Issuu on Google+

i fokus

»Seglingen innehåller också fantastiska naturupplevelser, det är helt enormt vad man får uppleva där ute på havet«

Martin Krite, fördäckare på Groupama

volvo ocean race

Isolerade på havet Nio månader långt ute till havs på världens mest extrema kappseglingsbåtar. Hur klarar proffsen det livet? Segling frågade Martin Krite och Martin Strömberg som nyligen vann Volvo Ocean Race med franska Groupama Text: Øyvind Bordal foto: Vincent Riou/Groupama & Ian Roman/Volvo Ocean Race

D

et var sex båtar, som en gråkall dag i november förra året, seglade ut från Alicante och påbörjade Volvo Ocean Race. En alltigenom extrem havskappsegling runt jorden med hamnstopp i sex världsdelar. Efter nio månader stod till slut rutinerade franska Groupama Sailing Team som segrare. I besättningen fanns två svenska proffsseglare, rorsmannen och trimmern Martin Strömberg och fördäckaren Martin Krite. – Vi har seglat två varv runt jorden tillsammans nu, säger Martin Strömberg eftertänksamt. Martin Krite bryter in. 20 Segling 6 • 2012

– Så vi börjar bli trötta på varandra­, säger han och försöker hålla en seriös min. Vi seglar inte så gärna­på samma båt nästa gång. Det krävs nog två båtar då. Ingen av dem skrattar högt, det är mer en sorts tillbakahållen, stilla­ humor. Tidigare har de berättat hur de har seglat tillsammans på olika båtar ända sedan åren på seglargymnasiet i Lerum. I förra Volvo Ocean Race fanns de båda i besättningen på den skandinaviska båten Ericsson 3, som då slutade på fjärde plats. Nu har de vunnit med franska­Groupama. Vi sitter i Groupamas tält på en kaj i Lissabon. Det är bara tio minuter sedan hela laget stod på den

stora Volvo-scenen och sprutade champagne på varandra, efter att ha vunnit dagens inport-race, den stadsnära bankappseglingen som seglas vid varje hamnstopp. Senare, i irländska Galway, träffas vi igen för att prata om segern och racet. Martin Strömberg och Martin­ Krite är då Volvo Ocean Race-vinnare. Högre kan man nästan inte komma som storbåtsseglare. Inga kristallglas

Men i Groupamas tält på kajen i Lissabon finns ingen champagne och inga kristallglas. Slitna seglarkläder hänger på ett stativ och ett vacklande campingbord är fullt med halvtomma vattenflaskor. I

Driv, driv, driv! Båten måste hela tiden framåt. I Volvo Ocean Race finns ingen vila på havsetapperna. Det är bara besättningen, båten och havet som gäller.


i fokus Det är ett ständigt jobb ombord på VORbåtarna. Martin­ Krite klättrar­i riggen under den femte etappen till Brasilien­.

Mitt ute på Atlanten sliter trimmern Martin Strömberg på Groupamas däck.

Besättningen på Groupama kämpade hårdast av alla och fick belöning för slitet: Den eftertraktade­ vinsten i Volvo Ocean Race.

Så blir du proffsseglare

närheten sitter Groupamas skeppare Franck Cammas och pekar på en datorskärm tillsammans med några vädermänniskor. Det är mindre än ett dygn till starten på nästa etapp, som går till franska Lorient. Seglarna jobbar, på ett eller annat sätt, hela tiden. Bra med kort minne

Det är helt uppenbart en väldigt speciell livsstil, det här. Seglarna är långt hemifrån, borta­från familjen nästan hela tiden och lever oerhört­tätt inpå varandra, ibland under ett nästan­omänskligt tryck. Hur hanterar de den situationen, egentligen? – Det är många aspekter som spelar in för att få det här att fungera, säger Martin Strömberg. Själv är jag så osocial som möjligt. – Han sköter sig själv och pratar inte med någon­, överhuvudtaget. Det kändes litegrann som att jag var den enda svensken på båten, säger­Martin Krite. – Det är nog lite så, bekräftar Strömberg. Martin Krite menar att oavsett hur verbal man är ombord, så finns det en viktig egenskap som alla proffsseglare på den här nivån bör ha, och det är ett kort minne. 22 Segling 6 • 2012

– Självklart uppstår ibland bråk och tjafs på båten och folk säger både det ena och det andra. Men när man sen går ner under däck och har fyra timmar ledigt, så ska man kunna glömma allt det och komma upp igen och fortsätta att jobba tillsammans. Man måste ha förståelse för att när människor blir trötta, så blir de griniga och sura, säger han. Hjältarna finns hemma

– Familjelivet upplever jag som den största utmaningen egentligen, fortsätter Martin Krite. De största hjältarna är inte vi som seglar omkring ute på oceanerna med världens dyraste leksaker

och tycker att det är skitkul. De är våra fruar och barn, som finns kvar hemma. Det är de som får bära det tunga lasset. Sen finns det såklart godbitar. Våra närmaste åker ju omkring i världen och besöker oss. Själv har jag två barn, och ett tredje på väg. Jag tillverkar ett barn varje­gång jag kommer i land, ungefär… Martin Strömberg har inga barn, bara en flickvän, berättar han. Det måste väl vara lite mera oproblematiskt? – Jo, bekräftar han. Det gör ju det hela mycket­ lättare. Men den svåra biten, det är det här med att vara i farten hela tiden och sakna kontakt med familj och vänner där hemma.

