Page 1

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // ΤΕΥΧΟΣ 6

MΜΕTΧBΡΙ

350 €

issue_6_ekso_opisthofillo_F.indd 3

23/12/2011 13:28


ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΕΥΧΟΣ 6

8

ΝΕΑ ..................................................................................... 4 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ : ΑΘΑΝAΣΙΟΣ ΤΣΑΚΛΑΣ .............................. 8 QUICK INTERVIEW: ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΒΟΛΙΚΑΚΗΣ ............... 13 MARKET NEWS ............................................................... 14 ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ................................................... 20 ΔΟΚΙΜΗ CERVELO S5 ........................................................................... 19 CUBE EPO ............................................................................... 26 FUJI TRACK ELITE ............................................................ 27 COLNAGO CS5 ITALIA ........................................................ 28 ΣΤΗΛΕΣ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΚΑΙ ΚΑΡΔΙΑΚΟΙ ΠΑΛΜΟΙ ΛΕΝΑ ΓΕΩΡΓΑ .......................................................................... 32 TRIATHLON TRENDS ΚΟΚΟΛΑΚΗ ΜΑΡΙΟΣ .................................................................. 42 Ο ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΣ ΙΩΑΝΝΑΣ ΡΕΤΣΟΥ ...................................................................... 46

10 20

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣΣ.................................... 30 ΔΙΑΤΡΟΦΗ «ΠΟΔΗΛΑΤΙΣΤΕIΤΕ» .............................................................. 34 ΔΕΙΚΤΗΣ ΜΑΖΑΣ ΣΩΜΑΤΟΣ ................................................ 36 ΑΡΧΙΣΕ ΝΑ ΤΡΩΣ ΣΩΣΤΑ ...................................................... 37 ΜΥΙΚΗ ΕΝΔΥΝΑΜΩΣΗ ......................................................... 38 ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ................................................ 44 ASK THE EXPERT ............................................................ 40 ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΓΙΑ ΑΡΧΑΡΙΟΥΣ ....................................... 41 ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΜΥΙΚΗΣ ΕΝΔΥΝΑΜΩΣΗΣ ...................... 47 ΑΘΛΗΤΙΚΑ ΠΟΤΑ ............................................................ 48 ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ ............................................. 49

31 37 Εμπορικός Διευθυντής Γιάννης Τσαλίκης Ιδιοκτησία ELT PRESS Αγ. Γεωργίου 74 • 154 51 • Ν. Ψυχικό Τηλ: 210 6712991 • Fax: 210 6719622 www.bikesports.gr | info@bikesports.gr Εκτύπωση Press Garden AEBE www.pressgarden.gr Εκδότης-Διευθυντής Δημήτρης Σπυρόπουλος

issue_6_ekso_opisthofillo_F.indd 4

Αρχισυνταξία Αναστασία Σπυροπούλου Υπεύθυνη Διαφημίσεων Κρίστα Παπακανελλοπούλου Ειδικοί Συνεργάτες Βασίλης Παπαχριστοδούλου Γιάννης Κουτούβαλης Λένα Γεώργα Ευάγγελος Κασταμούλας Γιάννης Παπαχριστοδούλου Μάριος Κοκκολάκης

Το Bike & Sports είναι μία φρέσκια και τολμηρή προσπάθεια που έχει ως στόχο την ενημέρωση στο χώρο του ποδηλάτου και του αθλητισμού. Εκδίδεται σε διμηνιαία βάση και διανέμεται δωρεάν στα καταστήματα ποδηλάτων της Αττικής και σε επιλεγμένα καταστήματα της περιφέρειας. Οι απόψεις που εκφράζονται στο Bike & Sports δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα αυτές των εκδοτών.

23/12/2011 13:28


EDITORIAL του Βασίλη Παπαχριστοδούλου

Tour du Danger: «Οι υποσχέσεις δημιουργούν χρέη και τα χρέη υποσχέσεις.» Με τη βυθιζόμενη χώρα μας να υποδέχεται τη χρονιά του δράκου, το ποδηλατικό κίνημα συνεχίζει να έχει αρκετές νότες αισιοδοξίας στην παρτιτούρα του. Επιλέγοντας συνειδητά να αποστασιοποιηθούμε από τη μυωπική προπαγάνδα των τελευταίων δεκαετιών και με μοναδική παρέα το δίτροχο φίλο μας ανεβάζουμε ταχύτητα. Σε σκηνικό δανεισμένο από την πλούσια Ελληνική φύση, σκεφτόμαστε μελαγχολικά τις δυνατότητες που θα είχε η χώρα μας αν υιοθετούσε σωστά τις ποδηλατικές αρχές και αξίες.

Το πρόβλημα όμως είναι ότι η απουσία σωστών βάσεων στην παιδεία και κουλτούρα του Έλληνα, απειλεί την αναπτυσσόμενη ευκαιρία που απλώνεται μπροστά μας. Ο χωριάτης που ήρθε να γίνει πρωτευουσιάνος με ληγμένα όνειρα και ενισχυμένη ημιμάθεια απέκτησε επίπλαστη εξουσία και αυτοκαταστροφική περιουσία. Με αυστηρά επιφανειακή προσέγγιση σε όλα τα σοβαρά ζητήματα και απέχθεια ομαδικής κουλτούρας, ο Κόντρα λοιπόν πολιτικός του άρχοντας βασιλεύει χτί- στο κλίμα της ζοντας τον τάφο του και εισπράττοντας μετριότητας και επιτόκια χρεοκοπίας. Αυτό το άσπονδο ζευγάρι δυστυχώς θα συνυπάρξει στην του υποβιβασμού περίπτωση που ο χώρος του ποδηλάτου της ποιότητας, κερδίσει επιπλέον δημοσιότητα. αποφασίσαμε να Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει η πολιτική θέληση ούτε βέβαια το ανάλογο πλάνο, να επιστρατεύσουμε φύγουμε από την οικονομική και ρυπο- τη δημιουργικόγόνο δικτατορία του αυτοκινήτου. Κάποια τητά μας. αραιά τιτιβίσματα περί κλιματολογικών αλλαγών και η γνωστή παραφιλολογία περί ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν αρκούν για να αλλάξουν το κλίμα. Οι ιθαγενείς που έμαθαν με λάθος τρόπο και με περίσσεια αγένεια να χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους, θεωρούν τους ποδηλάτες μία συμπαθητική μειονότητα, αρκεί να μην μπλέκεται στα πόδια τους. Οι πολιτικοί που δεν έχουν ψηφοθηρική μάζα να εκμεταλλευτούν, αγνοούν με χαρακτηριστική άνεση τις σημαντικές προεκτάσεις μίας ποδηλατικής πολιτικής. Και αν μυριστούν αίμα ψηφοφόρων, θα εμφανιστούν με σκοπό να σουλουπώσουν τη στραπατσαρισμένη εικόνα τους κάνοντας τις χειρότερες δυνατές επιλογές ακόμα και εκεί που δεν χρειάζεται να κάνουν τίποτα. Κόντρα λοιπόν στο κλίμα της μετριότητας και του υποβιβασμού της ποιότητας, αποφασίσαμε να επιστρατεύσουμε τη δημιουργικότητά μας. Υιοθετούμε έτσι τα πρώτα ποδηλατικά βραβεία με στόχο να ισχυροποιήσουμε τους δεσμούς της κοινότητάς μας αλλά και να επιβραβεύσουμε τις ποιοτικότερες και αποδοτικότερες προσπάθειές του χώρου. Μείνετε συντονισμένοι. Καλή χρονιά!

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 3

issue_6_progress_F.indd 3

23/12/2011 13:08


ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

GT ZASKAR 9R ELITE &GTR CARBON PRO

Τα μοντέλα του 2012 έχουν ήδη κάνει την εμφάνιση τους στην αγορά και η GT εκπλήσσει ευχάριστα με τα ανανεωμένα μοντέλα δρόμου και βουνού. Στα 29άρια, μία κατηγορία που αποκτά ένθερμους οπαδούς, η GT παρουσίασε το Zaskar 9R Elite. Το νέο GT Zaskar 9R Elite με τροχούς 29’’ και εμπρόσθια ρυθμιζόμενη ανάρτηση αέρος της RockShox αποτελεί το κορυφαίο ποδήλατο της GT στην συγκεκριμένη κατηγορί. Διαθέτει ελαφρύ σκελετό αλουμινίου άριστης κατασκευής καθώς και ποιοτικά περιφερειακά εξαρτήματα της Sram και Shimano που του προσδίδουν την μέγιστη αξιοπιστία που αναζητά ένας αναβάτης από το ποδήλατο του. Ο σκελετός του είναι βασισμένος στην τεχνολογία Triple Triangle η οποία προσφέρει περισσότερη ακαμψία, καλύτερη ανταπόκριση και μεγαλύτερη αντοχή!

Στην άλλη μεριά, το δρόμο, η αγωνιστική ναυαρχίδα της εταιρίας ανανεώθηκε πλήρως για το 2012. Το νέο GTR Carbon Pro είναι ένα ποδήλατο κούρσας κατασκευασμένο για αναβάτες που αναζητούν ποιότητα και αντοχή. Με πολύ ελαφρύ σκελετό, πιρούνι και λαιμό όλα Carbon. Διαθέτει 20-τάχυτο σύστημα Shimano Ultegra και Promax δαγκάνα φρένων.

ENEKO LLANOS

O ΘΡΙAΜΒΕΥΣΕ ΣΤΟ IRONMAN ARIZONA ΣΕ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠO 8 ΩΡΕΣ! Ο Τριαθλητής που σπονσοράρει η BH επέτυχε μια μεγάλη νίκη στο Ironman Arizona, έναν αγώνα που πραγματοποιήθηκε την Κυριακή στο Tempe (USA), επιτυγχάνοντας μια επίδοση ρεκόρ 7 ώρες , 59 λεπτά και 38 δευτερόλεπτα , κατορθώνοντας έτσι να γίνει ο δεύτερος τριαθλητής που τερματίζει ποτέ ένα Ironman στις Ηνωμένες Πολιτείες σε λιγότερο από 8 ώρες. Ο Eneko Llanos τελείωσε την σεζόν με ένα θρίαμβο σε έναν αγώνα για τον οποίο είχε προετοιμαστεί πολύ προσεκτικά μετά την απογοήτευση που βίωσε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ιronman στην Kona, όπου δεν κατάφερε να τερματίσει , και έχοντας επιτύχει ένα υπέροχο αποτέλεσμα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Χterra στο Maui, όπου είχε προετοιμαστεί σωστά γι αυτό, τερματίζοντας στην τρίτη θέση. Ο τριαθλητής από την Άlava ποτέ δεν υποτίμησε τους αντίπαλους του σε έναν αγώνα όπου βαθμιαία βελτιώθηκε στο κολύμπι , στο τρέξιμο και στην ποδηλασία , επιτυγχάνοντας την νίκη μπροστά από τον Βρετανό Τριαθλητή Paul Arney (8 ώρες 1 λεπτό και 29 δευτερόλεπτα) και τον Ουκρανό τριαθλητή, Viktor Zyemtsev (8 ώρες 14 λεπτά και 36 δευτερόλεπτα). Ο Eneko βγήκε από το νερό μετά από 48 λε-

πτά and 47 δευτερόλεπτα κολύμβησης , στην ενδέκατη θέση, δυο λεπτά πίσω από τον πρωτοπόρο της κούρσας , αλλά ο τριαθλητής που σπονσοράρει η BH γνώριζε ότι τα πράγματα θα αλλάξουν με το ποδήλατο του GC Aero και δεν χρειάστηκε πολύ να προσπεράσει και να προηγηθεί από το μέσον του ποδηλατικού κομματιού με έναν εντυπωσιακό χρόνο 4 ωρών 20 λεπτών και 54 δευτερολέπτων, περνώντας το T2 με ένα πλεονέκτημα 1 λεπτού και 30 δευτερολέπτων, έναντι των συναγωνιστών του. Το κομμάτι του τρεξίματος ήταν πολύ περισσότερο ανταγωνιστικό. Ο Arney πίεσε τον Eneko, αλλά αυτός γνώριζε πώς να αποκρούει τις επιθέσεις του Βρετανού τριαθλητή, ο οποίος είχε εμπλακεί με τον Βάσκο Τριαθλητή από το 11ο χιλιόμετρο της κούρσας , και πήρε την νίκη με ένα χρόνο ρεκόρ μετά από μια ακτύπητη επιτάχυνση 4 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό. Συγχαρητήρια, Eneko! Ένας άλλος τριαθλητής που σπονσοράρει η BH, ο Nicholas Ward Munoz, αξίζει ιδιαίτερη μνεία καθώς ήταν ο νικητής του κομματιού της κολύμβησης 4000 μέτρων ανοικτής θάλασσας την προηγούμενη εβδομάδα, αλλά έπεσε θύμα της κούρασης στο Ironman Arizona.

4 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 4

Ζ

23/12/2011 13:09


ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

cycle discover enjoy

/ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 5 ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα TK. 10437 • Τηλ : 210 5238555ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ • Fax: 210 5238552 www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr

issue_6_progress_F.indd 5

23/12/2011 13:09


ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

15 ΧΩΡΕΣ ΣΕ 30 ΗΜΕΡΕΣ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ Του Αθανάσιου Τσάκλα

‘’Βάλε το σώμα σου σε μια σκληρή δοκιμασία και θαύμασε το πνεύμα σου για τα αποτελέσματα’’ Ονομάζομαι Τσάκλας Αθανάσιος είμαι 33 ετών, διαβάζω πολλά βιβλία, μου αρέσει η ορειβασία, η πεζοπορία βουνού, η κατασκήνωση, το τρέξιμο μεγάλων αποστάσεων, λατρεύω τη μουσική, γράφω στίχους και είμαι τραγουδιστής της Ελληνόφωνης Ροκ μπάντας ‘’The WIGS’’. Ο λόγος που ζω με τον τρόπο αυτό είναι ότι... δεν έχω τηλεόραση στο σπίτι μου εδώ και αρκετά χρόνια!

Φέτος το καλοκαίρι έδωσα σάρκα και οστά σε ένα παιδικό μου όνειρο...ταξίδεψα σε 15 χώρες της Ευρώπης σε διάστημα 30 ημερών με το ποδήλατό μου... Όλα άρχισαν πριν 7 μήνες, όταν αγόρασα ένα βιβλίο για συντροφιά στο αεροπλάνο σε ένα μικρής διάρκειας ταξίδι μου στη Θεσσαλονίκη με τίτλο ‘’Ζήσε το όνειρό σου’’ του Αlastair Humphreys. Είναι ο άνθρωπος που γύρισε τον κόσμο με το ποδήλατό του διανύοντας 46.000 μίλια σε περίπου 4 χρόνια. Αυτός ήταν και ο βασικότερος λόγος, που ξεκίνησα να σκέφτομαι, αν κι εγώ θα κατάφερνα να φέρω εις πέρας κάτι ανάλογο με το ποδήλατό μου. Άλλωστε από μικρό παιδί με θυμάμαι πάνω σε ένα ποδήλατο…πόσο μακριά αλήθεια θα μπορούσα να φτάσω, είπα... Έψαχνα να βρω κάτι δύσκολο, κάτι που ίσως να μην έχει ξαναγίνει ως τώρα. Η καλύτερη εποχή που θα μπορούσα να κάνω κάτι τέτοιο ήταν ο Αύγουστος. Δεν είχα επαγγελματικές υποχρεώσεις, η ημέρα είναι αρκετά μεγάλη σε διάρκεια, η θερμοκρασία στην Βόρεια Ευρώπη θα ήταν κατάλληλη για ταξίδι με ποδήλατο και ύπνο στην ύπαιθρο με υπνόσακο. Είπα τη φράση ’’15 χώρες σε 30 ημέρες με ένα ποδήλατο’’ και κλείδωσε στο μυαλό μου μαζί με πολλά ακόμα που διάβασα στο συγκεκριμένο βιβλίο. Οι περισσότεροι φίλοι που με άκουγαν να μιλάω για αυτό το ταξίδι έδειχναν αβέβαιοι κατά πόσο μπορεί κάτι τέτοιο να είναι εφικτό και να ολοκληρωθεί με επιτυχία. Σίγουρα δεν ήταν ο αριθμός των χωρών που τους τρόμαζε και τα χιλιόμετρα αλλά το στενό όριο των 30 ημερών που είχα θέσει. Άλλοι αστειευόμενοι με ρωτούσαν αν θα το έκανα με αυτοκίνητο ή με συμβούλευαν λέγοντας πως αν δω ότι δεν μου βγαίνει, να κάνω τις μισές χώρες ή να καθυστερήσω λίγο την επιστροφή μου. Εγώ γαντζωμένος σε μια φράση του βιβλίου ‘’αν νομίζεις ότι θα τα καταφέρεις, τότε είναι εύκολο’’ κατάλαβα γρήγορα πως το ταξίδι αυτό θα είναι η διασταύρωση της ψυχικής δύναμης, με την ισορροπία του πνεύματος και την αντοχή του σώματός μου. Αυτό ήταν. Έβαλα μπρος χωρίς να δίνω μεγάλη σημασία στα όσα άκουγα. Άλλωστε η ζωή είναι πολύ μικρή για να τρώμε χρόνο σε θεωρίες. «Η ζωή είναι εκεί έξω και σε περιμένει» είπα και δεν το

μετάνιωσα ποτέ... Οι ντόπιοι σε όλες τις χώρες ήταν πολύ φιλικοί μαζί μου, έκαναν τα πάντα για να βοηθήσουν το μοναχικό ταξιδιώτη με τα βρώμικα ρούχα και τις σκισμένες από την ταλαιπωρία βαλίτσες. Κάποιοι άλλοι πάλι με σπαστά Αγγλικά και νοήματα μου έδιναν οδηγίες για το πώς θα φτάσω στο επόμενο χωριό ή σε κάποια μεγάλη πόλη κι άλλοι έδειχναν τον θαυμασμό τους που κάνω κάτι τέτοιο μόνος μου –να έρχομαι κάθε μέρα αντιμέτωπος με αμέτρητες δυσκολίες και κινδύνους. Ήταν μια μοναδική και μοναχική εμπειρία που έζησα από την πρώτη κιόλας μέρα και που δεν μπορώ να περιγράψω με λέξεις, φωτογραφίες και βίντεο. Ωστόσο δεν ήταν σε καμιά περίπτωση ‘’αδύνατον’’. Η λέξη ‘’αδύνατον’’ είναι μια λέξη που επινόησαν μικροί άνθρωποι, που θεωρούν σωστότερο να ζουν έτσι απλά στον κόσμο που τους δόθηκε απ’ το να εξερευνήσουν την κρυμμένη δύναμη που έχουν μέσα τους με σκοπό να τον αλλάξουν...Το ‘’αδύνατον’’ είναι μια απλή άποψη...(απόσπασμα από το βιβλίο του Αlastair Humphreys)...Για μένα πάλι τίποτα δεν είναι αδύνατον αρκεί να πιστέψεις στις δυνάμεις σου και να αντιμετωπίσεις την κάθε δυσκολία με δύναμη, υπομονή, ορθή και θετική σκέψη. Σίγουρα ένα τέτοιο ταξίδι είναι μάθημα ζωής - μάθημα ετοιμότητας, δοκιμής και δοκιμασίας των δυνατοτήτων του σώματος και του πνεύματος, εύρεσης τρόπων επιβίωσης κάτω από αντίξοες συνθήκες που μπορεί να συναντήσει κάποιος μέσα σε 30 μέρες ταξιδεύοντας ασταμάτητα με ένα ποδήλατο: από έντονες καταιγίδες, δυνατούς ανέμους, τρομακτική ζέστη, μοναχικές νύχτες, αφυδάτωση, πόνους, αδιαθεσία, μικρο αναποδιές και βλάβες... άλλοτε μικρές και άλλοτε καταστροφικές, όπως στην περίπτωση που εγκατέλειψα το πρώτο μου ποδήλατο από πολλαπλές βλάβες και με σημαντικότερη αυτήν του σασμάν ταχυτήτων που διαλύθηκε όταν έσπασαν και μπερδεύτηκαν στην αλυσίδα δυο ακτίνες από το βάρος που έφερα και το σαθρό σε αρκετά σημεία οδόστρωμα. Το ταξίδι σε αριθμούς. Λοιπόν έχουμε και λέμε... • 2 ποδήλατα (το πρώτο εγκατέλειψε την προσπάθεια την 18η μέρα) • 15 χώρες: Ιταλία, Ελβετία, Γαλλία, Λουξεμβούργο, Βέλγιο, Ολλανδία, Γερμανία, Τσεχία, Αυστρία, Σλοβακία, Ουγγαρία, Ρουμανία, Σερβία, Βουλγαρία και Ελλάδα. • Ημέρες ολοκλήρωσης του ταξιδιού 30. Σύνολο 4.492 χιλιόμετρα. • Μέσος όρος καθημερινής ποδηλασίας: 9 με 10 ώρες. • Μέσος όρος χιλιομέτρων ανά μέρα 150. • 7 σκασμένα λάστιχα. • 2.500+ φωτογραφίες, • 50+ βίντεο • χιλιάδες μυγάκια, κουνούπια και λοιπά ενοχλητικά έντομα • δεκάδες άγρια σκυλιά ειδικά στα Βαλκάνια • 8 κιλά από το βάρος μου και • εκατοντάδες όμορφοι άνθρωποι! Σήμερα ξέρω πολύ καλύτερα τον εαυτό μου, γνωρίζω καλύτερα τα όριά μου, βλέπω τα πάντα πιο ψύχραιμα και έχω μεγαλύτερη υπομονή και αντοχή! Το βίντεο του ταξιδιού μου, υπάρχει στο YouTube με τίτλο ‘’15 χώρες σε 30 μέρες με ένα ποδήλατο’’. Υπάρχει μια ομάδα στο Facebook με τον ίδιο τίτλο για τους φίλους ποδηλάτες και όχι μόνο που, παρά τις δυσκολίες της καθημερινότητας, τολμούν να ονειρεύονται! Ωστόσο αναβιώνω και μοιράζομαι μια Κυριακή το μήνα, κάποιες στιγμές από το ταξίδι μου με φίλους, οργανώνοντας μονοήμερες εκδρομές εκεί γύρω στα 150 χιλιόμετρα, ώστε να μπορούν όλοι να ακολουθήσουν. Όλα τα ποδήλατα δεκτά, όλοι οι φίλοι με θέληση για υπέρβαση των έως τώρα αντοχών τους ευπρόσδεκτοι! Τα λέμε στο δρόμο!! Σώστε τον κόσμο, σώστε τον εαυτό σας με ένα ποδήλατο!

6 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 6

23/12/2011 13:09


ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 7

issue_6_progress_F.indd 7

23/12/2011 13:09


INTERVIEW: ΑΘΑΝAΣΙΟΣ ΤΣΑΚΛΑΣ Ακόμα και τη 18η ήμερα όπου το ποδήλατό μου έπαθε σοβαρή ζημιά σε ένα μικρό χωριουδάκι της Τσεχίας, λίγο πριν τις 6 το απόγευμα κι έφτανα στα όρια της κούρασης, έλεγα ότι και να ήθελα να τα παρατήσω τώρα είναι αδύνατον καθώς το πιο κοντινό αεροδρόμιο ήταν περίπου 300 χιλιόμετρα από εκεί που βρισκόμουν και πως θα μπορούσα να πάω μόνο με το ποδήλατό μου αφού δεν υπήρχε άλλος τρόπος. Ακόμα έλεγα πως αν τα παρατούσα θα το μετάνιωνα σίγουρα λίγες μόνο ώρες αργότερα όταν θα είχα ξεκουραστεί μετά από ένα καλό μπάνιο. Τι ξεχωρίζεις από το ταξίδι σου; Υπήρχαν κακές στιγμές;

Τι προετοιμασία (προπόνηση) έκανες πριν ξεκινήσεις το ταξίδι;

Όταν οι αντοχές σου σε εγκατέλειπαν από πού αντλούσες δύναμη για να συνεχίσεις;

Η προετοιμασία μου χωρίζεται σε τρία επίπεδα. Tο πρώτο έχει να κάνει με την εκπαίδευση του πνεύματός μου. Αυτό το κατάφερα σε μεγάλο βαθμό διαβάζοντας αρκετές φορές το βιβλίο που με έσπρωξε να πάρω την απόφαση γι’ αυτό το ταξίδι. Ερχόμουν στη θέση του συγγραφέα και προσπαθούσα να φανταστώ τον εαυτό μου να αντιμετωπίζει τις δύσκολες καταστάσεις που περιέγραφε στο βιβλίο του. Διάβαζα επίσης βιβλία για τις χώρες που είχα σκοπό να επισκεφθώ καθώς και βιβλία για την επιβίωση και την ασκητική ζωή. Για να δυναμώσω το σώμα μου έκανα όλο και περισσότερα χιλιόμετρα με το ποδήλατο σε κάθε μου βόλτα στην Αττική. Όχι πολύ συχνά ωστόσο γιατί δεν ήθελα να τραυματιστώ λίγο πριν ξεκινήσω τη δοκιμασία μου. Το τελευταίο ήταν να κάνω ένα αξιοπρεπές service στο ποδήλατό μου ώστε να μην έχω πολλά προβλήματα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Πολλές φορές η θετική σκέψη σε εγκαταλείπει. Εκεί, κάπου μετά τα 160-170 χιλιόμετρα, όταν έχει νυχτώσει, είσαι μόνος, κουρασμένος και αδύναμος συνειδητοποιείς ότι δε σε περιμένει κανείς, ούτε ζεστό μπάνιο και κρεβάτι. Κάπου εκεί ξεκινάει ένα είδος γκρίνιας με τον εαυτό σου. Όταν έρθει αυτή η στιγμή, τότε αρχίζεις να σκέφτεσαι τους δικούς σου ανθρώπους πιο έντονα, αρχίζεις να τραγουδάς κάποια αγαπη-

Τι είναι αυτό που έμαθες για τον εαυτό σου; Πόσο άλλαξε η αντίληψή σου για τα πράγματα; Έχουμε μια δύναμη μέσα μας και δε γνωρίζουμε την ύπαρξή της παρά μόνο όταν αντιμετωπίσουμε δύσκολες στιγμές. Γνώρισα έναν άλλο, κρυμμένο εαυτό που ούτε καν φανταζόμουν ότι υπάρχει. Έφτασα πολλές φορές στα ανθρώπινα όρια. Όρια άγνωστα ως τότε για μένα, όπως πόνος, μοναξιά, πραγματική κούραση και εξουθένωση (αν υπολογίσεις ότι σε καθημερινή βάση ποδηλατούσα κατά μέσο όρο 150 χιλιόμετρα). Επίσης προγραμματισμός και ετοιμότητα αντιμετώπισης κάθε δυσκολίας με πάντα θετική σκέψη και πίστη στο στόχο μου είχαν γίνει ένα με μένα σε κάθε πεταλιά. Τώρα πια αντιλαμβάνομαι τα πράγματα εντελώς διαφορετικά. Είναι όλα απλά και λιτά, άλλωστε κάπως έτσι έχω μάθει να ζω και στην καθημερινότητά μου - όσο λιγότερα, τόσο καλύτερα. Μόνο στα βιβλία είναι το αντίστροφο.

