Page 1

29 Σεπ

τεμβρί

ου 201 1

#67


Του Κώστα Παστρίμα Αρχισυντάκτη του automag

Πρώτη σχέση Περνούν οι μέρες, περνούν οι εβδομάδες, περνούν οι μήνες, τα τεύχη του automag διαδέχονται το ένα το άλλο και εμείς είμαστε ακόμα εδώ για να κρατάμε στη ζωή αυτό το περιοδικό με όλες μας τις δυνάμεις. Αυτό άλλοτε είναι πιο εύκολο και άλλοτε μοιάζει βουνό αλλά ποτέ -ούτε για μια στιγμή- δεν σκεφτήκαμε ότι δεν αξίζει τον κόπο. Μία από τις μεγαλύτερες δυσκολίες τώρα τελευταία όμως είναι να καταλαβαίνεις πότε τα πράγματα πηγαίνουν καλά και πότε όχι. Πότε μια εξέλιξη έχει θετικό χαρακτήρα και προοπτική και πότε είναι καταδικασμένη να ρίξει μια μεγάλη προσπάθεια στον πάτο του πιο βαθιού πηγαδιού. Υπάρχουν όμως και σημεία αναφοράς που μένουν σταθερά. Ένα από αυτά είναι και το automag που διαβάζετε αυτήν τη στιγμή. Για άλλη μία φορά η ομάδα του εργάστηκε το ίδιο άκοπα για να το έχετε στις οθόνες σας και αυτό για εμένα σε προσωπικό επίπεδο είναι ότι πιο κοντινό σε άγκυρα που μπορώ να φανταστώ. Η προσπάθεια κάθε ενός που δούλεψε για αυτό το τεύχος ξεχωριστά και όλων μαζί συνολικά τιμάται από το

γεγονός ότι βρήκε και αυτό το δρόμο του -για 67η φορά- προς τις οθόνες σας. Στις επόμενες σελίδες μπορείτε να διαβάσετε την πρώτη επαφή μας με το νέο Honda Jazz, στην παρουσίαση του οποίου βρεθήκαμε πριν από λίγες ημέρες. Πιο κάτω, θα βρείτε το τεστ του εξαιρετικού Hyundai ix35, την εκδρομική παρουσίαση του Mitsubishi Lancer Sportback 1.6 και την απολαυστική δοκιμή του Citroen DS3 1.4 VTi. Η αγαπημένη μας μοτοσικλέτα για άλλη μία φορά δεν λείπει από το τεύχος μας, με τις δοκιμές των Kawasaki Z750R και της αναβίωσης της κλασικής Vespa PX125. Καλή ανάγνωση, και την επόμενη εβδομάδα θα είμαστε και πάλι μαζί με ένα νέο τεύχος - γι’ αυτό μπορώ να είμαι αρκετά σίγουρος.


29 Σεπτ

εμβρίου

index 2011 #

67

Τεύχος 67o 29 Σεπτεμβρίου 2011

Εκδότης Κώστας Εφήμερος

67

Αρχισυντάκτης Κώστας Παστρίμας Υπεύθυνος Μοτοσικλέτας Γιάννης Πετρόχειλος Γραφιστική επιμέλεια Αιμιλία Τσέρτου Σύνταξη Κώστας Παπαδόπουλος Νίκος Ζακχαίος Γιώργος Παλαμίδης Πάνος Σεϊτανίδης Μάκης Σολωμός Βασίλης Κανελλόπουλος Συνεργάτες Πόπη Παπαμιχαήλ Βασίλης Παϊσιος Ηρακλής Βλαχάκης Γιώργος Ραβδάς Παναγιώτης Κούκλαρης Γιώργος Ζαμπαύτης Φωτογραφίες Νίκος Μήτσουρας Ανάστης Ιατρού Ανδρέας Πολίτης

Kawasaki W800 (64)

Audi A3 1.2 TFSI S tronic (36)

Μεταφράσεις Ζωή Παπαδοπούλου Υπεύθυνος Λογιστηρίου Σάκης Θεοφανάκης Τμήμα Marketing - Υποδοχή διαφήμισης Παναγιώτης Βασιλείου Νομικός Σύμβουλος Γιάννης Ευσταθίου Ιδιοκτησία / Σχεδιασμός / Υποστήριξη BitsnBytes Ltd info@bitsnbytes.gr

Honda Jazz Hybrid (44)


Yamaha BW’s 125 (74)

Dacia Duster 4X4 (24)

03 EDITORS’ THOUGHTS Πρώτη σχέση (03) Photo moments (06) Χειρότερη στιγμή εργονομίας (10)

12 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Honda Jazz (14) Skoda Fabia Monte Carlo (18) Skoda Citigo (20)

22 ΡΕΠΟΡΤΑΖ Τέλη κυκλοφορίας 2012 (22) 24 ΔΟΚΙΜΕΣ

Hyundai ix35 1,6 (24) Mitsubishi Lancer Sportback 1.6 (34) Citroen DS3 1,4 VTi (48)

56 ΜΟTOMAG 60 ΜΟTΟΝΕΑ Honda Integra (60)

Honda CBR600RR C-ABS (62) Honda CBR1000RR Fireblade (64) Ducati 1199 Panigale (66) MV Agusta Brutale 1090R (67)

ΔΟΚΙΜΗ 68 ΜΟΤΟ Kawasaki Z750R (68) Vespa PX150 (78)

86 MSMAG

AF1 GP Σιγκαπούρης: Τίτλος... next race (86) WSBK Imola: Η στέψη αναβάλλεται (96)

106 ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ Colin Chapman (106)

Aragon MotoGP: Ο λόγος του Βασιλιά (82)


Photo Moment

s


Οι μηχανικοί της Ferrari αφαιρούν το καταστραμμένο πίσω ελαστικό του Felipe Massa μετά τη σύγκρουσή του με τον Lewis Hamilton στο Grand Prix Σιγκαπούρης. Η επαφή αυτή έριξε τη σπίθα και φούντωσε μια κόντρα που δεν σταμάτησε ποτέ να υπάρχει, με τον Βραζιλιάνο της Ferrari να μιλά με πολύ σκληρά λόγια για τον Βρετανό μετά το τέλος του αγώνα


nts Photo Mome

Το ατύχημα του Max Biaggi στο Nurburgring έδωσε τη δυνατότητα στον Carlos Checa να πανηγυρίζει από τη Γαλλία κιόλας την κατάκτηση του φετινού τίτλου WSBK. Οι Ιταλοί φυσικά δεν έχασαν την ευκαιρία να εκθειάσουν τη φετινή τύχη που είχε ο κατά τ’ άλλα άξιος πρωταθλητής Carlos Checa.


ΟΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΕΣ ΣΤΙΓΜΕΣ Επειδή στην ιστορία της αυτοκίνησης καμιά φορά δεν δουλεύουν τα πάντα ρολόι


Η BMW το 2002 αποφάσισε να τοποθετήσει στη σειρά 7 το πιο πολύπλοκζο σύστημα τεχνολογίας Όλοι γνωρίζουν τη ναυαρχίδα της BMW που είναι η σειρά 7.

του συστήματος. Το σύστημα ήταν εξαιρετικά

Πρόκειται για ένα πραγματικά εκπληκτικό αυτοκίνητο το οποίο

δύσκολο να το καταλάβει κάποιος, πόσο μάλλον να

έχει κερδίσει πολλά βραβεία τόσο για τα μηχανικά του μέρη όσο

το χειριστεί και έπρεπε να ξοδέψεις αρκετές ώρες

και για τη συνολική του κατασκευή. Μια τέλεια κατασκευή με

με το εγχειρίδιο για να το αφουγκραστείς. Ακόμα

μαζεμένη και ξεχωριστή τεχνολογία πάνω του.

και έτσι όμως σε καμία περίπτωση δεν μπορούσες να κάνεις σημαντικές εργασίες εν κινήσει καθώς

Το 2002 η BMW αποφάσισε να τοποθετήσει στη σειρά 7 ένα

χρειαζόταν να δώσεις μεγάλη προσοχή στο

σύστημα το οποίο ονόμασε iDrive. Το συγκεκριμένο σύστημα

σύστημα.

ήταν ουσιαστικά ένα μικρό joystick από το οποίο ο οδηγός μπορούσε να ελέγξει πολλά πράγματα του αυτοκινήτου, όπως τον

Το iDrive υπάρχει και σήμερα στη σειρά 7 της BMW

κλιματισμό, το ηχοσύστημα, το σύστημα πλοήγησης, ακόμα και

ωστόσο έχει γίνει πολύ πιο εύχρηστο, παρόλα αυτά

την ένταση που θα έχει το φως στις πόρτες.

ακόμα και τώρα δημιουργεί ερωτηματικά στους κατόχους BMW.

Οι τεχνικοί της BMW είχαν στο μυαλό τους ένα σύστημα το οποίο θα αντικαθιστούσε όλους τους διακόπτες και με αυτό το joystick στην κεντρική κονσόλα όντως μάζεψαν όλες τις λειτουργίες εκεί. Αυτό όμως που δεν υπολόγισαν σωστά είναι την πολυπλοκότητα

EDITORIALS

011

Χειρότερη στιγμή εργονομίας

ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ


what’s


ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

013

s new


014 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Επανεκκίνηση «Επανεκκίνηση» προσπαθεί να κάνει το Honda Jazz στην κατηγορία των supermini, αυτή που αποκαλούμε Segment B, η οποία αντιπροσωπεύει πλέον το 38% των πωλήσεων στην ελληνική αγορά. Το Jazz στην τελευταία του μορφή είναι ένα αυτοκίνητο με πολλά χαρίσματα που έχει αποσπάσει καθολική αποδοχή από τον Τύπο, που όμως η πορεία του στην αγορά δεν βοηθήθηκε ιδιαίτερα από την κάπως υψηλή τιμή του. Η Honda έλαβε το μήνυμα, αντιλήφθηκε τη σπουδαιότητα του μοντέλου αυτού στη χώρα μας -ιδιαίτερα την εποχή που διανύουμε- και έκανε τις απαραίτητες κινήσεις για να το κάνει πιο ελκυστικό. Είχαμε την ευκαιρία να γνωρίσουμε και να οδηγήσουμε το νέο Jazz, που ως αιχμή του δόρατος της Honda στην ελληνική αγορά έγινε ακόμα πιο… αιχμηρό.

Είναι θέμα τιμής Ας ξεκινήσουμε από τα πιο σημαντικά: η Honda πλέον προσφέρει το Jazz σε πολύ καλύτερες τιμές, με τη βασική έκδοση (Trend) να ξεκινά από τις 12.940 ευρώ, αν συνυπολογίσουμε την ειδική έκπτωση για την περίοδο λανσαρίσματος του μοντέλου και το όφελος της απόσυρσης. Ταυτόχρονα, η βασική έκδοση εξοπλίστηκε πολύ καλύτερα από την προηγούμενη και πλέον περιλαμβάνει σχεδόν τα πάντα συμπεριλαμβανομένων CD/AM/FM/MP3+Aux, χειριστήριου ηχοσυστήματος στο τιμόνι και USB υποδοχή.

Στον παρακάτω πίνακα μπορείτε να δείτε πώς διαμορφώνονται οι τιμές του νέου Honda Jazz Έκδοση Νέα Λιανική τιμή Τιμή λανσαρίσματος Τελική τιμή με έκπτωση (€) (€) και απόσυρση (€) JAZZ

MY12

1,4 l Trend 14.400 13.900 12.940 1,4 l Comfort 15.500 15.050 14.090 1,4 l Elegance 16.700 16.200 15.240 JAZZ Hybrid 1,3 l Comfort 1,3 l Elegance 1,3 l Exclusive

17.400 18.400 19.000

16.900 17.900 15.500

Με μικ ρές


αλλαγ ές αλλ ά

Hon

με πολ ύ μεγα

λύτερο

da J

ενδιαφ

νέα

azz

έρον τ ο

superm

μον

ini της

τέλα

Honda κάνει r e

start


017 Για να ξεκινήσουμε με τις αλλαγές από το Jazz που όλοι ξέρουμε, αυτές δεν θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν ριζικές. Εξωτερικά, έχουν ανασχεδιαστεί οι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, με αποτέλεσμα τη βελτίωση της αεροδυναμικής αντίστασης. Μικρές αλλαγές υπάρχουν στη μάσκα και στα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω ενώ στην γκάμα προστίθενται και δύο νέα χρώματα: το Deep Sapphire Blue και το Ionized Bronze. Άλλη μία αλλαγή που πρέπει να προσθέσουμε είναι το χαμήλωμα του αμαξώματος κατά 3 χιλιοστά. Στην καμπίνα, η πιο αξιοπρόσεκτη αλλαγή είναι η χρήση ενός σκουρότερου, μονόχρωμου υλικού στο ταμπλό που συνδυάζεται με τη νέα ταπετσαρία καθισμάτων. Ο φωτισμός του πίνακα οργάνων είναι ενιαίος, σε πορτοκαλί απόχρωση, που κάνει έντονη αντίθεση με το σκουρότερο ταμπλό. Χρωμιωμένοι δακτύλιοι οριοθετούν τους αεραγωγούς, τα όργανα και την οθόνη ελέγχου κλιματισμού (όπου υπάρχει). Όλα αυτά σημαίνουν ότι το Jazz έχει διατηρήσει στο ακέραιο το βασικό του «όπλο» που είναι η εκπληκτική εκμετάλλευση των πλούσιων εσωτερικών του χώρων. Τα πίσω καθίσματα μετακινούνται και αναδιπλώνονται με διάφορους τρόπους, ακολουθώντας μια φιλοσοφία που η honda ονομάζει Magic Seats, για να διαμορφώσουν το εσωτερικό όπως ορίζουν οι μεταφορικές ανάγκες.

Ένας -και καλός- κινητήρας Το νέο Honda Jazz θα διατίθεται με έναν κινητήρα βενζίνης, που είναι ο γνωστός 1,4 λίτρων iVTEC που αποδίσει 99 ίππους. Ο κινητήρας των 1,2 λίτρων δεν διατίθεται πλέον, επιλογή που έχει νόημα καθώς τόσο ο 1,2 όσο και ο 1,4 βρίσκονται στην ίδια φορολογική κλίμακα (ο 1,4 είναι στην πραγματικότητα 1.339 κ.εκ.). Οι επιδόσεις του 1,4 είναι αξιοπρεπείς και πλέον με την καλύτερη αεροδυναμική και τα ελαστικά περιορισμένης αντίστασης κύλισης η κατανάλωσή του είναι ακόμα μικρότερη, με τη μέση τιμή να βρίσκεται -σύμφωνα με τη Honda- στα 5,5 l/100 km. Μειωμένες είναι και οι εκπομπές CO2, που βρίσκονται στα 126 gr/km. Στο δρόμο ο χαρακτήρας του Jazz δεν έχει αλλάξει. Παραμένει ασφαλές και προβλέψιμο σε όλες τις συνθήκες χωρίς να τρομάζει ούτε να ανησυχεί τον οδηγό του. Μπορεί να μην προδιαθέτει για απόλυτη σπορ οδήγηση αλλά δεν είναι αυτός ο προορισμός του. Το χαρακτήρα του αυτοκινήτου αποκαλύπτει το ηλεκτρικό τιμόνι, που είναι ελαφρύ και εύχρηστο στις αστικές μετακινήσεις αλλά η πληροφόρηση που δίνει όταν ανεβαίνει ο ρυθμός είναι περιορισμένη. Όλες οι εκδόσεις του Jazz εφοδιάζονται στάνταρ με το VSA (Vehicle Stability Assist) που είναι πάντα εκεί για να μαζέψει τις πιθανές υπερβολές του οδηγού. Το νέο Honda Jazz δεν είναι πολύ διαφορετικό από το παλιό αλλά έχει όλα τα εχέγγυα για να ξεκινήσει μια πολύ πιο επιτυχημένη πορεία στην αγορά. Με τη νέα τιμή του μπορεί να κοιτάξει στα μάτια τον ανταγωνισμό σε αυτόν τον τομέα, καθώς στους υπόλοιπους για να δει το μεγαλύτερο μέρος του πρέπει να κοιτάξει πίσω του.

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Μικρές αλλαγές μέσα-έξω


Νέο επετειακό Fabia Το νέο Skoda Fabia Monte Carlo έρχεται στην Ελλάδα στα τέλη Σεπτεμβρίου. Η επετειακή έκδοση του Fabia τιμά τα 100 χρόνια ιστορίας του Ράλι Μόντε Κάρλο. Το μικρό «όπλο» της τσεχικής εταιρείας έχει μακρόχρονη ιστορία τόσο σε αγώνες WRC αλλά και IRC. Με βάση λοιπόν την τεχνογνωσία της εταιρείας το νέο της μοντέλο διαθέτει σπορ χαρακτήρα, δυναμικό σχεδιασμό, σπορ πλαίσιο και υψηλές επιδόσεις. Η πρωτοποριακή μαύρη σχεδίαση της μπροστινής μάσκας με κατακόρυφα νεύρα, συμπεριλαμβανομένου του πλαισίου, των κυρίως φωτιστικών σωμάτων με φιμέ κρύσταλλα, καθώς και των μπροστινών προβολέων ομίχλης που είναι εφοδιασμένα με φώτα ημέρας, προσδίδουν στο νέο Fabia Monte Carlo επιθετική και δυναμική όψη. Οι μαύροι εξωτερικοί καθρέφτες, η μαύρη οροφή με αεροδυναμικό σπόιλερ, τα μαύρα πλαστικά προστατευτικά με γυαλιστερό φινίρισμα που περιβάλλουν το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, τα φιμέ κρύσταλλα, οι ζάντες αλουμινίου σε μαύρο σχέδιο δίνουν άλλο αέρα στο νέο Fabia. Το εσωτερικό του δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από το πολύ ανανεωμένο εξωτερικό με τριάκτινο μαύρο δερμάτινο τιμόνι το οποίο είναι διακοσμημένο με κόκκινες ραφές. Στον ίδιο συνδυασμό χρωμάτων και υλικών διατίθενται και ο λεβιές ταχυτήτων και του χειρόφρενου. Τα πεντάλ από ανοξείδωτο ατσάλι δίνουν ακόμα πιο σπορ χαρακτήρα στο αυτοκίνητο. Τα σπορ τύπου μπάκετ καθίσματα είναι διαθέσιμα σε γκρι ή κόκκινο χρωματισμό και προσφέρουν ιδανική πλευρική στήριξη. Το νέο Fabia Monte Carlo θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με τον turbo κινητήρα 1.2TSI 105hp και η τιμή της ανέρχεται στα 13.460€ (τιμή απόσυρσης).

Ε

ή έκδ πετειακ

οσ η


019 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

α λ έ τ ν ο νέα iaμMonte Carlo

Skoda Fab

Κάρλο ε τ ν ό Μ ια Ράλι ν ό ρ χ τα 100 α ι γ a η Skod η από τ


α λ έ τ ν ο νέαigμ o μας

Skoda Cit

ιρεία α τ ε ς ή σεχικ ς της τ

πόλη ο τ η ν ί αυτοκ ο έ ν ο Τ

ώρα

στη χ ι ε θ ρ έ ει ς θα έχ


021 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Το πρώτο ξαδερφάκι του VW Up Η Skoda έβγαλε στη δημοσιότητα της πρώτες φωτογραφίες

012

του 2 ι ρ ί α κ ο το καλ

του νέου της supermini Citigo. Το νέο αυτοκίνητο πόλης της τσεχικής εταιρεία θα έχει έρθει στη χώρα μας το καλοκαίρι του 2012. Ο ανταγωνιστής του VW up θα είναι διαθέσιμο τόσο σε τρίθυρη έκδοση όσο και σε πετάθυρη. Μηχανικά θα φορά έναν τρικύλινδρο 1.000 κ.εκ. απόδοσης 60 και 75 ίππων. Διαθέτει πεντάρι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ζυγίζει κάτι παραπάνω από 900 κιλά. Οι εκπομπές CO2 είναι σε αρκετά χαμηλά επίπεδα με την έκδοση των 60 ίππων να βγάζει 105 γρ./χλμ. και αυτή των 75 ίππων 108 γρ./χλμ., ενώ η κατανάλωση κυμαίνεται στα 4,3 λίτρα/100χλμ. και στα 4,7 λίτρα/100χλμ. αντίστοιχα. Το νέο μικρό της Skoda έχει μήκος 3,5 μέτρα, πλάτος 1,6 μέτρα και ύψος 1,4 μέτρα με το χώρο αποσκευών να χωρά 251 λίτρα και με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων να γίνεται 951 λίτρα. Το Citigo θα είναι διαθέσιμο και στην Green Tec έκδοση με δύο κινητήρες οι οποίοι έχουν μέση κατανάλωση 4,2 λίτρα/100χλμ. και 4,3 λίτρα/100χλμ. με τις εκπομπές CO2 ακόμα χαμηλότερα στα 97 γρ./χλμ. και 99 γρ./ χλμ. αντίστοιχα. Η Skoda επίσης έχει εισάγει το νέο σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος City Safe Drive το οποίο ενεργοποιείται αυτόματα σε ταχύτητες έως 30χλμ./ώρα και διαθέτει 4 αερόσακους.


ρεπορτάζ

Τέλη κυκλοφορίας 2012

Όπως αναμενόταν, τα τέλη του 2012 είναι σημαντικά ακριβότερα από εκείνα του 2011


023 Ο τρόπος υπολογισμού τους δεν αλλάζει σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Και πάλι τα αυτοκίνητα χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: όσα έχουν άδεια που έχει εκδοθεί μέχρι την 31/10/2010 και όσα έχουν άδεια που έχει εκδοθεί από την 1/11/2010 και ύστερα. Στην πρώτη περίπτωση τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται με βάση τον κυλινδρισμό του κινητήρα, όπως γινόταν πάντα δηλαδή, και στη δεύτερη περίπτωση με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2). Τα Τέλη Κυκλοφορίας 2012 για τα υβριδικά αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί μέχρι και 31/10/2010 με κυβισμό έως και 1928 κ.εκ. είναι μηδενικά ενώ όσα έχουν κυβισμό άνω των 1928 κ.εκ. καταβάλουν το μισό αντίτιμο από όσα πληρώνει το αντίστοιχο μη υβριδικό όχημα. Τα υβριδικά αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί από 1/11/2010 έχουν Τέλη Κυκλοφορίας βάσει των εκπεμπόμενων ρύπων.

Τέλη Κυκλοφορίας για ΙΧ που ταξινομήθηκαν έως 31/10/2010 Κυλινδρισμός (κ.εκ) Ποσό 2012 (€) Ποσό 2011 (€) Έως 300 22 20 301-785 55 50 786-1.071 120 110 1.072-1.357 135 120 1.358-1.548 240 220 1.549-1.738 270 240 1.739-1.928 300 270 1.929-2.357 660 600 2.358-3.000 880 800 3.001-4.000 1.100 1.000 4.001 και άνω 1.320 1.200

Τέλη Κυκλοφορίας για ΙΧ που ταξινομήθηκαν μετά την 1/11/2010 Εκπομπές CO2 (γρ/χλμ) Ποσό 2012 (€/γρ CO2) Ποσό 2011 (€/γρ CO2) 0-100 0 0 101-120 0,9 0,8 121-140 1,1 1 141-160 1,7 1,5 161-180 2,25 2 181-200 2,55 2,25 201-250 2,8 2,5 Πάνω από 250 3,4 3

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Τα τέλη κυκλοφορίας είναι ένα από τα σημαντικότερα θέματα συζήτησης όσο πλησιάζει το τέλος της χρονιάς. Γύρω από τα τέλη και τον υπολογισμό τους κάθε φορά υπάρχει αρκετή φημολογία, αλλά με βάση την οικονομική κρίση και την προσπάθεια να συγκεντρωθούν χρήματα από παντού, ένα ήταν βέβαιο: ότι τα τέλη του 2012 θα είναι ακριβότερα από εκείνα του 2011, όπως και επιβεβαιώνεται, καθώς τα ποσά που θα χρειαστούν φέτος είναι αυξημένα κατά 10% σε σχέση με πέρυσι.


Εξευρωπαϊσμός

025 ΔΟΚΙΜΕΣ

Hyundai ix35 1,6

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΣΤΡΙΜΑΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG

Οι Κορεάτες καταθέτουν μια πρόταση που με άλλο σήμα θα μπορούσε να πουλά οποιοσδήποτε Ευρωπαίος


Hyundai ix35 1,6 Η κατηγορία των μεσαίων SUV είναι πολυπληθής και με ισχυρό ανταγωνισμό, με εκπροσώπους από πολλές εταιρείες που διεκδικούν μερίδιο στην πίτα. Σε αυτήν την αρένα η Hyundai ρίχνει το ix35, ένα μοντέλο που ουσιαστικά αποτελεί το διάδοχο του Tucson αλλά όντας σαφώς αναβαθμισμένο δεν φιλοδοξεί απλώς να πατήσει στα βήματα του προκατόχου του αλλά να τον αφήσει πίσω του, στοχεύοντας στην καρδιά του ανταγωνισμού. Για να το πετύχουν αυτό στην κορεατική εταιρεία αποφάσισαν να ακολουθήσουν τον ευρωπαϊκό δρόμο. Όχι μόνο γεωγραφικά, καθώς το ix35 εξελίχθηκε στη Γερμανία και κατασκευάζεται στη Σλοβενία, αλλά και σε επίπεδο φιλοσοφίας. Αυτό το Hyundai αν δεν είχε στη μάσκα το συγκεκριμένο σήμα θα μπορούσε κάποιος από τους Ευρωπαίους κατασκευαστές να το πάρει και να το λανσάρει για δικό του, χωρίς να κινήσει σε κανέναν υποψίες.

Μεγάλο, αλλά όχι στο μάτι Το ix35 δεν έχει ευκαταφρόνητες διαστάσεις, καθώς με μήκος 4,410 m, και πλάτος 1,820 m είναι μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του, αλλά ξέρει να τις κρύβει πολύ καλά. Η επιθετική όσο και ελκυστική σχεδίαση του εξωτερικού, που από κάποιες γωνίες θυμίζει λίγο Ford, το κάνουν να ξεχωρίζει στο δρόμο όχι για τον όγκο του αλλά για την «προσωπικότητά» του. Οι γραμμές του είναι χυτές και ευδιάκριτες, με τονισμένες τις γωνίες στο εμπρός μέρος και στο πλάι. Συνολικά, το αποτέλεσμα αποσπά θετικά σχόλια σχεδόν από όλους. Στο εσωτερικό η εικόνα παραμένει θετική. Τα υλικά μπορεί να μην έχουν ιδιαίτερα πολυτελή αίσθηση αλλά είναι ποιοτικά και η συναρμογή τους είναι άψογη. Η εμφάνιση του εσωτερικού έχει έναν αέρα ευρωπαϊκής φρεσκάδας, με τα «χωνευτά» όργανα να είναι το πιο χαρακτηριστικό σημείο. Όλα δείχνουν ποιοτικά και στιβαρά και θα μπορούσαν να βρίσκονται και σε μεγαλύτερης κατηγορίας αυτοκίνητο. Εκεί που το ix35 όμως σε κερδίζει ολοκληρωτικά είναι στους χώρους. Με το μεταξόνιο να βρίσκεται στα 2,640 m, μέσα στο SUV της Hyundai πέντε ενήλικες -ασχέτως μεγέθους- θα έχουν όλο το χώρο που χρειάζονται για μιαν ευχάριστη διαδρομή, που γίνεται ακόμα πιο ξεκούραστη με τη βοήθεια των άνετων και αναπαυτικών καθισμάτων. Στο χώρο αποσκευών των 465 λίτρων


Hyundai ix35 1,6

θα βάλουν εύκολα όλα τα πράγματά τους ενώ μέσα στην καμπίνα θα βρουν μέρος να ακουμπήσουν και τα μικροαντικείμενα που μπορεί να έχουν μαζί τους.

Τεχνολογία και άνεση Το ix35 προς το παρόν προσφέρεται με τον 1,6 λίτρων βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού (GDI) της Hyundai. Ο κινητήρας αυτός ενσωματώνει την πιο σύγχρονη τεχνολογία των Κορεατών και με διπλό μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων αποδίδει 135 ίππους στις 6.300 σαλ και 16,7 kgm ροπής στις 4.850 σαλ. Στην πράξη αποδεικνύεται ιδιαίτερα ευχάριστος και χρηστικός καθώς έχει δυνατό τράβηγμα από χαμηλά, που συνεχίζεται σε όλο το φάσμα των στροφών, με το θόρυβο και τους κραδασμούς να απουσιάζουν. Συνδυάζεται με ένα 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, που έχει καλή κλιμάκωση όσο και αίσθηση.

Άλλο ένα από τα ατού του κινητήρα αυτού είναι η χαμηλή κατανάλωση, η οποία ακόμα και με βαρύ δεξί πόδι μπορεί να διατηρηθεί αρκετά κάτω από τα 10 l/100 km. Η μέση τιμή των 6,8 l/100 km που ανακοινώνει η Hyundai είναι υπεραισιόδοξη και πολύ δύσκολα θα τη δείτε αλλά για τα δεδομένα της κατηγορίας η επίδοση του ix35 κρίνεται εξαιρετική, όπως και η τιμή της εκπομπής CO2. Το σύνολο δίνει αξιοπρεπείς επιδόσεις, με δεδομένο μάλιστα το βάρος του αμαξώματος που φτάνει στα 1.380 κιλά. Τα πρώτα 100 km/h από στάση έρχονται σε 11,1 δευτερόλεπτα ενώ η ανώτατη ταχύτητα φτάνει στα 178 km/h. Δεν είναι μυστικό ότι τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας σχεδιάζονται και κατασκευάζονται για να προσφέρουν άνετες και ασφαλείς μετακινήσεις - τόσο αστικές όσο και πιο μακρινές. Αυτός είναι και ο γνώμονας του σχεδιασμού του ix35, που περνά τις εξετάσεις με


Hyundai ix35 1,6

πολύ καλή βαθμολογία. Οι αναρτήσεις απορροφούν όλες σχεδόν τις ανωμαλίες και το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι είναι «πούπουλο» στους ελιγμούς. Τα φρένα είναι δυνατά και ακούραστα, έχοντας επίσης καλή αίσθηση στο πεντάλ. Τα πλεονεκτήματα στον παραπάνω τομέα είναι η μία όψη του νομίσματος, με την άλλη να εμφανίζεται όταν ο ρυθμός ανέβει. Η μαλακή ρύθμιση επιτρέπει στο αμάξωμα να παίρνει αρκετά μεγάλες κλίσεις ενώ το πολύ ελαφρύ τιμόνι δεν βοηθάει ιδιαίτερα καθώς δεν προσφέρει αίσθηση. Οι αναρτήσεις ωστόσο (γόνατα McPherson εμπρός και πολλάπλοί σύνδεσμοι πίσω) ελέγχουν αποτελεσματικά τις κινήσεις του αμαξώματος και σε περίπτωση υπερβολής το ESP είναι πάντα παρών για να βάλει τα πράγματα στη θέση τους. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι δεν υπάρχει λόγος να ζητάμε από ένα αυτοκίνητο κάτι για το οποίο δεν είχαν υπόψη τους οι σχεδιαστές του όταν το σχεδίαζαν. Το ix35 στο ρόλο του τα καταφέρνει περίφημα και δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από πιο προβεβλημένους ανταγωνιστές.

Από καλή βάση Το Hyundai ix35 ξεκινάει την πορεία του στην αγορά με τη βασική του έκδοση να προσφέρεται σε αρκετά καλή τιμή, δεδομένου του πλούσιου εξοπλισμού που περιλαμβάνει. Το ix35 Classic εφοδιάζεται με ESP, Α/C, 6 αερόσακους, ηχοσύστημα με MP3, υπολογιστή ταξιδίου, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, έλεγχο πέδησης και εκκίνησης σε κλίση, θύρα USB και οι ζάντες αλουμινίου 16’’ και κοστίζει 20.500 ευρώ. Υπάρχουν ακόμα οι πλουσιότερες εκδόσεις Comfort, Premium και Style για όσους επιθυμούν κάτι παραπάνω. Το ix35 εκφράζει τη στροφή της Hyundai προς την Ευρώπη, στη μορφή ενός όμορφου, ποιοτικού, τεχνολογικά άρτιου, άνετου και με μεγάλους χώρους SUV. Ο ανταγωνισμός σε αυτήν την κατηγορία είναι ανελέητος αλλά αυτό το Hyundai μπορεί να τον κοιτάζει στα μάτια χωρίς να φοβάται τίποτα.


Κυβισμός: 1.591 cc Ισχύς: 135 hp / 6.300 σαλ Ροπή: 16.7 Kgm / 4.850 σαλ 0-100: 11,1 sec

Τελική ταχύτητα: 178 km/h

Kατανάλωση: 6,4 λ./100 km Ρύποι: 149 g/km


Hyundai ix35 1,6


Η Mitsubishi


Ήρθε κι έδεσε

035 ΔΟΚΙΜΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG

Mitsubishi Lancer Sportback 1.6

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΙΤΑΝΙΔΗΣ

«φόρεσε» στο Lancer Sportback τον 1600άρη κινητήρα του ASX δίνοντας του άλλο αέρα


Το Mitsubishi Lancer είναι ένα καταξιωμένο μοντέλο που έχει καταθέσει σε βάθος χρόνο τα διαπιστευτήρια του - και στην Ελληνική αγορά. Έχει πουλήσει αρκετά στις μικρότερου κυβισμού εκδόσεις του σε οικογενειάρχες που αναζητούν την παραδοσιακή ιαπωνική σιγουριά και φυσικά έχει λατρευτεί από κάθε ανήσυχο πιτσιρικά μέσω των εκδόσεων EVO. Μόνο που παρότι πρόκειται για μοντέλο που με τις ανανεώσεις που φέρει από γενιά σε γενιά αντέχει στο χρόνο, ήταν επιτακτική η ανάγκη να εμπλουτίσει η Mitsubishi τη γκάμα. Το έκανε με τον κινητήρα 1,8 lt των 143 ίππων που κάλυψε τους αρκετά ανήσυχους που όμως δεν ήταν και για το EVOπολυβόλο και τώρα κάλυψε και το άλλο κενό που υπήρχε στα 1600 κ.εκ. Αυτό το έκανε με τη τετρακύλινδρη MIVEC μονάδα του ASX που βγάζει 117 ίππους και, όπως μπορείτε εύκολα να αντιληφθείτε, αποτελεί πλέον μία αρκετά δελεαστική λύση για οικογενειάρχες που θέλουν πολλά, δίνοντας όσο το δυνατόν λιγότερα.

Εξάρτηση-εξάντληση Ζήσαμε δύο ολόκληρες εβδομάδες με το συγκεκριμένο μοντέλο που ούτε λίγο ούτε πολύ κάλυψε σχεδόν τρεις χιλιάδες χιλιόμετρα για χάρη μας. Αυτό που λέμε… ενδελεχές τεστ, εντός, εκτός κι επί τα αυτά! Ένας μαραθώνιος που απλώθηκε σε ένα μεγάλο μέρος της χώρας μας, διαβαίνοντας τόσο σε εθνικό δίκτυο όσο και επαρχιακούς δρόμους. Οργώσαμε την Εγνατία αλλά σκάψαμε και χωματόδρομο. Κινηθήκαμε πολύ στο επίπεδο της θάλασσας αλλά πιάναμε συχνά και υψόμετρο με εξορμήσεις στα Ζαγοροχώρια. Για το Lancer, παρότι δεν του φερθήκαμε και τόσο ευγενικά, εξάντληση δεν ήρθε. Τίμιο, αξιόπιστο και δυναμικό επιβεβαίωσε το χαρακτήρα του. Ήρθε όμως γι’ εμάς η εξάρτηση αφού μετά τις πρώτες αμήχανες στιγμές γνωριμίας, ήρθε το συναισθηματικό δέσιμο που αποκτάς με κάθε αυτοκίνητο με το οποίο πας και δεύτερο ραντεβού στο βενζινάδικο. Αν και θα πρέπει να παραδεχθώ, πως για… φλερτ, ήταν αρκετά οικονομικό. Πήγαινε όπου και όπως ήθελες και ζητούσε υγρό αντάλλαγμα πολύ μετά τα 500 χιλιόμετρα δράσης. Την κατανάλωση των 5.9 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα που δίνει ως τιμή μεικτής ο κατασκευαστής δεν την πιάσαμε αλλά και μόνο που το παρέλαβα στα 10.9 και


Mitsubishi Lancer Sportback 1.6


το έριξα στο 7.0, κάτι λέει. Η σταθερή μου προσπάθεια να εξελιχθώ από «καυσιμορουφήχτρας» σε οικολογικός-οικονομικός οδηγός βρίσκεται αν μη τι άλλο σε καλό δρόμο. Ξεκίνησα με την κατανάλωση γιατί, κακά τα ψέματα, οι εποχές που οι δοκιμές είχαν ως εφαλτήριο επιδόσεις, άλογα -πράσινα ή μη- έχουν περάσει. Τώρα μας νοιάζει πρώτα απ’ όλα το πορτοφόλι και μάλιστα τα έξοδα συντήρησης. Στα συν λοιπόν οι αραιές επισκέψεις στο βενζινάδικο, για ένα μοντέλο τα τέλη κυκλοφορίας του οποίου είναι (μέχρι νεωτέρας) στα 137 ευρώ και μπορείτε να το κάνετε δικό σας μέσω τριών διαφορετικών χρηματοδοτικών προγραμμάτων. Μετά από το οικονομικό, ο Έλληνας οικογενειάρχης κοιτά πλέον έναν ακόμα τομέα τον οποίο περιέργως οι περισσότεροι συνάδελφοι εξακολουθούν

να σνομπάρουν: τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών! Εκεί το πεντάθυρο μοντέρνο Hatchback της Mitsubishi παίρνει ένα ακόμα συν, αφού καλύπτει τις βασικές ανάγκες μίας οικογένειας σε χώρους αν και θα βόλευε να είχε περισσότερο βάθος.

Ό,τι πρέπει Ας κάνουμε όμως μία πλήρη ακτινογραφία του Lancer. Ο 1600άρης DOCH 16 βαλβίδων κινητήρας είναι προδιαγραφών Euro 5, με σύστημα μεταβαλλόμενου χρονισμού των βαλβίδων αλλά και αυλούς αυξημένης ροής. Η χαμηλή κατανάλωση αλλά και οι περιορισμένες εκπομπές ρύπων, που ορίζονται στα 137 g/km, προκύπτουν χάρη στη χρήση υλικών χαμηλής τριβής και προσεγμένου σχεδιασμού στο κέντρο δράσης του κινητή-


Mitsubishi Lancer Sportback 1.6

ρα. Έτσι, μπορεί να είναι μεγαλύτερης χωρητικότητας από τη μονάδα των 1.5 lt αλλά καίει λιγότερο και αποδίδει περισσότερο. Σαφής βελτίωση λοιπόν, που συνδυάζεται με άλλα θετικά στοιχεία την ελαστικότητα του κινητήρα και την επιθυμία του να ανταποκριθεί επαρκώς στις απαιτήσεις, παρότι μη ξεχνάμε πως φέρει βαρύ φορτίο.

δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα ορίζεται στα 188 χλμ/ ώρα. Το πεντάρι κιβώτιο ταχυτήτων δεν προβληματίζει αν και με μακριά κλιμάκωση ενώ υπάρχει και σχετική ένδειξη στην κεντρική οθόνη του πίνακα οργάνων, που δείχνει την ιδανική στιγμή αλλαγής σχέσης, συνεισφέροντας επίσης στο περιορισμό της κατανάλωσης.

Μόνο το αμάξωμα είναι στα 1300 κιλά, αν προσθέσουμε τέσσερις επιβάτες και μπαγκάζια… το νούμερο ανεβαίνει αρκετά! Δεν ιδρώνει όμως ο MIVEC, το παλεύει και μάλιστα με αρκετά ικανοποιητικά επίπεδα θορύβου όταν τον ζορίζεις. Βέβαια όλα τα παραπάνω, πιστοποιούν την αξιοπρεπή αντίδραση, μη περιμένετε να βάλετε φωτιά στο δρόμο. Από στάση το Lancer 1.6 πιάνει τα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 11.1

Όσο για τη συμπεριφορά στο δρόμο, εδώ ίσως να πρέπει να σταθούμε λίγο παραπάνω. Για έναν οικογενειάρχη, όχι μόνο στους τίτλους αλλά και στη νοοτροπία πίσω από το τιμόνι, το Lancer δεν προβληματίζει καθόλου. Με γόνατα McPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, η ανάρτηση είναι αρκετά μαλακή αφού ως καλό οικογενειακό, έχει ως πρώτο μέλημα την άνεση των επιβατών. Ειδικά εντός πόλης. Αν


Mitsubishi Lancer Sportback 1.6


όμως ξυπνήσει ο Carlos Sainz μέσα σας και βγείτε σε φιδίσιους δρόμους για να αναζητήσετε οδηγικές χαρές, ίσως οι κλίσεις του αμαξώματος να σας προβληματίσουν. Μην ανησυχείτε όμως γιατί θα έχετε και σύμμαχο με τρία γράμματα: ESP. Θέλετε δεν θέλετε, ο ηλεκτρονικός φύλακας άγγελος θα σας… επαναφέρει στην τάξη. Πάντως ξόδεψα πολλές ώρες σε ατελείωτες, επαναλαμβανόμενες στροφές μετά το Βουργαρέλι, κατεβαίνοντας στην Άρτας-Τρικαλών, που αποτελούν πρώτης τάξης τεστ, όχι μόνο για τις κλίσεις του αμαξώματος αλλά και για την ακρίβεια στο σύστημα διεύθυνσης που ήταν σίγουρα ικανοποιητική. Μιας και αναφέραμε το ESP, ένα άλλο ηλεκτρονικό βοήθημα, το HAS (Hill Start Assist) διευκολύνει την εκκίνηση όταν βρίσκεται σε δρόμο με έντονη κλίση, πράγμα διόλου σπάνιο τόσο εντός, όσο κ εκτός πόλης. Πώς; Διατηρώντας το φρένο μέχρι να πατήσετε το γκάζι.

