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Statistique des accidents non professionnels et du niveau de sécurité en Suisse

STATUS 2012

bpa – Bureau de prévention des accidents


Statistique des accidents non professionnels et du niveau de sécurité en Suisse

STATUS 2012 Circulation routière, sport, habitat et loisirs

bpa – Bureau de prévention des accidents


Impressum

Editeur bpa – Bureau de prévention des accidents Case postale 8236 CH-3001 Berne Tél. +41 31 390 22 22 Fax +41 31 390 22 30 info@bpa.ch Les différentes statistiques sont disponibles aux formats Excel et PDF sur www.bpa.ch. Commande sur www.bpa.ch/commander, n° art. 2.094 Equipe du projet Steffen Niemann, M.A., collaborateur scientifique Recherche, bpa Yvonne Achermann Stürmer, lic. ès sc. pol., collaboratrice scientifique Recherche, bpa Giannina Bianchi, MSc EPF, collaboratrice scientifique Recherche, bpa Stefanie Fahrni, assistante de projet Recherche, bpa Regula Hayoz, assistante de projet Recherche, bpa Section Publications / Langues, bpa Impression, tirage Ackermanndruck AG, Sägestrasse 73, Case postale 720, CH-3098 Köniz 1/2012/1500 Imprimé sur papier FSC © bpa 2012 Tous droits réservés; reproduction (photocopie, p. ex.), enregistrement et diffusion autorisés avec mention de la source (cf. proposition). Proposition d’indication bpa – Bureau de prévention des accidents. STATUS 2012: statistique des accidents non professionnels de la source et du niveau de sécurité en Suisse; circulation routière, sport, habitat et loisirs. Berne: bpa; 2012. ISSN 1663–7836 (impression) ISSN 1664–6940 (PDF)

Pour une meilleure lisibilité, seule la forme masculine est employée dans cette publication, étant entendu qu’elle comprend aussi les femmes. Des arrondis peuvent donner lieu à de légères différences dans les totaux des tableaux. Nous vous remercions de votre compréhension.

Traduit de l’allemand. En cas de divergences, la version allemande fait foi.


Avant-propos

Le bpa compte sur les chiffres La prévention des accidents doit une fière chandelle aux chiffres. En effet, les chiffres sont la base du travail du bpa. Grâce à eux, celui-ci analyse le risque et les accidents en vue de déterminer les interventions nécessaires. A l’aide des chiffres, il définit les mesures de prévention. Les chiffres lui montrent comment ces mesures agissent et modifient opinions et comportement. Ils lui indiquent enfin l’utilité de la prévention des accidents sur le plan socioéconomique, c’est-à-dire si son engagement en vaut la chandelle. Le bpa partage ses connaissances, par exemple en publiant les chiffres dans ce STATUS 2012. Ce qui permet aux autres institutions et personnes intéressées d’obtenir des informations sur les accidents non professionnels, et à la population de mesurer l’engagement du bpa. Les chiffres se trouvent aussi dans nombre d’autres publications: par exemple dans le rapport SINUS, où le bpa commente chaque année l’accidentalité dans la circulation routière, ou dans des études approfondies comme les dossiers de sécurité. Le bpa compte aussi sur ses partenaires pour les chiffres. Les données d’autres institutions sont ainsi nécessaires à l’élaboration des présentes statistiques. Le bpa tient donc à remercier l’Office fédéral de la statistique (OFS), l’Office fédéral des routes (OFROU), le Service de centralisation des statistiques de l’assurance-accidents (SSAA), l’Office fédéral du développement territorial (ARE) et bien d’autres encore.

Brigitte Buhmann Directrice du bpa


Sommaire

Accidents non professionnels

7

Habitat et loisirs

47

Accidentalité

8

Accidentalité

48

Les accidents, un problème de santé publique

8

Aperçu 48

Aperçu, accidents prédominants

9

Age 49

Age, sexe

11

Charge sociale

12

Circulation routière

13

Accidentalité

14

Extrapolation circulation routière

14

Evolution à long terme

15

Piétons, cycle

19

Voiture de tourisme, motocycle

20

Causes des accidents

21

Parties du corps blessées

50

Opinions et comportement

51

Comportements déclarés

51

Annexe

52

Pour mieux comprendre

52

Index 55

Age 22 Localisation 25 Exposition, risque

27

Comparaison internationale

28

Opinions et comportement

29

Indicateurs de sécurité

29

Comportements déclarés

33

Sport

35

Accidentalité

36

Aperçu 36 Age 37 Tués dans le sport: accidents en Suisse

38

Parties du corps blessées

39

Noyades 40 Sports de montagne

41

Luge 42 Transports de blessés dans les sports de neige

43

Sports de neige

44

Opinions et comportement

45

Sports de neige

45

Comportements déclarés

46

bpa – STATUS 2012

5


Accidents non professionnels Les accidents constituent un réel défi en matière de santé publique. Un million de personnes se blessent chaque année en Suisse dans des accidents non professionnels; 2000 perdent la vie. Outre les souffrances physiques et psychiques, ces accidents occasionnent des coûts matériels de quelque 12 milliards de francs l’an. Aussi, le bpa met tout en œuvre pour éviter les accidents graves ou mortels.


Accidents non professionnels – Accidentalité

Les accidents, un problème de santé publique

Décès selon l’âge et la cause, 2009 Cause <1 Système cardio-vasculaire Cancer Système respiratoire Diabète Maladies infectieuses Système urinaire Cirrhose alcoolique du foie Autres maladies Total maladies

3 2 1 0 3 1 0 320 330

Accident Suicide Autres morts violentes1 Total accidents et morts violentes Total

4 0 3 7 337

1

Tranche d’âge 15–44 45–64 Maladies 5 172 1 523 27 360 3 594 4 26 265 0 12 105 6 36 97 0 4 27 0 25 266 41 303 1 146 83 938 7 023 Accidents et morts violentes 35 425 316 4 384 416 1 60 46 40 869 778 123 1 807 7 801 1–14

65–84

85+

Total

8 681 9 171 1 957 696 303 357 173 4 843 26 181

11 844 2 909 1 838 606 231 408 9 6 496 24 341

22 228 16 063 4 091 1 419 676 797 473 13 149 58 896

706 247 42 995 27 176

825 54 12 891 25 232

2 311 1 105 164 3 580 62 476

Surtout homicide

Source: OFS, statistique des causes de décès

TKU.T.01

Taux de mortalité standardisés par âge1, selon l’âge et la cause, 2009 Cause <1 Système cardio-vasculaire Cancer Système respiratoire Diabète Maladies infectieuses Système urinaire Cirrhose alcoolique du foie Autres maladies Total maladies

4 3 1 0 4 1 0 415 428

Accident Suicide Autres morts violentes2 Total accidents et morts violentes Total

5 0 4 9 437

1 2

Tranche d’âge 15–44 45–64 Maladies 1 5 72 2 11 171 0 1 13 0 0 5 1 1 5 0 0 1 0 1 13 4 10 55 8 30 334 Accidents et morts violentes 3 13 15 0 12 20 0 2 2 4 27 37 11 57 371 1–14

65–84

Total

779 823 176 62 27 32 16 434 2 348

6 701 1 646 1 040 343 131 231 5 3 675 13 772

151 140 29 10 6 5 5 97 442

63 22 4 89 2 437

467 31 7 505 14 276

20 13 2 34 476

Taux de mortalité standardisé par âge (pour 100 000 habitants), population européenne standard Surtout homicide

Source: OFS, statistique des causes de décès

8

85+

Accidents non professionnels – Accidentalité  Les accidents, un problème de santé publique

TKU.T.02

bpa – STATUS 2012


Aperçu, accidents prédominants NBU, 9

Accidents non professionnels de la population résidante suisse, 2009 Domaine Total

Circulation routière Sport Habitat et loisirs Total

Invalides

90 000 315 000 610 000 1 015 000

Blessés2 Blessés graves

490 236 2 067 2 793

7 830 10 550 27 590 45 970

Tués Pers. victimes de blessures moyennement graves 4 930 16 550 20 440 41 920

Létalité

35 4 25 20

3191 137 1 547 2 003

Tués sur les routes suisses en 2009 (touristes, accidents professionnels et sport compris): 349 Gravité des blessures: – blessés légers: pas de séjour hospitalier – personnes victimes de blessures moyennement graves: séjour hospitalier compris entre 1 et 6 jours – blessés graves: séjour hospitalier de 7 jours et plus – invalides: invalidité partielle ou totale permanente, définition selon l’art. 8 LPGA

1 2

Source: bpa, extrapolation

UNB.T.01

Accidents non professionnels de la population résidante suisse: invalides, 2009

Accidents non professionnels de la population résidante suisse: personnes victimes de blessures graves ou moyennement graves1, 2009

2 500

48 030

50 000 2 067

2 000

40 000

1 500

30 000

1 000

20 000

27 100

12 760

500

490

10 000 236

0

0 Circulation routière

Sport

Circulation routière

Habitat et loisirs 1

Source: bpa, extrapolation

UNB.G.01.1

Accidents non professionnels de la population résidante suisse: tués, 2009

Source: bpa, extrapolation

UNB.G.01.2

Accidents non professionnels de la population résidante suisse: létalité, 2009

35

30

1 200

25

20

800

400

Habitat et loisirs

40

1 547

1 600

Sport

Gravité des blessures: voir tableau UNB.T.01 ci-dessus

10

319

4 137

0

0 Circulation routière Source: bpa, extrapolation

bpa – STATUS 2012

Sport

Habitat et loisirs UNB.G.01.3

Circulation routière

Sport

Habitat et loisirs

Source: bpa, extrapolation

Accidents non professionnels – Accidentalité  Aperçu, accidents prédominants

UNB.G.01.4

9


Accidents non professionnels – Accidentalité

NBU, 10 / 11 / 12

Evolution du nombre d’assurés LAA blessés selon le domaine (indexation), 1985–2010

Evolution du nombre d’assurés LAA blessés selon le domaine, 1985–2010 Année Circulation routière 1985 1990 1995 2000 2005 2009 2010

67 913 71 613 64 089 67 123 71 804 72 734 71 670

Blessés Sport Habitat et loisirs 135 474 141 702 153 725 146 096 149 502 174 539 173 735

187 344 213 660 207 805 207 675 228 483 243 940 250 118

Total

Assurés en milliers

390 731 426 975 425 619 420 894 449 789 491 213 495 523

Blessés pour 1000 assurés

3 028 3 420 3 228 3 567 3 760 4 071 3 916

Source: SSAA, statistique LAA

140 130 120 110

129 125 132 118 120 121 127 UNB.T.05

100 90 80 70 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 Circulation routière

Sport

Habitat et loisirs

Total

Source: SSAA, statistique LAA

UNB.G.02

Accidents prédominants dans la circulation routière, 2009

Blessé

Tués dans les accidents non professionnels selon le sexe, 2009

Moyen de locomotion

Accidents avec dommages corporels

Voiture de tourisme Motocycle Cycle A pied Autres Cause Influence de la vitesse Influence de l’alcool Jeunes conducteurs (18–24 ans) impliqués

Blessés graves 900

9 309 4 585 3 259 2 392 1 475

1 402 800 1 466700 858600 704500 278400 300 200 1 139100 638 0

3 789 2 003 4 834

1 007

Football Ski alpin (y c. ski de randonnée) Snowboard Vélo, VTT (hors trafic routier) Baignade, natation Sports de montagne

1 210 2 820 480 1 410 90 950

350 00

300 00

694

250 00

200 00

150 00

100 00

115

70 118 1 22 Gravité des blessures: 56 – blessés légers: pas de séjour hospitalier Circulation routière Sport Habitat et loisirs graves: – personnes victimes de blessures moyennement 80

50 00

USV.T.34

Accidents prédominants dans le sport, 2009

Blessés graves

249

853

136 78 54 60 21

séjour hospitalier Hommes Femmes compris entre 1 et 6 jours – blessés graves: séjour hospitalier de 7 jours et plus Source: OFS, stat. causes de décès; bpa, stat. acc. de sport mortels UNB.G.04.1

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Groupe de sports / sport

Tués

Source:

Répar selon

Tués Létalité Blessés pour Blessés1 Pers. victimes de blessures 100 000 heures de sport moyennement graves (2008) 2 470 0 0 180 3 480 18 4 46 1 280Répartition des coûts1matériels des accidents 0 non professionnels selon 68 1 180le domaine, 2009 3 1 17 300 16 15 16 1 850 59 60 …

Source: bpa, extrapolation; Observatoire Sport et activité physique Suisse

USP.T.10

Accidents prédominants dans l’habitat et durant les loisirs, 2009 Déroulement de l’accident

41% Blessés1 Pers. victimes de blessures moyennement graves Chutes 16 750 8 020 3 140 3 990 3 900 2 800 23 790 14 810 Blessures 800 1 190 900 1 190

Tués

Létalité

Blessés pour 43% 100 000 habitants

Blessés graves

Chute de plain-pied Chute d’une certaine hauteur Chute, faux pas dans les escaliers Total chutes Blessure par un ustensile, outil, appareil, une machine Blessure par du verre, de la tôle, etc.

Circulation routière

Source: bpa, extrapolation

Source: bpa, calcul actualisé

10

Accidents non professionnels – Accidentalité  Aperçu, accidents prédominants

… … … 1 266

… … … 39

2 284 921 952 4 158

D

Pe m 1

16%

3 0

Sport

1 0

Habitat et loisirs

Gravit blessé pers. blessé invalid

UHF.T.08.1

– – – –

UNB.G.05

Source:

546 1 359

bpa – STATUS 2012


Age, sexe

Tués dans les accidents non professionnels selon l’âge et le sexe, 2009

Blessés et tués dans les accidents non professionnels selon le sexe, 2009

Age

Sexe

Hommes Circulation routière 0–16 17 17–64 176 65+ 56 Total circulation routière 249 Sport 0–16 1 17–64 87 65+ 27 Total sport 115 Habitat et loisirs 0–16 12 17–64 114 65+ 568 Total habitat et loisirs 694 Total 1 058

Femmes

Total 8 36 26 70

25 212 82 319

2 14 6 22

3 101 33 137

3 58 792 853 945

15 172 1 360 1 547 2 003

Source: OFS, stat. causes de décès; bpa, stat. acc. de sport mortels

UNB.T.06

NBU, NBU, 10 10 // 11 11 // 12 12

Circulation routière

Sport

Habitat et loisirs

Total

Blessés 56 690 228 230 314 130 599 050 33 310 86 770 295 870 415 950 90 000 315 000 610 000 1 015 000 Blessés pour 10 000 habitants 148 596 820 1 564 84 219 748 1 052 116 405 783 1 304 Tués 249 115 694 1 058 70 22 853 945 319 137 1 547 2 003 Tués par million d’habitants 65 30 181 276 18 6 216 239 41 18 199 257

Hommes Femmes Total Hommes Femmes Total Hommes Femmes Total Hommes Femmes Total

Source: OFS, stat. causes de décès; bpa, stat. acc. de sport mortels, extrapol.

UNB.T.10

Tués dans les accidents non professionnels selon l’âge, 2009

Blessés dans les accidents non professionnels selon l’âge, 2009

Age

Age

Circulation Sport Habitat et Total routière loisirs Evolution blessés Tués Evolutiondu dunombre nombred’assurés d’assurésLAA LAA blessésselon selonleledomaine domaine (indexation), 1985–2010 (indexation), 1985–2010 0–16 25 3 15 43 17–25 65 20 15 100 140 140 26–45 65 46 50 161 130 130 46–64 82 35 107 224 120 120 65+ 82 33 1 360 1 475 110 110 Total 319 137 1 547 2 003 100 100 Tués par million d’habitants 90 90 0–16 18 2 11 32 80 80 17–25 77 24 18 118 70 70 26–451985 26 1993 19 202007 19851987 19871989 19891991 1991 19931995 19951997 19971999 19992001 20012003 20032005 2005 20072009 2009 65 46–64 41 18 54 113 Circulation Sport Total Circulationroutière routière Sport 25 Habitat Habitatetetloisirs loisirs Total 65+ 63 1 039 1 127 Total SSAA,statistique 41 18 199 257 Source: UNB.G.02 Source:SSAA, statistiqueLAA LAA UNB.G.02 Source: OFS, stat. causes de décès; bpa, stat. acc. de sport mortels

UNB.T.09.1

Tués Tuésdans dansles lesaccidents accidentsnon nonprofessionnels professionnelsselon selonlelesexe, sexe,2009 2009

900 900 800 800 700 700 600 600 500 500 400 400 300 300 200 200 100 100 00

853 853

Circulation routière

Sport

Habitat et loisirs

Blessés 12 710 106 780 212 690 19 420 60 460 55 540 31 260 101 260 149 220 22 760 41 790 109 100 3 850 4 710 83 450 90 000 315 000 610 000 Blessés pour 10 000 habitants 94 787 1 568 229 713 655 137 444 654 114 210 548 29 36 638 116 405 783

0–16 17–25 26–45 46–64 65+ Total 0–16 17–25 26–45 46–64 65+ Total

Source: bpa, extrapolation

332 180 135 420 281 740 173 650 92 010 1 015 000 2 448 1 596 1 234 873 703 1 304 UNB.T.09.2

Blessés Blessésdans dansles lesaccidents accidentsnon nonprofessionnels professionnelsselon selonlelesexe, sexe,2009 2009

350 350000 000

314 314130 130

300 300000 000

694 694

Total

295 295870 870

228 228230 230

250 250000 000 200 200000 000 150 150000 000

249 249 70 70

Circulation Circulationroutière routière Hommes Hommes

100 100000 000

115 115

50 50000 000

22 22

Sport Sport Femmes Femmes

Habitat Habitatetetloisirs loisirs

Source: Source:OFS, OFS,stat. stat.causes causesde dedécès; décès;bpa, bpa,stat. stat.acc. acc.de desport sportmortels mortels

bpa – STATUS 2012

00

86 86770 770 56 56690 690

33 33310 310

Circulation Circulationroutière routière

Sport Sport Hommes Hommes

UNB.G.04.1 UNB.G.04.1

Habitat Habitatetetloisirs loisirs

Femmes Femmes

Source: Source:bpa, bpa,extrapolation extrapolation

UNB.G.04.2 UNB.G.04.2

Répartition Répartitiondes descoûts coûtsmatériels matérielsdes desaccidents accidentsnon nonprofessionnels professionnels 1 selon conséquences de 2009 selonles les conséquences del’accident, l’accident, 20091 Accidents non professionnels – Accidentalité  Age, sexe 13% 13% 25% 25%

11


Accidents non professionnels – Accidentalité

NBU,10 10//11 11//12 12 NBU,

Charge sociale Evolutiondu dunombre nombred’assurés d’assurésLAA LAAblessés blessésselon selonleledomaine domaine Evolution (indexation),1985–2010 1985–2010 (indexation), 140 140 130 des accidents non professionnels, 20091 130 Coûts 120 120 110 110 Domaine

Dommages matériels

Blessés4 Tués Total Pers. victimes de Blessés légers 90 90 blessures 80 80 moyennement graves 70 70 Coûts matériels des accidents non professionnels (en millions de CHF), 20091 19851987 19871989 19891991 19911993 19931995 19951997 1997 19992001 20012003 20032005 20052007 20072009 2009 1985 1999 Circulation routière 2 8922 417 735 107 286 498 4 935 3 Sport ... 472 351 684 217 1 838 Circulationroutière routière Sport Habitat114 loisirs Total Circulation Sport Habitat etetloisirs Total Habitat et loisirs ...3 745 1 564 390 1 265 811 4 774 Source:SSAA, statistiqueLAA LAA Source: UNB.G.02 Total SSAA,statistique 2 892 1 276 2UNB.G.02 771 848 2 234 1 526 11 547 Coût économique et social des accidents non professionnels sur la base de dispositions à payer (en millions de CHF), 20091 Circulation routière 2 8922 682 4 561 668 2 804 1 071 12 678 Blessésdans dansles lesaccidents accidentsnon nonprofessionnels professionnelsselon selonlelesexe, sexe,2009 2009 Blessés Tuésdans dansles lesaccidents accidentsnon nonprofessionnels professionnels selonlelesexe, sexe,2009 2009 Tués selon Sport ...3 307 3 600 2 521 6 372 454 13 253 Habitat et loisirs ...3 1 187 10 395 3 390 14 161 1 522 30 656 Total 2 892 2 176 18 556 6 579 23 337 3 047 56 586 853 853 350 000 900 350 000 900 100 100

Invalides

Blessés graves

314130 130 314

295870 870 295 Seules prestations d’assurance sont prises en compte. 800 les blessures ayant nécessité des prestations médicales ou des 800 694 300000 000 300 Des arrondis peuvent donner lieu à de légères différences dans les 694 totaux des tableaux. 700 700 228230 230 228 250 000et police. 000 2 Y compris les dommages matériels causés par les accidents sans blessés ni tués ainsi que les frais de250 justice 600 600 3 Il n’existe pas de données permettant de calculer le montant des dommages matériels de même que 200 000 de justice et police pour les accidents dans le sport, l’habitat et les loisirs. Ces les 000 frais 200 500 500 coûts 400 devraient néanmoins être inférieurs à CHF 700 millions. 400 150000 000 150 249 249 4 Gravité des blessures: 770 8686770 300 300 100000 000 100 690 5656690 200 –200 blessés légers: pas de séjour hospitalier 115 115 310 3333310 7070 50000 000 100 –100 personnes victimes de blessures moyennement2222graves: séjour hospitalier compris entre 1 et 6 jours50 0 00 – 0blessés graves: séjour hospitalier de 7 jours et plus Circulation routière Sport Habitat loisirs Circulation Sport etetloisirs Circulationroutière routière Sport Habitatetetloisirs loisirs Circulation Sport Habitat – invalides: invaliditéroutière partielle ou totale permanente, définition Habitat selon l’art. 8 LPGA Hommes Femmes Hommes Femmes Hommes Femmes Hommes Femmes Source: bpa, calcul actualisé UNB.T.07/08 1

Source:OFS, OFS,stat. stat.causes causesde dedécès; décès;bpa, bpa,stat. stat.acc. acc.de desport sportmortels mortels Source:

UNB.G.04.1 UNB.G.04.1

Source:bpa, bpa,extrapolation extrapolation Source:

UNB.G.04.2 UNB.G.04.2

Répartitiondes descoûts coûtsmatériels matérielsdes desaccidents accidentsnon nonprofessionnels professionnels Répartition selonles lesconséquences conséquencesde del’accident, l’accident,2009 200911 selon 13% 13% 25% 25%

Répartitiondes descoûts coûtsmatériels matérielsdes desaccidents accidentsnon nonprofessionnels professionnelsselon selon Répartition domaine,2009 2009 leledomaine, 20% 20%

11% 11% 41% 41%

43% 43%

7% 7% 24% 24% Dommagesmatériels matériels Dommages

Invalides Invalides

Blessésgraves graves Blessés

Pers.victimes victimesde deblessures blessures Pers. moyennementgraves graves moyennement

