Page 1

6 Οκτω

βρίου

2011

#68


Του Κώστα Παστρίμα Αρχισυντάκτη του automag

Πρώτη σχέση Την προηγούμενη εβδομάδα σας υποσχέθηκα ότι αυτήν την Πέμπτη θα έχετε στις οθόνες σας το νέο τεύχος του automag και με μεγάλη χαρά διαπιστώνω ότι κατάφερα να τηρήσω αυτήν την υπόσχεση. Το 68ο κατά σειρά automag είναι αυτό που διαβάζετε και στις επόμενες σελίδες θα ξετυλιχθεί όλο το περιεχόμενό του. Περιεχόμενο που αυτήν την εβδομάδα επικεντρώνεται στο μετασχηματισμό της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου - φυσικά προς τα κάτω. Παρουσιάζουμε τη συνεχιζόμενη στροφή των καταναλωτών προς μικρότερα αυτοκίνητα, με τη διαπίστωση ότι για δεύτερη στη σειρά χρονιά η κατηγορία Β, τα σουπερμίνι όπως λέμε, αποσπά το μεγαλύτερο μερίδιο στο σύνολο των πωλήσεων. Το μόνο κάπως ενθαρρυντικό που προκύπτει από μια πρόχειρη εξέταση των στοιχείων του ΣΕΑΑ είναι ότι τον Σεπτέμβριο του 2011 οι πωλήσεις ανέβηκαν κατά 12% σε σχέση με τον Σεπτέμβριο του 2010 - ωστόσο και πάλι είναι μακριά από να νούμερα των προηγούμενων ετών. Για να «ντύσουμε» αυτό το θέμα, παραθέτουμε τις δοκιμές τριών μοντέλων της πιο δημοφιλούς κατηγορίας της αγοράς. Τα Mitsubishi Colt 1,3 ClearTech, Hyundai i20 και Renault Clio 1.2 TCE προσπαθούν

να μας κάνουν να καταλάβουμε για ποιο λόγο κερδίζουν τα μεγαλύτερα μοντέλα και τα συμπεράσματα θα τα διαβάσετε στις επόμενες σελίδες. Ούτε από αυτό το τεύχος του automag λείπει το κομμάτι της μοτοσικλέτας, με το «αρχοντικό» Suzuki Burgman 650 να δεσπόζει. Ιδιαίτερα πλούσιο είναι και το αγωνιστικό κομμάτι του περιοδικού μας, με ανασκοπήσεις αγώνων από τρία μεγάλα παγκόσμια πρωταθλήματα: MotoGP, WRC και WSBK. Καλή ανάγνωση.


6 Οκτω

βρίου

index 2011

#68

Τεύχος 68o 6 Οκτωβρίου 2011

Εκδότης Κώστας Εφήμερος

68

Αρχισυντάκτης Κώστας Παστρίμας Υπεύθυνος Μοτοσικλέτας Γιάννης Πετρόχειλος Γραφιστική επιμέλεια Αιμιλία Τσέρτου Σύνταξη Κώστας Παπαδόπουλος Νίκος Ζακχαίος Γιώργος Παλαμίδης Πάνος Σεϊτανίδης Μάκης Σολωμός Βασίλης Κανελλόπουλος Συνεργάτες Πόπη Παπαμιχαήλ Βασίλης Παϊσιος Ηρακλής Βλαχάκης Γιώργος Ραβδάς Παναγιώτης Κούκλαρης Γιώργος Ζαμπαύτης Φωτογραφίες Νίκος Μήτσουρας Ανάστης Ιατρού Ανδρέας Πολίτης

Suzuki Burgman 650 Executive (60)

Hyundai i20 1.2 5d (36)

Μεταφράσεις Ζωή Παπαδοπούλου Υπεύθυνος Λογιστηρίου Σάκης Θεοφανάκης Τμήμα Marketing - Υποδοχή διαφήμισης Παναγιώτης Βασιλείου Νομικός Σύμβουλος Γιάννης Ευσταθίου Ιδιοκτησία / Σχεδιασμός / Υποστήριξη BitsnBytes Ltd info@bitsnbytes.gr

Renault Clio 1.2 TCE (44)


Tommi Makinen (104)

Mitsubishi Colt 1.3 Invite Clear-Tec (28)

03 EDITORS’ THOUGHTS

Πρώτη σχέση (03) Photo moments (06) Χειρότερη κατανάλωση σε αυτοκίνητο (12)

14 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ Alfa Romeo (16) Peugeot 4008 (18) Citroen C4 Aircross (20) SEAT Mii (22)

24 ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 103 μέτρα για τη μείωση των θανάτων από τροχαία (24)

26 ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Αγορά Β’ κατηγορίας (26)

28 ΔΟΚΙΜΕΣ

Mitsubishi Colt 1.3 Invite Clear-Tec (28) Hyundai i20 1.2 5d (36) Renault Clio 1.2 TCE (44)

52 ΜΟTOMAG 56 ΜΟTΟΝΕΑ

Ducati Monster (56) BMW G650GS Sertao (58)

60 ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΗ

Suzuki Burgman 650 Executive (60)

70 MSMAG

Motegi MotoGP: Σεισμός, λιμός και καταποντισμός(70) Ράλι Γαλλίας: Championnat flambé (78) WSBK Γαλλίας: King Carlos (96)

104 ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ Tommi Makinen (104)


Ο αγώνας του Motegi για τον Valentino Rossi ολοκληρώθηκε μόλις στην 3η στροφή της πίστας. Ο Ιταλός στριμώχθηκε ανάμεσα στις Yamaha των Jorge Lorenzo και Ben Spies, η μανέτα του φρένου του ακούμπησε τη μοτοσικλέτα του Τεξανού και έπεσε. Ο Rossi είπε μετά τον αγώνα ότι θα μπορούσε να ανέβει στο βάθρο.


nts Photo Mome


Photo Moment

s


Ο Sebastien Ogier κέρδισε στο Ράλι Γαλλίας και το πανηγύρισε δεόντως, όπως και οι χιλιάδες Γάλλοι που βρέθηκαν στον τερματισμό, που όμως -όπως φαίνεται- άλλον περίμεναν να δουν εκεί να γιορτάζει μαζί τους.


nts

Photo Mome

Ο Carlos Checa είναι ο νέος βασιλιάς του WSBK. Ο Ισπανός εξασφάλισε και μαθηματικά τον τίτλο στο Magny-Cours και μαζί με τους ανθρώπους της Ducati πανηγύρισε έξαλα τον πρώτο τίτλο στην καριέρα του. Δίκαιος πρωταθλητής ο «Ταύρος», ο οποίος θα παραμείνει στην Ducati και το 2012.


ΟΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΕΣ ΣΤΙΓΜΕΣ Επειδή στην ιστορία της αυτοκίνησης καμιά φορά δεν δουλεύουν τα πάντα ρολόι


Ένα αυτοκίνητο για να κατακτήσει την κορυφή πρέπει ταυτόχρονα να πέσει και πολύ χαμηλά Όλοι λίγο ή πολύ γνωρίζουν το Bugatti Veyron, ένα όχημα εκπληκτικής

να τρελαθούν δείχνοντας 3,5 χιλιόμετρα με κάθε

τεχνολογικής και μηχανολογικής κατασκευής με πολλά ρεκόρ στο

λίτρο καυσίμου. Αυτό σημαίνει ότι για 100 Km

τσεπάκι του. Η Bugatti, με τη βοήθεια της Volkswagen, πήρε την

απόσταση το Veyron χρειαζόταν περίπου 30 λίτρα

απόφαση πριν μερικά χρόνια να κατασκευάσει το ταχύτερο αυτοκίνητο

βενζίνης ένα νούμερο εκτός λογικής. Αυτό ήταν

στον κόσμο με στόχο να κλείσει τα στόματα των αντιπάλων της και να

που οδήγησε άλλωστε το 2011 την εταιρία Green

σβήσει για πάντα την αμφιβολία για το ποιο είναι το ταχύτερο supercar

Score να χαρίσει στο Bugatti τον τίτλο του πιο αντι-

στον κόσμο.

περιβαλλοντικού αυτοκινήτου στον κόσμο.

Το όνειρο έγινε πραγματικότητα και το Veyron όταν βγήκε στο δρόμο

Όπως και να έχει το Bugatti Veyron

έκανε τους υπόλοιπους κατασκευαστές να κρυφτούν στα υπόγεια.

κατασκευάστηκε για να αποδείξει ότι δεν

Οι επιδόσεις του αυτοκινήτου ήταν απίθανες και η τελική ταχύτητα

υπάρχουν όρια στην αυτοκίνηση. Πρόκειται

των 407 Km/h έγινε καραμέλα στο στόμα των petrol head σε όλο

για ένα έργο τέχνης το οποίο όμως παράλληλα

τον κόσμο. Τα video με τα κατορθώματα του Veyron ανέβαιναν στο

ξεγυμνώνει και τη ματαιοδοξία του ανθρώπου.

διαδίκτυο με τρελό ρυθμό στο youtube και όλοι θαύμαζαν αυτό το επίτευγμα των 16 κυλίνδρων. Όπως κάθε κορυφαίο μοντέλο όμως που σπάει όλα τα ρεκόρ, έτσι και το Veyron εκτός από τα θετικά ρεκόρ, έσπασε ταυτόχρονα και ένα αρνητικό ρεκόρ. Το Veyron για να φτάσει στα επίπεδα των 1000 ίππων χρειαζόταν πολύ καύσιμο και η μέτρησή του έκανε τα κοντέρ

EDITORIALS

013

Χειρότερη κατανάλωση σε αυτοκίνητο

ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ


what’s


ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

015

s new


016 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Οι Alfa Romeo του μέλλοντος Η Alfa Romeo φαίνεται πως έχει αρκετά σχέδια για το μέλλον καθώς τα επόμενα δύο χρόνια θα δούμε 4 νέα μοντέλα της εταιρείας αλλά και αναβαθμίσεις των υπάρχοντων. Οι Ιταλοί σχεδιάζουν να παρουσιάσουν δύο τύπους αυτοκινήτων, αυτά που θα ανεβάσουν την εικόνα της εταιρείας αλλά και αυτά που θα βελτιώσουν τις πωλήσεις τους. Ας ρίξουμε λοιπόν μια ματιά στα αυτοκίνητα που θα δούμε τα επόμενα χρόνια από την Alfa Romeo. Το πρώτο αυτοκίνητο που θα παρουσιάσει η Alfa Romeo είναι η ανθρακονημάτινη, με τoν κινητήρα στο κέντρο 4C. Το διθέσιο μοντέλο παρουσιάστηκε στην έκθεση της Φρανκφούρτης και αναμένεται να βγει στην αγορά το 2013. Η 4C θα ζυγίζει περίπου 850 κιλά και θα φορά τον γνωστό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 1.750 κ.εκ. που χρησιμοποιείται και στην Giulietta απόδοσης 230 ίππων. Ο επόμενος στόχος των Ιταλών είναι η ολοκαίνουργια Spider. Σύμφωνα με τα λεγόμενά τους, το νέο roadster θα προσφέρει τόσο σπορ χαρακτηριστικά όσο και ξεχωριστό στιλ. Η χαμηλού βάρους κατασκευή της θα προσφέρει στην Ιταλίδα χαμηλή αναλογία ισχύος – κιλών. Η νέα Spider προγραμματίζεται για το 2014. Την ίδια χρονιά η Alfa Romeo αναμένεται να παρουσιάσει την αντικαταστάτρια της 159. Η νέα Giulia θα είναι ένα διαθέσιμη σε 2 εκδόσεις, sedan και sportwagon. Θα βασίζεται στο πάτωμα της Giulietta και θα μπει στην παραγωγή δύο χρόνια νωρίτερα απ’ ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί. Το 2014 η Alfa Romeo αναμένεται να βάλει στην παραγωγή τη «ναυαρχίδα» της εταιρείας, της οποίας ακόμα το όνομα δεν έχει αποφασιστεί. Το νέο sedan των Ιταλών θα βασίζεται στο πάτωμα της Chrysler 300 και θα φορά έναν V6 κινητήρα απόδοσης 300 ίππων. Τέλος αναμένονται ανανεωμένες εκδόσεις για τα Mito και Giulietta. Πρέπει να σημειώσουμε ότι οι Μιλανέζοι έχουν θέσει ως στόχο τη βελτίωση του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα των 1.750 κ.εκ. ο οποίος θα αποδίδει περισσότερους από 300 ίππους.


νέα

Σας πα ρ

Alfa ουσιάζ ουμε τι

Rom μον eo τέλ

ς Ιταλίδ ες των ε

πόμενω ν

α

ετών


018 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Aνάμεσα στο 3008 και στο 5008 Η Peugeot έβγαλε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες του 4008. Το γαλλικό SUV θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης το 2012 και οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν προς τα μέσα της χρονιάς. Το νέο 4008 θα είναι διαθέσιμο με 4 εκδόσεις κινητήρα, 2 βενζίνης και 2 πετρελαίου, ενώ θα είναι και τετρακίνητο. Οι βενζινοκινητήρες θα είναι διαθέσιμοι σε δύο εκδόσεις, 1.600 κ.εκ. και 2.000 κ.εκ. με απόδοση 116 και 150 ίππων αντίστοιχα, επίσης θα συνδυάζονται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων. Η έκδοση των 2.000 κ.εκ. μπορεί να συνδυαστεί και με ένα αυτόματο CTV. Οι δύο εκδόσεις των πετρελαιοκινητήρων 1.600 κ.εκ. και 1.800 κ.εκ θα αποδίδουν 112 και 150 ίππους αντίστοιχα, και θα συνδυάζονται με ένα 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι διαστάσεις του νέου SUV των Γάλλων είναι στα 4,3 μέτρα μήκος, 1,8 μέτρα πλάτος και 1,6 μέτρα ύψος.

Οι πρώ

τες φ


Peug e

ν o έ t α 4 τες φω 0 τογραφ 0 8 ίες του S

Οι πρώ

φωτογ ραφίε ς του S

UV τω

UV των

ν Γάλλ

ων

Γάλλων

μον

τέλ

α


Δυναμική είσοδος στα SUV Η Citroen παρουσίασε τις πρώτες φωτογραφίες του νέου της SUV, C4 Aircross, το οποίο βασίζεται πάνω στο Mitsubishi ASX και σχεδίασε μαζί με την Peugeot. Η πρώτη παρουσίαση θα γίνει στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη τον Μάρτιο του 2012 και στη συνέχεια το αυτοκίνητο θα βγει στην αγορά. Το νέο C4 Aircross θα είναι διαθέσιμο τόσο σε τετρακίνητη όσο και σε δικίνητη έκδοση με δύο βενζινοκινητήρες και δύο πετρελαιοκινητήρες. Οι κινητήρες βενζίνης θα είναι διαθέσιμοι σε 1.600 κ.εκ. και 2.000 κ.εκ. 116 και 150 ίππων αντίστοιχα. Να σημειώσουμε ότι ο κινητήρας των 2.000 κ.εκ. είναι προδιαγραφών Euro 4 με αποτέλεσμα να μην είναι διαθέσιμος στην Ευρώπη. Οι κινητήρες πετρελαίου θα είναι διαθέσιμοι σε 1.600 κ.εκ. και 1.800 κ.εκ. απόδοσης 112 και 150 ίππων προδιαγραφών Euro 5. Η Citroen διαθέτει 2 χειροκίνητα και ένα αυτόματο κιβώτια ταχυτήτων για το νέο της μοντέλο. Οι διαστάσεις του νέου SUV είναι 4,3 μέτρα μήκος, 1,7 μέτρα πλάτος και 1,6 μέτρα ύψος.


021 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

α λ έ τ ν νέssα μο ς του νέου της SUV

o r c ραφίε r γ i ο τ A ω 4 φ Citroen C υσίασε τις πρώτες Η γαλ

ρεία ι α τ ε ή λικ

παρο


α λ έ τ ν ο νέα μ

SEAT Mii

νών

ο πόλ τ η ν ί κ ο έο αυτ ν ο τ ι είνα Το Mii

Ισπα ης των


023 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Το νέο supermini της SEAT Η SΕΑΤ παρουσιάζει τη δική της έκδοση supermini πόλης με το νέο Mii, το οποίο θα βγει στην αγορά την άνοιξη του 2012. Το μέγεθος του νέου μικρού των Ισπανών ανέρχεται στα 3,56 μέτρα μήκος και 1,64 μέτρα πλάτος, ενώ ζυγίζει κάτι παραπάνω από 850 κιλά. Ο καινούργιος βενζινοκινητήρας των 1.000 κ.εκ. θα είναι διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις, 60 και 75 ίππων με εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές C02, μόλις 97 γρ./χλμ. ενώ η κατανάλωση καυσίμου είναι 4.5 και 4.7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα αντίστοιχα. Το νέο Mii με τη βέλτιστη χρήση του εσωτερικού χώρου του έχει άφθονο χώρο για τέσσερις επιβάτες. Με όγκο αποσκευών 251 λίτρων προσφέρει το μεγαλύτερο χώρο στην κατηγορία του, ενώ με την δυνατότητα αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων ο όγκος αποσκευών αυξάνει στα 951 λίτρα. Το μπροστινό μέρος παραπέμπει στο κλασσικό πλέον σχεδιασμό arrow design ενώ το πλαϊνό μέρος διακρίνεται από τους μεγάλους θόλους των τροχών και τις δυναμικές γραμμές της οροφής. Το πίσω μέρος παρουσιάζει ένα νέο design των φώτων με τριγωνικά σχήματα. Ακόμα το νέο supermini της SEAT διαθέτει το σύστημα City Safety Assist το οποίο σε περίπτωση κινδύνου προειδοποιεί τον οδηγό ή ακόμα και φρενάρει αυτόματα. Το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό για το ενδεχόμενο ατυχήματος σε ταχύτητες μικρότερες των 30 χλμ/ώρα.


οδική Α Ι Ε Λ Α ΑΣΦ

Η ΕΕ πρέπει να προωθήσει την τοποθέτηση συστημάτων ελέγχου κατανάλωσης αλκοόλ και ακινητοποίησης του οχήματος (alcolocks) σε όλα τα οχήματα μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων και να θεσπίσει ένα πανευρωπαϊκό όριο ταχύτητας για τις κατοικημένες περιοχές στα 30 χλμ/ώρα. Αυτά υποστηρίζονται στο ψήφισμα που ενέκρινε το ΕΚ την Τρίτη 27 Σεπτεμβρίου.

103 μέτρα για τη μείωση των θανάτων από τροχαία


Τα μέτρα που προτείνονται Μεταξύ των μέτρων που προτείνονται στο ψήφισμα περιλαμβάνονται και τα εξής: • Καθιέρωση υποχρεωτικής οφθαλμολογικής εξέτασης όλων των οδηγών κατηγορίας Α και Β ανά δεκαετία και οδηγών ηλικίας άνω των 65 ετών ανά πενταετία και καθιέρωση υποχρεωτικού ιατρικού ελέγχου των οδηγών κάποιας ηλικίας • Τοποθέτηση συστημάτων ελέγχου κατανάλωσης αλκοόλ και ακινητοποίησης του οχήματος (alcolocks) • Θέσπιση σε ολόκληρη την ΕΕ ενός ενιαίου ορίου αλκοολαιμίας και ενός επιστημονικά τεκμηριωμένου περιθωρίου ανοχής 0 ‰ για μετρήσεις που αφορούν νέους οδηγούς κατά τα πρώτα δύο έτη και επαγγελματίες οδηγούς σε μόνιμη βάση. • Θέσπιση πανευρωπαϊκού ορίου ταχύτητας για τις κατοικημένες περιοχές στα 30 χλμ/ώρα • Εναρμόνιση των τεχνικών επιθεωρήσεων, των ηλεκτρονικών συστημάτων και των κανόνων χρήσης χειμερινών ελαστικών, με βάση τις καιρικές συνθήκες που ισχύουν σε κάθε κράτος μέλος. • Θέσπιση ειδικών συστημάτων ελέγχου συμπεριφοράς οδηγών με επιβολή βαθμών ποινής (point systems) για τις πιο επικίνδυνες παραβάσεις, ως το αποτελεσματικότερο υποκατάστα-

το των χρηματικών προστίμων • Πανευρωπαϊκή απαγόρευση της κατασκευής, εισαγωγής και διανομής συστημάτων που προειδοποιούν τους οδηγούς για τον έλεγχο της οδικής κυκλοφορίας (π.χ. συσκευές προειδοποίησης για την ύπαρξη ραντάρ και πρόκλησης παρεμβολών με χρήση λέιζερ ή συστήματα πλοήγησης που προειδοποιούν αυτόματα για ελέγχους της κυκλοφορίας) • Ανάπτυξη τεχνικών για τον εντοπισμό οδηγών υπό την επήρεια ναρκωτικών και φαρμάκων που επηρεάζουν την ικανότητα οδήγησής τους και υποβολή νομοθετικών προτάσεων για την αποτελεσματική εφαρμογή απαγόρευσης οδήγησης υπό την επήρεια ναρκωτικών ή των προαναφερθέντων φαρμάκων «Η επιλογή των μέτρων και η αξιολόγηση τους απαιτεί μια επιστημονική προσέγγιση που θα βασίζεται σε συγκρίσιμους ορισμούς και στατιστικά στοιχεία και σε υψηλή ποιότητα», δήλωσε ο κ. Koch προσθέτοντας ότι «ζητάμε μεταξύ άλλων μια εναρμονισμένη ανάλυση των αιτίων των ατυχημάτων και των τραυματισμών καθώς και την ανταλλαγή δεδομένων εντός της ΕΕ, διατηρώντας παράλληλα ένα υψηλό επίπεδο προστασίας της ιδιωτικής ζωής». Οι ευρωβουλευτές καλούν επίσης την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να διορίσει έναν συντονιστή για την οδική ασφάλεια στην ΕΕ προκειμένου να βοηθήσει τα κράτη μέλη να θέσουν το σχέδιο δράσης σε ισχύ.» Με αφορμή τα όσα παραπάνω συζητιούνται στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» εκφράζει την έντονη ανησυχία του για τα ισχύοντα στη χώρα μας, όπου ακόμη δεν υπάρχει, τουλάχιστον πρόσβαση των Υπηρεσιών της Τροχαίας στη βάση δεδομένων του ΣΕΣΟ (Σύστημα Ελέγχου Συμπεριφοράς Οδηγών), που διαχειρίζεται το Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών & Δικτύων, προκειμένου οι τροχονόμοι κατά την άσκηση του ελέγχου των παραβατικών οδηγών να είναι σε θέση να γνωρίζουν το ιστορικό των ελεγχόμενων οδηγών, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο ανεξέλεγκτη και ανησυχητική την κατάσταση στην Ελλάδα.

ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 025

Στο πλαίσιο της 2ης ολομέλειας της Συνόδου Κορυφής που πραγματοποιήθηκε στις 26-29 Σεπτεμβρίου, όπως ενημερώθηκε το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς», το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ζητεί την υιοθέτηση ενός νέου σχεδίου οδικής ασφάλειας, και συνιστά την εναρμόνιση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, οδικής σήμανσης, τεχνικών ελέγχων, καθώς και των μέγιστων επιτρεπτών επιπέδων αλκοόλ στο αίμα. Το ψήφισμα, με εισηγητή τον Dieter-Lebrecht Koch (ΕΛΚ, Γερμανία) στοχεύει στη μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα κατά το ήμισυ, των σοβαρών τραυματισμών κατά 40% και των θανάτων παιδιών κατά 60% μεταξύ 2010 και 2020.


ρεπορτάζ

Αγορά Β’ κατηγορίας Η κατηγορία των σουπερμίνι κερδίζει ξανά τα πρωτεία στις πωλήσεις Ότι η αγοραστική τάση στο χώρο του αυτοκινήτου έχει στραφεί προς μικρότερα και οικονομικότερα μοντέλα δεν είναι μυστικό. Ήδη από το 2010 η πρώτη κατηγορία σε πωλήσεις στην ελληνική αγορά ήταν αυτό που αποκαλούμε Segment B, τα μοντέλα δηλαδή που γνωρίζουμε ως σουπερμίνι. Ύστερα από πολλά χρόνια πρωτοκαθεδρίας της κατηγορίας C, οι καταναλωτές στην Ελλάδα στρέφονται όλο και περισσότερο, ακόμα και για οικογενειακά αυτοκίνητα, προς την αμέσως προηγούμενη κατηγορία. Ήδη σε προηγούμενο τεύχος είχαμε γράψει για την κατηγορία B, που το 2010 ήταν πρώτη σε πωλήσεις αποσπώντας μερίδιο 33,4%. Για το 2011 αυτή η τάση ενισχύεται, καθώς στα στοιχεία που δίνει στη δημοσιότητα ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) για το 9μηνο ΙανουαρίουΣεπτεμβρίου φαίνεται ότι η κατηγορία Β έχει αυξήσει το ποσοστό της στο 37,5%, με την κατηγορία C να έρχεται δεύτερη με ποσοστό 24,9%. Η μεταστροφή της αγοράς είναι σαφής. Η αγορά ενός σούπερμίνι μέχρι τώρα αφορούσε στην πλειονότητα

των περιπτώσεων το 2ο ή το 3ο αυτοκίνητο μιας οικογένειας αλλά πλέον όλο και περισσότερο αποτελεί το 1ο -και μοναδικόαυτοκίνητο που καλείται να καλύψει όλες τις μεταφορικές ανάγκες. Τόσο το πρώτο 9μηνο όσο και τον Σεπτέμβριο ξεχωριστά πρώτο μοντέλο σε προτιμήσεις των καταναλωτών από την Κατηγορία Β ήταν το Opel Corsa. Εν αναμονή του νέου μοντέλου το Toyota Yaris έμεινε λίγο πίσω σε πωλήσεις τον Σεπτέμβριο αλλά παραμένει στη 2η θέση στο 9μηνο. Το VW Polo βρίσκεται στην 3η θέση και το Ford Fiesta στην 4η. Παρόλα αυτά, τον τελευταίο μήνα (Σεπτέμβριος) οι συνολικές πωλήσεις σημείωσαν αξιοσημείωτη αύξηση σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2010, καθώς ανέβηκαν κατά 12,8%. Η αύξηση αυτή ωστόσο δεν συγκράτησε ιδιαίτερα τη συνολική πτώση στις ταξινομήσεις, η οποία στο διάστημα ΙανουαρίουΣεπτεμβρίου 2010 παρουσιάζει πτώση 35,7% σε σχέση με το πρώτο 9μηνο του 2010.


Κατηγορία

2011 (ΙΑΝ-ΣΕΠ)

2010

027 2009

Ταξινομήσεις Ποσοστό (%) Ταξινομήσεις Ποσοστό (%) Ταξινομήσεις Ποσοστό (%)

4X4 ATV 1.591 2,01 4.057 2,87 11.700 5,31 4X4 SUV 3.593 4,54 8.115 5,74 21.128 9,59 Α 14.259 18,00 23.401 16,55 24.403 11,07 Β 29.731 37,53 47.28 33,44 55.894 25,36 C 19.744 24,92 37.811 26,74 62.386 28,30 D 5.090 6,43 10.774 7,62 26.418 11,99 E 386 0,49 912 0,64 1.897 0,86 F 45 0,06 94 0,07 334 0,15 G 4 0,01 4 0,00 16 0,01 MPV 3.523 4,45 4.718 3,34 7.662 3,48 Sp CABRIO 261 0,33 914 0,65 2.000 0,91 Sp COUPE 705 0,89 2.226 1,57 3.962 1,80 Sp ROADSTER 111 0,14 271 0,19 1.433 0,65 CARAVAN 15 0,02 20 0,01 91 0,04 COMBI 161 0,20 811 0,57 1.088 0,49 ΣΥΝΟΛΟ 79.219 100,00 141.417 100,00 220.412 100,00

Ταξινομήσεις Κατηγορίας Β για το διάστημα Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2011 ανά μοντέλο Ταξινομήσεις Ταξινομήσεις ΙΑΝ-ΣΕΠΤ 2011 Ποσοστό (%) ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ Ποσοστό (%) Opel Corsa 4.744 15,96 473 20,63 Toyota Yaris 3.280 11,03 48 2,09 Volkswagen Polo 3.165 10,65 195 8,50 Ford Fiesta 2.917 9,81 262 11,43 Nissan Micra 2.457 8,26 116 5,06 SEAT Ibiza 1.633 5,49 143 ,24 Hyundai i20 1.603 5,39 195 8,50 Skoda Fabia 1.169 3,93 82 3,58 Suzuki Swift 1.134 3,81 166 7,24 Citroen C3 1.102 3,71 41 1,79 FIAT Grande Punto 923 3,10 77 3,36 Nissan Juke 785 2,64 61 2,66 Peugeot 207 776 2,61 56 2,44 Audi A1 591 1,99 57 2,49 Alfa Romeo Mito 552 1,86 52 2,27 Honda Jazz 541 1,82 85 3,71 Renault Clio 458 1,54 32 1,40 Mini 434 1,46 44 1,92 Daihatsu Sirion 288 0,97 18 0,78 Peugeot 206+ 525 1,77 21 0,92 Mitsubishi Colt 225 0,76 11 0,48 Citroen DS3 212 0,71 13 0,57 Mazda 2 series 193 0,65 18 0,78 Dacia Santero 88 0,30 4 0,17 Chevrolet Aveo 69 0,23 8 0,35

Μοντέλο

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Συνολικές ταξινομήσεις κατά κατηγορία Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2011 και σύγκριση με τα δύο προηγούμενα χρόνια


029 ΔΟΚΙΜΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΚΕΙΜΕΝΟ:ΠΑΝΟΣ ΣΕΙΤΑΝΙΔΗΣ

Καθαρή τεχνολογία Η Mitsubishi αναβάθμισε το Colt, δίνοντας του σαφώς πιο οικολογικό προφίλ, κάνοντάς το ακόμα πιο φιλικό προς… την τσέπη

Mitsubishi Colt 1.3 Invite Clear-Tec


Mitsubishi Colt 1.3 Προφανώς δεν πρόκειται για ένα νέο μοντέλο. Ή μήπως όχι. Το ξέρετε παιδιά το Colt, το ξέρετε καλά αφού δεν αποτελεί νέο παίκτη στην κατηγορία. Κι όμως, η Mitsubishi του έδωσε νέο αέρα, αποδεικνύοντας για πολλοστή φορά πως ξέρει καλά να εναρμονίζεται στις απαιτήσεις των εποχών και το 2011 η τάση θέλει όσο γίνεται πιο πράσινα και πιο φιλικά προς το πορτοφόλι αυτοκίνητα. Με γνώμονα αυτά τα δύο, γεννήθηκε η έκδοση 1.3 Clear-tec.

Change to green Τα βασικά χαρακτηριστικά του Colt τα έχουμε αναλύσει και στο παρελθόν. Πρόκειται για ένα όχημα πόλης που καλύπτει κάθε καθημερινή ανάγκη, με ιαπωνική αξιοπιστία, ένα σβέλτο σούπερ μίνι με ιδιαίτερο design και πωλήσεις που ακόμα τραβάνε και θα συνεχίσουν να το κάνουν με τη νέα έκδοση. Τι έκανε λοιπόν η Mitsubishi; Προχώρησε σε μία σειρά τροποποιήσεων στον υπάρχον 1300άρη 4κύλινδρο σε σειρά κινητήρα, αλλά και στο εξωτερικό σύνολο, έχοντας δύο όχι εύκολους, αλλά εύκολα ξεκάθαρους στόχους: να μειωθεί η κατανάλωση και να περιοριστούν οι ρύποι. Ας τις δούμε αναλυτικά. Η πρώτη και κυριότερη αφορά την εισαγωγή συστήματος start & stop (ή Stop & Go όπως θέλησε να το βαφτίσει η ιαπωνική εταιρεία), το οποίο όσο περνάει ο καιρός γίνεται όλο και πιο δημοφιλές στους κατασκευαστές. Ως γνωστόν, η συγκεκριμένη τεχνολογική λύση βάζει για ύπνο τον κινητήρα, όποτε το όχημα ακινητοποιείται και τον σκουντά, με άμεσο και ομαλό όπως είδαμε τρόπο, με το που πατάτε τον συμπλέκτη. Έτσι οι στιγμές ακινησίας στους δρόμους της πόλης, ούτε ρουφάνε άδοξα τη βενζίνη σας, ούτε σκορπάνε διοξείδιο του άνθρακά στον αέρα που αναπνέουμε. Παράλληλα, η ιαπωνική μάρκα τοποθέτησε αποδοτικότερο δυναμό και συνιστά χρήση λιπαντικού με χαμηλότερο ιξώδες. Αν δεν ξέρετε τι σημαίνει αυτό, μη σκάτε, ούτε και εμείς! Ρωτήσαμε όμως και η απάντηση είναι πως το συγκεκριμένο λιπαντικό, παρότι η συνιστώμενη αλλαγή του είναι και πάλι στο ένα έτος ή τα 20 χιλιάδες


Invite Clear-Tec


Mitsubishi Colt 1.3 Invite Clear-Tec

χιλιόμετρα, είναι πιο λεπτόρρευστο. Επεμβάσεις υπάρχουν και στο σύστημα μετάδοσης, με την τελική σχέση στο κιβώτιο να είναι πιο μακριά (4,158 από 3,853) ενώ το παζλ των τροποποιήσεων συμπληρώνουν ελαστικά χαμηλής αντίστασης της Continental, διαστάσεων 185/55 R15. Με όλα τα παραπάνω, σύμφωνα πάντα με την Mitsubishi, η μέση κατανάλωση μειώθηκε από τα 5.0, στα 6.0 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα – μιλάμε δηλαδή για βελτίωση που πλησιάζει το 20%! Παράλληλα, οι εκπομπές ρύπων έχουν κατρακυλήσει από τα 143 kg/km στα 119! Τα παραπάνω δεν έχουν επηρεάσει σημαντικά την αίσθηση που δίνει στον οδηγό. Ίσως η απόκριση του κινητήρα να μην είναι τόσο άμεση αλλά τα 95 άλογα του, καθιστούν το Colt ως ένα από τα ταχύτερα ατμοσφαιρικά οχήματα της κατηγορίας.

Άλλο αίμα, ίδιο δέρμα Εξωτερικά δεν υπάρχει καμία αλλαγή, ενώ στο εσωτερικό απαιτεί να είσαι Σέρλοκ Χολμς για να ανιχνεύσεις κάτι. Ουσιαστικά το μόνο που αλλάζει είναι το κουμπί απενεργοποίησης του συστήματος Stop & Go. Από εκεί και πέρα, οι χώροι παραμένουν ικανοποιητικοί. Η έκδοση αυτή προσφέρεται μόνο στο πεντάθυρο αμάξωμα και κοστίζει 400 ευρώ περισσότερα από την Invite, χωρίς το σύστημα Stop & Go. Όμως αυτό το ποσό, με γνώμονα τα ανεμοδαρμένα ύψη όπου χάνονται οι τιμές της βενζίνης στις μέρες μας και με δεδομένο πως μιλάμε για περίπου 4 λίτρα καύσιμο ανά ρεζερβουάρ που εξοικονομείτε, πριν γιορτάσετε τη δεύτερη επέτειο σας με το Colt Clear-Tec, θα έχετε βγάλει την επένδυση! Μάλιστα η αλήθεια είναι πως η συγκεκριμένη λύση, φαντάζει τόσο εύλογη, που είναι απορίας άξιο πως δεν υπάρχει για όλη τη γκάμα εκδόσεων του συγκεκριμένου μοντέλου.


Κυβισμός: 1.591 cc Ισχύς: 135 hp / 6.300 σαλ Ροπή: 16.7 Kgm / 4.850 σαλ 0-100: 11,1 sec

Τελική ταχύτητα: 178 km/h

Kατανάλωση: 6,4 λ./100 km Ρύποι: 149 g/km


Mitsubishi Colt 1.3 Invite Clear-Tec


Το μικρό i-θαύμα


037 ΔΟΚΙΜΕΣ

Hyundai i20 1.2 5d

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG

Το supermini της Hyundai θέλει και μπορεί να χτυπήσει στα ίσια τον ανταγωνισμό


Hyundai i20 1.2 5d

Το 2008 η Hyundai αποφάσισε να αντικαταστήσει το Getz συμπληρώνοντας την γκάμα των i10 και i30. Το αποτέλεσμα ήταν το i20, ένα supermini το οποίο είχε έναν και μοναδικό στόχο: Την κορυφή της κατηγορίας. Από τότε μέχρι σήμερα οι αλλαγές που έχουν γίνει στο μοντέλο είναι ελάχιστες και η 5θυρη έκδοση που είχαμε στη διάθεσή μας για μια εβδομάδα επιβεβαίωσε το στόχο της κορεάτικης εταιρίας. Το i20 εξωτερικά είναι καλοσχεδιασμένο, χωρίς υπερβολές και εξεζητημένες λύσεις. Η απλότητα είναι το βασικό του χαρακτηριστικό, αλλά έχει το περίεργο πως παρά το ότι είναι απλό σχεδιαστικά μπορείς να το ξεχωρίσεις στο δρόμο από τα υπόλοιπα. Σε σύγκριση με το 3θυρο μοντέλο δίνει την εντύπωση ότι είναι μικρότερο αφού δεν έχει ενιαίες επιφάνειες, ωστόσο οι επιπλέον πόρτες προσφέρουν πολλά στο θέμα της εργονομίας. Η ποιότητα της βαφής είναι αρκετά καλή και παρότι έχουν περάσει 3 χρόνια από την πρώτη του παρουσίαση δείχνει σύγχρονο και μέσα στον παλμό της κατηγορίας. Στο εσωτερικό η κατάσταση είναι ακόμα καλύτερη καθώς το i20 έχει υψηλού επιπέδου εργονομία. Όλοι οι διακόπτες είναι ευανάγνωστοι και έχουν εύκολη πρόσβαση και τίποτα δεν θα προβληματίσει τον οδηγό. Το τιμόνι ρυθμίζεται ως προς το ύψος, η θέση οδήγησης σε τοποθετεί ψηλά κάτι που βοηθάει την ορατότητα, ενώ το κάθισμα είναι άνετο και ευρύχωρο για τέτοιας κατηγορίας αυτοκίνητο. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί δεν είναι της καλύτερης ποιότητας αλλά είναι άρτια συναρμολογημένα και δεν δείχνουν φτηνά. Τα όργανα δεν έχουν κάτι εντυπωσιακό να προσφέρουν, ωστόσο δίνουν αυτή ακριβώς την πληροφόρηση που χρειάζεται ο οδηγός. Μπροστά στον οδηγό υπάρχουν αναλογικά ταχύμετρο και στροφόμετρο, όπως και δείκτης βενζίνης και θερμοκρασίας νερού. Στο κέντρο της κονσόλας υπάρχει ένα ψηφιακό πάνελ το οποίο δίνει διάφορες πληροφορίες (ρολόι, ραδιόφωνο, κλπ). Οι χώροι για τους επιβάτες μπροστά είναι από επαρκείς έως άνετοι, ενώ για τους πίσω υπάρχει χώρος για τρεις, αλλά πρέπει να είναι μικροκαμωμένοι. Με δύο πίσω όμως δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα καθώς και τα γόνατα έχουν χώρο και το κεφάλι δεν φτάνει στην οροφή. Εκεί που πάσχει λίγο το πίσω μέρος είναι στους μικρούς χώρους αποθήκευσης, αντίθετα με τους μπροστά οι οποίοι έχουν πολλές επιλογές να τοποθετήσουν μικροπράγματα. Το πορτμπαγκάζ είναι αρκετά μεγάλο για την κατηγορία με 295 λίτρα και αν πέσουν τα πίσω καθίσματα αυξάνεται ακόμα περισσότερο.


Ο κινητήρας που βρίσκεται κάτω από το καπό του i20 είναι καινούριος και προέρχεται από τη νέα γκάμα της Hyundai. Πρόκειται για τον 1.2 λίτρων 16βάλβιδο ο οποίος αποδίδει 78 ίππους και 12 χλγμ ροπής. Ο κινητήρας είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο και η λειτουργία του είναι απρόσμενα καλή. Είναι πολιτισμένος και ταυτόχρονα έχει την απαραίτητη νευρικότητα για να μετακινήσει όπως πρέπει το αυτοκίνητο. Ροπή και ισχύς υπάρχουν σε όλο το φάσμα των στροφών, ενώ παρά τα λίγα του κυβικά έχει και ελαστικότητα χάρη στην καλή απόκριση που έχει στο γκάζι, την καλή κλιμάκωση του κιβωτίου και τον άψογο ψεκασμό. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό 5τάχυτο το οποίο είναι «κοντό» σε κλιμάκωση κάτι που βοηθάει στις επιδόσεις. Υπάρχει μια ασάφεια στον επιλογέα, ωστόσο οι αλλαγές γίνονται ικανοποιητικά και χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια. Στην κατανάλωση τα πράγματα δεν είναι

τόσο καλά όσο θα περίμενε κανείς αφού τα 7,8 λίτρα/100km (μέσος όρος) δεν είναι τόσο καλή για ένα supermini 1.2 λίτρων. Αν παρόλα αυτά ο οδηγός κινείται οικονομικά τότε θα μπορέσει να δει καλύτερα νούμερα κατανάλωσης και αυτονομίας. Το στήσιμο του i20 έχει προσανατολισμό πόλης κάτι που σημαίνει ότι η ευελιξία και η ευκολία οδήγησης είναι τα δυνατά του σημεία. Και στα δύο αυτά σημεία τα καταφέρνει πολύ καλά χάρη στις ποιοτικές αναρτήσεις και το στιβαρό του σασί. Μέσα στην πόλη το Hyundai βρίσκεται «εντός έδρας». Το χαμηλό του βάρος και το ελαφρύ τιμόνι κάνει τα πράγματα εύκολα, ενώ το μικρό του μέγεθος βοηθάει τόσο στο παρκάρισμα όσο και στην ευελιξία. Σύμμαχος μέσα στην πόλη είναι ο ζωηρός κινητήρας ο οποίος θα επιταχύνει άμεσα το αυ-


Hyundai i20 1.2 5d

τοκίνητο σε κάθε περίπτωση, ενώ τα φρένα με το ABS έχουν καλή ισορροπία μεταξύ δύναμης και προοδευτικότητας. Η Hyundai έχει εξοπλίσει το i20 με σύστημα EBD το οποίο κατανέμει ηλεκτρονικά τη δύναμη πέδησης. Μοναδικό θέμα στην ευελιξία του μοντέλου είναι ο μεγάλος κύκλος στροφής κάτι που δυσκολεύει την κατάσταση σε επιτόπιες στροφές.

