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R E V I ST G RATU I A TA

nº 7 ABRIL de 2013

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Al frenar, el bloqueo de una rueda puede producir, de forma casi inevitable, una caída. El Sistema Antibloqueo (ABS) de Bosch le ayuda a detener su motocicleta con seguridad, incluso en situaciones críticas. El ABS reduce significativamente el riesgo de caída y ayuda a acortar la distancia de frenada. Según un estudio*, el ABS podría evitar hasta un 48% de todos los accidentes graves y mortales con vehículos de dos ruedas. Innovación para tu vida. www.bosch-motorcycle.com *Vägverket (autoridad de tráfico sueca) 2009.


¡HASTA SIEMPRE, YAYO! Así es como era popularmente conocido en el Club Pan-European de España este madrileño castizo, José Guzmán García, quien nos ha dejado a los 84 años de edad víctima de un fallo cardíaco. Simpático y campechano, en la foto (izq.) sostiene una placa conmemorativa que le entrega su amigo, Francisco Esteban, presidente del motoclub, en 2006.

editorial

PEPE, ¡TÚ SI FUISTE UN FERRARI!

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ace muchos años, un empleado del taller que regentaba mi padrastro Pepe junto a sus hermanos me dijo: “Juanito, cuando de verdad te darás cuenta de que te estás haciendo mayor será cuando empieces a dar el pésame a gente conocida”. Tenía razón… De todas las veces que me he sentado delante del ordenador para escribir un texto, ésta es, sin duda, la que lo hago con mayor tristeza, pues acabo de perder a la persona que, sin ser mi padre natural, se portó conmigo mucho mejor que otros que lo son en todos los sentidos. José Guzmán García no tenía, precisamente, el don de la palabra, entre otros motivos porque su período escolar tuvo corto recorrido, pero, a su forma, me enseñó a saber distinguir a los “hombres de verdad que se visten por los pies” de los cantamañanas. De la importancia que tiene dar y mantener tu palabra aunque ello juegue en tu contra, y que con un apretón de manos sobra a la hora de hacer un trato. “Niño, tu palabra tiene que ser como una firma”, solía recordarme cuando le veía cerrando algún trato con proveedores o clientes en el taller mecánico antes mencionado. Durante los 39 años que estuvimos juntos, a la intensa relación familiar se sumó la profesional –tal vez la más complicada–, ya que fue mi jefe durante más de tres lustros. Fue él –un poco en contra de mi madre– quien me compró, a la edad de 13 años, mi primera moto, ¡un ciclomotor Peugeot TSA de 50 cc con intermitentes y dos espejos cromados!, durante mis vacaciones de aquel espléndido 1977. Gran aficionado al futbol, los últimos días de su larga vida los pasó delante del televisor, disfrutando, si cabe aún más, con las carreras y golazos marcados por su Ronaldo, a quien le gustaba llamar el Ferrari.

Juan de Orduña Director

C las e d e ma d e 30 m n i o b ras i n. P

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sumario 04 Noticias 06 Reportaje: MotoMadrid 2013

12 Entrevista: Juan Roldán, gerente de Rolen Motor 13 Presentación: Kymco K-XCT 14 Prueba: BMW F 800 GT 16 Novedades 20 Actualidad 21 Motos Clásicas 24 Escuela de Conducción 25 Tecnología 26 Bazar 28 Viajes: Ruta de los Exploradores Olvidados (VI) 29 Concentraciones 30 Mundo Custom 31 Zona Racing

STAFF Edita CSM Motor y Seguridad, S.L. Diseño/Maquetación IFS Iniciativas, S.A. Imprime Imprimex. Director Juan de Orduña. Redacción IFS Iniciativas, S.A. Fotografía JADOPRESS. Marketing CSM MYS. Colaboradores Pepe Berrocal, Bernardo Valadés, Andrés Morales, Daniel Espejo, Augusto González, José A. Prados, Emiliano Sánchez-Crespo, Juan Hurtado. Depósito legal Nº M-33347-2012 CSM Motor y Seguridad, S.L. Inscrita en el Registro Mercantil de Madrid. Tomo 30140, Folio 15, Inscripción 1ª, Hoja M-542486 Dirección: Cristóbal Aguilera, 11. 28025 Madrid. Comunicación/Redacción: Tel. 649 298 960 E-mail: comunicacion@revistatumoto.com Administración: Tel. 609 868 469 E-mail: administracion@ revistatumoto.com Marketing/Publicidad: Tel. 609 868 469 E-mail: marketing@revistatumoto.com www.revistatumoto.com Esta publicación es una marca registrada. Queda prohibida la reproducción parcial o total de los textos e imágenes que aparecen en esta revista, sin la obligada autorización escrita de la sociedad editora. Esta editorial no asume responsabilidad alguna por las opiniones y/o artículos que puedan aparecer firmados por diferentes personajes y/o colaboradores.

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NOTICIAS Revista Tu Moto

A ojo de buen motero

DESDE LEGANÉS CON LA NUEVA BMW R 1200 GS

Miquel Silvestre, rumbo a Samarcanda

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l pasado 16 de marzo, Miquel Silvestre, protagonista de la Ruta de los Exploradores Olvidados –de la que Tu Moto está dando cumplida información mensualmente–, inició en Leganés la denominada Ruta Embajada a Samarcanda (RES). El viajero y escritor fue recibido por una comitiva encabezada por el alcalde Jesús Gómez, gran aficionado a la moto, quien entregó a Silvestre un escudo de la ciudad que acompañará a nuestro compañero a lo largo de más de seis mil kilómetros. En esta aventura, que aborda a lomos de la nueva BMW R 1200 GS –bautizada con el nombre de Victoria–, Silvestre re-

Emiliano SánchezCrespo

correrá Asia Menor y Central para evocar el viaje que llevó a cabo Ruy González de Clavijo en 1403 por orden de Enrique III. En la imagen, de izq. a dcha: Julio Casado y Ángel Soria –de la Asociación Muévete por Madrid en Moto–, Noemí Selas –concejala de Deportes, Festejos y Participación Ciudadana–, Miquel Silvestre, Jesús Gómez, Beatriz Tejero –concejala de Obras, Infraestructuras y Mantenimiento–, Germán Robles –director de la Fundación Atlético de Madrid– y Jesús Carballo –presidente de la Real Federación Española de Gimnasia y fundador de Trainido, colaborador de la RES–. 

ESCAPADAS

Ducati Dream Tour 2013

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ESTABLECIMIENTOS

Motos Soria refuerza su oferta en Madrid

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sus instalaciones en Ronda de Atocha, 7, y Tarragona, 2, Motos Soria ha sumado recientemente las ubicadas en la céntrica calle Fray Luis de León, 14, de la capital. Esta veterana empresa multimarca, dedicada al sector de las dos ruedas desde el año 1985, es concesionario oficial de Keeway, Benelli, SYM, Sumco y Turbho y también comercializa motocicletas y escúteres de ocasión a precios competitivos. Además, dispone de una completa boutique con lo último en equipamiento de firmas como Rukka, Schuberth, Givi, Shoei, Garibaldi, Nolan, HJC o Quarter Mile, antirrobos, intercomunicadores, etc. Puedes informarte de sus ofertas y liquidaciones en la página web www.motossoria.es. 

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n mayo se pondrá en marcha el Ducati Dream Tour 2013, una iniciativa que permite disfrutar de una experiencia única. La misma comienza el viernes en la factoría de la firma boloñesa, con una visita a su museo, para, a continuación, a lomos de uno de los modelos del fabricante italiano –Multistrada, Monster, Hypermotard o Diavel–, poner rumbo hacia el hotel Monte del Re, en Dozza. En cuanto a la jornada del sábado, contempla una ruta de 270 kilómetros, mientras que la del domingo, en la que se retorna a la sede de la marca, posibilita recorrer una distancia similar. Los precios del Ducati Dream Tour 2013 parten de 750 y 850 euros para el conductor, en función de la moto elegida, en tanto que el acompañante debe desembolsar 450 euros. Más detalles en www.ducati.es. 

Por el buen camino Tengo muy claro que el uso de la moto como medio de transporte es una alternativa práctica, rápida, económica, ecológica, incluso divertida, especialmente en una gran ciudad como Madrid. Quien también parece tenerlo claro es nuestro Ayuntamiento, que mira a la moto sin recelo y como una solución sostenible a un problema de movilidad; y es que “una moto más es un coche menos”. Por eso el consistorio (y no es el único: Barcelona también apuesta por la moto) promueve y facilita su uso. Exención o reducción de impuestos, permitir que las motocicletas circulen por carriles reservados al transporte público, creación de espacios reservados de aparcamiento, una reglamentación que posibilita aparcar en las aceras (¡ojo!, no de cualquier manera), los espacios avanza-moto en los semáforos, la colaboración con escuelas de conducción de motocicletas y promoción de éstas, un plan estratégico para la seguridad vial de motos y ciclomotores, son medidas, entre otras (seguro que me dejo algunas), que favorecen la convivencia de este medio de transporte con el resto de usuarios de la vía pública. Por otra parte, el Ayuntamiento de Madrid presta apoyo y colaboración a eventos relacionados con el mundo de la moto, contribuyendo así a la difusión y concienciación ciudadana de los beneficios de este medio de locomoción. Seguro que quedan cosas por hacer, pero estamos en el buen camino.