«Έχουμε μια δύναμη μέσα μας και δε γνωρίζουμε την ύπαρξή της παρά μόνο όταν αντιμετωπίσουμε δύσκολες στιγμές.»

Όλες οι στιγμές ήταν καλές. Δεν χρειάζεται πάντα να είναι κάτι διασκεδαστικό για να περάσεις όμορφα. Το ταξίδι είναι μια αλυσίδα 30 κρίκων όσες και οι μέρες του. Η μια μέρα έδενε με την άλλη. Όλες οι χώρες είχαν τη δική τους ομορφιά και οι εικόνες μου άλλαζαν ταχύτατα: χρώμα, άρωμα και θερμοκρασία. Το πιο μαγικό όμως από όλα ήταν οι άνθρωποι που συνάντησα. Άνθρωποι απλοί και χαμογελαστοί έκαναν τα πάντα να με βοηθήσουν και να με ξεκουράσουν ακόμα και με ένα χαμόγελο ή έναν καλό λόγο για κουράγιο... Η επαφή με τόσο πολύ κόσμο ήταν μια ευχάριστη και μοναδική εμπειρία.

Αν έκανες ξανά το ταξίδι, τι θα άλλαζες;

Η μοναξιά του ταξιδιού ήταν σύμμαχος ή αντίπαλός σου;

Τι είναι τελικά το ποδήλατο για σένα; Εμμονή, διέξοδος από την καθημερινότητα ή κάτι άλλο;

Η μοναξιά ήταν μόνο σύμμαχος. Ήξερα πως ότι κι αν γίνει είχα μόνο εμένα να στηριχτώ και μόνο εμένα να νικήσω. Είναι δύσκολο να είσαιγια πάνω από 300 ώρες σε ένα ποδήλατο για 30 ήμερες και να μην συμφιλιωθείς με τον εαυτό σου.

Το ποδήλατο είμαι εγώ. Είμαι η μηχανή του, είμαι η ψυχή και η κίνησή του. Τι να το κάνεις αν έχεις ένα ακριβό ποδήλατο και το έχεις στην αποθήκη και σκουριάζει ή στο δωμάτιό σου καλογυαλισμένο να σε κοιτάει; Πολλοί άνθρωποι έδωσαν υπεραξία στην ύλη και έχασαν την πραγματική ουσία του θαύματος που λέγεται ΖΩΗ. Είναι η ελεύθερη κίνηση του πνεύματος και του σώματος που σε κρατάει ζωντανό. Η ζωή είναι εκεί έξω και σε περιμένει. Πιάσε την τώρα πριν ο χρόνος σε προσπεράσει και φύγει. Μ’ ένα ποδήλατο μπορείς να πας για ψώνια, να πας στη δουλειά σου, να χαρείς μια εκδρομή ή ακόμα να κάνεις το γύρο του κόσμου. Δώσε στο ποδήλατό σου τη ψυχή σου και αυτό θα σε πάει παντού. Σας εύχομαι καλή δύναμη.

8 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 8

Τι

Συναισθήματα...και φράσεις όπως: ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΕΥΕΞΙΑ - ΥΠΟΜΟΝΗ - ΑΣΚΗΤΙΚΗ - ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ - ΚΟΥΡΑΣΗ - ΑΝΤΟΧΗ - ΠΕΙΣΜΑ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗ - ΘΕΤΙΚΗ ΣΚΕΨΗ

μένα σου τραγούδια, μονολογείς και ξεχνιέσαι για λίγο, μέχρι που οι σωματικές σου δυνάμεις σου υπενθυμίζουν ότι ήρθε επιτέλους η ώρα της ανάπαυσης!

Ποτέ δεν σκέφτηκα να τα παρατήσω. Δεν τα έχω παρατήσει ποτέ άλλωστε. Έχω στο ενεργητικό μου Μαραθώνιους και δύσκολες ορειβασίες και ποτέ δεν εγκατέλειψα. Θα ήταν το πιο εύκολο να πεις δεν αντέχω άλλο, τα παρατάω αλλά πίστεψέ με αντέχεις ακόμα λίγο. Είναι αυτή η μάχη που πρέπει να δώσεις με τη ψυχή σου απέναντι σε όποιο εμπόδιο εμφανιστεί μπροστά σου και να συνεχίσεις.

Ευφ ασ πρ

Ποια συναισθήματα κυριάρχησαν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού;

Αν μου πέρναγε από το μυαλό μου να κάνω πάλι το ίδιο ταξίδι θα άλλαζα μόνο το όριο των ημερών. Θα το άφηνα ελεύθερο για να μπορώ να χαρώ λίγο περισσότερο τις φανταστικές ομορφιές της φύσης σε ορισμένα σημεία της Ευρώπης. Πιστεύω όμως για κάποιον που θέλει να δοκιμάσει τις αντοχές του ένα πλάνο με χρονικό περιθώριο είναι το πιο ιδανικό.

Έφτασες ποτέ στο σημείο να πεις «τα παρατάω, παίρνω τρένο και γυρίζω πίσω»;

Κλ LE πί

23/12/2011 13:09

Κλε για

Σχε περ λει άνε Τιμ

Απ

Χο

Κω Λε Τη Fa e-m


ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΕΣ ΠΟΛΥΜΟΡΦΙΚΕΣ ΚΛΕΙΔΑΡΙΕΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

Just Lock and Go

ΚΩΔ: ► 012D13009BL-G

Κλειδαριά με φωτά LED μπροστά και πίσω. Ευφυής συνδυασμός ασφάλειας και προστασίας

t ΚΩΔ: 012K14177BL-R

Τιμή Λιανικής €69.50

ΚΩΔ: ► 012D13009BL-G

tΚΩΔ: 012H11482BL-R

Κλειδαριά με θήκη για παγούρι

Σχεδιασμός με περισσότερη λειτουργικότητα και άνεση από ποτέ Τιμή Λιανικής €49.50

ΚΩΔ: ► 012D13009BL-R

Επιλεγμένα σημεία πώλησης Καρακωνσταντής Ευστράτιος

Μεγ. Αλεξάνδρου 38, Αιγάλεω • Τηλ: 2105623348 Απ/κός Αντιπρόσωπος Ελλάδας & Κύπρου Χονδρικές Πωλήσεις: Λεωνίδας Κωνσταντούρος • Τηλ. 693 693 7002 Λεωφ. Ποσειδωνος 47 • 183 44 • Μοσχάτο Τηλ: 210 4822411 – 210 4822622 Fax: 210 4822419 e-mail.: κpl@οtenet.gr

DK Bike Shop

Γιαννιτσοπούλου 6, Γλυφάδα • Τηλ: 6980803691

Autopolis Varis

2,5 χλμ Λ.Βάρης, Κορωπί • Τηλ: 2109655882

Serkos Bikes / serkosbikes.gr

t ΚΩΔ: Κινέτου 3-4, Μοναστηράκι • Τηλ: 2103212023ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 9 012K14141BL-R

On Bikes / onbikes.gr

Λ. Ποσειδώνος 47, Μοσχάτο • Τηλ: 2109407330 -1 issue_6_progress_F.indd 9

23/12/2011 13:09


ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

ΚΟΛΠΑ ΤΟΥ ΜΥΑΛΟΥ PRIUS X PARLEE PROJECΤ

Μπορεί το must της εποχής να είναι η Di2 (ηλεκτρονικό σύστημα μετάδοσης) της Shihano, αλλά το Prius X Parlee κάνει ένα βήμα παραπέρα! Ποιός χρειάζεται λεβιέδες για να αλλάξει ταχύτητα, όταν αυτό μπορεί να το κάνει μόνο με τη σκέψη; Αν ήταν άνοιξη θα λέγατε ότι είναι Πρωταπριλιάτικη φάρσα. Κι όμως δεν είναι! H Η Toyota προσέγγισε τον Bob Parlee της Parlee Cycles για να συνεργαστεί με τους επιστήμονες μηχανικούς στη Deep local για τη δημιουργία όχι μόνο ενός πρωτοποριακού αεροδυναμικού ποδηλάτου από ανθρακονήματα αλλά και ενός ηλεκτρονικού συστήματος μετάδοσης, το οποίο λειτουργεί με μια σειρά από αισθητήρες ενσωματωμένους στο κράνος του αναβάτη. Έτσι ο αναβάτης μπορεί να αλλάξει ταχύτητα απλά και μόνο με τη σκέψη. Η διαδικασία σχεδίασης άρχισε με τη δημιουργία ενός αεροδυναμικού ποδηλάτου με τη Dura-AceDi2 της Shimano. Το σύστημα ελέγχου αφαιρέθηκε από τις μανέτες STi και αντικαταστάθηκε με μία εφαρμογή για iPhone, το οποίο μπορεί να αλλάξει ταχύτητα και να καταγράψει δεδομένα. Οι μηχανικοί της Deep local πήραν αυτό το λογισμικό και τις δυνατότητες ασύρματης μετάδοσής του και τα προσάρμοσαν σε μια βάση νευροαισθητήρων μέσα στο κράνος, ενώ μια ενσωματωμένη συσκευή στο τιμόνι του ποδηλάτου δείχνει την ταχύτητα, την αυξομείωση των καρδιακών παλμών του αναβάτη και τη θέση των ταχυτήτων. Μη περιμένετε να δείτε το συγκεκριμένο σύστημα μετάδοσης στην αγορά σύντομα. Αλλά μπορείτε εύκολα να πάρετε μία γεύση από τι μπορούμε να δούμε στο μέλλον.

ΝΕΟΣ ΘΡΙΑΜΒΟΣ

VAN DER HAAR ΚΑΙ GIANT ΣΤΟ CYCLOCROSS Με το δεξί συνεχίζεται η σεζόν 2011-2012 στο cyclocross Κ-23 για την Rabobank-Giant, που είδε τον Lars van der Haar να κερδίζει ακόμα 2 αγώνες, τον GVA Trofee στην Ολλανδία το Σάββατο (19/11) και τον Superprestige στο Βέλγιο την Κυριακή (20/11). Ο νυν παγκόσμιος πρωταθλητής Κ-23 και φετινός ευρωπαίος πρωταθλητής στην ίδια κατηγορία επιβλήθηκε με το Giant TCX Advanced SL του επικεφαλής της σειράς στην Ολλανδία, Micki van Empel, για 32 δευτερόλεπτα, με συνέπεια να αναρριχηθεί στη 2η θέση της γενικής κατάταξης μετά από 3 αγώνες στο GVA Trofee. Ακολούθως, ο 20χρονος Ολλανδός ταξίδεψε από την πατρίδα του στο γειτονικό Βέλγιο, όπου στον 4ο γύρο του Superprestige έκανε το 1-2 με τον Stan Godrie, επίσης της Rabobank-Giant. Ως εκ τούτου, διατηρεί ένα άνετο προβάδισμα στο τουρνουά, με τον Godrie να βρίσκεται στην 4η θέση, τον Mike Teunissen στην 6η, τον Gert-Jan Bosman στην 7η και την Rabobank-Giant να κυριαρχεί στις ηλικίες κ-23. Στην κατηγορία των ανδρών, ο Bart Aernouts παρέμεινε στην πρώτη πεντάδα της γενικής κατάταξης τερματίζοντας 7ος στο GVA Trofee ενώ στην πατρίδα του, στο Βέλγιο, ήρθε 4ος, που τον ανέβασε σε αυτήν τη θέση και στη γενική κατάταξη.

10 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 10

23/12/2011 13:09


ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

ΚΑΤΑΚΤΗΣΕ ΤΙΣ ΚΟΡΥΦΕΣ ΜΕ ΤΗ SRAM WIFLI! Μετά τη μεγάλη επιτυχία των σειρών Αpex και Rival με τη τεχνολογία WiFLi (μεσαίου μήκους πίσω εκτροχιαστής και κασέτα 11-32), η SRAM λάνσαρε το πακέτο SRAM Rival Climber’s Kit. Ανεξαρτήτως της σειράς SRAM του αγωνιστικού σας ποδηλάτου μπορείτε, σε λιγότερο από 30 λεπτά, να εγκαταστήσετε το κιτ. Το SRAM Rival Climber kit, χάρη στις πιο ανοιχτές σχέσεις ταχυτήτων (+11.5%) και το χαμηλό βάρος του (10% ελαφρύτερο) διευκολύνει στις αναβάσεις και δίνει ταχύτητα στις καταβάσεις. Το κιτ SRAM Rival Climber περιλαμβάνει ένα μεσαίου μήκους πίσω εκτροχιαστή, μία κασέτα 11-32 και μια αλυσίδα. Κατά τη διάρκεια του Γύρου Ιταλίας 2011 οι επαγγελματικές ομάδες, Saxo-Bank Sungard, Garmin-Cervelo, και Katusha οι οποίες εμπιστεύονται τη SRAM με την κορυφαία σειρά RED, χρησιμοποίησαν την τεχνολογία WiFLi κατά τη διάρκεια των απαιτητικών ετάπ στα βουνά της Ιταλίας με μεγάλη επιτυχία.

ΣΤΗΝ TEAM

WORLDOFBIKE Ο ΣΠΑΝΟΠΟΥΛΟΣ Η Team Worldofbike, στο πλαίσιο της ενίσχυσης της ομάδας για τη νέα αγωνιστική σεζόν, ανακοίνωσε τη συνεργασία της για το 2012 με τον 19χρονο Γιάννη Σπανόπουλο, «διπλό» πρωταθλητή Εφήβων Δρόμου τη φετινή αγωνιστική περίοδο. Ο Γιάννης Σπανόπουλος ξεκίνησε την ποδηλασία πριν από 10 χρόνια. Αν και νεαρός, έχει να επιδείξει σπουδαίες επιτυχίες, με κορυφαία στιγμή στην καριέρα του την κατάκτηση της 3ης θέσης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Πίστας Εφήβων, στο αγώνισμα του scratch, τον περασμένο Αύγουστο στη Μόσχα. Ο αθλητής που αγωνίστηκε τα προηγούμενα χρόνια με την ομάδα του Peloton έχει κατακτήσει 4 πρωταθλήματα δρόμου στις κατηγορίες Παίδων και Εφήβων και περισσότερα από 10 πρωταθλήματα πίστας στις αντίστοιχες κατηγορίες. Με την Εθνική ομάδα έχει συμμετάσχει σε Παγκόσμια και Ευρωπαϊκά Πρω-

ταθλήματα Δρόμου και Πίστας, σε Γύρους, καθώς και στις Ολυμπιακές Μέρες Νεότητας Παίδων. «Η επιλογή του Γιάννη δείχνει τη στρατηγική που θέτουμε ως ομάδα και την ανάγκη για ανανέωση του roster με νέους, ταλαντούχους αθλητές, προκειμένου η ομάδα να ξαναγίνει ανταγωνιστική», ανέφερε ο μάνατζερ τηςWorldofbike, ΓιώργοςΤέντσος. «Είμαι ενθουσιασμένος με την προοπτική να αγωνιστώ σε μια από τις κορυφαίες ελληνικές ομάδες, που μου δίνει τη δυνατότητα να συμμετάσχω σε περισσότερους αγώνες του εξωτερικού και να βοηθήσω την Worldofbike να πετύχει τους στόχους της. Προσωπική μου φιλοδοξία είναι να διακριθώ τόσο στο Πανευρωπαϊκό όσο και στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα δρόμου των Νέων και να γίνω περισσότερο ανταγωνιστικός σε διεθνές επίπεδο», δήλωσε το νέο απόκτημα της Team Worldofbike.

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 11

issue_6_progress_F.indd 11

23/12/2011 13:09


ΝΕΑ: ΟΙ ΠΡΩΤΟΙ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΙ ΧΑΡΤΕΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΟΙ ΠΡΩΤΟΙ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΙ ΧΑΡΤΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΕΙΝΑΙ ΓΕΓΟΝΟΣ! Μια νέα ελληνική χαρτογραφική εταιρία, η TERRAIN (www. terrainmaps.gr), παρουσιάζει στους απαιτητικούς του outdoor τους πρώτους τοπογραφικούς χάρτες υψηλής ακρίβειας, δημιουργημένους 100% με επιτόπια έρευνα. Οι χάρτες της TERRAIN είναι φτιαγμένοι με τεχνολογία G.I.S. (Geographical Information Systems) και είναι πλήρως συμβατοί με συσκευές GPS, αφού η χαρτογράφηση έχει γίνει με καταγραφικά GPS που αποδίδουν ακρίβεια sub-meter. Οι χαρτογράφοι της TERRAIN (που είναι όλοι τους ποδηλάτες), κυριολεκτικά σαρώνουν την περιοχή που χαρτογραφούν, καταγράφοντας τα πάντα με κάθε λεπτομέρεια, απόλυτη ακρίβεια, και βέβαια χωρίς λάθη και ανακρίβειες, αφού βλέπουν τα πάντα με τα ίδια τους τα μάτια στο πεδίο (αντίθετα από την κοινή πρακτική άλλων εταιριών, που «χαρτογραφούν» ψηφιοποιώντας αεροφωτογραφίες στην οθόνη ενός υπολογιστή....).

Μέχρι σήμερα, η TERRAIN έχει εκδώσει 45 πεζοπορικούς χάρτες ελληνικών νησιών, 2 πεζοπορικούς χάρτες ορεινών περιοχών (Πάρνηθα και Πήλιο) και 4 χάρτες μεγάλης κλίμακας (Κρήτη και Πελοπόννησος). Οι χάρτες νησιών και οι χάρτες ορεινών περιοχών της TERRAIN εξυπηρετούν θαυμάσια τις ανάγκες των ποδηλατών, για τους εξής λόγους. • Σημειώνουν, με μια έντονη πορτοκαλί σκίαση, τους χωματόδρομους που αποτελούν τις ωραιότερες ποδηλατικές διαδρομές στην περιοχή. • Είναι τυπωμένοι στο ειδικό υλικό Polyart, ένα πολυμερές 100% αδιάβροχο, το οποίο δεν σκίζεται. Έτσι, μπορείτε να διπλώσετε τον χάρτη σε όποιο σχήμα θέλετε χωρίς να σκιστεί στις γωνίες, να τον στερεώσετε στο τιμόνι του ποδηλάτου με οποιονδήποτε τρόπο χωρίς να τον καταστρέψετε, να τον χρησιμοποιείτε στην βροχή, να τον ρίξετε στις λάσπες, να τον πατήσετε, να του φερθείτε όσο σκληρά θέλετε -δεν πρόκειται να τον καταστρέψετε! • Στην πίσω όψη υπάρχουν οι βασικές πληροφορίες για τις ποδηλατικές διαδρομές στην περιοχή που καλύπτει ο κάθε χάρτης. • Σημειώνουν όλα τα μονοπάτια και όλους

τους χωματόδρομους, με χιλιομετρήσεις ακριβείας και με κατηγοριοποίηση (βατός χωματόδρομος, δύσβατος χωματόδρομος, κύριο μονοπάτι, δευτερεύον μονοπάτι), οπότε μπορείτε να συνθέσετε μόνοι σας τη δική σας ποδηλατική διαδρομή. • Μπορείτε να τους «φορτώσετε» σε όλα τα νέα μοντέλα GPS της Magellan (η χαρτογραφία της TERRAIN είναι η μόνη εγκεκριμένη από την Magellan και διατίθεται σε ηλεκτρονική μορφή μέσα από το site της Magellan), οπότε έχετε ένα άριστο εργαλείο πλοήγησης για τις βόλτες και τις εξερευνήσεις σας στο βουνό. • Σύντομα (Φεβρουάριος 2012) θα είναι διαθέσιμοι ως app για όλα τα smartphones (με λειτουργικό σύστημα android, i-phone, symbian), μέσα από την εξαιρετική πλατφόρμα της εταιρίας Viewranger, οπότε θα μπορείτε να μετατρέψετε το κινητό σας τηλέφωνο σε εργαλείο πλοήγησης για τις ποδηλατικές σας εξορμήσεις! Τους χάρτες της TERRAIN θα τους βρείτε στα βιβλιοπωλεία και στα περισσότερα ποδηλατικά καταστήματα. Η λιανική τιμή τους είναι 7,00 ευρώ.

12 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 12

23/12/2011 13:09


QUICK INTERVIEW: ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΒΟΛΙΚΑΚΗΣ

Quick Interview Ζαφείρης Βολικάκης Ντροπαλός, αθόρυβος, γρήγορος και δυνατός, πολύ δυνατός! Ίσως το χαρακτηριστικότερο παράδειγμα low profile αθλητή. Ανάμεσα στα παγκόσμια πρωταθλήματα και εν΄ όψη της προετοιμασίας του για τη πρόκριση στους Ολυμπιακούς του Λονδίνου, βρήκαμε την ευκαιρία για μια μίνι συνέντευξη στο γυμναστήριο όπου προπονείται. Φυσικά δεν χρειάζεται να πούμε πως η δύναμή του είναι εξωπραγματική. Αθλητές - πρωταθλητές όλων των αθλημάτων, ακόμα

και άρσης βαρών, διακόπτουν την προπόνησή τους για να παρακολουθήσουν τον Ζαφείρη να κάνει βαθιά καθίσματα. Τυχαίο; 250+ κιλά για μερικές επαναλήψεις;

Ημερομήνια γέννησης: 20/06/89 Ζώδιο: Δίδυμος Υψος: 168 cm Βάρος: 80 κιλά Στόχος σου για το 2012: βελτίωση της ταχύτητας και πρόκριση σε Ολυμπιακούς 1000 ή 200 μέτρα: 200 200 ή κέίριν: 200 Μήκος δισκοβραχίονα: 167,5 Το αγαπημένο σου πάτημα: 49/13 Στόχος πάτημα: 52/13 Ποδηλασία στην Ελλάδα: υπομονή! Δίνεται στους φίλους τους, είναι σεμνός, φιλήσυχος, ντροπαλός. Σίγουρα πιο δυνατός από τον Χρήστο, αλλά όχι τόσο γρήγορος πάνω στο ποδήλατο. Μέχρι στιγμής...

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 13

issue_6_progress_F.indd 13

23/12/2011 13:09


Market News

Η μεταφορά του Cento1 από τους δρόμους της πόλης, σε offroad καταστάσεις. Η λογική ήταν απλή: από τη στιγμή που το ποδήλατο δρόμου της Wilier, Cento1, είχε τόσο μεγάλη επιτυχία χάρη στις καινοτομίες που περιελάμβανε, γιατί την ίδια τεχνολογία να μην τη χρησιμοποιήσει η εταιρία σε ένα ποδήλατο off road; Η απάντηση ήρθε με την κατασκευή του Cento1 XC, ένα ποδήλατο με πλαίσιο από ανθρακονήματα, με ειδικό σχεδιασμό κάθε σωλήνα για μέγιστη λειτουργικότητα στις πιο δύσκολες εδαφικές συνθήκες. Διατίθεται σε 4 μεγέθη και 2 χρώματα (μαύρο, λευκό), το βάρος πλαισίου φτάνει τα 1.240 γραμμάρια, ενώ είναι εξοπλισμένο μεταξύ άλλων με δισκόφρενα Shimano XT Disc, αλυσίδα Shimano XT 10S, τροχούς Ritchey WCS MTB White και σέλα Selle Italia SLR Custom Wilier. Διάθεση: World of Bike www.worldofbike.gr Τηλ: 210 7488692

€1490

BH Peak Α35Κ1 6.6 Αλουμίνιο κράματος 6061 με σωλήνες διπλής διατομής βασισμένο στο σχεδιασμό του ULTIMATE. Ετοιμάσου να ‘ξύσεις’ τη λάσπη από το ποδήλατό σου αφού αντιμετωπίσεις τα πιο απότομα και πιο απρόσιτα μονοπάτια με μέγιστη ευκινησία. Αυτό το ποδήλατο είναι ιδανικό για να απολαμβάνεις την άγρια πλευρά της φύσης. Για ερασιτέχνες ή εκκολαπτόμενους χομπίστες που θέλουν να γνωρίσουν τις ομορφιές του βουνού με το ποδήλατό τους, με ανταγωνισμό ή όχι, με την παρέα ή την οικογένεια. Ένα αληθινό ΜΤΒ που δίνει τη σωστή αίσθηση της ποδηλασίας σ’ όλα τα μονοπάτια χωρίς απρόοπτα και δυσάρεστες εκπλήξεις. Ένα καλοστημένο ποδήλατο και στις 5 εκδόσεις του, ώστε να διαλέξεις αυτό που επιθυμείς. Σε κάθε περίπτωση, μόλις πιάσεις το peak σου, καλύπτεις όλες τις απαιτήσεις σου, χωρίς συμβιβασμούς και εκπτώσεις και είσαι έτοιμος να γράψεις τη δική σου ιστορία με τη δική σου παρέα.

