Page 1

BORGWAARDIGHEDEN Het blad voor de Borgward liefhebber

Nr. 26 Zomer 2011


Toxopeus

Borgward Specialist Inkoop Verkoop Onderhoud

Anjo Bosman Vinkwijkseweg 2 7038AW Zeddam

www.bosmanclassics.nl Tel: 06-17161302

Onderdelen Zowel nieuw als gebruikt

Hét bedrijf voor uw Borgward in Advies, Begeleiding en Taxaties Onderhoud, Reparaties en Restauraties

Tel. 010 – 202 1244 Fax 010 – 447 1205 e-mail: toxopeus@borgward.nl Internet: www.borgward.nl

Altijd onderdelen op voorraad voor uw Borgward!

Verkoop en reparatie van autoradio’s uit de periode 1950 tot 1975 Borgward Onderdelen Nieuw - Gebruikt Reproductie

R.A.F. Steen Aalsburg 20-15 6602VK Wijchen Tel: 024 - 64 17 030 Fax : 024 - 64 56 291 Mob : 06 - 51 60 78 59 robsteen@wanadoo.nl

Fred Vermeulen Themislaan 19 1702 AS Heerhugowaard 06-3337014 g.h.vermeulen@hccnet.nl

2


Officieel clubblad van Borgward Club Nederland Secretariaat : p/a M. Bilthof, Burg. Tut. Noltheniuslaan 20, 7316 BJ Apeldoorn, Tel. 055-5220127 Bankrekeningnummer 393191397 (BIC: RABONL2U, IBAN: NL27 RABO0393191397) t.n.v. Borgward Club Nederland te Apeldoorn Voorzitter Secretaris Penningmeester Technisch Adviseur Website/ Nieuwsbr. Algemeen Ondersteuning

Bert Haan Martin Bilthof Martin Bilthof Evert Toxopeus Fred Vermeulen Frank Kuster Vincent vd Velden Antoon Vervoort

0598-614235 055-5220127 055-5220127 010-2021244 072-5710588 0570-563775 050-5263765 0413-474819

berthaan@versatel.nl info@borgwardclub.nl mhjbilthof@chello.nl toxopeus@borgward.nl redactie@borgwardclub.nl femkuster@gmail.com info@garagevandervelden vervoort.am@planet.nl

Algemeen De Borgward Club Nederland (BCN) heeft de inhoud van deze nieuwsbrief met de grootst mogelijke zorg samengesteld, desondanks kunnen er onbedoeld typefouten voorkomen. Informatie in deze nieuwsbrief is echter ook afkomstig van derden (adverteerders, FEHAC e.a.). Deze derden zijn zelf verantwoordelijk voor de juistheid en volledigheid van deze informatie. BCN draagt voor de inhoud en voor de geplaatste advertenties/mededelingen geen enkele verantwoordelijkheid en sluit hierbij iedere aansprakelijkheid uit.

Doelstelling In goede staat houden van auto’s van het voormalige Borgward-concern (Borgward, Lloyd, Hansa en Goliath), het bevorderen van informatie-uitwisseling, waaronder het regelen van ontmoetingen / evenementen en het behartigen van gemeenschappelijke belangen van de verenigingsleden.

In deze uitgave……… Van de Bestuurstafel ............................................................................................. 4 Meerdaagse meeting in Urmond/Stein ..................................................................... 5 Voor de 27e keer een Borgwardmeeting in België.................................................... 8 Evenementen agenda 2011 .................................................................................... 9 Borgward op de rails ........................................................................................... 10 Verslingerd aan Borgward .................................................................................... 12 Verkorte notulen Algemene Leden Vergadering....................................................... 13 Vraag en Aanbod ................................................................................................ 15

