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ATRATIVIDADE DO BRASIL COMO POLO INTERNACIONAL DE INVESTIMENTOS E NEGÓCIOS

ATRATIVIDADE DO BRASIL COMO POLO INTERNACIONAL DE INVESTIMENTOS E NEGÓCIOS

Dentro do escopo da construção de um polo de negócios no Brasil, as necessidades de infraestrutura podem ser divididas em quatro categorias principais: mobilidade urbana, conectividade logística, telecomunicações e serviços básicos. Estes grupos serão discutidos a seguir, em ordem decrescente de importância para um polo e crescente para o grau de desenvolvimento brasileiro, de acordo com a matriz apresentada no Diagrama 26.

79

DIAGRAMA 27

Rio de Janeiro e São Paulo apresentam lacunas significativas em mobilidade urbana São Paulo e Rio têm grandes problemas de congestionamento... Índice de congestionamento (mín. 0, máx. 100) 100

Mobilidade urbana

100

São Paulo é a cidade com o 6º pior congestionamento no mundo e o Rio de Janeiro é marginalmente melhor • Rio teve média de 95 km de congestionamento diário em 2008, comparado com 114 km1 em São Paulo

97

São Paulo e Rio de Janeiro, as duas principais cidades brasileiras de negócios, apresentam deficiências significativas em mobilidade urbana. O congestionamento enfrentado todos os dias por pessoas que usam as vias públicas colocam São Paulo como sexta pior cidade no mundo em problemas de trânsito, sendo o Rio de Janeiro apenas marginalmente melhor em média de quilômetros de lentidão em horários de pico (veja Diagrama 27).

82

81 75

Este problema de mobilidade urbana é agravado pela baixa disponibilidade de alternativas ao trânsito viário: as cidades de São Paulo e Rio de Janeiro têm menos da metade da disponibilidade de metrô per capita de cidades com densidades populacionais similares, como Pequim e a Cidade do México (veja Diagrama 27).

52 48 45 38

38 35 30

29

Elementos de infraestrutura física serão abordados de acordo com sua importância para o polo e seu grau de desenvolvimento

MONTREAL

BERLIM

LOS ANGELES

AMSTERDÃ

TORONTO

PARIS

LONDRES

MADRI

MILÃO

HOUSTON

BUENOS AIRES

URBANA

SÃO PAULO

1. MOBILIDADE

NOVA DELHI

2. CONECTIVIDADE LOGÍSTICA

ALTA

JOHANNESBURGO

CRÍTICO DEFICIENTE

CIDADE DO MÉXICO

Análises concentradas nas categorias de maior importância e menor desenvolvimento Importância para um polo de negócios

24

... e baixa disponibilidade de alternativas ao trânsito, como o metrô. DISPONIBILIDADE DE METRÔ km metrô /M pessoas

LONDRES

50 3. TELECOMUNICAÇÕES

4. SERVIÇOS BÁSICOS (ENERGIA, ÁGUA E SANEAMENTO)

30 20 10

BAIXA

Grau de desenvolvimento brasileiro (foco em SP e RJ)

1. Valor calculado como média entre congestionamentos dos picos da manhã e da tarde. Fonte: IBM Traffic Congestion Index; Observatório Nossa São Paulo; Plano Diretor de Transportes Urbanos da Região Metropolitana do Rio de Janeiro; Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE); Shanghai Municipal Bureau of Statistics; UK Office of National Statistics; Census and Statistics Department, Hong Kong; Seoul Metropolitan Government; Tokyo Metropolitan Government; US Census Bureau; Instituto Nacional de Estatística (INE); Government of the State of Mexico; análise BCG.

40

MUITO IMPORTANTE

ACEITÁVEL

NOVA IORQUE

XANGAI

SEUL

MOSCOU

HONG KONG PEQUIM CIDADE DO MÉXICO

TÓQUIO

RIO DE JANEIRO SÃO PAULO DENSIDADE DA CIDADE mil habitantes / km2

DEFICIENTE Fonte: análise BCG.

05

10

15

20

19

NOVA IORQUE

30

DIAGRAMA 26

PEQUIM

78

Atratividade do Brasil como polo internacional de investimentos e negócios  
Atratividade do Brasil como polo internacional de investimentos e negócios  

Neste relatório a BRAiN identifica os 7 pilares que caracterizam a atratividade de um polo internacional de investimentos e negócios e compa...

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