Page 8

novosti

MV Agusta Brutale

Dva umjesto jednoga Brutale 920 je izbačen iz ponude kako bi se oslobodio prostor za Brutale 800 s tri cilindra, ali i za Brutale 1090, koji je zamišljen kao uvodni četverocilindrični model

Q

U MV Agusti jednostavno ne znaju stati kad je u pitanju izbacivanje novih modela Brutalea. Možda je ljepota tog motocikla vječna, ali sami modeli su dosta prolazni, što potvrđuje i Brutale 920, kod kojeg je prošlo manje od godinu dana od predstavljanja do izbacivanja iz ponude. No, za Brutaleom 920 ne

8

MOTO PULS

treba previše žaliti, budući njegovo mjesto u ponudi zauzimaju dva nova modela. Zanimljiviji među njima je Brutale 800 nastao na osnovama prošle godine predstavljenog modela 675, što znači da ga pokreće novi trocilindrični agregat. U odnosu na Brutale 675, hod klipa je produžen za 8,4 mm

br. 132/11.-12./2012.

što je rezultiralo porastom zapremine na 795 ccm, a (u kombinaciji s porastom stupnja kompresije s 12,3 na 13,3:1) i znatnim skokom snage sa 110 KS pri 12.500 okr/ min na 125 KS pri 11.600 okr/min. Porastao je i moment sa 65 Nm pri visokih 12.000 okr/min na 81 Nm pri znatno nižih 8.600 okr/min, što je sve stvorilo mogućnost za skraćivanje završnog prijenosa ugradnjom stražnjeg zupčanika s 2 zuba manje, čime je teoretska maksimalna brzina porasla s 225 na 245 km/h. Brutale 800 s modelom 675, koji i dalje ostaje u ponudi, dijeli naprednu elektroniku za upravljanje radom pogonskog agregata, kao i kontrolu proklizavanja podesivu u 8 stupnjeva. Osim toga, Brutale 675 i novi 800 dijele i čelični rešetkasti okvir i jednoruku aluminijsku vilicu, kao i sve izvanjske mjere, uključujući tu osovinski razmak od 1.380 mm i visinu sjedala od 810 mm, ali i suhu težinu od samo 167 kg. Izuzmemo li kapacitetniji pogonski agregat i performanse, Brutale

800 se od Brutalea 675 najviše razlikuje u pogledu ovjesa. U oba slučaja riječ je o izokrenutoj Marzocchi vilici promjera 43 mm i Sachsovom monoamortizeru, ali je kod modela 800 te komponente moguće podešavati. Brutale 800 biti će dostupan u sivoj, bijeloj i crvenoj boji, a vrhunac ponude činiti će plavo-bijeli model Italia, koji će u seriji biti opremljen „quick-shifterom“. Druga zamjena za otpisani model 920 je novi Brutale 1090. U osnovi riječ je o nešto pristupačnijoj varijanti modela 1090 R, od kojeg se najviše razlikuje po tome što prednji pokazivači smjera nisu ukomponirani u retrovizore, a stražnji pokazivači smjera nisu u LED tehnologiji. Tehničke specifikacije su u dlaku iste, što znači da Brutale 1090 teži 183 suha kilograma i raspolaže sa 144 KS pri 10.300 okr/min. Vrhunac ponude i dalje ostaje Brutale 1090 RR, kod kojeg četverocilindrični agregat od 1.078 ccm istiskuje 158 KS pri 11.900 okr/min. Inače, sva tri modela s oznakom 1090 od sada imaju LED dnevna svjetla, koja su poput obrva integrirana u prednju maskicu, a od ostalih kozmetičkih novosti spomenimo da su naplatci srebrni, s time da je kod modela R i RR u srebrno obojan i pogonski agregat.

Profile for MOTOPULS

MOTOPULS 132 : 11/12/2012  

MOTOPULS 132 : 11/12/2012  

Advertisement