GUÍA MICHELIN

MOTOCLUB SOPLONES

III Kedada Motera Cadalseña

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oincidiendo con el cierre del presente número, nuestros amigos del Motoclub Soplones nos enviaron unas notas de su III Kedada, celebrada el pasado 18 de marzo y en la que se dieron cita más de 250 motos junto al popular pub Almazara de Cadalso de los Vidrios, donde los asistentes pudieron tomar una consumición y un pincho al módico precio de dos euros. La kedada estuvo amenizada por el músico Raúl Malebranche y, además, hubo sorteo de regalos a mogollón, como entradas para MotoMadrid, inspecciones gratuitas en la ITV de Torrijos (Toledo), descuentos en las compras en varios establecimientos moteros o estuches de vino cedidos por la feria Cadalvin. En definitiva, una excelente jornada en la que, como podéis apreciar en la imagen, no faltaron ejemplares de Tu Moto. 

‘Buenas mesas a menos de 35 euros’

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i ya estás pensando en tu próxima escapada o en las vacaciones de verano, toma nota: Michelin acaba de poner a la venta la nueva edición de la guía Buenas mesas a menos de 35 euros, en la que encontrarás más de quinientos restaurantes de España y Portugal que ofrecen un menú –entrada, plato principal y postre– a un precio asequible. Los establecimientos están clasificados por cubiertos y también se detalla, entre otras informaciones, si son confortables o poseen una guía de vinos atractiva. El precio de este nuevo título es de sólo quince euros. 

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RUTA POR LAS CALLES DE MADRID

El T-Max Day 2013, todo un éxito

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mediados de marzo, más de sesenta propietarios del modelo Yamaha T-Max realizaron una ruta por las principales arterias de Madrid, caso de la puerta de Alcalá, la plaza de Cibeles, la calle de Serrano, Moncloa, etc. El itinerario concluyó en el hotel Silken Puerta América, donde los clientes de la firma japonesa tuvieron la oportunidad de conocer en exclusiva las tres versiones del T-Max Hyper Modified y la nueva T-Max Black Max –más información en la página 16–. 

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REPORTAJE

Revista Tu Moto. Fotos: Jadopress/S. Alonso/B.V.

MOTOMADRID 2013

OBJETIVO CUMPLIDO En su segunda edición, el certamen de la capital, visitado por más de 38.000 personas, se ha consolidado como punto de encuentro para aficionados y profesionales del sector.

‘Tu Moto’ no faltó a la cita, en la que estuvo presente con un ‘stand’ donde los visitantes pudieron recoger ejemplares de la revista. En la imagen, nuestra colaboradora María Leiro (izq.) y Silvia Alonso (directora de Marketing).

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AMV Seguros no cesó de atender a los aficionados que demandaban información sobre la póliza más idónea para su moto o escúter. Además, contó con un embajador de lujo, Álex Crivillé, quien firmó pósters a todos sus seguidores.


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esde hacía tiempo, la capital necesitaba un salón que congregara a aficionados y profesionales de las dos ruedas. Afortunadamente, ya lo tenemos. Y por lo visto en las dos convocatorias celebradas, y a poco que escampe y soplen vientos más favorables, va camino, ojalá, de cumplir muchas ediciones. Porque, como se ha podido constatar, en nuestra ciudad existe interés por la moto. Si no fuese así, teniendo en cuenta las insoportables cifras de paro –sobre todo entre la población juvenil, incapaz, buena parte de ella, de acceder a su primera montura– y que el personal se lo piensa, y mucho, antes de realizar cualquier desembolso, MotoMadrid no hubiese sido visitado por más de 38.000 personas, todo un éxito. Visitantes que han tenido la oportunidad de conocer las novedades de más de cuarenta marcas, inspeccionar lo último en equipamiento, disfrutar con las exhibicio-

nes llevadas a cabo en el exterior del pabellón 3 de Ifema, conseguir el autógrafo de su piloto favorito, aprender a conducir de forma más segura de la mano de escuelas como CSM –que, una vez más, contó con la colaboración de los profesionales de Santamaría Motor– o llevarse ejemplares de Tu Moto –gracias a todos cuantos pasasteis por nuestro stand–. El balance, pues, de MotoMadrid 2013 es positivo. Ahora, tan sólo hace falta que vayan fructificando los contactos comerciales que se realizaron en la muestra y que los mismos contribuyan a dinamizar un sector que, no lo olvidemos, genera afición y empleo, y, no menos importante, juega un importante papel en el ámbito de la movilidad sostenible. Mientras el equipo de ERMEvents prepara la próxima edición, os mostramos algunas de las mejores imágenes que nos deparó la celebrada el pasado mes de marzo. El año que viene, más. 

Un año más, la marca Piaggio confió en la Escuela de Conducción Segura de Motocicletas CSM para realizar las pruebas de su exclusivo Mp3. Más de seiscientas personas pudieron constatar la seguridad que ofrece este tipo de vehículos –ideal para uso en ciudad– correctamente aconsejados por los monitores de CSM –www.escuela-conduccion.com–.

El Grupo Piaggio mostró un amplio catálogo de productos entre los que figuraban los Piaggio Mp3 Touring –en la imagen– y X10 y la impactante Aprilia Caponord 1200. El grupo PDK, encargado de su comercialización, desarrolló una inteligente labor durante el salón.

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REPORTAJE Una vez más, los chicos de Vinelit pusieron de manifiesto su maestría a la hora de trabajar el vinilo sobre una moto, realizando varias personalizaciones durante el fin de semana.

El fabricante alemán Bosch habilitó un espacio en el que centenares de visitantes pudieron probar un maxiescúter Kymco de 300 cc, equipado con estabiciclos y sistema antibloqueo de frenos (ABS), en una pista deslizante y con total seguridad.

De izq. a dcha: Jesús Fernández (gerente de PDK), Javier Rodríguez y Lorenzo Marín (director general y de Comunicación de Grupo Piaggio España, respectivamente), Santiago Fernández (gerente de PDK) y Jesús Chércoles (director comercial de Grupo Piaggio España). Tras ellos, la nueva Aprilia Caponord 1200. Honda estuvo excelentemente representada en el ‘stand’ de Quintamoto, concesionario oficial de la marca japonesa en Madrid, en el que lucieron los modelos de la nueva gama de 500 cc –ver página 16–. En la imagen, la familia Martínez, que realizó un importante trabajo comercial en el salón.

El especialista en neumáticos DonTyre sorteó una minimoto, cuyo afortunado ganador fue Manuel Fernández, de Talamanca de Jarama.

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Quarter Mile, fabricante español de equipamiento, expuso toda su oferta en un ‘stand’ compartido con Bardahl y especialmente ‘asediado’ durante la visita del piloto de ‘stunt’ Emilio Alzamora, patrocinado por esta joven marca textil.

La red de concesionarios oficiales de la japonesa Suzuki atendió a los numerosos visitantes que se interesaron por los modelos expuestos, caso del esperado Burgman de 650 cc o de la nueva Inazuma –en primer plano–. La marca Rhino Track lució su innovador sistema antipinchazos, uno de los productos que más interés suscitó durante el certamen.

Si estás ‘mosca’ porque tu moto o escúter puede quedar a expensas de los cacos, lo mejor es contar con la protección de un buen antirrobo, como los que ofrece la española Luma.

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REPORTAJE

Los amigos de Capa de Agua para Moto mostraron su popular y efectivo invento, algo que pudieron constatar los monitores de la escuela de conducción CSM en la pista de pruebas Piaggio.

Mais Equipación comercializó en primicia la réplica del casco HJC de Jorge Lorenzo. En la fotografía, Pedro y Julián Mera.

Givi expuso una amplia muestra de su catálogo, destacando la nueva gama de cascos y las maletas multiaventura, la mejor opción para transportar nuestros enseres más preciados. Con sus toallitas de limpieza en seco, Tuquinsa propone una solución rápida y ecológica para llevar tu moto ‘niquelá’: insectos, alquitrán o barro quedarán eliminados con este práctico invento.

El ‘stand’ de 2Tmoto, con su amplio catálogo de productos, fue todo un referente para los amigos de la aventura en dos ruedas.

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La británica Triumph expuso su atractiva gama, con la que compite en la mayoría de segmentos. Lógicamente, no faltaron la ‘maxi-trail’ Explorer 1200 XC –en la imagen– y la ‘touring’ Trophy 1200 SE.


Peugeot aprovechó la celebración de MotoMadrid para presentar el elitista maxiescúter Metropolis de tres ruedas.

El mítico fabricante estadounidense Harley-Davidson fue uno de los que recabó mayor atención entre los asistentes a MotoMadrid. Las siempre espectaculares motocicletas de Milwaukee junto a bonitas azafatas y música en directo conformaron la receta ideal para llegar a su exigente público.

La MotoGP de Jorge Lorenzo presidió el generoso ‘stand’ de Yamaha.

Si decides viajar este verano a zonas calurosas, procura evitar los temidos ‘golpes de calor’. Para conseguirlo, nada mejor que Powercool, un sistema de refrigeración personal que se activa fácilmente con agua y sin necesidad de hielo.

El fabricante coreano Kymco sigue afianzándose en nuestro mercado, ofertando modelos muy atractivos y mecánicamente fiables, caso del nuevo K-XCT –ver página 13–.

Los murcianos de NZi demostraron su creatividad con un buen número de cascos personalizados. Si deseas crear el tuyo, puedes hacerlo a través de la web www.3dhelmetsnzi.com.

Las exhibiciones de minimotos, ‘stunt’ y trial concentraron a numerosos aficionados en el exterior del pabellón 3 de Ifema.

