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LE PONT DE CRIMÉE SE FAIT UNE BEAUTÉ Un haut lieu du patrimoine parisien Mis en service en 1885, le pont de Crimée fait honneur à Paris, tant par ses caractéristiques architecturales que par sa technologie. Il s'agit du premier pont à soulèvement parallèle hydraulique actionné par l'eau sous pression du réseau d'eau potable de la Ville de Paris. Avec près de 8000 à 9000 manœuvres par an, le pont nécessite une réhabilitation en profondeur. Les éléments métalliques présentent une forte corrosion. Aussi, le tablier métallique est remplacé à l'identique. Le système hydraulique, étant quant à lui toujours d'origine, son remplacement permet de le moderniser.

Circuler sur le pont en toute sérénité Plus facile d'accès et plus confortable, le pont est aménagé avec un double sens cyclable. Les trottoirs sont élargis pour faciliter et sécuriser les cheminements piétons.

Les travaux de réhabilitation du pont levant, de la passerelle et des postes de commande ont été définis en étroite concertation avec l'Architecte des Bâtiments de France et la Direction Régionale des Affaires Culturelles.

Le pont de Crimée, ses roues, son tablier, ses colonnes

Une clause environnementale a fait partie des critères pris en compte pour choisir l'entreprise chargée de la réalisation des travaux. Elle doit s'inscrire dans une démarche de qualité et est certifiée ISO 9001. Elle s'engage notamment à valoriser les déchets issus de la démolition des revêtements de voirie existants. Elle doit, en outre, disposer d'une plateforme de recyclage, collecter les bétons pour les transformer et les réutiliser.

Un pont mis en lumière

Le pont de Crimée éclairé

Des travaux d'illumination sont entrepris sur le pont : la partie mobile sera soulignée par des barres de diodes et les colonnes seront éclairées par des spots. Les candélabres de style situés sur les culées de la passerelle seront rénovés.

Les entrées des immeubles, des commerces et des entreprises restent accessibles à tous durant toute la période des travaux.

L'INFO EN CONTINU Toutes les informations, vos questions, vos commentaires : www.paris.fr rubrique « Paris Pratique » > Aménagements de Paris, Concertations Un contact direct : travauxcrimee@paris.fr

sur la rue de Crimée :

Deux mètres cube d'eau potable sont aujourd'hui nécessaires à chaque Les mécanismes du pont manœuvre du pont. Les travaux prévoient la mise en place d'une centrale hydraulique afin que les manœuvres du pont levant ne dépendent plus du réseau d'eau potable. Ce nouveau procédé se veut à la fois : • Economique : la quantité d'eau utilisée est désormais nulle • Ecologique : l'eau potable n'est plus utilisée et l'huile de la centrale est biodégradable • Sûr : les agents de maintenance ne sont plus amenés à travailler régulièrement en égout

Direction de la Voirie et des Déplacements 6e Section Territoriale de Voirie 39, quai de Seine - 75019 Paris Relations avec les usagers Didier Larrus Martin : 01 53 38 69 00 Du lundi au vendredi de 8h30 à 12h30 et de 14h00 à 17h30

Début septembre - début décembre 2010,

le pont est entièrement fermé à tous les usagers Pour les piétons et les personnes en situation de handicap : • mise en place d’une passerelle provisoire Pour les voitures : • circulation interrompue, rue de Crimée, au niveau du pont et quai de la Marne, sur près de 50 mètres à l'amont de la rue de Crimée > voir plan de déviation en page intérieure • ouverture de la rue de l’Ourcq en double sens entre la rue de Thionville et l’avenue Jean Jaurès Pour les cyclistes : • déviation des pistes cyclables quai de la Marne et quai de l’Oise • accès à la passerelle provisoire

Roger Madec Maire du 19ème arrondissement de Paris Sénateur de Paris

PENDANT LA DURÉE DES TRAVAUX

Pour toutes informations complémentaires

Un système hydraulique économique, écologique et sûr

LE PONT ET LA RUE DE CRIMÉE, ENTRE HISTOIRE ET MODERNITÉ !

