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Enero 2013

Distribución México

ENTREVISTA

PIN UP

Dylan

peinados

Samarawickrama

más populares

música

VICENTE GAYO

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Redacción Pág. 03


CONTENIDO 03 - PUBLICIDAD 05 - PELÍCULAS 06 – MOTO CLÁSICA 08 – MÚSICA 11 – PORTADA 16 – PIN-UP 18 – INK-LOVERS 20 – EVENTOS 21 – TIPS PATA DE PERRO

DIRECTOR GENERAL ERNESTO ORTEGA

REDACCIÓN Y REVISIÓN DE CONTENIDOS LIC. MAHA AYALA GALAZ pesquisa.contacto@gmail.com VENTAS HERMOSILLO TEL. (662) 141-06-82, (662) 213-78-14 NUESTRA PORTADA GABRIEL SOLÍS FOTOGRAFÍA ONMEDIA PRODUCCIONES TEL. (662) 141-06-82

IMPRESIÓN: IMPRENTA KASSER REVOLUCIÓN ESQ. CON PUEBLA COL. CENTRO, HERMOSILLO, SONORA. TEL. 6622-13-78-14, 213-53-11.

Rayos de sol de la tarde acariciando las cimas de las montañas del Valle de la Muerte. EE.UU.

DIRECCIÓN EDITORIAL Y DE DISEÑO DANIEL JIMENEZ


Easy Rider

TÍTULO: AÑO: 1969 DURACIÓN: 94 min. PAÍS: USA DIRECTOR: Dennis Hopper GUIÓN: Terry Southern, Peter Fonda, Dennis Hopper

+PELÍCULAS

MÚSICA: Steppenwolf,

Mars Bonfire, Jimi Hendrix, The Byrds, Roger McGuinn

FOTOGRAFÍA: Laszlo Kovacs REPARTO: Peter Fonda, Dennis Hopper, Jack Nicholson, Karen Black, Antonio Mendoza, Phil Spector, Luana Anders, Toni Basil, Mac Mashourian, Warren Finnerty PRODUCTORA: Columbia Pictures / Pando Company / Raybert Productions PREMIOS: 1969: 2 nominaciones al Oscar: Mejor actor de reparto (Nicholson), guión 1969: Festival de Cannes: Mejor ópera prima GÉNERO: Drama | Road Movie. Motos. Película de culto. Cine independiente USA

SINOPSIS: Dos jóvenes motoristas de Los Ángeles emprenden un viaje hacia Nueva Orleáns. Cruzan todo el país con la intención de descubrir América. Después de vender cocaína a un hombre de Los Ángeles, Billy y Wiatt (alias Capitán América) asisten a la fiesta del Mardî Gras. Pronto reanudan el viaje y se van encontrando con personajes de lo más estrafalario, entre ellos un ranchero y su familia, o un autoestopista de una comuna hippie, antes de ser arrestados en un pueblecito por parar sin un permiso. Su compañero de celda, un abogado borracho, les hace un gran favor sacándoles de la cárcel y luego decide unirse a ellos. Pág. 05


BMW R132

Las raíces del motociclismo alemán Entre 1923 y 1926, se fabricó el primer prototipo alemán que incorporaba el motor boxer de cuatro tiempos, una maravilla que, en el futuro, tuvo como sucesores un sinfín de modelos. Alcanzaba casi 100km/h, lo que en ese tiempo suponía un gran logro y expresaba el espíritu alemán de superación, en un periodo difícil de posguerra que no dejaba demasiado espacio para la creatividad. Mientras otros países gozaban de los felices años veinte, asistiendo a una enorme proliferación industrial, en Alemania se sufría una durísima crisis ligada a la posguerra. La Primera Guerra Mundial había dejado al país en ruinas, respecto a otras potencias mejor paradas, como Francia o Gran Bretaña. Para rematar su derrota, la Paz de Versalles impuso a Alemania la desmilitarización del Valle de Rin, durante los quince años siguientes. Especializada en la fabricación de motores de aviones durante la guerra, la Bayerische Motoren Werke (BMW) se vio en la necesidad de readaptar sus estructuras mercantiles las condiciones propias de un contexto de paz. Sometida a las restricciones mencionadas, la firma replanteó sus estrategias de producción para centrarse en la producción de motocicletas. Este modelo salió a la venta en el año 1923. Con 8.5 CV de potencia y un cubicaje próximo a los 500cc, su motor haría historia. Fabricado en aleación de aluminio, este novedoso diseño perduró décadas en ésta y otras marcas. Pág. 06

nica

c Ficha té

923 Fecha: 1 ania en: Alem ig r o e d País drico, r, bicilín e x o b : r Moto iempos cuatro t cc da: 494 Cilindra km/h xima: 95 á m d a Velocid : 8.5 CV Potencia 2 kg Peso: 12 MW Marca: B cidades s: 3 velo io b m a C


Entre los elementos que se pueden destacar en esta moto, hay que mencionar su chasis tubular de doble cuna que, por aquel entonces, ofrecía una rigidez insólita. También se consiguieron logros sofisticados en la suspensión delantera y trasera. El freno delantero era un tambor de 150mm, aunque existía una tendencia a utilizar los frenos de la rueda trasera. El origen de este motor se remonta a los fabricados para los aviones durante la Gran Guerra. La técnica de la refrigeración por aire estaba pensada para conseguir una mejor utilización de las fuerzas aéreas, por lo que se puede decir que el boxer aterrizó para quedarse, y se acabaron aplicando a los vehículos de tierra las innovaciones conseguidas en los aviones. El resultado fue la R32, un modelo de motocicleta que suponía un alivio para BMW. Con ella, logró posicionarse firmemente en el mercado. En tres años, se produjeron aproximadamente 3,100 unidades que incorporaban el motor boxer. El primer prototipo se presentó en el Salón de París de 1923, espacio frecuente donde se exhibían las novedades conseguidas en este campo, y tuvo una gran acogida. Dos de los ingenieros especializados en el motor del avión, Max Friz y Franz Joseph Popp, conseguían así un logro en un campo que, al principio no les debió de parecer demasiado atractivo.

El éxito de la R32, de hecho, se debió al fracaso del modelo Helios, su antecedente más inmediato, que no había cumplido con las expectativas de la compañía. Ello permite entender el impulso radical que resultaba imprescindible para ofrecer modelos más competitivos. Era la única forma de llevar hacia adelante a una compañía prestigiosa, que se había reforzado con los últimos acontecimientos, acaecidos en los años anteriores. Los modelos posteriores Los modelos que dieron el revelo a la R32 recogieron su herencia innovadora y mejoraron sus prestaciones en cuanto a velocidad y potencia. Producida en torno a 1926, la R42 presentó así un cubicaje superior y un nuevo sistema de frenos para la rueda delantera. Era otro eslabón más en la genealogía BMW.

Referencia bibliográfica Escudero, J. BMW R32: Las raíces del motociclismo alemán. (Ed.), 1.001 MOTOS (52-53). Madrid: Servilibro Ediciones, S.A.


VICENTE GAYO

LA VERDADERA INDEPENDENCIA

El 23 de noviembre de 2012, BIKERLAND tuvo la oportunidad de entrevistar a uno de los exponentes del rock independiente en la actualidad, Vicente Gayo, quien visitó tierras sonorenses al estar primero Hermosillo y luego en Obregón.

Ser una banda independiente es complicado, al principio tienes que invertir y te preguntas de dónde sale, si lo estás dedicando a la música y al mismo tiempo trabajo de oficina que genere dinero seguro ­dijo Javier.

En el evento organizado por Océano Record, pudimos escuchar a Huésped, La Sonora Chacalera, Hong Kong Blood Opera y desde la ciudad de México a Vicente Gayo.

Ante la pregunta ¿Se necesita de una transnacional para seguir en la lucha?, Javier respondió: ­Creo que no tanto como una transnacional, pero sí de una persona o alguien que te pueda apoyar, crea en ti, y puedas difundir lo más que se pueda. Además la independencia, también es cuando tienes libertad de expresión, de realizar lo que te guste y tu ideología. A veces también es desafortunada, pues hemos visto muchos amigos, unas bandas muy buenas que dejan de tocar por no poder autofinanciarse, así que si sale alguien hay que aprovecharlo.

Al término del “toquín”, mientras la banda vendía sus calcomanías y playeras; Javier, el guitarrista de la banda, se dio tiempo para una entrevista, en la que abordamos su experiencia de tocar por primera vez en Hermosillo y quien se notó muy contento por andar en estos rumbos ­Estar hoy en Hermosillo es algo muy chingón, nosotros venimos desde el Distrito Federal y llegar al norte, es muy complicado, sobre todo pensar en quien se animará a apostar o invertir en una banda independiente. La banda Vicente Gayo tiene 5 años en escena, mientras que sus integrantes andan en los 10 años con su proyecto anterior Meet Your Feebles. Su más reciente producción se llama “Despierta y vence”, disco que también lo encuentras en Itunes. Siguiendo con la entrevista, le pregunté a Vicente Gayo su postura ante la independencia, ¿existe o no existe? ­Nosotros venimos de una generación de 15 años activa. El asunto de la autogestión, de ser independiente, es lo mismo que invertir en tus discos, grabarlos, maquilarlos, hacer tu propia mercancía y promoción en internet. Actualmente, hay mayor cantidad de medios especializados así como ustedes y Alternativo Mexicano, lo que nos beneficia mucho. Pág. 08

Vicente Gayo trae planes para este 2013: sacar su disco físico, estar en tiendas y eventos; además que amenazan con volver a Hermosillo en su gira por toda la República Mexicana, pues traen planes de estar en países como Chile, Argentina y regresar a Colombia. Asimismo, tienen contactos que los pueden acercar a Estados Unidos y Europa. DATOS: VICENTE GAYO LO INTEGRAN: Josué Ortiz : Guitarra Armando Castellanos: Batería Javier Sánchez: Guitarra Alan Ortiz: Voz Más información: http://www.facebook.com/vicentegayo


“GIMME THE POWER” DE OLALLO RUBIO Una película documental. Al inicio parece un capítulo de Editorial Clío, pero Olallo Rubio, locutor y cineasta, lleva la trama muy bien, para los expertos del rock mexicano, hay muchos detalles que ya son conocidos, pero para los principiantes en el tema, es digerible y divertida. Cuenta con entrevistas hechas a Armando Molina, colaborador del Festival Avándaro, así como al periodista Chava Rock, además de la banda Botellita de Jerez, Alex Lora, entre otros. Compagina la historia del rock mexicano con la historia de los presidentes de México, ahí lo vuelve un poco detallado al mostrar cómo las bandas de rock o la música del rock en general, van de la mano en cada sexenio. Se remata la historia con Molotov, donde se da conocer cómo se unieron, a qué se dedican los jefes de Randy, el baterista. Además, detalles que salieron en algún especial del grupo. Con una banda sonora y rolas propias de Molotov, Gimme The Power se convierte en un referente del rock mexicano, que muy poco se encuentra documentado.

Director: Olallo Rubio Escritor(es): Olallo Rubio Genero: Documental Nombre Original: Gimme the Power Año: 2012

Noticias:

Estreno México: 01 de Junio, 2012 Duración: 101 min

CLAROSCURO está próximo a lanzar su primer disco. Después de presentarse en diferentes escenarios el pasado 2012 y con el EP “Vida Nueva”, actualmente se encuentran encerrados grabando su primer material de larga duración. MATAVENADOS presentó durante el mes de diciembre su primer disco llamado “Efímero”. Cordero, en entrevista nos comentó ­Como su nombre lo dice, el disco dura casi 46 minutos, que al momento de escucharlo, todo es tan rápido.

NANA PANCHA. El pasado 9 de diciembre falleció en Guadalajara un integrante del grupo de ska Nana Pancha. Luego de una presentación, el baterista Hugo Monter no regresó al hotel donde se hospedaron. Tal parece que fue atropellado. Al siguiente día, se lanzó un comunicado de prensa por parte de la banda, en el que se pudo percibir su dolor. Descanse en paz HUGO MONTER CASTILLO. Por: Paulo Sanchez

LA SOCIAL, banda que tuvo presencia en la escena nacional, grabó dos discos con Iguana Records. En este 2013, volverán a los escenarios. HOMENAJE A LOS APSON, bandas como EASY RIDERS, CLAROSCURO, LOS NELZON, ZOIKA, NOSOTROS TRES , EL GRITO Y YOOANIA, presentaron versiones de las rolas de Los Apson; por lo que se creó una idea pronto a realizarse. LENNON 32. En las instalaciones de la Universidad de Sonora se llevó a cabo el festival Lennon 32. Mismo que desde el 2005 se le ha rendido homenaje a John Lennon por su aniversario luctuoso. También se recordó a Roberto Algarra, uno de los organizadores.

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MOSTO

Grunge Por: azucena perez cruz

Carlos, Rigoberto y Luis, se conocieron en una carne asada que hizo su amigo Óscar, a mediados del 2007. A partir de ese día, comenzó su amistad y como vieron que los tres compartían el mismo gusto por la música, decidieron formar su banda Síndrome de Estocolmo. Nombre elegido por la canción Stockholm Syndrome de la agrupación Muse. Luis era el vocalista y tocaba la guitarra, Rigoberto el bajo y Carlos la batería; así estuvieron ensayando por algún tiempo, hasta que conocieron a Gonzalo (amigo de Rigoberto), quien se convirtió en el nuevo vocalista y ofreció su casa para que ensayaran hasta que repentinamente Gonzalo, tuvo que salir de viaje motivo por el cual, tuvieron que buscar otro vocalista y sitio para ensayar. Así que utilizaron las instalaciones de la cafetería de Luis, pero al cabo de un tiempo, decidieron rentar un lugar donde conocieron a Sergio, quien pasó a formar parte de la banda, pero ahora ya se llamaban Black Suit Society. Luego, entró Adrián de vocalista, ya con la banda completa, tocaron por primera vez en los bares La Terraza y Skool Bar. Entre plática y plática, eligieron hacer un tributo a los Fabulosos Cadilac’s y cambiarse el nombre a Bulbo. En este nuevo proyecto, invitaron a sus amigos para que los acompañaran a tocar, quienes aceptaron fueron: Camello, Sapo, Llonso, y Wasón. Bulbo poco a poco fue teniendo mucha aceptación de la gente, pero la mayoría de los integrantes se salieron. Tras las audiciones, se unieron Paco, El Lobito, Diablo y Alejandro, luego entró Amado en el bajo. En la mitad del 2010, se desintegró la banda, pero con mucho ánimo, siguieron ensayando y componiendo canciones propias.En ese tiempo, hicieron algunos ajustes: Amado pasó a ser el vocalista y estar a cargo de la guitarra, Rigoberto del saxofón y synth, Luis empezó a tocar el bajo y hacer coros, Carlos en la batería. La guitarra estaba a manos de Rodolfo (un nuevo integrante y amigo del grupo). Fue así como iniciaron el grupo Mosto, nombre adjudicado por el gusto de tomar cerveza, ya que el “mosto” es una parte fundamental en su elaboración.

El 29 de enero del año 2011, Mosto fue invitado al evento Eco-Rock que organizó el Instituto de la Juventud, quienes se presentaron en el Auditorio de Nogales y compartieron escenario con las bandas: La Revancha del Santo, Hoztil, Masiva y la Horda de Cerdos. Gracias a esa presentación, los convocaron para tocar en eventos programados para ese año, los cuales fueron: el 2011 fue muy bueno para Mosto y lo que les deparó el año pasado fueron más tocadas e invitaciones para presentarse en otras ciudades. Un poco de su trayectoria en el 2012 fue: Primer Festival Collage en Nogales, Tocada Cumpleañera de su amigo Tripa Revancha, 1er. Festival Cultural Alternativa ­Invitados por el Colectivo Taco De Perro­ donde también tocaron La Perra Vida, The Chivalry, Inn-migrante y Unfun 13. Jorge Robles (integrante de Parkingson), invitó a La Revancha del Santo y Mosto a tocar en Hermosillo con las bandas 120 Minutos (Tributo a 2 Minutos), Kasposos (Tributo a Ska-p), Tributo a El Último Ke Zierre. Todos los grupos, tuvieron muy buena aceptación del público hermosillense. Luego, la banda en cuestión, se dedicó a componer sus propias canciones y le propuso a Laura (amiga y fan) ser vocalista junto con Amado para tener más variedad de rolas. La primera presentación de Laura como vocalista de Mosto fue el 22 de diciembre de 2012, junto con La Coyota, Santo Diablo, No Cya y Frente al Enemigo. Integrantes de Mosto Páginas de contacto Laura – voz www.mostonogales.com Rigoberto – sax y synth sites.google.com/site/mostoAmado – voz y guitarra nogales Carlos - batería twitter.com/mostonogales Rodolfo – guitarra youtube.com/mostonogales Luis - bajo Pág. 10


Perfil Biker

Dylan Samarawickrama

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¡He tenido muchos problemas a lo largo de este vieaje, pero ninguno imposible de resolver!

Lleva dos años y medio viajando alrededor del mundo de manera continua. Es así como llega el personaje principal de esta edición, tras su paso por México. Hizo una parada en Hermosillo, Sonora, donde se tomó el tiempo para compartir sus experiencias de carretera con Bikerland. Conozcamos un poco más de Dylan Samarawickrama en la siguiente entrevista.


entrevista

Dylan Samarawickrama

Bikerland¬ ­¿A qué edad comenzaste a manejar moto? Dylan¬ ­Tuve mi primera moto a la edad de 16 años. Era una Yamaha RD 125. Recuerdo la primera vez que viajé a 100 km/h. El segundo día que me senté en una moto, estaba aterrorizado y me aferré al manubrio bien fuerte. ­¿Cómo decidiste rodar alrededor del mundo? D¬ ­Me encanta viajar. He hecho algunos viajes largos antes, pero en esta ocasión fue una decisión muy espontánea. Estaba pasando por momentos difíciles en casa (Suiza). Un día, al tomar una ducha después del trabajo, tuve la idea de hacer una gira y ver el mundo antes de que sea destruido por el desarrollo. Después de dos meses, estaba en mi moto viajando alrededor del mundo. ¿Qué motocicleta estás usando en este viaje? D ¬­Tengo un BMW GS1150. Es una buena moto y somos socios. Le he dado un nombre, se llama Bruce. ­¿Cómo costeas los gastos de hospedaje, gasolina, alimentación y mantenimiento de tu moto? ¿Tienes algún patrocinador? D ¬­No tengo patrocinadores. Puedo financiar este viaje yo solo. Trabajé unos siete años construyendo mi propio negocio. Tuve un garaje para el mantenimiento automotriz. A veces las personas me dan un lugar para alojarme y comida. También he recibido ayuda de aquí y allá. Conservo mis costos muy bajos, pues no tengo la clase de presupuesto para viajar por el mundo con comodidad, aparte que me gusta