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ENTREVISTA

Juan de Orduña. Fotos: Jadopress Juan Roldán junto a la nueva BMW R 1200 GS.

JUAN ROLDÁN Gerente de Rolen Motor

“Sin un buen equipo es difícil obtener reconocimientos”

Tras recibir, por tercera vez, el premio de Mejor Concesionario BMW Motorrad del Año, el máximo responsable de Rolen Motor señala que tal galardón se debe a la profesionalidad de quienes trabajan en el veterano establecimiento madrileño.

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ace cuatro décadas, concretamente en 1972, inició su andadura Motocicletas Roldán, que, con el transcurrir del tiempo, acabó convirtiéndose en Rolen Motor. Y, desde entonces, sus profesionales no han debido hacerlo mal, ya que, por tercera vez –segunda consecutiva–, este veterano establecimiento con instalaciones en la madrileña calle de Jorge Juan, 141, ha sido elegido Mejor Concesionario BMW Motorrad del Año.

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Para conocer de primera mano qué tiene de especial Rolen Motor, hablamos con su gerente, Juan Roldán, cuyos inicios en el sector de las dos ruedas se remontan a 1959, año en el que, siendo un chaval, empezó a colaborar en un taller de mecánica de la localidad castellonense de Almenara. Juan, ¿qué supone para Rolen Motor lograr tan preciada distinción y qué requisitos hay que cumplir para hacerse acreedor de la misma?

Lógicamente, conseguir este premio, y, además, por tercera vez, es muy gratificante para quienes formamos parte de Rolen Motor. En cuanto a las valoraciones que realiza la marca, se centran en varios apartados. Por un lado, las ventas de motos nuevas, de ocasión y las denominadas Premium Selection, con muy pocos kilómetros y todas las garantías de BMW. Además, se tiene en cuenta el número de operaciones que realiza el concesionario a nivel de matriculaciones, reparaciones, recambios, accesorios… En definitiva, lo importante es que los clientes estén contentos con nuestro trabajo y el trato recibido, lo que se conoce como índice de satisfacción. Lógicamente, para obtener este reconocimiento es pre-

ciso contar con excelentes profesionales… Por supuesto. El premio que nos conceden tiene mucho que ver con quienes forman parte de la plantilla de Rolen Motor, con el interés que ponen todos los días a la hora de realizar su trabajo. Sin un buen equipo es difícil logran tan prestigioso galardón, por el que he recibido numerosas felicitaciones de mis colegas de profesión. A todos ellos, mi más sincero agradecimiento. Hablando de la plantilla de Rolen Motor, en la misma figuran sus dos hijas, Sonia y Ana. ¿Cómo es su relación laboral con ellas? Estupenda, como no podía ser de otra manera. Los tres sabemos diferenciar muy bien el trabajo de la familia. Sonia y Ana se incorporaron al concesionario en 2004 y mantienen una excelente relación tanto conmigo como con sus compañeros. No podemos finalizar la entrevista sin hablar de la nueva BMW R 1200 GS, un modelo de referencia en su segmento. ¿Cómo ha sido recibida por los concesionarios y el público? BMW es una marca líder en muchos apartados, y dentro del segmento maxi-trail con su modelo más vendido, la R 1200 GS, lo es de forma indiscutible a nivel mundial. Su nuevo motor refrigerado por aire/agua, una evolución lógica de su antecesor, es más potente y agradable en la entrega. Conseguir cambiar totalmente una motocicleta tan bien valorada por sus propietarios y hacerlo de forma positiva es algo muy complicado y BMW lo ha conseguido. Así que, sin duda, nos dará muchas satisfacciones a los puntos de venta y a los usuarios.  De izq. a dcha: Sonia Roldán (directora de Ventas), Juan Roldán (gerente) y Ana Roldán (directora de Administración) con los premios otorgados por BMW en 2004, 2011 y 2012.


presentación

Augusto González. Fotos: Kymco El nuevo K-XCT ha sido diseñado por el estudio italiano Arkema pensando en los usuarios europeos.

KYMCO K-XCT 125i/300i

CALIDAD Y DISEÑO PARA COMBATIR LA CRISIS Kymco confía en lograr grandes resultados con el K-XCT, un nuevo escúter deportivo con orientación ‘premium’ disponible en versiones de 125 y 300 cc por 3.199 y 3.999 euros, respectivamente.

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n el año 2000, Kymco lanzó su primer Gran Turismo Sport (GTS), el Bet&Win, en versiones de 50, 125, 150 y 250 cc. Hasta 2007, este modelo acumuló unas ventas de más de quince mil unidades en España, cifra más que respetable teniendo en cuenta que debía competir con escúteres de fabricantes como Piaggio, Yamaha, Honda… Ahora, seis años después, la marca asiática inicia la comercialización de su sucesor, el KXCT, un GTS de orientación premium que llega para rivalizar con, entre otros, el Aprilia SR Max, el Gilera Nexus y el Yamaha X-Max.

ATRACTIVO Y PRÁCTICO

Tanto las ópticas delanteras como las traseras emplean tecnología LED.

La instrumentación digital, con fondo retroiluminado, es muy completa y de fácil lectura.

Estéticamente, el nuevo K-XCT es un escúter atractivo en el que destaca su frontal, con doble óptica halógena y, como primicia, luz de posición a base de leds, solución también empleada en la zaga. En cuanto al cuadro de mandos, retroiluminado, está presidido por dos esferas digitales de fácil y rápida lectura, en tanto que las manetas de freno y embrague, a juego con los puños, son regulables en altura y distancia, detalle muy a tener en cuenta para quienes utilicen guantes de las tallas S o M. Además, el K-XCT nos ha parecido muy práctico, ya que posee guantera con toma de corriente y bajo el asiento se ha habilitado un hueco sabiamente iluminado, con una capacidad de 40,7 litros, que, para desgracia de los cacos, permite guardar un casco integral y nuestras pertenencias de forma segura gracias su cerradura blindada. MANEJABLE Y SEGURO

el Super Dink –con un peso inferior– gracias a un nuevo bastidor de doble tubo reforzado, principalmente en la caña de la dirección, y a la estudiada aerodinámica de la carrocería. Asimismo, el K-XCT incorpora una horquilla de suspensión delantera caracterizada por su robustez, en tanto que en la parte trasera monta un doble amortiguador con regulación del líquido hidráulico. Los frenos son de disco, de tres pistones delante para una mayor efectividad –en el 300i–, y las llantas, de 14 y 13 pulgadas, están calzadas en neumáticos de perfil bajo. Y por lo que respecta a los motores, monocilíndricos de cuatro tiempos con culata monoblock y refrigeración líquida, se asocian a una transmisión automática por variador continuo y están disponibles en versiones de 125 y 300 cc con unas potencias de 14,5 y 28 CV, respectivamente. DESDE 3.199 EUROS

El nuevo K-XCT se pone a la venta con unos precios de 3.199 euros (125i) y 3.999 euros (300i), en colores blanco, gris compacto y azul sintetizado, y con un año de seguro gratuito. Sin duda, se trata de un lanzamiento en el que Kymco ha depositado mucha confianza y que, en palabras de Fernando Saiz, nuevo director de Comunicación de la marca, debería “transformar tristeza por felicidad en la recta final del año”.  Bajo el asiento se ha habilitado un espacio con una capacidad de carga de 40,7 litros.

En el apartado dinámico, es más manejable que

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PRUEBA

Juan de Orduña. Fotos: Jadopress. Acción: Pepe Berrocal

BMW F 800 GT

PARA TODOS LOS PÚBLICOS

Siete años han pasado ya desde la presentación en Suráfrica de la ST. Entre ella y la nueva GT, más bonita y versátil, hay grandes diferencias y todas buenas. En definitiva, BMW ha desarrollado una motocicleta pensada para todos los públicos.

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Ciudad o carretera. Tú elijes la mejor forma de disfrutar con la nueva bicilíndrica de BMW.

e aquel primer bicilíndrico en línea que montaban las BMW F 800 S y ST al actual que incorpora la F 800 GT, la verdad es que hay mucha diferencia, además de por el aumento de potencia en 5 CV, por la eliminación, en gran porcentaje, de las molestas vibraciones cuando subías un poco el régimen de revoluciones. Ello ha sido posible, entre otras soluciones, a la biela adicional que ya incluyen otros modelos de la marca y a los nuevos anclajes de caucho que llevan las torres que sujetan el manillar (20 mm más alto) a la tija de dirección y que mejoran notablemente la postura de conducción del piloto; algo muy de agradecer si tu estatura es superior a 1,75 metros y a la hora de viajar. VERSATILIDAD EJEMPLAR

Ahora, el comportamiento del motor es, en general, mucho más agradable en cualquier situación, tanto si nos encontramos transitando relajadamente por una autovía como si circulamos por el centro de la capital, que también para eso nos vale esta equilibrada El modelo alemán estrena velocímetro y cuentarrevoluciones y ofrece más información que la ST. Nuevas llantas de aleación y sistema de frenos con doble disco de 320 mm y ABS de última generación (de serie).

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Tubo de escape Akrapovic y neumático trasero de generosas medidas enfatizan su carácter ‘sport’.


Además de atractiva y juvenil, la F 800 GT se muestra como una moto mecánicamente fiable ‘por los siglos de los siglos’.