3


Van de Bestuurstafel Beste BCNers, Een natte zomer met daaraan voorafgaand een lente met veel zon en hoge temperaturen. Dit is tot nu toe het weerbeeld van dit jaar. Gelukkig werd onze meerdaagse meeting gehouden in deze laatste periode en konden we genieten van de mooie omgeving in het Limburgse Urmond. Deze meeting was georganiseerd door de clubleden Lea en Gotthart Zurek. Mede door de goede organisatie van deze leden kunnen we vaststellen, dat het een geslaagd weekend was, waaraan veel leden hebben deelgenomen. Een woord van dank aan het adres van Lea en Gotthart is hier dan ook zeker op zijn plaats. Zoals te doen gebruikelijk hebben we op de laatste dag van deze meeting onze jaarlijkse algemene ledenvergadering gehouden, waarvan u elders in dit blad een kort verslag vindt. Hierin kunt u lezen, dat in de vacature mevr. Van den Ameele is benoemd Fred Vermeulen. Fred is geen vreemde in het bestuur. In voorgaande jaren maakte hij hiervan ook al deel uit. We heten Fred van harte welkom binnen het bestuur en hopen dat hij weer veel plezier aan zijn herbenoeming zal beleven. Op deze plaats wil ik Oda Van den Ameele bedanken voor het vele werk wat zij in haar functie als secretaresse voor de club heeft gedaan. Tevens is tijdens deze vergadering het jaarverslag 2010 voorgelezen. Voor degenen, die niet aanwezig waren vindt u de tekst hiervan elders in dit blad. Als aandenken aan deze meerdaagse hebben alle aanwezige leden een mapje, voorzien van ons clublogo, voor de autopapieren gekregen. Voor de leden, die niet aanwezig waren en toch graag zo’n mapje willen hebben voor de papieren van hun Borgward, kunnen deze bestellen bij bestuurslid Antoon Vervoort. De kosten hiervan zijn €6,00. Door het tussentijds aftreden van Oda is het secretariaat tijdelijk waargenomen door onze penningmeester Martin Bilthof. Deze zware gecombineerde functie heeft Martin voortreffelijk vervuld. De statuten schrijven voor, dat bestuursfuncties onderling binnen het bestuur moeten worden verdeeld en vervuld. In de laatst gehouden bestuursvergadering heeft Antoon Vervoort zich bereid verklaard deze functie per 1 september op zich te nemen. Dus per 1 september is Antoon de nieuwe secretaris van onze club. Op deze zelfde datum zal dan ook het emailadres, die overigens onveranderd blijft, verhuizen naar Antoon. Margreet Bilthof blijft de functie van notuliste vervullen. Een bekend gezegde is “Regeren is vooruit zien”. Ook voor onze club is dat zeker van toepassing. We hebben n.l. onze nieuwjaarsbijeenkomst reeds besproken en de datum vastgesteld. Deze zal worden gehouden in Garderen op 22 januari. Nadere gegevens volgen nog, maar houdt u alvast deze datum vrij. Ook krijgt onze meerdaagse in 2012 al gestalte. De organisatie is in handen van Bert en Joke Ipenburg en zal worden gehouden op 1,2 en 3 juni in hotel “Bergse Bossen” in het Utrechtse Driebergen. Bert en Joke zijn er al geruime tijd druk mee bezig en hebben een groot gedeelte van het programma al ingevuld. Tevens is het hun gelukt voor bepaalde activiteiten sponsoren te vinden. Dus ook hier geldt: “Houd alvast deze data vrij.” Ons eerstvolgende clubevenement en tevens de laatste van dit jaar is onze najaarsbijeenkomst op 2 oktober, welke is georganiseerd door Frank Kuster. Hiervoor hebt u reeds een uitnodiging toegestuurd gekregen. We hopen hier als afsluiting van dit jaar vele leden te mogen begroeten. Bert Haan, voorzitter

4


Meerdaagse meeting in Urmond/Stein Het is altijd een feest om in de Borgward te rijden, Mensen die ons inhalen, even inhouden en een duim opsteken. Je ziet het aan hun lippen, dat ze het woord Borgward vormen, als ze zien/lezen wat het merk is. Je voelt je dan de Koningin van Lombardijen. Terug zwaaien dan maar. Wij hebben de Borgward bijna 20 jaar, maar het blijft leuk, die belangstelling voor de 52 jarige Isabella

Mijn naam is Elly Sluis, de echtgenote van Joop. Ik wil graag eens iets vertellen, hoe ik als vrouw, de Borgwardmeeting van Vrijdag 27 t/m Zondag 29 mei j.l. in Urmond heb beleefd. Het was de 7e Meeting van de Nederlandse Borgward Club.

Aangekomen in het hotel kregen we koffie met een heerlijke punt aardbeienvlaai. Uiteraard een Limburgse traditie. Daarna zochten we onze kamer op om bij te komen van de lange rit. ’s-Avonds was er voor de liefhebbers een uitstekend buffet. Het begon al op Donderdag 26 mei met het pakken van de koffer. Wat nemen we mee? Het is toch wel een lange rit in de Isabella. Dus makkelijke kleren aan. Die hoefden dus niet in de koffer. De volgende dag stond er een stadswandeling op het programma. Schoenen mee die lekker zitten en fijn zijn om in te lopen. Een extra witte pantalon, want je weet maar nooit. ´s-Avonds een Diner Dansant, dus iets leuks voor de avond en schoenen, die erbij passen. De dag erna vergadering, lunch en terug reis. Zou ik nu wel of niet de Borgwardshirts mee nemen? Oppassen dat ik niet de verkeerde, ( Belgische ) mee neem. Wat zullen de anderen doen? Vooruit, mee nemen maar. Intussen raakt de koffer al aardig vol, plus een tas voor de schoenen. Joop vroeg; gaan we een week weg? Wij vrouwen weten wel hoe dat gaat. Ja toch?