Blesséslégers légers Blessés

Tués Tués

Gravitédes desblessures: blessures: Gravité blesséslégers: légers:pas pasde deséjour séjourhospitalier hospitalier ––blessés pers.vict. vict.de deblessures blessuresmoyennement moyennementgraves: graves:séjour séjourhospitalier hospitaliercompris comprisentre entre11etet66jours jours ––pers. blessésgraves: graves:séjour séjourhospitalier hospitalierde de77jours joursetetplus plus ––blessés invalides:invalidité invaliditépartielle partielleou outotale totalepermanente, permanente,définition définitionselon selonl’art. l’art.88LPGA LPGA ––invalides:

11

16% 16% Circulationroutière routière Circulation Source:bpa, bpa,calcul calculactualisé actualisé Source:

12

Sport Sport

Habitatetetloisirs loisirs Habitat UNB.G.05 UNB.G.05

Source:bpa, bpa,calcul calculactualisé actualisé Source:

Accidents non professionnels – Accidentalité  Charge sociale

UNB.G.06 UNB.G.06

bpa – STATUS 2012


Circulation routière Quelque 90 000 personnes se blessent chaque année sur les routes suisses et plus de 300 y laissent leur vie. Les piétons et les usagers de deux-roues sont les plus exposés. Dans son travail de prévention, le bpa met l’accent sur le comportement des jeunes conducteurs novices ainsi que sur deux causes d’accidents: l’alcool et la vitesse excessive. bpa – STATUS 2010

Nichtberufsunfälle – Unfallgeschehen  Unfälle als Public Health Problem

13


Circulation routière – Accidentalité

e, 2011

V.G.03.2

ra-

Extrapolation circulation routière Répartition des dommages corporels dans la circulation routière, 1965 4%

Répart

1% 19%

Dommages corporels dans la circulation routière (comparaison extrapolation du bpa/OFROU), 2010/2011 Moyen de locomotion

ANP dans la circulation routière, Accidents de la circulation routière enregistrés par la police 47% extrapolation du bpa 2010 2010 2011 49% Blessés Blessés Tués Blessés Tués Voiture de tourisme 32 580 12 673 129 11 480 119 Cycle 26 190 3 184 34 3 403 39 80% Motocycle 14 060 4 306 68 4 384 68 Blessés légers Blessés graves Tués Blessés légers Blessés graves Tués A pied 6 630 2 449 75 2 378 69 Cyclomoteur 2 280 576 4 541 4 Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police USV.G.03.1 Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police USV.G.03.2 Autres 5 260 1 049 17 1 056 21 Total 87 000 24 237 327 23 242 320 Source: bpa, extrapolation; OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Blessés dans la circulation routière selon le moyen de locomotion: comparaison extrapolation du bpa/OFROU, blessés non recensés, 2010

Voiture de tourisme

19 907

Cycle

12 673

23 006

9 754

Blessés dans la circulation routière selon l’âge: comparaison extrapolation du bpa/OFROU, blessés non recensés, 2010

0–16

12 230

3 184 17 680

5 286

4 306 8 171

30 170

4 181 2 449

Cyclomoteur

46–64

1 704 576

Autres

10 000

23 070

65+

4 211 1 049

0

20 000

30 000

40 000

5 785

3 850 2 523

0

10 000

20 000

30 000

40 000

Blessés non recensés sur la base de l’extrapolation du bpa

Blessés non recensés sur la base de l’extrapolation du bpa

Blessés enregistrés par la police

Blessés enregistrés par la police

Source: bpa, extrapolation

14

Blessé compa

Voiture

2 472

26–45 A pied

Source:

USV.T.01

17–25

Motocycle

00

SV.G.17

Répartition des dommages corporels dans la circulation routière, 2011

USV.G.16

Source: bpa, extrapolation

Circulation routière – Accidentalité  Extrapolation circulation routière

50 000

USV.G.17

bpa – STATUS 2012

Source:


SV, S.15

Evolution à long terme

SV, 14, 15

Répartition desaccidents dommages dansroutière, la circulation routière, 2011 Evolution des de corporels la circulation 1965–2011

Année

Blessés Tués Létalité 1% graves Total 1965 55 311 14 487 15 051 29 538 1 304 423 1970 74 709 17 667 18 314 35 981 1 694 450 1975 66 182 15 382 14 569 29 951 1 243 398 1980 67 160 17 544 14 782 32 326 1 246 371 1985 72 030 17 004 12 823 29 827 908 295 1990 79 436 18 061 11 182 29 243 954 316 1995 89 098 21 826 6 933 28 759 692 235 1996 81 914 20 362 6 177 26 539 616 227 1997 79 178 21 120 6 166 27 286 587 211 80% 1998 77 945 577 6Blessés 213 graves 27 790 Tués 597 210 Blessés 21 légers 1999 79 787 23 229 6 299 29 528 583 194 Source: par la police 2000 OFROU, accidents 75 351 de la23route 867enregistrés 6 191 30 058 592 USV.G.03.2 193 2001 75 304 23 966 6 194 30 160 544 177 2002 72 449 23 843 5 931 29 774 513 169 2003 70 290 24 236 5 862 30 098 546 178 2004 67 680 23 218 5 528 28 746 510 174 2005 dans 64 988 21 695 059 l’âge: 26 754 409 extra- 151 Blessés la circulation routière 5selon comparaison 2006 63 358 21blessés 652 non5 066 262010 718 370 137 polation du bpa/OFROU, recensés, 2007 63 245 21 897 5 235 27 132 384 140 2008 61 342 20 776 4 780 25 556 357 138 2009 60 20 422 4 708 25 130 349 137 12 230625 2 472 0–16 2010 58 928 19 779 4 458 24 237 327 133 2011 54 916 18 805 4 437 23 242 320 136

Répartition des dommages corporels dans la circulation routière, 1965

Accidents

4%

légers 19%

17 680 5 286 17–25 Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

47% 49%

Blessés légers

30 170

23 070

65+

10 000

1%

Voiture de tourisme

19 907

Cycle

12 673

23 006

3 184

USV.T.02 9 754

4 306

8 171

5 785

30 000

80%

4 181 2 449

Blessés légers

Blessés graves

Tués

1 704 de 576la route enregistrés par la police Source: Cyclomoteur OFROU, accidents

Autres 20 000

40 000

USV.G.17

10 000

20 000

30 000

Source: bpa, extrapolation 0–16

140 120

17–25

Source:

4 211 1 049

0

50 000

USV.G.03.2

40 000

Evolution des dommages corporels dans la circulation routière (indexation), 1965–2011 non recensés sur la base de l’âge: l’extrapolation du bpa extraBlessés non recensés sur la base de l’extrapolation du bpa Blessés dans laBlessés circulation routière selon comparaison polation du bpa/OFROU, blessés recensés, 2010 Blessés enregistrés par lanon police Blessés enregistrés par la police 180 Source: bpa, extrapolation 160

Répart

Blessés dans la circulation routière selon le moyen de locomotion: 19% comparaison extrapolation du bpa/OFROU, blessés non recensés, 2010

3 850 2 523

0

USV.G.03.1

Répartition des dommages corporels dans la circulation routière, 2011

A pied 46–64

Tués

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Motocycle 26–45

Blessés graves

12 230

Blessé compa

USV.G.16

Voiture

2 472

17 680

5 286

100 80

26–45

30 170

8 171

60 40

46–64

23 070

5 785

20 0

65+ 3 850 2 523 1965 1967 1969 1971 1973 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 Blessés légers

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

0 Blessés graves

10 000 Tués

20 000

30 000

40 000

Blessés non recensés sur la base de l’extrapolation du bpa

50 000 USV.G.02

Blessés enregistrés par la police Source: bpa, extrapolation

bpa – STATUS 2012

Circulation routière – Accidentalité  Evolution à long terme

USV.G.17

15

Source:


Circulation routière – Accidentalité

SV 16 / 17 SV 16 / 17 SV 16 / 17

Evolution des dommages corporels chez les occupants de voitures de tourisme (indexation), 1980–2011

Evolution des dommages corporels chez les piétons (indexation), 1980–2011

Evolution des dommages corporels chez les occupants de voitures de 250 tourisme (indexation), 1980–2011 Evolution des dommages corporels chez les occupants de voitures de tourisme (indexation), 1980–2011 200

Evolution des dommages corporels chez les piétons (indexation), 250 1980–2011 Evolution des des dommages dommagescorporels corporelschez chezles lespiétons occupants de voitures Evolution (indexation), de 1980–2011 200tourisme, 1980–2011

250 250 150 200 200 100 150 150 50 100

1000 501980

1985

1990

1995

2000

50 Blessés légers Blessés graves 0 1980 1985 1990 1995 2000 0 Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police 1980 1985Blessés légers 1990 1995Blessés 2000 graves

2005

2010 Tués

2005

2010

USV.G.40 2005 Tués 2010

Blessés légers Blessés graves Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Tués

USV.G.40

250

Année Blessés légers Blessés graves Tués 250 150 1980 9 755 6 189 595 200 1985 8 507 4 732 410 200 100 1990 10 137 4 668 469 150 1995 13 100 2 807 335 150 50 2000 14 714 2 431 273 100 2005 12 736 1 721 178 1000 2006 12 642 1 721 156 501980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2007 12 594 1 641 162 50 Blessés légers Blessés graves Tués 0 2008 11 830 1 599 156 1980 1985 1990 2000 2010 136 2009 11 489 1995 1 402 2005 0 Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police USV.G.43 20101980 11 392 1995Blessés 2000 1 281 2005 Tués 2010 129 1985Blessés légers 1990 graves 2011 10 270 1 210 119 Blessés légers Blessés graves Source: Source: OFROU, OFROU,accidents accidentsde delalaroute routeenregistrés enregistréspar parla lapolice police

Tués

USV.G.43 USV.T.40

Source: OFROU, de la route enregistrés la police USV.G.40 Evolution desaccidents dommages corporels chezparles motocyclistes (indexation),

Evolution desaccidents dommages corporels pour accidents de la route Source: OFROU, de la route enregistrés parles la police USV.G.43

1980–2011

avec influence probable de la vitesse (indexation), 1980–2011

Evolution des dommages corporels chez les motocyclistes (indexation), 250 1980–2011 Evolution des dommages corporels chez les motocyclistes (indexation), 1980–2011 200

Evolution des de la route Evolution des dommages dommagescorporels corporelspour chezles lesaccidents motocyclistes, 250 avec influence probable de la vitesse (indexation), 1980–2011 1980–2011 Evolution des dommages corporels pour les accidents de la route Année Blessés légers Blessés graves 1980–2011 Tués avec probable de la vitesse (indexation), 200 influence 250 1980 2 022 2 186 139 250 1985 2 702 2 492 125 150 200 1990 2 612 2 072 160 200 100 1995 2 537 1 234 106 150 2000 3 136 1 364 92 150 50 2005 3 519 1 451 86 100 2006 3 451 1 482 69 1000 2007 3 559 1 599 82 501980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2008 3 320 1 374 83 50 2009 3 371 1 466 78 Blessés légers Blessés graves Tués 0 20101980 2 953 1995 1 353 2005 1985 1990 2000 2010 68 0 Source: USV.G.44 2011 OFROU, accidents de la2route 989enregistrés par la police 1 395 68

250 250 150 200 200 100 150 150 50 100

1000 501980

1985

1990

1995

2000

50 Blessés légers Blessés graves 0 1980 1985 1990 1995 2000 0 Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police 1980 1985Blessés légers 1990 1995Blessés 2000 graves

2005

2010 Tués

2005

2010 USV.G.41 2005 Tués 2010

Blessés légers Blessés graves Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Tués

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

USV.G.41

1980 1985Blessés légers 1990 1995Blessés 2000 2005 Tués 2010 graves Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police USV.T.41 Blessés légers Blessés graves Tués Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police USV.G.44

USV.G.41

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

USV.G.44

Evolution des dommages corporels chez les cyclistes (indexation), 1980–2011

Evolution des des dommages dommagescorporels corporelspour chezles lesaccidents cyclistes,de 1980–2011 Evolution la route avec influence probable de l’alcool (indexation), 1980–2011

Evolution des dommages corporels chez les cyclistes (indexation), 250 1980–2011 Evolution des dommages corporels chez les cyclistes (indexation), 1980–2011 200

Année desBlessés légers Blessés graves Evolution dommages corporels pour les accidents de la Tués route avec 250 1980 1 059 (indexation), 1980–2011 1 247 77 influence probable de l’alcool Evolution des dommages corporels pour les accidents de la route avec 1985 1 430 1 430 60 200 influence probable de l’alcool (indexation), 1980–2011 250 1990 1 641 1 400 60 1995 2 346 1 006 53 250 150 200 2000 2 284 959 48 2005 2 322 815 37 200 100 150 2006 2 381 804 35 2007 2 488 802 30 150 50 100 2008 2 412 821 27 2009 2 434 858 54 1000 50 2010 2 354 1995 1980 1985 1990 2000 830 2005 2010 34 2011 2 536 867 39 50

250 250 150 200 200 100 150 150 50 100

1000 50 1980

1985

1990

1995

2000

50 Blessés légers Blessés graves 0 1980 1985 1990 1995 2000 0 OFROU, accidents de la route enregistrés par la police Source: graves 1980 1985Blessés légers 1990 1995Blessés 2000 Blessés légers Blessés graves Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

16

2005

2010 Tués

2005

2010 USV.G.42 2005 Tués 2010 Tués

Blessés légers Blessés graves Tués 0 OFROU, accidents Source: de la route enregistrés par la police USV.T.42 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 0 Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police USV.G.45 1980 1985Blessés 1990 1995 Blessés2000 2005 Tués 2010 légers graves

USV.G.42

Blessés légers Blessés graves Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

USV.G.42

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Circulation routière – Accidentalité  Evolution à long terme

Tués

USV.G.45 USV.G.45

bpa – STATUS 2012


SV 16 / 17 SV 16 / 17 SV 16 / 17

Evolution des dommages corporels chez les occupants de voitures de tourisme (indexation), 1980–2011

Evolution des dommages corporels chez les piétons (indexation), 1980–2011

Evolution des dommages corporels chez les occupants de voitures de 250 tourisme (indexation), 1980–2011 Evolution des dommages dommagescorporels corporelschez chezles lesoccupants piétons, 1980–2011 Evolution des de voitures de 200 tourisme (indexation), 1980–2011

Evolution des dommages corporels chez les piétons (indexation), 250 1980–2011 Evolution des dommages corporels chez les piétons (indexation), 200 1980–2011

250

Année Blessés légers Blessés graves Tués 250 150 1980 1 604 2 474 262 200 1985 1 410 1 804 191 200 100 1990 1 426 1 662 172 150 1995 1 788 1 153 126 150 50 2000 1 882 901 130 100 2005 1 647 707 69 100 0 2006 1 721 733 501980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 76 2007 1 690 793 79 50 Blessés légers Blessés graves638 Tués 0 2008 1 717 59 1980 1985 1990 1995 2000 704 2005 2010 60 2009 1 756 0 Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police USV.G.40 20101980 1 743 1995Blessés 2000 1985Blessés légers 1990 graves706 2005 Tués 2010 75 2011 1 691 687 69 Blessés légers Blessés graves Source: parpar la la police Source:OFROU, OFROU,accidents accidentsdedelalaroute routeenregistrés enregistrés police

Tués

USV.G.40 USV.T.43

Evolution desaccidents dommages corporels chezparles motocyclistes (indexation), Source: OFROU, de la route enregistrés la police USV.G.40 1980–2011 Evolution des Evolution des dommages dommagescorporels corporelschez pourles lesmotocyclistes accidents de(indexation), la route 250 1980–2011 avec influence probable de la vitesse, 1980–2011 Evolution des dommages corporels chez les motocyclistes (indexation), Année Blessés légers Blessés graves Tués 200 1980–2011 250 1980 4 549 4 316 505 250 1985 4 572 3 634 391 150 200 1990 4 798 3 279 425 200 100 1995 5 004 1 788 254 150 2000 5 224 1 604 229 150 50 2005 4 629 1 248 178 100 2006 4 310 1 295 135 100 0 2007 4 108 1 223 134 501980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2008 3 960 1 109 147 50 2009 3 784 1 139 118 Blessés légers Blessés graves Tués 0 20101980 3 919 1995 1985 1990 20001 027 2005 2010 110 0 OFROU, accidents de la route enregistrés par la police Source: USV.G.41 2011 2 923 919 99 1980 1985Blessés légers 1990 1995Blessés 2000 2005 Tués 2010 graves Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police USV.T.44 Blessés légers Blessés graves Tués Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police USV.G.41 Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

USV.G.41

Evolution des des dommages dommagescorporels corporelschez pourles lescyclistes accidents de la route Evolution (indexation), avec influence probable de l’alcool, 1980–2011 1980–2011 Année des Blessés légers graves Tués Evolution dommages corporelsBlessés chez les cyclistes (indexation), 250 1980 1 850 2 033 1980–2011 Evolution des dommages 1corporels chez les cyclistes 1985 827 1 793 (indexation), 1980–2011 200 1990 1 849 1 564 250 1995 1 937 930 250 150 2000 2 303 864 200 2005 1 914 655 200 100 2006 2 135 737 150 2007 2 000 742 150 50 2008 1 971 647 100 2009 1 830 638 100 0 50 2010 1 772 1980 1985 1990 1995 2000 570 2005 2010 2011 1 798 597

250

250 150 200 200 100 150 150 50 100 100 0 501980

1985

1990

1995

2000

50 Blessés légers Blessés graves 0 1980 1985 1990 1995 2000 0 Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police 1980 1985Blessés légers 1990 1995Blessés 2000 graves

2010

USV.G.43 2005 Tués 2010 Tués

USV.G.43

Evolution des dommages corporels pour les accidents de la route 250 avec influence probable de la vitesse (indexation), 1980–2011 Evolution des dommages corporels pour les accidents de la route 200 influence probable de la vitesse (indexation), 1980–2011 avec 250

250 150 200 200 100 150 150 50 100 100 0 501980

1985

1990

1995

2000

50 Blessés légers Blessés graves 0 1980 1985 1990 1995 2000 0 OFROU, accidents de la route enregistrés par la police Source: 1980 1985Blessés légers 1990 1995Blessés 2000 graves

2005

2010 Tués

2005

2010 USV.G.44 2005 Tués 2010

Blessés légers Blessés graves Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Tués

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

USV.G.44 USV.G.44

Evolution des dommages corporels pour les accidents de la route avec influence probable de l’alcool (indexation), 1980–2011

266 166 158 135 114 79 58 55 58 56 63 53

Evolution des dommages corporels pour les accidents de la route avec 250 influence probable de l’alcool (indexation), 1980–2011 Evolution des dommages corporels pour les accidents de la route avec 200 influence probable de l’alcool (indexation), 1980–2011 250 250 150 200 200 100 150 150 50 100 100 0 50 1980

1985

1990

1995

2000

Blessés légers Blessés graves Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Blessés légers Blessés graves Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Tués

Evolution desaccidents dommages corporels pour accidents de la route Source: OFROU, de la route enregistrés parles la police USV.G.43 avec influence probable de la vitesse (indexation), 1980–2011

50 Blessés légers Blessés graves 0 1980 1985 1990 1995 2000 0 OFROU, accidents de la route enregistrés par la police Source: graves 1980 1985Blessés légers 1990 1995 Blessés 2000

bpa – STATUS 2012

2010

2005

Blessés légers Blessés graves Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

50 Blessés légers Blessés graves Tués 0 OFROU, accidents de la route enregistrés par la police Source: USV.T.45 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 0 Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police USV.G.42 graves 1980 1985Blessés légers 1990 1995Blessés 2000 2005 Tués 2010 Tués

2005

USV.G.42 USV.G.42

2005

2010 Tués

2005

2010 USV.G.45 2005 Tués 2010 Tués

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Circulation routière – Accidentalité  Evolution à long terme

USV.G.45 USV.G.45

17


Circulation routière – Accidentalité

Evolution des dommages corporels dans la circulation routière selon le moyen de locomotion, 1980–2011 Année

Voiture de tourisme

Motocycle

Cyclomoteur

1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 2008 2009 2010 2011

9 755 8 507 10 137 13 100 14 714 12 736 12 594 11 830 11 489 11 392 10 270

2 022 2 702 2 612 2 537 3 136 3 519 3 559 3 320 3 371 2 953 2 989

1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 2008 2009 2010 2011

6 189 4 732 4 668 2 807 2 431 1 721 1 641 1 599 1 402 1 281 1 210

2 186 2 492 2 072 1 234 1 364 1 451 1 599 1 374 1 466 1 353 1 395

1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 2008 2009 2010 2011

15 944 13 239 14 805 15 907 17 145 14 457 14 235 13 429 12 891 12 673 11 480

4 208 5 194 4 684 3 771 4 500 4 970 5 158 4 694 4 837 4 306 4 384

1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 2008 2009 2010 2011

595 410 469 335 273 178 162 156 136 129 119

139 125 160 106 92 86 82 83 78 68 68

1

Blessés légers 2 409 2 355 1 486 1 234 935 614 601 587 524 452 436 Blessés graves 2 293 2 008 984 504 305 190 203 159 136 124 105 Total des blessés 4 702 4 363 2 470 1 738 1 240 804 804 746 660 576 541 Tués 134 90 51 29 19 6 7 9 8 4 4

Cycle

A pied

Total (y compris autres1)

1 059 1 430 1 641 2 346 2 284 2 322 2 488 2 412 2 434 2 354 2 536

1 604 1 410 1 426 1 788 1 882 1 647 1 690 1 717 1 756 1 743 1 691

17 545 17 004 18 061 21 826 23 867 21 695 21 897 20 776 20 422 19 779 18 805

1 247 1 430 1 400 1 006 959 815 802 821 858 830 867

2 472 1 804 1 662 1 153 901 707 793 638 704 706 687

14 782 12 823 11 182 6 933 6 191 5 059 5 235 4 780 4 708 4 458 4 437

2 306 2 860 3 041 3 352 3 243 3 137 3 290 3 233 3 292 3 184 3 403

4 076 3 214 3 088 2 941 2 783 2 354 2 483 2 355 2 460 2 449 2 378

32 327 29 827 29 243 28 759 30 058 26 754 27 132 25 556 25 130 24 237 23 242

77 60 60 53 48 37 30 27 54 34 39

262 191 172 126 130 69 79 59 60 75 69

1 246 908 954 692 592 409 384 357 349 327 320

Surtout véhicules destinés au transport de choses (véhicules de livraison, camions, tracteurs à sellette)

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

18

Circulation routière – Accidentalité  Evolution à long terme

USV.T.03

bpa – STATUS 2012


Piétons, cycle

Dommages corporels des piétons selon l’âge et la priorité, 2011

Dommages corporels des cyclistes selon l’âge et le lieu de l’accident, 2011

Age

Age

Blessés légers

0–6 7–14 15–17 18–24 25–44 45–64 65–74 75+ Total

27 148 62 96 124 125 45 50 677

0–6 7–14 15–17 18–24 25–44 45–64 65–74 75+ Total Total

87 154 56 122 234 176 75 110 1 014 1 691

graves

Tués Total

Létalité Ø 2007– 2011

Tués et blessés graves pour 100 000 habitants

Sur un passage pour piétons 7 34 0 74 37 185 3 59 12 74 0 56 29 125 0 35 46 170 3 114 71 196 1 163 34 79 3 430 56 106 18 937 292 969 28 230 Hors des passages pour piétons 32 119 3 219 56 210 2 79 19 75 0 167 25 147 4 205 75 309 5 188 69 245 9 386 44 119 4 396 75 185 14 726 395 1 409 41 304 687 2 378 69 274