UNE POLITIQUE DE DÉVELOPPEMENT DURABLE

Restaurer l’ancien pour des usages quotidiens La passerelle de Crimée, construite en 1884, sera déposée puis reconstruite à l'identique, selon la préconisation de l'Architecte des Bâtiments de France. Le poste de commande de la rive gauche a été reconstruit dans les années 1950. Il sera démoli dans sa totalité pour faire place à un nouveau poste de commande en structure métal et verre. Celui de la rive droite sera restauré en préservant au maximum les éléments en bois et en brique d'origine.

SEPTEMBRE 2010

sur le pont de Crimée :

Direction de la Voirie et des Déplacements Service des Canaux 62, quai de la Marne - 75019 PARIS Julie Combe : 01 44 89 14 14

AGENCE LINÉAL : 03 20 41 40 76 - Crédits photos : Mairie de Paris / DVD - Imprimé sur papier recyclé ou

Le pont de Crimée en 1885 et aujourd'hui

RUE DE

UN PROJET MENÉ DE CONCERT

Annick Lepetit Députée de Paris Adjointe au Maire de Paris Chargée des déplacements des transports et de l’espace public

Anne Le Strat Adjointe au Maire de Paris Chargée de l'eau, de l'assainissement et de la gestion des canaux

DATES DES TRAVAUX : 6 septembre 2010 28 février 2011 Avec ses 2,5 kilomètres, la rue de Crimée est l'une des plus longues de Paris. Elle dessert tout le 19e arrondissement entre la place des Fêtes et la rue d’Aubervilliers. Améliorer les cheminements piétons, les aménagements cyclables et la circulation automobile entre la rue Jomard et l’avenue Jean Jaurès sont les trois grands objectifs du projet.

photomontage de la rue de Crimée « après »

Le pont de Crimée fait également l'objet d'une réhabilitation. Dernier pont levant de la capitale, celui-ci est encore en pleine activité, avec près de 8000 à 9000 manœuvres par an. Les campagnes d'inspection de l'ouvrage réalisées ces dernières années ont révélé la nécessité d'engager des travaux de grande envergure. Ils comprennent le changement de la structure métallique, des mécanismes de manœuvre et la sécurisation du système de commande. Le pont sera également plus confortable et facile à traverser, grâce notamment à la création d'un double sens cyclable ou encore à l'élargissement des trottoirs. Plus esthétique, ses colonnes et le tablier du pont seront illuminés. Les pages qui suivent vous présentent en détail ce projet qui doit améliorer et embellir votre cadre de vie. Nous nous sommes attachés à réduire autant que possible les nuisances durant les chantiers, une passerelle provisoire vous permettra de rejoindre les deux rives du canal durant la fermeture du pont de Crimée. Dès le mois de mars prochain, vous pourrez profiter de la nouvelle rue de Crimée ! PARTAGEONS PARIS !

MAIRIE DE PARIS

DIRECTION DE LA VOIRIE ET DES DÉPLACEMENTS


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PHASE 2 Sens unique Fermeture du pont: Début septembre - début décembre Déviation pendant la fermeture du pont

MI DÉCEMBRE 2010 - 28 FÉVRIER 2011

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NATURE DES TRAVAUX • Elargissement des trottoirs E4 CIRCULATION PHAS • Maintien de la circulation rue de Crimée • Mise en impasse du quai de l’Oise • Circulation fermée 15 jours sur le quai de l’Oise dès mi-janvier 2011 A noter : Interruption des travaux : mi décembre 2010 - mi janvier 2011

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Pistes cyclables sur trottoir

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DÉBUT SEPTEMBRE - DÉBUT DÉCEMBRE Fermeture du pont et circulation interrompue pour tous les usagers.