Na een goede nachtrust en een heerlijk ontbijt, verwelkomde onze voorzitter Bert Haan iedereen en wenste ons prettige dagen. Het weer werkte mee en wij hadden er allemaal zin in.

We hadden afgesproken om samen met Peter en Marja Otte op te rijden. Dit is altijd gezellig met een koffiestop onderweg.

Na het ontbijt was er de rondrit door het mooie Limburgse heuvelland. Jan en Ja5


Borgward meer te zien. We gingen bergje op, bergje af tot we niet verder konden. Er lag een boom dwars over de weg! Deze moest opgeladen worden op een antieke boerenkar met twee paarden ervoor. Er waren mannen bij met mooie pakken en hoedjes op. Waarschijnlijk had het iets met een feest te maken. Vogel op paal schieten of zoiets. We vroegen of het lang ging duren. Joa, zei er één, da ga wel efkes dure, gade gij mar vrom. Dit hebben we maar niet gedaan. We bleven wachten tot de boom op de kar lag en vervolgden de rit. We waren het roerend met elkaar eens, Limburg is een prachtige provincie, zoal hun volkslied al laat weten. Maar wel met héél smalle weggetjes. Daarin ontmoette we plotseling een reuze grote tractor, gelijk een tank. Omdat we er niet langs konden, toonde Jan een staaltje van achteruit rijkunst. Vanuit vrouwenogen gezien: erg knap! Zo kon de tractor er langs en wij de route vervolgen naar het einddoel. Een parkeerplaats in Sittard.

na Sijtsma nodigden ons uit, om met hun mee te rijden in de mooie P 100. Dit aanbod namen wij dankbaar aan en zaten heerlijk ruim in het zachte pluche. En daar gingen we op weg. De route en pen klaar. Ons kon niets gebeuren, dachten we. De route was uitgezet door vrienden van Gotthard en Lea Zurek, die de organisatie van het weekend op zich hadden genomen.

Hun vriend was……. Taxichauffeur. Waarschijnlijk heeft hij meer verstand van die bezigheid, want een route uitzetten was nou niet zijn sterkste kant. Maar alle begin is moeilijk en hij heeft zijn uiterste best gedaan. In het begin ging het ook prima. Jana en ik hadden een hoop te vertellen, want we hadden elkaar lang niet gezien. Daarom letten wij ook niet zo op de route. Het was ook niet zo moeilijk: je reed gewoon achter elkaar aan!

Daar zag ik een groepje mannen staan, die gebogen onder de geopende motorkap van een Borgward stonden te kijken, alsof er een baby in een wiegje lag. Het was een leuk gezicht om tegen al die achterwerken aan te kijken. Natuurlijk heb je dan net niet een fotocamera bij de hand.

DIT LAG ER IN HET WIEGJE. ( VOOR VELEN HUN KINDJE).

Waar het dan ook mis is gegaan weten we niet. Misschien bij een verkeerslicht, waar we links af moesten, wat niet ging of we hebben links geen 3 straten kunnen tellen, maar opeens was er geen

Ik hoorde ze praten over, voor mij, totaal onbekende dingen. B.v. iets over een verdeler. Snapte niet, wat er verdeeld 6


volgens mij zijn de mannen net zo erg. Ja, toch dames!

moest worden. Ook had iemand het over een ontsteking! Dacht dus dat die auto ziek was. Kon ook wel, want hij stond er wat bleekjes bij. Joop zei: nee schat, ( ja, dat zei hij echt) een auto moet juist een ontsteking hebben, anders doet die het niet. Een omgekeerde wereld dus!

`s-Avonds het diner met muziek. Aan onze tafel was het heel gezellig en als ik in de rondte keek, had een ieder het prima naar de zin. Er werd gedanst, fo-

to´s bekeken en wij vrouwen hebben altijd wel wat te kletsen.

Ik ben maar gauw naar een groepje dames gegaan. Die praten tenminste over dingen, die ik begrijp.

Maar sorry, een diner zonder dessert is als Suske zonder Wiske of nog erger, een café zonder bier! Een misser, Jammer. De laatste dag. De koffer weer inpakken,

Hierna even een wandeling naar een Eetcafé op de Markt, waar de koffie en broodjes wachten en er bijzonder goed ingingen, na een (te) lange rit!

wat sneller gaat als thuis. Het tasje met wijn en allerlei leuke hebbedingetjes kunnen wel bij de schoenen in de tas enz.

