Η Kawasaki πολλά χρόνια τώρα φροντίζει το κοινό της κατασκευάζοντας διασκεδαστικά και ευχάριστα δίκυκλα σε όλες τις κατηγορίες. Ιδιαίτερα η σειρά Ninja, η σειρά των supersport μοτοσικλετών της δηλαδή, έχει «κάψει» καρδιές, από τις μικρότερες εκδόσεις μέχρι τη ναυαρχίδα, το ΖΧ10R. Μεγάλη μερίδα του κοινού, από το 2008 και έπειτα ευχαριστήθηκε τη μικρότερη έκδοση της Ninja των 250cc η οποία είχε εξαιρετικά στοιχεία σε όλους τους τομείς. Η Kawasaki αφύπνισε τον ανταγωνισμό με τη συγκεκριμένη μοτοσικλέτα και έκανε ακόμα και τη Honda να βάλει το κεφάλι κάτω και να κατασκευάσει το CBR250RR για να κοντράρει τους «πράσινους», ενώ ακολούθησαν και πολλοί άλλοι με στόχο την κορυφή σε μια αρκετά σημαντική κατηγορία. Το εργοστάσιο από το Akashi ωστόσο, όπως συνηθίζει, δεν έμεινε με σταυρωμένα τα χέρια και πήγε τον ανταγωνισμό ένα βήμα μπροστά παρουσιάζοντας το αναβαθμισμένο Ninja 300, ένα entry level μοντέλο το οποίο ήρθε να θέσει ακόμα ψηλότερα τα στάνταρ της κατηγορίας.
Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για μια supersport entry level, το Ninja 300 παραδίδει μαθήματα εργονομίας και άνεσης. Ακόμα και για αναβάτες ψηλούς και με αρκετά παραπανίσια κιλά η μοτοσικλέτα παραμένει άνετη και εύχρηστη. Η θέση οδήγησης είναι σχετικά ξεκούραστη για τέτοιου είδους μοτοσικλέτα με τα κλιπόν να είναι ψηλά τοποθετημένα. Η σέλα είναι μεν μικρή, αλλά άνετη, τα πόδια έχουν ικανοποιητική γωνία, ενώ η ορατότητα είναι πολύ καλή προς όλες τις κατευθύνσεις. Το όργανο μπροστά στα μάτια του αναβάτη
automag 65
Η αρχή της αναβάθμισης του μοντέλου έγινε από την εξωτερική εμφάνιση η οποία είναι εντελώς νέα. Το νέο Ninja 300 έχει δανειστεί σχεδιαστικές λύσεις από τα μεγαλύτερα αδέρφια της (ZX-6R και ZX-10R) με μια πανέμορφη μάσκα εμπρός και μια αιχμηρή ουρά πίσω. Όμορφο επίσης είναι το τελικό της εξάτμισης και οι ζάντες, ενώ το φαρδύτερο πίσω ελαστικό χαρίζει μια πιο μυώδη πινελιά. Χαρακτηριστικό της εμφάνισης είναι πως το φέρινγκ έχει προσδώσει μεγαλύτερη αρχοντιά και όγκο στη μοτοσικλέτα κάνοντάς την να δείχνει μεγαλύτερη από ό,τι πραγματικά είναι. Η ποιότητα κατασκευής είναι καλή, ωστόσο δεν φτάνει στα επίπεδα του CBR250R και ουσιαστικά αυτό είναι το μοναδικό σημείο που χάνει σε σχέση με το Honda.