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Par te I I I - Mei os O per aci onai s

E n g e n h a r i a d e Combate – Forças Pes adas

Empr e go de Ca m pos de Mi nas e o s D e s a f io s n o A p o io à C o n t r a m o b il i dade Cap Eng Fernandes Basto | Ten Eng João Conceição

1942. 2ª Guerra Mundial. Tunísia. O desfiladeiro de Kasserine, no interior do território e a escassos 20 km a este da fronteira argelina, é um estreito corredor de mobilidade de brigada, defendido por um batalhão de infantaria americano. Um tenente de engenharia das forças aliadas recebe a missão de lançar um campo de minas, reforçando a barragem desse eixo de aproximação. Parte sozinho, pelas 19h30, acompanhado apenas pela dotação de minas, indo ao encontro do comandante de uma das companhias que constituem a frente do batalhão. Espera obter deste a indicação do local de implantação do campo de minas. 23h30. PC da com-

ros elementos avançados das forças alemãs, as minas são facilmente detetadas, espalhadas numa encosta ao longo de um itinerário e na sua maioria mal enterradas. Pela sua implantação desadequada o campo de minas não pode ser batido pelo fogo. Os engenheiros alemães rapidamente removem as minas do itinerário prosseguindo a sua manobra sem resistência. (FM 90-7, 1994) Volvidos cerca de 8 anos. 1950. Coreia do Sul. A estrada que liga as cidades de Taegu-Sangju, dividida pelo rio Nakdong, no coração da Coreia do Sul é defendida por um regimento de infantaria americano, reforçado com alguns carros de combate e apoiado por artilharia. Os norte-coreanos detêm vantagem numérica em carros de combate, contudo as defesas americanas dispõem de campos de minas com minas anti-carro devidamente implantadas e camufladas e batidos pelo fogo do armamento ligeiro da infantaria

Atoleiros

Nº32 - abril 2018

panhia de infantaria. Ninguém sabe indicar com clareza a localização do campo de minas. O oficial dia à companhia indica um itinerário em direção à frente, assegurando ao jovem tenente que estaria alguém a aguardá-lo adiante para lhe fornecer as informações de que necessita. 01h30 da madrugada. De regresso ao PC sem ter encontrado a ligação na frente, nem o local de implantação do famigerado campo de minas. O comandante da companhia é acordado a pedido do tenente engenheiro. Garante-lhe 40 atiradores para a montagem do campo de minas e um tenente de infantaria conhecedor da localização do campo de minas. 03h30.

Fig. 1 - Militares recebendo instrução de colocação de minas anti-carro

e pelos fogos de morteiros e artilharia. (FM 90-7, 1994)

Resultado: no decorrer do assalto das forças norte coreanas, são destruídos dezoito carros de combate, quatro obuses auto-propulsados e inúmeras viaturas blindadas de transporte de pessoal. Naturalmente, não tanto pelo efeito das minas, mas pelos efeitos dos fogos combinados sobre os obstáculos, o ímpeto do ataque é quebrado e as forças norte coreanas derrotadas e impedidas de atingir o seu objetivo. Regista-se um número muito reduzido de baixas nas tropas americanas. (FM 90-7, 1994) Estes dois exemplos são paradigmáticos da nossa concepção do emprego

Finalmente o tenente de infantaria aparece. Traz 12 homens para trabalhar. E também desconhece a localização da implantação do campo de minas. Sem alternativas e sem mais informação disponível, a implantação do campo de minas é definida no local, de noite e sem conhecimento claro do terreno e das posições das armas que batem o obstáculo pelo fogo (viria a verificar-se ter ficado fora do alcance do armamento orgânico da infantaria). A mão de obra é escassa e não especializada. O tempo é pouco. O material necessário inexistente. (FM 90-7, 1994) Resultado: à chegada dos primei-

da engenharia em apoio à Contramobilidade – reforço do terreno defensivo através do lançamento de campos de minas e outros obstáculos – e da sua importância num campo de batalha onde se defrontam forças militares convencionais, em particular entre forças pesadas.

Fig. 2 - Coordenações entre militares norte coreanos

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Revista Militar da Brigada Mecanizada

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