GT, que, personalmente, pienso que ha sido diseñada pensando en todos los públicos. Además de lo anteriormente mencionado, destacaría en nuestra protagonista tres aspectos fundamentales: estética, ergonomía y comportamiento dinámico. La nueva GT es mucho más bonita que la ST, siendo el color de la unidad de pruebas (Naranja Valencia) de los que más enfatizan sus virtudes. El carenado ha crecido en volumen y protege al piloto mucho mejor. La gran óptica que preside su frontal le confiere mayor carácter como moto rutera y es muy de agradecer cuando cae la noche. Las estriberas son ahora 10 mm más bajas y se posicionan 10 mm más adelantadas, con lo que nuestras piernas ganan en descanso. El asiento es suficientemente cómodo en ambas plazas y el escape Akrapovicč heredado de su hermana R le aporta más personalidad y aire juvenil. ME GUSTAN LAS CURVAS

Pero cuando la carretera se revira y entramos en conducción más deportiva, la F 800 GT no se acongoja, pues tiene suficiente distancia con el asfalto y se comporta con toda dignidad si las manitas que la guían saber hacerlo correctamente. El chasis –un doble viga de aluminio–, su basculante monobrazo y la tracción por correa dentada realizan un buen trabajo cuando así se les requiere, lo mismo que el solvente antibloqueo de frenos (ABS) –incluido de serie–. EN RESUMEN

Acertado diseño y buena protección aerodinámica son, sin duda, dos de sus mejores armas.

La BMW F 800 GT es una excepcional compañera de aventuras que podrás equipar con multitud de dispositivos y accesorios que aumenten tu confort y seguridad, caso de suspensión regulable electrónicamente (ESA), controles de la presión de los neumáticos (RDC) y de estabilidad (ASC), puños calefactables, maletas, etc. Y si así lo demandas, puedes solicitarla con la potencia reducida a 48 CV. ¡Buenas curvas! 

BMW F 800 GT

PARTE CICLO Suspensión del. Horquilla telescópica de 43 mm + ESA. Suspensión tras. Monobrazo basculante de aluminio, un amortiguador + ESA. Bastidor Puente de aluminio, motor autoportante. Neumático del. 120/70 ZR17. Neumático tras. 180/55 ZR17. FRENOS Delantero Doble disco de 320 mm de accionamiento hidráulico + ABS. Trasero Monodisco de 265 mm de accionamiento hidráulico + ABS. DIMENSIONES Distancia entre ejes Longitud/anchura Peso en orden de marcha Altura del asiento Depósito

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NOVEDADES JADO/B. Valadés

El nuevo T-Max Black Max se comercializa desde 11.099 euros.

GAMA YAMAHA ESCÚTERES 2013

‘MAX’ EXCLUSIVA

El fabricante nipón incrementa su oferta con el elitista T-Max Black Max, al que suma ediciones limitadas del X-Max desarrolladas en colaboración con MomoDesign.

Y

amaha estrena estación a lo grande, ofreciendo una amplia y renovada gama de escúteres en la que destacan una nueva versión del T-Max, denominada Black Max, y otra del XMax concebida junto a MomoDesign. En cuanto a la primera, basada en el renovado modelo de 2012, se diferencia del T-Max convencional por su carrocería bitono en colores negro Black y mate, llantas Nebura doradas de 15 pulgadas, panel de instrumentos de inspiración automovilística revestido en madera, asiento biplaza específico, logotipos identificativos y motor bicilíndrico de 530 cc con tapas en negro anodizado. Orientado a un público que desea un maxiescúter distinguido, potente y funcional, el T-Max Black Max tiene un precio recomendado de 11.099 euros, una tarifa

que asciende a 11.699 euros si se adquiere con antibloqueo de frenos (ABS). X-MAX MOMODESIGN

Por su parte, el X-Max MomoDesign se pone a la venta en versiones de 125 y 250 cc con unos precios promocionales, hasta el 30 de abril, de 4.199 y 4.799 euros, respectivamente. Como elementos diferenciadores, estas ediciones limitadas incorporan parabrisas tintado con soportes de carbono, asiento con textura diferente, logotipos MomoDesign, tacómetro especial, plataforma de aluminio y empuñaduras con tapones cromados. Además, la colaboración entre Yamaha y MomoDesign ha dado lugar a dos nuevos cascos abiertos: el MD Jet, realizado en fibra de vidrio, y el MD Demi Jet Light, inspirado en los que utilizan los pilotos de helicópteros. 

HONDA CB500F/CBR500R

LAS ‘JAPOS’ DE ‘MEDIO LITRO’, A LA VENTA

Honda anuncia los precios de sus nuevas ‘naked’ y deportiva de 471 cc: desde 4.999 y 5.999 euros, respectivamente.

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L

El Yamaha X-Max MomoDesign se pone a la venta en versiones de 125 y 250 cc.

a japonesa Honda inicia la comercialización de las nuevas CB500F y CBR500R –en la imagen–. En el caso de la primera, cuesta 4.999 euros y también es posible adquirirla con ABS por 5.499 euros. En cuanto a la deportiva CBR500R, equipa el antibloqueo de frenos de serie y llega a los concesionarios con un precio de 5.999 euros. La naked CB500F monta un bloque bicilíndrico de 471 cc que rinde 47 CV y cuyo consumo es de sólo 3,5 litros. Este modelo, con un intervalo de revisiones de doce mil kilómetros, se revela ideal para quienes demandan una moto polivalente, cómoda y asequible, así como para aquellos que son poseedores del carné A2. Por lo que respecta a la CBR500R, comparte propulsor con su hermana de gama y sus prestaciones y manejabilidad han llevado a Honda a utilizarla como base del certamen monomarca de promoción European Junior Cup. 


KTM E-SPEED

DEPORTIVO Y… ELÉCTRICO INDIAN THUNDER STROKE 111

GENUINAMENTE AMERICANO

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a multitudinaria Bike Week de Daytona fue el escenario elegido por Indian para presentar el nuevo motor Thunder Stroke 111, inspirado en el del modelo Chief de 1948. Como indica su denominación, este V-Twin a 49 grados refrigerado por aire tiene una cilindrada de 111 pulgadas cúbicas –1.820 cc– y, a falta de conocer su potencia, la marca anticipa que el par máximo supera los 156 Nm, así como que

lo incorporará a su gama en los próximos meses. En palabras de Steve Menneto, vicepresidente de la división de Motocicletas de Polaris Industries, “Indian es una de las firmas más legendarias e históricas de EEUU, así que, a la hora de concebir este nuevo propulsor, hemos intentado combinar tradición con las más avanzadas tecnologías. El resultado es un bloque que ofrece un rendimiento excepcional y una fiabilidad sin igual”. 

La firma austríaca apuesta por la movilidad sostenible en los núcleos urbanos con un prototipo de escúter sin emisiones.

E

l Salón de la Motocicleta de Tokio ha sido testigo de la puesta de largo del ESpeed, el segundo ensayo eléctrico desarrollado por KTM tras la campera Freeride E. En esta ocasión, la firma austríaca propone un escúter urbano de inequívocos genes deportivos que otorga una potencia equivalente a 15 CV y un par máximo de 36 Nm. En cuanto a su velocidad máxima, es de 85 km/h. De momento, en KTM no han confirmado si este prototipo llegará a la cadena de montaje, pero, según comenta su consejero delegado, Stefan Pierer, en la marca tienen claro que, “a largo plazo, la movilidad eléctrica –ver análisis del sector en la página

25– se impondrá en los trayectos cortos, especialmente en zonas muy sensibles en lo que a la protección del medio ambiente se refiere, como las áreas naturales o las zonas urbanas con una gran densidad de población. Vehículos como el E-Speed pueden contribuir a que las motocicletas sean mejor consideradas entre la sociedad”. 

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ACTUALIDAD Revista Tu Moto

SPORT CONCEPT & TOURING

HONDA INTEGRA: ¿NUEVAS VERSIONES A LA VISTA?

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eniendo en cuenta las c sugerencias de su red de concesionarios, Honda ha desarrollado dos ejercicios de diseño del escúter Integra con el fin de demostrar su versatilidad y polivalencia. El primero de ellos, denominado Sport Concept –en la imagen–, está inspirado en la RC166 de Mike Hailwood e incorpora aditamentos exclusivos como escape Akrapovic, manillar fat bar, asiento racing, juego de estriberas para el conductor,

parabrisas específico, paso de rueda trasero, soporte de matrícula, intermitentes posteriores, adhesivos en las tapas del motor, neumáticos deportivos, etc. Por su parte, el Integra Touring adopta top case y maletas laterales, parabrisas envolvente, deflectores laterales, asiento más confortable y puños calefactables. De momento, la marca anuncia que se trata de dos prototipos. Pero, quien sabe, lo mismo en un futuro próximo acaban llegando a los concesionarios…

PERSONALIZADA POR EL ARTISTA LUCENT AC

PROMOCIONES

SYM DA LA BIENVENIDA UNA MV AGUSTA A LA PRIMAVERA PARA JUSTIN BIEBER

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ara celebrar la llegada de la nueva estación, Motos Bordoy anuncia interesantes descuentos en la gama de escúteres del fabricante taiwanés SYM. Así, en el caso de los modelos con una cilindrada superior a 50 cc, las rebajas oscilan entre los 200 euros del VS-3 125 –su precio queda en 2.249 euros– y los 1.200 euros del Maxsym 400 i –a la venta por 4.999 euros–. Además, a las promociones se suman el Jet-4 125 y el HD 125 Evo, ahora disponibles por 1.599 y 2.259 euros, respectivamente. Por lo que respecta a los Jet-4 50 y Orbit 50, se les aplica un descuento de 100 y 150 euros. 

