OPMERKELIJK
BDW 1367 PAGINA 2 - DONDERDAG 28 FEBRUARI 2013 © SASKIA VANDERTSTICHELE
‘METROSTUDIE IS DOORGESTOKEN KAART’ BRUSSEL –Een nieuwe metrolijn naar Schaarbeek is broodnodig. Alleen trams volstaan niet. Dat stelt het studiebureau BMN in opdracht van Beliris. Nu blijkt dat het studiebureau eveneens gemachtigd is voor het ontwerp van de metrolijn. In het parlement rezen heel wat vragen naar de neutraliteit van de haalbaarheidsstudie. Die is uitgevoerd door het consortium Bureau Metro Noord dat tal van grote ingenieursbureaus verzamelt: TVH Grontmij, TPF, Bagon, Amberg, Van Campenhout en Arep. Het studiebureau moest nagaan hoe de mobiliteit in het noorden van Brussel het best georganiseerd kan worden, rekening houdend met de bevolkingsgroei en een openbaar vervoer dat er nu al uit haar voegen barst. Drie opties werden bestudeerd: meer trams, een ondergrondse tram en een metro. Uit de kosten-batenanalyse komt een nieuwe metrolijn als het meest geschikte scenario naar voren. Zo bleek tijdens een persconferentie in september van minister-president Charles Picqué (PS) en minister Laurette Onkelinx (PS), bevoegd voor Beliris dat de studie financiert. Maar eind december bracht de denktank Arau uit dat het studiebureau BMN ook de opdracht heeft gekregen voor alle opvolgende fases van het studiewerk voor een nieuwe metrolijn: de plannen voor het tracé, het ontwerp van de ondergrondse stations en het begeleiden van de werken. “Kan niet,” stelt Arau in een communiqué. “De haalbaarheidsstudie is partijdig. BMN heeft belang bij het metroscenario.” Volgens Arau is de optie tram daarom slecht onderzocht. Ook in het Brussels parlement klonk felle kritiek op de werkwijze. Ecolo en FDF vinden het niet verstandig om hetzelfde bureau in te schakelen. “De studies waren beter gesplitst geweest,” zegt parlementslid Cécile Jodogne (FDF), zelf van Schaarbeek en eerder voorstander van een metro naar het noorden. Minister voor Vervoer Brigitte Grouwels (CD&V) ziet er geen graten in. BMN wordt immers niet gevraagd om de werken uit te voeren. Ze gaf ook de kostprijs van beide studies: 880.000 euro voor de eerste fase, 1,2 miljoen euro voor de tweede. SVG
Uitgelicht > Brusselaar sorteert ondermaats
Blauwe zak flopt BRUSSEL - De blauwe zakken voor PMD-afval zijn geen succes in Brussel. Vorig jaar werd opnieuw 2.752 ton minder plastic, metaal en drankkarton opgehaald dan het jaar voordien. Er wordt amper nog meer PMD opgehaald dan voor de verplichte sortering.
S
inds januari 2010 is de Brusselaar verplicht om zijn afval te sorteren. Aanvankelijk leek dat een groot succes, want in dat jaar viel er meteen een forse daling van de hoeveelheid restafval op te tekenen, samen met een stijging van het volume PMD, papier, karton en glas. Maar die trend heeft zich niet verdergezet. Het volume restafval (witte zak) zit opnieuw in stijgende lijn. In 2010 haalde Net Brussel nog 306.000 ton op, in 2012 was dat al 320.986 ton, ofwel circa 280 kilo per persoon, evenveel als het jaar voordien. Ter vergelijking: in Antwerpen werd twee jaar geleden 166 kilogram restafval per inwoner opgehaald. Opvallend is dat er opnieuw steeds minder blauwe zakken worden opgehaald. Waar er in 2010 nog meer dan 16.000 ton PMD op de stoep werd gezet, is dat twee jaar later nog 11.000 ton. Dat is amper 1.000 ton meer dan voor de verplichting, en een daling met liefst een derde. Volgens de nieuwe staatssecretaris voor Netheid Rachid Madrane (PS)
is dat vooral te wijten aan het verbeterde sorteergedrag van de Brusselaar. Het eerste jaar stopte die volgens hem nog te veel restafval in de blauwe zakken. “Maar de communicatieacties om de Brusselaars aan te sporen zorgvuldiger te sorteren, werpen hun vruchten af,” zegt hij. Bij stadsvereniging Bral betwijfelen ze echter of dat de enige oorzaak is. “Nu het nieuwe van de verplichting eraf is, vergeten de mensen het weer,” denkt Piet Van Meerbeek. “De communicatie moet dus weer intensiever. Maar zelfs met alle publiciteit van de wereld halen we nooit de Europese richtlijn van vijftig procent restafval tegen 2020.” Vandaag sorteert de Brusselaar slechts een kwart van het afval.
Duurdere zakken Om de doelstelling van 50% te bereiken, moet vooral de dienstverlening verbeteren. “Meer containerparken en ophaling van organisch afval. En vooral: de witte zakken moeten duurder worden,” aldus Van Meerbeek. In Vlaanderen, waar 75% van het
afval gesorteerd wordt, is de duurdere restafvalzak al langer ingeburgerd, maar in Brussel is het nog een taboe. “Wij hebben in Brussel ook lang voor een betaalzak gepleit,” zegt Youri Sloutzky, woordvoerder van Fost Plus, verantwoordelijk in België voor de inzameling van de verpakking. “Maar uiteindelijk zijn we tot een compromis gekomen met de Brusselse overheid: wel een verplichting, geen duurdere witte zak. Een betaalzak zou hier trouwens ook nadelen hebben, zoals meer zwerfvuil en sluikstorten.” Toch denkt Fost Plus dat een invoer van een betaalzak nog altijd overwogen kan worden “als de modaliteiten en timing weloverwogen bepaald worden”. De Brusselse inwoners zijn immers nog maar net geconfronteerd met een wijziging van de ophaalfrequenties. Nieuwe ingrijpende veranderingen kunnen dus niet meteen, meent de organisatie. Volgens Bral zou de toename van sluikstorten maar tijdelijk zijn. “Bovendien pleiten wij voor een sociaal systeem, waarbij iedereen een aantal witte zakken gratis krijgt, maar ze daarna wel duur betaalt. Dat is volgens ons veel socialer dan slecht geïnformeerde mensen beboeten.” Goele De Cort/ brusselnieuws.be
DE WEEK IN BEELD DOOR IVAN PUT
Een geval van multitasking in de marge van de vakbondsbetoging van afgelopen donderdag: gsm’en en de behoeftigen steunen, tegelijkertijd.
© IVAN PUT