και ο οδηγός γνωρίζει πού βρίσκονται οι εμπρός τροχοί πάντα. Αυτό που ίσως προβληματίσει είναι οι αντιδράσεις του αυτοκινήτου στο όριο οι οποίες είναι απότομες και θα τρομάξουν. Πέρα από αυτό όμως η δουλειά που έχει γίνει είναι καλή και σε κανονικές συνθήκες ποτέ δεν θα ζητήσει ο οδηγός κάτι περισσότερο.

Στις στροφές και στον αυτοκινητόδρομο το i20 δεν θα πει όχι και μάλιστα θα κάνει την έκπληξη. Η σταθερότητά του στην ευθεία το τοποθετεί ανάμεσα στα κορυφαία της κατηγορίας, ενώ παρά το μικρό του μέγεθος είναι όσο άνετο χρειάζεται για να ανταπεξέλθει στις μεγάλες αποστάσεις. Τα προβλήματα στο ταξίδι προέρχονται από τον ενοχλητικό θόρυβο του κινητήρα αλλά και το θόρυβο του αέρα ο οποίος περνάει στην καμπίνα των επιβατών. Στις στροφές η συμπεριφορά του είναι ουδέτερη, το τιμόνι έχει καλή κατευθυντικότητα

Το i20 αποδείχτηκε πως δίκαια βρίσκεται ψηλά σε πωλήσεις στη χώρα μας καθώς πρόκειται για μια πολύ καλή λύση. Σε όλους τους τομείς τα καταφέρνει από ικανοποιητικά μέχρι καλά και είναι ένα αυτοκίνητο το οποίο δεν θα προβληματίσει τον οδηγό - κάτι πολύ σημαντικό για την κατηγορία. Η τιμή του είναι εξαιρετικά ανταγωνιστική και σίγουρα το value for money είναι εξαιρετικό για το συγκεκριμένο μοντέλο. Η νέα γενιά Hyundai σε κάθε ευκαιρία αποδεικνύει ότι το μονοπάτι που έχει πάρει είναι πολύ καλό.


Κυβισμός: 1.248 cc Ισχύς: 78 hp / 66.000 σαλ Ροπή: 12,0 Kgm / 4.000 σαλ 0-100: 12,7 sec

Τελική ταχύτητα: 165 km/h

Kατανάλωση: 7,8 λ./100 km Ρύποι: 124 g/km


Hyundai i20 1.2 5d


Η λύση της εξίσωσης


045 ΔΟΚΙΜΕΣ

Renault Clio 1.2 TCE

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΣΤΡΙΜΑΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG

Το πρόβλημα της οικονομίας χωρίς απώλειες στην απόδοση προσπαθεί να λύσει το σουπερμίνι της Renault


Ο υποψήφιος αγοραστής αυτοκινήτου αυτόν τον καιρό βρίσκεται αντιμέτωπος διαρκώς με ένα μαθηματικό πρόβλημα: πώς θα καταφέρει να συνδυάσει την οικονομία, τόσο σε καύσιμο όσο και στα υπόλοιπα κόστη ενός οχήματος, κάνοντας όσο γίνεται τους λιγότερους συνδυασμούς σε απόδοση. Οι δρόμοι για να προσεγγίσεις τη λύση αυτού του προβλήματος είναι αρκετοί αλλά ο πιο διαδεδομένος είναι εκείνος της χρήσης ενός μικρού σε κυβισμού υπερτοφοδοτούμενου κινητήρα σε ένα επαρκώς μεγάλο αμάξωμα της κατηγορίας σουπερμίινι. Αυτόν ακριβώς το δρόμο ακολούθησε η Renault, προσφέροντας το ανανεωμένο Clio με τον 1,2 λίτρων TCE κινητήρα της που αποδίδει 100 ίππους. Τα αρχικά TCE (Turbo Control Efficiency) είναι το στοιχείο που κάνει τη διαφορά και δίνει στο μεγαλύτερο βαθμό τη λύση της εξίσωσης. Ως βάση χρησιμοποιείται ο «παλιός» 1200άρης των 75 ίππων αλλά το καινούριο σύνολο είναι πολύ πιο αποδοτικό με την προσθήκη του τούρμπο αλλά ταυτόχρονα και αρκετά πιο ελαφρύ από το 1,4 λίτρων που ουσιαστικά αντικαθιστά. Ο κινητήρας αυτός από τα 1.149 κ.εκ. του αποδίδει 100 ίππους στις 5.500 σαλ και 14,7 kgm ροπής στις 3.000 σαλ. Τα νούμερα αυτά δίνουν αξιοπρεπέστατες επιδόσεις, που μεταφράζονται σε 11,2 δευτερόλεπτα για την επιτάχυνση 0-100 km/h και μέγιστη ταχύτητα που φτάνει στα 184 km/h. Πέρα από τους αριθμούς, όμως, περισσότερο εντυπωσιάζει με τον τρόπο λειτουργίας του, καθώς εμφανίζεται δυνατός σε όλο το φάσμα των στροφών και η ροπή, που μπορεί να παρουσιάζει τη μέγιστη τιμή της στις 3.000 σαλ αλλά το 97% είναι διαθέσιμο από τις 2.000 έως τις 4.500 σαλ, είναι παντού παρούσα, βοηθώντας τον οδηγό σε όλες τις καταστάσεις. Ο κινητήρας συνεργάζεται αρμονικά με το κιβώτιο ταχυτήτων των 5 σχέσεων, που έχει καλή κλιμάκωση και αίσθηση. Το δυνατότερο «χαρτί» αυτού του κινητήρα ωστόσο είναι η κατανάλωση καυσίμου. Ως 1200άρης έχει τα εχέγγυα για καλή οικονομία αλλά ως τούρμπο έχει το «κακό» όνομα που η υπερτροφοδότηση συνεπάγεται. Τελικά το «κακό» όνομα δεν επαληθεύεται και το Clio μπορεί να οδηγηθεί τόσο οικονο-


Renault Clio 1.2 TCE


μικά όσο λίγα αυτοκίνητα της κατηγορίας του - ακόμα κι αυτά που δεν έχουν τούρμπο. Η Renault ανακοινώνει μέση τιμή 5,8 l/100 km και αυτήν τη φορά δεν είναι τόσο υπερβολική όσο άλλες εταιρείες. Για να επιτευχθούν τιμές κοντά σε αυτή, βέβαια, χρειάζεται και «ειδική» οδήγηση που δύσκολα μπορεί κανείς να εφαρμόζει στην καθημερινότητά του. Ωστόσο, χωρίς απολύτως καμία προσπάθεια η κατανάλωση μπορεί να κρατηθεί πολύ κάτω από τα 8 l/100 km. Το «μπόνους» στην περίπτωση του Clio είναι το αρκετά μεγάλο ρεζερβουάρ (55 λίτρα), που δίνει στο μικρό Renault αυτονομία που μπορεί να πλησιάσει ακόμα και στα 900 km. Βγαίνοντας στο δρόμο ο Clio φανερώνει από την πρώτη στιγμή τη γαλλική του καταγωγή. Η οδική συμπεριφορά έχει επίκεντρο τον οδηγό, ο οποίος με το πολύ καλό μπροστινό να μπορέσει να κινηθεί με ασφάλεια σε κάθε διαδρομή, διασκεδάζοντας ταυτόχρονα σε κάθε στροφή. Το τιμόνι δεν έχει τη μέγιστη αμεσότητα αλλά προσφέρει επαρκή πληροφόρηση. Ταυτόχρονα, δεν επηρεάζεται η άνεση ούτε η ποιότητα κύλισης, που παραπέμπουν σε μεγαλύτερης κατηγορίας αυτοκίνητο. Τα φρένα δεν προβληματίζουν και κάθε διαδρομή μπορεί να είναι ευκαιρία για «παιχνίδι». Η ευστάθεια στις ευθείες είναι επίσης ένα από τα δυνατά σημεία, κάνοντας το Clio ικανό και στην κάλυψη μεγάλων αποστάσεων. Εμφανισιακά, το Clio έχει ανανεωθεί, προσπαθώντας να γίνει πιο δυναμικό, μια τάση που εκφράζεται κυρίως από τα νέα φωτιστικά σώματα. Το συνολικό σχήμα του αυτοκινήτου δεν έχει μεταβληθεί σημαντικά και παραμένει το κλασικό, δοκιμασμένο στο χρόνο Clio που όλοι ξέρουμε. Στο εσωτερικό η ανανέωση είναι ακόμα μικρότερης κλίμακας και αφορά τα υφάσματα των καθισμάτων, την επένδυση των πορτών και το νέο ηχοσύστημα. Οι χώροι στο εσωτερικό βρίσκονται στο πάνω άκρο της κατηγορίας των σουπερμίνι. Οι εμπρός επιβάτες θα έχουν όλες τις ανέσεις αν και ο οδηγός θα χρειαστεί λίγη εξάσκηση για να βρίσκει με την πρώτη όλα τα χειριστήρια. Οι πίσω επιβάτες θα βρουν επαρκή χώρο για πόδια και για τα κεφάλια τους και όλοι θα μείνουν ικανοποιημένοι με το χώροι αποσκευών των 390 λίτρων, που ξεπερνά τα 1.000 όταν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα. Η Renault προσφέρει το Clio 1.2 TCE σε δύο εκδόσεις, με τη «βασική» Energy να ξεκινά από τις 13.190 ευρώ στο 3θυρο και 13.590 ευρώ στο 5θυρο αμάξωμα. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει σχεδόν τα πάντα με μοναδική απουσία τo ESP, το οποίο υπάρχει στον εξοπλισμό της «πλουσιότερης» έκδοσης Dynamic. Η τιμή του Clio βρίσκεται μέσα στο πλαίσιο του ανταγωνισμού, αυτό που δεν είναι βέβαιο αν ο ανταγωνισμός μπορεί να λύσει με την ίδια επιτυχία την «καυτή» εξίσωση με τον τρόπο που τα καταφέρνει το σουπερμίνι της Renault.


Renault Clio 1.2 TCE


Κυβισμός: 1.149 cc Ισχύς: 100 hp / 5.500 rpm Ροπή: 14.7 kgm / 3.000 rpm 0-100: 11,2 sec

Τελική ταχύτητα: 184 km/h

Kατανάλωση: 5,8 λ./100 km Ρύποι: 125 g/km


Renault Clio 1.2 TCE


motomag


ΜΟΤΟ ΝΕΑ 056

Ducati Monster

Η Ducati θα αποκαλύψει το Monster του 2012 στη Μαλαισία στις 20 Οκτωβρίου

Το Monster στη Sepang Η αντίστροφη μέτρηση για τα αποκαλυπτήρια του Ducati Monster MY2012 έχει ξεκινήσει. Η ιταλική φίρμα αποφάσισε να παρουσιάσει το πολύ σημαντικό της μοντέλο στην Kuala Lumpur της Μαλαισίας στο πλαίσιο του Grand Prix Sepang για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP. Ο Valentino Rossi θα έχει την τιμητική του καθώς θα είναι παρών στην παρουσίαση, ενώ για την Ducati το άνοιγμα στην ασιατική αγορά είναι εξαιρετικά σημαντικό. Η Scuderia τα πηγαίνει περίφημα σε πωλήσεις στην Αμερική και ικανοποιητικά στην Ευρώπη, ωστόσο δεν έχει χτυπήσει ακόμα δυναμικά την πόρτα της Ασίας. Το 2009 μόνο επεκτάθηκε στην Κίνα με έναν αντιπρόσωπο, ενώ την ίδια χρονιά έκανε κίνηση και στην Ινδία.

Η φράση που χρησιμοποίησε η Ducati για την παρουσίαση του Monster ήταν «Η Monster Mania είναι έτοιμη να εισβάλει στην Ασία. Είστε έτοιμοι;», κάτι που δείχνει τη στρατηγική που έχει χαράξει η φίρμα. Στην EICMA πάντως τον Νοέμβριο, όλα τα νέα μοντέλα της Ducati θα είναι στην έκθεση, με τα Streetfighter 848 και 1199 Panigale να κλέβουν την παράσταση.


Νέα μπουφάν AXO Sayeh και Steez Το νέο μοντέλο της AXO, το Sayeh είναι ένα αδιάβροχο, κοντό μπουφάν το οποίο προστατεύει εξαιρετικά τον αναβάτη από τις καιρικές συνθήκες και του προσφέρει μεγάλη ασφάλεια. Η έξυπνη σχεδίασή του παραπέμπει στα Kandinskij από τα οποία αντλεί την έντονη επιρροή του. Σε τεχνικό επίπεδο το Sayeh της AXO ακολουθεί όλες τις οδηγίες ασφαλείας και προδιαγραφών με ενισχυμένα προστατευτικά στους ώμους και τους αγκώνες, ενώ εντύπωση κάνει το φερμουάρ το οποίο καταλήγει στο πάνω αριστερό μέρος του θώρακα. Το Steez από την άλλη είναι ένα μακρύ μπουφάν και το όνομά του σημαίνει στυλ. Το συγκεκριμένο μοντέλο προσφέρει όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός κορυφαίου μπουφάν με επιπλέον κίνητρο τον cool σχεδιασμό του. Το Steez είναι 100% αδιάβροχο και μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για urban μετακίνηση αλλά και για μια casual εμφάνιση. Η AXO 2.0 αφήνει σε εσάς την επιλογή. Τα νούμερα και στα δύο μοντέλα της AXO 2.0 αρχίζουν από S μέχρι XXXL.

PERKO S.A. – Άρτης 5 Ν. Φιλαδέλφεια, τηλ. 210 2723920


ΜΟΤΟ ΝΕΑ 058

BMW G650GS Sertao

Η BMW έβγαλε μια έκδοση πιο χωμάτινη για το εξαιρετικό της μικρό GS

Πιο χωμάτινο G650GS Η BMW παρουσίασε μια νέα έκδοση του G650GS η οποία προορίζεται περισσότερο για χωμάτινη χρήση. Η μοτοσικλέτα θα έχει πιο off-road χαρακτήρα, χωρίς όμως να θυσιάζει την καθημερινή χρήση και την ευκολία μέσα στην πόλη. Ο κινητήρας παραμένει ο μονοκύλινδρος 654cc ο οποίος αποδίδει 48 ίππους με δυνατό του σημείο την οικονομία και τη ροπάτη λειτουργία. Το πλαίσιο είναι ελαφρώς αλλαγμένο για να ταιριάζει στις νέες απαιτήσεις της μοτοσικλέτας, ενώ στις αναρτήσεις έχει γίνει η μεγαλύτερη αλλαγή. Οι διαδρομές εμπρός και πίσω έχουν αυξηθεί, ενώ οι τροχοί είναι με ακτίνες για τις χωμάτινες εξορμήσεις. Ο εμπρός τροχός είναι 21 ιντσών και ο πίσω 17 ιντσών. Η BMW όπως σε όλα τις τα μοντέλα έχει εξοπλίσει το G650GS με το εξαιρετικό ABS, ενώ το όνομα του μοντέλου είναι Sertao που σημαίνει αγριάδα.


Το Burgman της Suzuki δίνει άλλη διάσταση στα θέματα άνεσης και πολυτέλειας

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG

ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜH 061

Suzuki Burgman 650 Executive

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

Mega άνεση


S

u B i k uzu

6 n a rgm

e v i t u c e x E 50


Η κατηγορία των Maxi-Scooter στην Ελλάδα θα πίστευε κανείς πως δεν θα μπορούσε να βρει θέση στην αγορά, ωστόσο η πραγματικότητα είναι εντελώς διαφορετική. Τα μεγάλα scooter όχι μόνο έχουν βρει τη θέση τους στο μερίδιο της αγοράς, αλλά προσελκύουν όλο και περισσότερους αγοραστές οι οποίοι αναζητούν τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά από μια μοτοσικλέτα. Ποια είναι αυτά τα χαρακτηριστικά; Μα φυσικά η άνεση, η ασφάλεια και η πολυτέλεια. Αυτά ακριβώς υποσχέθηκε πως θα μας προσφέρει το Suzuki Burgman 650 Executive όταν το πήραμε στα χέρια μας. Μπορεί η λέξη πολυτέλεια στις μέρες μας να ακούγεται κάπως προκλητική, αλλά όσον αφορά τη μοτοσικλέτα δεν είναι απαραίτητα κακό αφού κανένα από τα επιπλέον «καλούδια» δεν θεωρούνται περιττά. Το Suzuki Burgman 650 το γνωρίζουμε όλοι, το έχουμε δει όλοι στους δρόμους της πόλης και όχι μόνο. Το μεγάλο scooter της Suzuki είναι με την πρώτη ματιά… μεγάλο. Ο όγκος του ξεφεύγει από κάθε άλλο scooter της αγοράς και πρέπει να περάσουν μερικά λεπτά για να συνηθίσεις το μέγεθός του. Μόλις όμως πέσει το μάτι σου στη σέλα τα χαμόγελα διαδέχονται το βλέμμα απορίας και καταλαβαίνεις πως τα μαλακά σου μόρια θα περάσουν πολύ καλά οδηγώντας το Suzuki. Εξωτερικά το scooter δεν έχει αλλάξει σε σχέση με το 2010 και διατηρεί τον έντονο σχεδιαστικό χαρακτήρα του. Το πίσω μέρος είναι αδύνατο να το μπερδέψεις με κάτι άλλο, ενώ το εμπρός μέρος με τα μεγάλα φωτιστικά σώματα είναι το πιο όμορφο σημείο της μοτοσικλέτας. Το σχεδιαστικό θέμα όμως το ξεπερνάς γρήγορα όταν ασχοληθείς λίγο με τα «καλούδια» που έχει πάνω του το Burgman. Η αρχή γίνεται με τους ηλεκτρικούς καθρέφτες, τα θερμαινόμενα grip είναι στάνταρ, ενώ εκεί που χάνεις το μυαλό σου είναι στο θερμαινόμενο κάθισμα. Μάλιστα για το θερμαινόμενο κάθισμα υπάρχει επιλογή να λειτουργεί μόνο τον οδηγό, ή τον οδηγό και τον συνοδηγό. Πολύ cool gadget. Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά, στο δεξί σου χέρι έχεις έναν επιπλέον διακόπτη ο οποίος κατεβάζει και ανεβάζει αυτόματα τη ζελατίνα! Το κερασάκι στην τούρτα πάντως είναι ο διακόπτης Power με τον οποίο ο κινητήρας γίνεται πιο επιθετικός στο αυτόματο mode. Δυνατό σημείο του Burgman είναι ο κινητήρας του. Πρόκειται για έναν δικύλινδρο σε σειρά 638cc ο οποίος αποδίδει 55 ίππους. Δυνατό σημείο του μηχανικού συνόλου είναι η ομαλότητα και η ήρεμη λειτουργία του. Σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού η δύναμη που μεταφέρεται στον πίσω τροχό είναι πλούσια, γεμάτη και σπρώχνει με δύναμη μπροστά το μεγάλο scooter. Στις χαμηλές και μεσαίες στροφές η απόδοση είναι εξαιρετική και μόνο ψηλά κουράζεται και δυσκολεύεται να δώσει περισσότερη ισχύ. Τη μετάδοση έχει ανα-


λάβει το γνωστό σύστημα CVT που συνήθως χρησιμοποιείται στα scooter αλλά η Suzuki το έχει εξελίξει η ίδια προσθέτοντας ενισχυμένη ανθεκτικότητα για να ανταποκρίνεται στη μεγαλύτερη ροπή του κινητήρα. Το σύστημα ονομάζεται SECV (Suzuki Electronic Continuously Variable Transmission) και εκτός από την αυτόματη επιλογή, υπάρχει και χειροκίνητη. Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του στο αριστερό χέρι δύο διακόπτες για να ανεβάζει και να κατεβάζει ταχύτητες κατά βούληση. Το σύστημα όσο κι αν ακούγεται δύσχρηστο, στην πραγματικότητα δεν είναι καθόλου δύσκολο. Οι αλλαγές γίνονται άνετα και μπορώ να πω ότι στο manual mode η μοτοσικλέτα λειτουργεί καλύτερα από ό,τι με το αυτόματο σύστημα. Ανεβαίνοντας στη σέλα του Burgman για να κάνεις την πρώτη σου βόλτα αμέσως νιώθεις βασιλιάς. Η σέλα είναι αναπαυτική και μεγάλη, τα πόδια έχουν πολύ χώρο να κινηθούν, αλλά μόνο εμπρός πίσω, ενώ το τιμόνι είναι σε ιδανική απόσταση από το σώμα τοποθετώντας

το όρθιο και λίγο προς τα πίσω. Το ψηφιακό πολυόργανο είναι ευανάγνωστο και μπορείς όλα να τα βρεις με μια ματιά, ενώ εκεί που πρέπει να επικεντρωθείς λίγο είναι οι άφθονοι διακόπτες κυρίως στο αριστερό grip. Η καταπληκτική μελέτη στην εργονομία όμως που έχει κάνει η Suzuki δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη γρήγορα να εγκλιματιστεί και να χειρίζεται όλες τις λειτουργίες απροβλημάτιστα. Χώροι αποσκευών στο Burgman υπάρχουν άφθονοι: κάτω από τη σέλα υπάρχει ένας τεράστιος χώρος στον οποίο μπορείς να φιλοξενήσεις δύο full face κράνη, ενώ μπροστά από τα πόδια του αναβάτη υπάρχουν δύο μεγάλα ντουλαπάκια τα οποία είναι πολύ χρήσιμα. Στις αναρτήσεις η Suzuki έχει τοποθετήσει ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 41mm εμπρός και δύο μονά αμορτισέρ πίσω με διαδρομή 100mm. Οι αναρτήσεις είναι προσανατολισμένες προς την άνεση, ωστόσο προσφέρουν εξαιρετική ποιότητα κύλισης. Στα φρένα το Burgman είναι πολύ δυνατό καθώς πέρα από το σύστημα ABS την


Su

zu

ki

Bu

rg m

an

65

0E

xe cu

tiv e


Su zu ki Bu rg m an 65

0

Ex ec ut iv e


επιβράδυνση έχουν αναλάβει δύο δίσκοι 260mm εμπρός και ένας δίσκος 250mm πίσω. Η δύναμη και η αίσθηση που έχουν είναι σε υψηλό επίπεδο και ανταποκρίνονται πολύ καλά στο αυξημένο βάρος του Suzuki. Μέσα στην πόλη το Burgman δεν θα αισθανθεί άνετα κυρίως λόγω του όγκου του. Σε ασφυκτική κίνηση είναι πολύ δύσκολο να χωρέσεις ανάμεσα από αυτοκίνητα, ενώ ακόμα και με αραιή κίνηση πρέπει να είσαι προσεκτικός. Πολλές φορές αναγκάστηκα να κλείσω τους καθρέφτες για να χωρέσω ανάμεσα στα αυτοκίνητα και αυτό είναι δείγμα των δυσκολιών. Στην αντίπερα όχθη όμως ο εξαιρετικός κινητήρας και τα εκπληκτικά φρένα με το σύστημα ABS προσφέρουν μεγάλα περιθώρια ασφάλειας παρά την έλλειψη ευελιξίας. Το δυνατό σημείο του Burgman είναι ο ανοιχτός δρόμος. Εκεί το Mega-Scooter ξεδιπλώνει τις αρετές του καθώς έχει πολύ καλή σταθερότητα, ο κινητήρας είναι ήσυχος και δυνατός, ενώ η κάλυψη από τον αέρα είναι καλή. Όταν τα χιλιόμετρα αυξάνονται ανεβάζεις τη ζελατίνα στο ψηλότερο σημείο, τοποθετείς την τελευταία σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων και ταξιδεύεις άνετα. Ο αέρας δεν σε ενοχλεί, ο κινητήρας μπορεί να σε πάει μέχρι τα 185 Km/h και το σώμα είναι καλά προστατευμένο για πολλά χιλιόμετρα. Ο συνεπιβάτης επίσης θα περάσει ξέγνοιαστες στιγμές πάνω στο Burgman και θα απολαύσει μια πρωτόγνω-

ρη άνεση για τα δεδομένα της μοτοσικλέτας. Στις στροφές το Burgman δεν θα αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα αρκεί να μην πιεστεί. Οι μαλακές αναρτήσεις προσφέρουν πολύ καλά επίπεδα πρόσφυσης, ωστόσο το μεγάλο βάρος του scooter προκαλεί κάποια έλλειψη πληροφόρησης όταν ζοριστεί. Στις ανοιχτές καμπές τα πράγματα είναι αρκετά καλά αφού οι αναρτήσεις συμπεριφέρονται άψογα. Στις σφικτές στροφές το Burgman θα γύρει με προθυμία στην είσοδο και θα διατηρήσει σωστά την τροχιά του, αλλά το μπροστινό έχει μια τάση να ανοίγει τη γραμμή της μοτοσικλέτας. Ο καλύτερος τρόπος να οδηγήσεις το Suzuki σε δρόμο με στροφές είναι να το αφήσεις να ρολάρει από καμπή σε καμπή χωρίς να το πιέζεις. Επίσης καλό εργαλείο είναι και το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων το οποίο θα βοηθήσει τον αναβάτη να έχει εκείνος τον έλεγχο της μετάδοσης. Το Burgman έχει τουριστικό προσανατολισμό και δεν είναι το scooter το οποίο θα κινηθεί άνετα μέσα στην πόλη. Η άνεσή του όμως μπορεί να καλύψει αυτό το κενό, ενώ η ασφάλεια και η πολυτέλεια δεν μπορούν να συγκριθούν με κάποιο άλλο scooter. Ένα σημαντικό θέμα που έχει να αντιμετωπίσει ο ενδιαφερόμενος για το Burgman είναι η τιμή του. Τα σχεδόν 11.000 € είναι μεν πολλά ωστόσο μπορεί να δικαιολογηθούν με όλα τα επιπλέον εξαρτήματα που διαθέτει και την άρτια μηχανική και ηλεκτρική κατασκευή της μοτοσικλέτας.


Τεχνικά χαρακτηριστικά

Suzuki Burgman 650 Executive Κινητήρας Τετράχρονος, δικύλινδρος σε σειρά, υδρόψυκτος DOHC Κυβισμός 638 κ.εκ. Ισχύς 55 ίπποι Ροπή Τροφοδοσία Ηλ. Ψεκασμός Μετάδοση SECV αυτόματο κιβώτιο τύπου CVT και επιλογή χειροκίνητου Ανάρτηση εμπρός Τηλεσκοπικό πιρούνι 41mm Ανάρτηση πίσω Δύο μονά αμορτισέρ με διαδρομή 100mm Φρένα εμπρός Δύο δίσκοι 260mm με ABS Φρένα πίσω Μονός δίσκος 250mm με ABS Βάρος 244 κιλά Ρεζερβουάρ 15 λίτρα Τιμή 10.995 €


ma g r u B i Suzuk

ve i t u c e x n 650 E


P G o ς ς t o μό ό M ι μ i , λ ισ g e ός ντ t o μ ο M ισ απ τ ε Σ κα ι α κ

ο στ sa ικό o r ατ τα d e αμ οπ P ni δρ πρό a D ναν ά α ο έ λ ς ή σε πολ τ κη egi με ι Ν ot α M γών α

m

m s

g a


ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

MSMAG 071


Σχεδόν όλα έγιναν στον αγώνα του Motegi την Κυριακή. Ποινές, πτώσεις, λάθη και μια καθαρή νίκη του Dani Pedrosa στο τέλος. Ο Ισπανός της Repsol Honda εκμεταλλεύτηκε όλες τις ατυχίες και τα λάθη των αντιπάλων του, δεν χρειάστηκε να περάσει κανένας και έφτασε σε μια εύκολη νίκη. Ο ρυθμός του ήταν πολύ καλός, ίσως να μην μπορούσε υπό κανονικές συνθήκες να κερδίσει τον Stoner, αλλά σίγουρα είχε το γυρολόγιο για το βάθρο. Από την αρχή μέχρι το τέλος ήταν πρώτος στην κατάταξη, δεν απειλήθηκε ουσιαστικά από τον Lorenzo και πήρε την 3η φετινή του νίκη. Τον ίδιο σχεδόν αγώνα με τον συμπατριώτη του είχε ο Jorge Lorenzo με τη Yamaha. Ο Ισπανός επίσης δεν χρειάστηκε να κάνει πολλά πράγματα στον αγώνα καθώς εκμεταλλεύτηκε όλα τα δώρα των αντιπάλων του. Προσπάθησε να ακολουθήσει και να παλέψει με τον Pedrosa για τη νίκη, ωστόσο δεν είχε το ρυθμό να πάρει κάτι περισσότερο από τη 2η θέση. Ο Lorenzo, έτσι όπως ήρθαν τα πράγματα στον αγώνα, ίσως να έπρεπε να ρισκάρει περισσότερο καθώς με μια νίκη θα έκοβε ακόμα περισσότερους βαθμούς από τον Casey Stoner. Από τον πρώτο κιόλας γύρο ο Casey Stoner έδειξε πως δεν θα είχε πρόβλημα να πάρει ακόμα μια νίκη. Έφτιαξε από τους πρώτους γύρους μια διαφορά και με το ρυθμό που είχε ήταν δύσκολο να το κοντράρει κάποιος. Στον 5ο γύρο όμως, στην πίσω ευθεία της πίστας είχε ένα τεράστιο tank slapping, έχασε την επαφή του με τη μανέτα του φρένου, έχασε το σημείο φρεναρίσματός του με αποτέλεσμα να βγει εκτός πίστας. Ο Stoner είπε αργότερα ότι από το τράνταγμα το εμπρός φρένο δεν δούλευε και έπρεπε να τρομπάρει μερικές φορές για να επανέλθει! Αυτή η δύσκολη στιγμή τον έριξε στην 7η θέση και έπειτα έπρεπε να πιέσει για να σώσει την παρτίδα. Ο Αυστραλός δεν το έβαλε κάτω, πέρασε διαδοχικά όλους όσους είχε μπροστά του και τελικά βρέθηκε στην 3η θέση. Η διαφορά από τους δύο πρώτους ήταν τεράστια έτσι ο Stoner αποφάσισε να μείνει με ασφάλεια στη θέση του και να πάρει τους βαθμούς του βάθρου. Η διαφορά του στη βαθμολογία μειώθηκε στους 40 βαθμούς από τον Lorenzo, αλλά ακόμα κρατάει καλά την πρωτοπορία.


Μεγάλη μάχη είχαμε για την 4η θέση της κατάταξης μεταξύ Marco Simoncelli και Andrea Dovizioso. Το παράδοξο ήταν πως και οι δύο αναβάτες έκαναν άκυρη εκκίνηση και δέχτηκαν ποινή διέλευσης τη στιγμή που βρίσκονταν στις πρώτες θέσεις. Επέστρεψαν στον αγώνα στις πίσω θέσεις της κατάταξης, αλλά είχαν το ρυθμό να ανέβουν θέσεις και να φτάσουν να παλεύουν για την 4η. Στον τελευταίο γύρο ο Sic εκμεταλλεύτηκε ένα πολύ μικρό λάθος του Dovi και τον πέρασε κερδίζοντάς τον για δεύτερη φορά φέτος. Την πρώτη εξάδα έκλεισε ο Ben Spies, ο οποίος είχε με τη σειρά του μια έξοδο από την πίστα, όταν συγκρούστηκε στον πρώτο γύρο με τον Valentino Rossi.

Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Hayden, Edwards, Aoyama και De Puniet. Ποινή διέλευσης για άκυρη εκκίνηση πήρε επίσης ο Cal Crutchlow ο οποίος τερμάτισε στην 11η θέση τελικά. Πτώση σημείωσαν οι Rossi, Cudlin, Elias, Bautista και Barbera. Ο Valentino Rossi μόλις στη δεύτερη στροφή του αγώνα στριμώχτηκε ανάμεσα στις δύο εργοστασιακές Yamaha, έχασε τον έλεγχο της Ducati με αποτέλεσμα να πέσει και να παρασύρει σε έξοδο μαζί του τον Ben Spies. Ο Ιταλός είχε ευκαιρία για ένα καλό αποτέλεσμα στο Motegi αφού η μοτοσικλέτα του δούλευε καλύτερα στο Motegi, αλλά δεν κατάφερε να συμπληρώσει τον πρώτο γύρο.


MSMAG 079 ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

g a

m

m s

λ λ

ς ία

t a

n n ι io λ ά p é Ρ m b a m h a l C f α Γ

ιη α κ eb r ie Lo α g O tien ημ ien bas άθλ t as Se ρωτ b Se του το π υ το ιψη ιά σ η ε τ νίκ τάλ φω Η κα αν εγ αλ έβ


α ρ έ μ 1η η Ένα Mini κάνει την έκπληξη Ένας Ισπανός προσπαθεί -και τα καταφέρνει μέχρι στιγμής- να χαλάσει το πάρτι των Γάλλων μέσα στην έδρα τους. Ο Dani Sordo με το Mini John Cooper Works στο τέλος της πρώτης ημέρας του Ράλι Γαλλίας βρίσκεται στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης και αφήνει τους «καθιερωμένους» εργοστασιακούς να ξύνουν το κεφάλι τους με αμηχανία. Ο Sordo οδήγησε γρήγορα και σταθερά όλη την ημέρα και στην τελευταία ΕΔ με έναν εκπληκτικό χρόνο κατάφερε να κάνει το άλμα από την 3η θέση στην 1η της γενικής κατάταξης και να δείξει σε όλους ότι τα Mini δεν πρέπει να τα παίρνεις καθόλου αψήφιστα. Η πρωτοπορία του Sordo ωστόσο είναι πάρα πολύ μικρή, δίνοντάς μας έναν ιδιαίτερα ενδιαφέροντα αγώνα. Ένας αναγεννημένος Petter Solberg κάνει εκπληκτικό αγώνα και βρίσκεται στη 2η θέση, μόνο 1 δευτερόλεπτο πίσω από τον Sordo. Ο Solberg οδηγεί ταχύτατα το ιδιωτικό του DS3 WRC, δεν κάνει λάθη και έχει έναν ξεκάθαρο στόχο: τη νίκη. Η πολύ καλή παρουσία των Mini στους δρόμους της Αλσατίας επιβεβαιώνεται από την 4η θέση στη γενική κατάταξη που κρατά ο άλλος οδηγός της ομάδας, ο Kris Meeke. Μια νίκη που όταν ο Sebastien Loeb εγκατάλειψε στην 3η κιόλας ΕΔ του αγώνα φαινόταν εύκολη υπόθεση για τον Sebastien Ogier. Το σενάριο φαινόταν σχεδόν ιδανικό για τη Citroen: Γάλλος οδηγός με γαλλικό αυτοκίνητο και γαλλικά ελαστικά (Michelin). Το μεγάλο όμως σύννεφο της εγκατάλειψης του Loeb δεν έλεγε να φύγει. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας αναγκάστηκε να εγκαταλεί-

ψει από πολύ νωρίς τον αγώνα λόγω βλάβης στον κινητήρα. Και σαν να μην έφτανε αυτό, υποψίες για προβλήματα στον κινητήρα του Ogier εμφανίστηκαν προς το τέλος της ημέρας, όταν στην 7η ΕΔ ο Γάλλος εξέφρασε την ανησυχία του. Στο τέλος της ημέρας ο Ogier βρέθηκε στην 3η θέση, 1,0 δλ πίσω από τον Sordo και 1,8 δλ πίσω από τον Solberg. Οι χιλιάδες φίλοι του Loeb δεν θα έχουν την ευκαιρία να τον δουν να τρέχει το Σάββατο και την Κυριακή με superally καθώς η Citroen δεν θα διακινδυνεύσει να κάνει ακόμα μεγαλύτερη ζημιά στον κινητήρα, από τη στιγμή μάλιστα που ο Loeb έχει μείνει πάρα πολύ πίσω και δεν έχει πιθανότητες για βαθμούς. Αυτό που δεν ξέρουμε όμως αν θα κάνει η Citroen είναι αν θα δώσει εντολή στον Solberg να κόψει ρυθμό τις επόμενες ημέρες για να περάσει μπροστά του ο Ogier. Ο Νορβηγός τρέχει μεν με δική του ιδιωτική ομάδα, ωστόσο η Citroen ίσως προσπαθήσει να ασκήσει πίεση, στην οποία όμως ο Solberg πιθανότατα δεν θα υποκύψει. Για άλλη μία φορά τα Ford Fiesta RS WRC έδειξαν ότι μπορούν να είναι γρήγορα στην άσφαλτο αλλά για μία ακόμα φορά οι οδηγοί τους έκαναν λάθη και έμειναν μακριά από τη διεκδίκηση της νίκης. Στην «καταραμένη» 3η ΕΔ του αγώνα τόσο ο Mikko Hirvonen όσο και ο Jari-Matti Latvala είχαν εξόδους και έχασαν πολύ χρόνο, μένοντας πολύ πίσω. Στον υπόλοιπο αγώνα ωστόσο έδειξαν αρκετά καλή ταχύτητα, ιδιαίτερα ο Latvala ο οποίος κέρδισε και μία ΕΔ.


Ο Latvala μάλιστα πέρασε τον ομόσταβλό του κατά τη διάρκεια της ημέρας και δήλωσε πολύ ικανοποιημένος με την οδήγησή του, ωστόσο παραμένει στην 5η θέση, με τον Hirvonen να ακολουθεί στην 6η θέση, με διαφορά μόνο λίγων δευτερολέπτων. Μπροστά τους έχουν ως μόνο εφικτό στόχο τον Meeke, ο οποίος απέχει 19,2 δλ από τον Latvala, αλλά με την ταχύτητα των Mini θα χρειαστεί πολύ μεγάλη προσπάθεια για να τον φτάσουν. Το ειδικό βάψιμο με μαύρο χρώμα των Fiesta πάντως σε αυτόν τον αγώνα έχει τραβήξει πολλά βλέμματα και έχει αποσπάσει θετικά σχόλια.

Η εγκατάλειψη του Sebastien Loeb ήταν φυσικά το γεγονός της ημέρας αλλά δεν ήταν η μοναδική. Ξεχωρίζει η περίπτωση του Kimi Raikkonen, που είναι αρκετά ασυνήθιστη. Ο Φινλανδός πριν από την εκκίνηση της 3ης ΕΔ προσπαθούσε στην απλή διαδρομή να ζεστάνει τα ελαστικά του αλλά συγκρούστηκε με τον Henning Solberg και το DS3 του έπεσε σε ένα χαντάκι. Η ζημιά που έγινε στην εμπρός δεξιά ανάρτηση δεν ήταν σημαντική και ο Raikkonen θα μπορούσε να ξεκινήσει το Σάββατο με superally αλλά ο Φινλανδός επέλεξε να μη συνεχίσει και επέστρεψε στο σπίτι του στην Ελβετία.

Πίσω από τα δύο εργοστασιακά Ford βρίσκεται άλλο ένα Mini, αυτό της Motorsport Italia που οδηγεί ο Armindo Araujo. Ο Πορτογάλος κάνει πολύ καλή εμφάνιση σε αυτόν τον αγώνα και βρίσκεται μπροστά από τον Mads Ostberg της Stobart Ford, ο οποίος, λόγω και ενός κλαταρίσματος στην 7η ΕΔ, έχει πέσει στην 8η θέση. Τον ακολουθούν άλλα τρία Fiesta, που οδηγούν κατά σειρά οι Denis Kuipers, Henning Solberg και Evgeny Novikov.

Στην κατηγορία SWRC ο Ott Tanak με το Ford Fiesta S2000 ολοκλήρωσε την ημέρα επικεφαλής και μάλιστα με μεγάλη διαφορά, που πλησιάζει στα 2 λεπτά, από τον 2ο Eyvind Brynildsen (Skoda Fabia S2000). Στην 3η θέση ακολουθεί ο Martin Prokop (Ford Fiesta S2000) και 4ος βρίσκεται ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Juho Hanninen με το Skoda Fabia S2000.