E

l cantante Justin Bieber acaba de cumplir 19 años y, para celebrarlo, su padre Jeremy le ha regalado una MV Agusta F3 675 personalizada por Lucent AC. Este artista se ha inspirado en Batman, el superhéroe favorito del rompecorazones, de tal forma que la moto ha sido pintada en colores negro mate y azul reflectante, este último elegido para la leyenda Batmobile que luce en el carenado. La MV Agusta de Bieber fue encargada al concesionario canadiense Motovan Corporation y la petición de la misma llegó a oídos de Giovanni Castiglioni, presidente de la firma italiana, quien, sin duda, algo tuvo que ver para que estuviera lista para festejar el cumpleaños del chaval. Y es que, ya se sabe: quien tiene un padrino, tiene un tesoro… 

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CON UN COMPLETO EQUIPAMIENTO DE SERIE

LA TRIUMPH EXPLORER 1200 XC, DESDE 16.155 EUROS

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a Triumph Explorer 1200 XC ya está a la venta en la red de concesionarios de la firma de Hinckley. Equipada con un propulsor tricilíndrico de 137 CV, la aventurera británica se presenta en color verde caqui y con una completa dotación de serie. Así, por 16.155 euros incluye controles de tracción y de velocidad de crucero, ABS desconectable, ordenador de a bordo, llantas de aluminio y radios de acero, neumáticos tubeless, cubremanos, faros antiniebla, defensas de motor y quilla, etc. Además, tiene unos plazos de mantenimiento de 16.000 kilómetros y una garantía oficial de dos años sin límite de kilometraje. 


MOTOS CLÁSICAS Revista Tu Moto

En el Concurso de Elegancia Villa d’Este cuidan hasta el más mínimo detalle.

VILLA D’ESTE Y SALON PRIVÉ

CITAS EUROPEAS DE ALTOS VUELOS

El tradicional Concurso de Elegancia Villa d’Este (Italia) y el elitista Salon Privé londinense permiten admirar motos históricas en un ambiente exclusivo.

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i eres aficionado a las motos clásicas, toma nota sobre las sugerencias que te proponemos. La primera hace referencia al prestigioso Concurso de Elegancia Villa d’Este, en Cernobbio (Italia), tradicionalmente reservado a los automóviles más exclusivos del planeta y que, desde 2011, también presta atención a los vehículos de dos ruedas. En esta ocasión, el evento tendrá lugar del 24 al 26 de mayo y, entre otros reclamos, contempla una ruta de motocicletas que partirá del lujoso hotel Villa Flori, ubicado junto al lago de Como, y una exhibición que repasará los noventa años de historia de BMW Motorrad. Otra interesante opción es darte una escapada a la siempre recurren-

Yamaha TD1A 250, un modelo único de competición de 1964.

te Londres para disfrutar de su Salon Privé, que se celebrará del 4 al 6 de septiembre en un marco incomparable, Syon Park, residencia del duque de Northumberland. Al igual que el italiano, el mitin londinense llevará a cabo un concurso de elegancia en el que, entre otros modelos históricos, podrá admirarse una Yamaha TD1A 250 de 1964, una Norton Tom Tom cromada de 1953 o una Gillet belga de 1932. Y, ya puestos, no dejes de visitar Motor Books –en Cecil Court, 13/15; estación de metro: Leicester Square–, establecimiento en el que podrás adquirir interesantes libros del mundo de las dos ruedas, desde títulos para restaurar una HarleyDavidson hasta la biografía del campeón Jim Redman. ¡Buen viaje! 

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ESCUELA DE CONDUCCIÓN

APRENDER A FRENAR NO TIENE EDAD NI SEGMENTO

Q

Los cursos de la escuela CSM te ayudarán a ‘tirar’ de frenos de forma correcta, evitando así que te ‘marques’ un recto con consecuencias que, a veces, pueden ser fatales.

ue levante la mano quien no se haya marcado un recto. Esta frase es muy popular –tal vez demasiado– entre el colectivo motociclista, con independencia del segmento/familia al que se pertenezca (custom, touring, racing, naked, escúter…). La gran mayoría de nosotros, en alguna ocasión, hemos tenido que tirar de frenos en mitad de una curva por diferentes motivos (animales muertos, vehículos que circulan demasiado lentos, grandes socavones, etc.) y el resultado ha sido irnos rectos al campo o, peor aún, estrellarnos contra el guardarraíl. En cualquiera de las situaciones, el desenlace puede ser fatal; por ello es tan necesario saber frenar de forma correcta tanto en la aproximación –donde se debe hacer con la moto totalmente vertical– como durante la trazada de la curva –aquí sólo en caso de necesidad–. Mantener una buena posición encima de la motocicleta sin posturas forzadas –ya que no estamos en un circuito–, mirar lo más lejos posible para anticipar imprevistos y conservar la serenidad son requisitos básicos para salvaguardar nuestra integridad física. Es por esto que, en los cursos que imparte la Escuela de Conducción Segura de Motocicletas CSM, se explica de forma muy clara la necesidad de controlar esta acción cuando pilotamos nuestra querida máquina, sea del tipo que sea, en ciudad, carretera y/o circuito, independientemente de la edad que se tenga. 

PRÓXIMOS CURSOS 1 DE MAYO. Escuela Permanente de Vicálvaro.

Los usuarios de motos ‘custom’ son de los más interesados en este tipo de curso, donde se mejora el equilibrio y la conducción en zonas lentas, algo básico por el gran peso y volumen que se maneja.

Ya en el turno de tarde, los alumnos realizan una serie de ejercicios de técnica de frenada tanto en asfalto seco como en firme deslizante. La posición del cuerpo y la vista son, una vez más, vitales para nuestra seguridad.

10 de mayo. Circuito del INTA. Información y reservas: Tel. 649 298 960.

Correo-e: info@escuela-conduccion.com. Web: www.escuela-conduccion.com.

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Grupo de alumnos que realizó el curso de conducción segura el pasado 3 de marzo.

Empresas y entidades colaboradoras con el proyecto FORMACIÓN CSM, por la seguridad de los Motoristas

Revista Tu Moto. Fotos: Jadopress


TECNOLOGÍA Revista Tu Moto

SPORTMAX D212 GP PRO & KR106/108

MÁXIMAS PRESTACIONES El fabricante Dunlop presenta dos nuevos neumáticos de circuito, uno de ellos homologado para su uso en carretera.

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ANÁLISIS DEL SECTOR

LAS VENTAS DE MOTOS ELÉCTRICAS SIGUEN CRECIENDO Las matriculaciones de vehículos de dos ruedas sin emisiones experimentan un crecimiento del 101% en el inicio del año.

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on motivo de la celebración de MotoMadrid 2013, el Instituto de Estudios de Automoción (IEA) elaboró el estudio Motos vs. coches híbridos/eléctricos, encargado por la plataforma online AutoScout 24. Según el informe, las ventas de motos eléctricas siguen al alza en España. Así, hasta el pasado mes de febrero se comercializaron 171 unidades de este tipo de vehículos, una cifra que representa un incremento del 101% en relación al mismo período de 2012. En el lado opuesto se situaron los turismos sin emisiones, ya que, aun contando con ayudas oficiales, tan sólo registraron 22 matriculaciones, esto es, un 72,5% menos que en los dos primeros meses del año pasado. Esta tendencia se invierte en el caso de la tecnología híbrida: durante enero y febrero se vendieron 1.800 automóviles con dicho esquema de propulsión frente a 39 motos. Pero, a

pesar de tal diferencia, las segundas (+34,4%) experimentan un mayor crecimiento que los primeros (+7,7%) en el acumulado del año. FACTORES DE COMPRA

De continuar en esta línea ascendente de ventas, los vehículos eléctricos de dos ruedas podrían alcanzar una cuota de mercado del 5% en 2020. Sobre los factores que animan a su adquisición, Gerardo Cabañas, director general de AutoScout24, señala el precio, “similar al de modelos convencionales. Si a ello sumamos que el gasto en combustible –electricidad en este caso– es tres veces menor que las de gasolina, estas motos resultan más rentables y eficientes para los usuarios”. Por otra parte, Cabañas se lamenta de que “el nuevo plan de ayudas al vehículo eléctrico que pronto verá la luz no incluirá a las motocicletas, cuando, hoy por hoy, son la verdadera solución de movilidad urbana”. 

unlop incrementa su gama de neumáticos con los nuevos Sportmax D212 GP Pro y KR106/108. En el caso del primero, concebido para un uso tanto en circuito como en carretera, reemplaza al D211 GP y llega avalado por sus numerosas victorias en pruebas de superstock y supersport, en tanto que el segundo se ha desarrollado exclusivamente para rodar en trazado. Ambos comparten la última generación de la tecnología NTEC, que, según Sharon Antonaros, responsable de Negocio de Dunlop en Europa,

Oriente Medio y África, “permite a los pilotos reducir la presión de los neumáticos y obtener así un mayor grip en la pista”. Además, los dos modelos presentan compuestos central y lateral optimizados y una estructura de banda sin juntas (JLB) que mejoran los apartados de frenada, tracción, estabilidad y adherencia. Disponibles en varias referencias para llantas de 17 pulgadas, el Sportmax D212 GP Pro tiene unos precios que oscilan entre 304,44 y 417,78 euros, mientras que las tarifas del KR106/108 van desde 315,56 hasta 466,67 euros.  Dunlop Sportmax D212 GP Pro.

