ELEKTRIFICERING
Elektrische personenauto’s worden in het straatbeeld steeds gewoner. Evenals laad palen. Maar hoe zit het met bestelauto’s? Nou, die komen eraan. Er zijn al ondernemers die bewust voor een elektrische bus kozen. Met subsidie.
H
et hart van iedere duurzame ondernemer in energie gaat waarschijnlijk sneller kloppen van duurzaam vervoer. Zo ook dat van Pim Schram, installateur van zonnestroom en -warmte. Zijn bedrijf SunisFree.nl kocht met hulp van de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s (SEBA) en de Milieu-investeringsaftrek (MIA) een elektrische bedrijfsbus. “Een logisch gevolg van onze business.” De vraag naar zonnepanelen en zonnewarmte gaat door het dak. En dus komt ondernemer Schram maar weinig toe aan innoveren, wat hij eigenlijk het leukst vindt. Met SunisFree.nl installeert hij zonnepanelen en -collectoren. En met het zusterbedrijf Energieplan ner adviseert Schram over de energietransitie van woonhuizen.
T WEE ONDERNEMERS OVER HUN KEUZE VOOR EEN ELEK TRISCHE
EV-busje
vroeg die direct aan. Naast de personenauto en de bus heeft hij een elektrische scooter voor advies in de buurt, aangeschaft met hulp van de MIA.
Zonnepanelen Maar Schram is nog een stap verder gegaan en heeft een zonnepaneel op het dak van de bus geplaatst. Daarmee kan hij gereedschap onder weg opladen of de airco laten draaien. “Ik liep al een tijdje rond met het idee, maar op de imperial kan ik het paneel niet leggen. Daar moet ik mijn ladders en materiaal op vervoeren. Nu heb ik eindelijk de oplossing.” Met een rails die twee meter kan uitschuiven heeft hij een zonnepaneel ónder de imperial geplaatst.
Veel verbeterd
Kilometers maken
In 2015 kocht hij een elektrische personenwagen, voor het advies werk. “Die was nog niet top: de actieradius was laag en de prijs voor aanschaf hoog.” Inmiddels is er veel verbeterd en durft hij de vol gende stap aan. “Als je zonnepanelen plaatst, is het logisch dat je elektrisch rijdt. Maar een bestelbus is pas sinds kort leverbaar met een goede accu.” Hij hoorde rond diezelfde tijd over de SEBA en
Schram legt uit waar je als ondernemer op moet letten als je elektrisch wilt gaan rijden. “Je moet vooral kilometers maken. Door het verschil met de brandstofprijs verdien je je investering daar terug.” Ook raadt hij aan om de laadtarieven en -abonnementen goed in de gaten te hou den. “Ik heb nu wel drie laadpassen, want per paal er zit er verschil tussen. En (snel)laden langs de snelweg is echt duurder.”
24 BOVAGkrant NUMMER 8 / OK TOBER 2021