCA DEL RÍO

158

9 HOTEL LOIS 4 ESTRELLAS

124

TOTALDEL HABITACIONES BOCA RIO COSTA SOL HOTEL AND VILLAS

1468 158

116 HABITACIONES 121 227

4 ESTRELLAS 1

TOTAL HABITACIONES VERACRUZ HOTEL COMFORT INN VERACRUZ

1028 103

HOTEL VILLAS DALÍ 4 ESTRELLAS 5 3  HOTEL LOIS VERACRUZ 1 SOL HOTEL AND VILLAS GALERÍA PLAZA VERACRUZ BY LAS BRISAS 4 1  COSTA HILTON GARDEN INN VERACR

HABITACIONES 114

158 258 41

HOTEL HOWARD JOHNSON VERACRUZ 4 ESTRELLAS 3   5HOTEL YES INN 141 HOTEL INN VERACRUZ VERACRUZ CENTRO HISTÓRICO HOTEL COMFORT BALAJU

2 VILLAS DALÍ CROWNE PLAZA TORREMAR BOCA DEL RIO 5 2 HOTEL RÍVOLI SELECT

114 299 115

252

HOTEL HOWARD JOHNSON VERACRUZ EL GRAN HOTEL DILIGENCIAS COMFORT INN VERACRUZ

110 121 103

3 VERACRUZ CAMINO REAL 6 3 HOTEL MAISONLOIS BAMBOU HOTEL BOUTIQUE

124 156 14

363

HOTEL YES NOVO MAR FIESTA INN INN MALECON

108 227 92

4 GARDEN INN VERACR FIESTA FAMERICANA 7 4 HILTON HOTEL STAR

41 233 50

474

HOTEL BALAJU FIESTA AMERICANA VERACRUZ PLAZA VERACRUZ

68 233 84

5 SELECT CASTELO 8 5 RÍVOLI HOTEL JARAGUA

115 144 51

585

103 223 42

6 BAMBOU HOTEL BOUTIQUE HILTONCOSTA GARDEN BOCA DEL RIO 9 6 MAISON HOTEL INNINN

14 108 144

696

HOLIDAY INN COMFORT INNVERACRUZ VERACRUZCENTRO HOTEL EMPORIO HISTORICO FIESTA INN MALECON HILTON GARDEN INN VERACRUZ HOTEL ACUARIO VERACRUZ

7 7 HOTEL FCARACOL STAR PLUS BEST WESTERN BOKA 10 PLAYA HOTEL AND

50 270 39

7 10

84 41

HOLIDAY INN DEL VERACRUZ BOCA DEL RÍO 8 8 HOTEL JARAGUA 11 ÍNDIGO BOCA RÍO

158 51 106

8 11

VERACRUZ PLAZA& HOTEL ANGELES SUITES HOLIDAY INN VERACRUZ CENTRO HOTEL URBAINN HISTORICO

HOTEL COSTA LOIS INN 9 9 HOTEL 12 HOTEL PUNTA AZUL

124 144 94

9 12

HOTEL ACUARIO VERACRUZ CANDILEJAS

121 30

2

124

2

HABITACIONES 110 108 103 116 68

92 108 121

42 96

10 13

TOTALVILLA HABITACIONES PLAYA CARACOL HOTEL AND HOTEL FLORIDA VERA

1468 39 68

10 13

TOTAL HABITACIONES ANGELES SUITES & VERACRUZ HOTEL HOTEL SAN ANGEL

1028 41 76

11 14

ÍNDIGO BOCA DEL RÍO HOTEL ASTUR

106 51

11 14

96 104

12 15 1 13 16 2 14 17 3 15 18 4 16 19 5 17 20 6 18 21 7 19

4 ESTRELLAS HOTEL PUNTA AZULAND SUIT CASA REAL HOTEL COSTA VILLA SOL HOTEL ANDVERA VILLAS HOTEL FLORIDA PLAYA PARAÍSO HOTEL ASTUR VILLAS DALÍ HOTEL HILTON GARDEN INN BOCA DEL RIO HOTELREAL LOIS HOTEL VERACRUZ CASA FIESTA INN BOCA AND SUIT HILTONPARAÍSO GARDEN INN VERACR PLAYA GALERIA PLAZA VERACRUZ BY LAS BRISAS RÍVOLI SELECT HILTON GARDEN INN BOCA DEL RIO CITY EXPRESS VERACRUZ MAISONINN BAMBOU FIESTA BOCA HOTEL BOUTIQUE HOTEL OLIBA HOTEL F STAR GALERIA PLAZA VERACRUZ BY LAS BRISAS

94 24 158 68 36 114 51 120 124 24 144 41 36 258 115 120 124 14 144 81 50 258

12 15 1 13 16 2 14 17 3 15 18 4 16

CITY EXPRESS JUNIOR VERACRUZ HOTEL URBAINN AEROPUERTO 4CANDILEJAS ESTRELLAS CASA DEL SOL

8 22 20

HOTEL JARAGUA RIVOLI SELECTVERACRUZ HOTEL CITY EXPRESS

9 23 21 10 24 22 11 25 23 12 13 24 14 25 15 1 16 2 17 3 18 1 4 19 2

HOTEL COMFORT INN VERACRUZ HOTEL ANGEL VERACRUZ FIESTA SAN INN MALECÓN CITY EXPRESS JUNIOR VERACRUZ HOTEL HOWARD JOHNSON VERACRUZ HAWAII HOTEL AEROPUERTO HOTELDEL YESSOL INN CASA RUIZ MILAN HOTEL FIESTA BALAJU INN MALECÓN

30 157 103 76 92 110 104 32 108 157 92 68 92

5 17

COMFORT INN VERACRUZ HAWAII HOTEL

103 32

6 18

FIESTA INN MALECON RUIZ MILAN

92 92

7

VERACRUZ PLAZA

84

51 115 124

8

HOLIDAY INN VERACRUZ CENTRO HISTORICO

42

COSTABELLA INN HOTEL CASA HOTEL OLIBA PLAYA CARACOL HOTEL AND CITY EXPRESS VERACRUZ

144 24 81 39 124

9

HOTEL ACUARIO VERACRUZ

121

10

ANGELES SUITES & HOTEL

41

RIVOLI HOTEL ÍNDIGO SELECT BOCA DEL RÍO HOLIDAY INN VERACRUZ BOCA DEL RIO HOTEL CASA PUNTABELLA AZUL TOTAL HABITACIONES HOTEL VILLA FLORIDA VERA CITY EXPRESS VERACRUZ

115 106 120 24 94 2339 68 124

11

HOTEL URBAINN

96

12

CANDILEJAS TOTAL HABITACIONES HOTEL SAN ANGEL VERACRUZ

HOTEL ASTUR INN VERACRUZ BOCA DEL RIO 3HOLIDAY ESTRELLAS CASA REAL HOTEL AND SUIT TOTAL HABITACIONES HOTEL MOCAMBO

51 120

14 15 1 16 2 17 3 18 14

CITY EXPRESS JUNIOR VERACRUZ AEROPUERTO 3 ESTRELLAS CASA DEL SOL TOTAL POSADAHABITACIONES DEL CARMEN FIESTA INN MALECÓN HOTEL TRIANON HAWAII HOTEL 3BALAJÚ ESTRELLAS HOTEL & SUITES RUIZ MILAN POSADA DEL CARMEN HOTEL BALUARTE

13

30 1551 76 104

GALERIA PLAZA VERACRUZ BY LAS BRISAS HOTEL SUITES MEDITERRÁNEO

24 2339 70 36 135 120 14 144 70 90 258 135

2

HOTEL TRIANON

20 3

CITY EXPRESS VERACRUZ VILLAS PALMIRA HOTEL AND

124 14

3

BALAJÚ HOTEL & SUITES

68

4 21

HOTEL BELLO OLIBA

90 81

4

HOTEL BALUARTE

105

22

RIVOLI SELECT HOTEL

115

23

HOTEL CASA BELLA

24

24

CITY EXPRESS VERACRUZ

124

PLAYA PARAÍSO HOTEL SUITES MEDITERRÁNEO HILTON GARDEN INN BOCA DEL RIO 3 ESTRELLAS VILLAS PALMIRA HOTEL AND FIESTA INN BOCA HOTEL HOTEL MOCAMBO BELLO

157 1551 80 92 50 32 68 92 80 105 50


20

CITY EXPRESS VERACRUZ

124

21

HOTEL OLIBA

81

22

RIVOLI SELECT HOTEL

115

23

HOTEL CASA BELLA

24

24

CITY EXPRESS VERACRUZ

124

25 HOLIDAY INN VERACRUZ BOCA DEL RIO 266 TOTAL HABITACIONES BOCA DEL RIO

120 2339

TOTAL HABITACIONES VERACRUZ

HABITACIONES

70 258

11

POSADA DEL CARMEN VERACRUZ CENTRO HISTÓRICO

80 116

2 2 HOTEL SUITES MEDITERRÁNEO CROWNE PLAZA TORREMAR BOCA DEL RIO

135 299

22

HOTEL TRIANON EL GRAN HOTEL DILIGENCIAS

50 121

3 3 VILLAS PALMIRAREAL HOTEL AND HOTEL CAMINO

14 156

33

BALAJÚNOVO HOTEL & SUITES HOTEL MAR

68 227

4 4 HOTEL FIESTA BELLO AMERICANA 5 VILLA VILLA FLORENCIA FLORENCIA HOTEL 5 HOTEL & & SUITES SUITES 5  CASTELO 6 DE BOCA 6 6  REAL REAL DE BOCA HILTON GARDEN INN BOCA DEL RIO HOTEL BOULEVARD DEL MAR 57 FLORENCIA HOTEL & SUITES 7 7  VILLA HOTEL BOULEVARD MAR BEST WESTERN PLUSDEL BOKA 8 REAL HOTELDE SUITES MEDITERRÁNEO 68 BOCAMEDITERRÁNEO HOTEL SUITES 8  HOLIDAY INN VERACRUZ BOCA DEL RÍO 9 HOTEL BOCA INN INN HOTEL AND AND SUITE 79 BOULEVARD DEL MAR HOTEL SUITE 9  BOCA HOTEL LOIS 10 HOTEL OLIBA MEDITERRÁNEO 8 HOTEL SUITES 10 HOTEL TOTALOLIBA HABITACIONES 11 HOTEL VILLAS SANTA 9 BOCA HOTEL AND ANA SUITE 11 HOTELINN VILLAS SANTA ANA

90 233 35 35 144 28 28 108 51 35 51 270 135 28 135 158 40 51 40 124 81 135 81 1468 21 40 21

44 5 55 6 66 57 7

HOTEL BALUARTE FIESTA AMERICANA VERACRUZ HOTEL GRAN HOTEL GRAN VÍA VÍA HOTEL EMPORIO HOTEL ZIAMI HOTEL ZIAMI HILTON GARDEN INN VERACRUZ REAL MAR HOTEL GRAN VÍA REAL DEL DEL MAR

105 233 90 90 223 48 48 108 79 90 79

68 8

COLONIAL DE HOTEL ZIAMI COLONIAL DE VERACRUZ VERACRUZ

178 48 178

79 9

HOTEL MAR Y REAL MAR HOTELDEL MAR Y TIERRA TIERRA

175 79 175

10 8 10

HOTEL INN COLONIAL DE VERACRUZ HOTEL NAUTICO NAUTICO INN VERACRUZ VERACRUZ TOTAL HABITACIONES

18 178 18 1028 23 175 23

 

HOTEL

1551

HOTEL 35 ESTRELLAS ESTRELLAS   1 1  HOTEL MOCAMBO GALERÍA PLAZA VERACRUZ BY LAS BRISAS

53 ESTRELLAS ESTRELLAS

11 9 11

HOTEL ARRECIFE HOTEL Y TIERRA HOTEL MAR ARRECIFE

58 81 58

12 10 12

13 11 13 1 14 12 14 2 15 13 15 3 16 14 16 4

NU HOTEL HOTEL HOTEL OLIBA NU 4 ESTRELLAS HOTEL VILLAS INDIGO SANTA VERACRUZ HOTEL ANABOCA HOTEL INDIGO VERACRUZ BOCA DEL DEL RIO RIO COSTA SOL HOTEL AND VILLAS HOTEL SUITES NU HOTEL HOTEL SUITES REGINA REGINA HOTEL VILLAS DALÍ HOTEL RIO HOTEL VERACRUZ BOCA DEL RIO HOTEL INDIGO RIO INN INN HOTEL LOIS VERACRUZ HOTEL SUITES MARITIMO HOTEL REGINA HOTEL MARITIMO HILTON GARDEN INN VERACR

106 21 106 158 11 58 11 114 27 106 27 124 42 11 42 41

15 5 16 6

HOTEL RIO INN RÍVOLI SELECT HOTEL MARITIMO MAISON BAMBOU HOTEL BOUTIQUE

27 115 42 14

7

HOTEL F STAR

50

8

HOTEL JARAGUA

51

9

HOTEL COSTA INN

144

10

PLAYA CARACOL HOTEL AND

39

11

ÍNDIGO BOCA DEL RÍO

106

12

HOTEL PUNTA AZUL

94

13

HOTEL VILLA FLORIDA VERA

68

14

HOTEL ASTUR

51

ORIENTE HOTEL SUITES HOTEL NAUTICO INN VERACRUZ HOTEL & & SUITES 4ORIENTE ESTRELLAS HOTEL ARRECIFE MESON DEL DEL MAR MAR HOTEL HOTEL MESON HOTEL COMFORT INN VERACRUZ HOTEL REGIONAL ORIENTE HOTEL & SUITES HOTEL HOWARD REGIONAL HOTEL JOHNSON VERACRUZ PALMERA SUITES HOTEL MESON DEL MAR PALMERA HOTEL YESSUITES INN PORTO REGIONAL NOVO HOTEL PORTO NOVO HOTEL BALAJU HOTEL PALMERA SUITES HOTEL VENEDIK VENEDIK COMFORT INN VERACRUZ HOTEL PLAYA VERACRUZ PORTO HOTEL NOVO PLAYA VERACRUZ FIESTA INN MALECON IMPALA HOTEL VENEDIK HOTEL IMPALA VERACRUZ PLAZA SANTANDER HOTEL VERACRUZCENTRO HOLIDAY INN VERACRUZ HOTEL PLAYA SANTANDER HISTORICO CENTRAL HOTEL HOTEL IMPALA CENTRAL HOTEL ACUARIO VERACRUZ Y HOTEL HOTEL SANTANDER Y SUITES SUITES SAN SAN JOSE JOSE ANGELES SUITES & HOTEL SUITES LA HOTEL SUITES CENTRAL LA FRAGUA FRAGUA HOTEL URBAINN BANÚS HOTEL HOTEL SUITES SAN JOSE BANÚS Y HOTEL CANDILEJAS HOTEL PLAZA JARDIN SUITES LA FRAGUA HOTEL PLAZA JARDIN HOTEL SAN ANGEL VERACRUZ HOTEL IMPALA BANÚS HOTEL HOTEL IMPALA CITY EXPRESS JUNIOR VERACRUZ

15

CASA REAL HOTEL AND SUIT

24

16

PLAYA PARAÍSO TOTAL TOTAL HABITACIONES HABITACIONES HILTON GARDEN INN BOCA DEL RIO

36 944 944 120

13 11 13 1 14 12 14 2 15 13 15 3 16 14 16 4 17 15 17 5 18 16 18 6 19 17 19 7 20 18 20 8 21 19 21 9 22 20 22 10 23 21 23 11 24 22 24 12 25 23 25 13 26 24 26 14 27 25 27 15 28 26 28 16 27 17 28 18

12 10 12

17 18 19 20 1 1

FIESTA INN BOCA TOTAL HABITACIONES GALERIA PLAZA VERACRUZ BY LAS BRISAS 2 ESTRELLAS 2BOCA ESTRELLAS DEL RIO CITY EXPRESS VERACRUZ PUERTO HOTEL REAL PUERTO REAL   OLIBA SELVAZUL ADVENTURES 2HOTEL ADVENTURES 5 ESTRELLAS ESTRELLASSELVAZUL   HOTEL COCO AVENTURA REAL 1  PUERTO GALERÍA PLAZA VERACRUZ BY LAS BRISAS HOTEL COCO AVENTURA RIVOLI SELECT HOTEL HOTEL POSADA DEL MAR ADVENTURES SELVAZUL 2  HOTEL POSADA DEL MAR CROWNE PLAZA TORREMAR BOCA DEL RIO HOTEL CASA BELLA POSADA DEL SOL AVENTURA 3  HOTEL CAMINO REAL HOTEL COCO POSADA DEL SOL CITY EXPRESS VERACRUZ SCHIMAL DEL MAR 4  HOTEL HOTEL SCHIMAL FIESTA POSADA AMERICANA

144 944 258

AEROPUERTO ROYALTY HOTEL JARDIN HOTEL PLAZA ROYALTY CASA DEL SOL YES NUEVO HOTEL YES INN INNIMPALA NUEVO VERACRUZ VERACRUZ FIESTA INN MALECÓN TOTAL HABITACIONES HOTEL TOTALROYALTY HABITACIONES HAWAII HOTEL YES INN NUEVO VERACRUZ RUIZ MILAN TOTAL HABITACIONES

HABITACIONES

87 18 87 24 23 24 103 39 87 39 110 20 24 20 108 85 39 85 68 20 20 103 121 85 121 92 88 20 88 84 43 121 43 42 116 88 116 121 26 43 26 41 25 116 25 96 42 26 42 30 44 25 44 76 86 42 86 104 293 44 293 157 108 86 108 92 2181 293 2181 32 108 92 2181

2 2 ESTRELLAS ESTRELLAS VERACRUZ

124 17 HABITACIONES 17

1 1

81 23 23

2 2

13 3 22 24 4 23 35 5 24 46 6 25 HOLIDAY INN VERACRUZ BOCA DEL RIO 5 5 HOTEL POSADA DEL SOL CASTELO

15 17 258 15 115 39 23 39 299 24 61 15 156 61 124 33 39 33 233 120 61 144

13 31

ECONÓMICO MALLORCA HOTEL DELFINES VERACRUZ CENTRO HISTÓRICO ECONÓMICO MALLORCA

34 61 116 34

24 42

ATLANTICO HOTEL XALAPA, HOTEL ATLANTICO EL GRAN HOTEL VERACRUZ DILIGENCIAS

28 28 121

35 53

HOTEL AMPARO AMPARO ECONÓMICO HOTEL NOVOMALLORCA MAR

62 34 227 62

46 64

HOTEL FIESTA VERACRUZ HOTEL ATLANTICO FIESTA VERACRUZ FIESTA AMERICANA VERACRUZ

50 28 50 233

57 75

POLANCO HOTEL HOTEL AMPARO EMPORIO POLANCO VERACRUZ VERACRUZ

40 62 223 40

TOTALSCHIMAL HABITACIONES 6 6 HOTEL HILTON GARDEN INN BOCA DEL RIO

2339 33 108

68 86

TOTALFIESTA HABITACIONES HOTEL VERACRUZ HOTEL ACAPULCO ACAPULCO HILTON GARDEN INN VERACRUZ

1551 30 50 30 108

21 2 2

1

 