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viajar al estilo aventurero. Acampo la mayor parte del tiempo, digamos un 95%. También tengo utensilios de cocina para hacer mi propia comida sin tener que visitar restaurantes caros. La aventura no es fácil, ¡pero es muy dulce! ­¿Cuánto tiempo llevas viajando? D ¬­He estado viajando desde julio de 2010 ­¿Cuántos países has visitado? D ¬­He visitado 54 países hasta el momento en esta gira. Pero contando los viajes anteriores, han sido 68. ­¿Qué tipo de problemas se te han presentado a lo largo del este gran viaje? D ¬­He tenido muchos problemas, pero no imposibles de resolver. Varias complicaciones con la moto, por ejemplo, el cuadro roto en Australia y los neumáticos. En ocasiones, problemas de seguridad respecto a la Visa. Tengo demasiadas historias, que hasta podría llenar un par de libros. B ­¿Qué es lo más gratificante de esta aventura? D ¬­Que hice este viaje por mí, he vencido las dificultades, el miedo y las emociones. Se podría esperar que dijera que me he hecho una persona más fuerte, pero a la vez, una persona más suave. ­¿Has hecho amigos? D ¬­Tengo muchos amigos. Aunque me gusta viajar solo, soy una persona muy social. Disfruto hacer nuevas amistades y mantenerme en contacto; pero, ¡soy muy malo en la correspondencia!


­ n tus viajes, de seguro has pasado por diversas E situaciones, platícanos una anécdota significativa. D ¬­En el sur de Etiopía, fui a visitar a un grupo de gente tribal llamado Mursi. Rodé 300 km en caminos de tierra y 60 km de profundidad en la selva, allí me encontré con algunos problemas. Para cortar el cuento, casi me secuestran; pero era lo suficientemente rápido como para sacar mi spray de pimienta y tener la situación bajo control, sin dar oportunidad de que tomaran su arma. Me las arreglé para coger la pistola y los hice alejarse de m í . Así pude escapar con la moto.

Como motociclista, ¿cuál es tu principal objetivo? D¬­Rodar seguro y e ir a la orilla del mundo, porque sólo entonces, ¡podremos ver el otro lado! ¿Qué opinas sobre la gente de México? D¬­Los mexicanos son de las personas más amables de este planeta, han sido muy generosos, amables y comprensivos. He aprendido muchas cosas nuevas sobre México. ­Por último, ¿deseas agregar un comentario? D¬­Las experiencias no valen nada si no las compartes. Estoy experimentando el mundo de una manera muy diferente, así que me gustaría difundir esas experiencias. Agréguenme a sus perfiles de Facebook y sigan mis viajes, ¡no se decepcionarán!

Hermosillo, Sonora, México. Pág. 15


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¿Sabías qué…

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Rosie the Riveter es un ícono cultural de Estados Unidos que representa a las mujeres de ese país que trabajaban en fábricas durante la Segunda Guerra Mundial? Muchas de ellas produciendo municiones y suministros bélicos. A veces, estas mujeres aceptaban empleos reemplazando a los hombres que estaban combatiendo en la guerra. El personaje de Rosie es considerado como un ícono feminista en Estados Unidos.

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rolls


Lo que necesitas para conseguir un look pin up: - Peine y cepillo para el cabello - Pinza rizadora para el cabello para conseguir bucles y dar cuerpo al peinado - Pasadores de cabello también conocidos como “Bobby pins” para sujetar el cabello y marcar la raya hacia un lado - Spray fijador para el cabello, esencial para fijar el peinado - Una flor u otro accesorio para darle el toque personal.

Pasos para crear tu peinado

PIN UP:

Paso 1- Con el cabello seco, desenreda tu cabello con un peine y divide un mechón. Paso 2 - Con la pinza para rizar enrolla el mechón hacia adentro desde la punta hacia la raíz, recuerda que las ondas son la clave del peinado.

