Page 1

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Με τη Merida στη Μαγιόρκα

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ LOOK 695 IPACK

ΑΦΙEΡΩΜΑ

Ομάδες Pro Tour ΜΤΒ €700-€1000

ΣΥΜΒΟΥΛEΣ

Αναβάθμιση περιφερειακών ΜΤΒ Ρουχισμός για την Άνοιξη


6

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΕΥΧΟΣ 13

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ ...................................................................... 4 MERIDA PRESS CAMP ............................................................... 6 MARKET NEWS ......................................................................... 15 ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PRO TOUR ΟΜΑΔΩΝ ........................................ 22

42 ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΟΔΗΓOΣ ΑΓΟΡAΣ MTB €700 – €1000 .................................... 32 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ CERVELO ........................................................... 46

Εκτύπωση Press Garden AEBE www.pressgarden.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Εκδότης-Διευθυντής Δημήτρης Σπυρόπουλος

ΟΔΗΓOΣ ΑΓΟΡAΣ ΚΡΑΝΟΥΣ ................................................... 44

46 LOOK 695 IPACK ........................................................................ 52

Εμπορικός Διευθυντής Γιάννης Τσαλίκης

ΔΟΚΙΜΗ

Αρχισυνταξία Αναστασία Σπυροπούλου

KURT KINETIC MAGNETIC ...................................................... 42 GRAZIELLA ................................................................................. 48 ΦΩΤΑ GLOWORM Χ2 .................................................................50 ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

48

ΣΧΑΡΕΣ ΚΑΙ ΒΑΛΙΤΣΕΣ ............................................................. 53 ΓΙΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ..................................................... 55 ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΓΙΑ ΜΤΒ .............................. 56 ΠΟΔΗΛΑΤΙΚA ΡΟYΧΑ ΓΙΑ ΤΗΝ AΝΟΙΞΗ .................................. 58 ΡΥΘΜΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟ SAG ΜΙΑΣ ΕΜΠΡΟΣΘΙΑΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ .... 60

56

ΑΠΛΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΜΤΒ 2 .................................. 63 ΣΤΗΛΕΣ IMD GREEK 2013 ......................................................................... 49 ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΜΕ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ................................................. 54

60

Ιδιοκτησία ELT PRESS Αγ. Γεωργίου 74 154 51 Ν. Ψυχικό Τηλ: 210 6712991 Fax: 210 6719622 www.bikesports.gr info@bikesports.gr

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ ................................................ 60 ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΑΣΚΗΣΗ Ο ΙΔΑΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ ............ 64 ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ .................................................. 65

Υπεύθυνη Διαφημίσεων Κρίστα Παπακανελλοπούλου Ειδικοί Συνεργάτες Βασίλης Παπαχριστοδούλου Γιάννης Κουτούβαλης Λένα Γεώργα Χρήστος Θεοδωρακόπουλος Θαλής Παναγιώτου Μάριος Κοκκολάκης

Το Bike & Sports είναι μία φρέσκια και τολμηρή προσπάθεια που έχει ως στόχο την ενημέρωση στο χώρο του ποδηλάτου και του αθλητισμού. Εκδίδεται σε διμηνιαία βάση και διανέμεται δωρεάν στα καταστήματα ποδηλάτων της Αττικής και σε επιλεγμένα καταστήματα της περιφέρειας. Οι απόψεις που εκφράζονται στο Bike & Sports δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα αυτές των εκδοτών.


EDITORIAL του Βασίλη Παπαχριστοδούλου

Συμπληρώνοντας 2 χρόνια παρουσίας στον κλάδο του ποδηλάτου, κάνουμε μια σύντομη αναδρομή στην πορεία μας. Προσπαθήσαμε να βελτιώσουμε την ποιότητα του περιοδικού μας, να κάνουμε το κάθε τεύχος καλύτερο από το προηγούμενο. Μερικές φορές το πετύχαμε, άλλες όχι. Η αλήθεια είναι ότι με τη δική σας υποστήριξη διανύσαμε αρκετά χιλιόμετρα αλλά είμαστε ακόμα στην αρχή. Δεν θα απαριθμήσουμε τις επιτυχίες μας, δεν θα σας κουράσουμε αναπτύσσοντας τα μελλοντικά μας σχέδια. Αντιθέτως σας διαβεβαιώνουμε ότι θα προσφέρουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε στον τομέα της ενημέρωσης και της διαμόρφωσης ενός ποδηλατικού πολιτισμού. Ο κλάδος του ποδηλάτου έχει μία ιδιόμορφη γοητεία. Ταυτόχρονα διέπεται από τους κανόνες και τη λογική της αγοράς. Εμείς κάνουμε τα πρώτα μας βήματα. Το ίδιο και η κουλτούρα και η παιδεία του Έλληνα γύρω από τον χώρο του ποδηλάτου. Ερασιτεχνικά ή επαγγελματικά χρειάζεται να τεθούν οι σωστές βάσεις, να γίνει η κατάλληλη προσέγγιση και να αναδειχθούν οι πραγματικοί επαγγελματίες του χώρου έτσι ώστε όλοι όσοι αγαπούν και ασχολούνται με το ποδηλάτο να προχωρήσουν μπροστά. Οι οικονομικές δυσκολίες που όλοι αντιμετωπίζουμε είναι υπαρκτές όπως υπαρκτές είναι και οι πρόσκαιρες και καιροσκοπικές προσεγγίσεις. Εμείς διαλέγουμε έναν πιο απαιτητικό δρόμο. Να καινοτομούμε στο πλαίσιο των δυνατότητων μας και των σχεδίων μας, με σκοπό να παράγουμε προϊόντα και υπηρεσίες χρήσιμες για τον χώρο του ποδηλάτου.  Θα είμαστε μαζί και αυτή την κρίσιμη χρονιά με σκοπό να βάλουμε τις στέρεες βάσεις για ένα πιο ευοίωνο μέλλον για τη χώρα και τους ανθρώπους της. Stay tuned, guys!


ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

ΑΝAΚΛΗΣΗ ΠΙΡΟΥΝΙΩΝ

TARMAC SL4 & SECTEUR DIS

Σε συνεργασία με την Γενική Γραμματεία Καταναλωτή Ελλάδος και την Επιτροπή Ασφάλειας Καταναλωτικών Προϊόντων της Αμερικής η Specialized Bicycle Components, Inc. ( «Specialized”) κάνει εθελούσια ανάκληση στα εμπρός πιρούνια σε όλα τα μοντέλα TARMAC SL4 από το έτος 2012 (που εισήχθησαν πριν τις 20 Οκτώβριου 2012), μέχρι το 2013 (που εισήχθησαν πριν τις 20 Οκτώβριου 2012) και Secteur Disc 2013 (που εισήχθησαν πριν από τις 10 Δεκεμβρίου 2012 ). Η Specialized συμβουλεύει τα καταστήματα να σταματήσουν αμέσως τις πωλήσεις των προαναφερθέντων ποδηλάτων καθώς σε εξαιρετικές περιπτώσεις υπάρχει η πιθανότητα να δημιουργηθεί κίνδυνος για την ασφάλεια του ποδηλάτη. Προκειμένου να λάβει τα απαραίτητα μέτρα προφύλαξης και να αποκλείσει πιθανούς κινδύνους, η Specialized θα ήθελε να ελέγξει όλα τα πιρούνια από τα αναφερόμενα ποδήλατα και πλαίσια.

Τα μοντέλα είναι τα εξής:

2012

TARMAC PRO SL4 OSBB FRMSET WHT/BLK TARMAC PRO SL4 OSBB FRMSET BLK/NEON RED SW TARMAC SL4 OSBB FRMSET RED/WHT SW TARMAC SL4 OSBB FRMSET CARB/PNK SW TARMAC SL4 OSBB FRMSET CARB/RED

2013

SW TARMAC SL4 OSBB FRMSET CARB/RED SW TARMAC SL4 OSBB FRMSET SIL/BLK/RED SW TARMAC SL4 OSBB FRMSET BLK TARMAC EXPERT SL4 M2 CARB/CHAR/RED SECTEUR SPORT DISC C2 BLK/CHAR/RED Παρακαλούνται όλοι οι κάτοχοι των προαναφερθέντων μοντέλων να επικοινωνήσουν άμεσα με το σημείο πώλησης όπου το προμηθεύτηκαν ή με την Kassimatis Cycling, κεντρικό εισαγωγέα Specialized Ελλάδος.

4 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΠΩΛΗΤΗΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ Εάν αγαπάς και προέρχεσαι από τον χώρο του ποδηλάτου, έχεις ήθος, είσαι φιλόδοξος/η & έχεις πάθος & εμπειρία στις πωλήσεις τότε στείλε μας το βιογραφικό σου. Είμαστε μία ταχέως αναπτυσσόμενη εταιρεία που δραστηριοποιείται στον χώρο του ποδηλάτου, μέλος Ομίλου Εταιρειών με πολυετή παρουσία και ηγετική θέση στην Ελληνική αγορά στον κλάδο των Μηχανημάτων.

Η ΘEΣΗ Η έδρα σου θα είναι στην Αθήνα και θα έχεις την πλήρη ευθύνη για την ανάπτυξη, υποστήριξη και διαχείριση των πωλήσεων του συγκεκριμένου κλάδου προϊόντων της Εταιρείας στην Ελλάδα.

ΤΑ ΠΡΟΣΟΝΤΑ •

Ικανότητα επικοινωνίας, μεθοδικότητα, ήθος, όρεξη για δουλειά και προσανατολισμό στην επίτευξη των στόχων σου

Εμπειρία στις πωλήσεις στον κλάδο ποδηλάτων.

Γνώση της αγοράς & του ποδηλάτου.

Τεχνική παιδεία επιθυμητή

Γνώση χειρισμού Η/Υ & Αγγλικής Γλώσσας

Δίπλωμα οδήγησης & δυνατότητα ταξιδιών

Ηλικία έως 40 ετών

Οι ενδιαφερόμενοι παρακαλούνται να στείλουν Βιογραφικό Σημείωμα αναφέροντας Κωδ. Θέσης: ΠΠ1-02.13 στο: E-mail: human.resources@papadopoulos.com.gr


cycle discover enjoy

ΜΑΡΤΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 5 ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα TK. 10437 • Τηλ : 210 5238555 • Fax: 210/ ΑΠΡΙΛΙΟΣ 5238552 www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr


ΝΕΑ: MERIDA PRESS CAMP

MERIDA PRESS CAMP Του Χρήστου Θεοδωρακόπουλου & Δημήτρη Σπυρόπουλου

Όπως κάθε Φεβρουάριο, έτσι και φέτος η Merida ήταν πιστή στο ετήσιο ραντεβού της και εμείς δεν μπορούσαμε να αρνηθούμε την πρόσκληση για να παραβρεθούμε στη Μαγιόρκα για ένα ποδηλατικό τετραήμερο. 140 δημοσιογράφοι από 26 χώρες και άλλοι τόσοι αντιπρόσωποι βρέθηκαν στην πρωτεύουσα των Βαλεαρίδων νήσων για να παρακολουθήσουν τις παρουσιάσεις των επαγγελματικών ομάδων, να δοκιμάσουν τα νέα μοντέλα της εταιρείας αλλά και ενημερωθούν για τα πλάνα της εταιρείας για το 2014.

6 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Δρόμος Φέτος η αυλαία δεν άνοιξε με την παρουσίαση της ομάδας ΜΤΒ, Multivan Merida. Αντ’ αυτής σε ένα παραδοσιακά ισπανικό γεύμα, με έντονη τη χροιά του φολκλόρ, παρουσιάστηκε και επίσημα η συνεργασία της Merida με τη Lampre. H Merida δεν είναι πλέον μόνο μία εταιρεία ΜΤΒ. Μετά από 10 χρόνια παρουσίας στο ΜΤΒ σε επαγγελματικό επίπεδο και 12 πρωταθλήματα σε Marathon & XC η Merida μπαίνει δυναμικά και στα ποδήλατα δρόμου. Η συνεργασία της με τη Lampre είναι τρανό παράδειγμα ότι η εταιρεία έχει την τεχνογνωσία να κατασκευάσει ποδήλατα τα οποία μπορούν να ανταγωνισθούν σε πολύ υψηλό επίπεδο. Αυτό σημαίνει ότι ονόματα θρύλοι όπως ο Petacchi, ο Kunego, ο Pozzato, και η υπόλοιπη ομάδα θα χρησιμοποιεί τα Scultura SL και Wrap TT για τις αγωνιστικές τους υποχρεώσεις.


ΝΕΑ: MERIDA PRESS CAMP

H δεύτερη ημέρα ήταν αφιερωμένη στην παρουσίαση των ποδηλάτων δρόμου με το Scultura SL 909 να έχει την τιμητική του. Το Scultura SL 909 είναι η ναυαρχίδα της Merida στα ποδήλατα δρόμου. Πρόκειται για ένα καθαρά αγωνιστικών προδιαγραφών ποδήλατο που, σύμφωνα με τον υπεύθυνο εξέλιξης των ποδηλάτων, έχει κατασκευαστεί ώστε να είναι ένα all around performance bike και έχει πάρει μαζί με το Reacto την πιστοποίηση της UCI. To SL 909 είναι εξοπλισμένο με περιφερειακά από τις μεγαλύτερες εταιρείες. Τα ποδήλατα των δοκιμών «φορούσαν» Mavic Ksyrium SLR και την 11άρα Dura Ace. Λαιμός, τιμόνι και ντίζα σέλας είναι όλα carbon από την FSA. H σέλα ήταν η SLR Monolink της Selle Italia. Όσον αφορά το πλαίσιο του SL 909 είναι κατασκευασμένο από ίνες

Cannondale Super Six Evo Felt F1 Giant TCR Advanced SL Merida Scultura SL Pinarello Dogma 65.1 Scott Foil Simplom Serum Specialized Tarmac SL4 Storck Fascenario 0.7 Total Result

Weight frameset 1140g 1249g 1414g 1260g 1660g 1392g 1318g 1335g 1262g Place 3

άνθρακα και εσωτερικές στρώσεις flax-fibers στα ψαλίδια για τη βέλτιστη απορρόφηση των κραδασμών. Σε αντίθεση με τις συνήθεις πρακτικές που θέλουν το κύριο τρίγωνο να είναι monocoque, το Scultura έχει κατασκευασθεί με την τεχνολογία Structure Element Carbon. Η συγκεκριμένη τεχνολογία επιτρέπει την ανεξάρτητη κατασκευή τμημάτων του σκελετού τα οποία ενώνονται μεταξύ τους είτε μέσω εσωτερικών συνδέσμων είτε κατευθείαν ο ένας σωλήνας με τον άλλον. Η μεσαία τριβή είναι τύπου ΒΒ386EVO, πλάτους 86 χιλιοστών με ακαμψία 116 Ν/mm (βλέπε πίνακα 1), ενώ τα ασύμμετρα ψαλίδια με flex-stays έχουν μήκος 400 χιλιοστά για επιθετική οδήγηση. Τέλος το Scultura φέρει υπερμέγεθες κούτελο X-Taper 1,5”. Συνολικά το ποδήλατο συγκαταλέγεται μέσα στα 5 κορυφαία ποδήλατα από πλευράς ακαμψίας.

HT-Stiffness 80 NM/° 88 NM/° 89 NM/° 99 NM/° 73 NM/° 78 NM/° 74 NM/° 92 NM/° 79 NM/° Place 1

BB-Stifness 104 NM/° 120 NM/mm 133 NM/mm 116 NM/mm 101 NM/mm 108 NM/mm 104 NM/mm 128 NM/mm 116 NM/mm Place 4

Comfort Frame 305 NM/mm 298 NM/mm 216 NM/mm 251 NM/mm 429 NM/mm 288 NM/mm 248 NM/mm 305 NM/mm 438 NM/mm Place 3

Comfort Fork 323 NM/mm 425 NM/mm 428 NM/mm 281 NM/mm 447 NM/mm 340 NM/mm 330 NM/mm 411 NM/mm 341 NM/mm Place 1

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 7


ΝΕΑ: MERIDA PRESS CAMP

8 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013


ΝΕΑ: MERIDA PRESS CAMP Μετά την παρουσίασή του στην εξωτική Μαγιόρκα, μας δόθηκε και η ευκαιρία να το δοκιμάσουμε κάνοντας μερικά χιλιόμετρα. Μετά από δύο ώρες σε μια διαδρομή που περιελάμβανε σχεδόν τα πάντα, ακόμα και κόντρα αέρα, στο τέλος ένα μεγάλο χαμόγελο είχε εμφανιστεί στα χείλη που δεν έβγαινε ούτε με πλαστική! Το ποδήλατο αποδίδει άψογα παντού ενώ ταυτόχρονα παραμένει άνετο χωρίς να κουράζει, απορροφώντας τους κραδασμούς από το δρόμο. Δίνει την αίσθηση ενός ομογενούς συνόλου, το οποίο ανταποκρίνεται ακαριαία στην οποιαδήποτε κίνηση του αναβάτη. Η συνοχή του συνόλου έχει ως αποτέλεσμα την μετατροπή κάθε ενέργειας του ποδηλάτη σε κίνηση, χωρίς απώλειες και στρεβλώσεις από το πλαίσιο και με μικρή αδράνεια η οποία θα ήταν σχεδόν ανύπαρκτη αν το ποδήλατο φορούσε τροχούς carbon. Επίσης τo χαμηλό βάρος και η άμεση μεταφορά της δύναμης από τα πετάλια στους τροχούς το καθιστούν ιδανικό για αναβάσεις και σπρίντ. Σε αυτό συντελεί και η κορυφαία Dura Ace με τις ακριβείς και γρήγορες αλλαγές. Τέλος το tapered κούτελο και το πολύ καλό πιρούνι συντελούν στους

χειρουργικής ακρίβειας ελιγμούς. Ακόμα και σε γρήγορα κατηφορικά κομμάτια το ποδήλατο παραμένει σταθερό επιτρέποντας στον αναβάτη να έχει τον απόλυτο έλεγχο του ποδηλάτου ανά πάσα στιγμή.

Συμπέρασμα Το Scultura είναι ένα από τα κορυφαία πλαίσια της παγκόσμιας αγοράς και ενσωματώνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, όσον αφορά τα χρησιμοποιούμενα υλικά αλλά και τον τρόπο κατασκευής του. Το απόλυτα άκαμπτο και δεμένο πλαίσιο δεν επηρεάζει σε κανένα βαθμό την άνεση και την απορροφητικότητα των κραδασμών. Είναι εντυπωσιακό το ότι καταφέρνει να συνδυάσει τόσο αποδοτικά το χαμηλό βάρος (6,5 κιλά), την άνεση και την κορυφαία ακαμψία. Η τιμή δυστυχώς είναι απαγορευτική για τα ελληνικά δεδομένα καθώς τα σχεδόν €8000 ευρώ το καθιστούν όνειρο για λίγους. Αλλά και πάλι το ποδήλατο δεν απευθύνεται στον καθημερνό χρήστη αλλά σε hard core αγωνιστικές καταστάσεις.

Βουνό

των 23, ήρθαν με στόχο να μάθουν από τους έμπειρους Hermida, van Houts και Dahle Flesja αλλά και να δώσουν μία νότα φρεσκάδας στην ομάδα.

To δεύτερο κομμάτι του Camp ήταν αφιερωμένο στην ομάδα ΜΤΒ, Multivan Merida, και στις δοκιμές των ποδηλάτων της ομάδας, μερικών νέων μοντέλων αλλά και ποδηλάτων που θα βγουν στην αγορά το 2014.

Η καθιερωμένη φωτογράφηση των αθλητών και των ποδηλάτων έγινε φέτος σε διαφορετική τοποθεσία. Αφήσαμε φέτος τη Platja de Saint Joan για τα βουνά του Formentor. O ήλιος και η καλή θερμοκρασία επιτρέπει σε όλους να κάνουν τη δουλειά τους με κέφι, ξεχνώντας τις περσινές πολικές θερμοκρασίες!

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης την τιμητική της είχε η Gunn-Rita Dahle Flesja η οποία στα 40 της και μετά από μία εγκυμοσύνη κατάφερε να στεφθεί πρωταθλήτρια Ευρώπης στη Μόσχα. Για το 2013 ο πυρήνας της ομάδας παραμένει ίδιος με την Gunn-Rita, τον Jose Hermida και τον Rudi van Houts να βρίσκονται και πάλι στο προσκήνιο. Η λήξη του συμβολαίου του Jochen Käß και του Ralph Näf έφερε, ως αντικαταστάτες, 2 νέα πρόσωπα στην ομάδα. Οι Thomas Litscher και Ondrej Cink, αμφότεροι πρωταθλητές στη κατηγορία κάτω

Η τέταρτη ημέρα ξεκίνησε με την παρουσίαση των ποδηλάτων για το 2013 και ενός πρωτότυπου, το οποίο είναι ακόμα σε φάση εξέλιξης, για το 2014. Η ονομασία του: One Forty με ανάρτηση μπρος πίσω και τροχούς 27,5 ίντσες (650Β). Ένα ποδήλατο που ανήκει στην κατηγορία Trail-All Mountain με 140 χιλιοστά διαδρομής. Το σύστημα που κινεί την πίσω ανάρτηση μοιάζει αρκετά με το VPP της Santa Cruz, ενώ η Merida το ονομάζει VPK (Virtual Pivot Kinematics). ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 9


ΝΕΑ: MERIDA PRESS CAMP

10 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013


ΝΕΑ: MERIDA PRESS CAMP Μετά το τέλος της παρουσίασης ήρθε η ώρα να επιβιβαστούμε στα πούλμαν τα οποία μας μετέφεραν στο χώρο δοκιμής των ΜΤΒ, λίγα χιλιόμετρα μακρυά από το ξενοδοχείο, κοντά στην περιοχή Platja d’ Alcudia. Όταν το λεωφορείο άφησε την άσφαλτο και έστριψε στο χωματόδρομο, μπορούσαμε να δούμε μία από τις τρεις διαδρομές, η οποία ήταν και η πιο γρήγορη όπως διαπιστώσαμε μετά. Μπορούσαμε να την δούμε επειδή πήγαινε παράλληλα με τον χωματόδρομο. Κοιτώντας μέσα από το τζάμι του λεωφορείου ο ενθουσιασμός μεγάλωνε καθώς βλέπαμε να περνάνε με αρκετά χιλιόμετρα οι πρώτοι που δοκίμαζαν τα ποδήλατα. Στο κομμάτι αυτό είχε μια ελαφρώς κατηφορική ευθεία και στο τέλος της υπήρχε αριστερή στροφή 90 μοιρών με απότομη ανηφόρα. Εάν έκοβες πριν την στροφή, η ανηφόρα έβγαινε δύσκολα. Ύστερα όμως από μερικά περάσματα, μέχρι να ζεσταθούμε και να συνηθίσουμε τα υπερποδήλατα, μπαίναμε σχεδόν αφρενάριστοι στη στροφή και με τη φόρα που είχαμε φτάναμε περίπου μέχρι τη μέση της ανηφόρας, που τώρα φαινόταν ηπιότερη από πριν. Το test ride ήταν στημένο μέσα σε ένα πανέμορφο δάσος, όπου ήταν το service με τα ποδήλατα και μια σκηνή για το φαγητό. Γύρω από

το χώρο αυτό ήταν σηματοδοτημένες τρεις κυκλικές διαδρομές που περιελάμβαναν κάθε τι που μπορεί να συναντήσει κάποιος, μεγάλη σε κλίση ανηφόρα, φυτεμένη πέτρα, βράχια, ρίζες δέντρων, νερόλακκο, μονοπάτι, μικρά αλματάκια, κλειστές στροφές, μεγάλης ταχύτητας κατηφορική ευθεία, κ.α. Τα ποδήλατα που δοκιμάσαμε ήταν τα: Big Ninety-Nine 29” full carbon με διπλή ανάρτηση, διαδρομής 100 χιλιοστών Big Nine 29” carbon hardtail One Sixty 26” Enduro με 160 χιλιοστά διαδρομή Όλα τα ποδήλατα ήταν παρατεταγμένα γύρω από το χώρο του service. Αφού διαλέγαμε όποιο θέλαμε, βάζαμε τα πετάλια, κάναμε τις απαραίτητες ρυθμίσεις και ξεκινάγαμε. Επειδή φτάσαμε με το δεύτερο λεωφορειάκι, τα μόνα που είχαν μείνει ήταν λίγα One Sixty, το οποίο ήταν και το πρώτο που δοκιμάσαμε.

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 11


ΝΕΑ: MERIDA PRESS CAMP Το ταϋβανέζικο All Mountain-Trail ποδήλατο έχει το νέο σύστημα ελέγχου της ανάρτησης, που η Merida το ονομάζει VPK. Η σχεδίασή του αποτελείται από ένα ενιαίο τρίγωνο το οποίο συνδέεται με το πλαίσιο με ένα σύνδεσμο πάνω από την μεσαία τριβή και με ένα κοκοράκι (ζύγωθρο) μπροστά από τον σωλήνα της σέλας. Το ποδήλατο ήταν εξοπλισμένο με πιρούνι RockShox Lyric, πίσω ανάρτηση RockShox Monarch Plus, μετάδοση 2Χ10 Sram X9 και πίσω Χ0 Type 2 με ενσωματωμένο συμπλέκτη, τροχούς Fulcrum Red Zone με 20αρη άξονα, λάστιχα Schwalbe Fat Albert Tire, υδρομορφοποιημένο (hydroforming) αλουμινένιο πλαίσιο με εσωτερική καλωδίωση και tapered λαιμό, φρένα Avid Elixir 5, παλουκόσελο RockShox Reverb Stealth, το οποίο έχει εσωτερικά το καλώδιο σε αντίθεση με το απλό Reverb, σέλα Prologo X14, τιμόνι και λαιμός Gravity Light να ολοκληρώνουν το πακέτο. Στην πράξη αποδείχτηκε ικανότατο ακόμα και στην ανηφόρα, παρά τα 160 χιλιοστά της διαδρομής. Σκαρφαλώνει παντού και είναι πιο αποτελεσματικό στην ανηφόρα όταν ο αναβάτης κάθεται στη σέλα, με την ανάρτηση να λειτουργεί μόνο όταν χρειάζεται και σχεδόν καθόλου από

12 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

το πεταλάρισμα. Περνάει από παντού με χαρακτηριστική άνεση, ενώ ακόμα και στο φρενάρισμα παραμένει σταθερό, χωρίς να επηρεάζεται η λειτουργία της ανάρτησης, η οποία κρατάει τον πίσω τροχό σε επαφή με το έδαφος ανά πάσα στιγμή. Πολύ χρήσιμη η λειτουργία του Reverb για την κατάβαση μετά από ανηφόρα, όπου εν κινήσει με το πάτημα ενός διακόπτη στο τιμόνι, κατεβαίνει η σέλα από το βάρος του αναβάτη και παραμένει εκεί μέχρι να το ξαναπατήσει για να επανέλθει στην αρχική όρθια θέση. Οι αλλαγές των ταχυτήτων γίνονται αστραπιαία και με ακρίβεια, αφού μόλις ακουστεί το κλικ στο χειριστήριο έχει ήδη αλλάξει γρανάζι η αλυσίδα. Τέλος ο συνδυασμός των αναρτήσεων, οι οποίες καταπίνουν στην κυριολεξία τα πάντα και αντέχουν σε οποιοδήποτε χτύπημα, δίνουν μια μαλακή αίσθηση, επιτρέποντας στον αναβάτη απλά να σημαδέψει πορεία χωρίς να τον νοιάζει πού θα πατήσει για να αποφύγει βράχια ή οτιδήποτε άλλο.


ΝΕΑ: MERIDA PRESS CAMP Η περιέργεια και μόνο να δούμε πώς είναι τα carbon μας έκανε να αφήσουμε για λίγο το One Sixty με τη σκέψη να το ξαναδοκιμάζαμε αργότερα. Πού να φανταστούμε ότι από την στιγμή που θα παίρναμε το Big Ninety-Nine θα ξεχνούσαμε οτιδήποτε άλλο. Ξαφνικά όλα γινόντουσαν το ίδιο εύκολα αλλά και πολύ, μα πάρα πολύ πιο γρήγορα.

φρένο. Αυτό με έκανε να ξεθαρρέψω και να το πιέσω λίγο. Αποκάλυψη, τα όρια του ποδηλάτου βρίσκονται πολύ ψηλά, πέρναγα και ξαναπέρναγα όλο και γρηγορότερα από κάθε σημείο και αυτό εκεί σταθερό και προβλέψιμο, λες και όσο αυξανόταν η ταχύτητα τόσο πιο εύκολο και διασκεδαστικό γινόταν.

Πρώτο σοκ το βάρος από την αλλαγή One Sixty σε Big Ninety-Nine. Δεν έχουμε ακριβή στοιχεία για το βάρος των ποδηλάτων της δοκιμής, αλλά μόνο που το σήκωνες καταλάβαινες τη διαφορά μπορεί και 2 κιλών. Το συγκεκριμένο είναι full carbon, δηλαδή από carbon είναι και το πίσω τρίγωνο.

Οι μεγάλοι τροχοί περνάνε πάνω από τα εμπόδια και κάνουν παιχνιδάκι τη διάσχιση νερόλακκων και το πέρασμα από βαθιά νεροφαγώματα. Στα ανηφορικά τμήματα παίζεις όπως θέλεις, είτε καθιστός, είτε όρθιος χωρίς γλιστρήματα και απώλεια πρόσφυσης από τον πίσω τροχό. Η λειτουργία δε της πίσω ανάρτησης είναι κάτι παραπάνω από διακριτική, σχεδόν ανύπαρκτη, σε σημείο να σταματήσω πολλές φορές να κοιτάξω εάν μετακινείται το λαστιχένιο κόκκινο δακτυλίδι.

Ο συνδυασμός μεγάλων τροχών, carbon πλαισίου, κορυφαίων ελαφρών περιφερειακών και διπλής ανάρτησης κάνει τεράστια διαφορά και ίσως να είναι η καλύτερη επιλογή για κάθε χρήση, εκτός φυσικά από freeride και downhill. Δεύτερο σοκ πώς κατέβαινε το το πετρώδες και βραχώδες τμήμα της 3ης διαδρομής. Διστακτικά στην αρχή, ώσπου ακούω να έρχεται πίσω μου σχεδόν πετώντας ένας από τους αθλητές της Merida. Πήγαινε... χωρίς αύριο, αλλά έχοντας τον έλεγχο πατώντας περισσότερο το πίσω

Κάποια στιγμή επέστρεφα από την 1η γρήγορη διαδρομή - μονοπάτι μαζί με ένα δημοσιογράφο ο οποίος μου έλεγε πόσο γρηγορότερος είναι ο 26αρης τροχός από τον 29αρη και γενικότερα ο μικρότερος τροχός από τον μεγαλύτερο. Όπως διαπίστωσα αργότερα, ακολουθώντας την ίδια διαδρομή ένα 27,5αρη δεν έχει καμία μα καμία διαφορά, τουλάχιστον σε αυτό το επίπεδο περιφερειακών και τιμών. Παρέμενα κολλημένος πίσω του ακόμα και στις πιο αργές στροφές.

