Page 1

број 53

Maj 2009. године

Стигла нова возила и машине

ISSN 1451-6829

Билтен јКп “Београд пут”


аКТУеЛНО Окретница Шумице

У

БРзО И КВаЛИТеТНО

понедељак, 17. маја пуштена је у употребу обновљена аутобуска станица на раскрсници Устаничке и Војислава Илића. Станицу Шумице користи „Ласта“ али се на њој нашло места и за стајалиште ГСП-а, као и за такси возила. Радници Београд пута су, нешто и брже него што је било планирано, урадили комплетну реконструкцију овог објекта. Од неусловне, претрпане и небезбедне станице за четрдесетак дана дошло се до прегледног, комфорнијег и пре свега, безбеднијег објекта путне инфраструктуре. За то је било потребно ископати око 1000 кубика земљаног материјала. Да би станица добила свој садашњи изглед урађено је 1500 квадратних метара новог коловоза и 1000 квадрата тротоара. Урађен је и нови потпорни зид, дужине 25 метара. Након свега тога, урађена је и постављена и одговарајућа саобраћајна сигнализација. Тако ова окретница којој гравитирају приградска насеља у правцу Гроцке има четири нова перона која ће користити Ласта, као и једно пролазно стајалиште на којима ће се заустављати возила ГСП-а. Пројекат је обухватио и две нише

2

за такси возила, па ће у оној у улици Војислава Илића места бити за девет, а у другој, у Устаничкој улици за три возила. Предвиђено је и да се озелени преостала површина, па ће овај објекат бити потпуно изменити свој некадашњи изглед. Секретаријат за саобраћај који је инвеститор, у овај објекат уложио је 11 милиона динара, што је била нужна инвестиција, с обзиром да постојећа станица није била ни близу довољна за нарасли број возила и путника. Тако су се од понедељка на своје старе трасе вратиле линије 38 и 308 градског превоза, као и више приградских инија Ласте, ка Живковцима, Камендолу, Пударцима, Дражњу. Нова станица омогућиће удобнији превоз корисницима тих линија, али ће повећати и сигурност свих осталих учесника у саобраћају који користе ове две врло прометне улице, јер ће сада аутобуси у доласку, проласку и одласку из станице стварати мањи застој, а повећана је и прегледност на овој раскрсници. М.Ж.


Уводник У овом броју видећете да се спремамо за Путаријаду, такмичење возача, док су неке наше колеге са синдикалног такмичења донеле прегршт пехара. Такође, са поносом представљамо читав низ новима машина и возила која ће значајно побољштаи квалитет и ефикасност нашег рада. Оно што се на фотографијама не може видети, а ни текстом адекватно описати, је срећа наших колега, возача и машиниста, приликом преузимања нове опреме. Најближе се то може описати оним сјајем у очима које имају деца, док још верују у Деда Мраза, кад отварају новогодишње пакетиће. Оно што нам квари срећу је киша која данима и недељама пада као у инат, па сва та знања, кондицију, спретност и опремљеност коју имамо не можемо да покажемо у пуној мери на радилиштима. Али, биће дана...

Стигле нове машине

стр. 4-5

Обука студената стр. 6

Радови на Бранковом мосту стр. 11

Нов асфалт за Грмовац стр. 13

Издавач: ЈКП “БЕОГРАД ПУТ”, Београд, Нушићева 21, Директор предузећа: Милутин Штрбић Уређује: Служба за маркетинг и информисање; Дизајн и припрема: Маја Марјановић, Доситејева 21, Београд, Телефон/факс: 334 87 87 www.beogradput.com info@beogradput.com Штампа: Графо НИН, Београд

3


појачање

СТИГЛО 16 НОВИХ ГРАЂЕВИНСКИХ МАШИНА

Г

Обрад Симић и Александар Корићанац из предузећа МАГ-БОМ

4

рађевинска оператива Београд пута богатија је за 16 нових машина. Пристигли контигент вредан више од милион евра састоји се од 2 финишера, 11 ваљака и 3 комбиноване машине. Набавка је реализована у прави час, јер главни део грађевинске сезоне управо почиње. Новајлије су већ у погону, на својим првим градилиштима и од њих се очекује знатан допринос квалитету и ефикасности радa. Куповина нових машина битно ће подмладити возни парк Грађевинске механизације јер ће, на рачун њих, неке од најстаријих машина бити расходоване. - Ова набавка је извршена у право време, мада је протекла година била период глобалне економске кризе. Ми смо, практично, искористили ситуацију на тржишту. Прошле године нико није имао неку већу продају и произвођачи су се буквално утркивали ко ће на тендеру понудити нижу цену. Тако смо добили за све машине изузетно ниске цене,