Μαχητική φάτσα Σε ό,τι αφορά στη σχεδίαση, δεν χρειάζεται να το πούμε εμείς, είναι ξεκάθαρο πως το μπροστινό μέρος είναι όλα τα λεφτά. Η μάσκα «Jet Fighter», όπως τη βαφτίζουν οι Ιάπωνες, δίνει επιθετικό χαρακτήρα στο οικογενειακό αυτό αυτοκίνητο. Είναι μάλιστα ενσωματωμένη σε ένα μονοκόμματο εμπρός σύνολο (προφυλακτήρα & μά-

σκας) που κατασκευάζεται από πολυπροπυλένιο και τα μαλακά του τμήματα προστατεύουν το καπό από φθορές σε περίπτωση μικροσυγκρούσεων. Όμως το προτεταμένο ρύγχος είναι μόνο η αργή, καθώς οι ανάγλυφες επιφάνειες επεκτείνονται προς το πίσω μέρος του οχήματος. Η σχεδιαστική ροή είναι τέτοια που εξασφαλίζει την αισθητική ισορροπία παρά το ψηλό αμάξωμα και το κοφτό πίσω μέρος που κατά το δικό μου, υποκειμενικό, γούστο είναι το μοναδικό σημείο σχεδιαστικής υστέρησης. Αν και η πίσω αεροτομή που αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι όλων των εκδόσεων αποτελεί μία καλή ιδέα. Στο εσωτερικό τα πράγματα είναι λιτά αλλά όχι φτωχά. Καλή ποιότητα κατασκευής, λίγοι αλλά εύχρηστοι διακόπτες και ευδιάκριτα όργανα, που ανάμεσα στα καμπυλωτά ασημί πλαίσια τους έχουν την οθόνη πολλαπλών ενδείξεων. Στο τιμόνι υπάρχουν χειριστήρια για το ηχοσύστημα καθώς και για Bluetooth hands-free kit ώστε να διατηρείτε συνεχώς τα χέρια σας στο τιμόνι. Ένα ακόμα θετικό στοιχείο είναι οι αρκετά καλοί χώροι, ακόμα και για ψηλότερους του μέσου όρου επιβάτες, καθώς και αρκετές αποθηκευτικές λύσεις για μικροαντικείμενα.

Value for money Θα κλείσω όπως άρχισα, μιλώντας περί… οικονομικού και συγκεκριμένα όσα προσφέρει η Mitsubishi στη


βασική κιόλας έκδοση (Inform): ESP, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός-πίσω, air-condition, ηχοσύστημα Ράδιο/CD με λειτουργία mp3, υπολογιστή ταξιδίου, καθώς και πρόσθιους, πλευρικούς, πλευρικούς τύπου κουρτίνας και γονάτου αερόσακους που εκτοξεύουν στα ύψη το ποσοστό παθητικής ασφάλειας. Η πιο πλούσια έκδοση, προσφέρει κλιματισμό αντί για air-condition, έξι αντί για τέσσερα ηχεία καθώς και τα χειριστήρια στο τιμόνι, αυτόματη ενεργοποίηση φωτιστικών σωμάτων, προβολείς ομίχλης, ψυχόμενο ντουλαπάκι (ότι πρέπει για μεγάλες αποστάσεις), ζάντες αλουμινίου, καθώς και χρωμιωμένες πινελιές στο εσωτερικό και το εξωτερικό.

Live your myth in Greece Από όλα τα παραπάνω μπορείτε να αντιληφθείτε πως το πρόσημο στην αξιολόγησή μας είναι συν. Και η δοκιμή μας

δεν περιορίστηκε στα συνηθισμένα πολλά χιλιόμετρα μέσα στη τσιμεντούπολη κι αν προλάβουμε να βγούμε και λίγο παραέξω. Αυτή τη φορά, κυριολεκτικά οργώσαμε την Κεντρική και τη Δυτική Ελλάδα, γνωρίζοντας καινούρια μέρη, νέες διαδρομές. Ήρθε λοιπόν η ώρα να μοιραστούμε μαζί σας τις εμπειρίες μας. Οι πιστοί αναγνώστες του automag ξέρουν πως έχω μεγάλη αγάπη με το Ιόνιο και αυτό δεν αλλάζει. Μόνο που φέτος ήταν ένα καλοκαίρι για λιγότερο διαφημισμένα μέρη. Όσο τα Σύβοτα ήταν άγνωστα στον πολύ κόσμο, ήταν ένας πραγματικός παράδεισος. Τώρα πια, τον Αύγουστο είναι απρόσιτα. Πολύς κόσμος και το χειρότερο, πολλά κότερα και σκαφάκια που εξερευνούν τις γύρω παραλίες, αφήνοντας τη βρομιά τους στη θάλασσα. Ήταν η πρώτη φορά που πήγα για μπάνιο στα Σύβοτα και η θάλασσα ήταν βρώμικη. Σύμπτωση, είπα.


Mitsubishi Lancer Sportback 1.6


Mitsubishi Lancer Sportback 1.6

Τη δεύτερη φορά αποφάσισα να μη ξαναπάω - τουλάχιστον όχι τον όγδοο μήνα του χρόνου. Όμως αυτό είναι το καλό σε αυτό το κομμάτι της Ελλάδα, οι επιλογές είναι άπειρες. Μία από αυτές είναι παραλία της Λούτσας Πρεβέζης. Μικρό Μαϊάμι με αμμουδιά που απλώνεται χιλιόμετρα και θάλασσα πάντα κρύα αλλά και καθαρή. Πιο ανοιχτό μέρος, άπλα στο Ιόνιο, με πολύ κύμα που εξασφαλίζει και στιγμές χαλάρωσης και παιχνιδιού όπου θα νιώσετε και πάλι παιδιά, να μου το θυμηθείτε! Παράλληλα, λόγω της… άπλας, υπάρχουν αμέτρητες ομπρέλες και ξαπλώστρες για όσους δεν θέλουμε να γίνουμε Οφορίκουε από τον ήλιο, πολύ καλές τιμές και καφετέριες με wi-fi αν ανήκετε κι εσείς στη λίστα των καταδικασμένων να δουλεύουν ακόμα και στις διακοπές τους, την ώρα που η παρέα κάνει βουτιές 30 μέτρα πιο πέρα. Επειδή όμως δεν είναι όλοι του νερού αλλά κάποιοι είναι και του βουνού, φέτος προσπάθησα να κρατήσω σταθερά τα κιλά μου και γύρισα την πλάτη στο Μέτσοβο. Επέλεξα όμως

να επισκεφτώ τα Τζουμέρκα και συγκεκριμένα το Βουργαρέλι. Πρώτο και κύριο, αν είστε Ηγουμενίτσα, Πάργα ή γενικά κάπου εκεί κοντά, μην ακολουθήσετε τις οδηγίες του GPS ή του viamichelin. Επιλέξτε τον παραλιακό δρόμο που μέσω Άρτας, θα σας βγάλει στον τελικό σας προορισμό χωρίς ταλαιπωρία. Εγώ ακολούθησα την άλλη οδό, βγήκα από την Εγνατία λίγο μετά τα Γιάννενα προς τον Δήμο Ανατολής, ανέβηκα στα ύψη και παρότι η διαδρομή προς τη Ροδαυγή είναι μαγευτική, η ελλιπής σήμανση δεν βοηθά. Το χειρότερο όταν τελικά βρεις το δρόμο και περάσεις πάνω από το ποτάμι, η ενδεδειγμένη διαδρομή σε βγάζει σε… χωματόδρομους. Όχι, δεν χάθηκα, από εκεί έβγαζε το GPS αλλά ειδικά νύχτα, είναι διαδρομή που δεν πρέπει να ακολουθείς. Νωρίτερα ανέφερα τις συνεχείς στροφές στο δρόμο που συνδέει Άρτα με Καρδίτσα αλλά η αλήθεια είναι πως μετά το φράγμα της Μεσοχώρας, τα τοπία είναι μαγευτικά. Ίσως κουραστική διαδρομή για τους πίσω επιβάτες αλλά σίγουρα η θέα θα σας αναγκάσει να σταματήσετε πολλές φορές για να την απολαύσετε.


Κι όμως ναι, αυτή η μοτοσικλέτα δεν είναι για βόλτες αλλά είναι αξιοθέατο!


Για όσους δεν ταξιδεύουν συχνά στην επαρχία, να ενημερώσω: αν σκοτώσεις ζωντανό στο δρόμο, το πληρώνεις! Προσοχή λοιπόν σε πρόβατα, κατσίκια κι αγελάδες που όπως και να το κάνουμε, δεν ξέρουν από ΚΟΚ


Mitsubishi

Lancer Sportback 1.6

Κυβισμός: 1.590 cc Ισχύς: 117 hp / 6.000 rpm Ροπή: 154 Nm / 4.000 rpm 0-100: 11,1 sec

Τελική ταχύτητα: 188 km/h

Kατανάλωση: 5,9 λ./100 km Ρύποι: 137 g/km


Α, παραλίγο να το ξεχάσω...


DS3 1,4 VTi

049 ΔΟΚΙΜΕΣ

Citroen

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΣΤΡΙΜΑΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG

Δοκιμάζουμε το DS3, αφήνουμε τη μνήμη του να ωριμάσει σαν το καλό κρασί και γράφουμε τη δοκιμή όταν απειλείται η σωματική μας ακεραιότητα


Citroen Πριν από πολύ καιρό (στην Πλειστόκαινο νομίζω) πήραμε για δοκιμή το Citroen DS3 1.4. Επειδή είχαμε ξαναδοκιμάσει DS3 ζήτησα από τα παιδιά να μου την αφήσουν -μια που είναι σχεδιαστικά το αγαπημένο μου αυτοκίνητο- κάτι το οποίο και έγινε. Η ζωή κυλούσε ήρεμα από τότε. Οι φιστικιές έβγαζαν κανονικά τα φιστίκια τους και οι φουντουκιές τα φουντούκια τους και όλα πήγαιναν πολύ καλά αφού υπήρχαν άφθονα φιστίκια και φουντούκια για να συνοδέψεις ένα ποτήρι ουίσκι, μέχρι που κάποιο απόγευμα ο Κώστας μου εξήγησε ότι αν δεν έγραφα τη δοκιμή για το περιοδικό θα έκανε κάτι πολύ κακό που η καλή μου ανατροφή δεν επιτρέπει να αναπαράγω. Το να γράψεις μια δοκιμή ενώ έχει μεσολαβήσει τουλάχιστον ένας παγκόσμιος πόλεμος δεν είναι ιδιαίτερα εύκολο καθώς απαιτεί ισχυρή και φωτογραφική μνήμη, κάτι που δυσκολεύει έναν άνθρωπο που δεν θυμάται πώς πίνει τον καφέ του. Κι όμως, όπου δεν πίπτει μνήμη πίπτει σύστημα και ευτυχώς για τη σωματική μου ακεραιότητα κουβαλάω ένα όμορφο κόκκινο σημειωματάριο μόλεσκιν (όπως όλοι οι μεγάλοι συγγραφείς, ποιητές και ψώνια) στο οποίο είχα σημειώσει τις εντυπώσεις μου. Η σημειώσεις ήταν ξεκάθαρες: «τιμόνι+, ακιβώτιο, σουπερσίτι, βζζζ, φσσστ, φρρρ, 95, 15.700». Προτού όμως περάσουμε στην ανάλυση των παραπάνω να γράψω δύο λόγια για αυτά που θυμάμαι έτσι και αλλιώς. Το DS3 είναι ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν αυτήν τη στιγμή. Είναι το μοντέλο με το οποίο η Citroen δηλώνει τη γραμμή που θέλει να ακολουθήσει στη νέα εποχή της. Εξωτερικά η φουσκωτή μάσκα με το μεγάλο αεραγωγό και τα led σε συνδυασμό με τους φουσκωμένους θόλους πετυχαίνουν να φέρουν τη γαλλική φινέτσα στο διαστημόπλοιο του μέλλοντος. Η διχρωμία του μοντέλου δοκιμής με την ανάγλυφη οροφή ήταν απολαυστική. Πολλές φορές οι εταιρείες αυτοκινήτου έχουν προσπαθήσει να φέρουν στην παραγωγή ένα σύστημα προσωποποίησης με τη δυνατότητα επιλογής

άλλων χρωμάτων ή αυτοκόλλητων και λίγες φορές το αποτέλεσμα είναι τόσο όμορφο όσο στο DS3. Η αισθητική του εξωτερικού συμπληρώνεται με τα όμορφα κρύσταλλα σε σχήμα φτερού καρχαρία στο πίσω μέρος και η ομορφιά συνεχίζεται και ίσως ακόμα και να αυξάνεται στο εσωτερικό. Το σαλόνι του DS3 είναι τόσο ποιοτικό και τόσο πολυτελές που είμαι σίγουρος ότι οι ανταγωνιστές της Citroen ξεστόμισαν μερικά «γερμανικά» όταν το είδαν πρώτη φορά. Ποιοτικά και μαλακά υλικά αλλά και χρωμιωμένες λεπτομέρειες με εντυπωσιακά όργανα και φαντασμαγορικό φωτισμός. Η εργονομία είναι στα γνωστά στάνταρτ του Γάλλου και τα καθίσματα έχουν τόσο καλή πλευρική στήριξη που νομίζεις ότι θα οδηγήσεις σπορ μοντέλο. Και φτάνουμε στις επιστημονικές μου σημειώσεις. Το «τιμόνι+» το σημείωσα επειδή το DS3 καταφέρνει να μεταφέρει πληροφορία ακόμα και με ηλεκτρικό τιμόνι. Παλιά μια κρεμαγέρα σου έλεγε τα πάντα. Τώρα ανάμεσά μας μπαίνουν μια σειρά καλώδια και κυκλώματα αλλά σκεφτόμουν ότι μπορεί να είναι απλά θέμα παιδείας. Π.χ. πού να ξέρει ο Κινέζος πώς είναι ένα τιμόνι με πληροφορία; Από τότε που γεννήθηκε οδηγεί είτε με φτηνές τιμονιέρες είτε με φτηνά αυτοκίνητα… Ενώ ο Γάλλος ξέρει. Μικρός οδηγούσε Peugeot και Citroen. Βέβαια θα μου πεις γιατί τότε ο Γάλλος δεν μπορεί να φτιάξει ένα ιαπωνικό κιβώτιο στην αίσθηση - μιλώ φυσικά για το ακιβώτιο; Ε, λοιπόν, και αυτό εξηγείται μέσω της μεγάλης μου ανακάλυψης. Οι Γάλλοι ξεκίνησαν να οδηγούν με αυτοκίνητα που είχαν τις ταχύτητες στο τιμόνι και ποτέ δεν ξεπέρασαν το ότι το δικό τους στάνταρτ δεν επικράτησε. Ευτυχώς στο DS3 τα πράγματα είναι καλύτερα. Και περνάμε στο «σουπερσιτι». Τι κάνει ένα αυτοκίνητο τέλειο για την πόλη; Ο ελαστικός κινητήρας, το εύκολο τιμόνι, η καλή ποιότητα κύλισης και η άνετη ανάρτηση. Ε, λοιπόν, το DS3 τα έχει όλα. Ο κινητήρας VTi των 1.4 λίτρων με τους


DS3 1,4 VTi


95 ίππους κινεί το σύνολο των 1150 κιλών άνετα και γοργά εκμεταλλευόμενος και το σχετικά κοντό σασμάν. Η ποιότητα κύλισης είναι σε επίπεδα ακριβότερων μοντέλων και η ανάρτηση είναι ευχάριστα άνετη. Το μόνο ελάττωμα που είχα σημειώσει είναι αυτό το βρρρ που σημαίνει ότι ο κινητήρας «ακουγόταν» περισσότερο απ’ ότι έπρεπε αλλά δεν πρέπει να ήταν και πολύ εκνευριστικό γιατί δεν θυμάμαι να με ενόχλησε. Το DS3 δανείζεται το πάτωμα του C3 αλλά μοιάζει οι γάλλοι να είχαν αυτό στο μυαλό τους όταν το σχεδίαζαν. Η οδηγική συμπεριφορά του στην πίεση είναι προβλέψιμη με το μπροστά μέρος να γραπώνεται στην γραμμή και το πίσω (που είναι και ελαφρωμένο σε σχέση με το C3) να ανοίγει γραμμικά. Η σωστή πληροφορία του τιμονιού είναι αρκετή και το ESP μπαίνει σε λειτουργία όταν το χρειάζεσαι και όχι όποτε του κατέβει. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του επιλογές ρύθμισης της συμπεριφοράς και της απόκρισης στο γκάζι και γενικά μπορεί να πιέσει όσο θέλει αφού παρά το κοντό σασμάν ο κινητήρας διαθέτει ενέργεια και στις ψηλές στροφές. Για την ακρίβεια, αν θέλεις να το ζορίσεις πρέπει να το οδηγείς κρατώντας τον κινητήρα ψηλά για να εκμεταλλεύεσαι στο μέγιστο τη ροπή του. Το DS3 είναι μια από τις καλύτερες επιλογές του σημερινού καταναλωτή, με την τιμή του να βρίσκεται στις 15.770 ευρώ. Θα μου πείτε, είναι σωστό να το δοκιμάζει κάποιος που από την αρχή ξέρεις ότι του αρέσει πολύ; Όχι, την επόμενη φορά θα τους πω να μου κρατήσουν ένα κινέζικο.


Citroen DS3 1,4 VTi


Κυβισμός: 1.397 cc Ισχύς: 95 hp / 6.000 σαλ Ροπή: 13,8 Kgm / 4.000 σαλ 0-100: 10,6 sec Τελική ταχύτητα: 184 km/h Kατανάλωση: 5,8 λ./100 km Ρύποι: 134 g/km


Citroen DS3 1,4 VTi


motomag


ΜΟΤΟ ΝΕΑ 056

Honda Integra

Η Honda παρουσίασε για το 2012 το νέο της μοντέλο Integra

Επανάσταση Integra Πέρυσι στις μεγάλες εκθέσεις ανά τον κόσμο η Honda είχε παρουσιάσει ένα μοντέλο το οποίο ονόμαζε New Mid. Έναν χρόνο αργότερα αυτό το concept βρήκε το δρόμο της παραγωγής και η Honda παρουσίασε μια εντελώς νέα μοτοσικλέτα της οποίας το όνομα είναι Integra. Το νέο concept έχει χαρακτηριστικά μοτοσικλέτας με σχήμα megascooter, χρησιμοποιεί έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 700cc στον οποίο έχει τοποθετηθεί δεύτερης γενιάς σύστημα συμπλέκτη Dual Clutch. Η Honda υπόσχεται οικονομία και απόδοση στο μέγιστο βαθμό, με τεράστια ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές για περισσότερη ευκολία στην οδήγηση.

Η Honda στην ανακοίνωσή της στάθηκε περισσότερο στο σχεδιασμό του νέου κινητήρα ο οποίος αναμένεται να είναι το σημαντικότερο στοιχείο της μοτοσικλέτας. Η τεχνολογία που θα έχει πάνω του θα είναι κορυφαία με προσανατολισμό στην οικονομία και τη μέγιστη αξιοποίηση όλων των χαρακτηριστικών του. Το νέο project θα το δούμε στην έκθεση EICMA.


Νέα μπουφάν AXO Sayeh και Steez Το νέο μοντέλο της AXO, το Sayeh είναι ένα αδιάβροχο, κοντό μπουφάν το οποίο προστατεύει εξαιρετικά τον αναβάτη από τις καιρικές συνθήκες και του προσφέρει μεγάλη ασφάλεια. Η έξυπνη σχεδίασή του παραπέμπει στα Kandinskij από τα οποία αντλεί την έντονη επιρροή του. Σε τεχνικό επίπεδο το Sayeh της AXO ακολουθεί όλες τις οδηγίες ασφαλείας και προδιαγραφών με ενισχυμένα προστατευτικά στους ώμους και τους αγκώνες, ενώ εντύπωση κάνει το φερμουάρ το οποίο καταλήγει στο πάνω αριστερό μέρος του θώρακα. Το Steez από την άλλη είναι ένα μακρύ μπουφάν και το όνομά του σημαίνει στυλ. Το συγκεκριμένο μοντέλο προσφέρει όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός κορυφαίου μπουφάν με επιπλέον κίνητρο τον cool σχεδιασμό του. Το Steez είναι 100% αδιάβροχο και μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για urban μετακίνηση αλλά και για μια casual εμφάνιση. Η AXO 2.0 αφήνει σε εσάς την επιλογή. Τα νούμερα και στα δύο μοντέλα της AXO 2.0 αρχίζουν από S μέχρι XXXL.

PERKO S.A. – Άρτης 5 Ν. Φιλαδέλφεια, τηλ. 210 2723920


ΜΟΤΟ ΝΕΑ 062

Honda CBR600RR C-ABS

Χρωματική αναβάθμιση για το μεσαίο supersport της Honda

Νέα χρώματα για το CBR600RR Η Honda στην EICMA θα παρουσιάσει τα νέα της χρώματα για το CBR600RR. Μαζί λοιπόν με το νέο CBR1000RR η Honda θα αναβαθμίσει εξωτερικά το μεσαίο της Supersport με νέα χρώματα: λευκό-κόκκινο και μαύρο. Το μοντέλο του 2012 θα φοράει το εξαιρετικό σύστημα C-ABS της Honda το οποίο θα αυξήσει σημαντικά την ενεργητική ασφάλεια του μοντέλου εντός και εκτός πίστας.


ΜΟΤΟ ΝΕΑ 064

Honda CBR1000RR Fireblade

Οι Jonathan Rea και John McGuinness παρουσίασαν τη νέα CBR1000RR

Παρουσιάστηκε η Fireblade 2012 Με αφορμή την 20ή επέτειο της Honda CBR1000RR Fireblade οι Jonathan Rea και John McGuinness παρουσίασαν το μοντέλο του 2012 στο Le Mans. Η νέα Fireblade κανονικά θα κάνει την επίσημη εμφάνισή της στην EICMA τον Νοέμβριο, ωστόσο οι άνθρωποι που βρέθηκαν στο Le Mans για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Endurance είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά την επετειακή έκδοση της μοτοσικλέτας του 2012.

Η νέα μοτοσικλέτα διατηρεί το βασικό της κορμό ωστόσο διαθέτει νέους τροχούς και καινούριες αναρτήσεις εμπρός και πίσω. Εξωτερικά υπάρχουν λεπτομέρειες όπως τα εμπρός φωτιστικά σώματα, ενώ το δυνατό της σημείο σύμφωνα με την Honda είναι η διατήρηση της φιλικότητας.

Ο John McGuinness, θρύλος του TT Isle of Man είπε: «Έχω οδηγήσει την Fireblade σε πολλούς διαφορετικούς αγώνες και είχα μεγάλες επιτυχίες. Μερικές από τις καλύτερες στιγμές μου ήταν με την Fireblade – από το TT μέχρι το Παγκόσμιο Endurance. Η παρουσίαση του μοντέλου εδώ στο Le Mans είναι συναρπαστικό και είναι τιμή μου που με επέλεξαν. Είναι υπέροχο που τώρα όλοι οι φανατικοί του Fireblade θα το δουν ζωντανό».


ΜΟΤΟ ΝΕΑ 066

Ducati 1199 Panigale

Εμφανίστηκε για πρώτη φορά η τελική μορφή του νέου Superbike της Ducati

Spy Photo της 1199 Panigale Η Ducati ετοιμάζεται πυρετωδώς να παρουσιάσει τη Διεθνή Έκθεση EICMA στο Μιλάνο τον Νοέμβριο το νέος της Superbike. Η 1199 Panigale ακόμα φυλάσσεται καλά πίσω από τα σεντόνια και τα καμουφλάζ ωστόσο τίποτα δεν μπορεί να ξεφύγει από τα διψασμένα μάτια των περαστικών. Στην Ιταλία λοιπόν ο φωτογραφικός φακός έπιασε στα πράσα το νέο μοντέλο της Ducati. Στις φωτογραφίες δεν φαίνεται κάποια σημαντική αλλαγή σε αυτά που ήδη ξέρουμε: μονόμπρατσο ψαλίδι και μινιμαλ σχεδιασμός. Η συγκεκριμένη έκδοση ίσως να είναι η βελτιωμένη καθώς φοράει αναρτήσεις της Ohlins και εξάτμισ τηςTermignoni. Λίγες εβδομάδες έμειναν μέχρι την EICMA…


MV Agusta Brutale 1090R

Το Brutale του 2012 παρουσιάστηκε από την MV Agusta και είναι «κακό»

Πιο “κακό” από ποτέ Η MV Agusta έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες του νέου Brutale 1090R. Πρόκειται για μια αναβαθμισμένη έκδοση του μοντέλου το οποίο πλέον αποκτά περισσότερη ισχύ και πιο επιθετικά χαρακτηριστικά. Ο κινητήρας είναι ο γνωστός τετρακύλινδρος σε σειρά των 1.078cc ο οποίος αποδίδει 144 ίππους στις 10.300 σ.α.λ. Ακολουθεί τη μόδα των υπόλοιπων εργοστασίων όσον αφορά τα ηλεκτρονικά καθώς διαθέτει Traction Control με ρύθμιση 8 διαφορετικών θέσεων. Το πλαίσιο είναι η επόμενη γενιά του 920, ενώ στις αναρτήσεις δεν έχουν γίνει σοβαρές αλλαγές με το 50άρι πιρούνι της Marzocchi εμπρός και το μονό αμορτισέρ της Sachs πίσω. Το Brutale θα είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα, λευκό, κόκκινο και μαύρο.


ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 069

ανατ ολισ μό

Kawasaki Z750R Η Kawasaki αναβάθμισε το επιτυχημένο Z750 με την έκδοση R

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG

προ σ

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

Με R


Το 2003 η Kawasaki πήρε το τόξο της και έριξε το βέλος της ακριβώς στο κέντρο του στόχου φέρνοντας στην παραγωγή το Z750. Η μεσαία γυμνή μοτοσικλέτα απέκτησε φανατικό κοινό σε όλη την Ευρώπη και στην Ελλάδα κατέκτησε μεγάλο μερίδιο της αγοράς, μέχρι και τις μέρες μας. Το εργοστάσιο από το Akashi έψαχνε έναν τρόπο να αναβαθμίσει το ήδη καλό της μοντέλο, χωρίς όμως να προχωρήσει σε δραστικές αλλαγές. Η λύση βρέθηκε τελικά μέσα σε ένα μόλις γράμμα το οποίο προστέθηκε στο τέλος του Z750 και είναι το R. Άραγε αυτό και μόνο μπορούσε να κάνει τη διαφορά στο μοντέλο της Kawasaki; Η Kawasaki για να δικαιολογήσει το γράμμα R στο μεσαίο της Z αποφάσισε να το αναβαθμίσει στην εξωτερική εμφάνιση και στα περιφερειακά της. Εξωτερικά οι αλλαγές δεν είναι πολλές αλλά σίγουρα μπορεί κάποιος να τις διακρίνει κατευθείαν. Βασική παρέμβαση έχει γίνει στη διαφορετική μικρή μάσκα εμπρός και ο κατάμαυρος κινητήρας ο οποίος δίνει μια πιο σπορ αίσθηση στο R. Κατά τα άλλα, εξωτερικά παραμένει επιθετική η εμφάνιση του Z750, η ποιότητα της βαφής είναι σε υψηλό επίπεδο και η brutal αίσθηση έχει λειανθεί προς όφελος της ομορφιάς. Στον κινητήρα η Kawasaki δεν έχει αλλάξει τίποτα στο R. Ο τετρακύλινδρος σε σειρά των 748cc αποδίδει 106 ίππους στις 10.500 σ.α.λ. ενώ η ροπή του φτάνει τα 8 χλγμ στις 8.300 σ.α.λ. Την τροφοδοσία έχει αναλάβει το σύστημα της Keihin 32mm με οβάλ σώματα. Η απόδοση του κινητήρα είναι αρκετά καλή, στις μεσαίες στροφές είναι γεμάτος και πρόθυμος, αλλά στις ψηλές στροφές δεν έχει τη διάρκεια που θα περίμενε κανείς από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα. Ο ψεκασμός είναι λίγο απότομος στο άνοιξε-κλείσε του γκαζιού και θα προβληματίσει σε πρώτη φάση, αλλά δεν χαλάει τη γενική εικόνα του κινητήρα. Γενικά, κάποιος θα περίμενε κάτι περισσότερο από τον κινητήρα στην έκδοση R, ωστόσο η Kawasaki προτίμησε να μην επέμβει καθόλου σε αυτόν τον τομέα. Ίσως θα μπορούσε να το κάνει, αλλά αυτό είναι άλλο κεφάλαιο. Εκεί που έχει γίνει σημαντική δουλειά είναι οι αναρτήσεις στο Z750R. Το μπροστινό προέρχεται από το Z1000 και είναι το ανεστραμμένο των 41mm το οποίο ρυθμίζεται στην προφόρτιση και την επαναφορά. Πίσω το αμορτισέρ είναι αναβαθμισμένο με Piggy-pack και ρύθμιση επαναφοράς και προφόρτισης. Το ψαλίδι είναι καινούριο και λίγο πιο ελα-

i k a as w a K


R 0 5 Z7


φρύ, όπως και συνολικά το R είναι 3 κιλά πιο ελαφρύ από το απλό Z750. Σε γενικές γραμμές οι αναρτήσεις είναι πολύ σκληρές και αλλάζουν αρκετά τη γεωμετρία και τα οδηγικά χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας, ακόμα και τη θέση οδήγησης. Τα φρένα επίσης είναι διαφορετικά με ακτινικές 4πίστονες δαγκάνες σε δίσκους μαργαρίτα 300mm εμπρός. Η δύναμή τους είναι μοναδική και σου εμπνέουν τεράστια εμπιστοσύνη με τη λειτουργία τους. Βγαίνοντας στο δρόμο με το Z το πρώτο που παρατηρείς είναι η θέση οδήγησης του R. Η σέλα είναι πιο ψηλή από το απλό μοντέλο και αυτό σε φέρνει αναγκαστικά πιο μπροστά και πάνω από τον εμπρός τροχό. Το τιμόνι με τη σειρά του είναι πιο μικρό και όλο αυτό το πακέτο δημιουργεί μια επιθετι-

κή, αλλά σωστή θέση οδήγησης για σπορ συμπεριφορά. Η θησεία όμως που πρέπει να γίνει είναι στην άνεση, αφού τόσο η επιθετική θέση οδήγησης όσο και οι σκληρές αναρτήσεις θα ταλαιπωρήσουν τον αναβάτη, ιδιαίτερα σε δρόμο με σαμαράκια. Μέσα στην πόλη το Z750R παραμένει τόσο διασκεδαστικό και εύκολο όσο το απλό Z. Το μπροστινό είναι μόνιμα καρφωμένο στην άσφαλτο, ο κινητήρας είναι ελαστικός, το κιβώτιο ταχυτήτων πρόθυμο, ενώ τα φρένα έχουν την κατάλληλη δύναμη και αίσθηση. Παρά την πιο επιθετική θέση οδήγησης η ευελιξία του R είναι σε υψηλό επίπεδο και χάρη στο μεγάλο κόψιμο του τιμονιού μπορείς να κινηθείς άνετα ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Το πρόβλημα είναι στο πόσο θα αντέξεις στη σέλα της μοτοσικλέτας,


Ka wa sa

ki

Z7

50

R


K aw as ak iZ 75 0R


καθώς η σκληρή πίσω ανάρτηση θα ταλαιπωρήσει τη σπονδυλική στήλη. Το δυνατό σημείο του Z750R είναι ο επαρχιακός δρόμος και η πίστα. Στις στροφές οι πιο σφικτές αναρτήσεις κάνουν τη διαφορά, ιδιαίτερα στο εμπρός μέρος. Το μπροστινό δίνει μεγάλη αυτοπεποίθηση στον αναβάτη να πιέσει όλο και περισσότερο τη μοτοσικλέτα, τόσο στην είσοδο της στροφής όσο και στην καρδιά της. Μοναδικό ψεγάδι θα συναντήσει κάποιος στις αργές στροφές, όπου η ευαισθησία και η σκληρότητα του πιρουνιού θα επηρεάσουν την λειτουργία του και θα έχει την τάση να χάσει την πρόσφυσή του αν πιεστεί πολύ. Πίσω η κατάσταση είναι πιο ουδέτερη με το αμορτισέρ να είναι πολύ σφικτό. Στην πραγματικότητα η λειτουργία του είναι απροβλημάτιστη, ωστόσο δεν έχεις πάντα την απόλυτη αίσθηση του πού βρίσκεται ο πίσω τροχός και τι επίπεδα πρόσφυσης υπάρχουν. Αυτό όμως συμβαίνει κυρίως σε άσφαλτο με χαμηλή πρόσφυση, καθώς σε καλή άσφαλτο λειτουργεί αψεγάδιαστα. Γενικά το πίσω μέρος άνετα θα μπορούσε να δεχτεί ακόμα και 30 ίππους

περισσότερους στον τροχό, χωρίς να ιδρώσει. Πολύ καλό είναι το Z750R στις ανοιχτές καμπές. Εκεί πραγματικά το πιο σφικτό στήσιμο δουλεύει πολύ καλά, έχει προστεθεί σταθερότητα στο σύνολο και πιο ομαλή λειτουργία. Στον αυτοκινητόδρομο πάντως ο αέρας είναι αυτός που θα βάλει το όριο, καθώς μαστιγώνει το κεφάλι και το σώμα του αναβάτη μετά τα 140 Km/h. Τελικά στο ερώτημα αν το R δίπλα στο λογότυπο Z750 έχει προσφέρει το κάτι παραπάνω στο μοντέλο η απάντηση είναι και ναι και όχι. Ναι, γιατί έχει βελτιωθεί σημαντικά στο θέμα των αναρτήσεων και της συνολικής οδικής συμπεριφοράς, όχι διότι δεν έχει αποκτήσει ούτε έναν ίππο περισσότερο από το κανονικό μοντέλο. Η Kawasaki πολύ σωστά αναβάθμισε τα περιφερειακά του Z750 προσφέροντας καλύτερη και πιο επιθετική συμπεριφορά, ωστόσο καλό ήταν να δώσει και λίγη περισσότερη ισχύ ώστε να ολοκληρώσει το πείραμα. Άλλωστε το R είναι ικανό να διαχειριστεί πολύ μεγαλύτερη ισχύ πλησιάζοντας περισσότερο στα χαρακτηριστικά του Z1000.


Τεχνικά χαρακτηριστικά

Kawasaki Z750R Κινητήρας: Τετρακύλινδρος σε σειρά, υδρόψυκτος, DOHC Κυβισμός: 748 κ.εκ. Ισχύς: 106 ίπποι στις 10.500 σ.α.λ. Ροπή: 8 χλγμ στις 8.300 σ.α.λ. Τροφοδοσία: Ηλ. Ψεκασμός Keihin 32mm με οβάλ σώματα Μετάδοση: 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο Πλαίσιο: Ατσάλινο τύπου backbone Ανάρτηση εμπρός: Ανεστραμμένο πιρούνι 41mm με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς Ανάρτηση πίσω: Μονό αμορτισέρ με Uni-Trak σύνδεση και ρύθμιση προφόρτισης-επαναφοράς Φρένα εμπρός: Δύο δίσκοι 300mm τύπου μαργαρίτας με 4πίστονες ακτινικές δαγκάνες Φρένα πίσω: Μονός δίσκος 250mm με μονοπίστονη δαγκάνα Βάρος: 224 κιλά Ρεζερβουάρ: 18.5 λίτρα Τιμή: 9.290 € (ABS 9.790 €)


R 0 5 7 Z i k a s a Kaw


Κρίση νοσταλγίας


ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 079 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

Vespa PX150 Η επιστροφή της θρυλικής Vespa PX από την Piaggio ξύπνησε θύμησες


Με μια αιφνιδιαστική κίνηση το 2011 η Piaggio αποφάσισε να ανοίξει και πάλι τη στρόφιγγα της παραγωγής της θρυλικής Vespa PX. Οι φίλοι του εικονικού δίτροχου ανά τον κόσμο έχουν αυξηθεί δραματικά και η Vespa έχει αποκτήσει έναν vintage χαρακτήρα, ο οποίος όχι μόνο δεν έχει χάσει την αξία του, αλλά έχει επεκταθεί σε άλλα μονοπάτια, πιο παραδοσιακά και κλασικά από ποτέ. Η Piaggio λοιπόν δεν θα μπορούσε να μην αφουγκραστεί το μεγάλο της κοινό και με αποφασιστικότητα παρουσίασε τη «νέα-παλιά» της Vespa PX150. Από το 1977 μέχρι το 2007, για 30 ολόκληρα χρόνια, η Vespa πούλησε περισσότερες από 3 εκατομμύρια PX, αλλά η Piaggio δυσκολεύτηκε να τη διατηρήσει στη ζωή και το 2007 σταμάτησε την παραγωγή της. Η πίεση όμως που δέχτηκε από αγορές ανά τον κόσμο έκανε τους Ιταλούς να ξανασκεφτούν την υπόθεση και τελικά το 2011 να δώσουν στο κοινό μία ακόμα δίχρονη PX και μάλιστα με πολύ μικρές βελτιώσεις, για να διατηρηθεί η αρχική αίσθηση της μοτοσικλέτας – καλός ή κακός. Στο σχεδιαστικό κομμάτι η Vespa δεν έχει ξεφύγει σχεδόν καθόλου από το κλασικό της σχήμα, προς τέρψη των φανατικών της παράδοσης. Στο εμπρός μέρος δεσπόζει το στρογγυλό φανάρι και το μεγάλο φτερό εμπρός, το οποίο είναι πιο φαρδύ από το κανονικό, για να φιλοξενήσει το σύστημα της εμπρός ανάρτησης. Πίσω, τα φαρδιά καπούλια είναι σήμα κατατεθέν της PX, καθώς από τη μια μεριά φιλοξενείται η ρεζέρβα και η μπαταρία και από την άλλη ο κινητήρας. Η μανιβέλα φυσικά είναι στη θέση της και το ποδόφρενο εξακολουθεί να κλέβει λίγο από το χώρο για το πόδια του αναβάτη. Αυτό που εντυπωσιάζει είναι η ποιότητα της βαφής η οποία είναι σε υψηλό επίπεδο, ενώ η σέλα είναι άνετη και αρκετά φαρδιά.