Ο λόγος που το άφησα για να δοκιμάσω το τελευταίο ποδήλατο, το Big Nine 29” ήταν για να δω εάν θα έχει καμιά διαφορά με το hardtail.

ενώ παρέμενε άνετο και ευχάριστο στην πολύωρη χρήση. Τα Flex Stays παίζουν σίγουρα κάποιο ρόλο σε αυτό.

Η διαφορά βάρους και περιφερειακών είναι ελάχιστη ανάμεσα στα δύο ποδήλατα αλλά είναι εντελώς διαφορετική η θέση οδήγησης, η οποία ήταν πιο μαζεμένη και πιο επιθετική. Δεν χρονομετρήσαμε κάποια διαδρομή, αλλά έχω την εντύπωση ότι το Big Nine είναι γρηγορότερο στα επίπεδα τμήματα ή τουλάχιστον δίνει αυτήν την αίσθηση. Ειδικά στις στροφές, όντας πιο απόλυτο, έμπαινε με μεγαλύτερη ταχύτητα, στρίβοντας με μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης. Η παραμικρή κίνηση ή τράβηγμα στο τιμόνι μεταφράζεται σε αλλαγή κατεύθυνσης.

Στην ανηφόρα με την παραμικρή πεταλιά φεύγει κατευθείαν μπροστά, ενώ στο κατηφορικό κομμάτι δεν τρόμαξε τόσο όσο περίμενα.

Μεγάλη εντύπωση έκανε η ακαμψία και η ομοιογένεια του συνόλου,

Και τα δύο ποδήλατα προορίζονται για αγωνιστική χρήση με το Big Nine περισσότερο απόλυτο, ενώ το Big Ninety-Nine πιο all-around χρήση. Αυτό που δεν καταφέραμε να δοκιμάσουμε, μιας και τα μεγέθη ήταν λίγα και μικρά, ήταν το One-Forty. Ευελπιστούμε όμως ότι θα μας δοθεί η ευκαιρία να το δοκιμάσουμε από τον αντιπρόσωπο της Merida στην Ελλαδα. ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 13


ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

ΝΕΟΙ ΤΡΟΧΟΙ ΑΠΟ ΤΗ ZIPP

Η Zipp παρουσίασε 2 νέους clincher τροχούς με πολλά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά και συμβατότητα με 11άρες κασέτες. Οι νέοι τροχοί, Zipp 30 και Zipp 60, φέρουν όλη την τεχνογνωσία της εταιρείας και στοχεύουν στην ημί-αγωνιστική κατηγορία, σε αυτούς δηλαδή που αναζητούν έναν καλό τροχό γενικής χρήσης χωρίς υψηλό κόστος και χωρίς συμβιβασμούς στις επιδόσεις. Οι Zipp 30 είναι κατασκευασμένοι από σπειροειδές αλουμίνιο με προφίλ 30 χιλιοστών, 18/20 ακτίνων (μπροστά/πίσω) και με αεροδυναμικό σχεδιασμό που, σύμφωνα με την εταιρεία, ξεπερνά αρκετούς carbon τροχούς με βαθύτερο “V”. Οι τροχοί βασίζονται σε ένα ολοκαίνουργιο κέντρο αλουμινίου το οποίο είναι συμβατό με Shimano, SRAM και Campagnolo 10 και 11 ταχυτήτων. Το βάρος του εμπρόσθιου τροχού είναι 765 γραμμάρια ενώ του οπίσθιου 890γρ. Οι Zipp 60, από την άλλη μεριά, είναι ένα σετ τροχών αγωνιστικών προδιαγραφών με λογικό, για carbon τροχούς, κόστος. O 60mm προφίλ τροχός είναι σχεδιασμένος με στόχο την καλύτερη αεροδυναμική στην κατηγορία του και στοχεύει να πάρει μερίδιο αγοράς τόσο στους entry level αγωνιστικούς carbon τροχούς, όσο και στην αγορά του τριάθλου. Οι Zipp 60 συνδυάζουν ανθρακονήματα με αλουμίνιο στο στεφάνι και ακτίνες aero που δένουν επάνω σε κέντρα με αλουμινένιο σώμα. Αεροδυναμικοί αλλά με βάρος που μόλις ξεπερνά τα 1820 γραμμάρια (το σετ) είναι κατάλληλοι για αγώνες και παραμένουν άνετοι στη χρήση και στιβαροί στις κατηφόρες. Οι αλουμινένιες επιφάνειες φρεναρίσματος προσφέρουν πολύ καλή ανταπόκριση.  Όπως και οι Zipp 30, έτσι και οι Zipp 60 είναι συμβατοί με Shimano, SRAM και Campagnolo και με συστήματα μετάδοσης 10 και 11 ταχυτήτων. Οι τροχοί αναμένονται στην αγορά τον Μάρτιο με τιμή κοντά στα €800 για τους Zipp 30 και €1400 για τους Zipp 60.

0.5 x 14.5

“FLOWERS" (Girl) Χρώµατα: Λευκό, Φούξια ∆ιαθέσιµα µεγέθη: 12", 14", 16", 18", 20"

BMX “SHARK"

(Boy) Χρώµατα: Κόκκινο-Μαύρο, Πράσινο-Μαύρο, Κίτρινο-Μαύρο ∆ιαθέσιµα µεγέθη: 12", 14", 16", 18", 20"

“VIGOUR"

(Boy) Χρώµατα: Κόκκινο-Μαύρο, Πράσινο-Μαύρο, Κίτρινο-Μαύρο ∆ιαθέσιµα µεγέθη: 12", 16", 18"

14 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Kassimatis Cycling | Πλατεία Ιπποδαµείας 8, Πειραιάς Τηλ: 210-4122596 | www.kassimatiscycling.gr


Market News

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

Giant Defy 1 Η μηχανική αλουμινίου στα καλύτερά της. Ελαφρύ, ζωντανό και απόλυτα συντονισμένο με τον τρόπο που ποδηλατείτε, το ολοκαίνουριο Defy επαναπροσδιορίζει τις δυνατότητες απόδοσης ενός ποδηλάτου δρόμου για αρχάριους. Φτιαγμένο από το πλαίσιο αλουμινίου ALUXX SL και πλαισιωμένο με μετάδοση Shimano 105, σκαρφαλώνει, στρίβει και επιταχύνει σαν ποδήλατο που κοστίζει πολύ περισσότερα χρήματα. Διάθεση: Θεοτόκης Γ.&ΥΙΟΙ ΟΕ www.theotokis.gr Τηλ: 2310942922

€ 1250

Rock Shox Reba RL 120mm Δοκιμάστε την και σίγουρα θα την αγαπήσετε. Η Reba είναι εξαιρετικά σταθερή, ανθεκτική, ελαφριά και επισκευάζεται πολύ εύκολα. Τώρα καμία διαδρομή δεν μπορεί να σας σταματήσει! Ανάρτηση με Dual Air, κλείδωμα Motion Control Crown, Dual Flow επαναφορά και διαδρομή 120mm. Διαθέτει καλάμι διαμέτρου 32mm και αλουμινένιο λαιμό 1-1/8’’. Ιδανική για χρήση σε τροχό 26’’, με μπλοκάζ 9mm και δισκόφρενα. Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 2102512779

€487

Ghost SE 5000 Το SE 5000 διαθέτει ό,τι χρειάζεστε για να μπείτε στον κόσμο του ποδηλάτου. Το SE 5000 ανανεώθηκε και προσφέρει πρώτης τάξης συγκινήσεις. Το ελαφρύ πλαίσιο από αλουμίνιο 7005 πλαισιώνεται με ντεραγιέ Shimano XT/Deore, 30 ταχύτητες, υδραυλικά δισκόφρενα 180 χιλιοστών και πιρούνι με διαδρομή 100mm. Αν ψάχνετε για ένα mountain που να προσφέρει ποιότητα, ανθεκτικότητα και αξιοπιστία τότε το SE 5000 είναι για εσάς. Διάθεση: Dyno Cycles www.dynocycles.com Τηλ: 2109901919

€1050

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 15


Market News Capriolo Cobra Πολύ όμορφο ποδήλατο της Capriolo, εξοπλισμένο με επώνυμα περιφερειακά, δίπατους τροχούς και φρένα αλουμινίου. Ασφάλτινη γεωμετρία και ελαστικά για γρήγορη και δυναμική μετακίνηση στην πόλη. Διατίθεται σε τέσσερις μοντέρνους χρωματικούς συνδυασμούς. Διάθεση: Kostal Bikes www.kostalbikes.com Τηλ: 2102832334

€ 225

Outwet Heartbeat ισοθερμική μπλούζα Outwet Heartbeat -ισοθερμική μπλούζα με ενσωματωμένη ζώνη παλμογράφου, συμβατή με Polar & Garmin. Διαθέσιμη με κοντό και μακρύ μανίκι, τιμή 60 & 70 ευρώ αντίστοιχα. Διάθεση: Just Ride www.justride.gr Τηλ: 2102627651

Ισοθερμικό Endura BaaBaa Merino

TERN LINK D7i Σπαστό ποδήλατο με 20» τροχούς, αλουμινένιο πλαίσιο, ατσάλινο πιρούνι, σταθερό, μη ρυθμιζόμενο λαιμό και 7 εσωτερικές ταχύτητες Shimano Nexus. Με την πρωτοποριακή τεχνολογία N-Fold διπλώνει εύκολα και γρήγορα για να το έχετε μαζί σας στην πόλη και στις εκδρομές σας. Διάθεση: Sigma Imports www.sigmaimports.gr Τηλ: 2106109759

Κορυφαίο ισοθερμικό της Endura από φυσικό μαλλί Merino. Eίναι σχεδιασμένο για ποδηλάτες αλλά λόγω της χαλαρής του εφαρμογής στο σώμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιαδήποτε δραστηριότητα. Το ύφασμα από Merino προσφέρει εξαιρετική σχέση ζέστης προς βάρος (warmth to weight ratio) ακόμα και όταν είναι υγρό. Διατίθεται σε διάφορα χρώματα με κοντό ή μακρύ μανίκι. Διάθεση: Λουκάς Bikes www.endura.gr Τηλ: 2106139275

€ 729

16 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

€60

€ 49


Market News Υδραυλικά δισκόφρενα Avid Elixir 7 Rear Υδραυλικά δισκόφρενα Elixir 7 που συνδυάζουν την αποδεδειγμένη ακρίβεια και την αίσθηση ελέγχου, με πολλά χαρακτηριστικά από το ακριβότερο μοντέλο Elixir 9. Με τεχνολογία TaperBore, HS1 ρότορες και ανανεωμένο ρυθμιστή μανέτας για εύκολη προσαρμογή της διαδρομής. Στοιχεία Πιστόνια: 2 Ρότορας: 180mm HS1 Υγρό: DOT 5.1 Βάρος: 350gr Τεχνολογία: TaperBore Ειδικά Χαρακτηριστικά: MatchMaker Compatible, Split Clamp Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 2102512779

€ 181

CUBE XMS 120 Ποδήλατο βουνού διπλής ανάρτησης με σκελετό αλουμινίου, ανάρτηση εμπρόσθια Rock Shox 120mm διαδρομής με αέρα και υδραυλικό κλείδωμα και οπίσθια ανάρτηση Manitou 120mm διαδρομής. Με 30 ταχύτητες Shimano XT/Deore, χειριστήρια ταχυτήτων, δισκοβραχίονα και υδραυλικά δισκόφρενα Shimano. Ο λαιμός, το τιμόνι και η ντίζα της σέλας είναι Easton. Διάθεση: Αφοί Ζελβεγιάν www.zelvegianbikes.gr Τηλ: 2108811560

€ 1555

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 17


Market News

ABUS Catena 680/75

Merida MATTS 20MD Το MATTS 20MD είναι η οικονομικότερη, αξιόπιστη λύση για να κάνει κανείς την εισαγωγή στο χώρο της ορεινής ποδηλασίας. Διαθέτει αλουμινένιο πλαίσιο, μηχανικά δισκόφρενα και ανάρτηση Suntour με διαδρομή 100 mm και κλείδωμα. Η άνετη θέση οδήγησης, χάρη στη μελετημένη γεωμετρία του πλαισίου, και τα ανταλλακτικά απο επώνυμους κατασκευαστές συνθέτουν ένα ποδήλατο με 24 ταχύτητες ικανό για εκτός δρόμου χρήση αλλά και για βόλτες στον αστικό ιστό. Διάθεση: Ζευς ΑΕΒΕ www.merida-bikes.com Τηλ: 210 5238555

€ 475

DMT MTB MARATHON 2.0 Ένα μοντέλο της DMT, που δημιουργήθηκε γι’ αυτούς που ψάχνουν για ένα παπούτσι, που κατασκευάζεται με τον σχεδιασμό και τις ίδιες τεχνολογίες όπως και τα κορυφαία μοντέλα, αλλά είναι «πρωτάρηδες» στην χρήση ποδηλατικού παπουτσιού. Απλή κατασκευή με 3 ιμάντες Velcro. Το επάνω μέρος του είναι συνδυασμός σκληρού συνθετικού δέρματος και πλέγματος, ενώ η σόλα είναι ΜΤΒ Bicomponent, με δυνατότητα χρήσης καρφιών. Βάρος: 355 γρ. Διάθεση: World Of Bike www.worldofbike.gr Τηλ: 2107488692

€109,90

Αλυσίδα με κρίκους κατασκευασμένους από σίδερο πάχους 6 mm. Η αλυσίδα έχει εξωτερική επένδυση από ειδικό ύφασμα ώστε να μην γρατζουνά το ποδήλατο. Ισχυρή αλλά και εύκαμπτη, αφού μπορεί άνετα να διπλωθεί και να τοποθετηθεί κάτω από την σέλα. Συμπεριλαμβάνει δυο κλειδιά. Στοιχεία Τύπος: Αλυσίδα Κλείδωμα: Με κλειδί Επίπεδο ασφαλείας: 6 Μήκος: 75 εκ Βάρος: 850 γρ. Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 2102512779

Continental Rain King 26x2.5 Επιβλητικό design σε συνδυασμό με κορυφαίο κράτημα. Εξοπλισμένο με σκληρό περίβλημα για μεγάλη αντοχή και ειδικά σχεδιασμένο πέλμα για κορυφαία επαφή σε βρεγμένη επιφάνεια. Downhill / Free ride / Dirt 26x2.5 Black Chili Compound Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 2102512779

18 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

€27

€ 74


Market News Fidusa Avenue Το Avenue είναι το ελαφρύτερο fitness ποδήλατο Fidusa. Κατασκευασμένο στα μέτρα σας από σωλήνες Dedacciai Force διπλής διατομής και αλουμινένιο πιρούνι αποτελεί το νεότερο μοντέλο Avenue. Γρήγορο, πολύ άνετο και επιθετικό είναι ιδανικό για ξεκούραστες μέτριες και μεγάλες αποστάσεις. Οι ειδικά διαμορφωμένοι σωλήνες στο πίσω τρίγωνο προσφέρουν ακαμψία στο ποδήλατο και μετάδοση της δύναμης κατά 20% περισσότερο από ότι στο κλασικό πίσω τρίγωνο. Ο νέος τύπος γραφής και το ματ χρώμα στο σκελετό αναδεικνύουν την μοναδικότητα ενός χειροποίητου ελληνικού ποδηλάτου. Διάθεση: Fidusa www.fidusa.gr Τηλ: 2241021264

€ 1895

KLICKfix Cita Vario

ENDURA Pro Silk Toe Cover

Σακίδιο πλαϊνό σχάρας από ανθεκτικό υλικό, με χωρητικότητα 18-20L. Διαθέτει και ιμάντα για να το κρεμάτε στον ώμο όταν το αφαιρείτε από τη σχάρα. Διαστάσεις 30x35x16 εκ.

Κάλυμμα για τα παπούτσια. Προστατεύει τα δάχτυλα από τον ψυχρό αέρα. Από λεπτό, αλλά ανθεκτικό αδιάβροχο υλικό, που αποθηκεύεται εύκολα χάρη στο μικρό του μέγεθος.

Διάθεση: Sigma Imports www.sigmaimports.gr Τηλ: 2106109759

Διάθεση: Λουκάς Bikes www.endura.gr Τηλ: 2106139275

€ 54,50

€15

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 19


Market News KONA TANUKI Ενα ποδήλατο διπλής ανάρτησης, κατηγορίας Cross Country αλλά με διάθεση All Mountain. Με ελαφρύ αλλά ενισχυμένο αλουμινένιο 6069 σκελετό, αναρτήσεις με 130mm διαδρομή και ρύθμιση, 27 ταχύτητες Shimano Deore / Acera και υδραυλικά δισκόφρενα Avid Elixir. Ιδανικό για χωμάτινες βόλτες, δύσκολα μονοπάτια αλλά και πίστες βουνού.

€ 1430

Διάθεση: Tsirikos Bikes www.tsirikosbikes.gr Τηλ: 2106715814

20 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013


Market News

SPECIALIZED CROSSTRAIL SPORT DISC Eνα εκτός δρόμου ποδήλατο με αλουμινένιο πλαίσιο, εμπρόσθια ανάρτηση με ρύθμιση και κλείδωμα, 27 ταχύτητες Shimano Acera και υδραυλικά δισκόφρενα Tektro Draco. Για ευχάριστες ασφάλτινες και χωμάτινες διαδρομές με απαιτήσεις. Είναι εύκολο και ευχάριστο και αρέσει πολύ ο σχεδιασμός και η γεωμετρία του. Διάθεση: Κασιμάτης www.specialized.gr Τηλ: 2104122596

€ 709

Mavic Aksium Set White Το βασικό μοντέλο της Mavic δεν σημαίνει ταυτόχρονα και χαμηλή απόδοση. Η έκδοση Aksium είναι κατασκευασμένη με την απόλυτη τεχνογνωσία της Mavic. Αεροδυναμικές ακτίνες και αξιόπιστα κέντρα με χαμηλό βάρος. Συνδυασμός που θα κάνει το ποδήλατό σας σίγουρα καλύτερο. Επίσης, η ελκυστική του τιμή είναι ένα από τα πλεονεκτήματα των τροχών Aksium. Συμπεριλαμβάνονται και τα ελαστικά. Στοιχεία

Merida Speeder T1 Το SPEEDER T1 της MERIDA είναι φτιαγμένo από αλουμίνιο 6066 prolite και υπόσχεται γρήγορα και ξεκούραστα χιλιόμετρα. Το Τ1 έχει υδρομορφοποιημένες κολλήσεις, εσωτερικά καλώδια φρένων και είναι πλαισιωμένο με SHIMANO SORA 24 ταχυτήτων και δισκοβραχίoνα SHIMANO. Ενα όμορφο και καλοφτιαγμένο ποδήλατο για χρήση στην άσφαλτο. Διάθεση: Ζευς ΑΕΒΕ www.merida-bikes.com Τηλ: 210 5238555

Ύψος: 24 mm Βάρος Εμπρόσθιας: 800 γρ. Βάρος Οπίσθιας: 935 γρ. Καψούλια: H2 technology Ελαστικό: Clincher ETRTO 622 x 15C Προτεινόμενες Διαστάσεις Ελαστικού: 19-32 mm Ακτίνες: Σιδερένιες Αριθμός Ακτίνων Εμπρόσθιας: 20 Αριθμός Ακτίνων Οπίσθιας: 20 Κέντρα: Αλουμινίου Στεφάνια: 6106 Αλουμίνιο, valve hole 6,5 mm Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 2102512779

€258

€ 550

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 21


ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ: ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PRO TOUR ΟΜΑΔΩΝ

AG2R LA MONDIALE (ALM) – FRA

Μετά τη μέτρια προς κακή σεζόν του 2012, όπου πέτυχε μόλις επτά νίκες και καμία από αυτές δεν σημειώθηκε σε World Tour αγώνα, η γαλλική Pro Tour ομάδα απέκτησε στη σύνθεσ;h της ποδηλάτες που είναι ικανοί να διεκδικήσουν ακόμα και Grand Tour. Με την προσθήκη του Ιταλού Pozzovivo αυτομάτως θέτει σαν μεγάλο στόχο το Giro di Italia και επίσης μεγάλες νίκες σε ετάπ World Tour Γύρων αφού το ρόστερ πλαισιώνεται από ταλαντούχους σπρίντερ.

ASTANA PRO TEAM (AST) – KAZ

Η Astana έχασε ένα από τα μεγάλα αστέρια και από τους πιο γνωστούς ποδηλάτες στον κόσμο, τον Alexandre Vinokourov καθώς μετά το χρυσό μετάλλιο που κατέκτησε στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου έκλεισε την καριέρα του. Ο Vincenzo Nibali είναι ο άνθρωπος που θα καλύψει το κενό που άφησε πίσω του ο Vinokourov. Ο Ιταλός ποδηλάτης έχει ως στόχο φέτος το Giro di Italia, με την Astana να διεκδικεί για ακόμη μία χρονιά τα κλασικά μονοήμερα αφού στην ομάδα του Καζακστάν παραμένουν οι Enrico Gasparotto και Maxim Iglinsky.

BLANCO PRO CYCLING TEAM

Blanco Pro Cycling ή αλλιώς πρώην Rabobank αφού η ολλανδική ομάδα μετονομάστηκε μετά την αποχώρηση της τράπεζας που ήταν ο μέγας χορηγός των Ολλανδών τα τελευταία 17 χρόνια. Το όνομα μπορεί να άλλαξε αλλά το ρόστερ έχει ελάχιστες αλλαγές. Ετσι η Blanco Pro Cycling Team είναι έτοιμη να διεκδικήσει για ακόμη μία χρονιά μεγάλες νίκες σε σπουδαίους αγώνες με τους Luis Sanchez León, Lars Boom, Bauke Mollema, Robert Gesink αλλά και με άλλους ταλαντούχους ποδηλάτες.

(BLA) – NED

22 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013


ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ: ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PRO TOUR ΟΜΑΔΩΝ

Η ομάδα BMC Racing το 2012 είχε μία απόλυτα πετυχημένη σεζόν συνδυάζοντας τέλεια τους βετεράνους ποδηλάτες με τους νεαρούς ταλαντούχους αθλητές της, καλύπτοντας έτσι τα κενά που υπήρχαν. Μπορεί ο Cadel Evans, νικητής του Tour de France 2011, να μην κατάφερε να υπερασπιστεί τον τίτλο του στην περσινή σεζόν, η Αμερικάνικη ομάδα κέρδισε όμως τον Van Garderen που αναδείχθηκε πρώτος νέος στο Tour. Επίσης η BMC έχει στις τάξεις της τον παγκόσμιο πρωταθλητή Philippe Gilbert ο οποίος μόλις πέρυσι εντάχθηκε στην ομάδα. Με το ίδιο σύνολο θα πρωταγωνιστήσει και φέτος η BMC Racing με τις αλλαγές να είναι ελάχιστες.

BMC RACING TEAM (BMC) – USA

Η ομάδα Cannondale έχει δημιουργηθεί από τις στάχτες της Liquigas-Cannondale με τους στόχους της να είναι οι ίδιοι όπως και τα προηγούμενα χρόνια. Ο Vincenzo Nibali αποχώρησε για την Astana αλλά ο αρχηγός της ομάδας Ivan Basso παραμένει εκεί για να διεκδικήσει τον τρίτο του τίτλο μετά το 2006 και το 2010 στο Giro di Italia. Η ιταλική ομάδα έχει στη σύνθεσή της έναν από τους μεγαλύτερους ανερχόμενους ποδηλάτες που είναι ικανός για σπουδαίες επιδόσεις και δεν είναι άλλος από τον 23χρονο Peter Sagan με 16 νίκες το 2012. Τρεις από αυτές ήταν στο Tour de France.

CANNONDALE PRO CYCLING (CAN) – ITA

Η Euskaltel Euskadi έχοντας ως βάση τη Χώρα των Βάσκων προχώρησε φέτος σε μία επανάσταση καθώς ένταξε στο δυναμικό της μη Βάσκους ποδηλάτες για πρώτη φορά από τότε που δημιουργήθηκε, το 1994. Μεταξύ των ξένων είναι και ο Έλληνας πρωταθλητής Γιάννης Ταμουρίδης, τον οποίο εμπιστεύτηκαν οι Ισπανοί μετά τις πολύ καλές εμφανίσεις που πραγματοποίησε με την SP Tableware. Ο πρώτος μεγάλος αγώνας στόχος της Euskaltel Euskadi είναι το Giro di Italia με τον Samuel Sanchez να είναι ένα από τα μεγάλα φαβορί του Γύρου. Εκεί θα αγωνιστεί και ο Ταμουρίδης για να βοηθήσει κυρίως στην ομαδική χρονομέτρηση ώστε να πετύχει τον στόχο της η ομάδα.

EUSKALTEL EUSKADI

(EUS) – ESP

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 23


ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ: ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PRO TOUR ΟΜΑΔΩΝ

FDJ (FDJ) – FRA

Μετά από 24 νίκες και 48 παρουσίες σε βάθρο το 2012, η FDJ είναι έτοιμη να αυξήσει τις επιτυχίες της το 2013 με το ρόστερ να πλαισιώνεται κυρίως από Γάλλους αφού μόλις τρεις ξένοι θα αγωνιστούν φέτος στην FDJ. Οι μεγάλες ελπίδες της γαλλικής ομάδας αλλά και της γαλλικής ποδηλασίας είναι ο Thibaut Pinot, ο Arnaud Demare και ο Nacer Bouhanni οι οποίοι θα πρέπει να αποδείξουν πως οι μεγάλες νίκες της περσινής σεζόν δεν ήταν τυχαίες και θα πρέπει να επαναληφθούν και φέτος σε διοργανώσεις όπως το Tour de France.

GARMIN SHARP (GRS) – USA

Η Garmin Sharp είχε αναμφισβήτητα πέρυσι την καλύτερη σεζόν στην ιστορία της, όπου με τον Καναδό Ryder Hesjedal κατέκτησε τον πρώτο της Grand Tour στο Giro di Italia. Η αμερικάνικη ομάδα κέρδισε συνολικά 23 αγώνες το 2012, μεταξύ των οποίων τρεις ομαδικές χρονομετρήσεις, με 14 διαφορετικούς ποδηλάτες. Σε μεγάλο βαθμό το ρόστερ έμεινε αμετάβλητο για το 2013, με τον Hesjedal να επιστρέφει για να διεκδικήσει το Giro di Italia αλλά επίσης να έχει θέσει ως στόχο και το Tour de France.

LAMPREMERIDA

Η εταιρεία Lampre είναι ένας σημαντικός χορηγός στην επαγγελματική ποδηλασία από το 1991. Φέτος ενώνει τις δυνάμεις της με την εταιρεία ποδηλάτων Merida. Οι έμπειροι αρχηγοί της ομάδας Damiano Cunego, Michele Scarponi και Alessandro Petacchi είναι έτοιμοι να οδηγήσουν την ιταλική ομάδα σε επιτυχίες. Τα νέα αποκτήματα της Lampre, οι Filippo Pozzato και Roberto Ferrari, αναμένεται να δώσουν άλλον αέρα.

(LAM) – ITA

24 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013


ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ: ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PRO TOUR ΟΜΑΔΩΝ

Ο Γερμανός σπρίντερ Andre Greipel ήταν ο πιο πετυχημένος ποδηλάτης για το 2012 με σύνολο 19 νίκε. 3 από αυτές σημειώθηκαν στον Γύρο Γαλλίας δείχνοντας πως είναι ο άνθρωπος που μπορεί να διεκδικήσει νίκες από τον Mark Cavendish. Η ομάδα θα υποστηρίξει και φέτος το Γερμανό ποδηλάτη με ένα σύνολο από ικανούς σπρίντερ για να διεκδικήσουν οποιαδήποτε νίκη. Ο Jurgen Van den Broeck θα οδηγήσει φέτος την Lotto Belisol στους μεγάλους Γύρους μετά την επιτυχημένη περσινή σεζόν όπου τερμάτισε στην τέταρτη θέση του Γύρου Γαλλίας.

LOTTO BELISOL (LTB) – BEL

Η ομάδα Movistar είναι αναμφισβήτητα η καλύτερη ισπανική ομάδα UCI WorldTour και έχει ελπίδες και φιλοδοξίες για το 2013. Η επιστροφή του Alejandro Valverde πέρυσι, μετά την άρση απαγόρευσης λόγω ντόπινγκ, της έδωσε μεγάλη δύναμη με τον Ισπανό να τελειώνει τη χρονιά με τη δεύτερη θέση στον Γύρο Ισπανίας. Ένα σύνολο αθλητών που μπορούν να ανταγωνιστούν σε όλους τους αγώνες κάνουν τον μάνατζερ της ομάδας να έχει πολλές επιλογές για τη σύνθεση της ομάδας.

MOVISTAR TEAM (MOV) – ESP

Η συμφωνία του Mark Cavendish με την Omega Pharma-Quick Step ήταν μία από τις μεγαλύτερες μεταγραφές για το 2013. Αλλά ο ταχύτερος ποδηλάτης στον κόσμο είναι μόνο ένα από τα πολλά κορυφαία ονόματα στην βέλγικη ομάδα. Η καταπληκτική πορεία του Tom Boonen στα κλασικά μονοήμερα της άνοιξης του περασμένου έτους, η μεγάλη προσφορά με την δεύτερη νίκη σε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ατομικής Χρονομέτρησης του Tony Martin και η νίκη της ομάδας στο Παγκόσμιο της Ομαδικής Χρονομέτρησης ήταν μόνο μερικά από τα επιτεύγματα της περασμένης σεζόν. Την ομάδα συμπληρώνουν αθλητές όπως Geert Steegmans, Sylvain Chavanel, Niki Terpstra αλλά και άλλοι, δημιουργώντας έτσι μία από τις πιο πετυχημένες ομάδες WorldTour.

