__MAIN_TEXT__
feature-image

Page 1

Brussels Airport Forum 2040 Mobiliteitsvisie voor de Strategische Visie 2040

De informatie in deze presentatie is gebaseerd op de visie uitgewerkt in het kader van het Strategische Visie 2040 voor Brussels Airport Brussels Airport Company NV benadrukt dat nog geen beslissing genomen werd rond de voorliggende opties. Deze zijn hoe dan ook onderworpen aan een uiteindelijke beslissing van de plannende en vergunningverlenende overheid. De opties zijn nog niet in detail op uitvoeringsniveau uitgewerkt en dus ook niet finaal.

Confidential 26/01/2018

Restricted

Public

Internal 1


Verwachte evoluties tot 2040 Passagiers: Stijging tot 40 mio/j in 2040 (waarvan 15 mio/j lokaal);

Cargo: Verdubbeling naar 925 mio ton/j (opp -> 765.000m²) Moi/j

40

Cargo (in ton/j)

35

1000

30 25

800

20 15

600

10

400

5

200 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040

0

0

De informatie in deze presentatie is gebaseerd op de visie uitgewerkt in het kader van het Strategische Visie 2040 voor Brussels Airport. Passagiers totaal (transit + lokaal) Brussels Airport Company NV benadrukt dat nog geen beslissing genomen werd rond de2015 voorliggende opties. Deze zijn hoe dan ook onderworpen aan Passagiers een uiteindelijke beslissing(lokaal van devertrek) plannende en vergunningverlenende overheid. De opties zijn nog niet in2040 detail op uitvoeringsniveau uitgewerkt en dus ook niet finaal. 26/01/2018

2


Verwachte evolutie tot 2040

Tertiaire activiteiten – m² evolutie

Vastgoed (tertiaire activiteiten) 400000

Vastgoed (tert. act): 13.000 bijkomende werkplaatsen

300000 200000

Tewerkstelling gelinkt aan de luchthavenactiviteiten

100000 0 2015 2020 2025 2030 2035 2040

Brussels Airport en Brucargo werknemers 40000

Werknemers – tertiaire activiteiten 35000

13000 11000

30000

9000 25000

7000 5000

20000

2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040

De informatie in deze presentatie is gebaseerd op de visie uitgewerkt in het kader van het Strategische 3000 Visie 2040 voor Brussels Airport. 2018 Deze 2020zijn 2025 2030 2035 2040 aan Brussels Airport hoe dan ook onderworpen 15000Company NV benadrukt dat nog geen beslissing genomen werd rond de voorliggende opties. een uiteindelijke beslissing van de plannende en vergunningverlenende overheid. De opties zijn nog niet in detail op uitvoeringsniveau uitgewerkt en dus ook niet finaal. 26/01/2018

3


Verwachte evolutie tot 2040 “do nothing scenario” 

Verdubbeling van parkeercapaciteit in terminal zone

Pessimistisch scenario: 45.000 — Verdere ontwikkeling van luchthaven en tertiaire activiteiten — Status quo van de mobiliteitsstrategie van Brussels Airport

40.000

• Geen verbetering van modaal aandeel

35.000

• Huidige parkeerstrategie (100% parkeren & 1 drop-off in de terminal zone)

30.000

43.048

39.391 35.917

31.533 28.190

Resultaten : — Verdubbeling vraag naar parkeerplaatsen — Files en vertraging tot aan de Ring: reistijd groter dan 1uur op de hoofdtoegang tussen Ring R0 en de Terminal

25.000 20.000

23.624 22.740

2015

23.100

2020

23.100

2025

Aanbod aan parkeerplaatsen

23.100

2030

23.100

2035

23.100

2040

Vraag naar parkeerplaatsen

De informatie in deze presentatie is gebaseerd op de visie uitgewerkt in het kader van het Strategische Visie 2040 voor Brussels Airport. Brussels Airport Company NV benadrukt dat nog geen beslissing genomen werd rond de voorliggende opties. Deze zijn hoe dan ook onderworpen aan een uiteindelijke beslissing van de plannende en vergunningverlenende overheid. De opties zijn nog niet in detail op uitvoeringsniveau uitgewerkt en dus ook niet finaal. 26/01/2018

