CADmaster1_2013OK_BVV:CADmaster1_2013OK.qxd 02.04.2013 19:55 Страница 65
проãраммное обеспечение
План трасс со съездами
ми. При этом все элементы будут сопряжены между собой. Данный модуль имеет очень широкий спектр команд. Основными и наиболее часто используемыми являются преобразование полилинии в трассу, проектирование и редактирование трассы последовательным методом, оптимальный метод создания трасс по исходным примитивам, проектирование параллельных путей, создание и редактирование стрелочных переводов и т. д. В этом же разделе осуществляется проработка и расчет поперечного очертания основной площадки земляного полотна и балластной призмы. В модуле "Продольные профили" собраны команды для проектирования профилей железных дорог и коммуникаций железнодорожной инфраструктуры. При формировании продольного профиля линия по земле создается автоматически и все данные в подпрофильной таблице при создании и редактировании соответствующих продольных профилей заполняются также автоматически. В одном окне может быть несколько линий по поверхности. При проектировании продольных профилей поддержива-
Продольный профиль железной дороги
мости выполнить настройки для различных подписей. Специализированные инструменты для реконструкции существующих железнодорожных путей входят в модуль "Инструменты железнодорожного обслуживания". В нем заложены алгоритмы сравнения съемочных точек с осевой линией трассы и расчета габаритных значений до объектов пути, а также определение вертикальных смещений (срезка/досыпка). Все полученные результаты можно экспортировать в формат Plasser&Theurer для специализированной железнодорожной Интерфейс расчета возвышения наружного рельса техники. Особенностью модуля является наличие в нем инструментов ются различные виды вертикальных для расчета и редактирования возвышекривых для сопряжения переломов, на- ния наружного рельса. Расчет осуществложенные профили, конвертация поли- ляется на основе таблиц входных данных линий и создание пересечений. Имеется и параметров фиксированных точек. возможность настройки формата дан- Стандарты проектирования GeoniCS ных для подписей как в подпрофильной Железные дороги (Ferrovia) определены в отдельном XML=файле, что позволяет таблице, так и на линии профиля. Функции модуля "Поперечные сечения" пользователям гибко настраивать систеиспользуются при оформлении попе- му и легко передавать настройки между речных профилей по трассе и вычисле- рабочими местами. Интеграция с решении объемов земляных работ и материа- ниями Autodesk и применение общеизлов. Здесь автоматически создаются ли- вестного формата данных *.dwg позволянии по земле и очертания основной пло- ют обмениваться данными без кащадки с верхним строением пути, кото- ких=либо ограничений. Интуитивно порые были определены в модуле "Оси". В нятный интерфейс и многофункциопрограмму включены специальные ко- нальность программы в сочетании с диманды для полуавтоматического проек- намикой обновления при внесении изтирования очертания земляного полот- менений в связанные объекты гарантина с водоотводными сооружениями. руют значительный потенциал нового Имеются динамические связи, благода- программного решения для проектироря которым при изменении параметра вания и реконструкции железных дорог на одном из группы поперечников об- на российском рынке. Денис Степанов, новляются аналогичные параметры на главный специалист отдела других. В модуле имеется инструмент "Изыскания, генплан и транспорт" для расчета уширения железнодорожноCSoft го полотна в автоматическом или ручТел.: (495) 913!2222 ном режимах. При оформлении попеE!mail: denis.stepanov@csoft.ru речных сечений можно при необходи-
Поперечный профиль железной дороги
№1 | 2013 | CADMASTER
65