Η Vespa ήταν πάντα ένα όχημα που έβαζε δύσκολα στον αναβάτη όσον αφορά την εργονομία της. Η παράδοση δεν σταμάτησε και στο μοντέλο του 2011, καθώς η PX παραμένει εργονομικά «δύσκολη» για τον αναβάτη. Η θέση οδήγησης τοποθετεί ψηλά το σώμα του αναβάτη και το τιμόνι είναι λίγο πιο χαμηλά από ότι θα ήθελε κάποιος. Οι διακόπτες είναι απαρχαιωμένοι και λάθος τοποθετημένοι, ενώ τα πόδια αφενός δεν χωράνε στο πάτωμα και αφετέρου το ποδόφρενο σε αναγκάσει να έχεις το ένα σου πόδι πάνω στην κεντρική δοκό της Vespa. Τα όργανα από την άλλη είναι ικανοποιητικά, δεν υπάρχει ψηφιακή ένδειξη, αλλά και αυτά είναι χαμηλά τοποθετημένα. Αποθηκευτικός χώρος υπάρχει μόνο στο εμπρός μέρος με ένα μεγάλο ντουλάπι. Η νέα Vespa δεν έχει πειράξει καθόλου την μέτρια εργονομία της PX και αυτό είναι ένα σοβαρό δείγμα το πόσο κλασική κράτησαν τη φιλοσοφία της οι άνθρωποι της Piaggio. Κάτω από το δεξί πίσω καπάκι κρύβεται ο δίχρονος κινητήρας της PX. Πρόκειται για ένα αερόψυκτο, μονοκύλινδρο σύνολο 150cc ο οποίος αποδίδει 7,9 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. Φυσικά για να περάσει τους αυστηρούς κανονισμούς Euro3 η Piaggio τοποθέτησε 3 καταλύτες, ενώ διαθέτει ξεχωριστό δοχείο λαδιού καύσης για μεγαλύτερη ευκολία. Η μετάδοση περνάει μέσω ενός 4τάχυτου μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων στον πίσω τροχό το οποίο παραμένει το ίδιο δύσχρηστο με τα κλασικά μοντέλα. Όλες οι αλλαγές γίνονται με τον αριστερό καρπό με την πρώτη πάνω και τις υπόλοιπες 3 σχέσεις κάτω. Ο κινητήρας παρά το φίμωμα αποδίδει ικανοποιητικά. Η δίχρονη ροπή προσφέρει καλή επιτάχυνση και σε συνδυασμό με τον ξεχωριστό ήχο η συνολική απόδοση είναι ευχάριστη. Σε κατηφορικό δρόμο το ταχύμετρο θα δείξει 100 Km/h, ενώ με 4η σχέση μπορείς να ρολάρεις χαλαρά με 60-70 Km/h.

a p s Ve


0 5 1 PX


Φρένα και αναρτήσεις δεν έχουν αλλάξει στην PX, όπως και το πλαίσιο το οποίο είναι υπερβολικά σκληρό για scooter. Το περίπλοκο εμπρός σύστημα είναι πολύ μαλακό, αλλά είναι καλό στη λειτουργία του, ενώ και το πίσω έχει καλή απόδοση και σταθερότητα. Τα φρένα θα παραξενέψουν τον άπειρο αναβάτη Βέσπας, καθώς έχουν την τάση, ιδιαίτερα το εμπρός, να «τραβάει» προς τα δεξιά λόγω της μονόμπρατσης ανάρτησης. Το πίσω ταμπούρο είναι ισχυρό και ουσιαστικά αναλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος της επιβράδυνσης, αφού το εμπρός δισκόφρενο έχει μεν ικανοποιητική απόδοση, αλλά θέλει προσοχή, καθώς η μαλακή ανάρτηση με τους μικρούς τροχούς δεν προσφέρει την καλύτερη δυνατή αίσθηση ασφάλειας. Στο δρόμο η PX150 είναι πολύ καλή, αλλά μόνο σε χαμηλές και μέτριες ταχύτητες. Ο κινητήρας έχει απροβλημάτιστη λειτουργία και όταν συνηθίσεις το περίεργο κιβώτιο ταχυτήτων μπορείς να έχεις σβέλτες και εύκολες αλλαγές. Η ευστάθεια της Vespa είναι ικανοποιητική σε μέτριες ταχύτητες, αλλά όταν ανεβεί το ταχύμετρο τότε επηρεάζεται η οδική συμπεριφορά, κυρίως λόγω των μικρών τροχών. Η ευελιξία εί-

ναι το δυνατό σημείο της PX, η οποία χωράει παντού και το τιμόνι κόβει πολύ για οποιαδήποτε μανούβρα. Στις στροφές δεν έχει κανένα πρόβλημα, αρκεί οι κλίσεις να μην είναι μεγάλες. Η αίσθηση ιδιαίτερα στο πίσω απουσιάζει, ενώ μπροστά η κατάσταση είναι λίγο καλύτερη, δίνοντας μια βασική πληροφόρηση στον αναβάτη. Τελικά η κλασική Vespa PX150 είναι ευχάριστη στην οδήγηση μόνο όταν ο ρυθμός είναι χαλαρός. Αν προσπαθήσεις να την πιέσεις περισσότερο τότε θα δυσανασχετήσει δικαιολογημένα, καθώς η τεχνολογία των μηχανικών λύσεων που έχει είναι μιας άλλης εποχής. Δεν υπάρχει μοτοσικλετιστής που να είδε την κατακόκκινη Vespa στο δρόμο και να μην την χάζεψε έστω για λίγο. Το κλασικό που απορρέει από το συγκεκριμένο όχημα είναι μοναδικό και κατά τη γνώμη μου καλά έκανε η Piaggio και δεν της άλλαξε τα χαρακτηριστικά στην επανέκδοσή της. Άλλωστε το κοινό ζήτησε ξανά την ίδια κλασική Vespa και οι Ιταλοί δεν χάλασαν το χατίρι σε κανέναν. Όταν αγαπάς κάποιον τον αγαπάς και με τα ελαττώματά του και οι φανατικοί της Vespa αυτό το γνωρίζουν καλύτερα από τον καθένα.


Ve sp a

PX

15 0


Τεχνικά χαρακτηριστικά

Vespa PX150 Κινητήρας Δίχρονος, αερόψυκτος, μονοκύλινδρος Κυβισμός 150 κ.εκ. Ισχύς 7.9 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ. Ροπή Τροφοδοσία Ηλ. Ψεκασμός Μετάδοση 4τάχυτο μηχανικό κιβώτιο Ανάρτηση εμπρός Μονός βραχίονας με αμορτισέρ 88mm διαδρομή Ανάρτηση πίσω Μονό αμορτισέρ 88mm διαδρομή Φρένα εμπρός Μονός δίσκος 200mm Φρένα πίσω Ταμπούρο 150mm Βάρος 112 κιλά Ρεζερβουάρ 8 λίτρα Τιμή 3.000 €


0 5 1 X P a p s e V


τη ισε σ λ σε φά ι ρδ ξασ έ lκ νε e tt δε ημα e V λά θλ n ia αλ τά t as ύρη πρω b Se απο - το Ο ιγκ μα Σ κό -α

ς η

ρ ύ

ο π

… α ς γι κ λο ce Σ ίτ ra P G Τ xt e n

m

m s

g a


ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

MSMAG 087


Ο Sebastian Vettel με τη Red Bull κυριάρχησε απόλυτα στο Grand Prix Σιγκαπούρης και κατακτώντας την 9η φετινή του νίκη οριακά δεν εξασφάλισε από τώρα το πρωτάθλημα. Ο λόγος που δεν έγινε αυτό ήταν η 2η θέση που πήρε ο Jenson Button με τη McLaren, χωρίς ωστόσο ούτε αυτός να απειλήσει τον Γερμανό. Ο Mark Webber πήρε την 3η θέση και ανέβηκε στο βάθρο, ξεπερνώντας άλλη μία πολύ άσχημη εκκίνηση. Ο Fernando Alonso με τη Ferrari τερμάτισε στην 4η θέση, που ήταν το μέγιστο δυνατό που μπορούσε να πετύχει. Ο Lewis Hamilton ύστερα από έναν ιδιαίτερα επεισοδιακό -όσο και εντυπωσιακό- αγώνα ήταν 5ος και ακολούθησαν οι Paul di Resta (καλύτερος τερματισμός στην καριέρα του στην F1), Nico Rosberg, Adrian Sutil, Felipe Massa και Sergio Perez.

Εκκίνηση Χωρίς βροχή αλλά με τη ζέστη και την υγρασία της Σιγκαπούρης να κάνουν δύσκολη τη ζωή των οδηγών, τα μονοθέσια πήραν τη θέση τους στο grid. Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα ο Sebastian Vettel ξεκίνησε καλά και κράτησε την πρώτη θέση. Ο Mark Webber όμως έκανε μία από τις γνωστές κακές του εκκινήσεις και είδε τόσο τον Jenson Button όσο και τον Fernando Alonso να τον προσπερνούν για να πάρουν τη 2η και την 3η θέση αντίστοιχα. Η κακή εκκίνηση του Webber καθυστέρησε και τον Lewis Hamilton που βρισκόταν πίσω του, με αποτέλεσμα ο οδηγός της McLaren να βρεθεί πίσω και από τις δύο Mercedes, με τον Massa να έχει ανέβει στην 5η θέση. Πιο πίσω δεν είχαμε δράματα, με μοναδικό επεισόδιο μια επαφή του Daniel Ricciardo που τον έστειλε στα pit για

αλλαγή εμπρός πτέρυγας. Αμέσως ο Vettel άρχισε να κινείται με καταιγιστικό ρυθμό και να απομακρύνεται στην πρώτη θέση. Ο Γερμανός μπορούσε να κινηθεί στους πρώτους γύρους 1,5 δευτερόλεπτο ταχύτερα από όλους και να δείχνει απόλυτη ανωτερότητα. Πιο πίσω, ο Lewis Hamilton ήταν σαφώς ταχύτερος από τις Mercedes και δεν επαναλήφθηκε το σκηνικό της Monza, καθώς κατάφερε να περάσει διαδοχικά χωρίς πρόβλημα τους Michael Schumacher και Nico Rosberg. Οι δύο Force India είχαν διατηρήσει τη θέση τους στη 10άδα με τον Sutil μπροστά από τον Di Resta.

Καταστροφή Hamilton Με τον Mark Webber να πλησιάζει σταθερά τον Fernando Alonso και να τον απειλεί για την 3η θέση, άνοιξε το παράθυρο των pit stop. Ο Nico Rosberg μπήκε πρώτος για αλλαγή ελαστικών, ενώ λίγο αργότερα ο Webber κατάφερε να περάσει τον Alonso, λίγο προτού ο Ισπανός της Ferrari μπει με τη σειρά του στα pit για να αλλάξει από την πολύ μαλακή στη μαλακή γόμα της Pirelli. Την ίδια στρατηγική ακολούθησε και ο Felipe Massa όταν μπήκε στον επόμενο γύρο, ταυτόχρονα με τον Lewis Hamilton, ο οποίος όμως επέλεξε να βάλει ξανά τα πολύ μαλακά. Μόλις βγήκαν από τα pit ο Hamilton που ήταν πίσω από τον Βραζιλιάνο προσπάθησε να περάσει αλλά έκανε λάθος, χτυπώντας με την εμπρός πτέρυγά του το πίσω ελαστικό της Ferrari. Το αποτέλεσμα ήταν ο Massa να επιστρέψει στα pit για αλλαγή ελαστικών και ο Hamilton για αλλαγή πτέρυγας. Ο Hamilton όμως λίγο αργότερα έλαβε και ποινή διέλευσης από τους αγωνοδίκες.


Η στρατηγική της Ferrari για τον Alonso φάνηκε να λειτουργεί καθώς μετά το pit stop του Webber ο Alonso βρέθηκε ξανά μπροστά του και μάλιστα με αρκετά καλή διαφορά. Οι Rosberg και Schumacher είχαν κερδίσει από δύο θέσεις μετά τη σύγκρουση Hamilton-Massa. Ο τελευταίος που μπήκε στα pit ήταν ο Paul di Resta με τη Force India στον 20ό γύρο, καθώς ο Σκοτσέζος είχε ξεκινήσει τον αγώνα με τη μαλακή γόμα και έκανε μεγάλο πρώτο stint. Όταν ο Σκοτσέζος επέστρεψε στην πίστα αποκαταστάθηκε η τάξη, με τον Vettel να προηγείται άνετα του Button, τον Alonso στην 3η θέση μπροστά από τον Webber και τους Rosberg, Schumacher, Sutil, Di Resta, Perez και Maldonado να σχηματίζουν την πρώτη 10άδα. Ο Massa είχε πέσει στη 12η θέση και ο Hamilton στη 15η.

Rosberg άνοιξε το χορό του δεύτερου pit stop στον 23ο γύρο. Ο Alonso μπήκε στον 26ο γύρο για να ξαναβάλει τα μαλακά ελαστικά, ενώ ο Lewis Hamilton έδινε άλλο ένα ρεσιτάλ προσπεράσματος ανεβαίνοντας στη 10η θέση. Στον 30ό γύρο όμως είχαμε την εμφάνιση του Αυτοκινήτου Ασφαλείας, όταν ο Michael Schumacher έπεσε πάνω στο πίσω μέρος της Sauber του Sergio Perez, απογειώθηκε και κατέληξε στις μπαριέρες. Η Mercedes φυσικά καταστράφηκε και το SC βγήκε στην πίστα.

2o pit stop και Safety Car

Όλοι οι οδηγοί της πρώτης 10άδας, πλην του Alonso που είχε μπει λίγο νωρίτερα, εκμεταλλεύτηκαν την ευκαιρία και μπήκαν στα pit για να αλλάξουν τα ελαστικά τους, με τον Ισπανό της Ferrari για άλλη μία φορά να βρίσκεται μπροστά από τον Webber. Κερδισμένος επίσης ήταν ο Paul di Resta, ο οποίος βρέθηκε μπροστά από τον Rosberg στην 5η θέση.

Το ταγκό ανάμεσα στον Alonso και τον Webber συνεχιζόταν με τον Αυστραλό να έχει φτάσει και πάλι τον Ισπανό όταν ο Nico

Με την επανεκκίνηση ο Vettel εκμεταλλεύτηκε το γεγονός ότι ανάμεσα σε αυτόν και τον Button υπήρχαν τρία μονοθέσια που


βρίσκονταν 1-2 γύρους πίσω και στους δύο πρώτους γύρους ξαναέφτασε τη διαφορά στα 10 δευτερόλεπτα. Πιο πίσω ο Mark Webber κατάφερε να περάσει με ωραίο τρόπο τον Fernando Alonso για να πάρει την 3η θέση. Ο Hamilton ανέβηκε 8ος και ο Massa μπήκε στη 10άδα. Ο Hamilton μάλιστα συνέχισε το… βιολί του, «καθαρίζοντας» στους επόμενους γύρους τους Sutil, Rosberg και Di Resta για να ανέβει στην 5η θέση. Οι προβλέψεις για στρατηγική 3 pit stop επαληθεύτηκαν με τον Mark Webber να μπαίνει στα pit στον 48ο γύρο για να βάλει την πολύ μαλακή γόμα της Pirelli. Ο Webber βγήκε στην πίστα πίσω από τον Hamilton, ο οποίος είχε πολύ φθαρμένα ελαστικά, και τον πέρασε εύκολα. Στον επόμενο γύρο μπήκε για αλλαγή ο Jenson Button και τον ακολούθησε αμέσως ο Lewis Hamilton. Ένα γύρο αργότερα ήρθε η σειρά του Vettel, μαζί με τον Alonso. Όταν τα πράγματα ηρέμησαν η σειρά αποκαταστάθηκε, με τους Vettel, Button και Webber να κρατούν τις θέσεις του βάθρου, τον Alonso να ακολουθεί στην 4η θέση και τον Hamilton να έχει πέσει 8ος, πίσω από τους Di Resta, Rosberg και Sutil. Όχι ότι αυτό τον προβλημάτισε ιδιαίτερα, καθώς στους επόμενους γύρους κατάφερε να τους ξαναπεράσει για να πάρει πίσω την 5η θέση. Στους τελευταίους γύρους δεν είχαμε αξιοσημείωτα συμβάντα, εκτός από την προσπάθεια του Felipe Massa να φτάσει τον Rubens Barrichello για να πάρει τη 10η θέση και τον 1 βαθμό. Ο Βραζιλιάνος της Ferrari πέρασε άνετα και έσωσε κατά κάποιο τρόπο την παρτίδα παίρνοντας στο τέλος την 9η θέση, αφού στον τελευταίο γύρο πέρασε τον Perez. Στο τέλος ο Button μπορούσε να κινηθεί 1 δευτερόλεπτο ανά γύρο ταχύτερα από τον Vettel αλλά η διαφορά ήταν πολύ μεγάλη και ο Γερμανός δεν κινδύνευσε, για να πάρει την 9η φετινή του νίκη. Ο Button ήταν 2ος και ο Webber συμπλήρωσε το βάθρο, με τους Alonso, Hamilton, Di Resta, Rosberg, Sutil, Massa και Perez να ακολουθούν. Μετά τον αγώνα της Σιγκαπούρης ο Vettel έφτασε στους 309 βαθμούς και λογικά στον επόμενο αγώνα θα σφραγίσει τον τίτλο. Ο Button πέρασε στη 2η θέση με 185 βαθμούς μπροστά από Alonso (184) και Webber (182). Επόμένος αγώνας είναι το GP Ιαπωνίας στο σιρκουί της Suzuka το 3ήμερο 7-9 Οκτωβρίου.


Αποτελέσματα GP Βελγίου Θ. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Οδηγός S. Vettel J. Button M. Webber F. Alonso L. Hamilton P. di Resta N. Rosberg A. Sutil F. Massa S. Perez P. Maldonado S. Buemi R. Barrichello K. Kobayashi B. Senna H. Kovalainen V. Petrov J. D΄Ambrosio D. Ricciardo V. Liuzzi J. Alguersuari J. Trulli M. Schumacher T. Glock

Ομάδα RED BULL MCLAREN RED BULL FERRARI MCLAREN FORCE INDIA MERCEDES FORCE INDIA FERRARI SAUBER WILLIAMS TORO ROSSO WILLIAMS SAUBER RENAULT LOTUS RENAULT VIRGIN HRT HRT TORO ROSSO LOTUS MERCEDES VIRGIN

Διαφ. Νικητής 1.7 29.2 55.4 67.7 1L 1L 1L 1L 1L 1L 1L 2L 2L 2L 2L 2L 4L 4L 5L 14L 33L 52L

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΟΔΗΓΩΝ

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

Θ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Οδηγός S. Vettel J. Button F. Alonso M. Webber L. Hamilton F. Massa N. Rosberg M.Schumacher V. Petrov N. Heidfeld A. Sutil K. Kobayashi P. di Resta J. Alguersuari S. Buemi S. Perez

Βαθμοί 309 185 184 182 168 84 62 52 34 34 28 27 20 16 13 9

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

R. Barrichello B. Senna P. Maldonado P. De la Rosa J. Trulli H. Kovalainen V. Liuzzi J. D΄Ambrosio T. Glock N. Kartikeyan D. Ricciardo K. Chandhok

4 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Θ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Ομάδα Red Bull McLaren Ferrari Mercedes Renault Force India Sauber Toro Rosso Williams Lotus HRT Virgin

Βαθμοί 491 353 268 114 70 48 36 29 5 0 0 0


m

s m αν Η σ W

SB

K

αβ τέ Imo άλ ψ la λε η τα ι

Ο Ch Jon στ eca ath ην a Ιτα μοιρ n R λία άσ ea τη κα κα ι ο ντ C ις arl νίκ os ες

ag


ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

MSMAG 099


1ο σκέλος

Ολική επαναφορά Ο Jonathan Rea κέρδισε το πρώτο σκέλος στην Imola έπειτα από μάχη με τον Haga Δεν ξέρω αν ήταν το νέο σύστημα Ride-By-Wire που έφερε η Honda στην Imola ή ήταν η τέλεια σωματική κατάσταση του Jonathan Rea αυτή που χάρισε τη νίκη στο Βρετανό. Το μόνο σίγουρο είναι ότι ο Rea ήταν άψογος στην Imola και κατάφερε έπειτα από πολύ καιρό να φέρει την Castrol Honda στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Από την αρχή ο νεαρός Βρετανός φάνηκε να έχει καλό ρυθμό και μόλις πέρασε στην κορυφή άρχισε να φτιάχνει μια διαφορά από τους υπόλοιπους. Ο μόνος που κατάφερε να τον ακ9ολουθήσει ήταν ο Nori Haga, ο οποίος στους 5 τελευταίους γύρους του άσκησε μεγάλη πίεση. Τελικά ο Rea άντεξε και έμεινε στην κορυφή μέχρι το τέλος κατακτώντας τη δεύτερη φετινή του νίκη. Οι άνθρωποι της Castrol Honda θα πρέπει να είναι ικανοποιημένοι με την απόδοση της CBR1000RR Fireblade. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο ταχύτατος Nori Haga. Ο Ιάπωνας κράτησε τη σημαία της Aprilia ψηλά πραγματοποιώντας έναν απίθανο αγώνα. Στο τέλος έκανε ότι μπορούσε για να πάρει τη νίκη, αλλά τελικά δεν τα κατάφερε και έμεινε με ασφάλεια στη 2η θέση, αποδεικνύοντας ότι η σπίθα και η ανταγωνιστικότητα έχουν επιστρέψει. Μάχη είχαμε για την τελευταία θέση του βάθρου μεταξύ Carlos Checa και Tom Sykes. Ο αναβάτης της Ducati μόλις στον τελευταίο γύρο κατάφερε να κάμψει την αντίσταση της Kawasaki του Βρετανού και πήρε το βάθρο μπροστά στους φίλους της ιταλικής φίρμας. Ο Checa αύξησε τη διαφορά του στη βαθμολογία από τον Melandri στους 82 βαθμούς. Στην 5η θέση βρέθηκε ο Eugene Laverty με την εργοστασιακή Yamaha, ενώ την εξάδα έκλεισε ο Sylvain Guintoli. Οι Jakub Smrz, Marco Melandri, Ayrton Badovini και Juan Lascorz έκλεισαν τη δεκάδα με τον Badovini να φέρει την πρώτη BMW S1000RR στην κατάταξη. Πτώση σημείωσαν οι Leon Haslam, Michel Fabrizio, ενώ τον αγώνα εγκατέλειψαν οι Berger και Fores.


2ο σκέλος

Δώρο Rea στον Checa Ο Carlos Checa κέρδισε το δεύτερο σκέλος με τη βοήθεια της Fireblade του Rea Ο Carlos Checa ήταν ο νικητής του δεύτερου σκέλους στην Imola, ωστόσο χρειάστηκε τη βοήθεια του Jonathan Rea για να το πετύχει. Ο Βρετανός της Castrol Honda είχε φτιάξει μια διαφορά ασφαλείας στην πρώτη θέση και όλα έδειχναν ότι θα έπαιρνε τη δεύτερη νίκη του στην Imola, ωστόσο η CBR1000RR είχε διαφορετική άποψη. Τέσσερις γύρους πριν το τέλος άρχισε να χάνει έδαφος έχοντας πρόβλημα στη μοτοσικλέτα του με αποτέλεσμα λίγο αργότερα να εγκαταλείψει άδοξα. Αυτό έδωσε τη δυνατότητα στον Checa να περάσει και να χαρίσει τη νίκη στην Althea Ducati. Ο Ισπανός δεν έκανε καλή εκκίνηση, αλλά γρήγορα άρχισε να κερδίζει έδαφος. Στους τελευταίους 8 γύρους πέρασε στη 2η θέση και όλα έδειχναν ότι θα τερμάτιζε εκεί, αλλά το δώρο του Rea τον έφερε στην κορυφή. Αυτή η νίκη δεν τον έχρησε μαθηματικά πρωταθλητή, ωστόσο η διαφορά είναι στους 97 βαθμούς πλέον και στη Γαλλία αναμένεται να σφραγιστεί ο τίτλος. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ξανά ο Nori Haga, όπως και στο πρώτο σκέλος. Ο Ιάπωνας της Pata Aprilia δεν έκανε καλή εκκίνηση αλλά είχε το ρυθμό να ανέβει γρήγορα πολλές θέσεις. Προσπάθησε να πλησιάσει τον Rea για τη νίκη, αλλά τα ελαστικά του δεν άντεξαν και τον πέρασε ο Checa. Η εγκατάλειψη του Rea τον έφερε δεύτερο κατακτώντας ακόμα ένα βάθρο στην Imola. Στην 3η θέση είχαμε ακόμα μια Aprilia, αυτή του Leon Camier. Ο Βρετανός ήταν εκπληκτικός στην εκκίνηση και πετάχτηκε από την 10η θέση στην 4η θέση. Έμεινε ψηλά στην κατάταξη μέχρι το τέλος και ανταμείφθηκε με το βάθρο. Ο Eugene Laverty ακολούθησε με την εργοστασιακή Yamaha στην 4η θέση, ενώ η BMW του Leon Haslam και η Yamaha του Marco Melandri έκλεισαν την εξάδα. Οι Guintoli, Lascorz, Aitchison και Badovini συμπλήρωσαν τη δεκάδα, ενώ εκτός αγώνα έμειναν οι Polita, Rea, Fabrizio, Baiocco, Corser, Sykes, Rolfo και Smrz.


Ο ευφυής μηχανικός που με τις καινοτομίες του άλλαξε το πρόσωπο της Formula 1

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ

106

Colin Chapman

ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

προσωπικότητες απο το μηχανοκίνητο αθλητισμό


Είναι σπάνιες οι περιπτώσεις που η επίδραση ενός και μόνο ανθρώπου είναι τόσο σημαντικές στην εξέλιξη ενός ολόκληρου σπορ. Στην περίπτωση των μηχανοκίνητων και ακόμα περισσότερο της Formula 1, εξέχουσα θέση στους πρωτοπόρους μηχανικούς κατέχει ο Colin Chapman, ο Βρετανός ιδρυτής της Lotus Engineering και της αγωνιστικής ομάδας της Lotus. Το ανήσυχο πνεύμα του Chapman και η συνεχής αναζήτησή του για την τελειότητα έδωσαν στον κόσμο των αγώνων μερικές από τις πιο πρωτότυπες ιδέες και εν πολλοίς καθόρισαν τον τρόπο που κατασκευάζονται τα αγωνιστικά ακόμα και σήμερα. Ταυτόχρονα, τα αυτοκίνητα δρόμου της Lotus έγιναν συνώνυμα της τεχνολογικής πρωτοπορίας και του δυναμικού σχεδιασμού. Τα πρώτα χρόνια Ο Anthony Colin Bruce Chapman γεννήθηκε στο Hornsey στις 19 Μαΐου 1928. Από μικρός έδειξε μεγάλη έφεση στη μηχανολογία και αυτό επέλεξε να σπουδάσει στο Πανεπιστήμιο του Λονδίνου. Στα φοιτητικά του χρόνια έγινε ενθουσιώδες μέλος της αεροπορικής λέσχης του πανεπιστημίου του καθώς ανακάλυψε τις χαρές της πτήσης. Έτσι, φυσιολογικά, εκπλήρωσε τη στρατιωτική του θητεία το 1948 ως πιλότος της RAF. Εκεί είχε την ευκαιρία να παραμείνει και να κάνει καριέρα ως στρατιωτικός πιλότος αλλά επέλεξε να επιστρέψει στην πολιτική ζωή και στα μηχανοκίνητα σπορ. Μετά την αποφοίτησή του και τη στρατιωτική του θητεία ο Chapman έπιασε δουλειά στη British Aluminium Company. Ωστόσο, όλο τον ελεύθερο χρόνο του τον αφιέρωνε στο να φτιάχνει αγωνιστικά αυτοκίνητα, με την πολύτιμη βοήθεια των φίλων του, που του συμπαραστάθηκαν σε αυτήν την πολύ δύσκολη εποχή. Το πρώτο αυτοκίνητο που έφτιαξε ήταν η μετατροπή ενός Austin Seven του 1930. Με αυτό άρχισε να παίρνει μέρος σε αγώνες και το ονόμασε Lotus. Το όνομα Lotus Για την προέλευση του ονόματος Lotus υπάρχουν δύο πιθανές εκδοχές. Η μία λέει ότι το όνομα προήλθε από την υπνωτική δράση του λωτού, καθώς ο Chapman και οι φίλοι του δούλευαν πάνω στο αυτοκίνητο μέχρι το σημείο της εξάντλησης. Η άλλη εκδοχή είναι ότι προήλθε από το χαϊδευτικό «Άνθος του λωτού», με το οποίο ο Chapman φώναζε τη φίλη του και μετέπειτα σύζυγό του, Hazel Williams. Η συνεισφορά της Hazel Williams στη Lotus είναι ανεκτίμητη, καθώς πέρα από τη διαρκή υποστήριξη που προσέφερε στον Chapman, αυτή ήταν που του δάνεισε το 1952 τις 25 λίρες που χρειαζόταν για να ιδρύσει τη Lotus Engineering Co Ltd, μαζί με τον Michael Allen. Η κατασκευή αγωνιστικών αυτοκινήτων άρχισε να έχει σχετική επιτυχία και ο Chapman άφησε τη δουλειά του στην Εταιρεία Αλουμινίου για να αφοσιωθεί αποκλειστικά σε αυτό το έργο. Σε αυτό βοήθησε η ένταξη του Frank Costin στην εταιρεία και η δημιουργία της


Lotus Mk8. Την εποχή εκείνη εντάχθηκε στη Lotus και ο Keith Duckworth. Οι Costin και Duckworth ίδρυσαν λίγα χρόνια αργότερα την Cosworth, την εταιρία που έχει κατασκευάσει τον πιο επιτυχημένο κινητήρα μέχρι σήμερα στη Formula 1. Το πέρασμα στα μονοθέσια Η αποδοχή των σπορ αυτοκινήτων της Lotus έδωσε στον Chapman την ώθηση να σχεδιάσει το πρώτο μονοθέσιο της εταιρείας το 1956. Έτσι δημιουργήθηκε η Lotus 12, που πήρε μέρος στο πρωτάθλημα Formula 2 του 1957, με κινητήρες της Cooper Climax. Όταν ο κυβισμός των κινητήρων της Cooper αυξήθηκε στα 2,2 λίτρα, ο Chapman αποφάσισε να ρίξει τα μονοθέσιά του στη Formula 1. Οι Lotus 16 ακολουθούσαν τον παραδοσιακό σχεδιασμό της εποχής με τον κινητήρα στο εμπρός μέρος και δεν είχαν μεγάλη επιτυχία το 1958 και 1959. Τότε, ο Chapman αποφάσισε ότι είναι καιρός να αρχίσει η «επανάσταση» και το 1960 παρουσίασε τη Lotus 18, που είχε τον κινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος του μονοθεσίου. Η επιτυχία ήταν άμεση, αν και η πρώτη νίκη σε Grand Prix δεν ήλθε μέσα από την ίδια την ομάδα αλλά από μια ιδιωτική Lotus, που οδηγούσε ο Stirling Moss το Μονακό του 1960. Η ομάδα της Lotus έπρεπε να περιμένει άλλον ένα χρόνο για να πανηγυρίσει την πρώτη της νίκη, στο GP των ΗΠΑ, με τον Innes Ireland. Ταυτόχρονα, η εταιρεία αυτοκινήτων δρόμου πήγαινε πολύ καλά, με τα σπορ αυτοκίνητα της Lotus να σημειώνουν μεγάλες σχετικά πωλήσεις. Η απογείωση Στη δεκαετία του 1960 η Lotus γνώρισε τη μεγαλύτερη δόξα της. Σε αυτό συνεισέφερε αποφασιστικά η γνωριμία του Chapman με το φαινόμενο που άκουγε στο όνομα Jim Clark. Στα χέρια του Clark τα μονοθέσια του Chapman έκαναν θαύματα, με αποκορύφωμα τις 7 νίκες στη σεζόν του 1963 και φυσικά το πρωτάθλημα. Το μονοθέσιο ήταν η Lotus 25, ένα από τα πιο διάσημα μονοθέσια F1 όλων των εποχών. Η επιτυχία επαναλήφθηκε το 1965 με άλλο ένα πρωτάθλημα, πάλι με τον Clark να οδηγεί τη Lotus 33. Η σχέση του Chapman με τον Clark ήταν πολύ στενή, σχεδόν αδελφική. Γι’ αυτό ο αναπάντεχος θάνατος του Clark κυριολεκτικά συνέτριψε τον Chapman. Η επιλογή των κινητήρων της BRM το 1966 αποδείχτηκε λανθασμένη αλλά με τον περίφημο DFV της Cosworth το 1967 η Lotus επέστρεψε στην κορυφή με τον Graham Hill. Το 1970 ο άτυχος Jochen Rindt στέφθηκε πρωταθλητής μετά θάνατον με τη Lotus 72 και με το ίδιο μονοθέσιο, λίγο τροποποιημένο, ο Emerson Fittipaldi πήρε τον τίτλο το 1972. Ύστερα από μερικά χρόνια απογοητευτικών αποτελεσμάτων, o Chapman εφάρμο-


σε στη Lotus 78 την ιδέα του για το ground effect. Ο Mario Andretti με αυτό το μονοθέσιο κέρδισε το πρωτάθλημα του 1978. Δυστυχώς, το νήμα της ζωής του Colin Chapman κόπηκε απότομα τον Δεκέμβριο του 1982 από καρδιακή προσβολή. Οι πρωτοποριακές ιδέες Η πρώτη μεγάλη καινοτομία του Chapman είναι το μονοκόκ σασί που πλέον χρησιμοποιούν όλα τα αγωνιστικά. Μέχρι τότε τα μονοθέσια κατασκευάζονταν με σωληνωτό πλαίσιο και το αμάξωμα να εφαρμόζεται πάνω του. Ο Chapman το 1958 κατασκεύασε τη Lotus Elite με μονοκόκ σασί, δηλαδή ένα ενιαίο κομμάτι για πλαίσιο και αμάξωμα. Η λύση αυτή είχε πολλά πλεονεκτήματα, καθώς το μονοκόκ ήταν σημαντικά ελαφρύτερο και περισσότερο άκαμπτο. Στη συνέχεια, άλλαξε ολοκληρωτικά τη μορφή των μονοθεσίων, μεταφέροντας τον κινητήρα πίσω από τον οδηγό. Το πλεονέκτημα αυτής της λύσης είναι η συγκέντρωση των μαζών πιο κοντά στο μέσο του μονοθεσίου, στο μέσο ενός νοητού άξονα περιστροφής, με προφανή οφέλη στην οδική συμπεριφορά. Αυτή η ιδέα του Chapman το 1960 είναι η βασική αρχή κατασκευής των αγωνιστικών σχεδόν σε όλες τις μορφές αγώνων μέχρι σήμερα. Ο Colin Chapman, ο μεγαλύτερος πρωτοπόρος σχεδιαστής που έχει εμφανιστεί στα GP, ήταν τελικά αυτός που έκανε το μεγάλο βήμα, μεταφέροντας στη Lotus T72 το σύστημα ψύξης πίσω από τον οδηγό και δημιουργώντας δύο εισαγωγές αέρα δεξιά και αριστερά του οδηγού (η φιλοσοφία του σχεδιασμού παραμένει η ίδια μέχρι σήμερα). Αυτό έγινε εφικτό χάρη στην προηγούμενη ανακάλυψη του Chapman: αυτήν των πτερύγων. Ο Chapman είχε αντιληφθεί τη σημασία της αεροδυναμικής κάθετης δύναμης και σχεδίασε το πρώτο μονοθέσιο που τη δημιουργούσε ηθελημένα. Φυσικά το «χοντροκομμένο» ρύγχος της T72 δεν μπορούσε να στείλει αρκετό αέρα στις νέες εισαγωγές του συστήματος ψύξης. Μόνο το 50% του αέρα έφτανε σε αυτές, με αποτέλεσμα την ανάγκη διπλασιασμού του μεγέθους του ψυγείου. Ωστόσο το κύκλωμα ήταν πλέον πολύ μικρό και το βάρος των σωληνώσεων που αφαιρέθηκαν ισορρόπησαν την κατάσταση. Τέλος, την επόμενη χρονιά ο Chapman αποφάσισε να χρησιμοποιήσει δύο μικρότερα ψυγεία αντί ενός κεντρικού και με αυτόν τον τρόπο σχεδίασε το πιο πετυχημένο αγωνιστικό μονοθέσιο όλων των εποχών (20 νίκες, 3 πρωταθλήματα κατασκευαστών). Ο Βρετανός όμως δεν σταμάτησε εκεί. Ήταν ο πρώτος που αντιλήφθηκε το πρόβλημα της αεροδυναμικής άντωσης και χρειάστηκε μόνο μερικά χρόνια μέχρι να θέσει τις βάσεις για την επίλυσή του.


Αεροδυναμική άντωση καλείται η κατακόρυφη δύναμη που ασκείται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου και έχει φορά προς τα επάνω. Προέρχεται από τη ροή του αέρα κάτω από το αυτοκίνητο, καθώς αυτό κινείται, και αυξάνεται όσο αυξάνει η ταχύτητα του αυτοκινήτου, αποσταθεροποιώντας το. Το φαινόμενο μετριάζεται αν το κάτω μέρος του αυτοκινήτου έχει όσο το δυνατόν πιο ομαλή επιφάνεια, ώστε να μη δημιουργούνται αναταράξεις. Απόλυτη λύση στο πρόβλημα αποτελεί ο σχεδιασμός του «πατώματος» με τη μορφή ακροφυσίου (δηλ. να ανασηκώνεται σταδιακά προς τα πίσω), ιδέα που επινοήθηκε από τον Chapman και εφαρμόζεται και σε ορισμένα υπεραυτοκίνητα παραγωγής. Με τον τρόπο αυτόν,

κε από τη FIA ύστερα από καταγγελία των άλλων ομάδων.

το αυτοκίνητο πιέζεται προς τα κάτω, καθώς αναπτύσσεται αρνητική άντωση (ground effect).

Ecclestone με τον Chapman, κάτι που πιθανώς θα έφερνε διαφορετική εξέλιξη στο σπορ.

Ο Colin Chapman άφησε τεράστια παρακαταθήκη και δημιούργησε ένα καινούριο κλάδο στην ιστορία της αυτοκίνησης: την αεροδυναμική. Από τότε τα μονοθέσια της Formula 1 «γέμισαν» με αεροδυναμικά βοηθήματα, που ως στόχο είχαν είτε την απευθείας δημιουργία κάθετης δύναμης είτε της μεταφοράς και ομαλοποίησης του αέρα είτε τη δημιουργία ισχυρού ground effect.

Ως επιχειρηματίας ήταν γνωστός για τη σφικτή διαχείριση, την προσοχή στις δαπάνες και στο συνεχές κυνήγι του κέρδους. Αυτή είναι και η κάπως σκοτεινή πλευρά της προσωπικότητάς τους, καθώς λέγεται ότι δεν δίσταζε μπροστά σε τίποτα για να αποκομίσει το επιθυμητό κέρδος. Δεν είναι λίγοι επίσης αυτοί που ισχυρίζονται ότι ο θάνατός του τον γλίτωσε από το διασυρμό ή ακόμα και από τη φυλάκιση για την εμπλοκή του στο σκάνδαλο DeLorean, που συντάραξε τη Μεγάλη Βρετανία στη 10ετία του 1980.

Ο Chapman επίσης επινόησε και το «διπλό σασί», προσπαθώντας να αμβλύνει τις σωματικές καταπονήσεις που δεχόταν ο οδηγός. Τα μονοθέσια που χρησιμοποιούσαν το ground effect ήταν πάρα πολύ «σκληρά» και το σώμα του οδηγού δεν άντεχε στις καταπονήσεις. Έτσι, σχεδίασε ένα σύστημα διπλών αναρτήσεων, με το μονοθέσιο να είναι όσο σκληρό χρειάζεται αλλά το κόκπιτ να εδράζεται σε άλλο σύστημα αναρτήσεων και ο οδηγός να αντέχει. Η λύση αυτή, ωστόσο, δεν χρησιμοποιήθηκε καθώς απαγορεύτη-

Πρωτοπόρος και στις επιχειρήσεις Εκτός από το κομμάτι της μηχανικής, ο Chapman ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένος και στο διοικητικό τομέα. Ήταν ο πρώτος που συνέλαβε την ιδέα να μετατρέψει το μονοθέσιο σε μια κινούμενη δοκιμαστική πινακίδα, προσελκύοντας διαφημίσεις και χορηγούς. Αυτή ήταν η αρχή που μετάτρεψε τη Formula 1 από ασχολία για τον ελεύθερο χρόνο των πολύ πλούσιων σε πολυεθνική επιχείρηση αξίας δισεκατομμυρίων. Μάλιστα, την εποχή της παντοκρατορίας του ο Balestre επιδίωκε να αντικαταστήσει στην κεφαλή της FOCA τον

Πάνω από όλα, όμως, ο Colin Chapman θα μείνει στην ιστορία ως η εμβληματική φιγούρα με τις ιδέες και τις πρωτοποριακές λύσεις που άλλαξαν το πρόσωπο της Formula 1 και του μηχανοκίνητου αθλητισμού γενικότερα. Ακόμα και αν κάποιες από αυτές δεν ήταν ολοκληρωτικά δικές του, κάθε δημιούργημά του έφερε την υπογραφή ενός μεγάλου μηχανικού, ενός μεγάλου κατασκευαστή.


ανανεωμένος οδηγός αγοράς

αυτοκινητου

Όλα τα μοντέλα, όλες οι εκδόσεις, όλες οι πληροφορίες με μια ματιά


1.4 Turbo

19.000 1368 155 23.4 208 8.2

0.0

Alfa Romeo Spider 1750 TBi

38.500 1742 200 32.7 235 7.8

6.1

36.000 1742 200 32.7 235 7.7

6.0

Brera 1750 TBi GT 1.8 Progression Veloce

23.750 1747 140 16.6 200 10.6 6.4

1.8 Veloce 2

32.900 1747 140 16.6 200 10.6 6.4

159 Berlina 1750 TBi Distinctive

28.000 1742 200 32.7 235 7.7

6.0

Berlina 1750 TBi Premium

31.500 1742 200 32.7 235 7.7

6.0

Berlina 2.2 JTS Sport Premium

25.800 2198 185 23.4 224 8.7

7.1

1.4 Distinctive 120hp

22.050 1368 120 21.0 195 9.4

5.3

1.4 Distinctive 170hp

23.950 1368 170 25.4 218 7.8

1.4 Progression 120hp

3d 1.6 TDI Ambition S tronic

32.850 1598 105 25.5 194 11.7 3.9

7.2

3d 1.6 TDI Efficiency

26.050 1598 105 25.5 194 11.4 3.7

Avant 4.2 FSI quattro tiptronic

115.750 4163 350 44.8 250 6.1

7.5

3d 1.6 TDI Efficiency S tronic

30.600 1598 105 25.5 194 11.7 3.9

Sedan 2.0 TFSI

55.200 1984 170 28.5 228 8.2

5.9

3d 1.8 TFSi Ambition

31.650 1798 160 25.5 222 7.6

Τελική (χλμ/ώρα)

6.5

93.650 2995 290 42.9 250 6.1

Ροπή (χλγμ)

67.950 2773 190 28.5 232 8.7

Avant 3.0 TFSI quattro tiptronic

Ισχύς (ίπποι)

Avant 2.8 FSI quattro

Κυβισμός (κ.εκ.)

4.8

30.150 1598 105 25.5 194 11.4 3.7

Τιμή

29.750 1390 125 20.4 203 9.3

3d 1.6 TDI Ambition

Τελική (χλμ/ώρα)

3d 1.4 TFSI Ambition S tronic

6.5

Ροπή (χλγμ)

6.5

67.950 2773 190 28.5 227 8.6

Ισχύς (ίπποι)

79.950 2773 220 28.5 235 7.6

Avant 2.8 FSI Multitronic

Κυβισμός (κ.εκ.)