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VIAJES

Miquel Silvestre. Fotos: Ruta Exploradores Olvidados

En forma

Juan Hurtado

RUTA DE LOS EXPLORADORES OLVIDADOS (VI)

DE ALASKA A CALGARY

Todo lo que empieza tiene un final. Una vuelta al mundo en moto debe terminar regresando al punto de partida…

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so voy a hacer viajando hasta Nueva York des- lor y la sobrepoblación. Gente por todas partes. Pero de Alaska para mandar mi BMW, Atrevida, a aquí no hay apenas nadie, más que algunos tenderos España. Abandono Valdez, ciudad con nombre que tratan de hacer alguna ganancia con el turismo español más al norte del mundo, fundada por veraniego. Son tipos peculiares los que viven aquí. InSalvador Fidalgo en el siglo XVIII, y me dirijo hacia la dividualistas, enigmáticos y algo huraños. Gente que cercana Anchorage y luego a Fairbanks. huyó de algo e intentó una nueva existencia más difíDesde la carretera se puede divisar con nitidez el cil pero alejada de una sociedad que no les gustaba. gran pico rocoso y afilado de McKinley, la montaña más alta de EEUU con más de seis mil metros de NATURALEZA EN ESTADO PURO altitud. Este coloso es una perfecta metáfora sobre Los grandes espacios, las inmensas llanuras, los alla vanidad humana de los exploradores. Los nativos tos montes, los inabarcables lagos…, todo aquí se atabascos se habían limitado a contemplarlo y a lla- confabula para que la Naturaleza haga sentir al hommarlo Denaly. Sin embargo, cuando los mineros de bre su pequeñez, su insignificancia, su finitud y la corla Fiebre del Oro lo vieron por primera vez, sintieron tedad de una vida breve. Al terminar la pista llego a Tok, última población de irrefrenables deseos de escalarlo. A unos cien kilómetros antes de llegar a Fairbanks Alaska antes de la frontera con Canadá. Tengo que atravesar un gran territorio de enorestá Cantwell. Se celebra un festime pureza llamado Grand Prairy. La val de música grasshopper y desLa BMW de Silvestre Gran Pradera. Los búfalos campan de aquí sale una pista sin asfaltar ‘descansa’ en una de las últimas etapas de a su antojo, lo mismo que los cabade 180 kilómetros llamada Denaly su vuelta al mundo. llos salvajes y hasta algún oso negro Highway que conduce directa haescuálido al estar recién despertado cia el este. Decido pernoctar aquí, de su hibernación. Más al sur, alcandisfrutar del ambiente y al día sizo los últimos glaciares de Jasper. guiente atrochar por la grava. Rodeado de esta Naturaleza puEl firme es bueno y el escenario jante y altiva, uno no puede evitar grandioso, magnífico sin paliativos. sentirse como uno de esos pioneros Recorrer esta región del planeta es del siglo XVIII que buscaron un futuun verdadero premio. Me lo lleva ro explorando las enormes extensiopareciendo desde que aterricé en nes del Nuevo Mundo a costa de su Canadá procedente de Filipinas. propia salud y seguridad.  Asia me había saturado por el ca-

Resistencia (I) ¿Os habéis preguntado alguna vez por qué los pilotos montan en bici habitualmente? La práctica del ciclismo es fundamental para su entrenamiento de la resistencia cardiorrespiratoria. Por otro lado, la técnica, la posición y el trabajo de la musculatura tienen una transferencia al motociclismo. Para los aficionados a la conducción deportiva en circuito, los que practican enduro o participan en raids, será imprescindible tener una buena resistencia, por lo que deberán entrenarla para lograr y mantener el nivel óptimo. Las mejores actividades son las de naturaleza cíclica, como montar en bici, caminar, correr, nadar, ciclo indoor, máquinas elípticas, etc. Y otras acíclicas, caso del fútbol, el baloncesto... La elección dependerá del nivel físico, de las contraindicaciones individuales, del dominio técnico y de los objetivos personales. Es vital establecer y controlar la carga de entrenamiento de las sesiones (volumen, intensidad y pausas) y realizar una correcta progresión de las mismas. Todos deberíamos hacer ejercicio de resistencia de forma regular y controlada.

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CONCENTRACIONES Revista Tu Moto

GRUPO BMW CRUISER

DE CASTILLO EN CASTILLO

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uestros amigos del Grupo BMW Cruiser están empeñados en conocer hasta el último rincón de España. Su próximo encuentro se celebrará del 26 al 28 de abril, en esta ocasión con el objetivo de visitar algunas de las fortificaciones de Castilla y León. Así, partiendo de Valladolid, el itinerario les llevará a hacer paradas en los castillos de Peñafiel, Cuéllar, Íscar,

CLUB PAN-EUROPEAN ESPAÑA

DESPUÉS DE MURCIA, ANDALUCÍA

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os zagales y zagalas del Club Pan-European España celebraron su 63ª concentración en Caravaca de la Cruz (Murcia). Según nos cuenta el virtuosista guitarrista Francisco Esteban, que amenaza con jubilar a Tomatito y Paco de Lucía, no fueron multitud pero, como es habitual, se lo pasaron estupendamente y, no menos importante, disfrutando de temperaturas agradables. Durante el fin de semana, los paneuros tomaron como cuartel general el restaurante Zaian, donde degusta-

Olmedo, Medina del Campo, Tordesillas, Simancas… Sin duda, se trata de una ruta magnífica que, además de disfrutar de la conducción, también les permitirá degustar la soberbia gastronomía castellanoleonesa y olvidarse de tanta crisis y noticias negativas. Si quieres conocer más detalles, los tienes en el apartado Turismo y Viajes de www.bmwcruiser.es. 

ron la gastronomía que preparan Paqui Guerrero y Alfonso Cobarro. Y, lógicamente, no faltaron excursiones por localidades como Cehegín, Calasparra, Bullas o Moratalla. Además, tuvieron ocasión de visitar el castillo de Caravaca y admirar la cruz tan celosamente guardada. Ahora, preparan las maletas para recorrer Almería, Granada, Málaga, Córdoba y Sevilla en mayo. Si te apetece sumarte a ellos, puedes hacerlo a través de la web www.clubpaneuropean.com. 

AMIGOS DE LA CARRETERA

MOTO-CLUB CISTÉRNIGA ROADSTER

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VIII INVERNAL SIERRA DE GREDOS l pasado mes de marzo, los valientes que se sumaron a la llamada de Amigos de la Carretera

se marcaron una ruta de las de verdad, atravesando Gredos con un manto de nieve güeno, güeno. Pos claro, ¿acaso no era una reunión invernal? Pero, a pesar del frío, según nos relata El Escocés, el finde fue inolvidable, con calditos para combatir las bajas temperaturas, viandas de colesterol –una vez al año…–, comida de hermandad en el restaurante El Plantío de Hoyos del Espino, tour barítimo hasta las tantas de la madrugá… Y, no contentos, ya planifican otra buena para primeros de junio. Toma nota: www.amigosdelacarretera.com. 

MOTOALMUERZO EN VALLADOLID os chicos del Moto-Club Cistérniga Roadster nos recuerdan que el próximo 21 de abril tendrá lugar su IV Motoalmuerzo en la localidad vallisoletana de La Cistérniga. Al cierre del presente número, todavía quedaba por confirmar el precio de la inscripción –entre cinco y seis euros–, pero la agenda estaba

prácticamente definida, con juegos moteros en la plaza mayor, precios especiales en los bares colaboradores, comida, sorteo de regalos, etc. Además, entre los obsequios a los participantes no faltarán ejemplares de Tu Moto. Si deseas más información o inscribirte, manda un correo-e a la dirección cisterniga-roadster@hotmail.com. 

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MUNDO CUSTOM Revista Tu Moto

La nueva Breakout se comercializa desde 22.600 euros.

Manillar de estilo ‘dragster’ y velocímetro cromado, señas de identidad de la Breakout 2013.

HARLEY-DAVIDSON BREAKOUT & STREET BOB SPECIAL EDITION

NOVEDADES DE ANIVERSARIO

En el ejercicio en el que festeja sus 110 años de historia, la firma de Milwaukee refuerza su oferta en las gamas Softail y Dyna. El precio de la exclusiva Street Bob Special Edition es de 15.700 euros.

H

arley-Davidson promete interesantes novedades en un año en el que celebra su 110º aniversario. Así, tras las nuevas y exclusivas personalizaciones presentadas en la Harley Premier Night –Iron 883 Quarter Mile Limited Edition, Iron 883 Dark Edition y Forty-Eight Sweet Seventies–, la firma de Milwaukee anuncia ahora el lanzamiento de la Breakout 2013 y la Street Bob Special Edition. En cuanto a la primera, luce una estética imponente en un conjunto en el que, según Kirk Rasmussen, responsable de Diseño de la marca, se ha prestado especial atención a la apariencia del motor, acabado en pintura

al polvo negro y con tapas cromadas, y las ruedas. Sobre éstas, Rasmussen comenta que el objetivo era “ver mucha goma, al estilo de los dragsters de los años sesenta y setenta, para darle a la Breakout una imagen dura, fuerte, musculosa”. Además del motor Twin Cam 103B de 1.690 cc y 130 Nm de par, y las llantas de aluminio fundido de 18 y 21 pulgadas, la Breakout 2013 equipa cambio Cruise Drive de seis velocidades, nuevo manillar en negro brillante, una horquilla de mayor anchura que la de los anteriores modelos Softail, ABS, depósito de 18,9 litros, etc. La nueva Harley-Davidson Breakout se comercializa, a partir de 22.600 euros, en colores Vivid Black, Big Blue Pearl y Ember Red Sunglo. STREET BOB SPECIAL EDITION

Por lo que respecta a la Street Bob Special Edition, Harley-Davidson sólo destinará medio millar de unidades para los mercados de África, Oriente Medio y Europa. En este último, su precio es de 15.700 euros. Con la Breakout, comparte bloque, transmisión y ABS, siendo sus señas de identidad la combinación de colores Big Blue Pearl y Vivid Black, las llantas personalizadas de 19 y 17 pulgadas calzadas en neumáticos Michelin, el asiento individual, el manillar mini Ape Hanger de acero inoxidable, el escape cromado con doble silenciador corto superpuesto y el depósito de combustible, en este caso con una capacidad de 17,8 litros. 