α ρ έ μ η η 2 The party is on Το πάρτι που σχεδίαζαν οι Γάλλοι στην περιοχή της Αλσατίας με την ευκαιρία του Ράλι Γαλλίας του 2011 δέχτηκε δύο ισχυρά πλήγματα την πρώτη ημέρα του αγώνα. Το πρώτο ήταν η αναπάντεχη εγκατάλειψη του Sebastien Loeb πολύ νωρίς και το δεύτερο η ακόμα πιο αναπάντεχη πρωτιά του Dani Sordo με το Mini. Κι εκεί ήταν που αναρωτιούνταν οι Γάλλοι: τι δουλειά έχει ένας Ισπανός με γερμανικό αυτοκίνητο στην πρώτη θέση; Περισσότερο από όλους πρέπει να αναρωτήθηκε ο Sebastien Ogier, ο οποίος πιθανότητα δεν δίνει δεκάρα για το ποιος είναι Γάλλος και ποιος Ισπανός, αλλά ήθελε για τον εαυτό του τους 25 βαθμούς της νίκης, για να φτάσει σε απόσταση αναπνοής τον πρωτοπόρο και άσπονδο (πλέον, όπως τα κατάφερε η Citroen) ομόσταβλό του Sebastien Loeb. Ο Ogier ήθελε πολύ αυτήν την πρώτη θέση και τη 2η ημέρα του αγώνα έκανε το αποφασιστικό βήμα, περνώντας στην πρωτοπορία του αγώνα. Ο Ogier δεν ξεκίνησε αμέσως την επίθεσή του. Στο πρώτο loop των ειδικών φρόντισε να βρίσκεται κοντά στον Sordo, λίγο μπροστά ή λίγο πίσω, πηγαίνοντας στο μεσημεριανό service μόλις 2 δέκατα πίσω από τον Ισπανό. Ύστερα, το απόγευμα εξαπέλυσε την επίθεσή του, βασιζόμενος εκτός από το οδηγικό του ταλέντο και στο ψυχολογικό πλεονέκτημα. Γνώριζε ότι για τη Mini η 2η θέση είναι το ίδιο πολύτιμη όσο και η πρώτη και ότι ο Ισπανός δεν θα έπαιρνε ρίσκα για να διατηρήσει πάση θυσία την πρωτιά. Έτσι, ειδική με την ειδική έχτισε μια μικρή διαφορά, που στο τέλος της ημέρας έφτασε στα 9,5 δευτερόλε-

πτα. Ο Γάλλος επομένως πηγαίνει στην Κυριακή με αυτό το πλεονέκτημα και έτοιμος να δώσει στους Γάλλους την ευκαιρία να κάνουν τελικά το πάρτι τους. Οι Ogier και Sordo έφτασαν στο σημείο να μονομαχούν για τη νίκη και όχι να κυνηγούν τον Petter Solberg γιατί η ατυχία χτύπησε και πάλι στον Νορβηγό. Ο Solberg με το Citroen DS3 WRC που ετοιμάζει η ιδιωτική του αγωνιστική ομάδα ξεκίνησε πιο δυναμικά από τους άλλους δύο το πρωί στη δεύτερη ΕΔ της ημέρας πήρε την πρωτοπορία. Η χαρά του όμως κράτησε λίγο, καθώς ένα κλατάρισμα στη 3η ΕΔ της ημέρας τον έκανε να χάσει πάνω από μισό λεπτό και να μείνει παθητικά στην 3η θέση, βλέποντας τους άλλους δύο να παλεύουν για τη νίκη και γνωρίζοντας ότι ήταν σε θέση να βρίσκεται μέσα σε εκείνη τη μάχη και πιθανώς να την κερδίζει. Ενδιαφέρον έχει η πορεία σε αυτό το ράλι του Jari-Matti Latvala, που βρίσκεται στην 4η θέση της γενικής κατάταξης. Ο Φινλανδός της Ford σε κάποιες από τις ΕΔ οδήγησε ως ειδικός στην άσφαλτο, κερδίζοντας μάλιστα μία από τις ειδικές, τη 16η, η οποία -σημειωτέον- ήταν μία από εκείνες στις οποίες πίεζε ο Ogier για να κάνει τη διαφορά. Αυτήν τη διαπίστωση έκανε και μόνος του στο τέλος της λέγοντας: «Δεν έχω ακόμα σταθερότητα. Σε άλλες ΕΔ οδηγώ σαν ασφάλτινος ενώ σε άλλες σαν χωμάτινος. Έχω πολλά να μάθω ακόμα». Ο Latvala είναι πλέον ταχύς και στην άσφαλτο, κάτι που ήταν πάντα το αδύνατο σημείο του. Σίγουρα πάντως στη Γαλλία είναι ταχύτερος από τον Mikko Hirvonen, ο οποί-


ος απλώς μεταφέρεται με το Fiesta RS WRC από τη μία ΕΔ στην άλλη, περιμένοντας να τελειώσει ο αγώνας, παρότι μετά την εγκατάλειψη του Loeb έχει μπροστά του μια μεγάλη ευκαιρία να τον πλησιάσει σημαντικά στη βαθμολογία. Ο Hirvonen έχει την 5η θέση και τον Latvala μπροστά του, ο οποίος φυσικά θα του παραχωρήσει τη θέση πριν από τον τερματισμό της Κυριακής. Με τη γρήγορη οδήγησή του ο Latvala είχε περάσει τον Kris Meeke της Mini αλλά ο Hirvonen δεν έδειχνε ότι μπορεί να κάνει το ίδιο. Τη λύση στο πρόβλημα της Ford την έδωσε ο ίδιος ο Meeke, όταν στη 15η ΕΔ του αγώνα εγκατέλειψε ύστερα από έξοδο. Έτσι ο Hirvonen πήρε την 5η θέση και ταυτόχρονα ο Sordo το μήνυμα ότι πρέπει να διατηρήσει το δικό του Mini John Cooper Works στον αγώνα, ακόμα κι αν αυτό του κοστίσει την πρώτη του νίκη στο WRC. Έτσι όπως δείχνει η Mini πάντως φέτος στην αναγνωριστική της σεζόν, ο Sordo μάλλον θα έχει κι άλλες ευκαιρίες στο μέλλον. Για την 6η θέση της γενικής κατάταξης έχουμε το πιο κοντινό σε μάχη, πέραν από τη μονομαχία Ogier-Sordo που έτσι κι αλλιώς μονοπωλεί το ενδιαφέρον. Ένα Mini βρίσκεται εκεί, αυτό που οδηγεί ο Armindo Araujo, καθώς βοηθούμενος και από τα κλαταρίσματα του Mads Ostberg ο Πορτογάλος για τον πολύ καλό του αγώνα επιβραβεύεται με μια πολύ καλή θέση. Πίσω του, σε απόσταση 9,5 δευτερολέπτων έχει τον Denis Kuipers με το Fiesta της Ferm και 16,8 δλ πιο πίσω τον Henning Solberg με το Fiesta της Stobart. Το ίδιο αυτοκίνητο οδηγεί ο Ostberg, που με όσα τράβηξε το Σάββατο έπεσε στην 9η θέση. Η βαθμολογούμενη 10άδα κλείνει με τον Pierre Campana, ο οποίος οδηγεί άλλο ένα Mini John Cooper Works και κρατά πίσω του τον διάσημο Ken Block της Monster Ford. Ο Block βρίσκεται μόνο 7 δευτερόλεπτα πίσω από τον Γάλλο, αλλά ο Campana είναι πολύ ικανός οδηγός στην άσφαλτο και δύσκολα θα επιτρέψει στον Αμερικανό αστέρα να του πάρει το βαθμό. Στην κατηγορία SWRC ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Juho Hanninen (Skoda Fabia S2000) εγκατέλειψε, αφήνοντας τον Ott Tanak να κάνει ακόμα μεγαλύτερο το τεράστιο προβάδισμα που είχε πάρει από την Παρασκευή. Ο Εσθονός με το Ford Fiesta S2000 προηγείται πλέον του Eyvind Brynildsen (Skoda Fabia S2000) με διαφορά που ξεπερνά τα 2,5 λεπτά, με τον Martin (Prokop Ford Fiesta S2000) να ακολουθεί 9,8 δλ πιο πίσω.


α ρ έ μ η η 3 Έκανε το καθήκον του ο Ogier Το Ράλι Γαλλίας ολοκληρώθηκε με τον Sebastien Ogier να στέφεται νικητής και να βάζει φωτιά στο πρωτάθλημα, πρακτικά εκμηδενίζοντας τη διαφορά από τον Sebastien Loeb, ο οποίος εγκατάλειψε την πρώτη ημέρα του αγώνα. Ο Ogier την 3η ημέρα του ράλι έκανε πίσω από το τιμόνι του DS3 WRC αυτό που έπρεπε, αντιστάθηκε στην επίθεση του Dani Sordo και διαφύλαξε αποτελεσματικά τη μικρή διαφορά που είχε φτιάξει από το Σάββατο. Έτσι, έδωσε στην ευκαιρία στις πολλές χιλιάδες Γάλλων να πανηγυρίσουν τη νίκη ενός Γάλλου οδηγού με γαλλικό αυτοκίνητο και γαλλική αγωνιστική ομάδα - σενάριο στο οποίο στόχευε η Citroen από την αρχή. Ο Ogier με την 3η θέση στην Power Stage πήρε έξτρα 1 βαθμό και φεύγει από τη Γαλλία με τη συγκομιδή των 26 βαθμών. Η Mini έκανε στη Γαλλία αναμφίβολα τον καλύτερο αγώνα της μετά την επιστροφή της στα ράλι, με τον Dani Sordo να παλεύει για τη νίκη στα ίσια με τον Ogier και να τη χάνει στο τέλος, μόλις για λίγα δευτερόλεπτα. Ο Ισπανός οδηγός, που είναι σπεσιαλίστας στην άσφαλτο, οδήγησε το Mini John Cooper Works με μαεστρία στις γαλλικές διαδρομές και έδειξε πόσο σοβαρή είναι η εμπλοκή της ομάδας του, ακόμα και φέτος που η χρονιά είναι αναγνωριστική. Ο αγώνας θα ήταν ιδανικός για τη Mini αν ο Kris Meeke δεν εγκατέλειπε το Σάββατο, αλλά αυτή η 2η θέση είναι πολύ πιο σημαντική σε αρκετά επίπεδα από τους 18 βαθμούς που φέρνει στην ομάδα – ο Sordo πήρε 20 βαθμούς λόγω της 2ης θέσης στην Power Stage. Ένας υποψήφιος νικητής αναγκάζεται να πιει τη γλυκόπικρη σαμπάνια της 3ης θέσης. Μετά την εγκατάλειψη του Loeb τα βλέμματα στράφηκαν στον Ogier, αλλά όλοι

βλέπαμε με την άκρη του ματιού μας τι θα κάνει ο Petter Solberg. Ο Νορβηγός ψάχνει απεγνωσμένα μια νίκη στο WRC και ίσως στους δρόμους της Αλσατίας να είχε την ευκαιρία του. Κανείς όμως δεν θα μάθει αν μπορούσε να τα καταφέρει, καθώς ένα κλατάρισμα το πρωί του Σαββάτου τον έθεσε εκτός μάχης για την κορυφή. Την Κυριακή δεν απέφυγε το λάθος και από ένα τετακέ έχασε αρκετά δευτερόλεπτα, η διαφορά του όμως από τους πιο πίσω τον προστάτευσε και ανέβηκε τελικά στο βάθρο. Το αποτέλεσμα του Ράλι Γαλλίας άλλαξε λίγη ώρα μετά τον τερματισμό του. Στον τεχνικό έλεγχο που πραγματοποιήθηκε μετά το τέλος της τελευταίας Ειδικής Διαδρομής διαπιστώθηκε ότι το Citroen DS3 WRC του Petter Solberg ήταν κατά 4 κιλά ελαφρύτερο από το κατώτατο όριο των 1.200 κιλών που ορίζουν οι κανονισμοί. Το αποτέλεσμα ήταν οι αγωνοδίκες να ακυρώσουν τον Νορβηγό. Άμεσα ωφελημένος από αυτήν την εξέλιξη ήταν ο Mikko Hirvonen, ο οποίος ανέβηκε στην 3η θέση και με τους 3 παραπάνω βαθμούς που έλαβε βρέθηκε να ισοβαθμεί με τον Sebastien Loeb στην πρώτη θέση της βαθμολογίας του πρωταθλήματος οδηγών, στους 196 βαθμούς, με τον Sebastien Ogier να ακολουθεί 3 βαθμούς πιο πίσω. Ένας σημαντικός αγώνας ήταν αυτός για τη Ford, για διάφορους λόγους, παρότι δεν ήρθε το αποτέλεσμα. Πρώτον, είδε το Fiesta RS WRC να μπορεί να κινηθεί πολύ γρήγορα στην άσφαλτο και να κερδίζει ειδικές. Δεύτερον, είδε να συμβαίνει αυτό στα χέρια του Jari-Matti Latvala, ο οποίος εντάσσει την ταχύτητα στην άσφαλτο στο ρε-


περτόριό του και γίνεται πιο ολοκληρωμένος. Ο Latvala έκανε στη Γαλλία ίσως την καλύτερη εμφάνισή του σε ασφάλτινο αγώνα, όχι για τις κερδισμένες ειδικές, αλλά γιατί σε κάποια σημεία του αγώνα οδήγησε ως πραγματικός σπεσιαλίστας της ασφάλτου, στοιχείο που σίγουρα θα του φανεί χρήσιμο στη συνέχεια της καριέρας του. Τρίτον, είδε τον Mikko Hirvonen, έστω και με τη χλομή του αυτήν εμφάνιση, να πλησιάζει πολύ κοντά στον Loeb στη βαθμολογία του πρωταθλήματος. Μετά το τέλος του Ράλι Γαλλίας ο Φινλανδός ισοβαθμεί τον Γάλλο, έστω κι να στο τέλος χρειάστηκε ο Latvala να πάρει ποινή 2 λεπτών (πήγε νωρίτερα στην ανασυγκρότηση πριν από την τελευταία ΕΔ) για να περάσει ο Hirvonen στην 4η θέση (αργότερα στην 3η με την ακύρωση του Solberg) και να πάρει τους παραπάνω βαθμούς. Αν πάντως και οι δύο οδηγοί της Ford απέφευγαν τα οδηγικά λάθη σίγουρα τα πράγματα θα ήταν πολύ καλύτερα για την ομάδα. Από εκεί και πίσω οι υπόλοιποι έδωσαν το δικό τους αγώνα, αλλά από αρκετά μεγάλη απόσταση. Η διαφαινόμενη μάχη για την 6η θέση ανάμεσα στον Dennis Kuipers με το Fiesta και στον Armindo Araujo με το Mini δεν έγινε ποτέ γιατί ο Πορτογάλος είχε έξοδο στην πρώτη ΕΔ της ημέρας και άφησε ανενόχλητο τον Ολλανδό να πάρει το καλύτερο αποτέλεσμά του στο WRC. Ο Henning Solberg με άλλο ένα Fiesta ήταν 7ος, μπροστά από τον Mads Ostberg, ο οποίος αφού πέρασε αρκετές δυσκολίες οδήγησε το Fiesta της Stobart, που οδήγησε γρήγορα σε κάποιες ΕΔ και σίγουρα έμαθε πολλά, ώστε να αποκτήσει εμπειρία σε μιαν επιφάνεια στην οποία σίγουρα δεν ειδικεύεται. Ο «crowd pleaser» Ken Block έδωσε τη μάχη του με τον Pierre Campana και κατάφερε να φέρει το Fiesta του μπροστά από το Mini του Γάλλου, για να πάρει την 9η θέση και να αφήσει τον 1 βαθμό στον Campana, o οποίος ασφαλώς δεν ήταν δυσαρεστημένος με τον πρώτο του βαθμό στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Όλοι οι παραπάνω κέρδισαν από μία θέση μετά την ακύρωση του Solberg και στη βαθμολογούμενη 10άδα μπήκε και ο Matthew Wilson. Ο επόμενος γύρος του πρωταθλήματος, που είναι το Ράλι Ισπανίας και θα διεξαχθεί από τις 20 έως τις 23 Οκτωβρίου, θα κρίνει πολλά.


Ράλι Γαλλίας - Γενική Κατάταξη Θ. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34.

Οδηγός Χρόνος S. OGIER 3:06:20.4 D. SORDO 3:06:26.7 M. HIRVONEN 3:09:47.0 J. LATVALA 3:09:50.7 D. KUIPERS 3:13:02.4 H. SOLBERG 3:13:28.7 M. ØSTBERG 3:14:18.7 K. BLOCK 3:14:45.9 P. CAMPANA 3:14:59.1 M. WILSON 3:16:21.2 O. TÄNAK 3:17:52.1 K. AL QASSIMI 3:18:48.6 E. BRYNILDSEN 3:20:25.8 M. PROKOP 3:20:32.8 B. SOUSA 3:22:27.0 E. EVANS 3:32:40.8 M. BURRI 3:32:41.7 Y. CLAIRAY 3:33:32.0 M. MCCORMACK 3:34:44.9 J. SCHMITT 3:40:22.9 T. COLNEY 3:42:11.6 E. MEYER 3:42:15.6 E. NOVIKOV 3:45:46.2 S. GOBALET 3:45:50.4 S. DROXLER 3:47:32.4 J. HÄNNINEN 3:49:21.6 J. MAURIN 3:49:26.1 E. LAFONT 3:51:38.1 O. COURTOIS 3:57:36.2 Q. GIORDANO 3:57:51.2 Y. MULLER 3:58:34.2 T. JONES 4:00:32.6 S. RIEHL 4:04:56.5 Y. AL RAJHI 4:12:41.3

Diff 0.0 +6.3 +3:20.3 +3.7 +3:11.7 +26.3 +50.0 +27.2 +13.2 +1:22.1 +1:30.9 +56.5 +1:37.2 +7.0 +1:54.2 +10:13.8 +0.9 +50.3 +1:12.9 +5:38.0 +1:48.7 +4.0 +3:30.6 +4.2 +1:42.0 +1:49.2 +4.5 +2:12.0 +5:58.1 +15.0 +43.0 +1:58.4 +4:23.9 +7:44.8

<> 0.0 +6.3 +3:26.6 +3:30.3 +6:42.0 +7:08.3 +7:58.3 +8:25.5 +8:38.7 10:00.8 11:31.7 +12:28.2 +14:05.4 +14:12.4 +16:06.6 +26:20.4 +26:21.3 +27:11.6 +28:24.5 +34:02.5 +35:51.2 +35:55.2 +39:25.8 +39:30.0 +41:12.0 +43:01.2 +43:05.7 +45:17.7 +51:15.8 +51:30.8 +52:13.8 +54:12.2 +58:36.1 +1:06:20.9

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΟΔΗΓΩΝ

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

Θ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Θ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 -

Οδηγός Βαθμοί S.Loeb 196 M.Hirvonen 196 S.Ogier 193 J.Latvala 131 P.Solberg 110 M.Ostberg 62 M.Wilson 53 D.Sordo 43 H.Solberg 40 K.Raikkonen 34 F.Villagra 20 K.Al Quassimi 15 D. Kuipers 15 J.Hanninen 13 H. Paddon 10 M.Prokop 7 O. Tanak 7 P.Andersson 6 M. Kosciuszko 6 A. Araujo 4 O. Saliuk 4 K. Block 4 P. Van Merksteijn 2 B. Guerra 2 P. Campana 2 B. Sousa 1 P. Flodin 1

Ομάδα Citroen Ford Stobart P.Solberg WRT Ferm Power Abu Dhabi Munchi΄s Monster Van Merksteijn Brazil WRT Ice 1

Βαθμοί 372 318 133 98 34 34 32 19 12 1 -


m W

s Ki SBK m n Γ

ag

g C αλ λ ar ίας los

Ο πρ Car στ ώτο los οM τ C ag ίτλο heca ny στ ε -C ην ξα ou κα σφ rs. ρι άλ έρ ισ ατ ετ ου ον


ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

MSMAG 097


1ο σκέλος

Η κούπα στον «Ταύρο» Ο Carlos Checa είναι ο νέος Παγκόσμιος Πρωταθλητής Superbike με νίκη στο Magny-Cours Με τον καλύτερο δυνατό τρόπο ο Carlos Checa στέφθηκε και μαθηματικά πρωταθλητής Superbike 2011. Ο Ισπανός της Ducati προτίμησε να μην μείνει ήρεμος και να πάρει απλά τους βαθμούς που χρειαζόταν στο πρώτο σκέλος του Magny-Cours, αλλά πίεσε για να κερδίσει με εμφατικό τρόπο. Ο Checa ήταν εντυπωσιακός και στο Magny-Cours, ακολούθησε και μέτρησε τον Eugene Laverty όσο έπρεπε και όταν είδε ότι είχε το ρυθμό να ξεφύγει έβαλε το κεφάλι κάτω και έφτασε στη νίκη. Αυτή η νίκη πανηγυρίστηκε ιδιαίτερα από τους ανθρώπους της Ducati και τον ίδιο τον Checa ο οποίος είναι ο νέος Παγκόσμιος Πρωταθλητής Superbike. Μεγάλη μάχη είχαμε για τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου στο 1ο σκέλος. Οι Marco Melandri, Leon Haslam, Leon Camier και Eugene Laverty στο δεύτερο κομμάτι του αγώνα άλλαξαν πολλές φορές θέσεις μεταξύ τους και τελικά επικράτησε ο Melandri. Ο Ιταλός, ο οποίος υπέγραψε με την BMW για το 2012, άφησε πίσω του τον μελλοντικό teammate του Leon Haslam ο οποίος έφερε την S1000RR στο βάθρο. Ο Camier έμεινε με την Aprilia στην 4η θέση, ενώ ο Laverty έκλεισε την πεντάδα, παρά το γεγονός ότι οδήγησε τον αγώνα για μεγάλο διάστημα. Στην εξάδα μπήκε ο Sylvain Guintoli ενώ πιο πίσω τερμάτισαν οι Haga, Lascorz, Corser και Sykes. Άσχημο αγώνα είχε ο Jonathan Rea με την Castrol Honda. Ο Βρετανός από την pole position έκανε κακή εκκίνηση και έχασε πολλές θέσεις. Στην προσπάθειά του να ανακάμψει το παράκανε με αποτέλεσμα να σημειώσει πτώση.


2ο σκέλος

Άξιος πρωταθλητής Ο Carlos Checa σφράγισε τον φετινό τίτλο με τη δεύτερη νίκη στο Magny-Cours Έπειτα από τα ξέφρενα πανηγύρια στο στρατόπεδο της Ducati και του Carlos Checa από τη νίκη και την κατάκτηση του τίτλου στο πρώτο σκέλος, ο Ισπανός στήθηκε στο grid για το δεύτερο σκέλος του Magny-Cours. Χωρίς άγχος πλέον ο Checa οδήγησε εξαιρετικά - όπως έχει κάνει όλη τη σεζόν φέτος – πήρε το χρόνο του πίσω από τον Laverty να μετρήσει τις δυνάμεις του και όταν αισθάνθηκε έτοιμος πέρασε μπροστά και πήρε μια καθαρή νίκη. Με αυτό το «1-2» ο Carlos Checa βάζει την υπογραφή του στο φετινό πρωτάθλημα και δείχνει ξεκάθαρα πως είναι άξιος πρωταθλητής. Σκληρή μάχη έδωσαν οι δύο αναβάτες της Yamaha για τη δεύτερη θέση του βάθρου. Οι Marco Melandri και Eugene Laverty στους τελευταίους δύο γύρους πάλεψαν στα ίσια για τη δεύτερη θέση με τον Ιταλό τελικά να τερματίζει μπροστά από τον Βρετανό teammate του. Λίγο πιο πίσω έμεινε ο Leon Haslam με την BMW S1000RR ο οποίος αυτήν τη φορά δεν κατάφερε να ανέβει στο βάθρο όπως έκανε στο πρώτο σκέλος. Προς τέρψη των Γάλλων θεατών ο Sylvain Guintoli κατάφερε να τερματίσει στην 5η θέση, μπροστά από τον Leon Camier. Ο αναβάτης της Alitalia Aprilia ήταν μέσα στις θέσεις του βάθρου μέχρι τέσσερις γύρους πριν το τέλος, αλλά τα ελαστικά του καταστράφηκαν και αναγκάστηκε να υποχωρήσει στην 6η θέση. Πολύ άτυχος για μια ακόμα φορά στάθηκε ο Jonathan Rea με την Castrol Honda. Ο Βρετανός οδήγησε τον αγώνα στο ξεκίνημα και έδειχνε έτοιμος για ένα καλό αποτέλεσμα, ωστόσο η CBR1000RR αποφάσισε ξανά να σταματήσει αναγκάζοντάς τον να επιστρέψει στα pit και να εγκαταλείψει όπως είχε κάνει στην Imola. Στη δεκάδα τερμάτισαν οι Lascorz, Badovini, Corser και Haga, ενώ πτώση στον πρώτο γύρο είχε ο Tom Sykes με την Kawasaki από την 4η θέση. Εκτός αγώνα επίσης έμειναν οι Rolfo, Aitchison και Fabrizio.


Η σχολή των Φιλανδών οδηγών ράλι έβγαλε τον ξεχωριστό Tommi Makinen

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ

105

Tommi Makinen

ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

προσωπικότητες απο το μηχανοκίνητο αθλητισμό


Ποιος θα πίστευε ότι ένας νεαρός οδηγός τρακτέρ από τo Puuppola της Φινλανδίας θα κατακτούσε τον κόσμο και μάλιστα 4 φορές. Ο Tommi Makinen προέρχεται από τη μεγάλη Φιλανδική σχολή οδήγησης ράλι και το άστρο του έλαμψε τη δεκαετία του ’90 όταν κέρδισε 4 συνεχόμενα Παγκόσμια Πρωταθλήματα WRC. Το όνομα του Makinen έγινε συνυφασμένο με τη Mitsubishi, καθώς το ιαπωνικό εργοστάσιο γνώρισε τις μεγαλύτερες στιγμές του με οδηγό τον ταχύτατο Φιλανδό. Οδηγός τρακτέρ Ο Tommi Makinen γεννήθηκε στις 26 Ιουνίου του 1964 στην Puuppola της Φινλανδίας, κοντά στην πόλη Jyvaskyla. Από πολύ μικρή ηλικία, όπως και οι περισσότεροι συμπατριώτες του, άρχισε να οδηγεί στους χωμάτινους και χιονισμένους δρόμους γύρω από το σπίτι του μαθαίνοντας την τέχνη της πλαγιολίσθησης στο τιμόνι μικρών αυτοκινήτων που διέθετε η οικογένειά του. Ο Φιλανδός όμως δεν θέλησε να ακολουθήσει το δρόμο των αγώνων και επικεντρώθηκε περισσότερο στην επαγγελματική οδήγηση τρακτέρ, βοηθώντας την οικογένειά του στον οικονομικό τομέα. Η ενασχόληση με τα τετράτροχα, παρόλα αυτά, τον απασχολούσε αρκετές ώρες και ο Tommi άρχισε να αγαπάει ιδιαίτερα τα αυτοκίνητα. Ανέπτυξε ιδιαίτερα καλή αίσθηση στις γλιστερές συνθήκες, ενώ ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά που τον οδήγησαν τελικά στους αγώνες ήταν το θάρρος του. Ο Tommi Makinen δεν φοβόταν να βρει τα όρια του αυτοκινήτου, ενώ δεν είχε πρόβλημα να ξεπεράσει πολλές φορές τα δικά του όρια. Στις αρχές της δεκαετίας του ’80 ο Makinen είχε μεγάλη επιρροή από τεράστιους οδηγούς ράλι της εποχής. Οι Seppo Harjanne και Risto Mannisenmaki, μαζί με τον «Ιπτάμενο Φινλανδό» της Peugeot, Timo Salonen άρχισαν να «σπρώχνουν» τον Tommi προς τους αγώνες ράλι και εκείνος δεν είχε πρόβλημα να ακολουθήσει τις συμβουλές τους. Ξεκίνησε να τρέχει σε τοπικούς αγώνες και γρήγορα βρέθηκε στο φινλανδικό πρωτάθλημα Ράλι να πρωταγωνιστεί. Η πρώτη του επιτυχία ήρθε το 1986, όταν επικράτησε στο πρωτάθλημα νέων της Φινλανδίας, ενώ την επόμενη σεζόν αναβαθμίστηκε στις επαγγελματικές κατηγορίες. Το 1988 στο τιμόνι ενός Lancia Delta HF 4WD κατέκτησε τον τίτλο της κατηγορίας Ν και άρχισε να βλέπει με καλύτερο μάτι τη συμμετοχή του στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Την επόμενη χρονιά αποφάσισε να βγει έξω από τα στενά σύνορα της Φινλανδίας και πήρε μέρος σε διάφορους αγώνες με τεράστια επιτυχία. Πήρε τη νίκη στο Rally Arctic του ευρωπαϊκού πρωταθλήματος, ενώ ταξίδεψε και στην Ιταλία για το Rally Conca d’Oro του ιταλικού πρωταθλήματος, τερματίζοντας στην πρώτη θέση.


Η ώρα των τίτλων Το 1990 ήρθε η ώρα της Mitsubishi. Με ένα Galant VR-4 της κατηγορίας N έκανε το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, παίρνοντας μέρος σε 3 αγώνες. Στον αγώνα της Αυστραλίας κατέκτησε την 7η θέση γενικής, κερδίζοντας την κατηγορία του, στον αγώνα της πατρίδας του τερμάτισε στην 11η θέση γενικής, κερδίζοντας το Group N, ενώ στη Νέα Ζηλανδία τερμάτισε στην 6η θέση, κερδίζοντας πάλι την κατηγορία του. Οι συγκεκριμένες επιτυχίες τον έφεραν για τα καλά στο προσκήνιο και ο Makinen άρχισε να απολαμβάνει τον σεβασμό μεγαλύτερων πληρωμάτων. Τα επόμενα 3 χρόνια πήρε μέρος συνολικά σε 7 αγώνες με διάφορα αυτοκίνητα (Lancia Delta, Ford Sierra, Mazda 323, Nissan Sunny), με πολύ καλά αποτελέσματα, αλλά η υπέρβαση ήρθε το 1994, όταν κατάφερε να πάρει την πρώτη του νίκη στο Ράλι Φινλανδίας (1000 λιμνών) οδηγώντας μάλιστα ένα Ford Escort RS Cosworth. Οι άνθρωποι της Mitsubishi δεν άργησαν να καταλάβουν ότι είχαν στα χέρια τους ένα διαμάντι και έπρεπε οπωσδήποτε να το εκμεταλλευτούν. Έτσι το 1995 η ομάδα Ralliart Mitsubishi, τον πήρε από την Ford και του προσέφερε ένα Lancer Evo της κατηγορίας Α για να αγωνιστεί σε όλη τη διάρκεια του πρωταθλήματος, έχοντας δίπλα του στην ομάδα τον Σουηδό Kenneth Eriksson. Η πρώτη χρονιά του Tommi ως επίσημου οδηγού της Mitsubishi στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι δεν ήταν επιτυχημένη. Ο Φιλανδός ξεκίνησε με μια 4η θέση στο Monte Carlo και στη Σουηδία εντυπωσίασε ανεβαίνοντας στο βάθρο. Από την Πορτογαλία και μετά πήρε στα χέρια του το νέο Lancer Evo III, με το οποίο όμως δεν κατάφερε να πάρει κανένα καλό αποτέλεσμα. Οι εγκαταλείψεις τον έφεραν πίσω στην 5η θέση της βαθμολογίας με συνολικά 38 βαθμούς. Το 1996 τα πράγματα πήραν μια διαφορετική τροπή για τον Makinen. Ο Φιλανδός με πείσμα και σκληρή δουλειά έφερε το Mitsubishi Lancer Evo III στα μέτρα του και άρχισε να κινείται πραγματικά γρήγορα σε κάθε έδαφος. Η χρονιά ξεκίνησε ιδανικά με δύο νίκες σε Σουηδία και Αφρική και μετά από ένα βάθρο στην Ελλάδα πήρε 3 συνεχόμενες νίκες οι οποίες τον έφεραν αρκετά μπροστά στη βαθμολογία. Μάλιστα στην Αυστραλία κατάφερε να εξασφαλίσει τον πρώτο τίτλο της καριέρας του, δύο αγώνες πριν το τέλος και αρκετά μακριά από τον δεύτερο Colin McRae. Το 1997 ο Makinen έπρεπε να υπερασπιστεί τον τίτλο του απέναντι σε μεγάλα ονόματα της εποχής. Το πρωτάθλημα ξεκίνησε ικανοποιητικά με δύο βάθρα σε Monte Carlo και Σουηδία, ενώ τα πράγματα χειροτέρεψαν με την εγκατάλειψη στο Ράλι Σαφάρι. Μεγάλος του αντίπαλος ήταν ο Colin McRae, ο οποίος


είχε κατακτήσει τον τίτλο το 1995 και ήθελε να ανέβει πάλι στην κορυφή. Η ανάκαμψη του Tommi ήρθε σε Πορτογαλία και Ισπανία με ισάριθμες νίκες, ενώ πέτυχε ακόμη δύο νίκες σε Αργεντινή και Φιλανδία. Ο McRae όμως δεν είχε πει την τελευταία του λέξη και με τρεις συνεχόμενες νίκες στους τελευταίους αγώνες έφτασε μια ανάσα από τον Φιλανδό. Τελικά ο ένας βαθμός στο Ράλι RAC του χάρισε τον δεύτερο συνεχόμενο τίτλο της καριέρας του. Το 1998 η Mitsubishi θέλησε να ανανεώσει το επιτυχημένο Lancer Evo IV και στα μέσα της σεζόν έδωσε στον Makinen το νέο Lancer Evo V. Η κίνησή της αποδείχτηκε καθοριστική καθώς όχι μόνο προσέφερε ένα πολύ καλό και γρήγορο αυτοκίνητο στον Φιλανδό, αλλά κατάφερε να φέρει και για πρώτη φορά τον τίτλο κατασκευαστών στο εργοστάσιο. Σημαντικό ρόλο στην επιτυχία της ομάδας ήταν και η πρόσληψη του Richard Burns στο πλευρό του Φιλανδού. Ο Makinen κατέκτησε 5 νίκες και κέρδισε τον 3ο συνεχόμενο τίτλο της καριέρας του, αυτή τη φορά μπροστά από τον Carlos Sainz. Ο Makinen πλέον είχε γίνει είδωλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι σε τέτοιο βαθμό που την ίδια χρονιά έγινε και videogame, το γνωστό «Tommi Makinen Rally». Η κυριαρχία του Makinen τις τρεις προηγούμενες χρονιές είχε θορυβήσει τις υπόλοιπες ομάδες, οι οποίοι είδαν και τον τίτλο κατασκευαστών να καταλήγει στα χέρια της Mitsubishi. Ο Φιλανδός είχε στα χέρια του το ανανεωμένο Lancer Evo VI και ξεκίνησε την χρονιά με εμφατικές νίκες σε Monte Carlo και Σουηδία. Ο Richard Burns είχε εγκαταλείψει την ομάδα της Mitsubishi και είχε περάσει στη Subaru, αποτελώντας και τον μεγαλύτερο πονοκέφαλο του Makinen. Η συνέχεια στο πρωτάθλημα δεν ήταν καθόλου καλή για τον Φιλανδό, ο οποίος έπρεπε να περιμένει 7 αγώνες για να ανέβει και πάλι στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Η 4η και τελευταία νίκη του Makinen το 1999 ήρθε στην Ιταλία, ενώ παράλληλα οι 3 εγκαταλείψεις τον είχαν φέρει σε δύσκολη θέση. Ο ανταγωνισμός όμως δεν ήταν τόσο έντονος, καθώς οι μεγάλοι του αντίπαλοι έκαναν αρκετά λάθη με αποτέλεσμα να κατακτήσει τον 4ο συνεχόμενο τίτλο του και να γράψει με χρυσά γράμματα το όνομά του στο πάνθεον του WRC.

Η νέα χιλιετία και το τέλος Ο θρίαμβος του Makinen διακόπηκε με την είσοδο της νέας χιλιετίας. Ο Φιλανδός παρέμεινε στην ομάδα της Mitsubishi το 2000, έχοντας όμως στα χέρια του το προηγούμενο μοντέλο. Η νίκη στο Monte Carlo στον εναρκτήριο αγώνα δεν είχε την ανάλογη συνέχεια και ήταν η μοναδική νίκη του Makinen το 2000. Δυσκολεύτηκε πολύ να ακολουθήσει το


ρυθμό των υπολοίπων και κατέληξε στην 5η θέση της βαθμολογίας, με τον συμπατριώτη του Marcus Gronholm να κυριαρχεί με το Peugeot 206 WRC. Η Mitsubishi άργησε πολύ να προχωρήσει στην κατασκευή ενός Lancer με τις προδιαγραφές WRC και το 2001 ήταν καταστροφικό για τον Makinen. Η ανανεωμένη μορφή του Lancer ήταν αρκετά ανταγωνιστική και ο Tommi κατάφερε να κερδίσει σε τρεις περιπτώσεις, σε Monte Carlo, Πορτογαλία και Αφρική. Ο Makinen είχε πραγματοποιήσει καταπληκτικές εμφανίσεις μέχρι τον αγώνα της Ιταλίας, όπου η Mitsubishi αποφάσισε να φέρει στο πρωτάθλημα το ανέτοιμο Lancer Evo VII με προδιαγραφές WRC. Ο Φιλανδός ήταν πρώτος στη βαθμολογία και μαζί με τον Freddy Loix, ομόσταβλό του, πραγματοποιούσαν εντυπωσιακές εμφανίσεις, αλλά η έλευση του νέου αυτοκινήτου τον χαντάκωσε. Ο Makinen στους 4 τελευταίους αγώνες της σεζόν κατάφερε να μαζέψει μόλις 2 βαθμούς τερματίζοντας μόλις στην 3η θέση του πρωταθλήματος πίσω από τους Burns και χάνοντας μέσα από τα χέρια του ένα σίγουρο πρωτάθλημα. Καθοριστική στιγμή στην καριέρα του Makinen ήταν το Ράλι της Κορσικής. Ο Φιλανδός είχε ένα άσχημο ατύχημα στο συγκεκριμένο ράλι, στο οποίο τραυματίστηκε σοβαρά στην πλάτη ο συνοδηγός του Risto Mannisenmaki, κάτι που του στοίχησε πολύ ψυχολογικά. Τα γεγονότα του 2001 έφεραν τον Makinen μπροστά σε μερικές δύσκολες αποφάσεις. Μετά από 4 τίτλους και αρκετές νίκες αποφάσισε να εγκαταλείψει τη Mitsubishi και να μετακομίσει στη Subaru για

να επιστρέψει και πάλι στην κορυφή του κόσμου. Ο Makinen πήρε τη θέση του Richard Burns, ο οποίος μετακόμισε στην Peugeot και άρχισε τη δουλειά με την Prodrive. Η χρονιά ξεκίνησε ονειρεμένα για τον Makinen στο Monte Carlo, κατακτώντας την πρώτη νίκη του με τη Subaru, η οποία έμελλε να είναι και η τελευταία του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Η συνέχεια όμως ήταν κάτι παραπάνω από καταστροφική για τον Φιλανδό, ο οποίος εγκατέλειψε στους 8 από τους 14 αγώνες. Η 8η θέση με 22 βαθμούς προβλημάτισε τον Tommi, ο οποίος αντιμετώπιζε πλέον σοβαρά το ενδεχόμενο να αποχωρήσει. Έμεινε ακόμη έναν χρόνο με την ομάδα της Subaru και πραγματοποίησε μερικές καλές εμφανίσεις, αλλά ούτε η νίκη ήρθε ούτε ξέφυγε από την 8η θέση της βαθμολογίας. Το τέλος ήταν κοντά και ο Φιλανδός αποφάσισε μετά την 3η θέση στο Ράλι RAC να αποσυρθεί από την ενεργό δράση, αφήνοντας πίσω του τη μεγάλη κληρονομιά των 4 τίτλων και των 24 νικών. Ο Tommi Makinen είναι ένας από τους πλέον επιτυχημένους οδηγούς του WRC, έχοντας κατακτήσει 4 τίτλους, όσους και ο Juha Kankounen και πίσω από τον Sebastien Loeb. Βρίσκεται στην 5η θέση της κατάταξης με τις περισσότερες νίκες με 24 επιτυχίες, ενώ είναι μαζί με τον Colin McRae και τον Richard Burns οι μοναδικοί που έχουν δώσει το όνομα τους σε videogame. Τέλος ο Φιλανδός έφερε τόσο μπροστά τη Mitsubishi στο WRC, που η ιαπωνική εταιρία του αφιέρωσε ένα από τα Lancer Evo της, δίνοντας το όνομά του στο ξεχωριστό μοντέλο το 1998.


Οι νίκες του Makinen στο WRC Νίκες Αγώνας Χρονιά Συνοδηγός Αυτοκίνητο 1 Finland 44th 1000 Lakes Rally 1994 Seppo Harjanne Ford Escort RS Cosworth 2 Sweden 45th International Swedish Rally 1996 Seppo Harjanne Mitsubishi Lancer Evo 3 3 Kenya 44th Safari Rally Kenya 1996 Seppo Harjanne Mitsubishi Lancer Evo 3 4 Argentina 16º Rally Argentina 1996 Seppo Harjanne Mitsubishi Lancer Evo 3 5 Finland 46th Neste 1000 Lakes Rally 1996 Seppo Harjanne Mitsubishi Lancer Evo 3 6 Australia 9th API Rally Australia 1996 Seppo Harjanne Mitsubishi Lancer Evo 3 7 Portugal 30º TAP Rallye de Portugal 1997 Seppo Harjanne Mitsubishi Lancer Evo 4 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Spain 33º Rallye Catalunya-Costa Brava Rallye de España Argentina 17º Rally Argentina Finland 47th Neste Rally Finland Sweden 47th International Swedish Rally Argentina 18º Rally Argentina Finland 48th Neste Rally Finland Italy 40º Rallye Sanremo - Rallye dItalia Australia 11th API Rally Australia Monaco 67ème Rallye Automobile de Monte-Carlo Sweden 48th International Swedish Rally New Zealand 29th Rally New Zealand Italy 41º Rallye Sanremo - Rallye dItalia Monaco 68ème Rallye Automobile de Monte-Carlo Monaco 69ème Rallye Automobile de Monte-Carlo Portugal 35º TAP Rallye de Portugal Kenya 49th Safari Rally Kenya Monaco 70ème Rallye Automobile de Monte-Carlo

1997 1997 1997 1998 1998 1998 1998 1998

Seppo Harjanne Seppo Harjanne Risto Mannisenmäki Risto Mannisenmäki Risto Mannisenmäki Risto Mannisenmäki Risto Mannisenmäki Risto Mannisenmäki

Mitsubishi Lancer Evo 4 Mitsubishi Lancer Evo 4 Mitsubishi Lancer Evo 4 Mitsubishi Lancer Evo 4 Mitsubishi Lancer Evo 5 Mitsubishi Lancer Evo 5 Mitsubishi Lancer Evo 5 Mitsubishi Lancer Evo 5

1999 1999 1999 1999

Risto Mannisenmäki Risto Mannisenmäki Risto Mannisenmäki Risto Mannisenmäki

Mitsubishi Lancer Evo 6 Mitsubishi Lancer Evo 6 Mitsubishi Lancer Evo 6 Mitsubishi Lancer Evo 6

2000

Risto Mannisenmäki

Mitsubishi Lancer Evo 6

2001 2001 2001

Risto Mannisenmäki Risto Mannisenmäki Risto Mannisenmäki

Mitsubishi Lancer Evo 6 Mitsubishi Lancer Evo 6 Mitsubishi Lancer Evo 6

2002

Kaj Lindström

Subaru Impreza WRC


ανανεωμένος οδηγός αγοράς

αυτοκινητου

Όλα τα μοντέλα, όλες οι εκδόσεις, όλες οι πληροφορίες με μια ματιά


1.4 Turbo

19.000 1368 155 23.4 208 8.2

0.0

Alfa Romeo Spider 1750 TBi

38.500 1742 200 32.7 235 7.8

6.1

36.000 1742 200 32.7 235 7.7

6.0

Brera 1750 TBi GT 1.8 Progression Veloce

23.750 1747 140 16.6 200 10.6 6.4

1.8 Veloce 2

32.900 1747 140 16.6 200 10.6 6.4

159 Berlina 1750 TBi Distinctive

28.000 1742 200 32.7 235 7.7

6.0

Berlina 1750 TBi Premium

31.500 1742 200 32.7 235 7.7

6.0

Berlina 2.2 JTS Sport Premium

25.800 2198 185 23.4 224 8.7

7.1

1.4 Distinctive 120hp

22.050 1368 120 21.0 195 9.4

5.3

1.4 Distinctive 170hp

23.950 1368 170 25.4 218 7.8

1.4 Progression 120hp

3d 1.6 TDI Ambition S tronic

32.850 1598 105 25.5 194 11.7 3.9

7.2

3d 1.6 TDI Efficiency

26.050 1598 105 25.5 194 11.4 3.7

Avant 4.2 FSI quattro tiptronic

115.750 4163 350 44.8 250 6.1

7.5

3d 1.6 TDI Efficiency S tronic

30.600 1598 105 25.5 194 11.7 3.9

Sedan 2.0 TFSI

55.200 1984 170 28.5 228 8.2

5.9

3d 1.8 TFSi Ambition

31.650 1798 160 25.5 222 7.6

Τελική (χλμ/ώρα)

6.5

93.650 2995 290 42.9 250 6.1

Ροπή (χλγμ)

67.950 2773 190 28.5 232 8.7

Avant 3.0 TFSI quattro tiptronic

Ισχύς (ίπποι)

Avant 2.8 FSI quattro

Κυβισμός (κ.εκ.)