HOTEL DELFINES HOTEL DELFINES

61 HABITACIONES 61

HOTEL XALAPA, 25 ESTRELLAS HOTEL XALAPA, VERACRUZ VERACRUZ ESTRELLAS

7 BEST WESTERN PLUS BOKA

270

79 9

HOTEL EL HOTEL HOTEL POLANCO EL FUERTE FUERTEVERACRUZ

12 40 12

3 ESTRELLAS 8 HOLIDAY INN VERACRUZ BOCA DEL RÍO

158

10 8 10

3HOTEL ESTRELLAS SAN HOTEL ACAPULCO SAN MARTIN MARTIN

61 30 61

HOTEL MOCAMBO 9 HOTEL LOIS

70 124

11 91 11

POSADAEL DEL CARMEN HOTEL FUERTE HOTEL CIMSA CIMSA

135 1468

2 12 10 12

HOTEL TRIANON EGIPCIOSAN HOTEL BOUTIQUE HOTEL MARTIN EGIPCIO HOTEL BOUTIQUE TOTAL HABITACIONES

80 62 12 62

2

HOTEL SUITES MEDITERRÁNEO TOTAL HABITACIONES

3

VILLAS PALMIRA HOTEL AND

14

3 13 11 13

BALAJÚ HOTEL & SUITES HOTEL FINCA HOTEL CIMSA FINCA COLLADO COLLADO

68 26 62 26

4

HOTEL BELLO 4 ESTRELLAS

90

4 14 12 14

HOTEL BALUARTE PLAYA ORO EGIPCIO HOTELDE BOUTIQUE 4HOTEL ESTRELLAS PLAYA DE ORO

105 31 7 31

1

COSTA SOL HOTEL AND VILLAS

158

15 13 15 1

SANTILLANA HOTEL COLLADO SANTILLANA HOTEL FINCA COMFORT INN VERACRUZ

42 26 42 103

2

TOTAL HABITACIONES HOTEL DALÍ TOTALVILLAS HABITACIONES

188 114 188

14 2

TOTALPLAYA HABITACIONES HOTEL DEJOHNSON ORO HOTEL HOWARD VERACRUZ TOTAL HABITACIONES

378 31 110 378

3

HOTEL LOIS VERACRUZ

124

15 3

HOTEL HOTEL SANTILLANA YES INN

42 108

4

1 TOTAL HABITACIONES 1 ESTRELLAS ESTRELLAS HILTON GARDEN INN VERACR

188 41

4

1 TOTAL HABITACIONES 1 ESTRELLAS ESTRELLAS HOTEL BALAJU

378 68

5

RÍVOLI SELECT

115

511

DOGO "PLAYA DOGO VERACRUZ VERACRUZ "PLAYA LINDA" LINDA" COMFORT INN VERACRUZ

17 17 103

6

1MAISON ESTRELLAS BAMBOU HOTEL BOUTIQUE

14

2 62

HOTEL ABASOLO 1FIESTA ESTRELLAS HOTEL ABASOLO INN MALECON

34 34 92

50

17

DOGO VERACRUZ VERACRUZ PLAZA"PLAYA LINDA"

17 84

7

HOTEL F STAR

50 7 61 7 1028


52

HOTEL POSADA DEL SOL ADVENTURES SELVAZUL

61 23

52

HOTEL HOTEL AMPARO XALAPA, VERACRUZ

62

63

HOTEL HOTEL SCHIMAL COCO AVENTURA

33 15

63

HOTEL FIESTA VERACRUZ ECONÓMICO MALLORCA

50 34

4

HOTEL POSADA DEL MAR

39

74

HOTEL VERACRUZ HOTEL POLANCO ATLANTICO

40 28

5

HOTEL POSADA DEL SOL

61

85

HOTEL HOTEL ACAPULCO AMPARO

30 62

6

HOTEL SCHIMAL

33

96

HOTEL FUERTE HOTEL EL FIESTA VERACRUZ

12 50

10 7

HOTEL MARTIN HOTEL SAN POLANCO VERACRUZ

61 40

11 8

HOTEL HOTEL CIMSA ACAPULCO

62 30

12 9

EGIPCIO HOTEL BOUTIQUE HOTEL EL FUERTE

7 12

13 10

HOTEL COLLADO HOTEL FINCA SAN MARTIN

26 61

14 11

HOTEL HOTEL PLAYA CIMSA DE ORO

31 62

15 12

HOTEL EGIPCIOSANTILLANA HOTEL BOUTIQUE

42 7

13

TOTAL HABITACIONES HOTEL FINCA COLLADO

378 26

14

HOTEL PLAYA DE ORO

31

15

1HOTEL ESTRELLAS SANTILLANA

42

DOGO VERACRUZ "PLAYA LINDA" VERACRUZ TOTAL HABITACIONES

17 378

TOTAL HABITACIONES

188

1 ESTRELLAS

BOCA DEL RIO TOTAL HABITACIONES HOTEL  

188

1

HABITACIONES

2

HOTEL HOTEL ABASOLO

34 HABITACIONES

15 ESTRELLAS 1  GALERÍA PLAZA VERACRUZ BY LAS BRISAS

258

11

DOGO VERACRUZ "PLAYA LINDA" VERACRUZ CENTRO HISTÓRICO

17 116

2 CROWNE PLAZA TORREMAR BOCA DEL RIO

299

22

HOTEL ABASOLO EL GRAN HOTEL DILIGENCIAS

34 121

3 HOTEL CAMINO REAL

156

33

HOTEL AVENIDA NOVO MAR

27 227

4 FIESTA AMERICANA

233

44

HOTEL FIESTA CAMPOAMOR AMERICANA VERACRUZ

48 233

5 CASTELO

144

55

HOTEL COSTA ESMERALDA EMPORIO

48 223

6 HILTON GARDEN INN BOCA DEL RIO

108

66

HOTEL FARO INN VERACRUZ HILTONEL GARDEN

28 108

7 BEST WESTERN PLUS BOKA

270

7

HOTEL EL SOL

23

8 HOLIDAY INN VERACRUZ BOCA DEL RÍO

158

8

HOTEL EL TUNEL

31

9 HOTEL LOIS

124

9

HOTEL GUADALAJARA

46

1468

10

HOTEL NIEVES TOTALLAS HABITACIONES

60 1028

TOTAL HABITACIONES

4 ESTRELLAS

267

15 ESTRELLAS

11

HOTEL LONDRES

16

12

HOTEL MÉRIDA 4 ESTRELLAS

50

1

COSTA SOL HOTEL AND VILLAS

158

13 1

HOTEL PALMA COMFORT INN VERACRUZ

28 103

2

HOTEL VILLAS DALÍ

114

14 2

HOTEL PARADA HOWARD JOHNSON VERACRUZ

33 110

3

HOTEL LOIS VERACRUZ

124

15 3

HOTEL PARADA YES INN

22 108

4

HILTON GARDEN INN VERACR

41

16 4

HOTEL RÍAS BALAJU

47 68

5

RÍVOLI SELECT

115

17 5

HOTEL AMÉRICA COMFORT INN VERACRUZ

33 103

6

MAISON BAMBOU HOTEL BOUTIQUE

14

18 6

HOTEL AIRES FIESTA BUENOS INN MALECON

26 92

7

HOTEL F STAR

50

19 7

CASA DE HUSPEDES VERACRUZ PLAZA HATZIN

18 84

8

HOTEL JARAGUA

51

20 8

9

HOTEL COSTA INN

144

21 9

HOLIDAY INN VERACRUZ CENTRO HOTEL REFORMA HISTORICO HOTEL AGUSTÍN HOTEL SAN ACUARIO VERACRUZ

35 121

10

PLAYA CARACOL HOTEL AND

39

10

TOTAL HABITACIONES ANGELES SUITES & HOTEL

705 41

11

ÍNDIGO BOCA DEL RÍO

106

11

HOTEL URBAINN

96

12

HOTEL PUNTA AZUL

94

12

CANDILEJAS

30

13

HOTEL VILLA FLORIDA VERA

68

13

HOTEL SAN ANGEL VERACRUZ

76

35 42

CITY EXPRESS JUNIOR VERACRUZ INFRAESTRUCTURA HOTELERA EN HOTEL ASTUR 51 14 VERACRUZ Y BOCA DEL RÍO 104 AEROPUERTO

14 15

CASA REAL HOTEL AND SUIT

24

15

CASA DEL SOL

157

La oferta de cuartos que ofrece36la infraestructura hotelera de Veracruz y Boca del 16 FIESTA INN MALECÓN 92 17 HILTON INN BOCA DEL RIO 17 HAWAII HOTEL 32 Rio es deGARDEN 10,674 habitaciones, la cual 120 se compone de 2,388 (22%) cuartos de hoteles de 18 FIESTA INN BOCA 144 18 RUIZ MILAN 92 5 estrellas, 920 (38%) en Veracruz y 1,468 (62%) en Boca del Río; 3,890 de 4 estrellas, 19 GALERIA PLAZA VERACRUZ BY LAS BRISAS 258 1,551(40%) en V y 2,339 (60%) en BR; 3,125 de 3 estrellas, 2,181 (69%) en V y 944 (31%) en 20 CITY EXPRESS VERACRUZ 124 BR; 566 de 2 estrellas, 378 (67%) en V y81188 (33%) en BR; y 705 de 1 estrella en Veracruz. 21 HOTEL OLIBA Como se puede apreciar, la mayor oferta de habitaciones de hoteles de 5 y 4 estrellas 22 RIVOLI SELECT HOTEL 115 la23constituyen los hoteles más nuevos y modernos ubicados en Boca del Río, y en Veracruz HOTEL CASA BELLA 24 se24 concentra la oferta de habitaciones de los hoteles clasificados como de 3, 2 y 1 estrella. CITY EXPRESS VERACRUZ 124 16

PLAYA PARAÍSO

25

HOLIDAY INN VERACRUZ BOCA DEL RIO

120

TOTAL HABITACIONES

2339

TOTAL HABITACIONES

3 ESTRELLAS

1551

3 ESTRELLAS

1

HOTEL MOCAMBO

70

1

POSADA DEL CARMEN

80

2

HOTEL SUITES MEDITERRÁNEO

135

2

HOTEL TRIANON

50

3

VILLAS PALMIRA HOTEL AND

14

3

BALAJÚ HOTEL & SUITES

68

4

HOTEL BELLO

90

4

HOTEL BALUARTE

105


268 Existen 144 hoteles en la zona conurbada, 88 en Veracruz y 56 en Boca del Río, clasificados de la siguiente forma: 15 hoteles de 5 estrellas, 6 en Veracruz y 9 en Boca del Río; 43 hoteles de 4 estrellas, 18 en V y 25 en BR; 44 hoteles de 3 estrellas, 28 en V y 16 en BR; 21 hoteles de 2 estrellas, 15 en V y 6 en BR; y 21 hoteles de 1 estrella, todos ubicados en Veracruz. A continuación, se presenta la siguiente información económica del sector hotelero: 1.- El sector hotelero genera anualmente alrededor de 810 millones de pesos. 2.- Como sector, da empleo directo a 6,500 personas. 3.- El ingreso anual del impuesto del 2% al hospedaje es de $ 40,000,000. (Este impuesto entró en vigor en el Gobierno Estatal de Miguel Alemán) 4.- La tarifa promedio en la zona conurbada es de $ 380.00. 5.- La ocupación promedio anual es del 52%. 6.- El gasto del turista se estima que un 25% se destina al hospedaje, y el restante 75% a otro tipo de servicios como alimentación, diversión, transporte. 7.- El principal atractivo turístico en la zona es el Acuario fundado en 1992, al cual lo visitan cerca de 1,000,000 personas anualmente. Fuente de información: CANACO.

PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL PUERTO El proyecto de la ampliación del Puerto de Veracruz se realizará en un período de 10 años, y las alternativas que se evaluaron de forma técnica, económica y ambiental para desarrollarlo, fueron La Antigua, Bahía de Vergara, Antón Lizardo, Camaronera y Alvarado. La mejor opción resultó ser la Bahía de Vergara. Las etapas en las que se llevará a cabo son las siguientes: 1.- Primera Etapa con duración de 3 años:

Construcción del 50% del Rompeolas Poniente, para lo cual se utilizará piedra de diversos bancos de la región para las capas núcleo y secundaria. Para la coraza se utilizarán elementos de concreto. Dragado de Construcción y Rellenos, en la que se dragará un área de 15 millones de metros cúbicos, los cuales se utilizarán para relleno de la nueva terminal de contenedores. Construcción de una línea marginal de 720 metros, que estará formada a base de pilas de concreto y tabla estaca metálica, para conformar dos posiciones de atraque.


269

PRIMERA ETAPA FUENTE: Administración Portuaria Integral de Veracruz, S.A. de C.V.

2.- Segunda Etapa con duración de 3 años:

Dragado adicional de 15 millones de metros cúbicos, que se utilizarán también para rellenar las terminales de contenedores. Construcción de la parte complementaria del rompeolas poniente hasta llegar a 4.3 km. Construcción de la primera etapa del rompeolas oriente. Construcción de 6 posiciones de atraque hasta llegar a un total de 2.8 km de línea marginal.

SEGUNDA ETAPA FUENTE: Administración Portuaria Integral de Veracruz, S.A. de C.V.


270 3.- Tercera Etapa con duración de 4 años:

Dragado de los últimos 15 millones de metros cúbicos que se utilizarán para el relleno de las terminales restantes. Construcción de la parte complementaria del rompeolas oriente.

TERCERA ETAPA FUENTE: Administración Portuaria Integral de Veracruz, S.A. de C.V.

CONCLUSIÓN DEL 100% DEL PROYECTO DE AMPLIACIÓN FUENTE: Administración Portuaria Integral de Veracruz, S.A. de C.V.


271 Adicionalmente, se desarrollará una zona de actividades logísticas, la cual en un área de 307.56 hectáreas, será un recinto fiscalizado estratégico, destinado para que las empresas puedan generar un valor agregado a las mercancías derivadas del comercio exterior, por medio de un proceso de transformación. Esta zona tendrá espacio para almacenar automóviles, contenedores, granel mineral y agrícola, fluidos y carga en general. Además, contará con un área comercial.

AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE VERACRUZ INVERSIÓN ESTIMADA

Inversión Pública Estimada: Inversión Privada Estimada: Inversión Pública y Privada Estimadas:

$ 20,197,314,136.71 $ 38,571,428,000.00 $ 58,768,742,136.71

Fuente de Información: API

CÁMARAS EMPRESARIALES Y COLEGIOS DE PROFESIONISTAS AVALAN LA AMPLIACIÓN Y MODERNIZACIÓN DEL PUERTO DE VERACRUZ Las Cámaras Empresariales y Colegios de Profesionistas avalan la ampliación del Puerto, por lo que a continuación se reproduce la información que al respecto fue proporcionada por la Cámara de Comercio de Veracruz: H. Veracruz, Ver 14 de noviembre, 2012. Este día, en la Sala de Juntas de CANACO Servytur Veracruz se reunieron Cámaras Empresariales y Colegios de Profesionistas de la zona conurbada, para pronunciarse a favor de la ampliación y modernización del Puerto. Lo anterior, ante el respaldo que diera el pasado 9 de noviembre la Comisión Federal de Mejora Regulatoria, al emitir el dictamen final del anteproyecto por el que se pretende modificar el Decreto, por el que se declara como Área Natural Protegida con el carácter de Parque Marino Nacional, la zona conocida como Sistema Arrecifal Veracruzano, ubicado frente a las costas de los municipios de Veracruz, Boca del Río y Alvarado. Durante el evento, los Presidentes de las Cámaras Empresariales, así como de los Colegios, coincidieron en la urgencia de que se concrete este proyecto portuario, ya que al hacerlo generaría alrededor de 20 mil empleos directos, con una inversión aproximada de 60 mil millones de pesos en un lapso de 10 años. Manifestaron que con su modernización se logrará que el puerto pueda mover hasta 95 mil toneladas anuales, al pasar de 18 a 36 posiciones de atraque y recibir embarcaciones como el Emma Maersk, uno de los barcos más grandes del mundo con una eslora de 397 metros.


272 En cada una sus intervenciones, los líderes de Cámaras y Colegios señalaron que, de no cristalizarse el proyecto, la ciudad entraría en un retroceso y estancamiento económico, por ello, manifestaron que es urgente que se den los últimos pasos para la consolidación del proyecto de ampliación del Puerto, y de ello depende agilizar los trámites de Impacto Regulatorio por parte de la Secretaría de Economía y la elaboración y firma del Decreto Presidencial. Por lo anterior, hicieron un exhorto a los representantes del Congreso de la Unión a que den continuidad y gestionen para que pueda concretarse a la brevedad, al tiempo de hacer un llamado a la sociedad para que se sumen en esta cruzada en favor del progreso de Veracruz, pues recordaron que, desde su fundación hace 493 años, la vocación del puerto ha sido meramente comercial, por lo que el desarrollo de la sociedad depende en gran manera de la actividad que en él se realiza. Finalmente, los líderes de los Organismos y Colegios de Profesionistas, reconocieron y agradecieron a los medios de comunicación por la difusión y la importancia que le han brindado al tema. Al evento acudieron el Presidente de CANIRAC, Guillermo Bouchez Gómez, el Presidente de la Asociación de Agentes Aduanales, C.P. Carlos Reyes Simón, el Presidente de CANACINTRA Veracruz, Ing. Alejandro Martínez de la Portilla, el Presidente de la CMIC, Ing. Luis Enrique Reyes Fuentes, así como también, el Presidente del Colegio de Arquitectos, Arq. Miguel Ángel Aguirre Riquer, el Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles, Ing. Andrés Hernández Baltazar, el Presidente del Colegio de Contadores Públicos, C.P. Ernesto Gutiérrez Valdivieso, el Vicepresidente de COPARMEX Veracruz, Lic. Javier Sierra Michelena, el Vicepresidente de la Asociación de Hoteles y Moteles, el Lic. Fernando Ortiz González, el Secretario de la Asociación de Agentes Aduanales, Ing. Arturo Aníbal Pérez Rosas, el Vicepresidente del Colegio de Arquitectos, Arq. Luis Román Campa Pérez, el C.P. Enrique Cházaro Mabarak, Consejero de Canaco, el Consejero de CANADEVI, Lic. Ernesto Cabrera de la Llave, y el Presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, C.P. Erick Suárez Márquez.