OMEGA PHARMA QUICK-STEP CYCLING TEAM

(OPQ) – BEL

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 25


ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ: ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PRO TOUR ΟΜΑΔΩΝ

ORICA GREENEDGE (OGE) – AUS

Η έκτη θέση στην UCI WorldTour κατάταξη κατά την πρώτη της σεζόν είναι μία πολύ καλή αρχή για την Αυστραλιανή ποδηλατική ομάδα. Η Orica-GreenEDGE όμως δεν επαναπαύεται και στοχεύει σε μία παρόμοια πορεία. Οι μεγάλες νίκες των Simon Gerrans, Michael Albasini και Matt Goss έδωσαν αυτό που χρειαζόταν για να ξεκινήσει η ομάδα τις μεγάλες επιτυχίες και φέτος στοχεύει στην πρώτη της νίκη στο Tour de France.

RADIOSHACK LEOPARD (RLT) – LUX

Η ομάδα RadioShack πέρασε μία πολύ δύσκολη χρονιά που την οδήγησε σε περιορισμένα αποτελέσματα. Ο Fabian Cancellara λόγω τραυματισμού στο Tour of Flanders έχασε τα περισσότερα κλασικά μονοήμερα για το 2012, καταφέρνοντας όμως να έχει στην κατοχή του για εφτά μέρες την κίτρινη φανέλα στον Γύρο Γαλλίας. Στη συνέχεια ο Andy Schleck τραυματίστηκε και δεν αγωνίστηκε στο Tour de France ενώ ο αδερφός του, Frank, βρέθηκε θετικός σε απαγορευμένη ουσία κατά την διάρκεια του Γύρου. Με νέα άτομα στη διοίκηση της ομάδας και με το ίδιο δυναμικό από αθλητές η ομάδα του Λουξεμβούργου στοχεύει στα μονοήμερα της άνοιξης και στο Tour de France.

SKY PROCYCLING (SKY) – GBR

Όταν δημιουργήθηκε η Sky Procycling είχε θέσει ως στόχο να κερδίσει το Tour de France με Βρετανό ποδηλάτη μέσα σε πέντε χρόνια. Αυτό το κατάφερε σε τρία χρόνια, πετυχαίνοντάς το μάλιστα με θρίαμβο καθώς με τους Bradley Wiggins και Chris Froome έκανε το 1-2. Η Sky Procycling αναδείχθηκε καλύτερη UCI WorldTour ομάδα με τις 50 νίκες της κατά την διάρκεια της σεζόν και τους πολλούς έτοιμους πρωταγωνιστές που διαθέτει. Έχουν υπάρξει αλλαγές στο ρόστερ της ομάδας καθώς απουσιάζουν ο Mark Cavendish, ο Juan Antonio Flecha και ο Michael Rogers αλλά με την αποχώρηση των προαναφερόμενων δίνεται η ευκαιρία σε άλλους ποδηλάτες να διεκδικήσουν μεγάλους αγώνες. Στόχος της ομάδας είναι το Giro di Italia με τον Wiggins και το Tour de France με τον Froome.

26 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013


ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ: ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PRO TOUR ΟΜΑΔΩΝ

Το 2013 μπορεί να είναι η πρώτη χρονιά που η Argos-Shimano αποτελεί μέρος της UCI WorldTour, αλλά θα παραμείνει πιστή στη φιλοσοφία της να επικεντρώνεται στα νέα ταλέντα που την έχουν υπηρετήσει τόσο καλά στο παρελθόν. Πάνω από το 30 τοις εκατό των 28 αθλητών του ρόστερ της ομάδας είναι κάτω των 23 ετών, ενώ ο μέσος όρος ηλικίας της ομάδας είναι λίγο πάνω από 26 ετών. Είναι μία πολιτική που έχει προσφέρει στην Argos-Shimano 31 νίκες το 2012 και σπουδαίες εμφανίσεις. Το 2013, οι Kittel και Degenkolb μπορεί να σημειώσουν τις περισσότερες νίκες αλλά με τόσους πολλούς υποσχόμενους νέους ποδηλάτες δεν μπορούν να αναπαυτούν στις δάφνες τους.

TEAM ARGOSSHIMANO (ARG) – NED

Με τον Alberto Contador είναι σχεδόν αυτονόητο ότι η Saxo-Tinkoff θα στοχεύσει στο Tour de France αυτό το καλοκαίρι. Συνολικά μετά από μία άνιση σεζόν του 2012, η Δανέζικη ομάδα έχει βελτιώσει το επίπεδό της σε όλους τους τομείς με πολλές μεταγραφές. Οι Roman Kreuziger, Evgeni Petrov και Michael Rogers αποτελούν σημαντικές προσθήκες για μεγάλες νίκες μέσα στην χρονιά αλλά και στο να παίξουν τον δικό τους ρόλο για μία νίκη στο Tour de France από τον Contador. Το πρόγραμμα του Ισπανού ποδηλάτη περιλαμβάνει αγώνες όπως Tirreno-Adriatico, Critérium International, Vuelta al País Vasco και το Giro d’Italia μέχρι να οδηγηθεί στον μεγάλο του στόχο.

TEAM SAXOTINKOFF (TST) – DEN

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 27


ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ: ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PRO TOUR ΟΜΑΔΩΝ

VACANSOLEILDCM PRO CYCLING TEAM

(VCD) – NED

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΩΝ WORLDTOUR

Μεγάλες νίκες σημάδεψαν την ολλανδική ομάδα το 2012 σε Giro di Italia, ParisTours, Paris-Nice και Tour of Denmark με τους Thomas de Gendt, Marco Marcato και Lieuwe Westra. Η Vancansoleil-DCM έχει δείξει πως μπορεί να βρίσκεται ψηλά σε Grand Tour αγώνες και να διεκδικεί νίκες. Η άφιξη του Juan Antonio Flecha δίνει νέα δυναμική στην ομάδα που στοχεύει και φέτος σε μεγάλες νίκες.

Ημερομηνία

Διοργάνωση

Χώρα

22 Ιαν  -27 Ιαν 2013

Santos Tour Down Under

Αυστραλία

03 Μαρ-10 Μαρ 2013

Paris - Nice

Γαλλία

06 Μαρ-12 Μαρ 2013

Tirreno - Adriatico

Ιταλία

17 Μαρ 2013

Milano - Sanremo

Ιταλία

18 Mar-24 Μαρ 2013

Volta Ciclista a Catalunya

Ισπανία

22 Μαρ 2013

E3 Harelbeke

Βέλγιο

24 Μαρ 2013

Gent - Wevelgem

Βέλγιο

31 Μαρ 2013

Ronde van Vlaanderen / Tour des Flandres

Βέλγιο

01 Απρ -06 Απρ 2013

Vuelta Ciclista al Pais Vasco

Ισπανία

07 Απρ 2013

Paris - Roubaix

Γαλλία

14 Απρ 2013

Amstel Gold Race

Ολλανδία

17 Απρ 2013

La Flèche Wallonne

Βέλγιο

21 Απρ 2013

Liège - Bastogne - Liège

Βέλγιο

23 Απρ-28 Απρ 2013

Tour de Romandie

Ελβετία

04 Μαι-26 Μαι 2013

Giro d’Italia

Ιταλία

02 Ιουν-09 Ιουν 2013

Critérium du Dauphiné

Γαλλία

08 Ιουν-16 Ιουν 2013

Tour de Suisse

Ελβετία

29 Ιουν -21 Ιουλ 2013

Tour de France

Γαλλία

27 Ιουλ-03 Αυγ 2013

Tour de Pologne

Πολωνία

27 Ιουλ 2013

Clasica Ciclista San Sebastian

Ισπανία

12 Αυγ -18 Αυγ 2013

Eneco Tour

Βέλγιο

24 Αυγ-15 Σεπ 2013

Vuelta a España

Ισπανία

25 Αυγ 2013

Vattenfall Cyclassics

Γερμανία

01 Σεπ 2013

GP Ouest France - Plouay

Γαλλία

13 Σεπ 2013

Grand Prix Cycliste de Québec

Καναδά

15 Σεπ 2013

Grand Prix Cycliste de Montréal

Καναδά

06 Οκτ 2013

Il Lombardia

Ιταλία

11 Οκτ -15 Οκτ 2013

Tour of Beijing

Κίνα

28 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013


ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 29


ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ PRO TOUR

ΤΑΜΟΥΡΙΔΗ

Στις 17 Φεβρουαρίου πραγματοποίησε την πρώτη του επίσημη εμφάνιση ως Pro Tour ποδηλάτης ο Ταμουρίδης Γιάννης με την Euskaltel Euskadi στο 4ήμερο αγώνα Vuelta a Andalucia Ruta Ciclista Del Sol κατηγορίας 2.1 UCI. Ο Έλληνας πρωταθλητής έδειξε πως δίκαια βρίσκεται σε αυτό το υψηλό επίπεδο καθώς ανταπεξήλθε στις ανάγκες του Γύρου ανάμεσα σε αθλητές που τους θαυμάζει το παγκόσμιο φίλαθλο κοινό της ποδηλασίας. Στον πρόλογο του Vuelta a Andalucia ο Ταμουρίδης θα μπορούσε να δείξει το μεγάλο του ταλέντο στα ατομικά χρονόμετρα παρόλο αυτά όπως δήλωσε και ο ίδιος δεν έπιασε υψηλή επίδοση με αποτέλεσμα να τερματίσει 27 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο Alejandro Valverde της Movistar Team, πετυχαίνοντας τον 59ο χρόνο. Τα υπόλοιπα τρία ετάπ περιελάμβαναν βουνά με τον 2ο αγώνα να θεωρείται ο καλύτερος για τον Ταμουρίδη αφού έχασε μόλις 30 δευτερόλεπτα από το κυρίως γκρουπ. Νικητής του Γύρου αναδείχθηκε ο Valverde όπου με δύο νίκες και μία δεύτερη θέση ήταν ο κυρίαρχος της διοργάνωσης και έδειξε πως φέτος είναι ένα από τα μεγάλα φαβορί για το Γύρο Γαλλίας. Την καλύτερη επίδοση από τους συναθλητές του Ταμουρίδη είχε ο Mikel Nieve τερματίζοντας στην 12η θέση της γενικής κατάταξης, 53 δευτερόλεπτα πίσω από τον Valverde.

Αποτελέσματα Ταμουρίδη Γιάννη: Πρόλογος: 59ος 1ο ετάπ: 64ος 2ο ετάπ: 56ος 3ο ετάπ: 65ος Γενική Κατάταξη: 64ος

Τον Μάρτιο ο Έλληνας πρωταθλητής θα πάρει μία γεύση από Giro di Italia καθώς στις αρχές του μήνα θα αγωνιστεί στον πρώτο του World Tour αγώνα και πιο συγκεκριμένα στο Tirreno – Adriatico. Από εκεί και έπειτα θα αγωνιστεί σε δύο ιστορικά μονοήμερα, επίσης κατηγορίας World Tour, το Milano – Sanremo και το Tour of Flandres, ενώ ενδιάμεσα θα συμμετάσχει στο Criterium International κατηγορίας 2H.C. στη Γαλλία. Στις πρώτες 11 ημέρες του Απριλίου οι υποχρεώσεις του Ταμουρίδη θα είναι πέντε μονοήμερα, με το Paris – Roubaix να ξεχωρίζει στις 7 του μήνα, αφού αποτελεί αγώνα – στόχο για τους καλύτερους ποδηλάτες στον κόσμο, όπως για τον Tom Boonen, τον Fabian Cancellara, τον Philippe Gilbert και για άλλους. Τον Μάιο, όπως κάθε χρόνο, όλα τα βλέμματα του φίλαθλου κοινού της παγκόσμιας ποδηλασίας είναι πάνω στο Giro di Italia όπου θα είναι η μεγαλύτερη πρόκληση στην καριέρα του Ταμουρίδη. Η Euskaltel Euskadi τον  εμπιστεύεται για την ικανότητά του στα  χρονόμετρα καθώς υπάρχει ετάπ με ομαδική χρονομέτρηση, αλλά και στις ευθείες, για να οδηγήσει ένα από τα μεγάλα φαβορί για την νίκη του Γύρου Ιταλίας, τον Samuel Sanchez, στην πρώτη θέση. Το πρόγραμμα που έχει ανακοινωθεί στον Ταμουρίδη είναι μέχρι τον Ιούνιο που τότε θα αγωνιστεί στο Γύρο Λουξεμβούργου κατηγορίας 2H.C. και τέλος θα πάρει μέρος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Δρόμου. Το πρόγραμμα του Ταμουρίδη μέχρι τον Ιούνιο αναλυτικά σε φωτογραφία.

Etcetera Worldofbike 2013

Έπειτα από ένα χρόνο απουσίας από τις επίσημες λίστες των ομάδων continental της UCI, χωρίς αυτό βέβαια να στερεί την συμμετοχή της σε διεθνείς αγώνες σε Ευρώπη και Βαλκάνια, η Etcetera – Worldofbike εμφανίζεται τη φετινή σεζόν με ένα νεανικό και απολύτως ελληνικό ρόστερ, όπως και το 2009, στην πρώτη εμφάνιση της Team Worldofbike.Gr τότε, ως ομάδα UCI continental. Συνολικά, το φετινό αγωνιστικό πλάνο της ομάδας περιλαμβάνει 60 αγωνιστικές ημέρες  στο εξωτερικό και 30 εντός Ελλάδας, ενώ τα χρώματα της ομάδας για το 2013 παραμένουν το πράσινο και το μπλε.

Ομάδα: Γκαζώνης Πέτρος GRE 30.06.1990 Ιωαννίδης Νίκος GRE 19.06.1993 11.11.1984 Κατράκης Χρήστος GRE Μόλλα Αμέτ Αλί Όγλου Χαρούν GRE 01.04.1991 Ράπτης Ορέστης GRE 11.07.1990 GRE 20.05.1993 Σπανόπουλος Ιωάννης Τσιάντος Θεοχάρης GRE 18.04.1977 22.05.1985 Βορριάς Ιωάννης GRE

Διοίκηση Διευθυντής: Γεώργιος Τέντσος Αντιπρόσωπος της ομάδας: Δημήτρης Κωνσταντόπουλος

SP Tableware 2013 Η SP Tableware μετά τις μεγάλες επιτυχίες που σημείωσε το 2012, συνεχίζει χωρίς τα δύο μεγάλα αστέρια που ανέδειξε, τον Ταμουρίδη Γιάννη που θα αγωνίζεται φέτος στην Pro Tour ομάδα Euskaltel Euskadi και τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή στον MTB Marathon, Ηλία Περικλή ο οποίος θα δώσει περισσότερο βάρος στους αγώνες Marathon με την νέα του ομάδα την Full Dynamix. Οι νέες προσθήκες των αδελφών Μπούγλα, Γιώργο και Απόστολο, του Ολλανδού Van DijkK Petrus αλλά και η επανένταξη του Χατζάκη Παναγιώτη μετά την επιστροφή του από την Γαλλία, δημιουργούν μία ισχυρή ομάδα που μπορεί να πρωταγωνιστήσει και το 2013.

Ομάδα: Μπούγλας Απόστολος Μπούγλας Γιώργος Χατζάκης Παναγιώτης De La Parte Víctor Καράτζιος Γιώργος Πολυδωρόπουλος Δημήτριος Σακελλαρίδης Νεόφυτος Σημαντηράκης Βασίλης Sobrino Joaquin Van Dijk Petrus

GRE GRE GRE ESP GRE GRE GRE GRE ESP NED

16.03.1989 17.11.1990 23.03.1992 22.06.1986 07.11.1990 31.03.1989 31.01.1989 01.03.1989 29.06.1982 10.03.1986

Management Sports Director: Mr. ANASTOPOULOS Vasileios Ass. Sports Director: Mr. MANIATIS Giorgios Representative of the team: Mr. ANASTOPOULOS Vasileios

Στόχος της SP Tableware για το 2013: Στόχος της ομάδας για το 2013 είναι η νίκη στον Γύρο Ελλάδας και οι σταθερά υψηλές επιδόσεις των αθλητών σε όλους τους εγχώριους και διεθνής αγώνες.

30 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013


€ 329

26 ΒΟΜΒΙ NEXUS CITY City Bike 26" Retro, 3 εσωτερικές ταχύτητες Shimano NEXUS, Φρένα-Ζάντες Αλουµινίου. Χρώµατα: Μαύρο, Θαλασσί, Ιβουάρ

€ 369

28 URBAN CITY TREKKING City Bike-Trekking 28" Αλουµίνιο, Εµπρός Ανάρτηση, Shimano Altus 18ταχύτητες. Χρώµατα: Ροζ/Λευκό, Θαλασσί/Μπλέ, Πράσινο/Λευκό

€ 349

28 SPORT FITNESSFITNESS ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ City Bike-Fitness 28" Αλουµίνιο, Shimano TX-35, Λαιµός Τιµονιού ρυθµιζόµενης κλήσης. Χρώµατα: Λευκό Πέρλε, Θαλασσί Περλέ

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 31


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΟΔΗΓOΣ ΑΓΟΡAΣ MTB €700 – €1000

Από αυτά δύο είναι διπλής ανάρτησης

IDEAL VSR COMP

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

MTB €700-€1000 Του Χρήστου Θεοδωρακόπουλου

Η κατηγορία των ΜΤΒ ανέκαθεν ήταν από τις πιο δημοφιλείς και με τις περισσότερες επιλογές αγοράς. Παρόλο που η προσφορά στα ποδήλατα μέχρι €1000 ευρώ είναι ανεξάντλητη, τα €700 θεωρούνται το σημείο όπου τα ποδήλατα επιδεικνύουν ποιότητα σε σκελετό και περιφερειακά. Σε αυτή την κατηγορία μπορεί κάποιος να βρει εξαιρετικά ποδήλατα (όχι όμως διπλής ανάρτησης) τα οποία μπορούν να ανταπεξέλθουν ακόμα και σε ήμι-αγωνιστικές καταστάσεις. Ας δούμε λοιπόν τι μπορούμε να αγοράσουμε διαθέτοντας χρήματα από 700 έως 1000 ευρώ. Η κατηγοριοποίηση των ποδηλάτων έγινε με γνώμονα το μέγεθος των τροχών.

32 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

τροχοί 26” τιμή: 788€ Σκελετός Αλουμινίου 7005-T4/T6 Πιρούνι RST Omega-RL, 100 mm magnesium lowers, remote lock out, adjustable preload Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano M390/Shimano Deore M592 Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Deore SL-M390 -3 / -9 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano BR-M395 180/160 mm Δισκοβραχίονας Shimano FC-M371, 44-32-22T Κέντρα Τροχών Shimano HB-RM66/FH-RM66 Στεφάνια iDEAL X-6, 559*21*20.5 mm Ελεύθερο Shimano CS-HG20-9 11-34 Λάστιχα Kenda K1027 Kadre, 26x2.10

MONGOOSE OTERO SUPER 26

τροχοί 26” τιμή: 930€ Σκελετός Αλουμινίου 6000 series Πιρούνι Suntour Mag 32-LOD 100mm Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Deore M531 /SRAM X-5 Λεβιέδες ταχυτήτων SRAM X5 27 sp Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Tektro Auriga Comp 160 mm Δισκοβραχίονας FSA Alpha Drive 22/32/42T Κέντρα Formula Disc Στεφάνια Alex TD24 Ελεύθερο SRAM PG-950 11-32 9-sp Λάστιχα Kenda Komodo 26x2.1


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΟΔΗΓOΣ ΑΓΟΡAΣ MTB €700 – €1000

ΤΡΟΧΟΙ 26” BALLISTIC EXPLORER

τροχοί 26” τιμή: 820€ Σκελετός Αλουμινίου 7005 (T4/T6) Double butted Πιρούνι SUNTOUR SF11-XCM-V3 R-HLO 100mm Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: SHIMANO DEORE M590 /SHIMANO SLX M662 Λεβιέδες ταχυτήτων SHIMANO DEORE M590 3x9 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano M445 160 mm Δισκοβραχίονας SHIMANO ALIVIO, FCM431, 44/32/22T Κέντρα Τροχών Shimano FH-RM65 Στεφάνια WTB DX23 Ελεύθερο SHIMANO CS-HG30-9, 11-32T Λάστιχα WTB 26Χ2,20 WOLVERINE

CUBE ANALOG 26

τροχοί 26” τιμή: 735€ Σκελετός Αλουμινίου Alu Lite AMF 6061 Πιρούνι Rock Shox XC 28, 100mm, Poploc Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Alivio FD-M430 /Shimano Deore M592 SGS Shadow Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Acera SL-M390 Rapidfire, 3x9 sp Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano BR-M395, 160 mm Δισκοβραχίονας Shimano Acera M371 44x32x22T Κέντρα Τροχών Shimano RM66 Στεφάνια RFR ZX24 Λάστιχα Schwalbe Smart Sam 2.25

BIANCHI KUMA 5300

τροχοί 26” τιμή: 730€ Σκελετός Αλουμινίου Πιρούνι SunTour XCM RL 26 Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Acera /Shimano SLX Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Acera, 3x9 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano M395 160 mm Δισκοβραχίονας Fsa DynaDrive, 44/32/22T Κέντρα Τροχών Shimano FH-RM35 Στεφάνια Mach 1 Sub-Zero Disc 26 Ελεύθερο Shimano DEORE, 11-34T Λάστιχα Python Original WB, 26x2.00

CANNONDALE TRAIL SL 4

τροχοί 26” τιμή: 870€ Σκελετός ΑλουμινίουTRAIL SL, Optimized 6061, SAVE, 1.5» headtube Πιρούνι SR Suntour XCR-LO, Coil, 100mm, Lockout, Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Altus /Shimano Alivio, 9-speed Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Altus Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Cannondale Helix 6, 160 mm Δισκοβραχίονας Shimano FC-M391-8, 44/32/22 Κέντρα Τροχών Cannondale C4 Στεφάνια Maddux DC3.0 Ελεύθερο Sunrace M96, 11-34, 9-sp Λάστιχα Schwalbe Rapid Rob, 26x2.1

CUBE ATTENTION 26

CUBE ACID 26

τροχοί 26” τιμή: 850€ Σκελετός Αλουμινίου Alu Lite AMF 6061 Πιρούνι Rock Shox XC 28, 100mm, Poploc Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Deore M590-10/Shimano Deore M593 SGS Shadow Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Deore SL-M591 , 3x10 sp Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano BR-M395, 160 mm Δισκοβραχίονας Shimano FC-M522 42x32x24T Κέντρα Τροχών Shiano RM66 Στεφάνια RFR ZX24 Λάστιχα Schwalbe Smart Sam 2.25

τροχοί 26” τιμή: 960€ Σκελετός Αλουμινίου Alu Lite AMF 6061 Πιρούνι Rock Shox XC32 Solo Air, Motion Control, Poploc, 100mm Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Deore FD-M590-10/Shimano XT, RDM781-SGSL shadow Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Deore SL-M591 , 3x10 sp Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano BR-M395, 160 mm Δισκοβραχίονας Shimano FC-M522 42x32x24T Κέντρα Τροχών Shimano RM66 Στεφάνια RFR ZX24 Λάστιχα Schwalbe Smart Sam 2.25

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 33


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΟΔΗΓOΣ ΑΓΟΡAΣ MTB €700 – €1000

GHOST SE 4000

τροχοί 26” τιμή: 950€ Σκελετός Αλουμινίου SE 7005 double butted Πιρούνι Suntour Raidon AIR RL 100 mm Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Deore /Shimano XT 10-Sp Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Deore SL, 3x10 sp Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Tektro HDC 300 160 mm Δισκοβραχίονας :Shimano M522 42-3224 Κέντρα Τροχών SRAM 306 Στεφάνια Alex XD Sport Ελεύθερο SRAM PG-1030 11-36 Λάστιχα Schwalbe Smart Sam 2.1

GT AVALANCHE 2.0

τροχοί 26” τιμή: 843€ Σκελετός Αλουμινίου New Speed Metal Hydroformed Πιρούνι RockShox XC28 TK MG 100mm Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Acera M390 /Shimano Deore Shadow M592 Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Alivio M430 3X9 Φρένα Υδραυλικά Δισκόφρενα Shimano M395 160 mm Δισκοβραχίονας Shimano Alivio M430 44/32/22T Κέντρα Τροχών GT Στεφάνια Alex MD17 Ελεύθερο Shimano CS-HG31 11-32, 8-ταχ

34 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

GIANT REVEL LTD 0

GIANT TALON 3

τροχοί 26” τιμή: 890€ Σκελετός Αλουμινίου ALUXX-Grade Butted Πιρούνι Rock Shox XC 28 TK, 100mm w/ PopLoc remote Lock-out Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Deore/Shimano XT Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano SLX, 3x10 speed Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Tektro HDC300, 160 mm Δισκοβραχίονας FSA Gamma Drive Mega Exo 42/32/24 Κέντρα Τροχών Giant S-Elite Στεφάνια Giant CR70 Double Wall Ελεύθερο Shimano HG62 11-34, 10s Λάστιχα Giant Sport 26x2.1

τροχοί 26” τιμή: 990€ Σκελετός Αλουμινίου ALUXX-Grade Butted Πιρούνι RockShox XC 30 w/ lock-out, 100mm travel Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Deore /Shimano XT Shadow, 10-speed Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Deore -3 / -10 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano M395, 180mm/160 mm Δισκοβραχίονας Shimano M522 24/32/42 Κέντρα Τροχών Giant Tracker Sport Στεφάνια Giant CR70 double wall Aluminium Ελεύθερο Shimano CS-HG62-10 11-34 Λάστιχα Schwalbe Rapid Rob 26x2.25

IDEAL ΒΟΟΜΑΧ

τροχοί 26” τιμή: 746€ Σκελετός Αλουμινίου 7005-T4/T6 Πιρούνι RST Omega-RL, 100 mm magnesium lowers, remote lock out, adjustable preload Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Deore M590/Shimano Deore M593 Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Deore SL-M591 -3 / -10 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano BR-M395 180/160 mm Δισκοβραχίονας Shimano FC-M522, 42-32-24T Κέντρα Τροχών Shimano HB-RM66/ FH-RM66 Στεφάνια Exal DC19, 559-19*19.5mm Ελεύθερο Shimano CS-HG62-10 11-36 Λάστιχα Kenda K1080 Slant-Six, 26x2.10

KTM ULTRA FUN

τροχοί 26” τιμή: 710€ Σκελετός Αλουμινίου 6061 Πιρούνι Suntour SF13 XCM MLO, 100mm Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano M311 /Shimano Deore, 24sp Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Altus M310 rapid fire Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano M395 160 mm ΔισκοβραχίοναςShimano Acera M311 42-32-24 Κέντρα Τροχών Shimano RM35 Στεφάνια Rigida Taurus Ελεύθερο Shimano HG31 (11-34, 8sp) Λάστιχα Schwalbe Impac 26x2.10


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΟΔΗΓOΣ ΑΓΟΡAΣ MTB €700 – €1000

LAPIERRE TECNIC 400

MERIDA MATTS TFS 500

τροχοί 26” τιμή: 810€ Σκελετός Αλουμινίου 6061 Πιρούνι SR SUNTOUR XCR HLO 26P 100 Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: SR SUNTOUR FD8 XCR414 /SHIMANO Deore RDM592 SGS Λεβιέδες ταχυτήτων SHIMANO Deore M590 -3 / -9 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα SHIMANO M445 160mm Δισκοβραχίονας SHIMANO FCM430 Alivio 44x32x22 Τροχοί MACH 1 Exe / SHIMANO M65 Ελεύθερο Shimano HG30 11x32 Λάστιχα HUTCHINSON Python Original 26x2.00

τροχοί 26” τιμή: 1000€ Σκελετός Matts TFS Comp-D Πιρούνι Rock Shox XC30TK 100 poplock Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano M590/Shimano Deore XT Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano SL-M591 -3 / -10 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano M446 180/160 mm Δισκοβραχίονας Shimano M522 octa 42-32-24 Κέντρα Τροχών Shimano M435 cen Στεφάνια Matts Comp ND Ελεύθερο Sram PG1030 11-36 Λάστιχα Merida Race Lite 2.1 KV

OLYMPIA Hi-Tech COUGAR

OLYMPIA Hi-Tech Phantom

MERIDA MATTS TFS 300

τροχοί 26” τιμή: 730€ Σκελετός Matts TFS Comp-D Πιρούνι SR XCM HLO 100 Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano M390/Shimano SLX-9 Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano SL-M430 -3 / -9 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Tektro Draco 180/160 mm Δισκοβραχίονας Shimano M430 octa 44-32-22 CG Κέντρα Τροχών Disc-F Alloy / Shimano M475 Disc Στεφάνια Matts Comp ND Ελεύθερο Shimano CS-HG20-9 11-34 Λάστιχα Merida Race 2.1

ORBEA ALMA H 70

τροχοί 26”

τροχοί 26”

τροχοί 26”

τιμή: 820€

τιμή: 905€

τιμή: 880€

Σκελετός 7005 Πιρούνι RST Blaze RL Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano FD

Σκελετός 7005 Πιρούνι Rock Shox XC30

Σκελετός Αλουμινίου ORBEA ALMA Πιρούνι SUNTOUR XCR LO REMOTE 100 Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: SHIMANO

Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano

DEORE / SHIMANO DEORE

Alivio /Shimano Alivio

Λεβιέδες ταχυτήτων SHIMANO DEORE

Λεβιέδες ταχυτήτων Olympia Hornet

Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano

mm

Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano

M395, 160mm

Δισκοβραχίονας Suntour XCM

M375, 160 mm

Τροχοί X-Feel

Δισκοβραχίονας Suntour CW9-XCR

Ελεύθερο Shimano CS-HG20-9 11-34

Τροχοί X-Feel

Ελεύθερο SHIMANO HG62 11-36 10S

Λάστιχα Olympia Explorer White 26 x

Ελαστικά Olympia Explorer White 26

Λάστιχα HUTCH PYTHON AIRLIGHT

1.75

x 1.75

26X2

/Shimano XT RD M430 SGS Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano M390 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Tektro 160

Δισκοβραχίονας SHIMANO M552 24X32X42 Τροχοί ORBEA DISC

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 35


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΟΔΗΓOΣ ΑΓΟΡAΣ MTB €700 – €1000

SCOTT CONTESSA 620

SCOTT ASPECT 630

τροχοί 26” τιμή: 725€ Σκελετός Αλουμινίου Scott Contessa Active 26» Πιρούνι Suntour XCR-LO Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Acera/ Deore Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano SL-M393 -3 / -9 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano BR-M395 160F/160R mm Δισκοβραχίονας Shimano M394 4432-22T Κέντρα Τροχών Formula CL54 Shimano FH-RM 35-CL Στεφάνια Alex XC-44 Disc Ελεύθερο Shimano CS-HG20-9 11-34t Λάστιχα Schwalbe Black Jack 26 x 2.1