4.8

30.150 1598 105 25.5 194 11.4 3.7

Τιμή

29.750 1390 125 20.4 203 9.3

3d 1.6 TDI Ambition

Τελική (χλμ/ώρα)

3d 1.4 TFSI Ambition S tronic

6.5

Ροπή (χλγμ)

6.5

67.950 2773 190 28.5 227 8.6

Ισχύς (ίπποι)

79.950 2773 220 28.5 235 7.6

Avant 2.8 FSI Multitronic

Κυβισμός (κ.εκ.)

Avant 2.8 FSI 220hp

http://www.autofree.gr/cars/

5.3

Sedan 2.0 TFSI Multitronic

59.100 1984 170 28.5 224 8.5

6.1

3d 1.8 TFSI Ambition quattro

33.550 1798 160 25.5 220 7.8

Sedan 2.8 FSI

59.900 2773 190 28.5 238 8.2

6.1

3d 1.8 TFSi Ambition S tronic

34.450 1798 160 25.5 222 7.5

5.3

Sedan 2.8 FSI 220hp

75.850 2773 220 28.5 240 7.3

6.4

3d 1.8 TFSi Efficiency

27.450 1798 160 25.5 222 7.6

5.3

6.1

Sedan 2.8 FSI Multitronic

63.900 2773 190 28.5 233 8.3

6.3

3d 1.8 TFSI Efficiency quattro

31.250 1798 160 25.5 220 7.8

6.1

Sedan 2.8 FSI quattro

63.950 2773 190 28.5 237 8.4

6.5

3d 1.8 TFSi Efficiency S tronic

32.100 1798 160 25.5 222 7.5

5.3

Sedan 3.0 TFSI quattro tiptronic

89.450 2995 290 42.8 250 5.9

7.1

3d 2.0 Efficiency quattro 170hp

38.600 1968 170 35.7 222 7.8

4.7

Sedan 4.2 FSI quattro tiptronic

111.600 4163 350 44.8 250 5.9

7.5

3d 2.0 TDi Ambition

38.400 1968 140 32.6 207 9.4

4.2

3d 2.0 TDI Ambition 170hp

38.950 1968 170 35.7 224 8.0

4.2

Ξ�5 A5 Cabriolet 1.8 TFSI

54.350 1798 160 25.5 218 9.9

5.9

3d 2.0 TDI Ambition quattro 170hp

41.100 1968 170 35.7 222 7.8

4.7

A5 Cabriolet 1.8 TFSI Multitronic

57.700 1798 160 25.5 210 9.5

6.4

3d 2.0 TDI Ambition S tronic

41.350 1968 140 32.6 207 8.9

4.4

A5 Cabriolet 2.0 TFSI 211hp

62.950 1984 211 35.7 241 7.5

5.4

3d 2.0 TDI Ambition S tronic 170hp

42.000 1968 170 35.7 224 7.6

4.6

A5 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic 180hp

60.250 1984 180 32.6 219 8.9

6.0

3d 2.0 TDi Efficiency

35.950 1968 140 32.6 207 9.4

4.2

A5 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic 211hp

69.950 1984 211 35.7 233 7.9

6.0

3d 2.0 TDI Efficiency 170hp

36.550 1968 170 35.7 224 8.0

4.6

A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp

74.850 1984 211 35.7 238 7.3

6.6

20.750 1368 120 21.0 195 9.4

5.3

A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro S tronic

89.300 2967 240 50.9 247 6.4

1.4 Progression 170hp

22.650 1368 170 25.4 218 7.8

4.6

A5 Cabriolet 3.2 FSI multitronic

1.6 JTD Distinctive

24.600 1598 105 32.5 185 11.3 3.7

A5 Cabriolet 3.2 FSI quattro S tronic

1.6 JTD Progression

23.300 1598 105 32.5 185 11.3 3.7

A5 Coupe 1.8 TFSI

48.050 1798 160 25.5 228 8.4

1750 TBi QV 235hp

31.200 1742 235 34.6 242 6.8

5.8

A5 Coupe 1.8 TFSI Limited

41.000 1798 160 25.5 228 8.4

2.0 JTD Distinctive

28.600 1956 170 35.6 218 8.0

4.1

A5 Coupe 1.8 TFSI Multitronic A5 Coupe 2.0 TDI

Giulietta

Mi.To

4.2

3d 2.0 TDI Efficiency S tronic

38.900 1968 140 32.6 207 8.9

4.4

3d 2.0 TDI Efficiency S tronic 170hp

39.550 1968 170 35.7 224 7.6

4.6

5.8

3d 2.0 TFSI S tronic

41.050 1984 200 28.5 238 6.8

5.7

84.600 3197 265 33.6 246 6.9

6.5

3d 2.0 TFSI Ambition

38.050 1984 200 28.5 238 7.0

5.6

89.700 3197 265 33.6 250 6.9

7.0

3d 2.0 TFSI quattro S tronic

48.250 1984 200 28.5 236 6.6

6.2

0.0

Cabriolet 1.2 TFSI Ambition

29.650 1197 105 17.8 190 12.2 5.0

0.0

Cabriolet 1.2 TFSI Attraction

25.700 1197 105 17.8 190 12.2 5.0

51.400 1798 160 25.5 218 8.6

5.7

Cabriolet 1.6 Ambition

31.050 1595 102 15.1 183 12.5 5.5

56.750 1968 170 35.7 230 8.3

4.2

Cabriolet 1.6 Attraction

28.950 1595 102 15.1 183 12.5 5.5 44.850 1598 105 25.5 190 12.2 3.9

1.3 JTD Distinctive

19.500 1248 95

20.4 180 11.6 3.6

A5 Coupe 2.0 TDI quattro

61.450 1968 170 35.7 228 8.2

4.9

Cabriolet 1.6 TDI Ambition

1.3 JTD Progression

18.200 1248 95

20.4 180 11.6 3.6

A5 Coupe 2.0 TFSI 180hp

51.200 1984 180 32.6 236 7.8

5.2

Cabriolet 1.6 TDI Attraction

37.550 1598 105 25.5 190 12.2 3.9

1.4 Distinctive 105hp

18.500 1368 105 13.2 189 10.7 4.7

A5 Coupe 2.0 TFSI 211hp

57.200 1984 211 35.7 250 6.9

5.2

Cabriolet 1.8 TFSI Ambition

37.250 1798 160 25.5 217 8.3

5.7

1.4 Distinctive 95hp

16.700 1368 95

12.7 180 12.1 4.8

A5 Coupe 2.0 TFSI Multitronic 180hp

54.700 1984 180 32.6 226 8.1

5.7

Cabriolet 1.8 TFSI Ambition S tronic

39.800 1798 160 25.5 220 8.0

5.8

1.4 Progression 105hp

17.200 1368 105 13.2 189 10.7 4.7

A5 Coupe 2.0 TFSI Multitronic 211hp

60.700 1984 211 35.7 240 6.9

5.7

1.4 Progression 95hp

15.400 1368 95

A5 Coupe 2.0 TFSI quattro 211hp

61.900 1984 211 35.7 246 6.5

1.4T Distinctive 135hp

19.700 1368 135 21.0 207 8.4

4.5

A5 Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp 65.350 1984 211 35.7

1.4T Distinctive 155hp

20.400 1368 155 23.5 215 8.0

5.3

A5 Coupe 2.7 TDI

1.4T Progression 135hp

18.400 1368 135 21.0 207 8.4

4.5

A5 Coupe 2.7 TDI Multitronic

12.7 180 12.1 4.8

Cabriolet 1.8 TFSI Attraction

35.000 1798 160 25.5 217 8.3

5.7

5.9

Cabriolet 1.8 TFSI Attraction S tronic

37.650 1798 160 25.5 220 8.0

5.8

0.0

6.3

Cabriolet 2.0 TFSI Ambition

50.400 1984 200 28.8 231 7.4

6.1

61.650 2698 190 40.8 239 7.9

4.8

Cabriolet 2.0 TFSI Ambition S tronic

53.400 1984 200 28.8 231 7.3

6.1 6.1

0

5.5

Cabriolet 2.0 TFSI Attraction

42.650 1984 200 28.5 231 7.4

1.4T Progression 155hp

19.100 1368 155 23.5 215 8.0

5.3

A5 Coupe 3.0 TDI quattro

76.350 2967 240 50.9 250 5.9

5.3

Sportback 1.2 Efficiency S tronic

24.150 1197 105 17.8 192 11.0 4.6

1.4T Quadrifoglio

22.300 1368 170 25.5 219 7.5

4.8

A5 Coupe 3.0 TDI quattro tiptronic

80.150 2967 240 50.9 250 6.1

5.9

1.6 JTD Distinctive

65.300 2698 190 40.8 232 7.6

22.300 1598 120 32.6 198 9.9

4.1

Sportback 1.2 TFSI Ambition

23.750 1197 105 17.8 192 11.3 4.7

A5 Coupe 3.2 FSI Multitronic

78.200 3197 265 33.6 250 6.6

6.4

Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic

25.650 1197 105 17.8 192 11.0 4.6

Audi

A5 Coupe 3.2 FSI quattro

79.500 3197 265 33.6 250 6.1

6.6

Sportback 1.2 TFSI Efficiency

21.750 1197 105 17.8 192 11.3 4.7

Q7

A5 Coupe 3.2 FSI quattro tiptronic

83.350 3197 265 33.6 250 6.4

6.7

Sportback 1.4 TFSI Ambition

26.150 1390 125 20.4 203 9.6

5.0

8.3

S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro S tronic

102.950 2995 333 44.8 250 5.6

7.3

Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic

30.600 1390 125 20.4 203 9.5

4.8

94.250 4163 354 44.8 250 5.1

8.7

3.0 TDI tiptronic

88.700 2967 240 50.7 210 8.5

3.0 TDI tiptronic DPF

86.200 2967 240 56.0 210 8.5

7.8

S5 Coupe 4.2 FSI quattro

Sportback 1.6 TDI Ambition

31.100 1598 105 25.5 194 11.7 3.8

3.0 TFSI tiptronic 272hp

90.600 2995 272 40.8 222 7.9

8.5

S5 Coupe 4.2 FSI quattro tiptronic

98.050 4163 354 44.8 250 5.4

7.9

Sportback 1.6 TDI Ambition S tronic

33.800 1598 105 25.5 194 11.8 3.9

3.0 TFSI tiptronic 333hp

97.900 2995 333 44.9 243 6.9

8.5

S5 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic

91.300 2995 333 44.8 250 5.4

7.0

Sportback 1.6 TDI Efficiency

27.000 1598 105 25.5 194 11.7 3.8

4.2 TDI tiptronic

110.650 4134 340 77.4 236 6.4

8.9

A4

Sportback 1.6 TDI Efficiency S tronic

31.550 1598 105 25.5 194 11.7 3.9

6.0 TDI V12 tiptronic

217.450 5934 500 101.9 250 5.5

9.3

Avant 1.8 TFSI 120hp

32.700 1798 120 23.4 200 10.8 5.8

Sportback 1.8 TFSi Ambition

32.600 1798 160 25.5 222 7.8

5.4

Avant 1.8 TFSI 160hp

40.500 1798 160 25.5 218 8.9

Sportback 1.8 TFSI Ambition quattro

34.550 1798 160 25.5 220 8.0

6.2 5.3

Q5

5.8

5.8

Avant 1.8 TFSI Multitronic 120hp

35.950 1798 120 23.4 191 10.8 6.3

Sportback 1.8 TFSi Ambition S tronic

35.400 1798 160 25.5 222 7.7

2.0 TDI S tronic

61.350 1968 170 35.7 200 9.9

5.8

Avant 1.8 TFSI Multitronic 160hp

49.200 1798 160 25.5 210 8.9

5.9

Sportback 1.8 TFSi Efficiency

28.400 1798 160 25.5 222 7.8

5.4

2.0 TFSI

55.050 1984 211 35.7 222 7.2

7.3

Avant 1.8 TFSI quattro 160hp

47.950 1798 160 25.5 219 8.9

6.2

Sportback 1.8 TFSI Efficiency quattro

32.200 1798 160 25.5 220 8.0

6.2

2.0 TFSI 180hp

52.500 1984 180 32.6 210 8.5

6.8

Avant 2.0 TDI 143hp

49.400 1968 143 32.6 208 9.7

4.5

2.0 TDI

57.550 1968 170 35.7 204 9.5

Sportback 1.8 TFSi Efficiency S tronic

33.050 1798 160 25.5 222 7.7

5.3

2.0 TFSI Limited 180hp

45.800 1984 180 32.6 210 8.5

6.8

Avant 2.0 TDI 170hp

53.000 1968 170 35.7 222 8.6

4.9

Sportback 2.0 TDI Ambition

39.500 1968 140 32.6 207 9.6

4.2

2.0 TFSI S tronic

58.800 1984 211 35.7 222 7.6

6.8

Avant 2.0 TDI Multitronic 143hp

53.150 1968 143 32.6 200 9.7

5.2

Sportback 2.0 TDI Ambition 170hp

40.050 1968 170 35.7 224 8.1

4.2

3.0 TDI S tronic

78.150 2967 240 50.9 225 6.5

6.6

Avant 2.0 TFSI 180hp

42.400 1984 180 32.6 228 8.1

5.4

Sportback 2.0 TDI Ambition quattro 170hp 42.150 1968 170 35.7 222 7.9

4.7

3.2 FSI S tronic

Avant 2.0 TFSI 211hp

73.850 3197 270 33.6 234 6.9

7.6

48.600 1984 211 35.7 242 7.1

5.4

Sportback 2.0 TDI Ambition S tronic

42.450 1968 140 32.6 207 9.1

4.4

Avant 2.0 TFSI Multitronic 180hp

51.250 1984 180 32.6 218 8.6

5.9

Sportback 2.0 TDI Ambition S tronic

48.150 1968 170 35.7 224 7.7

4.7

Quattro 3.0 TFSI tiptronic

99.500 2995 290 42.9 250 6.3

7.6

Avant 2.0 TFSI Multitronic 211hp

52.350 1984 211 35.7 232 7.4

5.9

Sportback 2.0 TDI Efficiency

37.050 1968 140 32.6 207 9.6

4.2

Quattro 4.2 FSI tiptronic

122.500 4163 350 45.2 250 6.3

8.1

Avant 2.0 TFSI quattro 211hp

53.000 1984 211 35.7 238 6.7

6.2

Sportback 2.0 TDI Efficiency 170hp

37.650 1968 170 35.7 224 8.1

4.2

Avant 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp

56.800 1984 211 35.7

0.0

0.0

39.700 1968 170 35.7 222 7.9

4.7

A6 Allroad Quattro

A4 Allroad quattro

0

2.0 TFSI

53.650 1984 211 35.7 230 6.9

0.0

Avant 2.7 TDI

66.300 2698 190 40.8 230 8.2

5.2

Sportback 2.0 TDI Efficiency quattro 170hp

2.0 TFSI S tronic

57.450 1984 211 35.7 230 6.9

6.8

Avant 2.7 TDI Multitronic

73.800 2698 190 40.8 220 7.9

5.8

Sportback 2.0 TDI Efficiency S tronic

40.000 1968 140 32.6 207 9.1

4.4

R8

Avant 3.0 TDI quattro

77.750 2967 240 50.9 250 6.3

5.8

4.7

Coupe 4.2 FSI quattro

6.7

Sportback 2.0 TDI Efficiency S tronic 170hp

40.650 1968 170 35.7 224 7.7

76.850 3197 265 35.7 250 6.6

Sportback 2.0 TFSI Ambition

39.150 1984 200 28.5 238 7.1

5.6

Sportback 2.0 TFSI Efficiency

36.650 1984 200 28.5 238 7.1

5.6

Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic

49.350 1984 200 28.5 236 6.7

6.2

Sportback 2.0 TFSI S tronic

42.150 1984 200 28.5 238 6.9

5.7

183.700 4163 420 43.8 301 4.6 10.2

Avant 3.2 FSI Multitronic

Coupe 4.2 FSI quattro R tronic

196.350 4163 420 43.8 301 4.6

Avant 3.2 FSI quattro

77.550 3197 265 33.6 250 6.4

6.8

Coupe 5.2 V10 FSI quattro

233.550 5204 525 54.0 316 3.9 10.2

Avant 3.2 FSI quattro tiptronic

81.700 3197 265 33.6 250 6.6

6.9

Coupe 5.2 V10 FSI quattro R tronic

246.200 5204 525 54.0 316 3.9

Sedan 1.8 TFSI 120hp

32.000 1798 120 23.4 208 10.5 5.5

9.6

9.6

Spyder 5.2 V10 FSI quattro

256.500 5204 525 54.0 313 4.1 10.4

Sedan 1.8 TFSI 160hp

38.400 1798 160 25.5 225 8.6

Spyder 5.2 V10 FSI quattro R tronic

269.100 5204 525 54.0 313 4.1

9.9

Sedan 1.8 TFSI Limited 120hp

29.250 1798 120 23.4 208 10.5 5.5

Sedan 1.8 TFSI Multitronic 120hp

33.850 1798 120 23.4 200 10.5 5.9

Coupe 1.8 TFSI Limited

40.050 1798 160 25.5 226 7.2

5.3

Sedan 1.8 TFSI Multitronic 160hp

46.850 1798 160 25.5 218 8.6

Coupe 2.0 TDI quattro

57.350 1968 170 35.7 226 7.5

4.3

Sedan 1.8 TFSI quattro

Coupe 2.0 TFSi

54.300 1984 211 35.7 245 6.1

5.2

Sedan 2.0 TDI

41.950 1968 143 32.6 215 9.4

4.3

Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic

61.250 1984 211 35.7 243 5.6

5.7

Sedan 2.0 TDI 170hp

50.600 1968 170 35.7 230 8.3

4.2

Coupe 2.0 TFSi S tronic

57.900 1984 211 35.7 245 6.0

5.4

Sedan 2.0 TDI Multitronic

50.700 1968 143 32.6 210 9.4

4.7

Roadster 1.8 TFSI Limited

41.300 1798 160 25.5 223 7.4

5.6

Sedan 2.0 TFSI

40.250 1984 180 32.6 236 7.9

5.2

TT

40.500 1798 160 25.5 225 8.6

5.5

5.7 6.1

A1 (new) A1 1.2 TFSI Ambition

19.150 1197 86

16.3 180 11.7 4.4

A1 1.2 TFSI Attraction

17.500 1197 86

16.3 180 11.7 4.4

A1 1.4 TFSI Ambition

23.600 1390 122 20.4 203 8.9

A1 1.4 TFSI Ambition S tronic

25.600 1390 122 20.4 200 9.1

4.6

A1 1.4 TFSI Attraction

21.950 1390 122 20.4 203 8.9

4.6

A1 1.4 TFSI Attraction S tronic

23.950 1390 122 20.4 200 9.1

4.6

A1 1.6 TDI Ambition

25.500 1598 105 25.5 190 10.5 3.5

A1 1.6 TDI Attraction

23.750 1598 105 25.5 190 10.5 3.5

4.6

Roadster 2.0 TDI quattro

60.300 1968 170 35.6 223 7.7

4.5

Sedan 2.0 TFSI 211hp

41.250 1984 211 35.7 250 6.9

5.2

Roadster 2.0 TFSI

57.300 1984 211 35.7 242 6.2

5.4

Sedan 2.0 TFSI 211hp Multitronic

49.900 1984 211 35.7 240 6.9

5.7

Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic

64.250 1984 211 35.7 240 5.8

5.7

Sedan 2.0 TFSI Multitronic

48.750 1984 180 32.6 226 8.2

5.7

Continental

Roadster 2.0 TFSI S tronic

60.850 1984 211 35.7 242 6.1

5.6

Sedan 2.0 TFSI quattro 211hp

50.550 1984 211 35.7 246 6.6

5.9

Flying Spur Flying Spur

0

RS Coupe 2.5 TFSI quattro

96.700 2480 340 45.8 250 4.6

6.9

Sedan 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp

54.350 1984 211 35.7

0.0

0.0

Flying Spur Flying Spur Speed

0

5998 610 76.5 322 4.8

RS Roadster 2.5 TFSI quattro

99.450 2480 340 45.8 250 4.7

7.2

Sedan 2.7 TDI

63.700 2698 190 40.8 239 7.9

4.8

GT GT

0

5998 560 66.3 318 4.8 11.9

S Coupe 2.0 TFSI quattro

71.170 1984 272 35.6 250 5.4

6.4

Sedan 2.7 TDI Multitronic

67.650 2698 190 40.8 226 7.7

5.5

GT GT Speed

0

5998 610 76.5 326 4.5 11.9

S Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic

74.950 1984 272 35.6 250 5.2

6.4

Sedan 3.0 TDI quattro

75.100 2967 240 50.9 250 6.1

5.3

GTC GTC

0

5998 560 66.2 312 5.1 11.9

0

Bentley 5998 560 66.2 312 5.2 12.0 0.0

S Roadster 2.0 TFSI quattro

76.250 1984 272 35.6 250 5.6

6.7

Sedan 3.2 FSI Multitronic

74.150 3197 265 33.6 250 6.5

6.4

GTC GTC Speed

0

5998 610 76.5 322 4.8

0.0

S Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic

79.950 1984 272 35.6 250 5.4

6.5

Sedan 3.2 FSI quattro

74.850 3197 265 33.6 250 6.2

6.6

Supersports Supersports

0

5998 630 81.5 329 3.9

0.0

Sedan 3.2 FSI quattro tiptronic

79.000 3197 265 33.6 250 6.4

6.7

BMW 9.4

S8 5.2 V10 FSI quattro tiptronic

X6

S3

166.550 5204 450 55.5 250 5.1

9.5

3d 2.0 TFSI quattro

54.250 1984 265 35.7 250 5.7

6.6

ActiveHybrid

145.708 4395 485 79.5 236 6.0

134.200

0

250

0.0

0

0.0

0.0

3d 2.0 TFSI quattro S tronic

57.900 1984 265 35.7 250 5.5

6.7

M

187.128 4394 555 69.3 250 4.7 10.8

3.0 TFSI quattro tiptronic

129.150

0

290

0.0

0

0.0

0.0

3d 2.0T FSI quattro Limited

42.450 1984 265 35.7 250 5.7

6.6

xDrive 40d

106.074 2993 306 59.1 236 6.9

4.2 FSI quattro tiptronic

150.900 4163 372 45.2 250 5.7

7.2

Sportback 2.0 TFSI quattro

55.450 1984 265 35.7 250 5.8

6.7

xDrive30d

98.813 2993 235 53.0 220 8.0

7.0

4.2 TDI quattro tiptronic

159.350

0.0

0.0

Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic

59.100 1984 265 35.7 250 5.6

6.8

xDrive35i

100.725 2979 306 40.8 240 6.7

8.6

129.225 4394 408 61.1 250 5.4

9.5

150.300 5204 435 55.5 250 5.3

9.1

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

0

350

0.0

0

Avant 5.2 V10 FSI Quattro Tiptronic

xDrive50i

A3

S6

7.1

22.900 1197 105 17.8 192 11.0 4.7

X5 (FL)

3d 1.2 TFSI Ambition S tronic

182.878 4394 555 69.3 250 4.7 10.8

3d 1.2 TFSI Ambition

145.150 5204 435 55.5 250 5.2

9.1

25.300 1197 105 17.8 192 10.8 4.6

X5 X5 M

3d 1.2 TFSI Efficiency

20.900 1197 105 17.8 192 11.0 4.7

X5 xDrive30d

88.492 2993 245 55.0 210 7.6

6.7

Avant 2.0 TFSI Multitronic

62.900 1984 170 28.5 220 8.8

6.2

3d 1.2 TFSI Efficiency S tronic

23.300 1197 105 17.8 192 10.8 4.6

X5 xDrive35i

90.252 2979 306 40.8 235 6.8

8.3

Avant 2.0 Ξ€FSI

59.000 1984 170 28.5 224 8.5

5.9

3d 1.2 TFSI Limited

19.900 1197 105 17.8 192 11.0 4.7

X5 xDrive40d

99.343 2993 306 61.1 236 6.6

6.8

Avant 2.8 FSI

63.900 2773 190 28.5 232 8.5

6.2

3d 1.4 TFSI Ambition

25.300 1390 125 20.4 203 9.6

X5 xDrive50i

124.291 4395 407 61.1 240 5.5

9.6

Sedan 5.2 V10 FSI Quattro Tiptronic A6

1 of 28

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

5.4

0-100 (χλμ/ώρα)

19.000 1368 135 21.0 205 7.9

Grande Punto

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

1.4 Turbo

0-100 (χλμ/ώρα)

500

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή Abarth

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

2 of 28

4.9

3 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

4/10/2010


0-100 (χλμ/ώρα)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

3d 120d Lifestyle

38.087 1995 177 35.7 228 7.5

4.1

5.7

84.500 5654 340 53.5 255 6.7

9.7

xDrive18d

39.428 1995 143 32.6 195 10.1 5.1

3d 120i Lifestyle

32.074 1995 170 21.4 224 7.7

5.1

Sebring

xDrive20d

43.330 1995 177 35.7 213 8.4

5.1

3d 123d

41.257 1995 204 40.8 238 6.9

4.4

Sedan 2.0 Limited

41.900

0.0

xDrive23d

54.757 1995 204 40.8 223 7.3

5.5

3d 130i

44.370 2996 258 32.1 250 6.0

6.3

Sedan 2.0 Touring

36.900 1998 152 19.3 205 10.8 6.1

xDrive25i

47.510 2996 218 28.5 223 7.9

7.2

5d 116i Joy

24.609 1597 122 16.3 204 10.2 4.8

Citroen

xDrive28i

59.109 2996 258 31.6 230 6.8

7.3

5d 118d Lifestyle

35.156 1995 143 30.6 210 9.0

4.0

Xsara Picasso

5d 118i Lifestyle

29.693 1995 143 19.4 210 8.8

4.7

Picasso 1.6 Elegance

15.830 1587 110 15.3 175 13.0 6.1

54.588 1995 143 35.7 195 10.3 5.2

5d 120d Lifestyle

39.223 1995 177 35.7 228 7.6

4.1

Picasso 1.6 Trend

14.615 1587 110 15.3 175 13.0 6.1

58.614 1995 177 35.6 206 8.9

xDrive 18d Comfort

0

0.0

http://www.autofree.gr/cars/m

0

0.0

5d 120i Lifestyle

34.877 1995 170 21.4 224 7.8

5.1

Grand C4 Picasso

xDrive 20i Comfort

43.127 1995 150 20.4 198 11.5 6.9

5d 123d

42.170 1995 204 40.8 238 7.0

4.4

1.6 Dynamique

xDrive 25i

59.589 2497 218 25.5 221 8.5

7.3

5d 130i

45.332 2996 258 32.1 250 6.0

6.3

1.6 MCP Exclusive

28.525 1598 152 24.4 204 10.2 5.8

xDrive 30d

71.344 2993 218 50.8 220 7.4

6.0

Cabrio 118i

41.098 1995 143 19.3 210 9.3

4.7

1.6 Trend Plus

22.560 1598 122 16.3 186 12.4 5.9

xDrive 30i

68.926 2996 272 32.1 232 7.2

7.3

Cabrio 120d

51.874 1995 177 35.6 222 8.1

4.2

1.6T MCP Dynamique

27.085 1598 152 24.4 204 10.2 5.8

xDrive 35d

84.123 2993 286 59.1 240 6.4

6.7

Cabrio 120i

45.101 1995 170 21.4 220 8.4

5.2

C4 Picasso

Cabrio 125i

59.355 2996 218 27.5 238 6.8

6.0

1.6 Dynamique

Sedan 730d

123.441 2993 245 55.0 245 7.2

5.9

Cabrio 135i

70.078 2979 306 40.8 250 5.6

7.0

1.6 MCP Exclusive

26.565 1598 152 24.4 204 10.0 5.8

Sedan 740i

133.713 2979 326 45.8 250 5.9

7.6

Coupe 118d

37.982 1995 143 30.6 210 9.0

4.0

1.6 Trend Plus

20.600 1598 122 16.3 186 12.1 5.9

40.592 1995 177 35.6 228 7.6

4.1

1.6T MCP Dynamique

25.125 1598 152 24.4 204 10.0 5.8

xDrive 20d Comfort

5.5

ΣΡι�ά 7

24.620 1598 122 16.3 186 12.4 5.9

22.455 1598 122 16.3 186 12.1 5.9

Sedan 750i

161.992 4395 407 61.1 250 5.2

8.5

Coupe 120d

Sedan Long 740Li

139.162 2979 326 45.8 250 6.0

7.7

Coupe 120i

37.981 1995 170 21.4 224 7.8

5.4

C4

Sedan Long 750Li

167.574 4395 407 61.1 250 5.3

8.5

Coupe 123d

43.585 1995 204 40.8 238 7.0

4.4

Coupe 1.4 VTR Plus

16.715 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

Coupe 125i

44.722 2996 218 27.5 242 6.6

5.9

Coupe 1.4 VTRS

17.530 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

60.759 2979 306 40.7 250 5.3

7.0

Coupe 1.4 XT

15.150 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

Coupe 1.6 VTR Plus

18.340 1587 120 15.0 194 10.6 5.7

Coupe 1.6 VTRS

19.060 1587 120 15.0 194 10.6 5.7

Z4 Roadster sDrive23i

55.990 2497 204 25.5 242 6.6

6.2

Coupe 135i

Roadster sDrive30i

67.212 2996 258 31.6 250 5.3

6.2

Cadillac

Roadster sDrive35i

80.094 2979 306 40.7 250 4.9

7.0

Escalade

Roadster sDrive35is

96.238 2979 340 45.8 250 4.8

6.9

6.2 Sport Luxury

ΣΡι�ά 6

107.490 6162 403 57.6 172 6.7 12.3

XLR

Coupe 1.6 VTRS 150hp

20.805 1598 150 24.4 211 8.4

5.3

Hatchback 1.4 Elegance Plus

16.715 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

Hatchback 1.4 S

16.095 1360 90

13.6 182 12.8 5.2 13.6 182 12.8 5.2

Cabrio 630i

134.848 2996 258 30.6 250 6.9

7.3

4.4 V8 Auto

Cabrio 635d

144.585 2993 286 59.1 250 6.6

0.0

SRX

Hatchback 1.4 VTRS

18.055 1360 90

Cabrio 650i

160.761 4799 367 49.9 250 5.7

9.3

3.6 Elegance

55.550 3564 258 35.1 201 8.1 12.1

Hatchback 1.6 Elegance Plus

18.340 1587 120 15.0 188 13.1 5.8

Cabrio Ξ�6

203.769 4999 507 53.0 250 4.8 10.7

3.6 Sport Luxury

67.800 3564 258 35.1 201 8.1 12.1

Hatchback 1.6 VTRS

19.680 1587 120 15.0 188 13.1 5.8

Coupe 630i

123.667 2996 258 30.6 250 6.5

6.7

4.6 Sport Luxury

82.150 4565 325 43.6 225 7.4 10.9

Hatchback 1.6 VTRS 150hp

Coupe 635d

131.022 2993 286 59.1 250 6.3

0.0

STS

Coupe 650i

148.355 4799 367 49.9 250 5.4

8.6

3.6 Sport Luxury A/T

69.550 3564 258 34.8 210 9.7

Coupe Ξ�6

191.965 4999 507 53.0 250 4.6 10.2

4.4 Supercharged A/T

101.950 4371 476 60.6 270 5.0 12.0

123.650 4371 450 57.1 275 5.0 11.3

9.4

CTS

21.220 1598 150 24.4 211 8.4

5.3

Sedan 1.6 Avantage

18.645 1587 110 14.9 185 11.8 6.0

Sedan 1.6 Confort

17.205 1587 110 14.9 185 11.8 6.0

DS3 1.4 VTi Chic 95hp

15.940 1397 95

5 GT 530d

97.284 2993 245 55.0 240 6.9

5.6

2.8 Elegance

51.080 2792 211 27.0 226 8.3

8.7

1.6 THP Sport Chic 156hp

20.495 1598 156 24.4 214 7.3

5.1

5 GT 535d

108.168

0.0

0.0

2.8 Sport Luxury

55.860 2792 211 27.0 226 8.3

8.7

1.6 VTi So Chic 120hp

18.165 1598 120 16.3 190 8.9

4.8

5 GT 535i

98.326 2979 306 40.8 250 6.3

6.9

3.6 AWD Sport Luxury A/T

68.360 3564 311 38.1 225 6.7

8.0

1.6 VTi So Chic BVA 120hp

5 GT 550i

142.032 4395 407 61.1 250 5.5

8.3

3.6 Sport Luxury

62.210 3564 311 38.1 249 6.3

7.9

C3 Picasso

6.2 V8 -V

99.990 6162 564 76.4 308 4.2 10.0

ΣΡι�ά 5 Gran Turismo

0

0

0.0

0

ΣΡι�ά 3 Cabrio (FL)

13.8 184 10.6 4.8

18.975 1598 120 16.3 190 10.9 5.3

1.4 Attraction

17.740 1397 95

13.7 178 12.2 5.5

1.4 City

15.335 1397 95

13.7 178 12.2 5.5

Cabrio 320d

66.224 1995 184 38.7 228 8.3

4.4

BLS

Cabrio 320i

61.755 1995 170 21.4 228 9.1

5.2

1.9D Business

37.860 1910 150 32.1 210 9.6

4.9

1.4 Exclusive

19.345 1397 95

13.7 178 12.2 5.5

Cabrio 325i

76.972 2996 218 27.5 245 7.6

5.9

1.9D Elegance

41.270 1910 150 32.1 210 9.6

4.9

1.4 Trendy

16.605 1397 95

13.7 178 12.2 5.5

Cabrio 330d

88.577 2993 231 51.0 245 7.0

5.3

2.0 Business

37.330 1998 175 27.0 220 8.5

5.7

1.6 Attraction

19.475 1598 120 16.3 188 10.9 5.5

Cabrio 330i

86.551 2996 272 32.6 250 7.1

6.0

2.0 Elegance AWD

46.860 1998 210 30.6 235 7.7

6.4

1.6 Exclusive

20.955 1598 120 16.3 188 10.9 5.5 22.295 1560 110 24.4 193 11.2 4.1

Cabrio 335i

90.483 2979 306 40.8 250 5.8

7.1

2.0 Ξ�legance

40.640 1998 175 27.0 220 8.5

5.7

1.6 HDi Attraction 110hp

Cabrio M3

126.324 3999 420 40.8 250 5.8

9.5

2.8 V6 Sport Luxury A/T

65.050 2792 280 40.8 250 7.3

7.6

1.6 HDi Attraction 90hp

21.205 1560 90

1.6 HDi Exclusive 110hp

23.460 1560 110 24.4 193 11.2 4.1

Caterham

ΣΡι�ά 3 Coupe (FL)

21.9 173 13.4 4.0

Coupe 316i

40.091 1599 122 16.3 210 10.7 4.9

Caterham

1.6 HDi Exclusive 90hp

22.375 1560 90

21.9 173 13.4 4.0

Coupe 320d

55.760 1995 177 35.7 232 7.9

4.1

Seven CSR 175

56.000 1999 175 19.1 222 4.8

0.0

1.6 HDi Trendy 90hp

19.685 1560 90

21.9 173 13.4 4.0

11.800 1124 60

9.8

Coupe 320d xDrive

59.573 1995 177 35.7 226 6.7

4.6

Seven Roadsport 120

32.000 1595 120 15.8 200 6.2

6.4

C3

Coupe 320i

50.021 1995 170 21.4 230 8.1

4.9

Seven Roadsport 120 SV

36.000 1595 120 15.8 200 6.2

6.7

1.1i

Coupe 325d

64.004 2993 197 40.8 238 7.3

4.8

Seven Roadsport 175

45.000 1999 175 19.1 222 4.8

0.0

1.1i Attraction

13.405 1124 60

9.8

155 16.5 4.9

12.590 1124 60

9.8

155 16.5 4.9

Coupe 325i

62.463 2996 218 27.5 250 6.6

5.5

Seven Roadsport SV 175

49.000 1999 175 19.1 222 4.8

0.0

1.1i Trend

155 16.5 4.9

Coupe 325i xDrive

66.477 2996 218 27.0 246 7.2

6.1

Seven Superlight R300

53.000 1999 175 19.1 225 4.6

0.0

1.4 HDi Attraction

16.550 1398 70

16.3 163 13.7 3.7

Coupe 330d

77.227 2993 231 51.0 250 6.6

4.9

Seven Superlight R300 SV

56.000 1999 175 19.1 225 4.6

0.0

1.4 HDi Trend

15.840 1398 70

16.3 163 13.7 3.7

1.4 VTi Attraction

15.220 1397 95

13.8 184 10.6 4.8

1.4 VTi Exclusive

17.250 1397 95

13.8 184 10.6 4.8

1.4i

12.795 1360 75

12.0 163 14.2 4.9

1.4i Attraction

14.215 1360 75

12.0 163 14.2 4.9

1.4i Trend

13.505 1360 75

12.0 163 14.2 4.9

1.6 HDi Attraction 110hp

19.025 1560 112 27.5 190 9.9

1.6 HDi Attraction 90hp

18.010 1560 90

Coupe 330d xDrive

81.353 2993 231 51.0 242 6.5

5.5

Chevrolet

Coupe 330i

75.512 2996 272 32.6 250 6.0

5.6

Captiva

Coupe 330i xDrive

79.639 2996 272 32.6 250 6.1

6.2

2.0D LS 7seats

32.690 2000 150 31.6 186 10.6 6.5

Coupe 335d

85.100 2993 286 59.1 250 6.1

5.3

2.0D LT 5seats A/T

36.690 2000 150 31.6 180 12.2 7.3

Coupe 335i

80.123 2979 306 40.8 250 5.5

6.7

2.4 LS 5seats

30.550 2400 142 22.4 183 11.5 7.3

Coupe 335i xDrive

84.230 2979 306 40.8 250 5.4

7.1

2.4 LS 7seats

32.500 2400 142 22.4 183 11.4 7.3

114.202 3999 420 40.8 250 4.8

9.2

2.4 LT 7seats Ξ�/Ξ€

34.990 2400 142 22.4 183 11.4 8.0

3.2 LT 7seats A/T

42.760 3200 225 30.6 204 8.8

Coupe �3 ΣΡι�ά 3 Touring (FL) 5d 316i Comfort

35.703 1597 122 16.3 210 10.9 5.1

8.6

Epica

5d 318d Comfort

44.243 1995 143 30.6 210 9.6

4.2

4d 2.0 LS

22.300 1993 142 19.0 200 10.0 6.3

5d 318i Comfort

39.681 1995 143 19.4 210 9.5

4.9

4d 2.0 LT

25.200 1993 142 19.0 200 10.0 6.3

5d 320d Comfort

52.618 1995 177 35.6 228 8.1

4.2

4d 2.0D LS

24.650 1993 121 28.5 187 9.7

5.4

56.432 1995 177 35.7 222 6.9

4.8

Cruze

5d 320i Comfort

42.214 1995 170 21.4 226 8.4

4.9

4d 1.6 Base

14.890 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

5d 325i

56.874 2996 218 27.5 248 6.9

5.6

4d 1.6 LS

16.120 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

5d 325i xDrive

61.034 2996 218 27.5 242 7.7

6.2

4d 1.6 LS Plus

16.880 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

5d 330 xDrive

69.257 2993 231 51.0 238 6.7

5.6

4d 1.6 LS Plus S/R

17.780 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

5d 330d

65.268 2993 231 51.0 248 6.8

5.0

4d 1.8 LT

19.390 1796 141 17.9 200 10.0 5.3

5d 330i

63.397 2996 272 32.6 250 6.2

5.7

Lacetti

5d 330i xDrive

67.430 2996 272 32.6 250 6.4

6.3

5d 1.4 SE

11.680 1399 93

13.3 176 11.6 6.1

5d 335i

73.035 2979 306 40.8 250 5.7

6.9

5d 1.4 SX

13.160 1399 93

13.3 176 11.6 6.1

5d 335i xDrive

81.077 2979 306 40.8 250 5.6

7.2

5d 1.6 SX

14.290 1598 109 15.3 187 10.7 6.0

5d 1.6 SX A/T

15.940 1598 109 15.3 175 11.5 6.0

40.085 1995 115 26.5 202 10.9 4.0

Aveo

4d 316i Comfort

29.789 1597 122 16.3 210 10.8 4.9

3d 1.2 Base

10.490 1206 84

11.6 172 13.0 0.0

4d 318d Comfort

42.215 1995 143 30.6 210 9.3

4.1

3d 1.2 LS

11.890 1206 84

11.6 172 13.0 0.0

4d 318i Comfort

36.227 1995 143 19.4 210 9.1

4.8

3d 1.4 LS

12.350 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

4d 320d Comfort

45.154 1995 177 35.6 230 7.9

4.1

3d 1.4 LS +

12.890 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

4d 320d xDrive Comfort

53.906 1995 177 35.7 224 6.7

4.6

5d 1.2 Base

11.720 1206 84

11.6 172 13.0 0.0

4d 320i Comfort

38.979 1995 170 21.4 228 8.2

4.8

5d 1.2 LS

12.220 1206 84

11.6 172 13.0 0.0

4d 325i

54.599 2996 218 27.5 250 6.7

5.5

5d 1.4 LS

4d 325i xDrive

58.730 2996 218 27.5 244 7.3

6.1

5d 1.4 LS A/T

14.610 1399 101 13.3 167 13.8 0.0

4d 330d

62.671 2993 231 51.0 250 6.7

4.9

5d 1.4 LT

13.690 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

67.068 2993 231 51.0 242 6.6

5.5

Spark

4d 330i

61.121 2996 272 32.6 250 6.1

5.6

1.0 L

4d 330i xDrive

64.986 2996 272 32.6 250 6.2

6.2

1.0 LS

4d 335d

79.901 2993 286 59.1 250 6.2

5.3

1.0 S

12.670 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

9.750

995

68

9.4

154 15.5 4.2

10.550

995

68

9.4

154 15.5 4.2

8.980

995

68

9.4

154 15.5 4.2

4.8

1.6 VTi Exclusive

18.975 1598 120 16.3 190 8.9

4.8

10.620

998

68

9.5

157 13.7 4.1

3d 1.0 Joy

9.550

998

68

9.5

157 13.7 4.1

3d 1.0 Joy Plus

9.950

998

68

9.5

157 13.7 4.1

3d 1.0 Style

11.090

998

68

9.5

157 13.7 4.1

3d 1.0 Style Sensodrive

11.810

998

68

9.5

157 14.0 4.1

5d 1.0 Cool

10.900

998

68

9.5

157 13.7 4.1 157 13.7 4.1

9.970

998

68

9.5

5d 1.0 Joy Plus

10.390

998

68

9.5

157 13.7 4.1

5d 1.0 Style

11.310

998

68

9.5

157 13.7 4.1

5d 1.0 Style Sensodrive

11.980

998

68

9.5

157 14.0 4.1

C5 Sedan 1.6 HDi Ambiance

25.315 1560 110 24.4 191 12.2 4.7

Sedan 1.6 HDi Dynamique

26.085 1560 110 24.4 191 12.2 4.7

Sedan 1.6 HDi Dynamique +

29.550 1560 110 24.4 191 12.2 4.7

Sedan 1.6T Ambiance

24.200 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.6T Dynamique

24.970 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.6T Dynamique +

26.515 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.6T Exclusive

33.000 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.6T Prestige

25.335 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.6T Prestige +

26.055 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.8 Base

21.400 1749 127 17.3 200 11.0 6.2

Sedan 1.8 Elegance

22.450 1749 127 17.3 200 11.0 6.2

Sedan 2.0 HDi Dynamique

30.900 1997 138 32.6 204 10.8 4.9

Sedan 2.0 HDi Dynamique +

36.170 1997 160 34.6 210 9.1

Sedan 2.0 HDi Prestige

32.945 1997 138 32.6 204 10.6 4.9

71.190 2979 306 40.8 250 5.6

6.7

1.2 LS

11.290 1206 81

11.3 164 12.1 4.2

78.680 2979 306 40.8 250 5.5

7.1

1.2 LT

12.080 1206 81

11.3 164 15.5 4.2

C6

109.452 3999 420 40.8 250 4.9

9.2

China Motors

5 of 28

23.4 182 11.5 3.3

C1

4d 335i xDrive

Chrysler

3.8

20.040 1560 90

16.945 1598 120 16.3 190 8.9

4d 335i

ΣΡι�ά 1

21.055 1560 112 27.5 190 9.9

1.6 VTi Attraction

Corvette

4d M3

3.8

23.4 182 11.5 3.3

1.6 HDi Exclusive 90hp

5d 1.0 Joy

4d 316d

4d 330d xDrive

1.6 HDi Exclusive 110hp

3d 1.0 Cool

5d 320d xDrive Comfort

ΣΡι�ά 3 Sedan (FL)

4 of 28

0

Τελική (χλμ/ώρα)

4.7

Ροπή (χλγμ)

40.847 1995 177 35.7 218 8.1

Ισχύς (ίπποι)

8.2

sDrive20d

Κυβισμός (κ.εκ.)

61.500 3518 276 34.7 220 8.3

Τιμή

3.5

X3

Κατανάλωση (lt/100χλμ) 4.7

0-100 (χλμ/ώρα)

28.781 1995 143 19.4 210 8.7

Τελική (χλμ/ώρα)

3d 118i Lifestyle

Ροπή (χλγμ)

8.2

6.4

Ισχύς (ίπποι)

56.500 2736 220 26.3 205 9.9

30.760 1995 150 20.4 202 9.7

Κυβισμός (κ.εκ.)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

2.7

sDrive18i

Τιμή

0-100 (χλμ/ώρα)

4.0

Τελική (χλμ/ώρα)

34.182 1995 143 30.6 210 8.9

Ροπή (χλγμ)

3d 118d Lifestyle

Ισχύς (ίπποι)

300 C

4.7

Κυβισμός (κ.εκ.)

23.645 1597 122 16.3 202 10.1 4.8

36.700 1995 143 32.6 200 9.6

Τιμή

3d 116i Joy

sDrive18d

X1

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

4.4

6.2 V8 Convertible

109.190 6162 437 59.6 306 4.4 10.0

6.2 V8 Coupe

95.880 6162 437 59.6 306 4.4 10.0

6 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

4/10/2010 8


Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή Z06

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

http://www.autofree.gr/cars/

3d 1.2 Actual

11.950 1242 69

10.4 155 14.5 4.4

5d 1.4 Trend

15.820 1388 80

6.2 ZR1

184.990 6162 647 83.4 330 3.4 11.7

3d 1.4 Actual

12.250 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

5d 1.6 Collection

18.845 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

7.0 V8

129.680 7008 513 64.9 320 3.9 10.0

5d 1.2 Actual

12.350 1242 69

10.4 155 14.5 4.4

5d 1.6 Collection A/T

19.545 1596 100 15.3 174 13.7 6.0

Dacia

5d 1.4 Actual

12.650 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

5d 1.6 Ghia

22.345 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

Logan

Punto Evo

4d 1.4 4d 1.4 Ambiance 4d 1.4 Laureate 4d 1.5 dCi Laureate

5d 1.6 Ghia A/T

23.045 1596 100 15.3 174 13.7 6.0 21.010 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

8.200

1390 75

11.4 162 13.0 5.5

3d 1.2 Active

12.350 1242 69

10.4 155 14.5 4.4

5d 1.6 Ikon

9.500

1390 75

11.4 162 13.0 5.5

3d 1.3D Active 75hp

15.200 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

5d 1.6 Titanium

22.255 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

10.500 1390 75

13.0 162 13.0 5.5

3d 1.3D Dynamic 75hp

15.700 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

5d 1.6 Trend

17.820 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

20.4 167 13.0 4.2

3d 1.3D Dynamic 95hp

16.900 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

5d 1.6D Econetic II

24.420 1560 109 24.5 188 10.9 3.8

3d 1.3D Dynamic A/T 95hp

17.900 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

5d 2.5 ST

29.690 2522 225 32.6 241 6.8

10.9 160 13.6 4.9

3d 1.3D Racing 75hp

16.300 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

Wagon 1.6 Ikon

21.710 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

12.700 1461 85

Sandero 5d 1.2 Ambiance

12.5 164 14.1 5.4

9.750

1149 75

6.8

5d 1.5 dCi Laureate

13.200 1461 85

20.4 167 14.0 4.2

3d 1.3D Racing 95hp

17.500 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

Focus CC

5d 1.6 Stepway

11.150 1598 90

13.0 163 12.4 6.1

3d 1.4 Active

12.900 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

1.6 Sport

27.305 1596 100 15.3 182 13.6 5.8

MCV

3d 1.4 Dynamic

13.400 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

1.6 Trend

26.850 1596 100 15.3 182 13.6 5.8

1.5 dCi Laureate

16.3 150 17.7 4.8

3d 1.4 Dynamic A/T

14.400 1368 78

11.7 165 13.2 4.6

2.0 Titanium

32.265 1999 145 18.9 208 10.3 5.7

13.0 167 13.4 6.3

3d 1.4 Multiair Dynamic

14.650 1368 105 13.2 185 10.8 4.7

C-Max

1.6 Laureate

14.950 1461 70 13.150 1598 90

3d 1.4 Multiair Racing

15.250 1368 105 13.2 185 10.8 4.7

1.6 Ambiente

19.000 1596 100 15.3 175 12.9 5.7

4X2 1.6 Ambiance

13.990 1598 105 15.0 165 11.5 6.4

3d 1.4 Multiair Racing 135hp

16.750 1368 135 21.0 200 8.5

4.6

1.6 GenX II

21.075 1596 115 15.8 186 11.9 5.7

4X2 1.6 Laureate

15.550 1598 105 15.0 165 11.5 6.4

3d 1.4 Multiair Sport 135hp

17.650 1368 135 21.0 200 8.5

4.6

1.6 Ghia

22.820 1596 115 15.8 186 11.9 5.7

4X4 1.5 dCi Ambiance

19.050 1461 109 24.4 168 12.5 5.3

3d 1.4 Racing

14.000 1368 77

4X4 1.5 dCi Laureate

20.050 1461 109 24.4 168 12.5 5.3

3d 1.6D Sport

20.700 1598 120 32.6 193 9.6

1.6 Ξ€D GenX II

23.375 1560 109 24.4 185 11.3 4.1

4X4 1.6 Ambiance

16.550 1598 105 15.0 160 12.8 7.0

5d 1.2 Active

12.750 1242 69

10.4 155 14.5 4.4

1.6 Ξ€D Ghia

25.120 1560 109 24.4 185 11.3 4.1

4X4 1.6 Laureate

17.550 1598 105 15.0 160 12.8 7.0

25.120 1560 109 24.4 185 11.3 4.1

Duster

11.7 165 13.2 5.0 3.8

1.6 Titanium

22.820 1596 115 15.8 186 11.9 5.7

5d 1.3D Active

15.600 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

1.6 Ξ€D Titanium

Daihatsu

5d 1.3D Dynamic

16.100 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

2.0 GenX II A/T

24.725 1999 145 18.9 192 11.2 6.2

Cuore

5d 1.3D Dynamic 95hp

17.300 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

2.0 Ghia

25.170 1999 145 18.9 203 9.8

5.6

5d 1.0 CL

10.850

998

70

9.6

160 11.1 0.0

5d 1.3D Dynamic A/T 95hp

18.300 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

2.0 Titanium

25.170 1999 145 18.9 203 9.8

5.6

5d 1.0 CLX A/T

12.360

998

70

9.6

150 14.1 0.0

5d 1.3D Racing

16.700 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

2.0 Ξ€D Ghia

26.880 1997 136 32.6 200 9.6

4.8

5d 1.3D Racing 95hp

17.900 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

2.0 Ξ€D Titanium

26.880 1997 136 32.6 200 9.6

4.8

5d 1.4 Active

13.300 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

Mondeo

Sirion 5d 1.0 HG

11.330

998

70

9.6

160 13.9 4.4

5d 1.3 HG

12.840 1298 92

12.2 170 11.4 4.8

5d 1.4 Dynamic

13.800 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

4d 1.6 Ambiente

19.125 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.3 HG A/T

13.870 1298 92

12.2 165 13.0 5.2

5d 1.4 Dynamic A/T

14.800 1368 78

11.7 165 13.2 4.6

4d 1.6 Ghia Collection

23.595 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.3 HG Plus

13.595 1298 92

12.2 170 11.4 4.8

5d 1.4 Multiair Dynamic

15.050 1368 105 13.2 185 10.8 4.7

4d 1.6 Titanium Collection

23.785 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.4 Multiair Racing

15.650 1368 105 13.2 185 10.8 4.7

4d 1.6 Trend Collection

21.850 1596 125 16.3 195 12.3 5.7 25.595 1999 145 18.9 210 9.9

Terios 1.3 LSD

20.300 1298 86

17.150 1368 135 21.0 200 8.5

4.6

4d 2.0 Ghia Collection

1.5 LSD SX

22.860 1495 105 14.5 160 13.0 7.0

5d 1.4 Multiair Sport 135hp

18.050 1368 135 21.0 200 8.5

4.6

4d 2.0 Ghia Collection 203hp

33.620 1976 203 30.6 232 7.9

0.0

24.400 1495 105 14.5 160 13.0 7.0

5d 1.4 Racing

14.400 1368 77

4d 2.0 Titanium Collection

25.785 1999 145 18.9 210 9.9

6.0

1.5 LSD SX Plus A/T

26.100 1495 105 14.5 158 13.5 0.0

5d 1.6D Sport

21.100 1598 120 32.6 193 9.6

4d 2.0 Trend Collection

23.850 1999 145 18.9 210 9.9

6.0

1.5 VSC Plus A/T

27.760 1495 105 14.5 159 13.4 0.0

Linea

4d 2.0 Trend Collection 203hp

31.105 1976 203 30.6 232 7.9

0.0

4d 2.0D Ghia Collection

29.400 1997 163 32.6 210 9.5

4.9 4.9

1.5 LSD SX Plus

12.2 155 15.0 6.9

4d 1.4 Dynamic

Copen 1.3 DVVT

18.180 1298 87

12.4 185 11.0 5.0

Dodge Caliber 1.8L S

18.900 1798 150 17.2 188 10.9 5.9

1.8L SE

19.900 1798 150 17.2 188 10.9 5.9

1.8L SXT

22.600 1798 150 17.2 188 10.9 5.9

2.0 SE CVT

24.500 1998 158 19.3 192 10.6 6.9

2.0 SXT CVT

26.500 1998 158 19.3 192 10.6 6.9

Avenger 4d 2.0 SE

29.900 1998 156 19.3 210 10.3 6.1

4d 2.0 SXT

33.900 1998 156 19.3 210 10.3 6.1

Nitro 2.8 CRD SE

36.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3

2.8 CRD SE A/T

37.900 2777 177 46.9 182 11.3 7.8

2.8 CRD ST

37.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3

2.8 CRD SXT

39.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3

2.8 CRD SXT A/T

40.900 2777 177 46.9 182 11.3 7.8

3.7 SE Auto

34.900 3700 205 32.5 200 9.7

8.9

3.7 ST Auto

35.900 3700 205 32.5 200 9.7

8.9

3.7 SXT Auto

39.900 3701 205 32.5 200 9.7

8.9

4.0 R/T Auto

45.900 3952 260 36.7 210 8.5

8.9

Ferrari F430 0

4308 490 47.4 315 4.0 13.0

0

5749 540 60.0 318 4.2 15.0

612 Scaglietti

599 GTB Fiorano 0

5999 620 61.9 330 3.7 14.7

500 1.2 byDiesel

15.400 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.2 Lounge

13.350 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.2 Pop

12.350 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.2 Pur-O2

13.650 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.2 Sport

13.350 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.3D byDiesel

17.150 1248 75

14.8 165 12.5 3.6

1.3D Lounge

15.100 1248 75

14.8 165 12.5 3.6

1.3D Pop

14.100 1248 75

14.8 165 12.5 3.6

1.3D Sport

15.100 1248 75

14.8 165 12.5 3.6

1.4 byDiesel

17.150 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

1.4 Lounge

15.100 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

1.4 Pop

14.100 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

1.4 Sport

15.100 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

C 1.2 Lounge

16.350 1242 69

10.4 160 13.4 4.3

C 1.2 Pop

15.350 1242 69

10.4 160 13.4 4.3

C 1.3D Lounge

18.100 1248 75

14.8 165 13.0 3.6

C 1.3D Pop

17.100 1248 75

14.8 165 13.0 3.6

C 1.4 Lounge

18.100 1368 100 13.4 182 11.0 5.1

C 1.4 Pop

17.100 1368 100 13.4 182 11.0 5.1

Panda 9.900

1108 54

9.0

150 15.0 4.8

1.2 4x4

13.600 1242 60

1.2 4x4 Climbing

14.600 1242 60

10.4 145 20.0 5.8

1.2 Dynamic

10.550 1242 60

10.4 155 14.0 4.8

1.2 Dynamic Eco

10.850 1242 60

10.4 155 14.0 4.1

1.2 Emotion

12.400 1242 60

10.4 155 14.0 4.8

1.3D 4X4 Climbing

16.600 1248 70

14.8 150 18.0 4.4

1.3D 4X4 Cross

19.200 1248 70

14.8 150 18.0 4.4

1.3D Dynamic

12.550 1248 70

14.8 160 13.0 3.7

1.4 100hp

14.000 1368 100 13.3 185 9.5

Grande Punto

10.4 145 20.0 5.8

5.3

14.250 1368 77

11.7 165 13.2 5.0 3.8

11.7 165 14.6 5.1

6.0

16.050 1368 120 21.0 195 9.2

5.2

4d 2.0D Titanium Collection

29.590 1997 163 32.6 210 9.5

4d 1.4 TJET Emotion

17.450 1368 120 21.0 195 9.2

5.2

5d 1.6 Ambiente

19.125 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

4d 1.6D Dynamic

18.400 1598 105 29.6 190 11.0 4.2

5d 1.6 Ghia Collection

23.595 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

4d 1.6D Emotion

19.800 1598 105 29.6 190 11.0 4.2

5d 1.6 Titanium Collection

23.785 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.6 Trend Collection

21.850 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

4d 1.4 TJET Dynamic

Bravo 5d 1.4 Active 90 hp

15.500 1368 90

5d 2.0 Ghia Collection

25.595 1999 145 18.9 210 9.9

5d 1.4 Dynamic 120 hp

18.300 1368 120 21.0 197 9.6

5.6

5d 2.0 Ghia Collection 203hp

33.620 1976 203 30.6 232 7.9

5d 1.4 Dynamic 140 hp

19.900 1368 140 23.4 204 8.9

4.8

5d 2.0 Titanium Collection

25.785 1999 145 18.9 210 9.9

6.0

5d 1.4 Dynamic 90 hp

16.900 1368 90

5d 2.0 Titanium S Collection 203hp

36.370 1976 203 30.6 232 7.9

0.0 6.0

13.0 179 12.5 5.6

13.0 179 12.5 5.6

6.0 0.0

5d 1.4 Emotion 120 hp

19.500 1368 120 21.0 197 9.6

5.6

5d 2.0 Trend Collection

23.850 1999 145 18.9 210 9.9

5d 1.4 Sport 140 hp

21.250 1368 140 23.4 204 8.9

4.8

5d 2.0 Trend Collection 203hp

31.105 1976 203 30.6 232 7.9

0.0

5d 1.6D Dynamic 120 hp

21.400 1598 120 30.5 195 10.5 4.1

5d 2.0D Ghia Collection

29.400 1997 163 32.6 210 9.5

4.9

5d 1.6D Dynamic A/T 120 hp

22.300 1598 120 30.5 195 10.5 3.8

5d 2.0D Titanium Collection

29.590 1997 163 32.6 210 9.5

4.9

5d 1.6D Emotion 120 hp

22.600 1598 120 30.5 195 10.5 4.1

Wagon 1.6 Ghia Collection

24.795 1596 125 16.3 190 12.6 5.7

23.500 1598 120 30.5 195 10.5 3.8

Wagon 1.6 Titanium Collection

5d 1.6D Emotion A/T 120 hp

24.985 1596 125 16.3 190 12.6 5.7

Wagon 1.6 Trend Collection

23.050 1596 125 16.3 190 12.6 5.7

1.4 Active

16.300 1368 95

12.9 161 15.4 5.9

Wagon 2.0 Ghia Collection

26.795 1999 145 18.9 205 10.3 6.0

1.4 Dynamic

17.500 1368 95

12.9 161 15.4 5.9

Wagon 2.0 Trend Collection 203hp

32.305 1999 203 30.6 227 8.2

0.0

1.6D Active

20.450 1598 105 29.6 164 13.4 4.7

Wagon 2.0D Ghia Collection

30.600 1997 163 32.6 205 9.8

5.9

1.6D Dynamic

21.650 1598 105 29.6 164 13.4 4.7

Wagon 2.0D Titanium Collection

30.790 1997 163 32.6 210 9.5

4.9

Doblo

Galaxy

Sedici 4X4 1.6 Dynamic

18.950 1598 120 15.6 175 11.5 5.5

2.0 Ghia

41.511 1999 145 19.4 194 11.2 6.5

4X4 1.6 Emotion

21.000 1598 120 15.6 175 11.5 5.5

2.0 Ghia 163hp

44.511 1997 163 34.6 203 9.8

5.2

4X4 2.0D Dynamic

24.650 1956 135 32.6 180 11.2 4.6

2.0 Ghia 203hp

48.766 1976 203 30.6 217 8.8

6.4

4X4 2.0D Emotion

26.700 1956 135 32.6 180 11.2 4.6

2.0 Trend

36.160 1999 145 19.4 194 11.2 6.5

Ford

2.0D Ghia 140hp

42.400 1997 140 32.6 193 10.6 5.2

Ka

S-Max

1.25 Titanium 1.25 Trend

Fiat

1.1 Active

5d 1.4 Multiair Racing 135hp

12.180 1242 69 9.620

1242 69

10.4 159 13.1 4.4

2.0 Titanium 7seats

10.4 159 13.1 4.4

2.0 Titanium 7seats 203hp

30.545 1999 145 19.4 197 10.9 6.4 35.700 1976 203 30.6 221 8.5

6.4

37.650 1976 203 30.6 221 8.5

6.4

1.3D Titanium

14.180 1248 75

14.8 161 13.1 3.7

2.0 Titanium S 203hp

1.3D Trend+

13.445 1248 75

14.8 161 13.1 3.7

2.0 Trend

27.330 1999 145 19.4 197 10.9 6.4

2.0 Ξ€itanium 203hp

34.950 1976 203 30.6 221 8.5

6.4

3d 1.25 Trend

13.135 1242 82

11.6 168 13.3 4.6

2.0D Titanium 163hp

33.795 1997 163 34.6 205 9.5

4.9

3d 1.4 Titanium

14.655 1388 96

13.0 175 12.2 4.6

2.0D Trend 140hp

30.525 1997 140 32.6 196 10.2 4.9

3d 1.4 Trend

13.735 1388 96

Fiesta

13.0 175 12.2 4.6

Kuga

3d 1.4D Titanium

15.655 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

2.0D Titanium

39.120 1997 163 34.6 192 9.6

3d 1.4D Trend

14.735 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

2.0D Trend

34.820 1997 140 32.6 182 10.6 5.3

3d 1.6 Sport

15.900 1596 120 15.5 193 9.9

4.7

2.5 Titanium

32.950 2521 200 32.6 210 8.2

7.6

3d 1.6 Titanium

15.655 1596 120 15.5 193 9.9

4.7

2.5 Trend

29.800 2521 200 32.6 210 8.2

7.6

3d 1.6D Trend

16.535 1560 95

20.8 175 11.9 3.6

Honda

5.4

5d 1.25 Ambiente

12.290 1242 82

11.6 168 13.3 4.6

Jazz

5d 1.25 Trend

13.560 1242 82

11.6 168 13.3 4.6

1.2 Trend

14.730 1198 90

11.6 177 12.6 4.5

5d 1.4 Ghia

15.760 1388 96

13.0 175 12.2 4.6

1.4 Comfort

15.745 1339 99

12.9 182 11.4 4.7

5d 1.4 Titanium

15.080 1388 96

13.0 175 12.2 4.6

1.4 Elegance

16.485 1339 99

12.9 182 11.4 4.7

5d 1.4 Trend

14.160 1388 96

13.0 175 12.2 4.6

1.4 Elegance 6AMT

17.515 1339 99

12.9 180 13.6 4.6

5d 1.4D Ambiente

13.890 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

1.4 Exclusive

17.715 1339 99

12.9 182 11.4 4.7

5d 1.4D Ghia

16.760 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

1.4 Exclusive 6AMT

18.550 1339 99

12.9 180 13.6 4.6

5d 1.4D Titanium

16.080 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

Insight

5d 1.4D Trend

15.160 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

1.3 Comfort

5d 1.6 Titanium

16.080 1596 120 15.5 193 9.9

5d 1.6D Trend

16.960 1596 95

4.7

20.8 175 11.9 3.6

Fusion

21.900 1339 98

12.3 182 12.4 4.2

1.3 Elegance

22.990 1339 98

12.3 182 12.4 4.2

1.3 S

19.900 1339 98

12.3 182 12.4 4.2

Civic

1.4 Core

13.420 1388 80

12.6 163 13.7 5.3

3d 1.8 Type S Plus

24.265 1798 140 17.7 205 8.9

1.4 Urbanite

15.020 1388 80

12.6 163 13.7 5.3

3d 2.0 Type R Championship

35.930 1998 201 19.2 235 6.6

7.0

1.6 Urbanite

16.240 1596 100 14.9 180 10.9 5.3

3d 2.0 Type R Plus 6MT

33.745 1998 201 19.2 235 6.6

7.0

4d 1.3 Hybrid CVT

Focus

26.850 1339 95

5.2

12.5 185 11.5 4.3

3d 1.4 Trend

15.520 1388 80

4d 1.8 ES

23.440 1798 140 17.7 200 9.2

5.5

3d 1.6 Collection

19.645 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

4d 1.8 Ξ�S S/R

23.440 1798 140 17.7 200 9.2

5.5

3d 2.5 ST

29.390 2522 225 32.6 241 6.8

5d 1.4 Comfort

17.400 1339 100 12.9 177 13.0 5.0

4d 1.6 Ikon

21.410 1596 115 15.8 193 10.9 5.4

5d 1.4 Special Edition

19.700 1339 100 12.9 177 13.0 5.0

4d 1.6 Ikon A/T

22.110 1596 100 15.3 174 13.7 6.0

5d 1.4 Sport

19.070 1339 100 12.9 177 13.0 5.0

5d 1.4 Collection

16.845 1388 80

5d 1.8 Special Edition

23.645 1798 140 17.7 205 8.9

12.5 164 14.1 5.4

6.8

12.5 164 14.1 5.4

5.5


Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

http://www.autofree.gr/cars/m

5d 1.8 Special Edition A/T

24.660 1798 140 17.7 205 8.9

4.9

3.0 Premium Luxury

84.000 2967 238 29.9 237 8.3

7.8

MY 2011 LP 560-4 Spyder

5d 1.8 Sport Glass Roof

24.660 1798 140 17.7 205 8.9

5.5

3.0D Luxury 211hp

75.000

0

211

0.0

0

0.0

0.0

Murcielago

3.0D Premium Luxury 211hp

86.000

0

0

0.0

0

0.0

0.0

MY 2010 LP 640 Coupe

506.100 6496 640 67.2 340 3.4 15.0 553.700 6496 640 67.2 330 3.4 15.0

Accord Sedan 2.0 Comfort

28.760 1997 156 19.5 212 9.4

5.9

3.0D S

94.000 2993 275 61.1 250 6.4

5.5

MY 2010 LP 640 Roadster

Sedan 2.0 Elegance

30.820 1997 156 19.5 212 9.4

5.9

3.0D S Premium Luxury

104.000 2993 275 61.1 250 6.4

5.5

Lancia

Sedan 2.0 Elegance A/T

32.530 1997 156 19.5 210 10.8 6.0

Legend 4d 3.7 A/T

105.900 3664 295 37.8 250 7.1

8.9

CR-V

376.500 5204 560 55.0 325 3.7 10.0

5.0 Premium Luxury

120.000 5000 385 52.5 250 5.7

7.8

Ypsilon

5.0 R

157.000 5000 510 63.7 250 4.9

8.7

3d 1.2 8V Argento

12.500 1242 60

10.4 153 16.8 5.0

3d 1.2 8V Oro

13.400 1242 60

10.4 153 16.8 5.0

158.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

XJ LWB 3.0D Portfolio

3d 1.3 JTD 105hp Sport

18.250 1248 105 20.4 177 10.3 4.1

5d 2.0 Elegance

36.310 1997 150 19.6 190 10.2 6.9

LWB 3.0D Premium Luxury

148.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

3d 1.3 JTD 75hp Oro

16.150 1248 75

5d 2.0 Elegance Lifestyle

37.800 1997 150 19.6 190 10.2 6.9

LWB 3.0D Supersport

185.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

3d 1.3 JTD 90hp Platino

18.150 1248 90

20.4 175 11.0 3.9

5d 2.0 Elegance Lifestyle A/T

41.030 1997 150 19.6 177 12.2 6.8

LWB 5.0 Portfolio

187.000 5000 385 52.5 250 5.7

0.0

3d 1.4 16V Oro

14.850 1368 95

13.0 175 10.9 5.6

5d 2.0 Elegance Lifestyle SP

39.730 1997 150 19.6 190 10.2 6.9

LWB 5.0 Premium Luxury

0.0

3d 1.4 16V Platino

16.100 1368 95

13.0 175 10.9 5.6

5d 2.0 Executive

42.195 1997 150 19.6 190 10.2 6.9

LWB 5.0 Supersport

240.000 5000 510 46.9 250 4.9

0.0

3d 1.4 16V Sport

15.900 1368 95

13.0 175 10.9 5.4

5d 2.0 Executive A/T

48.545 1997 150 19.6 177 12.2 6.8

SWB 3.0D Luxury

128.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

3d 1.4 8V Argento

13.250 1368 77

11.7 167 13.5 4.6

5d 2.2 Elegance Lifestyle

40.185 2199 150 35.7 190 9.6

SWB 3.0D Portfolio

150.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

3d 1.4 8V Oro

14.150 1368 77

11.7 167 13.5 4.6

SWB 3.0D Premium Luxury

136.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

3d 1.4 8V Platino

15.650 1368 77

11.7 167 13.5 4.6

4.4

SWB 3.0D Supersport

175.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

Musa

5.6

CR-Z 1.5 GT

26.020 1497 124 17.7 200 9.9

172.000 5000 385 52.5 250 5.7

19.4 167 14.5 3.9

1.5 GT S+L

28.460 1497 124 17.7 200 9.9

4.4

SWB 5.0 Portfolio

175.000 5000 385 52.5 250 5.7

0.0

1.3 Mtj Argento 70hp

16.900 1248 70

18.3 159 15.4 4.5

1.5 GT SR

27.140 1497 124 17.7 200 9.9

4.4

SWB 5.0 Premium Luxury

163.000 5000 385 52.5 250 5.7

0.0

1.3 Mtj Oro 70hp

17.700 1248 70

18.3 159 15.4 4.5

1.5 Sport

23.370 1497 124 17.7 200 9.9

4.4

SWB 5.0 Supersport

1.3 Mtj Oro 90hp

226.000 5000 510 46.9 250 4.9

0.0

18.450 1248 90

20.0 173 12.5 4.0

Hummer

XK

1.3 Mtj Oro Plus 70hp

18.450 1248 70

18.3 159 15.4 4.5

H3

Convertible 5.0 8

169.000 5000 385 52.7 250 5.6

8.0

1.3 Mtj Oro Plus 90hp

19.150 1248 90

20.0 173 12.5 4.0

3.7 Adventure

61.960 3653 245 33.4 170 10.0 11.7

Convertible 5.0 8 Portfolio

186.000 5000 385 52.7 250 5.6

8.0

1.3 Mtj Platino 70hp

19.800 1248 70

18.3 159 15.4 4.5

3.7 Base

53.290 3653 245 33.4 179 10.0 11.7

Convertible 5.0 R

198.000 5000 510 63.7 250 4.8

8.6

1.3 Mtj Platino 90hp

20.550 1248 90

20.0 173 12.5 4.0

3.7 Luxury

64.160 3653 245 33.4 170 10.0 11.7

Coupe 5.0 8

155.000 5000 385 52.5 250 5.5

8.0

1.3 Mtj Platino Plus

22.650 1248 90

20.0 173 12.5 4.0

5.3 Luxury Auto

72.100 5328 305 44.0 160 8.2 12.1

Coupe 5.0 R

180.000 5000 510 63.7 250 4.8

8.6

1.4 16V Oro

16.000 1368 95

13.0 175 11.5 5.5

Coupe 5.0 Χ�8 Portfolio

170.000 5000 385 52.5 250 5.5

8.0

H2 6.2 V8 Adventure

101.000 6162 398 58.5 160 7.8 12.4

6.2 V8 Luxury

106.990 6162 398 58.5 160 7.8 12.4

1.4 16V Oro Plus

16.850 1368 95

13.0 175 11.5 5.5

Jeep

1.4 16V Platino

18.300 1368 95

13.0 175 11.5 5.5

Wrangler

1.4 8V Argento

14.500 1368 77

11.7 163 13.5 5.2

Hyundai

2d 2.8 CRD Sport A/T Soft Top

42.000 2768 177 41.6 170 12.5 8.2

Delta

i10

2d 2.8 CRD Sport A/Ξ€ Ξ�ard Top

43.500 2768 177 41.6 170 12.5 8.2

5d 1.4T Argento 120 hp

20.100 1368 120 21.0 195 9.8

5.4

1.1 CRDi GL 2A/B

12.350 1120 75

15.6 165 15.8 3.8

2d 2.8 CRD Sport Hard Top

42.000 2768 177 41.6 170 12.0 8.3

5d 1.4T Argento 150 hp

21.800 1368 150 21.0 210 8.7

5.7

1.1 GL A/B

10.190 1086 66

10.0 152 15.6 4.4

2d 2.8 CRD Sport Soft Top

40.500 2768 177 41.6 170 12.0 8.3

5d 1.4T Blackfire 120hp

18.600 1368 120 21.0 195 9.8

5.4

1.2 GL 2A/B A/W

11.550 1248 78

12.8 166 12.8 4.3

2d 3.8 Sport A/Ξ€ Soft Top

38.000 3778 200 32.1 180 10.2 8.8

5d 1.4T Oro 120 hp

21.800 1368 120 21.0 195 9.8

5.4

23.400 1368 150 21.0 210 8.7

5.7 5.7

1.2 GL A/B

10.400 1248 78

12.0 166 12.8 4.3

2d 3.8 Sport Hard Top

38.000 3778 200 32.1 180 9.6

8.9

5d 1.4T Oro 150 hp

1.2 GL Red /Blue

11.150 1248 78

12.0 166 12.8 4.3

2d 3.8 Sport Soft Top

36.500 3778 200 32.1 180 9.6

8.9

5d 1.4T Platino 150 hp

26.500 1368 150 21.0 210 9.8

1.2 GL Red /Blue A/T

12.300 1248 78

12.0 156 14.4 5.1

2d 3.8 Sport Ξ�/Ξ€ Hard Top

39.500 3778 200 32.1 180 10.2 8.8

5d 1.6 Mtj Argento 120 hp

23.700 1598 120 30.0 194 10.7 4.2

Unlimited 2.8 CRD Sport A/T Hard Top

39.900 2768 177 41.6 170 13.0 8.4

5d 1.6 Mtj Argento Seletronic 120 hp

25.200 1598 120 30.0 194 10.7 3.9

3d 1.2 GL Red/Blue

12.900 1248 78

12.1 165 12.9 4.5

Unlimited 2.8 CRD Sport A/Ξ€ Soft Top

38.400 2768 177 41.6 170 13.0 8.4

5d 1.6 Mtj Oro 120 hp

25.400 1598 120 30.0 194 10.7 4.2

3d 1.2 L

12.100 1248 78

12.1 165 12.9 4.5

Unlimited 2.8 CRD Sport Hard Top

38.400 2768 177 41.6 170 12.0 8.5

5d 1.6 Mtj Oro Seletronic 120 hp

26.900 1598 120 30.0 194 10.7 3.9

3d 1.4 GL Red/Blue

13.050 1396 100 13.9 180 11.6 4.7

Unlimited 2.8 CRD Sport Soft Top

36.900 2768 177 41.6 170 12.0 8.5

5d 1.8 Di Turbo Oro

29.600 1742 200 32.6 230 7.4

5.9

37.900 3778 200 31.2 180 10.4 9.0

5d 1.8 Di Turbo Platino

34.300 1742 200 32.6 230 7.4

5.9

Unlimited 3.8 Sport A/Ξ€ Soft Top

36.400 3778 200 32.1 180 10.4 9.0

5d 1.9 Mtj Oro Twinturbo 190 hp

30.300 1910 190 41.0 222 7.9

4.7

33.300 1910 190 41.0 222 7.9

4.7

i20

5d 1.2 GL Red /Blue

13.150 1248 78

12.1 165 12.9 4.5 12.1 165 12.9 4.5

Unlimited 3.8 Sport A/Ξ€ Hard Top

5d 1.2 L

12.150 1248 78

5d 1.4 GL Red /Blue

14.050 1396 100 14.0 180 11.6 4.9

Unlimited 3.8 Sport Hard Top

36.400 3778 200 32.1 180 9.8

9.2

5d 1.9 Mtj Platino Twinturbo 190 hp

5d 1.4 GLS Red /Blue

15.950 1396 100 14.0 180 11.6 4.9

Unlimited 3.8 Sport Soft Top

34.900 3778 201 32.1 180 9.8

9.2

Land Rover

5d 1.4 GLS Red /Blue A/T

16.450 1396 100 14.0 172 12.9 5.1

Compass

5d 1.4D GL Red /Blue

15.150 1396 90

2.0 CRD Limited

33.900 1968 140 31.6 189 11.0 5.4

5d 2.2 TD4 E

2.0 Sport CRD

29.900 1968 140 31.6 189 11.0 5.4

5d 2.2 TD4 S

2.4 Base

26.900 2359 170 22.6 189 9.8

7.6

5d 3.2 i6 HSE

60.000 3192 233 32.2 200 8.9

8.6

7.6

5d 3.2 i6 S

53.000 3192 233 32.2 200 8.9

8.6

22.5 171 13.6 3.8

Accent

Freelander II 40.000 2179 160 40.6 181 11.7 6.2 44.000 2179 160 40.6 181 11.7 6.2

4d 1.4 2A/B Royal A/T

14.450 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

4d 1.4 GLS 2/AB

12.300 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

2.4 Limited

32.900 2359 170 22.6 189 9.8

4d 1.4 GLS 2A/B A/T

13.850 1399 95

12.8 168 14.5 5.4

2.4 Limited CVT

33.900 2359 170 22.6 191 10.4 8.3

Discovery 4

4d 1.4 GLS 2A/B A/W

12.500 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

2.4 Sport

28.900 2359 170 22.6 189 9.8

7.6

3.0 TDV6 HSE

95.000 2993 245 61.1 180 9.6

8.3

4d 1.4 GLS 2A/B A/W A/T

14.050 1399 95

12.8 168 14.5 5.4

2.4 Touring

31.400 2359 170 22.6 189 9.8

7.6

3.0 TDV6 SE

86.000 2993 245 61.1 180 9.6

8.3

4d 1.4 GLS 2A/B L/P

12.700 1399 95

12.8 168 14.5 5.4

Patriot

5.0 V8 HSE

99.000 5000 375 51.9 195 7.9

0.0

4d 1.4 GLS 2A/B L/P A/T

14.250 1399 95

12.8 168 14.5 5.4

2.0 Limited CRD

34.500 1968 140 31.6 193 10.1 5.5

5.0 V8 SE

88.000 5000 375 51.9 195 7.9

0.0

2.0 Sport CRD

30.500 1968 140 31.6 193 10.1 5.5

Range Rover

4d 1.4 GLS 2A/B Royal

12.900 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

4d 1.4 GLS 6A/B

12.900 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

2.4 Base

26.900 2359 170 22.4 189 9.8

7.6

Classic 5.0 V8 SC AB

4d 1.4 GLS 6A/B B.T.&P.R.