Om 14,00 uur was het verzamelen geblazen voor de Toon Hermans stadswandeling. Dit werd op een komische Toon Hermans stijl gedaan. Wie niet mee wilde kon gaan shoppen, wat een typisch vrouweneigenschap is, net zo goed als mannen, die onder een motorkap hangen en lyrisch worden van een ontsteking of zoiets en er uren over kunnen praten. Waar halen ze het vandaan. Ze zeggen wel eens over vrouwen, dat vrouwen veel kunnen kletsen, maar

Na het ontbijt alles al in de auto gezet en daarna vergaderen. Een bijzonder leuke verrassing was, dat de mannen een prachtig etui, met ingeprent Borgwardlogo, ontvingen waar de autopapieren goed in passen. Een erg leuk souvenir aan deze 7e meeting. Ik vond het zo mooi, dat ik er zelf één heb bij gekocht.

7


Er was nog een verrassing. De lunch! Het was een compleet avonddiner met alles erop en aan en met een Grand Dessert toe.

Over de vergadering schrijf ik niets. Dat is een taak voor het bestuur. Jammer vind ik wel, dat er diverse mensen de vergadering niet bezochten. Dit was een vergissing van het hotel, want dit had de avond ervoor geserveerd moeten worden! Ach, wie werkt maakt nu eenmaal fouten en zo erg was het niet. Het was wel jammer voor de mensen die eerder naar huis gingen. Ze hebben echt wat gemist. Tot slot een dankwoord aan Gotthard en Lea Zurek voor alle moeite die zij hebben gedaan. Het was een leuke, gezellige meeting.

Het bestuur heeft veel werk aan het besturen van de club. Dat mag wel wat meer gewaardeerd worden, vind ik.

Elly Sluis

Voor de 27e keer een Borgwardmeeting in België Gezien dat Elly een artikel wilde schrijven over hoe zij, als vrouw, een Borgward treffen beleeft wil ik, Joop, eens wat vertellen over de jaarlijkse bijeenkomsten van Borgwardfanaten in België. Ver voordat de Nederlandse Borgward club werd opgericht bestond er al een Borgward club in België. De oudere leden onder ons weten dit uiteraard. Van deze club waren veel Nederlanders lid. Zo ook wij, Elly en Joop Sluis. In 1990 bezochten wij de Oldtimer beurs in de Bouwmarkt te Antwerpen en daar stond een Borgward etc. stand. Onze harten sprongen open, want in het begin

van de zestiger jaren reden wij, met veel plezier en genoegen, in een Combi uit 1959. Op de stand maakte wij kennis met o.a. de familie Butzen, die de stand bemande en melden ons aan als lid. We hadden toen nog geen Borgward. Dat kwam 2 jaar later via Geert Vossebeld (wie heeft er geen auto uit zijn stal?) Terug naar de Belgische club. Het was een leuke club met gezellige mensen en een eigen clubblad ¨De Koerier¨ Redacteur was Ronnie Butzen. De voorzitter was Luc Butzen en zijn echtgenote Lieve was secretaris/penning-meester. 8


vindt altijd plaats met de Pinksterdagen en altijd ergens anders in België. Dit jaar organiseerde zij het voor de 27ste keer en zij had Aalst uitgekozen. Een prachtige stad. Wij hopen dat ze er nog lang mee door gaat. Zeker tot de 30e keer. Zou een mijlpaal zijn. De deelname aan haar meetings bestaat zeker voor 70% uit Nederlanders. De andere 30% komt uit België en Duitsland. Opvallend is, dat er deelnemers zijn, die we ook op de Nederlandse evenementen zien, want die zijn toch ook altijd heel gezellig en goed georganiseerd.

Er werden niet alleen meerdaagse meetings georganiseerd maar ook voor- en najaarsritten. Ook werden er zogenaamde ¨Babbelavonden¨ gehouden. De eerste die wij mee maakte was bij Luc en Lieve, die toen nog in de Godsstraat in Antwerpen woonde. Ook bij ons op de boerderij in Oud-Gastel werd er eens gebabbeld! Onze oudste dochter, die ook Borgward gek was, kwam er helemaal voor uit Nieuw-Vennep. Het is bijzonder jammer, dat deze Belgische club langzaam is doodgebloed, maar fantastisch is dat Lieve Butzen, ondanks haar drukke werkzaamheden, nog elk jaar een meeting organiseert. Die

Joop Sluis

Evenementen agenda 2011 14 Aug 16 Aug 19-20 Aug 20 Aug 21 Aug 21 Aug 21 Aug 25 Aug 26-28 Aug 27 Aug 27 Aug 28 Aug 28 Aug 28 Aug 03 Sept 03 Sept 04 Sept 04 Sept 04 Sept 04 Sept 11 Sept 11 Sept 11 Sept 14 Sept 17 Sept