273

AVANCES DE LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE VERACRUZ AL 2015 Con respecto a las obras de ampliación del Puerto de Veracruz, el Arquitecto Francisco Liaño Carrera, Gerente de Ingeniería de la Administración Portuaria de Veracruz, comentó en entrevista que le hicieran Enrique Casas y Claudia Navarrete en la revista Construye Veracruz de la CMIC, en el ejemplar de mayo-junio-2015, que en 2014 iniciaron las obras del rompeolas, mismo que lleva a esa fecha 600 metros lineales de construcción, que se espera llegar a 1.2 km. para fin de año, que la dimensión total será de 4.3 km y se terminará tentativamente para el 2017, que lo que se pretende es recibir el primer barco de gran calado para el año 2018, y que las obras estarían totalmente finalizadas para el año 2030. Liaño Carrera continuó comentando que las obras del puerto se encuentran en la fase de protección, de donde parte toda la infraestructura. Se trata de la primera etapa, un eslabón muy importante que detonará la construcción del muelle de 2.8 km. Se menciona en dicho artículo, que la información proporcionada por APIVER, las dimensiones para el muelle marginal, el cual estará a la par de la zona de actividades logísticas ZAL, abarcan 2.8 km. y que estará destinado al manejo de contenedores y cargas grandes, además de 1.4 km, de las terminales satélite, destinadas al manejo de granel agrícola y mineral. El informe de APIVER por medio del Arquitecto Liaño es que en total se tendrán


274 35 posiciones de atraque, aunque en el transcurso de su construcción pueden existir modificaciones al plan original. Mencionando que para esta primera etapa ya se encuentran todos los proyectos desarrollados, a diferencia de la segunda etapa, que cuenta solo con el proyecto ejecutivo del rompeolas oriente de 4.3 km, de longitud. En el cronograma de la obra, la segunda etapa considera el resto de las cargas y el rompe olas oriente, los cuales quedarían terminados en el transcurso del año 2019 al 2030; dicha obra está destinada para otro tipo de cargas, y aunque requieren de espacio, hay posiciones que se van a ir liberando y generarán nuevos espacios. Con la primera etapa, se cubren las cargas que requieren de más atención actualmente y que han tenido mayor incremento y saturación. Esto permitirá ir estableciendo programas para que las instalaciones actuales sigan operando de forma normal, contemplando para el año 2018 tener 8 posiciones de atraque en muelle marginal y 6 más en terminal satélite. Las posiciones de atraque que se tienen planeadas en el proyecto permitirán la llegada de barcos con un dimensionamiento de entre 350 a 360 metros de longitud en el muelle marginal, con la alternativa de que si llegara una embarcación mayor, podría ocupar la siguiente posición de atraque, al ser una línea recta de 2.8 km. La inversión estimada en la infraestructura básica es de 16 mil millones de pesos, sumando la inversión pública y la privada, y la inversión total proyectada hasta el año 2030 será de 70 mil millones de pesos. De la inversión inicial de 16 mil millones, el gobierno federal aporta 10 mil millones, y los restantes 6 mil son generados por la propia operación portuaria y por inversión privada. APIVER desarrolla infraestructura de uso común, mientras que los equipamientos, terminales, patios, oficinas y grúas los aporta directamente la empresa cesionaria. Por lo que se refiere a la generación de empleos, en el desarrollo del programa total se estiman 40 mil empleos directos y 100 mil indirectos, cantidad que significa triplicar los 10 mil empleos directos que genera la actual actividad portuaria. La información que se presenta en este apartado, como se mencionó anteriormente, se obtuvo del artículo de la revista Construye Veracruz, ya que la CANACO Veracruz no tuvo acceso directo a APIVER para obtenerla de forma directa por diversas razones atribuibles a la propia APIVER.

COMITÉ TÉCNICO DEL CENTRO HISTÓRICO El Presidente de CANACO Servytur Veracruz, Lic. Belgio Amaya Rizo consideró que los fondos captados del Comité Técnico del Fideicomiso del Centro Histórico deben ser utilizados para su mejoramiento y no en obras de remodelación de edificios públicos principalmente. Lo anterior fue indicado en el marco de la segunda sesión del Comité Técnico del


275 Fideicomiso del Centro Histórico, de fecha 30 de junio de 2015 en el cual la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz participa como vocal propietario. “El objetivo de la recaudación de los parquímetros es para dar apoyo a la ciudad, yo sé que el presupuesto del ayuntamiento debe incluir el mantenimiento de los recintos oficiales y quiero resaltar que no considero conveniente que los recursos se apliquen a un presupuesto que debe mantener el municipio”, dijo el Lic. Belgio Amaya. En la lectura a cargo del Director del Centro Histórico del municipio de Veracruz, Arq. Manolo Ruiz Falcón mencionó que entre las obras que se llevarán a cabo, se encuentra la rehabilitación y carpinterías de los edificios públicos, como el Archivo Histórico, el Palacio Municipal, su anexo y el Edificio Trigueros. Asimismo, la rehabilitación y mantenimiento de las fachadas del Recinto de la Reforma, la Casa Museo Salvador Díaz Mirón y el Registro Civil. También se llevará a cabo la rehabilitación de la imagen urbana de los parques Regatas, el cual se encuentra junto al Club de Yates y que próximamente será el parque Ruiz Cortines, así como la remodelación de los pisos del parque Álvaro Obregón. “Necesitamos un proyecto que digan esta obra se hizo con los recursos de los parquímetros. Se lo debemos a la sociedad, si se diluye en arreglos, en mantenimiento, creo que se pierde el efecto de nuestra participación”, dijo el Lic. Belgio Amaya. Posteriormente, se dio la votación quedando con cinco votos a favor y una abstención (por parte de CANACO) aprobándose el paquete de obras que se ejecutarán con recursos captados de la aportación del 32 por ciento de las multas de los parquímetros. Por otro lado, se realizó la integración del Comité de Obras del Fideicomiso del Centro Histórico, quedando como Secretario, el Presidente de CANACO Servyur Veracruz, Lic. Belgio Amaya, quien representará a los ciudadanos y será vigilante del

SESIÓN DEL 30 DE JUNIO DEL 2015 DEL COMITÉ DEL CENTRO HISTÓRICO FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz

cumplimiento en tiempo y forma de las obras que se realicen. En la segunda sesión ordinaria estuvieron presentes, Raúl de la Huerta Manjarrez, Presidente del Consejo de Administración de Zeus Monitoreo Vial, el Secretario Técnico, Manuel Cerdán Fidalgo, Director de Fomento Económico, Arturo Aníbal Reyes Rosas,


276 Presidente de la Asociación de Agentes Aduanales; Francisco José Gutiérrez de Velasco, Presidente del Colegio de Arquitectos; y José Ricardo Medina Hernández, Regidor Sexto. También estuvieron, Jorge Bravo Flores, Tesorero Municipal; Félix Grajales Montiel, Presidente de la CMIC; Ángel Carrano Castro, Presidente de la CANACINTRA; Guillermo Bouchez Gómez, Presidente de la CANIRAC; y Andrés Hernández Baltazar, Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles, A.C. Posteriormente, el Presidente Municipal de Veracruz, Ramón Poo Gil, en la siguiente sesión de comité propuso reconsiderar el acuerdo aprobado de asignar los recursos del fideicomiso a las obras de mantenimiento de edificios y parques municipales respaldando la petición que hiciera en su momento el Presidente de la CANACO Lic. Belgio Amaya Rizo, para destinarlo a obras que mejoren y modernicen el Centro Histórico como lo establece los objetivos del Fideicomiso.

MERCADOS PÚBLICOS Y TIANGUIS DE LA ZONA CONURBADA Los mercados públicos son una herencia de las culturas prehispánicas, europeas y orientales, y tienen sus raíces muy arraigadas en la población veracruzana, de manera que la creación del mercado en donde los veracruzanos pudieran adquirir los productos del campo como frutas y verduras, carnes y pescados y mariscos, fueron de las primeras instalaciones públicas que se construyeron en la ciudad: el Trigueros y el de Pescadería que se ubicaron en las principales calles de la ciudad, frente a la zona de aduanas y de los muelles. Actualmente, todos los mercados públicos están ubicados en el municipio de Veracruz, en Boca del Río no existe ninguno de este tipo, con excepción del mercado de la Boticaria, que está ubicado en la avenida Ejército Mexicano, pero en el que la venta de frutas y verduras, carnes, pescados y mariscos, no es su principal giro. No obstante, que todas las grandes cadenas de almacenes de autoservicio, que se han instalado prácticamente en la mayoría de las colonias de la zona conurbada, ofrecen también productos básicos como los de los mercados Unidad Veracruzana e Hidalgo, la ciudadanía sigue asistiendo a éstos debido a la frescura y calidad de sus productos, así como a sus precios más bajos, no importando la incomodidad, la falta de limpieza y la problemática generada por los vendedores ambulantes de sus alrededores. A continuación, se enumeran los mercados que existen en la zona conurbada: Mercado Miguel Hidalgo: Este mercado fue construido en el año de 1920, y es el mercado más antiguo en funcionamiento de la ciudad. Tiene 699 locales que ofrecen frutas, verduras, carne, flores. De acuerdo a datos del Ayuntamiento de Veracruz tiene una afluencia de 4,000 clientes diarios.


277 Mercado Unidad Veracruzana: El mercado Unidad Veracruzana fue construido en el año 1942, es el más popular de los mercados actuales, y se estima que recibe a 8,000 clientes diarios. Cuenta con 313 locales en el interior, y 460 en el exterior. Los productos que ofrecen son muy variados, ya que además de frutas, verduras y carne de pollo y de res, tiene en la parte exterior una zona de productos alimenticios muy amplia. Mercado Ignacio Zaragoza: El mercado Zaragoza entró en operaciones en el año 1953 y se encuentra ubicado en la zona sur de la ciudad, a un costado del parque público Ignacio Zaragoza, y cuenta con 149 locales. Es el centro de abasto más importante de las colonias y fraccionamientos del sur de la ciudad, y ofrece frutas, verduras, carnes y pescados, y también tiene un área gastronómica muy reconocida entre su clientela. Mercado Malibrán: El mercado Malibrán es el más importante de los mercados al mayoreo de la ciudad. Este mercado inició operaciones en el año 1988, y tiene 1,805 locales. Se encuentra ubicado en un terreno en donde existió la unidad habitacional del IPE de las 400 casas, que siempre se inundaba por estar por abajo del nivel de las calles, a un costado del fraccionamiento Floresta y colindando con la avenida Miguel Alemán. Este mercado fue creado con la intención de ubicar a muchos vendedores fijos y semifijos. Sus mayores operaciones son al mayoreo, aunque también tiene ventas al menudeo. Mercado de Artesanías Miguel Alemán: El mercado de Artesanías fue construido en el año 1982, en la calle Insurgentes Veracruzanos, con la intención de reubicar a los comerciantes ambulantes fijos y semifijos que se instalaban en la zona turística del malecón. Este mercado vende exclusivamente artesanías. Mercado Plaza del Mar: Este mercado fue inaugurado en el año 2007 y se construyó en la zona norte de la ciudad, en la calle J. M. García y tiene 117 locales, es exclusivo de pescados y mariscos y vino a sustituir al antiguo mercado de Pescadería, cuyas instalaciones estaban ubicadas en la avenida Landero y Coss entre Serdán y Arista, y por su cercanía con el centro de la ciudad y la zona turística del malecón era necesaria su reubicación, en virtud de los problemas de vialidad y contaminación que generaba. Los locales son propiedad de los locatarios. Tianguis de la cabecera de Boca del Río: En la cabecera del municipio, sobre la avenida Miguel Alemán existe el tianguis de comerciantes de ropa, zapatos y alimentos, que empezó instalándose en las calles del municipio, y en los años 80 compraron el terreno en donde se encuentran actualmente.


278 Mercadito de la Boticaria: En el municipio de Boca del Río fue construido el mercadito de la Boticaria, sobre la avenida Ejército Mexicano y calle Graciano Sánchez a finales de la década de los 80. Los principales productos que se venden son ropa, alimentos y tiene algunos puestos de frutas, verduras y carnes. Tianguis de la colonia Dos Caminos: En la colonia Dos Caminos se instala todos los domingos un gran tianguis en el que participan más de 750 comerciantes que en su mayoría venden mercancía usada. Tianguis de la colonia Carranza: En el municipio de Boca del Río se instala todos los domingos un tianguis en la calle 8 en el que participan más de 500 locatarios, que dio inicio vendiendo mercancía usada, al que ahora se agregan artículos de ropa y mercería.

MUSEO MILITAR SAN CARLOS El Museo Militar San Carlos fue inaugurado en el mes de septiembre de 2013, y se encuentra ubicado en las instalaciones del antiguo hospital militar “Hospital Real de San Carlos”, con domicilio en Aquiles Serdán 878, esquina con Hidalgo. El patronato responsable de su promoción y desarrollo, lo encabeza el Comandante de la VI Región Militar, General de División D.E.M. René Carlos Aguilar Paz, el Teniente Coronel Lic. Marco Antonio Hernández Reyes, el Lic. Víctor Hugo Vázquez Bretón, Presidente del DIF Municipal, Gerardo Poo Ulibarri, Presidente de la Cruz Roja, Lic. Gerardo Gálvez Pérez Aragón, en representación de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, y el Arq. José Antonio Marquinez Seman. El propósito de crear el Museo Militar San Carlos es para tener un atractivo turístico en el Centro Histórico de la ciudad, en el que los visitantes del mismo conozcan la historia de este importante centro hospitalario, fundado en el siglo XVII y que formaba parte de la muralla de la ciudad, el cual fue factor fundamental para atender a la ciudadanía, en especial durante los diversas batallas por las invasiones extranjeras que sufrió Veracruz y en los diversos casos de epidemias, ya que era uno de los principales Hospitales de la localidad. El Hospital comprendía toda una manzana, y estaba edificado a un costado de la Capilla de Loreto, a la fecha desaparecida, en la calle 3/a de Loreto, hoy M. Arista; por el sur, la 3/a Barrios de Mina y la Muralla, hoy Miguel Hidalgo; hasta la calle Cruz Verde, hoy Aquiles Serdán. Desde el año 1864, contaba con espacio para alojar de 150 a 300 camas, sala de medicina, sala de cirugía, 2 salas para enfermos, tres departamentos para enfermedades infecciosas y farmacia, y 22 elementos integraban el personal de enfermería. En el año 1914, durante la segunda invasión norteamericana, este hospital fue uno


279 de los puntos de concentración de heridos más importante en la heroica defensa del puerto. En el año 1964, al cumplir 200 años de su fundación, se realizó un festival conmemorativo, inaugurándose las adaptaciones que se le hicieron a las instalaciones de consultorios, salas de espera, archivo clínico y cuartos para autoridades y oficiales. Después de tres etapas en las que se remodelaron integralmente todas las instalaciones del hospital en la década de los 70 del siglo pasado, quedando habilitado con el equipo más moderno de la época. Este hospital, en los últimos años del siglo pasado dejó de prestar servicios médicos.

INSTALACIONES RESTAURADAS DEL ANTIGUO HOSPITAL SAN CARLOS FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz

LOS EMPRESARIOS DEL ESTADO DE VERACRUZ ACUDEN AL CONGRESO LOCAL A MANIFESTAR SU RECHAZO TOTAL AL AUMENTO AL IMPUESTO DEL 2% A LA NÓMINA Empresarios del estado de Veracruz asistieron al Congreso del Estado para manifestar ante todas las fracciones parlamentarias de no votar a favor del incremento al Impuesto Sobre Erogaciones por Remuneraciones al Trabajo Personal del 2% a la nómina, haciéndoles entrega por escrito del exhorto de las Cámaras Nacionales de Comercio y de Industria de todo el estado, Asociaciones de Hoteles y Colegios de Profesionistas. El Lic. Belgio Amaya Rizo, indicó que, como portavoz de los empresarios del estado, reiteran su total y absoluto desacuerdo, afirmando que el sector empresarial es el generador de empleos y de la economía que sustenta al estado y al país, sin embargo, ante la crisis y el aumento de impuesto es difícil sobrevivir. “Se busca cambiar el sentido y la filosofía al destino del recurso, este recurso fue creado para obras de infraestructura y ya se quiere modificar para pago de pasivos y reestructuración, así como respaldar nuevas solicitudes de crédito a partir de otra bursatilización. Lo manifestamos abiertamente y claramente, los empresarios veracruzanos no tenemos la culpa de lo que ha sucedido, no estamos de acuerdo en ser los partícipes en lo que se quiere hacer con la iniciativa de incrementar el impuesto a la nómina y generar más endeudamiento en el estado” subrayó Amaya Rizo. En ese sentido hizo un llamado enérgico a los diputados locales para que sean


280 sus aliados, representantes y defensores, pues dijo que están dispuestos a pagar impuestos siempre y cuando se manejen de manera transparente. El Lic. Belgio Amaya indicó que estarán haciendo pública la votación del día de la sesión en que se voten las modificaciones al Código Financiero para que la población conozca quien actuó en contra de los ciudadanos. En entrevista previa a la reunión con los legisladores, indicó que aún no han sostenido reunión con el Gobernador, destacando que difícilmente se podría concretar al estar cerca la fecha para la votación a la modificación del Código Financiero. Recordó que la última recaudación del impuesto permitió sumar mil 900 millones de pesos y al aumentar el impuesto significaría recaudar 2 mil 800 millones de pesos para el pago de deuda, cuando dijo debería de ser para infraestructura. Finalmente, expuso que las Cámaras Nacionales de Comercio de las regiones como Xalapa, Córdoba, Orizaba, Tuxpan, Poza Rica, Coatzacoalcos, Minatitlán y Martínez de la Torre, de Canacintra de Veracruz, además de otros organismos empresariales, Asociaciones de Hoteles y Colegios de Profesionistas, solicitarán por escrito a todas las fracciones legislativas que componen la LXIII Legislatura para que sean sus aliados, ante esta problemática que afectará el crecimiento del estado.