Μακρύ κολλάν της ιταλικής GIST με ύφασμα Coolmax υψηλής τεχνολογίας. To Super Roubaix είναι σχεδιασμένο ώστε να επιτυγχάνει τη βέλτιστη διατήρηση της θερμότητας, της υγρασίας και του εξαερισμού. Το υλικό αυτό συμπιέζει τους μύες για τη βελτίωση της κυκλοφορίας του αίματος τις ψυχρές ημέρες. Διάθεση: Αφοί Ζελβεγιάν www.zelvegianbikes.gr Τηλ: 210 8811560

€ 75

Διάθεση: Sportlife www.sportlifebikes.gr Τηλ: 210 98323565

€ 799

artwork|bike&sports

Wilier Cento1 XC

Κολλάν μακρύ GIST

WHAT ARE YOU MADE OF? 14 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 14

Τηλεφάνους 4 • 10442 Αθήνα www.grammariosbikes.com Τηλ.: 210 5136690 23/12/2011 13:09

ΑΦΟΙ Ζ


Market News Κλειδαριά ABUS Bordo Granit X-Plus 6500/85 Η πτυσσόμενη κλειδαριά της ABUS είναι από τις ασφαλέστερες στην αγορά διαθέτοντας μεγάλο επίπεδο προστασίας (15) . Κάθε κομμάτι του πτυσσόμενου σώματος είναι φτιαγμένο από χοντρό ενισχυμένο ατσάλι (5.5 mm). Οι συνδέσεις μεταξύ των κομματιών είναι κατασκευασμένες έτσι ώστε να προσφέρουν ευελιξία και πολλαπλούς συνδυασμούς κλειδώματος. Χάρη στον πτυσσόμενο σχεδιασμό της δεν καταλαμβάνει όγκο και προσαρμόζεται εύκολα σε κάθε ποδήλατο. Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 210 2512779

€ 105

Dahon Speed D7

Focus Planet TR 3.0 To Planet στελεχώνει την κατηγορία Urban της γερμανικής Focus και διαθέτει πληθώρα επιλογών όσον αφορά τα ελεύθερα και τη μετάδοση. Το Planet είναι βασισμένο στη γεωμετρία των mountain bikes αλλά, λόγω περιφερειακών, είναι κατάλληλο για άσφαλτο. To TR3.0 είναι ένα ιδιαίτερο ποδήλατο χάρη στην πρωτοποριακή του σχεδίαση και τα μπλε ελαστικά της Schwalbe. Επιπλέον ‘φοράει’ τo 8τάχυτο κέντρο Alfine της Shimano και τα αντίστοιχα δισκόφρενα της εταιρείας. Διάθεση: ΑΦΟΙ ΑΘ. ΚΟΚΟΤΗ Α.Ε.Β.Ε. www.orient-bikes.gr Τηλ: 2410 592011

Διάθεση: Sigma Imports www.dahon.gr Τηλ: 210 6109759

€1089

artwork|bike&sports

Ψηφίστηκε ως το αναδιπλούμενο με την καλύτερη σχέση απόδοσης-τιμής από το Business Week στην Αμερική. Η Independent στην Αγγλία το συμπεριέλαβε στον κατάλογο με τα 50 καλύτερα ποδήλατα και αξεσουάρ. * Σκελετός SuperLite 4130 χρωμιομολυβδενίου. * Ντεραγιέ Dahon Neos 7. * Το μαγνητικό σύστημα (Magnetix™ latch system) κρατά το ποδήλατο διπλωμένο. * Λάστιχα ομαλής κύλισης Dahon Rotolo. * Μπορεί να δεχτεί όλα τα εξαρτήματα του πακέτου Dahon Deluxe και αξεσουάρ KlickFix. * Αναδίπλωση σε 15». Χρώμα: Γαλάζιο

€ 425

www.cube.eu ... no need to ask for more

2012 ANALOG ANALOG DISC DISC 2012 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 15

ΑΦΟΙ ΖΕΛΒΕΓΙΑΝ Ο.Ε. | ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ & ΕΜΠΟΡΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ | ΧΑΡΙΣΗΣ 2 - ΑΘΗΝΑ - Τ.Κ 104 39, ΤΗΛ: 210 8811560, FAX: 210 8812029 | www.zelvegianbikes.gr issue_6_progress_F.indd 15

23/12/2011 13:09


Market News THM Carbones Πηρούνι Δρόμου Scapula SP Tuned SanMarco Concor Racing Arrowhead Μια θρυλική σέλα η οποία έφερε την επανάσταση στην ποδηλασία την δεκαετία του ‘80. Διάσημοι αναβάτες όπως Hinault, Saronni, Armstrong και Bettini έκαναν σπουδαίες νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, στο Grand Tour και σε Κλασσικούς αγώνες χρησιμοποιώντας στα ποδήλατα τους την Concor. Με ανανεωμένο σχεδιασμό και μικρότερο βάρος (184γρ) χάρη στην χρήση καινοτόμων υλικών η νέα Concor είναι σίγουρο ότι θα συνεχίσει την ιστορία. Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 210 2512779

€ 110

Κατασκευασμένο για να ικανοποιήσει ακόμα και τους πιο απαιτητικούς αναβάτες που αναζητούν τρόπους να αφαιρέσουν ακόμα και το τελευταίο γραμμάριο από το ποδήλατό τους. Το «Scapula SP Tuned» είναι μια ειδική έκδοση του Scapoula SP χωρίς τις φαρδιές ίνες στο steerer. Αυτό ελαττώνει το βάρος κατά 25 γραμμάρια χωρίς να μειώνεται η ακαμψία και η ασφάλεια. Ζυγίζοντας μόλις 235 γραμμάρια το “Scapula SP tuned” είναι το ελαφρύτερο πιρούνι στον κόσμο το οποίο προσφέρει εκτός από μηδενικό βάρος και φανταστική ακαμψία. • Συνεχείς ίνες άνθρακα από την κορυφή του steerer μέχρι και τα νύχια εξασφαλίζουν μέγιστη ακαμψία και αντοχή • Τοιχώματα μεταβαλλόμενης διατομής στο steerer αλλά και στα πόδια του πιρουνιού επιτρέπουν ελαχιστοποίηση του βάρους • Δε χρειάζεται κλασική κουκουνάρα • Ίνες Aramid και εμφυτεύματα αλουμινίου προστατεύουν το πιρούνι και το καθιστούν κατάλληλο για καθημερινή σκληρή χρήση • Διάμετρος steerer: 1 1/8 « • Βάρος: 235 g (0.52 lbs) με 200 mm steerer (Scapula SP tuned), 260 g (0.57 lbs) με 300 mm steerer (Scapula SP tuned)

Φανάρι Trelock LS-605 Οπίσθιο φανάρι με φουτουριστικό σχεδιασμό και 6 LED για μέγιστη ασφάλεια. Ο φωτισμός του LS-605 είναι ορατός στα 120 μέτρα και διαθέτει δύο λειτουργίες. Διατίθεται σε μαύρο και ασημί. Διάθεση: ΖΕΥΣ ΑΕ www.zeussa.gr Tηλ: 210 5598081

€ 12

Διάθεση: Grammarios Bikes www.grammariosbikes.com Τηλ: 210 5136690

€ 900

16 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 16

23/12/2011 13:09


Market News S-Works Prevail Το S-Works Prevail είναι το απόλυτο αγωνιστικό κράνος, συνδυάζοντας άριστη ροή αέρα, αεροδυναμική σχεδίαση και ελαφριά κατασκευή για τις καλύτερες δυνατές επιδόσεις σε όλα τα είδη αγωνιστικής ποδηλασίας! Με EPS δύο πυκνοτήτων και εσωτερικές ενισχύσεις Kevlar το Prevail καταφέρνει όχι μόνο να συμμορφώνεται με τις τρέχουσες προδιαγραφές ασφαλείας για κράνη ποδηλασίας, αλλά και να κρατά το βάρος του εξαιρετικά χαμηλά (218gr στο μέγεθος medium). Συμμορφώνεται με τις περισσότερες από τις ακόλουθες προδιαγραφές ασφαλείας για κράνη ποδηλασίας: CPSC, SNELL B90A, CE και AS/NZS. • Πατενταρισμένο διπλής πυκνότητας EPS βελτιώνει τη συμπεριφορά σε χτυπήματα. • Πατενταρισμένo και ενισχυμένο με Kevlar εσωτερικό καλούπι για υπερελαφριά κατασκευή και διαχείριση της ενέργειας κρούσης. • Mega Mouthport βελτιστοποιεί τον αερισμό και την εξάτμιση του ιδρώτα. • 4th Dimension σύστημα αερισμού με βαθιά εσωτερικά κανάλια, τεράστιους αεραγωγούς και ευθυγραμμισμένες θύρες εξαγωγής αέρα. • Υπερελαφρύ Mindset micro-dial σύστημα εφαρμογής με ρύθμιση ύψους για άριστη εφαρμογή και άνεση. • Tri-Fix διακλαδωτήρας ιμάντων για βελτιωμένη άνεση και ευκολία ρύθμισης των ιμάντων. • Λεπτοί, μαλακοί και ελαφριοί ιμάντες 4X DryLite που δεν τεντώνουν με ιδρώτα ή νερό.

Silverback Starke 1 Το είχαμε δει στο Athens Bike Festival το φθινόπωρο και μας άρεσε ιδιαίτερα. Οι απλές του σχεδιαστικές γραμμές δίνουν μία ρετρό εμφάνιση σε ένα κατά τα άλλα μοντέρνο ποδήλατο. Το Silverback έχει όλα όσα περιμένεις από ένα σύγχρονο ποδήλατο πόλης, με πλαίσιο αλουμινίου, δισκόφρενα και μετάδοση Shimano XT/LX. Αυτό όμως που κάνει το Starke να διαφέρει είναι το δυναμό, το οποίο τροφοδοτεί με ενέργεια όχι μόνο το μπροστινό φως, αλλά και τη θύρα USB που βρίσκεται στο τιμόνι, επιτρέποντας να φορτίσετε το κινητό σας ή το mp3 player εν κινήσει. Διάθεση: World of Bike www.worldofbike.gr Τηλ: 210 7488692

€1239

STEVENS 4S Hardtail MTB Το 4S είναι ένα σπορτίφ και ελαφρύ hardtail ποδήλατο με έμφαση στη ποιότητα, την εργονομία και την άνεση. Βασισμένο πάνω σε ένα ικανότατο πλαίσιο, το 4S είναι εξοπλισμένο με ταχύτητες Shimano (Deore Shadow), δισκόφρενα Tektro και ελαστικά Continental X-King. Το πιρούνι με ανάρτηση της Suntour XCR 100mm με lockout διαθέτει 8 διαφορετικές ρυθμίσεις οι οποίες μπορούν να επιλεχθούν και εν κινήσει. Διάθεση: Just Ride www.justride.gr Τηλ: 210 2627651

€ 730

Διάθεση: Kassimatis Cycling www.specialized.gr Τηλ: 210-4122596

€ 239

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 17

issue_6_progress_F.indd 17

23/12/2011 13:09


Market News Κλειδαριές Kreima 05-KS001 & Galatea 051-ΚC001BL Δύο νέες καινοτόμες κλειδαριές, οι οποίες έχουν αποσπάσει πολλαπλά βραβεία ποιότητας και καινοτομίας για τον ανθρωποκεντρικό της σχεδιασμό και τη δυνατότητα να παντρέψει την ενεργητική και τη παθητική ασφάλεια σε ένα προϊόν. Η 051-KS001 είναι κλειδαριά – προστάτης όλων των αναβατών τη νύχτα. Η ασφάλεια και η άνεση είναι τα κύρια χαρακτηριστικά αυτού του νέου τύπου και σχεδιασμού κλειδαριάς. Το κλείδωμα U και τα φωτιστικά μέρη, εμπρός και πίσω, την κατατάσσουν ιδανικό αξεσουάρ κάθε ποδηλάτου. Η κλειδαριά προσαρμόζεται εύκολα στο σωλήνα της σέλας και του τιμονιού κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας, ενώ όταν τα δύο μέρη ενωθούν μετατρέπονται σε μία κλειδαριά τροχού. Η Galatea από την άλλη μεριά ενσωματώνει τη κλειδαριά στη παγουροθήκη δημιουργώντας μία άνετη, μοντέρνα και ασφαλή κλειδαριά ποδηλάτου. Χάρη στο σύστημα Dual Hub η Galatea μπορεί να συνδεθεί με περισσότερα από ένα ποδήλατα. Το σύστημα ενσωματώνει θήκη για μπουκάλι νερού, καθιστώντας το ένα μοναδικό συνδυασμό-σχεδιασμό με περισσότερη λειτουργικότητα και άνεση από ποτέ.

Merida S-Presso 300-D Μία επιλογή για την πόλη, προσιτή για κάθε πορτοφόλι. Εάν ένα ποδήλατο χωράει στην καθημερινότητά σας ως μεταφορικό μέσο και δεν θέλετε να εμπλακείτε με υβριδικά ή ηλεκτρικά ποδήλατα, τότε το S-Presso 300-D της Merida είναι μία σπουδαία λύση. Το μαύρο χρώμα του πλαισίου (S-Presso-D-Single) ταιριάζει με τα μουντά χρώματα της πόλης, ενώ οι 27 ταχύτητες (εμπρόσθιο σασμάν Shimano M390 31.8, οπίσθιο Shimano SLX-9, λεβιέδες Shimano SL-M430-3 / SL-M430-9) εγγυώνται κίνηση σε όποιον ρυθμό επιθυμείτε. Τη μινιμαλιστική εικόνα που προσδίδει το μαύρο χρώμα αυξάνει το σύστημα καλωδίωσης, το οποίο είναι κεκαλυμμένο σε ειδικό δίαυλο που βρίσκεται κρυμμένος στον κάτω σωλήνα. Ως εκ τούτου, το ποδήλατο διατηρεί τη δική του σιλουέτα, η οποία διατίθεται σε 4 μεγέθη (45-50-55-60 cm).

LTD CLS PRO Αξιόπιστο ποδήλατο cross-country με ισορροπημένα χαρακτηριστικά, σειρά Shimano Acera 27-ταχυτήτων και δισκόφρενα. O σκελετός αλουμινίου με τους σωλήνες μεγάλης διατομής ενισχύουν την ακαμψία και την ανθεκτικότητα του πλαισίου. Το LTD CLS PRO είναι εξοπλισμένο με ανάρτησή της Suntour (ΝΕΧ-4610) και με τα δυνατά και αξιόπιστα υδραυλικά δισκόφρενα της Shimano. Διάθεση: Αφοί Ζελβεγιάν www.zelvegianbikes.gr Τηλ: 210 8811560

€ 625

Διάθεση: ΖΕΥΣ ΑΕ www.zeussa.gr Tηλ: 210 5598081

Διάθεση: Bike Solutions Tηλ: 210 4822411

€ 730

€ 49.50

€ 69.50

18 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 18

23/12/2011 13:09


REVIEW: CERVELO S5

CERVELOS5

H Cervelo σε κάθε περίπτωση είναι η εταιρεία που έκανε δημοφιλή τα σύγχρονα αεροδυναμικά ποδήλατα δρόμου. Το S5 είναι το τελευταίο επίτευγμα της εταιρείας και το ποδήλατο που χρησιμοποιεί η αγωνιστική ομάδα Garmin-Cervelo. Σε σχέση με το απερχόμενο S3 το S5 είναι πιο γρήγορο, αφού, λόγω αεροδυναμικής, διατηρεί υψηλότερη μέση ωριαία ταχύτητα, πιο άκαμπτο και πιο ελαφρύ. Η Cervelo δηλώνει με υπερηφάνεια πως έχει κατασκευάσει το γρηγορότερο ποδήλατο στον κόσμο. Από την πρώτη στιγμή το S5 δείχνει τον αεροδυναμικό του σχεδιασμό, βασικά λόγω της καμπυλότητας του πλαισίου στο πίσω μέρος. Στόχος της Cervelo ήταν ο σχεδιασμός ενός πλαισίου με όσο το δυνατόν λιγότερα εξογκώματα. Για παράδειγμα ο κάτω πλάγιος σωλήνας έχει έντεχνα «κρυφτεί» πίσω από τη βάση του

πιρουνιού. Με αυτόν τον τρόπο σωλήνας και βάση του πιρουνιού συμπεριφέρονται ουσιαστικά σαν μία επιφάνεια επιτρέποντας την ευκολότερη ροή του αέρα γύρω από το πλαίσιο. Ακριβώς με το ίδιο σκεπτικό έχει σχεδιαστεί ο κάθετος σωλήνας (seat tube) δημιουργώντας πρακτικά μία ενιαία επιφάνεια μαζί με το ελαστικό του πίσω τροχού. Αρκετά πλαίσια χρονομέτρου και τριάθλου χρησιμοποιούν παρόμοια σχεδίαση αλλά η Cervelo εξέλιξε στα σημεία το S5. Τα dropouts είναι κάθετα για ταχύτερη αλλαγή τροχού ενώ το seat tube που προαναφέραμε είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να καλύπτει ακόμα και ελαστικά 23mm. Σύμφωνα με τις εκτεταμένες δοκιμές της Cervelo σε αεροσύραγγα, η τοποθέτηση μίας παγουροθήκης σε ένα πλαίσιο δρόμου επιβαρύνει την κύλιση κατά 5watts, δηλαδή συνολικά 10watts για 2 παγουροθήκες. Στο Cervelo S5 οι παγουροθήκες είναι τοποθετημένες μαζί, κοντά η μία στην άλλη, εξασφαλίζοντας ομαλότερη ροή του αέρα. Με αυτό τον τρόπο επιτυγχάνεται εξοικονόμηση μισού watt για κάθε παγουροθήκη. Ειδικά για αγωνιστική χρήση, όπου συνήθως η υδροδοσία γίνεται από αυτοκίνητο συνοδείας και οι αθλητές μεταφέρουν μόνο ένα παγούρι, υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης της

παγουροθήκης σε ειδική πιο χαμηλή θέση. Με αυτό τον τρόπο εξοικονομούνται 1.4 watt σε σχέση με την παραδοσιακή θέση της παγουροθήκης. Ο συνδυασμός των παραπάνω με το προστατευμένο πίσω φρένο έχουν σαν αποτέλεσμα την εξοικονόμηση 9.2watts σε σχέση με το S3, στην περίπτωση που ποδηλατούμε με ταχύτητα 40χλμ την ώρα. Αυτό σημαίνει πως σε μια απόσταση 40 χιλιομέτρων κερδίζουμε 38,6 δευτερόλεπτα. Συγκρινόμενο με ένα απλό - όχι αεροδυναμικό - πλαίσιο, το S5 εξοικονομεί μέχρι 32watts. Κάντε τον υπολογισμό και θα διαπιστώσετε πως αξίζει τον κόπο... Η Cervelo εκπροσωπείται τα 3 τελευταία χρόνια στην Ελλάδα από την εταιρεία ToPodilato στον Άλιμο. Εξειδικευμένοι συνεργάτες με 20ετη εμπειρία στο χώρο της αγωνιστικής ποδηλασίας σας περιμένουν για την επιλογή της έκδοσης του S5 που σας ταιριάζει: • S5 VWD / βάρος πλαισίου 990 γραμμάρια (μέγεθος 56) • S5 ΤΕΑΜ / βάρος πλαισίου 1190 γραμμάρια • S5 / βάρος πλαισίου 1260 γραμμάρια Το πιρούνι των εκδόσεων Team και VWD είναι ελαφρύτερο κατά 60 γραμμάρια. www.cervelo.gr

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 19

issue_6_progress_F.indd 19

23/12/2011 13:09


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗN ΚΡΙΣΗ

ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗN ΚΡΙΣΗ Σε μία περίοδο που τα οικονομικά έχουν πάρει την κατιούσα, το να δαπανήσεις ένα μισθό για την αγορά ποδηλάτου είναι πλέον δύσκολο. Ειδικά όσοι θέλουν ένα ποδήλατο για αναψυχή και ψυχαγωγία και όχι επιδόσεις, η low-entry κατηγορία έχει να προτείνει αρκετά αξιόλογα ποδήλατα που θα σας συνοδεύσουν στα πρώτα σας βήματα. Και φυσικά δεν μιλάμε για εισαγωγές Σούπερ Μάρκετ αμφιβόλου ποιότητας και προέλευσης αλλά επώνυμα ποδήλατα μεγάλων εταιρειών με επίσημη αντιπροσώπευση στην Ελλάδα. Υπάρχουν πολλές επιλογές μέχρι τα €350, ποδήλατα προσεγμένα, με πλαίσια και πιρούνια από αλουμίνιο, επώνυμα περιφερειακά και καλή ποιότητα.

M ΜΕΧTB Ρ

350 € Ι

20 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 20

23/12/2011 13:09


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗN ΚΡΙΣΗ

MONGOOSE SWITCHBACK SPORT

Το Switchback είναι σχεδιασμένο για μικτή χρήση στοχεύοντας αυτούς που θέλουν να ξεκινήσουν και να βιώσουν τις χαρές της εκτός δρόμου ποδηλασίας. Το Switchback είναι βασισμένο σε ένα στιβαρό πλαίσιο αλουμινίου, το οποίο είναι ικανό για πολύ περισσότερα από αυτά που ζητά κάποιος από ένα entry-level ποδήλατο. Εν κινήσει το Switchback είναι αρκετά ικανό. Αν και το πιρούνι με την ανάρτηση της Suntour είναι σχετικά βαρύ, αποσβένει ικανοποιητικά κραδασμούς από τις ανωμαλίες του δρόμου και μόνο σε μεγάλες λακκούβες συμπεριφέρεται λίγο ξερά. Η Tourney της Shimano (εκτροχιαστές και κασέτα), όπως και στο Sector Peak, δουλεύει ομαλά και χωρίς ιδιαίτερα σκαλοπάτια στην άσφαλτο αλλά δυσκολεύεται εκτός δρόμου. Στον τομέα της άνεσης το Mongoose τα πηγαίνει εξαιρετικά. Η μαλακή, μεγάλη σέλα (Mongoose MTB Trail) βοηθά στο να βολέψεις άνετα το βάρος του σώματος ενώ τα ελαστικά απορροφούν και αυτά με τη σειρά τους πολλούς από τους κραδασμούς που διαφορετικά θα περνούσαν στα χέρια του αναβάτη.

SECTOR PEAK DISC

To Peak είναι ένα εκ των δύο ποδηλάτων που έρχονται με δισκόφρενα και αυτό είναι μια ευχάριστη έκπληξη. Ο σχεδόν κάθετος σωλήνας της σέλας προσφέρει άνετη θέση οδήγησης, με τον αναβάτη να κάθεται ψηλά και άνετα. Το πιρούνι με την ανάρτηση της Zoom (διαδρομή 65 χιλιοστών) θα απορροφήσει με ευκολία τόσο τις ανωμαλίες του δρόμου όσο και αυτές των ήπιων χωμάτινων διαδρομών. Στο δρόμο το Peak είναι ευχάριστο χάρη στη μαλακή σέλα και το προφίλ των ελαστικών. Η σειρά Tourney, που έχει επιλεχθεί για τη μετάδοση, κάνει σωστά τη δουλειά της στην άσφαλτο αλλά ζορίζεται στα εκτός δρόμου. Τα 15.2 κιλά του ποδηλάτου καμουφλάρονται εύκολα εν κινήσει αλλά θα τα καταλάβετε κατά το φρενάρισμα, όπου τα μηχανικά δισκόφρενα δεν είναι αρκετά ισχυρά για να διαχειριστούν αποτελεσματικά το βάρος του ποδηλάτου και του αναβάτη.

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 21

issue_6_progress_F.indd 21

23/12/2011 13:09


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗN ΚΡΙΣΗ

CARRERA 2500

To Carrera 2500 είναι ένα πραγματικά οικονομικό hardtail ποδήλατο και απευθύνεται σε αυτούς που το κόστος είναι πρώτο στη λίστα προτεραιοτήτων. Τι έχει λοιπόν να προσφέρει το Carrera για τα €265 που σας ζητά να δαπανήσετε; Το Carrera 2500 διαθέτει πιρούνι SR Suntour, πλαίσιο αλουμινίου με διαιρούμενο νύχι, 21 ταχύτητες και σασμάν Shimano, πιρούνι με ρυθμιζόμενη ανάρτηση της Suntour και V-brakes αλουμινίου. Πάνω στο Carrera θα χρειαστείς λίγη ώρα να συνηθίσεις την άβολη σέλα και να προσαρμοστείς με την αίσθηση των φρένων. Στη συνέχεια όμως συμπεριφέρεται σαν όλα τα άλλα ποδήλατα που αγγίζουν τα 15 κιλά. Όσο πατάει στην άσφαλτο, το Carrera κινείται άνετα και χωρίς προβλήματα. Τέλος η ανάρτηση, ενώ αρχικά μας φάνηκε αρκετά μαλακή, ρυθμίζεται, οπότε θα βρείτε εύκολα αυτό που σας ταιριάζει.

ΜERIDA MATTS 10-V

To MATTS 10-V έχει αρκετό ενδιαφέρον γιατί είναι το μοναδικό ποδήλατο της δοκιμής που έρχεται από μία εταιρεία η οποία έχει μοντέλα σε ολόκληρη τη γκάμα τιμών. Και αυτό είναι ριψοκίνδυνο καθώς ένα κακό προϊόν μπορεί να στιγματίσει ολόκληρη την εταιρεία, ειδικά όταν αγοράζεις κάτι επώνυμο. Το MATTS 10-V έχει λοιπόν να ανταγωνισθεί τις εναλλακτικές προτάσεις τις αγοράς αλλά και το ‘βάρος’ του ονόματος που τα πρωταθλήματα του J. Hermida δίνουν στο όνομα της Merida. Οφείλουμε να ομολογήσουμε ότι το Matts 10-V καταφέρνει να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων χάρη στον καλό, αλουμινένιο σκελετό ο οποίος δίνει την αίσθηση ότι ανήκει σε άλλη κατηγορία κόστους. Όσον αφορά τα περιφερειακά το 10-V δεν διαφοροποιείται σημαντικά από τον ανταγωνισμό και είναι εξοπλισμένο με 21 ταχύτητες, πίσω ντεραγιέ Shimano ALTUS και πιρούνι με ανάρτηση της Suntour 100mm και v-brakes. Στη πράξη το 10-V είναι ελαφρύ, σταθερό και εμπνέει ασφάλεια με τα ελαστικά και την ανάρτηση να μειώνουν αισθητά τους κραδασμούς. H τελευταία δυστυχώς δεν κλειδώνει και αυτό κουράζει μερικές φορές.

22 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 22

23/12/2011 13:10


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗN ΚΡΙΣΗ

ROCKMACHINE SURGE 60

To Surge 60 κατατάσσεται στην κατηγορία XC Fun της Rockmachine, με μοντέλα μονής ανάρτησης που προσανατολίζονται στην καθημερινή και απλή χρήση. Η Rockmachine έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην εμφάνιση του ποδηλάτου και αυτό φαίνεται από τους χρωματικούς συνδυασμούς του πλαισίου οι οποίοι δίνουν μία ‘επιθετική’ νότα στο σύνολο. Πέραν της εμφάνισης, το πλαίσιο αλουμινίου 6061 προσφέρει ένα ανθεκτικό και ελαφρύ για την τιμή του σκελετό, ο οποίος μπορεί να δεχθεί αρκετές αναβαθμίσεις στα περιφερειακά αν και όταν το αποφασίσετε. Το πίσω ντεραγιέ είναι από καθαρόαιμη σειρά ΜΤΒ - Acera (24 ταχύτητες) και συνδυάζεται με τριπλό δισκοβραχίονα (επίσης της Shimano). Στην άσφαλτο τα Impac Crosspac ρολάρουν άνετα καθώς είναι σχεδιασμένα για trekking ποδήλατα. Αυτό σημαίνει ότι η έλλειψη τακουνιού στο κέντρο του ελαστικού βοηθά τη μετακίνηση στην άσφαλτο χωρίς μεγάλη αντίσταση ενώ το μικρό τακούνι στα πλαϊνά προσφέρει πρόσφυση στο χώμα. Αυτή η επιλογή είναι ιδανική για όσους πρόκειται να χρησιμοποιήσουν το ποδήλατο ως επί το πλείστον σε άσφαλτο ή περιστασιακά σε χώμα. Όσοι όμως θελήσουν περισσότερες off-road δυνατότητες θα προβληματισθούν με την πρόσφυση και την άνεση των συγκεκριμένων ελαστικών σε ανώμαλο τεραίν.

DRAG ZX3

Μπορεί να έρχεται από μία εταιρεία άγνωστη μέχρι τώρα στην Ελλάδα αλλά το ZX3 είναι ένα ικανότατο ποδήλατο που δεν έχει τίποτα να φοβηθεί, ιδιαίτερα στη budget κατηγορία όπου τη σκυτάλη κρατά η τιμή και όχι τα ονόματα και οι επιδόσεις. Παρόλα αυτά το ZX3 είναι ένα ολοκληρωμένο ποδήλατο με περιφερειακά ανάλογα της τιμής του. Τόσο το πίσω ντεραγιέ της Altus όσο και το μπροστινό της Tourney δουλεύουν γλυκά και αρμονικά, ιδιαίτερα στο δρόμο. Το πιρούνι της Suntour είναι από αλουμίνιο και είναι αρκετά ελαφρύ, γεγονός που το κάνει το δεύτερο ελαφρύτερο ποδήλατο της δοκιμής. Στο δρόμο το ZX3 τα καταφέρνει περίφημα. Τα 26Χ2.0 All Terrain ελαστικά δεν προβληματίζουν με το θόρυβο κύλισης όταν κινείσαι στην άσφαλτο, ενώ στο χώμα είναι OK μέχρι το σημείο που θα ξεπεράσεις τα όρια ενός ποδηλάτου.