13.100 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

2.4 Limited

33.500 2359 170 22.4 189 9.8

7.6

Classic 5.0 V8 SC Vogue

196.000 4999 510 63.7 225 7.5 10.4

4d 1.4 GLS 6A/B Royal

13.450 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

2.4 Limited CVT

34.500 2359 170 22.4 191 10.4 9.5

Sport 3.0 TDV6 HSE

121.000 2993 245 61.1 193 9.3

8.1

2.4 Sport

29.500 2359 170 22.4 189 9.8

7.6

Sport 3.0 TDV6 SE

107.000 2993 245 61.1 193 9.3

8.1

Sport 5.0 V8 HSE

119.000 5000 375 51.9 210 7.6 10.7

43.900 2777 177 46.9 188 9.7

7.8

Sport 5.0 V8 SC

161.000 5000 510 63.7 225 6.2 10.7 107.000 5000 375 51.9 210 7.6 10.7

i30

225.000 4999 510 63.7 225 7.5 10.4

5d 1.4 Classic

15.550 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

Cherokee

5d 1.4 Comfort

16.050 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

2.8 CRD Limited A/Ξ€

5d 1.4 Luxury

18.100 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

2.8 CRD Sport

39.900 2777 177 41.7 190 9.2

7.3

Sport 5.0 V8 SE

5d 1.4 Premium

17.490 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

2.8 CRD Sport A/Ξ€

40.900 2777 177 46.9 188 9.7

7.8

Lexus

5d 1.4 Special

14.700 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

3.7 Limited

42.900 3700 211 31.8 195 8.9

8.9

IS 250

5d 1.4 Style

16.800 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

3.7 Sport

37.900 3700 211 31.8 195 8.9

8.9

Cabrio 2.5 Dynamic

70.550 2500 208 25.7 210 9.0

7.1

Cabrio 2.5 Executive

77.100 2500 208 25.7 210 9.0

7.1

Matrix

Grand Cherokee

1.6 GL

15.050 1599 103 14.4 163 12.7 6.6

3.0 CRD Laredo A/T

57.900 2987 218 51.9 200 9.0

8.6

Cabrio 2.5 Luxury

86.600 2500 208 25.7 210 9.0

7.1

1.6 GL ESP

16.400 1599 103 14.4 163 12.7 6.6

3.0 CRD Laredo Exec A/T

62.900 2987 218 51.9 200 9.0

8.6

Sedan 2.5 Classic A/T

45.500 2500 208 25.7 230 8.4

6.9

48.500 2500 208 25.7 230 8.4

6.9

Tucson

3.0 CRD Limited A/Ξ€

77.900 2987 218 51.9 200 9.0

8.6

Sedan 2.5 Dynamic A/T

2.0 2A/B

23.400 1975 142 18.8 170 12.0 6.6

3.0 CRD Overland

82.900 2987 218 51.9 200 9.0

8.6

Sedan 2.5 Executive A/T

57.100 2500 208 25.7 230 8.4

2.0 2A/B S/R

24.350 1975 142 18.8 170 12.0 6.6

3.7 Laredo A/T

53.900 3700 211 32.1 190 8.9 10.6

Sedan 2.5 F Sport A/T

63.350 2500 208 25.7 230 8.4

6.9

3.7 Laredo Exec A/T

58.900 3700 211 32.1 190 8.9 10.5

Sedan 2.5 Luxury A/T

68.600 2500 208 25.7 230 8.4

6.9

Santa Fe

6.9

2.7 GLS

34.600 2656 189 25.3 190 10.3 8.3

4.7 Limited Auto

74.900 4701 305 45.3 210 7.2 10.9

IS-F

2.7 GLS 7seat A/T

40.100 2656 189 25.3 179 11.7 8.4

5.7 Limited

87.900 5654 340 50.9 220 6.8 12.1

sedan 5.0 LCR

114.600 4969 423 51.4 270 4.8

8.3

2.7 GLS A/T

39.000 2656 189 25.3 179 11.7 8.4

5.7 Overland

92.900 5654 340 50.9 220 6.8 12.1

sedan 5.0 Plus

116.400 4969 423 51.4 270 4.8

8.3

2.7 GLS Full A/T

41.250 2656 189 23.5 179 11.7 8.4

Commander

2.7 GLS L/P

35.600 2656 189 25.3 190 10.3 8.3

3.0L CRD Command View

67.900 2987 224 51.9 191 9.0

9.2

Dynamic

79.250 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

Infiniti

3.0L CRD Limited

84.900 2987 224 51.9 191 9.0

9.2

Dynamic Navy

87.600 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

G37

4.7L Command View

64.900 4700 240 41.8 205 8.6 12.2

Executive

92.300 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

92.900 5654 340 51.8 220 7.1 12.3

Luxury Plus

107.700 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

99.450 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

RX 350

3.7

61.000 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

5.7 Limited Hemi

3.7 GT

63.250 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

Kia

Luxury Tech

3.7 S

66.700 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

Lada

RX 450h

3.7

69.190 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

3.7 GT

71.340 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

110 1.6 Special Edition

3.7 S

74.600 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

Venus 112 1.6 Li

8.250

1596 89

69.200 3696 320 36.7 240 6.4

8.5

112 1.6 Special Edition

9.250

1596 89

Grand Tour 8.450

1596 89

13.3 180 13.0 5.5 13.3 180 13.0 5.5

G37 Coupe

EX37 3.7 Base 3.7 GT

77.200 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

13.3 185 12.5 5.3

Dynamic Dynamic Navy

81.300 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

13.3 185 12.5 5.3

Executive

85.300 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

Luxury

95.850 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

13.3 185 12.5 5.3

Luxury Plus

98.300 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

13.3 185 12.5 5.3

GS 450h Classic

76.100 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Dynamic

80.250 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Executive

84.650 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Luxury

89.900 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Aquarius 110 1.6 Li

7.950 8.950

1596 89 1596 89

71.750 3696 320 36.7 240 6.4

8.5

37 GT

87.000 3696 320 36.7 235 6.8

9.3

37 S

91.400 3696 320 36.7 235 6.8

9.3

Niva

50 S

110.500 5026 390 51.0 250 5.8

9.7

1.7 Escape Special Edition

13.690 1690 81

13.0 137 19.0 8.0

Luxury Plus

94.200 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

1.7i Escape

12.390 1690 81

13.0 137 19.0 8.0

Sport

94.200 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

1.7i Hawk

10.890 1690 81

13.0 137 19.0 8.0

LS 460

FX

111 1.6 Li

Jaguar X-Type 2.0D Progressive

36.900 1998 131 33.6 201 9.9

4.6

XF 3.0 Luxury

111 1.6 Special Edition

9.450

1596 89

4.6 Classic

Lamborghini Gallardo

75.000 2967 238 29.9 237 8.3

7.8

MY 2011 LP 560-4 Coupe

341.760 5204 560 55.0 325 3.7 10.0

143.550 4608 381 50.3 250 5.7

7.9

4.6 Executive

153.900 4608 381 50.3 250 5.7

7.9

4.6 Luxury

165.050 4608 381 50.3 250 5.7

7.9


0-100 (χλμ/ώρα)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Τελική (χλμ/ώρα)

7.6

122.000 4966 306 46.9 245 6.9 10.1

Ροπή (χλγμ)

9.0

96.950 2987 224 52.0 222 8.7

Sport Tourer R 500

Ισχύς (ίπποι)

96.750 3498 272 35.7 230 8.3

Sport Tourer R 350 CDI

Κυβισμός (κ.εκ.)

Sport Tourer R 350

6.4

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

4.6

41.408 2034 193 28.5 225 7.6

Τελική (χλμ/ώρα)

40.850 1991 140 30.6 200 9.6

Sports Tourer B200 Turbo

Ροπή (χλγμ)

Sports Tourer B200 CDI

Ισχύς (ίπποι)

0-100 (χλμ/ώρα)

LWB 5.0 Luxury

Κυβισμός (κ.εκ.)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

LS 600h

Τιμή

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

C-Class

Ροπή (χλγμ)

8.0

Ισχύς (ίπποι)

7.9

170.500 4969 445 53.0 250 6.3

Κυβισμός (κ.εκ.)

172.550 4608 381 50.3 250 5.7

Τιμή 4.6 President

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

http://www.autofree.gr/cars/

LWB 5.0 President

178.300 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

Estate C180 CGI BlueEFFICIENCY

48.300 1796 156

0.0

0.0

SLK-Class

SWB 5.0 Classic

144.600 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

Estate C180 K Ξ€ BlueEFFICIENCY

45.600 1597 156 23.0 230 9.5

0.0

Roadster SLK 200 K

61.250 1796 184 25.5 236 7.6

5.7

SWB 5.0 Executive

148.650 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

Estate C200 CDI T BlueEFFICIENCY

59.500 2148 136 27.5 204 10.6 0.0

Roadster SLK 300

75.900 2996 231 30.6 250 6.3

6.7

SWB 5.0 Luxury

161.300 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

Estate C200 CGI T BlueEFFICIENCY

53.850 1796 184

0.0

Roadster SLK 350

84.450 3498 305 36.7 250 5.4

6.9

SWB 5.0 President

166.650 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

Estate C200 K Ξ€

54.800 1796 184 25.4 228 8.8

0.0

Roadster SLK 55 AMG

122.400 5439 360 52.0 250 4.9

8.8

Estate C220 CD� ΀ BlueEFFICIENCY

63.200 2148 170 40.8 220 8.8

0.0

SL-Class

Lotus

0.0

0.0

0

0

0.0

Estate C250 CDI T BlueEFFICIENCY

67.150 2143 204 50.9 238 7.6

4.5

Roadster SL 300

135.300 2996 231 30.6 250 7.8

0.0

1.8 CR

62.660 1794 136 17.5 205 6.1

6.5

Estate C250 CGI BlueEFFICIENCY A/T

61.750 1796 204 31.7 233 7.5

0.0

Roadster SL 350

145.800 3498 316 36.7 250 6.2

0.0

1.8 R

79.240 1796 192 18.3 241 5.2

6.8

Estate C300 Ξ€

65.550 2996 231 30.6 240 7.5

0.0

Roadster SL 500

190.900 5461 388 54.1 250 5.4

8.3

1.8 S

67.820 1794 136 17.5 205 6.1

6.5

Estate C350 CD� ΀ 4�atic BE

85.100 2987 231 51.9 244 7.1

0.0

Roadster SL 600

253.400 5513 517 84.5 250 4.5

9.5

1.8 SC

87.750 1796 192 18.3 241 5.2

6.8

Estate C350 CD� ΀ BlueEFFICIENCY

81.250 2987 231 51.9 244 7.1

0.0

Roadster SL 63 AMG

253.000 6208 525 64.2 250 4.6

9.6

0.0

Roadster SL 65 AMG

380.000 5980 612 102.0 250 4.2 10.4

Elise

Exige

Estate C350 Ξ€

83.200 3498 271 35.6 248 6.5

1.8 Cup

117.600 1796 257 24.7 260 4.0

0.0

Estate C63 AMG T

123.100 6208 457 61.1 250 4.6

9.5

SLS

1.8 S

91.230 1796 221 22.0 238 4.3

7.2

Sedan C180 CGI BlueEFFICIENCY

39.900 1796 156 25.5 220 9.0

5.5

Coupe 6.2 AMG

Sedan C180 K BlueEFFICIENCY

33.950 1597 156 23.0 230 9.5

0.0

GLK-Class

Europa

307.750 6208 571 66.2 317 3.8

0.0

0.0

2.0 S

80.400 1998 203 26.8 225 5.5

7.3

Sedan C200 CDI BlueEFFICIENCY

53.400 2148 136 27.5 220 10.4 0.0

200 CDI BE 4X2

46.600

0.0

0

0.0

2.0 SE

90.100 1998 225 30.6 235 5.4

7.7

Sedan C200 CGI BlueEFFICIENCY

50.900 1796 184 27.5 232 8.2

5.5

220 CDI BE 4X2

54.750 2143 170 40.8

0

0.0

Sedan C200 K

51.800 1796 184 25.5 239 8.6

6.0

220 CDI BlueEFFICIENCY

60.021 2143 170 40.8 205 8.8

0.0

4.9

250 CDI

63.500 2143 204 51.0

0.0

0.0

63.300 2996 231 30.6 210 7.6

0.0

Evora 2+0

110.390 3456 276 35.7 261 5.1

6.5

2+2

119.100 3456 276 35.7 261 5.1

6.5

Sedan C220 CDI BlueEFFICIENCY

56.800 2148 170 40.6 229 8.5

0

0

0

5.1

Sedan C250

57.200 2496 204 25.0 240 8.4

6.7

300

Maserati

Sedan C250 CDI BlueEFFICIENCY

64.250 2143 204 51.0 250 7.0

0.0

350

71.100 3498 272 35.7 230 6.7

0.0

Quattroporte

Sedan C250 CGI BlueEFFICIENCY A/T

59.100 1796 204 31.7 240 7.3

0.0

350 CDI

71.600 2987 224 55.0 220 7.5

0.0

4.2 V8

196.620 4244 400 46.5 275 5.2 11.5

Sedan C300

62.600 2996 231 30.6 250 7.5

6.8

GL-Class

4.7 S

202.500 4691 430 49.9 280 5.4 10.9

Sedan C300 4matic

69.950 2996 231 30.6 250 7.6

6.8

SUV GL 350 BlueTEC

128.950 2987 211 55.0 210 0.0

0.0

4.7 Sport GTS

236.350 4691 439 49.9 285 5.1 10.9

Sedan C350 4matic

84.100 3498 272 35.6 250 6.5

7.3

SUV GL 350 CDI BlueEFFICIENCY

125.150 2987 224 52.1 210 9.5

8.0

140.850 4663 340 46.9 235 7.2 10.4

GranTurismo

Sedan C350 CDI 4matic

81.950 2987 224 51.9 250 7.8

5.5

SUV GL 450

4.2 V8

196.620 4244 405 46.9 286 5.2 10.0

Sedan C350 CDI BlueEFFICIENCY

78.200 2987 224 51.7 250 7.7

5.5

SUV GL 450 CDI

149.100 3996 306 72.1 230 7.6

4.7 V8 S

218.500 4691 439 49.9 295 4.9 11.3

Sedan C350 GGI BlueEFFICIENCY

82.550 3498 292 37.2 250 6.2

0.0

SUV GL 500

160.650 5461 388 54.0 240 6.5 10.9

Mazda

Sedan C63 AMG

2

CLC-Class

3d 1.3 Comfort+

12.840 1349 75

12.4 168 14.0 4.6

CLC CLC 160K BlueEFFICIENCY

118.600 6208 457 61.1 250 4.5 11.2

9.2

G-Class Cabriolet G 350 CDI

133.850 2987 224 55.1 177 9.1

30.950 1597 129 22.4 210 11.2 5.5

Cabriolet G 500

163.450 4966 296 46.5 190 9.7 12.5

35.150 1796 143 22.4 220 9.7

Long G 350 CDI

132.200 2987 224 55.1 177 9.1

161.750 4966 296 46.5 190 9.7 12.5

3d 1.3 Exclusive

15.110 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

CLC CLC 180 K

3d 1.3 Touring

13.970 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

CLC CLC 200 CDI

42.100 2148 122 27.5 206 11.3 4.7

Long G 500

12.4 172 12.9 4.6

CLC CLC 200 K

39.800 1796 184 25.4 235 8.6

5.7

5.9

Short G 350 CDI

123.400 2987 224 55.1 177 9.1

9.7

9.7

9.7

3d 1.3 Touring Alloy

14.490 1349 86

3d 1.5 Exclusive

16.010 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

CLC CLC 220 CDI

45.800 2148 150 34.6 224 9.7

4.8

Short G 500

152.800 4966 296 46.5 190 9.7 12.5

3d 1.5 Touring Alloy SAP

16.320 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

CLC CLC 250

46.550 2496 204 24.9 240 8.4

6.7

Short G 55 AMG

218.000 5439 507 71.3 210 5.5 12.7

5d 1.3 Comfort+

13.190 1349 75

12.4 168 14.0 4.6

CLC CLC 350

51.900 3498 272 35.6 250 6.3

7.0

M-Class

5d 1.3 Exclusive

15.460 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

E-Class

ML 300 CDI

85.800 2987 190 44.8 205 9.8

7.5

5d 1.3 Touring Alloy

14.840 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

Cabrio E200 CGI BE

69.600 1796 184 27.5 236 8.8

5.8

ML 350

90.950 3498 272 35.7 225 8.4

9.4

90.150 2987 224 52.0 215 8.6

7.5

96.300 2987 211 55.0 210 8.7

6.7 9.1

5d 1.3 Ξ€ouring

14.320 1349 86

Cabrio E220 CDI BE

78.600 2143 170 40.8 232 8.8

4.6

ML 350 CDI

5d 1.5 Exclusive

16.360 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

Cabrio E250 CDI BlueEFFICIENCY

86.600 2143 204 50.9 245 7.8

4.7

ML 350 CDI BlueTEC

5d 1.5 Touring Alloy Sap

16.670 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

Cabrio E250 CGI BlueEFFICIENCY A/T

75.500 1796 204 31.6 240 7.8

6.1

ML 450 CDI

119.100 3996 306 72.1 235 6.5

12.4 172 12.9 4.6

Cabrio E350 CDI BlueEFFICIENCY

98.000 2987 231 55.0 250 6.9

5.9

ML 500

119.200 5461 388 54.0 240 5.8 10.3

Hatchback 1.6 Exclusive

20.170 1598 105 14.7 184 12.2 5.2

Cabrio E350 CGI BlueEFFICIENCY

98.250 3498 292 37.2 250 6.8

6.5

ML 63 AMG

171.450 6208 510 64.2 250 5.0 12.2

Hatchback 1.6 Touring

17.900 1598 105 14.7 184 12.2 5.2

Cabrio E500

125.550 5461 388 54.0 250 5.3

8.2

Mini

Hatchback 1.6 Touring Clima

19.040 1598 105 14.7 184 12.2 5.2

Coupe E200 CGI BlueEFFICIENCY

59.900 1796 184 27.5 240 8.5

5.4

Mini

Hatchback 2.0 Exclusive

26.190 1999 151 19.0 205 10.6 5.8

Coupe E220 CDI BlueEFFICIENCY

70.300 2143 170 40.8 235 8.5

4.2

3d 1.6 Cooper

22.679 1598 122 16.2 203 9.1

4.5

Hatchback 2. MPS

34.752 2261 260 38.7 250 6.1

0.0

Coupe E250 CDI BlueEFFICIENCY

78.150 2143 204 31.6 242 8.1

4.4

3d 1.6 Cooper S

27.447 1598 184 26.4 225 7.1

5.2

Sedan 1.6 Exclusive

20.570 1598 105 14.7 188 12.2 5.2

Coupe E250 CGI BlueEFFICIENCY

69.850 1796 204 31.6 248 7.6

5.8

3d 1.6 JC Works

35.774 1598 211 26.5 238 6.5

5.6

Sedan 1.6 Touring

18.410 1598 105 14.7 188 12.2 5.2

Coupe E350 CDI BlueEFFICIENCY

89.000 2987 231 55.0 250 6.1

5.6

3d 1.6 One 75hp

18.823 1598 75

14.2 175 13.2 4.4

Sedan 1.6 Touring Clima

19.550 1598 105 14.7 188 12.2 5.2

Coupe E350 CGI BlueEFFICIENCY

89.800 3498 292 37.2 250 6.3

6.6

3d 1.6 One 98hp

20.041 1598 98

15.6 186 10.5 4.4

Sedan 2.0 Exclusive

26.700 1999 151 19.4 210 10.6 5.8

Coupe E500

116.850 5461 388 54.0 250 5.4

7.8

3d 1.6D 109hp

24.050 1560 109 24.4 195 9.9 21.410 1560 90

3

3.5

6

Estate E200 T CDI BlueEFFICIENCY

64.650 2143 136 36.6 205 10.9 0.0

3d 1.6D 90hp

Sedan 1.8 Touring

20.550 1798 120 16.8 200 11.3 5.2

Estate E200 T CGI BlueEFFICIENCY

62.650 1796 184 27.5 225 8.7

0.0

Cabrio 1.6 Cooper

26.942 1598 122 16.3 198 9.8

4.7

Sedan 1.8 Touring Clima

24.330 1798 120 16.8 200 11.3 5.2

Estate E220 T CDI BlueEFFICIENCY

68.750 2143 170 40.7 218 8.8

0.0

Cabrio 1.6 Cooper S

34.199 1598 184 26.5 222 7.4

5.4

Sedan 2.0 Sport

30.820 1999 147 18.7 214 9.9

5.4

Estate E250 T CDI BlueEFFICIENCY

76.750 2143 204 50.9 232 7.8

0.0

Cabrio 1.6 JC Works

40.645 1598 211 28.5 235 6.9

5.8

Sedan 2.0 Touring Clima

27.730 1999 147 18.7 214 9.9

5.4

Estate E250 T CGI BlueEFFICIENCY

70.650 1796 204 31.6 230 8.4

0.0

Cabrio 1.6 One

24.405 1598 98

Estate E350 T CDI BlueEFFICIENCY

90.800 2987 231 55.0 240 7.2

0.0

Clubman 1.6 Cooper

24.558 1598 122 16.3 201 9.8

4.5

Estate E350 T CGI BlueEFFICIENCY

92.100 3498 292 37.2 250 7.0

0.0

Clubman 1.6 Cooper S

31.308 1598 184 26.5 224 7.6

5.3

37.703 1598 211 26.5 238 6.5

5.6

5 1.8 Smart

25.360 1798 115 16.8 182 11.4 6.3

21.9 182 11.5 3.5

15.6 181 11.3 4.3

CX-7

Estate E500 T

117.600 5461 388 54.0 250 5.4

0.0

Clubman 1.6 JC Works

2.2D Comfort

42.220 2184 173 40.8 200 11.3 6.6

Estate E63 AMG

171.200 6208 525 64.2 250 4.6

0.0

Clubman 1.6 One

21.970 1598 98

2.2D Touring

43.620 2184 173 40.8 200 11.3 6.6

Sedan E200 CDI BlueEFFICIENCY

59.850 2143 136 36.7 215 10.7 0.0

Clubman 1.6D Cooper

26.335 1560 109 24.4 193 10.4 3.6

2.3 Grand Turing

45.440 2261 260 38.7 211 8.2

8.4

Sedan E200 CGI BlueEFFICIENCY

56.400 1796 184 27.5 236 8.7

0.0

Mitsubishi

Sedan E220 CDI BlueEFFICIENCY

64.000 2143 170 40.8 231 8.6

0.0

Colt

Roadster 1.8 Base

22.100 1798 126 17.0 196 9.4

5.8

Sedan E250 CDI BlueEFFICIENCY

71.950 2143 204 51.0 242 7.7

0.0

3d 1.1 Inform

11.850 1124 75

10.2 162 12.8 4.6

Roadster 1.8 High

27.770 1798 126 17.0 196 9.4

5.8

Sedan E250 CGI BlueEFFICIENCY A/T

64.900 1796 204 31.6 241 7.7

0.0

3d 1.3 Inform

12.740 1332 95

12.7 178 11.0 4.8

5.8

Sedan E350 4MATIC

90.250 3498 272 35.7 250 6.4

0.0

3d 1.3 Intense

14.110 1332 95

12.7 178 11.0 4.8

6.0

Sedan E350 BlueTEC

88.550 2987 211 55.0 239 7.3

0.0

3d 1.3 Intense A/T

14.920 1332 95

12.7 180 11.8 4.6

89.200 2987 231 55.0 247 6.4

0.0

3d 1.3 Invite

13.590 1332 95

12.7 178 11.0 4.8

MX-5

Roadster 1.8 Mid Roadster 2.0 Mid

25.710 1798 126 17.0 196 9.4 31.330 1999 160 19.2 210 7.9

15.6 183 10.8 4.4

Roadster 2.0 Sport

34.917 1999 160 19.2 210 7.9

6.5

Sedan E350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY

Roadster Coupe 1.8 High

30.865 1798 126 17.0 200 9.6

5.8

Sedan E350 CDI BlueEFFICIENCY

85.950 2987 231 55.0 248 6.8

0.0

3d 1.5T Ralliart

18.580 1468 150 21.4 210 7.4

Roadster Coupe 1.8 Mid

28.390 1798 126 17.0 200 9.6

5.8

Sedan E350 CGI BlueEFFICIENCY

87.150 3498 292 37.2 250 6.3

6.6

5d 1.1 Inform

12.150 1124 75

10.2 162 13.2 4.6

Roadster Coupe 2.0 Mid

34.409 1999 160 19.2 215 8.2

6.5

Sedan E500

112.700 5461 388 54.0 250 5.2

8.0

5d 1.3 Inform

13.040 1332 95

12.7 178 11.1 4.8

Roadster Coupe 2.0 Sport

38.010 1999 160 19.2 215 8.2

6.5

Sedan E500 4MATIC

116.000 5461 388 54.0 250 4.7

0.0

5d 1.3 Intense

14.410 1332 95

12.7 178 11.1 4.8

RX-8

Sedan E63 AMG

167.100 6208 525 64.2 250 4.5

9.1

5d 1.3 Intense A/T

15.220 1332 95

12.7 180 11.8 4.6

Coupe Challenge

CLS-Class

5d 1.3 Invite

13.890 1332 95

12.7 178 11.1 4.8

28.850 1308 205 21.4 227 7.2

8.2

Mercedes-Benz A-Class 3d 3d A160 BlueEFFICIENCY

21.450 1498 95

14.2 175 12.6 0.0

3d A160 CDi

27.750 1991 82

18.3 170 15.0 4.3

3d A180 BlueEFFICIENCY

26.100 1699 116 15.8 188 10.9 0.0

3d A180 CDi

29.800 1991 109 25.5 186 10.8 4.6

3d A200

33.450 2034 136 18.8 200 9.8

5.9

3d A200 CDi

36.700 1991 140 30.6 201 9.5

4.5

3d A200 Turbo

37.600 2034 193 28.5 228 7.5

6.4

A-Class 5d 5d A160 BlueEFFICIENCY

22.990 1498 95

14.2 175 12.6 0.0

5d A160 CDi

29.550 1991 82

5d A180 BlueEFFICIENCY

27.800 1699 116 15.8 188 10.9 0.0

18.3 170 15.0 4.3

5d A180 CDi

31.600 1991 109 25.5 186 10.8 4.6

5d A200

37.300 2034 136 18.8 200 9.8

5.9

5d A200 CDi

38.650 1991 140 30.6 201 9.5

4.5

5d A200 Turbo

39.450 2034 193 28.5 228 7.5

6.4

B-Class Sports Tourer B160 BlueEFFICIENCY

26.800 1498 95

14.2 174 13.2 0.0

Sports Tourer B180 BlueEFFICIENCY

32.700 1699 116 15.8 184 11.3 0.0

Sports Tourer B180 CDI

36.700 1991 109 25.5 183 11.3 4.6

Sports Tourer B200

37.650 2034 136 18.9 196 10.1 6.0

5.7

Coupe CLS 300

102.600 2996 231 30.6 245 7.7

7.4

Lancer

Coupe CLS 350 CDI

108.700 2987 224 55.1 246 7.0

5.9

Sportback 1.5 Inform

Coupe CLS 350 CGI

112.300 3498 292 37.5 250 6.7

7.0

Sportback 1.5 Inform M-ASTC

18.010 1499 109 14.6 181 12.0 5.3

Coupe CLS 500

130.100 5461 388 54.1 250 5.4

8.5

Sportback 1.5 Invite

19.510 1499 109 14.6 181 12.0 5.3

Sportback 1.8 Intense

22.930 1798 143 18.2 196 10.4 6.4

Coupe CLS 63 AMG

17.490 1499 109 14.6 181 12.0 5.3

182.900 6208 514 64.2 250 4.5

9.9

Sportback 1.8 Invite

21.130 1798 143 18.2 196 10.4 6.4

Sedan S300

125.700 2996 231

0.0

0.0

Sportsedan 1.5 Inform

17.490 1499 109 14.6 191 11.6 5.4

Sedan S350

135.250 3498 272 35.8 250 7.3

7.4

Sportsedan 1.5 Invite

19.510 1499 109 14.6 191 11.6 5.4

Sedan S350 CDI BlueEFFICIENCY

130.050 2987 235 55.1 250 7.8

5.9

Sportsedan 1.8 Intense

22.930 1798 143 18.2 204 9.8

6.1

Sedan S400 Hybrid

121.800 3498 299 39.2 250 7.2

6.3

Sportsedan 1.8 Invite

21.130 1798 143 18.2 204 9.8

6.1

Sedan S500

163.950 5461 388 54.0 250 5.4

7.9

Lancer Evolution

Sedan S63 AMG

242.050 6208 525 65.0 250 4.6

8.8

GSR

54.680 1998 295 37.3 240 5.4

8.3

S-Class 0.0

0

Sedan 4Matic S350

141.650 3498 272 35.7 250 7.3

7.8

GSR TC-SST

56.920 1998 295 37.3 242 5.9

8.5

Sedan 4Matic S350 CDI BlueEFFICIENCY

136.350 2987 235 55.1 245 7.8

6.2

MR SST

64.670 1998 295 37.3 242 5.9

8.5

Sedan 4Matic S450

155.800 4663 340 46.9 250 5.9

7.9

ASX

Sedan 4Matic S500

170.350 5461 388 54.0 250 5.4

8.1

4x2 1.6 Inform

19.690 1590 117 15.7 183 11.4 4.9

4x2 1.6 Intense

23.340 1590 117 15.7 183 11.4 4.9

CL-Class Coupe CL 500 CGI BlueEFFICIENCY

200.200 5461 388 54.1 250 5.4

4x2 1.6 Intense Panorama

24.060 1590 117 15.7 183 11.4 4.9

Coupe CL 600

274.750 5513 517 84.6 250 4.6 10.0

4x2 1.6 Invite

21.820 1590 117 15.7 183 11.4 4.9

Coupe CL 63 AMG

271.400 6208 525 64.2 250 4.6 10.2

4x2 1.8 Di-D Inform

22.760 1798 150 30.6 200 9.7

Coupe CL 65 AMG

384.200

4x2 1.8 Di-D Intense Panorama

27.160 1798 150 30.6 200 9.7

4.8

4x2 1.8 Di-D Invite

24.860 1798 150 30.6 200 9.7

4.8

0

612

0.0

0

0.0

8.5

0.0

R-Class Sport Tourer R 300 CDI

91.500 2987 190 44.9 210 9.9

7.6

4.8


30.190 1798 150 30.6 198 10.0 5.0

4X4 2.0D Action

4x4 1.8 Di-D Invite

27.390 1798 150 30.6 198 10.0 5.0

370Z

Outlander 2.4 Instyle 7seat

39.390 2360 170 23.7 190 9.6

7.6

38.640 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή 4x4 1.8 Di-D Intense Panorama

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

http://www.autofree.gr/cars/m

Sedan 1.8 Cosmo A/T

21.100 1796 140 17.8 188 11.4 6.2

Sedan 1.8 Edition 111

19.220 1796 140 17.8 207 10.2 5.7

Sedan 1.8 Edition 111 A/T

20.250 1796 140 17.8 188 11.4 6.2

Coupe 3.7

70.180 3696 331 37.3 250 5.9

7.8

Coupe 3.7 A/T

73.420 3696 331 37.3 250 6.0

7.7

Astra Twin Top

2.4 Instyle 7seat CVT

40.960 2360 170 23.7 190 10.8 7.5

Coupe 3.7 Pack

76.130 3696 331 37.3 250 5.9

7.8

CC 1.6 Cosmo

24.980 1598 115 15.8 192 13.3 5.6

2.4 Intense +

34.210 2360 170 23.7 190 9.6

7.6

Coupe 3.7 Pack 19'' A/W

80.910 3696 331 37.3 250 5.9

7.8

CC 1.6 Enjoy

22.930 1598 115 15.8 192 13.3 5.6

2.4 Ξ�ntense

30.260 2360 170 23.7 190 9.6

7.6

Coupe 3.7 Pack 19'' A/W A/T

83.880 3696 331 37.3 250 6.0

7.7

CC 1.6T Cosmo

27.250 1598 180 23.4 228 9.2

Morgan

Coupe 3.7 Pack A/T

82.880 3696 331 37.3 250 6.0

7.7

Astra 5d

4/4

Roadster 3.7

75.180 3696 331 37.3 250 5.9

8.3

5d 1.3 CDTi Edition

6.4

19.100 1248 95

19.3 170 14.7 3.6 19.3 170 14.7 3.6

1.8 1.6 Sport

42.000 1595 110

185 8.0

5.3

Roadster 3.7 Pack

86.130 3696 331 37.3 250 5.9

8.3

5d 1.3 CDTi Essentia

18.100 1248 95

1.8 1.8

49.000 1798 125 16.5 184 8.6

5.3

Roadster 3.7 Pack 19 A/W

86.910 3696 331 37.3 250 5.9

8.3

5d 1.4 Cosmo

19.100 1398 100 13.2 178 14.2 4.5

Roadster 3.7 Pack 19 A/W A/T

89.880 3696 331 37.3 250 6.0

8.1

5d 1.4 Edition

17.000 1398 100 13.2 178 14.2 4.5

2.0 2.0

53.000 1999 140 19.0 192 7.5

5.6

GT-R

2.0 2.0 4seater

59.000 1999 140 19.0 192 7.5

5.6

Black Edition

152.450 3799 480 59.9 314 3.5

Roadster

Premium Edition

147.580 3799 480 59.9 314 3.5

3.0 3.0

70.000 2967 226 28.5 215 4.9

7.4

X-Trail

3.0 3.0 4seater

75.000 2967 226 20.6 215 4.9

7.4

2.0 SE

8 4.4 8

126.000 4799 362 36.8 273 4.5

8.9

8 4.4 8 A/T

131.000 4799 362 36.8 273 3.7

9.0

9.8

Plus 4

5d 1.4 Essentia

16.000 1398 100 13.2 178 14.2 4.5

9.0

5d 1.4T Cosmo

20.500 1364 140 20.4 205 9.7

9.0

5d 1.4T Cosmo 120hp

20.000 1364 120 20.4 192 11.0 4.7

5d 1.4T Edition

18.400 1364 140 20.4 205 9.7

32.330 1997 141 19.6 184 11.1 7.3

5d 1.4T Edition 120hp

17.900 1364 120 20.4 192 11.0 4.7

2.0 SE SR

33.150 1997 141 19.9 184 11.1 7.3

5d 1.4T Essentia 120hp

16.900 1364 120 20.4 192 11.0 4.7

2.0 SE SR RR

33.650 1997 141 19.9 184 11.1 7.3

5d 1.4T Sport

20.500 1364 140 20.4 205 9.7

2.0 Χ�

29.950 1997 141 19.9 184 11.1 7.3

5d 1.4T Sport 120hp

20.000 1364 120 20.4 192 11.0 4.7

Mustang

2.0D SE

43.800 1995 173 36.7 200 10.0 6.3

5d 1.6 Cosmo

20.100 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

Mustang

2.5 LE SR M-CVT

41.550 2488 169 23.7 185 10.3 7.7

5d 1.6 Cosmo A/T

21.150 1598 115 15.8 182 13.3 5.6

Cabrio 4.0 V6 Premium

7.2

2.5 LE SR RR

40.260 2488 169 23.7 194 9.8

7.7

5d 1.6 Edition

18.000 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

Aero

51.580 4009 213 33.2 190 7.5

4.8

4.8

4.8

Cabrio 4.6 V8 Premium GT

61.880 4606 304 44.2 230 5.5

7.8

Murano

5d 1.6 Edition A/T

19.050 1598 115 15.8 182 13.3 5.6

Coupe 4.0 V6 Deluxe

39.000 4009 213 33.2 190 7.5

7.2

3.5 Executive

69.430 3498 252 34.0 210 8.0

8.6

5d 1.6 Essentia

17.000 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

Coupe 4.0 V6 Premium

46.600 4009 213 33.2 190 7.5

7.2

3.5 Executive Pack

72.500 3498 252 34.0 210 8.0

8.6

5d 1.6 Essentia A/T

18.050 1598 115 15.8 182 13.3 5.6

Coupe 4.6 V8 Deluxe GT

53.580 4606 304 44.2 230 5.5

7.8

3.5 Executive Plus

80.310 3498 252 34.0 210 8.0

8.6

5d 1.6 Sport

20.100 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

5d 1.6T Cosmo

22.150 1598 180 23.4 221 8.5

5.6

Coupe 4.6 V8 Premium GT

56.600 4606 304 44.2 230 5.5

7.8

Pathfinder

Coupe 5.4 Shelby

82.880 5409 507 66.3 270 5.0

9.4

2.5D LE Premium

63.300 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

5d 1.6T Cosmo A/T

23.200 1598 180 23.4 210 9.0

5.9

2.5D LE Premium A/T

67.080 2488 171 41.1 174 12.5 9.1

5d 1.6T Sport

22.150 1598 180 23.4 221 8.5

5.6

2.5D SE

48.280 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

5d 1.6T Sport A/T

23.200 1598 180 23.4 210 9.0

5.9

2.5D SE A/T

57.350 2488 171 41.1 174 12.5 9.1

5d 1.7 CDTi Cosmo

24.420 1686 125 28.5 195 11.5 4.1

2.5D SE Pack

54.390 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

5d 1.7 CDTi Edition

22.320 1686 125 28.5 195 11.5 4.1

2.5D SE Pack A/T

58.390 2488 171 41.1 174 12.5 9.1

5d 1.7 CDTi Sport

24.420 1686 125 28.5 195 11.5 4.1

40.390 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

5d 2.0 CDTi Cosmo

26.420 1956 160 35.7 215 9.0

Opel

5d 2.0 CDTi Cosmo A/T

27.470 1956 160 35.7 209 9.2

4.6

5d 2.0 CDTi Sport

26.420 1956 160 35.7 215 9.0

4.1

5d 2.0 CDTi Sport A/T

27.470 1956 160 35.7 209 9.2

4.6

Nissan Pixo 1.0 Acenta

10.140

996

68

9.2

155 14.0 3.8

1.0 Motiva

8.890

996

68

9.2

155 14.0 3.8

1.0 Motiva A/C

9.590

996

68

9.2

155 14.0 3.8

2.5D XE

Micra 3d 1.2 Motiva

11.310 1240 80

11.2 167 13.5 5.1

3d 1.2 SV7

12.670 1240 80

11.2 167 13.5 5.1

Agila

5d 1.2 Motiva

11.740 1240 80

11.2 167 13.5 5.1

1.0 Enjoy

11.950

5d 1.2 SV7

13.040 1240 80

11.2 167 13.5 5.1

1.2 Enjoy

12.650 1242 86

996

65

5d 1.2 SV7 A/T

14.150 1240 80

11.2 145 17.9 5.7

1.2 Enjoy A/T

5d 1.4 Connect

13.810 1386 88

13.0 172 11.9 5.4

1.3D Enjoy

5d 1.4 SV7

13.360 1386 88

13.0 172 11.9 5.4

1.4 Acenta

15.040 1386 88

13.0 165 13.1 5.3

1.4 Acenta Pack

15.770 1386 88

1.4 Motiva

13.740 1386 88

1.6 Acenta 1.6 Acenta Pack

9.2

160 14.7 4.4

4.1

11.6 175 12.3 4.7

Insignia

13.800 1242 86

11.6 170 14.8 4.9

4d & 5d 1.6 Cosmo

15.230 1248 75

19.3 165 13.9 4.0

4d & 5d 1.6 Edition

21.710 1598 115 15.8 192 12.9 5.9

Corsa

4d & 5d 1.6

19.800 1598 115 15.8 192 12.9 5.9

3d 1.0XER C'MON

10.580

998

65

9.1

155 18.2 4.2

4d & 5d 1.6T Cosmo

26.060 1598 180 23.4 225 8.9

6.0

3d 1.0XER Edition 111

11.580

998

65

9.1

155 18.2 4.2

4d & 5d 1.6T Edition

24.510 1598 180 23.4 225 8.9

6.0

13.0 165 13.1 5.3

3d 1.2XER C'MON

11.880 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 1.6T Sport

26.060 1598 180 23.4 225 8.9

6.0

13.0 165 13.1 5.3

3d 1.2XER Edition 111

12.880 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 1.8 Cosmo

24.410 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

17.090 1598 110 15.6 183 10.7 0.0

3d 1.2XER Sport

13.380 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 1.8 Edition

22.860 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

17.810 1598 110 15.6 183 10.7 5.5

3d 1.3DTC C'MON

13.380 1248 75

19.3 163 14.9 3.6

4d & 5d 1.8

21.610 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

1.6 Motiva

15.670 1598 110 15.6 183 10.7 0.0

3d 1.3DTE Edition 111

14.880 1248 95

20.4 177 12.3 3.2

4d & 5d 1.8 Sport

24.410 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

1.6 Techna

19.250 1598 110 15.6 183 10.7 5.5

3d 1.4XER C'MON

12.380 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

4d & 5d 2.0D Cosmo 130hp

28.960 1956 130 30.6 205 11.1 4.8

3d 1.4XER Edition 111

13.380 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

4d & 5d 2.0D Cosmo 160hp

29.610 1956 160 35.7 218 9.5

27.410 1956 130 30.6 205 11.1 4.8

Note

Tiida

23.260 1598 115 15.8 192 12.9 5.9

5.8

4d 1.6 Acenta

18.110 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

3d 1.4XER Sport

13.880 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

4d & 5d 2.0D Edition 130hp

4d 1.6 Acenta A/T

19.350 1598 110 15.6 170 12.6 5.9

3d 1.6T GSi

17.980 1598 150 21.4 210 8.1

5.9

4d & 5d 2.0D Edition 160hp

28.060 1956 160 35.7 218 9.5

4d 1.6 Acenta Pack

19.000 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

3d 1.6T OPC

21.580 1598 192 23.4 225 7.2

5.9

4d & 5d 2.0D 130hp

26.160 1956 130 30.6 205 11.1 4.8

4d 1.6 Motiva

15.960 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

3d 1.7DTS Sport

17.180 1686 130 30.6 200 9.5

3.8

4d & 5d 2.0D Sport 130hp

28.960 1956 130 30.6 205 11.1 5.8

5d 1.6 Acenta

17.810 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

5d 1.0XER C'MON

10.980

998

65

9.1

155 18.2 4.2

4d & 5d 2.0D Sport 160hp

29.610 1956 160 35.7 218 9.5

5.8

5d 1.6 Motiva

15.660 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

5d 1.0XER Edition 111

11.980

998

65

9.1

155 18.2 4.2

4d & 5d 2.0T Cosmo

30.310 1998 220 35.7 242 7.6

6.7

5d 1.6 Techna

19.510 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

5d 1.2XER C'MON

12.280 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 2.0T Edition

28.760 1998 220 35.7 242 7.6

6.7

5d 1.2XER Cosmo

14.280 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 2.0T Sport

30.310 1998 220 35.7 242 7.6

13.280 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 2.8 Cosmo AWD

43.060 2792 260 35.7 250 6.9

7.4

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 2.8 OPC

55.110 2792 325 44.3 250 6.0

8.4

42.260 2792 260 35.7 250 6.9

7.4

Qashqai

4.8

6.7

4x2 1.5D Acenta S

26.460 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

5d 1.2XER Edition 111

4x2 1.5D Acenta S Con

27.390 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

5d 1.2XER Sport

4x2 1.5D Acenta S Roof

27.290 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

5d 1.3DTC Edition 111

14.780 1248 75

19.3 163 14.9 3.6

4d & 5d 2.8 Sport AWD

4x2 1.5D Action

23.380 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

5d 1.3DTC Sport

15.280 1248 75

19.3 163 14.9 3.6

Meriva (new)