4


Verwachte evolutie tot 2040 Strategische visie 2040 

Globale modale verdeling: — Vandaag 70% auto — 2025 60% auto • Doel van Vlaanderen

— 2040 50% auto • Doel van Strategische Visie 2040

Modale verdeling (% auto) 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30

70 60 50

2015

2020

2025

2030

2035

Naar het voorbeeld van andere ModaleVisie aandeel DeEU informatie in deze presentatie is gebaseerd op de visie uitgewerkt in het kader van het Strategische 2040 voor Brussels Airport. luchthavens (% auto)

2040

Brussels Airport Company NV benadrukt dat nog geen beslissing genomen werd rond de voorliggende opties. Deze zijn hoe dan ook onderworpen aan een uiteindelijke beslissing van de plannende en vergunningverlenende overheid. De opties zijn nog niet in detail op uitvoeringsniveau uitgewerkt en dus ook niet finaal. 26/01/2018

5


Verwachte verkeersgroei tot 2040

Verkeer op de toegang naar Brucargo

4000

Gegenereerd verkeer

3500 3000

— Ochtendspits uur

2500

— Voertuigen per uur

Totaal

1500 1000

Verkeer op de hoofdtoegang vd luchthaven

500

4000

0 3500 3000

2015

2020

2025

2030

2035

1500 Maximale capaciteit Totaal

1500

2040

Verkeer op de zuidelijke toegang

2500 2000

Maximale capaciteit

2000

Maximale capaciteit

1000

Totaal

1000

De informatie in deze presentatie is gebaseerd op de visie uitgewerkt in het kader van het Strategische Visie 2040 voor Brussels Airport.Luchthaven 500 activiteiten 500 Brussels Airport Company NV benadrukt dat nog geen beslissing genomen werd rond de voorliggende opties. Deze zijn hoe dan ook onderworpen aan een uiteindelijke beslissing van de plannende en vergunningverlenende overheid. De opties zijn nog niet in detail op uitvoeringsniveau uitgewerkt en dus ook niet 0finaal. 2015 2020 2025 2030 2035 2040 0 2015

26/01/2018

2020

2025

2030

2035

2040

6


Verwachte evolutie tot 2040 Maatregelen Hoofdtoegang Brucargo N21 N211

Hoofdtoegang Brussels Airport A201

prospectie van een nieuwe verbinding van/naar de E40 voor 2040

De informatie in deze presentatie is gebaseerd op de visie uitgewerkt in het kader van het Strategische Visie 2040 voor Brussels Airport. Brussels Airport Company NV benadrukt dat nog geen beslissing genomen werd rond de voorliggende opties. Deze zijn hoe dan ook onderworpen aan een uiteindelijke beslissing van de plannende en vergunningverlenende overheid. De opties zijn nog niet in detail op uitvoeringsniveau uitgewerkt en dus ook niet finaal. 26/01/2018

7


Strategische Visie 2040

De informatie in deze presentatie is gebaseerd op de visie uitgewerkt in het kader van het Strategische Visie 2040 voor Brussels Airport. Brussels Airport Company NV benadrukt dat nog geen beslissing genomen werd rond de voorliggende opties. Deze zijn hoe dan ook onderworpen aan een uiteindelijke beslissing van de plannende en vergunningverlenende overheid. De opties zijn nog niet in detail op uitvoeringsniveau uitgewerkt en dus ook niet finaal. 26/01/2018

8


Bedankt voor uw aandacht

De informatie in deze presentatie is gebaseerd op de visie uitgewerkt in het kader van het Strategische Visie 2040 voor Brussels Airport. Brussels Airport Company NV benadrukt dat nog geen beslissing genomen werd rond de voorliggende opties. Deze zijn hoe dan ook onderworpen aan een uiteindelijke beslissing van de plannende en vergunningverlenende overheid. De opties zijn nog niet in detail op uitvoeringsniveau uitgewerkt en dus ook niet finaal. 26/01/2018

Forum 2040

9

Profile for Brussels Airport

Strategische visie 2040 presentatie mobiliteit tractebel  

Brussels Airport Forum 2040 Mobiliteitsvisie voor de Strategische Visie 2040 - Tractebel

Strategische visie 2040 presentatie mobiliteit tractebel  

Brussels Airport Forum 2040 Mobiliteitsvisie voor de Strategische Visie 2040 - Tractebel

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded