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Unabhängig von der Verkehrsführung müssen Fahrzeuge beim Überholen von Radfahrern einen Abstand von mindestens 1,5 Metern einhalten. Da die StVO dazu keine konkreten Vorgaben macht, gab die Unfallforschung der Versicherer zur Klärung ein Rechtsgutachten in Auftrag. RR

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Mehr Aufwand betreibt Skoda beim teilelektrischen Superb. Im Plug-in-Hybrid arbeiten zwei Motoren: Ein 1,4-LiterBenziner mit 156 PS und ein Elektromotor mit 85 kW können das Auto gemeinsam oder unabhängig voneinander antreiben. Dieser Antriebsstrang stammt aus dem VW Passat GTE. Ein Akku mit einer Kapazität von 13 Kilowattstunden sitzt vor der Hinterachse im Unterboden. Dafür schrumpft das Volumen des Benzintanks auf 50 Liter, das Kofferraumvolumen von 625 auf 485 Liter (Fließheck) beziehungsweise von 660 auf 510 Liter (Kombi). Im Motorraum wird es ebenfalls eng. Skoda platziert den Elektromotor zwischen Verbrenner und Getriebe. Der Lohn für diese Mühe: Eine rein elektrische Reichweite von 55 Kilometern, ein Normverbrauch von rund 1,7 Litern pro 100 Kilometer und eine Systemleistung von 218 PS. Wenn sich beide Motoren ins Zeug legen, sind sie also stärker als der größte Diesel im Superb. Auf den Markt kommt der Plug-in-Superb allerdings erst 2020. Als Verbrenner ist der Superb dagegen bereits im Herbst 2019 käuflich. Konkrete Preise nennt Skoda noch nicht.

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Details. Drei Infotainmentsysteme sind verfügbar, zwei von Eigentlich war der Skoda Su- ihnen mit Navi. perb bereits auf einem aktuellen Stand. Aber nach vier Reguläre Verbrenner gibt es Jahren auf dem Markt wird weiterhin im Superb. Zum es Zeit für größere Verände- Marktstart bietet Skoda drei rungen. Auch, weil sich in Benziner und drei Diesel an. der oberen Mittelklasse die Sie leisten 120 bis 190 PS (DieStandards verschieben. Viel sel) oder 150 bis 276 PS (BenNeues zeichnet Skoda dem zin). Alle Antriebe reinigen ihre Abgase mit Partikelfiltern, Superb jedoch nicht in die Karosserie. die Selbstzünder zusätzlich mit SCR-Katalysatoren. AllradBeim Facelift wächst sein Grill antrieb und automatische Doppelkupplungsgetriebe in Breite und Höhe, seine Schürze wird moderner, das Heck bekommt eine Chromspange. Behutsame Kosmetik für ein Auto, das eigentlich noch nicht alt aussah. Den normalen Superb gibt es weiterhin. Er fährt als Kombi oder Fließheck, bietet einen riesigen Kofferraum und viel Beinfreiheit im Fond. Hinzu kommen der Plug-in-Hybrid Superb iV sowie der Superb Scout mit SUV-ähnlichem Äußeren und Allradantrieb. Der Skoda Superb iV fährt rein elekIn allen Varianten gibt es neue trisch bis zu 55 Kilometer weit. Optionen. Matrix-LED-Scheinwerfer leuchten die Straße gibt es optional, bei den besser aus, ohne den Gegenstärksten Antrieben serienmäverkehr zu blenden. Ein Assis- ßig. Als Scout beschränkt sich tent bremst für Fußgänger, ein der Superb auf genau diese anderer rangiert den AnhänMotoren. Skoda bietet ihn nur ger und der adaptive Tempomit viel Kraft und Allrad an. mat bekommt eine vorausDie Karosserie liegt eineinhalb schauende Funktion: Nähert Zentimeter höher und besich der Superb einem Tempo- kommt Beplankungen aus unlimit, rollt er automatisch aus. lackiertem Kunststoff. Motor Im Innenraum ändern sich nur und Getriebe sind zusätzlich von Constantin Bergander

Reinickendorf

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AUTOTEST: Skoda Superb – fürs Gelände oder mit Hybridantrieb

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Die Bundesregierung hat beschlossen, den Ersatzteilmarkt für sichtbare Karosserieteile zu öffnen. Damit soll der sogenannte Designschutz der Autohersteller gelockert werden. Dadurch könnten Fahrzeugteile wie Außenspiegel, Kotflügel und Scheinwerfer von freien Anbietern verkauft und Reparaturen günstiger werden. RR

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Als Superb Scout bekommt der Kombi mehr Bodenfreiheit und Kunststoffverkleidungen. Fotos: Skoda

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14. August 2019 Kalenderwoche 33

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Berliner Woche

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KW 33 - L30 Reinickendorf Wittenau Märkisches Viertel für die Ortsteile: Märkisches Viertel, Reinickendorf und Wittenau

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