4x2 1.5D Action Plus

24.290 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

5d 1.3DTE Cosmo

16.280 1248 95

19.3 177 12.3 3.2

Meriva 1.3 DTC Cosmo

19.300 1248 75

18.3 160 16.9 4.3

4x2 1.6 Acenta S

23.390 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

5d 1.4XER C'MON

12.780 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

Meriva 1.3 DTC Edition

18.200 1248 75

18.3 160 16.9 4.3

4x2 1.6 Acenta S Con

24.350 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

5d 1.4XER Cosmo

14.780 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

Meriva 1.3 DTC Essentia

17.300 1248 75

18.3 160 16.9 4.3

4x2 1.6 Acenta S Roof

24.250 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

5d 1.4XER Edition 111

13.780 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

Meriva 1.4 XER Cosmo

16.780 1398 100 13.2 177 13.9 5.1

4x2 1.6 Action

20.280 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

5d 1.4XER Sport

14.280 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

Meriva 1.4 XER Edition

15.680 1398 100 13.2 177 13.9 5.1

4x2 1.6 Action Plus

21.460 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

5d 1.6T GSi

18.380 1598 150 21.4 210 8.1

5.9

Meriva 1.4 XER Essentia

14.780 1398 100 13.2 177 13.9 5.1

35.610 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

5d 1.7DTS Cosmo

18.080 1686 130 30.6 200 9.5

3.9

Meriva 1.4T NEL Cosmo

17.580 1364 120 17.8 188 11.5 5.0

4x4 2.0 Acenta Premium M-CVT

38.090 1997 140 20.0 178 11.3 6.9

Astra 3d

Meriva 1.4T NEL Edition

16.480 1364 120 17.8 188 11.5 5.0

4x4 2.0 Acenta Premium Pack

38.400 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.4 Edition 111

15.250 1364 90

12.7 180 13.6 5.3

Meriva 1.4T NEL Essentia

15.580 1364 120 17.8 188 11.5 5.0

4x4 2.0 Acenta S

30.270 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.4 Sport

16.700 1364 90

12.7 180 13.6 5.3

Meriva 1.4T NET Cosmo

18.380 1364 140 20.4 196 10.3 5.4

4x4 2.0 Acenta S Con

31.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.6 Edition 111

16.790 1598 115 15.8 193 11.6 5.2

Meriva 1.4T NET Edition

17.280 1364 140 20.4 196 10.3 5.4

4x4 2.0 Acenta S M-CVT

33.090 1997 140 20.0 178 11.3 6.9

GTC 1.6 Sport

18.240 1598 115 15.8 193 11.6 5.2

Meriva 1.7 DTS Cosmo

22.500 1686 100 26.5 172 13.9 5.1

4x4 2.0 Acenta S Roof

31.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.6 Sport Limited

19.790 1598 115 15.8 193 11.6 5.2

Meriva 1.7 DTS Edition

21.400 1686 100 26.5 172 13.9 5.1

4x4 2.0 Action

27.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.6T Edition 111

20.090 1598 180 23.4 223 8.2

6.2

Zafira

4x4 2.0 Action Plus

28.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.6T Sport

20.590 1598 180 23.4 223 8.2

6.2

1.6 Cosmo

4x4 2.0D Acenta Premium

40.180 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.6T Sport Limited

22.240 1598 180 23.4 223 8.2

6.2

1.6 Edition 111

22.440 1598 105 15.3 176 14.3 6.0

4x4 2.0D Acenta Premium A/T

42.640 1995 150 32.6

GTC 1.7 CDTi Edition 111

20.150 1686 125 28.5 197 9.7

4.4

1.6 Essentia

20.590 1598 105 15.3 176 14.3 6.0 29.090 1686 125 28.5 189 12.3 4.9

4x4 2.0 Acenta Premium

0

0.0

0.0

13.780 1229 85

25.440 1598 105 15.3 176 14.3 6.0

4x4 2.0D Acenta Premium Pack

43.060 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.7 CDTi Sport

21.600 1686 125 28.5 197 9.7

4.4

1.7 CDTi Cosmo

4x4 2.0D Acenta S

36.320 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.7 CDTi Sport Limited

23.150 1686 125 28.5 197 9.7

4.4

1.7 CDTi Edition 111

26.090 1686 125 28.5 189 12.3 4.9

4x4 2.0D Acenta S Con

37.290 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.8 Edition 111

18.190 1796 140 17.8 210 10.1 5.8

1.7 CDTi Essentia

24.240 1686 125 28.5 189 12.3 4.9

4x4 2.0D Action

31.090 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.8 Sport

19.640 1796 140 17.8 210 10.1 5.8

1.8 Cosmo

26.840 1796 140 17.8 197 11.5 6.3

GTC 1.8 Sport Limited

21.190 1796 140 17.8 210 10.1 5.8

1.8 Cosmo A/T

27.440 1796 140 17.8 197 12.9 6.1

Qashqai+2 4X2 1.5D Acenta Pack

31.790 1461 103 24.4 170 13.3 5.0

Astra S/W

4X2 1.5D Action

26.870 1461 103 24.4 170 13.3 5.0

S/W 1.6 Edition 111

4X2 1.6 Acenta Pack

26.110 1598 115 15.9 174 12.9 5.9

S/W 1.6 Edition 111

4X2 1.6 Action

22.990 1598 115 15.9 174 12.9 5.9

4X2 1.6 Action Plus

24.150 1598 115 15.9 174 12.9 5.9

4X4 2.0 Acenta Pack

1.8 Edition 111

23.840 1796 140 17.8 197 11.5 6.3

18.430 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

1.8 Edition 111 A/T

24.440 1796 140 17.8 197 12.9 6.1

19.050 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

1.8 Essentia

21.990 1796 140 17.8 197 11.5 6.3

S/W 1.6 Essentia

17.400 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

1.8 Essentia A/T

22.590 1796 140 17.8 197 12.9 6.1

S/W 1.6 Essentia

16.780 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

Antara

33.260 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

S/W 1.7 CDTi Edition 111

21.790 1686 125 28.5 195 10.0 4.3

2.0D Cosmo

4X4 2.0 Acenta Premium

38.190 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

Astra 4d

4X4 2.0 Acenta Premium M-CVT

41.320 1997 140 20.0 177 11.7 7.0

Sedan 1.6 Cosmo

4X4 2.0 Acenta Premium Pack

40.800 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

4X4 2.0 Action

31.090 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

4X4 2.0 Action Plus

32.240 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

4X4 2.0D Acenta Pack

40.680 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

4X4 2.0D Acenta Premium

36.350 1991 150 32.6 180 10.3 6.8

2.0D Cosmo A/T

38.550 1991 150 32.6 178 12.1 7.3

18.670 1598 115 15.8 191 11.7 5.3

2.0D Energy

31.850 1991 150 32.6 180 10.3 6.8

Sedan 1.6 Cosmo A/T

19.270 1598 115 15.8 192 12.7 5.1

2.0D Energy A/T

35.850 1991 150 32.6 178 12.1 7.3

Sedan 1.6 Edition 111

17.820 1598 115 15.8 191 11.7 5.3

2.4 Cosmo

32.350 2405 140 22.4 175 11.9 7.3

Sedan 1.6 Edition 111 A/T

18.420 1598 115 15.8 192 12.7 5.1

2.4 Energy

29.750 2405 140 22.4 175 11.9 7.3

Sedan 1.6 Essentia

15.670 1598 115 15.8 191 11.7 5.3

3.2 Cosmo A/T

41.150 3195 227 30.2 203 8.8

44.080 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

Sedan 1.6 Essentia A/T

16.270 1598 115 15.8 192 12.7 5.1

Peugeot

4X4 2.0D Acenta Premium A/T

46.660 1995 150 32.6 183 12.4 6.6

Sedan 1.7 CDTi Cosmo

21.960 1686 110 26.5 188 12.2 4.1

107

4X4 2.0D Acenta Premium Pack

46.140 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

Sedan 1.7 CDTi Edition 111

21.110 1686 110 26.5 188 12.2 4.1

3d 1.0 Trendy

11.050

998

68

9.5

155 14.0 4.1

Sedan 1.8 Cosmo

20.070 1796 140 17.8 207 10.2 5.7

3d 1.0 Trendy Twotronic

11.790

998

68

9.5

155 14.9 4.1

8.9


0-100 (χλμ/ώρα)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

2.0 TS XWD Active

40.900 1998 210 30.6 230 8.5

0.0

2.0 TS XWD Arctic

45.500 1998 210 30.6 230 8.5

131.200 4806 400 51.0 258 5.9

0.0

8.2

2.0T XWD Active

36.900 1998 163 25.0 210 10.2 0.0

202.900 4806 500 71.4 278 4.7

8.8

9-5 (new)

Τελική (χλμ/ώρα)

7.6

Ροπή (χλγμ)

0.0

52.500 2792 280 40.8 250 6.2

Ισχύς (ίπποι)

36.050 1998 210 30.6 235 8.3

Sport Sedan 2.8 V6 Aero XWD

Κυβισμός (κ.εκ.)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Sport Sedan 2.0 Linear TS XWD

Τιμή

0-100 (χλμ/ώρα)

7.9 8.4

Τελική (χλμ/ώρα)

114.900 2995 333 59.1 242 6.5 102.700 3598 300 40.7 230 7.5

Ροπή (χλγμ)

9-3X

Ισχύς (ίπποι)

0.0

Κυβισμός (κ.εκ.)

8.9

109.700

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

232.600 4806 500 71.3 303 4.2

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

http://www.autofree.gr/cars/

3d 1.0 Urban AC

10.100

998

68

9.5

155 14.0 4.1

Turbo

5d 1.0 Trendy

11.310

998

68

9.5

155 14.0 4.1

Cayenne

5d 1.0 Trendy Twotronic

12.050

998

68

9.5

155 14.9 4.1

3.0 Diesel

5d 1.0 Urban AC

10.380

998

68

9.5

155 14.0 4.1

3.0 S Hybrid

5d 1.0 Urban Move

10.800

998

68

9.5

155 14.0 4.1

3.6 4.8 S

155 16.1 4.5

4.8 Turbo

12.2 170 13.1 4.8

Renault

Sedan 1.6T Linear

39.500 1598 180 23.4 220 9.5

Twingo

Sedan 2.0 TiD Linear

46.750 1956 160 35.7 215 10.1 0.0

3d 1.2 Access

Sedan 2.0 TTiD Aero XWD

57.000

0.0

0.0

206+ 3d 1.1 Urban

11.350 1124 60

3d 1.4 Trendy

12.370 1360 75

5d 1.1 Urban

11.740 1124 60

5d 1.4 Trendy

12.720 1560 75

9.5

9.5

155 16.1 4.5

12.2 170 13.1 4.8

207

3d 1.2 Dynamic

8.950

0

0

1149 60

0.0

9.5

0

0.0

154 15.0 4.6

190

0.0

0

0.0

11.150 1149 76

10.9 170 12.0 4.7

Sedan 2.0T Aero XWD

55.500 1998 220 35.7 230 8.0

0.0

10.9 168 12.5 4.6

Sedan 2.0T Linear

45.250 1998 220 35.7 240 7.9

0.0

Sedan 2.0T Linear XWD

47.950 1998 220 35.7 230 8.0

0.0

Sedan 2.0T XWD A/T

55.500 1998 220 35.7 230 8.8

0.0

3d 1.4 16V Sport

14.990 1397 95

13.8 185 12.1 4.8

3d 1.2 Dynamic A/T

12.750 1149 76

3d 1.4 16V Sport Plus

15.670 1397 95

13.8 185 12.1 4.8

3d 1.2 GT Turbo

13.100 1149 100 14.8 189 9.8

3d 1.4 8V Active

13.240 1360 75

12.0 167 14.4 4.9

3d 1.2 Trend

10.150 1149 76

12.390 1360 75

12.0 167 14.4 4.9

3d 1.6 RS

16.950 1598 133 16.3 201 8.7

3d 1.4 8V Presence

0

4.9

10.9 170 12.0 4.7 5.7

Sedan 2.8T Aero Sentronic XWD

65.500 2792 300 40.8 250 6.9

0.0

52.500 5328 300 45.5 198 8.0

8.5

3d 1.6T Rallye

18.240 1598 150 24.4 210 8.1

5.6

Clio

3d 1.6Ξ€ RC

22.810 1598 175 24.4 220 7.1

5.7

3d 1.2 Authentic

11.950 1149 75

10.7 167 13.4 4.9

5.3 Arc

5d 1.4 16V Active

14.860 1397 95

13.8 185 12.1 4.8

3d 1.2 Expression

13.150 1149 75

10.7 167 13.4 4.9

Seat

5d 1.4 16V Sport

15.390 1397 95

13.8 185 11.5 5.0

3d 1.2 TCE Dynamic

15.250 1149 100 14.7 184 11.1 4.8

Ibiza

5d 1.4 16V Sport Plus

16.070 1397 95

13.8 185 12.1 4.8

3d 1.2 TCE Expression

14.150 1149 100 14.7 184 11.0 4.8

5d 1.2 Reference

12.500 1198 70

11.4 163 15.0 4.9

5.6

5d 1.2 Reference Pack

12.800 1198 70

11.4 163 15.0 4.9

10.7 167 13.6 4.9

5d 1.4 Reference Pack

13.560 1390 85

9-7Ξ§

5d 1.4 16V Sport Twotronic

15.810 1360 90

13.5 180 14.0 5.2

3d 1.6 GT

17.200 1598 128 15.8 197 9.3

5d 1.4 8V Active

13.590 1360 75

12.0 167 14.4 4.9

5d 1.2 Authentic

12.350 1149 75

5d 1.6 Sport 120hp

16.870 1598 120 16.3 190 9.6

5d 1.2 BVR Dynamic

16.200 1149 80

11.0 171 15.1 4.7

5d 1.4 Reference Pack 101hp

13.960 1390 101 13.7

5d 1.6 Sport 120hp A/T

18.430 1598 120 16.3 190 11.4 5.2

5d 1.2 Dynamic

14.650 1149 75

10.7 167 13.6 4.9

5d 1.4 Style Pack

14.900 1390 85

5d 1.6T GT

21.050 1598 150 24.4 210 8.1

5d 1.2 Expression

13.550 1149 75

10.7 167 13.6 4.9

5d 1.4 Style Pack 101hp

15.300 1390 101 13.7

0.0

5.5

CC 1.6 Sport

20.070 1598 120 16.3 192 10.7 5.2

5d 1.2 TCE Expression

14.550 1149 100 14.7 184 11.2 4.8

5d 1.4 TSI FR DSG

20.280 1390 150 22.4 211 7.8

5.3

CC 1.6 Sport A/T

21.810 1598 120 16.3 195 12.6 5.6

5d 1.2 Ξ€CE Dynamic

15.650 1149 100 14.7 184 11.2 4.8

5d 1.6 Reference Pack

15.440 1598 105 15.6 187 10.5 5.3

CC 1.6 Sport Pack

16.390 1598 105 15.6 187 10.5 5.3

4.9

5.6

13.4 175 12.2 5.1 0

0.0

5.5

13.4 175 12.2 5.1 0

21.920 1598 120 16.3 192 10.7 5.2

5d 1.5 dCi Dynamic

16.500 1461 105 24.4 190 11.4 4.1

5d 1.6 Style Pack

CC 1.6 Sport Pack A/T

23.670 1598 120 16.3 195 12.6 5.6

5d 1.6 GT

17.600 1558 128 15.8 197 9.3

5.6

5d 1.6 Style Pack 120hp

16.890 1598 120 15.8

CC 1.6T Sport Pack

23.140 1598 150 24.4 210 8.6

RS 2.0 RS

28.000 1998 203 21.9 225 6.9

6.4

SC 1.2 Reference

12.100 1198 70

11.4 165 15.0 4.9

SW 1.4 Active

15.570 1397 95

13.8 185 11.8 5.2

Megane

SC 1.2 Reference Pack

12.400 1198 70

11.4 165 15.0 4.9

SW 1.4 Sport

16.730 1397 95

13.8 185 11.8 5.2

Coupe 1.4 TCE Dynamic

20.700 1397 130 19.3 205 9.6

5.3

SC 1.4 Reference Pack

13.160 1390 85

13.4 177 11.8 5.1

SW 1.6 Outdoor

19.120 1598 120 16.3 200 9.6

5.0

Coupe 1.4 TCE Expression

19.200 1397 130 19.3 205 9.6

5.3

SC 1.4 Reference Pack 101hp

13.560 1390 101 13.7

SW 1.6 Sport

18.190 1598 120 16.3 200 9.6

5.0

Coupe 1.4 TCE Privilege

21.400 1397 130 19.3 205 9.6

5.3

SC 1.4 Special Edition

15.350 1390 85

5.8

308

0

0

0.0

0.0

5.1

5.5

13.4 177 11.8 5.1

Coupe 1.5 DCi Expression

21.000 1461 110 24.4 190 10.5 3.9

SC 1.4 Special Edition 101hp

15.750 1390 101 13.7

5d 1.4 Confort

14.730 1397 95

13.8 182 12.7 5.2

Coupe 1.6 Expression

18.500 1598 110 15.4 195 10.5 5.6

SC 1.4 Sport

14.100 1390 85

5d 1.4 Confort A/C

15.530 1397 95

13.8 182 12.7 5.2

Coupe 2.0 CVT Privilege

26.000 1997 143 19.8

0.0

0.0

SC 1.4 Sport 101hp

14.500 1390 101 13.7

5d 1.4 Confort Pack

15.970 1397 95

13.8 182 12.7 5.2

Coupe 2.0 RS

34.900 1998 250 34.6 245 6.1

6.7

5d 1.6 Confort Pack

18.660 1598 120 16.3 195 10.8 5.2

Coupe 2.0 RS Cup

37.900 1998 250 34.6 245 6.1

6.7

5d 1.6 Confort Pack A/T

20.400 1598 120 16.3 188 13.0 5.7

Estate 1.4 TCE Dynamic

21.100 1397 130 19.3 200 9.9

5d 1.6 Premium

20.390 1598 120 16.3 195 10.8 5.2

Estate 1.4 TCE Expression

5d 1.6T Premium Pack

23.640 1598 150 24.4 213 8.8

Estate 1.4 TCE Privilege

5d 1.6T Premium Pack A/T

25.040 1598 140 24.4 202 10.2 6.0

Estate 1.6 Expression

18.900 1598 110 15.3 195 10.8 5.5

Leon

CC 1.6 Sport

25.100 1598 120 16.3 195 12.5 0.0

Hatch 1.4 TCE Dynamic

20.300 1397 130 19.3 200 9.6

5.3

1.4 MPI

14.050 1390 85

13.4 172 13.7 5.6

CC 1.6 Sport Pack

26.800 1598 120 16.3 195 12.5 0.0

Hatch 1.4 TCE Expression

18.800 1397 130 19.3 200 9.6

5.3

1.4 MPI Elegance

16.550 1390 85

13.4 172 13.7 5.6

CC 1.6T Feline

34.240 1598 150 24.4 215 9.8

Hatch 1.4 TCE Privilege

21.000 1397 130 19.3 200 9.6

5.3

1.4 MPI Reference

15.550 1390 85

13.4 172 13.7 5.6

CC 1.6T Feline A/T

35.070 1598 140 24.4 205 11.6 6.0

Hatch 1.5 DCi Expression

20.600 1461 110 24.4 190 10.5 3.9

1.4 TSi Design

17.850 1390 125 20.4 197 9.8

5.4

CC 1.6T Sport Pack

30.600 1598 150 24.4 215 9.8

Hatch 1.6 Authentic

16.150 1598 100 15.0 190 10.9 5.5

1.4 TSI Sport

18.650 1390 125 20.4 197 9.8

5.4

CC 1.6T Sport Pack A/T

31.450 1598 140 24.4 205 11.6 6.0

Hatch 1.6 Expression

18.100 1598 110 15.4 195 10.5 5.6

1.4 TSI Sport Up

20.050 1390 125 20.4 197 9.8

5.4

Hatch 2.0 CVT Privilege

25.600 1997 143 19.8

1.4 TSI Style

19.050 1390 125 20.4 197 9.8

5.4

1.8 TSI Style

21.800 1798 160 25.3 213 8.0

5.9

5.6

5.6

5.6

407

0

0.0

5.5

13.4 177 11.8 5.1 0.0

5.5

SC 1.4 TSI Cupra DSG

23.000 1390 180 25.5 225 7.5

0.0

SC 1.4 TSI FR DSG

19.950 1390 150 22.4 212 7.7

5.3

5.3

SC 1.6 Reference Pack

15.040 1598 105 15.6 189 10.4 5.3

19.600 1397 130 19.3 200 9.9

5.3

SC 1.6 Sport Pack

15.990 1598 105 15.6 189 10.4 5.3

21.800 1397 130 19.3 200 9.9

5.3

SC 1.6 Sport Pack 120hp

0

0

0.0

0.0

16.490 1598 120 15.8

0

0

0.0

5.1

4d 1.8 SR Sport

22.720 1749 125 17.4 203 10.3 6.0

Fluence

4d 1.8 ST Executive

24.560 1749 125 17.4 203 10.3 6.0

4d 1.5D Privilege

21.300 1461 105 24.4 185 10.4 4.1

1.8 Ξ€SI Sport Up

22.600 1798 160 25.3 213 8.0

5.9

4d 2.0 ST Executive

27.100 1997 140 20.4 213 9.1

4d 1.6 Dynamic

18.750 1598 110 15.3 185 11.7 5.3

2.0 TDI Style

26.850 1968 140 32.6 205 9.3

4.6

4d 2.0 ST Executive A/T

29.210 1997 140 20.4 207 10.5 6.3

4d 1.6 Expression

17.150 1598 110 15.3 185 11.7 5.3

2.0 TSI Cupra

31.250 1984 240 30.6 247 6.4

6.5

6.4

RCZ

4d 1.6 Privilege

19.250 1598 110 15.3 185 11.7 5.3

2.0 TSI Cupra R

34.250 1984 265 35.7 250 6.2

6.6

1.6T

29.880 1598 156 24.4 214 8.2

5.2

4d 1.6 Privilege A/T

20.500 1598 110 15.3 180 13.9 5.8

2.0 TSI FR

29.250 1984 211 28.5 233 7.2

5.7

1.6T 200hp

34.880 1598 200 25.9 231 7.6

0.0

Laguna

2.0 TSI FR DSG

30.850 1984 211 28.5 233 7.1

6.0

1.6T Black

33.880 1598 156 24.4 214 8.2

5.2

Berline 1.6 Dynamic

24.300 1598 110 15.4 192 11.7 6.3

Exeo

3008

Berline 2.0 Dynamic

28.000 1998 140 19.8 210 9.1

6.3

4d 1.6 Reference

19.700 1595 102 15.0 190 12.6 5.8

1.6 Confort Pack

20.170 1598 120 16.3 185 11.8 5.6

Berline 2.0 Expression

25.900 1998 140 19.8 210 9.1

6.3

4d 1.6 Style

21.200 1595 102 15.0 190 12.6 5.8

1.6 Premium

22.420 1598 120 16.3 185 11.8 5.6

Berline 2.0 GT

37.000 1998 205 30.6 232 7.8

6.5

4d 1.8 Reference

23.750 1781 150 22.4 217 9.3

6.1

1.6T Premium

24.600 1598 150 24.4 201 8.9

5.6

Berline 2.0 Sport Edition

26.300 1997 140 19.8 210 9.1

6.3

4d 1.8 Style

24.700 1781 150 22.4 217 9.3

6.1

1.6T Premium Grip Control

25.130 1598 150 24.4 201 8.9

5.6

Berline 2.0 Sport Edition A/T

6.5

4d 2.0 TSI Sport

31.300 1984 200 28.5 241 7.3

5.8

1.6T Premium Pack

26.770 1598 150 24.4 201 8.9

5.6

Berline 2.0 Sport Edition GT

32.900 1998 205 30.6 232 7.8

6.5

Altea

1.6T Premium Pack Grip Control

27.290 1598 150 24.4 201 8.9

5.6

Berline 2.0T Dynamic A/T

31.600 1998 170 27.5 220 9.2

6.6

1.4 Elegance

17.100 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

5008

29.900 1998 170 27.5 220 9.2

Coupe 2.0 Dynamic A/T

37.500 1998 170 27.5 220 9.2

6.5

1.4 MPI

14.600 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

1.6 Confort Pack 120hp

22.090 1598 120 16.3 187 12.2 5.8

Coupe 2.0 GT

43.300 1998 205 30.6 232 7.8

6.5

1.4 Reference

16.100 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

1.6 Premium 120hp

23.310 1598 120 16.3 187 12.2 5.8

Estate 2.0 Dynamic

29.300 1998 140 19.8 203 9.3

6.5

1.4 TSI Design

18.400 1390 125 20.4 194 10.3 5.5

1.6 Premium 156hp

25.490 1598 156 24.4 195 9.6

Estate 2.0 Sport Edition

27.900 1998 140 19.8

0.0

0.0

1.4 TSI Style

19.600 1390 125 20.4 194 10.3 5.5

1.6 Premium A/T 156hp

26.510 1598 156 24.4 195 10.5 5.8

Estate 2.0T Dynamic A/T

32.900 1998 170 32.6 215 9.4

6.7

1.8 TSI Style

22.250 1798 160 25.3 220 8.0

5.7

1.6 Premium Pack 156hp

29.180 1598 156 24.4 195 9.6

Estate 2.0T Sport Edition A/T

31.500 1998 170 27.5

0.0

2.0 TDi Style

27.400 1968 140 32.6 201 9.9

4.7

1.6 Premium Pack A/T 156hp

30.290 1598 156 24.4 195 10.5 5.8

5.7

5.7

0

0

0.0

Scenic

Altea XL

Porsche

Grand 1.4 TCE Dynamic

24.950 1397 130 19.3 190 10.7 5.8

1.4 MPI

16.050 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

Cayman

Grand 1.4 TCE Expression

22.450 1397 130 19.3 190 10.7 5.8

1.4 MPI Reference

17.550 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

19.850 1390 125 20.4 190 10.0 6.5

2.9

90.500 2893 265 30.6 265 5.8

6.9

Grand 1.4 TCE Privilege

25.850 1397 130 19.3 190 10.7 5.8

1.4 TSI Design

3.4 S

Grand 1.9 dCi Dynamic

27.450 1870 130 30.6 195 11.6 5.6

1.4 TSI Style

21.150 1390 125 20.4 190 10.0 6.5

Grand 2.0 CVT Dynamic

27.950 1997 143 19.8 190 10.8 6.2

1.8 Ξ€SI Style

23.800 1798 160 25.3 210 8.6

6.2

2.0 TDI Style

28.850 1968 140 32.4 201 9.9

4.8

104.900 3436 320 37.7 277 5.2

7.2

Coupe 2.9

91.300 2893 256 29.6 263 5.9

6.9

Koleos

Coupe 3.4 S

104.900 3436 310 36.7 274 5.3

7.2

2.0D Dynamic+

Spyder 3.4

116.700 3436 320 37.7 267 5.1

7.1

2.0D Dynamic+ A/T

40.200 1975 150 32.6 173 13.0 7.0

1.4 TSI Style

22.600

0.0

0.0

2.0D Privilege

43.000 1975 175 36.7 189 9.9

6.8

2.0 TDI Style 4x4

39.600 1968 170 35.6 204 8.7

5.7

7.4

2.0D Privilege A/T

43.000 1975 150 32.6 173 13.0 7.0

2.0 TSI Style DSG

33.300 1984 211 28.5 220 7.7

6.6

35.400 1984 211 28.5 218 7.6

7.0

Boxster

911 Carrera 2

150.300 3614 345 39.7 289 4.9

40.100 1995 175 36.7 189 9.9

6.8

Freetrack 0

0

0.0

0

Carrera 2 Cabrio

169.000 3614 345 39.7 289 5.1

7.5

2.5 Dynamic

29.700 2488 170 23.0 185 9.3

8.0

2.0 TSI Style DSG 4X4

Carrera 2S

171.900 3800 385 42.8 302 4.7

7.6

2.5 Dynamic+

34.200 2488 170 23.0 185 9.3

8.0

Skoda

Carrera 2S Cabrio

189.900 3800 385 42.8 302 4.9

7.7

2.5 Privilege

36.800 2488 170 23.0 185 9.3

8.0

Fabia (FL)