Skandinavisk båt i nästa Volvo Ocean Race? 2008/2009 seglade 30-åriga Martin Strömberg på Ericsson 3, som då slutade på fjärde plats. Vad tror han om en skandinavisk båt i nästa upplaga? ”Efter förra gången, där Ericsson 3 var med, så finns det absolut tillräckligt med erfarenhet och kompetens. Skandinaver jobbar bra tillsammans, så en sådan båt nästa gång tror jag absolut är en möjlighet. Besättningen på Ericsson 3 hade inte mest rutin, men vi lyckades skapa en väldigt bra känsla ombord och vi slet som djur för varandra. Vi lyckades prestera väldigt bra, vi blev fyra sammanlagt och vann en etapp. Vi har många nordiska seglare från racet innan också. Samlar man dem, kan det bli ett svårslaget lag.”

Martin Krite nickar och håller med. – Till exempel ett telefonsamtal till barnen på julafton. Att säga god jul, när man sitter 1 500 mil utanför Maldiverna och familjen är hemma i Sverige. Jag vinner nog inte priset som årets pappa direkt. Men man försöker anstränga sig när man kommer till land, säger han.

sätter ett ultimatum. Det har hon gjort några gånger, men uppenbarligen utan att mena allvar. Jag är egentligen en fegis, men jag har nog blivit lite av en adrenalinjunkie. Jag saknar de här kickarna! Efter förra Volvo Ocean Race var jag ute och körde bil, och plötsligt fick jag en så stark lust att köra på fel sida vägen, bara för att få känna adrenalinruset, fortsätter han.

Svårt att sluta segla

Skulle ni kunna tänka er att fortsätta med proffsseglarlivet i 15 år till? – Det är svårt att sluta när man håller på så här. Just nu känns det lätt, men det har varit mycket hårt arbete över lång tid. Men då kommer det korta minnet in. Man glömmer alla de dåliga grejerna ganska snabbt, säger Martin­ Strömberg. – Jag slutade egentligen med seglingen 2007, efter att jag lämnat Victory Challenge (svensk utmaning i America’s Cup). Men det är väldigt svårt att sluta, säger Martin Krite. – Just nu är jag stundtals ganska less på seglingen och känner att nu får det vara nog. Men jag vet också att efter några månader hemma så börjar det klia i fingrarna. Det är som att jag inte har något val. Det krävs nog att min fru

Härliga naturupplevelser

Vad är det bästa med att segla Volvo Ocean­ Race? – Hela grejen är ett äventyr! Inte bara själva seglingen, utan även alla platser man får besöka och alla nya människor man får träffa, säger Martin Strömberg. – Det är otroligt utvecklande att segla Volvo Ocean Race, fortsätter Martin Krite. Man lär sig otroligt mycket om sig själv. Man lär sig att arbeta under press och att avläsa andra människor­ och deras sätt att vara. Seglingen innehåller också fantastiska naturupplevelser, det är helt enormt vad man får uppleva där ute på havet. Att segla­ de här båtarna är också fantastiskt, även om jag har en hatkärlek till dem. De är så brutala, det är faktiskt väldigt farligt ibland.

Segling frågade 31-åriga VOR-seglaren Martin Krite vad man måste göra för att bli ett seglingsproffs. ”Det viktigaste är att du seglar allt. Du har inte råd att tacka nej till något erbjudande. När jag var yngre, så seglade jag elva seglingspass i veckan. Jag jobbade hela tiden och seglade många olika båtar. Det är viktigt, för då får du också kontakter. Till slut är chansen stor att du får erbjudande om något större. Men det finns inga genvägar. Ta danska Martin Kirketerp på Team Sanya i VOR som exempel. Han släpar grejer och tvättar båten, fast att han har ett OS-guld i 49er. Så är det i den här offshorevärlden, man måste jobba sig fram. Jag har seglat såhär i tolv år, först nu har jag nått fram och vunnit något.”