FOTO HISTÓRICA DE LOS EMPRESARIOS QUE ACUDIERON A LA LEGISLATURA DEL ESTADO A MANIFESTAR SU RECHAZO TOTAL AL INCREMENTO AL IMPUESTO DEL 2% A LA NÓMINA: BELGIO AMAYA RIZO, ÁNGEL CARRANO CASTRO, ALEJANDRO LOZANO RAMOS, JESÚS MUÑOZ DE COTE SAMPIERI, EFRAÍN RALERO TRINIDAD, MARIO VALDÉS POLANCO, MANOLO SANTA PAULA Y REYES ÁNGEL CÁRDENAS GARCÍA FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz


281 REUNIÓN EN LAS INSTALACIONES DEL CONGRESO LOCAL CON LOS DIPUTADOS JOAQUÍN GUZMÁN AVILÉS Y ALEJANDRO ZAIRICK Y BELGIO AMAYA RIZO, ABEL PÉREZ ARCINIEGA, MARIO VALDÉS POLANCO, JESÚS MUÑOZ DE COTE, MANOLO SANTA PAULA Y ALEJANDRO LOZANO RAMOS. FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz

EN LA SESIÓN DEL PLENO DEL CONGRESO LOCAL LOS EMPRESARIOS BELGIO AMAYA, EFRAÍN RALERO, ALBERTO AJA, ALEJANDRO LOZANO, JESÚS MUÑOZ DE COTE, JOSÉ MÁRTINEZ, GUSTAVO GARCÍA GÓMEZ, AURELIO CADIÑANOS, CARLOS LANDA, ABEL PÉREZ ARCINIEGA, MANIFESTANDO SU RECHAZO ROTUNDO AL INCREMENTO DEL IMPUESTO AL 2% A LA NÓMINA. FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz

EL PRESIDENTE DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO DE VERACRUZ, BELGIO AMAYA RIZO, EXPONIÉNDOLE A LOS MEDIOS EL RECHAZO TOTAL DE LOS EMPRESARIOS AL INCREMENTO DEL IMPUESTO AL 2% A LA NOMINA. FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz


282 EN LAS INSTALACIONES DEL CONGRESO LOCAL LOS EMPRESARIOS BELGIO AMAYA, RIZO, MANOLO SANTA PAULA, MARIO VALDEZ POLANCO, ÁNGEL CARRANCO CASTRO Y REYES ÁNGEL CÁRDENAS GARCÍA, DIALOGANDO CON LOS DIPUTADOS JOAQUÍN GUZMÁN, HUGO FERNÁNDEZ BERNAL Y ALEJANDRO ZAIRICK. FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz

EL REPRESENTANTE DE LOS EMPRESARIOS DEL ESTADO DE VERACRUZ, BELGIO AMAYA RIZO, ENTREGÁNDOLE EL DOCUMENTO FIRMADO POR LOS PRESIDENTES DE LAS CÁMARAS DE COMERCIO DE VERACRUZ CON LA POSTURA DEL RECHAZO TOTAL AL INCREMENTO AL IMPUESTO AL 2% A LA NÓMINA AL DIPUTADO JOAQUÍN GUZMÁN AVILÉS. FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz

RECHAZO TOTAL A LA REESTRUCTURACIÓN DE LA DEUDA PÚBLICA DEL GOBIERNO DEL ESTADO DE VERACRUZ POR PARTE DE LOS EMPRESARIOS Y LA SOCIEDAD CIVIL Presidentes y representantes de distintas cámaras empresariales, así como la sociedad civil, rechazaron la iniciativa de restructuración de la deuda del estado que el día de hoy fue aprobado por la Legislatura Estatal. En la rueda de prensa estuvieron presentes el Presidente de la Asociación de Hoteles y Moteles, Fernando Ortiz González, Presidente de CANACINTRA, Ing. Ángel Carrano Castro, el Rector de la Universidad Cristóbal Colón, P. José Manuel Asún Jordán, el Presidente de la Unión Social de Empresarios de México (USEM) en Veracruz, Lic. Alberto Aja; de la Sociedad


283

Cultural Baluarte AC, José Antonio Mendoza García; la Chef Paola Torroella, Presidenta de la Asociación Recuperemos Veracruz. Asimismo, el Lic. Daniel Martin Lois y Fernando Barrios, Vicepresidente y Secretario de CANIRAC Veracruz, respectivamente; la Arq. Virginia Hernández y Arq. Tomás Barba Lira, representantes de CANACINTRA Veracruz. “Manifestamos nuestra inconformidad, ya que no tuvimos el acercamiento de nuestros representantes populares de plantearnos en qué consiste esta reestructura, cuánto más se va a solicitar, a quiénes se les va a pagar, y esto nos genera incertidumbre y desconfianza”, expresó en rueda de prensa, el Presidente de CANACO Servytur Veracruz, Lic. Belgio Amaya Rizo. También señaló que no es justificable endeudar más al estado al argumentar que será para pagar a proveedores y contratistas. Por su parte, el Presidente de la Asociación Mexicana de Hoteles y Moteles en Veracruz, Lic. Fernando Ortiz González, “dijo que con esta iniciativa es un rechazo no sólo del sector productivo de la zona conurbada, sino de norte a sur del estado, ya que con esta iniciativa está comprometida una parte importante en participaciones federales que tenían un fin específico como infraestructura y desarrollo social”. Posteriormente, el presidente de la Cámara Nacional de la Industria y Transformación en Veracruz, Ing. Ángel Carrano Castro, “advirtió que el dinero podría ocuparse en las campañas políticas del 2016 por lo que exigió transparencia en el esquema de reestructuración y exhortó a la ciudadanía a no vender su voto en el siguiente proceso electoral”. El secretario de la Cámara Nacional de de la Industria Restaurantera y Alimentos


284

Condimentados, Lic. Bernardo Barrios Rodríguez, “exigió información sobre el destino del dinero que en su momento fue etiquetado para distintos rubros y pidió una explicación sobre la incongruencia del secretario de finanzas acerca de su declaración sobre finanzas sanas y pasivos pendientes”. Por su lado, el Rector de la Universidad Cristóbal Colón, P. José Manuel Asún Jordán, “manifestó que el procedimiento parlamentario supone representación y diálogo”. “Necesitamos dialogar para llegar al bien común, para promover acciones que nos ayuden a todos. No se puede unilateralmente tomar decisiones que hipotecan el futuro de una sociedad, necesitamos participar. Lo que aquí se está pidiendo y nosotros apoyamos es la transparencia, la comunicación y el diálogo” Finalmente, la Unión de Empresarios de México (USEM) en Veracruz, la Asociación Recuperemos Veracruz y la Sociedad Cultural Baluarte AC, coincidieron en que se debe brindar la información necesaria para conocer a fondo esta iniciativa que frenará la llegada de nuevos inversionistas a Veracruz.


285

GRAN SORTEO DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO, SERVICIOS Y TURÍSMO 2010-2015 En el año 2010 estando en la presidencia de CANACO Servytur Veracruz, el C.P. Erick Manuel Suárez Márquez nace y se desarrolla el proyecto del Gran Sorteo CANACO con el objetivo de activar el consumo interno y apoyar a los socios durante las temporadas de bajas ventas y ofrecer un incentivo a la ciudadanía adquiriendo productos de calidad, con la posibilidad de ganar importantes premios. El Sorteo CANACO se lleva a cabo el segundo domingo del mes de diciembre. Del 2010 al 2014 se han distribuido 18 millones de boletos y se han entregado 517 premios con un valor de casi 4 millones de pesos, incluyendo una casa y ocho automóviles último modelo. Debido a su gran éxito, el Sorteo CANACO se ha expandido geográficamente abarcando todo el estado de Veracruz, algunos municipios de Puebla hasta llegar a Cancún, y participando más de 3 mil empresas de diversos giros y organismos públicos. Los socios PREMIER que han respaldado el Sorteo son los siguientes: • Chedraui

• Dittos Moda

• Inter- Syst

• Ferretería y

• Muro-Tex Grupo

• Ofi Tokio Express

Herramientas el Talismán • Gas Mabarak • Foto Contino

Distribuidor • Veracruzana de Autos • Gastronómica del

• HM Ricarte • Súper de Carnes Carranza

Aire S.A de C.V.

• Demograss

• Matusa

• El Pollo de los Pollos

• Megacable

• Mirel

• Yepas

• Latido 90.1FM

• El Tigre Deportes

• Lagos de Puente

• XEU 98.1FM

• Veragas

Moreno

• Dulcería La Josefina

• Dulcería La Lupita

• Zeus Monitoreo Vial

• Ver Capital

• Panadería La

• El Importador

• BTU, Tecnología

Especial

• Farmacia Las Torres

confiable a tu alcance

Además de los socios PREMIER, se han ido sumando comercios veracruzanos como socios DISTINGUIDOS, ofreciéndoles paquetes de grandes beneficios para el crecimiento de su negocio, tales como: • Super Chuchin • Auto-refacciones Japón • Zapaterías D´Eva • Vidrio express • El Parrillón

• Purificadora de agua Crystal Lake • Espacios e Ideas • Comercializadora del Puerto • La Potranca

• Electrónica Teran • Droguerías y Farmacias Azteca • Ferretería Rubén • Servicios automotrices Ter-an´s


286 • Instituto de

• Abarrotes Willys

Polo Hoyos

Capacitación y

• AM Llantas

• Rullán

Actualización

• Laboratorio Hema

• Comex

Automotriz Terans (ICCAAT) • Supervisión &

• Servicios Dos

Construcción UCOJAOS

• PIRMA

Quims • Jugotropick Hermanos • Vinos y Licores

GRAN SORTEO CANACO 2012 EN EL ZÓCALO DE LA CIUDAD FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz

MENSAJE DEL PRESIDENTE ERICK MANUEL SUÁREZ MÁRQUEZ EN EL SORTEO CANACO FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz.

ENTREGA DEL PRIMER PREMIO 2012 FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz.


287

CON GRAN ÉXITO SE LLEVÓ A CABO LA QUINTA EDICIÓN DEL GRAN SORTEO CANACO 2014. SE RIFARON DOS AUTOMÓVILES ÚLTIMO MODELO Y 103 PREMIOS MÁS Con la presencia de un sinnúmero de familias, la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz llevó a cabo con gran éxito en el Zócalo de la Ciudad, la quinta edición del Gran Sorteo CANACO 2014. En punto de las 4:30 de la tarde inició la fiesta más importante del comercio organizado con una caravana partiendo del Parque Reino Mágico, recorriendo toda la avenida Díaz Mirón hasta llegar a Independencia, participando un importante número de comercios establecidos acompañados del tranvía del recuerdo, automóviles alusivos al Sorteo CANACO y batucadas. Posteriormente, en el Zócalo de la ciudad teniendo como testigo la inspectora de la Secretaría de Gobernación, la C. María Guadalupe Fontes Vázquez, fueron abiertas las urnas y con ello, el Presidente de CANACO Servytur Veracruz, Lic. Belgio Amaya Rizo dio inicio oficial a la quinta edición del Gran Sorteo, acompañado del Director de Fomento Económico, Lic. Manuel Cerdán Fidalgo, quien asistió como representante del Alcalde de Veracruz, Lic. Ramón Poo Gil, además de integrantes del consejo directivo y personal de CANACO. Ante los asistentes, Amaya Rizo agradeció la participación del comercio establecido y por confiar una vez más en este proyecto que ha logrado detonar el consumo interno con productos veracruzanos y generar oportunidades que eleven la microeconomía. “Cumplimos 5 años con el Gran Sorteo CANACO y agradezco a las empresas, patrocinadores y sobre todo a la ciudadanía que confiaron una vez más en este evento”, externó. Posteriormente, el presidente de CANACO y el Director de Desarrollo Económico sacaron de la urna los boletos del primero y segundo lugar de un automóvil marca Nissan tipo Tiida y del automóvil marca Chevrolet, tipo Aveo siendo los boletos ganadores 0614249 y 0220166, respectivamente. Finalmente, el Presidente de CANACO, felicitó a todos los ganadores y agradeció la participación de los socios premier que han confiado en este Sorteo como fueron Ferretería y Herramientas el Talismán, Zeus Monitoreo Vial, Tiendas Contino, Veracruzana de Autos, Ver Capital, Gas Mabarak, Chedraui, Panadería La Especial, Super de Carnes Carranza, BTU, El Pollo de los Pollos, XEU y Megacable Con esa determinación, compromiso y entusiasmo los esperamos el próximo año, en la nueva edición del Gran Sorteo CANACO, la gran fiesta que vincula al comercio con la sociedad. Estamos así, hablando y actuando bien por Veracruz. ¡FELICIDADES A TODOS LOS GANADORES DEL SORTEO CANACO 2014. GRACIAS POR SU CONFIANZA!


288

DESFILE DEL SORTEO CANACO 2014 POR LA AVENIDA DÍAZ MIRÓN FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz

LIC. BELGIO AMAYA RIZO, ACOMPAÑADO DE AUTORIDADES MUNICIPALES, CONSEJEROS Y COMERCIANTES PATROCINADORES EN EL SORTEO CANACO 2014 FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz

LIC. BELGIO AMAYA RIZO ENTREGANDO LOS PREMIOS DEL SORTEO CANACO 2014 FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz

GRAN SORTEO CANACO 2015 Por sexto año consecutivo la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz llevó a cabo con gran éxito el Gran Sorteo CANACO 2015, teniendo como escenario de este magno evento la Macroplaza del Malecón. DESFILE DEL SORTEO CANACO 2015 FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz


289 En punto de las cuatro de la tarde inició la fiesta más importante del comercio establecido con una caravana por la avenida Díaz Mirón a Independencia, encabezado por nuestro presidente de CANACO Servytur de Veracruz, Lic. Belgio Amaya Rizo. Posteriormente, en la Macroplaza del Malecón teniendo como testigo la inspectora de la Secretaría de Gobernación, C. María Guadalupe Fontes Vázquez, fueron abiertas las urnas y con ello, el Alcalde de Veracruz, Lic. Ramón Poo Gil sacó el nombre ganador del primer premio que consistió en un automóvil último modelo, siendo la ganadora Bertha Mendoza Alvarado con número de boleto 0541508.

LIC. RAMÓN POO GIL, PRESIDENTE MUNICIPAL DE VERACRUZ Y EL LIC. BELGIO AMAYA RIZO CON EL BOLETO TRIUNFADOR DE BERTHA MENDOZA ALVARADO FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz

Ante familias veracruzanas, el Presidente de CANACO, Lic. Belgio Amaya agradeció la participación del comercio establecido y por confiar una vez más en este proyecto que ha logrado por seis años detonar el consumo interno. “Agradezco la confianza que han tenido en CANACO Servytur de Veracruz las empresas, patrocinadores y a la ciudadanía que después de seis años consecutivos seguimos con un sorteo exitoso que regala más de 100 premios” Asimismo, agradeció la participación de tránsito, protección civil, policía naval y dirección de comercio para llevar a cabo este magno evento con una excelente coordinación entre autoridades, iniciativa privada y sociedad civil. Finalmente, el Lic. Belgio Amaya Rizo, felicitó a todos los ganadores y agradeció la participación de los socios premier que han confiado en el Sorteo como fueron Tiendas Contino, Chedraui, La Parroquia, Ofitokio express, Panadería La Especial, Interamericano Centro Lingüístico, Súper de Carnes Carranza, Zeus Monitoreo Vial, Fusión 90.1FM y Megacable. Por su parte, el alcalde porteño, Lic. Ramón Poo Gil reconoció el esfuerzo de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz por la gran aportación que realiza para generar empleos e


290 impulsar la actividad económica de Veracruz. Concursos, bailes y un excelente ambiente se vivió en la sexta edición del Sorteo CANACO 2015 donde recibieron los participantes regalos de nuestros socios premier y distinguidos. A partir de las ocho y media de la noche, dio inicio el cierre del Sorteo CANACO con la actuación estelar de Mario Polo, interpretando sus éxitos como la Pijama, la Cumbia Buena, El LIC. BELGIO AMAYA RIZO Y EL LIC. la agarradera, entre otros más. RAMÓN POO GIL, ACOMPAÑADOS DE CONSEJEROS Y AUTORIDADES EN EL La lista de los ganadores del Gran Sorteo PRESIDIUM. CANACO 2015 saldrá publicados el día FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz martes 08 de diciembre en el periódico El Dictamen. De igual manera se tendrá la lista en las instalaciones de CANACO Servytur Veracruz ubicado en Av. Allende #1389 entre Juárez y Lerdo, Col. Centro, en nuestra página web www.canacoveracruz.com.mx y en nuestras redes sociales de Facebook y Twitter. ¡FELICIDADES A TODOS LOS GANADORES DEL SORTEO CANACO 2015!

TOMA PROTESTA EL CONSEJO DIRECTIVO DE CANACO SERVYTUR VERACRUZ PARA EL PERÍODO 2015-2016 Don Rodolfo Escamilla Martínez, propietario de Farmacia Azteca recibe el “Premio Mercurio” como empresario del año. Recibe reconocimiento el Ing. Enrique Solana Sentíes, Presidente de CONCANACO Servytur México por su impulso al crecimiento y fortalecimiento de la economía formal Solicita el Ing. Enrique Solana Sentíes que CANACO Servytur Veracruz se incorporé a la Comisión Consultiva de APIVER Teniendo como escenario, el antiguo Hospital Militar San Carlos, el Presidente de CONCANACO Servytur México, Ing. Enrique Solana Sentíes, tomó protesta al Consejo Directivo de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz, presidido por el Lic. Belgio Amaya Rizo para el período 2015-2016 Ante la asistencia de Presidentes de CANACO en el estado, empresarios, autoridades de los tres niveles de gobierno, fuerzas armadas y militares, así como medios de comunicación, el Presidente de CANACO Servytur Veracruz, Lic. Belgio Amaya Rizo, ofreció un mensaje destacando la representatividad que tiene ante organismos e instituciones públicas como IMSS, INFONAVIT, SAT y CFE, participando en consejos consultivos de universidades y asociaciones civiles.


291 “Hoy por hoy, en CANACO Servytur Veracruz, es una voz confiable. Esa confianza, es producto del trabajo que realizamos, es lo que nos ha permitido crecer a más de 11 mil empresas registradas y para mi equipo y para mí, razón suficiente para que no nos tiemble la mano cuando señalamos con energía, decisión y argumentos, los aciertos y desaciertos de los distintos actores de la vida pública, cuyas decisiones afectan la vida y el bienestar de los veracruzanos”. Y añadió “Nuestra visión no es de corto plazo, porque no invertimos ni somos empresarios por un trienio o por un sexenio. Intentamos serlo por generaciones y no por temporada. Por eso nos ocupa y nos preocupa el impacto a largo plazo de todas las decisiones que se toman” Por su parte, el Presidente de Concanaco Servytur México, Ing. Enrique Solana Sentíes, en su mensaje felicitó y reconoció el trabajo que ha venido realizando el Lic. Belgio Amaya a favor del comercio, los servicios y el turismo en Veracruz. “Quiero felicitar a CANACO Servytur Veracruz porque por segundo año consecutivo ha obtenido el primer lugar a LIC. BELGIO AMAYA RIZO, HACE ENTREGA DEL RECONOCIMIENTO AL nivel estatal y cuarto lugar a nivel nacional al ING. ENRIQUE SOLANA SENTÍES. obtener más de 11 mil registros de empresas FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz en el Sistema de Información Empresarial Mexicano (SIEM),esto es un logro muy importante que ratifica el compromiso y el trabajo que el presidente tiene con sus agremiados” Asimismo, indicó que estará solicitando a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes la incorporación de CANACO Veracruz al Comité de Consulta de API, tal como lo establece la Ley de Puertos en su Art. 42 “Me llevo la petición del Lic. Belgio Amaya Rizo a la Secretaría de Comunicaciones y Transporte para que la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz sea incorporado a la Comisión Consultiva de API, tal como lo indica el Art. 42 de la Ley de Puertos donde establece que debe estar representada por Cámaras de Comercio para coadyuvar en la promoción del puerto y así emitir recomendaciones en relación con aquellos aspectos que afecten la actividad urbana y el equilibrio ecológico de la zona” Al término de su mensaje, el Ing. Enrique Solana Sentíes, recibió en manos del Lic. Belgio Amaya Rizo un reconocimiento a nombre del Consejo Directivo por su notable impulso al crecimiento y fortalecimiento de la economía formal, mediante el “Programa de Apoyo para las Microempresas Mexicanas para lograr una mayor Productividad y


292 Competitividad Comercial al adoptar nuevas Tecnologías de Información y Comunicación”. En representación del Gobernador del Estado de Veracruz, Dr. Javier Duarte de Ochoa, el Mtro. Erik Porres Blessa, Secretario de Desarrollo Económico y Portuario, dio respuesta a la petición del Presidente Nacional de CONCANACO en incorporar a CANACO Veracruz a la Comisión Consultiva de API. “Tomo la petición del presidente nacional con respecto a la adhesión de CANACO a la Comisión Consultiva porque si hay una cámara que haya sido impulsora de este gran proyecto de la ampliación del Puerto ha sido CANACO Veracruz” Posteriormente, el Lic. Belgio Amaya entregó el “Premio Mercurio”, máxima presea que otorga la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz a la trayectoria empresarial que se distinga por su eficiencia y calidad en el desempeño de su profesión comercial, siendo este año concedido a Don Rodolfo Escamilla Martínez, por sus más de 40 años como empresario al frente de Farmacias Azteca, empresa orgullosamente veracruzana. Finalmente, se tomó la fotografía oficial del Consejo Directivo 2015-2016 en compañía de los invitados de honor como fueron el Contralmirante Rodolfo Jiménez Arenas, en representación del Almirante del Cuerpo General Diplomado de Estado Mayor Juan Ramón Alcalá Pignol, Comandante de la Primera Región Naval; el Alcalde de Boca del Río, Lic. Miguel Angel Yunes Márquez; Mtro. Erik Porres Blessa, Secretario de Desarrollo Económico y Portuario, el Subsecretario de Turismo, Lic. Guillermo Herrera, el Delegado del Instituto Mexicano del Seguro Social en el Estado de Veracruz, Lic. Antonio Benítez Lucho; el Delegado de la Secretaría de Economía en el Estado de Veracruz, Mtro. José Antonio Mansur Beltrán.

