Page 109

***

Supersport

Laverty je imao sjajan završetak sezone, odradivši usput i nekoliko sjajnih pretjecanja Melandrija. Svejedno, upravo ga je Melandri izgurao iz momčadi Aprilije, tako da će Laverty iduće godine vjerojatno nastupati u bojama Suzukija nog Lavertyja, istovremeno zadržavši znači da su u Suzukiju, nakon još jedne sezone u kojoj su po pitanju napretposrnulog Guintolija. Dakako, Laverty nije trebao dugo ka ubilježili pozitivnu nulu, odlučili u tražiti novu priliku. Iako u trenut- posljednji tren dati otkaz i Camieru ku dok ovo pišemo to nije i službe- i Cluzelu. Istina, u konstruktorskom su poretku uspjeli tijeno potvrđeno, iduću KONAČNI sno nadmašiti Hondu, a bi sezonu trebao proporedak u nekom drugom slučavesti u Suzukiju. Na SUPERBIKE ju bila bi velika stvar što prvi pogled to je skok Kawasaki 447 su daleko iza sebe ostavis konja na magarca, no 1. Sykes 2. Laverty Aprilia 424 Lavertyju je to manje 3. Guintoli Aprilia 402 li i Ducati, no to se ove važno. Vjerojatno mu je 4. Melandri BMW 359 godine ne može smatrati zamirisalo što se Suzuki 5. Davies BMW 290 uspjehom. Aprilia 211 Bila je to uvjerlji2015. vraća u MotoGP 6. Giugliano 7. Fabrizio Honda 188 prvenstvo, a to je mjesto 8. Baz Kawasaki 180 vo najgora sezona za Ducati. Vrhunac su dožigdje je planirao završiti 9. Rea Honda 176 već iduće sezone, ali su 10. Cluzel Suzuki 175 vjeli još na prvoj utrci u Proizvođači Phillip Islandu i to na mu u zadnji tren zatvo- 1. Aprilia 550 kvalifikacijama, nakon rena vrata u momča- 2. Kawasaki 501 čega je Panigale skrenuo di Aspar, dok u Pramac 3. BMW 443 243 nizbrdo i to praktično Ducatiju nisu bili spre- 4. Suzuki 236 bez kočnica. Sve je otišmni utažiti njegove 5. Honda 6. Ducati 185 lo u krajnost do te mjefinancijske apetite. re da im treba totalna katarza. Neke su Zeleni, crni i crveni vragovi stvari prepustili da se riješe praktično Lavertyju će društvo praviti Alex samo od sebe. Ozlijeđeni i demotiviLowes, brat Sama Lowesa i novi prvak rani Checa, koji je prije dvije sezone s britanskog Superbike prvenstva, što Ducatijem osvojio Superbike naslov,

Nakon osvajanja titule Sam Lowes će nastaviti karijeru u Moto2 kategoriji

Lowes i Yamaha na vrhu

K

ako se i očekivalo, Sam Lowes je s Yamahom postao novi Supersport prvak. Dosadašnji prvak Sofuoglu žilavo se borio, no kako je sezona odmicala, tako je postalo jasno da ovo nije godina Kawasakija. Iako mu je na pretposljednjoj utrci u Magny Coursu za potvrdu titule

bilo dovoljno samo završiti u bodovima, Lowes je pokazao da je pravi prvak te se upustio u još jedan izravan dvoboj

KONAČNI poredak 1. Lowes Yamaha 250 2. Sofuoglu Kawasaki 201 3. Foret Kawasaki 140 4. VD Mark Honda 130 5. Zanetti Honda 119

odlučio je objesiti kacigu o klin, dok je Badoviniju vjerojatno i samom postalo jasno kako nikad nije ni trebao postati tvornički vozač Ducatija. Osim toga, u prilog bi im moglo ići i postupno približavanje pravilima klase Superstock, u kojoj se Panigale pokazao bitno konkurentnijim. No, nisu baš sve prepustili slučaju. Nakon samo jedne godine suradnje odlučili su prekinuti ugovor s momčadi Alstare i vjerojatno će uskoro ponovo oformiti vlastitu tvorničku ekipu ili nešto što je jako slično tome, samo se drugačije zove. Osim toga, negativne trendove trebao bi preokre-

sa Sofuogluom, a društvo im je neočekivano pravio i Iddon na MV Agusti. Sofuoglu je tom prigodom dobio bitku, ali je i službeno izgubio rat, dok je Lowes sjajnu sezonu okrunio na najbolji način: pobjedom na posljednjoj utrci u Jerezu. Nakon osvajanja svjetske krune Lowes je trebao s ruskom momčadi Yakhnich uskočiti u Superbike prvenstvo, no s obzirom na to da u igri nije trebala biti Yamaha, nego neki drugi proizvođač, najvjerojatnije MV Agusta, Britanac je iskoristio izlaznu klauzulu u svom ugovoru i odlučio se nastaviti dokazivati u Moto2 prvenstvu kao najboljoj odskočnoj daski za ulazak u MotoGP. I Sofuoglu je trebao dobiti još jednu priliku da se dokaže u Superbikeu, ali izgleda je nakon testiranja tvorničkog ZX-10R ponovo počeo sumnjati u svoje mogućnosti u snažnijoj klasi. Uostalom, puno je ljepše biti „prvi u selu“, što bi nakon odlaska Lowesa ponovo trebalo biti i osjetno lakše. n

nuti i Gigi Dall'Igna, kojeg su preoteli Apriliji i postavili na čelo natjecateljskog odjela Ducati Corse. Istovremeno potpuno nova vozačka postava daje razloga za tek umjereni optimizam. Davies i povratnik Guigliano nisu loši, no nisu ni izbliza vozači kalibra Fogartyja ili Baylissa, kakvi Ducatiju baš sada nužno trebaju. Što je prava šteta jer je Superbike prvenstvo bez jakog Ducatija kao Formula 1 bez konkurentnog Ferrarija. Nećemo se žaliti ako se jednakom žestinom nastavi rat zelenih i crnih, no sve bi bilo zanimljive kad bi ih počeli bosti i crveni vragovi. n

Ako je Honda imala sezonu za zaborav, onda je ona u slučaju Ducatija bila katastrofalna. Vrijeme je za promjene

Nakon mučne sezone s Ducatijem Checa je odlučio reći dosta. U mirovinu je ponio i titulu svjetskog prvaka iz 2011.

br. 138/11.-12./2013.

MOTO PULS

109

Profile for MOTOPULS

MOTOPULS 138 : 11/12/2013  

MOTOPULS 138 : 11/12/2013  

Advertisement