Issuu on Google+

Στο τιμόνι παραμένουν οι παλιές βάσεις στήριξης του ηλεκτρονικού πολυόργανου οι οποίες έχουν ταπωθεί με βίδες - στην μία περνάνε οι ντίζες του κοντέρ. Το όργανο παραμένει μικρό σε διαστάσεις και δεν διαθέτει ένδειξη αυτονομίας ώστε να γνωρίζεις πόσα χιλιόμετρα σου απομένουν, κάτι το οποίο θα βοηθούσε στην βόλτα. Για παράδειγμα, μέχρι τα 140 χιλιόμετρα της διαδρομής που ανεφοδιαστήκαμε με καύσιμα, οι μπάρες του κοντέρ δεν είχαν κατέβει καθόλου. Οπότε δεν είχαμε σαφή πληροφόρηση για το καύσιμο που έχει απομείνει. Σύμφωνα με το όργανο μέχρι εκεί είχε κάψει 6,4 λίτρα/100 χιλιόμετρα, άρα έλειπαν από μέσα κοντά στα 9 με 10 λίτρα που δεν φαίνονταν στο όργανο. Διαπιστώσαμε όμως μία αρκετά καλή κατανάλωση αν κρίνουμε από τον σβέλτο ρυθμό οδήγησης. Στην διαδρομή είχαμε την ευκαιρία να παίξουμε με το νέο παιχνίδι, το Traction Βελτιωμένη εργονομία Control. Αυτό ρυθμίζεται μόνο όταν είσαι Η εργονομία του έδειξε βελτιωμένη ακόμη σταματημένος - εν κινήσει δεν μπορείς και από τα πρώτα χιλιόμετρα, με την οθόνη να επέμβεις ρυθμίζοντας στο 1ο ή στο υγρών κρυστάλλων που έχει αλλάξει 2ο επίπεδο, ή να το απενεργοποιήσεις θέση προς τα εμπρός να διευκολύνει τελείως - πολύ καλή δυνατότητα. Στο 1, στο διάβασμα των ενδείξεων. Στο νιώθεις την επέμβαση του άμεσα όταν προηγούμενο μοντέλο έπρεπε να σκύψεις οι αναρτήσεις συμπιεστούν σε λακκούβα αρκετά το κεφάλι για να τις δεις. με ανοιχτό γκάζι και προσπαθήσει να αφού, εφόσον η μοτοσυκλέτα διαθέτει ούτως ή άλλως Ride by Wire γκάζι, δεν ήταν κάτι άλλο παρά μία εντολή επιπλέον. Στην αρχή της διαδρομής που πηγαίναμε βόλτα με αργές ταχύτητες, χρησιμοποιούσα συνεχώς συμπλέκτη για να κουμπώνουν πιο θετικά οι ταχύτητες, αλλά όταν ο ρυθμός αγρίεψε - και δεν άργησε να συμβεί αυτό, το Quick Shifter έδειξε τα θετικά του σημεία. Οι δρόμοι στην Mallorca είναι στενοί, με πολλές εναλλαγές στροφών και κάποιες ευθείες. Γενικά, ιδανικό πεδίο για οδήγηση μοτοσυκλέτας τουρισμού, naked, supermoto. Μόλις είχαμε αφήσει πίσω μας την εθνική οδό με τις τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και μετά τις υψηλές ταχύτητες των 150 - 180χ.α.ω., είχαμε χωθεί στο επαρχιακό οδικό δίκτυο και ανακαλύπταμε τις αρετές του MT-09 στις καμπές.

H μοτοσυκλέτα ανα��αθμίστηκε σε όγκο, χαρακτήρα και ποιότητα. Εναρμονίζεται πλήρως με τις νέες προδιαγραφές με φώτα LED, σύστημα ABS στον standard εξοπλισμό www.bikeit.gr


BIKEIT e-Magazine, 18ο Τεύχος, Ιανουάριος 2017