Source: OFROU, accidents de la route entregistrés par la police

Blessés légers

graves

1.3 6.2 4.6 4.3 2.2 3.3 5.3 11.8 4.1

0–6 7–14 15–17 18–24 25–44 45–64 65–74 75+ Total

6 173 75 117 395 358 97 40 1 261

1 40 14 32 145 207 69 41 549

6.4 9.0 7.2 4.3 3.6 3.6 6.9 14.1 5.5 9.6

0–6 7–14 15–17 18–24 25–44 45–64 65–74 75+ Total Total

14 139 80 105 400 389 92 56 1 275 2 536

5 26 10 15 111 98 35 18 318 867

USV.T.27

Tués Total

Hors carrefour 7 0 213 0 89 1 149 1 540 2 565 6 166 3 81 9 1 810 22 Carrefours 19 0 165 1 90 0 120 1 511 5 487 5 127 2 74 3 1 593 17 3 403 39

Létalité Ø 2007– 2011

Tués et blessés graves pour 100 000 habitants

0 35 56 64 65 142 237 749 126

0.2 6.2 5.7 4.9 6.5 9.8 10.3 7.9 7.3

0 66 41 52 49 64 275 583 93 111

0.9 4.2 3.8 2.4 5.2 4.8 5.3 3.3 4.3 11.5

Source: OFROU, accidents de la route entregistrés par la police

USV.T.28

SV 19 / 20 / 21 Evolution des dommages corporels des piétons sur les passages pour piétons, 1980–2011 Année

Blessés légers

1980 1985 1990 1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

graves

641 478 545 691 751 668 656 669 655 623 702 709 663 684 688 677

929 625 644 416 343 368 344 250 262 277 284 334 257 276 270 292

Tués

Létalité

Total

1 570 1 103 1 189 1 107 1 094 1 036 1 000 919 917 900 986 1 043 920 960 958 969

69 59 51 47 48 37 35 25 33 22 20 20 25 21 20 28

421 508 411 407 420 345 338 265 347 239 199 188 265 214 204 281

Source: OFROU, accidents de la route entregistrés par la police

Tués et blessés graves pour 100 000 habitants 15.8 10.6 10.4 6.6 5.5 5.6 5.2 3.8 4.0 4.0 4.1 4.7 3.7 3.9 3.7 4.1 USV.T.33

Dommages corporels graves des cyclistes, pour 100 millions de kilomètres, selon l’âge et le sexe, 2010

Vitess

300

Vitess de chu

250 200 150

80 km/

100 50

50 km/

0 6–9 10–14 15–17 18–19 20–24 25–29 30–39 40–49 50–59 60–69 70–79 80–89

Hommes

30 km/

Femmes

Source: ARE/OFS, mobilité en CH; OFROU, acc. de la route enreg. par la police USV.G.14

Source:

Alcool

Circulation routière – Accidentalité  Piétons, cycle

19

8

7 dent

bpa – STATUS 2012

6


Dommages corporels graves des cyclistes, pour 100 millions de kilomètres, selon l’âge et le sexe, 2010

Dommages corporels des conducteurs et passagers de voitures de tourisme, selon l’âge et le type d’occupant, 2011

300 Dommages corporels des conducteurs et passagers de motocycles, selon l’âge et la catégorie de motocycles, 2011

de chute: Age

250 Age

Vitesse et hauteur

Blessés légers graves

Correspond chute et du: Létalité à une Tués

Tués

Ø 2007– 2011

Total

blessés graves pour 100 000 habitants

Blessés légers graves

Tués

Létalité Ø 2007– 2011

Total

200 150

Vitesse

Tués et blessés graves pour 100 000 habitants

Conducteurs 80 km/h ≅ 25,2 m 9e étage 0–6 0 0 0 0 0 0.0 7–14 1 0 1 0 0 0.0 15–17 11 3 14 0 225 1.1 18–24 1 548 173 1 721 13 103 27.6 25–44 292 3 422 20 3e étage 78 13.9 50 km/h ≅ 9,83m130 45–64 1 996 256 2 252 26 er 109 13.0 30 km/h ≅ 3,5 m 1 étage 65–74 396 85 481 13 237 14.0 75+ 280 65 345 18 487 13.2 Total bpa 7 362 874 8 236 90 115 12.2 Source: USV.G.10 Passagers 0–6 141 9 150 0 60 1.7 Alcoolémie et228 risque d’accident dans la circulation routière 7–14 14 242 1 35 2.3 15–17 209 26 235 3 183 11.0 18–24 691 97 788 12 87 16.2 8 7 25–44 800 91 891 3 39 4.2 7 45–64 546 47 593 3 93 2.3 6 65–74 160 26 186 2 115 4.0 5 4 75+ 4 133 26 159 5 268 4.9 Total 3 2 908 336 3 244 29 87 4.6 2 Total 2 10 270 1 210 11 480 119 107 16.9 1 1 1 1 Dommages corporels pour 100 millions de kilomètres parcourus 1 19 2 21 0.2 … … 0

Jusqu’à 125 ccm 0–6 0 0 0 0 0 0.0 100 7–14 12 2 14 0 133 0.3 15–17 422 121 543 3 39 47.1 50 18–24 290 95 385 4 86 14.7 25–44 393 144 537 5 56 6.6 0 45–64 277 142 20–24419 4 50–5972 6.7 6–9 10–14 15–17 18–19 25–29 30–39 40–49 60–69 70–79 80–89 65–74 36 26 62 1 256 3.9 Hommes Femmes 75+ 11 6 17 1 667 1.1 Total 1 441 536 1 977 18 72 7.0 Source: ARE/OFS, mobilité en CH; OFROU, acc. de la route enreg. par la police USV.G.14 Plus de 125 ccm 0–6 0 0 0 0 0 0.0 7–14 8 1 9 0 282 0.2 15–17 30 14 44 1 137 5.7 18–24 255 125 380 6 240 19.5 25–44 622 354 976 17 230 16.5 45–64 582 328 910 17 260 15.9 65–74 40 33 73 7 376 5.7 75+ 10 4 14 2 822 1.0 Total 1 547 859 2 406 50 249 11.5 Total 2 989 1 395 4 384 68 160 18.6 Dommages corporels pour 100 millions de kilomètres parcourus 118 55 172 2.7 … …

0 0.2 0.4 0.5 0.6 Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Risque relatif d’accident

SV.G.14

Vitesse et hauteur de chute

0.8

1 USV.T.29

Vitess de chu

80 km/

50 km/

30 km/

Source:

Alcool

8

7 Risque relatif d’accident

Circulation routière – Accidentalité 80–89

SV 19 / 20 / 21

Voiture de tourisme, motocycle

6

5

4

3

2

1

0

USV.T.30

Pour mille Source: différentes études

on la

Source:

USV.G.09

Evolution des dommages corporels graves des motocyclistes selon la catégorie de motocycles, 1995–2011

Distance d’arrêt à différentes vitesses, sur chaussée sèche

Distan

1 000 30

16

3

900

22

800

8

4

700

50

28

Vitesse (km/h)

Vitesse (km/h)

40

5

13

600 60

34

70

19

38

500 400

26

5

6

7

300 80

44

0

20

34

40

60

80

100

Distance d’arrêt (m) 2011

gers

SV.G.15

Distance de réaction

100 0 1995

Distance de freinage*

* Sur route mouillée, la distance de freinage s’allonge de 25% environ par rapport à une chaussée sèche. Source: bpa

20

8

200

USV.G.12

1997

1999

Plus de 125 ccm

2001

2003

2005

Jusqu’à 125 ccm

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Circulation routière – Accidentalité  Voiture de tourisme, motocycle

2007

2009

2011

Motocycles légers USV.G.15

bpa – STATUS 2012

* Sur rou une cha Source:


Causes des accidents

Dommages corporels dans les accidents de la route avec influence probable de la vitesse, selon l’âge et la localisation, 2011

Dommages corporels dans les accidents de la route avec influence probable de l’alcool, selon l’âge et le jour, 2011

Age

Age

Blessés légers graves

12 49 121 294 337 178 39 29 1 059

6 21 29 65 104 69 23 9 326

Blessés légers graves

0–6 7–14 15–17 18–24 25–44 45–64 65–74 75+ Total 0–6 7–14 15–17 18–24 25–44 45–64 65–74 75+ Total Total

Tués Total

Létalité Ø 2007– 2011

Tués et blessés graves pour 100 000 habitants

Jours ouvrables (du lundi au vendredi) 3 7 0 0 2 21 1 268 14 42 0 198 47 209 4 172 98 475 3 194 69 295 7 267 19 69 8 486 7 25 2 698 259 1 143 25 234 Week-end (samedi, dimanche) 9 2 11 0 0 12 5 17 0 0 45 21 66 1 264 288 98 386 7 172 375 127 502 13 197 149 69 218 4 257 22 11 33 0 301 14 5 19 3 741 914 338 1 252 28 209 1 798 597 2 395 53 222 4 19 28 162 377 226 50 18 884

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

0.6 0.5 5.3 7.6 4.5 3.5 3.9 1.4 3.6 0.4 0.8 8.4 15.6 6.2 3.4 1.6 1.3 4.7 8.3 USV.T.32

Vitesse et hauteur de chute

USV.G.10

250 Alcoolémie et risque d’accident dans la circulation routière

Vitesse et hauteur de chute:

Correspond à une chute du:

80 km/h ≅ 25,2 m

9e étage

50 km/h ≅ 9,8 m

3e étage

30 km/h ≅ 3,5 m

1er étage

200 8 150 100 50 0

7

7 6 5

4

4 3 2

2 1

1

1

1

1 0 6–9 10–14 15–17 18–19 20–24 25–29 30–39 40–49 50–59 60–69 70–79 80–89 0 0.2 0.4 0.5 0.6 0.8 1 Hommes Pour mille

Femmes

Source: différentes études USV.G.09 Source: ARE/OFS, mobilité en CH; OFROU, acc. de la route enreg. par la police USV.G.14

Distance d’arrêt à différentes vitesses, sur chaussée sèche bpa – STATUS 2012

Source: bpa

8 30

16

USV.G.10

Alcoolémie et risque d’accident dans la circulation routière Circulation routière – Accidentalité  Causes des accidents

7

5

nt

on la

Tués et blessés graves pour 100 000 habitants

Source: bpa 300

Risque relatif d’accident

SV.G.14

Létalité Ø 2007– 2011

En localité 18 0 160 1.1 70 0 87 3.2 150 1 93 11.4 359 9 156 11.0 441 6 155 4.9 247 5 155 3.4 62 2 510 3.6 38 3 478 1.9 1 385 26 165 4.5 Hors localité 0–6 7 1 8 0 233 0.2 7–14 31 12 43 0 102 1.9 15–17 73 26 99 4 394 11.4 18–24 475 131 606 13 255 21.4 Vitesse et hauteur de173 chute 654 25–44 481 24 304 8.8 45–64 259 131 390 13 401 6.7 65–74 59 31 90 4 442 5.0 75+ 26 12 38 6 992 2.9 Vitesse et hauteur Total 1 411 517 1 928 64 327 7.4 de chute: Correspond à une chute du: Sur autoroute 0–6 7 0 7 0 0 0.0 7–14 13 1 14 0 0 0.2 15–17 8 0 8 0 260 0.0 18–24 139 18 157 3 e 212 3.1 80 km/h ≅ 25,2 m 9 étage 25–44 203 28 231 2 158 1.3 45–64 70 25 95 3 174 1.3 SV 19 / 20 / 21 65–74 9 2 11 0 92 0.3 75+ 4 2 6 1 208 0.5 Total 76 529 9 3e étage171 1.1 50 km/h ≅ 9,8453 m Total 2 923 919 3 842 99 1er étage246 12.9 30 km/h ≅ 3,5 m Dommages corporels graves des cyclistes, pour 100 millions Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police USV.T.31 de kilomètres, selon l’âge et le sexe, 2010 0–6 7–14 15–17 18–24 25–44 45–64 65–74 75+ Total

80–89

Tués Total

21 7


Circulation routière – Accidentalité

Age

Blessés dans la circulation routière selon l’âge et le moyen de locomotion, 2011 Age

Voiture de tourisme

0–4 5–9 10–14 15–17 18–19 20–24 25–29 30–39 40–49 50–59 60–69 70–79 80+ Total

96 126 171 249 705 1 804 1 379 1 952 1 976 1 363 877 508 274 11 480

0–4 5–9 10–14 15–17 18–19 20–24 25–29 30–39 40–49 50–59 60–69 70–79 80+ Total

25 33 41 95 374 372 265 178 154 129 102 91 73 146

Moto- Cyclo- Cycle A pied Autres1 cycle moteur Blessés 0 0 8 73 5 0 87 239 18 121 309 236 587 181 179 149 351 30 85 101 414 13 184 171 399 8 244 135 710 18 486 224 887 38 629 228 665 42 548 236 269 36 370 183 71 38 208 221 7 16 66 182 4 383 541 3 403 2 378 Blessés pour 100 000 habitants 0 0 2 19 1 0 23 62 4 29 74 57 223 69 68 57 186 16 45 54 85 3 38 35 77 2 47 26 65 2 44 20 69 3 49 18 63 4 52 22 31 4 43 21 13 7 37 39 2 4 18 49 56 7 43 30

Tués dans la circulation routière selon l’âge et le moyen de locomotion, 2011 Total

Voiture de tourisme

10 14 32 30 46 119 95 167 201 146 94 52 50 1 056

187 471 887 1 375 1 318 2 705 2 260 3 557 3 959 3 000 1 829 1 098 595 23 2412

0–4 5–9 10–14 15–17 18–19 20–24 25–29 30–39 40–49 50–59 60–69 70–79 80+ Total

0 1 0 3 10 15 6 11 10 17 16 16 14 119

3 4 8 11 24 25 18 15 16 14 11 9 13 13

48 123 213 522 699 558 433 325 308 285 213 196 160 295

0–4 5–9 10–14 15–17 18–19 20–24 25–29 30–39 40–49 50–59 60–69 70–79 80+ Total

0 3 0 11 53 31 12 10 8 16 19 29 38 15

1

Surtout véhicules destinés au transport de choses (véhicules de livraison, camions, tracteurs à sellette)

2

Total 23 242, 1 blessé sans indication de l'âge

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

22

Age

Circulation routière – Accidentalité  Age

1

Moto- Cyclo- Cycle cycle moteur

A pied Autres1

Tués 0 0 0 2 0 0 0 5 0 0 1 1 4 1 1 0 2 0 1 0 8 0 1 4 7 0 2 2 11 0 3 4 10 1 3 5 13 0 3 5 9 1 12 7 2 0 10 8 2 1 2 26 68 4 39 69 Tués par million d’habitants 0 0 0 5 0 0 0 13 0 0 2 2 15 4 4 0 11 0 5 0 16 0 2 8 13 0 4 4 10 0 3 4 8 1 2 4 12 0 3 5 11 1 14 8 4 0 18 14 5 3 5 70 9 1 5 9

Total

0 0 0 0 0 0 0 1 4 4 4 6 2 21

2 6 2 9 13 28 17 30 33 42 49 42 47 320

0 0 0 0 0 0 0 1 3 4 5 11 5 3

5 16 5 34 69 58 33 27 26 40 57 75 126 41

Surtout véhicules destinés au transport de choses (véhicules de livraison, camions, tracteurs à sellette)

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

USV.T.20

USV.T.19

bpa – STATUS 2012


Evolution des dommages corporels des enfants (0–14 ans) dans les accidents de la route, 1980–2011

Evolution des dommages corporels des jeunes adultes (18–24 ans) dans les accidents de la route, 1980–2011

Année

Année

1980 1985 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

légers 1 428 1 256 1 289 1 297 1 708 1 805 1 976 1 977 1 826 1 902 1 873 1 933 2 026 1 833 1 826 1 817 1 710 1 584 1 605 1 559 1 437 1 424 1 369 1 288

Blessés graves 1 670 1 169 980 892 693 727 658 702 603 599 545 584 537 520 479 453 418 343 326 310 274 309 262 257

Tués Total 3 098 2 425 2 269 2 189 2 401 2 532 2 634 2 679 2 429 2 501 2 418 2 517 2 563 2 353 2 305 2 270 2 128 1 927 1 931 1 869 1 711 1 733 1 631 1 545

Létalité 78 54 48 56 36 44 46 39 36 30 42 42 28 22 21 23 23 14 16 14 10 21 8 10

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

246 218 207 249 148 171 172 143 146 119 171 164 108 93 90 100 107 72 82 74 58 120 49 64 USV.T.09

1980 1985 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

légers 5 048 5 390 5 050 4 954 5 321 4 928 4 971 4 510 4 076 4 145 4 250 4 570 4 791 4 807 4 922 4 886 4 622 4 338 4 170 4 191 3 997 3 815 3 567 3 406

Blessés graves 4 267 3 910 2 967 2 558 1 864 1 497 1 406 1 299 1 101 1 136 1 104 1 111 1 109 1 137 1 038 1 024 996 858 879 834 777 760 632 617

Tués Total 9 315 9 300 8 017 7 512 7 185 6 425 6 377 5 809 5 177 5 281 5 354 5 681 5 900 5 944 5 960 5 910 5 618 5 196 5 049 5 025 4 774 4 575 4 199 4 023

Létalité

290 219 221 193 180 154 120 133 118 101 95 88 91 89 104 107 109 77 62 61 44 64 36 41

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

302 230 268 250 244 234 185 224 223 188 174 153 152 148 172 178 190 146 121 120 91 138 85 101 USV.T.11

Dommages corporels des jeunes adultes (18–24 ans) dans les acc. de la route, selon le moyen de locomotion et la cat. d’usagers, 2011 Moyen de locomotion

Dommages corporels des enfants (0–14 ans) dans les acc. de la route, selon le moyen de locomotion et la cat. d’usagers, 2011 Moyen de locomotion

légers

Blessés graves

Tués

Usagers actifs (conducteurs, piétons) Cyclomoteur 101 17 118 Cycle 323 71 394 A pied 416 132 548 Autres1 9 3 12 Total pour les 849 223 1 072 usagers actifs Voiture de tourisme Autres2 Total pour les usagers passifs Total

Létalité Ø 2007– 2011

Total

Usagers passifs (passagers) 369 23 392

0 1 8 0 9

46 47 101 306 83

1

44

70 439

11 34

81 473

0 1

99 52

1 288

257

1 545

10

74

1

Surtout voitures de tourisme et véhicules destinés au transport de choses (véhicules de livraison, camions, tracteurs à sellette) ainsi que motocycles

2

Surtout véhicules destinés au transport de choses (véhicules de livraison, camions, tracteurs à sellette) ainsi que motocycles

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

bpa – STATUS 2012

USV.T.10

légers

Motocycle Cyclomoteur Cycle A pied Autres1 Total pour les usagers actifs

515 37 221 218 89 2 628

209 6 47 54 14 503

724 43 268 272 103 3 131

Usagers passifs (passagers) 691 97 788

Voiture de tourisme Motocycle Autres1 Total pour les usagers passifs Total

Tués

Létalité Ø 2007– 2011

Total

Usagers actifs (conducteurs, piétons) 1 548 173 1 721 13

Voiture de tourisme

1

Blessés graves

103

10 0 2 4 0 29

148 40 59 133 128 112

12

87

30 57 778

11 6 114

41 63 892

0 0 12

129 156 94

3 406

617

4 023

41

108

Surtout véhicules destinés au transport de choses (véhicules de livraison, camions, tracteurs à sellette)

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

USV.T.12

Circulation routière – Accidentalité  Age 23


Circulation routière – Accidentalité

Evolution des dommages corporels des seniors (65 ans et plus) dans les accidents de la route, 1980–2011 Année 1980 1985 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

légers 1 310 1 164 1 309 1 442 1 608 1 752 1 869 1 759 1 719 1 741 1 772 1 795 1 826 1 934 1 847 1 844 1 866 1 715 1 868 1 823 1 724 1 877 1 839 1 791

Blessés graves 1 494 1 300 1 249 1 131 927 946 838 832 802 803 779 727 718 754 700 646 659 595 587 701 641 618 684 701

Tués Total 2 804 2 464 2 558 2 573 2 535 2 698 2 707 2 591 2 521 2 544 2 551 2 522 2 544 2 688 2 547 2 490 2 525 2 310 2 455 2 524 2 365 2 495 2 523 2 492

Létalité

302 207 204 199 189 168 184 165 158 137 151 133 162 127 106 125 122 108 101 117 100 88 101 118

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

972 775 739 718 694 586 636 599 590 511 559 501 599 451 400 478 461 447 395 443 406 341 385 452 USV.T.13

Dommages corporels des seniors (65 ans et +) dans les acc. de la route, selon le moyen de locomotion et la cat. d’usagers, 2011 Moyen de locomotion

légers

Blessés graves

Tués Total

Létalité Ø 2007– 2011

Usagers actifs (conducteurs, piétons) Voiture de tourisme 676 150 826 31 Motocycle 94 68 162 11 Cyclomoteur 55 18 73 2 Cycle 285 163 448 17 A pied 280 209 489 39 Autres1 30 16 46 8 Total pour les 1 420 624 2 044 108 usagers actifs Voiture de tourisme Autres1 Total pour les usagers passifs Total 1

Usagers passifs (passagers) 293 52 345 78 25 103 371 77 448 1 791

701

2 492

339 408 400 401 656 1 111 457

7 3 10

186 177 184

118

405

Surtout véhicules destinés au transport de choses (véhicules de livraison, camions, tracteurs à sellette)

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

24

Circulation routière – Accidentalité  Age

USV.T.14

bpa – STATUS 2012


Localisation

Dommages corporels dans la circulation routière selon le type d’accident et la localisation, 2011

Dommages corporels dans la circulation routière selon le type de route et la localisation, 2011

Type d’accident

Type de route

légers

Avec piéton Perte de maîtrise Croisement longitudinal Dépassement Tamponnement Contournement1 Changement de direction Traversée Avec animal Autre accident Total en localité Avec piéton Perte de maîtrise Croisement longitudinal Dépassement Tamponnement Contournement1 Changement de direction Traversée Avec animal Autre accident Total hors localité Perte de maîtrise Croisement longitudinal Dépassement Tamponnement Contournement1 Autre accident Total sur autoroute 1

Blessés graves

En localité 1 599 607 2 098 794 399 107 222 60 3 111 199 278 40 2 771 571

Tués Total

Létalité Ø 2007– 2011

2 206 2 892 506 282 3 310 318 3 342

51 45 6 4 4 0 15

193 150 78 113 9 31 40

833 144 977 24 9 33 404 102 506 11 739 2 633 14 372 Hors localité 75 51 126 1 847 748 2 595 555 191 746 192 89 281 953 87 1 040 101 14 115 910 241 1 151

3 0 5 133

39 0 181 84

10 70 40 12 3 3 15

956 316 402 285 51 125 139

195 53 248 28 19 47 69 28 97 4 925 1 521 6 446 Sur autoroute 671 125 796 10 15 25 35 8 43 1 247 111 1 358 152 18 170 26 6 32 2 141 283 2 424

7 1 4 165

208 141 620 262

11 2 0 5 0 4 22

164 784 90 49 23 944 115

légers

Route principale Route secondaire Autre route Total en localité Semi-autoroute Route principale Route secondaire Autre route Total hors localité Total sur autoroute Autoroute Semi-autoroute Route principale Route secondaire Autre route Total localisations

Blessés graves

Tués Total

En localité 6 650 1 263 7 913 4 690 1 224 5 914 399 146 545 11 739 2 633 14 372 Hors localité 209 44 253 3 363 929 4 292 1 278 497 1 775 75 51 126 4 925 1 521 6 446 Sur autoroute 2 141 283 2 424 Toutes les localisations 2 141 283 2 424 209 44 253 10 013 2 192 12 205 5 968 1 721 7 689 474 197 671 18 805 4 437 23 242

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Létalité Ø 2007– 2011

70 54 9 133

78 87 168 84

15 97 48 5 165

484 231 293 458 262

22

115

22 15 167 102 14 320

115 484 132 134 233 137 USV.T.22

ou changement de voie

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

bpa – STATUS 2012

USV.T.21

Circulation routière – Accidentalité  Localisation 25


Circulation routière – Accidentalité

Dommages SV, 26 / 29corporels dans la circulation routière selon le moyen de locomotion et la localisation, 2011 Moyen de locomotion

légers

Blessés graves

Tués

Létalité Ø 2007– 2011

Total

En localité Voiture de tourisme 5 022 377 5 399 30 Motocycle 2 086 790 2 876 16 Cyclomoteur 355 84 439 4 Cycle 2 176 662 2 838 26 A pied 1 618 630 2 248 52 Autres1 482 90 572 5 Total en localité 11 739 2 633 14 372 133 Hors localité Voiture de tourisme 3 303 615 3 918 77 Motocycle 834 556 1 390 47 Cyclomoteur 81 21 102 0 Cycle 360 205 565 13 A pied 68 54 122 12 Autres1 279 70 349 16 Total hors localité 4 925 1 521 6 446 165 Sur autoroute Voiture de tourisme 218 la localisation, 2 163 12 Blessés dans la circulation1 945 routière selon 2011 Motocycle 69 49 118 5 Cyclomoteur 0 0 0 0 16 000 Cycle 0 0 0 0 14 372 A pied 5 3 8 5 14 0001 Autres 122 13 135 0 Total sur autoroute 2 141 283 2 424 22 12 000 Toutes les localisations Voiture de tourisme 10 270 1 210 11 480 119 10 000 Motocycle 2 989 1 395 4 384 68 Cyclomoteur 436 105 541 4 8 000 Cycle 2 536 867 3 403 39 6 446 A 6pied 1 691 687 2 378 69 000 Autres1 883 173 1 056 21 4 000localisations Total 18 805 4 437 23 242 320 1

53 56 65 81 213 85 84 197 362 235 263 1 007 376 262 84 382 0 0 3 239 119 115 107 160 95 111 274 180 137

2 424camions, Surtout véhicules destinés au transport de choses (véhicules de livraison, tracteurs 2 000 à sellette)

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police 0 En localité Hors localité

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

USV.T.23

Sur autoroute USV.G.11.1

Blessés dans la circulation routière selon la localisation, 2011

16 000

300 14 372

14 000

250

12 000

200

10 000 8 000

150 6 446

6 000

100

4 000 2 424

50

2 000 0

0 En localité

Hors localité

Sur autoroute

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

USV.G.11.1

Deux-r condu

300 100%

100% 262

80% 250

80%

60% 200

60%

40% 150

40% 115

20% 100

20% 84

0% 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 50 Conducteurs

Passagers avant

Passagers arrière

Echantillo

Source: bpa, relevés Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Source:

VSV.G.04 USV.G.11.2

100%

100%

80%

80%

60%

60%

40%

40%

26

20%

Circulation routière – Accidentalité  Localisation Conducteurs

Passagers avant

Passagers arrière

Echantillon 2012: 29 623 conducteurs, 14 696 passagers avant, 2004 passagers arrière

0% 1

0 Echantillon 2012: 29 623 conducteurs, 14 696 passagers arrière En localité Horspassagers localité avant, 2004Sur autoroute

Deux-roues motorisés: évolution du taux de port du casque chez les conducteurs et passagers, 1998–2012

0% 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011

Source:

Voitures de tourisme: évolution du taux de la ceinture chez les Létalité dans la circulation routière selondelaport localisation, Ø 2007–2011 conducteurs et les passagers avant et arrière, 1991–2012

Voitures de tourisme: évolution du taux de port de la ceinture chez les conducteurs et les passagers avant et arrière, 1991–2012

20%

Létalit

0% 1998

2000

2002

2004

Cyclomoteurs Echantillon 2012: 3329 personnes observées

2006

2008

2012 bpa2010 – STATUS 2012

Motocycles


Exposition, risque

Evolution du nombre de kilomètres parcourus sur les routes (en millions) selon le type de véhicule, 1970–2011 Année

Voiture de tourisme

1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2009 2010 2011 1 2

23 387 27 744 32 071 36 468 42 649 43 823 48 062 50 464 52 851 53 339 54 1482

Véhicule destiné au transport de choses1 2 991 3 151 3 768 4 297 4 592 4 853 5 251 5 420 5 723 5 871 5 9642

Motocycle 707 548 684 959 1 163 1 350 1 733 2 058 2 262 2 301 2 4092

Evolution du nombre de kilomètres parcourus sur les routes (en millions) selon la localisation1, 1970–2011 Année 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2009 2010 2011

Cyclomoteur 1 825 2 303 2 350 1 725 862 394 266 146 134 134 1342

1

Hors localité Sur autoroute 15 501 2 743 15 366 5 644 15 303 8 817 15 678 12 177 17 372 15 558 17 665 16 486 19 175 18 687 19 606 20 825 20 588 21 860 20 815 22 117 21 162 22 470

Total 29 097 33 945 39 116 43 741 49 605 50 778 55 667 58 478 61 379 62 064 63 078

Estimation du bpa

Source: OFS, prest. du transport privé motorisé de pers. par la route

Véhicule de livraison, camion, tracteur à sellette Estimation du bpa

Source: OFS, prest. du transport privé motorisé de pers. par la route

En localité 10 853 12 935 14 996 15 886 16 675 16 627 17 805 18 047 18 931 19 132 19 446

USV.T.07

USV.T.05

Evolution des dommages corporels dans la circulation routière pour 100 millions de kilomètres parcourus, selon le type de véhicule, 1970–2011 Année Voiture de tourisme 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2009 2010 2011 1

75 52 50 36 35 36 36 29 24 24 21

Blessés Véhicule destiMotocycle né au transport de choses1 … 543 … 609 19 615 14 542 17 403 13 279 14 260 11 241 9 214 9 187 10 182

Cyclomoteur

247 195 200 253 287 441 466 551 493 430 404

Voiture de tourisme 2.9 1.8 1.9 1.1 1.1 0.8 0.6 0.4 0.3 0.2 0.2

Tués Véhicule destiMotocycle né au transport de choses1 ... 23.3 ... 26.1 0.5 20.3 0.3 13.0 0.4 13.8 0.4 7.9 0.3 5.3 0.2 4.2 0.1 3.4 0.1 3.0 0.2 2.8

Cyclomoteur

7.8 5.8 5.7 5.2 5.9 7.4 7.1 4.1 6.0 3.0 3.0

Véhicule de livraison, camion, tracteur à sellette

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police; OFS, prestations du transport privé motorisé de personnes par la route

USV.T.06

Evolution des dommages corporels dans la circulation routière pour 100 millions de kilomètres parcourus, selon la localisation, 1970–2011 Année 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2009 2010 2011

En localité 206 144 135 118 104 103 101 91 83 77 74

Blessés Hors localité Sur autoroute 83 25 68 16 71 14 61 13 55 15 49 18 45 18 39 13 33 12 33 12 30 11

Total 124 88 83 68 59 57 54 46 41 39 37

En localité 6.6 3.9 3.5 2.3 2.1 1.4 1.2 0.8 0.7 0.6 0.7

Tués Hors localité Sur autoroute 6.1 1.1 4.6 0.6 4.2 0.8 3.0 0.5 3.0 0.5 2.0 0.5 1.7 0.2 1.3 0.1 0.9 0.2 0.9 0.1 0.8 0.1

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police; OFS, prestations du transport privé motorisé de personnes par la route

bpa – STATUS 2012

Circulation routière – Accidentalité  Exposition, risque

Total 5.8 3.7 3.2 2.1 1.9 1.4 1.1 0.7 0.6 0.5 0.5 USV.T.08

27


Circulation routière – Accidentalité

Comparaison internationale

Tués dans la circulation routière selon l’année d’accident et le moyen de locomotion, comparaison internationale, 1980–2010 Pays

Total des tués (ch. absolus)1 1980 1990 2000 2010

A AUS CDN CH CZ D DK E F FIN GB GR H I IRL ISR J KOR L N NIRL NL NZ P PL S SLO USA

2 003 3 274 5 461 1 209 1 261 15 050 690 6 522 13 672 551 6 010 1 446 1 630 9 220 564 … 11 388 6 449 98 362 229 1 996 597 2 579 6 002 848 558 51 091

A AUS CDN CH CZ D DK E F FIN 1 2

1 558 2 331 3 960 925 1 291 11 046 634 9 032 11 215 649 5 217 2 050 2 432 7 151 478 … 14 595 14 174 70 332 185 1 376 729 2 646 7 333 772 517 44 529

Autriche Australie Canada Suisse République tchèque Allemagne Danemark Espagne France Finlande

976 1 824 2 927 592 1 486 7 503 498 5 776 8 079 396 3 409 2 037 1 200 6 410 415 … 10 403 10 236 76 341 171 1 082 462 1 860 6 294 591 314 41 821 GB GR H I IRL ISR J KOR L N

552 1 352 22072 327 802 3 648 255 2 478 3 992 272 1 850 1 258 740 4 090 212 352 5 745 5 505 32 208 1152 537 375 937 3 907 266 138 32 885

Tués par million d’habitants1 1980 1990 2000 2010 265 223 227 192 122 193 135 176 254 115 110 150 152 164 166 … 97 172 270 89 149 142 189 277 168 102 292 225

Grande-Bretagne Grèce Hongrie Italie Irlande Israël Japon Corée Luxembourg Norvège

203 136 149 139 125 140 123 232 199 130 93 202 234 124 136 … 118 334 185 78 116 92 215 283 192 91 259 179 NIRL NL NZ P PL S SLO USA

120 95 95 83 145 91 93 146 136 77 59 193 120 111 110 … 82 218 175 76 101 68 121 181 163 67 158 152

Tués par million d’habitants selon le moyen de locomotion, 20101,2 Voiture de Motocycle Cycle A pied Autres tourisme

66 61 652 42 76 45 46 54 64 51 31 111 74 68 47 46 45 113 64 43 642 32 86 88 102 28 67 107

35 41 31 17 38 23 25 26 34 30 14 48 33 30 29 23 9 25 54 29 40 13 59 35 49 16 33 40

8 10 6 10 9 8 4 8 11 3 7 33 5 16 4 5 4 13 2 5 9 4 11 12 7 4 8 15

4 2 1 4 8 5 5 2 2 5 2 2 9 4 1 2 7 6 2 1 0 7 2 3 7 2 8 2

12 8 9 9 16 6 8 10 8 7 7 16 19 10 10 16 16 43 2 5 13 4 8 18 32 3 13 14

7 0 18 3 5 4 5 8 9 7 2 13 8 8 4 0 9 26 4 3 2 5 5 20 7 3 5 36

Irlande du Nord Pays-Bas Nouvelle-Zélande Portugal Pologne Suède Slovénie Etats-Unis d’Amérique

Décès dans les 30 jours consécutifs à l’accident 2009: Canada, Irlande du Nord

Source: IRTAD, accidents de la route enregistrés

28

Circulation routière – Accidentalité  Comparaison internationale

USV.T.24/25

bpa – STATUS 2012


6 000

100

4 000 2 424

Indicateurs de sécurité

50

2 000 0

0 En localité

Hors localité

Sur autoroute

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

Voitures de tourisme: évolution du taux de port de la ceinture chez les conducteurs selon la région et la localisation, en pour cent, 1980–2012 Année

Suisse alémanique

1980 1990 2000 2005 2010 2011 2012

28 64 73 79 86 88 92

1980 1990 2000 2005 2010 2011 2012

40 77 80 86 91 92 94

1980 1990 2000 2005 2010 2011 2012

59 83 90 91 94 93 96

1980 1990 2000 2005 2010 2011 2012

40 74 81 85 90 91 93

Suisse romande

Tessin

En localité 7 34 48 64 76 77 79 Hors localité 24 55 70 78 81 82 88 Sur autoroute 33 72 89 88 93 89 92 Toutes les localisations 20 52 69 77 83 83 86

USV.G.11.1

Voitures de tourisme: évolution du taux de port de la ceinture chez les conducteurs et les passagers avant et arrière, 1991–2012

Deux-r condu

100%

100%

80%

80%

60%

60%

40%

40%

Total

11 44 37 44 66 70 72

23 53 66 74 83 85 90

12 55 50 50 78 75 79

35 71 76 82 88 89 93

40 75 78 70 86 92 92

52 80 89 90 93 92 95

19 56 55 55 77 79 81

35 67 77 82 88 89 92

Port obligatoire depuis le 01.07.1981 Echantillon 2012: 29 623 personnes observées dans des véhicules

20%

20%

0% 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 Conducteurs

Passagers avant

0% 1

Passagers arrière

Echantillon 2012: 29 623 conducteurs, 14 696 passagers avant, 2004 passagers arrière

Echantill

Source: bpa, relevés

Source:

VSV.G.04

Voitures de tourisme: évolution du taux de port de la ceinture chez les conducteurs et les passagers avant et arrière, en pour cent, 1995–2012 Année 1995 2000 2005 2008 2009 2010 2011 2012

Conducteurs 69 77 82 88 87 88 89 92

Passagers avant ... ... ... 89 88 89 88 92

Passagers arrière 32 32 53 65 68 74 79 77

Port obligatoire: conducteurs et passagers avant depuis le 01.07.1981, passagers arrière depuis le 01.10.1994 Echantillon 2012: 29 623 conducteurs, 14 696 passagers avant, 2004 passagers arrière

Source: bpa, relevés

VSV.T.01

Source: bpa, relevés

VSV.T.11

Voitures de tourisme: évolution du taux de port de la ceinture chez les passagers avant selon la localisation, en pour cent, 2006–2012 Année Voitures de tourisme: taux de port de la ceinture chez les passagers avant selon la localisation et la région, en pour cent, 2012 Région

En localité

Suisse alémanique Suisse romande Tessin Total

90 79 70 89

Hors localité

Sur autoroute

95 90 76 94

95 93 86 95

Total 93 87 78 92

Port obligatoire depuis le 01.07.1981 Echantillon 2012: 14 696 personnes observées dans des véhicules Source: bpa, relevés

bpa – STATUS 2012

Source:

En localité

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

80 80 83 82 83 82 89

Hors localité

Sur autoroute

86 88 90 91 91 90 94

90 87 92 91 93 92 95

Total 85 85 89 88 89 88 92

Port obligatoire depuis le 01.07.1981 Echantillon 2012: 14 696 personnes observées dans des véhicules VSV.T.10.2

Source: bpa, relevés

Circulation routière – Opinions et comportement  Indicateurs de sécurité

VSV.T.10.1

29


Circulation routière – Opinions et comportement

Evolution du taux de port du casque chez les cyclistes dans la circ. routière, selon la tranche d’âge, en pour cent, 1998–2012 Année 0–14 15–29 34–44 45–59 60+ Total 1998 30 9 13 10 6 14 2000 32 15 18 17 17 20 2005 49 27 40 30 23 34 2008 50 32 42 39 35 38 SV, 30 / 31 Evolution du taux du casque43 chez les cyclistes, selon 2009 70 de port 30 36 34 l’âge, 38 1998–2012 2010 69 25 36 38 35 38 2011 67 25 46 40 32 40 80% 2012 69 26 47 48 43 44 Echantillon 2012: 7356 personnes observées 70% Source: bpa, relevés 60%

Evolution du taux de port du casque chez les cyclistes dans la circ. routière, selon le motif de déplacement, en pour cent, 1998–2012 Année Travail Ecole Achats Loisirs Total 1998 12 10 9 17 14 2000 11 15 9 26 20 2005 25 28 16 43 34 2008 29 29 15 48 38 2009 28 17 48 de tourisme, 38 Evolution du taux 29 de feux de croisement allumés, voitures par 2010beau temps1, selon 26 la région, 35 2001–2012 16 46 38 2011 32 35 22 48 40 80% 2012 28 37 21 50 44 Echantillon 2012: 7356 personnes observées 70% Source: bpa, relevés 60%

VSV.T.04.1

VSV.T.09.1

50%

50%

40% de port du casque chez les cyclistes dans la circulation rouTaux tière, selon la tranche d’âge et la région, en pour cent, 2012

Taux de port du casque chez les cyclistes dans la circulation routière, 30% selon le motif de déplacement et la région, en pour cent, 2012

Région 20% Suisse alémanique Suisse 10% romande Tessin 0% Total

Région Travail Ecole Achats Loisirs Total 20% Suisse alémanique 28 39 21 51 45 10% Suisse romande 28 19 31 40 37 Tessin 14 14 21 60 47 0% 2005 2006372007 2008212009 2010 Total2001 2002 2003 2004 28 50 2011 2012 44

40%

30%

0–14 15–29 34–44 45–59 69 26 48 49 57 27 38 40 42 31 54 61 69 26 47 48

1998 2000 2002 2004 2006 Echantillon 2012: 7356 personnes observées 0–14 15–29 30–44 Source: bpa, relevés Echantillon 2012: 7356 personnes observées

2008

60+ 44 31 30 43

2010

45–59

Total 45 37 47 44 2012

60+ VSV.T.04.2

Source: bpa, relevés

VSV.G.06

Echantillon 2012: 7356 personnes observées Suisse alémanique Suisse romande

Tessin

Total

Source: bpa, relevés Temps ensoleillé ou peu nuageux Echantillon 2012: 28 326 personnes observées

VSV.T.09.2

Source: bpa, relevés

VSV.G.03

1

Evolution du taux(Vm) de port du casque chez les l’âge, Vitesse moyenne et vitesse respectée parcyclistes, 85% desselon conducteurs 1998–2012 (V85) selon la localisation, 2010

Evolution chezallumés, les cyclistes, selon motif Evolution du du taux taux de port feux du de casque croisement voitures deletourisme, de pardéplacement, beau temps1,1998–2012 selon la région, 2001–2012

140 80%

60% 80% 121

70% 120

70% 50%

108

60%

60% 100 50%

40% 50%

84 76

80 40% 60 30%

40% 30% 30% 20% 20%

50 44

20% 40

10% 10%

10% 20 0% 0 1998

2000

2002

En localité 0–14

15–29

2004

2006

Hors localité 30–44

2008

2010

2012

Sur autoroute 45–59 60+

Echantillon 2012: 7356 personnesVm observées V85 Source: IVT, bpa,mesures relevés de la vitesse Source:

VSV.G.06 VSV.G.05

0% 0% 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 Suisse alémanique Suisse romande Tessin Total Travail Ecole Achats Loisirs Total 1 Temps ensoleillé ou peu nuageux 28 326 personnes observées Echantillon 2012: 7356 personnes observées Source: bpa, bpa, relevés relevés Source:

VSV.G.03 VSV.G.08

Vitesse moyenne (Vm) et vitesse respectée par 85% des conducteurs (V85) selon la localisation, 2010

Evolution du taux de port du casque chez les cyclistes, selon le motif de déplacement, 1998–2012

140

60% 121

120

108

100 84

80

30

40%

76

30%de sécurité Circulation routière – Opinions et comportement   Indicateurs

60

50 44

40

50%

20%

bpa – STATUS 2012


Deux-roues motorisés: évolution du taux de port du casque chez les conducteurs et passagers, en pour cent, 1998–2012

Taux de feux de croisement allumés par beau temps1 selon la région et la localisation, en pour cent, 2012

Année Cyclomoteur Motocycle 1998 89 99 2000 73 98 2005 94 99 2008 82 99 2009 100 SV, 30 / dans 31 la circulation routière selon86la localisation, Ø 2007–2011 Létalité 2010 89 100 2011 91 100 2012300 96 100 Echantillon 2012: 3329 personnes observées

Voiture de tourisme Suisse alémanique Suisse romande Tessin En localité Hors localité Sur autoroute Total

262

250bpa, relevés Source:

VSV.T.03.1

Camion / bus

Région 63 44 61 Localisation 60 61 65 61

Motocycle

Total

76 51 70

94 90 86

63 44 61

76 69 77 73

95 93 95 94

60 61 65 61

Temps ensoleillé ou peu nuageux Echantillon 2012: 31 593 véhicules observés 1

200

Deux-roues motorisés: taux de port du casque chez les conducteurs et passagers selon la région, en pour cent, 2012 150 Région Suisse alémanique Suisse 100romande Tessin Total

Cyclomoteur

Source: bpa, relevés

VSV.T.08

Motocycle 97 90 85 96

84

50 2012: 3329 personnes observées Echantillon

100 100 99 100

115

Source: bpa, relevés

VSV.T.03.2

0 En localité

Hors localité

Sur autoroute

V.G.11.1

Source: OFROU, accidents de la route enregistrés par la police

hez les

Evolution dumotorisés: taux de port du casque chez de lesport cyclistes, selonchez l’âge, Deux-roues évolution du taux du casque les 1998–2012 conducteurs et passagers, 1998–2012

Evolution du taux de feux de croisement allumés, voitures de tourisme, par beau temps1, selon la région, 2001–2012

80% 100%

80%

70%

70%

80% 60%

60%

50% 60%

50%

40%

40%

40% 30%

30%

11

USV.G.11.2

20%

20% 20%

10%

10% 0% 0% 1998 1998

ère

2000 2000

2002 2004 2006 2008 2010 2002 2004 2006 2008 2010 Cyclomoteurs Motocycles 15–29 30–44 45–59

0–14

rière

Echantillon 2012: 7356 3329 personnes observées

SV.G.04

Source: bpa, bpa, relevés relevés Source:

0% 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

2012 2012

60+

VSV.G.07 VSV.G.06

Suisse alémanique

Suisse romande

Tessin

Total

Temps ensoleillé ou peu nuageux Echantillon 2012: 28 326 personnes observées 1

Source: bpa, relevés

VSV.G.03

Vitesse moyenne (Vm) et vitesse respectée par 85% des conducteurs (V85) selon la localisation, 2010