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Double sens cyclables

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FERMETURE DU PO

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NATURE DES TRAVAUX • Début décembre : fin des travaux du pont de Crimée 3 • Elargissement des trottoirs HAS E P • Création d’une piste cyclable en double sens • Sécurisation du tourne à gauche des vélos • Création de 11 places de stationnement deux-roues • Déplacement zone de livraison CIRCULATION • Fermeture du pont de Crimée • Mise en impasse de la rue de Colmar, des quais de la Marne et de la Loire • Mise en double sens de la rue de l‘Ourcq

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DÉBUT NOVEMBRE - MI DÉCEMBRE 2010

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Bandes cyclables sur chaussée Couloirs de bus ouverts aux vélos

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NATURE DES TRAVAUX • Elargissement des trottoirs • Ajout de 6 arceaux de stationnement vélos HAS E P • Agrandissement de la zone de livraison • Création d’une piste cyclable en double sens CIRCULATION • Fermeture du pont de Crimée • Mise en impasse de la rue Tandou et du quai de la Marne • Inversion de la rue de Colmar • Mise en double sens de la rue de l’Ourcq

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OCTOBRE 2010

Afin de faciliter la circulation, limiter le stationnement illicite et améliorer la sécurité de tous, la chaussée est réduite et la vitesse limitée à 30km/h.

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Pistes cyclables sur chaussée

AMÉNAGEMENTS VÉLO PROJETÉS

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Pistes cyclables sur trottoir

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Eviter le stationnement illicite pour mieux circuler

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AMÉNAGEMENTS VÉLO EXISTANTS

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Les cheminements piétons sont facilités grâce à l'élargissement des trottoirs et au réalignement de l’immeuble du 154 rue de Crimée. Sans recoins, le trottoir sera plus confortable.

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Accès passerelle

NATURE DES TRAVAUX • 6 septembre : début des travaux du pont de Crimée • Elargissement des trottoirs avec réalignement E de l’immeuble du 154 rue de Crimée PHAS • Création de 8 places de stationnement deux-roues motorisés et d’une piste cyclable en double sens CIRCULATION • Fermeture du pont de Crimée • Mise en impasse de la rue de Thionville et du quai de la Marne • Inversion de la rue de Colmar et de la rue Léon Giraud • Mise à double sens de la rue de l’Ourcq

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Rue de l’Oise

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A pied, plus de liberté !

SEPTEMBRE 2010

Rue de l’Ourcq

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Un ambitieux projet d’aménagement s’amorce dans le 19 e arrondissement. Objectifs : améliorer les déplacements dans la rue de Crimée, moderniser et sécuriser le pont levant.

CALENDRIER DES TRAVAUX

Qua

PONT ET RUE DE CRIMÉE S’ADAPTENT À VOS DÉPLACEMENTS QUOTIDIENS

De nouvelles places de stationnement sont créées : • 14 emplacements pour les vélos • 10 places pour les deux-roues motorisés

nue Ave

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Rue Manin

Rue Armand Carrel

La place à destination des personnes en situation de handicap, entre rue de Lorraine et avenue Jean Jaurès, est déplacée à 20m au n°36 de la rue de Lorraine, et agrandie.

Et du côté du quai de la Seine :

Les places pour les automobilistes sont au nombre de 14.

Du 23 août 2010 au 30 juin 2011, le quai de la Seine est réaménagé avec :

Livraisons • La zone de livraison existante au niveau de la rue de Lorraine est agrandie. • Une nouvelle place de livraison est créée entre la rue Léon Giraud et l'avenue Jean Jaurès, complétant les 4 zones de livraison existantes actuellement.

Un arbre sera planté à l’angle de la rue de Lorraine et de la rue de Crimée.

La rue de Crimée devient une voie à double sens pour les cyclistes de l'avenue Jean Jaurès jusqu'au pont.

• des trottoirs élargis et des cheminements sécurisés pour les piétons • l’amélioration de l'accessibilité des personnes en situation de handicap • la création d’une piste cyclable • la réorganisation du stationnement Photomontage du quai de la Seine « après »

Candélabre sur le quai Le quai de la Seine est également embelli, avec la modernisation de l’éclairage côté bassin de la Villette et la plantation d'une trentaine d’arbres. Candélabre sur quai de la Seine

A vélo, des itinéraires continus et sécurisés

Une lettre d’info Une lettre aux riverains spécifique au quai de la Seine est disponible dans votre mairie d’arrondissement.

