Page 35

KTM 1290 Super Duke R

Milano EICMA

sajmovi

Neukroćeni goropadnik

Kralj životinja

S izdašnih 1.301 cmm, brutalnih 180 KS i ubrzanjem od 0 do 200 km/h za samo 7,2 sekunde, KTM 1290 Super Duke R pomiče granice supernaked kategorije, ali i zdravog razuma. A to je tek dio priče o jednom od potencijalno najuzbudljivijih motocikala uopće

K

renimo s onim najupečatljivijim. Sa 180 KS pri relativno niskih 8.870 okr/min, 1290 Super Duke R je uvjerljivo najsnažniji sportski naked što ga je svijet dosad vidio. Ako vas to nije prestrašilo, možda uspije pomisao da je 100 od maksimalnih 144 Nm dostupno već na 2.500 okr/min. Sve to na golom motociklu, koji bez tekućina teži 189 kg.

Izuzmemo li raspravu o tome koliko sve to uopće ima smisla, jedina sporna točka u idolopoklonstvu ovom čudu tehnike mogao bi biti njegov dizajn. Dakako, mislimo tu na prednji kraj. Izduženo prednje svjetlo s plastičnim zulufima podsjeća na već skoro zaboravljen koncept Venom, ali nam svejedno izgleda previše nježno za ovakvu razjarenu životinju. Ili je možda baš u

Dodatnu kontrolu trebale bi pružiti kapacitetne Brembo kočnice s dvostrukim prednjim diskovima promjera 320 mm i radijalnim kočionim kliještima. Boschov ABS može se sasvim isključiti, ali zanimljivije djeluje Supermoto način rada, u kojem ostaje aktivan na prednjem kotaču, dok se stražnji disk može zablokirati kako bi se izazvalo zanošenje repa, odnosno klizanje stražnje Dunlop Sportsmart gume raskošnih dimenzija 190/55-17. U skladu s KTM-ovom tradicijom, okvir je rešetkasta cjevasta konstrukcije sazdana od krom-molibden čelične legure, dok je nosač stražnjeg kraja izrađen od aluminija. Ovjes je, dakako, proizvod kućne marke WP, s masivnom prednjom vilicom primjera 48 mm te monoamortizerom, koji se veže na laganu jednoruku vilicu, zapravo aluminijsku skulpturu. Osovinski razmak od 1.482 mm, može se skratiti ili produžiti za 12 mm, dok se za sjedalo postavljeno na 835 tome poanta? Navodno osigurava i mm u KTM-u hvale da je idealno solidnu zaštitu od vjetra, no nismo postavljeno. baš sigurni. Vozaču su na raspolaganju i široV2 agregat s 1.301 ccm i cilindrima ki upravljač, hidraulička komanpostavljenim pod kutom od 75° izve- da spojke, kao i set prekidača, kojidenica je onog iz superbike modema se podešavaju opcije ugrađela RC8 R, te utoliko više čudi što, ne elektronike. Instrumenti su izvenavodno, vuče iz podruma, trodeni kao na Adventureu, što znaši malo goriva i ima servisne interči da se sastoje od lijepog polukružvale rastegnute na 15 tisuća kilonog brojača okretaja i dva manje lijemetara. Poprilično neobične kvalipa LCD ekrana. Problematične estetete za nešto što je vjerojatno boletike prednjeg svjetla već smo se dotasno brutalno. Može se birati između kli, spomenimo samo da se u njetri načina rada čiji nazivi Rain, Street govom gornjem dijelu nalazi i LED i Sport jasno govore na koji način dnevno svjetlo po najnovijoj modi. mijenjaju karakter agregata. Jasno, Sve u svemu, novi KTM 1290 Super sve to nije moglo proći bez napredDuke R može vam se sviđati ili ne, ne kontrole proklizavanja, čiji se stu- ali teško je ne diviti se toj divljoj zvipanj intervencije može podešavati, a jeri. Udomiti je možete za 127.990 oni koji vole ruski rulet, mogu ga i kuna, no nema garancije da ćete je i sasvim isključiti. ukrotiti. n

br. 138/11.-12./2013.

MOTO PULS

35

Profile for MOTOPULS

MOTOPULS 138 : 11/12/2013  

MOTOPULS 138 : 11/12/2013  

Advertisement