Evolution du taux de port du casque chez les cyclistes, selon le motif de déplacement, 1998–2012

140

60% 121

120

108

100 84

40%

76

80

bpa – STATUS 2012 60

50 44

40

50%

Circulation routière –30% Opinions et comportement   Indicateurs de sécurité 20%

31


Circulation routière – Opinions et comportement

Evolution du comportement relatif à la vitesse dans la circulation routière, 1975–2010 Année

Vitesse en km/h (section transversale) En localité Hors localité Sur autoroute V851 Vm2 V>VL3 V851 Vm2 V>VL3 V851 Vm2 V>VL3 1975 … … … … … … … … … 1980 4 55 49 42 … … … 133 113 22 1985 … … … 92 81 49 126 110 28 1990 … … … 88 77 35 129 113 35 1995 … … … 92 82 56 127 112 33 2000 …selon l’âge, … … du taux de … 129 allumés, voitures 112 35 Evolution du taux de … port du casque … chez les cyclistes, Evolution feux de croisement de tourisme, 1998–2012 2001 … … … 85 78 temps1, selon 35la région, 2001–2012 127 112 34 par beau 2002 … … … 83 76 27 129 114 38 80% 80% 75 2003 50 43 21 83 24 128 114 38 2004 49 43 19 81 73 19 125 111 30 70% 70% 2005 49 43 18 83 75 26 125 111 29 60% 72 60% 2006 47 41 13 79 16 123 110 26 2007 47 41 12 83 75 24 121 107 21 50% 50% 2008 49 42 16 82 75 30 122 109 22 40% 40% 2009 51 44 25 84 75 30 122 109 24 2010 50 44 23 84 31 121 108 18 30% 76 30% En localité: vitesse limitée à 50 km/h depuis le 01.01.1984 20% Hors localité: vitesse limitée à 80 km/h depuis le 01.01.1985 Sur autoroute: vitesse limitée à 120 km/h depuis le 01.01.1985 1 Vitesse respectée par 85% des conducteurs 10% 2 Vitesse moyenne 0% 3 Pourcentage de véhicules dépassant la vitesse limite autorisée (VL) 1998maximale 2000 2002points de 2004 2006 2008 4 Vitesse admise aux mesure en localité: 50 km/h

0–14 de la vitesse 15–29 Source: IVT, mesures

30–44

20% 10%

2010

2012

45–59

60+

Echantillon 2012: 7356 personnes observées Source: bpa, relevés

VSV.G.06

Vitesse moyenne (Vm) et vitesse respectée par 85% des conducteurs (V85) selon la localisation, 2010

Suisse alémanique

Suisse romande

Temps ensoleillé ou peu nuageux Echantillon 2012: 28 326 personnes observées 1

Source: bpa, relevés

Tessin

Total VSV.T.05 VSV.G.03

Evolution du taux de port du casque chez les cyclistes, selon le motif de déplacement, 1998–2012 60%

140

Evolution du taux d’enfants attachés dans les voit. de tourisme selon l’âge et la localisation, en pour cent, 1997/2002/2007

121

120

50%

108

Age

100 84 76

80 60

50 44

40 20 0 En localité

Hors localité Vm

Source: IVT, mesures de la vitesse

32

0% 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Sur autoroute

V85 VSV.G.05

1997 2002 2007 En localité 40% 0–6 74 88 93 7–12 66 66 91 30% Total en localité 72 84 93 Hors localité 20% 0–6 69 82 95 7–12 53 80 92 10% Total hors localité 62 81 94 Sur autoroute 0% 0–6 82 87 94 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 7–12 71 94 97 Travail Ecole Loisirs Total 95 Total sur autoroute 78Achats 95 Echantillon Total 2012: 7356 personnes observées 70 85 94 Source: Source: bpa, bpa,relevés relevés

Circulation routière – Opinions et comportement   Indicateurs de sécurité

VSV.G.08 VSV.T.06

bpa – STATUS 2012


Comportements déclarés SV, S. 33 Comportement des automobilistes quand un enfant souhaite visiblement traverser la route à un passage pour piétons, 2012

100% 90% 80%

21 21

21 21

22 22

18 18

26 26

20 20

27 27

16 16

26 26

35 35

41 41

70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

79 79

79 79

Total

Hommes

78 78

82 82

74 74

Femmes

18–29

80 80

30–44

73 73

45–64

S’arrête et attend que l’enfant traverse la route (comportement correct) * Petite base statistique Echantillon: 783 personnes sondées (seulement automobilistes)

65–74

84 84

74 74

65 65

75+*

59 59

Suisse Suisse alémanique romande

Tessin

Ralentit et fait un signe de la main à l’enfant, lui indiquant qu’il peut traverser la route

Source: bpa, sondage auprès de la population

ESV.G.38

Proportion d'automobilistes estimant que la police peut procéder à un contrôle de l’alcoolémie sans indice d’ébriété11, 2005–2012

2005

92 92

2008

78 78

2010

77 77

2012

69 69

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Echantillon: 783 personnes sondées (seulement automobilistes); Contrôle de l’alcoolémie sans indice d’ébriété depuis 2005 11

Source: bpa, sondage auprès de la population

ESV.G.39

Proportion d’automobilistes estimant que la police peut procéder à un contrôle de l’alcoolémie sans indice d’ébriété11, 2012

90% 80% 70%

69 69

72 72

69 69

74 74

78 78

78 78

Suisse romande

Tessin

66 66 57 57

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

Total

15–29

30–44

45–64

65+*

* Petite base statistique Echantillon: 783 personnes sondées (seulement automobilistes); 11 Contrôle de l’alcoolémie sans indice d’ébriété depuis 2005

Suisse alémanique

Source: bpa, sondage auprès de la population

bpa – STATUS 2012

ESV.G.40

Circulation routière – Opinions et comportement   Comportements déclarés

33


Circulation routière Strassenverkehr – Opinions–et Unfallgeschehen comportement

SV, S. 34 SV, S. 34 SV, S. 34 Proportion de cyclistes utilisant parfois le téléphone portable en conduisant, 2012 Proportion de cyclistes utilisant parfois le téléphone portable en conduisant, 2012 Proportion de cyclistes utilisant parfois le téléphone portable en conduisant, 2012 35%

29

35% 30%

29

35% 30% 25%

21

30% 25% 20%

21

25% 20% 15%

14

20% 15% 10%

8

15% 10% 5%

8

10% 5% 0% 5% 0%

29

21

12

14 12

6

14

5

12 6

1

8 6

Total

15–29

1

30–44

Total 0% Echantillon: 542 personnes sondées Total (seulement cyclistes)

Lire ou15–29 écrire un SMS 15–29 Lire ou écrire un SMS

30–44 Téléphoner avec le portable à la main 30–44 Téléphoner avec le portable à la main

Echantillon: personnes sondées (seulement cyclistes) Source: bpa,542 sondage auprès de la population Echantillon: 542 personnes sondées (seulement Source: bpa, sondage auprès de la population cyclistes)

Lire ou écrire un SMS

Téléphoner avec le portable à la main

1

5 5

45+ 45+ 45+

ESV.G.41 ESV.G.41

Source: bpa, sondage auprès de la population

ESV.G.41

Proportion de cyclistes possédant un casque, 2012 Proportion de cyclistes possédant un casque, 2012 Proportion de cyclistes possédant un casque, 2012 Total Total 15–29 30–44 Total 15–29 45–64 30–44 65+* 15–29 45–64 30–44 65+* Suisse alémanique 45–64 Suisse romande 65+* Suisse alémanique Tessin Suisse romande Suisse alémanique Tessin (Presque) tousSuisse les jours à vélo romande Plusieurs fois par semaine Tessin à vélo (Presque) tous les jours vélo Plusieurs fois par mois àà vélo Plusieurs fois par semaine à vélo Une(Presque) à plusieurs fois par an à vélo tous les jours à vélo Plusieurs fois par mois à vélo Plusieurs fois par semaine à vélo 0% 10% à plusieurs fois par an à vélo *Une Petite base statistique Plusieurs fois par mois à vélo Echantillon: 542 personnes sondées (seulement cyclistes) à plusieurs fois par an à vélo 0% 10% *Une Petite base statistique personnes sondées0% (seulement cyclistes) 10% *Echantillon: Petite bpa, base542 statistique Source: sondage auprès de la population Echantillon: 542 personnes sondées (seulement cyclistes) Source: bpa, sondage auprès de la population

71 71

74

71 70 58

74 74

70

58

70

45

75

64

45

75 79

64 76

45 72 54

20%

30%

40%

75 75 75

64

58

75

50%

54 54

20%

30%

40%

50%

20%

30%

40%

50%

72

60%

70%

72

79

76 76

79

80%

60%

70%

80%

60%

70%

80% ESV.G.42 ESV.G.42

Source: bpa, sondage auprès de la population

ESV.G.42

Proportion de personnes plutôt favorables aux mesures suivantes, 2012 Proportion de personnes plutôt favorables aux mesures suivantes, 2012 Proportion de personnes plutôt favorables aux mesures suivantes, 2012 Port du casque obligatoire pour les enfants jusqu’à 14 ans

88

Port du casque les enfants jusqu’àroutière 14 ans Amendes de laobligatoire circulationpour affectées à la sécurité Port du casque obligatoire pour les enfants jusqu’à 14 ans Amendes de la circulation affectées àde la vélos sécurité routière Port du casque obligatoire pour les conducteurs électriques Amendes de la circulation affectées à la sécurité routière Port du casque obligatoire pour les conducteurs de vélos électriques Interdiction générale de téléphoner en conduisant

88 87 85

Port du casque obligatoire pour les conducteurs de vélos électriques générale de téléphoner en conduisant Equiper chaque voiture d’unInterdiction enregistreur de données relatives aux accidents Interdiction générale de téléphoner en conduisant Equiper enregistreur de données relatives aux accidents Les enfants de chaque moins devoiture 7 ans d’un ne peuvent pas faire du vélo sur les routes publiques Equiper chaque voiture d’un enregistreur de données relatives aux accidents Les enfants de moinsZone de 730ans ne peuvent pas faire du vélo sur les routes publiques en localité, à l’exception des axes principaux (50 km/h) Les enfants de moins de 7 ans ne peuvent pas faire du vélo sur les routes publiques Zone 30 en localité, à l’exception des axes principaux (50 km/h) C’est au propriétaire de la voiture de payer les petites amendes Zone 30 en localité, à l’exception des axes principaux (50 km/h) C’est au propriétaire de la voiture de payer les petites amendes 0% C’est au sondées propriétaire de la voiture de payer les petites amendes Echantillon: 1021 personnes Echantillon: personnes Source: bpa,1021 sondage auprèssondées de la population

85

68 56 53 53 53

20%

28

30%

28

87

85

68 68

56

53 53

28

10%

56

88 87

40%

50%

53

60%

70%

80%

90%

100%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

ESV.G.43 100%

Echantillon: personnes Source: bpa,1021 sondage auprèssondées de la population

ESV.G.43

Source: bpa, sondage auprès de la population

ESV.G.43

34

Circulation routière – Opinions et comportement   Comportements déclarés

bpa – STATUS 2012


Sport Chaque année, quelque 300 000 personnes résidant en Suisse se blessent dans des accidents de sport qui surviennent sur le territoire national ou à l’étranger; 136 sont tuées, dont 15 à l’étranger. A ces victimes d’accidents survenus en Suisse, il faut ajouter en moyenne 57 tués résidant à l’étranger qui ont succombé à un accident de sport en Suisse. Ces accidents concernent principalement les sports suivants: ski, snowboard, vélo, baignade et natation, football ainsi que randonnée en montagne. bpa – STATUS 2010

Strassenverkehr – Unfallgeschehen  Rubrik 35


Sport – Accidentalité

Aperçu

Evolution des blessés selon le type de sport, 2000–2010 Groupe de sports / sport Badminton Basket-ball Football Hand-ball Hockey sur gazon, rink-hockey, unihockey Squash Tennis Volley-ball Autres jeux de balle Total jeux de balle Randonnée en montagne Autres sports de montagne Total sports de montagne Parapente Autres sports aériens Total sports aériens Roller, patin à roulettes Vélo, VTT (hors trafic routier) Course cycliste (sans accidents de la route) Total cyclisme et sports sur roulettes Gymnastique aux agrès Gymnastique, fitness, aérobic Course à pied, jogging Athlétisme Autre gymnastique Total gymnastique, athlétisme Baignade, natation Navigation (à rames, voiles, moteur) Autres sports aquatiques Total sports aquatiques Hockey sur glace Patinage, patinage artistique Luge Ski alpin (y c. ski de randonnée) Ski de fond Snowboard Autres sports d’hiver Total sports d’hiver Sports de combat (y c. self-défense) Jeux de boules, sports de lancer, de frappe Sports équestres Course automobile Autres sports et jeux Total divers sports et jeux Total Source: bpa, extrapolation

36

Sport – Accidentalité  Aperçu

2000

2005 Jeux de balle 2 530 2 500 6 140 5 880 50 650 50 480 5 720 5 280 5 350 6 220 1 820 1 320 4 010 3 140 8 560 8 430 3 830 3 440 88 610 86 690 Sports de montagne 5 460 8 140 780 1 050 6 240 9 190 Sports aériens 600 420 320 130 920 550 Cyclisme et sports sur roulettes 12 210 9 270 25 950 32 490 1 440 860 39 600 42 620 Gymnastique, athlétisme 7 630 7 680 3 850 3 860 5 110 6 560 2 720 3 780 2 990 3 440 22 300 25 320 Sports aquatiques 9 100 8 960 1 380 1 750 3 230 3 860 13 710 14 570 Sports d’hiver 6 290 6 380 5 600 5 240 5 740 11 210 42 760 43 660 1 860 1 340 24 500 24 510 2 070 1 440 88 820 93 780 Divers sports et jeux 4 950 4 640 1 140 1 170 6 260 6 650 1 120 1 350 7 330 7 470 20 800 21 280 281 000 294 000

2009

2010

Ø 2006–2010

2 690 6 220 56 950 5 130 7 090 1 210 3 410 8 810 4 300 95 810

2 690 5 810 57 910 5 120 6 540 1 580 3 520 9 500 4 530 97 200

2 720 5 970 56 480 5 000 6 970 1 270 3 320 8 760 4 070 94 560

8 380 1 340 9 720

7 830 1 570 9 400

8 830 1 350 10 180

470 50 520

480 70 550

470 90 560

5 910 34 370 1 810 42 090

5 460 33 440 1 910 40 810

6 850 33 840 1 510 42 200

7 980 5 590 8 220 3 720 2 210 27 720

8 200 5 410 7 340 3 770 2 960 27 680

8 240 4 530 8 000 3 770 2 740 27 280

10 890 1 380 4 350 16 620

10 410 1 490 4 360 16 260

9 890 1 430 4 320 15 640

6 080 5 560 12 850 43 920 1 190 24 400 3 570 97 570

7 310 5 100 12 230 41 010 1 180 23 320 4 050 94 200

6 430 5 500 10 920 42 530 1 260 24 050 3 130 93 820

6 850 1 620 6 460 1 290 8 730 24 950 315 000

7 270 1 830 7 670 1 310 8 820 26 900 313 000

5 940 1 620 6 790 1 260 8 350 23 960 308 200 USP.T.01

bpa – STATUS 2012


Age

Blessés selon le type de sport et l’âge, Ø 2006–2010 Groupe de sports / sport Badminton Basket-ball Football Hand-ball Hockey sur gazon, rink-hockey, unihockey Squash Tennis Volley-ball Autres jeux de balle Total jeux de balle Randonnée en montagne Autres sports de montagne Total sports de montagne Parapente Autres sports aériens Total sports aériens Roller, patin à roulettes Vélo, VTT (hors trafic routier) Course cycliste (sans accidents de la route) Total cyclisme et sports sur roulettes Gymnastique aux agrès Gymnastique, fitness, aérobic Course à pied, jogging Athlétisme Autre gymnastique Total gymnastique, athlétisme Baignade, natation Navigation (à rames, voiles, moteur) Autres sports aquatiques Total sports aquatiques Hockey sur glace Patinage, patinage artistique Luge Ski alpin (y c. ski de randonnée) Ski de fond Snowboard Autres sports d’hiver Total sports d’hiver Sports de combat (y c. self-défense) Jeux de boules, sports de lancer, de frappe Sports équestres Course automobile Autres sports et jeux Total divers sports et jeux Total Source: bpa, extrapolation

bpa – STATUS 2012

0–16

17–25 26–45 Jeux de balle 420 200 1 760 1 630 1 930 1 950 10 430 20 660 22 080 1 630 1 630 1 580 1 640 2 650 2 230 110 190 800 150 230 1 570 2 530 1 680 3 480 790 1 160 1 530 19 330 30 330 36 980 Sports de montagne 620 380 2 300 20 170 840 640 550 3 140 Sports aériens 0 10 360 0 10 60 0 20 420 Cyclisme et sports sur roulettes 4 130 770 1 510 28 240 670 3 320 430 180 690 32 800 1 620 5 520 Gymnastique, athlétisme 6 420 950 700 1 130 860 1 210 260 870 4 290 3 230 290 170 210 1 140 910 11 250 4 110 7 280 Sports aquatiques 3 940 1 580 2 780 100 190 540 780 700 2 250 4 820 2 470 5 570 Sports d’hiver 920 2 240 2 910 3 430 290 1 240 6 970 810 2 330 11 910 3 600 15 070 10 20 370 13 360 5 460 4 610 50 440 1 420 36 650 12 860 27 950 Divers sports et jeux 680 2 480 2 510 50 320 730 960 1 700 2 820 10 430 690 430 2 670 3 680 2 130 7 600 10 430 107 620 59 560 97 290

46–64

65+

Total

330 440 3 260 150 440 160 1 360 1 050 570 7 760

10 20 50 10 10 10 10 20 20 160

2 720 5 970 56 480 5 000 6 970 1 270 3 320 8 760 4 070 94 560

3 050 300 3 350

2 480 20 2 500

8 830 1 350 10 180

90 10 100

10 10 20

470 90 560

400 1 550 200 2 150

40 60 10 110

6 850 33 840 1 510 42 200

140 1 020 2 560 70 450 4 240

30 310 20 10 30 400

8 240 4 530 8 000 3 770 2 740 27 280

1 510 580 580 2 670

80 20 10 110

9 890 1 430 4 320 15 640

350 510 780 11 230 560 580 1 200 15 210

10 30 30 720 300 40 20 1 150

6 430 5 500 10 920 42 530 1 260 24 050 3 130 93 820

240 500 1 220 130 1 500 3 590 39 070

30 20 90 0 70 210 4 660

5 940 1 620 6 790 1 260 8 350 23 960 308 200 USP.T.02

Sport – Accidentalité  Age 37


Sport – Accidentalité

Tués dans le sport: accidents en Suisse

Tués selon le sport, le pays de résidence et le sexe (lieu de l’accident: Suisse), Ø 2006–2010 Sport

Suisse Femmes

Hommes Alpinisme Escalade Randonnée en montagne Autres sports de montagne Total sports de montagne

11 3 30 1 45

1 1 8 0 10

Ski alpin Ski de randonnée Ski hors piste Snowboard Snowboard de randonnée Snowboard hors piste Raquettes Autres sports d’hiver Total sports d’hiver

3 6 3 1 0 3 1 0 17

1 2 1 0 0 0 1 0 5

Baignade, natation Navigation (à rames, voiles, moteur) Plongée Autres sports aquatiques Total sports aquatiques

8 3 2 2 15

2 1 0 0 3

Vol à voile Parapente Base jump Autres sports aériens Total sports aériens

3 5 1 1 10

0 1 0 0 1

Randonnée, promenade Chasse Sports équestres Course automobile Mountainbiking Autres sports Total divers sports Total

4 3 0 1 2 2 12 99

1 0 1 0 0 1 3 22

Total Hommes Sports de montagne 12 14 4 1 38 8 1 0 55 23 Sports d’hiver 4 1 8 5 4 5 1 0 0 0 3 3 2 1 0 0 22 15 Sports aquatiques 10 3 4 1 2 1 2 0 18 5 Sports aériens 3 0 6 0 1 3 1 0 11 3 Divers sports 5 1 3 0 1 0 1 0 2 0 3 1 15 2 121 48

Etranger Femmes

Total

Hommes

Total Femmes

Total

2 0 2 0 4

16 1 10 0 27

25 4 38 1 68

3 1 10 0 14

28 5 48 1 82

1 1 1 0 0 0 0 0 3

2 6 6 0 0 3 1 0 18

4 11 8 1 0 6 2 0 32

2 3 2 0 0 0 1 0 8

6 14 10 1 0 6 3 0 40

0 1 0 0 1

3 2 1 0 6

11 4 3 2 20

2 2 0 0 4

13 6 3 2 24

0 0 0 0 0

0 0 3 0 3

3 5 4 1 13

0 1 0 0 1

3 6 4 1 14

1 0 0 0 0 0 1 9

2 0 0 0 0 1 3 57

5 3 0 1 2 3 14 147

2 0 1 0 0 1 4 31

7 3 1 1 2 4 18 178

Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels

USP.T.16

Tués selon le groupe de sports et l'âge (lieu de l'accident: Suisse), Ø 2006–2010

Tués selon le groupe de sports et le domicile (lieu de l'accident: Suisse), 2010 / Ø 2006-2010

Groupe de sports

Groupe de sports

0–16 17–25 26–45 46–64

Sports de montagne Sports d'hiver Sports aquatiques Sports aériens Autres Total

65+

Inconnu

Total

1

9

22

28

20

2

82

3 3 0 2 9

5 5 1 2 22

17 8 6 5 58

11 4 4 5 52

3 3 2 3 31

1 1 1 1 6

40 24 14 18 178

Tués Ø 2006–2010: 178 (domiciliés en Suisse: 121, domiciliés à l'étranger: 57) Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels

38

USP.T.36

Sport – Accidentalité  Tués dans le sport: accidents en Suisse

Sports de montagne Sports d'hiver Sports aquat. Sports aériens Autres Total

2010 Ø 2006–2010 Domicile Domicile à Total Domicile Domicile à Total en Suisse l'étranger en Suisse l'étranger 51

29

80

55

27

82

27 15 8 12 113

15 6 2 6 58

42 21 10 18 171

22 18 11 15 121

18 6 3 3 57

40 24 14 18 178

Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels

USP.T.37

bpa – STATUS 2012


Parties du corps blessées

Parties du corps blessées chez les assurés LAA dans des sports choisis (pour 100 blessés), selon le sexe, Ø 2006–2010

1 0 0 1 1 1 1 4 2 1 2 1

4 5 7 2 9 10 2 6 8 10 6 5

1 2

Tout le corps (effets systémiques)