A noter qu’une piste cyclable à double sens est également aménagée sur l’ensemble du quai de la Seine, pour une meilleure continuité cyclable.


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PHASE 2 Sens unique Fermeture du pont: Début septembre - début décembre Déviation pendant la fermeture du pont

MI DÉCEMBRE 2010 - 28 FÉVRIER 2011

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NATURE DES TRAVAUX • Elargissement des trottoirs E4 CIRCULATION PHAS • Maintien de la circulation rue de Crimée • Mise en impasse du quai de l’Oise • Circulation fermée 15 jours sur le quai de l’Oise dès mi-janvier 2011 A noter : Interruption des travaux : mi décembre 2010 - mi janvier 2011

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NATURE DES TRAVAUX • Début décembre : fin des travaux du pont de Crimée 3 • Elargissement des trottoirs HAS E P • Création d’une piste cyclable en double sens • Sécurisation du tourne à gauche des vélos • Création de 11 places de stationnement deux-roues • Déplacement zone de livraison CIRCULATION • Fermeture du pont de Crimée • Mise en impasse de la rue de Colmar, des quais de la Marne et de la Loire • Mise en double sens de la rue de l‘Ourcq

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Afin de faciliter la circulation, limiter le stationnement illicite et améliorer la sécurité de tous, la chaussée est réduite et la vitesse limitée à 30km/h.

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NATURE DES TRAVAUX • 6 septembre : début des travaux du pont de Crimée • Elargissement des trottoirs avec réalignement E de l’immeuble du 154 rue de Crimée PHAS • Création de 8 places de stationnement deux-roues motorisés et d’une piste cyclable en double sens CIRCULATION • Fermeture du pont de Crimée • Mise en impasse de la rue de Thionville et du quai de la Marne • Inversion de la rue de Colmar et de la rue Léon Giraud • Mise à double sens de la rue de l’Ourcq

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PONT ET RUE DE CRIMÉE S’ADAPTENT À VOS DÉPLACEMENTS QUOTIDIENS

De nouvelles places de stationnement sont créées : • 14 emplacements pour les vélos • 10 places pour les deux-roues motorisés

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La place à destination des personnes en situation de handicap, entre rue de Lorraine et avenue Jean Jaurès, est déplacée à 20m au n°36 de la rue de Lorraine, et agrandie.

Et du côté du quai de la Seine :

Les places pour les automobilistes sont au nombre de 14.

Du 23 août 2010 au 30 juin 2011, le quai de la Seine est réaménagé avec :

Livraisons • La zone de livraison existante au niveau de la rue de Lorraine est agrandie. • Une nouvelle place de livraison est créée entre la rue Léon Giraud et l'avenue Jean Jaurès, complétant les 4 zones de livraison existantes actuellement.

Un arbre sera planté à l’angle de la rue de Lorraine et de la rue de Crimée.

La rue de Crimée devient une voie à double sens pour les cyclistes de l'avenue Jean Jaurès jusqu'au pont.

• des trottoirs élargis et des cheminements sécurisés pour les piétons • l’amélioration de l'accessibilité des personnes en situation de handicap • la création d’une piste cyclable • la réorganisation du stationnement Photomontage du quai de la Seine « après »

Candélabre sur le quai Le quai de la Seine est également embelli, avec la modernisation de l’éclairage côté bassin de la Villette et la plantation d'une trentaine d’arbres. Candélabre sur quai de la Seine

A vélo, des itinéraires continus et sécurisés

Une lettre d’info Une lettre aux riverains spécifique au quai de la Seine est disponible dans votre mairie d’arrondissement.