17 Sept 17 Sept 17 Sept 17 Sept 17 Sept 17-18 Sept

Oldtimerdag Middelburg 2e Oldtimerdag Huizen 29e Oldtimerdag Alphen a/d rijn Oldtimerdag Appelscha Oldtimerdag Appelscha 18e Oldtimerfestival Meddo Winterswijk 17 Sept Glasstad Rally 18 Sept Blauwbuik Toerrit Eksaarde 18 Sept 35 jaar NZH Haarlem 18 Sept 6e De Elburgsche Poorte 18 Sept Blauwbuik Toerrit Eksaarde 23-25 Sept Splits at the lake 25 Sept Sluitingsrit HACC 02 Okt 7e H.O.T Randstadrit. 8-9 Okt Hoogstraatse Oldtimer en Clas sic Motor Mania beurs 09 Okt Najaarsrit Maaseik 12 Okt Coup d`Amersfoort AMAC 23 Okt Snertrit Tielsche Auto Club 29 Okt Oldtimerbeurs Hoogstraten 30 Okt Oldtimerbeurs Hoogstraten 05 Nov Ford Onderdelendag Barneveld 12 Nov Nacht om de Langejan AMAC 07 Dec wildrit AMAC

Classic motor Racing Den Helder Dutch open Sheeptrail Toldijk Classic Wheels Gilze-Rijen 19e Oldtimerdag Ruinerwold Oldtimertoertocht Haler Zomerrit Maaseik 14e Heinose Pomp Toertocht 8e Oldtimerevent Voorthuizen Vehikel Oldtimerbeurs Utrecht Puzzelrit/toertocht HACC 25e Oldtimerdag Hattem 10e Belfort Oldtimerrit Sluis Lustrumrit VOV Voorschoten Historisch weekend Teuge Oldtimerfestival Twijzelerheide Ijsselclassics Toertocht Welsum 13e Oldtimerdag Haarlem 6e H.O.T Randstadrit. Hoeksche Waard Oldtimerrit Oosterschelderit B. op Zoom 18e Oldtimerdag Voorschoten 8e Oude Voertuigendag Wijchen Nationaal Oldtimer Festival Zandvoort Ronde om Nijkerk AMAC 35 jaar NZH Haarlem

9


Wat heeft dat nu te maken met Borgward, hoor ik u al vragen. Ons Australische clublid vond op internet in Duitsland verkochte ansichtkaarten met daarop een vrachtwagenachtige locomotief en het opschrift Sylt en Borgward. Dit clublid was ook geïnteresseerd in spoorwegen en groef eens verder op internet en kwam met behulp van vertaalmogelijkheden een interessant verhaal tegen.

Borgward op de rails Vanuit het clubbestuur kijken wij voor u ver over de landsgrenzen. Onze voorzitter Bert Haan bezoekt nogal eens buitenlandse clubevenementen en gaat bijvoorbeeld dit jaar weer naar Californië. Dit laatste overigens ter geruststelling van de penningmeester geheel op eigen kosten… We kijken ook naar de clubbladen van buitenlandse Borgward-clubs. Onze zusterclub in New York nam een artikel over van de Australische club. Dat heb ik nu maar eens voor onze club vertaald, het gaat over een aardig, onverwacht onderwerp. Waarom steeds op de weg en niet op rails? Welnu, lees verder. Het is dus oorspronkelijk vanuit Australië geschreven.

Het eiland Sylt is het noordelijkste Duitse waddeneiland en staat bekend om zijn toeristische mogelijkheden en zijn 40 km lange zandstrand. Met 100 vierkante kilometer is het het grootste eiland in de Noordzee. Het ligt zo’n 9 tot 16 km van het vaste land en werd er in 1927 door de Hindenburgdam mee verbonden. De dam is 11 kilometer lang en is alleen voor railverkeer geschikt. Wereldwijd lieten directeuren van spoorwegmaatschappijen nogal eens wegvoertuigen ombouwen voor gebruik op rails. Het gebeurde voor het eerst in 1919, in Nieuw Zuid Wales in Australië toen een 5-tons vrachtwagen, merk Moreland toch maar ongebruikt aan de kant stond. In 1928 bouwde men een splinternieuwe Dodge om; men maakte toen speciale railwielen met stalen banden en houten(!) ingeperste velgen. De vijf wielgaten pasten op de naven van de vrachtwagen en zo kon men eenvoudig wisselen van weg naar spoor door met een krik de wielen te verwisselen… Verder was een geliefde constructie bij lichte raillijnen zoals bij mijnen, het ombouwen van een Ford T-model op spoorwielen.

