Page 101

για το γυμνό της κτήνος, με απώτερο σκοπό μια χορταστική καμπύλη ροπής -αφού η δύναμη δεν έλειπε από το RC8 R. Με μεγαλύτερη κατά 2,5χλστ. διαδρομή, ο V2 των 75 μοιρών και 1.301 κυβικών εκατοστών (και βάρους 62 κιλών, από τους ελαφρύτερους μεγάλους V2 στον κόσμο) ξερνάει ασύλληπτη ροπή με το καλημέρα, με την απόδοση της να κορυφώνεται μόλις στις... 6.500σαλ. με μια τιτάνια γροθιά 14,7 ολάκερων κιλών!

Σούζα 5η Εκεί που καταλαβαίνεις τη δύναμη είναι όταν σε γνωστές σου διαδρομές, ανακαλύπτεις πως φρενάρεις μανιασμένα πριν από κάθε στροφή, γιατί έχεις μαζέψει σε ανύποπτο χρόνο ΠΟΛΛΑ περισσότερα χιλιόμετρα από ότι συνήθως. Στην κεφαλή βρίσκουμε δύο μπουζί, για καλύτερη καύση, λιγότερους ρύπους και μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου. Ο συμπλέκτης είναι υδραυλικός και μονόδρομος, αποτρέποντας τις αναπηδήσεις του πίσω τροχού στα απότομα και διαδοχικά κατεβάσματα. Η ΚΤΜ ανακοινώνει απόδοση 180hp στον στρόφαλο για το SDR, απόδοση που έρχεται στις 8.870σαλ.. Εντυπωσιακή είναι η μικρή κατανάλωση καυσίμου του κτήνους της ΚΤΜ, αφού κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η μέση τιμής της κυμάνθηκε στα 7,6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα! Με αυτή την κατανάλωση τα 18 λίτρα αρκούν για αυτονομία 236 χιλιομέτρων. Τα διαστήματα service έχουν επιμηκυνθεί σε σχέση με το RC8 R, και βρίσκονται πλέον στα 15.000 χιλιόμετρα.

Σούζα 6η Οδηγώντας με μισό γκάζι, το SDR γίνεται το ταχύτερο όχημα στην πόλη, ευέλικτο και αστραπιαίο σε επιτάχυνση, εξαφανίζοντας κίνηση και μποτιλιάρισμα, κάνοντας τον αναβάτη να γελάει δυνατά μέσα από το κράνος, με τα τρελά σουζίδια που τραβάει κάθε ώρα και στιγμή. Το γύρισμα του γκριπ του γκαζιού στέλνει σήμα www.bikeit.gr

BIKEIT e-Magazine, 18ο Τεύχος, Ιανουάριος 2017  

Αποστολές, δοκιμές, ταξίδια και οδηγός παρακολούθησης Dakar! Το 2017 μπήκε δυνατά, με το Rally Dakar να ξεκινά κι εμείς να σας προσφέρουμε...

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you