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 23

issue_6_progress_F.indd 23

23/12/2011 13:10


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗN ΚΡΙΣΗ

Συμπέρασμα Η entry-level κατηγορία ήταν και εξακολουθεί να είναι σημαντική. Μέσα από αυτήν πολύς κόσμος αποκτά τις πρώτες του ποδηλατικές εμπειρίες και έπειτα συνεχίζει, ανάλογα με την κλίση του σε κάτι πιο απαιτητικό. Η συγκεκριμένη κατηγορία έχει βελτιωθεί αρκετά τα τελευταία χρόνια. Τα entry-level ποδήλατα πλέον έχουν πλαίσια αλουμινίου, ενίοτε δισκόφρενα (μηχανικά) και ποιοτικά, αν και απλά, περιφερειακά. Αν το κόστος είναι ο βασικότερος παράγοντας τότε το Carrera 2500 είναι μονόδρομος. Για €265 παίρνετε ένα αξιοπρεπές ποδήλατο το οποίο θα σας προσφέρει αρκετές ξέγνοιαστες βόλτες πριν περάσετε σε άλλο επίπεδο. Αν από την άλλη θέλετε το κάτι παραπάνω χωρίς να βγείτε εκτός προϋπολογισμού τότε η επιλογή σας θα εξαρτηθεί από τη χρήση για την οποία προορίζεται το ποδήλατο και το πόσο σημαντικό είναι το βάρος, τα δισκόφρενα ή ο αριθμός των ταχυτήτων για σας.

24 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 24

23/12/2011 13:10


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗN ΚΡΙΣΗ

SECTOR PEAK DISC

ROCK MACHINE SURGE 60

MONGOOSE CARRERA SWITCHBACK 2500 SPORT

ΜERIDA MATTS 10-V

DRAG ZX3

Τιμή

€330

€350

€329

€265

€330

€349

Βάρος

15.2

14.5

14.97

14.7

13.75

13.86

Σκελετός

Αλουμινίου 7005

Αλουμινίου 6061

Αλουμινίου

Αλουμινίου με διαιρούμενο νύχι

Matts OV-V Αλουμινίου

ZX-3 Alu 6061

Εμπρός Ανάρτηση

Zoom CH-386

SR Suntour M2025 w/63mm Travel

SR Suntour μερύθμιση

SR Suntour XCT-V3 100mm

Suntour SR M3000

Ταχύτητες

21

SR Suntour NEX 4100 V3, 80 mm 24

21

21

21

21

Οπίσθιο Ντεραγιέ

Shimano Tourney

Shimano Acera

Shimano Tourney

Shimano Tourney

Shimano Altus

Shimano Altus

Δισκο βραχίονας

Prowheel MA-P533

Shimano FC-M171

Prowheel Alloy,

SR Suntour

42/34/24t

24/34/42

Shimano M131 42-34-24 CG

Suntour XR-172 42/32/22T

Φρένα

Μηχανικά Δισκόφρενα Promax

Μηχανικά Δισκόφρενα TektroNovela

Promax V-Brake Αλουμινίου

V-Brake Αλουμινίου

V-Brake Linear Αλουμινίου

Tektro V-brake Αλουμινίου

Διάθεση

Γατσούλης

E-biker

Κασιμάτης

Ζεύς

Ζεύς

World of Bike

www.gatsoulis.gr

www.e-biker.gr

www.kassimatiscycling.gr

www.zeussa.gr

www.zeussa.gr

www.worldofbike.gr

R

ÇËÅÊÔÑÉÊÁ ÐÏÄÇËÁÔÁ

(LiFePO4)

ÅñãïíïìéêÜ Ôéìüíéá

R

www.tropical.gr

R

www.tropical.gr

ÁíáôïìéêÝò ×åéñïëáâÝò

¸îõðíïò ÑõèìéóôÞò Ôá÷õôçôáò

R

É-CON

www.tropical.gr

Äéóêüöñåíá

ÊñÜíïò Áóöáëåßáò

ÄÙÑÏ

ÔÕÐÏÓ : PG - 2200

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 2200W ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4): 48V/40Ah ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5 Ýùò 8 þñåò ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 45 ÷ëì/þñá ÌÅÃÉÓÔÇ ÁÍÁÑÑÉ×ÇÓÇ : 20% ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ(åêáô.) : 170 x 50 x 92

Ìå Ýãêñéóç ôýðïõ êáé Üäåéá êõêëïöïñßáò ÔÕÐÏÓ : PG - 2200

ÌÉÁ ÍÏ ì ÔÏ ÁÕ 100÷ë

ÏÓ ÊÏÓÔ 0÷ëì 10

0.50

€/

CITYCAR

R

r opical.g www.tr

FAMILY

R

Ìðáôáñßåò Ëéèßïõ

r

ww

ÓÊÅËÅÔÏÓ: Áëïõìßíéï ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W - ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON) ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 26´´ - ÂÁÑÏÓ: 25 êéëÜ ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD (öùôåéæüìåíç), Ôá÷ýôçôåò Shimano, ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, ÄéóêüöñÝíá ÌðñïóôÜ/Ðßóù, Öþôá LED, Ó÷Üñá

ical.g

R

gr

al.

pic

ÄÙÑÏ ÔÏ ÊÑÁÍÏÓ

ÓÊÅËÅÔÏÓ: Áëïõìßíéï ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W - ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON) ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 20´´ - ÂÁÑÏÓ: 20 êéëÜ ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD (öùôåéæüìåíç), Ôá÷ýôçôåò Shimano, ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, ÄéóêüöñÝíï ÌðñïóôÜ, Öþôá LED, Ó÷Üñá

ÄÙÑÏ ÔÏ ÊÑÁÍÏÓ

ÔÕÐÏÓ : FAMILY

.trop

ÔÕÐÏÓ : BUSINESS

ST BE LER L SE

www

R

ST BE LER L SE

SCOOTER

R

r

al.g

opic

w.tr

ww

w.tro

ÄÙÑÏ ÔÏ ÊÑÁÍÏÓ

ÓÊÅËÅÔÏÓ: Áëïõìßíéï ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W - ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON) ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 26´´ - ÂÁÑÏÓ: 26 êéëÜ ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD (öùôåéæüìåíç), Ôá÷ýôçôåò Shimano, Kenda ÅëáóôéêÜ, ÄéóêüöñÝíá (ìðñïò - ðßóù), Öþôá LED

r

BUSINESS

ÔÕÐÏÓ : EXTREME

R

ical.gr

www.trop

ical.g

ÁÎÅÓÏÕÁÑ

ST BE LER L SE

.trop www

EXTREME

SCOOTER & ÁÕÔÏÊÉÍÇÔÁ

ÔÕÐÏÓ : TRIT - 500

Çëåêôñéêü Áõôïêßíçôï Ðüëçò

Ìå Ýãêñéóç ôýðïõ êáé Üäåéá êõêëïöïñßáò ÌÉÁ ÍÏ ÔÏ ëì ÁÕ 100÷

ÔÏÓ ÊÏÓ 00÷ëì €/1 1.50

¼ëá ôá çëåêôñéêÜ ðïäÞëáôá ôçò “TROPICAL” äéáèÝôïõí Ýíá êáôáðëçêôéêÜ Ýîõðíï controller “I-CON” ìå öùôéæüìåíç LCD ïèüíç óôï ôéìüíé. Áðü ôï ÷åéñéóôÞñéï ôçò ïèüíçò óáò äßíåôå ç åðéëïãÞ íá ñõèìßæåôå ìå ôé ôá÷ýôçôá èÝëåôå íá êéíÞóôå (åðéëÝãïíôáò ìéá áðï ôéò 5 ôá÷ýôçôåò). Ìå áõôü ôïí ôñüðï êáôáëáâáßíåé ôï ðïóïóôü ðïõ èÝëåôå íá åðåìâáßíåé óôï çëåêôñéêü ìïôÝñ äéüôé áíáãíùñßæåé ðüóç äýíáìç áóêåßôå óôï ðåôÜëé êáé äßíåé ôçí áíôßóôïé÷ç äýíáìç óôï ìïôÝñ, Ýôóé þóôå íá ìçí êïõñÜæåóôå êáé ôï ðåôÜëé óáò íá ãßíåôáé áíÜëáöñï. Áêüìá êáé áí êïõñáóôåßôå, ìå ôï ðÜôçìá åíüò äéáêüðôç ìðïñåßôå íá êéíåßóôå ÷ùñßò ôçí ÷ñÞóç ôùí ðåôáëéþí …. óáí íá Ý÷åôå Ýíá çëåêôñéêü scooter. Åðßóçò, ôï I-CON ìå ôçí öùôéæüìåíç ïèüíç ôïõ ìáò äåß÷íåé ôé þñá åßíáé, ôï ðïóïóôü öüñôéóçò ôçò ìðáôáñßáò, ôá ÷éëéüìåôñá ðïõ Ý÷åôå äéáíýóåé êáèþò êáé íá åðéëÝîåôå ìå ôé ôá÷ýôçôá èÝëåôå íá êéíåßóôå, ðñïãñáììáôßæïíôáò ôï I-CON ìåôáîý 5 êáé 30÷ëì. ÔÝëïò, ìðïñïýìå íá ôï ñõèìßóïõìå þóôå ôï ðïäÞëáôï íá ðçãáßíåé ìå óôáèåñÞ ôá÷ýôçôá (ç áëëéþò ôá÷ýôçôá âÜäçí), äçëáäÞ 6÷ëì/ù, åðéôõã÷Üíïíôáò Ýôóé áõôïíïìßá ìåãáëýôåñç ôùí 100 ÷éëéïìÝôñùí åíþ ÷ùñßò ôï I-CON ç áõôïíïìßá ôïõò äåí îåðåñíÜ ôá 50÷ëì.

ÔROPICAL A.E.B.E.

Êñïêåþí 17, 104 42, ÁèÞíá (ýøïò Ë. Áèçíþí 100) * Ôçë: 210 5785455-56 & 210 5151099 * Fax: 210 5785457 www.tropical.gr * info@tropical.gr ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 25

// BIKE & SPORTS // 25

23/12/2011 13:10


REVIEW: CUBE EPO

CUBE EPO ELECTRIC DREAMS

Όταν ήρθε στα γραφεία το EPO, το ηλεκτρικό της Cube, ξαφνιάστηκα γιατί περιμέναμε άλλο μοντέλο της εταιρείας. Αλλά τι πειράζει αφού το συγκεκριμένο ποδήλατο ήθελα να το δοκιμάσω εδώ και καιρό; Το είχαμε δει στη Eurobike στη Γερμανία και λίγο αργότερα στο Athens Bike Festival και εξαρχής μου είχε κάνει εντύπωση. Σχεδιαστικά η Cube έβαλε τα δυνατά της ώστε να καλύψει το βραχνά της μπαταρίας, χαρακτηριστικό που στιγματίζει τα ηλεκτρικά ποδήλατα. Οι εταιρείες έχουν πλέον καταλάβει ότι ο σωλήνας της σέλας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να στεγάσει τη μπαταρία και το EPO είναι παράδειγμα προς μίμηση στον τομέα αυτό. Όχι μόνο γιατί μεταμόρφωσε τη μπαταρία σε κομμάτι του σκελετού αλλά γιατί κατάφερε να δημιουργήσει

ένα όμορφο και αρμονικό σύνολο χωρίς σχεδιαστικές υπερβολές. Πέραν του υπερμεγέθη σωλήνα της σέλας και του ισχυρού μοτέρ στον πίσω τροχό, εντύπωση προκαλεί η απουσία μπροστινής ανάρτησης, η έλλειψη της οποίας εκτός του ότι μειώνει το βάρος δίνει, σε συνδυασμό με το μαύρο ματ χρώμα, στο ποδήλατο μια πιο σπορτίφ εμφάνιση. Στο δρόμο το EPO εντυπωσιάζει με τη ροπή του κινητήρα, ειδικά στο πρόγραμμα Power. Με το που ασκηθεί πίεση στα πετάλια ο κινητήρας ζωντανεύει κάνοντας την παρουσία του αισθητή μέχρι τα 25 χλμ/ώρα όπου και απενεργοποιείται (ευτυχώς όχι βίαια). Στο συγκεκριμένο πρόγραμμα (Power) οποιοσδήποτε μπορεί να κινηθεί σβέλτα ακόμα και σε ανηφορικές διαδρομές ειδικά αν εκμεταλλευθεί τις γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων που δίνει η Deore XT. Παρόλο που πολλοί χρήστες ηλεκτρικών ποδηλάτων ξεχνούν τις ταχύτητες λόγω υποβοήθησης, η χρήση τους επιτρέπει την κίνηση με υψηλή μέση ωριαία ταχύτητα, βελτιώνοντας παράλληλα την απόδοση της μπαταρίας. Χάρη στο χαμηλό βάρος του ποδηλάτου, το οποίο δεν ξεπερνά τα 19 κιλά, το πρόγραμμα που τελικά θα καταλήξετε να χρησιμοποιείτε την περισσότερη ώρα είναι το Normal. Και αυτό γιατί παρέχει αρκετή υποβοήθηση χωρίς

να «κανιβαλίζει» τα αποθέματα ενέργειας της μπαταρίας. Στις λίγες ημέρες που είχαμε το ποδήλατο στα χέρια μας προσπαθήσαμε να κάνουμε ποικίλες διαδρομές που να συμπεριλαμβάνουν τόσο επίπεδα όσο και ανηφορικά κομμάτια. Το ΕΡΟ είναι δυνατό, αθόρυβο, δεν θα προβληματίσει πουθενά χάρη στο δυνατό του μοτέρ και θα ισοπεδώσει οποιαδήποτε ανηφόρα βρεθεί στο διάβα του. Αυτό όμως που πραγματικά σου μένει χαραγμένο και σε κάνει να θέλεις να το χρησιμοποιείς συνέχεια είναι η αίσθηση της επιτάχυνσης που σου δίνει μετά από φρενάρισμα σε κλειστές στροφές και κατά την εκκίνηση από στάση. Συμπέρασμα Το EPO είναι ένα κορυφαίο ηλεκτρικό ποδήλατο δρόμου με προσεγμένη την κάθε λεπτομέρεια, εξαιρετικό πλαίσιο με καλή βαφή και χαμηλό βάρος. Η σωστή επιλογή περιφερειακών δίνει ένα ομοιογενές σύνολο που το χαίρεσαι τόσο οδηγικά όσο και αισθητικά. Βέβαια τα €3000 το κάνουν ένα αντικειμενικά ακριβό ποδήλατο, ειδικά στους χαλεπούς καιρούς που περνάμε. Αν παρόλα αυτά μπορείτε να διαθέσετε τα χρήματα αυτά τότε μη το σκέφτεστε πολύ. Αξίζει το κάθε του ευρώ.

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚA Πλαίσιο: HPA EPO Urban Triple Butted Πιρούνι: Aluminium Tapered Rigid Fork Ντεραγιέ: Shimano Deore XT RD-M780 10-Speed Φρένα: Shimano 445 hydr. Disc Brake (180/180) Δισκοβραχίονας: Shimano Alfine FC-S500 2-Piece 45T., 175mm, integrated BB, Chainguard Κασσέτα Shimano: CS-HG62 11-36T - 10-Speed Ελαστικά: Schwalbe Marathon Supreme Μπαταρία: Integrated Battery Aero Seatpost 1.0; 9Ah Βάρος: 18,8 kg Τιμή: €3000

ΔΕΝ ΜΑΣ ΜΑΣ AΡΕΣΕ AΡΕΣΕ • Δύναμη μοτέρ • Τιμή • Εμφάνιση • Ποιότητα • Χαμηλό βάρος

Διάθεση: Αφοί Ζελβεγιάν www.zelvegianbikes.gr 26 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 26

23/12/2011 13:10


REVIEW: FUJI TRACK ELITE / ΓΥΑΛΙΑ ENDURA STINGRAY

FUJI ΤRACK ELITE

ΓΥΑΛΙΑ ENDURA STINGRAY

ΚΕΡΑΥΝΟΒΟΛΟΣ ΕΡΩΤΑΣ! Έρωτας με την πρώτη ματιά; Σίγουρα σας έχει συμβεί με το ποδήλατο των ονείρων σας. Το Fuji Elite Track είναι ένα ποδήλατο που σε προκαλεί να το ερωτευτείς. Εντυπωσιακή εμφάνιση, καθαρές γραμμές, μυώδης σκελετός, integrated ντίζα σέλας, γενικά τούμπανο!!! Και βέβαια το πάρτι των ονείρων συνεχίζεται μόλις πατήσεις μέσα στο βαρέλι... εεε συγγνώμη, το ποδηλατοδρόμιο εννοώ. Σύμφωνα με τη Fuji ο σχεδιασμός του πλαισίου έχει μελετηθεί αεροδυναμικά σε αεροσύραγγα με στόχο τη βέλτιστη απόδοση στις υψηλές ταχύτητες. Ως αποτέλεσμα το ποδήλατο προβάλει μικρότερη αεροδυναμική αντίσταση όταν περιστρέφονται οι τροχοί, παρά όταν είναι στατικό. Τα τελευταία 15 χρόνια έχουν βρεθεί στα χέρια μου αρκετά «καλάαγωνιστικά» πλαίσια πίστας, όπως Metron, Look, Dolan, κλπ. Με το συγκεκριμένο Fuji Elite Track πρακτικά συνειδητοποιείς πως αυτό το πλαίσιο είναι «περίεργα» γρήγορο. Επιταχύνει ακαριαία και διατηρεί την ταχύτητα με χαρακτηριστική ευκολία, χωρίς να ζητάει

έξτρα watts από τον αναβάτη. Επίσης φαίνεται πως έχει δοθεί μεγάλη σημασία στην ακαμψία, ειδικά στην περιοχή της μεσαίας τριβής όπως και στο κούτελο (head tube). Η δύναμη που ασκεί ο αναβάτης στα πεντάλ μεταφέρεται ακαριαία, αποφεύγοντας την οποιαδήποτε περιττή σπατάλη ενέργειας μέσα στην πίστα. Ο «semi-monocoque» σχεδιασμός και η κατασκευή του πλαισίου από ίνες άνθρακα «high-modulus» προσδίδει ακαμψία και ποιότητα κύλισης ανάλογη με ένα DF3 ή ίσως το Kimera; Το πιρούνι με 30χιλιοστά offset κατευθύνει με χειρουργική ακρίβεια το ποδήλατο, έτσι όπως ακριβώς πρέπει να είναι ένα ποδήλατο πίστας -γρήγορα και επιθετικά χωρίς νευρικές αντιδράσεις. Τα οριζόντια νύχια (dropouts) είναι πιο χοντρά και πιο ανθεκτικά έτσι ώστε να αντέχουν στις συνεχόμενες αλλαγές τροχού. Επίσης υπάρχουν ρυθμιστές για τέλεια ευθυγράμμιση. Διαθέσιμα μεγέθη: XS, S, M, M/L, L

Πρόσφατα έπεσαν στα χέρια μας τα Stingray της Endura, ενός ζευγαριού γυαλιών ηλίου τα οποία εντυπωσιάζουν με τη σχεδίαση και την ποιότητά τους. Τα δύο αυτά χαρακτηριστικά είναι εμφανή όχι μόνο στα γυαλιά αλλά και στη θήκη και τους φακούς. Τα Stingray είναι ιδανικά για τους πιο «συντηρητικούς», όσους δηλαδή νιώθουν άβολα με τα φουτουριστικά ποδηλατικά γυαλιά. Ο μαύρος σκελετός με τη λαστιχένια επένδυση φέρνει περισσότερο σε κανονικά γυαλιά ηλίου παρά σε ειδικού τύπου εξεζητημένες λύσεις. Αυτό σημαίνει ότι κανένας δεν πρόκειται να σας κοιτάξει περίεργα ακόμα και αν τα φοράτε συνέχεια. Στη πράξη τα Stingray ξεχνάς ότι τα φοράς. Αυτό οφείλεται τόσο στο χαμηλό τους βάρος (23 γραμμάρια) όσο και στην καλή τους εφαρμογή, χάρη στους εύκαμπτους βραχίονες, οι οποίοι στηρίζουν σωστά τα γυαλιά στο πρόσωπο και το προστατεύουν από τον αέρα. Τα Stingray έρχονται με 4 ζευγάρια UV πλαστικοποιημένων πολωτικών φακών, διαφανείς για συννεφιά μέχρι σκούρους για έντονη ηλιοφάνεια. Η αντικατάσταση τους γίνεται πανεύκολα και το μόνο που χρειάζεται είναι να λυγίσετε τον ελαστικό σκελετό και να εφαρμόσετε το φακό στις κατάλληλες εγκοπές. Τα Stingray τα προτείνουμε ανεπιφύλακτα, ειδικά για όσους ασχολούνται με το mountain. Είναι, ελαφριά, ανθεκτικά, όμορφα και η σχέση ποιότητας/τιμής τα καθιστά κορυφαία αγορά. Διάθεση: Λουκάς Bikes Τηλ: 210 6139275

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 27

issue_6_progress_F.indd 27

23/12/2011 13:10


REVIEW: COLNAGO C59 ITALIA

COLNAGO C59 ITALIA

Ο Ernesto Colnago συνεχίζει να δημιουργεί και παρουσιάζει για το 2011 το κορυφαίο μοντέλο της εταιρίας με ονομασία C59 ITALIA. Το νέο αυτό πλαίσιο χρειάστηκε 4 ολόκληρα χρόνια μελέτης και εξέλιξης για να φθάσει αψεγάδιαστο στα χέρια μας. Για τα κορυφαία μοντέλα της εταιρίας χρησιμοποιούνται τα ίδια ανθρακονήματα με αυτά που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές της F1 στην Ferrari, τα οποία είναι αναμφισβήτητα τα καλύτερα που υπάρχουν στην αγορά.

28 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 28

23/12/2011 13:10


REVIEW: COLNAGO C59 ITALIA Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο με ξεχωριστούς σωλήνες οι οποίοι ενώνονται με μούφες. Είναι μια παλιά συνταγή του Colnago, η οποία προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα, μεταξύ άλλων και τη δυνατότητα το πλαίσιο να προσφέρεται σε πολλά μεγέθη αλλά και σε custom έκδοση. Οι δύο κύριοι σωλήνες (οριζόντιος & διαγώνιος) είναι οκταγωνικής διατομής με εξωτερικά και εσωτερικά νεύρα, προσφέροντας μέγιστη ακαμψία. Το πίσω τρίγωνο έχει αλλάξει και χρησιμοποιεί τετραγωνισμένους σωλήνες με σκοπό να αυξήσει την εγκάρσια ακαμψία. Το πιρούνι - όπως σε όλα τα μοντέλα –είναι ίσιο αλλά με διαφορετικής διαμέτρου ποτήρια :1 ½’’ επάνω και 1 ¼’’ κάτω ώστε να έχουμε απόλυτο έλεγχο στην κατευθυντικότητα.

Στις ανηφόρες ήταν στιβαρό με άμεση απόκριση στην πίεση χωρίς να παρουσιάζεται υπερβολικά νευρικό. Απίστευτα προβλέψιμο στις κατηφόρες, δεν θα ξαφνιάσει με τη συμπεριφορά του ακόμη και αν το πιέσουμε στο όριο. Σε φρενάρισμα ακραίων συνθηκών είναι απόλυτα σταθερό χωρίς να τρέμει το εμπρός τρίγωνο -σε αυτό βοηθούν τα ασύμμετρα ποτήρια και το έξτρα ενισχυμένο κούτελο. Τώρα όσον αφορά την πορεία, μας εξέπληξε το πόσο άνετο είναι στα πολλά χιλιόμετρα. Δεν περιμέναμε ένα τόσο στιβαρό πλαίσιο να είναι ταυτόχρονα τόσο απορροφητικό. Σημαντικό ρόλο παίζει η κατασκευή με τις μούφες και η δομή των σωλήνων που καθιστούν το πλαίσιο άκαμπτο στις εγκάρσιες δυνάμεις αλλά απορροφητικό στους κάθετους κραδασμούς.

Παρόλο που η εταιρία διαθέτει 2 πιστοποιητικά ISO για την ποιότητα κατασκευής, το C59 έχει ελεγχθεί σε δοκιμές crash test 4 φορές περισσότερο από τις προβλεπόμενες διαδικασίες. Φυσικά είναι περιττό να αναφέρουμε ότι κατασκευάζεται και βάφεται χειροποίητα ένα – ένα στην Ιταλία.

Ο ίδιος ο Ernesto Colnago λέει: «Μόνο ο σχεδιασμός ή μόνο τα υλικά δεν αρκούν. Ο τέλειος συνδυασμός και των δύο καθιστούν την Colnago μία από τις κορυφαίες εταιρίες στην κατασκευαστική ιεραρχία τα τελευταία χρόνια».

Στον δρόμο δοκιμάσαμε το C59 προσπαθώντας να ανακαλύψουμε τα όριά του. Ήταν πραγματικά δύσκολο να μπορέσουμε να βρούμε κάτι αρνητικό σε ένα τόσο καλοφτιαγμένο πλαίσιο.

Το πλαίσιο προσφέρεται σε δύο εκδόσεις: μία συμβατική με τα καλώδια φρένων & ταχυτήτων να περνούν εσωτερικά από το σκελετό και μια έκδοση Di2 για αυτούς που επιθυμούν να το ντύσουν με την ηλεκτρονική Dura Ace της

Shimano. Όσον αφορά τα μεγέθη, ουδείς θα μείνει δυσαρεστημένος καθώς το πλαίσιο προσφέρεται σε 8 slopping γεωμετρίες, 14 κλασσικές και custom! Αλλά και οι χρωματικές επιλογές είναι πολλές καθώς η επιλογή γίνεται ανάμεσα σε 7 διαφορετικούς συνδυασμούς. Συμπέρασμα Το C59 συγκαταλέγεται αναμφισβήτητα στα κορυφαία πλαίσια της αγοράς. Όχι μόνο επειδή πρόκειται για ένα χειροποίητο, ιταλικό πλαίσιο, αλλά επειδή ύστερα από 4 χρόνια μελετών και τεχνολογικής εξέλιξης γεννήθηκε ένα πλαίσιο που μπορεί να συνδυάζει την μέγιστη ακαμψία, το χαμηλό βάρος, τη γεωμετρία και την άνεση όλα μαζί σε μια αρμονική ισορροπία. Δεν μπορούμε να το χαρακτηρίσουμε αγωνιστικό αλλά ούτε και τουριστικό, γιατί ακριβώς είναι και τα δύο! Προσφέρει οδηγική απόλαυση, ιδανική γεωμετρία για κάθε είδους χρήση αλλά και απόλυτη ασφάλεια κάτω από όλες τις συνθήκες. Το είδαμε να κερδίζει την πουά φανέλα των σπριντ ανάβασης στο Γύρο Γαλλίας το 2010 αλλά και να κρατά με εντυπωσιακό τρόπο για πολλές ημέρες την κίτρινη φανέλα στο Γύρο Γαλλίας το 2011. Η τιμή του πλαισίου είναι στα 3.900 €, υψηλή αλλά απόλυτα λογική γι’ αυτό που είναι και προσφέρει.