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NATURE DES TRAVAUX • Début décembre : fin des travaux du pont de Crimée 3 • Elargissement des trottoirs HAS E P • Création d’une piste cyclable en double sens • Sécurisation du tourne à gauche des vélos • Création de 11 places de stationnement deux-roues • Déplacement zone de livraison CIRCULATION • Fermeture du pont de Crimée • Mise en impasse de la rue de Colmar, des quais de la Marne et de la Loire • Mise en double sens de la rue de l‘Ourcq

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NATURE DES TRAVAUX • 6 septembre : début des travaux du pont de Crimée • Elargissement des trottoirs avec réalignement E de l’immeuble du 154 rue de Crimée PHAS • Création de 8 places de stationnement deux-roues motorisés et d’une piste cyclable en double sens CIRCULATION • Fermeture du pont de Crimée • Mise en impasse de la rue de Thionville et du quai de la Marne • Inversion de la rue de Colmar et de la rue Léon Giraud • Mise à double sens de la rue de l’Ourcq

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CALENDRIER DES TRAVAUX

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PONT ET RUE DE CRIMÉE S’ADAPTENT À VOS DÉPLACEMENTS QUOTIDIENS

De nouvelles places de stationnement sont créées : • 14 emplacements pour les vélos • 10 places pour les deux-roues motorisés

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La place à destination des personnes en situation de handicap, entre rue de Lorraine et avenue Jean Jaurès, est déplacée à 20m au n°36 de la rue de Lorraine, et agrandie.

Et du côté du quai de la Seine :

Les places pour les automobilistes sont au nombre de 14.

Du 23 août 2010 au 30 juin 2011, le quai de la Seine est réaménagé avec :

Livraisons • La zone de livraison existante au niveau de la rue de Lorraine est agrandie. • Une nouvelle place de livraison est créée entre la rue Léon Giraud et l'avenue Jean Jaurès, complétant les 4 zones de livraison existantes actuellement.

Un arbre sera planté à l’angle de la rue de Lorraine et de la rue de Crimée.

La rue de Crimée devient une voie à double sens pour les cyclistes de l'avenue Jean Jaurès jusqu'au pont.

• des trottoirs élargis et des cheminements sécurisés pour les piétons • l’amélioration de l'accessibilité des personnes en situation de handicap • la création d’une piste cyclable • la réorganisation du stationnement Photomontage du quai de la Seine « après »

Candélabre sur le quai Le quai de la Seine est également embelli, avec la modernisation de l’éclairage côté bassin de la Villette et la plantation d'une trentaine d’arbres. Candélabre sur quai de la Seine

A vélo, des itinéraires continus et sécurisés

Une lettre d’info Une lettre aux riverains spécifique au quai de la Seine est disponible dans votre mairie d’arrondissement.

A noter qu’une piste cyclable à double sens est également aménagée sur l’ensemble du quai de la Seine, pour une meilleure continuité cyclable.


LE PONT DE CRIMÉE SE FAIT UNE BEAUTÉ Un haut lieu du patrimoine parisien Mis en service en 1885, le pont de Crimée fait honneur à Paris, tant par ses caractéristiques architecturales que par sa technologie. Il s'agit du premier pont à soulèvement parallèle hydraulique actionné par l'eau sous pression du réseau d'eau potable de la Ville de Paris. Avec près de 8000 à 9000 manœuvres par an, le pont nécessite une réhabilitation en profondeur. Les éléments métalliques présentent une forte corrosion. Aussi, le tablier métallique est remplacé à l'identique. Le système hydraulique, étant quant à lui toujours d'origine, son remplacement permet de le moderniser.

Circuler sur le pont en toute sérénité Plus facile d'accès et plus confortable, le pont est aménagé avec un double sens cyclable. Les trottoirs sont élargis pour faciliter et sécuriser les cheminements piétons.

Les travaux de réhabilitation du pont levant, de la passerelle et des postes de commande ont été définis en étroite concertation avec l'Architecte des Bâtiments de France et la Direction Régionale des Affaires Culturelles.

Le pont de Crimée, ses roues, son tablier, ses colonnes

Une clause environnementale a fait partie des critères pris en compte pour choisir l'entreprise chargée de la réalisation des travaux. Elle doit s'inscrire dans une démarche de qualité et est certifiée ISO 9001. Elle s'engage notamment à valoriser les déchets issus de la démolition des revêtements de voirie existants. Elle doit, en outre, disposer d'une plateforme de recyclage, collecter les bétons pour les transformer et les réutiliser.

Un pont mis en lumière

Le pont de Crimée éclairé

Des travaux d'illumination sont entrepris sur le pont : la partie mobile sera soulignée par des barres de diodes et les colonnes seront éclairées par des spots. Les candélabres de style situés sur les culées de la passerelle seront rénovés.