Avant 2.8 FSI 220hp

http://www.autofree.gr/cars/

5.3

Sedan 2.0 TFSI Multitronic

59.100 1984 170 28.5 224 8.5

6.1

3d 1.8 TFSI Ambition quattro

33.550 1798 160 25.5 220 7.8

Sedan 2.8 FSI

59.900 2773 190 28.5 238 8.2

6.1

3d 1.8 TFSi Ambition S tronic

34.450 1798 160 25.5 222 7.5

5.3

Sedan 2.8 FSI 220hp

75.850 2773 220 28.5 240 7.3

6.4

3d 1.8 TFSi Efficiency

27.450 1798 160 25.5 222 7.6

5.3

6.1

Sedan 2.8 FSI Multitronic

63.900 2773 190 28.5 233 8.3

6.3

3d 1.8 TFSI Efficiency quattro

31.250 1798 160 25.5 220 7.8

6.1

Sedan 2.8 FSI quattro

63.950 2773 190 28.5 237 8.4

6.5

3d 1.8 TFSi Efficiency S tronic

32.100 1798 160 25.5 222 7.5

5.3

Sedan 3.0 TFSI quattro tiptronic

89.450 2995 290 42.8 250 5.9

7.1

3d 2.0 Efficiency quattro 170hp

38.600 1968 170 35.7 222 7.8

4.7

Sedan 4.2 FSI quattro tiptronic

111.600 4163 350 44.8 250 5.9

7.5

3d 2.0 TDi Ambition

38.400 1968 140 32.6 207 9.4

4.2

3d 2.0 TDI Ambition 170hp

38.950 1968 170 35.7 224 8.0

4.2

Ξ�5 A5 Cabriolet 1.8 TFSI

54.350 1798 160 25.5 218 9.9

5.9

3d 2.0 TDI Ambition quattro 170hp

41.100 1968 170 35.7 222 7.8

4.7

A5 Cabriolet 1.8 TFSI Multitronic

57.700 1798 160 25.5 210 9.5

6.4

3d 2.0 TDI Ambition S tronic

41.350 1968 140 32.6 207 8.9

4.4

A5 Cabriolet 2.0 TFSI 211hp

62.950 1984 211 35.7 241 7.5

5.4

3d 2.0 TDI Ambition S tronic 170hp

42.000 1968 170 35.7 224 7.6

4.6

A5 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic 180hp

60.250 1984 180 32.6 219 8.9

6.0

3d 2.0 TDi Efficiency

35.950 1968 140 32.6 207 9.4

4.2

A5 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic 211hp

69.950 1984 211 35.7 233 7.9

6.0

3d 2.0 TDI Efficiency 170hp

36.550 1968 170 35.7 224 8.0

4.6

A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp

74.850 1984 211 35.7 238 7.3

6.6

20.750 1368 120 21.0 195 9.4

5.3

A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro S tronic

89.300 2967 240 50.9 247 6.4

1.4 Progression 170hp

22.650 1368 170 25.4 218 7.8

4.6

A5 Cabriolet 3.2 FSI multitronic

1.6 JTD Distinctive

24.600 1598 105 32.5 185 11.3 3.7

A5 Cabriolet 3.2 FSI quattro S tronic

1.6 JTD Progression

23.300 1598 105 32.5 185 11.3 3.7

A5 Coupe 1.8 TFSI

48.050 1798 160 25.5 228 8.4

1750 TBi QV 235hp

31.200 1742 235 34.6 242 6.8

5.8

A5 Coupe 1.8 TFSI Limited

41.000 1798 160 25.5 228 8.4

2.0 JTD Distinctive

28.600 1956 170 35.6 218 8.0

4.1

A5 Coupe 1.8 TFSI Multitronic A5 Coupe 2.0 TDI

Giulietta

Mi.To

4.2

3d 2.0 TDI Efficiency S tronic

38.900 1968 140 32.6 207 8.9

4.4

3d 2.0 TDI Efficiency S tronic 170hp

39.550 1968 170 35.7 224 7.6

4.6

5.8

3d 2.0 TFSI S tronic

41.050 1984 200 28.5 238 6.8

5.7

84.600 3197 265 33.6 246 6.9

6.5

3d 2.0 TFSI Ambition

38.050 1984 200 28.5 238 7.0

5.6

89.700 3197 265 33.6 250 6.9

7.0

3d 2.0 TFSI quattro S tronic

48.250 1984 200 28.5 236 6.6

6.2

0.0

Cabriolet 1.2 TFSI Ambition

29.650 1197 105 17.8 190 12.2 5.0

0.0

Cabriolet 1.2 TFSI Attraction

25.700 1197 105 17.8 190 12.2 5.0

51.400 1798 160 25.5 218 8.6

5.7

Cabriolet 1.6 Ambition

31.050 1595 102 15.1 183 12.5 5.5

56.750 1968 170 35.7 230 8.3

4.2

Cabriolet 1.6 Attraction

28.950 1595 102 15.1 183 12.5 5.5 44.850 1598 105 25.5 190 12.2 3.9

1.3 JTD Distinctive

19.500 1248 95

20.4 180 11.6 3.6

A5 Coupe 2.0 TDI quattro

61.450 1968 170 35.7 228 8.2

4.9

Cabriolet 1.6 TDI Ambition

1.3 JTD Progression

18.200 1248 95

20.4 180 11.6 3.6

A5 Coupe 2.0 TFSI 180hp

51.200 1984 180 32.6 236 7.8

5.2

Cabriolet 1.6 TDI Attraction

37.550 1598 105 25.5 190 12.2 3.9

1.4 Distinctive 105hp

18.500 1368 105 13.2 189 10.7 4.7

A5 Coupe 2.0 TFSI 211hp

57.200 1984 211 35.7 250 6.9

5.2

Cabriolet 1.8 TFSI Ambition

37.250 1798 160 25.5 217 8.3

5.7

1.4 Distinctive 95hp

16.700 1368 95

12.7 180 12.1 4.8

A5 Coupe 2.0 TFSI Multitronic 180hp

54.700 1984 180 32.6 226 8.1

5.7

Cabriolet 1.8 TFSI Ambition S tronic

39.800 1798 160 25.5 220 8.0

5.8

1.4 Progression 105hp

17.200 1368 105 13.2 189 10.7 4.7

A5 Coupe 2.0 TFSI Multitronic 211hp

60.700 1984 211 35.7 240 6.9

5.7

1.4 Progression 95hp

15.400 1368 95

A5 Coupe 2.0 TFSI quattro 211hp

61.900 1984 211 35.7 246 6.5

1.4T Distinctive 135hp

19.700 1368 135 21.0 207 8.4

4.5

A5 Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp 65.350 1984 211 35.7

1.4T Distinctive 155hp

20.400 1368 155 23.5 215 8.0

5.3

A5 Coupe 2.7 TDI

1.4T Progression 135hp

18.400 1368 135 21.0 207 8.4

4.5

A5 Coupe 2.7 TDI Multitronic

12.7 180 12.1 4.8

Cabriolet 1.8 TFSI Attraction

35.000 1798 160 25.5 217 8.3

5.7

5.9

Cabriolet 1.8 TFSI Attraction S tronic

37.650 1798 160 25.5 220 8.0

5.8

0.0

6.3

Cabriolet 2.0 TFSI Ambition

50.400 1984 200 28.8 231 7.4

6.1

61.650 2698 190 40.8 239 7.9

4.8

Cabriolet 2.0 TFSI Ambition S tronic

53.400 1984 200 28.8 231 7.3

6.1 6.1

0

5.5

Cabriolet 2.0 TFSI Attraction

42.650 1984 200 28.5 231 7.4

1.4T Progression 155hp

19.100 1368 155 23.5 215 8.0

5.3

A5 Coupe 3.0 TDI quattro

76.350 2967 240 50.9 250 5.9

5.3

Sportback 1.2 Efficiency S tronic

24.150 1197 105 17.8 192 11.0 4.6

1.4T Quadrifoglio

22.300 1368 170 25.5 219 7.5

4.8

A5 Coupe 3.0 TDI quattro tiptronic

80.150 2967 240 50.9 250 6.1

5.9

1.6 JTD Distinctive

65.300 2698 190 40.8 232 7.6

22.300 1598 120 32.6 198 9.9

4.1

Sportback 1.2 TFSI Ambition

23.750 1197 105 17.8 192 11.3 4.7

A5 Coupe 3.2 FSI Multitronic

78.200 3197 265 33.6 250 6.6

6.4

Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic

25.650 1197 105 17.8 192 11.0 4.6

Audi

A5 Coupe 3.2 FSI quattro

79.500 3197 265 33.6 250 6.1

6.6

Sportback 1.2 TFSI Efficiency

21.750 1197 105 17.8 192 11.3 4.7

Q7

A5 Coupe 3.2 FSI quattro tiptronic

83.350 3197 265 33.6 250 6.4

6.7

Sportback 1.4 TFSI Ambition

26.150 1390 125 20.4 203 9.6

5.0

8.3

S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro S tronic

102.950 2995 333 44.8 250 5.6

7.3

Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic

30.600 1390 125 20.4 203 9.5

4.8

94.250 4163 354 44.8 250 5.1

8.7

3.0 TDI tiptronic

88.700 2967 240 50.7 210 8.5

3.0 TDI tiptronic DPF

86.200 2967 240 56.0 210 8.5

7.8

S5 Coupe 4.2 FSI quattro

Sportback 1.6 TDI Ambition

31.100 1598 105 25.5 194 11.7 3.8

3.0 TFSI tiptronic 272hp

90.600 2995 272 40.8 222 7.9

8.5

S5 Coupe 4.2 FSI quattro tiptronic

98.050 4163 354 44.8 250 5.4

7.9

Sportback 1.6 TDI Ambition S tronic

33.800 1598 105 25.5 194 11.8 3.9

3.0 TFSI tiptronic 333hp

97.900 2995 333 44.9 243 6.9

8.5

S5 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic

91.300 2995 333 44.8 250 5.4

7.0

Sportback 1.6 TDI Efficiency

27.000 1598 105 25.5 194 11.7 3.8

4.2 TDI tiptronic

110.650 4134 340 77.4 236 6.4

8.9

A4

Sportback 1.6 TDI Efficiency S tronic

31.550 1598 105 25.5 194 11.7 3.9

6.0 TDI V12 tiptronic

217.450 5934 500 101.9 250 5.5

9.3

Avant 1.8 TFSI 120hp

32.700 1798 120 23.4 200 10.8 5.8

Sportback 1.8 TFSi Ambition

32.600 1798 160 25.5 222 7.8

5.4

Avant 1.8 TFSI 160hp

40.500 1798 160 25.5 218 8.9

Sportback 1.8 TFSI Ambition quattro

34.550 1798 160 25.5 220 8.0

6.2 5.3

Q5

5.8

5.8

Avant 1.8 TFSI Multitronic 120hp

35.950 1798 120 23.4 191 10.8 6.3

Sportback 1.8 TFSi Ambition S tronic

35.400 1798 160 25.5 222 7.7

2.0 TDI S tronic

61.350 1968 170 35.7 200 9.9

5.8

Avant 1.8 TFSI Multitronic 160hp

49.200 1798 160 25.5 210 8.9

5.9

Sportback 1.8 TFSi Efficiency

28.400 1798 160 25.5 222 7.8

5.4

2.0 TFSI

55.050 1984 211 35.7 222 7.2

7.3

Avant 1.8 TFSI quattro 160hp

47.950 1798 160 25.5 219 8.9

6.2

Sportback 1.8 TFSI Efficiency quattro

32.200 1798 160 25.5 220 8.0

6.2

2.0 TFSI 180hp

52.500 1984 180 32.6 210 8.5

6.8

Avant 2.0 TDI 143hp

49.400 1968 143 32.6 208 9.7

4.5

2.0 TDI

57.550 1968 170 35.7 204 9.5

Sportback 1.8 TFSi Efficiency S tronic

33.050 1798 160 25.5 222 7.7

5.3

2.0 TFSI Limited 180hp

45.800 1984 180 32.6 210 8.5

6.8

Avant 2.0 TDI 170hp

53.000 1968 170 35.7 222 8.6

4.9

Sportback 2.0 TDI Ambition

39.500 1968 140 32.6 207 9.6

4.2

2.0 TFSI S tronic

58.800 1984 211 35.7 222 7.6

6.8

Avant 2.0 TDI Multitronic 143hp

53.150 1968 143 32.6 200 9.7

5.2

Sportback 2.0 TDI Ambition 170hp

40.050 1968 170 35.7 224 8.1

4.2

3.0 TDI S tronic

78.150 2967 240 50.9 225 6.5

6.6

Avant 2.0 TFSI 180hp

42.400 1984 180 32.6 228 8.1

5.4

Sportback 2.0 TDI Ambition quattro 170hp 42.150 1968 170 35.7 222 7.9

4.7

3.2 FSI S tronic

Avant 2.0 TFSI 211hp

73.850 3197 270 33.6 234 6.9

7.6

48.600 1984 211 35.7 242 7.1

5.4

Sportback 2.0 TDI Ambition S tronic

42.450 1968 140 32.6 207 9.1

4.4

Avant 2.0 TFSI Multitronic 180hp

51.250 1984 180 32.6 218 8.6

5.9

Sportback 2.0 TDI Ambition S tronic

48.150 1968 170 35.7 224 7.7

4.7

Quattro 3.0 TFSI tiptronic

99.500 2995 290 42.9 250 6.3

7.6

Avant 2.0 TFSI Multitronic 211hp

52.350 1984 211 35.7 232 7.4

5.9

Sportback 2.0 TDI Efficiency

37.050 1968 140 32.6 207 9.6

4.2

Quattro 4.2 FSI tiptronic

122.500 4163 350 45.2 250 6.3

8.1

Avant 2.0 TFSI quattro 211hp

53.000 1984 211 35.7 238 6.7

6.2

Sportback 2.0 TDI Efficiency 170hp

37.650 1968 170 35.7 224 8.1

4.2

Avant 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp

56.800 1984 211 35.7

0.0

0.0

39.700 1968 170 35.7 222 7.9

4.7

A6 Allroad Quattro

A4 Allroad quattro

0

2.0 TFSI

53.650 1984 211 35.7 230 6.9

0.0

Avant 2.7 TDI

66.300 2698 190 40.8 230 8.2

5.2

Sportback 2.0 TDI Efficiency quattro 170hp

2.0 TFSI S tronic

57.450 1984 211 35.7 230 6.9

6.8

Avant 2.7 TDI Multitronic

73.800 2698 190 40.8 220 7.9

5.8

Sportback 2.0 TDI Efficiency S tronic

40.000 1968 140 32.6 207 9.1

4.4

R8

Avant 3.0 TDI quattro

77.750 2967 240 50.9 250 6.3

5.8

4.7

Coupe 4.2 FSI quattro

6.7

Sportback 2.0 TDI Efficiency S tronic 170hp

40.650 1968 170 35.7 224 7.7

76.850 3197 265 35.7 250 6.6

Sportback 2.0 TFSI Ambition

39.150 1984 200 28.5 238 7.1

5.6

Sportback 2.0 TFSI Efficiency

36.650 1984 200 28.5 238 7.1

5.6

Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic

49.350 1984 200 28.5 236 6.7

6.2

Sportback 2.0 TFSI S tronic

42.150 1984 200 28.5 238 6.9

5.7

183.700 4163 420 43.8 301 4.6 10.2

Avant 3.2 FSI Multitronic

Coupe 4.2 FSI quattro R tronic

196.350 4163 420 43.8 301 4.6

Avant 3.2 FSI quattro

77.550 3197 265 33.6 250 6.4

6.8

Coupe 5.2 V10 FSI quattro

233.550 5204 525 54.0 316 3.9 10.2

Avant 3.2 FSI quattro tiptronic

81.700 3197 265 33.6 250 6.6

6.9

Coupe 5.2 V10 FSI quattro R tronic

246.200 5204 525 54.0 316 3.9

Sedan 1.8 TFSI 120hp

32.000 1798 120 23.4 208 10.5 5.5

9.6

9.6

Spyder 5.2 V10 FSI quattro

256.500 5204 525 54.0 313 4.1 10.4

Sedan 1.8 TFSI 160hp

38.400 1798 160 25.5 225 8.6

Spyder 5.2 V10 FSI quattro R tronic

269.100 5204 525 54.0 313 4.1

9.9

Sedan 1.8 TFSI Limited 120hp

29.250 1798 120 23.4 208 10.5 5.5

Sedan 1.8 TFSI Multitronic 120hp

33.850 1798 120 23.4 200 10.5 5.9

Coupe 1.8 TFSI Limited

40.050 1798 160 25.5 226 7.2

5.3

Sedan 1.8 TFSI Multitronic 160hp

46.850 1798 160 25.5 218 8.6

Coupe 2.0 TDI quattro

57.350 1968 170 35.7 226 7.5

4.3

Sedan 1.8 TFSI quattro

Coupe 2.0 TFSi

54.300 1984 211 35.7 245 6.1

5.2

Sedan 2.0 TDI

41.950 1968 143 32.6 215 9.4

4.3

Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic

61.250 1984 211 35.7 243 5.6

5.7

Sedan 2.0 TDI 170hp

50.600 1968 170 35.7 230 8.3

4.2

Coupe 2.0 TFSi S tronic

57.900 1984 211 35.7 245 6.0

5.4

Sedan 2.0 TDI Multitronic

50.700 1968 143 32.6 210 9.4

4.7

Roadster 1.8 TFSI Limited

41.300 1798 160 25.5 223 7.4

5.6

Sedan 2.0 TFSI

40.250 1984 180 32.6 236 7.9

5.2

TT

40.500 1798 160 25.5 225 8.6

5.5

5.7 6.1

A1 (new) A1 1.2 TFSI Ambition

19.150 1197 86

16.3 180 11.7 4.4

A1 1.2 TFSI Attraction

17.500 1197 86

16.3 180 11.7 4.4

A1 1.4 TFSI Ambition

23.600 1390 122 20.4 203 8.9

A1 1.4 TFSI Ambition S tronic

25.600 1390 122 20.4 200 9.1

4.6

A1 1.4 TFSI Attraction

21.950 1390 122 20.4 203 8.9

4.6

A1 1.4 TFSI Attraction S tronic

23.950 1390 122 20.4 200 9.1

4.6

A1 1.6 TDI Ambition

25.500 1598 105 25.5 190 10.5 3.5

A1 1.6 TDI Attraction

23.750 1598 105 25.5 190 10.5 3.5

4.6

Roadster 2.0 TDI quattro

60.300 1968 170 35.6 223 7.7

4.5

Sedan 2.0 TFSI 211hp

41.250 1984 211 35.7 250 6.9

5.2

Roadster 2.0 TFSI

57.300 1984 211 35.7 242 6.2

5.4

Sedan 2.0 TFSI 211hp Multitronic

49.900 1984 211 35.7 240 6.9

5.7

Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic

64.250 1984 211 35.7 240 5.8

5.7

Sedan 2.0 TFSI Multitronic

48.750 1984 180 32.6 226 8.2

5.7

Continental

Roadster 2.0 TFSI S tronic

60.850 1984 211 35.7 242 6.1

5.6

Sedan 2.0 TFSI quattro 211hp

50.550 1984 211 35.7 246 6.6

5.9

Flying Spur Flying Spur

0

RS Coupe 2.5 TFSI quattro

96.700 2480 340 45.8 250 4.6

6.9

Sedan 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp

54.350 1984 211 35.7

0.0

0.0

Flying Spur Flying Spur Speed

0

5998 610 76.5 322 4.8

RS Roadster 2.5 TFSI quattro

99.450 2480 340 45.8 250 4.7

7.2

Sedan 2.7 TDI

63.700 2698 190 40.8 239 7.9

4.8

GT GT

0

5998 560 66.3 318 4.8 11.9

S Coupe 2.0 TFSI quattro

71.170 1984 272 35.6 250 5.4

6.4

Sedan 2.7 TDI Multitronic

67.650 2698 190 40.8 226 7.7

5.5

GT GT Speed

0

5998 610 76.5 326 4.5 11.9

S Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic

74.950 1984 272 35.6 250 5.2

6.4

Sedan 3.0 TDI quattro

75.100 2967 240 50.9 250 6.1

5.3

GTC GTC

0

5998 560 66.2 312 5.1 11.9

0

Bentley 5998 560 66.2 312 5.2 12.0 0.0

S Roadster 2.0 TFSI quattro

76.250 1984 272 35.6 250 5.6

6.7

Sedan 3.2 FSI Multitronic

74.150 3197 265 33.6 250 6.5

6.4

GTC GTC Speed

0

5998 610 76.5 322 4.8

0.0

S Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic

79.950 1984 272 35.6 250 5.4

6.5

Sedan 3.2 FSI quattro

74.850 3197 265 33.6 250 6.2

6.6

Supersports Supersports

0

5998 630 81.5 329 3.9

0.0

Sedan 3.2 FSI quattro tiptronic

79.000 3197 265 33.6 250 6.4

6.7

BMW 9.4

S8 5.2 V10 FSI quattro tiptronic

X6

S3

166.550 5204 450 55.5 250 5.1

9.5

3d 2.0 TFSI quattro

54.250 1984 265 35.7 250 5.7

6.6

ActiveHybrid

145.708 4395 485 79.5 236 6.0

134.200

0

250

0.0

0

0.0

0.0

3d 2.0 TFSI quattro S tronic

57.900 1984 265 35.7 250 5.5

6.7

M

187.128 4394 555 69.3 250 4.7 10.8

3.0 TFSI quattro tiptronic

129.150

0

290

0.0

0

0.0

0.0

3d 2.0T FSI quattro Limited

42.450 1984 265 35.7 250 5.7

6.6

xDrive 40d

106.074 2993 306 59.1 236 6.9

4.2 FSI quattro tiptronic

150.900 4163 372 45.2 250 5.7

7.2

Sportback 2.0 TFSI quattro

55.450 1984 265 35.7 250 5.8

6.7

xDrive30d

98.813 2993 235 53.0 220 8.0

7.0

4.2 TDI quattro tiptronic

159.350

0.0

0.0

Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic

59.100 1984 265 35.7 250 5.6

6.8

xDrive35i

100.725 2979 306 40.8 240 6.7

8.6

129.225 4394 408 61.1 250 5.4

9.5

150.300 5204 435 55.5 250 5.3

9.1

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

0

350

0.0

0

Avant 5.2 V10 FSI Quattro Tiptronic

xDrive50i

A3

S6

7.1

22.900 1197 105 17.8 192 11.0 4.7

X5 (FL)

3d 1.2 TFSI Ambition S tronic

182.878 4394 555 69.3 250 4.7 10.8

3d 1.2 TFSI Ambition

145.150 5204 435 55.5 250 5.2

9.1

25.300 1197 105 17.8 192 10.8 4.6

X5 X5 M

3d 1.2 TFSI Efficiency

20.900 1197 105 17.8 192 11.0 4.7

X5 xDrive30d

88.492 2993 245 55.0 210 7.6

6.7

Avant 2.0 TFSI Multitronic

62.900 1984 170 28.5 220 8.8

6.2

3d 1.2 TFSI Efficiency S tronic

23.300 1197 105 17.8 192 10.8 4.6

X5 xDrive35i

90.252 2979 306 40.8 235 6.8

8.3

Avant 2.0 Ξ€FSI

59.000 1984 170 28.5 224 8.5

5.9

3d 1.2 TFSI Limited

19.900 1197 105 17.8 192 11.0 4.7

X5 xDrive40d

99.343 2993 306 61.1 236 6.6

6.8

Avant 2.8 FSI

63.900 2773 190 28.5 232 8.5

6.2

3d 1.4 TFSI Ambition

25.300 1390 125 20.4 203 9.6

X5 xDrive50i

124.291 4395 407 61.1 240 5.5

9.6

Sedan 5.2 V10 FSI Quattro Tiptronic A6

1 of 28

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

5.4

0-100 (χλμ/ώρα)

19.000 1368 135 21.0 205 7.9

Grande Punto

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

1.4 Turbo

0-100 (χλμ/ώρα)

500

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή Abarth

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

2 of 28

4.9

3 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

4/10/2010


0-100 (χλμ/ώρα)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

3d 120d Lifestyle

38.087 1995 177 35.7 228 7.5

4.1

5.7

84.500 5654 340 53.5 255 6.7

9.7

xDrive18d

39.428 1995 143 32.6 195 10.1 5.1

3d 120i Lifestyle

32.074 1995 170 21.4 224 7.7

5.1

Sebring

xDrive20d

43.330 1995 177 35.7 213 8.4

5.1

3d 123d

41.257 1995 204 40.8 238 6.9

4.4

Sedan 2.0 Limited

41.900

0.0

xDrive23d

54.757 1995 204 40.8 223 7.3

5.5

3d 130i

44.370 2996 258 32.1 250 6.0

6.3

Sedan 2.0 Touring

36.900 1998 152 19.3 205 10.8 6.1

xDrive25i

47.510 2996 218 28.5 223 7.9

7.2

5d 116i Joy

24.609 1597 122 16.3 204 10.2 4.8

Citroen

xDrive28i

59.109 2996 258 31.6 230 6.8

7.3

5d 118d Lifestyle

35.156 1995 143 30.6 210 9.0

4.0

Xsara Picasso

5d 118i Lifestyle

29.693 1995 143 19.4 210 8.8

4.7

Picasso 1.6 Elegance

15.830 1587 110 15.3 175 13.0 6.1

54.588 1995 143 35.7 195 10.3 5.2

5d 120d Lifestyle

39.223 1995 177 35.7 228 7.6

4.1

Picasso 1.6 Trend

14.615 1587 110 15.3 175 13.0 6.1

58.614 1995 177 35.6 206 8.9

xDrive 18d Comfort

0

0.0

http://www.autofree.gr/cars/m

0

0.0

5d 120i Lifestyle

34.877 1995 170 21.4 224 7.8

5.1

Grand C4 Picasso

xDrive 20i Comfort

43.127 1995 150 20.4 198 11.5 6.9

5d 123d

42.170 1995 204 40.8 238 7.0

4.4

1.6 Dynamique

xDrive 25i

59.589 2497 218 25.5 221 8.5

7.3

5d 130i

45.332 2996 258 32.1 250 6.0

6.3

1.6 MCP Exclusive

28.525 1598 152 24.4 204 10.2 5.8

xDrive 30d

71.344 2993 218 50.8 220 7.4

6.0

Cabrio 118i

41.098 1995 143 19.3 210 9.3

4.7

1.6 Trend Plus

22.560 1598 122 16.3 186 12.4 5.9

xDrive 30i

68.926 2996 272 32.1 232 7.2

7.3

Cabrio 120d

51.874 1995 177 35.6 222 8.1

4.2

1.6T MCP Dynamique

27.085 1598 152 24.4 204 10.2 5.8

xDrive 35d

84.123 2993 286 59.1 240 6.4

6.7

Cabrio 120i

45.101 1995 170 21.4 220 8.4

5.2

C4 Picasso

Cabrio 125i

59.355 2996 218 27.5 238 6.8

6.0

1.6 Dynamique

Sedan 730d

123.441 2993 245 55.0 245 7.2

5.9

Cabrio 135i

70.078 2979 306 40.8 250 5.6

7.0

1.6 MCP Exclusive

26.565 1598 152 24.4 204 10.0 5.8

Sedan 740i

133.713 2979 326 45.8 250 5.9

7.6

Coupe 118d

37.982 1995 143 30.6 210 9.0

4.0

1.6 Trend Plus

20.600 1598 122 16.3 186 12.1 5.9

40.592 1995 177 35.6 228 7.6

4.1

1.6T MCP Dynamique

25.125 1598 152 24.4 204 10.0 5.8

xDrive 20d Comfort

5.5

ΣΡι�ά 7

24.620 1598 122 16.3 186 12.4 5.9

22.455 1598 122 16.3 186 12.1 5.9

Sedan 750i

161.992 4395 407 61.1 250 5.2

8.5

Coupe 120d

Sedan Long 740Li

139.162 2979 326 45.8 250 6.0

7.7

Coupe 120i

37.981 1995 170 21.4 224 7.8

5.4

C4

Sedan Long 750Li

167.574 4395 407 61.1 250 5.3

8.5

Coupe 123d

43.585 1995 204 40.8 238 7.0

4.4

Coupe 1.4 VTR Plus

16.715 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

Coupe 125i

44.722 2996 218 27.5 242 6.6

5.9

Coupe 1.4 VTRS

17.530 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

60.759 2979 306 40.7 250 5.3

7.0

Coupe 1.4 XT

15.150 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

Coupe 1.6 VTR Plus

18.340 1587 120 15.0 194 10.6 5.7

Coupe 1.6 VTRS

19.060 1587 120 15.0 194 10.6 5.7

Z4 Roadster sDrive23i

55.990 2497 204 25.5 242 6.6

6.2

Coupe 135i

Roadster sDrive30i

67.212 2996 258 31.6 250 5.3

6.2

Cadillac

Roadster sDrive35i

80.094 2979 306 40.7 250 4.9

7.0

Escalade

Roadster sDrive35is

96.238 2979 340 45.8 250 4.8

6.9

6.2 Sport Luxury

ΣΡι�ά 6

107.490 6162 403 57.6 172 6.7 12.3

XLR

Coupe 1.6 VTRS 150hp

20.805 1598 150 24.4 211 8.4

5.3

Hatchback 1.4 Elegance Plus

16.715 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

Hatchback 1.4 S

16.095 1360 90

13.6 182 12.8 5.2 13.6 182 12.8 5.2

Cabrio 630i

134.848 2996 258 30.6 250 6.9

7.3

4.4 V8 Auto

Cabrio 635d

144.585 2993 286 59.1 250 6.6

0.0

SRX

Hatchback 1.4 VTRS

18.055 1360 90

Cabrio 650i

160.761 4799 367 49.9 250 5.7

9.3

3.6 Elegance

55.550 3564 258 35.1 201 8.1 12.1

Hatchback 1.6 Elegance Plus

18.340 1587 120 15.0 188 13.1 5.8

Cabrio Ξ�6

203.769 4999 507 53.0 250 4.8 10.7

3.6 Sport Luxury

67.800 3564 258 35.1 201 8.1 12.1

Hatchback 1.6 VTRS

19.680 1587 120 15.0 188 13.1 5.8

Coupe 630i

123.667 2996 258 30.6 250 6.5

6.7

4.6 Sport Luxury

82.150 4565 325 43.6 225 7.4 10.9

Hatchback 1.6 VTRS 150hp

Coupe 635d

131.022 2993 286 59.1 250 6.3

0.0

STS

Coupe 650i

148.355 4799 367 49.9 250 5.4

8.6

3.6 Sport Luxury A/T

69.550 3564 258 34.8 210 9.7

Coupe Ξ�6

191.965 4999 507 53.0 250 4.6 10.2

4.4 Supercharged A/T

101.950 4371 476 60.6 270 5.0 12.0

123.650 4371 450 57.1 275 5.0 11.3

9.4

CTS

21.220 1598 150 24.4 211 8.4

5.3

Sedan 1.6 Avantage

18.645 1587 110 14.9 185 11.8 6.0

Sedan 1.6 Confort

17.205 1587 110 14.9 185 11.8 6.0

DS3 1.4 VTi Chic 95hp

15.940 1397 95

5 GT 530d

97.284 2993 245 55.0 240 6.9

5.6

2.8 Elegance

51.080 2792 211 27.0 226 8.3

8.7

1.6 THP Sport Chic 156hp

20.495 1598 156 24.4 214 7.3

5.1

5 GT 535d

108.168

0.0

0.0

2.8 Sport Luxury

55.860 2792 211 27.0 226 8.3

8.7

1.6 VTi So Chic 120hp

18.165 1598 120 16.3 190 8.9

4.8

5 GT 535i

98.326 2979 306 40.8 250 6.3

6.9

3.6 AWD Sport Luxury A/T

68.360 3564 311 38.1 225 6.7

8.0

1.6 VTi So Chic BVA 120hp

5 GT 550i

142.032 4395 407 61.1 250 5.5

8.3

3.6 Sport Luxury

62.210 3564 311 38.1 249 6.3

7.9

C3 Picasso

6.2 V8 -V

99.990 6162 564 76.4 308 4.2 10.0

ΣΡι�ά 5 Gran Turismo

0

0

0.0

0

ΣΡι�ά 3 Cabrio (FL)

13.8 184 10.6 4.8

18.975 1598 120 16.3 190 10.9 5.3

1.4 Attraction

17.740 1397 95

13.7 178 12.2 5.5

1.4 City

15.335 1397 95

13.7 178 12.2 5.5

Cabrio 320d

66.224 1995 184 38.7 228 8.3

4.4

BLS

Cabrio 320i

61.755 1995 170 21.4 228 9.1

5.2

1.9D Business

37.860 1910 150 32.1 210 9.6

4.9

1.4 Exclusive

19.345 1397 95

13.7 178 12.2 5.5

Cabrio 325i

76.972 2996 218 27.5 245 7.6

5.9

1.9D Elegance

41.270 1910 150 32.1 210 9.6

4.9

1.4 Trendy

16.605 1397 95

13.7 178 12.2 5.5

Cabrio 330d

88.577 2993 231 51.0 245 7.0

5.3

2.0 Business

37.330 1998 175 27.0 220 8.5

5.7

1.6 Attraction

19.475 1598 120 16.3 188 10.9 5.5

Cabrio 330i

86.551 2996 272 32.6 250 7.1

6.0

2.0 Elegance AWD

46.860 1998 210 30.6 235 7.7

6.4

1.6 Exclusive

20.955 1598 120 16.3 188 10.9 5.5 22.295 1560 110 24.4 193 11.2 4.1

Cabrio 335i

90.483 2979 306 40.8 250 5.8

7.1

2.0 Ξ�legance

40.640 1998 175 27.0 220 8.5

5.7

1.6 HDi Attraction 110hp

Cabrio M3

126.324 3999 420 40.8 250 5.8

9.5

2.8 V6 Sport Luxury A/T

65.050 2792 280 40.8 250 7.3

7.6

1.6 HDi Attraction 90hp

21.205 1560 90

1.6 HDi Exclusive 110hp

23.460 1560 110 24.4 193 11.2 4.1

Caterham

ΣΡι�ά 3 Coupe (FL)

21.9 173 13.4 4.0

Coupe 316i

40.091 1599 122 16.3 210 10.7 4.9

Caterham

1.6 HDi Exclusive 90hp

22.375 1560 90

21.9 173 13.4 4.0

Coupe 320d

55.760 1995 177 35.7 232 7.9

4.1

Seven CSR 175

56.000 1999 175 19.1 222 4.8

0.0

1.6 HDi Trendy 90hp

19.685 1560 90

21.9 173 13.4 4.0

11.800 1124 60

9.8

Coupe 320d xDrive

59.573 1995 177 35.7 226 6.7

4.6

Seven Roadsport 120

32.000 1595 120 15.8 200 6.2

6.4

C3

Coupe 320i

50.021 1995 170 21.4 230 8.1

4.9

Seven Roadsport 120 SV

36.000 1595 120 15.8 200 6.2

6.7

1.1i

Coupe 325d

64.004 2993 197 40.8 238 7.3

4.8

Seven Roadsport 175

45.000 1999 175 19.1 222 4.8

0.0

1.1i Attraction

13.405 1124 60

9.8

155 16.5 4.9

12.590 1124 60

9.8

155 16.5 4.9

Coupe 325i

62.463 2996 218 27.5 250 6.6

5.5

Seven Roadsport SV 175

49.000 1999 175 19.1 222 4.8

0.0

1.1i Trend

155 16.5 4.9

Coupe 325i xDrive

66.477 2996 218 27.0 246 7.2

6.1

Seven Superlight R300

53.000 1999 175 19.1 225 4.6

0.0

1.4 HDi Attraction

16.550 1398 70

16.3 163 13.7 3.7

Coupe 330d

77.227 2993 231 51.0 250 6.6

4.9

Seven Superlight R300 SV

56.000 1999 175 19.1 225 4.6

0.0

1.4 HDi Trend

15.840 1398 70

16.3 163 13.7 3.7

1.4 VTi Attraction

15.220 1397 95

13.8 184 10.6 4.8

1.4 VTi Exclusive

17.250 1397 95

13.8 184 10.6 4.8

1.4i

12.795 1360 75

12.0 163 14.2 4.9

1.4i Attraction

14.215 1360 75

12.0 163 14.2 4.9

1.4i Trend

13.505 1360 75

12.0 163 14.2 4.9

1.6 HDi Attraction 110hp

19.025 1560 112 27.5 190 9.9

1.6 HDi Attraction 90hp

18.010 1560 90

Coupe 330d xDrive

81.353 2993 231 51.0 242 6.5

5.5

Chevrolet

Coupe 330i

75.512 2996 272 32.6 250 6.0

5.6

Captiva

Coupe 330i xDrive

79.639 2996 272 32.6 250 6.1

6.2

2.0D LS 7seats

32.690 2000 150 31.6 186 10.6 6.5

Coupe 335d

85.100 2993 286 59.1 250 6.1

5.3

2.0D LT 5seats A/T

36.690 2000 150 31.6 180 12.2 7.3

Coupe 335i

80.123 2979 306 40.8 250 5.5

6.7

2.4 LS 5seats

30.550 2400 142 22.4 183 11.5 7.3

Coupe 335i xDrive

84.230 2979 306 40.8 250 5.4

7.1

2.4 LS 7seats

32.500 2400 142 22.4 183 11.4 7.3

114.202 3999 420 40.8 250 4.8

9.2

2.4 LT 7seats Ξ�/Ξ€

34.990 2400 142 22.4 183 11.4 8.0

3.2 LT 7seats A/T

42.760 3200 225 30.6 204 8.8

Coupe �3 ΣΡι�ά 3 Touring (FL) 5d 316i Comfort

35.703 1597 122 16.3 210 10.9 5.1

8.6

Epica

5d 318d Comfort

44.243 1995 143 30.6 210 9.6

4.2

4d 2.0 LS

22.300 1993 142 19.0 200 10.0 6.3

5d 318i Comfort

39.681 1995 143 19.4 210 9.5

4.9

4d 2.0 LT

25.200 1993 142 19.0 200 10.0 6.3

5d 320d Comfort

52.618 1995 177 35.6 228 8.1

4.2

4d 2.0D LS

24.650 1993 121 28.5 187 9.7

5.4

56.432 1995 177 35.7 222 6.9

4.8

Cruze

5d 320i Comfort

42.214 1995 170 21.4 226 8.4

4.9

4d 1.6 Base

14.890 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

5d 325i

56.874 2996 218 27.5 248 6.9

5.6

4d 1.6 LS

16.120 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

5d 325i xDrive

61.034 2996 218 27.5 242 7.7

6.2

4d 1.6 LS Plus

16.880 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

5d 330 xDrive

69.257 2993 231 51.0 238 6.7

5.6

4d 1.6 LS Plus S/R

17.780 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

5d 330d

65.268 2993 231 51.0 248 6.8

5.0

4d 1.8 LT

19.390 1796 141 17.9 200 10.0 5.3

5d 330i

63.397 2996 272 32.6 250 6.2

5.7

Lacetti

5d 330i xDrive

67.430 2996 272 32.6 250 6.4

6.3

5d 1.4 SE

11.680 1399 93

13.3 176 11.6 6.1

5d 335i

73.035 2979 306 40.8 250 5.7

6.9

5d 1.4 SX

13.160 1399 93

13.3 176 11.6 6.1

5d 335i xDrive

81.077 2979 306 40.8 250 5.6

7.2

5d 1.6 SX

14.290 1598 109 15.3 187 10.7 6.0

5d 1.6 SX A/T

15.940 1598 109 15.3 175 11.5 6.0

40.085 1995 115 26.5 202 10.9 4.0

Aveo

4d 316i Comfort

29.789 1597 122 16.3 210 10.8 4.9

3d 1.2 Base

10.490 1206 84

11.6 172 13.0 0.0

4d 318d Comfort

42.215 1995 143 30.6 210 9.3

4.1

3d 1.2 LS

11.890 1206 84

11.6 172 13.0 0.0

4d 318i Comfort

36.227 1995 143 19.4 210 9.1

4.8

3d 1.4 LS

12.350 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

4d 320d Comfort

45.154 1995 177 35.6 230 7.9

4.1

3d 1.4 LS +

12.890 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

4d 320d xDrive Comfort

53.906 1995 177 35.7 224 6.7

4.6

5d 1.2 Base

11.720 1206 84

11.6 172 13.0 0.0

4d 320i Comfort

38.979 1995 170 21.4 228 8.2

4.8

5d 1.2 LS

12.220 1206 84

11.6 172 13.0 0.0

4d 325i

54.599 2996 218 27.5 250 6.7

5.5

5d 1.4 LS

4d 325i xDrive

58.730 2996 218 27.5 244 7.3

6.1

5d 1.4 LS A/T

14.610 1399 101 13.3 167 13.8 0.0

4d 330d

62.671 2993 231 51.0 250 6.7

4.9

5d 1.4 LT

13.690 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

67.068 2993 231 51.0 242 6.6

5.5

Spark

4d 330i

61.121 2996 272 32.6 250 6.1

5.6

1.0 L

4d 330i xDrive

64.986 2996 272 32.6 250 6.2

6.2

1.0 LS

4d 335d

79.901 2993 286 59.1 250 6.2

5.3

1.0 S

12.670 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

9.750

995

68

9.4

154 15.5 4.2

10.550

995

68

9.4

154 15.5 4.2

8.980

995

68

9.4

154 15.5 4.2

4.8

1.6 VTi Exclusive

18.975 1598 120 16.3 190 8.9

4.8

10.620

998

68

9.5

157 13.7 4.1

3d 1.0 Joy

9.550

998

68

9.5

157 13.7 4.1

3d 1.0 Joy Plus

9.950

998

68

9.5

157 13.7 4.1

3d 1.0 Style

11.090

998

68

9.5

157 13.7 4.1

3d 1.0 Style Sensodrive

11.810

998

68

9.5

157 14.0 4.1

5d 1.0 Cool

10.900

998

68

9.5

157 13.7 4.1 157 13.7 4.1

9.970

998

68

9.5

5d 1.0 Joy Plus

10.390

998

68

9.5

157 13.7 4.1

5d 1.0 Style

11.310

998

68

9.5

157 13.7 4.1

5d 1.0 Style Sensodrive

11.980

998

68

9.5

157 14.0 4.1

C5 Sedan 1.6 HDi Ambiance

25.315 1560 110 24.4 191 12.2 4.7

Sedan 1.6 HDi Dynamique

26.085 1560 110 24.4 191 12.2 4.7

Sedan 1.6 HDi Dynamique +

29.550 1560 110 24.4 191 12.2 4.7

Sedan 1.6T Ambiance

24.200 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.6T Dynamique

24.970 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.6T Dynamique +

26.515 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.6T Exclusive

33.000 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.6T Prestige

25.335 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.6T Prestige +

26.055 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.8 Base

21.400 1749 127 17.3 200 11.0 6.2

Sedan 1.8 Elegance

22.450 1749 127 17.3 200 11.0 6.2

Sedan 2.0 HDi Dynamique

30.900 1997 138 32.6 204 10.8 4.9

Sedan 2.0 HDi Dynamique +

36.170 1997 160 34.6 210 9.1

Sedan 2.0 HDi Prestige

32.945 1997 138 32.6 204 10.6 4.9

71.190 2979 306 40.8 250 5.6

6.7

1.2 LS

11.290 1206 81

11.3 164 12.1 4.2

78.680 2979 306 40.8 250 5.5

7.1

1.2 LT

12.080 1206 81

11.3 164 15.5 4.2

C6

109.452 3999 420 40.8 250 4.9

9.2

China Motors

5 of 28

23.4 182 11.5 3.3

C1

4d 335i xDrive

Chrysler

3.8

20.040 1560 90

16.945 1598 120 16.3 190 8.9

4d 335i

ΣΡι�ά 1

21.055 1560 112 27.5 190 9.9

1.6 VTi Attraction

Corvette

4d M3

3.8

23.4 182 11.5 3.3

1.6 HDi Exclusive 90hp

5d 1.0 Joy

4d 316d

4d 330d xDrive

1.6 HDi Exclusive 110hp

3d 1.0 Cool

5d 320d xDrive Comfort

ΣΡι�ά 3 Sedan (FL)

4 of 28

0

Τελική (χλμ/ώρα)

4.7

Ροπή (χλγμ)

40.847 1995 177 35.7 218 8.1

Ισχύς (ίπποι)

8.2

sDrive20d

Κυβισμός (κ.εκ.)