DON RODOLFO ESCAMILLA MARTÍNEZ, PREMIO MERCURIO 2015. FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz


293

CONSEJO DIRECTIVO DE CANACO SERVYTUR DE VERACRUZ, PERIODO 2015-2016 •

• • •

• •

• •

Lic. Belgio Amaya Rizo Presidente de la Cámara Nacional de Comercio Servicios y Turismo de Veracruz Lic. Jesús Muñoz de Cote Sampiery Vicepresidente Edi Alberto Martínez Tejeda Vicepresidente de Comercio MVZ. Carlos Jiménez Otero Vicepresidente de Turismo Pedro Fernández Martínez Vicepresidente de la Comisión de Inmobiliarias Lic. Edgardo Rodríguez Galván Vicepresidente de Desarrollo L.A.E. Manuel Jaime Santa Paula Ramos Vicepresidente de Jóvenes Empresarios L.C. Clarisa Pellón Fricke Vicepresidente de Relaciones Institucionales C.P. José Antonio Martínez Pellón Vicepresidente de Afiliación Lic. Hugo Mabarak Rodríguez Tesorero Lic. José Aurelio Cadiñanos Pereda Secretario Lic. Carlos Manuel Landa Meza Consejero

• • •

• • • • • • • •

C.P. Antonina María de la Cruz Lezama Ornelas Consejero C.P. José Tomás Méndez Valerio Consejero Lic. Abel Pérez Arciniega Consejero Lic. Mario Andrés Domingo Valdez Polanco Consejero C.P. Patricia García Demonte Consejero Lic. Sara Isabel Ulibarri López Consejero C.P. Daniel Zamudio Flores Auditor Sr. Efraín Ralero Trinidad Asesor de Presidencia Sr. Gustavo García Gómez Asesor de Presidencia Lic. Efraín Ralero Puras Asesor de Presidencia Lic. Alejandro Lozano Ramos Asesor de Presidencia Omar Vera Gallardo Titular de la sección especializada de ópticos Lic. Marina Cantón Vázquez Presidente de la Comisión de Mujeres Empresarias


294 Invitados especiales

Ing. Enrique Solana Sentíes Presidente de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo de México Lic. Miguel Ángel Yunes Márquez Presidente Municipal de Boca del Río Mtro. Erik Juan Antonio Porres Blesa Secretario de Desarrollo Económico y Portuario del Estado de Veracruz Mtro. José Antonio Mansur Beltrán Delegado de la Secretaría de Economía en el Estado de Veracruz

Lic. Antonio Benítez Lucho Delegado del Instituto Mexicano del Seguro Social en el Estado de Veracruz Guillermo Herrera Mendoza Subsecretario de Turismo en el Estado de Veracruz María Eugenia Pérez Fernández Vicepresidente de la zona sur de CONCANACO Servytur México José Luis Flores Valdés Secretario Particular de CONCANACO Servytur México

FOTOGRAFÍA DEL RECUERDO DE LA CEREMONIA DE TOMA DE PROTESTA DEL CONSEJO DIRECTIVO DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO, SERVICIOS Y TURISMO DE VERACRUZ 2015 FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz


295 COLABORADORES DE CANACO SERVYTUR VERACRUZ • C.P. Juan Luis Ponce Arano Subdirector de Servicio a Socios

Segarra Director comercial y afiliación

• Catalina León Perea Limpieza

• Profa. Luz del Carmen Hernández Directora del Centro de Formación Empresarial y Capacitación CANACO

• Julio Rosales Sastré Asistente de Afiliación

• Néstor Ramos Alonso Mantenimiento

• Nelly del Carmen Ahumada Asistente de Afiliación

• Federico Acosta Promotor de Afiliación

• Mtro. Diego Troncoso Delgado Desarrollo Empresarial

• María Concepción Ferreira Jiménez Promotora de Afiliación

• C.P. Luis Cumplido Arroyo Contabilidad • C.P. Edgar Cruz Vera Auxiliar Contable • T.S.C. Daniel Barajas Medina Informática • C.P. Irma Ramírez Domínguez Directora de Capacitación y Eventos • LCC. Arely Cuéllar García Directora de Comunicación e Imagen • Gabriela Luis Dorantes Asistente de Comunicación e Imagen • Lic. Carlos R. Hernández

• Lic. Jorge Alberto Priego Limón Director de Bolsa de Trabajo • María del Carmen Obregón Sandoval Asistente de Presidencia • Valeria Nataly Luna Cabrera Recepción

• Leopoldo Vieyra Díaz Promotor de Afiliación • Berenice Téllez Núñez Promotora de Afiliación • Alejandro Ballesteros Pozos Promotor de Afiliación

• Areli Mesari Gómez Cuevas Caja

• Marco Ariel Rodríguez Ocampo Promotor de Afiliación

• C. Alberto Ortega Vázquez Cobrador de Afiliación

• Guillermo Mayoral Crespo Promotor de Afiliación

• C. Griselda Jiménez Herrera Limpieza

• Leonardo Carrillo Vanegas Promotor de Afiliación

• Martha Reyes Reyes Limpieza

• Juan Manuel González Palacios Promotor de Afiliación

IMAGEN DEL EQUIPO DE COLABORADORES DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE VERACRUZ, CON SU PRESIDENTE EL LIC. BELGIO AMAYA RIZO. FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz


296


297

EPÍLOGO La ciudad de Veracruz siempre ha dependido económicamente de la existencia del Puerto como “Llave” del comercio nacional e internacional. Desde su descubrimiento en 1519, y su posterior re-localización, después de que Cortés buscó, primero a Quiahuiztlán, y en 1523 a la Antigua como mejores alternativas portuarias, en el año 1599, regresa la Villa Rica de la Veracruz, al lugar del desembarco inicial, frente al islote de San Juan de Ulúa, en virtud de que, era el mejor lugar para recibir a los barcos de la flota española y las mercancías que traían de Europa. Desde ese momento, el puerto de Veracruz se convierte en el enlace comercial entre España y México, y en el transcurso de diversos momentos históricos de nuestro país, el puerto y su aduana han sido elementos estratégicos de gran importancia para todos los gobiernos federales. Después de la Independencia, siempre está presente el puerto de Veracruz en los diversos hechos convulsionantes que sufre el país, hasta llegar a los años de la revolución de 1910. El desarrollo de la ciudad de Veracruz se da a partir del año 1880, fecha en que se decide el derrumbe de la muralla, la cual para esas fechas la limitaba y condicionaba, generando múltiples problemas de salud y contaminación. A partir de esta decisión, tomada por el visionario alcalde Bureau, la ciudad empieza realmente a buscar su desarrollo urbano, económico y social. Los censos de población indican los habitantes que tenía la ciudad antes y después de este hecho: en 1874, 10,000 habitantes, en 1910, la población era de 48,633, lo que significa, que en 36 años la población creció un 386%, mientras el D.F. creció en ese mismo período un 135%, Guadalajara un 59% y Puebla un 28%. Como se señala en el capítulo correspondiente, hasta antes de esta fecha, la ciudad de Veracruz era considerada un sitio que solamente tenía movimiento económico en los días en que llegaban los barcos al puerto, y de acuerdo a la temporada en que no había nortes, lo que permitía su arribo sin peligro, llegando a considerársele durante muchos años, por esta razón, como un lugar de tránsito. Las principales casas comerciales de finales del siglo XIX y principios del siglo XX se dedicaban al comercio exterior, importando y exportando diversas mercancías, además de tener el servicio directo al consumidor en su giro comercial elegido, siendo los más frecuentes, abarrotes y licores, cantinas, ropa, agencias aduanales y hoteles. La mayoría de los socios fundadores de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz realizaban operaciones de comercio exterior, y contribuyeron al crecimiento y desarrollo tan importante que vivió el puerto, después de las obras de modernización de 1902, teniendo fuertes relaciones comerciales con los principales puertos del Golfo de México, del Caribe, y de Europa. Como menciona el agente aduanal Ramón Gómez “el comerciante venía con su mercancía en el barco negociando con la misma en los puertos que el barco tocaba, y el almacén funcionaba, además de como almacén de ultramarinos y abarrotes, como agencia aduanal según se


298 acostumbraba en esa época”. El auge comercial que vivió la ciudad y el Puerto de Veracruz en los años previos a 1910, año en que dio inicio la revolución mexicana, ha sido posiblemente la mejor época económica en la historia de la ciudad de Veracruz. La función que desempeñaban los Consulados de Comerciantes que existieron en la época de la Colonia Española, encargados de regular las actividades mercantiles, vinieron a ser sustituidas por las Cámaras de Comercio que se empezaron a crear en nuestro país a finales del siglo XIX. La primera en constituirse fue la de la ciudad de México en 1874, y la de Veracruz fue la segunda creada en 1879 en las legendarias instalaciones de la Lonja Mercantil, siendo su primer presidente el conocido comerciante Francisco de Landero y Cos, quien fuera Gobernador del Estado de Veracruz en el período 1872-1876. La Confederación de Cámaras se fundó en 1917, y agrupa actualmente a 254 Cámaras y más de 600 delegaciones, siendo el Organismo empresarial más grande y representativo del país. Toda ciudad se va construyendo día a día con la participación activa y dinámica de todos los sectores sociales que la integran. Independientemente de la función económica que desempeñan, el comercio y los prestadores de servicios turísticos, con sus empresas, hoteles y restaurantes, representan la infraestructura productiva de la ciudad, adicionalmente se requiere crear la infraestructura de edificios e instalaciones que le proporcionan a sus habitantes otro tipo de servicios: de salud, recreación, deportivos. Desde principios del siglo XX, los comerciantes se dieron a la tarea de participar en la edificación de ese otro tipo de infraestructura que le da solidez a la sociedad: el banco Mercantil, la construcción del hospital de la Beneficencia Española, el Club Regatas, los campos deportivos de futbol del Club Sporting y del parque España, el Casino Español, fueron un ejemplo de ello. El movimiento revolucionario de 1910 vino a detener el proceso de desarrollo comercial que existía en Veracruz en esos años. Los comerciantes demostraron su solidaridad con la población, por medio del abasto ininterrumpido de productos básicos, y de su participación en los diferentes eventos y conflictos vividos. Correspondió a varios comerciantes, miembros fundadores de la Cámara de Comercio, ser los alcaldes de Veracruz en esos primeros años del movimiento armado: Félix Léycegui Núñez, Emilio González de Castilla y Mosquera, Andrés Gómez Orejan y Roberto Díaz Romero, quienes con su experiencia prudencia y capacidad, hicieron su mejor esfuerzo para mantener a la ciudad en calma y trabajando, logrando que el tejido social no se rompiera. En las instalaciones de la Canaco se llevaron a cabo muchas de las reuniones con los trabajadores para llegar a solucionar los problemas de paros y huelgas, que afortunadamente, siempre llegaron a buen fin, sin que existiera derramamientos de sangre o se salieran de control. Durante el movimiento armado de Adolfo de la Huerta en 1923, los comerciantes atendieron con seriedad y prontitud la petición económica del líder revolucionario, de adelantar los impuestos correspondientes, evitándole con ello mayores problemas a la ciudad. Los trabajadores del puerto, encabezaron a los trabajadores de otros


299 sectores productivos, y a partir de estas fechas se convirtieron en actores muy importantes del sector obrero estatal y nacional. La promulgación de la ley Agraria por el Presidente Venustiano Carranza en 1915, durante la estancia de su gobierno en el puerto, convirtió a Veracruz en protagonista en este tema. En ese mismo año, el General Cándido Aguilar expropió las tierras de la hacienda La Boticaria, en el municipio de Boca del Río. Veracruz fue uno de los estados, en donde más tierras se expropiaron en esos años, especialmente en los períodos del Gobernador Adalberto Tejeda. La historia de la ciudad de Veracruz muestra que varios de sus alcaldes y miembros del cuerpo edilicio que le sirvieron de forma honorífica, y que trabajaron por su desarrollo y bienestar con entrega y responsabilidad , fueron ciudadanos que se dedicaron a las actividades comerciales, pudiendo citar a los siguientes, Manuel de Viya y Cossío, Pedro del Paso y Troncoso, Francisco de Landero y Cos, Francisco J. Muñoz, José González Pagés, José Ignacio Esteva, Francisco A. Mosquera, Pedro A. del Paso y Troncoso, Domingo Bureau Vázquez, Guillermo Esteva, Félix Léycegui Núñez, Emilio González de Castilla y Mosquera, Andrés Gómez Orejan, Roberto Díaz Romero. La Cruz Roja, es posiblemente la institución de beneficencia más importante de cualquier ciudad, en virtud de los servicios humanitarios que proporciona a la ciudadanía de manera gratuita. En el año 1921, la Cámara de Comercio por medio de su presidente, Andrés Gómez Orejan donó un terreno ubicado en la calle Prim a la Cruz Roja para que construyera su Puesto de Socorros. El terreno lo recibió el comerciante Natalio Ulibarri, dueño de la Galatea, quien presidía en esos años a la Benemérita Institución. Pasados los años de la revolución mexicana, vino la reconstrucción de la ciudad. La Canaco siempre ha tenido una participación activa en los programas y trabajos para el bien y mejora de Veracruz. En el año 1925, su presidente Juan Palavicini formó parte del Primer Comité de Carnaval; por iniciativa del Alcalde, organizó las fiestas carnestolendas, con la finalidad de atraer turismo que generara una derrama económica en la ciudad, y que sirviera también para recomponer la relación entre los diversos sectores de la sociedad. A partir de esa fecha el Carnaval es la fiesta más importante de Veracruz, y del Estado, en la que siguen participando activamente todos los sectores sociales, incluyendo a los comerciantes. A finales de la década de los 30, aparecieron en la escena veracruzana los turistas, como consecuencia de haberse puesto de moda en Europa y los Estados Unidos, ir a la playa y bañarse en el mar. La infraestructura hotelera empezó a desarrollarse a partir de esos años, y el balneario Villa del Mar de Mario B. Remes, construido desde 1919, se convirtió en el centro de moda del turismo y de la sociedad porteña. Las autoridades municipales, coordinadamente con los sectores productivos realizaban diversos eventos, grupos y bandas musicales tocando en parques públicos, visitas a los barcos militares atracados en los muelles, recorridos en lancha a las islas, organización de eventos deportivos, como competencias de remo y natación


300 y partidos de futbol con los equipos del momento: América y Necaxa, con la idea sumar atractivos para los visitantes. Por su parte, el comercio de esos años, abastecía a todo el sureste del país, por medio de sus vendedores, que transportaban las mercancías en caballo o en lancha por los ríos de la región, a todas las poblaciones circunvecinas, ya que Veracruz era el principal punto comercial de esta zona de México. El Puerto vivió su peor época durante los años de la segunda guerra mundial. Sus muelles estuvieron desiertos de barcos y el desempleo tuvo sus niveles más altos en la historia de Veracruz. La acertada decisión del Presidente Manuel Ávila Camacho, a petición de las fuerzas vivas de la ciudad, de construir el boulevard costero, para darle trabajo al sector obrero, permitió a la sociedad veracruzana sobrepasar esos difíciles años. Muchos agentes aduanales tuvieron que cambiar de residencia en esas fechas por la misma razón. El crecimiento de la mancha urbana de la ciudad, quedó orientada con esta obra, hacia el sur, en dirección paralela a este moderno boulevard, que se convirtió desde esos días, en la zona económica y turística más importante de Veracruz. Al terminar los terribles años de la segunda guerra mundial, en los que el desempleo generó la peor de la épocas económicas para la población veracruzana, se creó un Comité Municipal de Proindustrialización de Veracruz en el año 1944, que presidió el conocido comerciante, expresidente de la Cámara de Comercio, Eugenio de Ochoa Carballo, con el propósito de promover a la ciudad como una opción para que las diversas industrias se vinieran a establecer, y de esta forma generar empleos, con otra alternativa que no fuera solamente la actividad portuaria. Este Comité logró el establecimiento de Tamsa a principios de los 50. En la década de los 70, el Gobierno del Estado, 20 años después de haberse instalado Tamsa, desarrolla con el Gobierno Federal, el Parque Industrial Framboyán, hoy Ciudad Industrial Bruno Pagliai, con el mismo propósito de promover la instalación de Industrias. En la Ciudad de Veracruz en la década de los 50, a unos años de haberse fundado la Universidad Veracruzana en 1944 en la ciudad de Xalapa, da inicio en esta Casa de Estudios una época de reorganización Institucional que favoreció su crecimiento y descentralización; y con la finalidad de atender los problemas sociales, como sanitarios, observados por médicos y profesores universitarios, en el año de 1952 nace la iniciativa de fundar en la Ciudad de Veracruz, las Facultades de Medicina y de Odontología, con el cometido de atender las necesidades de salud pública tanto de la Ciudad, como del Estado, existiendo también en esos tiempos la escuela de enfermería, que posteriormente se convirtió en la Facultad de Enfermería. Años después, se fundan en esta misma década, en el año de 1954 la Facultad de Periodismo, hoy de Ciencias y Técnicas de la Comunicación, con la finalidad de encauzar científicamente y dignificar elevando al nivel universitario la profesión prototipo de los tiempos modernos; “y hacer honor a la gran tradición literaria del pueblo de Veracruz, formando dentro de nuestras aulas a los defensores por excelencia de la libertad humana” (Esponda; 69:12). En el año de


