Issuu on Google+

οικογένεια, δείχνει την προσοχή που δέχονται από το εργοστάσιο πλέον οι Bonneville, κάτι απόλυτα δικαιολογημένο αν λάβουμε υπόψη μας την εμπορική επιτυχία της κατηγορίας retro σε παγκόσμιο επίπεδο. Η προσοχή αυτή φαίνεται αμέσως από την ανάγνωση των χαρακτηριστικών της Street Twin, όπου η πρώτη εντύπωση είναι ότι πρόκειται για κατασκευή από λευκό χαρτί. Νέος σκελετός και νέος κινητήρας σημαίνει κάτι απόλυτα καινούριο, ανεξάρτητα από το πόσο ίδιο δείχνει σε σχέση με την προκάτοχο. Ο κινητήρας έχει υγρόψυξη και νέα κάρτερ, άλλο κυβισμό και έλεγχο ride by wire με traction control για όσους αμφιβάλλουν.

Μείωση ιπποδύναμης Η προσέγγιση της Triumph όμως στη νέα κατασκευή, έχει μια παραξενιά: Είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε αναβάθμιση ενός μοντέλου σε πιο σπορ, με τέτοια εμφανή υποβάθμιση της μέγιστης ιπποδύναμής του. Η προσπάθεια να δημιουργηθεί μια απόλυτα ευθύγραμμη καμπύλη ιπποδύναμης και ταυτόχρονα η ισχυροποίηση της ροπής από το ρελαντί και πάνω, σε συνδυασμό με την ανάγκη κάλυψης των απαιτήσεων της Euro 4, έφερε τη μέτρηση της ιπποδύναμης στους 55 ίππους, 12 κάτω από τους 67 του περσινού Bonneville. Κοιτώντας από την οπτική γωνία του εργοστασίου, η Triumph είχε δύο λόγους για να το κάνει αυτό. Ο πρώτος είναι ότι ο Ευρωπαϊκός, Αμερικάνικος και Ιαπωνικός www.bikeit.gr


BIKEIT e-Magazine, 18ο Τεύχος, Ιανουάριος 2017