τροχοί 26” τιμή: 725€ Σκελετός Αλουμινίου Scott Aspect 6061 Πιρούνι Suntour XCR-LO, with Lockout, 100mm travel Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Acera M390/ Deore M592 Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano SL-M390 -3 / -9 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano M395, 160mm Δισκοβραχίονας Shimano M391 4432-22T Κέντρα Τροχών Formula CL51 Shimano RM 35-CL Στεφάνια Alex XC-44 Disc Ελεύθερο Shimano CS-HG20-9 11-34t Λάστιχα Schwalbe Black Jack 26 x 2.1

SILVERBACK SPECTRA 30

τροχοί 26” τιμή: 999€ (μικρή διαθεσιμότητα σε μεγέθη) Σκελετός Αλουμινίου Generation Frame Technology Πιρούνι Rock Shox Recon Silver TK Remote Push Lock Solo Air 100mm Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Deore 10 Sp/Shimano SLX Shadow 10 Sp Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Deore 10sp Rapidfire Plus Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano Μ445 , 180mm/160mm Δισκοβραχίονας Shimano M522, 24/32/42T Κέντρα Τροχών Shimano Deore Center Lock Στεφάνια Alex XD Comp Ελεύθερο Shimano HG62-10speed 11-34 Λάστιχα Maxxis Crossmark 26x2.1

36 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

STEVENS 6S

τροχοί 26” τιμή: 879€ Σκελετός Αλουμινίου 7005DB Πιρούνι SR Suntour Raidon RL Air, 100mm, Lockout Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano FD-M591 /Shimano SLX RD-M670 10 sp Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Deore SL-M591 10sp Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano Disc BR-M446, 180mm/160mm Δισκοβραχίονας Shimano FC-M522-10, 42-32-24 Κέντρα Τροχών Shimano FH/HB-RM66 Στεφάνια Ryde Taurus Ελεύθερο Shimano HG62-10speed 11-34 Λάστιχα Continental X King 26x2.2» foldable

SCOTT SCALE 670

τροχοί 26” τιμή: 880€ Σκελετός Αλουμινίου Scott Scale 6061 Custom Butted, CNC machined Dropouts Πιρούνι Suntour XCR-LO, with Lockout, 100mm travel Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Deore M590/ Deore M593 SGS Shadow Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano SL-M591 -3 / -10 2-way Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano M395, 180mm/160mm Δισκοβραχίονας Shimano M522 44-3224T Κέντρα Τροχών Formula CL51 Shimano RM 35-CL Στεφάνια Syncros XC-44 Disc Ελεύθερο Shimano CS-HG62-10 11-36t Λάστιχα Schwalbe Rocket Ron, 26 x 2.1

STEVENS 4S

τροχοί 26” τιμή: 729€ Σκελετός Αλουμινίου 6061DB Πιρούνι SR Suntour XCR LO Magnesium, 100mm, Lockout Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Alivio FD-M431/Shimano Deore RDM592 Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Alivio SL-M430 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Tektro Draco II, 180mm/160mm Δισκοβραχίονας Shimano FC-M430, 44-32-22 Κέντρα Τροχών Shimano HB/FH-RM475 Στεφάνια Ryde Taurus Ελεύθερο Shimano HG62-10speed 11-34 Λάστιχα Schwalbe Smart Sam, Kevlarguard 26x2.1


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΟΔΗΓOΣ ΑΓΟΡAΣ MTB €700 – €1000

ΤΡΟΧΟI 29” ΤΡΟΧΟI 27,5” (650Β) OLYMPIA BULL 650B COUGAR

τροχοί 27,5” τιμή: 883€ Σκελετός 7005 Double Butted Πιρούνι RST Blaze RL Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano M390 /Shimano XT RD M430 SGS Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano M390 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano M375, 160 mm Δισκοβραχίονας Suntour XCM Τροχοί X-Feel Ελεύθερο Shimano HG 30 9sp

CUBE ATTENTION 29

τροχοί 29” τιμή: 890€ Σκελετός Αλουμινίου Lite 6061 AMF 29er Πιρούνι Rock Shox XC28 29», 100mm, Poploc Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Deore M590-10 /SShimano SLX RDM670 SGS, Shadow Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Deore SL-M591, 3x10 sp Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano BR-M395, 160 mm Δισκοβραχίονας Shimano FC-M522, 42x32x24T Κέντρα Τροχών Shimano RM66 Στεφάνια RFR ZX24 29er Λάστιχα Schwalbe Smart Sam 2.25

CANNONDALE TRAIL SL 29er 4

τροχοί 29” τιμή: 950€ Σκελετός ΑλουμινίουTRAIL SL 29’er, Optimized 6061, SAVE, 1.5» headtube Πιρούνι SR Suntour XCR-LO-29, 80mm, lockout Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Acera/Shimano Alivio Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Acera, 3x9 speed Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Cannondale Helix 6, 180/160 mm Δισκοβραχίονας Shimano FC-M391-8, 44/32/22 Κέντρα Τροχών Cannondale C4 Στεφάνια Maddux DC3.0 Ελεύθερο Sunrace M96, 11-34 9sp Λάστιχα WTB NINELINE, 29X2.0

CUBE ANALOG 29

τροχοί 29” τιμή: 760€ Σκελετός Αλουμινίου Lite 6061 AMF 29er Πιρούνι Rock Shox XC28 29», 100mm, Poploc Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Alivio FD-M430 /Shimano Deore RDM592 SGS Shadow Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Acera SL-M390, 3x9 sp Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano BR-M395, 160 mm Δισκοβραχίονας :Shimano Acera M371 44x32x22T Κέντρα Τροχών Shimano RM66 Στεφάνια RFR ZX24 29er Λάστιχα Schwalbe Smart Sam 2.25

CUBE ACID 29

τροχοί 29” τιμή: 995€ Σκελετός Αλουμινίου Superlite 6061AMF 29er Πιρούνι Rock Shox XC32 Solo Air 29», Motion Control, Poploc, 100mm Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Deore M590-10 /Shimano XT, M781SGSL, Shadow Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Deore SLM591, 3x10 sp Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano BR-M395, 160 mm Δισκοβραχίονας Shimano FC-M522, 42x32x24T Κέντρα Τροχών Shimano RM66 Στεφάνια RFR ZX24 29er Λάστιχα Schwalbe Smart Sam 2.25

GHOST SE 2930

τροχοί 29” τιμή: 845€ Σκελετός Αλουμινίου SE 29 7005 double butted Πιρούνι Suntour SF13-XCM 29 RL 100 mm Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano SLX /Shimano XT 9-Sp Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano ACERA SL, 3x9 sp Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Tektro HDC 300 160 mm Δισκοβραχίονας :Shimano M430 4432-22 Κέντρα Τροχών SRAM 306 Στεφάνια Ryde Taurus Ελεύθερο SRAM PG-950 11-32 Λάστιχα Schwalbe Smart Sam 29 2.1

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 37


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΟΔΗΓOΣ ΑΓΟΡAΣ MTB €700 – €1000

GIANT REVEL 29er 0-V2

τροχοί 29” τιμή: 710€ Σκελετός Αλουμινίου ALUXX-Grade Butted Πιρούνι SR Suntour XCM MLO V3 29», 80mm w/ lock-out Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Acera M390 /Shimano Deore M590 Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Acera, 3x9 speed Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Tektro HDC300, 160 mm Δισκοβραχίονας FSA Gamma Drive Mega Exo 42/32/24 Κέντρα Τροχών Formula DC20/22 Στεφάνια Giant XC alloy 29», double wall Ελεύθερο Shimano HG50 11-32, 9s Λάστιχα Giant Sport 29x2.1

GT KARAKORAM 3.0

τροχοί 29” τιμή: 700€ Σκελετός Αλουμινίου 6061 Πιρούνι SR Suntour XCM-V3-MLO 29”, 100mm Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Acera /Shimano Alivio Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano SL-M310 3X8 Φρένα Μηχανικά δισκόφρενα Tektro Novela 160 mm Δισκοβραχίονας SR Suntour XCT, 42/32/22T Κέντρα Τροχών GT Στεφάνια Alex TD25 Ελεύθερο Shimano CS-HG31 11-32, 8-ταχ Λάστιχα Maxxis Aspen, 29 x 2.1

KONA KAHUNA 29er

KONA MAHUNA 29er

τροχοί 29” τιμή: 950€ Σκελετός Αλουμινίου Kona Race Light 7005 Butted Πιρούνι Rock Shox XC 32 TK, 100mm travel, preload, lockout Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Sram X-5 / Sram X-5, 30sp Λεβιέδες ταχυτήτων Sram X-5 -3 / -10 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Avid Elixir 1 180/160 mm Δισκοβραχίονας Sram X-5 44-32-22 CG Κέντρα Τροχών Formula disc Στεφάνια WTB SpeeDisc Ελεύθερο Sram PC-1030 (11-36, 10sp) Λάστιχα Maxxis Ignitor 29x2.10

τροχοί 29” τιμή: 755€ Σκελετός Αλουμινίου Kona Race Light 7005 Butted Πιρούνι Suntour XCT LO, 100mm travel, preload adjust, lockout Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Altus /Sram X-4, 24sp Λεβιέδες ταχυτήτων Sram X-4 -3 / -8 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Avid Elixir 1 180/160 mm Δισκοβραχίονας FSA Dyna Drive 4432-22 Κέντρα Τροχών Formula disc Στεφάνια WTB SX23, Ελεύθερο Sram PG820 (11-32, 8sp) Λάστιχα Vittoria Saguaro 29x2.20

38 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

IDEAL PRISMA

τροχοί 29” τιμή: 990€ Σκελετός Αλουμινίου Kinesis 7005-T4/T6 Πιρούνι RST F1RST-Air-SRL, 100 mm, remote lock out Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano M590/Shimano Deore M593 Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Deore SL-M591 -3 / -10 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano BR-M446 180/160 mm Δισκοβραχίονας Shimano FC-M552, 42-32-24T Κέντρα Τροχών Shimano Deore, HBM595/FH-M595 Στεφάνια Exal MX19 622-19*21.5 mm Ελεύθερο Shimano CS-HG62-10 11-36 Λάστιχα Schwalbe Nobby Nic/Racing Ralph Performance, Folding 57-622 (29*2.25)

KTM ULTRA FIRE 29er

τροχοί 29” τιμή: 850€ Σκελετός Αλουμινίου 6061 Πιρούνι Suntour SF13 XCR LO, 100mm Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Alivio/Shimano SLX, 27sp Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Alivio Rapidfire plus Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano M395 160 mm ΔισκοβραχίοναςShimano Acera M391 44-32-22 Κέντρα Τροχών Shimano M435 Στεφάνια Rigida Taurus Ελεύθερο Shimano HG50 (11-34, 9sp) Λάστιχα Schwalbe Rapid Rob 29x2.10


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΟΔΗΓOΣ ΑΓΟΡAΣ MTB €700 – €1000

MERIDA BIG NINE TFS 100

MERIDA BIG NINE TFS 300

τροχοί 29” τιμή: 730€ Σκελετός Big Nine TFS-D-Single Πιρούνι SR 29 XCM HLO 100 Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano M190/Shimano Deore 9 Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano SL-M360 -3 / -8 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Tektro HDC-300 180/160 mm Δισκοβραχίονας Shimano M171 42-3424 CG Κέντρα Τροχών Disc-F Alloy / Alloy Disc QR Στεφάνια Big Nine Pro D Ελεύθερο Sram PG820 11-32 Λάστιχα Maxxis Crossmark 29er 2.1 wire

τροχοί 29” τιμή: 850€ Σκελετός Big Nine TFS-D-Single Πιρούνι SR 29 XCM HLO 100 Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano M390/Shimano Deore XT-9 Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano SL-M430 -3 / -9 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Tektro Draco 180/160 mm Δισκοβραχίονας Shimano M430 octa 44-32-22 CG Κέντρα Τροχών Disc-F Alloy / Shimano M475 Disc Στεφάνια Big Nine Pro D Ελεύθερο Shimano CS-HG20-9 11-34 Λάστιχα Maxxis Crossmark 29er 2.1 wire

SCOTT ASPECT 930 29er

τροχοί 29” τιμή: 725€ Σκελετός Αλουμινίου Scott Aspect 29 6061 double butted Πιρούνι Suntour XCR 29-LO, with Lockout, 100mm travel Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Acera M390/ Deore M592 Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano SL-M390 -3 / -9 Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano M395, 160mm Δισκοβραχίονας Shimano M391 4432-22T Κέντρα Τροχών Formula CL51 Shimano RM 35-CL Στεφάνια Alex XC-49 Disc Ελεύθερο Shimano CS-HG20-9 11-34t Λάστιχα Schwalbe Rapid Rob 29 x 2.25

SCOTT ASPECT 920 29er

τροχοί 29” τιμή: 830€ Σκελετός Αλουμινίου Scott Aspect 29 6061 double butted Πιρούνι Suntour XCR 29-LO, with Lockout, 100mm travel Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Deore M590/ Deore M593 Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano SL-M591 -3 / -10 2 way Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano M395, 180mm/160mm Δισκοβραχίονας Shimano M522 44-3224T Κέντρα Τροχών Formula CL51 Shimano RM 35-CL Στεφάνια Syncros XC-49 Disc Ελεύθερο Shimano CS-HG62-9 11-36t Λάστιχα Schwalbe Rapid Rob 29 x 2.25

ORBEA ALMA 29 H 70

τροχοί 29” τιμή: 830€ Σκελετός Αλουμινίου ORBEA ALMA 29 Πιρούνι SUNTOUR XCR 29 LO REMOTE 100 Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: SHIMANO ALIVIO / SRAM X5 Λεβιέδες ταχυτήτων SHIMANO ACERA 27sp Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano M395, 160mm Δισκοβραχίονας SHIMANO FCM-371, 44/32/22 Τροχοί ORBEA DISC Ελεύθερο SRAM PG-950 11-34 9S Λάστιχα VITTORIA GEAX AKA XC 29x2.20

SCOTT SCALE 970 29er

τροχοί 29” τιμή: 880€ Σκελετός Αλουμινίου Scott Scale 29 6061 Custom Butted, CNC machined Dropouts Πιρούνι Suntour XCR 29-LO, with Lockout, 100mm travel Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Deore M590/ Deore M593 SGS shadow type Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano SL-M591 -3 / -10 2 way Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano M395, 180mm/160mm Δισκοβραχίονας Shimano M522 44-3222T Κέντρα Τροχών Formula CL51 Shimano RM 35-CL Στεφάνια Syncros XC-49 Disc Ελεύθερο Shimano CS-HG62-9 11-36t Λάστιχα Schwalbe Rocket Ron, 29 x 2.1

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 39


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΟΔΗΓOΣ ΑΓΟΡAΣ MTB €700 – €1000

SPECIALIZED ROCKHOPPER 29

τροχοί 29” τιμή: 769€ Σκελετός Αλουμινίου Specialized M4 29 fully butted , forged dropouts Πιρούνι Suntour XCR 29-LO, with Lockout, 100mm travel Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Acera/ Shimano Alivio, 9-speed, SGS Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Acera Rapidfire plus Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Tektro Draco, 180mm/160mm Δισκοβραχίονας SR Suntour 44-32-22T Κέντρα Τροχών Formula / SBC Στεφάνια Alex RH Disc Ελεύθερο Shimano 9-speed, 11-34t Λάστιχα Specialized The Captain Sport, 29 x 2.0

40 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

SPECIALIZED ROCKHOPPER COMP 29er

τροχοί 29” τιμή: 940€ Σκελετός Αλουμινίου Specialized A1 Premium fully butted Πιρούνι Rock Shox XC28 29, 100mm Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Acera/ Shimano Deore Shadow, 27sp Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Acera Rapidfire plus Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Tektro Draco 2, 180mm/160mm Δισκοβραχίονας SR Suntour XCR 44-3222T Κέντρα Τροχών Specialized Στεφάνια RHD 29 Ελεύθερο Shimano HG20 9-speed, 11-34t Λάστιχα Specialized Ground Control Sport 29x2.10

TREK MAMBA 29

τροχοί 29” τιμή: 895€ Σκελετός Αλουμινίου Alpha Gold,butted & hydroformed tubing, cold-forged dropouts & bottom bracket, G2 Geometry Πιρούνι RockShox XC32 100mm Εκτροχιαστές Εμπρός/Πίσω: Shimano Acera/ Shimano Deore M591, 27sp Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Alivio M430, 9 speed Φρένα Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano M446 160mm Δισκοβραχίονας Shimano Alivio M4308, 44/32/22 Κέντρα Τροχών Shimano M35 Στεφάνια Bontrager AT-850 disc 29 Ελεύθερο Shimano HG20 9-speed, 11-34t Λάστιχα Bontrager 29-3, 29x2.1


PHOTOGRAPHER / JAMES HOPPE

LIGHTNING FAST. BUILT TO LAST. 2013 ZASKAR CARBON 9R TEAM Δεν πρόκειται για αναψυχή, αλλά για ταχύτητα. Δεν χρειάζεται μόνο ένα ευκίνητο και ελαφρύ πλαίσιο για να φτάσετε στην κορυφή του βάθρου, αλλά και ανθεκτικό, που μπορεί να το κάνει ξανά και ξανά. Για να μάθετε περισσότερα για τη νέα σειρά Race XC της GT επισκεφθείτε το gtbicycles.com. FORCE OPTIMIZED CONSTRUCTION TRIPLE TRIANGLE TAPERED HEAD TUBE

Αποκλειστικός Αντιπρόσωπος Βυτίνης 16, Ν.Φιλαδέλφεια, Αθήνα | Τηλ: 210 2512779 | Fax: 2102533960 www.gatsoulis.gr


ΔΟΚΙΜΗ: KURT KINETIC MAGNETIC

Kurt Kinetic Magnetic Τον προηγούμενο μήνα είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το Magnetic, ένα προπονητήριο της αμερικάνικης Kurt η οποία αντιπροσωπεύεται στην Ελλάδα από τη Kassimatis Cycling. To Magnetic βρίσκεται στη μέση της γκάμας των προπονητηρίων της Kurt και είναι βασισμένο σε έναν μαγνητικά υποβοηθούμενο άξονα ο οποίος επιτρέπει τη παραγωγή μεγάλης ισχύς (μέχρι 1400watt), χάρη βέβαια και στον μεγάλο δίσκο των 2.8 κιλών. Το Magnetic είναι σχεδιασμένο για να υποστηρίζει μία μεγάλη γκάμα τροχών καθιστώντας το ιδανικό για προπόνηση όχι μόνο σε ποδήλατα με τροχούς 28 ιντσών αλλά και σε 26άρια mountain ακόμα και ΒΜΧ. Το προπονητήριο έρχεται σχεδόν έτοιμο και το μόνο που πρέπει να τοποθετηθεί είναι ο μηχανισμός αντίστασης (φρένο). Η συναρμολόγηση του είναι τόσο εύκολη και δεν χρειάζεται πάνω από 5 λεπτά για να ξεκινήσει να το χρησιμοποιεί. Το μόνο που χρειάζεται είναι η προσαρμογή της μονάδας, με έναν πύρρο, στη πράσινη βάση, η τοποθέτηση του ρυθμιστή αντίστασης και η αλλαγή του quick release στον τροχό του ποδηλάτου! Αυτό που μάλλον θα σας πάρει λίγο χρόνο είναι το να βρείτε τη σωστή αντίσταση που θα φέρνει η μονάδα στον τροχό. Επίσης όσοι δεν θέλουν να αλλάζουν συνέχεια το quick release του τροχού με αυτό που έρχεται με το Magnetic μπορούν να τοποθετήσουν έναν μεταλλικό αντάπτορα (συμπεριλαμβάνεται στη συσκευασία) στον αριστερό βραχίονα και να χρησιμοποιούν το προπονητήριο με αυτό τον τρόπο. Το Magnetic έρχεται επίσης με έναν ενσύρματο ρυθμιστή της αντίστασης της μονάδας ο οποίος πιάνει στο τιμόνι και βοηθά στη προσομοίωση ανηφορικών κομματιών. Ουσιαστικά ο μοχλός περιστροφής αυξομειώνει, ανάλογα με τις απαιτήσεις του αναβάτη, την αντίσταση της μονάδας προσομοιώνοντας με αυτόν το τρόπο τις αλλαγές κλίσης του οδοστρώματος.

Στη πράξη Στη πράξη το Magnetic αφήνει καλές εντυπώσεις. Ο σκελετός συγκρατεί σωστά το ποδήλατο και παραμένει σταθερό και στιβαρό κάτω από όλες τις συνθήκες. Έχοντας βρει τη σωστή αντίσταση της μονάδας η αίσθηση που δημιουργεί κατά το πεταλάρισμα προσομοιώνει ικανοποιητικά τη κίνηση του ποδηλάτου στο δρόμο, ειδικά στις ευθείες. Για όσους θέλουν περισσότερη αντίσταση από ότι προσφέρουν το εύρος των ταχυτήτων τους, ο ρυθμιστής που προσαρμόζεται στο τιμόνι προσφέρει 4 ακόμα επιλογές για τη προσομοίωση κλίσεων. Όπως σε όλα σχεδόν τα προπονητήρια η αρνητική κλήση του ποδηλάτου ενοχλεί καθώς ο υπερυψωμένος πίσω τροχός αλλάζει τη κλίση του ποδηλάτου κατά 5 μοίρες αναγκάζοντας τον αναβάτη να ρίξει το βάρος του προς τα μπροστά. Αυτό βέβαια λύνεται με το Riser Ring που φέρνει τον εμπρόσθιο τροχό στο ίδιο ύψος με τον πίσω. Δυστυχώς ο ορθοστάτης δεν συμπεριλαμβάνεται στη συσκευασία και θα πρέπει να αγοραστεί ξεχωριστά. Από πλευρά θορύβου το Magnetic δεν ενοχλεί ιδιαίτερα και θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι αρκετά αθόρυβο. Ανάλογα με τη ταχύτητα και την αντίσταση που επιλέγετε ο θόρυβος δεν ξεπερνά τα 80dB! Ένα από τα βασικά μειονεκτήματα του Magnetic είναι ότι κιτ για τη μέτρηση ισχύος, στροφών, απόστασης, ταχύτητας και καρδιακών παλμών πωλείται ξεχωριστά και κοστίζει €199, πράγμα που διπλασιάζει σχεδόν τη τιμή του πακέτου. Το κιτ (inRide) προσαρμόζεται στη βάση της μονάδας και συνδέεται με όλες τις νέες φορητές συσκευές της Apple μέσω εφαρμογής που διατίθεται δωρεάν στο AppStore της Apple. Δυστυχώς δεν την είχαμε στη διάθεση μας για να τη δοκιμάσουμε... Πόσο ρεαλιστική είναι όμως η ποδηλασία σε ένα προπονητήριο και πόσο ανταποκρίνεται στην αίσθηση μίας προπόνησης με εναλλαγές στη κλίση; Σίγουρα η αίσθηση της ποδηλασίας εκτός σπιτιού δεν συγκρίνεται με αυτή των προπονητηρίων και των στατικών ποδηλάτων. Δεν είναι μονάχα η στατικότητα του περιβάλλοντος που σε ενοχλεί αλλά και οι διαφορές που νιώθεις στο τρόπο που ποδηλατείς. Οι κινήσεις του ποδηλάτου είναι μηδαμινές στο ορθοπέταλο, πράγμα αφύσικο, και σε ποδήλατα carbon αν τα ζορίσεις συνειδητοποιείς ότι η

42 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ακαμψία έχει τα όρια της. Είναι όμως ιδανικό υποκατάστατο για τις βροχερές και μέρες του χειμώνα και της άνοιξης και όταν ο χρόνος δεν σε παίρνει να βγεις για 2-3 ώρες μετά τη δουλειά. Στο ερώτημα αν αξίζει ένα προπονητήριο η απάντηση είναι “αν πραγματικά το χρειάζεστε”. Έχει κόστος και δεν είναι για όλους. Αν θα προτείναμε το Kurt Kinetic; Σίγουρα μιας και είναι στιβαρό, εργονομικό, ήσυχο και με πολύ καλή ποιότητα κατασκευής. Αφήστε που καλύπτεται από εφ’όρου ζωής εγγύηση! Απαραίτητο όμως να αγοράσετε το Riser Ring (€29), καθώς διευκολύνει πολύ τη θέση οδήγησης και βοηθά τα μέγιστα στην καλύτερη χρήση του Magnetic, και ένα ειδικό ελαστικό για προπονητήρια το οποίο μειώνει περισσότερο τον θόρυβο και δεν φθείρει τα κανονικά σας λάστιχα. Αυτό που δεν πιστεύουμε ότι αξίζει τα χρήματα του είναι το inRide κιτ καθώς με τα ίδια ή και λιγότερα χρήματα μπορείτε να βρείτε ποδηλατικά GPS και cyclocomputers που να κάνουν την ίδια δουλειά και να τα χρησιμοποιείτε και εκτός προπονητηρίου.


ΔΟΚΙΜΗ: KURT KINETIC MAGNETIC

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 43


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΟΔΗΓOΣ ΑΓΟΡAΣ ΚΡΑΝΟΥΣ

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

ΚΡAΝΟΥΣ Όπως με όλα τα αξεσουάρ ποδηλάτου μπορείς να βρεις από προσιτά οικονομικά μοντέλα ως πολύ ακριβά. Το ερώτημα όμως είναι αν με κάποιο προσιτό μοντέλο κάνεις τη δουλειά σου. Και καλά αν έχει να κάνει με κάποιο αξεσουάρ. Στη περίπτωση όμως που πρόκειται για κράνος; Για τη σωματική μας ακεραιότητα πρόκειται. Έχουμε πει ξανά ότι το κράνος είναι ίσως η σημαντικότερη δαπάνη μετά την αγορά του ποδηλάτου. Η αποστολή του είναι μία και μοναδική: να προστατεύει το κεφάλι, είτε κατά την κίνηση, π.χ. από χαμηλά κλαδιά, είτε σε περίπτωση πτώσης, μακρυά από εμάς. Επιβάλλεται να το φοράμε κάθε φορά που χρησιμοποιούμε το ποδήλατο για τον απλούστατο λόγο ότι δεν ξέρουμε από πριν πότε θα συμβεί κάποιο ατύχημα. Αρα πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι. Σας παρουσιάζουμε μερικά από τα καλύτερα κράνη της αγοράς για το δρόμο και το βουνό.

Για τον δρόμο Giro Atmos

Το τρίτο τη τάξει κράνος της GIRO με απαράμιλλη λειτουργικότητα εργονομία και χρήση. Είναι σχεδιασμένο για κάθε είδους χρήση. Κατασκευάζεται απο πολυκαρβονικό κέλυφος για μεγαλύτερη προστασία και μικρό βάρος. Διαθέτει σύστημα σύσφιξης ROC LOC 5 καθώς και 26 αεραγωγούς για απόλυτη δροσιά κατά τους θερινούς μήνες.

44 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Specialized Propero II Bontrager Oracle

Το Oracle είναι ένα κράνος σχεδιασμένο με προσοχή στη λεπτομέρεια, ώστε να καλύπτει τις απαιτήσεις των επαγγελματιών ποδηλατών: χαμηλού προφίλ, ελαφρύ, πολύ καλά αεριζόμενο και αεροδυναμικό. Είναι κατασκευασμένο από ανθρακονημάτινο σκελετό, που παρέχει σωστή δομή, ενώ παράλληλα κατανέμει σωστά το φορτίο δυνάμεων που μπορεί να δεχτεί το κράνος σε μία πτώση. Οι αεραγωγοί έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να επιτρέπουν τη μέγιστη ροή αέρα μέσα από το κράνος για τον καλύτερο δυνατό εξαερισμό με όσο το δυνατόν μικρότερη αεροδυναμική αντίσταση.

Συμμόρφωση με μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες προδιαγραφές ασφαλείας ποδηλατικών κρανών: CPSC, SNELL B90A, CE και AS/NZS. •

Σύστημα συγκράτησης Pro Fit 2 που επιτρέπει εύκολη ρύθμιση, ακόμη και κατά τη διάρκεια της άσκησης.

Σύστημα αερισμού 4th Dimension: 1) Εμπρόσθια εισαγωγή αέρα Mega Mouthport 2) Αεραγωγοί σε ευθύγραμμη διάταξη 3) Βαθιά κανάλια αεραγωγών 4) Οπίσθιες έξοδοι αέρα.

Δοκιμασμένο σε αεροσύραγγα για διασφάλιση του καλύτερου αερισμού.

Εσωτερικό πλέγμα ενίσχυσης Mini Matrix επιτρέπει περισσότερους και μεγαλύτερους αεραγωγούς.

Νέοι, λεπτοί, μαλακοί και ελαφριοί ιμάντες 4X DryLite δεν επιμηκύνονται όταν απορροφούν ιδρώτα ή νερό.

Ελαφροί, απλοί ρυθμιστές ιμάντων U-Turn.

Πατενταρισμένο αφαιρούμενο γείσο (συμπεριλαμβάνεται).

MET Estro

Το κράνος ESTRO είναι μια εξαιρετική επιλογή σε λογική τιμή. Το Estro είναι σχεδιασμένο για άνεση και επιδόσεις στο δρόμο. Τα μαξιλαράκια Coolmax προσφέρουν άνεση και κρατάνε τον ιδρώτα μακριά από τα μάτια και το πρόσωπο. Διαθέτει 20 αεραγωγούς και εξαερισμό 360 μοιρών που διασφαλίζουν τη βέλτιστη ροή αέρα. • • • •

Εργονομική, επιθετική και κομψή σχεδίαση Inmold κατασκευή M: 270 gr / L: 290 gr Επιφάνεια επαφής: 65%

Giro Savant

Το Savant είναι η νέα προσθήκη της Giro στα κράνη ποδηλασίας δρόμου σε οικονομική τιμή χωρίς όμως να θυσιάζει από την ποιότητα και την αισθητική για την οποία είναι γνωστή η εταιρεία. Είναι κατασκευασμένο με σύστημα InMold, διαθέτει 25 αεραγωγούς και σύστημα εφαρμογής και σύσφιξης Roc-Loc 5. Διατίθεται σε μαύρο και λευκό χρώμα.