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El portal del motor y el tiempo libre


ZONA RACING

B. Valadés. Fotos: Repsol/S. Alonso

¿Campeón en su primer curso en MotoGP? Sin duda, Marc Márquez será la sensación de la temporada.

CALENDARIO MOTOGP 2013

MOTOGP

ARRIBA EL TELÓN

Se acabó el largo invierno. El Mundial de Velocidad arranca en Losail con los pilotos españoles, un año más, como serios candidatos al título en las tres categorías.

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uando este número de Tu Moto salga de máquinas, los integrantes del circo del Mundial de Velocidad estarán montando su inmensa carpa en Losail, escenario de la primera prueba –nocturna– del curso. Se acabaron los entrenamientos de pretemporada. Llega la hora de la verdad. Al redactar estas líneas, los pilotos de MotoGP todavía afinaban sus monturas en Jerez antes de viajar a Qatar. Independientemente de los resultados, las miradas de los aficionados estarán puestas, un año más, en Dani Pedrosa (Repsol Honda), los –de momento– amigos Jorge Lorenzo y Valentino Rossi (Yamaha) y, ojalá, también en Álvaro Bautista (Go & Fun Honda Gresini). Y todos ellos, a su vez, vigilarán con recelo al que, a buen seguro, será el rookie del año: Marc Márquez (Repsol Honda). El de Cervera ha sorprendido en trazados como el de Austin (EEUU), reconoce que ya se divierte sobre su RC213V y uno de sus jefes, Livio Suppo, advierte: “Los pilotos rápidos lo son siempre, al margen de la categoría, y Marc lo está haciendo muy, muy bien”. FAVORITOS EN MOTO2 Y MOTO3

En cuanto a Moto2, ojo con Polyccio Espargaró (Tuenti HP 40 Pons Kalex), a priori, el gran

favorito al título. Y también con los que, hambrientos y motivados, intentarán ponérselo difícil: Julián Simón (Italtrans Kalex), Nico Terol (Mapfre Aspar Suter) y Toni Elías (Blusens Avintia Kalex). Y por lo que respecta a Moto3, tampoco nos faltan serios candidatos al entorchado, caso de Maverick Viñales (JHK T-Shirt Laglisse KTM), Luis Salom (Red Bull KTM Ajo) o los dos Álex, Rins y Márquez, compañeros en el equipo Estrella Galicia 0,0 KTM. Si a ello sumamos un despliegue televisivo que, según Mediaset –que ha renovado parte de su equipo–, será el mejor de la historia, el Mundial de Velocidad 2013 promete ser, recurriendo al manido recurso de todos los años, el más apasionante de todos los tiempos.  Rabat, Espargaró y Pons, pilotos del equipo Tuenti HP 40 de Moto2, en la Telefónica Flagship Store de Madrid.

Apunta: estos son los 18 días que debes marcar en rojo en tu agenda. GP de Qatar. Losail. 7 de abril. GP de las Américas. Austin. 21 de abril. GP de España. Jerez. 5 de mayo. GP de Francia. Le Mans. 19 de mayo. GP de Italia. Mugello. 2 de junio. GP de Catalunya. Montmeló. 16 de junio. GP de Holanda. Assen. 29 de junio. GP de Alemania. Sachsenring. 14 de julio. GP de EEUU. Laguna Seca. 21 de julio. GP de Indianápolis. Indianápolis. 18 de agosto. GP de la República Checa. Brno. 25 de agosto. GP de Gran Bretaña. Silverstone. 1 de septiembre. GP de San Marino. Misano. 15 de septiembre. GP de Aragón. MotorLand. 29 de septiembre. GP de Malasia. Sepang. 13 de octubre. GP de Australia. Phillip Island. 20 de octubre. GP de Japón. Motegi. 27 de octubre. GP de la Comunitat Valenciana. Cheste. 10 de noviembre.

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ZONA RACING/OFF ROAD Revista Tu Moto

De izq. a dcha: Ignacio Bastarreche (gerente de Namura Bikes) y Félix Millet (mánager) con los pilotos Félix Millet y José Coronado.

MOTOCROSS

NAMURA BIKES PRESENTA SUS ARMAS Con el equipo MCR Suzuki Namura, el concesionario oficial de la firma japonesa toma parte en la categoría MX-2 con Félix Millet y José Coronado.

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n día antes de la primera prueba del Campeonato de Madrid de Motocross, celebrada en Las Rozas, Namura Bikes, concesionario oficial Suzuki con instalaciones en la calle Cartagena, 174, de la capital, convocó a los medios de comunicación para presentar el equipo MCR Suzuki Namura. El mismo participará este año en el certamen madrileño con los pilotos Félix Millet y José Coronado, así como en algunas pruebas de los campeonatos castellano-manchego, asturiano y nacional –Talavera de la Reina

(Toledo), Malpartida (Cáceres) y La Bañeza (León)– de la especialidad. En el caso de nuestra región, la formación ya ha defendido el color de guerra amarillo con las nuevas RM-Z250 2013 en las citas de Las Rozas y Villarejo de Salvanés y volverá a la acción, el próximo 28 de abril, en Torres de la Alameda. Actualmente, el equipo tiene el apoyo de, entre otras firmas, Suzuki España, Namura Bikes, Malevolo, No Fear, Sunoco y Yoshimura. Y, lógicamente, teniendo en cuenta que estamos en tiempos de vacas flacas, no le vendría mal contar con más ayuda, sobre todo económica. Si como empresario o particular deseas sumarte a la causa, puedes ponerte en contacto con MCR en el teléfono 639 907 259. 

El equipo compite con las nuevas Suzuki RM-Z250 2013.

MUNDIAL DE SÚPER ENDURO ‘INDOOR’

LAIA SANZ CONQUISTA FRANCIA La piloto de Gas Gas se impone autoritariamente en Tours, escenario de la última prueba de la temporada.

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ras disputar el Dakar, Laia Sanz volvió a la competición con motivo de la última cita del Mundial de Súper Enduro indoor, celebrada en la localidad francesa de Tours, en la que se impuso a la británica Jane Daniels y a la local Samantha Tichet. La prueba gala sirvió para que la piloto de Gas

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Gas iniciase su preparación de cara al Campeonato del Mundo de Enduro al aire libre. “Después de un par de meses de relativa inactividad sobre la moto, necesitaba recobrar las sensaciones. El Dakar requiere resistencia y el enduro indoor todo lo contrario, explosividad, porque en siete u ocho minutos tienes que darlo todo”.

Sin duda, la experiencia de Tours fue del agrado de Laia, aunque, teniendo en cuenta su competitividad, lanza un desafío de cara a la próxima temporada bajo techo: “Me gustaría participar en alguna manga con chicos”. Ahora, sólo hace falta que éstos acepten el reto de la 12+1 veces campeona del mundo. 


MOTOCROSS EN CERRO NEGRO

El circuito de Cerro Negro (Talavera de la Reina) acogió la segunda prueba del Nacional de Motocross, dominada por Álvaro Lozano (MX1), Ander Valentín (MX2), José Butrón (Superfinal) y Javier García Vico (MX Máster). 

MUNDIAL DE X-TRIAL

TONI BOU, CAMPEÓN DEL MUNDO

Tras lograr un nuevo título en Bielefeld (Alemania), el piloto catalán de Montesa Honda se convierte en el más laureado de la especialidad.

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on la victoria lograda en la localidad alemana de Bielefeld, el catalán Toni Bou ha conseguido un nuevo título mundial de trial en pista cubierta y, junto a los logrados en pruebas outdoor, ya suma 12+1 entorchados, convirtiéndose así en el piloto más laureado en la historia de dicha disciplina. Llegado el momento de valorar su trayectoria deportiva, el de Montesa Honda reconoce que este título “es, sin duda, muy importante. Lógicamente, el primero tiene un valor añadido, pero creo que este último es el más

especial, ya que supone establecer un récord histórico. He superado en números a mis ídolos, así que es algo increíble, un gran momento para mí”. Sobre la temporada, Bou reconoce que el inicio en Reino Unido “fue muy duro, ya que Albert Cabestany (Sherco) apretó hasta el final. Luego, es cierto que logré algo de margen respecto a mis rivales, pero con el nuevo reglamento –clasificación, semifinal y final– es todo muy rápido y parece que se te puede escapar el triunfo en cualquier momento”. 

RAIDS

MARC COMA, LÍDER DEL EQUIPO KTM

El de Avià asume los galones de la formación austríaca, integrada, además, por los pilotos Ruben Faria, Kurt Caselli y Francisco ‘Chaleco’ López.