3 2 2 2 5 8 2 5 7 3 4 4

Autres et plusieurs parties du corps2

1 3 5 0 3 3 1 2 1 7 1 2

2 1 1 3 0 2 1 0 0 1 1 1

12 13 7 10 13 6 11 4 9 9 8 10

23 6 8 7 28 5 22 5 25 31 14 16

9 1 2 3 8 2 6 26 8 5 6 6

22 21 10 11 30 16 19 12 19 14 18 19

1 2 1 1 2 5 1 1 1 1 2 1

1 1 0 1 2 2 0 8 1 0 1 1

11 13 10 10 7 31 11 8 12 6 16 13

1 2 2 1 3 2 3 1 1 0 2 2

2 4 2 3 3 1 1 2 2 4 2 2

1 1 0 1 1 0 1 1 1 0 1 1

20 5 9 12 10 8 14 4 11 12 10 12

7 10 6 26 27 26 26 7 16 20 16 15

1 6 2 12 9 4 6 28 2 9 5 6

32 9 13 23 31 16 23 12 23 28 19 22

2 3 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2

1 1 0 0 3 1 1 16 1 1 2 2

9 11 11 5 19 11 25 11 7 13 15 12

1 1 2 2 8 2 2 1 2 2 2 2

4 2 2 4 3 3 2 3 2 4 3 3

1 1 1 0 2 3 0 1 0 2 1 1

12 15 7 12 7 10 8 11 4 5 9 10

23 7 7 28 6 7 26 23 6 9 16 16

9 1 2 8 2 3 6 6 27 5 6 6

22 25 11 31 17 12 17 19 12 9 18 20

1 2 2 2 5 1 1 1 1 3 2 2

1 1 0 2 2 1 1 0 11 1 1 1

Extrémités inférieures2

Football Ski alpin Snowboard Course à pied, jogging Vélo, VTT (hors trafic routier) Hockey sur glace Volley-ball Hockey sur gazon, rink-hockey, unihockey Baignade, natation Sports équestres Autres sports Total hommes + femmes

4 2 2 3 5 3 3 2 2 1 3 3

Pied / orteil

6 10 10 4 2 2 5 6 6 3 6 6

1 1 2 2 2 8 1 2 2 1 2 2

Partie inf. jambe / cheville

1 1 0 0 1 1 1 2 1 1 2 1

9 12 11 12 5 19 10 7 20 23 15 12

Genou

2 3 2 3 1 2 3 4 2 1 4 3

Cuisse

3 8 6 2 0 1 1 1 1 2 2 3

Hanche

Ski alpin Sports équestres Snowboard Football Course à pied, jogging Volley-ball Randonée en montagne Baignade, natation Luge, bob, skeleton Gymnastique, fitness, aérobic Autres sports Total femmes

Hommes 8 6 2 16 28 3 23 23 7 13 17 3 5 4 1 18 24 7 8 5 3 10 10 1 4 7 2 6 4 2 13 11 4 12 12 3 Femmes 7 12 18 3 12 28 13 5 13 22 14 8 1 4 4 3 1 7 6 2 2 2 5 1 2 9 8 2 5 7 4 2 6 21 8 2 4 9 8 1 5 11 8 6 6 12 10 4 Hommes + femmes 1 8 6 2 5 15 24 3 8 23 20 7 1 6 5 1 5 17 22 8 2 13 17 3 1 3 7 2 2 8 4 2 5 9 8 1 11 28 13 4 4 12 10 4 3 12 12 3 1 4 6 2 0 5 2 5 1 2 3 3

Extrémités supérieures2

4 4 5 10 2 9 6 9 2 4 6 5

Poignet / main / doigt

Tête / visage / cou2

1 0 0 1 1 2 4 2 1 1 2 1

Ceinture scapulaire / partie sup. bras

Yeux

3 3 2 8 2 5 5 9 2 4 4 4

Tronc

Visage

1 3 5 3 0 3 2 2 1 0 1 2

Colonne vertébrale / moelle épinière

Crâne / cerveau Football Ski alpin Snowboard Hockey sur glace Course à pied, jogging Vélo, VTT (hors trafic routier) Hockey sur gazon, rink-hockey, unihockey Baignade, natation Volley-ball Basket-ball Autres sports Total hommes

Avant-bras / coude

Partie du corps blessée

Sport1

Les dix sports pour lesquels on compte le plus de blessés Non spécifié plus précisément

Source: SSAA, statistique LAA

bpa – STATUS 2012

USP.T.05

Sport – Accidentalité  Parties du corps blessées

39


Sport – Accidentalité

Noyades

Evolution des noyades selon le lieu de l’accident (accidents survenus en Suisse), 2000–20101 Année

Lac

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Total 1

Rivière

25 17 19 39 22 24 17 13 7 19 15 217

Ruisseau

7 26 7 23 9 16 13 19 17 11 22 170

Piscine publique couverte

1 3 4 6 3 3 11 5 3 4 4 47

Etang, biotope

5 4 5 2 1 3 0 3 0 0 0 23

Piscine publique en plein air

1 0 4 0 1 1 1 0 3 0 0 11

Ces chiffres se rapportent à la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers.

Plage surveillée

0 0 1 2 0 1 1 1 0 2 0 8

Piscine privée

1 0 1 3 0 1 0 0 0 0 0 6

Autre lieu 0 0 0 0 1 0 1 2 0 1 0 5

Total

3 2 1 1 1 1 3 0 1 3 1 17

43 52 42 76 38 50 47 43 31 40 42 504

SP, S. 40, 41, 42

Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels

USP.T.27

SP, S. 40, 41, 42

Evolution du nombre de lugeurs blessés, 1999–2010 Répartition des noyades selon le déroulement de l’accident (lieu de l’acc.: Suisse), Ø 2006–20101 14 000

20%

12 000 10 000

34%

8 000

5%

6 000 5%

4 000 2 000

8%

28% 0 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Couler soudainement Chute dans l’eau Chavirage Source: bpa, extrapolation Emporté par l’eau Autre déroulement Non connu USP.G.23 Tués Ø 2006–2010: 41 1 Ces chiffres se rapportent à la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers. Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels

14 000

12 000

10 000

8 000

6 000

4 000

2 000

0 Source:

Source: bpa, statistique desàaccidents de sport mortels Ces chiffres se rapportent la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers.USP.G.16

USP.G.16

USP.T.38

Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels

Evolution des noyades selon le pays de résidence de l’accidenté (lieu de l’acc.: Suisse), 2000–2010 Noyades selon le mois de l’accident et le pays de résidence de l’accidenté (lieu de l’acc.: Suisse), Ø 2006–2010

Noyades selon le mois de l’accident et le pays de résidence de l’accidenté (lieu de l’acc.: Suisse), Ø 2006–2010 Evolution des noyades selon le pays de résidence de l’accidenté (lieu 12 de l’acc.: Suisse), 2000–2010

Evolut (lieu d

70 12 60 10 50 8 40 6 30 4 20

10 80 708

70

38

38

3

2

1

30

28

5

1

1

Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels

Sport – Accidentalité  Noyades

Décembre

Novembre

Octobre

Août

Etranger Etranger

Septembre

Suisse Suisse

Juillet

Juin

Mai

Avril

Mars

Février

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Tués Ø 2006–2010: 41 (domiciliés en Suisse: 34; domiciliés Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels à l’étranger: 7)

40

1

36

402 30 0 20 10

1

1 39

6 2 44

1 36

3

61

7 8

9

5

3 5

33

40

8 5 2

42

38

0

38

3 1 28

1 30

30

6

10

1

Décembre

8

8 4

Novembre

42

504

Octobre

7

3

50

1

Juillet

3

33

10

1

6

Juin

2

1

36

606

5

Mai

1

44

9

Avril

39

8

5

61

2 10 00

1

6

Mars

8 4

60

1

15

Septembre

3

80

3

Août

15

Janvier

Décembre

SP.G.17

Evolut

1

80

1

Activité Hommes Femmes Inconnu Total 20% Baignade/natation en eaux libres 127 25 1 153 14 000 Navigation (à rames, voiles, moteur) 52 6 0 58 34% Randonnée, promenade 33 13 1 47 12 000 5% Plongée 30 5 0 35 10 000 Baignade/natation en piscine 23 8 1 32 5% Plongeon 10 1 0 11 8 000 Pêche 9 0 0 9 6 000 8% Canyoning 4 1 0 5 4 000 28% 0 Surf 5 0 5 Autre type de sport 11 1 0 12 2 000 Couler soudainement Chute dans l’eau Chavirage Voyage (véhicule à moteur) 27 12 Non connu 0 39 Emporté par l’eau Autre déroulement 0 Jeu/activité de loisirs 39 14 1 54 1999 2000 412001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Tués Ø 2006–2010: Inconnu/autre 38 6 0 44 1 Ces chiffres se rapportent à la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers. Source: Total bpa, extrapolation 408 92 4 USP.G.23 504

Février

USP.G.16

Répartition desl’activité noyades selon le déroulement de l’accident (lieu de Noyades selon et le sexe (lieu de l'accident: Suisse), l’acc.: Suisse),1 Ø 2006–20101 ∑ 2000–2010 Evolution du nombre de lugeurs blessés, 1999–2010

Janvier

u de

36

USP.G.15

Suisse Etranger 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Tués Ø 2006–2010: 41 (domiciliés en Suisse: 34; domiciliés à l’étranger: 7) Suisse Etranger Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels USP.G.17

USP.G.17

Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels

USP.G.15

bpa – STATUS 2012

20 10 0

2

Source:


SP, S. 40, 41, 42

Sports de montagne Répartition des noyades selon le déroulement de l’accident (lieu de l’acc.: Suisse), Ø 2006–201011

Evolution du nombre de lugeurs blessés, 1999–2010

20%

14 000

12 000 Evolution des accidents de sport de montagne mortels 34% selon le type de sport (lieu de l'acc.: Suisse), 2000–20101 10 000

5% Randonnée en montagne

Année

Alpinisme

Escalade

Escalade sur 8 000 glace

5%

Canyoning

Autre sport de montagne

Total

6 000

2000 40 28 2 2001 41 50 1 8% 2002 37 32 5 28% 2003 51 39 5 2004 44 4 Couler soudainement Chute dans l’eau 42 Chavirage 2005 8 Emporté par l’eau 37 Autre déroulement 26 Non connu 2006 45 32 7 Tués Ø 2006–2010: 41 52 5 112007 Ces chiffres se rapportent à la population suisse ainsi qu’aux41 touristes étrangers. 2008 44 21 3 Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels USP.G.16 2009 49 24 6 2010 53 18 8 Total 493 353 54

0 0 1 71 2 2 1 97 4 000 1 0 0 75 2 000 0 1 0 96 1 0 91 0 0 19992 2000 2001 2002 2003 0 2004 2005 2006 2007 0 2008 2009 2010 73 1 1 0 86 Source: bpa, extrapolation USP.G.23 0 0 0 98 2 1 0 71 0 0 0 79 1 0 0 80 9 6 2 917

Ces chiffres se rapportent à la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers.

1

Noyades le mois l’accident etmortels le pays de résidence de Source: bpa,selon statistique des de accidents de sport l’accidenté (lieu de l’acc.: Suisse), Ø 2006–2010

Evolution des noyades selon le pays de résidence de l’accidentéUSP.T.30 (lieu de l’acc.: Suisse), 2000–2010

Accidents de sport de montagne mortels selon le type de sport, l'âge et le sexe (lieu de l'acc.: Suisse), ∑ 2000–20101 12

80

10

3

3 Alpinisme

Randonnée en montagne

8

70

Escalade

Age

11

1 4 11 9 11 14 11 3 1 USP.G.17 0

50 40

Autre sport de montagne

88 44

88

99

66

Total

55

66

55 10 0 0 0 10 4 61 61 30 33 2 1 0 34 44 44 42 42 20 39 39 38 38 38 38 36 36 36 36 33 33 30 28 0 30 28 1 0 141 10 4 2 1 139 0 2 2002 2003 2004 2005 2 2000 2001 2006 2007 2008 0 2009 2010 139 0 1 0 162 Suisse 0 0 Etranger 0 139 0 0 0 135 Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels USP.G.15 0 0 1 24

Décembre

11

Novembre

Octobre

Septembre

Août

Juillet

Juin

Mai

Avril

Mars

Février

Janvier

88 4 0–10 0 1 13 77 55 2 10–19 17 10 33 33 22 22 11 11 11 20–29 39 92 0 30–39 46 75 40–49 55 66 50–59 87Suisse Etranger 63 60–69 105 31 Tués Ø 2006–2010: 41 (domiciliés en Suisse: 34; domiciliés à l’étranger: 7) 70+ 130 4 Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels Inconnu 11 12

Canyoning

60

11

6

15 15

Escalade sur glace

Sexe Hommes Femmes Total 1

384 109 493

313 40 353

43 11 54

7 2 9

5 1 6

2 0 2

754 163 917

Ces chiffres se rapportent à la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers.

Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels

USP.T.31

Répartition des accidents de sport de montagne mortels selon le déroulement (lieu de l'accident: Suisse), Ø 2000–201011

2% 3% 3%

5%

Proportion d’accidents de sport de montagne mortels, selon le type de sport et la taille du groupe (lieu de l'acc.: Suisse), Ø 2000–201011

6% Randonnée en montagne

45 45

Alpinisme

12 12

Escalade

81%

Chute Avalanche / plaque de neige Chute de pierres Chute dans une crevasse Autre déroulement Inconnu

Tués Ø 2000–2010: 83 11 Ces chiffres se rapportent à la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers. Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels

bpa – STATUS 2012

Seul

15 15

21 21

20% Groupe de 2

10 10

14 14

37 37

21 21

0%

55

46 46

15 15

Autres sports de montagne

17 17

24 24

16 16

11 11

22 22

32 32

40%

26 26

60%

Groupe de 3

13 13

80%

Groupe > 3

100% Inconnu

Tués Ø 2000–2010: 83 11 Ces chiffres se rapportent à la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers. USP.G.21

Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels

Sport – Accidentalité  Sports de montagne

USP.G.22

41


Parties du corps blessées et types de blessures chez les assurés LAA qui font de la luge (pour 100 blessures), Ø 2006–2010

Tronc

Avant-bras / coude

Poignet / main / doigt

Extrémités supérieures1

Hanche

Cuisse

Genou

Pied / orteil

Extrémités inférieures1

Autres et plusieurs parties du corps1

Tout le corps (effets systémiques)

0 0 0 1

1 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

2 0 3 0

2 0 1 0

1 1 1 0

1 0 0 0

2 0 5 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 4 3 0

5 0 9 0

0 0 1 0

0 0 16 0

0 0 0 0

0 0 0 0

14 5 39 1

Plaie ouverte Traumatisme de vaisseaux sanguins

0 0

1 0

0 0

1 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

1 0

0 0

0 0

4 0

Contusion Influence extérieure, froid, chaleur

0 0

0 0

0 0

2 0

0 0

13 0

3 0

1 0

3 0

0 0

0 0

1 0

4 0

1 0

0 0

2 0

1 0

0 0

32 0

Complications, séquelles tardives Autre Total

0 0 2

0 0 2

0 0 0

0 0 4

0 0 4

0 0 16

0 0 7

0 0 2

0 0 10

0 0 1

0 0 1

0 0 1

0 0 11

0 0 15

0 0 2

0 2 21

0 0 1

0 0 0

0 3 100

1

Partie inf. jambe / cheville

Colonne vertébrale / moelle épinière

Fracture Dislocation, luxation Distorsion, entorse, claquage Traumatisme intracrânien, interne ou de la moelle épinière

Ceinture scapulaire / partie sup. bras

Tête / visage / cou1

Total

Yeux

Partie du corps blessée

Visage

Type de blessure

Crâne / cerveau

Sport – Accidentalité

Luge

Non spécifié plus précisément

Source: SSAA, statistique LAA

USP.T.32

Lugeurs tués selon l'âge et le déroulement de l'accident (lieu de l'accident: Suisse), ∑ 2000–20101

Lugés blessés selon le sexe et l'âge, Ø 2005–2009

Age

Age 0–16 17–64 65+ Total

Chute

Collision avec un objet stationnaire

Collision avec un Total objet en mouvement 0–16 0 2 1 3 17–25 1 0 0 1 26–45 0 0 0 0 SP, S. 40, 41, 42 46–64 0 0 2 2 65+ 0 0 0 0 Total 1 2 3 6 Répartition des noyades selon le déroulement de l’accident (lieu de 1 Ces chiffres se rapportent à la population ainsi qu’aux touristes étrangers. l’acc.: Suisse), Ø 2006–20101 Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels 20%

Année 2004 2005 2007 2010 Total

Hommes

5% 8%

Total 3 180 1 782 20 4 982

Source: bpa, extrapolation

6 598 4 094 30 10 722 USP.T.33

Evolution du nombre de lugeurs blessés, 1999–2010

12 000 10 000

Total 0 1 1 1 28% 3

8 000

1 2 1 2 6

6 000 4 000 2 000 0 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

soudainement Chute dans Chavirage Aucun accidentCouler de luge mortel en 2000–2003, 2006,l’eau 2008 et 2009. 1 Ces chiffres se Emporté par l’eau Autre déroulement Non connu rapportent à la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers. Source: bpa, statistique Tués Ø 2006–2010: 41 des accidents de sport mortels 1 Ces chiffres se rapportent à la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers.

Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels

42 Sport – Accidentalité  Luge Noyades selon le mois de l’accident et le pays de résidence de l’accidenté (lieu de l’acc.: Suisse), Ø 2006–2010 12

Femmes

14 000

Femmes 1 1 0 1 3

3 418 2 312 10 5 740

USP.T.34

34% Evolution du nombre de lugeurs tués selon le sexe (lieu de 1 l'accident: Suisse), 2000–2010 5%

Hommes

USP.T.35

Source: bpa, extrapolation

USP.G.23

USP.G.16

bpa – STATUS 2012 Evolution des noyades selon le pays de résidence de l’accidenté (lieu de l’acc.: Suisse), 2000–2010 80


Transports de blessés dans les sports de neige

Prop. de blessés lors de la pratique du ski ou du snowboard selon l’âge et le sexe (lieu de l’acc.: CH), en %, saison 2011/121

Proportion de blessés dans les sports de neige selon le type d’évacuation1 (lieu de l’acc.: CH), en pour cent, saison 2011/122

Age

Evacuation

0–9 10–14 15–19 20–29 30+ Total 1

Hommes 4 9 4 5 27 49

Ski Femmes 3 8 4 5 31 51

Snowboard Total Hommes Femmes 7 1 0 17 18 15 8 15 12 10 14 9 58 11 5 100 59 41

Ski

Snowboard

Total 1 33 27 23 16 100

Ces chiffres se rapportent à la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers.

Source: bpa, statistique des transports de blessés dans les sports de neige

USP.T.20

Autre sport de neige

Total

Luge de sauvetage Ambulance Motoneige Téléphérique Hélicoptère Autre moyen de transport

51 30 28 21 22 0

44 32 30 26 16 1

41 33 17 23 21 2

49 31 28 23 20 0

Engin de damage Pas de transport Total

7 2 161

9 2 160

13 4 154

8 2 161

1 2

Plusieurs types d’évacuation possibles par blessé Ces chiffres se rapportent à la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers.

Source: bpa, statistique des transports de blessés dans les sports de neige

USP.T.21

Proportion de blessés lors de la pratique du ski selon le lieu de l’acc. et son déroulement (acc. survenus en CH), en pour cent, saison 2011/121

Prop. de blessés lors de la pratique du snowboard selon le lieu de l’acc. et son déroulement (acc. survenus en CH), en %, saison 2011/121

Déroulement de l’accident

Déroulement de l’accident

Piste

Hors Funpark, Autre des boardercross, lieu pistes halfpipe 25 79 3

Hors Funpark, Autre des boardercross, lieu pistes halfpipe 30 85 5

Total

Acc. n’impliquant pas de tiers après un saut

4

86

82

Acc. n’impliquant pas de tiers sans saut

89

58

14

84

73

1

4

8

6

3

0

3

4

2 100

7 100

2 100

1 100

9 100

1 100

8 100

1 100

3

Acc. n’impliquant pas de tiers sans saut

86

66

18

9

0

2 100

9 100

Collision avec un objet Total

Piste

8

Acc. n’impliquant pas de tiers après un saut

Collision avec une personne

Total

1 SP, S. 43,se44, 44, 45 à la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers. SP, 43, 45 CesS. chiffres rapportent

Source: bpa, statistique des transports de blessés dans les sports de neige

Collision avec une personne Collision avec un objet Total 1

USP.T.18

Répartition des des blessés blessés lors lors de de la la pratique pratique du du ski ski selon selon leur leur pays pays de de Répartition résidence (lieu (lieu de de l’acc.: l’acc.: Suisse), Suisse), saison saison d’hiver d’hiver 2011/12 2011/12 résidence

22

Ces chiffres se rapportent à la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers.

Source: bpa, statistique des transports de blessés dans les sports de neige

USP.T.19

Répartition des des blessés blessés lors lors de de la la pratique pratique du du snowboard snowboard selon selon leur leur Répartition pays de de résidence résidence (lieu (lieu de de l’acc.: l’acc.: Suisse), Suisse), saison saison d’hiver d’hiver 2011/12 2011/12 pays

11% 11%

3% 3% 1% 1% 4% 4%

6% 6%

8% 8%

2% 2%

2% 2% 3% 3% 4% 4%

13% 13% 59% 59%

15% 15%

Suisse Suisse

Allemagne Allemagne

69% 69%

France France

Pays-Bas Pays-Bas

Italie Italie

Grande-Bretagne Grande-Bretagne

Source:bpa, bpa,statistique statistiquedes destransports transportsde deblessés blessésdans dansles lessports sportsde deneige neige Source:

Autres Autres USP.G.14.1 USP.G.14.1

Répartition des des tués tués dans dans les les sports sports d’hiver d’hiver selon selon le le déroulement déroulement de de Répartition l’accident (lieu (lieu de de l’accident: l’accident: Suisse), Suisse), ØØ 2006–2010 2006–2010 l’accident 3% 3% 9% 9% bpa – STATUS 2012

Suisse Suisse

Allemagne Allemagne

Pays-Bas Pays-Bas

Italie Italie

Grande-Bretagne Grande-Bretagne

Source:bpa, bpa,statistique statistiquedes destransports transportsde deblessés blessésdans dansles lessports sportsde deneige neige Source:

Autres Autres USP.G.14.2 USP.G.14.2

Répartition des des tués tués dans dans les les sports sports d’hiver d’hiver selon selon le le type type de de sport sport Répartition (lieu de de l’accident: l’accident: Suisse), Suisse), ØØ 2006–2010 2006–2010 (lieu

4% 4%

8% 8%

15% 15%

Sport – Accidentalité  Transports de blessés dans les sports de neige 15% 15%

5% 5%

France France

43


Sport – Accidentalité

Sports de neige

Parties du corps blessées lors de la pratique du ski (pour 100 blessés) selon l’âge (lieu de l’acc.: CH), Ø saisons 2002–20121,2

Parties du corps blessées lors de la pratique du snowboard (pour 100 blessés) selon l’âge (lieu de l’acc.: CH), Ø saisons 2002–20121,2

Partie du corps blessée

Partie du corps blessée

Age 0–9 10–14 15–19 20–29 30+ Tête / cou 12 15 20 15 14 Tronc / colonne vertébrale 9 14 14 12 11 Epaule / partie sup. bras 6 11 14 16 21 Coude / avant-bras 3 5 4 2 2 Poignet / main / doigt 4 7 6 4 2 Hanche / cuisse 7 6 6 4 6 Genou 23 27 30 40 38 Partie inf. jambe / cheville / pied 41 22 14 13 14 Total 104 106 108 106 107

Total 14 11 17 2 4 6 35 17 107

1 Echantillon: 34 898 skieurs SP, S. 43, 44, 45 2

1

Ces chiffres se rapportent à la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers.