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΟΔΗΓOΣ ΑΓΟΡAΣ ΚΡΑΝΟΥΣ

Για τον βουνό MET CROSSOVER Specialized S-Works Prevail II

Το S-Works Prevail είναι το απόλυτο αγωνιστικό κράνος, συνδυάζοντας άριστο αερισμό, αεροδυναμική σχεδίαση και υπερελαφριά κατασκευή για τις καλύτερες δυνατές επιδόσεις σε όλα τα είδη αγωνιστικής ποδηλασίας! Με EPS δύο πυκνοτήτων και εσωτερικές ενισχύσεις Kevlar το Prevail καταφέρνει όχι μόνο να συμμορφώνεται με τις τρέχουσες προδιαγραφές ασφαλείας για κράνη ποδηλασίας αλλά και να κρατά το βάρος του εξαιρετικά χαμηλά (218gr στο μέγεθος medium) προστατεύοντας το κρανίο σας σχεδόν χωρίς να το αντιλαμβάνεστε. Συμμορφώνεται με μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες προδιαγραφές ασφαλείας για κράνη ποδηλασίας: CPSC, SNELL B90A, CE και AS/NZS. Πατενταρισμένο διπλής πυκνότητας EPS βελτιώνει τη συμπεριφορά σε χτυπήματα Πατενταρισμένη, ενισχυμένη με Kevlar εσωτερική μήτρα για υπερελαφριά κατασκευή και διαχείριση της ενέργειας κρούσης Mega Mouthport βελτιστοποιεί τον αερισμό και την εξάτμιση του ιδρώτα

Κράνος της ΜΕΤ με αποσπώμενο γείσο και ενσωματωμένο δίχτυ προστασίας από τα έντομα. Αποσπώμενα εσωτερικά μαξιλάρια για εύκολο πλύσιμο. Ενσωματωμένο φώς με δύο Led για μεγαλύτερη ασφάλεια στις βραδυνές σας βόλτες. Διαθέσιμο σε δύο μεγέθη: Crossover 52-59 εκ 255gr & Crossover XL 60-64 300gr

SIXSIXONE (661) Recon Stealth

Ένα ελαφρύ και σκληρό κράνος από την εταιρία 661. Αυτό το κράνος υπερβαίνει τα πρότυπα που έχουν τα περισσότερα κράνη “mountain bike”. Διαθέτει 18 ανοίγματα για τον σωστό αερισμό του κεφαλιού και αποσπώμενο γείσο.

BELL VARIANT Giro HEX

Το Hex διαθέτει τα απαραίτητα χαρακτηριστικά που αναζητάει ο αναβάτης για επιθετική οδήγηση σε μονοπάτια. Αποτελεί ιδανική πρόταση για αναβάτες που αναζητούν μια οικονομική πρόταση σε τέτοιου είδους κράνος. Διαθέτει εξαερισμό τεχνολογίας WindTunnel™ της GIRO που απωθεί το θερμό αέρα και ανακυκλώνει τον δροσερό στο κεφάλι του αναβάτη, ενώ το πίσω μέρος είναι πιο χαμηλό από τα συνηθισμένα κράνη για επιπλέον προστασία.

Η Bell και η Giro ανήκουν στην ίδια εταιρεία και ό,τι κράνος παράγει η μία, ακολουθεί και η άλλη, συνήθως με ένα παρόμοιο κράνος. Το Variant είναι η απάντηση της Bell, αρχικά στο Xen και τελευταία στο Xar της Giro. Διαθέτει πιο στρογγυλεμένη εσωτερική εφαρμογή σε σχέση με το Xar, ενώ έχει παρόμοια χειροκίνητη ρύθμιση της ζελατίνας, όπως και το ίδιο περιστροφικό σύστημα σύσφιξης στο πίσω μέρος.

4th Dimension σύστημα αερισμού με βαθιά εσωτερικά κανάλια, τεράστιους αεραγωγούς και ευθυγραμμισμένες θύρες εξαγωγής αέρα Υπερελαφρύ Mindset micro-dial σύστημα εφαρμογής για ρύθμιση ύψους για άριστη εφαρμογή και άνεση

GIRO SKYLA

Tri-Fix διακλαδωτήρας ιμάντων για βελτιωμένη άνεση και ευκολία ρύθμισης των ιμάντων Λεπτοί, μαλακοί και ελαφριοί ιμάντες 4X DryLite που δεν χαλαρώνουν με ιδρώτα ή νερό

BELL SLAN

Ευπροσάρμοστο, μοντέρνο και προσιτό. Το Slant είναι ένα εξαιρετικό κράνος σε μια καταπληκτική τιμή. Διαθέτει 21 αεραγωγούς για καλύτερο εξαερισμό, σύστημα εύκολης προσαρμογής στο κεφάλι και εμπρόσθιο γείσο.

Ποδηλατικό κράνος από την εταιρία Giro. Το κράνος Skyla είναι εξοπλισμένο με τα βασικά χαρακτηριστικά τόσο για τον δρόμο όσο και για εκτός δρόμου οδήγηση. Είναι ειδικά σχεδιασμένο για γυναίκες και ο σχεδιασμός Acu Dial στο πίσω μέρος είναι κατάλληλος για να δεχτεί αλογοουρές. Το σύστημα εξαερισμού παρέχει σωστή ψύξη του κεφαλιού ακόμα και τις πολύ ζεστές μέρες του καλοκαιριού. Διατίθεται σε πάρα πολλά σχέδια και χρώματα.

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 45


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ CERVELO

Cervélo Vroomen - White - Design

Πώς μπορεί το πάθος για τελειότητα, η αγάπη για την τεχνολογία και το μεράκι να μετατρέψουν το γκαράζ ενός σπιτιού στην κορυφαία εταιρεία αγωνιστικών ποδηλάτων; Ακόμα και στις μέρες μας γίνονται θαύματα... Κάπου στα μέσα του 1994 συναντήθηκαν 2 νεαροί μηχανικοί, ο Phil White και ο Gerard Vroomen με στόχο να σχεδιάσουν ποδήλατα δρόμου και τριάθλου. Τα πρώτα ποδήλατα αρχικά σχεδιάστηκαν σε αλουμίνιο. Η έλλειψη ενδιαφέροντος από τους μεγάλους οίκους ποδηλάτων της εποχής, τους ωθούν να ιδρύσουν την Cervélo το 1995. Ο Παγκόσμιος πρωταθλητής του 91 και 92 Gianni Bugno προσεγγίζει τους 2 Καναδούς ζητώντας να σχεδιάσουν για αυτόν το καλύτερο ποδήλατο ατομικής χρονομέτρησης στον κόσμο. Το αποτέλεσμα είναι άκρως ικανοποιητικό και πολύ γρήγορο αλλά οι χορηγοί αποσύρονται και το ποδήλατο δεν τρέχει τελικά σε κανέναν αγώνα.

46 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013


ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ CERVELO Το 1996 συμμετέχουν στην έκθεση του Τορόντο με μόλις 2 μοντέλα σε ένα μισό-άδειο περίπτερο. Η λιτή διακόσμηση αρκείται στον πίνακα του Van Gogh «Notte Stellata» και οι δύο Καναδοί εμφανίζονται φορώντας vintage μπλούζες ποδηλασίας από Ιταλικές ομάδες του 1950. Πολύ σύντομα έρχονται οι πρώτες νίκες το 1998. Τα ποδήλατα της Cervélo κερδίζουν τα πρωταθλήματα τριάθλου και ατομικής χρονομέτρησης σε Γερμανία και Καναδά ενώ συμμετέχουν και στην Ολυμπιάδα της Ατλάντα. Το 2000 παρουσιάζεται το P3 και γίνεται πρότυπο για όλα τα ποδήλατα τριάθλου και ατομικής χρονομέτρησης. Το Ρ3 έχει κατακτήσει τους περισσότερους αγώνες τριάθλου και ατομικής χρονομέτρησης από οποιοδήποτε άλλο ποδήλατο στην ιστορία και γι’ αυτό τον λόγο είναι το ποδήλατο που έχει αντιγραφεί περισσότερο από κάθε άλλο. Το 2002 παρουσιάζεται το Soloist, πρωτοποριακό για την εποχή του, που ουσιαστικά εισάγει τα αεροδυναμικά ποδήλατα στο πελοτόν των επαγγελματικών ομάδων ποδηλασίας δρόμου. Από το 2003 έως το 2008 η Cervélo με την ομάδα CSC κατακτούν την πρώτη θέση ανάμεσα στις κορυφαίες επαγγελματικές ομάδες ενώ παράλληλα το 2005 παρουσιάζεται το R3 με ιδανικά χαρακτηριστικά αντοχής, ακαμψίας και άνεσης, με εξαιρετικά χαμηλό βάρος χάρη στην τεχνολογία Squoval. Το 2007 ξεκινά η συνεργασία με την επαγγελματική ομάδα τριάθλου TBB και παρουσιάζεται το Soloist SL, με τα αρχικά «SL» να υποδηλώνουν το Super Light. Ένα aero πλαίσιο ελαφρύτερο από τα περισσότερα διαθέσιμα πλαίσια δρόμου της εποχής. Το 2007 η τριαθλήτρια Chrissie Wellington κερδίζει το Παγκόσμιο πρωτάθλημα Ironman στην Hawai με ένα Ρ2 και συνολικό χρόνο 9:08.45.

Τον Ιούλιο του 2008 ο Carlos Sastre κερδίζει το Γύρο Γαλλλίας με ένα R3 SL και φυσικά στην ατομική χρονομέτρηση χρησιμοποιεί ένα P3. Στους Ολυμπιακούς αγώνες του Πεκίνου αγωνίζονται 40 αθλητές με συγκομιδή δέκα μεταλλίων για την Cervélo ενώ η Chrissie Wellington επαναλαμβάνει τη νίκη της στο Ironman με το P2 της. Τον Σεπτέμβριο του 2010 κάνει την εμφάνισή του στη Eurobike το R5 California με βάρος 675 γραμμάρια, ενώ ο Νορβηγός Thor Hushovd πάνω σε ένα S3 κατακτά το Παγκόσμιο πρωτάθλημα δρόμου. Το 2011 παρουσιάζεται το ακόμα πιο αεροδυναμικό S5 με BBright μεσαία τριβή και καλυμμένο τον πίσω τροχό, ενώ τον Ιανουάριο του 2012 παρουσιάζεται το πολυ-αναμενόμενο P5 σαν αποτέλεσμα πολυετούς αεροδυναμικής εξέλιξης. H Cervélo στην Ελλάδα εκπροσωπείται από την εταιρεία «To Ποδήλατο» η οποία εδρεύει στον Άλιμο με εντατικές προσπάθειες ανάπτυξης του δικτύου λιανικής σε ολόκληρη την χώρα. Τα τελευταία χρόνια παρά τις διαφορές του ΦΠΑ σε σχέση με τις υπόλοιπες Ευρωπαικές χώρες τηρείται πολιτική διατήρησης των τιμών στα επίπεδα του εξωτερικού. Οι τιμές του 2013 είναι σε αισθητά χαμηλά επίπεδα και όλα τα μοντέλα της Cervélo από το 2004 και μετά καλύπτονται από εφόρου ζωή εγγύηση ανεξαρτήτως ιδιοκτήτη αφού η δραστήρια αντιπροσωπεία με τεράστια εμπειρία στα αγωνιστικά ποδήλατα αναλαμβάνει με υπευθυνότητα και άμεση ανταπόκριση οτιδήποτε προκύψει. Στην ελληνική ιστοσελίδα  www.cervelo.gr εμφανίζονται αναλυτικά όλοι οι αντιπρόσωποι της Cervélo στην Eλλάδα.

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 47


ΔΟΚΙΜΗ: GRAZIELLA

GRAZIELLA

το αυθεντικό σπαστό ποδήλατο, από το1964 Το σπαστό ποδήλατο Graziella γεννήθηκε το 1964 με δημιουργό τον Rinaldo Donzelli. Το άρωμα της ελευθερίας και ο αέρας του κεφιού της δεκαετίας του ’60 αντικατοπτρίζονται στην κομψότητα του ποδηλάτου που ήρθε με προορισμό να μείνει στην ιστορία. Η πρώτη σειρά ποδηλάτων του 1964, δημιουργήθηκε από τη Bottecchia στο εργοστάσιο του Teodoro Carnielli στη περιοχή Vittorio Veneto (Tv) της Ιταλίας. Σταθερή, αναδιπλούμενη και μοναδική, η Graziella, εξαιτίας της απίθανης πρακτικότητάς της, έγινε πολύ σύντομα το απαραίτητο ποδήλατο στα σπίτια και τα αυτοκίνητα των Ιταλών, για όλη την οικογένεια. Αντιπροσωπεύοντας την κοινωνική επανάσταση, γίνεται το σύμβολο της εποχής.  Η εξέλιξη της Graziella ήταν η έκδοση των 20’’ και πολλές ειδικές εκδόσεις (Flor, Tadem, Triple, Rickshaw, Baby, Leopard), ώστε η Graziella να παραμείνει η βασίλισσα των σπαστών ποδηλάτων, που έκαναν δειλά την εμφάνισή τους από άλλες εταιρείες. Η λατρεία της Graziella έκανε έναν γερμανό δημιουργό να ντύσει τη Graziella του με φύλλα χρυσού 24κ, δημιουργώντας ένα κόσμημα, το μοντέλο Oro που σήμερα φυλάσσεται στο εργοστάσιο της Bottecchia. Διάσημες προσωπικότητες της εποχής δεν αποχωριζόταν την Graziella για τις μετακινήσεις τους. H Graziella της Brigitte Bardot, σύμβολο θηλυκότητας της εποχής, έμεινε στην ιστορία ως η “Rolls Royce της Brigitte Bardot” ενώ το αντισυμβατικό και σουρεαλιστικό πνεύμα του ισπανού καλλιτέχνη Salvador Dali θα μαγευτεί από την Graziella τόσο, ώστε στις όπερες και τις μετακινήσεις του είχε πάντα στο πλευρό του την Graziella του.  

H Νέα Graziella Η Bottecchia Cicli σήμερα ξανα-λανσάρει στην αγορά τη Graziella, το μοναδικό και αυθεντικό σπαστό ποδήλατο. Το νέο μοντέλο διατηρεί την αίγλη, τη γοητεία και τις αξίες της μυθικής Graziella, σε ένα νέο project κατασκευασμένο στην Ιταλία, μοναδικό και καινοτόμο.   Τεχνολογία και παράδοση συνθέτουν ένα νέο σχέδιο, που δημιουργήθηκε από το Studio Volpi di Varese,  με σκοπό να αντικατοπτρίζει τον συμβολισμό και τον χαρακτήρα του αυθεντικού μοντέλου. Κομψά και εκλεπτυσμένα αξεσουάρ συναντούν υψηλής τεχνολογίας περιφερειακά τελευταίας γενιάς σε ένα ποδήλατο μοναδικού χαρακτήρα. Η νέα Graziella, διατηρεί το βασικό στυλ του ποδηλάτου της δεκαετίας του ΄60 με μία σύγχρονη σχεδιαστική ανανέωση. Είναι διαθέσιμο σε 3 αποκλειστικούς χρωματισμούς: το λευκό Brigitte, το μπλε Salvador και το μαύρο Passione με μοναδικά έξτρα αξεσουάρ σε δέρμα ecopelle και απαράμιλλη φινέτσα. Η νέα Graziella με το fashion στυλ της και την επιθυμία για εξέλιξη, είναι ο μύθος που επιστρέφει. Γιατί πάντα θα υπάρχει επιθυμία να ποδηλατούμε ελεύθεροι “perchè c’è sempre voglia di pedalare in libertà”. Περισσότερες πληροφορίες στο www.podilato.eu

48 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013


ΣΤΉΛΗ: IMD GREEK 2013

International Master Days 2013 Λιβόρνο, Ιταλία

Για δεύτερη συνεχή χρονιά στην Ιταλία, μια από τις ευρωπαϊκές χώρες με απίστευτη ποδηλατική παιδεία, διοργανώθηκε η ετήσια εκδήλωση International Master Days από την Mad Dogg Athletics και την Fispin Academy. Master Trainers από όλη την Ευρώπη παρουσίασαν σε ένα διήμερο συνέδριο ό,τι πιο σύγχρονο για το πρόγραμμα του Spinning®.

Το συνέδριο είχε μεγάλη απήχηση στους Ιταλούς καθηγητές αλλά και σε καθηγητές από άλλες χώρες που είχαν έρθει για την παρακολούθηση των σεμιναρίων, διαλέξεων αλλά και του οκτάωρου μαραθωνίου την τελευταία μέρα! Βρισκόμενη εκεί ,σαν νέα Master Trainer για το πρόγραμμα του Spinning® ενθουσιάστηκα! Όχι μόνο γιατί η νέα μου οικογένεια με υποδέχθηκε εγκάρδια αλλά και γιατί με κέρδισε η άρτια οργάνωση και το πάθος των Ιταλών συναδέλφων μου για την μετάδοση της γνώσης, η γνήσια αγάπη τους για το ποδήλατο, ο επαγγελματισμός τους αλλά και η αλληλοϋποστήριξη! Η πρώτη μέρα ξεκίνησε με εναλλάξ σεμινάρια και διαλέξεις με πολυποίκιλη θεματολογία Spinning® και εξωτερική ποδηλασία, δημιουργική προπόνηση ανηφόρας, απόδοση και δύναμη έργου, προπόνηση ευθείας. Η ανταπόκριση ήταν μεγάλη. Εβλεπα συνεχώς καθηγητές να εναλλάσουν αίθουσες και διαλέξεις σε εναν οργασμό γνώσης, ενθουσιασμού για τα καινούρια θέματα αλλά και φοβερής θετικής ενέργειας. Σκέφτηκα μια αντίστοιχη διοοργάνωση τέτοιων εκδηλώσεων και στην Ελλάδα! Η μέρα κλείνει με ένα μινι μαραθώνιο, όπου παρουσίασαν όλοι οι Ιταλοί Master Trainers και όλοι πλέον ξέραμε τι θα επακολουθούσε την επόμενη μέρα στον οκτάωρο μαραθώνιο. Θρίαμβο κανένας δεν μπορούσε να περιμένει. Δεν θα μπορούσα να παραλέιψω βεβαίως την άψογη φιλοξενία αλλά και το απίστευτο γεύμα που ακολούθησε το βράδυ στο εστιστόριο, όπου τα “απαραίτητα” καύσιμα για τον μαραθώνιο που θα ακολουθούσε την επόμενη μέρα, φάνταζαν (ή μάλλον ήταν) πιο νόστιμα από ποτέ. Πίτσα και μακαρόνια! Η δεύτερη μέρα ξεκινά και ο κόσμος έχει αρχίσει να συνωοστίζεται από νωρίς. Καθηγητές Spinning® από όλο τον κόσμο αλλά και μέλη γυμναστηρίων, όλοι είναι έτοιμοι να δοκιμάσουν τις αντοχές τους, να ανακαλύψουν μέσα τους τον προσωπικό τους πρωταθλητη. 300 στατικά ποδήλατα σε ένα τεράστιο στάδιο στο Λιβόρνο, ζωντανή μουσική και τεράστια video walls συνθέτουν την πιο φαντασμαγορική εικόνα που έχω αντικρύσει ποτέ σε Spinning® event. Οι δημιουργοί του πιο άρτιου προγράμματος στατικής εσωτερικής ποδηλασίας γνωρίζουν καλά. Ο μαραθώνιος ξεκινά και Master Trainers από όλο τον κόσμο μας ταξιδεύουν σε μια απίστευτη βόλτα μεσα από ευθείες και ανηφόρες που σε προκαλούν να επαναπροσδιορίσεις τα όριά και τις αντοχές σου. Η μουσική,το συνάισθημα,η κοινή αγάπη για την ποδηλασία αλλά και για το πρόγραμμα του Spinning® μας ενώνει. Σύντομα και στην Ελλάδα τέτοιες πρωτοβουλίες!

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 49


ΔΟΚΙΜΗ: ΦΩΤΑ GLOWORM Χ2

ΦΩΤΑ GLOWORM Χ2 Το Χ2 είναι ένα πραγματικά εντυπωσιακό φως, κατασκευασμένο από ένα ενιαίο κομμάτι αλουμινίου 6061-Τ6, με πραγματική απόδοση 1200 lumens ικανό να κάνει στην κυριολεξία την νύχτα μέρα. Το κατορθώνει χάρη στα 2 Cree U2 XML leds και το διπλό σύστημα φακών δέσμης/ διάχυσης. Στη συσκευασία περιλαμβάνεται οτιδήποτε χρειάζεται: ο φορτιστής, οι βάσεις για το τιμόνι και το κεφάλι, δύο λάστιχα συγκράτησης διαφορετικής διαμέτρου (ένα μικρό, ένα μεγάλο), allen για την βίδα όπου στερεώνεται ο φακός με την βάση και καλώδιο επέκτασης. Το φως και η μπαταρία είναι προστατευμένα μέσα σε μια ανθεκτική θήκη μεταφοράς.

Εξίσου εύκολη είναι και η τοποθέτηση της μπαταρίας. Με ή χωρίς το καλώδιο επέκτασης μπορούμε να την τοποθετήσουμε όπου θέλουμε πάνω στο ποδήλατο.

Η τοποθέτησή του στο τιμόνι γίνεται σε δευτερόλεπτα, πολύ απλά και αποτελεσματικά με τον λαστιχένιο δακτύλιο που σφίγγει γύρω από αυτό. Με αυτόν τον τρόπο προστατεύεται και η επιφάνεια του τιμονιού από γδαρσίματα, ενώ το φως παραμένει απόλυτα σταθερό σε όλες τις συνθήκες. Σε αυτό βοηθάει το μικρό του μέγεθος και το πολύ μικρό βάρος -80 γραμμάρια. Η αλουμινένια βάση του μπορεί να περιστραφεί επιτρέποντας να το τοποθετήσουμε σε όποια θέση θέλουμε, είτε πάνω από το τιμόνι, είτε μπροστά από αυτό όπως φαίνεται και στην φωτογραφία. Συγκρατείται με έναν ελαστικό, πλατύ ιμάντα ο οποίος ασφαλίζει με velcro. Το καλώδιο επέκτασης είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν χρησιμοποιούμε το φως στο κράνος. Ετσι έχουμε τη βαριά μπαταρία μέσα στο σακίδιο πλάτης και όχι στο πίσω μέρος του. Το βάρος της μπαταρίας (300 γρ. φως και μπαταρία) είναι ίσως το μοναδικό μειονέκτημα του Χ2, μεταφέρεται όμως εύκολα ακόμα και μέσα στην πίσω τσέπη της φανέλας. Η μπαταρία είναι της Panasonic, τύπου Li-ion χωρητικότητας 5800 mAh. Υπάρχουν τέσσερα led που δείχνουν το επίπεδο φόρτισης (20%, 40%, 80% και 100%), ενώ με μια πλήρη φόρτιση διαρκεί για 2,5 ώρες στη μέγιστη φωτεινότητα. Μεγάλο πλεονέκτημα της σχεδίασης του αυτής είναι η πρόβλεψη για τοποθέτηση στο κράνος -μπροστά στο μέτωπο και όχι πάνω από το κράνος, έτσι ώστε να μην κινδυνεύει να χτυπήσει π.χ. από κλαδιά. 50 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Σημαντικό είναι ότι η φωτεινότητα δεν επηρεάζεται από το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, εκτός από την περίπτωση που ανάψει το κόκκινο led (20%). Οταν φθάσει σε οριακό επίπεδο, το φως αναβοσβήνει. Η φόρτισή της διαρκεί 4 ώρες.


ΔΟΚΙΜΗ: ΦΩΤΑ GLOWORM Χ2 Η λειτουργία του γίνεται από ένα κουμπί που συνδέεται με καλώδιο, το οποίο μπορεί να τοποθετηθεί πάνω στο τιμόνι δίπλα στα χειριστήρια για εύκολη και ασφαλή λειτουργία ακόμα και εν κινήσει. Με την τεχνολογία ΙΜΤ (Intelligent Mode Technology) υπάρχει η επιλογή 4 προγραμμάτων.

Adventure Programme

Special Mode STROBE 1200 Lumens 2 Days

DIM 100 Lumens 30 Hours

LOW 500 Lumens 7 Hours

HIGH 900 Lumens 3.5 Hours

Trail Programme

Special Mode DIM 100 Lumens 30 Hours

LOW 300 Lumens 12 Hours

MED 900 Lumens 3.5 Hours

HIGH 1200 Lumens 2.5 Hours

Bush Programme

Special Mode DIM 100 Lumens 30 Hours

MED 900 Lumens 3.5 Hours

HIGH 1300 Lumens 2.25 Hours

Commuter Programme

Special Mode FLASH 700 Lumens 9 Hours

LOW 300 Lumens 12 Hours

MED 700 Lumens 4.5 Hours

HIGH 1000 Lumens 3 Hours

GLOWORM X ONE Το δεύτερο φως της Gloworm, το οποίο όπως και το Χ2, σχεδιάζεται στην Νέα Ζηλανδία, είναι το πρώτο ποδηλατικό φως που χρησιμοποιεί το καινούργιο Cree XML U3 led, που είναι περίπου 8% πιο ισχυρό από το U2.

Adventure για τους αγώνες και τρέξιμο

Το Χ1 έχει μέγιστη φωτεινότητα 850+ lumens και είναι αισθητά πιο ελαφρύ, μόλις 58 γραμμάρια. Κατά τα άλλα μοιάζει με το Χ2 στο ότι είναι αδιάβροχο, ανθεκτικό, από αλουμίνιο 6061 με CNC μηχανική επεξεργασία, χωρίς κανένα πλαστικό μέρος. Τοποθετείται στο τιμόνι και το κράνος, η μπαταρία του είναι πάλι της Panasonic Li-ion 2900 mAh, η οποία δίνει αυτονομία στη μέγιστη φωτεινότητα 2 ώρες και 15 λεπτά.

Trail για το μονοπάτι και γενικότερα το βουνό

Διαθέτει 4 προγράμματα παρόμοια με του Χ2

Commuter για τις αστικές μετακινήσεις Special Mode

Bush για πεζοπορία και γενικότερα outdoor δραστηριότητες. Η εναλλαγή της φωτεινότητας κάθε προγράμματος γίνεται με ένα πάτημα και κυκλικά. Κάθε πρόγραμμα έχει ένα special mode. Τα Special Modes κάθε προγράμματος ενεργοποιούνται με το πάτημα του κουμπιού για 2 δευτερόλεπτα. Το φως του Χ2 είναι πάρα πολύ δυνατό με μεγάλο βάθος και πλευρική ορατότητα. Η μία δέσμη με τον καθαρό φακό φωτίζει τα μακρινά αντικείμενα και ανθρώπους, για να βλέπουμε πού πηγαίνουμε και η δεύτερη, πιο διάχυτη δέσμη με τον κρυσταλλωμένο φακό, φωτίζει το περιβάλλον γύρω μας, δίνοντας μια καθαρή εικόνα του πού είμαστε. Ακόμα και σε συνθήκες υγρασίας και ομίχλης φωτίζει αρκετά μακρυά με έναν καθαρό διάχυτο φωτισμό. Στις περισσότερες περιπτώσεις η LOW επιλογή με τα 300 lumens είναι υπεραρκετή έχοντας παράλληλα πολύ καλή αυτονομία που φτάνει τις 12 ώρες. Δοκιμάζοντάς το σε πεζοπορία μέσα σε ορυχείο (απόλυτο σκοτάδι), η απόδοσή του ήταν εντυπωσιακή. Το φως έμοιαζε ότι ερχόταν από παντού, δεν χρειαζόταν να στρέφεις συνέχεια το κεφάλι για να δεις τι υπάρχει δίπλα. Φώτιζε όλος ο χώρος με ένα ξεκούραστο για τα μάτια φως. Εκεί φάνηκε και η κυριότερη διαφορά με τα φθηνότερα φώτα (κινέζικα) τα οποία έβγαζαν ένα έντονο μπλε-άσπρο χρώμα (σαν τις λάμπες neon στα στριπτιτζάδικα). Το Χ2 ανήκει σίγουρα στην κατηγορία των high-end και είναι ένα από τα καλύτερα φώτα που υπάρχουν. Έχει κορυφαία ποιότητα κατασκευής και φωτισμού, πολύ καλή αυτονομία, είναι αδιάβροχο IP67, έχει προστασία υπερθέρμανσης και η απόδοσή του είναι τέτοια που δεν χρειάζεται συμπληρωματικό φως. Όλα αυτά το κάνουν ένα εκπληκτικό value for money.

Normal Operating Mode

Adventure Programme

Special Mode Emerg 850 Lumens 2 Days

DIM 50 Lumens 2 Days

LOW 300 Lumens 8.5 Hours

HIGH 700 Lumens 3 Hours

Trail Programme

Special Mode DIM 50 Lumens 2 Days

LOW 300 Lumens 8.5 Hours

MED 600 Lumens 3.5 Hours

HIGH 850 Lumens 2.25 Hours

Bush Programme

Special Mode DIM 50 Lumens 2 Days

MED 600 Lumens 3.5 Hours

HIGH 850 Lumens 2.25 Hours

Commuter Programme

Special Mode FLASH 700 Lumens 6 Hours

LOW 100 Lumens 30 Hours

MED 500 Lumens 4.5 Hours

HIGH 700 Lumens 3 Hours

Τιμή 185€

πραγματικά 850 lumens) με πολύ καλά χαρακτηριστικά, η διαφορά είναι στην δέσμη η οποία έχει πολύ καλό βάθος αλλά μικρότερη διάχυση - πλευρική ορατότητα σε σχέση με το μεγαλύτερο Χ2. Η εντυπωσιακή του αυτονομία του -30 ώρες στη θέση LOW (100 lumens)-, το καθιστούν ιδανικό για πολυήμερες νυχτερινές περιπλανήσεις.