301 1956, a iniciativa de un grupo de jóvenes trabajadores y con la intervención del Colegio de Ingenieros y Arquitectos, dieron inicio los cursos de la Facultad de Ingeniería. Posteriormente en el año de 1957 empieza sus funciones la Facultad de Veterinaria y Zootecnia, la cual surge a iniciativa de los ganaderos de la entidad, quienes consideran necesaria la solución de los problemas en el área pecuaria, ya que entonces, sólo la Universidad Nacional Autónoma de México impartía la carrera en el país. Con la fundación de esta Facultad en la Universidad Veracruzana, se iniciaron las labores en el área agropecuaria. En el año de 1959 se abre la escuela de Educación Física, que posteriormente se convirtió en 1960 en la Facultad de Educación Física, Deporte y Recreación. Más adelante, en la década de los 70, en el año de 1974 teniendo como antecedente la carrera de Técnico Dietista, un grupo de doctores y nutristas, se genera un proyecto que se enfocó a ampliar los campos profesionales con programas de estudio más profundos en la Salud Pública, en el área Clínica, en la Educación Nutriológica y en las Ciencias Alimentarias para el manejo integral de los problemas de alimentación y nutrición, empezando a funcionar la Facultad de Nutrición en el año de 1975. En el año de 1978 se fundan las facultades de Administración y Comercio, como una respuesta a la gran demanda de Educación Superior de las carreras de Comercio y Administración de Empresas, su sede en un principio fue la escuela “Adolfo López Mateos”. Estas facultades se reestructuran en 1980 como “Unidad Docente Interdisciplinaria de Ciencias Administrativas”, y en el año de 1990 la Facultad de Comercio cambia su ubicación a Juan Pablo II, en la Zona Universitaria, y también en este año, la facultad de Administración se integra como Facultad de Administración de Empresas y Empresas Turísticas, esta Facultad posteriormente ofreció la licenciatura en Sistemas Computacionales. En el año de 1992 la Facultad de Comercio cambia su nombre a facultad de Contaduría. En 1979 se fundó en Veracruz la Facultad de Bioanálisis, como una respuesta a la necesidad social de formar un profesionista con conocimientos suficientes en todas las áreas del laboratorio clínico, que fuera capaz de colaborar eficazmente con el equipo de salud en el diagnóstico, prevención, tratamiento y control de las enfermedades en humanos y animales. En 1980 se funda la Facultad de Psicología, zona Veracruz, y proviene del marco ideológico de su “Escuela Madre” ubicada en la ciudad de Xalapa, la cual proveyó de recursos docentes y administrativos para comenzar las labores educativas. En este mismo año inicia también la Facultad de Pedagogía Región Veracruz, como una respuesta a la demanda de estudiantes en esta zona del estado, teniendo como antecesora a Pedagogía- Región Xalapa, creada en el año de 1954. Todas estas facultades de la Universidad Veracruzana, contribuyeron de manera determinante al progreso y desarrollo de la zona conurbada Veracruz-Boca Del Río-MedellínAlvarado, formando profesionistas en los diferentes campos del conocimiento, que se incorporaron exitosamente a las diversas empresas públicas y privadas de la época. En la actualidad la Universidad Veracruzana es considerada la Institución de


302 Educación Superior de mayor impacto en el sureste de México y una de las cinco más importantes del país, además de ser la Universidad con más prestigio y reconocimiento en el Estado de Veracruz. En el año 1972 es creado el INFONAVIT con el propósito de construir vivienda popular con las aportaciones del 5% de los empresarios. En la zona conurbada Veracruz-Boca del Río-Medellín se han otorgado más de 125,000 créditos desde esa fecha. La modalidad que tuvo el INFONAVIT de desarrollar unidades habitacionales, vigente hasta el año 1997, fue determinante para atender las necesidades de las clases trabajadoras: en Veracruz se desarrollaron 12 unidades habitacionales con 18,000 viviendas, y en Boca del Río 2 unidades con 2,720 viviendas. En Medellín se estima que existen más de 10,000 viviendas de tipo popular actualmente, y en la Riviera Veracruzana de Antón Lizardo, más de 2,000 viviendas tipo media y residencial. La modernización y desarrollo tecnológico del comercio llegó a Veracruz en 1980 con la apertura de Plaza Mocambo. Este concepto comercial ofreció la novedad, de poder realizar en un mismo lugar, compras en diversos establecimientos, con comodidad y seguridad, con estacionamiento y con la modalidad de tomar un café o comer, y asistir al cine a distraerse. La inauguración de esta Plaza, motivó que el comercio empezara a salirse del centro histórico, buscando a la zona conurbada con Boca del Río para establecerse. Inclusive, vino a crear nuevos hábitos de conducta, ya que nació la costumbre para el ama de casa, de realizar las compras semanales acompañada de la familia, y de convertirse en una distracción y paseo. Plaza Mocambo, fue el primer Centro Comercial del estado y del sureste de México. La Cámara de Comercio llevó a cabo en la década de los 80, varios eventos, que de manera conjunta fueron determinantes en la difusión y promoción de Veracruz, los cuales contribuyeron a su crecimiento y desarrollo comercial: el Certamen Señorita México en 1988 y 1990, las ferias comerciales y de servicios MAXIVENTA desde 1987, y la planificación y desarrollo del Centro de Exposiciones y Convenciones Expover, el Hotel Continental y Plaza Américas. Este proyecto comercial y turístico, le dio a la zona conurbada Veracruz-Boca del Río la imagen de modernidad y desarrollo a nivel nacional e internacional, que propició el crecimiento económico, que a partir de esta década se está viviendo en esta zona Metropolitana. Al mismo tiempo, fue un ejemplo de lo que se puede lograr cuando las autoridades federales, estatales, municipales y la iniciativa privada se unen en el propósito de logros comunes en beneficio de la sociedad. El aprovechamiento que se le dio a las 30 hectáreas que pertenecían a Pemex, y que durante años permanecieron abandonadas, debido a que su proyecto habitacional se canceló, transformándolas en el corazón comercial y turístico del Estado de Veracruz, fue excelente. La decisión del Gobierno Federal de concesionarle a los diversos sindicatos portuarios, aglutinados en la empresa Serpover, el manejo del Puerto en 1973, copiando el


303 modelo de gestión obrera alemán, no tuvo los resultados esperados, ya que los niveles de eficiencia en el desarrollo de las operaciones fue muy bajo, llegando a manejar 4 millones de toneladas de carga anuales únicamente, además de que existían una gran cantidad de robos de mercancías, situación que generó una baja considerable en las operaciones del puerto, razón por las que las compañías navieras empezaron a canalizar su carga a otros puertos. Estas circunstancias llevaron a Carlos Salinas de Gortari, Presidente de la República a tomar la decisión de requisar el puerto en 1991, crear la Administración Portuaria Integral y concesionar a la iniciativa privada las diversas actividades portuarias. Una lección que no se debe de olvidar. La requisa del Puerto de 1991, fue una decisión acertada de la Presidencia de la República, y los resultados logrados a la fecha lo demuestran con creces: el Puerto de Veracruz recuperó su primacía a nivel nacional, llegando a manejar más de 19 millones de carga de mercancías anuales, considerándosele el puerto más versátil del país al tener la capacidad de manejar diferente tipo de carga: granel agrícola, granel mineral, fluidos, automóviles, carga general y en contenedores. Las empresas concesionarias operan a los niveles de eficiencia y calidad más elevados del mundo, y el Puerto, como siempre ha sido a través de la historia, es la mayor fuente de empleos directos e indirectos de la ciudad, ascendiendo estos a más de 35,000. Como quedó demostrado gráficamente en este documento, en todas las imágenes históricas del puerto y la aduana de Veracruz, siempre están presentes como vigilantes del lugar dos hoteles: el México y el Oriente, como símbolo de hospitalidad de la gente jarocha, ofreciendo un lugar agradable para que los visitantes se pudieran hospedar y descansar. En la plaza de armas, el hotel Diligencias, que tomó su nombre precisamente porque de ese sitio salían las diligencias para la ciudad de México, fue el otro hotel que siempre cerca del punto de salida, ofrecía sus servicios a los viajeros desde los primeros años de fundarse la ciudad. Al paso de los años se fueron construyendo otros hoteles en el centro que conformaron la oferta hotelera local. A finales de la década de los 30, se termina de construir el hotel Mocambo, en aquellos años, en el vecino municipio de Boca del Río. En los siguientes años se empezaron a construir hoteles en la zona del malecón, y el Boulevard Ávila Camacho. A partir de la década de los 70, dio inicio el desarrollo de hoteles de playa en Boca del Río, así como la edificación de modernos edificios de condominios, llegando de esta forma a sumar 10,674 habitaciones, siendo esta la oferta hotelera actual, que genera ochocientos diez millones de pesos anuales y que ocupa seis mil quinientos empleados, convirtiéndose en uno de los sectores económicos más importantes de la zona conurbada. El atractivo turístico más importante de la zona metropolitana es el Acuario, mismo que recibe más de un millón de visitantes anuales y que fue construido en el año 1992. Adicionalmente se encuentran las playas y las visitas a las islas cercanas, que desde la llegada de


304 los turistas a finales de la década de los 30, fueron el atractivo principal. En el renglón histórico, los sitios más visitados son el Castillo de San Juan de Ulúa y el Baluarte de San Santiago. El comercio organizado existente en la zona Metropolitana Veracruz-Boca del RíoMedellín-Alvarado es el más moderno y avanzado en términos tecnológicos, y del nivel de calidad y eficiencia que existe en cualquiera de las ciudades más importantes del país. En los diversos giros comerciales, como almacenes de autoservicio, almacenes departamentales, agencias de automóviles, agencias aduanales, comercios de ropa, de zapatos, joyerías, franquicias de determinada marca, y en general en cualquier rubro, el consumidor encuentra en la zona conurbada lo que desee. Las diversas variables de la mercadotecnia que manejan las empresas en sus estrategias, como el precio, calidad, promoción, ubicación, variedad, crédito, rapidez en la entrega, están a disposición del mercado veracruzano. En el renglón de tiendas de autoservicio están presentes los más importantes a nivel nacional: Chedraui, Soriana, Comercial Mexicana, Walmart, Sams Club, Costco, Aurrera y Superama; en el de tiendas departamentales están, Liverpool, Sears, Suburbia, Fábricas de Francia, Coppel, Elektra, y próximamente Palacio de Hierro. Inclusive, una debilidad que tenía el comercio organizado, como era la falta de atender todos los núcleos poblacionales existentes, ya que la atención principal estaba en la zona sur de la mancha urbana, en los años recientes se ha reorientado hacia las diversas áreas poblacionales del norte y noroeste de la misma, que tenía estas carencias. Del año 2000 a la fecha, se inauguraron 20 Plazas Comerciales y 11 tiendas de autoservicio. Como se mostró en el documento, a partir de finales del siglo pasado y en estos primeros quince años del actual, el crecimiento y desarrollo del comercio ha sido impresionante, lo que demuestra la confianza que tiene este sector en la economía de la zona, la cual en buena manera depende de que los planes de ampliación del Puerto se concreten. Las expectativas que genera la ampliación del Puerto son muy importantes para la ciudad de Veracruz, ya que como se ha señalado en esta investigación, desde su fundación, el puerto es la principal fuente económica de la ciudad, razón por la que inclusive, su manejo y operación siempre ha estado controlada por el Gobierno Federal. Las ventajas de la ampliación, como son el poder manejar hasta 95 millones de carga anuales, tener 36 posiciones de atraque, aumentar la profundidad de los muelles a 18 metros, contar con más terminales de carga, representan elementos para incrementar la exitosa competitividad de Veracruz en este mundo cada vez más globalizado que se avizora en el futuro, y de igual forma como ocurrió a finales del siglo XIX con las obras de modernización realizadas por Porfirio Díaz, el Puerto de Veracruz continuará generando los recursos económicos y los empleos que la sociedad veracruzana demanda. En caso de que este proyecto no se dé, el Puerto no tendrá las posibilidades de ser una alternativa competitiva en el mundo del comercio exterior, y poco a poco disminuirá su volumen de operación, y su participación en este mercado, con las


305 consecuencias económicas que esta situación producirá en materia económica y de desempleo para la ciudad. El crecimiento de la ciudad de Veracruz fue desordenado y sin ninguna planeación, orientado preferentemente por las obras costeras hacia el sur, ya que las instalaciones del ferrocarril limitaban su desarrollo hacia el norte. A finales de la década de los 50, con el desarrollo del fraccionamiento Reforma, prácticamente se llegó a los límites con el municipio de Boca del Río, en la avenida Américas. En esos años la población de Veracruz era de 153,705 habitantes y la de Boca del Río de 6,207, según el censo de 1960. El crecimiento poblacional siguió dándose hacia el sur, ya en el territorio de este municipio, a partir de 1948, dejó de ser considerado población rural, y obtuvo la denominación de Villa, con el desarrollo del fraccionamiento Virginia y sus instalaciones deportivas, llegó en 1970 a 22,962 habitantes, y en 1980 a 61,883. A finales la década de los 80, con la inauguración de Plaza Mocambo y la construcción de Expover, Boca del Río llegó a tener su máximo de habitantes en 1990, 144,549: logrando un crecimiento inimaginable del 2,229 % en 30 años, de 1960 a 1990. Veracruz en este mismo periodo creció de 153,705 habitantes a 328,607, un 113%, y Medellín de 15,151 a 29,298, un 93%. Boca del Río obtuvo la denominación de ciudad en el año 1988. Obviamente que el crecimiento explosivo que vivió, generó múltiples problemas para las personas y empresas que llegaron a radicar en ese período a este municipio, debido a que la ciudad no contaba con la infraestructura de servicios públicos que las necesidades habitacionales y comerciales les demandaban, como drenaje y servicio de agua potable, banquetas y calles pavimentadas, iluminación, servicio de recolección de basura y seguridad. Problemas que subsanaron los gobiernos municipales durante la primera década de este siglo. En los decenios siguientes, al llegar a los límites del territorio disponible en Boca del Río, el crecimiento de Veracruz como ciudad líder de la zona conurbada, se reorientó hacia el norte de la ciudad, y hacia Medellín, en el segmento de vivienda popular, y en fraccionamientos residenciales, hacia la zona limítrofe de Alvarado con Boca del Río: la Riviera Veracruzana de Antón Lizardo. Veracruz aumentó su población en este período 1990 a 2010, de 328,607 a 552,126, un 68%; Medellín de 29,298 a 59,126, un 102%; Alvarado de 49,040 a 51,955, un 6%. Boca del Río en este período tuvo un decremento del 4.4%, al disminuir sus habitantes de 144,549 a 138,058 (6,491). En el 2015, el crecimiento de la población en la zona conurbada sigue siendo muy acelerado, mencionando el INFONAVIT que, se destinan para esta zona el 50% de los créditos que se aplican en todo el estado. Este crecimiento se está presentando en el norte de Veracruz, en Medellín y en Alvarado. Lamentablemente, lo que está sucediendo en Medellín y en Alvarado, en la llamada Riviera Veracruzana de Antón Lizardo, es lo mismo que sucedió en Boca del Río en las décadas anteriores, ya que estos municipios carecen de la infraestructura


306 pública adecuada para cumplir con su responsabilidad de servir y apoyar, permitiendo que el desarrollo urbano y comercial se dé en las mejores condiciones posibles. La historia se repite. En los párrafos siguientes se relacionan las principales fortalezas que posee la ciudad de Veracruz y la zona conurbada Boca del Río-Medellín-Alvarado. El Puerto de Veracruz, es sinónimo de historia, comercio, y orgullo de nuestro país, por su ubicación geográfica estratégica, y la modernización en sus servicios han hecho a este, la principal entrada y salida de mercancías hacia el resto del mundo, contando con una infraestructura moderna que lo ubica como líder nacional en el movimiento de granos, minerales, automóviles y carga en general en el Golfo de México. Se distingue por contar con la primera Aduana Marítima de México, por el valor de sus mercancías y la segunda por el volumen total de su carga, además de contar con la más avanzada tecnología, que lo hace ser la única Aduana del País donde el 100% de su mercancía de importación y exportación es revisada con equipos de rayos gamma, además de contar con rayos X, control de accesos y vigilancia con cámaras de circuito cerrado. El Puerto para la Ciudad de Veracruz representa una importante fortaleza ya que es el principal generador de fuentes de empleo para la población, lo que demuestra y justifica plenamente la exigencia de su ampliación. Desde el punto de vista educativo, la ciudad de Veracruz cuenta con una gran variedad de Instituciones educativas de nivel primaria, medio superior y superior, públicas y privadas, entre las que destaca la Universidad Veracruzana que ofrece una importante variedad de licenciaturas en diferentes áreas como son: Artes, Ciencias Biológico-Agropecuarias, Ciencias de la Salud, Económico-Administrativa, Humanidades y Técnicas, que han permitido la formación de profesionistas con los más altos estándares de calidad, que han satisfecho las demandas del campo laboral de la localidad, del Estado y del País, lo que ha propiciado y favorecido el desarrollo económico, local, regional y nacional. Otra importante fortaleza que posee la Zona Conurbada Veracruz-Boca del Río, Alvarado-Medellín, es contar con diversas Instituciones como Cámaras Empresariales y Colegios de profesionistas que apoyan y se preocupan por el bienestar de los diferentes sectores de la sociedad, siendo un notorio ejemplo de esto la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz que desde su fundación en 1879, ha participado activamente en los eventos más importantes que han definido el Desarrollo Económico y Social de esta zona Metropolitana. La ciudad de Veracruz cuenta con gran variedad de atractivos y actividades turísticas tanto culturales, como de negocios y de aventura, lo que representa una diversidad de posibilidades para los visitantes, pudiéndose disfrutar de su Centro Histórico con edificios coloniales, así como las modernas instalaciones que ofrece Boca Del Río en sus cómodas plazas comerciales, centros nocturnos, hoteles y una amplia selección de restaurantes de


307 gastronomía internacional y comida típica veracruzana, que representa una rica tradición culinaria con una combinación de aromas, sabores y colores que le han dado fama nacional e internacional, sin dejar de mencionar su música e innumerables tradiciones, siendo una de las más importantes, las fiestas del Carnaval que inician desde la época de la colonia con carácter meramente religioso, siendo hasta 1925 como lo conocemos actualmente y que atrae a una gran cantidad de turistas, lo que deriva en una importante derrama económica para la localidad. Otra fortaleza con que cuenta también la Zona Conurbada Veracruz-Boca del Río, Alvarado-Medellín es el World Trade Center Veracruz, antes Centro de Exposiciones y Convenciones Expover, considerado por la revista Mercado de Convenciones (MDC), como uno de los diez mejores recintos de México, ya que ofrece instalaciones de clase mundial, diseñadas y equipadas conforme a estándares internacionales de calidad. Es importante mencionar que este Centro de Convenciones fue construido a instancias de la Cámara Nacional de Comercio Servicios y Turismo de Veracruz, inaugurándose en 1990, siendo una de sus principales finalidades que sus afiliados tuvieran la oportunidad de aumentar sus ventas mediante la realización de ferias comerciales y tener relaciones públicas con las diferentes empresas asistentes, realizándose la primera en el año de 1987 denominada Maxiventa, posteriormente llamada Expo-venta CANACO, ferias que han favorecido la unión y fortalecimiento del comercio organizado de la región. Con el propósito de señalar algunas oportunidades de desarrollo y posibles alternativas de solución a diversas limitaciones, a continuación, se relacionan varias propuestas. La falta de una debida planeación del crecimiento urbano de la zona conurbada y su adecuado desarrollo comercial, representa una oportunidad, situación que en los últimos años se ha estado reflejando al empezar a desarrollarse centros y zonas comerciales en las colonias olvidadas del norte y noroeste de la ciudad de Veracruz. Estas zonas comerciales deberían de considerar la construcción de Mercados Públicos de menudeo de productos básicos, ya que con excepción de los mercados Hidalgo, Unidad Veracruzana y Zaragoza, no se ha creado ninguno desde mediados del siglo pasado. El rescate del centro histórico de la ciudad es otra oportunidad, ya que a la fecha sigue siendo la zona en la que se encuentran instalados más comercios, y en donde están ubicados los edificios más representativos de la historia de Veracruz. Sin embargo, su rescate no queda únicamente en manos del sector comercial, ya que tiene que ser el resultado de una acción conjunta con las autoridades municipales y otros sectores productivos como los hoteleros, restauranteros, constructores, arquitectos, banqueros. La solución de los principales problemas que se enumeran, tienen que ser atendidos de forma integral por todos los sectores señalados: mala imagen y apariencia de abandono del centro, falta de limpieza y de iluminación, invasión de calles por ambulantes, avenidas llenas de baches, falta de un