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 29

issue_6_progress_F.indd 29

23/12/2011 13:10


ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ

A WORLD FULL OF BIKES Ο Δημήτρης Κωνσταντόπουλος είναι ένας άνθρωπος με μεγάλη ιστορία στο χώρο της ποδηλασίας. Από μικρός μέσα στα ποδήλατα, κατέκτησε διακρίσεις που έφθασαν μέχρι τον τίτλο του πρωταθλητή Ελλάδος, το 1993. Μπορεί να εγκατέλειψε την ενεργό δράση αλλά συνέχισε να αφιερώνει ατέλειωτες ώρες στο πάθος του. Είναι καταξιωμένος επιχειρηματίας στο χώρο, διπλωματούχος προπονητής ποδηλασίας, διεθνής κριτής της UCI και τεχνικός συνεργάτης των εθνικών Ομάδων δρόμου και ορεινής ποδηλασίας, ενώ για πολλά χρόνια μετέδιδε τις γνώσεις του σε νεαρούς ποδηλάτες ακαδημιών και αγωνιστικών κατηγοριών.

30 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 30

23/12/2011 13:10


ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ τεχνικό σωματείο ΑΟ Θησέας), προηγήθηκαν κάποιες σημαντικές επιτυχίες επί ελληνικού εδάφους, είχα αποκτήσει παραστάσεις Ευρωπαϊκής ποδηλασίας σαν διεθνής κριτής που είμαι, λίγο ζήλεια για ευρωπαϊκού επιπέδου ποδηλασία, λίγο ελληνικό πείσμα, δεν άργησε να στηθεί το πράγμα.»

Είσαι ένας άνθρωπος που έχεις ζήσει όλες τις πλευρές της ποδηλασίας. Ποιο κομμάτι σου αρέσει περισσότερο; «Εάν δεν υπήρχε θέμα να δουλεύουμε για να ζούμε, σίγουρα θα συνέχιζα την ποδηλασία. Επειδή όμως το άθλημα αυτό είναι πολύ χρονοβόρο, εάν θες να το κάνεις σωστά, και δεδομένου ότι μπορείς να ποδηλατείς με ασφάλεια κατά την διάρκεια της ημέρας μόνο, δεν μπορείς να κάνεις και πολλά πράγματα αν είναι άλλο το επάγγελμά σου. Βέβαια κάθε κομμάτι του μεγάλου παζλ της ποδηλασίας, που ασχολήθηκα μέχρι σήμερα, μου άρεσε και μου αρέσει εξίσου, γιατί όλα έχουν ως κεντρικό άξονα το ποδήλατο.» Πόσο έχουν αλλάξει οι αγώνες από τότε που συμμετείχες εσύ; «Τα μόνα που έχουν αλλάξει είναι οι αθλητές και τα ποδήλατα. Δυστυχώς, οι αγώνες, και αναφέρομαι στην Ελλάδα, δεν παρουσιάζουν καμιά βελτίωση όσο το άθλημα παραμένει στην αφάνεια και δεν προβάλλεται από τα ΜΜΕ. Ειδικά τώρα, που οι λίγοι «γραφικοί» χρηματοδότες του αθλήματος έχουν ανασκουμπωθεί οικονομικά, τα πράγματα δυσκολεύουν ακόμα περισσότερο.»

Το 1993 πρέπει να ήταν μια αξέχαστη χρόνια για σένα… Πώς είναι να στέφεσαι πρωταθλητής; «Ποτέ δεν ήμουν ο πρωτοκλασάτος ποδηλάτης, που κέρδιζε εύκολα τους αγώνες του. Γι’ αυτό το λόγο το χάρηκα ιδιαιτέρως. Σίγουρα για έναν ποδηλάτη σε ηλικία 20 χρονών να κερδίσει πανελλήνιο πρωτάθλημα ήταν ύψιστη αθλητική στιγμή. Δυστυχώς όμως οι συνθήκες της εποχής δεν έδιναν περισσότερα κίνητρα να συνεχίσεις το σπορ επαγγελματικά. Πέραν της ενασχόλησης, περιστασιακά, στην Εθνική Ομάδα (σημειώνω ότι δεν υπήρχε τότε MTB, δεν υπήρχαν πολλά αγωνίσματα πίστας η εθνική ομάδα δρόμου μόλις είχε καταργηθεί) δεν υπήρχαν άλλα κίνητρα για ένα μέσο ποδηλάτη να συνεχίσει την προπόνηση εν αναμονή μάλιστα στρατιωτικής θητείας και φοιτητικής καριέρας. Παρόλα αυτά συνέχισα να αγωνίζομαι μέχρι το 1999, οπότε και συμμετείχα στην ίδια

τετράδα - ομάδα, με τον μικρότερό μου αδερφό Θανάση, οπότε και θεωρώ ότι ολοκλήρωσα την ποδηλατική μου καριέρα και από ρομαντικής πλευράς. Η αλήθεια είναι ότι μετά τον τίτλο του πρωταθλητή ήδη είχα πάνω από 500 αγώνες στα πόδια μου και ήδη είχα χάσει το ενδιαφέρον του να αγωνίζομαι για τη θέση και τη νίκη.» Με τι ποδήλατο έτρεχες; «Πολλά ποδήλατα πέρασαν από τα πόδια μου, από τα θρυλικά ατσάλινα Motobecane, Mercier, τα κορυφαία αλουμινένια της εποχής τα Alan, και τα πολύ νεότερα Giant τα πρώτα από ανθρακονήματα στα μέσα και στο τέλος της δεκαετίας του’90. Σίγουρα όμως όλα είχαν τη δική τους συμβολή στην καριέρα μου, τα αγάπησα, όπως κάθε ποδηλάτης αγαπάει το ποδήλατό του, και στενοχωριόμουν όποτε τα απέσυρα, τις περισσότερες φορές αντικαθιστώντας με νεότερα πιο εξελιγμένα μοντέλα. Το 2007 προμηθεύτηκα το εντυπωσιακό και πρωτοπόρο για την εποχή Ridley Noah, το οποίο χρησιμοποιώ μέχρι και σήμερα. Δυστυχώς, λυπήθηκα αφάνταστα με την πρόσφατη κλοπή του ΜΤΒ μου, ενός Wilier

Ευτυχώς οι συμπατριώτες μας κατάλαβαν ότι το ποδήλατο δεν είναι «παιχνίδι» αλλά μέσο ψυχαγωγίας, άθλησης και αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας. Oropuro, που το χρησιμοποιούσα για τις κοντινές μου εργασίες. Η στεναχώρια μου ήταν αφάνταστη, γιατί δεν έχασα απλά κάποια υλική αξία, αλλά το καθημερινό μου εργαλείο.» Πως ήρθε η ιδέα της ίδρυσης της ομάδας World of Bike; «Η ίδρυση της UCI continental ομάδας World of Bike ήταν συνάρτηση πολλών πραγμάτων. Είχε άμεση σχέση με την ανάπτυξη των επιχειρήσεών μου και της προβολής του ονόματος. Ήδη το μεράκι υπήρχε, η ομάδα επίσης (ως ερασι-

Πόσο δύσκολο είναι να ‘τρέχεις’ μια ομάδα η οποία αγωνίζεται σε διεθνές επίπεδο; «Φέτος, θα ξεκινήσουμε για 4η συνεχόμενη χρονιά. Την πρώτη χρονιά τα πράγματα ήταν βουνό. Συνεχώς προσγειωνόμασταν ανώμαλα, δεν μας έδιναν και πολύ σημασία στους αγώνες της Ευρώπης. Φυσικά με την πάροδο του χρόνου κερδήθηκε ο σεβασμός και η αναγνώριση και μάλιστα το 2011 ήρθε και η πρώτη διεθνής νίκη στο Γύρο της Trakya, στην γειτονική Τουρκία. Φέτος τα πράγματα σε οικονομικό επίπεδο φαντάζουν ακόμα πιο δύσκολα και θα προσπαθήσουμε, με λιγότερα χρήματα, να κρατήσουμε το ίδιο επίπεδο οργάνωσης. Ήδη μειώσαμε το ρόστερ, ενώ αναμένεται να μειώσουμε και τους πολυδάπανους αγώνες που συμμετείχαμε άλλες χρονιές.» Με την ιδιότητα του προπονητή έρχεσαι σε καθημερινή επαφή με νέα παιδιά που θέλουν να ασχοληθούν με το ποδήλατο. Υπάρχουν διαφορές από τη δική σου γενιά; «Λόγω του ότι έχω μεταφέρει τις καθημερινές προπονητικές δραστηριότητες σε νεότερους από εμένα, πρώην αθλητές μου, η επαφή με τους νεαρούς ποδηλάτες εν ώρα προπόνησης δεν είναι συχνή. Παρόλα αυτά, διαπιστώνω συνεχή μείωση του αριθμού των νεαρών αθλούμενων (εγώ διέκοψα τον πρωταθλητισμό στα 20, τώρα σταματούν από τα 15). Επειδή η αγάπη για το ποδήλατο, αν την έχεις δεν την ξεχνάς ποτέ, πολλοί επανέρχονται μετά τα 25 έτη τους, με όρεξη όπως τα παιδιά. Εμείς, τρεις δεκαετίες πριν, στα 25, ολοκληρώναμε την καριέρα μας, τώρα στο κατώφλι αυτό κάποιοι την ξεκινούν!» Σε επιχειρηματικό επίπεδο έχεις τα ηνία ενός ταχύτατα αναπτυσσόμενου ονόματος που με το franchise μετρά πλέον 5 καταστήματα. Ποια τα οφέλη που αποκομίζει ένας επίδοξος επιχειρηματίας από τη συνεργασία με το World of Bike; «Πιστεύω πολύ στο δόγμα «η ισχύς εν τη ενώσει». Όταν είσαι μέλος μιας ομάδας, δεδομένου ότι άνοιξαν εκατοντάδες νέα καταστήματα (ακολουθώντας το ρεύμα της εποχής) μοιράζεσαι το καλό όνομα, την κοινή προβολή (ιδιαίτερα με την αγωνιστική ομάδα), έχεις προστασία από προμηθευτές, καλύτερες τιμές από προσφορές και ότι άλλο μπορεί να αφορά η χάραξη κοινής στρατηγικής. Καθημερινά μιλάω με όλα τα καταστήματα, ακούω τα προβλήματά τους, συμβουλεύω και συμβουλεύομαι τους συνεργάτες μου και αποφασίζουμε από κοινού τι πορεία θα χαράξουμε, διαφορετική ανά κατάστημα πάντοτε, μιας και καμιά περιοχή και καμιά αγορά δεν είναι ίδια με την άλλη.» Ποια τα μελλοντικά σχέδια ανάπτυξης; Ο στόχος όταν ξεκίνησα την ιδέα Franchise ήταν τα 10 καταστήματα σε διάστημα 5 ετών. Ήδη είμαστε στα 5 σε διάστημα 2 ετών. Η όρεξη από

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 31

issue_6_progress_F.indd 31

23/12/2011 13:10


ΣΤΗΛΗ: ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΚΑΙ ΚΑΡΔΙΑΚΟΙ ΠΑΛΜΟΙ

ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΚΑΙ ΚΑΡΔΙΑΚΟΙ ΠΑΛΜΟΙ της Λένας Γεώργα Καθηγήτρια Φυσικής Αγωγής Οργάνωση Εκπαίδευσης Spinning

Όταν μιλάμε για προπονήσεις, εύκολα μπορεί κάποιος να παρακολουθήσει τη συχνότητα και τη διάρκεια της άσκησης. Τι γίνεται όμως με την ένταση;

Ένας σημαντικός παράγοντας που πολλοί αγνοούν, αυτός της καρδιάς, έρχεται να συμπληρώσει την αθλητική εικόνα του κάθε ασκούμενου, θέτοντας πολύ συγκεκριμένες παραμέτρους στην εκγύμναση. Πολλοί θεωρούν πως η “αίσθηση” της κόπωσης που νιώθουν κατά τη διάρκεια της άσκησης είναι και η πραγματική. Το ενσωματωμένο βιολογικό ρολόι του οργανισμού μας, που χωρίς υπερβολές δεν κάνει ποτέ λάθος, μας δείχνει το δρόμο για τη δημιουργία ενός άρτια εξατομικευμένου προπονητικού προγράμματος. Η χρήση ενός παλμογράφου μας βοηθά να μετρήσουμε τους χτύπους της καρδιάς ανά λεπτό και το επίπεδο της φυσικής μας κατάστασης και με την βοήθεια πάντα ενός έμπειρου γυμναστή μπορούμε να δομήσουμε ένα προπονητικό πρόγραμμα με βάση τους στόχους που έχουμε θέσει. Εάν οι παλμοί κατά τη διάρκεια της άσκησης είναι πολύ χαμηλοί, μπορεί να μην “δουλεύουμε” όσο καρδιοαναπνευστικά πρέπει για τη βελτίωση της αντοχής της καρδιάς στην κόπωση. ‘Αν πάλι “δουλεύουμε” σε πολύ υψηλούς παλμούς, μπορεί να μην “καίμε” λίπος όσο αποτελεσματικά θα μπορούσαμε. Παράλληλα ελλοχεύει και ο κίνδυνος της υπερπροπόνησης με τους τραυματισμούς που αυτή συνεπάγεται! Η βιο-ανατροφοδότηση που μας δίνει ο παλμογράφος για τις φυσιολογικές, ψυχολογικές αλλά και μεταβολικές αντιδράσεις του οργανισμού μας είναι αποτελεσματική, αντικειμενική και το σημαντικότερο ακριβής. Είναι σαν να έχουμε έναν personal trainer που μας κατευθύνει στο να αυξήσουμε ή να μειώσουμε την ένταση της προπόνησής μας, αποκομίζοντας έτσι τα μέγιστα οφέλη από τη κάθε μας άσκηση και μειώνοντας σημαντικά την πιθανότητα τραυματισμών και υπερκόπωσης. Η πιο συνηθισμένη μέθοδος υπολογισμού καρδιακών παλμών ανά λεπτό κατά την άσκηση αποτελεί ένας κλασικός μαθηματικός τύπος: 226

- ηλικία για τις γυναίκες- και 220 - ηλικία για τους άντρες- ισούται με το μέγιστο των παλμών σε οποιαδήποτε μορφής άσκηση (Maximum Heart Rate). Αυτό που βρίσκουμε το πολλαπλασιάζουμε με το ποσοστό που θέλουμε να “δουλέψουμε”: π.χ. αν θέλουμε να βρούμε πόσο είναι το 80% της μέγιστης έντασης στην άσκηση ενός άντρα 30 ετών, κάνουμε: 220 – 30 =190 (MHR) 190 * 0,80 =152.

Είναι σαν να έχουμε έναν

Για να “δουλέψει” καpersonal trainer που μας κανείς σε αερόβια βάση, δηλ. στο εύρος καύσης τευθύνει στο να αυξήσουμε λίπους και καρδιοανα- ή να μειώσουμε την ένταση πνευστικής βελτίωσης, της προπόνησής μας, αποκοθα πρέπει να προπονείμίζοντας έτσι τα μέγιστα οφέται μεταξύ 65%-80%. Το ίδιο και ένας αρχάριος λη από τη κάθε μας άσκηση ασκούμενος που θα και μειώνοντας σημαντικά πρέπει να προπονείται την πιθανότητα τραυματισε αρχική φάση κάτω σμών και υπερκόπωσης. από το 80% για τους τρείς πρώτους μήνες, τουλάχιστον. Η προπόνηση σε υψηλότερα καρδιακά επίπεδα αποτελεί στόχο για τον ασκούμενο, που έχει ήδη “χτίσει” μια επαρκή αερόβια βάση και στοχεύει σε περαιτέρω βελτίωση της αθλητικής του απόδοσης. Βασικό στοιχείο επίσης, που συμπληρώνει την ολοκληρωμένη εικόνα του σώματός μας και τις αντοχές του σε πραγματικό χρόνο, αποτελούν και οι παλμοί εν ηρεμία (Resting Heart Rate). Οι τελευταίοι υπολογίζονται μετρώντας τους παλμούς μας κάθε πρωί ξαπλωμένοι, πριν σηκωθούμε από το κρεβάτι για 7 συνεχόμενες ημέρες. Ο μέσος όρος που θα βρούμε είναι οι παλμοί μας εν ηρεμία. Και γιατί είναι σημαντικό να το ξέρουμε; Μας δείχνουν την ποσότητα του stress στον οργανισμό, τόσο σε ψυχολογικό όσο και σε φυσιολογικό επίπεδο. Για παράδειγμα, αν γνωρίζεις πως οι παλμοί σου εν ηρεμία είναι στο 65 και μια μέρα μετρήσεις 70-75 αυτό είναι σημάδι είτε αυξημένου stress είτε ανεπαρκούς αποκατάστασης μετά από προπόνηση είτε πρόκειται να αρρωστήσεις. Αυξημένοι παλμοί εν ηρεμία σημαίνει πως πρέπει να μειώσεις τον όγκο προπόνησης ή και να σταματήσεις εντελώς για ένα χρονικό διάστημα, εάν η αύξηση ξεπερνά το 10% των παλμών σου εν ηρεμία. Η έξυπνη προπόνηση δεν είναι και τόσο δύσκολη τελικά! Καλή συνέχεια σε όλους!

32 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 32

23/12/2011 13:10


ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ Ποιο είναι το μέσο ποσό που δαπανάται για ένα ποδήλατο και τι ζητά περισσότερο ο κόσμος; «Παρά την αύξηση των πωλήσεων των ποδηλάτων, η μέση τιμή τους έχει πέσει. Σ’ αυτό φυσικά συντελούν δυο πράγματα. Το ένα είναι η τεχνολογική εξέλιξη -κάθε χρόνο οι κατασκευαστές, στα πλαίσια του μεταξύ τους ανταγωνισμού, προσπαθούν να προσφέρουν περισσότερα στα ίδια πάνω κάτω χρήματα. Και βέβαια το δεύτερο έχει να κάνει με τη δυσκολία των καιρών και την οικονομική στενότητα των Ελλήνων. Ο απλός και αμύητος στο ποδήλατο κόσμος ψάχνει ένα ποδήλατο γύρω στα 200 ευρώ, για να αγοράσει τις περισσότερες φορές κάτι λίγο πιο ακριβό. Και φυσικά αυτά που φεύγουν περισσότερο είναι ποδήλατα που είναι κατάλληλα τόσο για την πόλη όσο και για το χώμα, αλλά κυρίως για τις ιδιαιτερότητες της πατρίδας μας, με τις ανηφοριές της και το κακό οδόστρωμα εντός και εκτός πόλεων.»

νέους επενδυτές να μπουν στο χώρο υπάρχει, όμως η οικονομική αστάθεια κρατάει τους περισσότερους κουμπωμένους. Ελπίζω να ανακάμψουμε σαν χώρα, τουλάχιστον ψυχολογικά, γιατί αυτό επηρεάζει τη διάθεση των Ελλήνων, που συχνά έχουν σκαμπανεβάσματα στην ψυχολογία τους.»

Ο κόσμος ασχολείται πλέον πολύ με το ποδήλατο, χρησιμοποιώντας το τόσο για μετακίνηση όσο και ως μέσο άσκησης. Πώς βλέπεις ως γνώστης του χώρου αυτή τη δυναμική; «Ευτυχώς οι συμπατριώτες μας κατάλαβαν ότι το ποδήλατο δεν είναι «παιχνίδι» αλλά μέσο ψυχαγωγίας, άθλησης και αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας. Πιστεύω ότι η δυναμική αυτή θα συνεχιστεί, το ποδήλατο θα γίνει επιτέ-

λους μέρος της κουλτούρας του Έλληνα (όπως και των περισσοτέρων Ευρωπαϊκών λαών).» Από ποδηλατική παιδεία πώς είμαστε οι Έλληνες; Πόσο ενημερωμένοι είναι οι πελάτες που έρχονται στα καταστήματα; «Υπάρχουν πελάτες, που είναι άκρως ενημερωμένοι για τις τάσεις της αγοράς, ζητούν και διαλέγουν πραγματικά αυτό που χρειάζονται, εκεί βοηθάει πολύ και η εξάπλωση του ίντερνετ και η συλλογή πληροφοριών από όλο τον κόσμο για τον υποψήφιο πελάτη. Φυσικά οι περισσότεροι που ανακαλύπτουν τώρα το ποδήλατο είναι πραγματικά ανημέρωτοι, και εδώ παίζει ρόλο η επίσκεψη κάποιου σε κατάστημα με «καλό» και «γνωστό» όνομα, προκειμένου ο νέος αγοραστής να προμηθευτεί αυτό που πραγματικά χρειάζεται. Εμείς στα World of Bike Shops όταν πρόκειται να πουλήσουμε ποδήλατο, πολλές φορές κάνουμε περισσότερες ερωτήσεις από τον ενδιαφερόμενο αγοραστή, προκειμένου να εκμαιεύσουμε την πραγματική ανάγκη του για το είδος του ποδηλάτου που ενδιαφέρεται να αποκτήσει. Μπορεί να ακούγεται κουραστικό όμως ένα ποδήλατο στα μέτρα του πελάτη φέρνει το σεβασμό και την εκτίμηση στα καταστήματά μας από τους πελάτες μας αλλά και την ευγνωμοσύνη τους στο μέλλον για το αντικείμενο που αγόρασαν ή που τους πουλήσαμε, αν θέλεις.»

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 33

issue_6_progress_F.indd 33

23/12/2011 13:11


ΔΙΑΤΡΟΦH: «ΠΟΔΗΛΑΤΙΣΤΕIΤΕ»

«ΠΟΔΗΛΑΤΙΣΤΕΙΤΕ» ...ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΚΑΛΟ! ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΔΙΑΘΕΣΗ Του Θαλή Παναγιώτου

Ένα όφελος της ποδηλασίας που συχνά παραβλέπεται είναι η θετική επίδραση στη ψυχική διάθεση, που ονομάζεται «η ευφορία του ασκούμενου» και οφείλεται στην έκκριση ενδορφινών. Οι ενδορφίνες είναι ουσίες που επιδρούν θετικά στη διάθεση. Η ποδηλασία επομένως συνιστάται επίσημα για την αντιμετώπιση της κατάθλιψης.

34 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 34

23/12/2011 13:11


ΔΙΑΤΡΟΦH: «ΠΟΔΗΛΑΤΙΣΤΕIΤΕ»

Ποδήλατο για πρόληψη και αντιμετώπιση καρδια γειακών παθήσεων

μειώσει σημαντικά την πιθανότητα εμφάνισης καρκίνου του εντέρου και του μαστού. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να μειώσει την πιθανότητα άλλων μορφών καρκίνων, αλλά μέχρι τώρα αυτές οι μορφές έχουν μελετηθεί και τα αποτελέσματα είναι εξαιρετικά ενθαρρυντικά.

Είναι εντυπωσιακά τα δεδομένα που έχουν συσσωρευτεί σχετικά με τα οφέλη της σωματικής άσκησης στην πρόληψη και την αντιμετώπιση των καρδιοπαθειών. Τα αποτελέσματα πολλές φορές υπερβαίνουν σημαντικά τα οφέλη από πολλές ιδανικές φαρμακευτικές θεραπείες, ειδικά σε ήπιες και μέτριες μορφές των παθήσεων.

Ποδήλατο για χαμηλή χοληστερόλη

Ποδήλατο για πρόληψη και αντιμετώπιση του σακχαρώδη διαβήτη

Ποδήλατο για λιγότερα κρυολογήματα

Ο σακχαρώδης διαβήτης είναι μία επιδημία που προσβάλλει τα τελευταία χρόνια το μεγαλύτερο μέρος του Ελληνικού πληθυσμού και εξαπλώνεται όλο και περισσότερο. Η ενασχόληση με το ποδήλατο μπορεί να προλάβει και να συμβάλλει στην αντιμετώπιση του σακχαρώδη διαβήτη.

Ποδήλατο για γερά πνευμόνια Η άσκηση με το ποδήλατο βελτιώνει την αναπνευστική οδό με αποτέλεσμα την καλύτερη λειτουργεία του καρδειαγγειακού συστήματος.

Ποδήλατο για γερά κόκαλα Το μοναδικό φυσιολογικό ερέθισμα για την ενδυνάμωση των οστών προέρχεται από την άσκηση. Η έλλειψη άσκησης δεν δίνει το κατάλληλο ερέθισμα για να γίνουν τα κόκαλα δυνατά και να αποθηκεύσουν ασβέστιο.

Ποδήλατο για πρόληψη του καρκίνου Όσο και αν ακούγεται παράξενο, η προπόνηση με ποδήλατο μπορεί να

Τα οφέλη της άσκησης στην χοληστερόλη είναι επιβεβαιωμένα εδώ και καιρό, και η άσκηση μπορεί να θεωρηθεί ότι είναι η καλύτερη «θεραπεία» για τη μείωση της χοληστρόλης στο αίμα. Η άμυνα του οργανισμού βρίσκεται σε ιδανική λειτουργία όταν η άσκηση με ποδήλατο είναι συχνή. Σε περιπτώσεις απουσίας άσκησης ή υπερβολικής άσκησης (όπως σε επαγγελματίες ποδηλάτες) ή άμυνα του οργανισμού μειώνεται σημαντικά. Καλύτερη άμυνα σημαίνει λιγότερα κρυολογήματα το χειμώνα και γενικότερα λιγότερες λοιμώξεις.

Ποδήλατο για ιδανικό βάρος Τουλάχιστον το 60 – 70% της εξωτερικής μας εμφάνισης συνδέεται άμεσα με τις διατροφικές μας συνήθειες. Η φυσική δραστηριότητα μέσω του ποδηλάτου έρχεται να ισσοροπήσει και να επιφέρει το ιδανικό αποτέλεσμα.

Ποδήλατο για καλό ύπνο Ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού στις χώρες του αναπτυγμένου κόσμου πάσχει από διαταραχές ύπνου. Οι αιτίες μπορεί να είναι πολλές, αλλά η καλύτερη λύση είναι η συχνή άσκηση. Η άσκηση με ποδήλατο εξασφαλίζει φυσικά χωρίς «ανεπιθύμητες ενέργειες» την ποιότητα του ύπνου.