61.500 3518 276 34.7 220 8.3

Τιμή

3.5

X3

Κατανάλωση (lt/100χλμ) 4.7

0-100 (χλμ/ώρα)

28.781 1995 143 19.4 210 8.7

Τελική (χλμ/ώρα)

3d 118i Lifestyle

Ροπή (χλγμ)

8.2

6.4

Ισχύς (ίπποι)

56.500 2736 220 26.3 205 9.9

30.760 1995 150 20.4 202 9.7

Κυβισμός (κ.εκ.)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

2.7

sDrive18i

Τιμή

0-100 (χλμ/ώρα)

4.0

Τελική (χλμ/ώρα)

34.182 1995 143 30.6 210 8.9

Ροπή (χλγμ)

3d 118d Lifestyle

Ισχύς (ίπποι)

300 C

4.7

Κυβισμός (κ.εκ.)

23.645 1597 122 16.3 202 10.1 4.8

36.700 1995 143 32.6 200 9.6

Τιμή

3d 116i Joy

sDrive18d

X1

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

4.4

6.2 V8 Convertible

109.190 6162 437 59.6 306 4.4 10.0

6.2 V8 Coupe

95.880 6162 437 59.6 306 4.4 10.0

6 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

4/10/2010 8


Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή Z06

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

http://www.autofree.gr/cars/

3d 1.2 Actual

11.950 1242 69

10.4 155 14.5 4.4

5d 1.4 Trend

15.820 1388 80

6.2 ZR1

184.990 6162 647 83.4 330 3.4 11.7

3d 1.4 Actual

12.250 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

5d 1.6 Collection

18.845 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

7.0 V8

129.680 7008 513 64.9 320 3.9 10.0

5d 1.2 Actual

12.350 1242 69

10.4 155 14.5 4.4

5d 1.6 Collection A/T

19.545 1596 100 15.3 174 13.7 6.0

Dacia

5d 1.4 Actual

12.650 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

5d 1.6 Ghia

22.345 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

Logan

Punto Evo

4d 1.4 4d 1.4 Ambiance 4d 1.4 Laureate 4d 1.5 dCi Laureate

5d 1.6 Ghia A/T

23.045 1596 100 15.3 174 13.7 6.0 21.010 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

8.200

1390 75

11.4 162 13.0 5.5

3d 1.2 Active

12.350 1242 69

10.4 155 14.5 4.4

5d 1.6 Ikon

9.500

1390 75

11.4 162 13.0 5.5

3d 1.3D Active 75hp

15.200 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

5d 1.6 Titanium

22.255 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

10.500 1390 75

13.0 162 13.0 5.5

3d 1.3D Dynamic 75hp

15.700 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

5d 1.6 Trend

17.820 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

20.4 167 13.0 4.2

3d 1.3D Dynamic 95hp

16.900 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

5d 1.6D Econetic II

24.420 1560 109 24.5 188 10.9 3.8

3d 1.3D Dynamic A/T 95hp

17.900 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

5d 2.5 ST

29.690 2522 225 32.6 241 6.8

10.9 160 13.6 4.9

3d 1.3D Racing 75hp

16.300 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

Wagon 1.6 Ikon

21.710 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

12.700 1461 85

Sandero 5d 1.2 Ambiance

12.5 164 14.1 5.4

9.750

1149 75

6.8

5d 1.5 dCi Laureate

13.200 1461 85

20.4 167 14.0 4.2

3d 1.3D Racing 95hp

17.500 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

Focus CC

5d 1.6 Stepway

11.150 1598 90

13.0 163 12.4 6.1

3d 1.4 Active

12.900 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

1.6 Sport

27.305 1596 100 15.3 182 13.6 5.8

MCV

3d 1.4 Dynamic

13.400 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

1.6 Trend

26.850 1596 100 15.3 182 13.6 5.8

1.5 dCi Laureate

16.3 150 17.7 4.8

3d 1.4 Dynamic A/T

14.400 1368 78

11.7 165 13.2 4.6

2.0 Titanium

32.265 1999 145 18.9 208 10.3 5.7

13.0 167 13.4 6.3

3d 1.4 Multiair Dynamic

14.650 1368 105 13.2 185 10.8 4.7

C-Max

1.6 Laureate

14.950 1461 70 13.150 1598 90

3d 1.4 Multiair Racing

15.250 1368 105 13.2 185 10.8 4.7

1.6 Ambiente

19.000 1596 100 15.3 175 12.9 5.7

4X2 1.6 Ambiance

13.990 1598 105 15.0 165 11.5 6.4

3d 1.4 Multiair Racing 135hp

16.750 1368 135 21.0 200 8.5

4.6

1.6 GenX II

21.075 1596 115 15.8 186 11.9 5.7

4X2 1.6 Laureate

15.550 1598 105 15.0 165 11.5 6.4

3d 1.4 Multiair Sport 135hp

17.650 1368 135 21.0 200 8.5

4.6

1.6 Ghia

22.820 1596 115 15.8 186 11.9 5.7

4X4 1.5 dCi Ambiance

19.050 1461 109 24.4 168 12.5 5.3

3d 1.4 Racing

14.000 1368 77

4X4 1.5 dCi Laureate

20.050 1461 109 24.4 168 12.5 5.3

3d 1.6D Sport

20.700 1598 120 32.6 193 9.6

1.6 Ξ€D GenX II

23.375 1560 109 24.4 185 11.3 4.1

4X4 1.6 Ambiance

16.550 1598 105 15.0 160 12.8 7.0

5d 1.2 Active

12.750 1242 69

10.4 155 14.5 4.4

1.6 Ξ€D Ghia

25.120 1560 109 24.4 185 11.3 4.1

4X4 1.6 Laureate

17.550 1598 105 15.0 160 12.8 7.0

25.120 1560 109 24.4 185 11.3 4.1

Duster

11.7 165 13.2 5.0 3.8

1.6 Titanium

22.820 1596 115 15.8 186 11.9 5.7

5d 1.3D Active

15.600 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

1.6 Ξ€D Titanium

Daihatsu

5d 1.3D Dynamic

16.100 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

2.0 GenX II A/T

24.725 1999 145 18.9 192 11.2 6.2

Cuore

5d 1.3D Dynamic 95hp

17.300 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

2.0 Ghia

25.170 1999 145 18.9 203 9.8

5.6

5d 1.0 CL

10.850

998

70

9.6

160 11.1 0.0

5d 1.3D Dynamic A/T 95hp

18.300 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

2.0 Titanium

25.170 1999 145 18.9 203 9.8

5.6

5d 1.0 CLX A/T

12.360

998

70

9.6

150 14.1 0.0

5d 1.3D Racing

16.700 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

2.0 Ξ€D Ghia

26.880 1997 136 32.6 200 9.6

4.8

5d 1.3D Racing 95hp

17.900 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

2.0 Ξ€D Titanium

26.880 1997 136 32.6 200 9.6

4.8

5d 1.4 Active

13.300 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

Mondeo

Sirion 5d 1.0 HG

11.330

998

70

9.6

160 13.9 4.4

5d 1.3 HG

12.840 1298 92

12.2 170 11.4 4.8

5d 1.4 Dynamic

13.800 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

4d 1.6 Ambiente

19.125 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.3 HG A/T

13.870 1298 92

12.2 165 13.0 5.2

5d 1.4 Dynamic A/T

14.800 1368 78

11.7 165 13.2 4.6

4d 1.6 Ghia Collection

23.595 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.3 HG Plus

13.595 1298 92

12.2 170 11.4 4.8

5d 1.4 Multiair Dynamic

15.050 1368 105 13.2 185 10.8 4.7

4d 1.6 Titanium Collection

23.785 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.4 Multiair Racing

15.650 1368 105 13.2 185 10.8 4.7

4d 1.6 Trend Collection

21.850 1596 125 16.3 195 12.3 5.7 25.595 1999 145 18.9 210 9.9

Terios 1.3 LSD

20.300 1298 86

17.150 1368 135 21.0 200 8.5

4.6

4d 2.0 Ghia Collection

1.5 LSD SX

22.860 1495 105 14.5 160 13.0 7.0

5d 1.4 Multiair Sport 135hp

18.050 1368 135 21.0 200 8.5

4.6

4d 2.0 Ghia Collection 203hp

33.620 1976 203 30.6 232 7.9

0.0

24.400 1495 105 14.5 160 13.0 7.0

5d 1.4 Racing

14.400 1368 77

4d 2.0 Titanium Collection

25.785 1999 145 18.9 210 9.9

6.0

1.5 LSD SX Plus A/T

26.100 1495 105 14.5 158 13.5 0.0

5d 1.6D Sport

21.100 1598 120 32.6 193 9.6

4d 2.0 Trend Collection

23.850 1999 145 18.9 210 9.9

6.0

1.5 VSC Plus A/T

27.760 1495 105 14.5 159 13.4 0.0

Linea

4d 2.0 Trend Collection 203hp

31.105 1976 203 30.6 232 7.9

0.0

4d 2.0D Ghia Collection

29.400 1997 163 32.6 210 9.5

4.9 4.9

1.5 LSD SX Plus

12.2 155 15.0 6.9

4d 1.4 Dynamic

Copen 1.3 DVVT

18.180 1298 87

12.4 185 11.0 5.0

Dodge Caliber 1.8L S

18.900 1798 150 17.2 188 10.9 5.9

1.8L SE

19.900 1798 150 17.2 188 10.9 5.9

1.8L SXT

22.600 1798 150 17.2 188 10.9 5.9

2.0 SE CVT

24.500 1998 158 19.3 192 10.6 6.9

2.0 SXT CVT

26.500 1998 158 19.3 192 10.6 6.9

Avenger 4d 2.0 SE

29.900 1998 156 19.3 210 10.3 6.1

4d 2.0 SXT

33.900 1998 156 19.3 210 10.3 6.1

Nitro 2.8 CRD SE

36.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3

2.8 CRD SE A/T

37.900 2777 177 46.9 182 11.3 7.8

2.8 CRD ST

37.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3

2.8 CRD SXT

39.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3

2.8 CRD SXT A/T

40.900 2777 177 46.9 182 11.3 7.8

3.7 SE Auto

34.900 3700 205 32.5 200 9.7

8.9

3.7 ST Auto

35.900 3700 205 32.5 200 9.7

8.9

3.7 SXT Auto

39.900 3701 205 32.5 200 9.7

8.9

4.0 R/T Auto

45.900 3952 260 36.7 210 8.5

8.9

Ferrari F430 0

4308 490 47.4 315 4.0 13.0

0

5749 540 60.0 318 4.2 15.0

612 Scaglietti

599 GTB Fiorano 0

5999 620 61.9 330 3.7 14.7

500 1.2 byDiesel

15.400 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.2 Lounge

13.350 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.2 Pop

12.350 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.2 Pur-O2

13.650 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.2 Sport

13.350 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.3D byDiesel

17.150 1248 75

14.8 165 12.5 3.6

1.3D Lounge

15.100 1248 75

14.8 165 12.5 3.6

1.3D Pop

14.100 1248 75

14.8 165 12.5 3.6

1.3D Sport

15.100 1248 75

14.8 165 12.5 3.6

1.4 byDiesel

17.150 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

1.4 Lounge

15.100 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

1.4 Pop

14.100 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

1.4 Sport

15.100 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

C 1.2 Lounge

16.350 1242 69

10.4 160 13.4 4.3

C 1.2 Pop

15.350 1242 69

10.4 160 13.4 4.3

C 1.3D Lounge

18.100 1248 75

14.8 165 13.0 3.6

C 1.3D Pop

17.100 1248 75

14.8 165 13.0 3.6

C 1.4 Lounge

18.100 1368 100 13.4 182 11.0 5.1

C 1.4 Pop

17.100 1368 100 13.4 182 11.0 5.1

Panda 9.900

1108 54

9.0

150 15.0 4.8

1.2 4x4

13.600 1242 60

1.2 4x4 Climbing

14.600 1242 60

10.4 145 20.0 5.8

1.2 Dynamic

10.550 1242 60

10.4 155 14.0 4.8

1.2 Dynamic Eco

10.850 1242 60

10.4 155 14.0 4.1

1.2 Emotion

12.400 1242 60

10.4 155 14.0 4.8

1.3D 4X4 Climbing

16.600 1248 70

14.8 150 18.0 4.4

1.3D 4X4 Cross

19.200 1248 70

14.8 150 18.0 4.4

1.3D Dynamic

12.550 1248 70

14.8 160 13.0 3.7

1.4 100hp

14.000 1368 100 13.3 185 9.5

Grande Punto

10.4 145 20.0 5.8

5.3

14.250 1368 77

11.7 165 13.2 5.0 3.8

11.7 165 14.6 5.1

6.0

16.050 1368 120 21.0 195 9.2

5.2

4d 2.0D Titanium Collection

29.590 1997 163 32.6 210 9.5

4d 1.4 TJET Emotion

17.450 1368 120 21.0 195 9.2

5.2

5d 1.6 Ambiente

19.125 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

4d 1.6D Dynamic

18.400 1598 105 29.6 190 11.0 4.2

5d 1.6 Ghia Collection

23.595 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

4d 1.6D Emotion

19.800 1598 105 29.6 190 11.0 4.2

5d 1.6 Titanium Collection

23.785 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.6 Trend Collection

21.850 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

4d 1.4 TJET Dynamic

Bravo 5d 1.4 Active 90 hp

15.500 1368 90

5d 2.0 Ghia Collection

25.595 1999 145 18.9 210 9.9

5d 1.4 Dynamic 120 hp

18.300 1368 120 21.0 197 9.6

5.6

5d 2.0 Ghia Collection 203hp

33.620 1976 203 30.6 232 7.9

5d 1.4 Dynamic 140 hp

19.900 1368 140 23.4 204 8.9

4.8

5d 2.0 Titanium Collection

25.785 1999 145 18.9 210 9.9

6.0

5d 1.4 Dynamic 90 hp

16.900 1368 90

5d 2.0 Titanium S Collection 203hp

36.370 1976 203 30.6 232 7.9

0.0 6.0

13.0 179 12.5 5.6

13.0 179 12.5 5.6

6.0 0.0

5d 1.4 Emotion 120 hp

19.500 1368 120 21.0 197 9.6

5.6

5d 2.0 Trend Collection

23.850 1999 145 18.9 210 9.9

5d 1.4 Sport 140 hp

21.250 1368 140 23.4 204 8.9

4.8

5d 2.0 Trend Collection 203hp

31.105 1976 203 30.6 232 7.9

0.0

5d 1.6D Dynamic 120 hp

21.400 1598 120 30.5 195 10.5 4.1

5d 2.0D Ghia Collection

29.400 1997 163 32.6 210 9.5

4.9

5d 1.6D Dynamic A/T 120 hp

22.300 1598 120 30.5 195 10.5 3.8

5d 2.0D Titanium Collection

29.590 1997 163 32.6 210 9.5

4.9

5d 1.6D Emotion 120 hp

22.600 1598 120 30.5 195 10.5 4.1

Wagon 1.6 Ghia Collection

24.795 1596 125 16.3 190 12.6 5.7

23.500 1598 120 30.5 195 10.5 3.8

Wagon 1.6 Titanium Collection

5d 1.6D Emotion A/T 120 hp

24.985 1596 125 16.3 190 12.6 5.7

Wagon 1.6 Trend Collection

23.050 1596 125 16.3 190 12.6 5.7

1.4 Active

16.300 1368 95

12.9 161 15.4 5.9

Wagon 2.0 Ghia Collection

26.795 1999 145 18.9 205 10.3 6.0

1.4 Dynamic

17.500 1368 95

12.9 161 15.4 5.9

Wagon 2.0 Trend Collection 203hp

32.305 1999 203 30.6 227 8.2

0.0

1.6D Active

20.450 1598 105 29.6 164 13.4 4.7

Wagon 2.0D Ghia Collection

30.600 1997 163 32.6 205 9.8

5.9

1.6D Dynamic

21.650 1598 105 29.6 164 13.4 4.7

Wagon 2.0D Titanium Collection

30.790 1997 163 32.6 210 9.5

4.9

Doblo

Galaxy

Sedici 4X4 1.6 Dynamic

18.950 1598 120 15.6 175 11.5 5.5

2.0 Ghia

41.511 1999 145 19.4 194 11.2 6.5

4X4 1.6 Emotion

21.000 1598 120 15.6 175 11.5 5.5

2.0 Ghia 163hp

44.511 1997 163 34.6 203 9.8

5.2

4X4 2.0D Dynamic

24.650 1956 135 32.6 180 11.2 4.6

2.0 Ghia 203hp

48.766 1976 203 30.6 217 8.8

6.4

4X4 2.0D Emotion

26.700 1956 135 32.6 180 11.2 4.6

2.0 Trend

36.160 1999 145 19.4 194 11.2 6.5

Ford

2.0D Ghia 140hp

42.400 1997 140 32.6 193 10.6 5.2

Ka

S-Max

1.25 Titanium 1.25 Trend

Fiat

1.1 Active

5d 1.4 Multiair Racing 135hp

12.180 1242 69 9.620

1242 69

10.4 159 13.1 4.4

2.0 Titanium 7seats

10.4 159 13.1 4.4

2.0 Titanium 7seats 203hp

30.545 1999 145 19.4 197 10.9 6.4 35.700 1976 203 30.6 221 8.5

6.4

37.650 1976 203 30.6 221 8.5

6.4

1.3D Titanium

14.180 1248 75

14.8 161 13.1 3.7

2.0 Titanium S 203hp

1.3D Trend+

13.445 1248 75

14.8 161 13.1 3.7

2.0 Trend

27.330 1999 145 19.4 197 10.9 6.4

2.0 Ξ€itanium 203hp

34.950 1976 203 30.6 221 8.5

6.4

3d 1.25 Trend

13.135 1242 82

11.6 168 13.3 4.6

2.0D Titanium 163hp

33.795 1997 163 34.6 205 9.5

4.9

3d 1.4 Titanium

14.655 1388 96

13.0 175 12.2 4.6

2.0D Trend 140hp

30.525 1997 140 32.6 196 10.2 4.9

3d 1.4 Trend

13.735 1388 96

Fiesta

13.0 175 12.2 4.6

Kuga

3d 1.4D Titanium

15.655 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

2.0D Titanium

39.120 1997 163 34.6 192 9.6

3d 1.4D Trend

14.735 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

2.0D Trend

34.820 1997 140 32.6 182 10.6 5.3

3d 1.6 Sport

15.900 1596 120 15.5 193 9.9

4.7

2.5 Titanium

32.950 2521 200 32.6 210 8.2

7.6

3d 1.6 Titanium

15.655 1596 120 15.5 193 9.9

4.7

2.5 Trend

29.800 2521 200 32.6 210 8.2

7.6

3d 1.6D Trend

16.535 1560 95

20.8 175 11.9 3.6

Honda

5.4

5d 1.25 Ambiente

12.290 1242 82

11.6 168 13.3 4.6

Jazz

5d 1.25 Trend

13.560 1242 82

11.6 168 13.3 4.6

1.2 Trend

14.730 1198 90

11.6 177 12.6 4.5

5d 1.4 Ghia

15.760 1388 96

13.0 175 12.2 4.6

1.4 Comfort

15.745 1339 99

12.9 182 11.4 4.7

5d 1.4 Titanium

15.080 1388 96

13.0 175 12.2 4.6

1.4 Elegance

16.485 1339 99

12.9 182 11.4 4.7

5d 1.4 Trend

14.160 1388 96

13.0 175 12.2 4.6

1.4 Elegance 6AMT

17.515 1339 99

12.9 180 13.6 4.6

5d 1.4D Ambiente

13.890 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

1.4 Exclusive

17.715 1339 99

12.9 182 11.4 4.7

5d 1.4D Ghia

16.760 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

1.4 Exclusive 6AMT

18.550 1339 99

12.9 180 13.6 4.6

5d 1.4D Titanium

16.080 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

Insight

5d 1.4D Trend

15.160 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

1.3 Comfort

5d 1.6 Titanium

16.080 1596 120 15.5 193 9.9

5d 1.6D Trend

16.960 1596 95

4.7

20.8 175 11.9 3.6

Fusion

21.900 1339 98

12.3 182 12.4 4.2

1.3 Elegance

22.990 1339 98

12.3 182 12.4 4.2

1.3 S

19.900 1339 98

12.3 182 12.4 4.2

Civic

1.4 Core

13.420 1388 80

12.6 163 13.7 5.3

3d 1.8 Type S Plus

24.265 1798 140 17.7 205 8.9

1.4 Urbanite

15.020 1388 80

12.6 163 13.7 5.3

3d 2.0 Type R Championship

35.930 1998 201 19.2 235 6.6

7.0

1.6 Urbanite

16.240 1596 100 14.9 180 10.9 5.3

3d 2.0 Type R Plus 6MT

33.745 1998 201 19.2 235 6.6

7.0

4d 1.3 Hybrid CVT

Focus

26.850 1339 95

5.2

12.5 185 11.5 4.3

3d 1.4 Trend

15.520 1388 80

4d 1.8 ES

23.440 1798 140 17.7 200 9.2

5.5

3d 1.6 Collection

19.645 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

4d 1.8 Ξ�S S/R

23.440 1798 140 17.7 200 9.2

5.5

3d 2.5 ST

29.390 2522 225 32.6 241 6.8

5d 1.4 Comfort

17.400 1339 100 12.9 177 13.0 5.0

4d 1.6 Ikon

21.410 1596 115 15.8 193 10.9 5.4

5d 1.4 Special Edition

19.700 1339 100 12.9 177 13.0 5.0

4d 1.6 Ikon A/T

22.110 1596 100 15.3 174 13.7 6.0

5d 1.4 Sport

19.070 1339 100 12.9 177 13.0 5.0

5d 1.4 Collection

16.845 1388 80

5d 1.8 Special Edition

23.645 1798 140 17.7 205 8.9

12.5 164 14.1 5.4

6.8

12.5 164 14.1 5.4

5.5


Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

http://www.autofree.gr/cars/m

5d 1.8 Special Edition A/T

24.660 1798 140 17.7 205 8.9

4.9

3.0 Premium Luxury

84.000 2967 238 29.9 237 8.3

7.8

MY 2011 LP 560-4 Spyder

5d 1.8 Sport Glass Roof

24.660 1798 140 17.7 205 8.9

5.5

3.0D Luxury 211hp

75.000

0

211

0.0

0

0.0

0.0

Murcielago

3.0D Premium Luxury 211hp

86.000

0

0

0.0

0

0.0

0.0

MY 2010 LP 640 Coupe

506.100 6496 640 67.2 340 3.4 15.0 553.700 6496 640 67.2 330 3.4 15.0

Accord Sedan 2.0 Comfort

28.760 1997 156 19.5 212 9.4

5.9

3.0D S

94.000 2993 275 61.1 250 6.4

5.5

MY 2010 LP 640 Roadster

Sedan 2.0 Elegance

30.820 1997 156 19.5 212 9.4

5.9

3.0D S Premium Luxury

104.000 2993 275 61.1 250 6.4

5.5

Lancia

Sedan 2.0 Elegance A/T

32.530 1997 156 19.5 210 10.8 6.0

Legend 4d 3.7 A/T

105.900 3664 295 37.8 250 7.1

8.9

CR-V

376.500 5204 560 55.0 325 3.7 10.0

5.0 Premium Luxury

120.000 5000 385 52.5 250 5.7

7.8

Ypsilon

5.0 R

157.000 5000 510 63.7 250 4.9

8.7

3d 1.2 8V Argento

12.500 1242 60

10.4 153 16.8 5.0

3d 1.2 8V Oro

13.400 1242 60

10.4 153 16.8 5.0

158.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

XJ LWB 3.0D Portfolio

3d 1.3 JTD 105hp Sport

18.250 1248 105 20.4 177 10.3 4.1

5d 2.0 Elegance

36.310 1997 150 19.6 190 10.2 6.9

LWB 3.0D Premium Luxury

148.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

3d 1.3 JTD 75hp Oro

16.150 1248 75

5d 2.0 Elegance Lifestyle

37.800 1997 150 19.6 190 10.2 6.9

LWB 3.0D Supersport

185.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

3d 1.3 JTD 90hp Platino

18.150 1248 90

20.4 175 11.0 3.9

5d 2.0 Elegance Lifestyle A/T

41.030 1997 150 19.6 177 12.2 6.8

LWB 5.0 Portfolio

187.000 5000 385 52.5 250 5.7

0.0

3d 1.4 16V Oro

14.850 1368 95

13.0 175 10.9 5.6

5d 2.0 Elegance Lifestyle SP

39.730 1997 150 19.6 190 10.2 6.9

LWB 5.0 Premium Luxury

0.0

3d 1.4 16V Platino

16.100 1368 95

13.0 175 10.9 5.6

5d 2.0 Executive

42.195 1997 150 19.6 190 10.2 6.9

LWB 5.0 Supersport

240.000 5000 510 46.9 250 4.9

0.0

3d 1.4 16V Sport

15.900 1368 95

13.0 175 10.9 5.4

5d 2.0 Executive A/T

48.545 1997 150 19.6 177 12.2 6.8

SWB 3.0D Luxury

128.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

3d 1.4 8V Argento

13.250 1368 77

11.7 167 13.5 4.6

5d 2.2 Elegance Lifestyle

40.185 2199 150 35.7 190 9.6

SWB 3.0D Portfolio

150.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

3d 1.4 8V Oro

14.150 1368 77

11.7 167 13.5 4.6

SWB 3.0D Premium Luxury

136.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

3d 1.4 8V Platino

15.650 1368 77

11.7 167 13.5 4.6

4.4

SWB 3.0D Supersport

175.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

Musa

5.6

CR-Z 1.5 GT

26.020 1497 124 17.7 200 9.9

172.000 5000 385 52.5 250 5.7

19.4 167 14.5 3.9

1.5 GT S+L

28.460 1497 124 17.7 200 9.9

4.4

SWB 5.0 Portfolio

175.000 5000 385 52.5 250 5.7

0.0

1.3 Mtj Argento 70hp

16.900 1248 70

18.3 159 15.4 4.5

1.5 GT SR

27.140 1497 124 17.7 200 9.9

4.4

SWB 5.0 Premium Luxury

163.000 5000 385 52.5 250 5.7

0.0

1.3 Mtj Oro 70hp

17.700 1248 70

18.3 159 15.4 4.5

1.5 Sport

23.370 1497 124 17.7 200 9.9

4.4

SWB 5.0 Supersport

1.3 Mtj Oro 90hp

226.000 5000 510 46.9 250 4.9

0.0

18.450 1248 90

20.0 173 12.5 4.0

Hummer

XK

1.3 Mtj Oro Plus 70hp

18.450 1248 70

18.3 159 15.4 4.5

H3

Convertible 5.0 8

169.000 5000 385 52.7 250 5.6

8.0

1.3 Mtj Oro Plus 90hp

19.150 1248 90

20.0 173 12.5 4.0

3.7 Adventure

61.960 3653 245 33.4 170 10.0 11.7

Convertible 5.0 8 Portfolio

186.000 5000 385 52.7 250 5.6

8.0

1.3 Mtj Platino 70hp

19.800 1248 70

18.3 159 15.4 4.5

3.7 Base

53.290 3653 245 33.4 179 10.0 11.7

Convertible 5.0 R

198.000 5000 510 63.7 250 4.8

8.6

1.3 Mtj Platino 90hp

20.550 1248 90

20.0 173 12.5 4.0

3.7 Luxury

64.160 3653 245 33.4 170 10.0 11.7

Coupe 5.0 8

155.000 5000 385 52.5 250 5.5

8.0

1.3 Mtj Platino Plus

22.650 1248 90

20.0 173 12.5 4.0

5.3 Luxury Auto

72.100 5328 305 44.0 160 8.2 12.1

Coupe 5.0 R

180.000 5000 510 63.7 250 4.8

8.6

1.4 16V Oro

16.000 1368 95

13.0 175 11.5 5.5

Coupe 5.0 Χ�8 Portfolio

170.000 5000 385 52.5 250 5.5

8.0

H2 6.2 V8 Adventure

101.000 6162 398 58.5 160 7.8 12.4

6.2 V8 Luxury

106.990 6162 398 58.5 160 7.8 12.4

1.4 16V Oro Plus

16.850 1368 95

13.0 175 11.5 5.5

Jeep

1.4 16V Platino

18.300 1368 95

13.0 175 11.5 5.5

Wrangler

1.4 8V Argento

14.500 1368 77

11.7 163 13.5 5.2

Hyundai

2d 2.8 CRD Sport A/T Soft Top

42.000 2768 177 41.6 170 12.5 8.2

Delta

i10

2d 2.8 CRD Sport A/Ξ€ Ξ�ard Top

43.500 2768 177 41.6 170 12.5 8.2

5d 1.4T Argento 120 hp

20.100 1368 120 21.0 195 9.8

5.4

1.1 CRDi GL 2A/B

12.350 1120 75

15.6 165 15.8 3.8

2d 2.8 CRD Sport Hard Top

42.000 2768 177 41.6 170 12.0 8.3

5d 1.4T Argento 150 hp

21.800 1368 150 21.0 210 8.7

5.7

1.1 GL A/B

10.190 1086 66

10.0 152 15.6 4.4

2d 2.8 CRD Sport Soft Top

40.500 2768 177 41.6 170 12.0 8.3

5d 1.4T Blackfire 120hp

18.600 1368 120 21.0 195 9.8

5.4

1.2 GL 2A/B A/W

11.550 1248 78

12.8 166 12.8 4.3

2d 3.8 Sport A/Ξ€ Soft Top

38.000 3778 200 32.1 180 10.2 8.8

5d 1.4T Oro 120 hp

21.800 1368 120 21.0 195 9.8

5.4

23.400 1368 150 21.0 210 8.7

5.7 5.7

1.2 GL A/B

10.400 1248 78

12.0 166 12.8 4.3

2d 3.8 Sport Hard Top

38.000 3778 200 32.1 180 9.6

8.9

5d 1.4T Oro 150 hp

1.2 GL Red /Blue

11.150 1248 78

12.0 166 12.8 4.3

2d 3.8 Sport Soft Top

36.500 3778 200 32.1 180 9.6

8.9

5d 1.4T Platino 150 hp

26.500 1368 150 21.0 210 9.8

1.2 GL Red /Blue A/T

12.300 1248 78

12.0 156 14.4 5.1

2d 3.8 Sport Ξ�/Ξ€ Hard Top

39.500 3778 200 32.1 180 10.2 8.8

5d 1.6 Mtj Argento 120 hp

23.700 1598 120 30.0 194 10.7 4.2

Unlimited 2.8 CRD Sport A/T Hard Top

39.900 2768 177 41.6 170 13.0 8.4

5d 1.6 Mtj Argento Seletronic 120 hp

25.200 1598 120 30.0 194 10.7 3.9

3d 1.2 GL Red/Blue

12.900 1248 78

12.1 165 12.9 4.5

Unlimited 2.8 CRD Sport A/Ξ€ Soft Top

38.400 2768 177 41.6 170 13.0 8.4

5d 1.6 Mtj Oro 120 hp

25.400 1598 120 30.0 194 10.7 4.2

3d 1.2 L

12.100 1248 78

12.1 165 12.9 4.5

Unlimited 2.8 CRD Sport Hard Top

38.400 2768 177 41.6 170 12.0 8.5

5d 1.6 Mtj Oro Seletronic 120 hp

26.900 1598 120 30.0 194 10.7 3.9

3d 1.4 GL Red/Blue

13.050 1396 100 13.9 180 11.6 4.7

Unlimited 2.8 CRD Sport Soft Top

36.900 2768 177 41.6 170 12.0 8.5

5d 1.8 Di Turbo Oro

29.600 1742 200 32.6 230 7.4

5.9

37.900 3778 200 31.2 180 10.4 9.0

5d 1.8 Di Turbo Platino

34.300 1742 200 32.6 230 7.4

5.9

Unlimited 3.8 Sport A/Ξ€ Soft Top

36.400 3778 200 32.1 180 10.4 9.0

5d 1.9 Mtj Oro Twinturbo 190 hp

30.300 1910 190 41.0 222 7.9

4.7

33.300 1910 190 41.0 222 7.9

4.7

i20

5d 1.2 GL Red /Blue

13.150 1248 78

12.1 165 12.9 4.5 12.1 165 12.9 4.5

Unlimited 3.8 Sport A/Ξ€ Hard Top

5d 1.2 L

12.150 1248 78

5d 1.4 GL Red /Blue

14.050 1396 100 14.0 180 11.6 4.9

Unlimited 3.8 Sport Hard Top

36.400 3778 200 32.1 180 9.8

9.2

5d 1.9 Mtj Platino Twinturbo 190 hp

5d 1.4 GLS Red /Blue

15.950 1396 100 14.0 180 11.6 4.9

Unlimited 3.8 Sport Soft Top

34.900 3778 201 32.1 180 9.8

9.2

Land Rover

5d 1.4 GLS Red /Blue A/T

16.450 1396 100 14.0 172 12.9 5.1

Compass

5d 1.4D GL Red /Blue

15.150 1396 90

2.0 CRD Limited

33.900 1968 140 31.6 189 11.0 5.4

5d 2.2 TD4 E

2.0 Sport CRD

29.900 1968 140 31.6 189 11.0 5.4

5d 2.2 TD4 S

2.4 Base

26.900 2359 170 22.6 189 9.8

7.6

5d 3.2 i6 HSE

60.000 3192 233 32.2 200 8.9

8.6

7.6

5d 3.2 i6 S

53.000 3192 233 32.2 200 8.9

8.6

22.5 171 13.6 3.8

Accent

Freelander II 40.000 2179 160 40.6 181 11.7 6.2 44.000 2179 160 40.6 181 11.7 6.2

4d 1.4 2A/B Royal A/T

14.450 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

4d 1.4 GLS 2/AB

12.300 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

2.4 Limited

32.900 2359 170 22.6 189 9.8

4d 1.4 GLS 2A/B A/T

13.850 1399 95

12.8 168 14.5 5.4

2.4 Limited CVT

33.900 2359 170 22.6 191 10.4 8.3

Discovery 4

4d 1.4 GLS 2A/B A/W

12.500 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

2.4 Sport

28.900 2359 170 22.6 189 9.8

7.6

3.0 TDV6 HSE

95.000 2993 245 61.1 180 9.6

8.3

4d 1.4 GLS 2A/B A/W A/T

14.050 1399 95

12.8 168 14.5 5.4

2.4 Touring

31.400 2359 170 22.6 189 9.8

7.6

3.0 TDV6 SE

86.000 2993 245 61.1 180 9.6

8.3

4d 1.4 GLS 2A/B L/P

12.700 1399 95

12.8 168 14.5 5.4

Patriot

5.0 V8 HSE

99.000 5000 375 51.9 195 7.9

0.0

4d 1.4 GLS 2A/B L/P A/T

14.250 1399 95

12.8 168 14.5 5.4

2.0 Limited CRD

34.500 1968 140 31.6 193 10.1 5.5

5.0 V8 SE

88.000 5000 375 51.9 195 7.9

0.0

2.0 Sport CRD

30.500 1968 140 31.6 193 10.1 5.5

Range Rover

4d 1.4 GLS 2A/B Royal

12.900 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

4d 1.4 GLS 6A/B

12.900 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

2.4 Base

26.900 2359 170 22.4 189 9.8

7.6

Classic 5.0 V8 SC AB

4d 1.4 GLS 6A/B B.T.&P.R.