308 sistema moderno de transporte, mejora de la vialidad de la zona, falta de estacionamiento y construcción de espacios públicos familiares seguros, apertura de museos y centros culturales, rescate de inmuebles, reubicación de oficinas públicas, señalización adecuada y facilidades para el tránsito peatonal. La ampliación del Puerto contempla la entrega de determinadas áreas, en la zona de almacenes y oficinas de la Aduana al Ayuntamiento de Veracruz, las cuales podrían ser utilizadas para desarrollar proyectos comerciales, turísticos, de recreación y de servicios para el Centro Histórico. El proyecto de ampliación del Puerto considera también la creación de una zona de actividades logísticas, que será un recinto fiscalizado destinado para que las empresas le generen un valor agregado por medio de su transformación, a las mercancías derivadas del comercio exterior. Esta zona tendrá áreas comerciales y de servicios, y espacios para almacenar automóviles, contenedores, granel mineral y agrícola, fluidos y carga general. El crecimiento poblacional desordenado que la zona conurbada ha tenido desde principios del siglo pasado hasta la fecha, y que en estos momentos por el sur, se encuentra ya en terrenos de Alvarado y Medellín, y por el norte, en pocos años estará llegando al municipio de La Antigua, demanda la elaboración, diseño y publicación de un Plan Maestro de Desarrollo Urbano Metropolitano, que ordene y regule el crecimiento de la mancha urbana a un período de cien años, que considere, entre otros aspectos, la construcción de una serie de ejes viales que rodeen la mancha urbana, y que permitan la comunicación intermunicipal sin tener que entrar a ningún municipio, evitando con ello congestionamientos viales. Este documento debe señalar las zonas comerciales a desarrollar en los municipios que se encuentran en crecimiento. La planeación, construcción y desarrollo de Centros de Diversión y Educación, como el Acuario, que sigue siendo el único atractivo diferente a las playas y edificios históricos de la zona, y que no obstante tener ya más de 20 años, es el lugar más visitado por los turistas. La elaboración de un Programa de Capacitación y Desarrollo Profesional de Proveedores Comerciales y de Servicios Técnicos, de forma conjunta entre los diversos Organismos Empresariales y Colegios de Profesionistas con el Gobierno del Estado, los Gobiernos Municipales de la zona Metropolitana, la Administración Portuaria Integral y las principales empresas de la Región como TAMSA, ICAVER, CICE, con el propósito de que los insumos y servicios que estas requieran, puedan ser suministrados por las empresas y el comercio de la localidad, dejando a las empresas foráneas, como alternativa, cuando las locales no estén en condiciones de competir con ellas, por alguna variable sustantiva.


309

ANEXO A PRESIDENTES DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO, SERVICIOS Y TURISMO DE VERACRUZ Toda Institución es dirigida por los integrantes de su Consejo Directivo, que es elegido por los socios de la misma, reunidos para tal fin en la Asamblea correspondiente. A su vez, los consejeros electos, eligen al Presidente del Consejo y su Comité Ejecutivo. A continuación, se relacionan a los Presidentes de los Consejos Directivos de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, que desde su fundación han sido los responsables de dirigir los esfuerzos del comercio organizado, defendiendo y promoviendo su desarrollo, y participando activamente en la promoción y desarrollo de la ciudad, coordinadamente con las autoridades gubernamentales correspondientes, como ha quedado expresado en este documento, señalando las fechas de su período. P: 1879/1880.- Presidente: Sr. Francisco de Landero y Cos. Fue el 1er Presidente de la Cámara de Comercio de Veracruz, misma que fue creada en la Lonja Mercantil el 22 de junio de 1879. Hijo de comerciantes con muchos años de radicar en Veracruz, Landero y Cos se desempeñó como Administrador de la Aduana de Veracruz de 1853 a 1855, y fue Gobernador del Estado de Veracruz en el período 1872-1876. También fue Secretario de Hacienda con el Presidente Manuel González del 1º de diciembre de 1880 al 19 de diciembre de 1881. NO SE CONSIGUIÓ FOTO

P: 1900/1909/1910.- Presidente: Sr. José Mirón y Mosquera. Razón Social: Viya Hermanos Sucesores. Fundada en 1779.Giro: Comerciantes, Comisionistas, Banqueros, Industriales y Agricultores, Agentes de Lloyd’s. Cónsul de Rusia, Suecia. Domicilio: José Ma. Morelos 11.

P: 1911/1912.- Presidente: Sr. Roberto Díaz Romero. Razón Social: Díaz Hermanos. Giro: Agentes Aduanales, Comerciantes, Consignaciones, Importadores y Exportadores. Domicilio: Emparan 11. Alcalde del Ayuntamiento de Veracruz de febrero a noviembre de 1914.

P: 1913/1916.- Presidente: Sr. Juan Gómez Orejan. Razón Social: Gómez Hermanos. Giro: Representantes de la Cía. Trasatlántica de Barcelona, y Bodega de Maderas, Materiales para Construcción. Domicilio: Independencia 22.


310

P: 1917/1918.- Presidente: Ernesto A. Hegewisch. Razón Social: Agencia Marítima. Giro: Transporte.

NO SE CONSIGUIÓ FOTO

P: 1919.- Presidente: Sr. Eulalio Román

NO SE CONSIGUIÓ FOTO

P: 1920.- Presidente: Sr. Ángel Rivera

P: 1921.-SP:1943. Presidente: Sr. Félix Leycegui Núñez. Razón Social: Félix Léycegui y Cía. Giro: Importadores de Abarrotes Extranjeros, Comisiones y Consignaciones. Agencia Aduanal. Domicilio: Independencia 23. Regidor de Hacienda, Tesorería y Lotería en 19091910 del Ayuntamiento de Veracruz. Alcalde del Ayuntamiento de Veracruz de enero a octubre de 1911. Regidor de Hacienda y Obras de Saneamiento del Ayuntamiento de Veracruz en 1912. P: 1921/1922.- Presidente: Sr. Andrés Gómez Orejan, Razón Social: Gómez Hermanos. Giro: Representantes de la Cía. Trasatlántica de Barcelona y Bodega de Maderas, Materiales para Construcción. Domicilio: Independencia 22. Alcalde del Ayuntamiento de Veracruz de abril de 1913 a febrero de 1914.

NO SE CONSIGUIÓ FOTO

P: 1923/1924.- Presidente: Sr. Nicasio Train


311

P: 1925/1926.- SP:1931/1936 Presidente: Sr. Juan A. Palavicini. Integrante del Comité del Carnaval de 1925.

P: 1927.- Presidente: Sr. Javier F. Troncoso

P: 1928.- Presidente: Sr. Alfredo Palazuelos L. Razón Social: A. Palazuelos y Cía. Giro: Comisiones, Consignatarios de Buques, Agencia Aduanal. Domicilio: Juárez 12. Socio fundador de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz en 1909. Fundador de la Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz en 1925.

P: 1929/1930.- Presidente: Sr. Alfredo de la Hoz

P: 1937/1942.- SP:1946/1949 Presidente: Sr. José Rojas Márquez. Giro: Agencia Aduanal. Fue Presidente de la Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz en 1947/1949.

P: 1944.- SP:1950. Presidente: Sr. Daniel García Gómez. Razón Social: Distribuidora de Cigarros y Cerillos García Gómez. Giro: Venta de cigarros y cerillos. Fue Presidente de la Asociación de Padres de Familia del Centro de Estudios Cristóbal Colón.


312 P: 1945.- Presidente: Sr. Eugenio de Ochoa Carballo. Razón Social: Isidoro de Ochoa y Cía. Fundada en 1890. Giro: Comerciantes, Importadores y Exportadores por Mayor, Consignación de Barcos. Domicilio: Lerdo 41. Fue Presidente del Comité de Industrialización de Veracruz en 1944, de cuya labor nació la empresa TAMSA. Presidente del Comité Organizador del Primer Torneo Internacional de Pesca en 1946. Presidente del Comité Antipalúdico en 1947. Presidente Municipal Suplente de Veracruz 1952-1954. Presidente de la Comisión Local de Turismo en 1953. Presidente del Comité de Carnaval en 1958. Presidente del Patronato Alejandro Sánchez. Presidente del Patronato de la Escuela Hogar Leona Vicario. Tesorero del Patronato del Hospital Regional. Presidente en tres ocasiones del Club de Leones. Miembro durante tres años de la Comisión Organizadora del Banco Mercantil de Veracruz. Miembro de la Comisión Organizadora del Banco Capitalizador de Veracruz. Consejero del Banco Veracruzano. Presidente del Patronato del Instituto Franklin de Veracruz durante 15 años. Miembro distinguido del Ateneo Veracruzano. Tesorero de la Junta Federal de Obras. P: 1951/1952.- SP:1954/1958. Presidente: Sr. Agustín Ranero Ortiz. Razón Social: A. Ranero e Hijo S. de R. L. Giro: Insecticidas y fertilizantes. Domicilio: Emparan 48.

P: 1953.- SP: 1959/1962. Presidente: Sr. Rafael Forsbach Escandón

P: 1963/1966.- Presidente: Sr. Gustavo Fricke Rivas. Giro: Agencia Aduanal.


313

P: 1967.- Presidente: Sr. Marcelino Gutiérrez G. Razón Social: El Diamante, S.A. Giro: Ferretería. Domicilio: González Pagés 8.

P: 1968.- Presidente: Sr. Miguel Loyo Díaz. Razón Social: Pérez y Díaz S.A. Giro: Almacenadora. Domicilio: Bravo 59.

P: 1969.- Presidente: Sr. Francisco Agüero Sauri. Razón Social: Papelería La Independencia, Súper Papelería Pacosa. Giro: Papelería. Domicilio: Independencia 1254, y Mario Molina 250. Fue Presidente de la Asociación de Ejecutivos de Ventas y Mercadotecnia en 1971.

P: 1970.- Presidente: Sr. Gustavo Alva Fernández. Razón Social: Refaccionaria Diesel S.A. Giro: Refacciones para camiones. Domicilio: Miguel Alemán 216.

P: 1971.- Presidente: Sr. Alfonso Ruiz Milán. Razón Social: Hotel Ruiz Milán. Fundado en: 1947. Giro: Hotel. Adquirió el terreno de la Cámara Nacional de Comercio. Recibió el Premio Mercurio de la CANACO de Veracruz en 1998. P: 1972.- Presidente: Sr. Gustavo García Gómez. Razón Social: Perfumería Flora. Fundada en: 1952. Giro: Perfumes. Colocó la primera piedra y empezó la construcción de las instalaciones de la Cámara Nacional de Comercio. Miembro de la Comisión Consultiva Mixta de Asuntos Portuarios, junto con Miguel Loyo Díaz, Ernesto Samperio Cárdenas y Germán Ahumada Palomo.


314 P: 1973.- Presidente: Sr. Ramiro Rodríguez Barrera. Razón Social: General Popo de Veracruz S.A. Giro: Venta de Llantas y Servicios. Recibió el Premio Mercurio de la CANACO de Veracruz en 1992.

P: 1974/1975.- Presidente: Sr. Gonzalo Bravo Zamudio. Razón Social: Distribuidora de Exclusivas S.A. de C.V. Giro: Fabricación y venta de filtros para automóviles. Regidor de Comercio del Ayuntamiento de Veracruz en 1976-1978. Durante su período se inauguró el edificio de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz. Recibió el Premio Mercurio de la CANACO de Veracruz en el año 1976.Fundó la Unión de Crédito del Golfo en 1979. P: 1976.- Presidente: Sr. Ing. Ricardo Homs Mir. Razón Social: Homs Agencias Aduanales. Giro: Agencia Aduanal. Presidente de la Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz en 1972-1974. Primer Consejero de CONCANACO en el año 1977. Fundador del Patronato de Bomberos Conurbados Veracruz-Boca del Rio en 1979. Recibió el Premio Mercurio de la CANACO de Veracruz en 1999. P: 1977/1978.- Presidente: Sr. Jorge Gutiérrez Laborde. Razón Social: Distribuidora de Aceites International S.A. Giro: Venta de aceite automotriz. Logró el reordenamiento y control de vendedores ambulantes y semifijos en la zona de mercados.

P: 1979/1980.- Presidente: Sr. Juan Núñez Sánchez. Razón Social: Agencia Núñez. Giro: Refaccionaria Automotriz. Fundador del Cuerpo de Bomberos Conurbados Veracruz–Boca del Río en 1979. Tesorero de CONCANACO en 1981-1982. Presidente de FEDECANACO en 1983-1984. P: 1981/1982.- Presidente: Sr. Efraín Ralero Trinidad. Razón Social: Casa Ralero S.A. de C.V. Fundada en 1960. Giro: Muebles y Equipos de Oficina. Fundador del Instituto Comercial CANACO en 1981. Fue Regidor de Comercio del Ayuntamiento de Veracruz en 1983-1985. Presidente de FEDECANACO en 1987-1988.Recibió el Premio Mercurio de la CANACO de Veracruz en 1995. Regidor de Comercio del Ayuntamiento de Veracruz en 1998-2000. Miembro de Caballeros de Colón.


315 P: 1983/1984.- Presidente: Sr. Rafael Díaz Crespo. Razón Social: Díaz Crespo S.A. Giro: Agencia Aduanal. Fue Presidente de la Asociación de Agentes Aduanales en 1974-1976.

P: 1985/1986.- Presidente: Sr. Benito Ramos Fierro. Razón Social: Casas Castilla S.A. de C.V. Fundada en 1944: Giro: Ropa y Telas. Fue Vicepresidente de CONCANACO en 1998-1999. Presidente del Patronato de Bomberos Conurbado Veracruz-Boca del Río. Presidente en varias ocasiones del Consejo de Condóminos de Plaza Américas. Recibió el Premio Mercurio de la CANACO de Veracruz en 2009. P: 1987/1988.- Presidente: Sr. Lic. Carlos Saldaña Esteva. Razón Social: Central Bonetera. Fundada en: 1961. Giro: Ropa para dama y caballero. Promotor de la organización de las ferias comerciales MaxiVenta 1987-88. Organizador del Certamen Señorita México 1988-1990. Promotor de la creación del Centro de Exposiciones Convenciones, EXPOVER en 1988. Promotor de la realización de tres Programas de Televisión Siempre Domingo en Veracruz en 1987-1988. P: 1989/1990.- Presidente: Sr. Lic. Jesús Mayorga Rivera. Razón Social: Súper Mayorga. Giro: Mayorista en Abarrotes. Fue Presidente de la Asociación de Mayoristas del Estado de Veracruz. Durante su Período se construyó e inauguró EXPOVER en el año 1990.

P: 1991/1992.- Presidente: Sr. Ing. José Patricio Franceshi Marín. Razón Social: Materiales Eléctricos El Surtidor Giro: Material Eléctrico. Presidente de FEDECANACO en 1993-1994. Regidor del Ayuntamiento de Veracruz en 1995-1997.

P: 1993/1994.- Presidente: Sr. Ing. José Alfredo Morteo Báez. Promovió la creación de la Guardería CUIDA de la CANACO. Fue Vicepresidente de CONCANACO en 1997-1998. Fue Delegado del INFONAVIT en el Estado de Tlaxcala.


316

P: 1995/1996.- Presidente: Sr. Jesús Tenorio Olmos. Razón Social: Casa Tenorio. Giro: Artículos de peltre, loza, plástico.

P: 1997/1998.- Presidente: Sr. Lic. Efraín Ralero Puras. Razón Social: Casa Ralero. Fundada en: 1960. Giro: Muebles y Equipos de Oficina.

P: 1999/2000.- Presidente: Sr. Ing. Hugo Barquet Viñas. Razón Social: La Josefina. Giro: Dulces.

P: 2001.- Presidente: Sr. C.P. Víctor González Acosta. Razón Social: Interceramic. Giro: Pisos y Mosaicos.

P: 2002/2003.- Presidente: Lic. Benito Requejo Gutiérrez.

P: 2004.- Presidente: Sr. Manuel Caramés Cota. Razón Social: Hotel Baluarte. Fundado en: 1977. Giro: Hotel. Fue varios años Presidente de la Asociación de Hoteles y Moteles de Veracruz. Actualmente es el Cónsul de España.


317

P: 2005.- Presidente: Sr. Enrique Fernández Bravo. Razón Social: Papelería Paredes. Giro: Artículos de papelería.

P: 2006/2007.- Presidente: Sr. Lic. Jorge Domínguez Galí. Razón Social: DG Seguros y Fianzas. Giro: Seguros y Fianzas. Logró la creación de la Agencia del Ministerio Público Especializada en Robos al Comercio. Durante su período se constituye el Fideicomiso del Centro Histórico derivado de la instalación de los parquímetros.

P: 2008/2009.- Presidente: Sr. Lic. Oscar A. Lara Hernández. Razón Social: Promotoría de Fianzas. Giro: Fianzas y Seguros. Renovó las instalaciones y el mobiliario y equipo de la CANACO. Creó el Programa México Emprende. Diputado Local por el período 2011-2013.

P: 2010/2013.- Presidente: Sr. C.P. Erick Suárez Márquez. Razón Social: Bodegas San Carlos. Fundado en: 1947. Giro: Fabricación y Venta de licores. Implementó el Sorteo Canaco a partir del 2010. Coordinador del Programa Buen Fin. Representante de la Canaco ante el UMAE del IMSS. Miembro del Consejo Estatal del INFONAVIT. Consejero de CONCANACO 2012-2013. P: 2013/2015.- Presidente: Sr. Lic. y Maestro en Sicología Belgio Amaya Rizo. Razón Social: Centro Joyero El Gallo, Fundado en: 2005, Giro: Venta de Joyería de oro, plata y relojes. Consejero Nacional de CONCANACO. Presidente de la Comisión de Fortalecimiento y Reingeniería del Sistema Empresarial Mexicano (SIEM). Miembro de la Junta de Gobierno de la Unidad Médica de Alta Especialidad del IMSS (UMAE). Integrante de la Comisión Consultiva Regional Veracruz del INFONAVIT. Primer Vocal del Comité Técnico del Fideicomiso Estatal del Centro Histórico. Vocal del Fideicomiso Municipal del Centro Histórico. Representante ciudadano en el Órgano de Gobierno del SAS Metropolitano. Integrante del Consejo Consultivo de la Universidad Tec


318 Milenio. Integrante de la Comisión Consultiva del Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR). En el año 2015, por segundo año consecutivo logró que la CANACO Veracruz ocupe el primer lugar a nivel estatal y el cuarto a nivel nacional en el registro del Sistema de Información Empresarial Mexicano (SIEM), con más de 11 mil registros de unidades económicas.

