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Brussels Airport Forum 2040 Vision de la mobilité pour la Vision Stratégique 2040

Disclaimer: Les informations contenues dans cette présentation sont basées sur la vision développée dans le cadre de la Vision Stratégique 2040 pour Brussels Airport Brussels Airport Company SA souligne qu'aucune décision n'a encore été prise quant aux options existantes. Celles-ci sont dans tous les cas soumises à une décision finale de l’autorité de planification et de délivrance des autorisations. Les options n'ont pas encore été élaborées en détail au niveau de l'exécution et ne sont donc pas définitives.

Confidential 26/01/2018

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Internal 1


Évolutions prévues jusqu’en 2040 Passagers : Augmentation jusqu’à 40 mio/an en 2040 (dont 15 mio/an locaux)

Cargo : Doublement à 925 mio tonnes/an (opp -> 765.000m²) Mio/an

40

Cargo (en tonnes/an)

35

1000

30 25

800

20 15

600

10

400

5

200 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040

0

0

Les informationsPassagiers contenuestotaal dans (transit cette présentation + lokaal) sont basées sur la vision développée dans le cadre de la Vision Stratégique 2040 pour Brussels Airport Brussels Airport Company SA souligne qu'aucune décision n'a encore été prise quant aux 2015 options existantes. Celles-ci sont dans tous les cas soumises à 2040été élaborées en détail au niveau de Passagiers (lokaal une décision finale de l’autorité de vertrek) planification et de délivrance des autorisations. Les options n'ont pas encore l'exécution et ne sont donc pas définitives. 26/01/2018

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Évolution prévue jusqu’en 2040 Immobilier (activités tertiaires)

Activités tertiaures – évolution m² 400000

Immobilier (act. tert.) : 13.000 emplois supplémentaires

300000 200000

Emplois liés aux activités aéroportuaires

100000 0 2015 2020 2025 2030 2035 2040

Travailleurs de Brussels Airport et Brucargo 40000

Travailleurs – activités tertiaires 35000

13000 11000

30000

9000 25000

7000 5000

20000

2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040

Les informations contenues dans cette présentation sont basées sur la vision développée dans le 3000 cadre de la Vision Stratégique 2040 pour Brussels Airport 2018Celles-ci 2020 sont 2025 2035 2040 Brussels Airport Company SA souligne qu'aucune décision n'a encore été prise quant aux options existantes. dans2030 tous les cas soumises à 15000 une décision finale de l’autorité de planification et de délivrance des autorisations. Les options n'ont pas encore été élaborées en détail au niveau de l'exécution et ne sont donc pas définitives. 26/01/2018

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Évolution prévue jusqu’en 2040 “do nothing scenario” 

Doublement de la capacité de parking dans la zone du terminal

Scénario pessimiste : 45.000 — Développement de l’aéroport et des activités tertiaires — Statu quo de la stratégie de mobilité de Brussels Airport

43.048

40.000

• Pas d’amélioration de la part modale

35.000

• Stratégie de parking actuelle (100 % parking & 1 drop-off dans la zone du terminal)

30.000

39.391 35.917

31.533 28.190

Résultats : — Doublement de la demande de places de parking — Files et ralentissements jusqu’au Ring : temps de parcours supérieur à 1 heure sur l’accès principal entre le Ring R0 et le Terminal

25.000 20.000

23.624 22.740

2015

23.100

2020

23.100

2025

Aanbod aan parkeerplaatsen

23.100

2030

23.100

2035

23.100

2040

Vraag naar parkeerplaatsen

Les informations contenues dans cette présentation sont basées sur la vision développée dans le cadre de la Vision Stratégique 2040 pour Brussels Airport Brussels Airport Company SA souligne qu'aucune décision n'a encore été prise quant aux options existantes. Celles-ci sont dans tous les cas soumises à une décision finale de l’autorité de planification et de délivrance des autorisations. Les options n'ont pas encore été élaborées en détail au niveau de l'exécution et ne sont donc pas définitives. 26/01/2018

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Évolution prévue jusqu’en 2040 Vision Stratégique 2040 

Répartition modale globale : — Aujourd’hui 70 % voitures

75 70 — 2025 60 % voitures 65 60 • Objectif de la Flandre 55 50 — 2040 50 % voitures 45 • Objectif de la Vision Stratégique 2040 40 35  À l’exemple d’autres aéroports 30

UE

Répartition modale (% voitures) 70 60 50

2015

2020

2025

2030

2035

2040

aandeel Les informations contenues dans cette présentation sont basées sur la vision développée dans leModale cadre de la Vision Stratégique 2040 pour Brussels Airport (% auto) Brussels Airport Company SA souligne qu'aucune décision n'a encore été prise quant aux options existantes. Celles-ci sont dans tous les cas soumises à une décision finale de l’autorité de planification et de délivrance des autorisations. Les options n'ont pas encore été élaborées en détail au niveau de l'exécution et ne sont donc pas définitives. 26/01/2018

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Augmentation du traffic prévue jusqu’ en 2040 Trafic sur l’accès vers Brucargo

4000

Trafic généré

3500 3000

— Heure de pointe du matin

2500

— Véhicules par heure

Totaal

1500 1000

Trafic sur l’accès principal de l’aéroport

500

4000

0 3500

2015

2020

2025

2030

2035

2500

1500 Maximale capaciteit Totaal

1500

2040

Trafic sur l’accès sud

3000

2000

Maximale capaciteit

2000

Maximale capaciteit

1000

Totaal

1000 Luchthaven Les informations contenues dans cette présentation sont basées sur la vision développée dans500 le cadre de la Vision Stratégique 2040 pour Brussels Airport activiteiten 500 Brussels Airport Company SA souligne qu'aucune décision n'a encore été prise quant aux options existantes. Celles-ci sont dans tous les cas soumises à une décision finale de l’autorité de planification et de délivrance des autorisations. Les options n'ont pas encore été élaborées en détail au niveau de 0 et ne sont donc pas définitives. l'exécution 2015 2020 2025 2030 2035 2040 0 2015

26/01/2018

2020

2025

2030

2035

2040

6


Évolution prévue jusqu’en 2040 Mesures Hoofdtoegang Brucargo N21 N211

Hoofdtoegang Brussels Airport A201

Prospection d’une nouvelle liaison de/vers la E40 pour 2040

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Vision Stratégique 2040

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Merci pour votre attention

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Vision stratégique 2040 présentation mobilité tractebel  

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