buitenwacht
nodig: andere
kennis ‘Beheer en onderhoud’
‘Meten en rekenen’
‘Rijkswaterstaat staat de komende decennia voor de opgave om een flink deel van de infrastructuur te vervangen of te renoveren. Veel van onze infrastructuur nadert het einde van haar levensduur. Zo’n tweederde van de bruggen, viaducten en sluizen van Rijkswaterstaat is ouder dan 30 jaar. En een aanzienlijk deel is zelfs ouder dan 40 jaar. Bovendien veroudert een groot deel veel sneller dan verwacht. De constructies moeten in deze tijd veel meer en veel zwaarder verkeer verwerken dan waarvoor ze zijn ontworpen. Ook dijken, dammen en stormvloedkeringen hebben het zwaar te verduren door de zeespiegelstijging. Daar komt nog bij dat lang niet al onze rivieren en kanalen zijn berekend op de verwachte groei van het scheepvaartverkeer. Kortom, beheer en onderhoud worden steeds belangrijker in het werk van Rijkswaterstaat. En aangezien geld in deze tijd schaars is, hebben we behoefte aan nieuwe kennis over hoe we onze infrastructuur effectief kunnen onderhouden. Het helpt ons enorm dat technische universiteiten onderzoek doen naar veroudering van materialen, zoals beton en asfalt.’
‘Science, engineering en design in een goede mix, daar gaat het om. We leggen wetenschappelijke fundamenten met microproeven, zoals het onderzoeken van het verouderingsproces van beton. En met driedimensionale rekenmodellen die de technische levensduur nauwkeuriger voorspellen. Vervolgens schalen we die fundamentele materiaalkunde en mechanica op naar constructieniveau, engineering. Voor constructieproeven nemen we complete brugdekken mee naar het lab. We meten, rekenen en onderzoeken verborgen reserves. Ook doen we veldproeven van verzakkingen, trillingen en materiaaldegradatie. Dat alles leidt tot beoordeling van de toestand nu en straks. Hierna volgt upgrading. We creëren nieuwe technieken om de levensduur van materialen te verlengen. Zoals biobeton met beestjes die zorgen dat de scheuren dichtgaan. Of zelfherstellend asfalt met staalvezels waar je met een grote magneet overheen gaat en de weg weer vrijwel nieuw is. Voor de juiste beslissingen, integreren diverse deskundigen de kennis, met gebruik van ICT. Dat is design. We werken samen met Rijkswaterstaters aan rentmeesterschap van de civiele infra.’ wie Jan Rots wat hoogleraar constructie
wie Jan Hendrik Dronkers wat directeur-generaal waar Rijkswaterstaat
mechanica en voorzitter afdeling structural engineering waar TU Delft, faculteit Civiele Techniek kracht DECEmBER 2013 21
21-KRACHT-DEC_Buitenwacht.indd 21
13-11-13 15:32