13.100 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

2.4 Limited

33.500 2359 170 22.4 189 9.8

7.6

Classic 5.0 V8 SC Vogue

196.000 4999 510 63.7 225 7.5 10.4

4d 1.4 GLS 6A/B Royal

13.450 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

2.4 Limited CVT

34.500 2359 170 22.4 191 10.4 9.5

Sport 3.0 TDV6 HSE

121.000 2993 245 61.1 193 9.3

8.1

2.4 Sport

29.500 2359 170 22.4 189 9.8

7.6

Sport 3.0 TDV6 SE

107.000 2993 245 61.1 193 9.3

8.1

Sport 5.0 V8 HSE

119.000 5000 375 51.9 210 7.6 10.7

43.900 2777 177 46.9 188 9.7

7.8

Sport 5.0 V8 SC

161.000 5000 510 63.7 225 6.2 10.7 107.000 5000 375 51.9 210 7.6 10.7

i30

225.000 4999 510 63.7 225 7.5 10.4

5d 1.4 Classic

15.550 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

Cherokee

5d 1.4 Comfort

16.050 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

2.8 CRD Limited A/Ξ€

5d 1.4 Luxury

18.100 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

2.8 CRD Sport

39.900 2777 177 41.7 190 9.2

7.3

Sport 5.0 V8 SE

5d 1.4 Premium

17.490 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

2.8 CRD Sport A/Ξ€

40.900 2777 177 46.9 188 9.7

7.8

Lexus

5d 1.4 Special

14.700 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

3.7 Limited

42.900 3700 211 31.8 195 8.9

8.9

IS 250

5d 1.4 Style

16.800 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

3.7 Sport

37.900 3700 211 31.8 195 8.9

8.9

Cabrio 2.5 Dynamic

70.550 2500 208 25.7 210 9.0

7.1

Cabrio 2.5 Executive

77.100 2500 208 25.7 210 9.0

7.1

Matrix

Grand Cherokee

1.6 GL

15.050 1599 103 14.4 163 12.7 6.6

3.0 CRD Laredo A/T

57.900 2987 218 51.9 200 9.0

8.6

Cabrio 2.5 Luxury

86.600 2500 208 25.7 210 9.0

7.1

1.6 GL ESP

16.400 1599 103 14.4 163 12.7 6.6

3.0 CRD Laredo Exec A/T

62.900 2987 218 51.9 200 9.0

8.6

Sedan 2.5 Classic A/T

45.500 2500 208 25.7 230 8.4

6.9

48.500 2500 208 25.7 230 8.4

6.9

Tucson

3.0 CRD Limited A/Ξ€

77.900 2987 218 51.9 200 9.0

8.6

Sedan 2.5 Dynamic A/T

2.0 2A/B

23.400 1975 142 18.8 170 12.0 6.6

3.0 CRD Overland

82.900 2987 218 51.9 200 9.0

8.6

Sedan 2.5 Executive A/T

57.100 2500 208 25.7 230 8.4

2.0 2A/B S/R

24.350 1975 142 18.8 170 12.0 6.6

3.7 Laredo A/T

53.900 3700 211 32.1 190 8.9 10.6

Sedan 2.5 F Sport A/T

63.350 2500 208 25.7 230 8.4

6.9

3.7 Laredo Exec A/T

58.900 3700 211 32.1 190 8.9 10.5

Sedan 2.5 Luxury A/T

68.600 2500 208 25.7 230 8.4

6.9

Santa Fe

6.9

2.7 GLS

34.600 2656 189 25.3 190 10.3 8.3

4.7 Limited Auto

74.900 4701 305 45.3 210 7.2 10.9

IS-F

2.7 GLS 7seat A/T

40.100 2656 189 25.3 179 11.7 8.4

5.7 Limited

87.900 5654 340 50.9 220 6.8 12.1

sedan 5.0 LCR

114.600 4969 423 51.4 270 4.8

8.3

2.7 GLS A/T

39.000 2656 189 25.3 179 11.7 8.4

5.7 Overland

92.900 5654 340 50.9 220 6.8 12.1

sedan 5.0 Plus

116.400 4969 423 51.4 270 4.8

8.3

2.7 GLS Full A/T

41.250 2656 189 23.5 179 11.7 8.4

Commander

2.7 GLS L/P

35.600 2656 189 25.3 190 10.3 8.3

3.0L CRD Command View

67.900 2987 224 51.9 191 9.0

9.2

Dynamic

79.250 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

Infiniti

3.0L CRD Limited

84.900 2987 224 51.9 191 9.0

9.2

Dynamic Navy

87.600 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

G37

4.7L Command View

64.900 4700 240 41.8 205 8.6 12.2

Executive

92.300 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

92.900 5654 340 51.8 220 7.1 12.3

Luxury Plus

107.700 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

99.450 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

RX 350

3.7

61.000 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

5.7 Limited Hemi

3.7 GT

63.250 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

Kia

Luxury Tech

3.7 S

66.700 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

Lada

RX 450h

3.7

69.190 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

3.7 GT

71.340 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

110 1.6 Special Edition

3.7 S

74.600 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

Venus 112 1.6 Li

8.250

1596 89

69.200 3696 320 36.7 240 6.4

8.5

112 1.6 Special Edition

9.250

1596 89

Grand Tour 8.450

1596 89

13.3 180 13.0 5.5 13.3 180 13.0 5.5

G37 Coupe

EX37 3.7 Base 3.7 GT

77.200 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

13.3 185 12.5 5.3

Dynamic Dynamic Navy

81.300 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

13.3 185 12.5 5.3

Executive

85.300 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

Luxury

95.850 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

13.3 185 12.5 5.3

Luxury Plus

98.300 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

13.3 185 12.5 5.3

GS 450h Classic

76.100 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Dynamic

80.250 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Executive

84.650 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Luxury

89.900 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Aquarius 110 1.6 Li

7.950 8.950

1596 89 1596 89

71.750 3696 320 36.7 240 6.4

8.5

37 GT

87.000 3696 320 36.7 235 6.8

9.3

37 S

91.400 3696 320 36.7 235 6.8

9.3

Niva

50 S

110.500 5026 390 51.0 250 5.8

9.7

1.7 Escape Special Edition

13.690 1690 81

13.0 137 19.0 8.0

Luxury Plus

94.200 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

1.7i Escape

12.390 1690 81

13.0 137 19.0 8.0

Sport

94.200 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

1.7i Hawk

10.890 1690 81

13.0 137 19.0 8.0

LS 460

FX

111 1.6 Li

Jaguar X-Type 2.0D Progressive

36.900 1998 131 33.6 201 9.9

4.6

XF 3.0 Luxury

111 1.6 Special Edition

9.450

1596 89

4.6 Classic

Lamborghini Gallardo

75.000 2967 238 29.9 237 8.3

7.8

MY 2011 LP 560-4 Coupe

341.760 5204 560 55.0 325 3.7 10.0

143.550 4608 381 50.3 250 5.7

7.9

4.6 Executive

153.900 4608 381 50.3 250 5.7

7.9

4.6 Luxury

165.050 4608 381 50.3 250 5.7

7.9


0-100 (χλμ/ώρα)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Τελική (χλμ/ώρα)

7.6

122.000 4966 306 46.9 245 6.9 10.1

Ροπή (χλγμ)

9.0

96.950 2987 224 52.0 222 8.7

Sport Tourer R 500

Ισχύς (ίπποι)

96.750 3498 272 35.7 230 8.3

Sport Tourer R 350 CDI

Κυβισμός (κ.εκ.)

Sport Tourer R 350

6.4

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

4.6

41.408 2034 193 28.5 225 7.6

Τελική (χλμ/ώρα)

40.850 1991 140 30.6 200 9.6

Sports Tourer B200 Turbo

Ροπή (χλγμ)

Sports Tourer B200 CDI

Ισχύς (ίπποι)

0-100 (χλμ/ώρα)

LWB 5.0 Luxury

Κυβισμός (κ.εκ.)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

LS 600h

Τιμή

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

C-Class

Ροπή (χλγμ)

8.0

Ισχύς (ίπποι)

7.9

170.500 4969 445 53.0 250 6.3

Κυβισμός (κ.εκ.)

172.550 4608 381 50.3 250 5.7

Τιμή 4.6 President

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

http://www.autofree.gr/cars/

LWB 5.0 President

178.300 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

Estate C180 CGI BlueEFFICIENCY

48.300 1796 156

0.0

0.0

SLK-Class

SWB 5.0 Classic

144.600 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

Estate C180 K Ξ€ BlueEFFICIENCY

45.600 1597 156 23.0 230 9.5

0.0

Roadster SLK 200 K

61.250 1796 184 25.5 236 7.6

5.7

SWB 5.0 Executive

148.650 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

Estate C200 CDI T BlueEFFICIENCY

59.500 2148 136 27.5 204 10.6 0.0

Roadster SLK 300

75.900 2996 231 30.6 250 6.3

6.7

SWB 5.0 Luxury

161.300 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

Estate C200 CGI T BlueEFFICIENCY

53.850 1796 184

0.0

Roadster SLK 350

84.450 3498 305 36.7 250 5.4

6.9

SWB 5.0 President

166.650 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

Estate C200 K Ξ€

54.800 1796 184 25.4 228 8.8

0.0

Roadster SLK 55 AMG

122.400 5439 360 52.0 250 4.9

8.8

Estate C220 CD� ΀ BlueEFFICIENCY

63.200 2148 170 40.8 220 8.8

0.0

SL-Class

Lotus

0.0

0.0

0

0

0.0

Estate C250 CDI T BlueEFFICIENCY

67.150 2143 204 50.9 238 7.6

4.5

Roadster SL 300

135.300 2996 231 30.6 250 7.8

0.0

1.8 CR

62.660 1794 136 17.5 205 6.1

6.5

Estate C250 CGI BlueEFFICIENCY A/T

61.750 1796 204 31.7 233 7.5

0.0

Roadster SL 350

145.800 3498 316 36.7 250 6.2

0.0

1.8 R

79.240 1796 192 18.3 241 5.2

6.8

Estate C300 Ξ€

65.550 2996 231 30.6 240 7.5

0.0

Roadster SL 500

190.900 5461 388 54.1 250 5.4

8.3

1.8 S

67.820 1794 136 17.5 205 6.1

6.5

Estate C350 CD� ΀ 4�atic BE

85.100 2987 231 51.9 244 7.1

0.0

Roadster SL 600

253.400 5513 517 84.5 250 4.5

9.5

1.8 SC

87.750 1796 192 18.3 241 5.2

6.8

Estate C350 CD� ΀ BlueEFFICIENCY

81.250 2987 231 51.9 244 7.1

0.0

Roadster SL 63 AMG

253.000 6208 525 64.2 250 4.6

9.6

0.0

Roadster SL 65 AMG

380.000 5980 612 102.0 250 4.2 10.4

Elise

Exige

Estate C350 Ξ€

83.200 3498 271 35.6 248 6.5

1.8 Cup

117.600 1796 257 24.7 260 4.0

0.0

Estate C63 AMG T

123.100 6208 457 61.1 250 4.6

9.5

SLS

1.8 S

91.230 1796 221 22.0 238 4.3

7.2

Sedan C180 CGI BlueEFFICIENCY

39.900 1796 156 25.5 220 9.0

5.5

Coupe 6.2 AMG

Sedan C180 K BlueEFFICIENCY

33.950 1597 156 23.0 230 9.5

0.0

GLK-Class

Europa

307.750 6208 571 66.2 317 3.8

0.0

0.0

2.0 S

80.400 1998 203 26.8 225 5.5

7.3

Sedan C200 CDI BlueEFFICIENCY

53.400 2148 136 27.5 220 10.4 0.0

200 CDI BE 4X2

46.600

0.0

0

0.0

2.0 SE

90.100 1998 225 30.6 235 5.4

7.7

Sedan C200 CGI BlueEFFICIENCY

50.900 1796 184 27.5 232 8.2

5.5

220 CDI BE 4X2

54.750 2143 170 40.8

0

0.0

Sedan C200 K

51.800 1796 184 25.5 239 8.6

6.0

220 CDI BlueEFFICIENCY

60.021 2143 170 40.8 205 8.8

0.0

4.9

250 CDI

63.500 2143 204 51.0

0.0

0.0

63.300 2996 231 30.6 210 7.6

0.0

Evora 2+0

110.390 3456 276 35.7 261 5.1

6.5

2+2

119.100 3456 276 35.7 261 5.1

6.5

Sedan C220 CDI BlueEFFICIENCY

56.800 2148 170 40.6 229 8.5

0

0

0

5.1

Sedan C250

57.200 2496 204 25.0 240 8.4

6.7

300

Maserati

Sedan C250 CDI BlueEFFICIENCY

64.250 2143 204 51.0 250 7.0

0.0

350

71.100 3498 272 35.7 230 6.7

0.0

Quattroporte

Sedan C250 CGI BlueEFFICIENCY A/T

59.100 1796 204 31.7 240 7.3

0.0

350 CDI

71.600 2987 224 55.0 220 7.5

0.0

4.2 V8

196.620 4244 400 46.5 275 5.2 11.5

Sedan C300

62.600 2996 231 30.6 250 7.5

6.8

GL-Class

4.7 S

202.500 4691 430 49.9 280 5.4 10.9

Sedan C300 4matic

69.950 2996 231 30.6 250 7.6

6.8

SUV GL 350 BlueTEC

128.950 2987 211 55.0 210 0.0

0.0

4.7 Sport GTS

236.350 4691 439 49.9 285 5.1 10.9

Sedan C350 4matic

84.100 3498 272 35.6 250 6.5

7.3

SUV GL 350 CDI BlueEFFICIENCY

125.150 2987 224 52.1 210 9.5

8.0

140.850 4663 340 46.9 235 7.2 10.4

GranTurismo

Sedan C350 CDI 4matic

81.950 2987 224 51.9 250 7.8

5.5

SUV GL 450

4.2 V8

196.620 4244 405 46.9 286 5.2 10.0

Sedan C350 CDI BlueEFFICIENCY

78.200 2987 224 51.7 250 7.7

5.5

SUV GL 450 CDI

149.100 3996 306 72.1 230 7.6

4.7 V8 S

218.500 4691 439 49.9 295 4.9 11.3

Sedan C350 GGI BlueEFFICIENCY

82.550 3498 292 37.2 250 6.2

0.0

SUV GL 500

160.650 5461 388 54.0 240 6.5 10.9

Mazda

Sedan C63 AMG

2

CLC-Class

3d 1.3 Comfort+

12.840 1349 75

12.4 168 14.0 4.6

CLC CLC 160K BlueEFFICIENCY

118.600 6208 457 61.1 250 4.5 11.2

9.2

G-Class Cabriolet G 350 CDI

133.850 2987 224 55.1 177 9.1

30.950 1597 129 22.4 210 11.2 5.5

Cabriolet G 500

163.450 4966 296 46.5 190 9.7 12.5

35.150 1796 143 22.4 220 9.7

Long G 350 CDI

132.200 2987 224 55.1 177 9.1

161.750 4966 296 46.5 190 9.7 12.5

3d 1.3 Exclusive

15.110 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

CLC CLC 180 K

3d 1.3 Touring

13.970 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

CLC CLC 200 CDI

42.100 2148 122 27.5 206 11.3 4.7

Long G 500

12.4 172 12.9 4.6

CLC CLC 200 K

39.800 1796 184 25.4 235 8.6

5.7

5.9

Short G 350 CDI

123.400 2987 224 55.1 177 9.1

9.7

9.7

9.7

3d 1.3 Touring Alloy

14.490 1349 86

3d 1.5 Exclusive

16.010 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

CLC CLC 220 CDI

45.800 2148 150 34.6 224 9.7

4.8

Short G 500

152.800 4966 296 46.5 190 9.7 12.5

3d 1.5 Touring Alloy SAP

16.320 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

CLC CLC 250

46.550 2496 204 24.9 240 8.4

6.7

Short G 55 AMG

218.000 5439 507 71.3 210 5.5 12.7

5d 1.3 Comfort+

13.190 1349 75

12.4 168 14.0 4.6

CLC CLC 350

51.900 3498 272 35.6 250 6.3

7.0

M-Class

5d 1.3 Exclusive

15.460 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

E-Class

ML 300 CDI

85.800 2987 190 44.8 205 9.8

7.5

5d 1.3 Touring Alloy

14.840 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

Cabrio E200 CGI BE

69.600 1796 184 27.5 236 8.8

5.8

ML 350

90.950 3498 272 35.7 225 8.4

9.4

90.150 2987 224 52.0 215 8.6

7.5

96.300 2987 211 55.0 210 8.7

6.7 9.1

5d 1.3 Ξ€ouring

14.320 1349 86

Cabrio E220 CDI BE

78.600 2143 170 40.8 232 8.8

4.6

ML 350 CDI

5d 1.5 Exclusive

16.360 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

Cabrio E250 CDI BlueEFFICIENCY

86.600 2143 204 50.9 245 7.8

4.7

ML 350 CDI BlueTEC

5d 1.5 Touring Alloy Sap

16.670 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

Cabrio E250 CGI BlueEFFICIENCY A/T

75.500 1796 204 31.6 240 7.8

6.1

ML 450 CDI

119.100 3996 306 72.1 235 6.5

12.4 172 12.9 4.6

Cabrio E350 CDI BlueEFFICIENCY

98.000 2987 231 55.0 250 6.9

5.9

ML 500

119.200 5461 388 54.0 240 5.8 10.3

Hatchback 1.6 Exclusive

20.170 1598 105 14.7 184 12.2 5.2

Cabrio E350 CGI BlueEFFICIENCY

98.250 3498 292 37.2 250 6.8

6.5

ML 63 AMG

171.450 6208 510 64.2 250 5.0 12.2

Hatchback 1.6 Touring

17.900 1598 105 14.7 184 12.2 5.2

Cabrio E500

125.550 5461 388 54.0 250 5.3

8.2

Mini

Hatchback 1.6 Touring Clima

19.040 1598 105 14.7 184 12.2 5.2

Coupe E200 CGI BlueEFFICIENCY

59.900 1796 184 27.5 240 8.5

5.4

Mini

Hatchback 2.0 Exclusive

26.190 1999 151 19.0 205 10.6 5.8

Coupe E220 CDI BlueEFFICIENCY

70.300 2143 170 40.8 235 8.5

4.2

3d 1.6 Cooper

22.679 1598 122 16.2 203 9.1

4.5

Hatchback 2. MPS

34.752 2261 260 38.7 250 6.1

0.0

Coupe E250 CDI BlueEFFICIENCY

78.150 2143 204 31.6 242 8.1

4.4

3d 1.6 Cooper S

27.447 1598 184 26.4 225 7.1

5.2

Sedan 1.6 Exclusive

20.570 1598 105 14.7 188 12.2 5.2

Coupe E250 CGI BlueEFFICIENCY

69.850 1796 204 31.6 248 7.6

5.8

3d 1.6 JC Works

35.774 1598 211 26.5 238 6.5

5.6

Sedan 1.6 Touring

18.410 1598 105 14.7 188 12.2 5.2

Coupe E350 CDI BlueEFFICIENCY

89.000 2987 231 55.0 250 6.1

5.6

3d 1.6 One 75hp

18.823 1598 75

14.2 175 13.2 4.4

Sedan 1.6 Touring Clima

19.550 1598 105 14.7 188 12.2 5.2

Coupe E350 CGI BlueEFFICIENCY

89.800 3498 292 37.2 250 6.3

6.6

3d 1.6 One 98hp

20.041 1598 98

15.6 186 10.5 4.4

Sedan 2.0 Exclusive

26.700 1999 151 19.4 210 10.6 5.8

Coupe E500

116.850 5461 388 54.0 250 5.4

7.8

3d 1.6D 109hp

24.050 1560 109 24.4 195 9.9 21.410 1560 90

3

3.5

6

Estate E200 T CDI BlueEFFICIENCY

64.650 2143 136 36.6 205 10.9 0.0

3d 1.6D 90hp

Sedan 1.8 Touring

20.550 1798 120 16.8 200 11.3 5.2

Estate E200 T CGI BlueEFFICIENCY

62.650 1796 184 27.5 225 8.7

0.0

Cabrio 1.6 Cooper

26.942 1598 122 16.3 198 9.8

4.7

Sedan 1.8 Touring Clima

24.330 1798 120 16.8 200 11.3 5.2

Estate E220 T CDI BlueEFFICIENCY

68.750 2143 170 40.7 218 8.8

0.0

Cabrio 1.6 Cooper S

34.199 1598 184 26.5 222 7.4

5.4

Sedan 2.0 Sport

30.820 1999 147 18.7 214 9.9

5.4

Estate E250 T CDI BlueEFFICIENCY

76.750 2143 204 50.9 232 7.8

0.0

Cabrio 1.6 JC Works

40.645 1598 211 28.5 235 6.9

5.8

Sedan 2.0 Touring Clima

27.730 1999 147 18.7 214 9.9

5.4

Estate E250 T CGI BlueEFFICIENCY

70.650 1796 204 31.6 230 8.4

0.0

Cabrio 1.6 One

24.405 1598 98

Estate E350 T CDI BlueEFFICIENCY

90.800 2987 231 55.0 240 7.2

0.0

Clubman 1.6 Cooper

24.558 1598 122 16.3 201 9.8

4.5

Estate E350 T CGI BlueEFFICIENCY

92.100 3498 292 37.2 250 7.0

0.0

Clubman 1.6 Cooper S

31.308 1598 184 26.5 224 7.6

5.3

37.703 1598 211 26.5 238 6.5

5.6

5 1.8 Smart

25.360 1798 115 16.8 182 11.4 6.3

21.9 182 11.5 3.5

15.6 181 11.3 4.3

CX-7

Estate E500 T

117.600 5461 388 54.0 250 5.4

0.0

Clubman 1.6 JC Works

2.2D Comfort

42.220 2184 173 40.8 200 11.3 6.6

Estate E63 AMG

171.200 6208 525 64.2 250 4.6

0.0

Clubman 1.6 One

21.970 1598 98

2.2D Touring

43.620 2184 173 40.8 200 11.3 6.6

Sedan E200 CDI BlueEFFICIENCY

59.850 2143 136 36.7 215 10.7 0.0

Clubman 1.6D Cooper

26.335 1560 109 24.4 193 10.4 3.6

2.3 Grand Turing

45.440 2261 260 38.7 211 8.2

8.4

Sedan E200 CGI BlueEFFICIENCY

56.400 1796 184 27.5 236 8.7

0.0

Mitsubishi

Sedan E220 CDI BlueEFFICIENCY

64.000 2143 170 40.8 231 8.6

0.0

Colt

Roadster 1.8 Base

22.100 1798 126 17.0 196 9.4

5.8

Sedan E250 CDI BlueEFFICIENCY

71.950 2143 204 51.0 242 7.7

0.0

3d 1.1 Inform

11.850 1124 75

10.2 162 12.8 4.6

Roadster 1.8 High

27.770 1798 126 17.0 196 9.4

5.8

Sedan E250 CGI BlueEFFICIENCY A/T

64.900 1796 204 31.6 241 7.7

0.0

3d 1.3 Inform

12.740 1332 95

12.7 178 11.0 4.8

5.8

Sedan E350 4MATIC

90.250 3498 272 35.7 250 6.4

0.0

3d 1.3 Intense

14.110 1332 95

12.7 178 11.0 4.8

6.0

Sedan E350 BlueTEC

88.550 2987 211 55.0 239 7.3

0.0

3d 1.3 Intense A/T

14.920 1332 95

12.7 180 11.8 4.6

89.200 2987 231 55.0 247 6.4

0.0

3d 1.3 Invite

13.590 1332 95

12.7 178 11.0 4.8

MX-5

Roadster 1.8 Mid Roadster 2.0 Mid

25.710 1798 126 17.0 196 9.4 31.330 1999 160 19.2 210 7.9

15.6 183 10.8 4.4

Roadster 2.0 Sport

34.917 1999 160 19.2 210 7.9

6.5

Sedan E350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY

Roadster Coupe 1.8 High

30.865 1798 126 17.0 200 9.6

5.8

Sedan E350 CDI BlueEFFICIENCY

85.950 2987 231 55.0 248 6.8

0.0

3d 1.5T Ralliart

18.580 1468 150 21.4 210 7.4

Roadster Coupe 1.8 Mid

28.390 1798 126 17.0 200 9.6

5.8

Sedan E350 CGI BlueEFFICIENCY

87.150 3498 292 37.2 250 6.3

6.6

5d 1.1 Inform

12.150 1124 75

10.2 162 13.2 4.6

Roadster Coupe 2.0 Mid

34.409 1999 160 19.2 215 8.2

6.5

Sedan E500

112.700 5461 388 54.0 250 5.2

8.0

5d 1.3 Inform

13.040 1332 95

12.7 178 11.1 4.8

Roadster Coupe 2.0 Sport

38.010 1999 160 19.2 215 8.2

6.5

Sedan E500 4MATIC

116.000 5461 388 54.0 250 4.7

0.0

5d 1.3 Intense

14.410 1332 95

12.7 178 11.1 4.8

RX-8

Sedan E63 AMG

167.100 6208 525 64.2 250 4.5

9.1

5d 1.3 Intense A/T

15.220 1332 95

12.7 180 11.8 4.6

Coupe Challenge

CLS-Class

5d 1.3 Invite

13.890 1332 95

12.7 178 11.1 4.8

28.850 1308 205 21.4 227 7.2

8.2

Mercedes-Benz A-Class 3d 3d A160 BlueEFFICIENCY

21.450 1498 95

14.2 175 12.6 0.0

3d A160 CDi

27.750 1991 82

18.3 170 15.0 4.3

3d A180 BlueEFFICIENCY

26.100 1699 116 15.8 188 10.9 0.0

3d A180 CDi

29.800 1991 109 25.5 186 10.8 4.6

3d A200

33.450 2034 136 18.8 200 9.8

5.9

3d A200 CDi

36.700 1991 140 30.6 201 9.5

4.5

3d A200 Turbo

37.600 2034 193 28.5 228 7.5

6.4

A-Class 5d 5d A160 BlueEFFICIENCY

22.990 1498 95

14.2 175 12.6 0.0

5d A160 CDi

29.550 1991 82

5d A180 BlueEFFICIENCY

27.800 1699 116 15.8 188 10.9 0.0

18.3 170 15.0 4.3

5d A180 CDi

31.600 1991 109 25.5 186 10.8 4.6

5d A200

37.300 2034 136 18.8 200 9.8

5.9

5d A200 CDi

38.650 1991 140 30.6 201 9.5

4.5

5d A200 Turbo

39.450 2034 193 28.5 228 7.5

6.4

B-Class Sports Tourer B160 BlueEFFICIENCY

26.800 1498 95

14.2 174 13.2 0.0

Sports Tourer B180 BlueEFFICIENCY

32.700 1699 116 15.8 184 11.3 0.0

Sports Tourer B180 CDI

36.700 1991 109 25.5 183 11.3 4.6

Sports Tourer B200

37.650 2034 136 18.9 196 10.1 6.0

5.7

Coupe CLS 300

102.600 2996 231 30.6 245 7.7

7.4

Lancer

Coupe CLS 350 CDI

108.700 2987 224 55.1 246 7.0

5.9

Sportback 1.5 Inform

Coupe CLS 350 CGI

112.300 3498 292 37.5 250 6.7

7.0

Sportback 1.5 Inform M-ASTC

18.010 1499 109 14.6 181 12.0 5.3

Coupe CLS 500

130.100 5461 388 54.1 250 5.4

8.5

Sportback 1.5 Invite

19.510 1499 109 14.6 181 12.0 5.3

Sportback 1.8 Intense

22.930 1798 143 18.2 196 10.4 6.4

Coupe CLS 63 AMG

17.490 1499 109 14.6 181 12.0 5.3

182.900 6208 514 64.2 250 4.5

9.9

Sportback 1.8 Invite

21.130 1798 143 18.2 196 10.4 6.4

Sedan S300

125.700 2996 231

0.0

0.0

Sportsedan 1.5 Inform

17.490 1499 109 14.6 191 11.6 5.4

Sedan S350

135.250 3498 272 35.8 250 7.3

7.4

Sportsedan 1.5 Invite

19.510 1499 109 14.6 191 11.6 5.4

Sedan S350 CDI BlueEFFICIENCY

130.050 2987 235 55.1 250 7.8

5.9

Sportsedan 1.8 Intense

22.930 1798 143 18.2 204 9.8

6.1

Sedan S400 Hybrid

121.800 3498 299 39.2 250 7.2

6.3

Sportsedan 1.8 Invite

21.130 1798 143 18.2 204 9.8

6.1

Sedan S500

163.950 5461 388 54.0 250 5.4

7.9

Lancer Evolution

Sedan S63 AMG

242.050 6208 525 65.0 250 4.6

8.8

GSR

54.680 1998 295 37.3 240 5.4

8.3

S-Class 0.0

0

Sedan 4Matic S350

141.650 3498 272 35.7 250 7.3

7.8

GSR TC-SST

56.920 1998 295 37.3 242 5.9

8.5

Sedan 4Matic S350 CDI BlueEFFICIENCY

136.350 2987 235 55.1 245 7.8

6.2

MR SST

64.670 1998 295 37.3 242 5.9

8.5

Sedan 4Matic S450

155.800 4663 340 46.9 250 5.9

7.9

ASX

Sedan 4Matic S500

170.350 5461 388 54.0 250 5.4

8.1

4x2 1.6 Inform

19.690 1590 117 15.7 183 11.4 4.9

4x2 1.6 Intense

23.340 1590 117 15.7 183 11.4 4.9

CL-Class Coupe CL 500 CGI BlueEFFICIENCY

200.200 5461 388 54.1 250 5.4

4x2 1.6 Intense Panorama

24.060 1590 117 15.7 183 11.4 4.9

Coupe CL 600

274.750 5513 517 84.6 250 4.6 10.0

4x2 1.6 Invite

21.820 1590 117 15.7 183 11.4 4.9

Coupe CL 63 AMG

271.400 6208 525 64.2 250 4.6 10.2

4x2 1.8 Di-D Inform

22.760 1798 150 30.6 200 9.7

Coupe CL 65 AMG

384.200

4x2 1.8 Di-D Intense Panorama

27.160 1798 150 30.6 200 9.7

4.8

4x2 1.8 Di-D Invite

24.860 1798 150 30.6 200 9.7

4.8

0

612

0.0

0

0.0

8.5

0.0

R-Class Sport Tourer R 300 CDI

91.500 2987 190 44.9 210 9.9

7.6

4.8


30.190 1798 150 30.6 198 10.0 5.0

4X4 2.0D Action

4x4 1.8 Di-D Invite

27.390 1798 150 30.6 198 10.0 5.0

370Z

Outlander 2.4 Instyle 7seat

39.390 2360 170 23.7 190 9.6

7.6

38.640 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή 4x4 1.8 Di-D Intense Panorama

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

http://www.autofree.gr/cars/m

Sedan 1.8 Cosmo A/T

21.100 1796 140 17.8 188 11.4 6.2

Sedan 1.8 Edition 111

19.220 1796 140 17.8 207 10.2 5.7

Sedan 1.8 Edition 111 A/T

20.250 1796 140 17.8 188 11.4 6.2

Coupe 3.7

70.180 3696 331 37.3 250 5.9

7.8

Coupe 3.7 A/T

73.420 3696 331 37.3 250 6.0

7.7

Astra Twin Top

2.4 Instyle 7seat CVT

40.960 2360 170 23.7 190 10.8 7.5

Coupe 3.7 Pack

76.130 3696 331 37.3 250 5.9

7.8

CC 1.6 Cosmo

24.980 1598 115 15.8 192 13.3 5.6

2.4 Intense +

34.210 2360 170 23.7 190 9.6

7.6

Coupe 3.7 Pack 19'' A/W

80.910 3696 331 37.3 250 5.9

7.8

CC 1.6 Enjoy

22.930 1598 115 15.8 192 13.3 5.6

2.4 Ξ�ntense

30.260 2360 170 23.7 190 9.6

7.6

Coupe 3.7 Pack 19'' A/W A/T

83.880 3696 331 37.3 250 6.0

7.7

CC 1.6T Cosmo

27.250 1598 180 23.4 228 9.2

Morgan

Coupe 3.7 Pack A/T

82.880 3696 331 37.3 250 6.0

7.7

Astra 5d

4/4

Roadster 3.7

75.180 3696 331 37.3 250 5.9

8.3

5d 1.3 CDTi Edition

6.4

19.100 1248 95

19.3 170 14.7 3.6 19.3 170 14.7 3.6

1.8 1.6 Sport

42.000 1595 110

185 8.0

5.3

Roadster 3.7 Pack

86.130 3696 331 37.3 250 5.9

8.3

5d 1.3 CDTi Essentia

18.100 1248 95

1.8 1.8

49.000 1798 125 16.5 184 8.6

5.3

Roadster 3.7 Pack 19 A/W

86.910 3696 331 37.3 250 5.9

8.3

5d 1.4 Cosmo

19.100 1398 100 13.2 178 14.2 4.5

Roadster 3.7 Pack 19 A/W A/T

89.880 3696 331 37.3 250 6.0

8.1

5d 1.4 Edition

17.000 1398 100 13.2 178 14.2 4.5

2.0 2.0

53.000 1999 140 19.0 192 7.5

5.6

GT-R

2.0 2.0 4seater

59.000 1999 140 19.0 192 7.5

5.6

Black Edition

152.450 3799 480 59.9 314 3.5

Roadster

Premium Edition

147.580 3799 480 59.9 314 3.5

3.0 3.0

70.000 2967 226 28.5 215 4.9

7.4

X-Trail

3.0 3.0 4seater

75.000 2967 226 20.6 215 4.9

7.4

2.0 SE

8 4.4 8

126.000 4799 362 36.8 273 4.5

8.9

8 4.4 8 A/T

131.000 4799 362 36.8 273 3.7

9.0

9.8

Plus 4

5d 1.4 Essentia

16.000 1398 100 13.2 178 14.2 4.5

9.0

5d 1.4T Cosmo

20.500 1364 140 20.4 205 9.7

9.0

5d 1.4T Cosmo 120hp

20.000 1364 120 20.4 192 11.0 4.7

5d 1.4T Edition

18.400 1364 140 20.4 205 9.7

32.330 1997 141 19.6 184 11.1 7.3

5d 1.4T Edition 120hp

17.900 1364 120 20.4 192 11.0 4.7

2.0 SE SR

33.150 1997 141 19.9 184 11.1 7.3

5d 1.4T Essentia 120hp

16.900 1364 120 20.4 192 11.0 4.7

2.0 SE SR RR

33.650 1997 141 19.9 184 11.1 7.3

5d 1.4T Sport

20.500 1364 140 20.4 205 9.7

2.0 Χ�

29.950 1997 141 19.9 184 11.1 7.3

5d 1.4T Sport 120hp

20.000 1364 120 20.4 192 11.0 4.7

Mustang

2.0D SE

43.800 1995 173 36.7 200 10.0 6.3

5d 1.6 Cosmo

20.100 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

Mustang

2.5 LE SR M-CVT

41.550 2488 169 23.7 185 10.3 7.7

5d 1.6 Cosmo A/T

21.150 1598 115 15.8 182 13.3 5.6

Cabrio 4.0 V6 Premium

7.2

2.5 LE SR RR

40.260 2488 169 23.7 194 9.8

7.7

5d 1.6 Edition

18.000 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

Aero

51.580 4009 213 33.2 190 7.5

4.8

4.8

4.8

Cabrio 4.6 V8 Premium GT

61.880 4606 304 44.2 230 5.5

7.8

Murano

5d 1.6 Edition A/T

19.050 1598 115 15.8 182 13.3 5.6

Coupe 4.0 V6 Deluxe

39.000 4009 213 33.2 190 7.5

7.2

3.5 Executive

69.430 3498 252 34.0 210 8.0

8.6

5d 1.6 Essentia

17.000 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

Coupe 4.0 V6 Premium

46.600 4009 213 33.2 190 7.5

7.2

3.5 Executive Pack

72.500 3498 252 34.0 210 8.0

8.6

5d 1.6 Essentia A/T

18.050 1598 115 15.8 182 13.3 5.6

Coupe 4.6 V8 Deluxe GT

53.580 4606 304 44.2 230 5.5

7.8

3.5 Executive Plus

80.310 3498 252 34.0 210 8.0

8.6

5d 1.6 Sport

20.100 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

5d 1.6T Cosmo

22.150 1598 180 23.4 221 8.5

5.6

Coupe 4.6 V8 Premium GT

56.600 4606 304 44.2 230 5.5

7.8

Pathfinder

Coupe 5.4 Shelby

82.880 5409 507 66.3 270 5.0

9.4

2.5D LE Premium

63.300 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

5d 1.6T Cosmo A/T

23.200 1598 180 23.4 210 9.0

5.9

2.5D LE Premium A/T

67.080 2488 171 41.1 174 12.5 9.1

5d 1.6T Sport

22.150 1598 180 23.4 221 8.5

5.6

2.5D SE

48.280 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

5d 1.6T Sport A/T

23.200 1598 180 23.4 210 9.0

5.9

2.5D SE A/T

57.350 2488 171 41.1 174 12.5 9.1

5d 1.7 CDTi Cosmo

24.420 1686 125 28.5 195 11.5 4.1

2.5D SE Pack

54.390 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

5d 1.7 CDTi Edition

22.320 1686 125 28.5 195 11.5 4.1

2.5D SE Pack A/T

58.390 2488 171 41.1 174 12.5 9.1

5d 1.7 CDTi Sport

24.420 1686 125 28.5 195 11.5 4.1

40.390 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

5d 2.0 CDTi Cosmo

26.420 1956 160 35.7 215 9.0

Opel

5d 2.0 CDTi Cosmo A/T

27.470 1956 160 35.7 209 9.2

4.6

5d 2.0 CDTi Sport

26.420 1956 160 35.7 215 9.0

4.1

5d 2.0 CDTi Sport A/T

27.470 1956 160 35.7 209 9.2

4.6

Nissan Pixo 1.0 Acenta

10.140

996

68

9.2

155 14.0 3.8

1.0 Motiva

8.890

996

68

9.2

155 14.0 3.8

1.0 Motiva A/C

9.590

996

68

9.2

155 14.0 3.8

2.5D XE

Micra 3d 1.2 Motiva

11.310 1240 80

11.2 167 13.5 5.1

3d 1.2 SV7

12.670 1240 80

11.2 167 13.5 5.1

Agila

5d 1.2 Motiva

11.740 1240 80

11.2 167 13.5 5.1

1.0 Enjoy

11.950

5d 1.2 SV7

13.040 1240 80

11.2 167 13.5 5.1

1.2 Enjoy

12.650 1242 86

996

65

5d 1.2 SV7 A/T

14.150 1240 80

11.2 145 17.9 5.7

1.2 Enjoy A/T

5d 1.4 Connect

13.810 1386 88

13.0 172 11.9 5.4

1.3D Enjoy

5d 1.4 SV7

13.360 1386 88

13.0 172 11.9 5.4

1.4 Acenta

15.040 1386 88

13.0 165 13.1 5.3

1.4 Acenta Pack

15.770 1386 88

1.4 Motiva

13.740 1386 88

1.6 Acenta 1.6 Acenta Pack

9.2

160 14.7 4.4

4.1

11.6 175 12.3 4.7

Insignia

13.800 1242 86

11.6 170 14.8 4.9

4d & 5d 1.6 Cosmo

15.230 1248 75

19.3 165 13.9 4.0

4d & 5d 1.6 Edition

21.710 1598 115 15.8 192 12.9 5.9

Corsa

4d & 5d 1.6

19.800 1598 115 15.8 192 12.9 5.9

3d 1.0XER C'MON

10.580

998

65

9.1

155 18.2 4.2

4d & 5d 1.6T Cosmo

26.060 1598 180 23.4 225 8.9

6.0

3d 1.0XER Edition 111

11.580

998

65

9.1

155 18.2 4.2

4d & 5d 1.6T Edition

24.510 1598 180 23.4 225 8.9

6.0

13.0 165 13.1 5.3

3d 1.2XER C'MON

11.880 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 1.6T Sport

26.060 1598 180 23.4 225 8.9

6.0

13.0 165 13.1 5.3

3d 1.2XER Edition 111

12.880 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 1.8 Cosmo

24.410 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

17.090 1598 110 15.6 183 10.7 0.0

3d 1.2XER Sport

13.380 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 1.8 Edition

22.860 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

17.810 1598 110 15.6 183 10.7 5.5

3d 1.3DTC C'MON

13.380 1248 75

19.3 163 14.9 3.6

4d & 5d 1.8

21.610 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

1.6 Motiva

15.670 1598 110 15.6 183 10.7 0.0

3d 1.3DTE Edition 111

14.880 1248 95

20.4 177 12.3 3.2

4d & 5d 1.8 Sport

24.410 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

1.6 Techna

19.250 1598 110 15.6 183 10.7 5.5

3d 1.4XER C'MON

12.380 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

4d & 5d 2.0D Cosmo 130hp

28.960 1956 130 30.6 205 11.1 4.8

3d 1.4XER Edition 111

13.380 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

4d & 5d 2.0D Cosmo 160hp

29.610 1956 160 35.7 218 9.5

27.410 1956 130 30.6 205 11.1 4.8

Note

Tiida

23.260 1598 115 15.8 192 12.9 5.9

5.8

4d 1.6 Acenta

18.110 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

3d 1.4XER Sport

13.880 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

4d & 5d 2.0D Edition 130hp

4d 1.6 Acenta A/T

19.350 1598 110 15.6 170 12.6 5.9

3d 1.6T GSi

17.980 1598 150 21.4 210 8.1

5.9

4d & 5d 2.0D Edition 160hp

28.060 1956 160 35.7 218 9.5

4d 1.6 Acenta Pack

19.000 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

3d 1.6T OPC

21.580 1598 192 23.4 225 7.2

5.9

4d & 5d 2.0D 130hp

26.160 1956 130 30.6 205 11.1 4.8

4d 1.6 Motiva

15.960 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

3d 1.7DTS Sport

17.180 1686 130 30.6 200 9.5

3.8

4d & 5d 2.0D Sport 130hp

28.960 1956 130 30.6 205 11.1 5.8

5d 1.6 Acenta

17.810 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

5d 1.0XER C'MON

10.980

998

65

9.1

155 18.2 4.2

4d & 5d 2.0D Sport 160hp

29.610 1956 160 35.7 218 9.5

5.8

5d 1.6 Motiva

15.660 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

5d 1.0XER Edition 111

11.980

998

65

9.1

155 18.2 4.2

4d & 5d 2.0T Cosmo

30.310 1998 220 35.7 242 7.6

6.7

5d 1.6 Techna

19.510 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

5d 1.2XER C'MON

12.280 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 2.0T Edition

28.760 1998 220 35.7 242 7.6

6.7

5d 1.2XER Cosmo

14.280 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 2.0T Sport

30.310 1998 220 35.7 242 7.6

13.280 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 2.8 Cosmo AWD

43.060 2792 260 35.7 250 6.9

7.4

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 2.8 OPC

55.110 2792 325 44.3 250 6.0

8.4

42.260 2792 260 35.7 250 6.9

7.4

Qashqai

4.8

6.7

4x2 1.5D Acenta S

26.460 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

5d 1.2XER Edition 111

4x2 1.5D Acenta S Con

27.390 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

5d 1.2XER Sport

4x2 1.5D Acenta S Roof

27.290 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

5d 1.3DTC Edition 111

14.780 1248 75

19.3 163 14.9 3.6

4d & 5d 2.8 Sport AWD

4x2 1.5D Action

23.380 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

5d 1.3DTC Sport

15.280 1248 75

19.3 163 14.9 3.6

Meriva (new)