Paso 3- Al llegar a la punta sujétalo enrollado con un pasa-

dor.

Paso 4 – Repite estos pasos con el resto del cabello hasta que lo hayas rizado totalmente.

Paso 5 – Desenrolla cada mechón y marca la raya hacia al-

gún lado.

Paso 6- Cepilla tu cabello, la idea es que el cabello quede liso de arriba y con volumen en la parte de abajo.

Paso 7- Aplica con un poco spray para que tu peinado dure por horas.

Paso 8 – Finalmente dale tu toque personal colocando

una flor, banda u otro accesorio que marque tu estilo. Por: Dra. Brenda Bernal

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Chapo

La satisfacción del cliente o amigo (porque te haces amigo de tus clientes al platicar acerca de su idea). No sólo me siento y le pido que escoja algún diseño, de hecho, no tengo nada listo para que llegues como si fueran tomates. Lo fabrico especialmente para ti… o para tu nana… no sé.

¿Qué es lo que más apasionante de tu trabajo?

Mi familia no tuvo mucha participación. Siempre fui muy independiente, hasta hoy que vivo con ellos.

¿Cuál fue la reacción de tu familia, cuando el tatuar comenzó a ser tu negocio?

Dar clases, es decisión de quien me conoce, pero no me cierro a hacerlo, a menos que me lo pidan y sería un placer; ya que en mi experiencia, nadie quiso. Bueno, en aquél entonces, sólo conocía a un tatuador y se limitó a mostrarme una máquina profesional. No me gustaría decepcionar a alguien de esa forma. Así que estoy abierto a ello.

¿Qué opinas de dar clases para formar a otros tatuadores?

Enamorado de experimentar, así empecé. Como todos, una curiosidad te lleva a hacer mil cosas si realmente te interesa. Después te das cuenta, que es un muy bonito oficio y cada que haces arte en personas, te enamoras más y quieres más... Recomiendo experimentar esta sensación.

¿Cómo empezaste en este mundo?

A la fabulosa edad de los 12 años empecé, claro que con una rudimentaria herramienta, pero con las ganas de un muy moderno equipo, que se daría hasta mucho tiempo después.

¿Cuánto tiempo llevas tatuando?

Velarde

Pág. 18 Chapo Ruls Weiser Tattoo Studio Hermosillo, Sonora Cel. (662) 124-63-31 chaporuls@hotmail.com fbook.chapovelarde

En 10 años me veo tatuando claro, es mi estilo de vida. Y si vuelvo a nacer, haré lo “mesmo”, pero mucho más “enamorao” de ello.

¿Cómo te ves en 10 años? ¿Te ves tatuando?

No recuerdo el primer tatuaje, ya que tenía 12 años cuando empecé con esto y menos a quién se lo puse. Me gustaría saberlo y más, verlo.

¿Recuerdas el primer tatuaje? ¿A quién se lo hiciste?

Lo distintivo es, creo la forma de sombrear que no es tan común y que estoy basado en mi estilo y no en ajenos o que no me incumben. Pero todo se puede hacer gracias a Dios y a mis manos.

¿Cuál consideras que es un rasgo personal o distintivo de tus tatuajes?


Mi estilo favorito es algo que creo, cualquier tatuador quisiera: el que te “dejen ser” o “libre” pues. La mayoría de mis clientes (aclaro, la mayoría) ya me conocen y saben de lo que soy capaz de hacer y dejan que les haga lo basado en sus ideas. Vaya, aterrizo los diseños, no hago lo que quiero, como se da con “algunitos”.

¿Tienes algún estilo favorito?

Ok. Estudié Artes Plásticas, por lo tanto me gusta todo lo relacionado con el arte. No sólo tatuar. Y mi mayor influencia es Dalí, Salvador Dalí. No puedo ni imaginar si él me hubiese puesto un tatuaje, sería “surreal”.

¿Qué artistas te han influenciado?

Si tatuara uno al día, serían 365 al año. Pero tengo un promedio de entre 3 y 5 diarios. La cuenta se multiplica cuantiosamente.

¿Cuántos tatuajes haces al año?

A quién no le haría un tatuaje. Creo que eso es algo difícil de contestar; ya que no recaigo en lo que muchos, pero tal vez, se me presente alguna circunstancia. Así que mejor dejaré volando esa pregunta.

¿A quién nunca le harías un tatuaje?

Sí, me arrepiento de algunos tatuajes, pero es parte de la experiencia que debemos tener. Creo que esos tatuajes yo los traigo. Y no porque no me gusten; sino porque me recuerdan cosas o casos que me desagradan, pero son tatuajes y como tales, deberé portarlos o cubrirlos.

¿Te arrepientes de algún tatuaje que hayas hecho?