Loukas Bikes

Loukas Bikes

210-6139275

210-6139275 ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 51


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: LOOK 695 IPACK

Look 695 IPACK Δεν πρόκειται απλά για τη ναυαρχίδα της Look, αλλά για τη μετενσάρκωση ολόκληρης της ιστορίας της εταιρείας. Όταν πρωτοπαρουσιάστηκε το 2011, το 695 δημιούργησε μεγάλη αίσθηση με τα τεχνικά του χαρακτηριστικά και την ακαμψία του. Χρειάστηκαν κοντά στα 10 χρόνια έρευνας για να επιτευχθεί ο ιδανικός αυτός συνδυασμός ακαμψίας, απόκρισης και καινοτομίας. H Look είναι ένας από τους πρωτοπόρους στην κατασκευή carbon αγωνιστικών ποδηλάτων, πολύ πριν πριν γίνει... mainstream! H πρώτη πραγματική εφαρμογή ήταν το 1986 όταν ο Greg LeMond με τον KG86 (σκελετός carbon με αποστάτες αλουμινίου) κέρδισε το Γύρο Γαλλίας. Ο Fred Caron, Product Manager της Look εκμυστηρεύεται ότι το 695 έχει σχεδιαστεί για να βελτιστοποιεί όλα τα εξαρτήματα. Δεν είναι απλά το άθροισμα των μερών αλλά ένα ομοιογενές σύνολο. Είναι η συγκέντρωση ολόκληρης της τεχνολογίας της Look σε ένα προϊόν που καταφέρνει να ενσωματώσει σχεδόν τα πάντα στο πλαίσιο και να βελτιώσει τα επίπεδα ακαμψίας και απόκρισης. Ποιό είναι όμως το μυστικό του 695 και γιατί είναι τόσο ξεχωριστό; Σε αυτό το επίπεδο θεωρούνται δεδομένες οι εσωτερικές καλωδιώσεις και τα integrated παλουκόσελα. Ακόμα περισσότερο τα oversized κούτελα και τα ενσωματωμένα ρουλεμάν. Αυτό όμως που κάνει το 695 να ξεχωρίσει είναι εν μέρει η πεταλιέρα (Zed 2) αλλά και ο ενσωματωμένος στο πλαίσιο λαιμός - ή όπως το ονομάζει η Look, C-Stem 2. Η Zed 2 θεωρείται ένα από τα πιο «σοφιστικέ» περιφερειακά που έχουμε δει τον τελευταίο καιρό. Πρόκειται ουσιαστικά για μία ενιαία, μονοκόμματη πεταλιέρα, η οποία ενσωματώνει τους βραχίονες, τον άξονα και το σύστημα στήριξης των δίσκων. Η πεταλιέρα, χωρίς βέβαια ρουλεμάν και δίσκους, ζυγίζει μόλις 320 γραμμάρια και είναι διαθέσιμη σε τρία μήκη: 170, 172,5 και 175 χιλιοστών. Η ΖED 2 είναι πλέον συμβατή με όλους τους τύπους πεταλιών και όχι μόνο της Look. Για να χωρέσει το σύστημα στον άξονα του ποδηλάτου, η Look έχει ενσωματώσει μεσαία τριβή 65-χιλιοστών η οποία όχι μόνο μεγιστοποιεί την ακαμψία αλλά δίνει μία πολύ ομαλή αίσθηση κατά την περιστροφή των πεταλιών. To C-STEM 2 έχει σχεδιαστεί ειδικά για το 695 και ενσωματώνει το λαιμό με τον υπόλοιπο σκελετό. Χάρη επίσης στο πατενταρισμένο σύστημα

52 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

σύσφιξης, ο λαιμός έχει τη δυνατότητα να αλλάζει κλίση (από -9 μέχρι +13 μοίρες). Αυτό αποτρέπει τη χρήση πολλών αποστατών οι οποίοι μειώνουν την πλευρική ακαμψία και αυξάνουν το βάρος. Όπως όλες οι εταιρείες που σέβονται τον ευατό τους έτσι και η LOOK έχει προνοήσει και έχει κάνει το 695 συμβατό τόσο με μηχανικές όσο και με ηλεκτρονικές σειρές μετάδοσης (DI2 και EPS). To 695 IPACK έρχεται σε δύο εκδόσεις: το απλό και το SR. To 695 SR (Super Rigid) είναι μία καθαρά αγωνιστική μηχανή και απευθείνεται κυρίως σε αθλητές που αναζητούν την απόλυτη μεταφορά δύναμης. Για τους υπόλοιπους υπάρχει το απλό 695 το οποίο είναι κατά 15% μαλακότερο και πιο άνετο στις μεγάλες αποστάσεις.

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚA ΣΚΕΛΕΤΟΣ: ΠΙΡΟΥΝΙ: ΜΕΣΑΙΑ ΤΡΙΒΗ: ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ:

ΛΑΙΜΟΣ: ΝΤΙΖΑ ΣΕΛΑΣ: ΚΟΥΤΕΛΟ:

ΑΠΟΣΤΑΤΕΣ:

ΜΕΓΕΘΗ: ΒΑΡΟΣ:

HM 110 G / M ULTRA LIGHT HIGH MODULUS. HSC 7 - 295 GRS ZED SPECIFIC 65 MM ZED 2 COMPACT (110 MM) OR DOUBLE (130 MM) COMPATIBLE CRANK ARM LENGTH AJUSTABLE= 170, 172,5, 175 MM. (DELIVERED WITH HARDWARE BUT WITHOUT CHAINRINGS) C-STEM 2 INCLINABLE FROM -9° TO +13° - 5 (ΔΙΑΘΕΣΗΜΙΑ ΜΕΓΕΘΗ = 80 ΩΣ 120 MM) ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ E-POST TI HEADFIT 3 INTEGRATED HEADSET 11/8” TOP INOX BEARING 11/2” BOTTOM INOX BEARING - Ø TOP = 41.7MM Ø BOTTOM = 52 MM SLOPES 36°/45° COMPRESSED CARBON – SINGLE-PIECE WITH REAR RIGHT BASES AND STAYSIN REPLACEABLE ALUMINIUM XS - S - M - L - XL - XXL 2390 GR . ΣΕ ΜΕΓΕΘΟΣ SMALL ΜΕ ΑΚΟΠΟ ΠΑΛΟΥΚΌΣΕΛΟ


ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΣΧΑΡΕΣ ΚΑΙ ΒΑΛΙΤΣΕΣ

Φόρτωσέ το!

Πώς μπορούμε να μεταφέρουμε πράγματα χρησιμοποιώντας το ποδήλατό μας; Είτε θέλουμε να μεταφέρουμε κάτι απλό μέσα στην πόλη, είτε να φορτώσουμε διάφορα που θα χρειαστούμε σε κάποιο ταξίδι που σχεδιάζουμε, ένα σακίδιο πλάτης ή μια τσάντα μεταφοράς είναι μια καλή λύση. Για μεγαλύτερη άνεση, πιο ξεκούραστη διαδρομή και δυνατότητα μεταφοράς περισσοτέρων ή βαρύτερων αντικειμένων η καλύτερη επιλογή είναι καλάθια και βαλίτσες που προσαρμόζονται πάνω στο ποδήλατο.

Η σχάρα είναι μια σταθερή κατασκευή πάνω στην οποία μπορούμε να δέσουμε διάφορα πράγματα ή να τοποθετήσουμε βαλίτσες μεταφοράς για περισσότερη ασφάλεια και ισορροπία σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Χρησιμεύουν επίσης και στην τοποθέτηση παιδικού καθίσματος για την μεταφορά μικρών παιδιών. Οι περισσότερες που τοποθετούνται στον πίσω τροχό, έχουν την δυνατότητα μεταφοράς μέγιστου φορτίου τα 25 κιλά, εκτός από αυτές που ασφαλίζουν από τον σωλήνα της σέλας με δυνατότητα μεταφοράς μέγιστου φορτίου τα 10 κιλά. Υπάρχουν εκδόσεις για κάθε τύπο ποδηλάτου, για δισκόφρενα, για 26 και 29 ιντσών τροχούς, αρκεί να διαθέτει ο σκελετός τις υποδοχές για την τοποθέτησή της. Υπάρχουν σχάρες με ενσωματωμένο ελατήριο συγκράτησης αντικειμένων στο πάνω μέρος ενώ άλλες έχουν σιδηρόδρομο για γρήγορη και εύκολη τοποθέτηση καλαθιού ή βαλίτσας.

Τσαντάκι τιμονιού, το οποίο στερεώνεται στο τιμόνι με σφιγκτήρες ή λουριά. Διαθέτει αρκετό χώρο για φωτογραφική μηχανή, αντηλιακό, γυαλιά ηλίου, ή φαγώσιμα. Μερικά έχουν μια διάφανη θήκη στο πάνω μέρος για την τοποθέτηση χάρτη, κάτι που διευκολύνει πολύ σε ένα ταξίδι. Προσοχή να μην εμποδίζει την λειτουργία των χειριστηρίων, αλλαγής ταχυτήτων και φρένων και να γνωρίζουμε ότι επιπλέον βάρος σε αυτό το σημείο μπορεί να επηρεάσει την ισορροπία.

Τέλος τα καλάθια, μπορούν να μεταφέρουν αρκετά μεγάλο φορτίο. Συνήθως χρησιμοποιούνται για ψώνια, ειδικά τα πίσω που μπορούν να χωρέσουν άνετα δύο μεγάλες τσάντες.

Κι ενώ στην πίσω σχάρα τοποθετούμε τα ογκώδη και βαριά αντικείμενα, π.χ. ρούχα, είδη κάμπινγκ, στις σχάρες του εμπρόσθιου τροχού τοποθετούμε μικρά και ελαφριά αντικείμενα γιατί το βάρος στον μπροστινό τροχό του ποδηλάτου μπορεί να επηρεάσει το σύστημα διεύθυνσης και την ισορροπία. Οι μπροστινές σχάρες είναι κυρίως δημοφιλείς σε όσους κάνουν ποδηλατικό τουρισμό που χρειάζεται να μεταφέρουν αρκετό εξοπλισμό. Υπάρχουν δύο είδη. Οι κλασικές που φορτώνουμε πράγματα πάνω από τον τροχό, με την δυνατότητα να τοποθετήσουμε και πλαϊνές βαλίτσες. Και αυτές που τοποθετούνται στα καλάμια του πιρουνιού και παίρνουν μόνο πλαϊνές βαλίτσες, αλλά κρατάνε το βάρος χαμηλά, πιο κοντά στο έδαφος, για καλύτερη ισορροπία.

Ευκολία πρόσβασης, ανοίγματα, επιμέρους τσέπες ή ένας ενιαίος χώρος, φερμουάρ ή πλαστικό κλείδωμα ασφαλείας. Το τσαντάκι τιμονιού είναι το πιο προσβάσιμο από όλα.

Ευκολία ρύθμισης και τρόπος κλεισίματος στις πλαϊνές βαλίτσες.

Να είναι αδιάβροχα, προτιμάμε να έχουν την ένδειξη “waterproof” αντί του “water resistant”, για να διατηρούνται τα περιεχόμενα στεγνά ακόμα και σε νεροποντή.

Ευκολία απασφάλισης, χωρίς πολλά κορδόνια, άγκιστρα, ιμάντες.

Οι βαλίτσες συνήθως συνοδεύονται από ιμάντες για τον ώμο. Επιλέγουμε κατά κύριο λόγο να είναι αδιάβροχες. Προσοχή χρειάζεται όταν τις τοποθετήσουμε στην σχάρα. Να μην τις χτυπάμε με τη φτέρνα κατά την ποδηλασία. Άλλου είδους αποθηκευτικοί χώροι είναι: •

Το τσαντάκι σέλας, τοποθετείται κάτω από την σέλα. Το χρησιμοποιούμε για τα απολύτως απαραίτητα κάθε φορά που θα κινηθούμε με το ποδήλατο. Είναι συνήθως μικρά αντικείμενα όπως ένα πολυ-εργαλείο, σαμπρέλα, λεβιεδάκια, μπαλώματα ή ακόμα και ένα μικρό παστέλι. Στα μεγαλύτερα σε χωρητικότητα χωράνε λίγα ακόμα, όπως π.χ. κλειδιά ή κινητό. Καλό είναι να το έχουμε πάντα πάνω στο ποδήλατο και να μην ξεκινάμε χωρίς τα απαραίτητα.

Τα στοιχεία που κοιτάμε όταν επιλέγουμε τσάντες ή βαλίτσες είναι:

Μεγάλη σημασία έχει πώς φορτώνουμε το ποδήλατο. Ένα πλήρως φορτωμένο ποδήλατο δεν πρέπει να επηρεάζει σε καμία περίπτωση την ικανότητά μας να αποφεύγουμε εμπόδια ή να κάνουμε ελιγμούς και να κινούμαστε με ευκολία, πολύ περισσότερο ανάμεσα σε αυτοκίνητα. Πολύ σημαντικό είναι να τοποθετούμε τα βαρύτερα αντικείμενα όσο γίνεται χαμηλότερα και στο πίσω μέρος καθώς το ποδήλατο επηρεάζεται λιγότερο από το μεταφερόμενο βάρος. Ένα φορτωμένο ποδήλατο έχει άλλη συμπεριφορά, περισσότερο βάρος άρα και μεγαλύτερη αδράνεια που ίσως να επηρεάζει την απόσταση φρεναρίσματος. Γι αυτό πρέπει να προσαρμόζουμε αντίστοιχα την οδήγησή μας. Τέλος δεν πρέπει να ξεχνάμε πως το επιπλέον βάρος ενδέχεται να προκαλέσει ανεπιθύμητες ζημιές κυρίως στους τροχούς, όπως π.χ. σπάσιμο ακτίνων ή στράβωμα του τροχού. ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 53


ΣΤΗΛΗ: ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΜΕ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΜΕ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Tης Ιωάννας Ρέτσου

Κάθε δρομέας έχει τη δική του μοναδική δρομική ιστορία. Πώς ξεκίνησε, γιατί ξεκίνησε, τι τον κράτησε στο ταρτάν, στο δρόμο, στο βουνό. Όλοι έχουν μία παρόμοια ιστορία να διηγηθούν, για τα πρώτα βήματα, τις πρώτες δυσκολίες, πώς τις υπερέβησαν, πώς οδηγήθηκαν στο επόμενο βήμα, για να φτάσουν να έχουν μία πλούσια, γεμάτη συγκινήσεις δρομική δραστηριότητα.

Πώς όμως φτάσαμε ως εδώ; Συνήθως, στην αρχή όλοι ξεκινάμε πολύ απλά, σχεδόν πρωτόγονα: Μία φόρμα, ένα κοντομάνικο και - τι άλλο; - ένα ζευγάρι αθλητικά παπούτσια - που μεταξύ μας, στην αρχή, μπορεί να είναι και εντελώς ακατάλληλα, αφού μπορεί να είναι ό,τι έχει ξεμείνει από παλιές αθλητικές δραστηριότητες, όπως μπάσκετ, αερόμπικ ή τέννις. Κι όμως, πολύ γρήγορα, όσοι «κολλάμε» το μικρόβιο του τρεξίματος, ανακαλύπτουμε ότι υπάρχει εξοπλισμός που μπορεί να κάνει το τρέξιμο ακόμα πιο όμορφο, παπούτσια, μπλουζάκια, γκατζετάκια και πολλά άλλα, που δίνουν στη νέα μας αθλητική ασχολία άλλον αέρα και όψη. Και ξεκινάμε Στην αρχή τρέχουμε μόνοι μας. Όντας αρχάριοι και συνήθως πιο αργοί από τους άλλους που τρέχουν γύρω μας, ξεκινάμε να κάνουμε ό,τι μπορούμε. Σε λίγο όμως η ταχύτητα και τα χιλιόμετρα αυξάνονται, κοινωνικοποιούμαστε και πιάνουμε νέες δρομικές φιλίες με ανθρώπους που ίσως είναι λίγο περισσότερο σχετικοί με μας. Και τότε ξεκινάμε να ακούμε για ρυθμό, ταχύτητα, διαλειμματικές προπονήσεις, fartlek, long runs, tempo runs, και ο κατάλογος είναι αρκετά μεγάλος, τόσο ώστε να σκεφτούμε ότι, αφού τρέχουμε που τρέχουμε, μήπως να μην τρέχουμε στα κουτουρού; Το επόμενο στάδιο είναι εκείνο της έρευνας Οι περισσότεροι από μας έχουμε τουλάχιστον ένα βιβλίο στη βιβλιοθήκη μας που έχει να κάνει με τις αρχές του τρεξίματος. Πραγματικά, υπάρχουν άπειρα

54 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

βιβλία γραμμένα από βετεράνους δρομείς, με πολύτιμες οδηγίες, εμπειρίες και συμβουλές για όσους θέλουν να ξεκινήσουν να τρέχουν λίγο πιο τεχνικά. Οι προσωπικές εμπειρίες γνωστών δρομέων, ο δομημένος τρόπος που έχουν ακολουθήσει για να φτάσουν να τερματίσουν έναν αγώνα, οι συμβουλές πάνω σε ζητήματα διατροφής, ενυδάτωσης, ένδυσης αλλά και τρόπου σκέψης, είναι εξαιρετικά χρήσιμες στην αρχή. Στα βιβλία αυτά βρίσκουμε και έτοιμα προγράμματα για αρχαρίους, μέσους και προχωρημένους δρομείς, σύμφωνα με τα οποία, αν κάποιος τα ακολουθήσει, μπορεί να πετύχει ένα επιθυμητό αποτέλεσμα. Τα προγράμματα αυτά μπορούν πραγματικά να μας βοηθήσουν στα πρώτα μας βήματα, όχι τόσο για να κάνουμε κάποια σημαντική επίδοση, αλλά για να μπούμε στον τρόπο που σκέφτεται και δρα ένας δρομέας. Οι διαφορετικού τύπου προπονήσεις, τα αυξανόμενα χιλιόμετρα, οι εβδομάδες με λιγότερο φόρτο, είναι εξαιρετικά χρήσιμα για να αποκτήσουμε μία δρομική «μανιέρα». Και ας το παραδεχτούμε, παίρνουμε και λίγη από τη μαγεία του ανθρώπου που γράφει! Επιπλέον, προγράμματα για την προετοιμασία ενός αγώνα, είναι εύκολο να βρούμε και στο ίντερνετ. Βάζοντας κάποια προσωπικά μας δεδομένα, όπως π.χ. ηλικία, καλύτερη επίδοση σε αντίστοιχη απόσταση, μπορούμε να πάρουμε μία τυποποιημένη μεν, στα μέτρα μας δε, προπόνηση, αφού ο υπολογιστής έχει συνυπολογίσει όλες τις παραμέτρους. Συνήθως σε τέτοιου είδους λύσεις, καταφεύγουμε όταν έχουμε αρχίσει να έχουμε μία κάποια μικρή εμπειρία και θέλουμε να πάρουμε μία πιο «στα μέτρα μας» καθοδήγηση. Παρόλα αυτά, και σε αυτήν την περίπτωση, οι οδηγίες είναι αρκετά «απρόσωπες» και καλό είναι να είμαστε προσεκτικοί στην εφαρμογή τους. Κάποτε όμως έρχεται εκείνη η στιγμή, που οι περισσότεροι από μας χρειαζόμαστε «κάποιον να μας προσέχει». Η καθοδήγηση από έναν δάσκαλο, από έναν προπονητή που πια θα μας γνωρίζει, θα είμαστε για αυτόν μια οντότητα και όχι άλλη μία data base σε ένα παγκόσμιο σύστημα προπονητικής συνταγογράφησης, είναι ό,τι καλύτερο μπορεί να μας συμβεί. Όταν ένας άνθρωπος που έχει γνώση των αρχών της προπονητικής και παράλληλα ξέρει τις αδυναμίες αλλά πάνω από όλα τις δυνατότητές μας, αναλάβει να μας προπονήσει, είναι σίγουρο ότι θα αλλάξουν πολλά από όσα γνωρίζαμε μέχρι σήμερα για το τρέξιμο, αλλά κυρίως, για το δικό μας τρέξιμο. Παλιός αθλητής, καθηγητής σωματικής αγωγής ή προπονητής, αν είμαστε τυχεροί να διαλέξουμε έναν άνθρωπο που θα «ταιριάζουν τα χνώτα μας», να μας εμπνέει αλλά και να καταλάβει με ποιο τρόπο ανταποκρινόμαστε καλύτερα στο πρόγραμμα - γιατί για να λέμε τα πράγματα με το όνομά τους, η δέσμευση ότι θα αφήσουμε κάποιον άλλον να κάνει κουμάντο και να μας καθοδηγεί, σημαίνει ότι παραδίδουμε σε αυτόν μεγάλο κομμάτι της δρομικής μας ανεξαρτησίας - τότε μπορούμε πραγματικά να «απογειωθούμε». Δουλεύοντας με έναν άλλον άνθρωπο δεν σημαίνει μόνο ότι εκτελούμε ένα πρόγραμμα που εκείνος μας δίνει. Σημαίνει ότι ακούμε τις συμβουλές του που αφορούν προσωπικά εμάς, συζητάμε, επικοινωνούμε τους προβληματισμούς μας, τροποποιούμε και δοκιμάζουμε άλλες μεθόδους αν κάποιες από αυτές που ακολουθούσαμε μέχρι τώρα δεν μας ταιριάζουν. Η εμπειρία κάποιου που μπορεί να μας την περάσει μέσα από τον τρόπο που μας προπονεί, οι λεπτές ισορροπίες των ορίων και των αντοχών που πρέπει πάντα να λαμβάνονται υπόψη - πράγμα που ένα ιντερνετικό πρόγραμμα, ή ένα πρόγραμμα από ένα βιβλίο δεν μπορεί να κάνει - ο έπαινος ή η παρότρυνση για περαιτέρω προσπάθεια, είναι στοιχεία που μόνο μέσα από την αληθινή και προσωπική σχέση μπορούμε να πάρουμε. Εφέτος τον Μάρτιο, συμπληρώνω επτά χρόνια δρομικής δραστηριότητας. Μέσα σε αυτά, έχω δοκιμάσει να τρέξω και με τους τρεις προαναφερθέντες τρόπους και μάλιστα με τη σειρά που τους ανέφερα. Στην αρχή, το βιβλίο του Hal Higdon για τον Μαραθώνιο, μου έδωσε την απαραίτητη έμπνευση αλλά και μία απλή προπόνηση για το πρώτο crash test. Αργότερα, οι ιντερνετικές λύσεις για μικρότερους αγώνες, κέρδισαν και αυτές για λίγο την προσοχή μου. Όμως, τίποτα δεν φτάνει την πραγματική ανθρώπινη διάδραση, την αίσθηση ότι έχεις κάποιον που σε γνωρίζει, βλέπει τι μπορείς να κάνεις πριν καν εσύ ο ίδιος να έχεις αίσθηση των δυνατοτήτων σου, την ασφάλεια αλλά και την εμπιστοσύνη που μπορεί να σου εμπνεύσει. Η αίσθηση την ώρα που τρέχεις, ότι δεν το κάνεις μόνο για σένα αλλά και για να δικαιώσεις τον άνθρωπο που ασχολήθηκε μαζί σου, έδωσε από το χρόνο του για να μπορέσεις εσύ να πετύχεις το στόχο σου, είναι μία από τις πιο φορτισμένες συναισθηματικά αισθήσεις την ώρα της προσπάθειας. Το συναίσθημα σεβασμού και της προσφοράς προς εκείνον που σε έφερε εκεί: στον τερματισμό.


ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΓΙΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ

Απλές συμβουλές για ευχάριστη ποδηλασία

αγοράστε αυτό που σας ταιριάζει. Ακόμα και αν θεωρείτε ότι 70% του χρόνου σας υπολογίζετε ότι θα είναι σε άσφαλτο και το 30% στο χώμα, δεν είναι καλύτερα να ευχαριστηθείτε στο μέγιστο αυτό το 70%; Πάντως ό,τι ποδήλατο και να διαλέξετε φροντίστε να πάρετε κάποιο που να σας αρέσει γιατί διαφορετικά δεν θα το καβαλήσετε για πολύ καιρό.

Αποφάσισες να πάρεις ποδήλατο 2. Πάρε το χρόνο σου και να μπεις και εσύ στο κλαμπ. Όταν έχεις να κάνεις ποδήλατο από παιδί Είτε το κάνεις για άσκηση είτε για και θέλεις να ανέβεις και πάλι στη σέλα ως αστική μετακίνηση είτε απλά για ενήλικας, φαντάζεσαι μεγάλες διαδρομές και ευχαρίστηση υπάρχουν μερικές πολλά χιλιόμετρα με το καινούργιο σου χόμπι. απλές συμβουλές που πρέπει να Όπως όμως κάθε αθλητική δραστηριότητα, έτσι και το ποδήλατο απαιτεί μία φυσική κατάξέρεις για να κάνεις τη ζωή σου σταση που πιθανώς να μη διαθέτεις. ευκολότερη, γιατί όταν αποφασί- Φρόντισε λοιπόν να ξεκινήσεις κάνοντας μισεις να κάνεις ποδήλατο, αυτό που κρές στην αρχή διαδρομές και αυξάνοντας φαντάζεσαι ίσως απέχει αρκετά την απόσταση σταδιακά. Σιγά-σιγά θα φτιάξεις την απαιτούμενη φυσική κατάσταση, θα από την πραγματικότητα. εξοικειωθείς με τη συνύπαρξή σου με τα αυΓια αυτό λοιπόν συγκεντρώσαμε τοκίνητα και θα έχεις την αυτοπεποίθηση να μερικές απλές συμβουλές που θα κάνεις μεγαλύτερες αποστάσεις. σε βοηθήσουν να προσαρμοστείς γρήγορα στο χώρο του ποδηλάτου. 3. Πρόσεχε 1. Διάλεξε το ποδήλατο που σου ταιριάζει Ένα από τα σημαντικότερα λάθη και ο βασικός παράγοντας που το ποδήλατο μετά από λίγο καιρό μένει παρατημένο στην αποθήκη είναι η αγορά ενός ποδηλάτου που δεν ταιριάζει καθόλου στις ανάγκες που έχουμε. Τα περισσότερα καταστήματα θα κάνουν τις απαραίτητες ερωτήσεις για να σχηματίσουν το προφίλ σας και να σας προτείνουν αυτά που θεωρητικά σας ταιριάζουν αλλά πρέπει και εσείς να γνωρίζετε εξ αρχής τη χρήση που πρόκειται να κάνετε. Αν πρόκειται να ποδηλατείτε σε άσφαλτο ένα mountain bike είναι το πλέον ακατάλληλο καθώς οι μικρότεροι τροχοί, το αυξημένο βάρος, τα χοντρά λάστιχα και οι διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης θα σας κουράσουν πολύ γρηγορότερα απ΄ότι ένα ποδήλατο city ή fitness που είναι σχεδιασμένα για ποδηλασία στην άσφαλτο. Φυσικά στη συγκεκριμένη ερώτηση, οι περισσότεροι απαντούν «στη πόλη και θα βγαίνω και λίγο στο χώμα», οπότε τα περισσότερα ποδήλατα που βλέπουμε είναι τύπου trekking! Αυτό δεν είναι απαραιτήτως κακό αλλά τα συγκεκριμένα τύπου ποδήλατα θα σας κουράσουν σε μεγάλες ασφάλτινες διαδρομές και θα σας καταπονήσουν ακόμα περισσότερο αν αποφασίσετε να βγείτε εκτός δρόμου. Οπότε σκεφτείτε πριν αγοράσετε ποδήλατο πού θα το χρησιμοποιείτε περισσότερο και

Ιδιαίτερα αν ποδηλατείς στο δρόμο γιατί πολλά έχουν δει τα μάτια μας! Το κράνος είναι απαραίτητο καθώς και τα φώτα το βράδυ. Απόφυγε να ακούς μουσική ώστε να έχεις πλήρη αίσθηση του τι γίνεται γύρω σου. Επίσης φρόντισε να κάνεις γνωστές τις προθέσεις σου στους υπόλοιπους χρησιμοποιώντας τα χέρια σου ως «φλας» για να δείξεις προς τα πού θα στρίψεις.

ποδηλασία ενοχλεί ακόμα και επαγγελματίες ποδηλάτες. Υπάρχουν όμως απλά τρικ που μπορούν να βοηθήσουν και να «απαλύνουν» το πόνο σας. Πρώτα από όλα θα πρέπει να ρυθμίσετε τη σέλα του ποδηλάτου σας. Όχι μόνο ως προς το ύψος της αλλά και ως προς την κλίση της. Πολλοί είναι αυτοί που κάνουν ποδήλατο με τη σέλα όπως αγοράσθηκε. Η ρύθμισή της όμως τόσο ως προς το ύψος όσο και ως προς την κλίση της μας βοηθά στη μείωση των ενοχλήσεων σε γόνατα και πόδια, στη βουβωνική χώρα αλλά και τη «σωστή» τοποθέτηση της λεκάνης πάνω στη σέλα. Κατά τη διάρκεια της βόλτας μπορείτε να σηκώνεστε ανά τακτά χρονικά διαστήματα από τη σέλα ώστε να διευκολύνεται η κυκλοφορία του αίματος στα άκρα, να ξεπιάνεται η μέση και να αποφορτίζονται οι μύες και τα οστά της λεκάνης. Τέλος μπορείτε να προμηθευτείτε παντελόνια ή βερμούδες με chamois (μαξιλαράκι) που βοηθάει στη πολύωρη χρήση του ποδηλάτου. Αν παρόλα αυτά δεν μπορείτε να βολευτείτε τότε θα πρέπει να κοιτάξετε για κάποια άλλη πιο μαλακή ή πιο πλατιά σέλα.

6. Ανεφοδιασμός Το νερό είναι απαραίτητο για τον οργανισμό, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια μίας αθλητικής δραστηριότητας που συνήθως κρατά πάνω από 1 ώρα. Φροντίστε να έχετε μαζί σας νερό και να πίνετε τουλάχιστον ½ λίτρο την ώρα.

Γενικότερα, όσο πιο εύκολο γίνεται ένας ποδηλάτης αντιληπτός από αυτοκίνητα τόσο μειώνονται οι πιθανότητες ατυχήματος.

Επίσης καλό είναι να έχετε μαζί σας κάτι φαγώσιμο για να αναπληρώνετε τη χαμένη ενέργεια. Μία μπανάνα, 1 παστέλι ή μία μπάρα ενέργειας είναι πρακτικοί και απλοί τρόποι ανεφοδιασμού εν κινήσει.

4. Μάθε να αλλάζεις λάστιχο

7. Ντύσου σωστά

Έχε πάντα μαζί σου μία έξτρα σαμπρέλα ή ένα σετ μπαλωμάτων και μία τρόμπα. Από τη στιγμή που κάνεις ποδήλατο είναι βέβαιο ότι θα χρειαστεί να επισκευάσεις λάστιχο. Και επειδή όταν αυτό συμβεί εσύ μάλλον θα βρίσκεσαι μακριά από το σπίτι σου ή από κάποιο ποδηλατάδικο, καλό είναι να αποκτήσεις μερικές βασικές γνώσεις. Δεν θα ήθελες να σου γκρινιάζει κάποιος επί μία ώρα επειδή τον ξεσήκωσες να έρθει να σε μαζέψει από τη μέση του πουθενά!