4x2 1.5D Action Plus

24.290 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

5d 1.3DTE Cosmo

16.280 1248 95

19.3 177 12.3 3.2

Meriva 1.3 DTC Cosmo

19.300 1248 75

18.3 160 16.9 4.3

4x2 1.6 Acenta S

23.390 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

5d 1.4XER C'MON

12.780 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

Meriva 1.3 DTC Edition

18.200 1248 75

18.3 160 16.9 4.3

4x2 1.6 Acenta S Con

24.350 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

5d 1.4XER Cosmo

14.780 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

Meriva 1.3 DTC Essentia

17.300 1248 75

18.3 160 16.9 4.3

4x2 1.6 Acenta S Roof

24.250 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

5d 1.4XER Edition 111

13.780 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

Meriva 1.4 XER Cosmo

16.780 1398 100 13.2 177 13.9 5.1

4x2 1.6 Action

20.280 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

5d 1.4XER Sport

14.280 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

Meriva 1.4 XER Edition

15.680 1398 100 13.2 177 13.9 5.1

4x2 1.6 Action Plus

21.460 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

5d 1.6T GSi

18.380 1598 150 21.4 210 8.1

5.9

Meriva 1.4 XER Essentia

14.780 1398 100 13.2 177 13.9 5.1

35.610 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

5d 1.7DTS Cosmo

18.080 1686 130 30.6 200 9.5

3.9

Meriva 1.4T NEL Cosmo

17.580 1364 120 17.8 188 11.5 5.0

4x4 2.0 Acenta Premium M-CVT

38.090 1997 140 20.0 178 11.3 6.9

Astra 3d

Meriva 1.4T NEL Edition

16.480 1364 120 17.8 188 11.5 5.0

4x4 2.0 Acenta Premium Pack

38.400 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.4 Edition 111

15.250 1364 90

12.7 180 13.6 5.3

Meriva 1.4T NEL Essentia

15.580 1364 120 17.8 188 11.5 5.0

4x4 2.0 Acenta S

30.270 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.4 Sport

16.700 1364 90

12.7 180 13.6 5.3

Meriva 1.4T NET Cosmo

18.380 1364 140 20.4 196 10.3 5.4

4x4 2.0 Acenta S Con

31.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.6 Edition 111

16.790 1598 115 15.8 193 11.6 5.2

Meriva 1.4T NET Edition

17.280 1364 140 20.4 196 10.3 5.4

4x4 2.0 Acenta S M-CVT

33.090 1997 140 20.0 178 11.3 6.9

GTC 1.6 Sport

18.240 1598 115 15.8 193 11.6 5.2

Meriva 1.7 DTS Cosmo

22.500 1686 100 26.5 172 13.9 5.1

4x4 2.0 Acenta S Roof

31.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.6 Sport Limited

19.790 1598 115 15.8 193 11.6 5.2

Meriva 1.7 DTS Edition

21.400 1686 100 26.5 172 13.9 5.1

4x4 2.0 Action

27.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.6T Edition 111

20.090 1598 180 23.4 223 8.2

6.2

Zafira

4x4 2.0 Action Plus

28.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.6T Sport

20.590 1598 180 23.4 223 8.2

6.2

1.6 Cosmo

4x4 2.0D Acenta Premium

40.180 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.6T Sport Limited

22.240 1598 180 23.4 223 8.2

6.2

1.6 Edition 111

22.440 1598 105 15.3 176 14.3 6.0

4x4 2.0D Acenta Premium A/T

42.640 1995 150 32.6

GTC 1.7 CDTi Edition 111

20.150 1686 125 28.5 197 9.7

4.4

1.6 Essentia

20.590 1598 105 15.3 176 14.3 6.0 29.090 1686 125 28.5 189 12.3 4.9

4x4 2.0 Acenta Premium

0

0.0

0.0

13.780 1229 85

25.440 1598 105 15.3 176 14.3 6.0

4x4 2.0D Acenta Premium Pack

43.060 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.7 CDTi Sport

21.600 1686 125 28.5 197 9.7

4.4

1.7 CDTi Cosmo

4x4 2.0D Acenta S

36.320 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.7 CDTi Sport Limited

23.150 1686 125 28.5 197 9.7

4.4

1.7 CDTi Edition 111

26.090 1686 125 28.5 189 12.3 4.9

4x4 2.0D Acenta S Con

37.290 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.8 Edition 111

18.190 1796 140 17.8 210 10.1 5.8

1.7 CDTi Essentia

24.240 1686 125 28.5 189 12.3 4.9

4x4 2.0D Action

31.090 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.8 Sport

19.640 1796 140 17.8 210 10.1 5.8

1.8 Cosmo

26.840 1796 140 17.8 197 11.5 6.3

GTC 1.8 Sport Limited

21.190 1796 140 17.8 210 10.1 5.8

1.8 Cosmo A/T

27.440 1796 140 17.8 197 12.9 6.1

Qashqai+2 4X2 1.5D Acenta Pack

31.790 1461 103 24.4 170 13.3 5.0

Astra S/W

4X2 1.5D Action

26.870 1461 103 24.4 170 13.3 5.0

S/W 1.6 Edition 111

4X2 1.6 Acenta Pack

26.110 1598 115 15.9 174 12.9 5.9

S/W 1.6 Edition 111

4X2 1.6 Action

22.990 1598 115 15.9 174 12.9 5.9

4X2 1.6 Action Plus

24.150 1598 115 15.9 174 12.9 5.9

4X4 2.0 Acenta Pack

1.8 Edition 111

23.840 1796 140 17.8 197 11.5 6.3

18.430 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

1.8 Edition 111 A/T

24.440 1796 140 17.8 197 12.9 6.1

19.050 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

1.8 Essentia

21.990 1796 140 17.8 197 11.5 6.3

S/W 1.6 Essentia

17.400 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

1.8 Essentia A/T

22.590 1796 140 17.8 197 12.9 6.1

S/W 1.6 Essentia

16.780 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

Antara

33.260 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

S/W 1.7 CDTi Edition 111

21.790 1686 125 28.5 195 10.0 4.3

2.0D Cosmo

4X4 2.0 Acenta Premium

38.190 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

Astra 4d

4X4 2.0 Acenta Premium M-CVT

41.320 1997 140 20.0 177 11.7 7.0

Sedan 1.6 Cosmo

4X4 2.0 Acenta Premium Pack

40.800 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

4X4 2.0 Action

31.090 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

4X4 2.0 Action Plus

32.240 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

4X4 2.0D Acenta Pack

40.680 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

4X4 2.0D Acenta Premium

36.350 1991 150 32.6 180 10.3 6.8

2.0D Cosmo A/T

38.550 1991 150 32.6 178 12.1 7.3

18.670 1598 115 15.8 191 11.7 5.3

2.0D Energy

31.850 1991 150 32.6 180 10.3 6.8

Sedan 1.6 Cosmo A/T

19.270 1598 115 15.8 192 12.7 5.1

2.0D Energy A/T

35.850 1991 150 32.6 178 12.1 7.3

Sedan 1.6 Edition 111

17.820 1598 115 15.8 191 11.7 5.3

2.4 Cosmo

32.350 2405 140 22.4 175 11.9 7.3

Sedan 1.6 Edition 111 A/T

18.420 1598 115 15.8 192 12.7 5.1

2.4 Energy

29.750 2405 140 22.4 175 11.9 7.3

Sedan 1.6 Essentia

15.670 1598 115 15.8 191 11.7 5.3

3.2 Cosmo A/T

41.150 3195 227 30.2 203 8.8

44.080 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

Sedan 1.6 Essentia A/T

16.270 1598 115 15.8 192 12.7 5.1

Peugeot

4X4 2.0D Acenta Premium A/T

46.660 1995 150 32.6 183 12.4 6.6

Sedan 1.7 CDTi Cosmo

21.960 1686 110 26.5 188 12.2 4.1

107

4X4 2.0D Acenta Premium Pack

46.140 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

Sedan 1.7 CDTi Edition 111

21.110 1686 110 26.5 188 12.2 4.1

3d 1.0 Trendy

11.050

998

68

9.5

155 14.0 4.1

Sedan 1.8 Cosmo

20.070 1796 140 17.8 207 10.2 5.7

3d 1.0 Trendy Twotronic

11.790

998

68

9.5

155 14.9 4.1

8.9


0-100 (χλμ/ώρα)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

2.0 TS XWD Active

40.900 1998 210 30.6 230 8.5

0.0

2.0 TS XWD Arctic

45.500 1998 210 30.6 230 8.5

131.200 4806 400 51.0 258 5.9

0.0

8.2

2.0T XWD Active

36.900 1998 163 25.0 210 10.2 0.0

202.900 4806 500 71.4 278 4.7

8.8

9-5 (new)

Τελική (χλμ/ώρα)

7.6

Ροπή (χλγμ)

0.0

52.500 2792 280 40.8 250 6.2

Ισχύς (ίπποι)

36.050 1998 210 30.6 235 8.3

Sport Sedan 2.8 V6 Aero XWD

Κυβισμός (κ.εκ.)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Sport Sedan 2.0 Linear TS XWD

Τιμή

0-100 (χλμ/ώρα)

7.9 8.4

Τελική (χλμ/ώρα)

114.900 2995 333 59.1 242 6.5 102.700 3598 300 40.7 230 7.5

Ροπή (χλγμ)

9-3X

Ισχύς (ίπποι)

0.0

Κυβισμός (κ.εκ.)

8.9

109.700

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

232.600 4806 500 71.3 303 4.2

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

http://www.autofree.gr/cars/

3d 1.0 Urban AC

10.100

998

68

9.5

155 14.0 4.1

Turbo

5d 1.0 Trendy

11.310

998

68

9.5

155 14.0 4.1

Cayenne

5d 1.0 Trendy Twotronic

12.050

998

68

9.5

155 14.9 4.1

3.0 Diesel

5d 1.0 Urban AC

10.380

998

68

9.5

155 14.0 4.1

3.0 S Hybrid

5d 1.0 Urban Move

10.800

998

68

9.5

155 14.0 4.1

3.6 4.8 S

155 16.1 4.5

4.8 Turbo

12.2 170 13.1 4.8

Renault

Sedan 1.6T Linear

39.500 1598 180 23.4 220 9.5

Twingo

Sedan 2.0 TiD Linear

46.750 1956 160 35.7 215 10.1 0.0

3d 1.2 Access

Sedan 2.0 TTiD Aero XWD

57.000

0.0

0.0

206+ 3d 1.1 Urban

11.350 1124 60

3d 1.4 Trendy

12.370 1360 75

5d 1.1 Urban

11.740 1124 60

5d 1.4 Trendy

12.720 1560 75

9.5

9.5

155 16.1 4.5

12.2 170 13.1 4.8

207

3d 1.2 Dynamic

8.950

0

0

1149 60

0.0

9.5

0

0.0

154 15.0 4.6

190

0.0

0

0.0

11.150 1149 76

10.9 170 12.0 4.7

Sedan 2.0T Aero XWD

55.500 1998 220 35.7 230 8.0

0.0

10.9 168 12.5 4.6

Sedan 2.0T Linear

45.250 1998 220 35.7 240 7.9

0.0

Sedan 2.0T Linear XWD

47.950 1998 220 35.7 230 8.0

0.0

Sedan 2.0T XWD A/T

55.500 1998 220 35.7 230 8.8

0.0

3d 1.4 16V Sport

14.990 1397 95

13.8 185 12.1 4.8

3d 1.2 Dynamic A/T

12.750 1149 76

3d 1.4 16V Sport Plus

15.670 1397 95

13.8 185 12.1 4.8

3d 1.2 GT Turbo

13.100 1149 100 14.8 189 9.8

3d 1.4 8V Active

13.240 1360 75

12.0 167 14.4 4.9

3d 1.2 Trend

10.150 1149 76

12.390 1360 75

12.0 167 14.4 4.9

3d 1.6 RS

16.950 1598 133 16.3 201 8.7

3d 1.4 8V Presence

0

4.9

10.9 170 12.0 4.7 5.7

Sedan 2.8T Aero Sentronic XWD

65.500 2792 300 40.8 250 6.9

0.0

52.500 5328 300 45.5 198 8.0

8.5

3d 1.6T Rallye

18.240 1598 150 24.4 210 8.1

5.6

Clio

3d 1.6Ξ€ RC

22.810 1598 175 24.4 220 7.1

5.7

3d 1.2 Authentic

11.950 1149 75

10.7 167 13.4 4.9

5.3 Arc

5d 1.4 16V Active

14.860 1397 95

13.8 185 12.1 4.8

3d 1.2 Expression

13.150 1149 75

10.7 167 13.4 4.9

Seat

5d 1.4 16V Sport

15.390 1397 95

13.8 185 11.5 5.0

3d 1.2 TCE Dynamic

15.250 1149 100 14.7 184 11.1 4.8

Ibiza

5d 1.4 16V Sport Plus

16.070 1397 95

13.8 185 12.1 4.8

3d 1.2 TCE Expression

14.150 1149 100 14.7 184 11.0 4.8

5d 1.2 Reference

12.500 1198 70

11.4 163 15.0 4.9

5.6

5d 1.2 Reference Pack

12.800 1198 70

11.4 163 15.0 4.9

10.7 167 13.6 4.9

5d 1.4 Reference Pack

13.560 1390 85

9-7Ξ§

5d 1.4 16V Sport Twotronic

15.810 1360 90

13.5 180 14.0 5.2

3d 1.6 GT

17.200 1598 128 15.8 197 9.3

5d 1.4 8V Active

13.590 1360 75

12.0 167 14.4 4.9

5d 1.2 Authentic

12.350 1149 75

5d 1.6 Sport 120hp

16.870 1598 120 16.3 190 9.6

5d 1.2 BVR Dynamic

16.200 1149 80

11.0 171 15.1 4.7

5d 1.4 Reference Pack 101hp

13.960 1390 101 13.7

5d 1.6 Sport 120hp A/T

18.430 1598 120 16.3 190 11.4 5.2

5d 1.2 Dynamic

14.650 1149 75

10.7 167 13.6 4.9

5d 1.4 Style Pack

14.900 1390 85

5d 1.6T GT

21.050 1598 150 24.4 210 8.1

5d 1.2 Expression

13.550 1149 75

10.7 167 13.6 4.9

5d 1.4 Style Pack 101hp

15.300 1390 101 13.7

0.0

5.5

CC 1.6 Sport

20.070 1598 120 16.3 192 10.7 5.2

5d 1.2 TCE Expression

14.550 1149 100 14.7 184 11.2 4.8

5d 1.4 TSI FR DSG

20.280 1390 150 22.4 211 7.8

5.3

CC 1.6 Sport A/T

21.810 1598 120 16.3 195 12.6 5.6

5d 1.2 Ξ€CE Dynamic

15.650 1149 100 14.7 184 11.2 4.8

5d 1.6 Reference Pack

15.440 1598 105 15.6 187 10.5 5.3

CC 1.6 Sport Pack

16.390 1598 105 15.6 187 10.5 5.3

4.9

5.6

13.4 175 12.2 5.1 0

0.0

5.5

13.4 175 12.2 5.1 0

21.920 1598 120 16.3 192 10.7 5.2

5d 1.5 dCi Dynamic

16.500 1461 105 24.4 190 11.4 4.1

5d 1.6 Style Pack

CC 1.6 Sport Pack A/T

23.670 1598 120 16.3 195 12.6 5.6

5d 1.6 GT

17.600 1558 128 15.8 197 9.3

5.6

5d 1.6 Style Pack 120hp

16.890 1598 120 15.8

CC 1.6T Sport Pack

23.140 1598 150 24.4 210 8.6

RS 2.0 RS

28.000 1998 203 21.9 225 6.9

6.4

SC 1.2 Reference

12.100 1198 70

11.4 165 15.0 4.9

SW 1.4 Active

15.570 1397 95

13.8 185 11.8 5.2

Megane

SC 1.2 Reference Pack

12.400 1198 70

11.4 165 15.0 4.9

SW 1.4 Sport

16.730 1397 95

13.8 185 11.8 5.2

Coupe 1.4 TCE Dynamic

20.700 1397 130 19.3 205 9.6

5.3

SC 1.4 Reference Pack

13.160 1390 85

13.4 177 11.8 5.1

SW 1.6 Outdoor

19.120 1598 120 16.3 200 9.6

5.0

Coupe 1.4 TCE Expression

19.200 1397 130 19.3 205 9.6

5.3

SC 1.4 Reference Pack 101hp

13.560 1390 101 13.7

SW 1.6 Sport

18.190 1598 120 16.3 200 9.6

5.0

Coupe 1.4 TCE Privilege

21.400 1397 130 19.3 205 9.6

5.3

SC 1.4 Special Edition

15.350 1390 85

5.8

308

0

0

0.0

0.0

5.1

5.5

13.4 177 11.8 5.1

Coupe 1.5 DCi Expression

21.000 1461 110 24.4 190 10.5 3.9

SC 1.4 Special Edition 101hp

15.750 1390 101 13.7

5d 1.4 Confort

14.730 1397 95

13.8 182 12.7 5.2

Coupe 1.6 Expression

18.500 1598 110 15.4 195 10.5 5.6

SC 1.4 Sport

14.100 1390 85

5d 1.4 Confort A/C

15.530 1397 95

13.8 182 12.7 5.2

Coupe 2.0 CVT Privilege

26.000 1997 143 19.8

0.0

0.0

SC 1.4 Sport 101hp

14.500 1390 101 13.7

5d 1.4 Confort Pack

15.970 1397 95

13.8 182 12.7 5.2

Coupe 2.0 RS

34.900 1998 250 34.6 245 6.1

6.7

5d 1.6 Confort Pack

18.660 1598 120 16.3 195 10.8 5.2

Coupe 2.0 RS Cup

37.900 1998 250 34.6 245 6.1

6.7

5d 1.6 Confort Pack A/T

20.400 1598 120 16.3 188 13.0 5.7

Estate 1.4 TCE Dynamic

21.100 1397 130 19.3 200 9.9

5d 1.6 Premium

20.390 1598 120 16.3 195 10.8 5.2

Estate 1.4 TCE Expression

5d 1.6T Premium Pack

23.640 1598 150 24.4 213 8.8

Estate 1.4 TCE Privilege

5d 1.6T Premium Pack A/T

25.040 1598 140 24.4 202 10.2 6.0

Estate 1.6 Expression

18.900 1598 110 15.3 195 10.8 5.5

Leon

CC 1.6 Sport

25.100 1598 120 16.3 195 12.5 0.0

Hatch 1.4 TCE Dynamic

20.300 1397 130 19.3 200 9.6

5.3

1.4 MPI

14.050 1390 85

13.4 172 13.7 5.6

CC 1.6 Sport Pack

26.800 1598 120 16.3 195 12.5 0.0

Hatch 1.4 TCE Expression

18.800 1397 130 19.3 200 9.6

5.3

1.4 MPI Elegance

16.550 1390 85

13.4 172 13.7 5.6

CC 1.6T Feline

34.240 1598 150 24.4 215 9.8

Hatch 1.4 TCE Privilege

21.000 1397 130 19.3 200 9.6

5.3

1.4 MPI Reference

15.550 1390 85

13.4 172 13.7 5.6

CC 1.6T Feline A/T

35.070 1598 140 24.4 205 11.6 6.0

Hatch 1.5 DCi Expression

20.600 1461 110 24.4 190 10.5 3.9

1.4 TSi Design

17.850 1390 125 20.4 197 9.8

5.4

CC 1.6T Sport Pack

30.600 1598 150 24.4 215 9.8

Hatch 1.6 Authentic

16.150 1598 100 15.0 190 10.9 5.5

1.4 TSI Sport

18.650 1390 125 20.4 197 9.8

5.4

CC 1.6T Sport Pack A/T

31.450 1598 140 24.4 205 11.6 6.0

Hatch 1.6 Expression

18.100 1598 110 15.4 195 10.5 5.6

1.4 TSI Sport Up

20.050 1390 125 20.4 197 9.8

5.4

Hatch 2.0 CVT Privilege

25.600 1997 143 19.8

1.4 TSI Style

19.050 1390 125 20.4 197 9.8

5.4

1.8 TSI Style

21.800 1798 160 25.3 213 8.0

5.9

5.6

5.6

5.6

407

0

0.0

5.5

13.4 177 11.8 5.1 0.0

5.5

SC 1.4 TSI Cupra DSG

23.000 1390 180 25.5 225 7.5

0.0

SC 1.4 TSI FR DSG

19.950 1390 150 22.4 212 7.7

5.3

5.3

SC 1.6 Reference Pack

15.040 1598 105 15.6 189 10.4 5.3

19.600 1397 130 19.3 200 9.9

5.3

SC 1.6 Sport Pack

15.990 1598 105 15.6 189 10.4 5.3

21.800 1397 130 19.3 200 9.9

5.3

SC 1.6 Sport Pack 120hp

0

0

0.0

0.0

16.490 1598 120 15.8

0

0

0.0

5.1

4d 1.8 SR Sport

22.720 1749 125 17.4 203 10.3 6.0

Fluence

4d 1.8 ST Executive

24.560 1749 125 17.4 203 10.3 6.0

4d 1.5D Privilege

21.300 1461 105 24.4 185 10.4 4.1

1.8 Ξ€SI Sport Up

22.600 1798 160 25.3 213 8.0

5.9

4d 2.0 ST Executive

27.100 1997 140 20.4 213 9.1

4d 1.6 Dynamic

18.750 1598 110 15.3 185 11.7 5.3

2.0 TDI Style

26.850 1968 140 32.6 205 9.3

4.6

4d 2.0 ST Executive A/T

29.210 1997 140 20.4 207 10.5 6.3

4d 1.6 Expression

17.150 1598 110 15.3 185 11.7 5.3

2.0 TSI Cupra

31.250 1984 240 30.6 247 6.4

6.5

6.4

RCZ

4d 1.6 Privilege

19.250 1598 110 15.3 185 11.7 5.3

2.0 TSI Cupra R

34.250 1984 265 35.7 250 6.2

6.6

1.6T

29.880 1598 156 24.4 214 8.2

5.2

4d 1.6 Privilege A/T

20.500 1598 110 15.3 180 13.9 5.8

2.0 TSI FR

29.250 1984 211 28.5 233 7.2

5.7

1.6T 200hp

34.880 1598 200 25.9 231 7.6

0.0

Laguna

2.0 TSI FR DSG

30.850 1984 211 28.5 233 7.1

6.0

1.6T Black

33.880 1598 156 24.4 214 8.2

5.2

Berline 1.6 Dynamic

24.300 1598 110 15.4 192 11.7 6.3

Exeo

3008

Berline 2.0 Dynamic

28.000 1998 140 19.8 210 9.1

6.3

4d 1.6 Reference

19.700 1595 102 15.0 190 12.6 5.8

1.6 Confort Pack

20.170 1598 120 16.3 185 11.8 5.6

Berline 2.0 Expression

25.900 1998 140 19.8 210 9.1

6.3

4d 1.6 Style

21.200 1595 102 15.0 190 12.6 5.8

1.6 Premium

22.420 1598 120 16.3 185 11.8 5.6

Berline 2.0 GT

37.000 1998 205 30.6 232 7.8

6.5

4d 1.8 Reference

23.750 1781 150 22.4 217 9.3

6.1

1.6T Premium

24.600 1598 150 24.4 201 8.9

5.6

Berline 2.0 Sport Edition

26.300 1997 140 19.8 210 9.1

6.3

4d 1.8 Style

24.700 1781 150 22.4 217 9.3

6.1

1.6T Premium Grip Control

25.130 1598 150 24.4 201 8.9

5.6

Berline 2.0 Sport Edition A/T

6.5

4d 2.0 TSI Sport

31.300 1984 200 28.5 241 7.3

5.8

1.6T Premium Pack

26.770 1598 150 24.4 201 8.9

5.6

Berline 2.0 Sport Edition GT

32.900 1998 205 30.6 232 7.8

6.5

Altea

1.6T Premium Pack Grip Control

27.290 1598 150 24.4 201 8.9

5.6

Berline 2.0T Dynamic A/T

31.600 1998 170 27.5 220 9.2

6.6

1.4 Elegance

17.100 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

5008

29.900 1998 170 27.5 220 9.2

Coupe 2.0 Dynamic A/T

37.500 1998 170 27.5 220 9.2

6.5

1.4 MPI

14.600 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

1.6 Confort Pack 120hp

22.090 1598 120 16.3 187 12.2 5.8

Coupe 2.0 GT

43.300 1998 205 30.6 232 7.8

6.5

1.4 Reference

16.100 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

1.6 Premium 120hp

23.310 1598 120 16.3 187 12.2 5.8

Estate 2.0 Dynamic

29.300 1998 140 19.8 203 9.3

6.5

1.4 TSI Design

18.400 1390 125 20.4 194 10.3 5.5

1.6 Premium 156hp

25.490 1598 156 24.4 195 9.6

Estate 2.0 Sport Edition

27.900 1998 140 19.8

0.0

0.0

1.4 TSI Style

19.600 1390 125 20.4 194 10.3 5.5

1.6 Premium A/T 156hp

26.510 1598 156 24.4 195 10.5 5.8

Estate 2.0T Dynamic A/T

32.900 1998 170 32.6 215 9.4

6.7

1.8 TSI Style

22.250 1798 160 25.3 220 8.0

5.7

1.6 Premium Pack 156hp

29.180 1598 156 24.4 195 9.6

Estate 2.0T Sport Edition A/T

31.500 1998 170 27.5

0.0

2.0 TDi Style

27.400 1968 140 32.6 201 9.9

4.7

1.6 Premium Pack A/T 156hp

30.290 1598 156 24.4 195 10.5 5.8

5.7

5.7

0

0

0.0

Scenic

Altea XL

Porsche

Grand 1.4 TCE Dynamic

24.950 1397 130 19.3 190 10.7 5.8

1.4 MPI

16.050 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

Cayman

Grand 1.4 TCE Expression

22.450 1397 130 19.3 190 10.7 5.8

1.4 MPI Reference

17.550 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

19.850 1390 125 20.4 190 10.0 6.5

2.9

90.500 2893 265 30.6 265 5.8

6.9

Grand 1.4 TCE Privilege

25.850 1397 130 19.3 190 10.7 5.8

1.4 TSI Design

3.4 S

Grand 1.9 dCi Dynamic

27.450 1870 130 30.6 195 11.6 5.6

1.4 TSI Style

21.150 1390 125 20.4 190 10.0 6.5

Grand 2.0 CVT Dynamic

27.950 1997 143 19.8 190 10.8 6.2

1.8 Ξ€SI Style

23.800 1798 160 25.3 210 8.6

6.2

2.0 TDI Style

28.850 1968 140 32.4 201 9.9

4.8

104.900 3436 320 37.7 277 5.2

7.2

Coupe 2.9

91.300 2893 256 29.6 263 5.9

6.9

Koleos

Coupe 3.4 S

104.900 3436 310 36.7 274 5.3

7.2

2.0D Dynamic+

Spyder 3.4

116.700 3436 320 37.7 267 5.1

7.1

2.0D Dynamic+ A/T

40.200 1975 150 32.6 173 13.0 7.0

1.4 TSI Style

22.600

0.0

0.0

2.0D Privilege

43.000 1975 175 36.7 189 9.9

6.8

2.0 TDI Style 4x4

39.600 1968 170 35.6 204 8.7

5.7

7.4

2.0D Privilege A/T

43.000 1975 150 32.6 173 13.0 7.0

2.0 TSI Style DSG

33.300 1984 211 28.5 220 7.7

6.6

35.400 1984 211 28.5 218 7.6

7.0

Boxster

911 Carrera 2

150.300 3614 345 39.7 289 4.9

40.100 1995 175 36.7 189 9.9

6.8

Freetrack 0

0

0.0

0

Carrera 2 Cabrio

169.000 3614 345 39.7 289 5.1

7.5

2.5 Dynamic

29.700 2488 170 23.0 185 9.3

8.0

2.0 TSI Style DSG 4X4

Carrera 2S

171.900 3800 385 42.8 302 4.7

7.6

2.5 Dynamic+

34.200 2488 170 23.0 185 9.3

8.0

Skoda

Carrera 2S Cabrio

189.900 3800 385 42.8 302 4.9

7.7

2.5 Privilege

36.800 2488 170 23.0 185 9.3

8.0

Fabia (FL)

