Page 176

Ι (γιώτα) ικανότητα Οδηγώντας το Compass σε άσφαλτο, λάσπη, άμμο. Kαι όπου. Σύγχρονο, δισυπόστατο Jeep. Απλά και ξεκάθαρα. Το νέο Compass, που εμπορικά τοποθετείται μεταξύ του μικρότερου Renegade και του μεγαλύτερου Cherokee, δεν έχει καμία, μα καμία σχέση με το Compass πρώτης γενιάς. Οι μόνες κοινές αναφορές είναι οι χαρακτηριστικές επτά γρίλλιες στη μάσκα. Αυτές που πάντα υπήρχαν στα Jeep ως σήμα κατατεθέν. Εδώ, είναι λιτές και εκπέμπουν πολυτέλεια με το καλημέρα. Αυτή η οπτική σύνδεση είναι απαραίτητη, τόσο ως εικόνα αναφοράς όσο και ως υπενθύμιση πως έχουμε να κάνουμε με ένα πραγματικό Jeep. Συνολικά, δείχνει μυώδες, premium και τόσο σύγχρονο που αρκεί να μπεις door to door σε ένα Patriot ή Compass περασμένης γενιάς για να νιώσεις το πολιτισμικό χάος μεταξύ τους. Η εταιρεία λέει πως εκεί όπου τελειώνει ο δρόμος και αρχίζει η περιπέτεια, το Compass είναι ένα βήμα πιο πέρα από τους ανταγωνιστές του. Ειδικά στη δίλιτρη τετρακίνητη έκδοση Trailhawk με τους 170 ίππους, οι off-road δυνατότητες είναι σε δική τους κλάση, με απόσταση από το έδαφος 21,6 cm, κοντές σχέσεις στο αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων, γωνίες προσέγγισης και διαφυγής 30 και 33,6 μοίρες αντίστοιχα, αλλά και σύστημα Jeep Active Drive που απεμπλέκει τον πίσω άξονα όταν δεν είναι απαραίτητη η τετρακίνηση, ευνοώντας τη μειωμένη κατανάλωση και τις περιττές τριβές.

Best of Cars 2017/18  
New
Advertisement