Elke dag passeren er 100 treinen, waarvan de helft met auto’s erop, want er loopt geen gewone weg over de dam naar Sylt. Elk jaar gaan er zo 450.000 auto’s over de dam.

10


pk. Terwijl de oude benzineversie van de B3000 3,4 ton kon trekken en met de dieselmotor 3,1 ton, kon de B4000 4 ton aan. In totaal werden er bijna 8000 B4000-trucks gefabriceerd. De voor de Borgward-trekkers gebouwde opleggers (rijtuigen dus in dit geval) hadden 53 zit en 35 staanplaatsen op het balkon bij de entreedeuren en een grote bagageruimte. Ze waren beige gelakt, met nog andere kleurtjes als rood, licht/donkergroen, blauw en bruin. In het laatste jaar (1970) zat er ook reclame op de opleggers: de meeste passagiers waren toerist, dus de reclames waren voor zonnebrandcrème en bier. De op de B4000 gebaseerde treinen waren 14,4 meter lang en bleven rijden tot het particuliere railbedrijf de dienst in december 1970 staakte. Toen waren de wegen op het eiland aan moderne eisen aangepast en was het met de ouderwetse trein ‘einde verhaal’. De LT4 staat als losse truck ongerestaureerd in het Trammuseum in Hannover.

Nu lag er op Sylt al in 1888 een spoorlijntje en in het zuiden vanaf 1901 een ander los lijntje met meterspoor met lichte treintjes in verband met de krappe bochten en de steeds door verstuiving opschuivende duinen. Ze reden op stoom. In 1927 kwam dus de dam met een spoorlijn naar het vaste land. Na de tweede wereldoorlog werden de sporen hersteld en in 1952 ging men weer rijden. Omdat er geen gewone locomotieven konden worden gebruikt, koos men voor vrachtwagens die zouden worden omgebouwd voor gebruik op spoorrails.

Vertaling: Martin Bilthof. Van de benaderde leveranciers wilde alleen Borgward meewerken aan de voorstellen. De naoorlogse treinen werden ontworpen en gebouwd in de eigen spoorwerkplaats in Westerland, de centraal gelegen hoofdplaats op Sylt. Daar werden Borgward-vrachtwagentrucks omgebouwd tot gemotoriseerde trucksmet-oplegger, ‘Leichttriebwagen’ genoemd. Men bouwde er vijf (LT1 t/m LT5). Al gauw heetten ze ‘rasende Emma’, dit naar een gedicht van Christian Morgenstern: ”Die Möwen sehen alle aus, als ob sie Emma hießen…”(de meeuwen zien eruit alsof ze allemaal Emma zouden heten). De omgebouwde trucks waren van het type Borgward B4000, diesel. Dit type werd van 1950 tot 1961 gebouwd en was een doorontwikkeling van de B3000, de eerste truck die na de oorlog de fabriek uitrolde met een dieselmotor van 80, later 110 pk. Die in de Sylt-trein had 95

>> Het is gebleken dat onze Geert Vossebeld ooit met zijn auto op deze spoorlijn is vervoerd, daarvan is nog een foto! Alleen stond er toen geen Borgward meer voor.

11


Verslingerd aan Borgward worden teruggeduwd. Want daar staat ie veilig. Henk van, der Linden: "Mijn vader was groenteboer die zijn klanten bediende met een Borgward Goliath (een driewieler bestelwagentje van het soort 'allerliefst'). Toen ik als jonge jongen in Bloemendaal een Borgward bij de dealer in de etalage zag glimmen was ik eigenlijk al verkocht. Maar ja. Het prijskaartje van f 9.000 maakte het me, met mijn salaris van f 25 per week, onmogelijk om tot aanschaf over te gaan. En dus bleef een Borgward een droomwens waarvan ik dacht dat ie nooit in vervulling zou gaan." De liefde van Henk van der Linden, voor de Borgward zakte wat weg toen hij alle aandacht nodig had voor gezin en carrière; Bij de eerste de beste gelegenheid zette hij echter toch weer z'n zinnen op een Borgward. En die kwam er! Hij kocht 'm in Belgje, liet 'm in België restaureren en voerde hem uiteindelijk zelf in. En dat met twee linker handen. Niet het sleutelen vormt voor hem het ultieme genoegen van een klassieker, maar het rijden. Heerlijk vindt hij dat. Voor een babbelavond in Antwerpen, de thuishaven van de Borgwardclub, draait hij zijn hand niet om. Geen moeite is hem dan te veel. Hij rijdt er graag heen. Informatie en gegevens uitwisselen met medestanders: een groter genoegen bestaat er bijna niet. Z'n droomwens kwam dus uit. Henk van der Linden: “Ik wil deze auto als het even kan in de familie houden. Mijn oudste dochter lijkt wel interesse te hebben. Dat zou leuk zijn, Tenslotte heeft de Borgward altijd een rol in mijn leven gespeeld. Die auto is er zelfs de oorzaak van dat we in Alkmaar zijn gaan wonen. In Haarlem konden wel niet zo gauw een huis krijgen met een broodnodige garage er naast. Hier wel. Vandaar.”