Les entrées des immeubles, des commerces et des entreprises restent accessibles à tous durant toute la période des travaux.

L'INFO EN CONTINU Toutes les informations, vos questions, vos commentaires : www.paris.fr rubrique « Paris Pratique » > Aménagements de Paris, Concertations Un contact direct : travauxcrimee@paris.fr

sur la rue de Crimée :

Deux mètres cube d'eau potable sont aujourd'hui nécessaires à chaque Les mécanismes du pont manœuvre du pont. Les travaux prévoient la mise en place d'une centrale hydraulique afin que les manœuvres du pont levant ne dépendent plus du réseau d'eau potable. Ce nouveau procédé se veut à la fois : • Economique : la quantité d'eau utilisée est désormais nulle • Ecologique : l'eau potable n'est plus utilisée et l'huile de la centrale est biodégradable • Sûr : les agents de maintenance ne sont plus amenés à travailler régulièrement en égout

Direction de la Voirie et des Déplacements 6e Section Territoriale de Voirie 39, quai de Seine - 75019 Paris Relations avec les usagers Didier Larrus Martin : 01 53 38 69 00 Du lundi au vendredi de 8h30 à 12h30 et de 14h00 à 17h30

Début septembre - début décembre 2010,

le pont est entièrement fermé à tous les usagers Pour les piétons et les personnes en situation de handicap : • mise en place d’une passerelle provisoire Pour les voitures : • circulation interrompue, rue de Crimée, au niveau du pont et quai de la Marne, sur près de 50 mètres à l'amont de la rue de Crimée > voir plan de déviation en page intérieure • ouverture de la rue de l’Ourcq en double sens entre la rue de Thionville et l’avenue Jean Jaurès Pour les cyclistes : • déviation des pistes cyclables quai de la Marne et quai de l’Oise • accès à la passerelle provisoire

Roger Madec Maire du 19ème arrondissement de Paris Sénateur de Paris

PENDANT LA DURÉE DES TRAVAUX

Pour toutes informations complémentaires

Un système hydraulique économique, écologique et sûr

LE PONT ET LA RUE DE CRIMÉE, ENTRE HISTOIRE ET MODERNITÉ !

UNE POLITIQUE DE DÉVELOPPEMENT DURABLE

Restaurer l’ancien pour des usages quotidiens La passerelle de Crimée, construite en 1884, sera déposée puis reconstruite à l'identique, selon la préconisation de l'Architecte des Bâtiments de France. Le poste de commande de la rive gauche a été reconstruit dans les années 1950. Il sera démoli dans sa totalité pour faire place à un nouveau poste de commande en structure métal et verre. Celui de la rive droite sera restauré en préservant au maximum les éléments en bois et en brique d'origine.

SEPTEMBRE 2010

sur le pont de Crimée :

Direction de la Voirie et des Déplacements Service des Canaux 62, quai de la Marne - 75019 PARIS Julie Combe : 01 44 89 14 14

AGENCE LINÉAL : 03 20 41 40 76 - Crédits photos : Mairie de Paris / DVD - Imprimé sur papier recyclé ou

Le pont de Crimée en 1885 et aujourd'hui

RUE DE

UN PROJET MENÉ DE CONCERT

Annick Lepetit Députée de Paris Adjointe au Maire de Paris Chargée des déplacements des transports et de l’espace public

Anne Le Strat Adjointe au Maire de Paris Chargée de l'eau, de l'assainissement et de la gestion des canaux

DATES DES TRAVAUX : 6 septembre 2010 28 février 2011 Avec ses 2,5 kilomètres, la rue de Crimée est l'une des plus longues de Paris. Elle dessert tout le 19e arrondissement entre la place des Fêtes et la rue d’Aubervilliers. Améliorer les cheminements piétons, les aménagements cyclables et la circulation automobile entre la rue Jomard et l’avenue Jean Jaurès sont les trois grands objectifs du projet.

photomontage de la rue de Crimée « après »