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 35

issue_6_progress_F.indd 35

23/12/2011 13:11


ΔΕΙΚΤΗΣ ΜΑΖΑΣ ΣΩΜΑΤΟΣ

ΔΕΙΚΤΗΣ ΜΑΖΑΣ ΣΩΜΑΤΟΣ της Ισμήνης Ιατρίδου

Καθημερινά πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται τι πρέπει να τρώνε και τι όχι, ή θέτουν στόχους για μείωση του βάρους. Κάποιες φορές τα καταφέρνουν και κάποιες άλλες δυσκολεύονται να βρουν την ισορροπία ανάμεσα στο φυσιολογικό και το ακραίο. Άλλοι πάλι πιστεύουν πως το βάρος ή η διατροφή δεν παίζουν κανένα ρόλο εφόσον ασκούνται ενώ κάποιοι άλλοι αδιαφορούν τελείως και για τα ΔΜΣ <18,5 18,5 - 24,9 25 – 29,9 30 - 34,9 35 – 39,9 40<

ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΔΥΝΑΤΟΣ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟΣ ΥΠΕΡΒΑΡΟΣ ΠΑΧΥΣΑΡΚΟΣ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΠΑΧΥΣΑΡΚΟΣ ΠΑΘΟΛΟΓΙΚΑ ΠΑΧΥΣΑΡΚΟΣ

δυο θέματα, πιστεύοντας πως όλα είναι θέμα κληρονομικότητας. Έτσι έχουμε φτάσει να είμαστε οι πρώτοι στην Ευρώπη στην παιδική παχυσαρκία και οι δέκατοι πιο παχύσαρκοι ενήλικες Ευρωπαίοι. Πολλοί είναι οι παράγοντες που επηρεάζουν την καλή μας κατάσταση αλλά τρεις είναι οι βασικότεροι παράγοντες που επηρεάζουν τη διαμόρφωση του σώματός μας: ο Δείκτης Μάζας Σώματος, το ποσοστό λίπους και η μυϊκή μας μάζα. Σήμερα θα αναλύσουμε τον πρώτο παράγοντα που είναι ο δείκτης μάζας σώματος ΔΜΣ. Ο δείκτης μάζας σώματος (ΔΜΣ ή BMI -body mass index) είναι ένας αξιόπιστος δείκτης του σωματικού λίπους για τους περισσότερους ανθρώπους και χρησιμοποιείται για να προσδιορίσει κατηγορίες βάρους που μπορούν να οδηγήσουν σε προβλήματα υγείας. Είναι ουσιαστικά η αναλογία βάρους- ύψους γι΄αυτό άλλωστε είναι ο πιο ενδεδειγμένος τρόπος για την μέτρηση της παχυσαρκίας. Υπολογίζεται διαιρώντας το βάρος (σε κιλά) με το τετράγωνο του ύψους (σε εκατοστά). Αν το γινόμενο

που προκύψει είναι από 18,5 έως 24,9 τότε το βάρος σας είναι φυσιολογικό για το ύψος σας. Από 25-29,9 είστε υπέρβαρος, από 30-34,9 παχύσαρκος, από 35-39,9 υπερβολικά παχύσαρκος κι από 40<παθολογικά παχύσαρκος. Βέβαια για να μην τρομοκρατηθείτε ο υπολογισμός του ΔΜΣ είναι μόνο ένας οδηγός για τη γενική υγεία μας γιατί υπάρχουν και άλλοι παράγοντες όπως η περιφέρεια της μέσης, η περιφέρεια του λαιμού, η πίεση του αίματος, η χοληστερόλη, η φυσική δραστηριότητα, η αποχή από το κάπνισμα και το πόσο υγιεινή είναι η διατροφή μας. Ο παράγοντας κληρονομικότητα ευθύνεται μόνο κατά 30%, κάτι το οποίο μας καθιστά αυτόματα υπεύθυνους για τη σωματική μας κατάσταση αφού το υπόλοιπο 70% είναι καθαρά δική μας ευθύνη. Στο μόνο σημείο που μπορεί να επηρεάσει η κληρονομικότητα είναι σε ό,τι έχει να κάνει με κάποιο κληρονομικό νόσημα το οποίο βεβαία μπορεί κάλλιστα να βελτιωθεί με μια ισορροπημένη διατροφή σε συνδυασμό με κατάλληλη άσκηση.

Η nutrition4all αποτελείται από μια ομάδα εξειδικευμένων ατόμων στο χώρο του αθλητισμού και της διατροφής. Θα είναι κοντά σας για οποιοδήποτε ερώτημά σας ενώ παράλληλα κάθε φορά θα αναπτύσσουμε κι ένα θέμα με σκοπό να μάθουμε όχι μόνο να τρεφόμαστε καλύτερα αλλά να μάθουμε και τον ίδιο μας τον οργανισμό.

36 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 36

23/12/2011 13:11


AΡΧΙΣΕ ΝΑ ΤΡΩΣ ΣΩΣΤΑ Πρωινό Η σωστή διατροφή είναι Ξεκινώντας την ημέρα χωρίς ενέργεια κάνετε ουσιαστική ιδιαίτερα αν έχεις τους μύες να υπολειτουργούν, το μυαλό αδυμόλις ξεκινήσει να γυμνάζεσαι. νατεί να συγκεντρωθεί, και το στομάχι αργεί Ένα καλό πρόγραμμα διατροφής να χωνέψει. Ένα ελαφρύ πρωινό, αθλητικά ποτά ή οι μπάρες δημητριακών βελτιώνουν θα σε γεμίσει ενέργεια, θα σε πρωινή γυμναστική. Κάποιοι αθλητές βοηθήσει να γυμναστείς σωστά την χρειάζεται να εκπαιδεύσουν το στομάχι τους, χωρίς ενοχλήσεις ή πόνους όπως ακριβώς κάνουν με το σώμα τους, για να ανεχθούν τον ανεφοδιασμό πριν από την στους μύες. πρωινή τους προπόνηση.

Θερμίδες Τα επίπεδα των θερμίδων αντιστοιχούν στις ενεργειακές ανάγκες του σώματος. Τρώγοντας σωστά ένας αθλητής, ακόμα και όταν δεν προπονείται συστηματικά, δεν αυξάνει το σωματικό του βάρος (αλλά και τα ποσοστά λίπους) αποτρέποντας παράλληλα την διάσπαση του μυϊκού ιστού.

Ενυδάτωση Η σωστή ενυδάτωση είναι απαραίτητη πριν, κατά τη διάρκεια και μετά την άσκηση. Η κατανάλωση 5 με 7 ml νερού ή αθλητικών ποτών, ανά κιλό σωματικού βάρους, τέσσερις ώρες πριν από την άσκηση. Αυτό δίνει επαρκή χρόνο στο σώμα να ενυδατωθεί σωστά και να αποβάλει κάθε περιττό υγρό. Συνιστάται επίσης ένα ποτήρι νερό 15 λεπτά πριν την άσκηση, και στη συνέχεια 200ml έως 300ml για κάθε 15 έως 20 λεπτά δραστηριότητας. Το νερό θεωρείται μια καλή επιλογή ενυδάτωσης για δραστηριότητες που διαρκούν λιγότερο από μια ώρα. Για δραστηριότητες μεγαλύτερης διάρκειας και ιδιαίτερα τις ζεστές ημέρες συνίσταται η κατανάλωση ισοτονικών ροφημάτων, τα οποία όχι μόνο ενυδατώνουν αλλά περιέχουν υδατάνθρακες για ενέργεια και επίσης αναπληρώνουν τους ηλεκτρολύτες, κυρίως το νάτριο και το κάλιο, που αποβάλλονται μέσω του ιδρώτα.

Snacks Η λήψη 1 με 1,5 γραμμαρίων υδατανθράκων ανά κιλό σωματικού βάρους, είναι απαραίτητη εντός 30 λεπτών μετά τη προπόνηση. Αυτό περιλαμβάνει και 2 ποτήρια νερό για κάθε κιλό που χάνεται μέσω του ιδρώτα. Οι αθλητές επίσης τρώνε ένα snack ανάμεσα στα γεύματα για να διατηρήσουν σταθερά τα επίπεδα ενέργειας και να διατηρήσουν το γλυκογόνο (αποθήκες ενέργειας) στους μύες και στο συκώτι σε υψηλά επίπεδα.

Ισορροπημένα γεύματα Οι αθλητές για να φτάσουν στο καλύτερό τους επίπεδο, δεν παραλείπουν γεύματα. Τρώνε τρία γεύματα την ημέρα, τα οποία περιέχουν το λιγότερο τρεις ομάδες τροφών. Κάθε γεύμα περιλαμβάνει μια καλή πηγή πρωτεϊνών (γάλα με χαμηλά λιπαρά, γιαούρτι, τυρί, κρέας ή όσπρια) για να βοηθήσουν την ανάπτυξη και την αποκατάσταση των μυών. Επιλέγουν φρούτα και λαχανικά, που είναι πλούσια σε αντιοξειδωτικά και μέταλλα, όπως ο σίδηρος και το κάλιο, τα οποία βοηθούν στην καλή σύσπαση των μυών. Επίσης φροντίζουν να λαμβάνουν ωμέγα 3 λιπαρά και να καταναλώνουν ξηρούς καρπούς, βοηθώντας έτσι τη καρδιαγγειακή λειτουργία.

Επιδόρπιο Για να μπορέσει το σώμα σας να αποδώσει προπονητικά τα μέγιστα, θα πρέπει να αυξήσετε το χρόνο άσκησης, να πιστέψετε στις ικανότητές σας, και να κάνετε σωστές διατροφικές επιλογές 9 στις 10. Αυτό αφήνει 10% των συνολικών ημερήσιων θερμίδων για διακριτικές απολαύσεις. Αυτό σημαίνει ότι από τις 2,400 θερμίδες που καταναλώνετε ημερησίως οι 240 από αυτές μπορούν να είναι από ένα πακέτο Μ&Μ, ή 4 1/2 γεμιστά μπισκότα, ή κάτι λιγότερο από ένα φλιτζάνι παγωτό βανίλια.

Κορυφαία επίδοση Πολλοί αθλητές υποστηρίζουν ότι έφτασαν στις κορυφαίες τους επιδόσεις όταν σταμάτησαν να «τρώνε ότι να’ ναι» και άρχισαν να «τρώνε ώστε να εκτελούν την άσκηση». Ενσωματώστε αυτά τα χαρακτηριστικά στο δικό σας διατροφικό πρόγραμμα. Τρώτε με ένα σκοπό - επιτύχετε τη καλύτερη δυνατή επίδοση σας! ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 37

issue_6_progress_F.indd 37

23/12/2011 13:11


ΑΣΚΗΣΗ: ΜΥΙΚΗ ΕΝΔΥΝΑΜΩΣΗ

ΜΥΙΚΗ ΕΝΔΥΝAΜΩΣΗ

Κείμενο: Βαγγέλης Μαυροπάνος, προπονητής ποδηλασίας-spinning instructor. Φωτό: Ελένη Κρητικοπούλου, παγκόσμια πρωταθλήτρια γυναικείου fitness Τώρα που οι αγωνιστικές υποχρεώσεις έχουν τελειώσει και ο χειμώνας έχει μπει για τα καλά, οι αθλητές ετοιμάζονται για τους επόμενους στόχους-αγώνες και αρχίζουν τη χειμερινή-βασική προετοιμασία. Σε αυτή την περίοδο δίνουμε έμφαση σε ασκήσεις μυϊκής ενδυνάμωσης στο γυμναστήριο καθώς και σε ανάπτυξη της βασικής αντοχής. Παρακάτω παραθέτουμε κάποιες βασικές ασκήσεις ενδυνάμωσης για ποδηλάτες. Κρατάμε χαμηλά την καρδιακή συχνότητα (130150 παλμούς περίπου) στις προπονήσεις και επικεντρωνόμαστε στη διάρκεια της άσκησης και όχι στην ένταση. Τώρα που ο καιρός είναι άστατος και νυχτώνει σχετικά νωρίς μπορούμε να εντάξουμε στο πρόγραμμά μας το προπονητήριο ή το ποδήλατο spinning. Και οι δύο αυτές μορφές άσκησης είναι πολύ καλές, βοηθούν στο να βρούμε το σωστό “πεταλάρισμα” και δίνουν τις απαραίτητες καρδιοαναπνευστικές προσαρμογές. Καλές προπονήσεις και καλές βόλτες σε όλους! Επίσης θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τον αθλητικό σύλλογο “Υγεία & Δύναμη” που βρίσκεται στην Κυψέλη, Καρτερίας 18, για την ευγενική παραχώρηση του χώρου για τη φωτογράφιση. Ταυτόχρονα ευχαριστούμε θερμά την Παγκόσμια Πρωταθλήτρια Fitness Ελένη Κρητικοπούλου για την πολύτιμη βοήθειά της.

ΕΚΤΑΣΕΙΣ ΤΕΤΡΑΚΕΦΑΛΩΝ

SQUAT

SPINNING

ΔΙΚΕΦΑΛΟΙ

38 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 38

23/12/2011 13:11


ΑΣΚΗΣΗ: ΜΥΙΚΗ ΕΝΔΥΝΑΜΩΣΗ

ΑΡΣΕΙΣ ΘΑΝΑΤΟΥ

ΠΡΟΒΟΛΕΣ ΜΕ ΜΠΑΡΑ

ΠΡΟΒΟΛΕΣ ΜΕ ΑΛΤΗΡΕΣ

ΠΙΕΣΕΙΣ

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 39

issue_6_progress_F.indd 39

23/12/2011 13:12


ASK THE EXPERT

ASK THE EXPERT Εσείς μας ρωτάτε και εμείς απαντάμε. Κατά καιρούς μας στέλνετε διάφορες ποδηλατικές ερωτήσεις. Μαζέψαμε λοιπόν τις καλύτερες, τις δώσαμε στο χιλιομετροφάγο και αυτός απαντά με το δικό του τρόπο. Φίλε Χιλιομετροφάγε, Πολύ πρωτότυπη η στήλη σου και ο τρόπος που απαντάς. Ονομάζομαι Γιώργος και κάνω προπονησούλες με το ποδήλατο δίχως όμως να ακολουθώ κάποιο πρόγραμμα ούτε να μπορώ να ενταχθώ σε κάποια ομάδα λόγω του κυλιόμενου ωραρίου μου. Υπάρχει κάποια απλή προπονητική βάση ωρών η τύπος προπόνησης να ακολουθήσω έτσι ώστε να έχω κάτι να πατήσω πάνω; Ευχαριστώ, Γιώργος Η προπονητική εξαρτάται από τους στόχους που βάζουμε σε συνδυασμό με το χρόνο που διαθέτουμε και τη φυσική μας κατάσταση. Ολοι αυτοί οι παράγοντες λαμβάνονται υπόψη για την κατάρτιση προγραμμάτων προπόνησης των ομάδων. Από την άλλη υπάρχει ένας σκελετός προγραμματισμού στον οποίο έχω καταλήξει διαβάζοντας διάφορα βιβλία και άρθρα. Είναι η αφιέρωση 10 ωρών την εβδομάδα μοιρασμένες σε 6 μέρες όπου η μία είναι χαλάρωμα (1 ώρας περίπου). Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να αφιερώνεις περίπου 100 λεπτά την ημέρα στην προπόνησή σου. 10 ώρες την εβδομάδα μας κρατούν σε καλή φυσική κατάσταση. Η ποικιλία μάλιστα στις διαδρομές είναι μια πολύ καλή μέθοδος προπόνησης για χομπίστες ποδηλάτες αλλά και αθλητές που ο χρόνος τους πιέζει και τους προβληματίζει. Καλές προπονήσεις λοιπόν και να ξέρεις ότι σημασία έχει ο χρόνος. Να δουλεύεις στο 6080 % (ζώνες ασφαλείας) των μέγιστων καρδιακών παλμών. Καλησπέρα, Εδώ και 2-3 εβδομάδες μου έχει γίνει σχεδόν έμμονη ιδέα ποιό ποδήλατο θα ήταν το καλύτερο για μένα... και μετά έπεσε στα χέρια μου το BIKE&SPORTS...οπότε ρωτάω: Είμαι 30 χρονών και πριν από 2-3 χρόνια άρχισα και πάλι το ποδήλατο μετά από 15 χρό-

νια. Θέλω να διαθέσω περίπου €400 για να πάρω ένα ποδήλατο το οποίο ΙΣΩΣ (θα ήθελα δηλαδή, αλλά δεν ξέρω αν θα τα καταφέρω να χρησιμοποιώ για να πηγαίνω καθημερινά στη δουλειά - 5χμ περίπου και το 1χμ σχετική ανηφόρα - και για να πηγαίνω βόλτες μεγάλες όποτε τύχει εντός και εκτός Αθήνας.) Εν γένει θα ήθελα ένα ποδήλατο που να μη με αποθαρρύνει να το χρησιμοποιώ όσο πιο συχνά μπορώ. Επίσης θα ήθελα να μάθω ποια στάση είναι πιο ξεκούραστη για το σώμα και καταπονεί λιγότερο τη σπονδυλική στήλη. Έχω καταλήξει στα παρακάτω ποδήλατα τα οποία δεν είναι και πολύ σχετικά μεταξύ τους. • Specialized Expedition sport low entry • Specialized Crossroads elite ή sport (δεν είμαι σίγουρη) • Ideal / Megisto DISC lady • Scott / Spostrster 55 men Εσείς έχετε κάποια πρόταση ή κάποια κατευθυντήρια γραμμή έστω; Ευχαριστώ για τη βοήθεια Τίνα Αγαπητή Τίνα, Πρώτον να σε συγχαρώ για τον τρόπο σκέψης σου. Και για ότι θα τα καταφέρεις να χρησιμοποιείς το ποδήλατο είμαι σίγουρος. Αν υπάρχει η θέληση όλα γίνονται. Ας πάμε όμως στο θέμα μας - ποιο ποδήλατο θα ήταν αυτό που θα έκανε τη δουλειά σου και ταυτόχρονα θα σε ενθάρρυνε για βόλτες. Πρώτα από όλα η στάση σίγουρα παίζει ρόλο και η πιο ξεκούραστη και καλύτερη για τη σπονδυλική στήλη είναι η όρθια. Οπότε αποκλείουμε το τιμόνι αγωνιστικού τύπου. Θα προτιμήσουμε ίσιο τιμόνι. Ένας επίσης πολύ σημαντικός παράγοντας, αλλά καθαρά προσωπικός, είναι η εμφάνιση. Αν δεν σε ελκύει το ποδήλατο, κάποια στιγμή θα το βαρεθείς και θα το παρατήσεις. Αυτή πρέπει να είναι η κατευθυντήρια γραμμή σου. Η πρότασή μου θα ήταν το Specialized Crossroads Sport Low Entry τo οποίο είναι κομψό, όμορφο και άνετο για κοπέλα. Επίσης το Crossroads διαθέτει 28 αντί 26 ιντσών (όπως π.χ. το Expedition) τροχούς και λεπτότερα ελαστικά, κάτι που θα σε βοηθήσει στην καθημερινή σου μετακίνηση στη πόλη. Η τελική απόφαση δική σου… Αγαπητό Bike and Sports, Ονομάζομαι Στέργος Καστελοριού και τα τελευταία 2-3 χρόνια κάνω ερασιτεχνικά ποδήλατο. Η αλήθεια είναι ότι με έχουν πλησιάσει ομάδες για να γίνω μέλος τους αλλά δεν με ενδιαφέρει. Προτιμώ τις μοναχικές βόλτες συντροφιά με τη μουσική μου. Πολλοί μου έχουν πει ότι είναι επικίνδυνο ν’ ακούω μουσική στη διάρκεια της ποδηλασίας. Εσείς μπορείτε να με συμβουλέψετε πάνω σε αυτό;

Φίλε Στέργο, Σε καταλαβαίνω. Δεν είσαι ο μοναδικός πο-

δηλάτης που προτιμά την ησυχία του και τις βόλτες του. Πολλές φορές το ποδήλατο μας βοηθά να ξεφεύγουμε και να καθαρίζουμε το μυαλό μας. Η μουσική μας ταξιδεύει και μας κρατάει συντροφιά. Και το καλύτερο, την προσαρμόζουμε ανάλογα με τη διάθεσή μας ενώ την παρέα όχι. Προσωπικά είμαι λάτρης της μουσικής στο ποδήλατο και τη θεωρώ απαραίτητο αξεσουάρ. Γνωρίζω ότι διατρέχω κάποιους κινδύνους αλλά κάθε πράγμα έχει το ρίσκο του. Η συμβουλή μου είναι να ακούς τη μουσική που σου αρέσει όχι όμως δυνατά και φυσικά να φοράς ακουστικό μόνο στο δεξί αυτί. Το αριστερό το χρειαζόμαστε για να είμαστε σε επαφή με το περιβάλλον και την κίνηση. Μπορούμε να βρούμε τον ασφαλή τρόπο όσο γίνεται. Αγαπητέ Χιλιομετροφάγε, Είμαι σχεδόν 30 χρονών και ύστερα από 5 χρόνια που είχα εμμονή με το Spinning αποφάσισα να αγοράσω ένα ποδήλατο και να δοκιμάσω τις δυνάμεις μου στο δρόμο. Η αλήθεια είναι ότι η πρώτη μου απόπειρα ήταν αποτυχημένη καθώς μένω Αϊ Γιάννη και μέχρι να φτάσω προς Γλυφάδα και πέρα που ανοίγει ένιωσα περίεργα οδηγώντας μέσα στην κίνηση. Έχεις να μου προτείνεις κάτι; Μου αρέσει το ποδήλατο και θέλω να του δώσω άλλη μια ευκαιρία. Με αγάπη Νικόλ Αγαπητή Νικόλ, Σίγουρα το Spinning και η ποδηλασία έχουν κοινό παρονομαστή αλλά όχι αριθμητή. Πιο συγκεκριμένα στο Spinning μπορείς να φτιάξεις μια πολύ καλή φυσική κατάσταση αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι όποιος κάνει Spinning αυτόματα μπορεί να κάνει ποδηλασία. Ενώ το αντίθετο είναι αρκετά πιο βατό. Σου προτείνω να πας 1-2 Παρασκευές με τους FREEDAY - ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ. Εκεί θα βρεις αρκετό κόσμο και ίσως και παρέα για τις επόμενες διαδρομές σου. Σίγουρα μαζί τους θα νιώσεις πολύ ωραία και θα σου φύγει ο φόβος της κίνησης. Πάλι αν αυτό δεν σε βολεύει, λόγω ώρας, προσπάθησε στην επόμενη βόλτα σου να πας παρέα με κάποιον φίλο ή φίλη σου που γνωρίζει πώς να ποδηλατεί στην κίνηση, ώστε να σε προστατεύει και να σε καθοδηγεί. Καλές βόλτες και περιμένω να μου πεις για την επόμενη βόλτα σου.

Ο χιλιομετροφάγος Έχετε κάποια ερώτηση σχετικά με τη ποδηλασία; Στείλτε την ερώτηση σας στο info@bikesports.gr και θα βάλουμε τα δυνατά μας να την απαντήσουμε.

40 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 40

23/12/2011 13:12


ΠΟΔΗΛΑΣIΑ ΓΙΑ ΑΡΧAΡΙΟΥΣ Του Γιάννη Παπαχριστοδούλου

Όταν αρχίσατε την ποδηλασία, πιθανόν να διαβάσατε ή να ακούσατε για τις αποστάσεις που διένυαν άλλοι και νιώθατε ότι έχετε πολύ δρόμο μπροστά σας. Πολλοί ποδηλάτες καλύπτουν 1-2 φορές την εβδομάδα αποστάσεις 100 χιλιόμετρων με ταχύτητες 30-35χλμ/ω, ενώ εμπειρότεροι ποδηλάτες 3-4 φορές και με ακόμα μεγαλύτερες ταχύτητες. Αυτό συχνά μετατρέπεται σε επιθυμία να πιέσετε τους εαυτούς σας, παρόλο που μπορείτε να κάνετε, σε αυτό το στάδιο, μόνο 10-15 χιλιόμετρα την ώρα. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να συνειδητοποιήσετε είναι ότι η ποδηλασία είναι ένα μακροπρόθεσμο άθλημα. Τα πρώτα τρία χρόνια οι μύες σας σταδιακά αλλάζουν για να εξοικειωθούν στις μεγάλες ταχύτητες και αποστάσεις. Μην περιμένετε λοιπόν αυτό να συμβεί μέσα σε τρεις μήνες. Τις πρώτες εβδομάδες, απλά εξοικειωθείτε μόνο με το ποδήλατο. Πηγαίνετε σταδιακά μεγάλες αποστάσεις. Δεν είναι ντροπή να κάνετε μόνο λίγα χιλιόμετρα στην αρχή, και σας υπόσχομαι ότι όποιος ποδηλάτης σας προσπεράσει δεν θα σκεφτεί πόσο άχρηστοι είστε. Ίσως σκεφτεί πόσο καλός είναι ο ίδιος, αλλά αυτό μην σας προβληματίζει. Μετά από λίγες εβδομάδες ποδηλασίας, δύο με τέσσερις φορές την εβδομάδα, ο στόχος σας θα μπορούσε να είναι 15 με 20 χιλιόμετρα, ίσως και λίγο παραπάνω τα Σαββατοκύριακα. Όταν οι αντοχές σας, σας το επιτρέπουν προσπαθήστε να πάτε πιο γρήγορα αλλά μην πιέζεστε. Μια τυπική ταχύτητα ενός αρχάριου είναι γύρω στα 15χλμ/ώρα, και οι περισσότεροι ποδηλάτες επιτυγχάνουν αυτό το μέσο όρο μετά από λίγες εβδομάδες, αν όχι αμέσως. Για να υπερβείτε αυτή τη ταχύτητα ή θα το έχετε έμφυτο ή θα ζείτε σε ένα πολύ επίπεδο μέρος. Ίσως τα γονίδια σας, σας κάνουν φυσικά ταλέντα και με λίγη προπόνηση να ποδηλατείτε σαν τον Lance Armstrong!

Έχοντας εξοικειωθεί στο να περνάτε μια ώρα τη φορά με το ποδήλατό σας, θα μπορούσατε τώρα να δοκιμάσετε μια διαδρομή 2 ωρών το Σαββατοκύριακο, και να συνεχίσετε με μικρότερες διαδρομές κατά τη διάρκεια της εβδομάδας. Σε γενικές γραμμές οι δύο στόχοι για την προπόνηση σας είναι : α) ταχύτητα και β) αντοχή.