Van onze verslaggever Joke van der Weijden Alkmaar

Zijn vrouw verklaarde hem voor gek toen hij thuis kwam met twee ietwat grauwe vaatdoekjes die hij zich voor de royale som van acht gulden per stuk had aangeschaft. Dat die keukendweiltjes van een ingeweven Borgward-merk waren voorzien was haar in eerste instantie niet eens opgevallen. Maar ze had het kunnen weten. Henk van der Linden bezwijkt voor alles waar Borgward op staat. Zo ook voor de dweiltjes. Hij laat foto’s zien. En een linnen boodschappentas met het Borgward-insigne erop. De Borgward-kalender boven zijn bureau kostte hem onlangs nog een dikke veertig gulden. Hij toont de reserve ruitenwissers die hij in een gloednieuwe, speciaal daarvoor aangeschafte vitrinekast bewaart. Want wegroesten in de schuur, dat kan natuurlijk niet. Een authentiek Borgwardklokje ligt in de kast geduldig te wachten op montage in het fraaie dashboard van de Borgward Isabella uit 1961 die Henk van der Linden sinds 1991 de zijne mag noemen. Hij is er apetrots mee. Hij is zuinig, Henk van der Linden. Z’n auto staat glanzend en glimmend, keurig afgedekt onder witte lakens, in de garage naast zijn huis mooi te wezen. Nee. Er wordt in deze maanden van ijzel en pekel even niet mee gereden. Voor de foto mag hij even naar buiten. Heel even maar om vervolgens weer snel in de garage te

Overgenomen uit een oud Alkmaars weekblad (eind tachtiger jaren)

12


Verkorte notulen Algemene Leden Vergadering De meerdaagse was aanvankelijk zeer geslaagd, maar had een droevig einde door het overlijden van Annie Witlox. Martie Kamphuis heeft interviews met clubleden gehouden en daarover bijzondere verslagen in het clubblad laten plaatsen. Jos Cent en Frank Kuster hebben de najaarsmeeting in de Achterhoek naar volle tevredenheid georganiseerd. Het bestuur heeft vijfmaal vergaderd. Belangrijke besluiten zijn in het clubblad gepubliceerd. Margreet Bilthof was ambtelijk notuliste. Frank Kuster heeft Fred Vermeulen als bestuurslid opgevolgd.

Borgward Club Nederland (BCN), 29 mei 2011 om 11:00 uur te Urmond Limburg (meerdaagse) Aanwezig: Bert Haan (voorzitter), Martin Bilthof (penningmeester, vervangend secretaris), Frank Kuster (adviseur), Evert Toxopeus (technisch adviseur), Vincent van der Velden (technisch adviseur), Antoon Vervoort (coĂśrdinator Fehac en beheerder clubshop), Margreet Bilthof (notuliste) en 37 leden / partners 1. Opening en vaststelling agenda De ALV gaat akkoord met de aanwezigheid van de vrienden van Lea en Gotthardt Zurek, die de rondrit hielpen organiseren. De voorzitter bedankt hen voor de organisatie daarvan.

5. -

2.

Vaststelling notulen alg. leden vergadering dd. 6 juni 2010 De Rijp De notulen worden goedgekeurd en getekend. 3.

Ingekomen stukken en mededelingen Er zijn geen ingekomen stukken. Mededelingen - Het clubblad wordt voortaan in eigen beheer gedrukt. - Als tegemoetkoming voor de matige kwaliteit van het zaterdagavond buffet wordt ons een brunch in het restaurant aangeboden. - Afmeldingen voor de ALV: de heer en mevrouw Van den Ameele, de heer en mevrouw Kooter en de families Arts, de Rooij, van Mierlo. Lea Zurek - Bedankt de leden voor de aanwezigheid in Limburg. Biedt de vrienden als dank een boeket van haar en Gotthardt persoonlijk aan. 4.

-

Financieel verslag 2010 en begroting 2011 De contributie van 2011 had eind 2010 nog net moeten worden bijgeboekt, waardoor het eindsaldo in dat jaar aan de lage kant is. Ten tweede drukt de aanschaf van de eigen printer op het saldo. De aanschafkosten worden gecompenseerd doordat we geen kosten meer maken voor het uitbesteden van drukwerk. De Fehac heeft de contributie met â‚Ź 0,05 per lid verhoogd.