CONSEJO CONSULTIVO DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO, SERVICIOS Y TURISMO El Consejo Consultivo de la CANACO está integrado por los EXPRESIDENTES de la misma, y realizan una reunión mensual de trabajo con el Presidente y su Comité Ejecutivo en turno, para intercambiar impresiones sobre los asuntos y temas que la CANACO contempla en su agenda de trabajo, durante la cual, les transmiten sus comentarios y observaciones, en base a la experiencia y conocimiento que ellos poseen al haberse desempeñado como dirigentes del comercio; observaciones y sugerencias que son el resultado de las valiosas experiencias que a través del tiempo han ido acumulando, mismas que son recogidas y tomadas en cuenta por el Presidente y su Comité Ejecutivo en la toma de decisiones de su programa de trabajo.

CONSEJO CONSULTIVO DE LA CÁMARA NACIONAL DE COMERCIO DEL AÑO 1993: RAFAEL DÍAZ CRESPO, JESÚS MAYORGA RIVERA, BENITO RAMOS FIERRO, PATRICIO FRANCESHI MARÍN, CARLOS SALDAÑA ESTEVA, EFRAÍN RALERO TRINIDAD, RICARDO HOMS MIR, RAMIRO RODRÍGUEZ BARRERA, JOSÉ MORTEO BÁEZ, PRESIDENTE EN TURNO, FRANCISCO AGÜERO SAURI, GUSTAVO GARCÍA GÓMEZ, JOSÉ MANUEL CASTRO, MARCELINO GUTIÉRREZ G., GUSTAVO ALVA FERNÁNDEZ, ALFONSO RUIZ MILÁN. Fuente: Agüero Sauri Francisco


319

ANEXO B PREMIO MERCURIO La Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz instituyó el Premio Mercurio para otorgárselo anualmente al socio que se distinga por su eficiencia y calidad en el desempeño de su profesión comercial, así como por su preocupación e interés por participar en la solución de los problemas de la comunidad. A continuación, se relacionan los comerciantes que se han hecho merecedores a este reconocimiento desde su creación:

Sr. Martin González Requejo Premio Mercurio 1977

Sr. Luis Requejo Álvarez Ferretera del Sur Premio Mercurio 1984 Sr. Juan José Venta Corrales El Alba- Casa Venta Premio Mercurio 1985

Sr. Gerardo Poo Ulibarri Foto Contino Premio Mercurio 1978

Ing. Alejandro Cagigas Armenta Impermeabilizantes, Pinturas y Emulsiones Premio Mercurio 1986

Srta. Esperanza Roffiel Gutiérrez Viajes Gama Premio Mercurio 1980

Sr. Juan Bueno Lázaro Hotel Torremar Crown Plaza Premio Mercurio 1988

Sr. José Mabarak Vela Gas Mabarak-Plaza Mocambo Premio Mercurio 1981

Sr. Livio A. González Manjarrez Autos Refacciones y Servicios Premio Mercurio 1991

Sr. Gonzalo Bravo Zamudio Distribuidora de Exclusivas Premio Mercurio 1976

Sr. Carlos Saldaña Carenzo Central Bonetera Premio Mercurio 1982 Sr. Sinforiano Vela Vélez El Tigre Deportes Premio Mercurio 1983

Sr. Ramiro Rodríguez Barrera General Popo Premio Mercurio 1992 Sr. Efraín Ralero Trinidad Casa Ralero Premio Mercurio 1995


320 Ing. Alfonso Ruiz Milán Hotel Ruiz Milán Premio Mercurio 1998 Ing. Ricardo Homs Mir Agencia Aduanal Homs Premio Mercurio 1999 Sr. José Luis Gómez Sañudo Gomsa y A. A. Gómez Sañudo Premio Mercurio 2001 Sr. David Siles Estensoro El Gaucho Premio Mercurio 2002

Sr. Benito Ramos Fierro Casas Castilla Premio Mercurio 2009 Sr. Ramon Pineda El Surtidor Premio Mercurio 2010 Sr. Gustavo García Gómez Perfumería Flora Premio Mercurio 2014 Rodolfo Escamilla Martínez Farmacia Azteca Premio Mercurio 2015

Sr. Marcelino Fernández Rivero La Parroquia Premio Mercurio 2003 Sr. Antonio Chedraui Mafud Tony Papelería Premio Mercurio 2004 Ing. Juan Carlos Cobos Lossey Galvanizadora Nacional Premio Mercurio 2005 Ing. Baltazar Pazos De La Torre Grupo Pazos Premio Mercurio 2006 Sr. Leopoldo Hoyos Calleja Casa Polo Hoyos Premio Mercurio 2007 SR. GUSTAVO GARCÍA GÓMEZ, PREMIO MERCURIO 2014. FUENTE: Cámara Nacional de Comercio de Veracruz


321

BIBLIOHEMEROGRAFÍA BIBLIOGRAFÍA Araiza Luis, Historia del Movimiento Obrero Mexicano, México, Casa del obrero Mundial, 1975. Archivo de la Notaría No.26 de Veracruz. Archivo Histórico Municipal de Veracruz. Arriola Carlos, La ley de cámaras empresariales y sus confederaciones, s./l., s./edit., s./f. Ayala Espino, José. Instituciones para mejorar el Desarrollo. Fondo de Cultura Económica. México. 2003. Benítez, Fernando; Pacheco, José Emilio. Crónica del Puerto de Veracruz. Gobierno del Estado de Veracruz. México. 1986. Biblioteca Municipal Veracruzana: Boca del Río. Gobierno del Estado de Veracruz.1998. Blázquez Domínguez, Carmen; Breve historia de Veracruz, México, El Colmex Fideicomiso Historia De las Américas –FCE, 2000 “Compañías navieras en el puerto de Veracruz en tiempos del régimen porfirista”, en Sotavento/Revista de Historia, Sociedad y Cultura, Xalapa, Ver., Universidad Veracruzana, 2001-2002, Año 61, Núm. 11 “Empresarios y financieros en el puerto de Veracruz y Xalapa: 1870-1890, en Una inmigración privilegiada/ Comerciantes, empresarios y profesionales españoles en México en los siglos XIX y XX, Madrid, Alianza, 1994. Celaya Nández, Yovana; Velasco Toro, José Manuel. Veracruz, El Colegio de México, Fondo De Cultura Económica. México 2010. Boca del Río, Gobierno del Estado de Veracruz, 1998. Cabrero Mendoza, Enrique. Acción Pública y Desarrollo Local. Fondo de Cultura Económica. México 2005. Cabrero, Enrique. Coordinador. Gobiernos Locales Trabajando. Centro de Investigación y Docencias Económicas. México. 2003. Colección de Leyes y Decretos del Estado de Veracruz Llave. Año de 1874. XalapaEnríquez, Imp. Del Gobierno del Estado,1894. Contreras Utrera, Julio. Los comerciantes del porfiriato. El Puerto de Veracruz 18801890, Xalapa, Ver., Tesis para obtener el título de Licenciado en Historia, 1992. Cosío Villegas, Emma y otros, Historia moderna de México/República Restaurada/ La vida social, Coord. Daniel Cosío Villegas México, Hermes, 1956. Cruz Velázquez, Romeo, Administración y desarrollo de la ciudad de Veracruz, durante la república restaurada 1867-1876, Tesis para obtener el grado de Doctor en Historia Contemporánea, Bilbao, España, 2015. De Antuñano Maurier, Alejandro. Coordinador. Veracruz. Primer Puerto del


322 Continente, Veracruz, ICA Fundación Miguel Alemán, 1996. Durán Fray Diego, Historia de las Indias de la Nueva España. Ángel M. Garibay. México. Edición, Vol. 2, Editorial Porrúa, 1967. El Bicentenario del Comercio en México. Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales. Servicios Profesionales de Impresión. México. 2010. Enciclopedia Municipal Veracruzana, Gobierno del Estado de Veracruz, México. 1998. Estadísticas Históricas del INEGI, México, T. I, 1994. Herrera Canales, Inés, El comercio exterior de México 1821-1875, México, El Colmex, 1977. Lerdo de Tejada Miguel. Apuntes Históricos de la Heroica Ciudad de Veracruz, 3 Tomos Secretaria de Educación Pública. México 1940. Levy-Dabbah, Simón. Rumbo a China. Cómo y Porqué invertir en el Mercado del Nuevo Siglo. Grupo Editorial Nuevo Siglo ISEF. México. 2005. Lomelí Vargas Leonardo, Breve Historia de Puebla, México, El Colegio de México, Fideicomiso Historia de las Américas, Fondo de Cultura Económica, 2001. Ludlow, Leonor. Coordinador. 200 Emprendedores Mexicanos. Volumen I, Siglo XIX. Martínez Burgos García, Palma; Rodríguez González, Alfredo. Coordinadores. La Fiesta en el Mundo Hispánico. Universidad Castilla-La Mancha. Cuenca. España. 2004. Martínez González, Félix. Este es mi Veracruz. Veracruz. 2010. Melgarejo Vivanco José Luis. Historia de Boca del Río, H. Ayuntamiento de Boca del Río, Impresora la Azteca México 1984. Mentz, Brígida Von, Los pioneros del imperio alemán en México, México, CIESAS, 1982. Merino, Mauricio. Gobierno Local, Poder Nacional. El Colegio de México. México. 1998. Montaño García, Agustín. Administración Municipal y Delegacional. Publicaciones Administrativas y Contables. México. 2005. Moreno Espinosa Roberto. Elementos para el estudio de la Administración Pública Estatal en México Editorial Porrúa. México. 2009. Oropeza Martínez, Humberto. Administración Pública Municipal. Estudio Preliminar del Municipio Libre. Editorial Trillas. México. 2001. Pardo, María del Carmen. El Servicio Civil de Carrera para un mejor desempeño de la Gestión Pública. Auditoría Superior de la Federación. México. 2005. Peña Fentanes José. Veracruz Cuatro Veces Heroica. Plus Ultra Editores, México. 1957. Puerto de Veracruz. Veracruz: Imágenes de su Historia. Archivo General del Estado de Veracruz. México 1992. Rodríguez Padrón, Julio. Memoria de Seis Años de Labor Social. La Cruz Roja en Veracruz. Veracruz 1962. Rojas Zúñiga, Mateo. Reseña de las Obras del Puerto de Veracruz y del Saneamiento


323 de la Ciudad. Imprenta de la Secretaría de Fomento. México1905. Smith, Robert. La Institución del Consulado de Comerciantes de la Nueva España. Instituto Mexicano de Comercio Exterior. México1976. Southworth, J.R. El Estado de Veracruz-Llave. Su Historia, Agricultura, Comercio e Industria en inglés y español. Publicado bajo la Dirección y Autorización del Estado. 1900. Toral, Esperanza. Ciudad y Puerto de Veracruz, Ayer y Hoy. México. Xalapa. Editorial Las Ánimas. 2012. Trens, Manuel B., Historia de Veracruz, Xalapa, Ver., SEC, 1992, T. VII. Unanua Pagola, José Fidel. Una Aventura con Éxito. Centro de Estudios Cristóbal Colón. Imprenta Universitaria. Xalapa. 2004. Uvalle Berrones, Ricardo. Coordinador. Perfil Contemporáneo de la Administración Pública. Instituto de Administración Pública del Estado de México. México. 2005. Veracruz el Estado de Todos. Grupo Líder Editorial, S.A. de C.V. Veracruz México. 2006. Veracruz Puerto de Llegada, H. Ayuntamiento de Veracruz. México. 2000. Veracruz y sus Viajeros. Gobierno del Estado de Veracruz de Ignacio de la Llave. México. 2001. Veracruz, Puerto de Gloria. Leyenda e Historia. Administración Portuaria Integral de Veracruz, S. A. de C. V. Veracruz. 2010. Veracruz, Puerto Hábil y Directo. Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz., México. 2005. Villarreal, René; Villeda, Ramiro. El Secreto de China. Estrategia de Competitividad. Ediciones Ruz. México. 2006. Weber, Max. Economía y Sociedad. Esbozo de Sociología Comprensiva. Fondo de Cultura Económica. México. 2002. 100 Obras Veracruz-Boca del Río. Cámara Nacional de la Industria de la Construcción. Veracruz. 2003.

HEMEROGRAFÍA Y DOCUMENTOS Acosta del Campo, Mario. Estadística Gráfica del Comercio de Veracruz. México. 1900. Ampliación del Puerto de Veracruz. Administración Portuaria Integral. 2012. CMIC, Construye Veracruz, Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Mayo-Junio. 2015 Directorio Comercial de Veracruz para los años de 1913-1914. Editado en Hospicio Zamora. El Turista Guía para viajeros, Veracruz. 1937 Historia de Tubos de Acero de México TAMSA 2012. La requisa y la privatización de Servicios Portuarios de Veracruz. Olivia Domínguez Pérez. Sergio López Galván. Instituto de Investigaciones Histórico Sociales de la UV. Xalapa. 1995.


324 Miranda Francisco J. Monografía Descriptiva de la Ciudad de Veracruz. México. 1900. Periódico El Diario Comercial. Periódico El Dictamen. Informe del Presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Veracruz, correspondiente al bienio de 1923 a 1924. Enero de 1925. Periódico El Dictamen. Domingo 23 de enero de 1994. Suplemento Dominical. Periódico El Dictamen. Veracruz 18 de noviembre de 2012. Suplemento Dominical. Periódico El Progreso Periódico El Siglo XIX Periódico Notiver. Veracruz 19 de noviembre de 2012. Sección Deportes. Programa Parcial de Reordenamiento Urbano del Polígono Urbano Ampliación El Morro, del Municipio de Boca del Río. Instituto Metropolitano de Planeación. Boca del Río. 2007 Revista El Papel de Adalberto Tejeda en la cuestión agraria, La Palabra y el Hombre, 32, octubre-diciembre de 1979, Xalapa, Universidad Veracruzana. Revista Entrenous. Arandia Lozano Adriana. Veracruz 1995. Revista Helene Riviere d’Arc, Guadalajara y su región. Influencias y dificultades de una metrópoli mexicana. México. Sep-Setentas. 106. 1973. Revista Portuaria. Órgano Informativo de la zona marítima del Puerto de Veracruz, México. 1975. Núm. 141. Revista Reto Empresarial. Manuel Cabrera. Veracruz. Año II. No.14. Septiembre, 2015. Revista Semblanza 2009 del Hospital Regional de Alta Especialidad de Veracruz. Gobierno del Estado de Veracruz-Llave. Revista Taibo II, Francisco Ignacio, “Estadística de huelgas en el interinato de Adolfo de la Huerta”, en Historia Obrera. No 20. Revista Vid. Moreno Toscano Alejandra, “Cambios en los patrones de urbanización en México (1810-1880),” Historia Mexicana, XXII, 2 [86] octubre-diciembre 1972. Reyes Melitón, Díaz Pitalúa. Monografía del Municipio de Boca del Río. Instituto Tecnológico de Veracruz, Veracruz. 1997. Salas Pérez Juan Ángel. Mapa Oral de Boca del Río. H. Ayuntamiento de Boca del Río. 2010. Villaseñor Luis E. El puerto de Veracruz, memoria escrita para la Asociación de Ingenieros y Arquitectos de la ciudad de México. Secretaria de Fomento. México 1890 Xicoténcatl Elizaga Pablo. Licenciatura en Historia. Universidad Autónoma Metropolitana, Iztapalapa. Tesis. México. 2000.


325

PÁGINAS DE INTERNET www.alvarado.gob.mx www.anuies.mx www.bocadelrio.gob.mx www.canacoveracruz.com.mx www.cdv.com.mx www.chedraui.com.mx www.cmic.org www.concanaco.com.mx www.contino.com.mx www.df.gob.mx www.e-local.gob.mx/bocadelriover www.gobernacion.gob.mx www.guadalajara.gob.mx www.hotelesmexicanos.org www.imss.gob.mx www.inegi.org.mx www.infonavit.org.mx www.leon.gob.mx www.medellin.gob.mx www.merida.gob.mx www.monterrey.gob.mx www.morelia.gob.mx www.municipiodealvarado.gob.mx www.presidencia.gob.mx www.queretaro.gob.mx www.tenaristamsa.com www.tony.com.mx www.univillarica.mx www.unesco.org www.uv.mx www.ver.ucc.mx www.veracruz.gob.mx www.veracruzantiguo.com.mx www.veracruzmunicipio.gob.mx


326

AGRADECIMIENTOS La Facultad de Contaduría Región Veracruz de la Universidad Veracruzana y la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Veracruz, desean manifestar su agradecimiento a todas las Personas e Instituciones que generosamente proporcionaron información y accedieron a la reproducción de fotos y documentos para la elaboración de este trabajo editorial: Francisco Agüero Sauri Manuel Caramés Cota Gerardo Cárdenas José Cors Layola Romeo Cruz Velázquez Enrique Cházaro Lara Enrique Cházaro Mabarak Antonio Chedraui Mafud Ceci De Ochoa De Duarte Carlos De Ochoa Guasti Concepción Díaz Cházaro Ulises Díaz Cházaro Gustavo García Gómez José Luis Gómez Sañudo Ramón Gómez Barquín Ramón Gómez Sañudo Ricardo Homs Mir María Mabarak De Cházaro José Mabarak Palacios Aurora Malpica Mancera Manuel Muslera Muslera José Antonio Pérez Tejeiro Gerardo Poo Ulibarri Ramón Poo Gil María del Carmen Puras de Ralero Efraín Ralero Trinidad Benito Ramos Fierro Jorge Remes Ripoll Severo Félix Rodríguez Léycegui Antonio Ruiz Ortiz

Juan Ruiz Sánchez Mejorada Carlos Saldaña Esteva Guillermo Torres Flores Miguel Ángel Yunes Márquez Ayuntamiento de Boca del Río H. Ayuntamiento de Veracruz Archivo Histórico de Veracruz Administración Portuaria Integral Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz Asociación de Hoteles y Moteles de Veracruz Cámara Nacional de Desarrolladores de Vivienda, Veracruz Cámara Nacional de la Industria de la Construcción, Veracruz Cámara Nacional de la Industria de la Transformación, Veracruz Cámara Nacional de la Industria Restaurantera y de Alimentos Condimentados, Veracruz Colegio de Arquitectos de Veracruz Colegio de Contadores de Veracruz Colegio de Ingenieros Civiles de Veracruz Comisión Federal de Electricidad Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo Confederación Patronal de México, Veracruz Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores Tubos de Acero de México


327

El impacto del comercio y el turismo en el desarrollo de la ciudad de Veracruz Esta 2潞 edici贸n se termin贸 de imprimir en enero 2016 El tiraje consta de 1 000 ejemplares.


1

El impacto del comercio y el turismo en el desarrollo de la ciudad de Veracruz.  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you