gedeelte is praktisch vaarklaar. Dus een nieuwe levensfase is mogelijk voor de Westhinder III. Er vormde zich een groep enthousiaste werkers die hun schouders onder een project te zetten om de West-Hinder terug vaarklaar te krijgen. Maar er is heel wat werk aan de winkel, zowel op administratief gebied als wat het praktische deel betreft om het schip terug in orde te maken. Watererfgoed Krijgt het schip een ‘Erfgoed classificatie’ dan kan een deel van de kosten voor de restauratie worden gerecupereerd uit subsidies. In dit geval moet ook wel de volledige authenticiteit van het schip worden behouden. Wellicht is dit de enige mogelijke werkwijze om het schip te kunnen bewaren. De Afdeling Vloot en de Stad Antwerpen samen met de Haven van Antwerpen moeten tot een consensus komen om het schip een beheerder toe te wijzen die dan de nodige stappen kan zetten om het schip terug in orde te brengen. Zodra dit is gebeurd en de nodige keuringen achter de rug zijn, kan de Westhinder III opnieuw
pronken in de Haven en bij bijzondere gelegenheden in binnen- en buitenland de Stad Antwerpen en de Haven van Antwerpen vertegenwoordigen als ambassadeur. Vuurtoren op het water De lichtschepen West-Hinder 1, 2 en 3 werden in 1950 in Oostende bij Béliard-Crighton gebouwd. De schepen waren een visitekaartje van het vakmanschap van de werf. Zij werden vanaf 1950 met een beurtrol ingezet om de zandbanken Wandelaar en West-Hinder met hun lichtbaken aan te duiden. Ze werden eveneens gebruikt als observatieschepen. Het derde schip lag als reserve in de haven. De schepen hadden een lengte van
BOOT
2018 maart - april
51