6.

Verslag kascommissie, Dirk Spoelstra en Marius Varekamp Er zijn geen opmerkingen, zodat aan de penningmeester decharge wordt verleend. Verkiezing nieuw kascommisie lid Dirk Spoelstra treedt af, de voorzitter bedankt hem voor de verleende diensten. Bert Ipenburg volgt hem op. 8. Bestuursverkiezing Oda van den Ameele is tussentijds afgetreden. Antoon Vervoort en Vincent van der Velden worden herkozen. Fred Vermeulen heeft zich opnieuw kandidaat gesteld en wordt herbenoemd. 7.

Voorlezen jaarverslag 2010

13


Bert Haan bedankt Oda van den Ameele voor het vele werk dat zij voor de club heeft gedaan.

11. Mededelingen inz. FEHAC “nieuwe stijl” FEHAC had plannen om beter bereikbaar te zijn, maar deze zijn i.v.m. hoge kosten gewijzigd. Er zullen zeer bekwame vrijwilligers aangenomen worden. Daardoor wordt de contributie nauwelijks hoger. FEHAC heeft o.a. geregeld dat oldtimers zonder papieren toch op kenteken gezet kunnen worden.

9a. Kostenontwikkeling m.b.t. onze jaarlijkse meerdaagse Het bestuur heeft geconstateerd dat de kosten de afgelopen jaren omhoog gaan. Aantal deelnemers gewoonlijk 50 à 60 incl. partners. Als de locatie goedkoper wordt, is het de vraag of er meer leden zullen deelnemen. Er zijn diverse voorstellen maar vanuit de ALV gaat de voorkeur toch uit naar de huidige constructie (Van der Valk of vergelijkbaar).

12. Voortgang smoelenboek Fred Vermeulen zal hieraan verder werken. 13. W.v.t.t.k. Geen bijzonderheden.

9b. Meerdaagse 2012 - De meerdaagse in 2012 zal door Bert en Joke Ipenburg worden georganiseerd in de omgeving van Utrecht.

14. Rondvraag Ton van der Meer Tweede serie clubshirts niet conform ontwerp gemaakt, hetgeen in verband met het auteursrecht niet is toegestaan. De reden dat dit zo is gegaan is niet helemaal meer te achterhalen. Vraagt of men de typekaart van de auto die hij de laatste keer bij het lubblad heeft gevoegd, wil handhaven. De reactie is positief.

9c. Terugblik meerdaagse 2011 Lea en Gotthardt Zurek hebben de tas met cadeaus zelf verzorgd, buiten de clubkas om. Dit wordt zeer gewaardeerd. Overige zaken betreffende kostenbesparing: - muziek tijdens de feestavond: het bestuur zal bekijken of de muziek door de club zelf verzorgd kan worden.

15. Sluiting De voorzitter dankt de aanwezigen voor hun bijdrage en sluit de vergadering om 12:30 uur. Aansluitend is er een gemeenschappelijke brunch.

10. Mededelingen najaarsrit op 2 oktober 2011 Deze wordt georganiseerd door Frank en Harald Kuster in de omgeving van Zwolle

14


Gespecialiseerd in Borgward V.J.M. van der Velden Peizerweg 154 9727 AR Groningen Telefoon: 050-5257329 Telefax: 050-5281157

mobiel: 06-54321584 info@garagevandervelden.nl

Vraag en Aanbod Aangeboden: Borgward Hansa 1800 4 deurs wit, Borgward Isabella Combi (met rechts stuur), Borgward Isabella op lpg (ex leswagen) Te bevragen bij Evert Toxopeus 010-2021244 ----------------------------------------

Gezocht: Hier had uw advertentie kunnen staan!!!! ----------------------------------------Vraag en Aanbod advertentie’s t/m 3 regels zijn gratis mits deze betrekking hebben op de Club doelstellingen . Voor alle overige advertentie’s ( ¼, ½, 1/1 pagina) gelden zakelijke tarieven, deze zijn opvraagbaar bij de redactie. Adverteren ! mail uw advertentie aan redactie@borgwardclub.nl of stuur uw advertentie naar het secretariaat.

15


UITTERLINDEN AUTOSCHADE

Hemelstraat 20, 5425 VT De Mortel Tel. 0492 – 36 27 08

16

Profile for Fred Vermeulen

Borgwaardigheden 26  

26e editie van clubblad Borgward Club Nederland

Borgwaardigheden 26  

26e editie van clubblad Borgward Club Nederland

Advertisement