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6 l ARAGÓN

Lunes 15 de julio de 2013 l Heraldo de Aragón

Aragón suma catorce tramos peligrosos en nueve de sus carreteras nacionales Nueve están en la provincia de Zaragoza, cuatro están en la Huesca y uno en la de Teruel Un informe de Automovilistas Europeos Asociados reivindica el desdoblamiento de la N-II ZARAGOZA. Un informe de Au-

tomovilistas Europeos Asociados (AEA) realizado sobre las carreteras españolas detectó que hubo catorce tramos peligrosos en las carreteras de Aragón en 2012, frente a los cinco que registraron en 2011 en su estudio. De los 180 tramos estudiados en toda España, nueve pertenecen a la provincia de Zaragoza (tres de la N-330, otros tantos de la N-211, uno de la N-II, N-232 y N-234), cuatro están en Huesca (N-123, N-II, N-230 y N-330) y uno en Teruel (N-420). Si la media nacional de la peligrosidad registrada en 2012 alcanzó hasta diez puntos, Huesca es la más peligrosa en Aragón porque iguala ese valor, mientras que Zaragoza llega a ocho y Teruel es la más segura, con siete. En la clasificación de los tramos de las carreteras más peligrosas de España, uno de Huesca en el punto kilométrico 568 de la N-330 (en la circunvalación a la entrada de la capital oscense, que ya está señalado así) está entre los primeros veinte. Supera la media nacional en 30 veces con un índice de 300,4 de peligro. En tres accidentes hubo cuatro víctimas. Entre los 40 primeros se encuentran dos tramos de Zaragoza. Uno está en el kilómetro 296 de la N-211, situado entre Caspe y Mequinenza, con un índice de 244,8 y se contabilizaron ocho víctimas en seis accidentes. El segundo es el kilómetro 222 de la N-232, a la entrada de la capital aragonesa, con once víctimas en siete siniestros y un índice de peligro del 234,4. La peligrosidad en las carreteras de España, como en Europa, se mide con un índice que pone la relación del número de accidentes con víctimas (independientemente que sean leves, graves o mortales) en un tramo de un kilómetro respecto al número

Puntos negros en Aragón Portalet Ansó

Hecho

HU-212 N-240

NAVARRA

A-2605

Sos del Rey Católico Sádaba

Carretera: N-330 km 568 Provincia: Huesca L A R I O Jcon A víctimas: 3 Accidentes Víctimas totales: 4

N-127

A-136

Jaca

A-1204

Ayerbe

Gurrea de A-1103 Gállego

N-232 Alagón

Zaragoza

N-II

CASTILLA

A-2305

AP-2

Caspe Alcañiz

N-420

A-2511

N-232

Serós

Ejulve

Bordón

Camarillas

N-330 Cedrillas

Carretera: N-211 km 304 Provincia: Zaragoza Maella Accidentes con víctimas: 3 C A T6 A L U Ñ A Víctimas totales:

Morella

Valderrobres

VA L E N C I A Carretera: N-211 km 296 Provincia: Zaragoza Accidentes con víctimas: 6 Víctimas totales: 8

Albarracín

Teruel Mora de Rubielos

A-228 Carretera: N-330 km 467 Provincia: Zaragoza N-234 Accidentes con víctimas: 1 Víctimas totales: 2

Carretera: N-211 km 302 Provincia: Zaragoza Accidentes con víctimas: 4 Víctimas totales: 5

Fuente: Informe de los Automovilistas Europeos Asociados

de usuarios de la vía que se analiza. Eso quiere decir que aquellos tramos donde más accidentes haya habido con menos vehículos circulando serán los más peligrosos. El presidente de la AEA, Mario Arnaldo, reconoció que pese a la reducción de la siniestralidad en las carreteras españolas «todavía hay demasiados puntos negros que es necesario corregir» y advirtió de que «los recortes presupuestarios pueden retrasar la necesaria actuación en esas infraestructuras». Entre los catorce puntos seleccionados en Aragón en este infor-

HERALDO

me, hay dos que se encuentran en la carretera nacional N-II sin desdoblar. Uno se encuentra en la provincia de Zaragoza (el kilómetro 210, entre Villafranca de Ebro y Osera), con cuatro víctimas en dos accidentes. Y otro está en la de Huesca (el kilómetro 427, en Candasnos), que es el único donde se ha instalado un radar para que los vehículos rebajen la velocidad, donde se registraron doce víctimas en seis accidentes. «El que esté sin hacer el desdoblamiento de la N-II clama al cielo, porque con esta solución se reduce el número de accidentes. De hecho, el año pasado el

