WYWIAD NUMERU
Dobrą odpowiedzią na nasze oczekiwania okazała się Avia. Stosunkowo mało znana w Polsce marka łączy przedsiębiorców niezależnych od koncernów paliwowych w całej Europie, by skutecznie konkurować z gigantami. Organizacja ta ma zupełnie inną niż koncerny kulturę – regularnie odbywają się międzynarodowe spotkania, na których omawiane są najciekawsze przykłady rozwiązań wdrożonych przez lokalne oddziały sieci w poszczególnych krajach. Wszyscy mogą się wypowiedzieć czy nawet zastosować te pomysły u siebie w kraju, ale nie ma takiego obowiązku. Przenosimy bardziej rodzinne niż korporacyjne zasady działania na polski rynek. Dlatego oferta marki Avia dla niezależnych właścicieli stacji paliw wnosi długo wyczekiwaną alternatywę wobec ustabilizowanej czy nawet skostniałej od lat sytuacji rynkowej. Podpisanie umowy z Avia International w końcu 2016 roku daje nam możliwość budowy sieci stacji paliw pod wspólną marką. Ze względu na specyfikę modelu biznesowego sieci Avia International, w którym silny międzynarodowy brand jednoczy podmioty na zasadach stowarzyszenia szanującego niezależność partnera, oferta współpracy skierowana jest do stacji niezależnych. Warto tutaj podać konkretne liczby. W Polsce jest ok. 2 900 stacji niezależnych (w tym również stacje będące pod wspólnym logo i w sieciach operatorów), to 43 proc. rynku. Kiedy w 1927 roku kilku przedsiębiorców z branży paliwowej w Szwajcarii połączyło siły, przyświecało im motto: Razem jesteśmy silniejsi! To jest właśnie najprostszy przekaz, z którym wychodzimy na rynek.
„
Avia to szósta sieć w Europie pod względem liczby stacji i ponad 20 mld euro obrotów rocznie generowanych przez członków Avia International.
„
Na jakim etapie jest proces budowy sieci stacji paliw pod marką Avia? Pewien chiński filozof powiedział, że nawet najdalszą podróż zaczyna się od pierwszego kroku. Parafrazując: nawet największa sieć musi się zacząć od pierwszej stacji. Pracujemy jednocześnie
nad kilkunastoma lokalizacjami. Budowa sieci stacji to proces złożony i czasochłonny. Na konkurencyjnym rynku ważne są wszystkie elementy, detale, które składają się na obraz stacji, całej sieci. Pracujemy nad tym, aby polski kierowca po pierwsze chciał zatrzymać się i zatankować dobre paliwo, po drugie, żeby dobrze czuł się na stacji Avia. Sporo czasu poświęciliśmy np. na wybór odpowiedniej mieszanki ziaren kawy, która zaparzona w dobrym ekspresie będzie gastronomiczną wizytówką stacji Avia.
„
Nie wymagamy wieloletniego zobowiązania do zakupów paliw po jakiejś cenie, bo takie zamrożenie warunków biznesowych w połączeniu z rozchwianym rynkiem globalnym prowadzi do niezadowolenia jednej ze stron takiej umowy.
„
W jaki sposób sieć Avia zachęca właścicieli niezależnych stacji paliw do przyłączenia się? Czym wyróżnia się ta oferta franczyzowa w stosunku do ofert franczyzowych innych sieci? Nasza oferta jest bardzo elastyczna. Jesteśmy zespołem ludzi z długim doświadczeniem w różnych firmach paliwowych i przez lata obserwowaliśmy na różnych poziomach zarządzania wszystkie aspekty działania stacji paliw: od zaopatrzenia w paliwa, przez karty flotowe, rozwój sklepów i gastronomii, aż po motywowanie pracowników stacji czy kwestie prawno-regulacyjne związane z obrotem paliwami. Naszą wizją jest stworzenie sieci stacji, która spełniałaby oczekiwania prywatnych właścicieli oraz klientów ostatecznych – indywidualnych i biznesowych. Chcemy wykorzystać zasoby grupy Unimot, dotyczące oferty hurtowej paliw, prądu i gazu, sprawnego i kreatywnego marketingu, ogromnego doświadczenia pracowników. Zbudowaliśmy prostą umowę jako bazę do późniejszych partnerskich rozmów o tym, jak wspólnie zwiększać wolumen i zadowolenie finalnych klientów. Nie wymagamy wieloletniego
marzec 2017 Stacja Benzynowa
15