5. Η σέλα, αχ αυτή η σέλα

Ακόμα και αν δεν έχεις ποδηλατικό ρουχισμό ή δεν θέλεις να ντυθείς με κολάν και lycra, μπορείς να προσαρμόσεις το ρουχισμό σου ανάλογα με τον καιρό και την απόσταση που πρόκειται να διανύσεις. Ιδιαίτερα αυτή την περίοδο που ο καιρός είναι ακόμα ψυχρός καλό είναι να θυμάσαι ότι η θερμοκρασία του σώματός σου θα αλλάξει κατά τη διάρκεια της βόλτας. Έτσι λοιπόν δεν ντυνόμαστε για τα πρώτα 15 λεπτά, αλλά για όλα τα υπόλοιπα που ο οργανισμός θα έχει ανεβάσει θερμοκρασία και θα χρειάζεται καλή και σωστή ψύξη.

Η σέλα πονάει, ιδιαίτερα στην αρχή καθώς το σώμα δεν έχει συνηθίσει να κάθεται για πολύ ώρα σε κάτι τόσο άβολο. Παρόλο που το σώμα σιγά-σιγά προσαρμόζεται, η πολύωρη

Αν έχετε ένα μικρό σακίδιο ώμου μπορείτε να βάλετε μέσα μία στεγνή μπλούζα και ένα αντιανεμικό μπουφάν τα οποία χρησιμοποιούνται κατά το δοκούν.

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 55


ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΓΙΑ ΜΤΒ

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΓΙΑ ΜΤΒ

Όταν έρθει ή στιγμή που δεν μας ικανοποιεί, δεν μας αρέσει κάτι πάνω στο ποδήλατο ή όταν χαλάσει κάτι, είναι μια καλή αφορμή να το αναβαθμίσουμε, βελτιώνοντας το στην λειτουργία του, στο βάρος ακόμα και στην εμφάνιση. Η αναβάθμιση θα μας βοηθήσει να μάθουμε λίγα περισσότερα πράγματα για το ποδήλατο μας, και τι μπορούμε να κάνουμε για να το βελτιώσουμε, αυξάνοντας τις δυνατότητες του, με αποτέλεσμα να γινόμαστε και εμείς καλύτεροι.

Πριν προχωρήσουμε σε οποιαδήποτε αλλαγή το πρώτο πράγμα που θα πρέπει να σιγουρευτούμε είναι ότι το νέο ανταλλακτικό ή περιφερειακό που μας ενδιαφέρει είναι συμβατό με το ποδήλατό μας. Πιο συγκεκριμένα στην περίπτωση των τροχών ελέγχουμε: •

τα στεφάνια εάν είναι για φρένα τύπου v-brakes, εφόσον έχουμε v-brakes

τους άξονες των κέντρων, μπρος και πίσω

εάν έχουμε δισκόφρενα στο ποδήλατο, κοιτάμε τον τρόπο που είναι στερεωμένος ο δίσκος πάνω στο κέντρο, με βίδες ή με το σύστημα center-lock της Shimano

εννοείται το μέγεθος του τροχού

Για την ανάρτηση-πιρούνι ελέγχουμε τα εξής: •

τη διαδρομή της, εάν δεν θέλουμε να αλλάξει η γεωμετρία του ποδηλάτου

εάν είναι tapered ο σωλήνας του τιμονιού, για να ταιριάζει με τον σκελετό

την βάση για τα φρένα, v-brakes ή δισκόφρενα. Εάν έχει δισκόφρενα τον τύπο της βάσης, Post Mount ή IS 2000

το μέγεθος του άξονα για το κέντρο του τροχού

Γενικότερα σε κάθε εξάρτημα πάνω στο ποδήλατο υπάρχουν διάφορα μεγέθη, όπως στην μεσαία τριβή, στη διάμετρο του τιμονιού, στη διάμετρο του σωλήνα της σέλας, κ.α.

Τροχοί Η πιο σημαντική βελτίωση για ένα ποδήλατο είναι οι τροχοί. Ξεκινώντας από τα λάστιχα, τη σαμπρέλα ή μη (tubeless), τα στεφάνια, τις ακτίνες, μέχρι τα κέντρα. Εκτός από τους έτοιμους που πουλάνε οι εταιρείες, υπάρχει η δυνατότητα να φτιάξουμε και κατά επιλογήν. Οι τροχοί επηρεάζουν πάρα πολύ την συμπεριφορά του ποδηλάτου, το βάρος, την εμφάνιση. Ακόμα και ο ήχος που παράγει το πίσω κέντρο δημιουργεί ευχαρίστηση και διάθεση να κάνουμε ποδήλατο.

Φρένα και πιρούνι Η επόμενη βελτίωση που επιδρά και αυτή στην συμπεριφορά, είναι στα φρένα και στο πιρούνι. Τα φρένα περισσότερο για την ενεργητική ασφάλεια, 56 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ενώ το πιρούνι κυρίως για το βάρος. Ακολουθούν το σύστημα μετάδοσης και όλα τα υπόλοιπα περιφερειακά. Εάν αποφασίσουμε να αλλάξουμε τα φρένα από v-brakes σε δισκόφρενα και επειδή τα σύγχρονα δισκόφρενα είναι αρκετά ισχυρά, θα πρέπει να σκεφτούμε κατά πόσον το πιρούνι του ποδηλάτου μπορεί να αντέξει τις επιπλέον δυνάμεις που ασκούνται κατά το φρενάρισμα. Πήραμε, λοιπόν την απόφαση για αναβάθμιση, το πρώτο που κάνουμε είναι να ορίσουμε πόσα χρήματα μπορούμε να διαθέσουμε. Ας πούμε, τι μπορούμε να κάνουμε με 500€ και τι με 1000€. Θεωρούμε ποδήλατο αναφοράς ένα οικονομικό ΜΤΒ της τάξης των 500€ μιας και τα περιφερειακά τους είναι τα βασικά.

Τι αγοράζουμε με 500€; Στους τροχούς, βρήκαμε τους Shimano MT65 με τιμή 244€ στο κατάστημα Panorama Bikes. Η Shimano έχει ονομάσει τις σειρές της, Deore, SLX, XT με την κορυφαία XTR. Οι MT65 είναι στο επίπεδο SLX ένα κάτω από το πολύ καλό XT. Το βάρος τους είναι 1796 γραμμάρια, ενώ είναι και tubeless. Είναι καλά κατασκευασμένοι, ανθεκτικοί με πλάτος στεφανιού 19 χιλιοστά που υποστηρίζουν άνετα λάστιχα με διάσταση μέχρι 2,2 ίντσες. Για το πιρούνι μια καλή αναβάθμιση είναι το Rock Shox Recon Silver TK με τιμή 212€ στο κατάστημα Gatsoulis. Όπως αναφέρει το ίδιο το κατάστημα «Η Recon Silver αποτελεί την βασίλισσα του βάρους, της τιμής και της απόδοσης. Μια από τις καλύτερες επιλογές, ιδανική για αναβάτες που αναζητούν μια ανάρτηση για χρήση trail. Eυέλικτη, λειτουργική και ταυτόχρονα κομψή όπως συμβαίνει πάντα με τις αναρτήσεις τις Rock Shox. Άκαμπτη ανάρτηση με Coil, κλείδωμα Turnkey Crown, εξωτερική ρύθμιση επαναφοράς και διαδρομή 100mm. Διαθέτει καλάμι διαμέτρου 32mm και αλουμινένιο λαιμό 1-1/8’’. Τοποθετείται σε τροχό 26’’ με μπλοκάζ 9mm. Κατάλληλη για χρήση με δισκόφρενα ή V-Brakes.» Ήδη με αυτές τις δύο αλλαγές το ποδήλατο θα έχει μεγάλη διαφορά από πριν και σίγουρα θα είναι πιο ικανό στις χωμάτινες διαδρομές. Με τα υπόλοιπα 44€ δεν μπορούμε να κάνουμε αναβάθμιση στα φρένα, για να έχουμε μια ολοκληρωμένη βελτίωση, αλλά μπορούμε να κάνουμε στη σέλα με μια WTB ROCKET V TEAM με τιμή 45€ (προσφορά από 84€ 7/2/2013) στο κατάστημα Tsirikos Bikes. Όπως αναφέρει το ίδιο το κατάστημα: «Μια πολύ άνετη, εργονομική σέλα με πολύ καλό και απορροφητικό υλικό, ράγες τιτανίου και κάλυμμα απο συνθετικό δέρμα. Ιδανική λύση και για ποδήλατα δρόμου και ανωμάλου δρόμου.»


ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΓΙΑ ΜΤΒ

Τί είναι το Axial Fixing System™ Η πρόταση της Fulcrum για την προσαρμογή της δισκόπλακας πάνω στο κέντρο του τροχού. Σχεδιασμένο για να προσφέρει μεγαλύτερη ακαμψία και κατ’επέκταση καλύτερο, πιο ακριβές και πιο άμεσο φρενάρισμα. Η διαθεσιμότητα της επιλογής International Standard εξασφαλίζει πλήρη συμβατότητα των τροχών της Fulcrum με τα πιο διαδομένα συστήματα φρένων που κυκλοφορούν στην αγορά. 2:1 Two-to-One Διπλασιάζοντας τον αριθμό των ακτίνων από την πλευρά της κασέτας.

Shimano MT65

WTB ROCKET V TEAM

Rock Shox Recon Silver TK

Όταν πιέζουμε τα πετάλια, η δύναμη περιστροφής στην κασέτα προκαλεί την χαλάρωση των ακτίνων από την πλευρά της κασέτας. Συνέπεια αυτής της χαλάρωσης, είναι η μείωση της στιβαρότητας του στεφανιού του τροχού. Το αποτέλεσμα είναι οι ανεπιθύμητες ελαστικότητες που δημιουργούνται στον πίσω τροχό και η απώλεια ενέργειας. Η Fulcrum έρχεται να λύσει αυτό το κλασσικό πρόβλημα ελαστικότητας με το πατενταρισμένο σύστημα 2:1 Two-to-One, με το οποίο διπλασιάζει των αριθμό των ακτίνων στα σημεία που είναι απαραίτητο. Σαν αποτέλεσμα, υπάρχουν δύο ακτίνες που λειτουργούν σαν μια. Οι τάσεις μοιράζονται, η χαλάρωση και οι ελαστικότητες μειώνονται και η μεταφορά της δύναμης του ποδηλάτη είναι πολύ πιο αποτελεσματική. Επίσης, λόγω του 2:1 Two-to-One συστήματος οι τάσεις είναι πιο ισορροπημένες και από τις δύο πλευρές του τροχού, έτσι η διάρκεια ζωής των ακτίνων, του στεφανιού και του κέντρου, αυξάνονται. Ακτίνες: 24/24 Βάρος: 1685 γρ

Τι αγοράζουμε με 1000€; Με τα διπλάσια χρήματα μπορούμε να αλλάξουμε σχεδόν όλα τα εξαρτήματα του ποδηλάτου. Με τα επιπλέον 500€ μπορούμε να αναβαθμίσουμε όλη την μετάδοση, μεσαία τριβή, τα χειριστήρια και τα υδραυλικά δισκόφρενα από την σειρά Shimano SLX. Αλλαγή μόνο σε τροχούς, ανάρτηση και φρένα: Τροχοί Fulcrum Red Metal 3 HH με τιμή 372€ στο κατάστημα Grammarios Bikes. Όπως αναφέρει το ίδιο το κατάστημα: «Αλουμινένιοι στιβαροί τροχοί για ΜΤΒ και καθημερινή χρήση. Μια value for money επιλογή για αυτούς που θα ήθελαν ποιοτικούς τροχούς κατασκευασμένους από την Fulcrum σε προσιτή τιμή.Τα στεφάνια έχουν υποστεί επιπλέον κατεργασία ώστε να μειωθεί το βάρος τους και παρουσιάζονται με νέα αισθητική. Συμβατοί με ελαστικά tubeless UST για καλύτερη πρόσφυση, άνεση και προστασία από τα σκασίματα, ελαφρύτερα στεφάνια και τεχνολογία Two-to-One και στους δύο τροχούς ώστε να παρέχουν όσο το δυνατόν περισσότερη αντοχή και στιβαρότητα. Με σύστημα AFS αντίστοιχου του Centerlock. Με σύστημα HH (thru-axle) για τον εμπρόσθιο τροχό που μετά από την χρήση του στις μηχανές και το downhill έρχεται τώρα και στο XC. Με άξονα 15 mm που προσθέτει σημαντικά στην στιβαρότητα και την αντοχή χωρίς να έχει επιπτώσεις στο συνολικό βάρος.» Πιρούνι ROCK SHOX 26 REBA RLT με τιμή 475€ (προσφορά από 575€ 7/2/2013) στο κατάστημα Wheelmania.

Shimano Deore XT BR-M785

ROCK SHOX 26 REBA RLT

Fulcrum Red Metal 3 HH

Φρένα τα πολύ καλά Shimano Deore XT M785 με τιμή 200€ στο κατάστημα KASIMATIS.

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 57


ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΠΟΔΗΛΑΤΙΚA ΡΟYΧΑ ΓΙΑ ΤΗΝ AΝΟΙΞΗ

Ποδηλατικά ρούχα για την Άνοιξη του Χρήστου Θεοδωρακόπουλου

Τι ρούχα φοράμε προφανώς εξαρτάται από το πού κατοικούμε. Σε κάθε περίπτωση όμως σκοπός μας είναι να μένουμε ζεστοί και στεγνοί, είτε από τον ιδρώτα είτε από την βροχή. Τα ρούχα θα πρέπει να είναι άνετα και ελαφριά για να μην εμποδίζουν τις κινήσεις, αλλά το κυριότερο να εμποδίζουν το κρύο ή την βροχή να περάσει, και ταυτόχρονα να μην συγκρατούν τον ιδρώτα. Γι αυτό τον λόγο δεν ενδείκνυται να φοράμε βαμβακερά ρούχα, επειδή εάν βραχούν αργούν να στεγνώσουν. Εάν λοιπόν ο καιρός δεν είναι ούτε πολύ ζεστός, ούτε πολύ κρύος, σας δίνουμε μερικές συμβουλές για το τι μπορείτε να φορέσετε. Το σωστό είναι να ντυνόμαστε σαν κρεμμύδι, με στρώσεις, επιλέγοντας ποδηλατικά ρούχα, το χαρακτηριστικό των οποίων είναι η πιο μακρυά ύφανση στο πίσω μέρος.

58 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013


ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΠΟΔΗΛΑΤΙΚA ΡΟYΧΑ ΓΙΑ ΤΗΝ AΝΟΙΞΗ Η πρώτη στρώση ονομάζεται Base layer, η οποία διατίθεται και με μακρύ και με κοντό μανίκι. Το κοντό φοριέται προς το τέλος της Άνοιξης, με το πλεονέκτημα ότι κρατάει το στήθος στεγνό και ζεστό δεν προστατεύει επαρκώς τα χέρια. Το base layer το διαλέγουμε να είναι εφαρμοστό στο σώμα, για να παγιδεύει το ζεστό αέρα.

Συνεχίζουμε φορώντας ένα ποδηλατικό κολάν τριών τετάρτων (3/4), καλύτερα με τιρά-

Πάνω από όλα αυτά φοράμε ένα μακρυμάνικο ποδηλατικό jersey, ελαφρύ και ζεστό με μεγάλες πίσω τσέπε. Καλό είναι η μία από αυτές να έχει εσωτερική θήκη με φερμουάρ, για κλειδιά, χρήματα κ.α.

Ένα ποδηλατικό γιλέκο είναι ότι πρέπει για αυτήν την εποχή, καθώς προσφέρει πολύ καλή προστασία από τον αέρα. Το επιλέγουμε να ταιριάζει χρωματικά με τα υπόλοιπα ρούχα.

Αντίστοιχα υπάρχουν και για τα πόδια, leg που μπορεί να αντικαταστήσουν το κολάν 3/4. Φοριούνται κάτω από το καλοκαιρινό, κοντό κολάν. Συνήθως χρησιμοποιούνται για το ζέσταμα πριν την έναρξη ενός αγώνα. Για μεγάλες βόλτες η λύση των 3/4 είναι η καλύτερη επιλογή την άνοιξη.

Ένα ζευγάρι λεπτά μακρυά γάντια, απλά για να κρατάνε ζεστά τα δάχτυλα από τον κρύο αέρα. Τα ποδηλατικά γάντια είναι αντιολισθητικά, έχουν ενισχύσεις στα σημεία πίεσης και στις άκρες των δαχτύλων για μεγαλύτερη άνεση και καλύτερο έλεγχο των χειριστηρίων.

Επειδή ο καιρός την άνοιξη είναι λίγο ευμετάβλητος φοράμε το κοντομάνικο με κοντομάνικο base layer από μέσα και παίρνουμε μαζί μας arm warmers που χωράνε άνετα στη πίσω τσέπη ή μπορεί να τα φοράμε και να τα έχουμε κατεβασμένα στους καρπούς των χεριών και μόλις αισθανθούμε κρύο τα ανεβάζουμε. Είναι για να κρατάνε τα χέρια ζεστά, γι αυτό επιλέγουμε αυτά που έχουν fleece στο εσωτερικό.

ντες που είναι ιδανικό γι αυτόν τον καιρό. Σημαντικό είναι το τελείωμα να είναι κάτω από το γόνατο, να καλύπτει δηλαδή το γόνατο, και στην επιλογή που θα κάνουμε να προσέξουμε να έχει κάποιου είδους δέσιμο-σφίξιμο έτσι ώστε να μην ανεβαίνει στην κλείδωση όταν ποδηλατούμε.

warmers,

Όταν οι ποδηλατικές κάλτσες δεν προστατεύουν τα πόδια από τον κρύο αέρα, μπορούμε να χρησιμοποιούμε καλύμματα παπουτσιών, που φοριούνται πάνω από τα παπούτσια, είναι ελαφριά και πολύ αποτελεσματικά. Τα αντανακλαστικά που έχουν στο πίσω μέρος βοηθούν να γινόμαστε αντιληπτοί μετά την δύση του ηλίου.

Τέλος γυαλιά με ανταλλάξιμους φακούς. Χρησιμοποιούμε τους σκούρους τις ηλιόλουστες μέρες της άνοιξης. Ο καθένας έχει διαφορετικές ανάγκες. Η καλύτερη λύση είναι να βγούμε για ποδήλατο, και κάνοντας διάφορες δοκιμές στα ρούχα, να βρούμε τι μας ταιριάζει.

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 59


ΣΤΗΛΗ: ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ: ΟΛΑ ΟΣΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ

Συμπληρώματα Διατροφής: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζουμε της Φανής Πρεβέντη Διαιτολόγος- Διατροφολόγος, MSc στην αθλητική διατροφή info@nutristeps.gr

Ο καθένας από εμάς, τώρα ή στο παρελθόν, έχει καταναλώσει ένα συμπλήρωμα διατροφής. Τα συμπληρώματα διατροφής περιλαμβάνουν βιταμίνες, ιχνοστοιχεία, βότανα, αμινοξέα, ένζυμα και πολλά άλλα προϊόντα. Τα συμπληρώματα διατροφής διατίθενται σε διάφορες μορφές όπως οι παραδοσιακές ταμπλέτες, κάψουλες, σκόνες αλλά και ως αθλητικά ποτά και ενεργειακές μπάρες. Δημοφιλή συμπληρώματα μεταξύ άλλων είναι αυτά του σιδήρου και του ασβεστίου, των βιταμινών D, E, C, τα βότανα όπως η εχινάκια, τα ω3 λιπαρά οξέα και τα προβιοτικά.

Όλα τα προϊόντα που θεωρούνται διατροφικά συμπληρώματα πρέπει να περιέχουν ετικέτα που περιγράφει με σαφήνεια το περιεχόμενό τους ανά κάψουλα ή αλλιώς «μερίδα». Ακόμα είναι απαραίτητο να περιγράφονται και άλλα συστατικά όπως το έκδοχο του χαπιού ή τεχνητά αρώματα. Ο κατασκευαστής προτείνει την ημερήσια πρόσληψη αλλά ο γενικός γιατρός ή ο διατροφολόγος θα αποφασίσει ποια είναι η κατάλληλη δόση για το κάθε άτομο ξεχωριστά. Τα συμπληρώματα διατροφής μπορεί να παρέχουν ικανοποιητικές ποσότητες απαραίτητων για τον οργανισμό θρεπτικών συστατικών, εφόσον δεν ακολουθείται ισορροπημένη διατροφή. Ωστόσο τα συμπληρώματα διατροφής δε μπορούν να αντικαταστήσουν την ποικιλία των τροφών που είναι απαραίτητη για μία υγιεινή διατροφή. Σύμφωνα με επιστημονικά δεδομένα, ορισμένα συμπληρώματα διατροφής είναι ευεργετικά για τη γενική υγεία του οργανισμού καθώς και τη διαχείριση ορισμένων προβλημάτων υγείας. Για παράδειγμα, είναι κλινικά αποδεδειγμένο ότι η χορήγηση ασβεστίου και βιταμίνης D βοηθά στη διατήρηση της οστικής μάζας. Ακόμα, το φυλλικό οξύ μειώνει τον κίνδυνο για εμφάνιση ορισμένων γενετικών ανωμαλιών ενώ τα ω3 λιπαρά των ιχθυελαίων βοηθούν ορισμένα άτομα με καρδιοπάθειες. Παρόλα αυτά για άλλα συμπληρώματα χρειάζεται περαιτέρω μελέτη ώστε να αποδειχτεί η αξία τους στην υγεία. Ο ΕΟΦ δεν καθορίζει αν ένα συμπλήρωμα είναι ευεργετικό για την υγεία, ακόμα και όταν αυτό διανέμεται στην αγορά. Τα συμπληρώματα διατροφής εκτός από ευεργετικές δράσεις έχουν και παρενέργειες. Να είστε πάντα υποψιασμένοι για τυχόν παρενέργειες, ειδικά όταν παίρνετε συμπληρώματα για πρώτη φορά. Τα συμπληρώματα διατροφής μπορεί να προκαλούν παρενέργειες όταν υποκαθιστούν φάρμακα ή όταν χορηγούνται παράλληλα με φάρμακα ή άλλα συμπληρώματα. Για παράδειγμα: •

Κάποια συμπληρώματα μπορεί να αυξήσουν την αιμορραγία.

Αν ένα άτομο καταναλώνει ορισμένα συμπληρώματα πριν από κάποιο χειρουργείο, αυτά μπορεί να επηρεάσουν την απόκριση του ασθενή στην αναισθησία.

Η βιταμίνη Κ μπορεί να μειώσει τη δράση αντιπηκτικών φαρμάκων.

Το βότανο St. John’s wort αυξάνει το μεταβολισμό ορισμένων φαρμάκων (μεταξύ των οποίων τα αντικαταθλιπτικά και τα αντισυλληπτικά) με αποτέλεσμα να μειώνεται η δραστικότητά τους.

Αντιοξειδωτικά συμπληρώματα όπως αυτά της βιταμίνης C και Ε μπορεί να μειώσουν τη δραστικότητα της χημειοθεραπείας σε ορισμένες μορφές καρκίνου.

Δεν πρέπει να παραβλέπουμε ότι συστατικά που υπάρχουν σε συμπληρώματα διατροφής υπάρχουν ως πρόσθετα σε τρόφιμα όπως τα δημητριακά πρωινού, το γάλα ή το γιαούρτι και σε χυμούς. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να καταναλώνονται ορισμένα θρεπτικά συστατικά σε δόσεις μεγαλύτερες από τις συνιστώμενες. Αυτό δεν είναι πάντα θετικό. Η υπερφόρτωση του οργανισμού με βιταμίνες και ιχνοστοιχεία, λόγω χρήσης συμπληρωμάτων, αυξάνει τον κίνδυνο για ανεπιθύμητες ενέργειες. Για παράδειγμα η υπερφόρτωση του οργανισμού με βιταμίνη Α μπορεί να προκαλέσει κεφαλαλγίες, διαταραχές του ήπατος, μείωση της οστικής δύναμης και γενετικές ανωμαλίες. Υπερβολική κατανάλωση σιδήρου προκαλεί ναυτία και εμετό, ενώ βλάπτει το ήπαρ και άλλα όργανα. Προσοχή σχετικά με τη χρήση συμπληρωμάτων πρέπει να δίνεται σε περίπτωση εγκυμοσύνης και θηλασμού καθώς και στη χορήγηση συμπληρωμάτων σε παιδιά. Η δράση των συμπληρωμάτων διατροφής, για τα περισσότερα σκευάσματα που κυκλοφορούν, δεν έχει μελετηθεί σε εγκυμονούσες, θηλάζουσες και παιδιά. Σε κάθε περίπτωση πριν την απόφαση να χρησιμοποιήσει κάποιος ένα συμπλήρωμα διατροφής πρέπει να απευθυνθεί στον οικογενειακό του γιατρό ή στον διαιτολόγο του ώστε να αποφύγει τυχόν παρενέργειες και να χρησιμοποιήσει το κατάλληλο συμπλήρωμα για άριστη αποκατάσταση.

60 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013


Τα σχεδόν 50 βραβεία σε 15 χρόνια, όπως και να ‘χει είναι ένα μεγάλο επίτευγμα. Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους τους εμπλεκόμενους, από τα περιοδικά ποδηλάτου ως τους αθλητές των ομάδων. Αλλά βασικά σε εσάς. Ευχαριστούμε!

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 61 ΖΕΥΣ AEBE • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ. 10437 • Τηλ: 210 5238555 • Fax: 210 5238552 www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr


ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΡΥΘΜΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟ SAG ΜΙΑΣ ΕΜΠΡΟΣΘΙΑΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

ΡΥΘΜΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟ SAG ΜΙΑΣ ΕΜΠΡΟΣΘΙΑΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ powered by:

Καταρχήν να εξηγήσουμε τι είναι το SAG. Είναι το ποσοστό της διαδρομής της ανάρτησης που χρησιμοποιείται με τον αναβάτη επάνω στο ποδήλατο και το ποδήλατο σε ακινησία. Ο σκοπός της ρύθμισης αυτής είναι να προ φορτίσει την ανάρτηση και να πιέσει τον τροχό προς το έδαφος όταν το ποδήλατο δεν είναι ισορροπημένο και περνάει πάνω από μικρά εμπόδια. Αυτό βοηθάει να κρατηθεί η ρόδα στο έδαφος σε κακοτράχαλα εδάφη.

Η ρύθμισή του γίνεται με τα εξής απλά βήματα:

1 2

Για αρχή χρειαζόμαστε δυο άτομα, τον αναβάτη και άλλον έναν για να κρατάει το ποδήλατο. Βάζουμε το δεύτερο άτομο να κρατάει το ποδήλατο από το μπροστινό του μέρος και ανεβαίνουμε επάνω στο ποδήλατο, κατά προτίμηση φορώντας όλν τον εξοπλισμό που έχουμε συνήθως μαζί μας. Τώρα ο αναβάτης θα πρέπει να πάρει τη θέση που έχει όταν κινείται. Μόλις σταθεροποιηθεί το ποδήλατο μετακινούμε το ενδεικτικό δακτυλίδι προς τις τσιμούχες. Αν δεν υπάρχει τέτοιο δακτυλίδι, χρησιμοποιούμε ένα απλό tie wrap (δεματικό ηλεκτρολόγου).

3 4

Τώρα ο αναβάτης μπορεί να κατεβεί από το ποδήλατο. Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί να μην συμπιεστεί η ανάρτηση. Μόλις ο αναβάτης κατεβεί η ανάρτηση έχει επιστρέψει στο αρχικό της μήκος, ενώ το ενδεικτικό δακτυλίδι έχει μείνει στη θέση που ήταν η ανάρτηση με τον αναβάτη επάνω. Αυτή η μέτρηση είναι το SAG.

5

Μετρώντας την απόσταση μεταξύ του δακτυλιδιού και της τσιμούχας βρίσκουμε το sag. Για παράδειγμα εάν η ανάρτηση μας έχει 100mm διαδρομής και εμείς θέλουμε 20% SAG τότε 100-20%=80mm. Άρα 100-80=20mm (δυο πόντους) θα πρέπει να βυθίζεται η ανάρτηση με τον αναβάτη επάνω στο ποδήλατο.

6

Εάν η μέτρηση δεν είναι αυτή που θέλουμε τότε επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία μέχρι να πετύχουμε το σωστό νούμερο προσθέτοντας ή αφαιρώντας αέρα στην ανάρτηση.

7

Για ποδήλατα XC/All Mountain προτείνεται η ρύθμιση να είναι 15-25% SAG. Για ποδήλατα Enduro 20-30% SAG. Για ποδήλατα Freeride 25-35% SAG. Για ποδήλατα Downhill 30-40% SAG.

8

Θα πρέπει να θυμόμαστε πάντα οτι το SAG καθορίζεται από το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης, το έδαφος στο οποίο κινούμαστε και τη γεωμετρία του ποδηλάτου. Το SAG είναι μια προσωπική ρύθμιση και θα σας προτείναμε να πειραματιστείτε με διαφορετικές ρυθμίσεις μέχρι να βρείτε αυτή που σας ταιριάζει. Και πάντα πρέπει να συμβουλευόμαστε το βιβλίο του κατασκευαστή για να δούμε τι μας προτείνει. 62 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013


ΣΥΜΒΟΥΛEΣ: ΑΠΛΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΜΤΒ 2

ΑΠΛΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΜΤΒ 2 του Χρήστου Θεοδωρακόπουλου

Συνεχίζουμε από το προηγούμενο τεύχος τις απλές συμβουλές οδήγησης στο βουνό, με το τι κάνουμε στα απότομα κατηφορικά τμήματα της διαδρομής. Δεν αναφερόμαστε στα άλματα ή στις κάθετες πτώσεις από ψηλά, αλλά σε κατηφορικές κλίσεις του εδάφους που μπορεί να συναντήσουμε στο μονοπάτι ή ακόμα και σε ανοιχτό χώρο. Για να το περάσουμε ομαλά και άνετα, τέσσερα είναι τα στοιχεία που πρέπει να λάβουμε υπόψιν: στάση σώματος, ποδήλατο, ορατότητα και ταχύτητα. Πρώτα από όλα πρέπει να σηκωθούμε από την σέλα πριν φτάσουμε στην άκρη και καθώς κατηφορίζουμε γέρνουμε πίσω από την σέλα για να μεταφέρουμε το κέντρο βάρους προς τα πίσω. Να έχουμε δηλαδή την ικανότητα να κινούμε το σώμα μας μπρος-πίσω, διατηρώντας πάντα το κέντρο βάρους ανάμεσα στους δύο νοητούς κάθετους άξονες που διέρχονται από τα κέντρα των τροχών. Όσο μεγαλύτερη γίνεται η κλίση τόσο μικραίνει αυτό το περιθώριο. Πολύ σημαντική είναι η ορατότητα. Όπως έχουμε πει πρέπει να ελέγχουμε την πορεία μπροστά μας όσο γίνεται πιο γρήγορα και έγκαιρα. Ένας άλλος λόγος που σηκωνόμαστε όρθιοι πριν φτάσουμε στην άκρη είναι για να μπορούμε να δούμε καλύτερα που θέλουμε και που μπορούμε να πάμε και μετά γέρνουμε προς τα πίσω. Δεν κάνουμε το λάθος να κοιτάμε την άκρη, κάτι που μπορεί να μας προκαλέσει φόβο. Η ταχύτητα εξαρτάται από την εμπειρία μας και την εμπιστοσύνη που έχουμε στις ικανότητές μας. Ο κανόνας είναι ότι ρυθμίζουμε την ταχύτητα πριν φτάσουμε στην άκρη. Από εκεί και πέρα συνεχίζουμε ομαλά και σταθερά, ξεχνώντας τελείως τα φρένα.