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Eventos y Fiesta Biker CALENDARIO TRIMESTRAL DE EVENTOS DE MOTOCICLISMO Como cada año, al iniciar este, siempre nos andamos preguntando las fechas de los eventos para programarnos, es por eso que a partir de esta edición de la Revista Bikerland, les ofreceremos trimestralmente el calendario de eventos biker de la localidad y ciudades cercanas… Váyanse preparando porque ya se acerca el primero. ORGANIZADOR

EVENTO

LOCALIDAD

FECHA

HERMOSILLO

12 DE ENERO

VIPHERS MC

4TO ANIVERSARIO

HELPERS MC

5TO ANIVERSARIO

CD. OBREGON

1, 2, Y 3 DE FEBRERO

AGUILAS MC

1ER ANIVERSARIO

NAVOJOA

16 DE FEBRERO

FLAMAS MC

4TA CONCENTRACION

SONORA RIDERS

10MA CONCENTRACION

SAN CARLOS

15 Y 16 DE MARZO

AGUILAS LIBRES MC

3ER ANIVERSARIO

HERMOSILLO

23 DE MARZO

POKER RUN VALLE DEL YAQUI-DÍA DEL MOTOCICLISTA 2012 Por: Lic. Carlos Borchardt

Con la finalidad de festejar el día del motociclista, así como hacer notar las bellezas naturales y costumbres de los pueblos del Valle del Yaqui (al sur de Sonora), la Hermandad de Motociclistas Independientes, realizó el evento “POKER RUN VALLE DEL YAQUI-DÍA DEL MOTOCICLISTA 2012”. El cual, empezó el pasado 1 de diciembre en las inmediaciones del Palacio del Ayuntamiento de Cajeme. Luego, los motoristas visitaron las poblaciones de Campo 5, Pueblo Yaqui, San Ignacio Río Muerto y Ciudad Obregón. Durante el recorrido, pudieron disfrutar de un paseo a través de las carreteras y localidades del Valle del Yaqui, al mismo tiempo que gozaron del ambiente biker.

Pág. 20

CD. OBREGON

1, 2, Y 3 DE MARZO

En dicho evento, acudieron cerca de 200 participantes. Quienes probaron un delicioso desayuno al momento del registro en Ciudad Obregón y refrigerios en Campo 5 y Pueblo Yaqui. Para la comida, saborearon platillos tradicionales en San Ignacio Río Muerto, donde las autoridades recibieron al grupo de motociclistas. La bendición de cascos la efectuó el sacerdote del lugar. El domingo 2, los organizadores cerraron con broche de oro, ya que ofrecieron un desayuno como muestra de agradecimiento a los asistentes. Al finalizar el evento, los motociclistas se concentraron en un Casino para la premiación de “la mejor mano de póquer”.


TIPS Y RECOMENDACIONES DEL PATA Buen día mis amigos, espero la hayan pasado de lo mejor durante las fiestas decembrinas y que este 2013 les traiga dicha y muy buenas rodadas. También deseo que el maratón Guadalupe – Reyes, les haya dejado algo de hígado en buen estado, pues tenemos en puerta el aniversario de los VIPHERS, que andan vueltos locos con los últimos detalles para su evento. En este primer número del año, vamos a comentar algo que muchos de nosotros dejamos para lo último, no le damos importancia o muchas veces, ni tomamos en cuenta a pesar de que es una de las cosas más importantes en todo viaje: LA PLANEACIÓN DE UNA RODADA. Numerosas son las anécdotas de gente que tarda todo el día en cubrir un trayecto de 500 km por un sin número de factores, que van desde muchas paradas sin razón, el buscar dónde comer o quedarse sin gasolina; teniendo como resultado un viaje lleno de cansancio y estrés. Por lo que a continuación, se exponen algunas recomendaciones para optimizar tiempos y hacer un viaje placentero: AUTONOMÍA: antes de poder hacer un cálculo o planear una rodada, se aconseja saber cuántos kilómetros por tanque rinde tu motocicleta y con base a eso, se estime la distancia entre recargas de combustible, así como el conocer lugares o ciudades donde se pueda llenar el tanque y así, evitar quedarse sin combustible o hacer paradas extras (en caso de viajar en grupo, el que tenga menos autonomía, va a ser el parámetro con el que se va a calcular la distancia entre recargas). RUTA: aunque en la actualidad hay dispositivos portátiles como el GPS, que en cualquier momento del viaje nos puede proveer de información, lo que se recomienda es que con anterioridad, se trace toda la ruta a seguir ya sea con GPS o un mapa impreso.