Τις πρώτες εβδομάδες, απλά εξοικειωθείτε μόνο με το ποδήλατο. Πηγαίνετε σταδιακά μεγάλες αποστάσεις. Έτσι ένας καλός συνδυασμός διαδρομών είναι ιδανικός – σύντομες διαδρομές όπου προσπαθείτε σκληρά για να αυξήσετε την ταχύτητα και μεγαλύτερες διαδρομές όπου η ταχύτητα γίνεται δεύτερη προτεραιότητα και η αντοχή έρχεται στο προσκήνιο. Αυξήστε αργά τις δυνατότητες σας και πάνω από όλα μην ασχολείστε και πολύ με το μέσο όρο της ταχύτητά σας. Μια δροσερή ή αντίστοιχα μια ζεστή ημέρα, είτε έχετε καλή διάθεση, ή είστε λίγο κουρασμένοι, όλα αυτά είναι παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν την ταχύτητά σας, έτσι μην περιμένετε κάθε φορά να βελτιώνετε το χρόνο σας. Πραγματικά δεν πειράζει – η ταχύτητα και η απόσταση θα έρθει, εάν εξασκήστε τακτικά. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι θα πρέπει να το θεωρείτε εύκολο. Όταν τελειώσετε την άσκηση θα πρέπει να αισθάνεστε λίγο πόνο στα πόδια τόσο ώστε να μην μπορείτε εύκολα να την επαναλάβετε αμέσως. Σε γενικές γραμμές το μήνυμα, για τη πρώτη περίοδο της προπόνησης σας, είναι να προσπαθήσετε να ποδηλατείτε τακτικά και με ένα λογικό ποσοστό προσπάθειας. Σιγά-σιγά θα καταφέρετε τις επιθυμητές ταχύτητες και αποστάσεις, μόνο μην το παρακάνετε. ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 41

issue_6_progress_F.indd 41

23/12/2011 13:12


ΣΤΗΛΗ: TRIATHLON TRENDS

Ολοκληρώνοντας τον sprint αγώνα τριάθλου με επιτυχία, μπορούμε να περάσουμε στην μεγαλύτερη απόσταση, στο ολυμπιακό τρίαθλο, με περισσότερη αυτοπεποίθηση πλέον.

TRIATHLON ΤRENDS

Του Κοκολάκη Μάριου Προπονητή αθλητικού συλλόγου «Ευ ζην» (marioskok@yahoo.gr)

Οι 8 εβδομάδες της προετοιμασίας διαφοροποιούνται λίγο από την αντίστοιχη προπόνηση του sprint αγώνα, μιας και διπλασιάζονται οι αποστάσεις. Πρέπει να είμαστε πιο έξυπνοι και να έχουμε σωστή στρατηγική στον αγώνα.Οι πιο νεαροί σε ηλικία μπορεί να τα καταφέρουν καλύτερα με λίγη παραπάνω δύναμη στην sprint απόσταση αλλά η ολυμπιακή χρειάζεται τακτική. Στο προπονητικό πλάνο προσθέτουμε ένα long run, περισσότερες ανηφόρες και μια extra προπόνηση κολύμβησης. Το ρεπό παραμένει ένα την εβδομάδα και φυσικά όποτε μας ζητήσει το σώμα μας ξεκούραση, του την δίνουμε. Άλλη μια διαφορά της ολυμπιακής απόστασης είναι και η τροφοδοσία μας κατά τη διάρκεια του αγώνα. Θα χρειαστούμε ενέργεια μετά την μιάμιση ώρα, οπότε το σωστό είναι να τραφούμε κατά τη διάρκεια του ποδηλατικού σκέλους, μιας και η πέψη θα γίνει πιο ήρεμα απ’ ότι στο τρέξιμο όπου υπάρχουν οι αναπηδήσεις. Συνήθως καταναλώνουμε μπάρες, τζελάκια, ισοτονικά, φρούτα αλλά και οτιδήποτε γλυκό όπως σοκολάτες, κόκα κόλα, με την προϋπόθεση ότι όλα αυτά έχουν δοκιμαστεί στις προπονήσεις και φυσικά δεν ξεχνάμε την κατανάλωση νερού.

Πρόγραμμα 1-8 εβδομάδων ολυμπιακής απόστασης Ρεπό Τρέξιμο / Long run 1ή εβδομάδα 1 ώρα Κολύμβηση 30 λεπτά σταθερό ρυθμό

Ποδήλατο Κολύμβηση (2 ώρες με Διάλειμμα 1 ανάβαση βουνό) + ασκήσεις ενδυνάμωσης(βάρη)

Κολύμβηση Τρέξιμο Διάλειμμα 2 ανηφόρες

Ποδήλατο Long ride + τρέξιμο brick

Ρεπό Τρέξιμο / Long run 2ή εβδομάδα 1 ώρα & 10 λεπτά Κολύμβηση 30 λεπτά σταθερό ρυθμό

Ποδήλατο Κολύμβηση (2 ώρες με Διάλειμμα 1 ανάβαση βουνό) + ασκήσεις ενδυνάμωσης(βάρη)

Κολύμβηση Τρέξιμο Διάλειμμα 2 ανηφόρες

Ποδήλατο Long ride + τρέξιμο brick

Ρεπό Τρέξιμο / Long run 3ή 1 ώρα & 15 λεπτά εβδομάδα Κολύμβηση 30 λεπτά σταθερό ρυθμό

Ποδήλατο Κολύμβηση (2 ώρες με Διάλειμμα 1 ανάβαση βουνό) + ασκήσεις ενδυνάμωσης(βάρη)

Κολύμβηση Τρέξιμο Διάλειμμα 2 ανηφόρες

Ποδήλατο Long ride + τρέξιμο brick

Ρεπό Τρέξιμο / Long run 4ή 1 ώρα & 5 λεπτά εβδομάδα Κολύμβηση 30 λεπτά σταθερό ρυθμό

Ποδήλατο Κολύμβηση (2 ώρες Διάλειμμα 1 χαλαρός ρυθμός) + ασκήσεις ενδυνάμωσης(βάρη)

Ρεπό

Ρεπό Τρέξιμο / Long run 5ή 1 ώρα & 15 λεπτά εβδομάδα Κολύμβηση 30 λεπτά σταθερό ρυθμό

Ποδήλατο Κολύμβηση (2 ώρες με Διάλειμμα 1 ανάβαση βουνό) + ασκήσεις ενδυνάμωσης(βάρη)

Κολύμβηση Τρέξιμο Διάλειμμα 2 ανηφόρες

Ποδήλατο Long ride + τρέξιμο brick

Ρεπό Τρέξιμο / Long run 6ή 1 ώρα & 25 λεπτά εβδομάδα Κολύμβηση 30 λεπτά σταθερό ρυθμό

Ποδήλατo (2 ώρες Κολύμβηση με ανάβαση βουνό) Διάλειμμα 1 + ασκήσεις ενδυνάμωσης(βάρη)

Κολύμβηση Τρέξιμο Διάλειμμα 2 ανηφόρες

Ποδήλατο Long ride + τρέξιμο brick

Ρεπό Τρέξιμο / Long run 7ή 1 ώρα 30 λεπτά εβδομάδα Κολύμβηση 30 λεπτά σταθερό ρυθμό

Ποδήλατο Κολύμβηση (2 ώρες Διάλειμμα 1 χαλαρός ρυθμός) + ασκήσεις ενδυνάμωσης(βάρη)

Κολύμβηση Τρέξιμο Διάλειμμα 2 ανηφόρες

Ποδήλατο Long ride (2 ώρες μόνο)

Κολύμβηση Ρεπό 30 λεπτά σταθερό ρυθμό

Αγώνας

8ή εβδομάδα

Ρεπό Τρέξιμο / Long run 1 ώρα

Κολύμβηση Διάλειμμα 2 (6 σετ μόνο) Ποδήλατο (1 ώρα χαλαρός ρυθμός)

Τρέξιμο 20 λεπτά ζέσταμα 4 Χ 100m ανοίγματα 10 λεπτά χαλάρωμα

Ποδήλατο Τρέξιμο ζέσταμα 15 λεπτά test 5χλμ αγω- Long ride (2 ώρες μόνο) νιστικός ρυθμός-10 λεπτά χαλάρωμα

ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ

42 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 42

23/12/2011 13:12


ΣΤΗΛΗ: TRIATHLON TRENDS

ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ ΠΡΟΓΡΑΜΑΤΟΣ

chain locks

ΤΡEΞΙΜΟ Ξεκινάμε πάντα με ζέσταμα 15 λεπτών. Τελειώνουμε με αποθεραπεία 10 λεπτών και διατάσεις. Ανηφόρες: Βρίσκουμε μια ανηφόρα 200 μ., ανεβαίνουμε όσο πιο γρήγορα μπορούμε, συνεχίζουμε στην κορυφή της για 4 λεπτά χαλαρό τρέξιμο (ευθεία). Στην συνέχεια κατεβαίνουμε τα 200 μ. σταθερά και γρήγορα με προσοχή. Χαλαρό τρέξιμο για 2

cable locks

λεπτά (ευθεία) -1λεπτό ΓΡΗΓΟΡΟ τρέξιμο σε ευθεία -2 λεπτά χαλαρό τρέξιμο. Ολο αυτό το πρώτο σετ, το εκτελούμε 3-4 φορές στο σύνολο. Long run: Τρέχουμε σε ένταση 65%-75%. ΠΡΟΣΟΧΗ όχι πιο έντονα.

ΠΟΔHΛΑΤΟ Ανάβαση βουνού: Ξεκινάμε χαλαρά και κατευθυνόμαστε προς κάποιο βουνό. Μόλις φτάσουμε αρχίζουμε την ανάβαση με

u-locks

ένταση μέχρι 85%, κατά προτίμηση η ανάβαση να διαρκεί 30 λεπτά. Τελειώνοντας επιστρέφουμε χαλαρά πίσω. Brick: Long ride 2-2,5 ώρες ευθείες-ανηφόρες-κατηφόρες με ένταση που να μην ξεπερνά το 75% της ΜΚΣ + τρέξιμο κατευθείαν 20 λεπτά σε ένταση μέχρι 75%.

ΚΟΛYΜΒΗΣΗ Διάλειμμα 1: 200μ ζέσταμα-100μ σανίδα-100μ ασκήσεις τεχνικής για ζέσταμα. Κυρίως μέρος: 100μ-200μ-300μ-400μ-300μ-200μ-100μ με διά-

disc locks

λειμμα 20”. Αποθεραπεία 200μ χαλαρά. Διάλειμμα 2: 200μ ζέσταμα-100μ σανίδα-100μ ασκήσεις τεχνικής για ζέσταμα. Κυρίως μέρος: 12 σετ x 100μ με διάλειμμα 10”. Αποθεραπεία 400μ χαλαρά.

ΑΣΚHΣΕΙΣ ΕΝΔΥΝAΜΩΣΗΣ Διαλέγουμε 1 άσκηση με βάρη για κάθε μυϊκή ομάδα και εκτελούμε 4 σετ x 15 επαναλήψεις με διάλειμμα 30”.

keep your biKe secure

Κοιλιακοί 25επαν-20-15-10-5 με διάλειμμα 10”. Ραχιαίοι 3 σετ x 12 επαν με διάλειμμα 30”. Ραχιαίοι 3 σετ x 12 επαν με διάλειμμα 30”. ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 43

Σισμανογλείου 17, Βριλήσσια Τηλ. 2108100501 • www.planetbikes.gr issue_6_progress_F.indd 43

23/12/2011 13:12


ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΚΑΙ ΧΟΡΤΟΦΑΓΙΑ

ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟ Του Θαλή Παναγιώτου

Η ποδηλασία είναι ένα από τα αθλήματα με τις μεγαλύτερες ενεργειακές απαιτήσεις. Η συμβολή μιας υγιεινής και ισορροπημένης διατροφής είναι σημαντική για την ενίσχυση της διαδικασίας προσαρμογής του σώματος, ύστερα από ένα πρόγραμμα άσκησης. Όποια μορφή φυσικής δραστηριότητας κι αν επιλέξουμε, οι «χρυσοί κανόνες» της διατροφής πρέπει, σε γενικές γραμμές, να είναι ίδιοι με αυτούς που οφείλουμε ν’ ακολουθούμε στην καθημερινότητά μας, για να έχουμε υγεία, ευεξία και ευρωστία. Έτσι λοιπόν, είτε επιλέγετε να αθλείστε τακτικά, είτε όχι, η καθημερινή σας διατροφή πρέπει: • Να αποτελείται από 5 τακτικά γεύματα (3 κύρια και 2 σνακ). • Να περιλαμβάνει τροφές που περιέχουν, κατ’ αναλογία, 50-60% υδατάνθρακες, 15% πρωτεΐνες και 25-30% λίπος. • Να περιέχει ικανοποιητική ποσότητα νερού και ηλεκτρολυτών για την καλή ενυδάτωση του οργανισμού. Βέβαια, είναι κατανοητό ότι ένα άτομο το οποίο ασκείται συστηματικά έχει μεγαλύτερες ενεργειακές ανάγκες και, επομένως, η διατροφή του θα πρέπει να είναι αυξημένη σε θερμίδες από κάποιο άλλο που δεν συμμετέχει σε κάποια μορφή φυσικής δραστηριότητας. Όμως, ο δεύτερος «χρυσός» κανόνας της διατροφής ακολουθείται σε όλες τις περιπτώσεις τακτικής άσκησης; Σε γενικές γραμμές, οι προτεινόμενες ποσοστιαίες αναλογίες θρεπτικών συστατικών καλύπτουν σε ικανοποιητικό βαθμό μεγά-

λη «γκάμα» αθλητικών δραστηριοτήτων. Ωστόσο υπάρχουν κάποιες μικρές διαφοροποιήσεις, ανάλογα με το είδος της άσκησης. Για παράδειγμα: • Στην περίπτωση που ο σκοπός της άσκησης είναι η αύξηση της μυϊκής μάζας, απαιτείται μεγαλύτερη πρόσληψη πρωτεϊνών (π.χ., 60% υδατάνθρακες, 20% πρωτεΐνες, 20% λίπος), αφού ως δομικό συστατικό του οργανισμού θα βοηθήσουν στο «χτίσιμο» των νέων ιστών. • Επίσης, σημαντική διαφοροποίηση στις αναλογίες πρόσληψης των θρεπτικών συστατικών σημειώνεται και στην περίπτωση των αθλούμενων σε αερόβιες δραστηριότητες παρατεταμένης διάρκειας (π.χ., συμμετοχή σε αγώνες ποδηλασίας εκτός δρόμου), καθώς είναι απαραίτητη η πρόσληψη αυξημένης ποσότητας υδατανθράκων, αφού οι υδατάνθρακες αποτελούν αφενός πρωταρχική πηγή ενέργειας και αφετέρου τα αποθέματά τους μειώνονται ή και εξαντλούνται σε έντονες παρατεταμένες προσπάθειες (π.χ., 65% υδατάνθρακες, 15% πρωτεΐνες, 20% λίπος). Τέλος, κατά τη διάρκεια της άσκησης, πολύ σημαντικό ρόλο για τη σωστή λειτουργία του ανθρώπινου οργανισμού (π.χ., ρύθμιση θερμοκρασίας) παίζει η καλή ενυδάτωση. Ο μέσος ενήλικας χρειάζεται καθημερινά περίπου 2-3 λίτρα νερού, το οποίο προέρχεται κυρίως από το νερό που πίνουμε, αλλά και από τροφές πλούσιες σε νερό, όπως το γάλα, τα φρούτα και τα λαχανικά. Σε περιπτώσεις άσκησης, είναι κατανοητό ότι η λήψη νερού πρέπει να είναι αυξημένη, καθώς, μέσω της εφίδρωσης, ο οργανισμός αποβάλλει νερό και ηλεκτρολύτες. Ειδικότερα, η έλλειψη κάλιου, νάτριου και μαγνήσιου συνδέεται με πνευματικές και φυσιολογικές δυσλειτουργίες, οι οποίες εμφανίζονται με τη μορφή ξηροστομίας, δυσφορίας, κραμπών, απορρύθμισης της αρτηριακής πίεσης κ.α. Η σωστή ενυδάτωση του οργανισμού μπορεί να επιτευχθεί με την κατανάλωση νε-

ρού, φρούτων, λαχανικών και αθλητικών (ισοτονικών) ποτών. Αν θέλετε να δημιουργήσετε το δικό σας αθλητικό ποτό, αναμείξετε νερό με χυμό φρούτων. Για τους πιο απαιτητικούς, προτείνουμε ένα διάλυμα το οποίο θα περιέχει 5-10% υδατάνθρακες (ζάχαρη ή μέλι), 0,2% αλάτι και μία αναβράζουσα ταμπλέτα βιταμίνης C, η οποία θα προσθέσει και ευχάριστη γεύση. Είναι πολύ σημαντικό, για όσους γυμνάζεστε, να μην ξεχνάτε: • Να ξεκινάτε την άσκηση τουλάχιστον 2-3 ώρες από το τελευταίο γεύμα. • Πριν από την έναρξη της άσκησης, να προσλαμβάνετε τροφές με χαμηλό γλυκαιμικό δείκτη, όπως χυμούς και φρούτα. • Μετά την ολοκλήρωση της άσκησης, να προσλαμβάνετε τροφές με υψηλό γλυκαιμικό δείκτη, όπως μπανάνα, παστέλι, μπάρα δημητριακών. • Να ενυδατώνεστε τακτικά, πριν, κατά τη διάρκεια και μετά το πέρας της δραστηριότητας.

Ο Θαλής Παναγιώτου, είναι ειδικός Διατροφολόγος και Personal Trainer, κατέχει δύο τίτλους σπουδών. Ο πρώτος στον τομέα της Διατροφής και Διαιτολογίας και ο δεύτερος στον τομέα της Φυσικής Αγωγής με ειδικότητα στο Personal Training και στις καρδιαγγειακές παθήσεις. Παράλληλα έχει αναλαβεί το Τμήμα Διατροφής του Gym Tonic και διατηρεί γραφείο στα Νότια Προάστια της Αττικής. Τηλέφωνα επικοινωνίας: γραφείου/Fax: 210 9960989, 6974274200, info@mypersonaltrainer.gr | www. mypersonaltrainer.gr

44 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 44

23/12/2011 13:12


ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 45

issue_6_progress_F.indd 45

23/12/2011 13:12


ΣΤΗΛΗ: Ο ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΣ

ντια μου, να κατηφορίζω γλιστερούς δρόμους.

Ο ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΣ

«Ο Μαραθώνιος μπορεί να σε ταπεινώσει.» Μπιλ Ρότζερς

Tης Ιωάννας Ρέτσου

Κάθε δρομέας που ονειρεύεται να γίνει έστω και μία φορά Μαραθωνοδρόμος, πρέπει να κρατήσει στο μυαλό του πολύ καλά την παραπάνω ρήση του Μπίλ Ρότζερς. Ο Μαραθώνιος είναι ο ύστατος αγώνας, η «Μάχη των Μαχών» όπως θα λέγαμε. Κάθε δρομέας που αυξάνει τα χιλιόμετρα που διανύει εβδομαδιαία, αρχίζει από κάποια στιγμή και μετά να φλερτάρει με την ιδέα. 42.195 μέτρα. Πόσο εύκολο ή δύσκολο είναι για κάποιον να τρέξει αυτήν την απόσταση; Με ποιο τρόπο χρειάζεται να προετοιμαστεί, στο μυαλό και στο σώμα, για να φέρει τον εαυτό του στη γραμμή της εκκίνησης; Πόσες και ποιες ‘θυσίες’ πρέπει να κάνει για έχει αξιώσεις να ξεκινήσει αλλά και να τερματίσει αυτόν τον αγώνα; Ο Μαραθώνιος είναι αρχικά μια ιδέα. Η ιδέα γεννά την επιθυμία και από εκεί ξεκινάει ένας μακρύς δρόμος δεσμεύσεων και πράξεων που οδηγούν με αργό ρυθμό κάποιον να γίνει από δρομέας, Μαραθωνοδρόμος. Έχοντας τερματίσει τον 2ο Μαραθώνιό μου εφέτος - είμαι ακόμα νεόκοπη στην απόσταση αυτή - μπορώ να πω ότι έχω μία αρκετά σαφή εικόνα των αλλαγών που συντελούνται στο σώμα και στο μυαλό κατά τη διάρκεια αυτής της προετοιμασίας. Από τα πρώτα πράγματα που άλλαξαν στην καθημερινότητά μου, ήταν το ημερήσιο πρόγραμμά μου. Παλαιότερα, το τρέξιμο ήταν ένα από τα πράγματα που έκανα μέσα στην ημέρα μου. Όταν άρχισα να προετοιμάζομαι συστηματικά για έναν τόσο μεγάλο αγώνα, η προπόνησή μου άλλαξε θέση στην ιεραρχία, όχι απαραίτητα στην 1η θέση, αλλά τοποθετήθηκε πολύ ψηλότερα από πολλές άλλες ‘προτεραιότητες’. Αργότερα, συνειδητοποίησα, πόσο αυτή η στοχευμένη προετοιμασία, μου έκανε καλό με τις εναλλαγές στις προπονήσεις -γρήγορες, πιο αργές, μεγάλες, πιο μικρές, πιο έντονες. Μία ποικιλία που σκοπό της έχει να γυμνάζει το σώμα με διαφορετικό τρόπο κάθε φορά. Κατανόησα όρους όπως ‘διαλειμματική’ προπόνηση, ή ‘tempo’, και ξεπέρασα τους όποιους φόβους είχα στο να δοκιμάζω το σώμα μου, ωθώντας το να τρέχει σε ρυθμούς και ταχύτητες που μέχρι τότε θεωρούσα ότι ήταν αδύνατες. Μία προετοιμασία για Μαραθώνιο δεν περιμένει και δεν σταματά. Μία τέτοια προετοιμασία συνεχίζεται σε όποια εποχή, υπό όποιες συνθήκες, χειμώνα ή καλοκαίρι, σε διακοπές ή σε περίοδο συνεχούς εργασίας. Δεν ήταν λίγες οι φορές που το καλοκαίρι έφευγα σαν κλέφτης το ξημέρωμα, ακροπατώντας στα δάχτυλά των ποδιών μου για να μην ξυπνήσω την παρέα μου, έτσι ώστε στις 7 το πρωί να βρεθώ στο δρόμο του όποιου καλοκαιρινού προορισμού, σε νησί, σε στεριά, σε βουνό ή σε θάλασσα. Δεν ήταν λίγες οι φορές που κάποιο χειμωνιάτικο πρωινό, οι λιγοστοί διαβάτες με κοίταζαν περίεργα, κουκουλωμένη με το σκούφο και τα γά-

Αυτή η προετοιμασία μας μαθαίνει πολλά. Για τον εαυτό μας. Για τα όριά μας. Για τα πράγματα που είναι σημαντικά για μας, για τις προτεραιότητές μας, για το πείσμα και την υπομονή μας. Και όταν αυτή φτάνει στο τέλος της, λίγο πριν τον αγώνα, η πληρότητα που αισθάνεται ο καθένας από εμάς, ότι έχει ολοκληρώσει, ότι έχει κλείσει έναν κύκλο, είναι ανεκτίμητη. Τη στιγμή που και η τελευταία προπόνηση έχει τελειώσει και ξέρεις ότι από εκεί και έπειτα έχεις μπροστά σου μόνο τη μάχη, μερικές φορές, νιώθεις σαν να έχεις ήδη νικήσει. Βεβαίως, το συναίσθημα αυτό είναι παροδικό. Γιατί μετά από τόση προσπάθεια, περιμένεις πως και πως να αναμετρηθείς με το ‘θηρίο’. Με ανάμεικτα συναισθήματα προσμονής, αγωνίας, φόβου και ανυπομονησίας, περιμένεις μέχρι να έρθει εκείνη η στιγμή που θα βρεθείς - που αλλού; - στη γραμμή της εκκίνησης. Για κάθε δρομέα που θέλει ή έχει ήδη τρέξει Μαραθώνιο, η Κλασσική διαδρομή των Αθηνών είναι ίσως ένα είδος ‘προσκυνήματος’. Η διαδρομή προς το Μαραθώνα, η αναμονή, η αναμέτρηση με τα στοιχεία (ή στοιχειά μερικές φορές) της φύσης μέχρι να ξεκινήσει ο αγώνας, είναι και αυτά αναπόσπαστα κομμάτια του. Μέχρι να ακουστεί το ‘μπαμ’, ο καθένας από μας είναι μαζί με τους υπόλοιπους. Μετά από αυτό, ο καθένας είναι μόνος του, αντιμέτωπος με 42.195 μέτρα. Είναι πολύ σημαντικό για κάθε δρομέα να γνωρίζει ότι το μυαλό είναι ένα εξίσου σημαντικό όπλο του όσο και το σώμα. «Νους υγιής, εν σώματι υγιή» και η σημασία αυτού ποτέ δεν ήταν πιο Είναι πολύ σημαντικό για επιτακτικό να γίνει κατανοητή όσο κατά τη διάρ- κάθε δρομέα να γνωρίζει ότι κεια του αγώνα. Ο Νους το μυαλό είναι ένα εξίσου θα πολεμήσει. Ο Νους σημαντικό όπλο του όσο και θα προσπαθήσει να βάτο σώμα. λει εμπόδια. Ο Νους, αν δεν έχει εκπαιδευτεί κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας, θα θελήσει να σου βάλει τρικλοποδιά, θα θελήσει να σε σταματήσει. Και εκεί έρχεται η Ψυχή να παίξει καταλυτικό ρόλο στην όλη προσπάθεια. Στην αρχή, όταν είσαι ξεκούραστος, ακμαίος και έχεις ξεκινήσει δυνατά, ο νους θα σε σιγοντάρει, θα σε κολακέψει. Όταν όμως τα χιλιόμετρα θα αρχίσουν να σε λυγίζουν, εκείνος, ύπουλα, θα θελήσει να σε αποκαρδιώσει, να σε απογοητεύσει, να σε κάνει με λίγα λόγια να τα παρατήσεις. Όμως εκεί θα έρθει η Ψυχή σου, αυτή που θέλησε καταρχήν, ονειρεύτηκε, προετοιμάστηκε, και ξέρει ότι κατά βάθος μπορείς. Αυτή θα βοηθήσει. Αυτή θα σε στηρίξει. Αυτή θα είναι αρωγός και συνοδοιπόρος. Με αυτήν θα φτάσεις βήμα - βήμα να αντικρίσεις το Καλλιμάρμαρο, ή όποιο άλλο στάδιο θα είναι ο τελικός σου προορισμός. Η Ψυχή θα μιλήσει στο τέλος. Ο Μαραθώνιος είναι εκτός από ένας αγώνας και μια δοκιμασία. Δοκιμασία όχι μόνο για το σώμα αλλά και για το πνεύμα. Προσωπικά τον βρίσκω μία πανέμορφη πρόκληση. Έμαθα πολλά μέσα από την προετοιμασία του. Στοιχεία του εαυτού μου που δεν γνώριζα ότι είχα, άλλα που φοβόμουν να δω, και άλλα που γνώριζα και απλά μου επιβεβαιώθηκαν με τον έναν ή τον άλλον τρόπο. Όλοι μας μέσα από αυτή την διαδικασία κάτι θέλουμε να μάθουμε, κάτι θέλουμε να πετύχουμε, κάτι θέλουμε να αποκομίσουμε. Και τελικά, αυτό είναι ο Μαραθώνιος, μια εμπειρία. Όχι τόσο ένα κέρδος, όσο μία εμπειρία που την έζησες και έμαθες μέσα από αυτήν. Όπως είπε και ο μεγάλος Έμιλ Ζάτοπεκ:

«Είμαστε διαφορετικοί στην ουσία από τους άλλους δρομείς. Αν θέλεις να κερδίσεις κάτι, τρέξε τα 100 μέτρα. Αν θέλεις να έχεις μια εμπειρία,

46 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 46

23/12/2011 13:12


ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΜΥΙΚΗΣ ΕΝΔΥΝΑΜΩΣΗΣ

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΜΥΙΚΗΣ ΕΝΔΥΝΑΜΩΣΗΣ Η ποδηλασία βελτιώνει την αντοχή και τη μυϊκή δύναμη. Αν και φαίνεται ότι γυμνάζει μόνο τα πόδια σας, μπορεί επίσης να ασκεί το επάνω μέρος του σώματος σας και τους μύες του κορμού.