Carrera 4

161.700 3614 345 39.7 284 5.0

7.4

Kangoo

5d 1.2 Ambiente

12.190 1198 70

11.2 163 14.9 4.5

Carrera 4 Cabrio

179.900 3614 345 39.7 284 5.2

7.6

PC 1.5 dCI Expression

18.350 1461 85

20.4 157 16.0 5.0

5d 1.2 Style

13.090 1198 70

11.2 163 14.9 4.5

Carrera 4S

182.900 3800 385 42.8 297 4.7

7.7

PC 1.6 Authentic

16.150 1598 90

13.0 160 15.8 6.8

5d 1.2 TDI Ambiente

15.690 1199 75

18.3 166 14.2 3.3

Carrera 4S Cabrio

201.500 3800 385 42.8 297 4.9

7.8

PC 1.6 Expression

17.350 1598 105 15.0 170 13.0 6.3

5d 1.2 TDI Elegance

17.190 1199 75

18.3 166 14.2 3.3

GT3

209.900 3797 435 43.8 312 4.1

9.0

Saab

5d 1.2 TDI Style

16.590 1199 75

18.3 166 14.2 3.3

Targa 4

175.500 3614 345 39.7 284 5.2

7.4

9-3

5d 1.2 TSI Ambiente

12.790 1197 105 17.8 191 9.9

4.5

Targa 4S

196.900 3800 385 42.8 297 4.9

7.7

Convertible 2.0 TS Aero

51.200 1998 210 30.6 225 8.0

7.1

5d 1.2 TSI Dynamic

14.890 1197 105 17.8 191 9.9

4.5

Turbo Cabrio

275.700 3800 500 66.2 312 3.7

8.3

Convertible 2.0t Linear LT

43.700 1998 175 27.0 220 9.0

6.6

5d 1.2 TSI Dynamic DSG

16.890 1197 105 17.8 189 10.2 4.4

Turbo Coupe

257.200 3800 500 66.2 312 3.7

8.3

Sport Sedan 1.8i Linear S

25.500 1796 122 17.0 200 11.5 5.9

5d 1.2 TSI Elegance

15.290 1197 105 17.8 191 9.9

Turbo S Cabrio

315.300 3800 530 71.3 315 3.4

8.2

Sport Sedan 1.9 Linear TiD

36.050 1910 150 40.8 210 9.5

0.0

5d 1.2 TSI Elegance DSG

17.290 1197 105 17.8 189 10.2 4.4

298.900 3800 530 71.3 315 3.3

8.1

Sport Sedan 1.9 TTiD

46.500 1910 180 40.8 225 8.5

4.7

5d 1.2 TSI Style

14.290 1197 105 17.8 191 9.9

Sport Sedan 2.0 Aero TS

38.400 1998 210 30.6 235 7.7

6.4

5d 1.2 TSI Style DSG

16.290 1197 105 17.8 189 10.2 4.4

132.600

0.0

Turbo S Coupe Panamera 2

0

0

0.0

0

0.0

4.5

4.5

Sport Sedan 2.0 Aero TS XWD

40.900 1998 210 30.6 235 8.3

0.0

5d 1.4 Ambiente

12.790 1390 86

13.5 174 12.3 5.3

2 S

164.800 4806 400 50.9 285 5.6

8.9

Sport Sedan 2.0 Linear

31.900 1998 175 27.0 220 8.5

6.0

5d 1.4 Style

13.590 1390 86

13.4 174 12.3 5.3

4

146.900

0.0

0.0

Sport Sedan 2.0 Linear S LPT

27.800 1998 150 24.4 210 9.5

5.5

5d 1.6 TDI Dynamic

17.790 1598 105 25.5 188 10.9 3.6

4 S

177.300 4806 400 50.9 282 5.0

8.1

0

0

0.0

0


Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

http://www.autofree.gr/cars/m

5d 1.6 TDI Elegance

18.290 1598 105 25.5 188 10.9 3.6

Combi 1.8 TSI Comfort DSG

28.790 1798 160 25.5 218 8.6

5.9

3d 1.2 GL

5d 1.6 TDI Style

17.290 1598 105 25.5 188 10.9 3.6

Combi 1.8 TSI Elegance

29.690 1798 160 25.5 218 8.7

6.0

3d 1.2 GL a/c

12.800 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 Style

13.190 1198 70

11.4 164 15.0 4.5

Combi 1.8 TSI Elegance 4x4

35.890 1798 160 25.5 215 8.8

6.7

3d 1.2 GLX

14.100 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 TDI Scout

17.890 1199 75

18.3 167 14.3 3.3

Combi 1.8 TSI Elegance DSG

34.090 1798 160 25.5 218 8.6

5.9

3d 1.2 GLX S/R

15.100 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 TDI Style

16.890 1199 75

18.3 167 14.3 3.3

Combi 2.0 CR Ambition 4x4

36.490 1968 170 35.7 217 9.1

5.4

3d 1.2 GLX Start/Stop

14.600 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 TSI Scout

15.990 1197 105 17.8 193 10.2 4.5

Combi 2.0 CR Elegance 4x4

38.690 1968 170 35.7 217 9.1

5.4

5d 1.2 GL

12.490 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 TSI Scout DSG

17.990 1197 105 17.8 190 10.3 4.4

Combi 2.0 TDI Comfort

30.990 1968 140 32.6 205 10.3 5.1

5d 1.2 GL a/c

13.300 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 TSI Style

14.990 1197 105 17.8 193 10.2 4.5

Combi 2.0 TDI Comfort DSG

33.590 1968 140 32.6 205 10.3 5.1

5d 1.2 GLX A/T

16.200 1242 94

12.0 160 13.5 4.8

Reflex 1.2 TSI Style DSG

16.990 1197 105 17.8 190 10.3 4.4

Combi 3.6 V6 Elegance

46.590 3597 260 35.7 247 6.6

5d 1.2 GLX S/R

14.600 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.4 Scout

14.990 1390 86

13.4 176 12.3 4.7

Smart

5d 1.2 GLX Start/Stop

15.600 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.4 Style

13.990 1390 86

13.4 176 12.3 4.7

Fortwo

5d 1.3 GLX

14.600 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.6 TDI Scout

18.790 1598 105 25.5 190 11.0 3.6

Cabrio 54hp pure cdi

15.500

799

54

Reflex 1.6 TDI Style

17.790 1598 105 25.5 190 11.0 3.6

Cabrio 71hp pure mhd

14.850

999

71

Cabrio 84hp passion

17.100

999

84

12.2 145 10.9 4.1

1.6 4x2 GL F

15.620 1586 120 15.9 185 10.7 5.2

Cabrio 98hp Brabus

21.050

999

98

14.3 155 9.9

1.6 4x2 GLX

17.920 1586 120 15.9 185 10.7 5.2

1.6 4x4 GL

18.640 1586 120 15.9 175 11.5 5.5

Roomster (FL) Roomster 1.2 TSI Scout

16.290 1197 105 17.8 184 10.9 4.9

Roomster 1.2 TSI Scout 86hp

15.690 1197 86

7.8

11.2 135 19.8 3.2 9.4

145 13.3 4.0

4.4

11.990 1242 94

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

12.0 165 12.3 4.4

SX-4 1.6 4x2 GL

16.370 1586 120 15.9 185 10.7 5.2

16.3 172 12.6 4.9

Coupe 54hp pure cdi

12.400

799

54

Roomster 1.2 TSI Scout DSG

18.290 1197 105 17.8 184 11.0 4.8

Coupe 61hp pure mhd

10.750

999

61

9.1

145 16.7 4.0

1.6 4x4 GLX

20.180 1586 120 15.9 175 11.5 5.5

Roomster 1.2 TSI Style

15.290 1197 105 17.8 184 10.9 4.9

Coupe 71hp pure mhd

11.750

999

71

9.4

145 13.3 4.0

1.6 4Ξ§4 GLX VVT

21.000 1586 120 15.9 175 11.5 5.5

Roomster 1.2 TSI Style 86hp

14.690 1197 86

Coupe 84hp passion

13.900

999

84

12.2 145 10.9 4.1

1.9 GLX DDiS

25.460 1910 120 28.5 180 11.2 5.7

Roomster 1.2 TSI Style DSG

17.290 1197 105 17.8 184 11.0 4.8

Coupe 98hp Brabus

17.900

999

98

14.3 155 9.9

Jimny

Roomster 1.6 TDI Scout

20.090 1598 105 25.5 181 11.5 4.1

Ssangyong

1.3 JLX F VVT

15.700 1328 85

11.2 140 14.1 6.2

Roomster 1.6 TDI Style

19.090 1598 105 25.5 181 11.5 4.1

Actyon

1.3 JLX VVT

16.400 1328 85

11.2 140 14.1 6.2

2.0D A/T Special

16.3 172 12.6 4.9

Yeti

11.2 135 19.8 3.2

4.4

29.060 1998 141 31.6 162 15.0 7.0

Grand Vitara

4X2 1.2 TSi Active

17.690 1197 105 17.8 175 11.8 0.0

2.0D A/T Special SR

29.370 1998 141 31.6 162 15.0 7.0

3d 1.6 JX F VVT

20.680 1586 106 14.8 160 14.4 7.6

4X2 1.2 TSi Ambition

19.190 1197 105 17.8 175 11.8 0.0

2.0D M/T Special

27.000 1998 141 31.6 163 15.0 6.3

3d 1.6 JX VVT

21.440 1586 106 14.8 160 14.4 7.6

4X2 1.2 TSi Ambition DSG

21.590 1197 105 17.8 173 12.0 0.0

2.0D M/T Special SR

27.320 1998 141 31.6 163 15.0 6.3

3d 1.6 JXE VVT

24.600 1586 106 14.8 160 14.4 7.6

4X2 1.2 TSi Experience

20.890 1197 105 17.8 175 11.8 0.0

2.0D M/T Standard

25.830 1998 141 31.6 163 15.0 6.3

5d 2.0 JLX F

25.750 1995 140 18.6 175 12.5 7.6

4X2 1.2 TSi Experience DSG

23.190 1197 105 17.8 173 12.0 0.0

2.3 A/T Special SR

29.000 2295 150 21.8 164 13.5 10.4

5d 2.0 JLXE

29.700 1995 140 18.6 175 12.5 7.6

4X2 2.0 TDI Active 110hp

24.690 1968 110 25.5 177 11.6 0.0

2.3 A/Ξ€ Standard

27.560 2295 150 21.8 164 13.5 10.4

5d 2.0 JLXEL A/T

34.850 1995 140 18.6 170 13.6 7.9

4X2 2.0 TDI Ambition 110hp

26.190 1968 110 25.5 177 11.6 0.0

2.3 M/T Basic

23.850 2295 150 21.8 164 12.5 9.0

5d 2.4 JLXE

31.780 2393 169 23.1 185 11.7 7.6

4X2 2.0 TDI Experience 110hp

27.990 1968 110 25.5 177 11.6 0.0

2.3 M/T Special SR

25.850 2295 150 21.8 164 12.5 9.0

5d 2.4 JLXEL

34.860 2393 169 23.1 185 11.7 7.6

4X4 1.8 TSi Active

24.790 1798 160 25.5 200 8.4

6.9

2.3 Ξ�/Ξ€ Special

28.270 2295 150 21.8 164 13.5 10.4

5d 2.4 JLXEL A/T

36.920 2393 169 23.1 175 12.0 8.1

4X4 1.8 TSi Ambition

26.290 1798 160 25.5 200 8.4

6.9

2.3 Ξ�/Ξ€ Standard

25.160 2295 150 21.8 164 12.5 9.0

4X4 1.8 TSi Experience

27.990 1798 160 25.5 200 8.4

6.9

4X4 2.0 TDI Active 110hp

26.690 1968 110 25.5 174 12.2 0.0

4X4 2.0 TDI Ambition 110hp

28.290 1968 110 25.5 174 12.2 0.0

4X4 2.0 TDI Ambition 140hp

29.790 1968 140 32.6 190 9.9

5.2

4X4 2.0 TDI Ambition 170hp

33.290 1968 170 35.7 201 8.4

0.0

4X4 2.0 TDI Experience 110hp

29.990 1968 110 25.5 174 12.2 0.0

4X4 2.0 TDI Experience 140hp

33.290 1968 140 32.6 190 9.9

5.2

34.890 1968 170 35.7 201 8.4

0.0

4X4 2.0 TDI Experience 170hp Octavia5 Combi 1.2 TSI Ambiente

18.590 1197 105 17.8 191 10.9 5.0

Combi 1.2 TSI Ambiente DSG

20.690 1197 105 17.8 191 10.9 5.2

Combi 1.2 TSI Comfort

17.390 1197 105 17.8 191 10.9 5.0

Combi 1.2 TSI Comfort DSG

19.490 1197 105 17.8 191 10.9 5.2

Combi 1.2 TSI Elegance

19.490 1197 105 17.8 191 10.9 5.0

Aygo

Kyron 2.0D A/T Basic

31.350 1998 141 32.0 166 15.0 7.0

5d 1.0

10.100

998

68

9.5

157 14.2 4.1

2.0D A/T SR

32.870 1998 141 32.0 166 15.0 7.0

5d 1.0 +

11.080

998

68

9.5

157 14.2 4.1

29.760 1998 141 32.0 167 15.0 6.9

5d 1.0 + Black

11.460

998

68

9.5

157 14.2 4.1

2.0D Ξ�/Ξ€ Γ�asic

28.100 1998 141 32.0 167 15.0 6.9

5d 1.0 + Red

11.280

998

68

9.5

157 14.2 4.1

3.2 A/T Special S/R

34.940 3199 220 31.7 174 12.8 12.6

5d 1.0 + Sport

2.0D M/T SR

Rexton II 2.3 5seat Ξ�/Ξ€ Basic

28.800 2295 150 21.8 170 13.5 9.4

II 2.3 7seat Ξ�/Ξ€

30.850 2295 150 21.8 170 13.5 9.4

II 2.7D 5seat A/T XVT Deluxe

40.500 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

II 2.7D 5seat A/T XVT S/R

40.930 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

II 2.7D 5seat M/T Xdi Sports Pack

35.000 2696 165 34.7 177 12.9 7.5

II 2.7D 5seat Xdi Deluxe

34.140 2696 165 34.7 177 12.9 7.5

II 2.7D 7seat A/T XVT Deluxe

41.260 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

II 2.7D 7seat A/T XVT Deluxe S/R

42.160 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

II 3.2 Auto Special S/R

49.360 3199 220 31.6 184 15.3 11.4

Combi 1.2 TSI Elegance DSG

21.590 1197 105 17.8 191 10.9 5.2

Combi 1.4 TSI Ambiente

20.590 1390 122 20.4 202 9.8

5.3

Combi 1.4 TSI Comfort

19.290 1390 122 20.4 202 9.8

5.3

Combi 1.4 TSI Elegance

21.390 1390 122 20.4 202 9.8

5.3

Combi 1.8 TSI Ambiente

24.690 1798 160 25.5 222 7.9

5.6

Combi 1.8 TSI Elegance

25.690 1798 160 25.5 222 7.9

5.6

1.0 Sport

11.890

998

69

9.6

160 13.9 4.4

Combi 1.9 TDI Ambiente

26.190 1896 105 25.5 191 11.9 4.4

1.0 Γ�ase

10.990

998

69

9.6

160 13.9 4.4

Combi 2.0 TDI Ambiente

29.190 1968 140 32.6 207 9.7

4.7

Impreza

Combi 2.0 TDI RS

32.790 1968 170 35.7 224 8.5

4.8

4d 1.5R LF

16.490 1498 107 14.5

0

0.0

0.0

Combi 2.0 TSI RS

30.690 1984 200 28.5 238 7.5

5.9

4d 1.5R SJ

18.490 1498 107 14.5

0

0.0

0.0

Limo 1.2 TSI Ambiente

17.490 1197 105 17.8 192 10.8 4.9

4d 1.5R SJ A/T

19.990 1498 107 14.5

0

0.0

0.0

Limo 1.2 TSI Ambiente DSG

19.590 1197 105 17.8 192 10.8 5.2

5d 1.5R PW

15.990 1498 107 14.5 175 14.0 6.3

Limo 1.2 TSI Comfort

16.290 1197 105 17.8 192 10.8 4.9

5d 1.5R RJ

17.990 1498 107 14.5 175 14.0 6.3

Limo 1.2 TSI Comfort DSG

18.390 1197 105 17.8 192 10.8 5.2

5d 1.5R RJ Auto

Limo 1.2 TSI Elegance

18.290 1197 105 17.8 192 10.8 4.9

5d 2.0R RJ

21.600 1994 150 20.0 193 9.6

Limo 1.2 TSI Elegance DSG

20.390 1197 105 17.8 192 10.8 5.2

5d 2.0R Sport SQ

23.900 1994 150 20.0 193 9.6

6.9

Limo 1.4 MPI Ambiente

17.190 1390 80

13.4 173 14.2 5.6

5d 2.5 STI GH

47.900 2457 300 41.5 250 5.2

8.2

Limo 1.4 MPI Comfort

15.590 1390 80

13.4 173 14.2 5.6

5d 2.5 STI VN/WN

53.900 2457 300 41.5 250 5.2

8.2

Limo 1.4 TSI Comfort

18.190 1390 122 20.4 203 9.7

5.3

Legacy

Limo 1.4 TSI Elegance

20.290 1390 122 20.4 203 9.7

5.3

4d 2.0i UC

Limo 1.4 TSI Sport Edition

20.690 1390 122 20.4 203 9.7

5.3

4d 2.0i UC A/T

Limo 1.4 TSI Ξ�mbiente

19.490 1390 122 20.4 203 9.7

5.3

Limo 1.8 TSI Ambiente

23.290 1798 160 25.5 223 7.8

5.6

Limo 1.8 TSI Elegance

24.290 1798 160 25.5 223 7.8

5.6

Limo 1.9 TDI Ambiente

24.690 1896 105 25.5 192 11.8 4.2

Limo 2.0 TDI Ambiente

25.590 1968 140 32.6 208 9.6

4.7

Limo 2.0 TDI RS

31.290 1968 170 35.7 226 8.3

4.6

Limo 2.0 TSI RS

29.290 1984 200 28.5 242 7.2

5.9

Subaru Justy

Limo 1.4 Exclusive

15.390 1389 75

12.8 171 15.3 5.4

Limo 1.4 Tour

14.490 1389 75

12.8 171 15.3 5.4

Limo 1.6 Exclusive

17.490 1595 102 15.0 190 11.8 5.5

Limo 1.6 Tour

16.590 1595 102 15.0 190 11.8 5.5

Limo 1.8T GT

21.790 1781 193 26.2 235 7.9

6.4

Limo 1.8T Tour

20.790 1781 150 21.4 219 8.4

6.2

Limo 1.9 TDi Tour

21.590 1896 101 24.4 187 11.6 4.2

Superb

19.490 1498 107 14.5 167 15.1 6.2

33.900 1994 150 20.0 210 9.5

6.9

6.7

37.900 1994 150 20.0 203 11.1 6.4

4d 2.0i VC

31.900 1994 150 20.0 210 9.5

4d 2.0i VC A/T

35.900 1994 150 20.0 203 11.1 6.4

6.7

Outback 2.0TD UC

43.900 1998 150 35.7 195 9.7

5.6

2.0TD VC

42.900 1998 150 35.7 195 9.7

5.6

2.5i UC A/T

46.700 2457 167 23.4 198 10.4 6.7

2.5i VC 2.5i VC A/T

Octavia Tour

41.900 2457 167 23.4 201 9.6

6.8

44.500 2457 167 23.4 198 10.4 6.7

2.0D X BR

32.900 1998 147 35.7 186 10.4 5.8

2.0D XS 2H

37.400 1998 147 35.7 186 10.4 5.8

2.0D XS VQ

35.900 1998 147 35.7 186 10.4 5.8

2.0X XR

28.600 1994 150 20.0 184 11.0 7.0

2.0XS 2H

34.700 1994 150 20.0 184 11.0 7.0

2.0XS 2H A/T

36.300 1994 150 20.0 185 12.7 6.9

2.0XS VQ

32.900 1994 150 20.0 184 11.0 7.0

2.0XS VQ A/T

34.500 1994 150 20.0 185 12.7 6.9

22.690 1390 125 20.4 201 10.5 5.4

4d 1.4 TSI Comfort

20.590 1390 125 20.4 201 10.5 5.4

4d 1.8 TSI Ambition

25.790 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

3.6 BD 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

4d 1.8 TSI Ambition 4X4

29.990 1798 160 25.5 217 8.7

6.6

Suzuki

Tribeca

4d 1.8 TSI Comfort

24.490 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

Alto

4d 1.8 TSI Elegance

27.890 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

1.0 GL

4d 1.8 TSI Elegance 4X4

33.990 1798 160 25.5 217 8.7

6.6

1.0 GL F

4d 2.0 CR Ambition 4X4

34.690 1968 170 35.7 219 9.0

5.3

4d 2.0 CR Elegance 4X4

36.790 1968 170 35.7 219 9.0

5.3

4d 2.0 TDI Comfort

29.190 1968 140 32.6 207 10.2 5.0

Splash

4d 3.6 V6 Elegance 4X4

44.590 3597 260 35.7 250 6.5

Combi 1.4 TSI Ambition

11.560

998

68

9.5

157 14.2 4.1

5d 1.0 Base

8.450

998

68

9.5

157 14.2 4.1

5d 1.0 City

10.610

998

68

9.5

157 14.2 4.1

1.0 Base

13.500

998

68

9.3

150 14.1 3.9

1.0 City

12.980

998

68

9.3

150 14.1 3.9

1.0 City Multidrive

14.220

998

68

9.3

150 15.2 4.1

1.0 2

15.000

998

68

9.3

150 14.1 3.9

iQ

1.0 2 Multidrive

16.240

998

68

9.3

150 15.2 4.1

1.0 2 Multidrive Ξ�/Ξ₯

17.000

998

68

9.3

150 15.2 4.1

1.0 2 Ξ�/Y

15.760

998

68

9.3

150 14.1 3.9

1.0 Multidrive

14.740

998

68

9.3

150 15.2 4.1

1.33 Base

15.020 1329 99

12.5 170 13.4 4.2

1.33 3

16.540 1329 99

12.5 170 13.4 4.2

1.33 3 Multidrive

17.430 1329 99

12.5 170 13.1 4.4

1.33 3 Multidrive Ξ�/Ξ₯

18.190 1329 99

12.5 170 13.1 4.4

1.33 3 Ξ�/Ξ₯

17.300 1329 99

12.5 170 13.4 4.2

1.33 Multidrive

15.910 1329 99

12.5 170 13.1 4.4

Yaris 3d 1.0 Base

11.330

998

69

9.5

155 15.7 4.9

3d 1.0 Terra

12.620

998

69

9.5

155 15.7 4.9

3d 1.3 Dynamic

14.520 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

3d 1.3 Luna

13.840 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

3d 1.3 Sol

15.030 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

3d 1.3 Sol+

16.040 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

3d 1.3 Terra (no A/C)

12.350 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.0 Base

11.730

998

69

9.5

155 15.7 4.9

5d 1.0 Terra

13.020

998

69

9.5

155 15.7 4.9

5d 1.3 Dynamic

15.330 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.3 Luna

14.250 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.3 Luna ��΀

14.600 1298 101 13.4 175 13.4 4.4

5d 1.3 Sol

15.440 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.3 Sol+

16.450 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.3 Terra (no A/C)

12.760 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.4D Sol

16.660 1364 90

20.8 175 10.7 3.6

5d 1.4D Sol+

17.670 1364 90

20.8 175 10.7 3.6

5d 1.4D Terra

15.160 1364 90

20.8 175 10.7 3.6

Auris

Forester

4d 1.4 TSI Ambition

55.900 3630 258 35.5 207 8.9

9.0

10.100

996

68

9.2

155 14.0 3.8

9.480

996

68

9.2

155 14.0 3.8

1.0 GLX

10.610

996

68

9.2

155 14.0 3.8

1.0 GLX A/T

11.960

996

68

9.2

150 17.0 4.5

1.0 GLS

11.750

996

65

9.2

160 14.7 4.4

24.190 1390 125 20.4 199 10.6 5.6

1.0 GLS F

11.150

996

65

9.2

160 14.7 4.4

Combi 1.4 TSI Comfort

22.190 1390 125 20.4 199 10.6 5.6

1.2 GLS

12.580 1242 86

11.6 175 12.3 4.7

Combi 1.8 TSI Ambition

27.690 1798 160 25.5 218 8.7

6.0

1.2 GLS A/T

13.920 1242 86

11.6 170 14.9 4.9

Combi 1.8 TSI Ambition 4x4

33.790 1798 160 25.5 215 8.8

6.7

1.2 GLS Style

13.090 1242 86

11.6 175 12.3 4.7

Combi 1.8 TSI Ambition DSG

30.190 1798 160 25.5 218 8.6

5.9

1.2 GLS Style ESP

13.800 1242 86

11.6 175 12.3 4.7

Combi 1.8 TSI Comfort

26.290 1798 160 25.5 218 8.7

6.0

Swift (new)

7.4

Toyota

3d 1.33 Casual

15.580 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

3d 1.33 Unique

17.630 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

3d 1.6 Premium

20.310 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

3d 1.6 Sport

19.680 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

3d 1.6 Unique

19.060 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

5d 1.33 Casual

16.330 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

5d 1.33 Unique

18.380 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

5d 1.6 Premium

21.100 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

5d 1.6 Sport

20.470 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

5d 1.6 Unique

19.800 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

5d 1.8 HSD Premium

23.590 1798 136 14.5 180 11.4 3.8

5d 1.8 HSD Unique

22.980 1798 136 14.5 180 11.4 3.8

Corolla 4d 1.33 Luna

18.140 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

4d 1.33 Terra

16.470 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

4d 1.6 Luna

19.560 1598 132 16.3 200 10.0 5.2

4d 1.6 Sol

21.150 1598 132 16.3 200 10.0 5.2

4d 1.6 Terra

18.300 1598 132 16.3 200 10.0 5.2

Verso 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.6 Luna

23.520 1598 132 16.3 185 11.7 5.6

5ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.6 Terra

22.130 1598 132 16.3 185 11.7 5.6

7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.6 Luna

24.950 1598 132 16.3 185 11.7 5.6

7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.8 Luna

26.510 1798 147 18.4 190 10.4 5.7

7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.8 Luna CVT

31.180 1798 147 18.4 185 11.1 5.9


0-100 (χλμ/ώρα)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Phaeton

5.2

4d & 5d 3.0 TDI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

101.400 1967 240 50.9 237 8.3

7.2

21.900 1390 122 20.4 200 9.5

5.0

4d & 5d 3.6 FSI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

108.500 3597 280 37.7 250 8.6

8.6

4d 1.8 Elegant

23.850 1798 147 18.3 200 9.4

3d 1.4 TSI Generation DSG 160hp

23.340 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

4d & 5d 4.2 V8 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

138.850 4172 335 43.8 250 6.9

9.8

4d 1.8 Elegant CVT

25.700 1798 147 18.3 200 10.4 5.6

3d 1.4 TSI Highline 122hp

21.200 1390 122 20.4 200 9.5

5.1

4d & 5d 4.2 V8 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

122.350 4172 335 43.8 250 6.9

9.8

4d 1.8 Prestige

25.450 1798 147 18.3 200 9.4

5.4

3d 1.4 TSI Highline 160hp

22.710 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

4d & 5d 6.0 W12 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

180.950 5998 450 56.1 250 6.1 10.9

Long 3.0 TDI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

106.550 2967 240 50.9 237 8.6

7.2

25.150 1798 147 18.3 200 9.7

5.5

3d 1.4 TSI Highline DSG 160hp

24.550 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

Long 3.6 FSI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

113.650 3597 280 37.7 250 8.9

8.6

18.890 1390 122 20.4 200 9.5

5.1

Long 4.2 V8 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

143.350 4172 335 43.8 250 6.9

9.8

5.0

Long 4.2 V8 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

127.550 4172 335 43.8 250 6.9

9.8

Long 6.0 W12 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

186.800 5998 450 56.1 250 6.1 10.9

5.4

3d 1.4 TSI Highline DSG 122hp

Avensis Cross Sport Wagon 1.8 Elegant

23.110 1390 122 20.4 200 9.5

5.0

Wagon 1.8 Elegant Navi

25.740 1798 147 18.3 200 9.7

5.5

3d 1.4 TSI Trendline 122hp

Wagon 1.8 Prestige

26.880 1798 147 18.3 200 9.7

5.5

3d 1.4 TSI Trendline DSG 122hp

20.800 1390 122 20.4 200 9.5

3d 1.6 TDI Generation

22.780 1598 105 25.5 189 11.3 3.5

Prius III 1.8

30.050 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

3d 1.6 TDI Generation DSG

24.870 1598 105 25.5 190 11.2 3.9

III 1.8 Advance

31.940 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

3d 2.0 GTI

29.580 1984 210 28.5 240 6.9

5.8

III 1.8 Advance Navi Pack

34.190 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

3d 2.0 GTI DSG

33.950 1984 210 28.5 238 6.9

5.9

III 1.8 Advance Solar Pack

33.060 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

3d 2.0 R

47.880 1984 270 35.7 250 5.7

6.7

III 1.8 Exclusive

33.290 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

3d 2.0 R DSG

50.690 1984 270 35.7 250 5.5

6.8

III 1.8 Exclusive Leather Safety Pack

36.610 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

5d 1.2 Trendline DSG

III 1.8 Exclusive Navi Pack

36.610 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

5d 1.2 TSI Generation

III 1.8 Exclusive Solar Pack

34.390 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

5d 1.2 TSI Generation DSG

21.830 1197 105 17.8 190 10.5 4.6

5d 1.2 TSI Trendline

18.890 1197 105 17.8 190 10.6 4.9

RAV4

20.730 1197 105 17.8 190 10.5 4.6 19.990 1197 105 17.8 190 10.6 4.9

5d 2.0 Cityscape

24.270 1986 158 20.1 185 10.2 6.2

5d 1.4 Generation 80hp

18.240 1390 80

13.4 172 13.9 5.1

5d 2.0 Comfort

27.680 1986 158 20.1 185 10.5 6.4

5d 1.4 Trendline 80hp

17.140 1390 80

13.4 172 13.9 5.1

5d 2.0 Executive

30.500 1986 158 20.1 185 10.5 6.4

5d 1.4 TSI Generation 122hp

5d 2.0 Executive A/T

32.600 1986 158 20.4 185 11.0 6.4

5d 1.4 TSI Generation 160hp

22.400 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

5d 2.0 Luxury

36.250 1986 158 20.1 185 10.5 6.4

5d 1.4 TSI Generation DSG 122hp

22.800 1390 122 20.4 200 9.5

5.0

5d 2.0 Luxury A/T

38.470 1986 158 20.4 185 11.0 6.4

5d 1.4 TSI Generation DSG 160hp

24.240 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

5d 2.2D Comfort

34.410 2231 150 34.6 190 10.2 5.2

5d 1.4 TSI Highline 122hp

22.100 1390 122 13.4 200 9.5

5.1

5d 2.2D Executive

39.260 2231 150 34.6 190 10.2 5.2

5d 1.4 TSI Highline 160hp

23.610 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

5d 2.2D Luxury

43.280 2231 150 34.6 190 10.2 5.2

5d 1.4 TSI Highline DSG 122hp

24.010 1390 122 20.4 200 9.5

5.0

5d 1.4 TSI Highline DSG 160hp

Land Cruiser

20.890 1390 122 13.4 200 9.5

25.450 1390 160 24.4 220 8.0

5.1

5.2

3d 3.0D Luxury

73.450 2982 173 41.8 175 11.7 6.6

5d 1.4 TSI Trendline 122hp

19.790 1390 122 20.4 200 9.5

5.1

3d 3.0D Luxury CE

79.180 2982 173 41.8 175 11.7 6.6

5d 1.4 TSI Trendline DSG 122hp

21.700 1390 122 20.4 200 9.5

5.0

5d 3.0D 5s Legend

72.190 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 1.6 TDI Generation

23.720 1598 105 25.5 189 11.2 3.5

5d 3.0D 5s Luxury

85.890 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 1.6 TDI Generation DSG

25.810 1598 105 25.5 190 11.3 3.9

5d 3.0D 5s Premium CE

91.170 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 2.0 GTI

32.570 1984 210 28.5 240 6.9

5d 3.0D 5s Premium HE

92.670 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 2.0 GTI DSG

35.070 1984 210 28.5 238 6.9

5.9

5d 3.0D 7s Legend

79.050 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 2.0 R

49.130 1984 270 35.7 250 5.7

6.7

5d 3.0D 7s Luxury

89.470 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 2.0 R DSG

5d 3.0D 7s Luxury CE

91.720 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

Golf Plus

5d 3.0D 7s Premium CE

94.730 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

1.2 Comfortline DSG

22.560 1197 105 17.8 188 11.3 5.2

5d 3.0D 7s Premium HE

96.240 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

1.2 TSI Comfortline

20.730 1197 105 17.8 188 11.3 5.1

5d 4.0 5s Legend

79.680 3956 282 39.4 180 9.2

8.6

1.2 TSI Trendline

5d 4.0 5s Luxury

89.910 3956 282 39.4 180 9.2

8.6

1.2 TSI Trendline DSG

5d 4.0 5s Premium CE

95.190 3956 282 39.4 180 9.2

8.6

5d 4.0 5s Premium HE

96.680 3956 282 39.4 180 9.2

8.6

5d 4.0 7s Legend

83.070 3956 282 39.4 190 9.2

8.6

51.940 1984 270 35.7 250 5.5

5.8

6.8

Τελική (χλμ/ώρα)

5.1

21.500 1390 160 24.4 220 8.0

3d 1.4 TSI Generation DSG 122hp

Ροπή (χλγμ)

19.990 1390 122 20.4 200 9.5

3d 1.4 TSI Generation 160hp

22.930 1598 132 16.3 200 10.4 5.4

Ισχύς (ίπποι)

3d 1.4 TSI Generation 122hp

22.340 1598 132 16.3 200 10.4 5.4

4d 1.6 Elegant & Navi

Κυβισμός (κ.εκ.)

20.900 1598 132 16.3 200 10.4 5.4

4d 1.6 Elegant

Τιμή

4d 1.6 Classic VSC/TRC

0-100 (χλμ/ώρα)

6.4

Τελική (χλμ/ώρα)

37.180 1984 200 28.5 232 7.7

Ροπή (χλγμ)

Variant 2.0 TSI R-Line

Ισχύς (ίπποι)

13.4 172 13.9 5.1

Κυβισμός (κ.εκ.)

16.240 1390 80

4d 1.6 Classic

Τιμή 3d 1.4 Trendline 80hp

28.850 1798 147 18.4 190 10.4 5.7

Avensis

http://www.autofree.gr/cars/

Touran Cross 1.4 TSi

27.730 1390 140 22.4 206 8.7

6.1

Cross 1.4 TSI DSG

29.770 1390 140 22.4 202 9.5

5.6

1.4 TSI Highline

28.310 1390 140 22.4 200 9.6

6.1

1.4 TSI Highline DSG

30.350 1390 140 22.4 198 9.6

6.0

1.4 TSI Trendline

24.880 1390 140 22.4 200 9.6

6.1

Tiguan 4X2 1.4 TSI Freestyle 4X2 1.4 TSI Sportstyle

23.800 1390 122 20.4 184 10.9 5.5 24.750 1390 122 20.4 184 10.9 5.5

4X4 1.4 TSI Escape

32.560 1390 150 24.5 192 9.6

6.7

4X4 1.4 TSI Sport

33.210 1390 150 24.5 192 9.6

6.7

4X4 1.4 TSI Trend

31.270 1390 150 24.5 192 9.6

6.7

4X4 2.0 TDI Escape

40.500 1968 140 32.6 186 10.5 5.5

4X4 2.0 TDI Escape 170hp

42.160 1986 170 35.6 201 8.9

4X4 2.0 TDI Escape DSG

48.140 1968 140 32.6 184 10.5 5.7

4X4 2.0 TDI Sport

41.250 1968 140 32.6 186 10.5 5.5

4X4 2.0 TDI Sport 170hp

48.040 1986 170 35.6 201 8.9

5.5

5.5

4X4 2.0 TDI Sport DSG

48.980 1968 140 32.6 186 10.5 5.9

4X4 2.0 TDI Trend

39.330 1968 140 32.6 186 10.5 5.5

4X4 2.0 TDI Trend DSG

41.830 1968 140 32.6 184 10.5 5.7

4X4 2.0 TSI Escape

35.450 1984 200 28.5 210 7.9

4X4 2.0 TSI Escape DSG

37.950 1984 200 28.5 210 7.4

6.7

4X4 2.0 TSI Sport

36.200 1984 200 28.5 210 7.9

6.7

4X4 2.0 TSI Sport DSG

38.700 1984 200 28.5 210 7.4

6.7

6.7

Volvo C30 3d 1.6 Kinetic

19.525 1596 100 15.3 185 11.8 5.7

3d 1.6 R-Design

22.575 1596 100 15.3 185 11.8 5.7

3d 1.6 Summum

22.825 1596 100 15.3 185 11.8 5.7

19.500 1197 105 17.8 188 11.3 5.1

3d 1.6 �οmentum

21.050 1596 100 15.3 185 11.8 5.7

21.330 1197 105 17.8 188 11.3 5.2

3d 1.6D DRIVe Kinetic

21.850 1560 115 27.5 195 11.3 0.0

1.4 Trendline

17.770 1390 80

13.4 169 14.9 5.4

3d 1.6D DRIVe Momentum

23.375 1560 115 27.5 195 11.3 0.0

1.4 TSI Comfortline

21.630 1390 122 20.4 195 10.2 5.4

3d 1.6D DRIVe R-Design

24.900 1560 115 27.5 195 11.3 0.0

23.160 1390 160 24.4 214 8.5

3d 1.6D DRIVe St&St Kinetic

22.050 1560 109 24.4 190 11.3 0.0 23.575 1560 109 24.4 190 11.3 0.0

1.4 TSI Comfortline 160 hp

5.4

5d 4.0 7s Luxury

93.490 3956 282 39.4 190 9.2

8.6

1.4 TSI Comfortline DSG

23.410 1390 122 20.4 195 10.2 5.3

3d 1.6D DRIVe St&St Momentum

5d 4.0 7s Luxury CE

95.740 3956 282 39.4 190 9.2

8.6

1.4 TSI Comfortline DSG 160 hp

24.940 1390 160 24.4 214 8.5

3d 1.6D DRIVe St&St R-Design

23.675 1560 109 24.4 190 11.3 0.0

5d 4.0 7s Premium CE

98.750 3956 282 39.4 190 9.2

8.6

1.4 TSI Highline

22.930 1390 122 20.4 195 10.2 5.4

3d 1.6D DRIVe St&St Summum

25.350 1560 109 24.4 190 11.3 0.0

5d 4.0 7s Premium HE

100.260 3956 282 39.4 190 9.2

8.6

1.4 TSI Highline 160 hp

24.460 1390 160 24.4 214 8.5

3d 1.6D DRIVe Summum

25.150 1560 115 27.5 195 11.3 0.0

V8 4.5D Luxury

131.540 4461 286 66.2 210 8.2 10.2

1.4 TSI Highline DSG

24.710 1390 122 20.4 195 10.2 5.3

3d 2.0 Kinetic

22.325 1999 145 18.8 210 9.4

0.0

28.190 1390 160 24.4 214 8.5

5.4

3d 2.0 Momentum

23.850 1999 145 18.8 210 9.4

0.0

25.375 1999 145 18.8 210 9.4

0.0

V8 4.7 Luxury

130.500 4664 288 45.3 200 9.2 11.7

1.4 TSI Highline DSG 160 hp

5.4

5.4

Volkswagen

1.4 TSI Trendline

20.400 1390 122 20.4 195 10.2 5.4

3d 2.0 R-Design

Fox

1.4 TSI Trendline DSG

22.180 1390 122 20.4 195 10.2 5.3

3d 2.0 Summum

25.600 1999 145 18.8 210 9.4

0.0

3d 2.5 T5 Kinetic

31.500 2521 230 32.6 240 6.7

6.5 0.0

1198 55

11.0 148 17.5 5.1

Beetle

3d 1.2 Sportline

11.550 1198 55

11.0 148 17.5 5.1

3d 1.4

19.020 1390 75

12.8 161 14.6 5.8

3d 2.5 T5 Kinetic A/T

33.025 2521 230 32.6 235 7.1

3d 1.2 Trendline

10.560 1198 55

11.0 148 17.5 5.1

3d 1.4 Trend & Sun

19.500 1390 75

12.8 161 14.6 5.8

3d 2.5 T5 Momentum A/T

34.525 2521 230 32.6 235 7.1

0.0

3d 1.4 Sportline

12.500 1390 75

12.6 167 13.0 5.6

3d 1.6 Trend & Sun

23.110 1595 102 15.1 179 11.6 6.0

3d 2.5 T5 R-Design

34.525 2521 230 32.6 240 6.7

6.5

3d 1.4 Trendline

11.510 1390 75

12.6 167 13.0 5.6

Cabriolet 1.4

24.460 1390 75

12.8 161 15.6 5.9

3d 2.5 T5 R-Design A/T

36.050 2521 230 32.6 235 7.1

0.0

Cabriolet 1.4 Trend & Style

25.310 1390 75

12.8 161 15.6 5.9

3d 2.5 T5 Summum A/T

36.375 2521 230 32.6 235 7.1

0.0

3d 1.2 Line

9.920

Polo 3d 1.2 Comfortline

13.370 1198 70

11.4 165 14.1 4.5

EOS

3d 2.5 Ξ€5 Momentum

33.025 2521 230 32.6 240 6.7

6.5

3d 1.2 TDI BlueMotion

16.950 1199 75

18.3 173 13.9 3.0

1.4 TSI 122hp

28.500 1390 122 20.4 196 10.9 5.6

3d 2.5 Ξ€5 Summum

34.850 2521 230 32.6 240 6.7

6.5

30.790 1390 160 24.4 215 8.8

5.6

S40

22.870 1390 122 20.4 200 9.7

5.3

1.6 D2 DRIVe R-Design

24.950 1560 115 27.5 195 11.4 0.0

0.0

1.6 Kinetic

19.575 1596 100 15.3 185 11.9 5.8 22.625 1596 100 15.3 185 11.9 5.8 22.100 1560 109 24.4 190 11.4 0.0

3d 1.2 TDI Trendline

15.180 1199 75

18.3 170 13.9 3.3

1.4 TSI 160hp

3d 1.2 Trendline

12.470 1198 70

11.4 165 14.1 4.5

Scirocco

3d 1.2 TSI Comfortline

14.990 1197 105 17.8 190 9.7

3d 1.2 TSI Comfortline DSG

16.490 1197 105 17.8 190 9.7

4.5 4.4

1.4 TSI 122hp 1.4 TSI 160hp

1.6 D2 DRIVe Kinetic

24.690 1390 160 24.4 218 8.0

21.900 1560 115 27.5 195 11.4 0.0

3d 1.2 TSI Highline

15.590 1197 105 17.8 190 9.7

4.5

1.4 TSI DSG 160hp

28.150 1390 160 24.4 218 8.0

5.4

1.6 R-Design

3d 1.2 TSI Highline DSG

17.090 1197 105 17.8 190 9.7

4.4

2.0 TSI R

36.880 1984 265 35.7 250 6.0

6.2

1.6D DRIVe St&St Kinetic

39.060 1984 265 35.7 250 5.8

6.3

1.6D DRIVe St&St R-Design

23.725 1560 109 24.4 190 11.4 0.0

3d 1.2 TSI Trendline

14.090 1197 105 17.8 190 9.7

4.5

2.0 TSI R DSG

3d 1.2 TSI Trendline DSG

15.590 1197 105 17.8 190 9.7

4.4

2.0 TSI R-Line

32.550 1984 210 28.5 240 6.9

5.9

2.0 Kinetic

22.300 1999 145 18.8 210 9.5

6.5

3d 1.4 Comfortline

14.400 1390 85

2.0 TSI R-line DSG

34.780 1984 210 28.5 238 6.9

6.0

2.0 R-Design

25.325 1999 145 18.8 210 9.5

6.5

2.5 T5 Kinetic A/T

34.125 2521 230 32.6 235 7.2

0.0

5.2

2.5 T5 R-Design A/T

37.175 2521 230 32.6 235 7.2

0.0

23.025 1560 115 27.5 195 11.5 0.0

13.4 177 12.1 4.7 13.4 177 11.9 4.7

Jetta

3d 1.4 Comfortline DSG

15.900 1390 85

3d 1.4 GTI DSG

19.390 1390 180 25.5 229 6.9

3d 1.4 Highline

15.000 1390 85

13.4 177 12.1 4.7

1.4 TSi Comfortline DSG 122 hp

21.000 1390 122 20.4 199 9.8

5.2

V50 1.6 D2 DRIVe Kinetic

3d 1.4 Highline DSG

16.500 1390 85

13.4 177 11.9 4.7

1.4 TSI Highline 160hp

22.600 1390 160 24.4 220 8.5

5.5

V50 1.6 D2 DRIVe R-Design

26.075 1560 115 27.5 195 11.5 0.0

3d 1.4 Trendline

13.500 1390 85

13.4 177 12.1 4.7

1.4 TSI Highline DSG 160hp

24.800 1390 160 24.4 220 8.5

6.4

V50 1.6 Kinetic

20.700 1596 100 15.3 185 12.0 5.8 23.750 1596 100 15.3 185 12.0 5.8

5.1

1.4 TSi Comfortline 122hp

19.200 1390 122 20.4 197 9.4

3d 1.4 Trendline DSG

15.000 1390 85

13.4 177 11.9 4.7

1.4 TSi Sportline DSG 122 hp

22.000 1390 122 20.4 199 9.8

5.2

V50 1.6 R-Design

5d 1.2 Comfortline

13.780 1198 70

11.4 165 14.1 4.5

1.4 Ξ€Si Sportline 122hp

20.200 1390 122 20.4 197 9.4

5.2

V50 1.6D DRIVe St&St Kinetic

5d 1.2 TDI BlueMotion

17.360 1199 75

18.3 173 13.9 3.0

23.225 1560 109 24.4 190 11.5 0.0

Passat

V50 1.6D DRIVe St&St R-Design

24.850 1560 109 24.4 190 11.5 0.0 23.600 1999 145 18.8 210 9.6

6.8 6.8

5d 1.2 TDI Trendline

15.590 1199 75

18.3 170 13.9 3.3

CC 1.8 TSI

31.480 1798 160 25.5 222 8.6

6.0

V50 2.0 Kinetic

5d 1.2 Trendline

12.880 1198 70

11.4 165 14.1 4.5

CC 1.8 TSI DSG

34.180 1798 160 25.5 220 8.5

5.8

V50 2.0 R-Design

26.650 1999 145 18.8 210 9.6

5d 1.2 TSI Comfortline

15.400 1197 105 17.8 190 9.7

4.5

CC 2.0 TSI

38.350 1984 200 28.5 237 7.6

6.1

V50 2.5 T5 Kinetic A/T

36.200 2521 230 32.6 235 7.3

0.0

5d 1.2 TSI Comfortline DSG

16.900 1197 105 17.8 190 9.7

4.4

Limousine 1.4 TSI Comfortline

23.180 1390 122 21.4 203 10.5 5.5

V50 2.5 T5 R-Design A/T

39.250 2521 230 32.6 235 7.3

0.0

5d 1.2 TSI Highline

16.000 1197 105 17.8 190 9.7

4.5

Limousine 1.4 TSI Comfortline DSG

25.510 1390 122

S60 (new)

5d 1.2 TSI Highline DSG

17.500 1197 105 17.8 190 9.7

4.4

Limousine 1.4 TSI R-Line

23.960 1390 122 21.4 203 10.5 5.5

S60 1.6T T3 Kinetic

26.900

0.0

5d 1.2 TSI Trendline

14.500 1197 105 17.8 190 9.7

4.5

Limousine 1.4 TSI R-Line DSG

28.280 1390 122

S60 1.6T T3 Momentum

29.500

0

0

0.0

0

0.0

0.0

32.000

0

0

0.0

0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0

0

0.0

0.0

0.0

0.0

0

0

0.0

0

0.0

Limousine 1.4 TSI Trendline

19.800 1390 122 21.4 203 10.5 5.5

S60 1.6T T3 Summum

13.4 177 12.1 4.7

Limousine 1.8 TSI Highline

31.540 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

S60 1.6T T4 Kinetic

28.400

0

0

0.0

0

0.0

13.4 177 11.9 4.7

Limousine 1.8 TSI Highline DSG

34.260 1798 160 25.5 215 9.0

6.3

S60 1.6T T4 Momentum

31.000

0

0

0.0

0

0.0

0.0

Limousine 1.8 TSI R-Line

28.030 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

S60 1.6T T4 Summum

33.550

0

0

0.0

0

0.0

0.0

32.730 1798 160 25.5 215 9.0

6.3

S60 2.0T GTDI Kinetic

30.300 1999 203 32.6 235 7.7

35.370 1984 200 28.5 241 7.7

6.2

S60 2.0T GTDI Momentum

32.900 1999 203 32.6 235 7.7

0.0

S60 2.0T GTDI Summum

35.450 1999 203 32.6 235 7.7

0.0 0.0

5d 1.2 TSI Trendline DSG

16.000 1197 105 17.8 190 9.7

4.4

5d 1.4 Comfortline

14.810 1390 85

5d 1.4 Comfortline DSG

16.310 1390 85

5d 1.4 GTI DSG

19.800 1390 180 25.5 229 6.9

5d 1.4 Highline

15.410 1390 85

13.4 177 12.1 4.7

Limousine 1.8 TSI R-Line DSG

5d 1.4 Highline DSG

16.910 1390 85

13.4 177 11.9 4.7

Limousine 2.0 TSI R-Line

5.1

0.0

5d 1.4 Trendline

13.910 1390 85

13.4 177 12.1 4.7

Passat Variant

5d 1.4 Trendline DSG

15.410 1390 85

13.4 177 11.9 4.7

Variant 1.4 TSI R-Line

25.350 1390 122 21.4 200 10.8 5.5

S60 3.0T T6 Kinetic

47.000 2953 304 44.8 250 6.5

Variant 1.4 TSI R-Line DSG

29.780 1390 122

S60 3.0T T6 Momentum

49.600 2953 304 44.8 250 6.5

0.0

19.090 1197 105 17.8 190 10.6 4.9

Variant 1.4 TSI Trendline

21.170 1390 122 21.4 200 10.8 5.5

S60 3.0T T6 Summum

52.150 2953 304 44.8 250 6.5

0.0

3d 1.2 TSI Generation DSG

20.930 1197 105 17.8 190 10.5 4.6

Variant 1.8 TSI Highline

33.040 1798 160 25.5 217 8.8

6.2

S80

3d 1.2 TSI Trendline

17.990 1197 105 17.8 190 10.6 4.9

Variant 1.8 TSI Highline DSG

35.760 1798 160 25.5 212 9.0

6.5

AWD 3.0 T6 Kinetic

55.125 2953 304 44.8 250 6.7

0.0

Golf 3d 1.2 TSI Generation

25 of 28

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

6.5

20.180 1598 132 16.3 200 10.4 5.4

0-100 (χλμ/ώρα)

34.230 1798 160 25.5 212 9.0

Τελική (χλμ/ώρα)

6.2

Variant 1.8 TSI R-Line DSG

Ροπή (χλγμ)

31.520 1798 160 25.5 217 8.8

13.4 172 13.9 5.1

Ισχύς (ίπποι)

Variant 1.8 TSI R-Line

17.340 1390 80

Κυβισμός (κ.εκ.)

19.830 1197 105 17.8 190 10.5 4.6

3d 1.4 Generation 80hp

Τιμή

3d 1.2 TSI Trendline DSG

7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.8 Sol

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

26 of 28

0.0

0

0.0

0.0

27 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

4/10/2010


Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή AWD 3.0 T6 Momentum

58.625 2953 304 44.8 250 6.7

0.0

AWD 3.0 T6 Summum

62.700 2953 304 44.8 250 6.7

0.0

FWD 2.0T GTDI Kinetic

41.075 1999 203 30.6 235 7.9

0.0

FWD 2.0T GTDI Momentum

43.650 1999 203 30.6 235 7.9

FWD 2.0T GTDI Summum

47.750 1999 203 30.6 235 7.9

0.0

FWD 2.5T Kinetic

45.525 2521 231 34.6 240 7.3

6.7

FWD 2.5T Momentum

48.575 2521 231 34.6 240 7.3

6.7

FWD 2.5T Summum

52.650 2521 231 34.6 240 7.3

6.7

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

0.0

V70 2.5T Kinetic

46.350 2521 231 30.6 210 8.1

7.1

2.5T Momentum

48.600 2521 231 30.6 210 8.1

7.1

2.5Ξ€ Summum

51.950 2521 231 30.6 210 8.1

7.1

3.0 T6 Momentum

60.850 2953 285 40.8 245 7.2

8.1

3.0 T6 Summum

64.250 2953 285 40.8 245 7.2

8.1

2.5 T5 Kinetic

47.425 2521 230 32.6 235 8.0

0.0

2.5 T5 Momentum

49.600 2521 230 32.6 235 8.0

0.0

2.5 T5 Summum

51.075 2521 230 32.6 235 8.0

0.0

C70

XC 60 AWD 2.4 D5 Kinetic

47.475 2400 205 42.8 210 8.5

0.0

AWD 2.4 D5 Momentum

51.025 2400 205 42.8 210 8.5

0.0

AWD 2.4 D5 R-Design

52.250 2400 205 42.8 210 8.5

0.0

AWD 2.4 D5 Summum

54.275 2400 205 42.8 210 8.5

0.0

AWD 3.0 T6 Kinetic

49.750 2953 304 44.8 210 7.3

0.0

AWD 3.0 T6 Momentum

52.050 2953 304 44.8 210 7.3

0.0

AWD 3.0 T6 R-Design

53.825 2953 304 44.8 210 7.3

0.0

AWD 3.0 T6 Summum

55.850 2953 304 44.8 210 7.3

0.0

FWD 2.0T GTDI Kinetic

41.475 1999 203 30.6 205 8.9

0.0

FWD 2.0T GTDI Momentum

44.300 1999 203 30.6 205 8.9

0.0

FWD 2.0T GTDI R-Design

45.525 1999 203 30.6 205 8.9

0.0

FWD 2.0T GTDI Summum

47.600 1999 203 30.6 205 8.9

0.0

3.0 T6 Kinetic

55.550 2953 304 44.8 230 7.4

8.5

3.0 T6 Momentum

58.300 2953 304 44.8 230 7.4

8.5

3.0 T6 Summum

60.325 2953 304 44.8 230 7.4

8.5

XC 70

XC 90 2.4 D5 Kinetic

59.650 2400 185 40.8 195 10.9 6.9

3.2 Kinetic

58.375 3192 243 32.6 210 9.5

8.8

3.2 Momentum

66.100 3192 243 32.6 210 9.5

8.8

3.2 Summum

70.725 3192 243 32.6 210 9.5

8.8

www.autofree.gr ο κόσμος της αυτοκίνησης έχει μόνο ένα site που ενημερώνεται καθημερινά από την μεγαλύτερη συντακτική ομάδα

28 of 28

4/10/2010 8:54 μμ


automag 68  

Εβδομαδιαίο ηλεκτρονικό περιοδικό για την αυτοκίνηση