Carrera 4

161.700 3614 345 39.7 284 5.0

7.4

Kangoo

5d 1.2 Ambiente

12.190 1198 70

11.2 163 14.9 4.5

Carrera 4 Cabrio

179.900 3614 345 39.7 284 5.2

7.6

PC 1.5 dCI Expression

18.350 1461 85

20.4 157 16.0 5.0

5d 1.2 Style

13.090 1198 70

11.2 163 14.9 4.5

Carrera 4S

182.900 3800 385 42.8 297 4.7

7.7

PC 1.6 Authentic

16.150 1598 90

13.0 160 15.8 6.8

5d 1.2 TDI Ambiente

15.690 1199 75

18.3 166 14.2 3.3

Carrera 4S Cabrio

201.500 3800 385 42.8 297 4.9

7.8

PC 1.6 Expression

17.350 1598 105 15.0 170 13.0 6.3

5d 1.2 TDI Elegance

17.190 1199 75

18.3 166 14.2 3.3

GT3

209.900 3797 435 43.8 312 4.1

9.0

Saab

5d 1.2 TDI Style

16.590 1199 75

18.3 166 14.2 3.3

Targa 4

175.500 3614 345 39.7 284 5.2

7.4

9-3

5d 1.2 TSI Ambiente

12.790 1197 105 17.8 191 9.9

4.5

Targa 4S

196.900 3800 385 42.8 297 4.9

7.7

Convertible 2.0 TS Aero

51.200 1998 210 30.6 225 8.0

7.1

5d 1.2 TSI Dynamic

14.890 1197 105 17.8 191 9.9

4.5

Turbo Cabrio

275.700 3800 500 66.2 312 3.7

8.3

Convertible 2.0t Linear LT

43.700 1998 175 27.0 220 9.0

6.6

5d 1.2 TSI Dynamic DSG

16.890 1197 105 17.8 189 10.2 4.4

Turbo Coupe

257.200 3800 500 66.2 312 3.7

8.3

Sport Sedan 1.8i Linear S

25.500 1796 122 17.0 200 11.5 5.9

5d 1.2 TSI Elegance

15.290 1197 105 17.8 191 9.9

Turbo S Cabrio

315.300 3800 530 71.3 315 3.4

8.2

Sport Sedan 1.9 Linear TiD

36.050 1910 150 40.8 210 9.5

0.0

5d 1.2 TSI Elegance DSG

17.290 1197 105 17.8 189 10.2 4.4

298.900 3800 530 71.3 315 3.3

8.1

Sport Sedan 1.9 TTiD

46.500 1910 180 40.8 225 8.5

4.7

5d 1.2 TSI Style

14.290 1197 105 17.8 191 9.9

Sport Sedan 2.0 Aero TS

38.400 1998 210 30.6 235 7.7

6.4

5d 1.2 TSI Style DSG

16.290 1197 105 17.8 189 10.2 4.4

132.600

0.0

Turbo S Coupe Panamera 2

0

0

0.0

0

0.0

4.5

4.5

Sport Sedan 2.0 Aero TS XWD

40.900 1998 210 30.6 235 8.3

0.0

5d 1.4 Ambiente

12.790 1390 86

13.5 174 12.3 5.3

2 S

164.800 4806 400 50.9 285 5.6

8.9

Sport Sedan 2.0 Linear

31.900 1998 175 27.0 220 8.5

6.0

5d 1.4 Style

13.590 1390 86

13.4 174 12.3 5.3

4

146.900

0.0

0.0

Sport Sedan 2.0 Linear S LPT

27.800 1998 150 24.4 210 9.5

5.5

5d 1.6 TDI Dynamic

17.790 1598 105 25.5 188 10.9 3.6

4 S

177.300 4806 400 50.9 282 5.0

8.1

0

0

0.0

0


Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

http://www.autofree.gr/cars/m

5d 1.6 TDI Elegance

18.290 1598 105 25.5 188 10.9 3.6

Combi 1.8 TSI Comfort DSG

28.790 1798 160 25.5 218 8.6

5.9

3d 1.2 GL

5d 1.6 TDI Style

17.290 1598 105 25.5 188 10.9 3.6

Combi 1.8 TSI Elegance

29.690 1798 160 25.5 218 8.7

6.0

3d 1.2 GL a/c

12.800 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 Style

13.190 1198 70

11.4 164 15.0 4.5

Combi 1.8 TSI Elegance 4x4

35.890 1798 160 25.5 215 8.8

6.7

3d 1.2 GLX

14.100 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 TDI Scout

17.890 1199 75

18.3 167 14.3 3.3

Combi 1.8 TSI Elegance DSG

34.090 1798 160 25.5 218 8.6

5.9

3d 1.2 GLX S/R

15.100 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 TDI Style

16.890 1199 75

18.3 167 14.3 3.3

Combi 2.0 CR Ambition 4x4

36.490 1968 170 35.7 217 9.1

5.4

3d 1.2 GLX Start/Stop

14.600 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 TSI Scout

15.990 1197 105 17.8 193 10.2 4.5

Combi 2.0 CR Elegance 4x4

38.690 1968 170 35.7 217 9.1

5.4

5d 1.2 GL

12.490 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 TSI Scout DSG

17.990 1197 105 17.8 190 10.3 4.4

Combi 2.0 TDI Comfort

30.990 1968 140 32.6 205 10.3 5.1

5d 1.2 GL a/c

13.300 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 TSI Style

14.990 1197 105 17.8 193 10.2 4.5

Combi 2.0 TDI Comfort DSG

33.590 1968 140 32.6 205 10.3 5.1

5d 1.2 GLX A/T

16.200 1242 94

12.0 160 13.5 4.8

Reflex 1.2 TSI Style DSG

16.990 1197 105 17.8 190 10.3 4.4

Combi 3.6 V6 Elegance

46.590 3597 260 35.7 247 6.6

5d 1.2 GLX S/R

14.600 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.4 Scout

14.990 1390 86

13.4 176 12.3 4.7

Smart

5d 1.2 GLX Start/Stop

15.600 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.4 Style

13.990 1390 86

13.4 176 12.3 4.7

Fortwo

5d 1.3 GLX

14.600 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.6 TDI Scout

18.790 1598 105 25.5 190 11.0 3.6

Cabrio 54hp pure cdi

15.500

799

54

Reflex 1.6 TDI Style

17.790 1598 105 25.5 190 11.0 3.6

Cabrio 71hp pure mhd

14.850

999

71

Cabrio 84hp passion

17.100

999

84

12.2 145 10.9 4.1

1.6 4x2 GL F

15.620 1586 120 15.9 185 10.7 5.2

Cabrio 98hp Brabus

21.050

999

98

14.3 155 9.9

1.6 4x2 GLX

17.920 1586 120 15.9 185 10.7 5.2

1.6 4x4 GL

18.640 1586 120 15.9 175 11.5 5.5

Roomster (FL) Roomster 1.2 TSI Scout

16.290 1197 105 17.8 184 10.9 4.9

Roomster 1.2 TSI Scout 86hp

15.690 1197 86

7.8

11.2 135 19.8 3.2 9.4

145 13.3 4.0

4.4

11.990 1242 94

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

12.0 165 12.3 4.4

SX-4 1.6 4x2 GL

16.370 1586 120 15.9 185 10.7 5.2

16.3 172 12.6 4.9

Coupe 54hp pure cdi

12.400

799

54

Roomster 1.2 TSI Scout DSG

18.290 1197 105 17.8 184 11.0 4.8

Coupe 61hp pure mhd

10.750

999

61

9.1

145 16.7 4.0

1.6 4x4 GLX

20.180 1586 120 15.9 175 11.5 5.5

Roomster 1.2 TSI Style

15.290 1197 105 17.8 184 10.9 4.9

Coupe 71hp pure mhd

11.750

999

71

9.4

145 13.3 4.0

1.6 4Ξ§4 GLX VVT

21.000 1586 120 15.9 175 11.5 5.5

Roomster 1.2 TSI Style 86hp

14.690 1197 86

Coupe 84hp passion

13.900

999

84

12.2 145 10.9 4.1

1.9 GLX DDiS

25.460 1910 120 28.5 180 11.2 5.7

Roomster 1.2 TSI Style DSG

17.290 1197 105 17.8 184 11.0 4.8

Coupe 98hp Brabus

17.900

999

98

14.3 155 9.9

Jimny

Roomster 1.6 TDI Scout

20.090 1598 105 25.5 181 11.5 4.1

Ssangyong

1.3 JLX F VVT

15.700 1328 85

11.2 140 14.1 6.2

Roomster 1.6 TDI Style

19.090 1598 105 25.5 181 11.5 4.1

Actyon

1.3 JLX VVT

16.400 1328 85

11.2 140 14.1 6.2

2.0D A/T Special

16.3 172 12.6 4.9

Yeti

11.2 135 19.8 3.2

4.4

29.060 1998 141 31.6 162 15.0 7.0

Grand Vitara

4X2 1.2 TSi Active

17.690 1197 105 17.8 175 11.8 0.0

2.0D A/T Special SR

29.370 1998 141 31.6 162 15.0 7.0

3d 1.6 JX F VVT

20.680 1586 106 14.8 160 14.4 7.6

4X2 1.2 TSi Ambition

19.190 1197 105 17.8 175 11.8 0.0

2.0D M/T Special

27.000 1998 141 31.6 163 15.0 6.3

3d 1.6 JX VVT

21.440 1586 106 14.8 160 14.4 7.6

4X2 1.2 TSi Ambition DSG

21.590 1197 105 17.8 173 12.0 0.0

2.0D M/T Special SR

27.320 1998 141 31.6 163 15.0 6.3

3d 1.6 JXE VVT

24.600 1586 106 14.8 160 14.4 7.6

4X2 1.2 TSi Experience

20.890 1197 105 17.8 175 11.8 0.0

2.0D M/T Standard

25.830 1998 141 31.6 163 15.0 6.3

5d 2.0 JLX F

25.750 1995 140 18.6 175 12.5 7.6

4X2 1.2 TSi Experience DSG

23.190 1197 105 17.8 173 12.0 0.0

2.3 A/T Special SR

29.000 2295 150 21.8 164 13.5 10.4

5d 2.0 JLXE

29.700 1995 140 18.6 175 12.5 7.6

4X2 2.0 TDI Active 110hp

24.690 1968 110 25.5 177 11.6 0.0

2.3 A/Ξ€ Standard

27.560 2295 150 21.8 164 13.5 10.4

5d 2.0 JLXEL A/T

34.850 1995 140 18.6 170 13.6 7.9

4X2 2.0 TDI Ambition 110hp

26.190 1968 110 25.5 177 11.6 0.0

2.3 M/T Basic

23.850 2295 150 21.8 164 12.5 9.0

5d 2.4 JLXE

31.780 2393 169 23.1 185 11.7 7.6

4X2 2.0 TDI Experience 110hp

27.990 1968 110 25.5 177 11.6 0.0

2.3 M/T Special SR

25.850 2295 150 21.8 164 12.5 9.0

5d 2.4 JLXEL

34.860 2393 169 23.1 185 11.7 7.6

4X4 1.8 TSi Active

24.790 1798 160 25.5 200 8.4

6.9

2.3 Ξ�/Ξ€ Special

28.270 2295 150 21.8 164 13.5 10.4

5d 2.4 JLXEL A/T

36.920 2393 169 23.1 175 12.0 8.1

4X4 1.8 TSi Ambition

26.290 1798 160 25.5 200 8.4

6.9

2.3 Ξ�/Ξ€ Standard

25.160 2295 150 21.8 164 12.5 9.0

4X4 1.8 TSi Experience

27.990 1798 160 25.5 200 8.4

6.9

4X4 2.0 TDI Active 110hp

26.690 1968 110 25.5 174 12.2 0.0

4X4 2.0 TDI Ambition 110hp

28.290 1968 110 25.5 174 12.2 0.0

4X4 2.0 TDI Ambition 140hp

29.790 1968 140 32.6 190 9.9

5.2

4X4 2.0 TDI Ambition 170hp

33.290 1968 170 35.7 201 8.4

0.0

4X4 2.0 TDI Experience 110hp

29.990 1968 110 25.5 174 12.2 0.0

4X4 2.0 TDI Experience 140hp

33.290 1968 140 32.6 190 9.9

5.2

34.890 1968 170 35.7 201 8.4

0.0

4X4 2.0 TDI Experience 170hp Octavia5 Combi 1.2 TSI Ambiente

18.590 1197 105 17.8 191 10.9 5.0

Combi 1.2 TSI Ambiente DSG

20.690 1197 105 17.8 191 10.9 5.2

Combi 1.2 TSI Comfort

17.390 1197 105 17.8 191 10.9 5.0

Combi 1.2 TSI Comfort DSG

19.490 1197 105 17.8 191 10.9 5.2

Combi 1.2 TSI Elegance

19.490 1197 105 17.8 191 10.9 5.0

Aygo

Kyron 2.0D A/T Basic

31.350 1998 141 32.0 166 15.0 7.0

5d 1.0

10.100

998

68

9.5

157 14.2 4.1

2.0D A/T SR

32.870 1998 141 32.0 166 15.0 7.0

5d 1.0 +

11.080

998

68

9.5

157 14.2 4.1

29.760 1998 141 32.0 167 15.0 6.9

5d 1.0 + Black

11.460

998

68

9.5

157 14.2 4.1

2.0D Ξ�/Ξ€ Γ�asic

28.100 1998 141 32.0 167 15.0 6.9

5d 1.0 + Red

11.280

998

68

9.5

157 14.2 4.1

3.2 A/T Special S/R

34.940 3199 220 31.7 174 12.8 12.6

5d 1.0 + Sport

2.0D M/T SR

Rexton II 2.3 5seat Ξ�/Ξ€ Basic

28.800 2295 150 21.8 170 13.5 9.4

II 2.3 7seat Ξ�/Ξ€

30.850 2295 150 21.8 170 13.5 9.4

II 2.7D 5seat A/T XVT Deluxe

40.500 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

II 2.7D 5seat A/T XVT S/R

40.930 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

II 2.7D 5seat M/T Xdi Sports Pack

35.000 2696 165 34.7 177 12.9 7.5

II 2.7D 5seat Xdi Deluxe

34.140 2696 165 34.7 177 12.9 7.5

II 2.7D 7seat A/T XVT Deluxe

41.260 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

II 2.7D 7seat A/T XVT Deluxe S/R

42.160 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

II 3.2 Auto Special S/R

49.360 3199 220 31.6 184 15.3 11.4

Combi 1.2 TSI Elegance DSG

21.590 1197 105 17.8 191 10.9 5.2

Combi 1.4 TSI Ambiente

20.590 1390 122 20.4 202 9.8

5.3

Combi 1.4 TSI Comfort

19.290 1390 122 20.4 202 9.8

5.3

Combi 1.4 TSI Elegance

21.390 1390 122 20.4 202 9.8

5.3

Combi 1.8 TSI Ambiente

24.690 1798 160 25.5 222 7.9

5.6

Combi 1.8 TSI Elegance

25.690 1798 160 25.5 222 7.9

5.6

1.0 Sport

11.890

998

69

9.6

160 13.9 4.4

Combi 1.9 TDI Ambiente

26.190 1896 105 25.5 191 11.9 4.4

1.0 Γ�ase

10.990

998

69

9.6

160 13.9 4.4

Combi 2.0 TDI Ambiente

29.190 1968 140 32.6 207 9.7

4.7

Impreza

Combi 2.0 TDI RS

32.790 1968 170 35.7 224 8.5

4.8

4d 1.5R LF

16.490 1498 107 14.5

0

0.0

0.0

Combi 2.0 TSI RS

30.690 1984 200 28.5 238 7.5

5.9

4d 1.5R SJ

18.490 1498 107 14.5

0

0.0

0.0

Limo 1.2 TSI Ambiente

17.490 1197 105 17.8 192 10.8 4.9

4d 1.5R SJ A/T

19.990 1498 107 14.5

0

0.0

0.0

Limo 1.2 TSI Ambiente DSG

19.590 1197 105 17.8 192 10.8 5.2

5d 1.5R PW

15.990 1498 107 14.5 175 14.0 6.3

Limo 1.2 TSI Comfort

16.290 1197 105 17.8 192 10.8 4.9

5d 1.5R RJ

17.990 1498 107 14.5 175 14.0 6.3

Limo 1.2 TSI Comfort DSG

18.390 1197 105 17.8 192 10.8 5.2

5d 1.5R RJ Auto

Limo 1.2 TSI Elegance

18.290 1197 105 17.8 192 10.8 4.9

5d 2.0R RJ

21.600 1994 150 20.0 193 9.6

Limo 1.2 TSI Elegance DSG

20.390 1197 105 17.8 192 10.8 5.2

5d 2.0R Sport SQ

23.900 1994 150 20.0 193 9.6

6.9

Limo 1.4 MPI Ambiente

17.190 1390 80

13.4 173 14.2 5.6

5d 2.5 STI GH

47.900 2457 300 41.5 250 5.2

8.2

Limo 1.4 MPI Comfort

15.590 1390 80

13.4 173 14.2 5.6

5d 2.5 STI VN/WN

53.900 2457 300 41.5 250 5.2

8.2

Limo 1.4 TSI Comfort

18.190 1390 122 20.4 203 9.7

5.3

Legacy

Limo 1.4 TSI Elegance

20.290 1390 122 20.4 203 9.7

5.3

4d 2.0i UC

Limo 1.4 TSI Sport Edition

20.690 1390 122 20.4 203 9.7

5.3

4d 2.0i UC A/T

Limo 1.4 TSI Ξ�mbiente

19.490 1390 122 20.4 203 9.7

5.3

Limo 1.8 TSI Ambiente

23.290 1798 160 25.5 223 7.8

5.6

Limo 1.8 TSI Elegance

24.290 1798 160 25.5 223 7.8

5.6

Limo 1.9 TDI Ambiente

24.690 1896 105 25.5 192 11.8 4.2

Limo 2.0 TDI Ambiente

25.590 1968 140 32.6 208 9.6

4.7

Limo 2.0 TDI RS

31.290 1968 170 35.7 226 8.3

4.6

Limo 2.0 TSI RS

29.290 1984 200 28.5 242 7.2

5.9

Subaru Justy

Limo 1.4 Exclusive

15.390 1389 75

12.8 171 15.3 5.4

Limo 1.4 Tour

14.490 1389 75

12.8 171 15.3 5.4

Limo 1.6 Exclusive

17.490 1595 102 15.0 190 11.8 5.5

Limo 1.6 Tour

16.590 1595 102 15.0 190 11.8 5.5

Limo 1.8T GT

21.790 1781 193 26.2 235 7.9

6.4

Limo 1.8T Tour

20.790 1781 150 21.4 219 8.4

6.2

Limo 1.9 TDi Tour

21.590 1896 101 24.4 187 11.6 4.2

Superb

19.490 1498 107 14.5 167 15.1 6.2

33.900 1994 150 20.0 210 9.5

6.9

6.7

37.900 1994 150 20.0 203 11.1 6.4

4d 2.0i VC

31.900 1994 150 20.0 210 9.5

4d 2.0i VC A/T

35.900 1994 150 20.0 203 11.1 6.4

6.7

Outback 2.0TD UC

43.900 1998 150 35.7 195 9.7

5.6

2.0TD VC

42.900 1998 150 35.7 195 9.7

5.6

2.5i UC A/T

46.700 2457 167 23.4 198 10.4 6.7

2.5i VC 2.5i VC A/T

Octavia Tour

41.900 2457 167 23.4 201 9.6

6.8

44.500 2457 167 23.4 198 10.4 6.7

2.0D X BR

32.900 1998 147 35.7 186 10.4 5.8

2.0D XS 2H

37.400 1998 147 35.7 186 10.4 5.8

2.0D XS VQ

35.900 1998 147 35.7 186 10.4 5.8

2.0X XR

28.600 1994 150 20.0 184 11.0 7.0

2.0XS 2H

34.700 1994 150 20.0 184 11.0 7.0

2.0XS 2H A/T

36.300 1994 150 20.0 185 12.7 6.9

2.0XS VQ

32.900 1994 150 20.0 184 11.0 7.0

2.0XS VQ A/T

34.500 1994 150 20.0 185 12.7 6.9

22.690 1390 125 20.4 201 10.5 5.4

4d 1.4 TSI Comfort

20.590 1390 125 20.4 201 10.5 5.4

4d 1.8 TSI Ambition

25.790 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

3.6 BD 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

4d 1.8 TSI Ambition 4X4

29.990 1798 160 25.5 217 8.7

6.6

Suzuki

Tribeca

4d 1.8 TSI Comfort

24.490 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

Alto

4d 1.8 TSI Elegance

27.890 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

1.0 GL

4d 1.8 TSI Elegance 4X4

33.990 1798 160 25.5 217 8.7

6.6

1.0 GL F

4d 2.0 CR Ambition 4X4

34.690 1968 170 35.7 219 9.0

5.3

4d 2.0 CR Elegance 4X4

36.790 1968 170 35.7 219 9.0

5.3

4d 2.0 TDI Comfort

29.190 1968 140 32.6 207 10.2 5.0

Splash

4d 3.6 V6 Elegance 4X4

44.590 3597 260 35.7 250 6.5

Combi 1.4 TSI Ambition

11.560

998

68

9.5

157 14.2 4.1

5d 1.0 Base

8.450

998

68

9.5

157 14.2 4.1

5d 1.0 City

10.610

998

68

9.5

157 14.2 4.1

1.0 Base

13.500

998

68

9.3

150 14.1 3.9

1.0 City

12.980

998

68

9.3

150 14.1 3.9

1.0 City Multidrive

14.220

998

68

9.3

150 15.2 4.1

1.0 2

15.000

998

68

9.3

150 14.1 3.9

iQ

1.0 2 Multidrive

16.240

998

68

9.3

150 15.2 4.1

1.0 2 Multidrive Ξ�/Ξ₯

17.000

998

68

9.3

150 15.2 4.1

1.0 2 Ξ�/Y

15.760

998

68

9.3

150 14.1 3.9

1.0 Multidrive

14.740

998

68

9.3

150 15.2 4.1

1.33 Base

15.020 1329 99

12.5 170 13.4 4.2

1.33 3

16.540 1329 99

12.5 170 13.4 4.2

1.33 3 Multidrive

17.430 1329 99

12.5 170 13.1 4.4

1.33 3 Multidrive Ξ�/Ξ₯

18.190 1329 99

12.5 170 13.1 4.4

1.33 3 Ξ�/Ξ₯

17.300 1329 99

12.5 170 13.4 4.2

1.33 Multidrive

15.910 1329 99

12.5 170 13.1 4.4

Yaris 3d 1.0 Base

11.330

998

69

9.5

155 15.7 4.9

3d 1.0 Terra

12.620

998

69

9.5

155 15.7 4.9

3d 1.3 Dynamic

14.520 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

3d 1.3 Luna

13.840 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

3d 1.3 Sol

15.030 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

3d 1.3 Sol+

16.040 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

3d 1.3 Terra (no A/C)

12.350 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.0 Base

11.730

998

69

9.5

155 15.7 4.9

5d 1.0 Terra

13.020

998

69

9.5

155 15.7 4.9

5d 1.3 Dynamic

15.330 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.3 Luna

14.250 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.3 Luna ��΀

14.600 1298 101 13.4 175 13.4 4.4

5d 1.3 Sol

15.440 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.3 Sol+

16.450 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.3 Terra (no A/C)

12.760 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.4D Sol

16.660 1364 90

20.8 175 10.7 3.6

5d 1.4D Sol+

17.670 1364 90

20.8 175 10.7 3.6

5d 1.4D Terra

15.160 1364 90

20.8 175 10.7 3.6

Auris

Forester

4d 1.4 TSI Ambition

55.900 3630 258 35.5 207 8.9

9.0

10.100

996

68

9.2

155 14.0 3.8

9.480

996

68

9.2

155 14.0 3.8

1.0 GLX

10.610

996

68

9.2

155 14.0 3.8

1.0 GLX A/T

11.960

996

68

9.2

150 17.0 4.5

1.0 GLS

11.750

996

65

9.2

160 14.7 4.4

24.190 1390 125 20.4 199 10.6 5.6

1.0 GLS F

11.150

996

65

9.2

160 14.7 4.4

Combi 1.4 TSI Comfort

22.190 1390 125 20.4 199 10.6 5.6

1.2 GLS

12.580 1242 86

11.6 175 12.3 4.7

Combi 1.8 TSI Ambition

27.690 1798 160 25.5 218 8.7

6.0

1.2 GLS A/T

13.920 1242 86

11.6 170 14.9 4.9

Combi 1.8 TSI Ambition 4x4

33.790 1798 160 25.5 215 8.8

6.7

1.2 GLS Style

13.090 1242 86

11.6 175 12.3 4.7

Combi 1.8 TSI Ambition DSG

30.190 1798 160 25.5 218 8.6

5.9

1.2 GLS Style ESP

13.800 1242 86

11.6 175 12.3 4.7

Combi 1.8 TSI Comfort

26.290 1798 160 25.5 218 8.7

6.0

Swift (new)

7.4

Toyota

3d 1.33 Casual

15.580 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

3d 1.33 Unique

17.630 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

3d 1.6 Premium

20.310 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

3d 1.6 Sport

19.680 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

3d 1.6 Unique

19.060 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

5d 1.33 Casual

16.330 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

5d 1.33 Unique

18.380 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

5d 1.6 Premium

21.100 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

5d 1.6 Sport

20.470 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

5d 1.6 Unique

19.800 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

5d 1.8 HSD Premium

23.590 1798 136 14.5 180 11.4 3.8

5d 1.8 HSD Unique

22.980 1798 136 14.5 180 11.4 3.8

Corolla 4d 1.33 Luna

18.140 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

4d 1.33 Terra

16.470 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

4d 1.6 Luna

19.560 1598 132 16.3 200 10.0 5.2

4d 1.6 Sol

21.150 1598 132 16.3 200 10.0 5.2

4d 1.6 Terra

18.300 1598 132 16.3 200 10.0 5.2

Verso 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.6 Luna

23.520 1598 132 16.3 185 11.7 5.6

5ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.6 Terra

22.130 1598 132 16.3 185 11.7 5.6

7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.6 Luna

24.950 1598 132 16.3 185 11.7 5.6

7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.8 Luna

26.510 1798 147 18.4 190 10.4 5.7

7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.8 Luna CVT

31.180 1798 147 18.4 185 11.1 5.9


0-100 (χλμ/ώρα)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Phaeton

5.2

4d & 5d 3.0 TDI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

101.400 1967 240 50.9 237 8.3

7.2

21.900 1390 122 20.4 200 9.5

5.0

4d & 5d 3.6 FSI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

108.500 3597 280 37.7 250 8.6

8.6

4d 1.8 Elegant

23.850 1798 147 18.3 200 9.4

3d 1.4 TSI Generation DSG 160hp

23.340 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

4d & 5d 4.2 V8 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

138.850 4172 335 43.8 250 6.9

9.8

4d 1.8 Elegant CVT

25.700 1798 147 18.3 200 10.4 5.6

3d 1.4 TSI Highline 122hp

21.200 1390 122 20.4 200 9.5

5.1

4d & 5d 4.2 V8 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

122.350 4172 335 43.8 250 6.9

9.8

4d 1.8 Prestige

25.450 1798 147 18.3 200 9.4

5.4

3d 1.4 TSI Highline 160hp

22.710 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

4d & 5d 6.0 W12 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

180.950 5998 450 56.1 250 6.1 10.9

Long 3.0 TDI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

106.550 2967 240 50.9 237 8.6

7.2

25.150 1798 147 18.3 200 9.7

5.5

3d 1.4 TSI Highline DSG 160hp

24.550 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

Long 3.6 FSI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

113.650 3597 280 37.7 250 8.9

8.6

18.890 1390 122 20.4 200 9.5

5.1

Long 4.2 V8 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

143.350 4172 335 43.8 250 6.9

9.8

5.0

Long 4.2 V8 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

127.550 4172 335 43.8 250 6.9

9.8

Long 6.0 W12 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

186.800 5998 450 56.1 250 6.1 10.9

5.4

3d 1.4 TSI Highline DSG 122hp

Avensis Cross Sport Wagon 1.8 Elegant

23.110 1390 122 20.4 200 9.5

5.0

Wagon 1.8 Elegant Navi

25.740 1798 147 18.3 200 9.7

5.5

3d 1.4 TSI Trendline 122hp

Wagon 1.8 Prestige

26.880 1798 147 18.3 200 9.7

5.5

3d 1.4 TSI Trendline DSG 122hp

20.800 1390 122 20.4 200 9.5

3d 1.6 TDI Generation

22.780 1598 105 25.5 189 11.3 3.5

Prius III 1.8

30.050 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

3d 1.6 TDI Generation DSG

24.870 1598 105 25.5 190 11.2 3.9

III 1.8 Advance

31.940 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

3d 2.0 GTI

29.580 1984 210 28.5 240 6.9

5.8

III 1.8 Advance Navi Pack

34.190 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

3d 2.0 GTI DSG

33.950 1984 210 28.5 238 6.9

5.9

III 1.8 Advance Solar Pack

33.060 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

3d 2.0 R

47.880 1984 270 35.7 250 5.7

6.7

III 1.8 Exclusive

33.290 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

3d 2.0 R DSG

50.690 1984 270 35.7 250 5.5

6.8

III 1.8 Exclusive Leather Safety Pack

36.610 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

5d 1.2 Trendline DSG

III 1.8 Exclusive Navi Pack

36.610 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

5d 1.2 TSI Generation

III 1.8 Exclusive Solar Pack

34.390 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

5d 1.2 TSI Generation DSG

21.830 1197 105 17.8 190 10.5 4.6

5d 1.2 TSI Trendline

18.890 1197 105 17.8 190 10.6 4.9

RAV4

20.730 1197 105 17.8 190 10.5 4.6 19.990 1197 105 17.8 190 10.6 4.9

5d 2.0 Cityscape

24.270 1986 158 20.1 185 10.2 6.2

5d 1.4 Generation 80hp

18.240 1390 80

13.4 172 13.9 5.1

5d 2.0 Comfort

27.680 1986 158 20.1 185 10.5 6.4

5d 1.4 Trendline 80hp

17.140 1390 80

13.4 172 13.9 5.1

5d 2.0 Executive

30.500 1986 158 20.1 185 10.5 6.4

5d 1.4 TSI Generation 122hp

5d 2.0 Executive A/T

32.600 1986 158 20.4 185 11.0 6.4

5d 1.4 TSI Generation 160hp

22.400 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

5d 2.0 Luxury

36.250 1986 158 20.1 185 10.5 6.4

5d 1.4 TSI Generation DSG 122hp

22.800 1390 122 20.4 200 9.5

5.0

5d 2.0 Luxury A/T

38.470 1986 158 20.4 185 11.0 6.4

5d 1.4 TSI Generation DSG 160hp

24.240 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

5d 2.2D Comfort

34.410 2231 150 34.6 190 10.2 5.2

5d 1.4 TSI Highline 122hp

22.100 1390 122 13.4 200 9.5

5.1

5d 2.2D Executive

39.260 2231 150 34.6 190 10.2 5.2

5d 1.4 TSI Highline 160hp

23.610 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

5d 2.2D Luxury

43.280 2231 150 34.6 190 10.2 5.2

5d 1.4 TSI Highline DSG 122hp

24.010 1390 122 20.4 200 9.5

5.0

5d 1.4 TSI Highline DSG 160hp

Land Cruiser

20.890 1390 122 13.4 200 9.5

25.450 1390 160 24.4 220 8.0

5.1

5.2

3d 3.0D Luxury

73.450 2982 173 41.8 175 11.7 6.6

5d 1.4 TSI Trendline 122hp

19.790 1390 122 20.4 200 9.5

5.1

3d 3.0D Luxury CE

79.180 2982 173 41.8 175 11.7 6.6

5d 1.4 TSI Trendline DSG 122hp

21.700 1390 122 20.4 200 9.5

5.0

5d 3.0D 5s Legend

72.190 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 1.6 TDI Generation

23.720 1598 105 25.5 189 11.2 3.5

5d 3.0D 5s Luxury

85.890 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 1.6 TDI Generation DSG

25.810 1598 105 25.5 190 11.3 3.9

5d 3.0D 5s Premium CE

91.170 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 2.0 GTI

32.570 1984 210 28.5 240 6.9

5d 3.0D 5s Premium HE

92.670 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 2.0 GTI DSG

35.070 1984 210 28.5 238 6.9

5.9

5d 3.0D 7s Legend

79.050 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 2.0 R

49.130 1984 270 35.7 250 5.7

6.7

5d 3.0D 7s Luxury

89.470 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 2.0 R DSG

5d 3.0D 7s Luxury CE

91.720 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

Golf Plus

5d 3.0D 7s Premium CE

94.730 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

1.2 Comfortline DSG

22.560 1197 105 17.8 188 11.3 5.2

5d 3.0D 7s Premium HE

96.240 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

1.2 TSI Comfortline

20.730 1197 105 17.8 188 11.3 5.1

5d 4.0 5s Legend

79.680 3956 282 39.4 180 9.2

8.6

1.2 TSI Trendline

5d 4.0 5s Luxury

89.910 3956 282 39.4 180 9.2

8.6

1.2 TSI Trendline DSG

5d 4.0 5s Premium CE

95.190 3956 282 39.4 180 9.2

8.6

5d 4.0 5s Premium HE

96.680 3956 282 39.4 180 9.2

8.6

5d 4.0 7s Legend

83.070 3956 282 39.4 190 9.2

8.6

51.940 1984 270 35.7 250 5.5

5.8

6.8

Τελική (χλμ/ώρα)

5.1

21.500 1390 160 24.4 220 8.0

3d 1.4 TSI Generation DSG 122hp

Ροπή (χλγμ)

19.990 1390 122 20.4 200 9.5

3d 1.4 TSI Generation 160hp

22.930 1598 132 16.3 200 10.4 5.4

Ισχύς (ίπποι)

3d 1.4 TSI Generation 122hp

22.340 1598 132 16.3 200 10.4 5.4

4d 1.6 Elegant & Navi

Κυβισμός (κ.εκ.)

20.900 1598 132 16.3 200 10.4 5.4

4d 1.6 Elegant

Τιμή

4d 1.6 Classic VSC/TRC

0-100 (χλμ/ώρα)

6.4

Τελική (χλμ/ώρα)

37.180 1984 200 28.5 232 7.7

Ροπή (χλγμ)

Variant 2.0 TSI R-Line

Ισχύς (ίπποι)

13.4 172 13.9 5.1

Κυβισμός (κ.εκ.)

16.240 1390 80

4d 1.6 Classic

Τιμή 3d 1.4 Trendline 80hp

28.850 1798 147 18.4 190 10.4 5.7

Avensis

http://www.autofree.gr/cars/

Touran Cross 1.4 TSi

27.730 1390 140 22.4 206 8.7

6.1

Cross 1.4 TSI DSG

29.770 1390 140 22.4 202 9.5

5.6

1.4 TSI Highline

28.310 1390 140 22.4 200 9.6

6.1

1.4 TSI Highline DSG

30.350 1390 140 22.4 198 9.6

6.0

1.4 TSI Trendline

24.880 1390 140 22.4 200 9.6

6.1

Tiguan 4X2 1.4 TSI Freestyle 4X2 1.4 TSI Sportstyle

23.800 1390 122 20.4 184 10.9 5.5 24.750 1390 122 20.4 184 10.9 5.5

4X4 1.4 TSI Escape

32.560 1390 150 24.5 192 9.6

6.7

4X4 1.4 TSI Sport

33.210 1390 150 24.5 192 9.6

6.7

4X4 1.4 TSI Trend

31.270 1390 150 24.5 192 9.6

6.7

4X4 2.0 TDI Escape

40.500 1968 140 32.6 186 10.5 5.5

4X4 2.0 TDI Escape 170hp

42.160 1986 170 35.6 201 8.9

4X4 2.0 TDI Escape DSG

48.140 1968 140 32.6 184 10.5 5.7

4X4 2.0 TDI Sport

41.250 1968 140 32.6 186 10.5 5.5

4X4 2.0 TDI Sport 170hp

48.040 1986 170 35.6 201 8.9

5.5

5.5

4X4 2.0 TDI Sport DSG

48.980 1968 140 32.6 186 10.5 5.9

4X4 2.0 TDI Trend

39.330 1968 140 32.6 186 10.5 5.5

4X4 2.0 TDI Trend DSG

41.830 1968 140 32.6 184 10.5 5.7

4X4 2.0 TSI Escape

35.450 1984 200 28.5 210 7.9

4X4 2.0 TSI Escape DSG

37.950 1984 200 28.5 210 7.4

6.7

4X4 2.0 TSI Sport

36.200 1984 200 28.5 210 7.9

6.7

4X4 2.0 TSI Sport DSG

38.700 1984 200 28.5 210 7.4

6.7

6.7

Volvo C30 3d 1.6 Kinetic

19.525 1596 100 15.3 185 11.8 5.7

3d 1.6 R-Design

22.575 1596 100 15.3 185 11.8 5.7

3d 1.6 Summum

22.825 1596 100 15.3 185 11.8 5.7

19.500 1197 105 17.8 188 11.3 5.1

3d 1.6 �οmentum

21.050 1596 100 15.3 185 11.8 5.7

21.330 1197 105 17.8 188 11.3 5.2

3d 1.6D DRIVe Kinetic

21.850 1560 115 27.5 195 11.3 0.0

1.4 Trendline

17.770 1390 80

13.4 169 14.9 5.4

3d 1.6D DRIVe Momentum

23.375 1560 115 27.5 195 11.3 0.0

1.4 TSI Comfortline

21.630 1390 122 20.4 195 10.2 5.4

3d 1.6D DRIVe R-Design

24.900 1560 115 27.5 195 11.3 0.0

23.160 1390 160 24.4 214 8.5

3d 1.6D DRIVe St&St Kinetic

22.050 1560 109 24.4 190 11.3 0.0 23.575 1560 109 24.4 190 11.3 0.0

1.4 TSI Comfortline 160 hp

5.4

5d 4.0 7s Luxury

93.490 3956 282 39.4 190 9.2

8.6

1.4 TSI Comfortline DSG

23.410 1390 122 20.4 195 10.2 5.3

3d 1.6D DRIVe St&St Momentum

5d 4.0 7s Luxury CE

95.740 3956 282 39.4 190 9.2

8.6

1.4 TSI Comfortline DSG 160 hp

24.940 1390 160 24.4 214 8.5

3d 1.6D DRIVe St&St R-Design

23.675 1560 109 24.4 190 11.3 0.0

5d 4.0 7s Premium CE

98.750 3956 282 39.4 190 9.2

8.6

1.4 TSI Highline

22.930 1390 122 20.4 195 10.2 5.4

3d 1.6D DRIVe St&St Summum

25.350 1560 109 24.4 190 11.3 0.0

5d 4.0 7s Premium HE

100.260 3956 282 39.4 190 9.2

8.6

1.4 TSI Highline 160 hp

24.460 1390 160 24.4 214 8.5

3d 1.6D DRIVe Summum

25.150 1560 115 27.5 195 11.3 0.0

V8 4.5D Luxury

131.540 4461 286 66.2 210 8.2 10.2

1.4 TSI Highline DSG

24.710 1390 122 20.4 195 10.2 5.3

3d 2.0 Kinetic

22.325 1999 145 18.8 210 9.4

0.0

28.190 1390 160 24.4 214 8.5

5.4

3d 2.0 Momentum

23.850 1999 145 18.8 210 9.4

0.0

25.375 1999 145 18.8 210 9.4

0.0

V8 4.7 Luxury

130.500 4664 288 45.3 200 9.2 11.7

1.4 TSI Highline DSG 160 hp

5.4

5.4

Volkswagen

1.4 TSI Trendline

20.400 1390 122 20.4 195 10.2 5.4

3d 2.0 R-Design

Fox

1.4 TSI Trendline DSG

22.180 1390 122 20.4 195 10.2 5.3

3d 2.0 Summum

25.600 1999 145 18.8 210 9.4

0.0

3d 2.5 T5 Kinetic

31.500 2521 230 32.6 240 6.7

6.5 0.0

1198 55

11.0 148 17.5 5.1

Beetle

3d 1.2 Sportline

11.550 1198 55

11.0 148 17.5 5.1

3d 1.4

19.020 1390 75

12.8 161 14.6 5.8

3d 2.5 T5 Kinetic A/T

33.025 2521 230 32.6 235 7.1

3d 1.2 Trendline

10.560 1198 55

11.0 148 17.5 5.1

3d 1.4 Trend & Sun

19.500 1390 75

12.8 161 14.6 5.8

3d 2.5 T5 Momentum A/T

34.525 2521 230 32.6 235 7.1

0.0

3d 1.4 Sportline

12.500 1390 75

12.6 167 13.0 5.6

3d 1.6 Trend & Sun

23.110 1595 102 15.1 179 11.6 6.0

3d 2.5 T5 R-Design

34.525 2521 230 32.6 240 6.7

6.5

3d 1.4 Trendline

11.510 1390 75

12.6 167 13.0 5.6

Cabriolet 1.4

24.460 1390 75

12.8 161 15.6 5.9

3d 2.5 T5 R-Design A/T

36.050 2521 230 32.6 235 7.1

0.0

Cabriolet 1.4 Trend & Style

25.310 1390 75

12.8 161 15.6 5.9

3d 2.5 T5 Summum A/T

36.375 2521 230 32.6 235 7.1

0.0

3d 1.2 Line

9.920

Polo 3d 1.2 Comfortline

13.370 1198 70

11.4 165 14.1 4.5

EOS

3d 2.5 Ξ€5 Momentum

33.025 2521 230 32.6 240 6.7

6.5

3d 1.2 TDI BlueMotion

16.950 1199 75

18.3 173 13.9 3.0

1.4 TSI 122hp

28.500 1390 122 20.4 196 10.9 5.6

3d 2.5 Ξ€5 Summum

34.850 2521 230 32.6 240 6.7

6.5

30.790 1390 160 24.4 215 8.8

5.6

S40

22.870 1390 122 20.4 200 9.7

5.3

1.6 D2 DRIVe R-Design

24.950 1560 115 27.5 195 11.4 0.0

0.0

1.6 Kinetic

19.575 1596 100 15.3 185 11.9 5.8 22.625 1596 100 15.3 185 11.9 5.8 22.100 1560 109 24.4 190 11.4 0.0

3d 1.2 TDI Trendline

15.180 1199 75

18.3 170 13.9 3.3

1.4 TSI 160hp

3d 1.2 Trendline

12.470 1198 70

11.4 165 14.1 4.5

Scirocco

3d 1.2 TSI Comfortline

14.990 1197 105 17.8 190 9.7

3d 1.2 TSI Comfortline DSG

16.490 1197 105 17.8 190 9.7

4.5 4.4

1.4 TSI 122hp 1.4 TSI 160hp

1.6 D2 DRIVe Kinetic

24.690 1390 160 24.4 218 8.0

21.900 1560 115 27.5 195 11.4 0.0

3d 1.2 TSI Highline

15.590 1197 105 17.8 190 9.7

4.5

1.4 TSI DSG 160hp

28.150 1390 160 24.4 218 8.0

5.4

1.6 R-Design

3d 1.2 TSI Highline DSG

17.090 1197 105 17.8 190 9.7

4.4

2.0 TSI R

36.880 1984 265 35.7 250 6.0

6.2

1.6D DRIVe St&St Kinetic

39.060 1984 265 35.7 250 5.8

6.3

1.6D DRIVe St&St R-Design

23.725 1560 109 24.4 190 11.4 0.0

3d 1.2 TSI Trendline

14.090 1197 105 17.8 190 9.7

4.5

2.0 TSI R DSG

3d 1.2 TSI Trendline DSG

15.590 1197 105 17.8 190 9.7

4.4

2.0 TSI R-Line

32.550 1984 210 28.5 240 6.9

5.9

2.0 Kinetic

22.300 1999 145 18.8 210 9.5

6.5

3d 1.4 Comfortline

14.400 1390 85

2.0 TSI R-line DSG

34.780 1984 210 28.5 238 6.9

6.0

2.0 R-Design

25.325 1999 145 18.8 210 9.5

6.5

2.5 T5 Kinetic A/T

34.125 2521 230 32.6 235 7.2

0.0

5.2

2.5 T5 R-Design A/T

37.175 2521 230 32.6 235 7.2

0.0

23.025 1560 115 27.5 195 11.5 0.0

13.4 177 12.1 4.7 13.4 177 11.9 4.7

Jetta

3d 1.4 Comfortline DSG

15.900 1390 85

3d 1.4 GTI DSG

19.390 1390 180 25.5 229 6.9

3d 1.4 Highline

15.000 1390 85

13.4 177 12.1 4.7

1.4 TSi Comfortline DSG 122 hp

21.000 1390 122 20.4 199 9.8

5.2

V50 1.6 D2 DRIVe Kinetic

3d 1.4 Highline DSG

16.500 1390 85

13.4 177 11.9 4.7

1.4 TSI Highline 160hp

22.600 1390 160 24.4 220 8.5

5.5

V50 1.6 D2 DRIVe R-Design

26.075 1560 115 27.5 195 11.5 0.0

3d 1.4 Trendline

13.500 1390 85

13.4 177 12.1 4.7

1.4 TSI Highline DSG 160hp

24.800 1390 160 24.4 220 8.5

6.4

V50 1.6 Kinetic

20.700 1596 100 15.3 185 12.0 5.8 23.750 1596 100 15.3 185 12.0 5.8

5.1

1.4 TSi Comfortline 122hp

19.200 1390 122 20.4 197 9.4

3d 1.4 Trendline DSG

15.000 1390 85

13.4 177 11.9 4.7

1.4 TSi Sportline DSG 122 hp

22.000 1390 122 20.4 199 9.8

5.2

V50 1.6 R-Design

5d 1.2 Comfortline

13.780 1198 70

11.4 165 14.1 4.5

1.4 Ξ€Si Sportline 122hp

20.200 1390 122 20.4 197 9.4

5.2

V50 1.6D DRIVe St&St Kinetic

5d 1.2 TDI BlueMotion

17.360 1199 75

18.3 173 13.9 3.0

23.225 1560 109 24.4 190 11.5 0.0

Passat

V50 1.6D DRIVe St&St R-Design

24.850 1560 109 24.4 190 11.5 0.0 23.600 1999 145 18.8 210 9.6

6.8 6.8

5d 1.2 TDI Trendline

15.590 1199 75

18.3 170 13.9 3.3

CC 1.8 TSI

31.480 1798 160 25.5 222 8.6

6.0

V50 2.0 Kinetic

5d 1.2 Trendline

12.880 1198 70

11.4 165 14.1 4.5

CC 1.8 TSI DSG

34.180 1798 160 25.5 220 8.5

5.8

V50 2.0 R-Design

26.650 1999 145 18.8 210 9.6

5d 1.2 TSI Comfortline

15.400 1197 105 17.8 190 9.7

4.5

CC 2.0 TSI

38.350 1984 200 28.5 237 7.6

6.1

V50 2.5 T5 Kinetic A/T

36.200 2521 230 32.6 235 7.3

0.0

5d 1.2 TSI Comfortline DSG

16.900 1197 105 17.8 190 9.7

4.4

Limousine 1.4 TSI Comfortline

23.180 1390 122 21.4 203 10.5 5.5

V50 2.5 T5 R-Design A/T

39.250 2521 230 32.6 235 7.3

0.0

5d 1.2 TSI Highline

16.000 1197 105 17.8 190 9.7

4.5

Limousine 1.4 TSI Comfortline DSG

25.510 1390 122

S60 (new)

5d 1.2 TSI Highline DSG

17.500 1197 105 17.8 190 9.7

4.4

Limousine 1.4 TSI R-Line

23.960 1390 122 21.4 203 10.5 5.5

S60 1.6T T3 Kinetic

26.900

0.0

5d 1.2 TSI Trendline

14.500 1197 105 17.8 190 9.7

4.5

Limousine 1.4 TSI R-Line DSG

28.280 1390 122

S60 1.6T T3 Momentum

29.500

0

0

0.0

0

0.0

0.0

32.000

0

0

0.0

0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0

0

0.0

0.0

0.0

0.0

0

0

0.0

0

0.0

Limousine 1.4 TSI Trendline

19.800 1390 122 21.4 203 10.5 5.5

S60 1.6T T3 Summum

13.4 177 12.1 4.7

Limousine 1.8 TSI Highline

31.540 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

S60 1.6T T4 Kinetic

28.400

0

0

0.0

0

0.0

13.4 177 11.9 4.7

Limousine 1.8 TSI Highline DSG

34.260 1798 160 25.5 215 9.0

6.3

S60 1.6T T4 Momentum

31.000

0

0

0.0

0

0.0

0.0

Limousine 1.8 TSI R-Line

28.030 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

S60 1.6T T4 Summum

33.550

0

0

0.0

0

0.0

0.0

32.730 1798 160 25.5 215 9.0

6.3

S60 2.0T GTDI Kinetic

30.300 1999 203 32.6 235 7.7

35.370 1984 200 28.5 241 7.7

6.2

S60 2.0T GTDI Momentum

32.900 1999 203 32.6 235 7.7

0.0

S60 2.0T GTDI Summum

35.450 1999 203 32.6 235 7.7

0.0 0.0

5d 1.2 TSI Trendline DSG

16.000 1197 105 17.8 190 9.7

4.4

5d 1.4 Comfortline

14.810 1390 85

5d 1.4 Comfortline DSG

16.310 1390 85

5d 1.4 GTI DSG

19.800 1390 180 25.5 229 6.9

5d 1.4 Highline

15.410 1390 85

13.4 177 12.1 4.7

Limousine 1.8 TSI R-Line DSG

5d 1.4 Highline DSG

16.910 1390 85

13.4 177 11.9 4.7

Limousine 2.0 TSI R-Line

5.1

0.0

5d 1.4 Trendline

13.910 1390 85

13.4 177 12.1 4.7

Passat Variant

5d 1.4 Trendline DSG

15.410 1390 85

13.4 177 11.9 4.7

Variant 1.4 TSI R-Line

25.350 1390 122 21.4 200 10.8 5.5

S60 3.0T T6 Kinetic

47.000 2953 304 44.8 250 6.5

Variant 1.4 TSI R-Line DSG

29.780 1390 122

S60 3.0T T6 Momentum

49.600 2953 304 44.8 250 6.5

0.0

19.090 1197 105 17.8 190 10.6 4.9

Variant 1.4 TSI Trendline

21.170 1390 122 21.4 200 10.8 5.5

S60 3.0T T6 Summum

52.150 2953 304 44.8 250 6.5

0.0

3d 1.2 TSI Generation DSG

20.930 1197 105 17.8 190 10.5 4.6

Variant 1.8 TSI Highline

33.040 1798 160 25.5 217 8.8

6.2

S80

3d 1.2 TSI Trendline

17.990 1197 105 17.8 190 10.6 4.9

Variant 1.8 TSI Highline DSG

35.760 1798 160 25.5 212 9.0

6.5

AWD 3.0 T6 Kinetic

55.125 2953 304 44.8 250 6.7

0.0

Golf 3d 1.2 TSI Generation

25 of 28

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

6.5

20.180 1598 132 16.3 200 10.4 5.4

0-100 (χλμ/ώρα)

34.230 1798 160 25.5 212 9.0

Τελική (χλμ/ώρα)

6.2

Variant 1.8 TSI R-Line DSG

Ροπή (χλγμ)

31.520 1798 160 25.5 217 8.8

13.4 172 13.9 5.1

Ισχύς (ίπποι)

Variant 1.8 TSI R-Line

17.340 1390 80

Κυβισμός (κ.εκ.)

19.830 1197 105 17.8 190 10.5 4.6

3d 1.4 Generation 80hp

Τιμή

3d 1.2 TSI Trendline DSG

7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.8 Sol

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

26 of 28

0.0

0

0.0

0.0

27 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

4/10/2010


Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή AWD 3.0 T6 Momentum

58.625 2953 304 44.8 250 6.7

0.0

AWD 3.0 T6 Summum

62.700 2953 304 44.8 250 6.7

0.0

FWD 2.0T GTDI Kinetic

41.075 1999 203 30.6 235 7.9

0.0

FWD 2.0T GTDI Momentum

43.650 1999 203 30.6 235 7.9

FWD 2.0T GTDI Summum

47.750 1999 203 30.6 235 7.9

0.0

FWD 2.5T Kinetic

45.525 2521 231 34.6 240 7.3

6.7

FWD 2.5T Momentum

48.575 2521 231 34.6 240 7.3

6.7

FWD 2.5T Summum

52.650 2521 231 34.6 240 7.3

6.7

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

0.0

V70 2.5T Kinetic

46.350 2521 231 30.6 210 8.1

7.1

2.5T Momentum

48.600 2521 231 30.6 210 8.1

7.1

2.5Ξ€ Summum

51.950 2521 231 30.6 210 8.1

7.1

3.0 T6 Momentum

60.850 2953 285 40.8 245 7.2

8.1

3.0 T6 Summum

64.250 2953 285 40.8 245 7.2

8.1

2.5 T5 Kinetic

47.425 2521 230 32.6 235 8.0

0.0

2.5 T5 Momentum

49.600 2521 230 32.6 235 8.0

0.0

2.5 T5 Summum

51.075 2521 230 32.6 235 8.0

0.0

C70

XC 60 AWD 2.4 D5 Kinetic

47.475 2400 205 42.8 210 8.5

0.0

AWD 2.4 D5 Momentum

51.025 2400 205 42.8 210 8.5

0.0

AWD 2.4 D5 R-Design

52.250 2400 205 42.8 210 8.5

0.0

AWD 2.4 D5 Summum

54.275 2400 205 42.8 210 8.5

0.0

AWD 3.0 T6 Kinetic

49.750 2953 304 44.8 210 7.3

0.0

AWD 3.0 T6 Momentum

52.050 2953 304 44.8 210 7.3

0.0

AWD 3.0 T6 R-Design

53.825 2953 304 44.8 210 7.3

0.0

AWD 3.0 T6 Summum

55.850 2953 304 44.8 210 7.3

0.0

FWD 2.0T GTDI Kinetic

41.475 1999 203 30.6 205 8.9

0.0

FWD 2.0T GTDI Momentum

44.300 1999 203 30.6 205 8.9

0.0

FWD 2.0T GTDI R-Design

45.525 1999 203 30.6 205 8.9

0.0

FWD 2.0T GTDI Summum

47.600 1999 203 30.6 205 8.9

0.0

3.0 T6 Kinetic

55.550 2953 304 44.8 230 7.4

8.5

3.0 T6 Momentum

58.300 2953 304 44.8 230 7.4

8.5

3.0 T6 Summum

60.325 2953 304 44.8 230 7.4

8.5

XC 70

XC 90 2.4 D5 Kinetic

59.650 2400 185 40.8 195 10.9 6.9

3.2 Kinetic

58.375 3192 243 32.6 210 9.5

8.8

3.2 Momentum

66.100 3192 243 32.6 210 9.5

8.8

3.2 Summum

70.725 3192 243 32.6 210 9.5

8.8

www.autofree.gr ο κόσμος της αυτοκίνησης έχει μόνο ένα site που ενημερώνεται καθημερινά από την μεγαλύτερη συντακτική ομάδα

28 of 28

4/10/2010 8:54 μμ


automag 67  

Εβδομαδιαίο ηλεκτρονικό περιοδικό για την αυτοκίνηση

Advertisement