Page 58

>>>test

Harley Davidson FLHX Street Glide

TEHNIČKI PODACI Motor: dvocilindrični, četverotaktni Promjer x hod: 98,4 x 111,1 mm Obujam: 1.690 ccm Razvod: dvije bregaste osovine u bloku i 2 ventila po cilindru Odnos kompresije: 9,7:1 Hlađenje: zračno Paljenje: elektronsko Napajanje: elektronsko ubrizgavanje Spojka: više lamela u uljnoj kupci Mjenjač: 6 brzina Okvir: čelični cijevasti Ovjes: teleskopska vilica; straga vilica s dva amortizera Gume: prednja 130/70-18, stražnja 180/65-16 Kočnice: naprijed dva diska i kočione čeljusti s 4 klipića, straga disk Dimenzije (u mm) i težina: duljina 2.450, visina sjedala 695, osovinski razmak 1.625, težina 372 kg Deklarirano: 138 Nm pri 3.500 okr/min Spremnik goriva: 22,7 l karizma, agregat, ergonomija, zaštita od vjetra, zvuk, oprema cijena, masa, mrvica praktičnosti (nedostaje)

u spremniku goriva nastaje vrtlog, a potrošnja se penje u nebesa. Kako to i nije područje rada za koje je ovakav motocikl zamišljen, možemo reći da smo kroz naš test izmjerili potrošnju od 6,4 litre na stotinu kilometara. Uz ovo i spoznaju da se nismo vozili posve polako, niti 5,6 litara koliko deklarira proizvođač ne djeluje nam nezamislivo. Zapravo, vožnja po otvorenoj cesti razumnim tempom gotovo sigurno će uroditi takvom skromnom potrošnjom za ovoliki motocikl. Uzmemo li u obzir spremnik od 22,7 litara, možemo zamisliti da s jednim punjenjem Street Glide prevali osjetno više od 300 km. Uz jurnjavu autocestom treba spomenuti kako je audio sustav doista impresivan te je čak i pri spomenutih 160 km/h moguće razabrati što Willie Nelson pjeva. Kako smo mi ipak staloženi, najveću slast nam je Street Glide osigurao tije-

Prostrani vozački prostor osim osjećaja moći doista zrači smislenošću i ugodom za što se brine vrhunski audio sustav te odlični novi prekidači na upravljaču 58

MOTO PULS

br. 138/11.-12./2013.

kom krstarenja otvorenom cestom. Ne pretjerano glasan, ali moćan zvuk agregata u kombinaciji s upečatljivom pojavom motocikla učinio je da nismo mogli proći neopaženo. Kome sve to nije bilo posebno zanimljivo, taj nije mogao suzdržati osmijeh kada je u prolazu čuo zvuke country glazbe iz dvaju zvučnika. Stabilan na pravcu, Street Glide u određenoj mjeri osjeti uzdužne neravnine, pa zato na njih treba paziti, no ugodno nas je iznenadilo koliko ne pruža otpor promjenama smjera. Naravno, te promjene smjera nisu niti će ikada biti na razini upola lakšeg motocikla, ali ne možemo se oteti dojmu da je gotovo nemoguće da se ovako težak motocikl vozi bolje. S novom prednjom vilicom i dorađenim kočnicama Street Glide traži daleko manje planiranja sljedećeg poteza, pa će otrpjeti i kasnije kočenje, čak i nakon ulaska u zavoj. Jednostavno ne možemo naglasiti koliko je ovaj motocikl preporođen izmjenama koje su na njemu učinjene, a teško bismo ih mogli nazvati monumentalnima. Od boljki koje smo povezivali s ovom klasom Harley-Davidson motocikala ostala je tek spora i bučna mjenjačka kutija. Dok rasplamsavanje zakretnog momenta na nižim okretajima znači da ćemo mjenjač koristiti rjeđe, i dalje je gotovo nemoguće promijeniti stupanj prijenosa bez više ili manje glasnog udarca. Posebno treba naglasiti da pronalaženje praznog hoda spada u sferu mističnog, pogotovo kada je ulje u prijenosu toplo, a vjerujemo da se ova mistična vještina izučava i u Hogwarts školi magije. Osim toga i mase koja je dio čari jednog ovakvog motocikla, Street Glide je raskrstio s većinom nedostataka naoko ne toliko različitih prethodnika. Dok ćemo preko bučnog mjenjača prijeći iste sekunde čim nam netko pokloni ili barem posudi novi Street Glide, cijena ostaje kamen spoticanja. Možda nekome to i neće biti prepreka, ali nama se 214.500 kn čini baš poput planine Rushmor, imenjakinje projekta koji je izrodio ovaj odličan motocikl. Uz današnje cijene nekretnina, ovo je iznos za koji je moguće kupi-

ti garsonjeru i u glavnom gradu Lijepe naše, a takav iznos za motocikl možda ne treba spominjati pred ljudima koji sve teže spajaju kraj s krajem. Bez namjere da ikoga uvrijedimo, mi ćemo ipak još malo prokomentirati kako nam se nakon vožnje na Harley-Davidson Street Glide, modelu za 2014. godinu čini da ova cijena u određenoj mjeri i ima smisla. Kao prvo, ljudi na daleko veće gluposti potroše novce i ne vrati im se niti približno toliko užitka. Nadalje, ako je netko privredio toliku svotu, vjerojatno je zaslužio uživati u životu, a malo je stvari koje nam ovako na prvu padaju na pamet, a koje bi bez rezerve pružale toliko dobroga. Naravno, uvijek toliko novca možete uplatiti na račun kakvog azila za nezbrinute životinje i uživati u svom dobrom djelu, ali u današnje vrijeme tome se niti ne nadamo. Konačno, ako je netko rečenu svotu pribavio poslujući izvan ili protiv zakona, neka institucije rade svoj posao.

Buđenje ljubavi

Sigurni smo da nema načina da se pomiri neumoljivo probojan stil modela Street

Profile for MOTOPULS

MOTOPULS 138 : 11/12/2013  

MOTOPULS 138 : 11/12/2013  

Advertisement