DE PERRO

Al conocer la autonomía de tu moto, podrás planear los lugares de recarga a lo largo de la ruta. Ayudándote el saber cuándo y dónde pondrás gas, evitarás contratiempos. COSTOS: es bueno conocer cuánto se va a gastar antes de salir a una rodada, por lo cual se tiene que calcular el costo de gasolina, casetas de cuota, comida y hospedaje. Evitar portar más o menos dinero del necesario. Se recomienda hacer un apartado en efectivo o tarjeta de crédito para solventar algún imprevisto, ya sea un accidente o falla mecánica. CLIMA: es importante tomar en cuenta el clima predominante en las fechas y regiones a rodar para tomar precauciones e ir preparado con equipo adecuado. HERRAMIENTAS Y REPUESTOS: es bueno hacer un espacio entre el equipaje para llevar herramienta que cubra las necesidades básicas de tu motocicleta y algunos repuestos de la misma como luces, direccionales, bujías y cámara de llanta. TELÉFONOS DE EMERGENCIA E INFORMACIÓN PERSONAL: es conveniente recolectar y almacenar teléfonos de amigos que estén a lo largo de la ruta, junto con números de emergencia como Cruz Roja y Ángeles Verdes, para que en caso de urgencia se pueda hacer uso de ellos con rapidez. También se recomienda portar en lugares visibles datos personales, tales como: nombre, grupo sanguíneo, enfermedades, alergia a algún medicamento entre otros; ya que esto puede salvar tu vida. COMPARTIR INFORMACIÓN: si vas a viajar en grupo, lo mejor es compartir toda la información de la rodada por lo menos un día antes de la salida, así como intercambiar teléfonos de algún familiar o amigo al que se le podría dar aviso en caso de accidente. Espero que estas sugerencias les sean de utilidad y las apliquen en sus futuras rodadas para optimizar al máximo su tiempo en carretera y estén prevenidos ante los contratiempos comunes. Recuerden que piloto prevenido… Vale por dos. Les mando un cordial saludo y abrazo fraternal… ¡HAY QUE RODAR, QUE EL MUNDO SE VA A ACABAR!

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D A D I R U SEG O R E M I PR ¡Saludos raza! Espero que estén “atm”, o sea… ¡A todo dar mijos! Ahora les traigo algo muy duro ­No sean mal pensados­ pero es la realidad y tenemos que hacer conciencia porque si no, pasaremos a ser parte de los números rojos. Recuerden siempre que alguien nos espera de regreso, por lo que debemos cuidarnos. A continuación, les presento algunas estadísticas de accidentes donde han participado motos, así que compas, hay que leerlo y tomar mucha, pero mucha conciencia… Ojalá sea de su agrado y les sirva. Según el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi México), en los últimos seis años el número de muertos por accidentes de motocicletas se incrementó al 100%. También, el Consejo Nacional de Prevención de Accidentes, muestra los resultados de que actualmente mueren al año 730 personas por accidentes de motos, lo que representa el 4.39 % del total de fallecimientos por accidentes viales en nuestro país. En un comunicado, refirió que en México mueren 16 mil 559 personas por accidentes de tránsito al año. Respecto a las motocicletas, Cesvi México informó que se registran alrededor de 35 mil siniestros, lo que significa el 4.29% del total de los percances.

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El Organismo creado por aseguradoras mexicanas de renombre, consideró que estos datos están directamente relacionados con el aumento de motocicletas, el cual se ha ido incrementado año con año, pues se notó una alza del 60.2% en los últimos cinco años, lo que significa el total de un millón 156 mil 873 unidades registradas. De este total, en el 2010 sólo 109 mil 74 motos tenían un seguro, es decir un 9.42%. En cuanto al promedio de daños materiales en motocicletas, fue de nueve mil 266 pesos por accidente, por lo que las aseguradoras pagaron 128 millones 177 mil 91 pesos, al reconocerse nueve mil 232 siniestros en este tipo de unidades. Ángel Martínez ­Director General del Centro de Experimentación y Seguridad Vial México­, aseguró que ante el incremento de motocicletas, es importante hacer un esfuerzo particular con el fin de mejorar las condiciones de movilidad y urgió la difusión de mayor información a conductores de motocicletas y peatones en general, para que ambos pongan en práctica acciones que reduzcan los niveles de accidentes de motocicletas, especialmente en las grandes urbes mexicanas. Al mismo tiempo, se destacó que el uso del casco ayuda a disminuir las lesiones y muerte de los motociclistas en un 80%, por lo que es fundamental que todos utilicen el casco de manera adecuada. Mario marrufo es agente de policía en Hermosillo y biker de corazón….


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Bikerland Enero 2013  

Revista Bikerland, año 01, num. 02

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