Issuu on Google+

Σούζα 2η Στα 160 χλμ/ώρα, ένα τσίμπημα στη μανέτα και ένα ελαφρύ τράβηγμα στο φαρδύ τιμόνι είναι αρκετά για να σηκωθεί το κτήνος σούζα. Το φοβερό με το SDR είναι πως πέρα από την κτηνώδη δύναμη, τον αδιανόητα βίαιο χαρακτήρα, και το υπόλοιπο, μακροσκελές ποινικό του μητρώο, το κτήνος από την Αυστρία είναι κατά τα άλλα μια απίστευτα άνετη, εργονομικά άρτια, και πολύ εύκολη στην καθημερινή αστική συμβίωση μοτοσικλέτα! Σέλα άνετη, και χαμηλή ακόμα και για μένα με το 1.70. Οι γωνίες στα γόνατα άριστες για μένα, ίσως λίγο τσιμπημένες για τους ψηλούς. Ποιοτικό το αφρώδες και σωστό το σχήμα της σέλας, θα σας βολέψει ακόμα και όταν ξεμακρύνετε από την πόλη. 

Σούζα 3η Αισθητική παραφωνία στα όργανα, που προέρχονται από το 1190 Adventure, όπου εδράζονται σε βάση, όμως εδώ θα ήθελαν ένα νέο design, ώστε να μπορούν να σταθούν στον αέρα, δίχως το περίγραμμα τους να δείχνει ξεκάρφωτο. Με πρώτη, σούζα, με δευτέρα... σούζα. Με τρίτη, σούζα, με τετάρτη σούζα... με πέμπτη... με πέμπτη εγώ δεν το σήκωσα, αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Ποιότητα κατασκευής, Top of the Line. Τόσο στη βαφή, στη συναρμογή των μερών του, στην απουσία και του παραμικρού τζόγου οπουδήποτε, αλλά και στις λεπτομέρειες, όπως ο προφυλακτήρας της αλυσίδας που δεν είναι ίσιος, αλλά αλλάζει δυο φορές κλίση, καθώς κατευθύνεται προς τον πίσω τροχό, αιωρούμενος πάνω από το κτηνώδες μονόμπρατσο ψαλίδι! Κλείνουμε με την πινελιά των Sportmax Sportsmart2, των custom ελαστικών που σχεδίασε η Dunlop μαζί με την ΚΤΜ, ειδικά για το Super Duke R. Special, ε; Ω ναι! Το φαρδύ τιμόνι παρέχει τις λαβές που χρειάζεσαι για τέλειο έλεγχο, κόβει πολύ και βολεύει στις μανούβρες, ενώ οι διακόπτες είναι άψογα εργονομικοί. Ο συμπλέκτης είναι ελαφρύς, όσο και ακριβής, και χρειάζεται μόλις ένα δάχτυλο για οποιαδήποτε χρήση, ενώ το κιβώτιο είναι αθόρυβο.

www.bikeit.gr


BIKEIT e-Magazine, 18ο Τεύχος, Ιανουάριος 2017