Source: bpa, statistique des transports de blessés dans les sports de neige

2

USP.T.06

Répartition des des blessés blessés lors lors de de la la pratique pratique du du ski ski selon selon leur leur pays pays de de Répartition résidence (lieu (lieu de de l’acc.: l’acc.: Suisse), Suisse), saison saison d’hiver d’hiver 2011/12 2011/12 résidence Evol. de la part de blessures à la tête dans les sports de neige (pour 11% (lieu de l’acc.: CH), saisons 2005–20121,2 11% 100 blessés) selon le sport

Saison d'hiver 2005/06 2006/07 2007/08 2008/09 2009/10 2010/11 2011/12

Ski

Snowboard

6% 6% 2% 2% 3% 3% 4% 4%

15% 15%

Age 0–9 10–14 15–19 20–29 30+ Total Tête / cou 16 14 20 17 14 16 Tronc / colonne vertébrale 13 14 17 18 16 16 Epaule / partie sup. bras 18 16 22 28 28 22 Coude / avant-bras 12 17 12 9 9 12 Poignet / main / doigt 15 21 14 9 11 15 Hanche / cuisse 3 4 4 4 4 4 Genou 14 9 10 9 10 9 Partie inf. jambe / cheville / pied 15 11 9 11 16 11 Total 107 105 107 105 107 106

13 17 16 13 16 15 13

Autres sports de neige

16 15 18 17 17 19 16

Total

11 14 15 10 59%12 59% 15 16

14 16 16 14 16 16 14

Echantillons: 34 898 skieurs, 13 277 snowboarders, 3 961 adeptes d’autres sports de neige 2 Ces chiffres se rapportent à la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers. 1

Source: bpa, statistique des transports de blessés dans les sports de neige Suisse Allemagne Allemagne France France Pays-Bas Pays-Bas Italie Italie Grande-Bretagne Grande-Bretagne Suisse

Source: bpa, bpa, statistique statistique des des transports transports de de blessés blessés dans dans les les sports sports de de neige neige Source:

Source: bpa, statistique des transports de blessés dans les sports de neige

USP.G.14.1 USP.G.14.1

USP.T.07

Répartition des des blessés blessés lors lors de de la la pratique pratique du du snowboard snowboard selon selon leur leur Répartition pays de de résidence résidence (lieu (lieu de de l’acc.: l’acc.: Suisse), Suisse), saison saison d’hiver d’hiver 2011/12 2011/12 pays Evol. de la part de collisions de pers. dans les sports de neige (pour 8% (lieu de l’acc.: CH), saisons 2005–20121,2 8% 100 blessés) selon3% le sport 3%

Saison d'hiver

1% 1% Ski 4% 4%

2% 2%

1,2

Snowboard 7 7 7 7 6 9 7

2005/06 2006/07 2007/08 13% 13% 2008/09 2009/10 2010/11 2011/12

Autres sports de neige

4 3 6 4 4 4 4

69% 69%

Total 5 1 3 7 6 6 3

6 5 7 7 6 7 6

Echantillons et population de réf. des chiffres, cf. tableau USP.T.08 ci-dessus

Source: bpa, statistique des transports de blessés dans les sports de neige

USP.T.08 Autres Autres

Répartition des des tués tués dans dans les les sports sports d’hiver d’hiver selon selon le le déroulement déroulement de de Répartition l’accident (lieu (lieu de de l’accident: l’accident: Suisse), Suisse), Ø Ø 2006–2010 2006–2010 l’accident 3% 3%

Echantillon: 13 277 snowboarders Ces chiffres se rapportent à la population suisse ainsi qu’aux touristes étrangers.

Suisse Suisse

Allemagne Allemagne

France France

Pays-Bas Pays-Bas

Italie Italie

Grande-Bretagne Grande-Bretagne

Source: bpa, bpa, statistique statistique des des transports transports de de blessés blessés dans dans les les sports sports de de neige neige Source:

USP.T.09

Autres Autres USP.G.14.2 USP.G.14.2

Répartition des des tués tués dans dans les les sports sports d’hiver d’hiver selon selon le le type type de de sport sport Répartition (lieu de de l’accident: l’accident: Suisse), Suisse), Ø Ø 2006–2010 2006–2010 (lieu

4% 4%

8% 8%

15% 15%

9% 9% 15% 15% 5% 5% 2% 2% 52% 52%

35% 35%

27% 27% 25% 25% Avalanche Avalanche Collision avec avec un un objet objet Collision Collision avec avec une une personne personne Collision

Chute d’une d’une certaine certaine hauteur hauteur Chute Chute de de plain-pied plain-pied Chute Autres Autres

USP.G.07.1 USP.G.07.1

Evolution du du taux taux de de port port du du casque casque dans dans les les sports sports de de neige neige selon selon Evolution 44 Sport – Accidentalité  Sports de neige l’âge en en Suisse Suisse alémanique, 2002–2012 l’âge alémanique, 2002–2012 100% 100%

Ski de de randonnée randonnée Ski Snowboard Snowboard Raquettes Raquettes

Tués 2006–2010: 40 (résidents suisses et étrangers) Tués 2006–2010: 4040 (résidents suisses etet étrangers) Tués 2006–2010: (résidents suisses étrangers) Tués ØØØØ 2006–2010: 40 (résidents suisses et étrangers)

Tués ØØ 2006–2010: 2006–2010: 40 40 (résidents (résidents suisses suisses et et étrangers) étrangers) Tués Source: bpa, bpa, statistique statistique des des accidents accidents de de sport sport mortels mortels Source:

Ski alpin alpin Ski Ski hors hors piste piste Ski Snowboard hors hors piste piste Snowboard

Source: bpa, bpa, statistique statistique des des accidents accidents de de sport sport mortels mortels Source:

USP.G.07.2 USP.G.07.2

Evolution du du taux taux de de port port du du casque casque dans dans les les sports sports de de neige neige selon selon Evolution bpa – STATUS 2012 l’âge en en Suisse Suisse romande, romande, 2002–2012 2002–2012 l’âge 100% 100%


SP, S. 43, 44, 45

Répartition des blessés lors de la pratique du snowboard selon leur pays de résidence (lieu de l’acc.: Suisse), saison d’hiver 2011/12

Répartition des blessés lors de la pratique du ski selon leur pays de résidence (lieu de l’acc.: Suisse), saison d’hiver 2011/12 11% 6%de port du casque dans les sports de neige selon Evolution du taux la tranche d'âge, en pour cent, 2002–2012 2% 0–17 3%

Saison 18–25 26–45 46–64 65+ Total 2002/03 44 14 6 1 0 16 4% 2004/05 62 25 16 11 11 30 2005/06 73 39 29 20 15 42 59% 2006/07 79 45 39 31 27 52 15% 87 2007/08 57 49 44 31 58 2008/09 90 60 57 54 53 65 2009/10 95 76 67 69 66 76 2010/11 96 72 76 74 69 81 1 2011/12 97 France84 Pays-Bas 77Italie Grande-Bretagne 81 76 Autres 84 Suisse Allemagne 1 Echantillon 2012: 5559 personnes observées Source: bpa, statistique des transports de blessés dans les sports de neige Source: bpa, relevé sur les EPI dans les sports de neige

USP.G.14.1 VSP.T.10.1

Répartition des tués dans les sports d’hiver selon le déroulement de l’accident (lieu de l’accident: Suisse), Ø 2006–2010

Evolution du taux de port 3% du 4%casque dans les sports de neige, selon le sexe, la région9% et le type de sport, en pour cent, 2002–2012 Saison

Hommes Femmes 5%

2002/03 2004/05 2005/06 2006/07 2007/08 2008/09 2009/10 2010/11 2011/121

17 14 32 27 43 40 52 51 58 59 27%63 68 74 78 79 83 Avalanche Collision 83avec un objet 87

Suisse Suisse alémanique romande

Ski

Snowboard

17 13 14 32 24 28 42 4052% 40 55 40 49 63 45 55 72 46 63 81 56 75 85 Chute d’une 67certaine80 hauteur 89 Chute de plain-pied 71 84

Collision une personne Autres 1 Echantillon 2012: 5559avec personnes observées Tués Ø 2006–2010: 40 (résidents suisses et étrangers) Source: bpa, relevé sur les EPI dans les sports de neige Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels

20 37 49 62 70 71 79 82 84

VSP.T.10.2 USP.G.07.1

Evolution du taux de port du casque dans les sports de neige selon l’âge en Suisse alémanique, 2002–2012

8% 3% 1% 4% Evolution du comportement relatif aux mesures de protection

individuelle2% dans les sports de neige, en pour cent, 2002–2012 Saison

1

25% Ski alpin Ski hors piste Snowboard hors piste

Source: bpa, statistique des accidents de sport mortels

60%

40%

40%

20%

20%

0%

0%

Source: bpa, relevé sur les EPI dans les sports de neige

bpa – STATUS 2012

VSP.G.10

USP.G.07.2

Evolution du taux de port du casque dans les sports de neige selon l’âge en Suisse romande, 2002–2012

60%

* Pas de relevé. Les taux de port sont des moyennes des saisons précédente et suivante.

Ski de randonnée Snowboard Raquettes

TuésØ Ø2006–2010: 2006–2010:4040(résidents (résidentssuisses suissesetetétrangers) étrangers) Tués

80%

26–45 Total

VSP.T.11

35%

80%

18–25 65+

Protègepoignets

Echantillon 2012: 5559 personnes observées

Source: bpa, relevé sur les EPI dans les sports de neige

100%

0–17 46–64

Test et réglage des fixations par un spécialiste

Ski 2002/03 … 2 52 … 69% 2004/05 95 3 47 … 2006/07 96 7 50 … 2007/08 93 6 47 … 2008/09 97 13 … … Suisse Allemagne France Pays-Bas Italie Grande-Bretagne Autres 2009/10 97 13 59 … 2010/11 12 les sports de neige… USP.G.14.2… Source: bpa, statistique des … transports de blessés dans 2011/121 … 14 … … Snowboard Répartition des tués … dans les sports d’hiver de sport 37 2002/03 7 selon le type… (lieu de l’accident: Suisse), Ø 2006–2010 2004/05 93 21 … 40 2006/07 90 38 … 42 8% 15% 2007/08 90 41 … 39 2008/09 38 … 36 15% 98 2009/10 99 49 … 27 2010/11 … 40 … … 2011/121 … 44 … 33 2%

100%

2002/03 2003/04* 2004/05 2005/06 2006/07 2007/08 2008/09 2009/10 2010/11 2011/12

Lunettes (de Protection correction, dorsale, veste 13%de protecde protection tion, de ski)

2002/032003/04*2004/05 2005/06 2006/07 2007/08 2008/09 2009/10 2010/11 2011/12

0–17

18–25

26–45

46–64

65+

Total

* Pas de relevé. Les taux de port sont des moyennes des saisons précédente et suivante. Source: bpa, relevé sur les EPI dans les sports de neige

Sport – Opinions et comportement  Sports de neige

VSP.G.11

45


Sport – Opinions et comportement Sport

SP, S. 46

Comportements déclarés

SP, S. 46

Proportion de personnes qui ont pratiqué du hors-piste l’année précédente, 2012

SP, S. 46

Proportion de personnes qui ont pratiqué du hors-piste l’année précédente, 2012 30%

27

Proportion de personnes qui ont pratiqué du hors-piste l’année précédente, 2012 25% 30%

27

20

20% 25% 30%

17 20

15% 20% 25%

15

13

12

17

10% 15% 20% 5% 10% 15%

12

3

5

0% 5% 10%

Total

5

5 3

3 Femmes

8 15–29

6

9

12 5

Hommes

18

17

15

3 8

13 6

3 30–44

5

45–59

13

13

13

13

13

9

15

8 13

6

17

13 18

17 20

5

18

17 27

3 Suisse alémanique

60+*

9

Suisse romande

Tessin

* Petite base5statistique 0% 5% 3 Echantillon: 434 personnes sondées (skieurs et snowboarders) Total Hommes Femmes Source: bpa, sondage auprès de la population * Petite 0% base statistique Echantillon: 434 et snowboarders) Totalpersonnes sondées (skieurs Hommes Femmes

15–29

30–44

45–59

60+*

Souvent 15–29

Occasionnellement 30–44 45–59

Suisse alémanique

Suisse romande

Tessin ESP.G.15

60+*

Souvent

Occasionnellement

Suisse alémanique

Suisse romande

Tessin

*Source: Petite base statistiqueauprès de la population bpa, sondage Echantillon: 434 personnes sondées (skieurs et snowboarders)

Souvent

5 Occasionnellement

5

3

3

ESP.G.15

Proportion de personnes qui ont utilisé un vélo électrique l’année précédente, 2012

Source: bpa, sondage auprès de la population

ESP.G.15

Proportion de personnes qui ont utilisé un vélo électrique l’année précédente, 2012 8% 7

7

7

7% Proportion de personnes qui ont utilisé un vélo électrique l’année précédente, 2012 8% 6% 5

7% 5% 8% 6% 4% 7% 5% 3% 6%

7

7

7

7

5

3

2

3

5 4% 2% 5% 3% 1% 4% 2 2 2% 0% 3% Hommes 2Total 2 1% 2% * Petite base statistique 0% Echantillon: 1021 personnes sondées 1% Total Hommes Source: bpa, sondage auprès de la population *0% Petite base statistique Echantillon: Total 1021 personnes sondées Hommes

2 3

3

3

3

2

2

2

15–29 2

Femmes

15–29

30–44

Femmes

Souvent 15–29

*Source: Petite base statistiqueauprès de la population bpa, sondage Echantillon: 1021 personnes sondées

Souvent

3

3

30–44 2

3 2

5

Femmes

Souvent

5

5

5

5

7 5

2

7

5

3

3

3

3

45–59

5

2

3

3

3

3

3

3

5

3 2

3

2

60+*2

Suisse alémanique

Suisse 2 romande

Tessin

45–59

60+*

Occasionnellement 30–44 45–59

Suisse alémanique

Suisse romande

Tessin ESP.G.16

60+*

Suisse alémanique

Suisse romande

Tessin

Occasionnellement

Occasionnellement

ESP.G.16

Proportion de personnes connaissent le degré actuel du danger d’avalanche selon le bulletin d’avalanches quand elles évoluent hors des pistes Source: bpa, sondage auprès de qui la population ESP.G.16 sécurisées, 2012

Proportion de personnes qui connaissent le degré actuel du danger d’avalanche selon le bulletin d’avalanches quand elles évoluent hors des pistes sécurisées, 2012 Proportion de personnes qui connaissent le degré actuel du danger d’avalanche selon le bulletin d’avalanches quand elles évoluent hors des 75 pistes Ski et snowboard de randonnée sécurisées, 2012 Ski et snowboard de randonnée

75

Hors-piste Ski et snowboard de randonnée

73 75

Hors-piste

73

Raquette Hors-piste Raquette

51

0%

10%

20%

30%

40%

50%

Echantillon: 269 personnes sondées (seulement adeptes de sports de neige) Raquette Source: bpa, sondage auprès de la population 0% 10% 20%

30%

40%

30%

40%

Echantillon: 269 personnes sondées (seulement adeptes de sports de neige) 0% 10% 20% Source: bpa, sondage auprès de la population Echantillon: 269 personnes sondées (seulement adeptes de sports de neige)

46

60%

70%

80%

50%

60%

70%

ESP.G.17 80%

50%

60%

70%

80% ESP.G.17

51

Sport – Opinions et comportement  Comportements déclarés

Source: bpa, sondage auprès de la population

51

73

bpa – STATUS 2012 ESP.G.17


Habitat et loisirs Dans ce domaine, quelque 600 000 personnes se blessent annuellement et 1500 meurent suite à des accidents. Elles chutent, se blessent avec des outils ou des appareils, se brûlent ou s’asphyxient. Le bpa est convaincu que les accidents dus à des vices de con­s­truction ou à des appareils défectueux peuvent être évités. Une large part de la responsabilité demeure toutefois chez l’individu, rendant la prévention compor­tementale indispensable.


Habitat et loisirs – Accidentalité

Aperçu

Evolution des blessés dans l’habitat et durant les loisirs, selon l’activité, 2000–2010

Evolution des blessés dans l’habitat et durant les loisirs, selon le déroulement de l’accident, 2000–2010

Activité

Déroulement de l’accident

2000

2005

2009

2010

Chute de plain-pied, faux pas

161 900

177 380

175 900

180 660

174 490

Blessure par du verre, de la tôle, etc.

104 250

106 260

104 670

104 820

103 890

Chute d’une certaine hauteur (échelle, siège, escabeau, etc.) Chute, faux pas dans les escaliers

70 200

70 150

70 960

69 190

70 500

59 400

68 570

73 360

75 250

71 520

33 500 32 500

40 090 34 990

37 160 42 020

37 140 41 910

37 560 40 910

23 300

29 220

29 330

29 680

30 060

17 400

16 210

17 120

16 840

17 020

4 450 4 360 4 780 4 410 450 280 260 260 57 150 55 490 54 440 54 840 564 500 603 000 610 000 615 000

4 610 270 54 730 605 560

2000

2005

2009

Occupations domestiques 157 400 178 020 173 460

Allées et venues dans la maison ou le jardin

2010

Ø 2006– 2010

175 750

176 120

Fête, jeu, taquinerie Travaux ménagers, menus travaux

80 100 47 200

80 530 48 920

80 660 50 710

81 360 56 830

81 210 52 450

Hygiène corporelle, soins aux enfants ou aux malades Repas Animal domestique (pas d’élevage)

19 800

20 860

22 090

23 040

22 210

15 850 11 400

14 090 12 030

15 250 12 020

16 160 12 160

15 070 12 000

Autres occupations domestiques

62 900

56 230

51 730

44 860

50 190

394 650 410 680 405 920 410 160

409 290

Total occupations domestiques

Occupations accessoires 14 450 15 570 17 190 6 600 11 010 10 160

Jardinage Formation et travaux professionnels

Brûlure, brûlure par acide HF, S. 48, 49,

16 930 11 540

16 520 9 470

Courses, achats, visite médicale

7 700

8 390

7 330

7 690

8 090

Bricolage Agriculture, viticulture, arboriculture, élevage Préparation et transport du bois

7 550 7 000

8 230 5 720

8 440 5 200

9 320 5 370

8 600 5 700

6 350

4 860

5 130

4 090

4 810

Travaux d’entretien (bâtiments)

2 200

2 020

3 430

3 420

2 840

1 700 750 24 150

790 650 26 910

1 240 800 29 490

960 690 31 660

1 030 720 27 470

Intoxication Courant électrique Autre déroulement Total

Source: bpa, extrapolation

Entretien de véhicules Services publics Autres occupations accessoires, déménagement Total occupations accessoires Sortie Fête populaire, rassemblement, parc de loisirs Total autres Total

Animal (y c. insectes) Blessure par un ustensile, outil, appareil, une machine Blessure par un être humain

Ø 2006– 2010

78 450

84 150

88 410

91 670

85 250

78 550 12 850

Autres 91 350 16 820

98 090 17 580

96 300 16 870

93 390 17 630

91 400 108 170 115 670 113 170 564 500 603 000 610 000 615 000

111 020 605 560

Source: bpa, extrapolation

UHF.T.02

Répartition des tués dans l’habitat et durant les loisirs, selon le déroulement de l’accident, 2009

1%

1%

Répart l’âge,

7%

8% 1%

UHF.T.01

82% Chutes

Forces mécaniques

Noyade / asphyxie

Fumée / feu / flamme

Intoxication

Autres

Tués 200

Tués 2009: 1547 Source: OFS, statistique des causes de décès

48

Habitat et loisirs – Accidentalité  Aperçu

UHF.G.04

bpa – STATUS 2012

Source:


Age

Blessés dans l’habitat et durant les loisirs, selon l’activité et l’âge, Ø 2006–2010

Blessés dans l’habitat et durant les loisirs, selon le déroulement de l’accident et l’âge, Ø 2006–2010

Activité

Déroulement de l’accident

0–16

Chute de plainpied, faux pas

33 770

13 990

37 910

35 770

53 050 174 490

Blessure par du verre, de la tôle, etc. Chute d’une certaine hauteur (échelle, siège, escabeau, etc.)