Le pont de Crimée fait également l'objet d'une réhabilitation. Dernier pont levant de la capitale, celui-ci est encore en pleine activité, avec près de 8000 à 9000 manœuvres par an. Les campagnes d'inspection de l'ouvrage réalisées ces dernières années ont révélé la nécessité d'engager des travaux de grande envergure. Ils comprennent le changement de la structure métallique, des mécanismes de manœuvre et la sécurisation du système de commande. Le pont sera également plus confortable et facile à traverser, grâce notamment à la création d'un double sens cyclable ou encore à l'élargissement des trottoirs. Plus esthétique, ses colonnes et le tablier du pont seront illuminés. Les pages qui suivent vous présentent en détail ce projet qui doit améliorer et embellir votre cadre de vie. Nous nous sommes attachés à réduire autant que possible les nuisances durant les chantiers, une passerelle provisoire vous permettra de rejoindre les deux rives du canal durant la fermeture du pont de Crimée. Dès le mois de mars prochain, vous pourrez profiter de la nouvelle rue de Crimée ! PARTAGEONS PARIS !

MAIRIE DE PARIS

DIRECTION DE LA VOIRIE ET DES DÉPLACEMENTS


LE PONT DE CRIMÉE SE FAIT UNE BEAUTÉ Un haut lieu du patrimoine parisien Mis en service en 1885, le pont de Crimée fait honneur à Paris, tant par ses caractéristiques architecturales que par sa technologie. Il s'agit du premier pont à soulèvement parallèle hydraulique actionné par l'eau sous pression du réseau d'eau potable de la Ville de Paris. Avec près de 8000 à 9000 manœuvres par an, le pont nécessite une réhabilitation en profondeur. Les éléments métalliques présentent une forte corrosion. Aussi, le tablier métallique est remplacé à l'identique. Le système hydraulique, étant quant à lui toujours d'origine, son remplacement permet de le moderniser.

Circuler sur le pont en toute sérénité Plus facile d'accès et plus confortable, le pont est aménagé avec un double sens cyclable. Les trottoirs sont élargis pour faciliter et sécuriser les cheminements piétons.

Les travaux de réhabilitation du pont levant, de la passerelle et des postes de commande ont été définis en étroite concertation avec l'Architecte des Bâtiments de France et la Direction Régionale des Affaires Culturelles.

Le pont de Crimée, ses roues, son tablier, ses colonnes

Une clause environnementale a fait partie des critères pris en compte pour choisir l'entreprise chargée de la réalisation des travaux. Elle doit s'inscrire dans une démarche de qualité et est certifiée ISO 9001. Elle s'engage notamment à valoriser les déchets issus de la démolition des revêtements de voirie existants. Elle doit, en outre, disposer d'une plateforme de recyclage, collecter les bétons pour les transformer et les réutiliser.

Un pont mis en lumière

Le pont de Crimée éclairé

Des travaux d'illumination sont entrepris sur le pont : la partie mobile sera soulignée par des barres de diodes et les colonnes seront éclairées par des spots. Les candélabres de style situés sur les culées de la passerelle seront rénovés.

Les entrées des immeubles, des commerces et des entreprises restent accessibles à tous durant toute la période des travaux.

L'INFO EN CONTINU Toutes les informations, vos questions, vos commentaires : www.paris.fr rubrique « Paris Pratique » > Aménagements de Paris, Concertations Un contact direct : travauxcrimee@paris.fr

sur la rue de Crimée :

Deux mètres cube d'eau potable sont aujourd'hui nécessaires à chaque Les mécanismes du pont manœuvre du pont. Les travaux prévoient la mise en place d'une centrale hydraulique afin que les manœuvres du pont levant ne dépendent plus du réseau d'eau potable. Ce nouveau procédé se veut à la fois : • Economique : la quantité d'eau utilisée est désormais nulle • Ecologique : l'eau potable n'est plus utilisée et l'huile de la centrale est biodégradable • Sûr : les agents de maintenance ne sont plus amenés à travailler régulièrement en égout

