Eigenes Rad oder Leihrad? Wie das E-Bike in den letzten 10 Jahren Inselhüpfen eroberte
„Früher war alles leichter und besser…“ als es noch keine E-Bikes gab. Das hören wir heute oft, sowohl von unseren Gästen, aber auch von unseren Reiseleitern und Crews. 2010 nahmen wir die ersten 20 Flyer-Pedelecs an Bord. Schweißtreibende Aufstiege verloren plötzlich ihren Schrecken durch elektronische Kraftverstärker. Dadurch ermöglichten wir viel mehr Gästen als bisher das Erlebnis „Inselhüpfen“. Möglich war dies nur durch die Bereitschaft unserer Reiseleiter und Crews, schwerere Räder als gewöhnlich auf- und abzuladen. Damals handelte es sich nur um Einzelfälle und so war die Toleranz gegenüber der Mitnahme noch groß.
1998 - 2010 Die Inselhüpfen E-Bike-Historie Das i:SY FLYER mit seinen kleinen Laufrädern und einem Gewicht von 22 kg ohne Akku eroberte als leichtestes Pedelec seiner Zeit die Herzen unserer Kunden. Gleichzeitig wurde es wegen seines Aussehens skeptisch beäugt und der Ruf nach „normalen“ E-Bikes mit großen Laufrädern wurde von Jahr zu Jahr lauter. Wieder schauten wir uns um, fanden aber nur noch schwerere Fahrzeuge als unsere kleinen FLYER, die sich an jede Körpergröße anpassen konnten. Es dauerte mehrere Jahre, bis wir die Inselhüpfen-Fahrradflotte um E-Bikes mit 28 Zoll Laufrädern sowie einem akzeptablen Gewicht bereichern konnten.
2011 - 2013 Die weitere Entwicklung und ihre Folgen Innerhalb der letzten 10 Jahre stieg die Nachfrage nach einem E-Bike bei Inselhüpfen jedes Jahr um durchschnittlich 5%. Heute entscheiden sich über 50% der Reisenden für die Teilnahme mit einem E-Bike. Gleichzeitig stieg auch die Mitnahme privater E-Bikes drastisch und zum Leidwesen der Reiseleiter und der Crew an, denn diese Fahrzeuge wogen oft noch mehr als diejenigen, die wir für den Verleih auswählten. Das Verladen auf die Schiffe war fortan mit enormen Muskelkräften verbunden und brachte die Reiseleiter und Crewmitglieder zeitweise an ihre körperlichen Grenzen. Wir versuchten, eine Regel zu formulieren, die Fremdräder mit einem Gewicht ohne Akku von über 22 kg verbot und die Anzahl begrenzte – leider haben sich nicht alle unsere Gäste daran gehalten.
2014 - 2016
Die Suche nach Lösungen Für unsere Mietradflotte bemühen wir uns fortwährend, die leichtesten E-Bikes auf dem Markt zu finden und dabei stiessen wir schließlich auf das Cube Cross Hybrid mit seinen 22 kg und schließlich auf das exklusiv für uns produzierte FLEXeBIKE mit nur noch 19 kg ohne Akku. Der Verzicht auf schwere Stahl-Federgabeln zugunsten leichterer starrer Aluminiumgabeln spart zusätzlich 2 kg Gewicht ein, so dass die E-Bikes, die wir heute verleihen, im Durchschnitt nur noch 20 kg wiegen.
Heute 30