Är ni fortfarande goda vänner? Krite kliar sig i nacken. – De sista dagarna har vi faktiskt bråkat en hel del. Han tittar på Strömberg, som nickar bekräftande. – Vi hade en liten dispyt häromdagen, den har vi inte glömt än, säger han. Krite behåller en allvarlig min. Bara en liten­ spricka i det solbrända ansiktet avslöjar ett dolt leende. – Nej, den har vi inte glömt än. Men det finns nog en chans att vi kommer att segla tillsammans­ igen ändå, avslutar han. Segling 6 • 2012 23


i fokus

Hårt slit gav utdelning

Därför vann Groupama Volvo Ocean Race

Det var noggranna förberedelser, hårt slit och skepparens extrema vinnarskalle som gav Groupama segern. Här är Martin Strömbergs, Martin Krites och skepparen Franck Cammas egna analyser av racet. Franck och publiken.

Mart in med sin son.

Mart in med flick vännen.

» Vi optimerade båten hela tiden «

» Vi förberedde oss rätt «

Franck Cammas

Martin Strömberg

Vi vann nog på förberedelserna. Vi köpte vinnarbåten från förra racet och det har andra team gjort förut och vunnit. Vi hade också mycket tid att segla tillsammans och utveckla båten innan start. Trots det här var vi ju inte bäst i den första delen av racet. Puma och Telefonica­hade också förberett sig bra, men jag tycker att vi var det lag som utvecklades mest under racet. Vi fortsatte

att utveckla båten fram till sista dagen.

Till exempel gjorde vi grejer på båten lättare och skapade mindre luftmotstånd. Alla skeppare är vinnarskallar, men Franck Cammas är extrem. Han tävlar i allt, det finns inte ett träningspass som inte är 100 procent tävling. Han har gått in och petat i alla detaljer och haft nya idéer. Både bra och dåliga naturligtvis, men eftersom vi hade gått om tid att förbereda oss så kunde vi testa en massa galenskaper innan starten. Under själva racet vågar man inte testa lika mycket, så det är avgörande att ha gott om förberedelsetid.

Det var en dröm att delta och att vinna Volvo Ocean Race. Just nu känner jag att det här

är den största segern i mitt liv! Men det är också det hårdaste racet jag någonsin har deltagit i. Det varade länge, och trycket

var stort. Dessutom är nivån mycket hög. Groupama är ett stort team med 15 års erfarenhet och franska team är inte rädda för att prova nya saker, det är vårt sätt att arbeta. I det här projektet började vi med ett blankt papper och hela tiden, faktiskt fram till den sista­ dagen, har vi försökt optimera båten, seglen och riggen. Förberedelserna var naturligtvis avgörande. 70 procent av jobbet gjordes innan start. Vem som designar båten är en central punkt, men det blir inte lika viktigt nästa gång, eftersom VOR ska seglas i one design-båtar. Man måste bygga ett bra team. Men även om man har gjort något fel i rekryteringen så måste laget jobba med de problem som uppstår och alltid förbli ett team. Det gäller att hela tiden tänka positivt – oavsett vad som händer.

» Perfektion hela vägen­ « Martin Krite

Volvo Ocean Race handlar mycket om förberedelser. Vi förberedde oss nästan i två år i Frankrike innan racet. Det är också viktigt att vår skeppare, Franck Cammas, har varit drivande under projektet. Vi är kanske inte det team som har haft det roligast ombord, men vi är nog de som har jobbat hårdast. Franck Cammas är en

fruktansvärd­tävlingsmänniska. Jag har aldrig förut träffat någon som ska tävla i allt han gör!

Man brukar säga att vinner man första etappen, då vinner man hela racet. Det har varit en slags tradition. Men både första och andra etappen gick ganska dåligt för oss, och då var jag orolig för att vi skulle få svårigheter internt i laget. Vi var ett stort team, med mycket sponsring och mycket press på oss. Men Franck hanterade det väldigt bra. Han bara fortsatte att jobba, det spelade ingen roll om vi kom sist eller om vi vann, mentaliteten var densamma. Vi hade en svår start men vi jobbade på och utvecklade detaljer. För att få bättre strömning kring bommen gjorde vi den konformad på baksidan och vi tittade på segeldesign. Det har varit perfektion hela vägen. Det är någonting jag aldrig har upplevt så tydligt tidigare.

SÅ SLUTADE RACET ÖVER OCEANERNA 1.

Groupama Sailing Team 253 poäng 24 Segling 6 • 2012

2.

Camper 231 poäng

3.

Puma Ocean Racing 226 poäng

4.

Team Telefónica 213 poäng

5.

Abu Dhabi Ocean Racing 131 poäng

6.

Team Sanya 51 poäng

I slutresultatet har poängen från havsetapperna och inport-racen slagits ihop. Puma var bäst i inport-racen och vann dem med en poäng över Camper.


Martin Krite og Martin Strømberg - vinnare av Volvo Ocean Race 2011-12