BAJADA DE TRÁFICO EN AUTOPISTAS Además de los catorce tramos en las carreteras nacionales en Aragón, el informe de AEA ha seleccionado uno de la autopista AP-68 de los 35 estudiados en todo el país. Es el kilómetro 244, a la altura de Sobradiel, donde se han registrado siete accidentes con ocho víctimas y el índice de peligrosidad llega a 31,7 puntos, el triple de la media nacional. El presidente de AEA señala que las autopistas AP-68 (Bilbao-Zaragoza) o la A-2 (Zaragoza-Mediterráneo) sufrieron la crisis desde 2008 (un 65% de bajada en la AP-68 y un 50% en la A-2). Tampoco son la solución para evitar los desdoblamientos porque hasta mayo, la AP-68 bajó un 9,35% y solo fueron 1.109 camiones, mientras que la intensidad en la A-2 es de 1.072 vehículos pesados (y desciende un 12%). R. J. C.

Calaceite

Carretera: N-420 km 771 Provincia: Teruel Accidentes con víctimas: 6 Víctimas totales: 6

Calamocha

N-330

Carretera: N-330 km 433 Provincia: Zaragoza Accidentes con víctimas: 1 Víctimas totales: 1

Lérida

A-232 N-232 Lécera Híjar

Daroca

Monreal

Carretera: N-II km 427 Provincia: Huesca Accidentes con víctimas: 6 Víctimas totales: 12

A-211

Belchite Fuendetodos

Nuévalos

LA MA N Ckm H 437 A Carretera: N-330 Provincia: Zaragoza Accidentes con víctimas: 2 Víctimas totales: 2

Villanueva de Sijena

A-1304 A-1101

Calatayud

Carretera: N-II km 210 Provincia: Zaragoza Accidentes con víctimas: 2 Víctimas totales: 4

Monzón

A-2 A-220

Graus

Fraga

La Almunia

N-234

N-230

Barbastro

A-131

Alcubierre A-1104

Villamayor

Épila

Illueca

Tardienta

Carretera: N 330 N-232 km 222 Grañén Provincia: Zaragoza Accidentes con víctimas: 7 Víctimas totales:Lanaja 11

Tauste

Víctimas totales: 5

Boltaña

A-139 Escalona Labuerda N-260

Carretera: N-123 kmAínsa 28 Provincia: Huesca Accidentes con víctimas: 4 Víctimas totales: 4 Nueno

A-1202

CCarretera: A S T I L N-234 L A km 293 Provincia: Zaragoza Y L E Ó Ncon víctimas: 3 Accidentes

HU-632

Huesca

Tudela

Mallén

Benasque

Torla

Biescas

Sabiñánigo

Ejea de los Caballeros

Tarazona

Escarrilla

Aragüés del Puerto

A-1601 Luesia

Carretera: N-230 km 139 Provincia: Huesca Accidentes con víctimas: 6 Víctimas totales: 8

FRANCIA

TRAMO DEL AP-68

HA DICHO

«Todavía hay demasiados puntos negros que es necesario corregir» «El que esté sin hacer el desdoblamiento de la N-II clama al cielo, porque con esta solución se reduce el número de accidentes» «El factor humano incide en la mayoría de los accidentes, pero mantener las vías en buen estado puede evitar algunas tragedias» MARIO ARNALDO Presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA)

tramo más peligroso estaba en la N-630 a su paso por Béjar (Salamanca) y tras construir una circunvalación y desdoblar el tramo, ya no aparece en los tramos peligrosos», destacó Mario Arnaldo, de AEA. Al comparar el estudio de 2011 y del año pasado, Arnaldo destaca que repite el tramo peligroso de Teruel, en el kilómetro 771 de la N-420, a la salida de la capital, cerca donde se sitúa la venta del Pirata. No ha mejorado mucho porque de los siete accidentes con siete víctimas del 2011 ha pasado a seis siniestros y seis afectados. Divulgar información El estudio de Automovilistas Europeos Asociados detecta que el 97% de los tramos peligrosos se encuentran en la red convencional de las carreteras nacionales en las que hay un doble sentido. «Hace falta divulgar la información de estos tramos, analizar las causas a través de una auditoría externa y adoptar soluciones», concluye Mario Arnaldo. Los técnicos han examinado los datos de los últimos cinco años en el conjunto de la Red de Carreteras del Estado cuando se registraron más de 2.100 víctimas alrededor de 1.400 accidentes. Automovilistas Europeos Asociados asume que el índice de peligrosidad medio de las carreteras españolas se ha reducido un 30% respecto al lustro anterior (entre los años 2006-2010), aunque la tendencia de la peligrosidad en la Comunidad aragonesa es contraria. «El factor humano incide en la mayoría de los accidentes, pero mantener las vías en buen estado puede evitar algunas tragedias», apunta el presidente de la asociación. RAMÓN J. CAMPO


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