Μηροί Η ποδηλασία πρωτίστως γυμνάζει το κάτω μέρος του σώματος. Με το πέρασμα του χρόνου αν ποδηλατείτε τακτικά, θα διαπιστώσετε τα οφέλη στην ενδυνάμωση των μυών σας και την τόνωση του κάτω μέρους του σώματος σας. Κάνοντας πετάλι δραστηριοποιούνται οι τετρακέφαλοι , οι μεγάλοι μύες των μοιρών και οι γλουτοί ,πόσο μάλλον όταν ανεβαίνετε λόφους ή χρησιμοποιείτε μεγάλες ταχύτητες.

Γάμπες Αν χρησιμοποιείτε παπούτσια ποδηλασίας και πετάλια τύπου «spd», μπορείτε ακόμη να τραβήξετε πάνω το πετάλι κατά τη διάρκεια της κάθε διαδρομής. Η ανοδική αυτή κίνηση ασκεί τους δικέφαλους. Η ποδηλασία επίσης χρησιμοποιεί τους μύες της γάμπας για να συνεχίσει τη ώθηση που παράγεται από τους τετρακέφαλους και τους δικέφαλους μέσω του κάτω μέρους των ποδιών και των δαχτύλων, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της διαδρομής με πετάλι όταν το πόδι είναι πιο κοντά στο έδαφος.

Χέρια και ώμοι Το πάνω μέρος του σώματος δεν χρησιμοποιείται ιδιαίτερα όταν ποδηλατείς, για αυτό το λόγο οι επαγγελματίες ποδηλάτες συνήθως έχουν εκπληκτικά γραμμωμένα και δυνατά

πόδια, αλλά αδύνατο κορμό. Τα χέρια και οι ώμοι πρωτίστως χρησιμοποιούνται για να έχετε τον έλεγχο του τιμονιού. Λίγη δύναμη ακόμη από τα χέρια, τη πλάτη και τους ώμους απαιτείται για να μπορείτε απλά να κρατήσετε ένα καλό επίπεδο ποδηλασίας κατά τη διάρκεια μεγαλύτερων διαδρομών.

Κορμός Η καλή ποδηλατική φυσική κατάσταση απαιτεί δυνατούς μύες του κορμού. Για να κρατήσετε το σώμα σας σε σωστή θέση αυτό συνεπάγεται σε επίπεδη πλάτη, τους ώμους κάτω, μακριά από τα αυτιά, και το στομάχι ελαφρώς ρουφηγμένο. Αυτή η στάση του σώματος είναι ιδανικά εργονομική, αποτρέπει την κούραση και τους τραυματισμούς, ενώ ταυτόχρονα επιτρέπει τη μέγιστη χρήση των μυών των ποδιών και των γλουτιαίων.

Στρατηγικές ενδυνάμωσης Κατά τη διάρκεια της διαδρομής, επικεντρωθείτε σε αυτούς τους μύες, ώστε να ξέρετε πως χρησιμοποιείται ο καθένας στις κινήσεις σας. Έχοντας επίγνωση των μυών σας, θα σας βοηθήσει με το πέρασμα του χρόνου να βελτιώσετε την απόδοσή σας, αυξάνοντας παράλληλα τη δύναμή σας. Τα μαθήματα spinning και η προπόνηση με βάρη στο γυμναστήριο είναι επίσης πολλοί καλοί τρόποι ενδυνάμωσης των μυών σας, ειδικά αν επικεντρωθείτε στους μύες που αναφέρθηκαν. Το να χτίσετε τη δύναμη του κορμού σας είναι ιδιαίτερα σημαντικό όχι μόνο για την ποδηλασία, αλλά και για τις απαιτήσεις της καθημερινής ζωής.

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 47

issue_6_progress_F.indd 47

23/12/2011 13:12


ΔΙΑΤΡΟΦΗ: ΑΘΛΗΤΙΚΑ ΠΟΤΑ

Κάθε φορά που γυμναζόμαστε νιώθουμε έντονο το αίσθημα της δίψας. Ποια είναι όμως η καλύτερη επιλογή για να την καταπολεμήσουμε; Η πιο εύκολη επιλογή είναι το νερό. Είναι όμως και η καλύτερη; Υπάρχουν τα ενεργειακά – αθλητικά ποτά τα οποία μπορούμε να προμηθευτούμε από οποιοδήποτε περίπτερο…Για να σας βοηθήσουμε να έχετε το maximum των δυνατοτήτων σας όσο γυμνάζεστε σας παραθέτουμε τα υπέρ και τα κατά του καθενός.

ΝΕΡΟ Το νερό είναι η πιο συνηθισμένη επιλογή να ενυδατώνουμε τον οργανισμό μας. Η προσφορά του σε ενέργεια και ηλεκτρολύτες είναι μικρή, αλλά είναι το καλύτερο ποτό για την ενυδάτωση του οργανισμού. Λόγω της μικρής ύπαρξης ηλεκτρολυτών το νερό ενδύκνειται για μικρής διάρκειας και έντασης προπόνηση. Μπορούμε όμως με ένα snack, σε συνδυασμό με το νερό, να λάβουμε το απαραίτητο συμπλήρωμα ενέργειας.

ΑΘΛΗΤΙΚΑ ΠΟΤΑ ΠΟΙΟΣ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥΣ; Του Θαλή Παναγιώτου

κάποιον εθισμό και επίσης, λόγω της καφεΐνης, συμβάλλουν στην απώλεια ιόντων ασβεστίου, τα οποία είναι σημαντικά για τη σύσπαση των μυών του ποδηλάτη. Τέλος, το τσάι και ο καφές έχουν διουρητικές ιδιότητες και για αυτόν το λόγο δεν συνιστώνται πριν από την άσκηση, αφού προκαλούν ακριβώς αντίθετο αποτέλεσμα από την ενυδάτωση.

ΑΘΛΗΤΙΚΑ ΙΣΟΤΟΝΙΚΑ ΠΟΤΑ Τα αθλητικά ποτά είναι πλούσια σε ηλεκτρολύτες. Οι ηλεκτρολύτες χάνονται εύκολα από τον οργανισμό κατά τη διάρκεια της εφίδρωσης ενώ η χρησιμότητά τους για την μυϊκή λειτουργία είναι πολύ βασική. Για αυτόν το λόγο τα αθλητικά ποτά είναι η καλύτερη επιλογή για μεγάλης διάρκειας και έντασης προπόνηση όπως το mountain bike. Περιέχουν 6-8 γρ. υδατανθράκων στα 100ml αλλά δεν ενυδατώνουν τόσο καλά όσο το νερό.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΠΟΤΑ Τα ενεργειακά ποτά περιέχουν πάρα πολύ υψηλό ποσοστό σε υδατάνθρακες (πάνω από 10 γρ στα 100ml). Μπορεί να περιέχουν καφεΐνη και άλλες διεγερτικές ουσίες όπως ταυρίνη και ουσίες από φυτά (ginseng). To αρνητικό με τα ενεργειακά ποτά είναι ότι μπορεί να προκαλέσουν

Ο Θαλής Παναγιώτου, είναι ειδικός Διατροφολόγος και Personal Trainer, κατέχει δύο τίτλους σπουδών. Ο πρώτος στον τομέα της Διατροφής και Διαιτολογίας και ο δεύτερος στον τομέα της Φυσικής Αγωγής με ειδικότητα στο Personal Training και στις καρδιαγγειακές παθήσεις. Παράλληλα έχει αναλαβεί το Τμήμα Διατροφής του Gym Tonic και διατηρεί γραφείο στα Νότια Προάστια της Αττικής. Τηλέφωνα επικοινωνίας: γραφείου/Fax: 210 9960989, 6974274200, info@mypersonaltrainer.gr | www.mypersonaltrainer.gr

48 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 48

23/12/2011 13:12


ΟΔΗΓOΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜAΤΩΝ

Μήπως δεν είστε στη λίστα μας; Επικοινωνήστε μαζί μας στο 210 6712991 για περισσότερες πληροφορίες.

Τα καταστήματα είναι ταξινομημένα κατά ταχυδρομικό κωδικό Χατζησάββα Μαρίνα 3ης Σεπτεμβρίου 38 104 32 Αθήνα Τηλ: 2105248233

Ζούρα Αλεξάνδρα Λένορμαν 239 104 42 Αθήνα Τηλ: 2105139474

Grammarios Bikes

grammariosbikes.com Τηλεφάνους 4 104 42 Αθήνα Τηλ: 2105136690

Τropical

tropical.gr Κροκεών 17 104 42 Αθήνα Τηλ: 2105785455

Bike Station

bikestation.gr Λιοσίων 189 104 45 Αθήνα Τηλ: 2108323308

Ezeebike

ezeebike.gr Ιερά Οδός 64 104 47 Αθήνα Τηλ: 2103416880

Σέρκος Bikes

serkosbikes.gr Κυνετού 3 & 4 105 55 Αθήνα Τηλ: 2103212023

Acropolis Bikes acropolisbikes.gr Αριστείδου 10-12 105 59 Αθήνα Τηλ: 2103245793

Sportlife

Sportlife.gr Σόλωνος 29 106 71 Αθήνα Τηλ: 2103647012

Gatsοulis

gatsoulis.gr Γ’ Σεπτεμβρίου 37 106 82 Αθήνα Τηλ: 2105233198

Deko Tires

deko.gr Βικέλα 39 111 45 Αθήνα Τηλ: 2108315700

Frederic Bikes

frederikbikes.gr Λ. Αλεξάνδρας 15 114 73 Αθήνα Τηλ: 2105221508

Action3

action3.gr Αργολίδος 41 115 23 Αθήνα Τηλ: 2106463646

Ecycle.Gr ecycle.gr Οδ. Ανδρούτσου 37 117 41 Αθήνα Τηλ: 2130303013

Stergiou Bikes stergioubikes.gr Κοίλης 14 118 52 Αθήνα Τηλ: 2103474360

Topcycles topcycles.gr Β.Αλεξάνδρου 53 121 31 Περιστέρι Τηλ: 2105758915

Gatsoulis gatsoulis.gr Θηβών 304 122 41 Αιγάλεω Τηλ: 2105692716

Σταυρόπουλος Σπύρος Λ.Αθηνών 238-240 124 61 Χαϊδάρι Τηλ: 2105817776

Cross Hellas Σπάρτης 75 124 61 Χαϊδάρι Τηλ: 2105324990

Ποδηλατοδρόμιο podilatodromio.com Ιδομένεως 67 131 22 Ίλιον Τηλ: 2102611172

Ποδήλατα Τζελέπη podilata-tzelepis.gr Προκοπίου 2 & 25ης Μαρτίου 132 31 Πετρούπολη Τηλ: 2105066916

Φιλιππάκος Αγγελος Ηρ. Πολυτεχνείου 37 135 61 Αγ.Ανάργυροι Τηλ: 2102696706

Justride justride.gr Μάχης Κρήτης 3 135 61 Αγ. Ανάργυροι Τηλ: 2102627651

Kostal Hellas Bikes

World of Bike

Easy Wheels

Sportlife

kostalbikes.gr Ορφέος 6 141 22 Ν. Ηράκλειο Τηλ: 2102832313 Ελ. Βενιζέλου 77 142 31 Ν. Ιωνία Τηλ: 2102717765

Gatsoulis

gatsoulis.gr Λ. Θεσσαλονίκης 8 143 42 Ν. Φιλαδέλφεια Τηλ: 2102583261

Gatsoulis Μεταμόρφωση gatsoulis.gr Αναγεννήσεως 54 144 51 Μεταμόρφωση Τηλ: 2102833773

Ζενέτος Τιμόθεος

zenetosbikes.gr Νικοτσάρα 4 (Αναβρύτων) 145 62 Κηφισιά Τηλ: 2108080813

Κifissia Bike

worldofbike.gr Λ.Ειρήνης 1 151 21 Πεύκη Τηλ: 2108029110 Sportlife.gr Κηφισίας 157 151 24 Μαρούσι Τηλ: 2108064246

Dahon Pro Shop

dahon.gr Αγ. Κωνσταντίνου 40 151 24 Μαρούσι Τηλ: 2106109759

Maroussi Bikes maroussibike.gr Β. Σοφίας 83 151 24 Μαρούσι Τηλ: 2106141935

Piranha Bikes

Διονύσου 5 151 24 Μαρούσι Τηλ: 2108051125

kifissiabike.gr Κηφισίας 306 & Κρήτης 11 145 63 Κηφισιά Τηλ: 2106232002

Πουκαμισάς Λουκάς

Κinisi Bikes

Κεραμιδάς Στέλιος

kinisibikes.gr Χ. Τρικούπη & Έλλης 1 145 63 Κηφισιά Τηλ: 2106208611

Αδαμόπουλος Αναστάσιος

Δημοκρατίας 77 151 27 Μελίσσια Τηλ: 2106139275 Μεσογείων 293 152 31 Χαλάνδρι Τηλ: 2121003141

Cycle Shop

Χελμού 23 145 65 Αγ. Στέφανος Τηλ: 2108141022

cycleshop.gr Αλ.Παπάγου 23 152 34 Χαλάνδρι Τηλ: 2106814450

Ζενέτος Λάμπρος

Action Bikes

zenetosbikes.gr Ηρ. Πολυτεχνείου 7 145 65 Αγ. Στέφανος Τηλ: 2106218509

Alternative Riding alternativeriding.gr Λ.Μαραθώνος 33 145 69 Άνοιξη Τηλ: 2106215479

Cycling Sam

action-bikes.gr Λ. Πεντέλης 48 152 34 Χαλάνδρι Τηλ: 2106846632

Planet Bikes

planetbikes.gr Σισμανογλείου 17 152 35 Βριλήσσια Τηλ: 2108100501

cyclingsam.gr Εθν. Αντιστάσεως 26 146 71 Ν. Ερυθραία Τηλ: 2106206517

Αμανατίδης Κων/νος

malatestasbikes.gr Λ. Θρακομακεδόνων 10 136 72 Αχαρναί Τηλ: 2102443456

Pulse100

Μαλατέστας Bikes

pulse100.gr Τατοΐου 102 146 71 Ν.Ερυθραία Τηλ: 2106203155

malatestasbikes.gr Μεσογείων 422 153 42 Aγ. Παρασκευή Τηλ: 2106012890

Fidusa Athens

Gatsoulis

Gatsoulis

Μαλατέστας

fidusa.gr Ιφιγενείας 4 141 22 Ν. Ηράκλειο Τηλ: 2102855210

gatsoulis.gr Λ. Θησέως 3 146 71 Ν.Ερυθραία Τηλ: 2106228019

Λ. Πεντέλης 44 152 35 Βριλήσσια Τηλ: 2108049622

gatsoulis.gr Χαλανδρίου 23 153 43 Αγ. Παρασκευή Τηλ: 2106393835

Αδαμόπουλος Αναστάσιος Μιαούλη 47 153 44 Γέρακας Τηλ: 2108004876

Bike Expert

bikeexpert.gr Αγ. Ι. Θεολόγου 31 153 44 Γέρακας Τηλ: 2106613120

Μπουρδούβαλης Αντώνης Λ.Μαραθώνος 40 153 51 Παλλήνη Τηλ: 2106664352

Τσιρίκος

tsirikosbikes.gr Περικλέους 2 154 51 Ν. Ψυχικό Τηλ: 2106715814

Cyclist

cyclist.gr Μεσογείων 298 155 62 Χολαργός Τηλ: 2106545022

World Of Bike

worldofbike.gr Γ. Παπανδρέου 62 157 73 Ζωγράφου Τηλ: 2107488692

Bikeway

bikewaygr.blogspot.com Λ. Ειρήνης 6 163 45 Ηλιούπολη Τηλ: 2106018238

Dynocycles

dynocycles.com Λ.Βουλιαγμένης 415 163 46 Ηλιούπολη Τηλ: 2109901919

Bike Me

bikeme.gr Αλεξιουπόλεως 1 164 52 Αργυρούπολη Τηλ: 2109943230

E Biker

e-biker.gr Δ. Γούναρη 41 165 61 Γλυφάδα Τηλ: 2109637938

Cyclist

cyclist.gr Λ. Βάρης-Κορωπίου & Μακεδονίας 2 166 72 Βάρη Τηλ: 2109612929

E Biker

e-biker.gr Αγ. Ιωάννου 22 166 73 Βούλα Τηλ: 2108955195

Premium Bikes

premiumbikes.gr Λ. Γούναρη 229 166 74 Γλυφάδα Τηλ: 2109641410

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 49

issue_6_progress_F.indd 49

23/12/2011 13:12


ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ Κασιμάτης

kassimatisbikes.gr Λ. Βουλιαγμένης 27 166 75 Γλυφάδα Τηλ: 2109601271

Κεφαλάς Κων/νος Σούλογλου Τζαβέλλα 61 185 33 Πειραιάς Τηλ: 2104225337

Βιλλιώτου Αγγελική

Μέλιος

Καραμπελιάς Παύλος

Bike & Run Expert

Ντριβαλάς Γεώργιος

Ελ.Βενιζέλου 5 221 00 Τρίπολη Τηλ: 2710238940

wheelmania.gr Λ. Ελευθερίου Βενιζέλου 173 171 23 Ν. Σμύρνη Τηλ: 2109358432

Λ.Σαλαμίνος 149 189 00 Σαλαμίνα Τηλ: 2104650467

brx.gr Κλαδά 18 241 00 Καλαμάτα Τηλ: 2721090966

Bike Shop

Sportlife

Λ. Λαυρίου 86 190 02 Παιανία Τηλ: 2106028467

Ideal Bike Shop

Τσαρνάς Αντώνης

To podilato

Wheelmania

sportlife.gr Εθν. Αντιστάσεως 158 172 36 Αγ. Δημήτριος Τηλ: 2110132301

Sport&fitness.gr

Podhlato.gr Εθν.Αντιστάσεως 153,’Εναντι Μετρό 172 36 Αγ.Δημήτριος Τηλ: 2109758658

Global Cycling

globalcycling.gr Αγ. Δημητρίου 313 173 42 Αγ. Δημήτριος Τηλ: 2109810824

Polisbikes

polisbikes.gr Λ. Ελευθερίας 9 174 55 Άλιμος Τηλ: 2109847860

Global Cycling

Λ. Γρέγου 4 190 03 Πόρτο Ράφτη Τηλ: 2299075210

World Of Bike Shop worldofbike.gr Β. Γεωργίου 42 190 09 Ραφήνα Τηλ: 2294028426

Χρήστος Μπλιάμος

Λ. Βραβρώνος & Αγίου Εφραίμ 190 16 Αρτέμιδα Τηλ: 2294048313

Καπετανίδης Χαράλαμπος kapetanidis-bikes.com Ελ. Βενιζέλου 20 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 2105542963

globalcycling.gr Αμμοχώστου 2 174 55 Άλιμος Τηλ: 2109836930

Βερδής Αναστάσιος

To Podilato

Lestos Bikes

topodilato.gr Χαρίλαου Τρικούπη 5 174 56 Άλιμος Τηλ: 2109913510

Σανκανγιάν Βαρτάν

vartanbikes.gr Λ. Ποσειδώνος & Παρθενώνος 1 175 62 Π. Φάληρο Τηλ: 2109825658

Onbikes

onbikes.gr Λ.Ποσειδώνος 47 183 44 Μοσχάτο Τηλ: 2109407330-1

Gatsoulis

gatsoulis.gr Εθν. Αντιστάσεως 39-41 185 31 Πειραιάς Τηλ: 2104227551

Κασιμάτης Γιώργος

kassimatiscycling.gr Πλατεία Ιπποδαμείας 8 185 31 Πειραιάς Τηλ: 2104121006

Κασιμάτης Cycling

kassimatiscycling.gr Πλατεία Ιπποδαμείας 8 185 31 Πειραιάς Τηλ: 2104122596

Ελ.Βενιζέλου 28 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 2105548489

lestosbikes.gr Β. Κωνσταντίνου 97 194 00 Κορωπί Τηλ: 2106020435

Σπύρου Παναγιώτης Πατρών 15 201 00 Κόρινθος Τηλ: 2741073003

Ραφαηλίδης Αντώνης 2741073003 Νέας Κίου 50 211 00 Ναύπλιο Τηλ: 2752024076

Καλκούνος Παναγιώτης Αιγαίου 48 211 00 Ναύπλιο Τηλ: 2752026790

Καράμπελας Ανδρέας

1ο Χλμ. Άργους – Ναυπλίου 212 00 Άργος Τηλ: 2751066441

Β. Γεωργίου Α’ 46 262 21 Πάτρα Τηλ: 2610221003 podilato.net Τριών Ναυάρχων 3 262 22 Πάτρα Τηλ: 2610321637

Σταυρόπουλος Ιησούς Δημήτριος americanosbikes.com Ανθίας 189 263 32 Πάτρα Τηλ: 2610337605

Planet Cycling

Κατακόλου & Προύσης 1 271 00 Πύργος Τηλ: 2621030703

Διαμαντόπουλος Παναγιώτης Πατρών 64 271 00 Πύργος Τηλ: 2621027500

Αθανασοπούλου Βαρβάρα Υψηλάντου 3 271 00 Πύργος Τηλ: 2621026977

Παπανικολάου Φώτιος Αγ. Δημητρίου 44 301 00 Αγρίνιο Τηλ: 2641055826

Κροκίδας Γεώργιος Αμφίσσης 30 303 00 Ναύπακτος Τηλ: 2634029001

Χαλικιάς Σπύρος

Ουλ.Πάλμε & Πεφανερωμένης 311 00 Λευκάδα Τηλ: 2645025178

Νικήτας Αγγελος Οπλ.Βόγλη 322 00 Θήβα Τηλ: 2262025718

Καστάνης Παναγιώτης Γ.Πλατής 33 351 00 Λαμία Τηλ: 2231047445

Bike + Plus

Ιάσωνος 25 385 00 Βόλος Τηλ: 2421039392

Α. Παναγούλη 99 – 101 412 23 Λάρισα Τηλ: 2410289269

Αγγέλικος Γ. Ιωάννης Γρ.Λαμπράκη 23 414 47 Λάρισα Τηλ: 2410250532

Σπυρόπουλος Στέργιος Β. Ουγκό 2 421 00 Τρίκαλα Τηλ: 2431026239

Γκενάς Παναγιώτης Λ.Δημοκρατίας 30 431 00 Καρδίτσα Τηλ: 2441076781

Μάτης Κων/νος

Μ. Αλεξάνδρου 34 453 33 Ιωάννινα Τηλ: 2651020837

Bikeworks

bikeworks.gr Κύπρου 43 461 00 Ηγουμενίτσα Τηλ: 2665026156

Sylbain Daniel Gobel Μ.Μόσκου 2 481 00 Πρέβεζα Τηλ: 2682060727

Bikeworks

Βενιζέλου 11 581 00 Γιαννιτσά Τηλ: 2382022918

Χάλιος Νικόλαος Σπετσών 10 621 25 Σέρρες Τηλ: 2321038866

Καρράς Τριαντάφυλλος Π.Κορυφίνης 53 632 00 Ν.Μουδανιά Τηλ: 2373022297

Δερμεντζοπούλου Φανή Δημοκρίτου 31 671 00 Ξάνθη Τηλ: 2541068242

Χατζησωτηρίου Ιωάννης

Κομνηνών & Κερασούντος 681 00 Αλεξανδρούπολη Τηλ: 2551037365

Bicycle

bicycle.com.gr Βουρβάχων 2 712 02 Ηράκλειο Τηλ: 2810344761

Cyclomania

Λεωφ.62 Μαρτύρων 95 713 03 Ηράκλειο Κρήτης Τηλ: 2810319264

Αμανατίδης Αναστάσιος

ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ

Γράμμου 72 521 00 Καστοριά Τηλ: 2467082310

Red Zeppelin

redzeppelin.gr B. Γεωργίου 10 546 40 Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310858510

Giant Shop Theotokis

Χαρ.Τρικούπη 17 713 06 Ηράκλειο Τηλ: 2810283068 podilatis-bikes.gr Εθν. Αντιστάσεως 130 713 06 Ηράκλειο Τηλ: 2810245511

ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ

podilatis-bikes.gr Κισσάμου 208 731 31 Χανιά Τηλ: 2810245182

giant-bicycles.com Β. Όλγας 40 546 41 Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310848949

Καραμιχάλη Δέσποινα

Giant Shop Theotokis

Καραουλάνης Ευάγγελος

giant-bicycles.com B. Όλγας 130 Τηλ: 546 45 Θεσσαλονίκη 2310848949

Ποδηλατούπολη

28ης Οκτωβρίου 164 382 21 Βόλος Τηλ: 2421034232

Ι. Μάγκλαρης

Volos Bike

Motion Bikes

volosbike.com Δημητριάδος 38 383 33 Βόλος Τηλ: 2421025231

Evolution Bike

ΠΕΤΑΛΙ

220 01 Άστρος Κυνουρίας Τηλ: 2755022106 greece-fujibikes.com Β. Οικονομίδου 17 221 00 Τρίπολη Τηλ: 2710234723

cyclistcenter.gr Γαυρά 22 570 13 Ωραιόκαστρο Τηλ: 2310020862

bikeworks.gr Ι. Ανδρεάδη 5 491 00 Κέρκυρα Τηλ: 2661039045

podilatoupoli.gr Λ.Γεωργικής Σχολής 13 570 01 Θέρμη Τηλ: 2310519644

Δημάκης Αλέξανδρος

Cyclist Center

Motionbikes.gr Λεωφ.Γεωργικής Σχολής 48 570 01 Θέρμη Τηλ: 2310477800

Λυκ.Λογοθέτη 19 832 00 Ν.Καρλόβασι Σάμου Τηλ: 2273033505 Χώρα 845 00 Άνδρος Τηλ: 2282024412

World of Βike

worldofbike.gr Π. Π. Γερμανού Εμπορικό Κέντρο Φωκιαλή 851 00 Ρόδος Τηλ: 2241028288

Fidusa

fidusa.gr Θεμ.Σοφούλη 97 851 00 Ρόδος Τηλ: 2241021264

50 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 50

23/12/2011 13:12


H ιδανική επιλογή για όσους αγαπούν το ποδήλατο και την ποιότητα στην ανάβαση!

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ.10437 • Τηλ: 210 5598081 • Fax: 210 5598085 www.merida.com • www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr

issue_6_ekso_opisthofillo_F.indd 5

23/12/2011 13:28


issue_6_ekso_opisthofillo_F.indd 2

23/12/2011 13:28


Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012  

Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

Advertisement
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you