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pesar de ganar el último Dakar con KTM, el francés Cyril Despres se ha desvinculado de la firma austríaca. De esta forma, el español Marc Coma pasa a liderar el equipo oficial de la marca, en el

que también figuran el portugués Ruben Faria, el estadounidense Kurt Caselli y el chileno Francisco Chaleco López. Después de anunciar la alineación de 2013, Pit Beirer, director de KTM Motorsport, se ha mostrado confiado en seguir jugando “un papel dominante” en las pruebas off road. La primera oportunidad para demostrarlo tendrá lugar del 4 al 11 de abril en Abu Dabi, escenario de la cita inaugural del Mundial de Rallies Cross-Country. 

ENDURO EN ARGENTINA

Con un cuarto y un segundo puestos en la categoría E2, Iván Cervantes (KTM) fue el mejor piloto español de cuantos tomaron parte en la prueba del Campeonato del Mundo de Enduro disputada en Argentina. 

BOLIVIA SE SUMA AL DAKAR

La organización del Dakar ha anunciado el recorrido de la próxima edición, que arrancará el 5 de enero en Rosario (Argentina) y concluirá el 18 del mismo mes en Valparaíso (Chile). Como novedad, el raid pasará por Bolivia 

BAJA ITALIA

ESPINOSA ACARICIA EL PODIO

El ‘Caballero Negro’ obtiene la cuarta posición a los mandos de su Can-Am Renegade 4x4.

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osé Luis Espinosa, conocido popularmente como el Caballero Negro, ha iniciado la Copa del Mundo FIM de Bajas con una cuarta posición en Italia. A pesar de que su Can-Am Renegade 4x4 partía en desventaja frente a los quads 4x2 en velocidad punta, el piloto madrileño se mostró satisfecho por el resultado, ya que “lo importante era sumar puntos en una prueba en la que el nivel ha sido altísimo y mantener intactas las aspiraciones al título”. 

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ZONA RACING B. Valadés

MOTO2/MOTO3

DUNLOP: NEUMÁTICOS CON ‘DNI’

Opinión

Bernardo Valadés

‘Monsieur’ Karussell

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de Turismos (BTCC) o el Europeo de Camiones. Según Tony Duffy, director de Operaciones de Dunlop, esta especie de DNI “supone un enorme beneficio al garantizar, por ejemplo, que ningún neumá-

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a nueva European Junior Cup, que se disputará con la CBR500R –en la imagen, presentada por el británico Jonathan Rea, del equipo Pata Honda de superbikes, en la última edición del EICMA de Milán–, ha cerrado su lista de inscritos. En total, serán 35 pilotos los que tomen parte en esta copa monomarca, cuatro de ellos españoles: Javier Orellana, Illán Fernández, Miguel Aranda y Jesús Alconchel. Además, en cada carrera habrá disponible una moto más destinada a un invitado –wild card– de entre 14 y 19 años. El calendario de la European Junior Cup 2013 consta de ocho pruebas, algunas de las cuales coincidirán con el Campeonato del Mundo de Superbike (SBK). En el caso de nuestro país, albergará la cita inaugural en MotorLand Aragón, el 14 de abril, y la que cerrará la temporada, allá por el mes de octubre, en el circuito gaditano de Jerez de la Frontera. 

PATROCINIOS

REPSOL APUESTA POR EL CEV

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tico se extravía y que se monta correctamente. Además, los chips RFID del futuro serán más dinámicos y proporcionarán una multitud de parámetros que beneficiarán tanto a equipos como a pilotos”. 

COPAS DE PROMOCIÓN

EUROPEAN JUNIOR CUP: PARRILLA CERRADA

a energética Repsol será el patrocinador principal del Campeonato de España de Velocidad (CEV) durante las dos próximas temporadas, en las que el certamen pasará a denominarse CEV Repsol. En virtud del acuerdo, la compañía suministrará el carburante Repsol Power Effitec CEV a todos los equipos de esta competición. El CEV Repsol 2013 se pondrá en marcha el 28 de abril en

Como nuestro anterior número estaba petao de contenidos, esta calumnia quedó puntualmente aparcada. Y regresa con una mala nueva: el fallecimiento del periodista e historiador Javier del Arco, por el que yo sentía una gran admiración. Para ser honesto, no pude disfrutar en su día del trabajo de Javier en la revista Fórmula o del llevado a cabo en las codiciadas entregas del Libro del Año del Automovilismo Deportivo. Comencé a saborear los –siempre extensos– textos de monsieur Karussell mucho después, en los escritos insertados en los anuarios de Fórmula 1 que coordinaba mi colega Jordi Camp. Unas historias que me influyeron a la

Foto: ‘F1 Racing’.

urante los entrenamientos de pretemporada celebrados en Jerez, Dunlop probó un microchip inteligente en los neumáticos de Moto2 y Moto3 que, gracias a la tecnología RFID, permite una lectura automática de las gomas, facilitando en tiempo real datos relativos al tamaño, tipo y número de identidad. Desarrollado en la sede de Dunlop Motorsport en Birmingham, este dispositivo se estrenará en el Mundial de Velocidad en 2014 y ya se ha empleado con éxito en certámenes como el Campeonato Británico

el Circuit de Catalunya y también visitará los trazados de MotorLand Aragón, Albacete –en dos ocasiones–, Navarra, Comunitat Valenciana y Jerez de la Frontera, que será escenario de la última prueba de la temporada a finales del mes de noviembre. Por lo que respecta al número de inscritos, en torno a 150 pilotos tomarán parte en las cuatro categorías en juego: Moto3, Moto2, Stock Extreme y la copa monomarca Kawasaki Z Cup. 

hora de redactar los dos libros que he parido y de los que, mientras van tomando forma, están en la nevera. Luego llegaron sus imprescindibles volúmenes dedicados a Montjuïc y la fantástica sección Desde el Box Nº 13 de F1 Racing. Y también una enfermedad que acabó consumiendo a un tipo de naturaleza optimista entre cuyas máximas se encontraba la siguiente: “Todos tenemos nuestro Galibier y hemos de intentar subirlo”. Él, sin duda, ya ha escalado a las alturas, donde, a buen seguro, estará entrevistando a Fangio, Clark, Villeneuve o Simoncelli.


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Mais Equipación. C/Hernani, 19. Makinostra. C/General Álvarez de Castro, 26. M2 Moto Dos. C/Infanta Mercedes, 41. MotoAccess/Urban Riders. Glorieta del General Álvarez de Castro, 1. Motocan. C/María Zayas, 5. Moto Costa. C/Cartagena, 62-64. Motos Elvira. C/Mártires de Alcalá, 5. Moto Lavado Mosquito Maldito. C/Feijoo, 10. Moto Recambios Europa. C/Pilar de Zaragoza, 64. Moto Urban. C/Rodríguez San Pedro, 13 D. Motofunción. C/Joaquín María López, 22. Motoluz Sport. C/Ntra. Sra. de la Luz, 46. Motor Boutique. C/Isaac Peral 8. Motor City. Plaza de Juan Zorrilla, 4. Motos Cortés. Plaza del Dr. Lozano, 14. Motos Norte. C/Quiñones, 9. Motos Soria. C/Fray Luis de León, 14. Motos Speed Bike. C/San Jaime, 46. Motostion. C/Matilde Hernández, 10. Motoye. Camino de las Cruces, 23. Namura Bikes. C/Cartagena, 174. Náutica Onieva. C/Joaquín María López, 59. Neumáticos Ángel de la Cruz. C/Rodríguez San Pedro, 9. NP Asesores. C/Sepúlveda, 3-5. O2Honda. C/Ferrocarril, 30. O2Honda. Paseo de Talleres, 3. Naves 1 y 2. O’Daly. C/Eros, 10. Outlet Moto Madrid. C/Mota del Cuervo, 18. Palmeto Motor. Avda. Ciudad de Barcelona, 220. Policía Municipal. C/Estocolmo, 91. Policía Municipal. C/Ganadería, S/N

(Casa de Campo). Policía Municipal (Vicálvaro). C/Pedernal, s/n. Procycle Motor, S.L. C/Ntra. Sra. de Guadalupe, 9. Quintamoto C/Hermanos Machado, 14. Racing Extreme Sport. C/Andrés Torrejón, 5. Repuestos Quintana. C/José María Pereda, 9. Restaurante Ciudad Café. Ctra. Vicálvaro a la estación de O´Donnell, 20. Santamaría Motor. C/Rodríguez San Pedro, 11. Soal Motos. Avda. Ciudad de Barcelona, 216. Taberna Aránzazu. C/Francisco Silvela, 96. Terremotos. C/Vandergoten, 4. Unidad Especial de Tráfico. Avda. del Planetario, s/n. Vespa Madrid. C/Atocha, 94. Vius Motos. C/Fernández de los Ríos, 70. SAN FERNANDO DE HENARES Repuestos Galicia. C/Albino Pérez Ayestarain, 1 y 6. SAN SEBASTIÁN DE LOS REYES Machina Custom Cycles. Avda. Camino de lo Cortao, 6. Nave 24. Milla Custom. Avda. Camino de lo Cortao, 6-8. Nave 16. Motostore. Centro Comercial Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/. Local 84. SANTA MARÍA DE LA ALAMEDA Asador Guillermo. Cruz Verde Ctra. M-505. Madrid-Ávila, km. 36. VILLAMIEL DE TOLEDO Moto Club Azor-4011. C/La Mina, 10. VILLANUEVA DE PERALES El Asador Avileño. C/San Antonio, 21. La Parrilla. C/La Rosa, 3. Restaurante bar La Parrilla de Villanueva. C/La Pasa, 3.



Revista tu moto Abril 2013