μεγάλη δύναμη φρεναρίσματος που μπορούμε να εκμεταλλευτούμε εάν τα χρησιμοποιήσουμε κατάλληλα. Έχουμε ξαναπεί ότι η θέση μας πάνω στο ποδήλατο δεν είναι στατική, αλλά δυναμική αλλάζει δηλαδή συνεχώς. Έτσι και στο φρενάρισμα χρησιμοποιούμε το βάρος του σώματος για να πιέζουμε τα πετάλια, αντί το τιμόνι. Οι φτέρνες έχουν κλίση προς τα κάτω, σαν να φρενάρουμε με τα πόδια μας. Τα γόνατα λυγισμένα για να απορροφούν κάθε κραδασμό που μεταφέρεται από τους τροχούς. Στο επάνω μέρος του σώματος οι αγκώνες λυγισμένοι με τον πήχη να έχει κατεύθυνση ευθεία προς τα μπροστά. Δεν γέρνουμε προς τα πίσω, κρατάμε το κέντρο βάρους στο ύψος της σέλας. Βλέπουμε μπροστά το έδαφος για το ιδανικότερο σημείο που μπορούμε να φρενάρουμε, ακόμα και την ποιότητα του χώματος που θα βοηθήσει στο καλύτερο δυνατό φρενάρισμα. Στο αποδοτικό φρενάρισμα δεν παίζει κανένα ρόλο εάν θα χρησιμοποιήσουμε ένα ή δύο δάχτυλα στις μανέτες, είναι καθαρά θέμα συνήθειας. Οτι διευκολύνει τον καθένα. Κατά το φρενάρισμα έχουμε μεταφορά βάρους μπροστά που σημαίνει ότι φορτίζεται περισσότερο (δέχεται περισσότερα φορτία-δυνάμεις) ο μπροστινός τροχός και αποφορτίζεται ο πίσω. Γι αυτό χρησιμοποιούμε λίγη περισσότερη δύναμη στο μπροστά φρένο. Το ιδανικό είναι να είμαστε σε θέση να φρενάρουμε λίγο πριν το όριο που μπλοκάρουν οι τροχοί. Ο μπλοκαρισμένος τροχός δεν φρενάρει, αλλά προκαλεί απώλεια ελέγχου, ενώ αποσταθεροποιεί το ποδήλατο από την πορεία του. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη η δύναμη που απαιτείται και όσο ελαττώνεται η ταχύτητα τόσο μειώνεται η δύναμη. Για να έχουμε τους τροχούς μας σε διαρκή κύλιση με το ιδανικό φρενάρισμα μαθαίνουμε να χρησιμοποιούμε τα φρένα όχι σαν διακόπτη on-off, αλλά σαν συνεχόμενη κίνηση. Αρχικά ασκούμε μεγάλη δύναμη στη μανέτα και μειώνουμε σταδιακά την πίεση όσο πέφτει η ταχύτητα. Κανόνας λοιπόν στο φρενάρισμα, όπως και σε κάθε άλλη περίπτωση, είναι να έχουμε από τα λαστιχά μας την μέγιστη δυνατή πρόσφυση κάθε στιγμή. Φρενάρουμε πάντα όταν χρειάζεται να φρενάρουμε. Δεν είναι καλή συνήθεια να φρενάρουμε χωρίς λόγο.

Μιας και τα αναφέραμε ας πούμε κάποια βασικά πράγματα για το φρενάρισμα. Ο βασικός σκοπός των φρένων είναι να να μειώνουν την ταχύτητα. Ταχύτητα που μπορεί να έχουμε αναπτύξει με τη δυναμή μας ή λόγω της βαρύτητας σε μια κατηφόρα. Τα σύγχρονα υδραυλικά φρένα παρέχουν

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 63


ΔΙΑΤΡΟΦΗ: ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΑΣΚΗΣΗ Ο ΙΔΑΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ

ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΑΣΚΗΣΗ Ο ΙΔΑΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ Του Θαλή Παναγιώτου Η συστηματική άσκηση μπορεί να προάγει την υγεία, να βελτιώσει την ποιότητα ζωής και να συμβάλλει στη γενικότερη ευεξία του ατόμου. Ένα ισορροπημένο πρόγραμμα διατροφής όταν συνδυάζεται σωστά με κάποιο πρόγραμμα άσκησης, μπορεί να μεγιστοποιήσει τα οφέλη της προπόνησης και άρα τα οφέλη της άσκησης για την υγεία. Oι σωστές διατροφικές επιλογές είναι απαραίτητες πριν, κατά τη διάρκεια και στο τέλος της άσκησης καθώς μπορούν να ενισχύσουν τη δύναμη, την αντοχή και να βοηθήσουν στην καλύτερη αποκατάσταση μετά το τέλος της προπόνησης.

Πώς πρέπει να είναι το γεύμα μου πριν το γυμναστήριο; Βασικός στόχος του γεύματος, πριν από το γυμναστήριο, είναι να εφοδιάσει το σώμα με την απαραίτητη ενέργεια για την εκτέλεση του προπονητικού προγράμματος. Το γεύμα πριν από την άσκηση πρέπει να μειώνει το αίσθημα την πείνας, αλλά και να αποτρέπει το ενδεχόμενο δυσφορίας «φουσκώματος» που μπορεί να επηρεάσει την εκτέλεση της άσκησης. Για την επίτευξη αυτών των στόχων πολύ σημαντικό ρόλο παίζει:

προπόνησή σας. Σαν γενικό κανόνα επέλεξε να καταναλώσεις ένα μεγαλύτερο γεύμα 3-4 ώρες πριν την προπόνηση. Αν δεν υπάρχει χρόνος κατανάλωσης γεύματος πριν την άσκηση απόφυγε να κάνεις νηστικός άσκηση και επέλεξε ένα πιο ελαφρύ γεύμα ή σνακ

2 ώρες πριν την άσκηση •

Νιφάδες βρώμης με γάλα χαμηλό σε λιπαρά

Μπάρα δημητριακών με φρούτο

Γιαούρτι χαμηλό σε λιπαρά με φρούτα ή μέλι

smoothies φρούτων

τοστ με γαλοπούλα και κίτρινο τυρί

30’ πριν την άσκηση επέλεξε (σνακ που μεταφέρονται εύκολα) • •

Μπάρα δημητριακών

Παστέλι

Ξηρούς καρπούς ανάλατους

2-3 δαμάσκηνα (χωρίς κουκούτσι)

η χρονική διάρκεια κατανάλωσής του

Νερό ή αθλητικό ποτό ;

η σύσταση του

Επιλέξτε νερό όταν η άσκηση διαρκεί λιγότερο από μια ώρα και εκτελείται σε κανονικές περιβαλλοντικές συνθήκες

64 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Γιαούρτι χαμηλό σε λιπαρά με φρούτα

Βραστό αυγό ή ομελέτα

Γεύμα με κόκκινη ή λευκή πρωτεΐνη + σαλάτα με ελαιόλαδο

Πρωταρχικός στόχος κατά τη διάρκεια της άσκησης είναι η αναπλήρωση των υγρών που χάνονται μέσω της εφίδρωσης και η αναπλήρωση των υδατανθράκων για τη διατήρηση της ενέργειας. Το ερώτημα που προκύπτει κατά τη διάρκεια της άσκησης είναι αν θα πρέπει να επιλέγεται νερό ή κάποιο αθλητικό ποτό για την καλύτερη ενυδάτωση. Ο τύπος, η διάρκεια, η ένταση, οι περιβαλλοντικές συνθήκες μπορούν να μας βοηθήσουν να κάνουμε σωστή επιλογή.

Η μεγάλη ποσότητα τροφής πριν το γυμναστήριο μπορεί να δυσκολέψει την διαδικασία πέψης και να κάνει πιο δυσάρεστη την

Οδηγίες κατά τη διάρκεια της άσκησης

το μέγεθος του γεύματος

Συγκεκριμένα, πριν την άσκηση είναι προτιμότερο να επιλέγονται τροφές που πέπτονται εύκολα και παρέχουν άμεσα ενέργεια στους μυς. Γι αυτό το λόγο συστήνεται στο γεύμα να επιλέγονται τροφές υψηλής περιεκτικότητας σε υδατάνθρακες που βοηθούν στη διατήρηση επιπέδων γλυκόζης του αίματος και χαμηλής περιεκτικότητας σε πρωτεΐνη που είναι πιο δύσπεπτες. Τροφές πλούσιες σε λίπος και φυτικές ίνες θα πρέπει να αποφεύγονται ώστε να μειώνεται η πιθανότητα γαστρικής δυσφορίας.

Σωστές διατροφικές επιλογές μετά την άσκηση

1 φρούτο επιλογής (μπανάνα)

είναι βασικά χαρακτηριστικά που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη.

Για την αναπλήρωση της ενέργειας που έχει χαθεί κατά την διάρκεια της άσκησης και για την αποκατάσταση μυϊκού ιστού που μπορεί να έχει υποστεί βλάβη λόγο άσκησης καταναλώστε ένα γεύμα που να περιέχει τόσο πρωτεΐνη όσο και υδατάνθρακες μέσα σε 2 ώρες μετά το τέλος της προπόνησης. Αμέσως μετά την άσκηση επιλέξτε να καταναλώσετε κάποιο φρούτο ή αθλητικό ποτό που βοηθάει άμεσα στην αναπλήρωση ενέργειας.

Επιλέξτε αθλητικό ποτό όταν η άσκηση είναι απαιτητική, διαρκεί πάνω από μια ώρα και γίνεται σε δύσκολές περιβαλλοντικές συνθήκες.

Πώς πρέπει να είναι το γεύμα μου μετά το γυμναστήριο; Βασική προτεραιότητα μετά το τέλος της άσκησης είναι η αναπλήρωση των υγρών που χάθηκαν κατά τη διάρκεια της προπόνησης. Σε γενικές γραμμές ο καλύτερος τρόπος για να καθορίσετε την ποσότητα των υγρών που πρέπει να καταναλώστε (νερό ή αθλητικό ποτό) είναι να ζυγιστείτε πριν και μετά την άσκηση και να αντικαταστήσετε τις απώλειες υγρών.

O Θαλής Παναγιώτου είναι ειδικός Διατροφολόγος και Personal Trainer. Κατέχει δυο τίτλους σπουδών, ο πρώτος στο τομέα της Διατροφής και Διαιτολογίας και ο δεύτερος στο τομέα της Φυσικής Αγωγής με ειδικότητα στο Personal Training και στις καρδιαγγειακές παθήσεις. Από το 2001 έως σήμερα δραστηριοποιείται στο χώρο του Personal Training, με μεγάλη επιτυχία και άριστες συστάσεις. Παράλληλα έχει αναλάβει το τμήμα Διατροφής του Athens Beverly Hills Medical Group στην Γλυφάδα και το τμήμα Διαιτολογίας του Gym Tonic Asana, στη Γλυφάδα, καθώς επίσης διατηρεί και το ιδιωτικό του γραφείο στα Νότια Προάστια Αττικής. 

Τηλέφωνα επικοινωνίας: Γραφείου/Fax: 210 9960989, 6974274200 info@mypersonaltrainer.gr www.mypersonaltrainer.gr


Μήπως δεν είστε στη λίστα μας; Επικοινωνήστε μαζί μας στο 210 6712991 για περισσότερες πληροφορίες.

ΟΔΗΓOΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜAΤΩΝ Τα καταστήματα είναι ταξινομημένα κατά περιοχή Κατάστημα Παπανικολάου Φώτιος Κροκίδας Γεώργιος Justride Φιλιππάκος Αγγελος Global Cycling Sport&fitness.gr Psychowheeler Gatsoulis Αδαμόπουλος Αναστάσιος Cycleland Ζενέτος Λάμπρος Χατζησάββα Μαρίνα Αφοί Αντωνιάδη ΑΕΕ (Super Agora)

Bike Dromos Τropical Bike Station Ezeebike Σέρκος Bikes Sportlife Gatsοulis BalkBikes Frederic Bikes Action3 Ecycle.Gr Grammarios Bikes Deko Tires Stergiou Bikes Gatsoulis Oxygen2cycles Polisbikes Global Cycling To Podilato Alternative Riding Bike Me Μπλιάμος Χρήστος Cyclist E Biker Planet Bikes Αμανατίδης Κων/νος Αδαμόπουλος Αναστάσιος Bike Expert Marathonbikes E Biker Gatsoulis DK Bike Shop Premium Bikes Κασιμάτης Βερδής Αναστάσιος Καπετανίδης Χαράλαμπος World Of Bike Bikeway Dynocycles Ποδηλατοδρόμιο Bicyclone Ζενέτος Τιμόθεος Κinisi Bikes Lestos Bikes Dahon Pro Shop Maroussi Bikes Piranha Bikes Πουκαμισάς Λουκάς Gatsoulis Onbikes Cycling Sam Pulse100 Gatsoulis 369 Bikes Fidusa Athens Easy Wheels Wheelmania Gatsoulis Τσιρίκος

Site

justride.gr globalcycling.gr Podhlato.gr psychowheeler.gr gatsoulis.gr cycleland.gr zenetosbikes.gr super-agora.gr bikedromos.gr tropical.gr bikestation.gr ezeebike.gr serkosbikes.gr Sportlife.gr gatsoulis.gr balkbikes.gr frederikbikes.gr action3.gr ecycle.gr grammariosbikes.com deko.gr stergioubikes.gr gatsoulis.gr o2cycles.gr polisbikes.gr globalcycling.gr topodilato.gr alternativeriding.gr bikeme.gr cyclist.gr e-biker.gr planetbikes.gr bikeexpert.gr marathonbikes.gr e-biker.gr gatsoulis.gr premiumbikes.gr kassimatisbikes.gr kapetanidis-bikes.com worldofbike.gr bikewaygr.blogspot.com dynocycles.com podilatodromio.com bicyclone.gr zenetosbikes.gr kinisibikes.gr lestosbikes.gr dahon.gr maroussibike.gr loukasbikes.gr gatsoulis.gr onbikes.gr cyclingsam.gr pulse100.gr gatsoulis.gr Μήτσης Αγγ. - Νικολούλια Αλ Ο.Ε.

fidusa.gr wheelmania.gr gatsoulis.gr tsirikosbikes.gr

Διεύθυνση

TK

Περιοχή

Νομός

Αγ. Δημητρίου 44 Αμφίσσης 30 Μάχης Κρήτης 3 Ηρ. Πολυτεχνείου 37 Αγ. Δημητρίου 313 Εθν.Αντιστάσεως 153,’Εναντι Μετρό Νεαπόλεως 114 Χαλανδρίου 23 Χελμού 23 Χελμού 5 Ηρ. Πολυτεχνείου 7 3ης Σεπτεμβρίου 38 Αβέρωφ 15 Λένορμαν 239 Κροκεών 17 Λιοσίων 189 Ιερά Οδός 64 Κυνετού 3 & 4 Σόλωνος 29 Γ’ Σεπτεμβρίου 37 Καλομοίρη 2 & Πατησίων 202 Λ. Αλεξάνδρας 15 Αργολίδος 41 Οδ. Ανδρούτσου 37 Τηλεφάνους 4 Βικέλα 39 Κοίλης 14 Θηβών 304 Θηβών 404 Λ. Ελευθερίας 9 Αμμοχώστου 2 Χαρίλαου Τρικούπη 5 Λ.Μαραθώνος 33 Αλεξιουπόλεως 1 Λ. Βραβρώνος & Αγίου Εφραίμ Λ. Βάρης-Κορωπίου & Μακεδονίας 2 Αγ. Ιωάννου 22 Λ.Πεντέλης 2 Λ. Πεντέλης 44 Μιαούλη 47 Αγ. Ι. Θεολόγου 31 Λεωφ.Μαραθώνος & Φιλ.Εταιρείας Δ. Γούναρη 41 Λεωφ.Βουλιαγμένης 109 Γιαννιτσοπούλου 6 Λ. Γούναρη 229 Λ. Βουλιαγμένης 27 Ελ.Βενιζέλου 28 Ελ. Βενιζέλου 20 Γ. Παπανδρέου 62 Μαρίνου Αντύπα 99 Λ.Βουλιαγμένης 415 Ιδομένεως 67 Δημοσθένους 146 Νικοτσάρα 4 (Αναβρύτων) Χ. Τρικούπη & Έλλης 1 Β. Κωνσταντίνου 97 Αγ. Κωνσταντίνου 40 Β. Σοφίας 83 Διονύσου 5 Δημοκρατίας 77 Αναγεννήσεως 54 Λ.Ποσειδώνος 47 Εθν. Αντιστάσεως 26 Τατοΐου 102 Λ. Θησέως 3 Λ. Ηρακλείου 369 Μελίνας Μερκόυρη 12 Ελ. Βενιζέλου 77 Λ. Ελευθερίου Βενιζέλου 173 Λ. Θεσσαλονίκης 8 Περικλέους 2

301 00 303 00 135 61 135 61 173 42 172 36 153 41 153 43 145 65 145 65 145 65 104 32 104 33 104 42 104 42 104 45 104 47 105 55 106 71 106 82 112 56 114 73 115 23 117 41 104 42 111 45 118 52 122 41 122 42 174 55 174 55 174 56 145 69 164 52 191 16 166 72 166 73 152 35 152 35 153 44 153 44 153 44 165 61 166 74 166 74 166 74 166 75 192 00 192 00 157 73 163 45 163 46 131 22 176 73 145 62 145 63 194 00 151 24 151 24 151 24 151 27 144 51 183 44 146 71 146 71 146 71 141 22 141 22 142 31 171 23 143 42 154 51

Αγρίνιο Ναύπακτος Αγ. Ανάργυροι Αγ. Ανάργυροι Αγ. Δημήτριος Αγ. Δημήτριος Αγ. Παρασκευή Αγ. Παρασκευή Αγ. Στέφανος Αγ. Στέφανος Αγ. Στέφανος Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αιγάλεω Αιγάλεω Άλιμος Άλιμος Άλιμος Άνοιξη Αργυρούπολη Αρτέμιδα Βάρη Βούλα Βριλήσσια Βριλήσσια Γέρακας Γέρακας Γέρακας Γλυφάδα Γλυφάδα Γλυφάδα Γλυφάδα Γλυφάδα Ελευσίνα Ελευσίνα Ζωγράφου Ηλιούπολη Ηλιούπολη Ίλιον Καλλιθέα Κηφισιά Κηφισιά Κορωπί Μαρούσι Μαρούσι Μαρούσι Μελίσσια Μεταμόρφωση Μοσχάτο Ν. Ερυθραία Ν. Ερυθραία Ν. Ερυθραία Ν. Ηράκλειο Ν. Ηράκλειο Ν. Ιωνία Ν. Σμύρνη Ν. Φιλαδέλφεια Ν. Ψυχικό

Αιτωλοακαρνανία Αιτωλοακαρνανία Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική

Τηλέφωνο 2641055826 2634029001 2102627651 2102696706 2109810824 2109758658 2106531331 2106393835 2108141022 2108140518 2106218509 2105248233 2108223286 2105139474 2105785455 2108323308 2103416880 2103212023 2103647012 2105233198 2111841786 2105221508 2106463646 2130303013 2105136690 2108315700 2103474360 2105692716 2105905698 2109847860 2109836930 2109913510 2106215479 2109943230 2294048313 2109612929 2108955195 2108100501 2108049622 2108004876 2106613120 2106049988 2109637938 2109618950 2117154204 2109641410 2109601271 2105548489 2105542963 2107488692 2106018238 2109901919 2102611172 2110197200 2108080813 2106208611 2106020435 2106109759 2106141935 2108051125 2106139275 2102833773 2109407330 2106206517 2106203155 2106228019 2130097144 2102855210 2102717765 2109358432 2102583261 2106715814

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 // BIKE & SPORTS // 65


ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ Κατάστημα

Site

grouvasbikes.gr Grouvas Bikes Bike Shop Μπουρδούβαλης Αντώνης gatsoulis.gr Gatsoulis kefalasbikes.gr Kefalas Bikes Κασιμάτης Γιώργος kassimatiscycling.gr Κασιμάτης Cycling podilata-tzelepis.gr Ποδήλατα Τζελέπης worldofbike.gr World of Bike Τσαρνάς Αντώνης worldofbike.gr World Of Bike Shop Βιλλιώτου Αγγελική Project4cycling Σταυρόπουλος Σπύρος Cross Hellas Κεραμιδάς Στέλιος Το Ποδηλατάδικο aeraskainero.gr Αέρας + Νερό podilatorama.com ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ cycleshop.gr Halandri Cycle Shop action-bikes.gr Action Bikes cyclist.gr Cyclist worldofbike.gr World of Βike fidusa.gr Fidusa bikeworks.gr Bikeworks Χαλικιάς Σπύρος Karystos bikes Καραναστάσης Νίκος bikeworks.gr Bikeworks Μάτης Κων/νος Sylbain Daniel Gobel bikeplus.gr Bike + Plus bikeplus.gr Bike + Plus volosbike.com Volos Bike Καραμπελιάς Παύλος Γκενάς Παναγιώτης Ντριβαλάς Γεώργιος Αγγέλικος Γ. Ιωάννης Σπυρόπουλος Στέργιος Giant Shop Theotokis giant-bicycles.com Motion Bikes Motionbikes.gr Bikestore bikestore.gr Red Zeppelin redzeppelin.gr Giant Shop Theotokis giant-bicycles.com Giant Shop Theotokis giant-bicycles.com Cyclist Center cyclistcenter.gr Νικήτας Αγγελος Χατζησωτηρίου Ιωάννης Δερμεντζοπούλου Φανή Cyclomania ΠΕΤΑΛΙ petali.gr ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ podilatis-bikes.gr Φραγκιουδάκης Αντώνιος Καραουλάνης Ευάγγελος Kastanis extreme shop Kastanisxs.gr Κατσαντώνης Ιωάννης katsantonis-podilata.gr Evolution Bike Αμανατίδης Αναστάσιος Καρράς Τριαντάφυλλος Χάλιος Νικόλαος Καράμπελας Ανδρέας Δημάκης Αλέξανδρος Bike & Run Expert brx.gr Σπύρου Παναγιώτης Ραφαηλίδης Αντώνης Καλκούνος Παναγιώτης Ideal Bike Shop idealbikeshop.gr To podilato podilato.net Σταυρόπουλος Ιησούς Δημήτριος americanosbikes.com Planet Cycling Διαμαντόπουλος Παναγιώτης Αθανασοπούλου Βαρβάρα Ι. Μάγκλαρης greece-fujibikes.com Μέλιος Καραμιχάλη Δέσποινα

66 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Διεύθυνση

TK

Περιοχή

Νομός

Λεωφ.28ης Οκτωβρίου 35 Λ. Λαυρίου 86 Λεωφ.Μαραθώνος 40 Εθν. Αντιστάσεως 39-41 25ης Μαρτίου 71 Πλατεία Ιπποδαμείας 9 Πλατεία Ιπποδαμείας 8 Προκοπίου 2 & 25ης Μαρτίου Λ.Ειρήνης 1 Λ. Γρέγου 4 Β. Γεωργίου 42 Λ.Σαλαμίνος 150 Λεωφ.Αθηνών 209 Λεωφ.Αθηνών 238-240 Σπάρτης 75 Μεσογείων 293 Παλαιλόγου 39 Ζαλοκώστα 5 Λ.Πεντέλης 111 Αλ.Παπάγου 23 Λ. Πεντέλης 48 Μεσογείων 298

184 51 191 02 153 51 185 31 185 43 186 31 185 31 132 31 151 21 190 03 190 09 190 00 124 61 124 61 124 61 152 31 152 32 152 33 152 34 152 34 152 34 155 62 851 00 851 00 491 00 311 00 340 01 341 00 461 00 453 33 481 00 382 21 382 21 383 33 385 00 431 00 412 23 414 47 421 00 570 01 570 01 546 39 546 40 546 41 546 45 570 13 322 00 681 00 671 00 713 03 713 06 713 06 731 31 845 00 351 00 351 00 581 00 521 00 632 00 621 25 212 00 220 01 241 00 201 00 211 00 211 00 262 21 262 22 263 32 271 00 271 00 271 00 221 00 221 00 832 00

Νίκαια Παιανία Παλλήνη Πειραιάς Πειραιάς Πειραιάς Πειραιάς Πετρούπολη Πεύκη Πόρτο Ράφτη Ραφήνα Σαλαμίνα Χαϊδάρι Χαϊδάρι Χαϊδάρι Χαλάνδρι Χαλάνδρι Χαλάνδρι Χαλάνδρι Χαλάνδρι Χαλάνδρι Χολαργός Ρόδος Ρόδος Κέρκυρα Λευκάδα Κάρυστος Χαλκίδα Ηγουμενίτσα Ιωάννινα Πρέβεζα Βόλος Βόλος Βόλος Βόλος Καρδίτσα Λάρισα Λάρισα Τρίκαλα Θέρμη Θέρμη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Ωραιόκαστρο Θήβα Αλεξανδρούπολη Ξάνθη Ηράκλειο Ηράκλειο Ηράκλειο Χανιά Άνδρος Λαμία Λαμία Γιαννιτσά Καστοριά Ν. Μουδανιά Σέρρες Άργος Άστρος Κυνουρίας Καλαμάτα Κόρινθος Ναύπλιο Ναύπλιο Πάτρα Πάτρα Πάτρα Πύργος Πύργος Πύργος Τρίπολη Τρίπολη Ν. Καρλόβασι

Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Δωδεκάνησα Δωδεκάνησα Επτάνησα Επτάνησα Εύβοια Εύβοια Ήπειρος Ήπειρος Ήπειρος Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θήβα Θράκη Θράκη Κρήτη Κρήτη Κρήτη Κρήτη Κυκλάδες Λαμία Λαμία Μακεδονία Μακεδονία Μακεδονία Μακεδονία Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Σάμος

Π. Π. Γερμανού Εμπορικό Κέντρο Φωκιαλή

Θεμ.Σοφούλη 97 Ι. Ανδρεάδη 5 Ουλ.Πάλμε & Πεφανερωμένης Σαχτούρη & Ι.Τότσικα 1 4ο χλμ Χαλκίδας-Αρτάκη Κύπρου 43 Μ. Αλεξάνδρου 34 Μ.Μόσκου 2 Πολυμέρη 6Β 28ης Οκτωβρίου 164 Δημητριάδος 38 Ιάσωνος 25 Λ.Δημοκρατίας 30 Α. Παναγούλη 99 – 101 Γρ.Λαμπράκη 23 Β. Ουγκό 2 Λ.Γεωργικής Σχολής 13 Λεωφ.Γεωργικής Σχολής 48 Παπάφη 72 B. Γεωργίου 10 Β. Όλγας 40 B. Όλγας 130 Γαυρά 22 Οπλ.Βόγλη Κομνηνών & Κερασούντος Δημοκρίτου 31 Λεωφ.62 Μαρτύρων 95 Χαρ.Τρικούπη 17 Εθν. Αντιστάσεως 130 Κισσάμου 208 Χώρα Γ.Πλατή 33 Λ. Καλυβίων 126 Βενιζέλου 11 Γράμμου 72 Π.Κορυφίνης 53 Σπετσών 10 1ο Χλμ. Άργους – Ναυπλίου Κλαδά 18 Πατρών 15 Νέας Κίου 50 Αιγαίου 48 Β. Γεωργίου Α’ 46 Τριών Ναυάρχων 3 Ανθίας 189 Κατακόλου & Προύσης 1 Πατρών 64 Υψηλάντου 3 Β. Οικονομίδου 17 Ελ.Βενιζέλου 5 Λυκ.Λογοθέτη 19

Τηλέφωνο 2104907900 2106028467 2106664352 2104227551 2104204171 2104121006 2104122596 2105066916 2108029110 2299075210 2294028426 2104650467 2105324900 2105817776 2105324990 2121003141 2106819038 2108029078 2106898062 2106814450 2106846632 2106545022 2241028288 2241021264 2661039045 2645025178 2224026530 2221040030 2665026156 2651020837 2682060727 2421034232 2421097334 2421025231 2421039392 2441076781 2410289269 2410250532 2431026239 2311220965 2310477800 2310902088 2310858510 2310942922 2310848949 2310020862 2262025718 2551037365 2541068242 2810319264 2810283068 2810245511 2821098886 2282024412 2231047445 2231031152 2382022918 2467082310 2373022297 2321038866 2751066441 2755022106 2721090966 2741073003 2752024076 2752026790 2610221003 2610321637 2610337605 2621030703 2621027500 2621026977 2710234723 2710238940 2273033505


Big.NiNe Team

Είτε πρόκειται για απλά εισαγωγικά μοντέλα είτε για αγωνιστικά υψηλού εποπέδου, τα 29άρια καταφέρνουν να ξεχωρίζουν με τα χαρακτηριστικά τους. Η MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM απέσπασε τις περισσότερες διακρίσεις την περασμένη σεζόν με αυτό το ποδήλατο.

FEEL THE HEAT

WWW.MERIDA.COM

Αποκλειστικός Αντιπρόσωπος ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ. 10437 • Τηλ: 210 5238555 • Fax: 210 5238552 www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr


Μάρτιος 2013  

Μάρτιος 2013

Advertisement
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you