Direction de la Voirie et des Déplacements 6e Section Territoriale de Voirie 39, quai de Seine - 75019 Paris Relations avec les usagers Didier Larrus Martin : 01 53 38 69 00 Du lundi au vendredi de 8h30 à 12h30 et de 14h00 à 17h30

Début septembre - début décembre 2010,

le pont est entièrement fermé à tous les usagers Pour les piétons et les personnes en situation de handicap : • mise en place d’une passerelle provisoire Pour les voitures : • circulation interrompue, rue de Crimée, au niveau du pont et quai de la Marne, sur près de 50 mètres à l'amont de la rue de Crimée > voir plan de déviation en page intérieure • ouverture de la rue de l’Ourcq en double sens entre la rue de Thionville et l’avenue Jean Jaurès Pour les cyclistes : • déviation des pistes cyclables quai de la Marne et quai de l’Oise • accès à la passerelle provisoire

Roger Madec Maire du 19ème arrondissement de Paris Sénateur de Paris

PENDANT LA DURÉE DES TRAVAUX

Pour toutes informations complémentaires

Un système hydraulique économique, écologique et sûr

LE PONT ET LA RUE DE CRIMÉE, ENTRE HISTOIRE ET MODERNITÉ !

UNE POLITIQUE DE DÉVELOPPEMENT DURABLE

Restaurer l’ancien pour des usages quotidiens La passerelle de Crimée, construite en 1884, sera déposée puis reconstruite à l'identique, selon la préconisation de l'Architecte des Bâtiments de France. Le poste de commande de la rive gauche a été reconstruit dans les années 1950. Il sera démoli dans sa totalité pour faire place à un nouveau poste de commande en structure métal et verre. Celui de la rive droite sera restauré en préservant au maximum les éléments en bois et en brique d'origine.

SEPTEMBRE 2010

sur le pont de Crimée :

Direction de la Voirie et des Déplacements Service des Canaux 62, quai de la Marne - 75019 PARIS Julie Combe : 01 44 89 14 14

AGENCE LINÉAL : 03 20 41 40 76 - Crédits photos : Mairie de Paris / DVD - Imprimé sur papier recyclé ou

Le pont de Crimée en 1885 et aujourd'hui

RUE DE

UN PROJET MENÉ DE CONCERT

Annick Lepetit Députée de Paris Adjointe au Maire de Paris Chargée des déplacements des transports et de l’espace public

Anne Le Strat Adjointe au Maire de Paris Chargée de l'eau, de l'assainissement et de la gestion des canaux

DATES DES TRAVAUX : 6 septembre 2010 28 février 2011 Avec ses 2,5 kilomètres, la rue de Crimée est l'une des plus longues de Paris. Elle dessert tout le 19e arrondissement entre la place des Fêtes et la rue d’Aubervilliers. Améliorer les cheminements piétons, les aménagements cyclables et la circulation automobile entre la rue Jomard et l’avenue Jean Jaurès sont les trois grands objectifs du projet.

photomontage de la rue de Crimée « après »

Le pont de Crimée fait également l'objet d'une réhabilitation. Dernier pont levant de la capitale, celui-ci est encore en pleine activité, avec près de 8000 à 9000 manœuvres par an. Les campagnes d'inspection de l'ouvrage réalisées ces dernières années ont révélé la nécessité d'engager des travaux de grande envergure. Ils comprennent le changement de la structure métallique, des mécanismes de manœuvre et la sécurisation du système de commande. Le pont sera également plus confortable et facile à traverser, grâce notamment à la création d'un double sens cyclable ou encore à l'élargissement des trottoirs. Plus esthétique, ses colonnes et le tablier du pont seront illuminés. Les pages qui suivent vous présentent en détail ce projet qui doit améliorer et embellir votre cadre de vie. Nous nous sommes attachés à réduire autant que possible les nuisances durant les chantiers, une passerelle provisoire vous permettra de rejoindre les deux rives du canal durant la fermeture du pont de Crimée. Dès le mois de mars prochain, vous pourrez profiter de la nouvelle rue de Crimée ! PARTAGEONS PARIS !

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Rénovation du pont de Crimée  

Plaquette concernant la rénovation du pont de Crimée à Paris

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