26 170

12 530

36 130

23 440

5 620 103 890

54 460

1 100

3 360

3 020

8 560

70 500

15 280

9 480

21 710

16 080

8 970

71 520

7 490

3 930

14 060

10 810

1 270

37 560

11 580

4 370

14 520

9 050

1 390

40 910

12 630

6 700

7 480

1 950

1 300

30 060

10 410

1 090

2 880

2 100

540

17 020

0–16 17–25 26–45 46–64 65+ Total Occupations domestiques 65 710 12 600 33 140 26 480 38 190 176 120

Allées et venues dans la maison ou le jardin Fête, jeu, taquinerie Travaux ménagers, menus travaux

74 320 9 140

Hygiène corporelle, soins aux enfants ou aux malades Repas Animal domestique (pas d’élevage) Autres occupations domestiques Total occupations domestiques

1 690 4 060 1 090 5 820 21 630 13 880

50 81 210 1 980 52 450

7 140

1 410

3 990

2 980

6 690

4 610 5 770

800 470

3 590 2 150

2 760 2 270

3 310 15 070 1 340 12 000

5 720 12 960

7 380

6 240 50 190

17 890

22 210

184 590 28 520 81 530 56 830 57 820 409 290

HF, S. 48, 49, Jardinage Formation et travaux professionnels

Occupations accessoires 1 860 360 4 030 6 110 0 1 760 3 730 3 940

4 160 40

16 520 9 470

Courses, achats, visite médicale

3 680

390

1 820

2 090

110

8 090

Bricolage Agriculture, viticulture, arboriculture, élevage

4 390 1 750

260 600

1 430 1 600

570 1 640

1 950 110

8 600 5 700

570

440

2 030

1 640

130

4 810

0

200

1 830

780

30

2 840

Préparation et transport du bois Travaux d’entretien (bâtiments)

Entretien de véhicules 20 100 670 240 0 1 030 Services publics 0 90 570 60 0 720 Répartition des tués dans 950 l’habitat et durant Autres occupations 5 080 14 420les loisirs, 6 800 selon 220le 27 470 déroulement accessoires, de l’accident, 2009 déménagement Total occupations 13 220 7% 9 280 32 130 23 870 6 750 85 250 1% accessoires 1% Autres 8% Sortie 13 630 11 210 26 680 23 570 18 300 93 390 Fête populaire, 2 810 7 050 5 660 1 940 170 17 630 1% rassemblement, parc de loisirs Total autres 16 440 18 260 32 340 25 510 18 470 111 020 Total 214 250 56 060 146 000 106 210 83 040 605 560 Source: bpa, extrapolation

Chute, faux pas dans les escaliers Animal (y c. insectes) Blessure par un ustensile, outil, appareil, une machine Blessure par un être humain Brûlure, brûlure par acide

26–45

46–64

65+

Total

Intoxication 4 090 20 470 10 20 4 610 Courant électrique 190 10 40 10 20 270 Autre déroulement 38 180 2 840 7 440 3 970 2 300 54 730 Total 214 250 56 060 146 000 106 210 83 040 605 560 Source: bpa, extrapolation

UHF.T.05

Répartition des tués dans l’habitat et durant les loisirs, selon l’âge, 2009 1%

11%

UHF.T.04

82% Chutes

Forces mécaniques

Noyade / asphyxie

Fumée / feu / flamme

Intoxication

Autres

88% 0–16

Source: OFS, statistique des causes de décès

17–64

65+

Tués 2009: 1547

Tués 2009: 1547

bpa – STATUS 2012

17–25

UHF.G.04

Source: OFS, statistique des causes de décès

UHF.G.05

Habitat et loisirs – Accidentalité  Age 49


Parties du corps blessées chez les assurés LAA dans l’habitat et durant les loisirs (pour 100 blessés), selon l’activité et le sexe, Ø 2006–2010

1

Extrémités inférieures1

Autres et plusieurs parties du corps1

Tout le corps (effets systémiques)

4 9 4 5

Pied / orteil

7 3 7 6

Partie inf. jambe / cheville

2 1 3 2

Genou

Occupations domestiques Occupations accessoires Autres activités Total hommes + femmes

Cuisse

1 8 4 13 0 5 6 3 12 4 1 3 5 5 2 6 2 3

Hanche

4 17 3 12 64 6 5 7 2 5 2 8 3 3 3 9 4 5

Extrémités supérieures1

2 2 1 3 0 0 2 2 1 2 2 2 1 1 1 6 2 2

Poignet / main / doigt

Allées et venues dans la maison ou le jardin Fête, jeu, taquinerie Travaux ménagers, menus travaux Hygiène corporelle, soins aux enfants ou aux malades Repas Animal domestique (pas d’élevage) Autres occupations domestiques Total occupations domestiques Jardinage Courses, achats, visite médicale Agriculture, viticulture, arboriculture, élevage Formation et travaux professionnels Autres occupations accessoires Total occupations accessoires Sortie Fête populaire, rassemblement, parc de loisirs Total autres activités Total femmes

Hommes 2 13 3 11 2 6 3 21 0 1 0 3 1 9 2 10 1 8 2 12 2 15 3 15 2 7 2 9 1 11 2 12 1 12 2 10 Femmes 7 3 13 10 2 6 4 1 6 12 3 19 12 0 2 4 0 1 8 2 8 7 2 10 2 1 4 8 2 11 7 3 13 8 3 8 5 2 6 6 2 8 6 2 11 36 5 16 10 2 12 8 2 10 Hommes + femmes 7 2 10 6 2 9 13 2 12 8 2 10 7 5 3 11 11 3 8 6 3 10 7 7 5 5 6 35 13 8

Avant-bras / coude

1 16 6 8 2 4 10 5 16 4 4 9 13 12 3 10 5 7

7 6 3 6 0 2 6 5 5 9 10 8 5 6 8 6 8 6

4 2 2 4 0 0 2 3 2 4 4 3 2 2 4 3 3 3

15 19 55 14 8 55 21 26 29 19 15 22 35 30 15 15 15 24

2 1 5 2 2 17 4 3 3 3 3 5 4 4 3 4 4 4

1 1 0 1 0 0 1 1 1 2 3 3 1 1 1 0 1 1

1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0

7 7 2 3 0 2 3 5 5 5 8 4 3 4 7 3 6 5

15 7 2 4 0 1 3 8 4 10 17 6 4 6 16 4 13 9

17 9 8 10 0 4 7 12 6 6 5 5 6 6 7 2 6 9

11 7 6 7 2 5 11 9 12 13 17 9 8 10 17 5 14 11

1 1 1 1 7 0 2 1 1 2 1 1 7 5 2 5 3 2

2 1 2 2 5 10 13 4 10 5 3 6 4 5 4 2 4 4

6 4 2 8 0 1 5 5 5 7 9 6 4 6 7 11 8 6

5 2 2 6 0 0 3 4 1 6 7 4 3 4 6 6 6 4

11 15 56 10 5 59 18 25 37 17 14 26 24 22 12 15 13 22

2 1 6 3 1 15 3 4 4 2 1 2 3 2 2 4 2 3

2 2 0 1 0 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 0 1 1

1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 3 0 1 0 2 1 1

7 7 2 3 0 1 4 5 1 9 11 5 3 6 9 5 9 6

18 10 3 4 0 1 5 10 5 14 24 8 6 11 22 6 20 13

21 9 9 9 2 2 10 14 6 11 8 12 9 9 9 4 8 12

11 11 6 6 3 7 13 9 11 15 14 7 8 11 17 8 16 11

1 0 1 2 8 0 2 2 1 1 1 1 22 9 1 8 2 3

1 1 3 2 6 14 16 5 19 4 2 4 5 6 4 3 4 5

5 6 8 6

3 3 4 4

26 27 14 23

3 4 3 3

1 1 1 1

0 1 1 0

5 5 7 5

9 8 16 11

13 7 7 10

9 11 15 11

2 5 2 2

4 6 4 5

Ceinture scapulaire / partie sup. bras

5 11 3 12 66 7 6 8 3 5 4 6 3 4 4 25 9 7

Tronc

1 2 0 2 0 1 2 1 0 1 1 1 1 1 2 9 4 2

Colonne vertébrale / moelle épinière

Allées et venues dans la maison ou le jardin Fête, jeu, taquinerie Travaux ménagers, menus travaux Hygiène corporelle, soins aux enfants ou aux malades Repas Animal domestique (pas d’élevage) Autres occupations domestiques Total occupations domestiques Jardinage Courses, achats, visite médicale Agriculture, viticulture, arboriculture, élevage Formation et travaux professionnels Autres occupations accessoires Total occupations accessoires Sortie Fête populaire, rassemblement, parc de loisirs Total autres activités Total hommes

Tête / visage / cou1

Yeux

Partie du corps blessée

Visage

Activité

Crâne / cerveau

Habitat et loisirs – Accidentalité

Parties du corps blessées

Non spécifié plus précisément

Source: SSAA, statistique LAA

50

Habitat et loisirs – Accidentalité  Parties du corps blessées

UHF.T.06

bpa – STATUS 2012


HF, S. 51 HF, S. 51 HF, S. 51

Comportements déclarés

Proportion de seniors (60 ans et +) qui utilisent toujours des protections spéciales ou des dispositifs antidérapants pour les chaussures l'hiver en cas de verglas, 2012 Proportion de seniors (60 ans et +) qui utilisent toujours des protections spéciales ou des dispositifs antidérapants pour les chaussures l'hiver en cas de verglas, 2012 25% 23 Proportion de seniors (60 ans et +) qui utilisent toujours des protections spéciales ou des dispositifs antidérapants pour les chaussures l'hiver en cas de 25%verglas, 2012 23 20%

16

25% 20% 15% 20% 15% 10% 15% 10% 5%

23

14

13

16 14

10 10

10

10% 5% 0%

5

14

7

16

8

7 5

Total Hommes 5% 0% base statistique * Petite Total Hommes Echantillon: 265 personnes sondées (seniors 60+) 0% base statistique * Petite Source: bpa, sondage auprès de la population Echantillon: 265 personnes sondées (seniors 60+) Total Hommes *Source: Petite base bpa, statistique sondage auprès de la population Echantillon: 265 Proportion depersonnes seniors sondées (60 ans(seniors et +)60+) qui utilisent

13

13

8

7 5

8

Femmes

60–74

75–85*

Femmes

60–74

75–85*

Femmes

60–74

75–85*

Suisse Suisse romande alémanique Suisse Suisse romande alémanique Suisse Suisse romande alémanique

Tessin Tessin EHF.G.10 Tessin EHF.G.10

toujours un escabeau spécial p. ex. pour changer une ampoule ou poser des rideaux, 2012

Source: bpa, sondage auprès de la population

EHF.G.10

Proportion de seniors (60 ans et +) qui utilisent toujours un escabeau spécial p. ex. pour changer une ampoule ou poser des rideaux, 2012 50%

Proportion de seniors (60 ans et +) qui utilisent toujours un escabeau spécial p. ex. pour42changer une ampoule ou44poser des rideaux, 2012 42 50% 40% 50% 40% 30%

41

41

40

41

40

45

41

40

42

41

42

42

41

42

45

44 33

45

44 33

40% 30% 20%

33

30% 20% 10% 20% 10% 0% Total Hommes Femmes 60–74 10% 0% base statistique * Petite Hommes Femmes 60–74 Echantillon: 265Total personnes sondées (seniors 60+) * Petite 0% base statistique Source: bpa,265 sondage auprès de la population Echantillon: personnes sondées (seniors 60+) Total Hommes Femmes 60–74 *Source: Petite base bpa, statistique sondage auprès de la population Echantillon: 265de personnes (seniors Proportion seniorssondées (60 ans et +)60+) qui allument d’abord la lumière quand ils doivent Source: bpa, sondage auprès de la population

75–85* 75–85* 75–85*

Suisse Suisse romande alémanique Suisse Suisse romande alémanique Suisse Suisse romande alémanique

Tessin Tessin EHF.G.11 Tessin EHF.G.11

se lever la nuit, 2012

EHF.G.11

Proportion de seniors (60 ans et +) qui allument d’abord la lumière quand ils doivent se lever la nuit, 2012 70%

Proportion de seniors (60 ans et +) qui allument d’abord la lumière quand ils doivent se 61lever la nuit, 2012 60% 70% 50% 60% 70% 40% 50% 60% 30% 40% 50% 20% 30% 40% 10% 20% 30% 0% 10% 20%

47 47

47

49

45 40

49 45

42 61

49

38 42

40

49

Total Hommes 0% 10% base statistique * Petite Total Hommes Echantillon: 265 personnes sondées (seniors 60+) 0% * Petite base statistique Total auprès de la populationHommes Source: bpa,265 sondage Echantillon: personnes sondées (seniors 60+) * Petite base statistique Source: bpa, sondage auprès de la population Echantillon: 265 personnes sondées (seniors 60+)

61

49

38

49

45

42

40

38

Femmes

60–74

75–85*

Femmes

60–74

75–85*

Femmes

60–74

75–85*

Suisse Suisse romande alémanique Suisse Suisse romande alémanique Suisse Suisse romande alémanique

Tessin

Tessin EHF.G.12 EHF.G.12

Source: bpa, sondage auprès de la population

bpa – STATUS 2012

Tessin

EHF.G.12

Habitat et loisirs – Opinions et comportement  Comportements déclarés

51


Annexe

Pour mieux comprendre

Tableaux: explications 0

• Tous les chômeurs (demandeurs d’emploi) sont assurés contre les accidents non pro-

Un zéro à la place d’un nombre signifie

fes­­ sionnels en vertu de l’ordonnance sur

qu’aucun cas ou montant n’a été enregistré,

l’assurance-accidents des personnes au chô-

ou que la valeur est inférieure à la moitié de

mage.

la plus petite unité décimale. …

létalité

Trois points à la place d’un nombre signifient

(nombre de tués pour 10 000 personnes

que celui-ci n’est pas disponible ou n’a pas été relevé. Ø

ayant subi des dommages corporels) OCDE

Valeur moyenne

Sigles, définitions

ANP

OFROU

Office fédéral des routes

Accidents de la route enregistrés par la police

OFS

Office fédéral de la statistique

Statistiques utilisées: véhicules, kilomètres parcourus, causes de décès, population

SSAA

Accidents non professionnels (circulation routière, sport, habitat et loisirs)

Organisation de coopération et de développement économiques

accidentés Personnes blessées ou tuées dans un accident

Indicateur de la dangerosité des accidents

Service de centralisation des statistiques de l’assurance-accidents LAA

Statistiques fondées sur les données du

ARE

Office fédéral du développement territorial

SSAA: accidents des employés assurés à

bpa

Bureau de prévention des accidents

titre obligatoire selon la loi sur l’assurance-

dommages Personnes blessées ou tuées

accidents (LAA)

corporels EPI

Equipement de protection individuelle

gravité des En l’absence d’autre indication:

Sources des données

blessures

blessés légers: victimes d’une atteinte mineure

Situation

blessés graves: victimes d’une atteinte grave

En Suisse, environ un million de personnes se blessent cha-

visible qui exclut toute activité normale à la

que année dans des accidents non professionnels, dont

maison pendant au moins 24 heures ou né-

quelque 2000 mortellement (p. 9). Ces chiffres résultent

cessite un séjour hospitalier supérieur à un

d’extrapolations effectuées par le bpa, nécessaires du

jour

fait que les statistiques des accidents non professionnels

International Road Traffic and Accident Data-

ne couvrent ni tous les groupes de personnes ni toute la

base (OCDE)

Suisse. La plupart des statistiques présentées dans ce

Institut de planification des transports et des

recueil ne donnent qu’une idée partielle du nombre

systèmes de transport de l’EPFZ

d’accidents. Les explications des sources de données

Loi sur l’assurance-accidents

servent à interpréter les chiffres.

IRTAD IVT LAA

• Tous les employés (de 16 à 65 ans environ) sont assurés à titre obligatoire contre les acci-

OFS: statistique des causes de décès

dents professionnels.

Base

• Statistique complète de toutes les per-

• Tous les employés travaillant pendant au

sonnes décédées des suites d’un accident

moins huit heures hebdomadaires pour le

parmi la population résidante permanente

compte d’un ou de plusieurs employeurs sont

suisse

assurés à titre obligatoire contre les accidents

Avantages

non professionnels.

Inconvénients • Peu d’indications concernant le déroule-

• Exhaustivité ment de l’accident et les blessures

52

Annexe

bpa – STATUS 2012


bpa: extrapolation

Observatoire Sport et activité physique Suisse

Base

Base

• Estimation du nombre de dommages

• Indicateur 4.1: taux d’incidence pour des sports choisis

corporels parmi la population résidante suisse à l’aide de différentes sources de données Avantages

• Exhaustivité

bpa: statistique des accidents de sport mortels Base

• Englobe tous les accidents survenant lors de la pratique d’un sport (sans les

Inconvénients • Pas d’indications concernant les blessures

accidents de la route) et causant la mort SSAA: statistique LAA

de la personne accidentée sur les lieux ou

Base

dans les 30 jours consécutifs à l’accident

• Extrapolation d’un échantillon de 5% de­ tous les accidents non professionnels re-

• Sources:

censés pour les personnes entre env. 16 et

SSAA: statistique LAA

65 ans assurées à titre obligatoire selon la

ats, Agence Télégraphique Suisse

LAA (2010: env. 4 millions d’assurés)

CAS, Club Alpin Suisse

• Tous les cas ouvrant le droit à une rente AI

Avantages

• Détail des blessures connu

• Informations sur l’activité au moment de

FSVL, Fédération Suisse de Vol Libre SSS, Société Suisse de Sauvetage

ou à une rente de survivants sont recensés.

ENA, Institut Fédéral pour l’Etude de la Neige et des Avalanches

l’accident, les circonstances de l’accident et catégorisation du déroulement de

bpa: calcul actualisé

l’accident

Base

• Sommer H, Brügger O, Lieb C, Niemann S.

Inconvénients • Statistique incomplète (groupes man-

Volkswirtschaftliche Kosten der Nichtbe­

quants: enfants, étudiants, seniors, autres

rufsunfälle in der Schweiz: Strassenver­

personnes sans activité lucrative)

kehr, Sport, Haus und Freizeit. Berne: bpa – Bureau de prévention des accidents;

OFROU: accidents de la route enregistrés par la police Base

2007. Rapport 58

• Un accident de la route est un événement

• Calcul répété annuellement sur la base de données actualisées

survenant sur une route ou une place publique, au cours duquel un véhicule blesse

ARE/OFS: mobilité en Suisse

des personnes, les tue ou cause des dom-

Base

• Résultats du microrecensement 2010 sur

mages matériels. Définition de la notion

le comportement de la population en ma-

de «tué dans la circulation routière» de-

tière de transports

puis 1992: personne décédée dans les 30 jours consécutifs à l’accident Avantages

• Permet de déterminer les accidents prédo-

OFS: prestations du transport privé motorisé de personnes par la routee

minants ainsi que leur évolution au fil des

Base

• Série chronologique 1950–2007

ans (indications détaillées sur le déroule-

• Série chronologique actualisée 2008–2010

ment et les circonstances de l’accident)

• Estimations du bpa

Inconvénients • Blessures non connues

• Suivant le moyen de locomotion, de nombreux accidents ne sont pas enregistrés par la police

IRTAD: accidents de la route enregistrés Base

• Tous les accidents de la route enregistrés par la police dans les pays membres de l’OCDE

bpa – STATUS 2012

Annexe 53


Annexe

bpa: relevés Base

• Echantillon représentatif sélectionné sur les routes suisses

• Tous les ans au printemps

IVT: mesures de la vitesse Base

• Rapport n° 118 de l’IVT: 25 ans de mesure

• Mises à jour du rapport

de la circulation

bpa: sondage auprès de la population Base

• Sondage

téléphonique

représentatif

de la population résidante suisse (env. 1000 personnes par an) Avantages

• Représentativité

• Informations sur l’acceptation des mesures

Inconvénients • Ne permet pas de tirer des conclusions formelles quant aux comportements réels. bpa: relevé sur les équipements de protection individuelle dans les sports de neige Base

• Echantillon représentatif sélectionné sur

• Base de l’évaluation de la campagne de

les pistes sports de neige bpa: statistique des transports de blessés dans les sports de neige Base

• En collaboration avec les Remontées Méca­niques Suisses (RMS)

• Indications des services de secours de remontées mécaniques choisies

54

Annexe

bpa – STATUS 2012


Index

D

A accident: types d‘accident

25

accidents non professionnels

9, 11, 12

accidents prédominants

10

déroulement des accidents

10, 48, 49

distance d‘arrêt

20

dommages matériels

12

voir sports aériens

aérien

âge 8, 11, 19–21, 22, 23, 30, 32–34, 37, 38, 41, 42, 45 10, 17, 21, 33

alcool

voir alcool

alcoolémie alcoolémie: limite d‘alcoolémie

33

E voir sports aquatiques

eau enfants

8, 23

extrapolation

9–11, 14

voir sports aquatiques

aquatique

voir distance d‘arrêt

arrêt assurés LAA

10, 39, 50

athlétisme

F feux de croisement: taux de feux allumés voir conduite de jour feux allumés

36, 37

autoroute 21, 25, 26, 27, 29–31 G B

gymnastique

36, 37

voir jeux de balle

balle/ballon blessures: parties du corps blessées

39, 41, 50

brûlures

48, 49

I 10, 17, 21

influence de la vitesse

voir comparaison internationale

international C

intoxication

48, 49

campagne: route de campagne voir localité: hors localité casque: taux de port, motocycle/cyclomoteur

29

J

casque: taux de port, sports de neige

45

jeunes adultes

casque: taux de port, vélo

30

jeunes conducteurs

casque cycliste

30

jeux de balle

cause des accidents

21

ceinture de sécurité

29, 32

ceinture de sécurité: taux de port chutes

29

10 10, 36, 37, 39

K kilomètres parcourus

27

10, 48, 49 28

L

comportement à risque

32

lieu de l’accident

comportement relatif à la vitesse

31

comparaison internationale

conducteurs conduite de jour feux allumés

20, 23, 24, 29, 31–33 30

coûts 12 cycle

8, 23

10, 14, 16, 18, 19, 22–24, 26, 28, 30, 36, 37, 39

cyclisme

10, 36, 37, 39

cyclistes

voir cycle

cyclomoteur

bpa – STATUS 2012

14, 18, 22–24, 26, 27, 29

limite d’alcoolémie

19 voir alcoolémie: limite d‘alcoolémie

localisation: en/hors localité, autoroute localité: en localité localité: hors localité locomotion loisirs: activités de loisirs luge

21, 25, 26, 27, 29–31 21, 25, 26, 27, 29–31 21, 25, 26, 27, 29–31 voir moyen de locomotion 48–50 42

Annexe 55


Annexe

M

U

maladies 8

usagers de la route

10, 14, 16–18, 22–24, 27, 28

voir dommages matériels

matériel

V

montagne

voir sports de montagne

motocycle

14, 17, 18, 20, 22–24, 26–30

véhicule automobile lourd

moyen de locomotion

10, 14, 16–18, 22–24, 27, 28

vélo vélo électrique

N neige noyades

10 voir cycle 46

vitesse

20, 21, 31

voir sports de neige

vitesse

voir comportement relatif à la vitesse

40

vitesse

voir influence de la vitesse

voiture de tourisme

10, 14, 16, 18, 20, 22–24, 26–30

P passage pour piétons passagers arrière passagers avant

19 20, 23, 24, 29, 32 20, 23, 24, 29

personnes âgées

voir seniors

pied: à pied

voir piétons 10, 14, 16, 18, 19, 22–26, 28

piétons R

randonnée 36–39 région linguistique

29, 30, 32–34, 45 voir sports à roulettes

roulettes S

8, 24, 51

seniors

11, 19, 32–34, 38, 45

sexe sports à roulettes

36, 37, 39

sports aériens

36–38

sports aquatiques

36–39

sports d‘hiver sports de montagne sports de neige sports: types de sport

36–39, 42–46 10, 36, 37, 38, 39, 41 10, 36–39, 44, 45 10, 36–40

Suisse alémanique

29, 30, 32–34, 45

Suisse romande

29, 30, 32–34, 45

T taux d‘alcool Tessin

29, 30, 32–34

types d’accident

56

voir alcool

Annexe

voir accident: types d‘accident

bpa – STATUS 2012


Le bpa est le centre suisse de compétences pour la prévention des accidents. Il a pour mission d’assurer la sécurité dans les domaines de la circulation routière, du sport, de l’habitat et des loisirs. Grâce à la recherche, il établit les bases scientifiques sur lesquelles reposent l’ensemble de ses activités. Le bpa propose une offre étoffée de conseils, de formations et de moyens de communication destinés tant aux milieux spécialisés qu’aux particuliers. Plus d’informations sur www.bpa.ch.

© bpa 2012. Tous droits réservés; reproduction (photocopie, p. ex.), enregistrement et diffusion autorisés avec mention de la source (cf. proposition); imprimé sur papier FSC

bpa – Bureau de prévention des accidents, case postale 8236, CH-3011 Berne Tél. +41 31 390 22 22, fax +41 31 390 22 30, info@bpa.ch, www.bpa.ch

2.094.02 – 08.2012

Le bpa. Pour votre sécurité.

STATUS 2012  

Statistique des accidents non professionnels et du niveau de sécurité en Suisse

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