појачање A САД УТОВАРИВАЧИ, ГРЕЈДЕР, БАГЕРИ... Тек што су „још вруће“ машине упутили на терен по своје прве сате и тоне, у Грађевинској механизацији већ размишљају о новим „примерцима“. - Постоји план даљих набавки за ову годину. Најбитији су нам сад утоваривачи – 4 мања и 3 већа, а треба да буду набављени и грејдер и 3 багера – амбициозан је Симић. Тендерски захтеви су (наравно), већ „написани“. - Услови су тако припремљени да ће на тендере, када буду расписани, моћи да се јави широк круг понуђача јер нам је циљ да кроз конкуренцију у понуди добијемо што ниже цене уз одговарајући квалитет назначен у тендерима, опет уз солидан гарантни рок – каже Обрад Симић. Грађевинска механизација Београд пута тренутно располаже са 120 машина. Са новима, пре расхода који се очекује, има 12 финишера, 39 ваљака и 20 комбинованих машина. а одличне производе. Оно што је нама још важно, добили смо гаранцију од 37 месеци за све машине. У том року ми нећемо имати никакве трошкове по питању редовних сервиса. Занимљиво је то да су сви понуђачи на тендерима, и они који су „прошли“ и они који нису, понудили 37 месеци гаранције. Значи да су били спремни да дају велики гарантни рок да би добили посао. Изузетно мала разлика међу понуђачима у свим тендерима показује колико су га озбиљно схватили. То све нама може само да иде у прилог - каже Обрад Симић, помоћник директора Грађевинске оперативе задужен за механизацију. Машине су модернизоване, са побољшаним моторима, агрегатима, прегледношћу, еколошки унапређенe. Финишери имају ау-

нова возила Поред нових машина, овог месеца „поновили“ смо и возни парк. Тако је 13 нових технолошких возила распоређено у Сигнализацију и Пројектни биро, док је 7 теренских возила отишло у механизацију, магацинску службу, асфалтну базу и оперативу. Нова возила марке Пежо значајно ће олакшати и убрзати рад свим службама које су их добиле.

томатску нивелацију, а све имају могућност монтаже додатних делова за прихват система за 3Д нивелацију на терену. Опремљене су тзв. еколошким моторима од којих неки располажу уграђеним системом за уштеду горива при различитим режимима рада. На овој опцији ће се инсистирати и код неких нових набавки механизације. Финишери су Фегелови (Vögele), гусеничар са пеглом ширине 6м и точкаш са пеглом од 5м. Ваљци, Бомaг, челични, тежине од 1,5т до 11т. Новина међу новима је ваљак намењен земљаним радовима опремљен јеж сегментима који се монтирају по потреби. Од ове машине се доста очекује јер је новоградње и припремних радова у Оперативи све више.

Новост међу произвођачима када је машински парк Београд пута у питању је Хидромек. Из ове турске компаније стигле су комбиноване машине са хидрауличним чекићима и Тиер 3 моторима познатог енглеског гиганта Перкинс. - Све „продавце“ већ познајемо. Познате су нам њихове машине, осим Хидромек-а већ их и поседујемо, знамо да имају добар сервис, стручни су, тако да не очекујемо никакве проблеме – каже Симић и додаје: - Квалитет машина је ту, сервисна подршка је одговарајућа, имамо искусне машинисте којима ће бити поверен рад на новим машинама, преостаје само - да имамо доста посла да машине можемо да искористимо! Нада Петровић

5


пројекат Универзитетска радна пракса

Ц

ОБУКА БУДУЋИХ КОЛЕГА

ентар за развој каријере и саветовање студената Београдског универзитета, у сарадњи са Градском управом и уз посебну подршку градоначелника Београда, покренуо је пројекат који треба да омогући студентима завршних година факултета стицање практичних знања. Овом пројекту се прикључило двадесетак јавних предузећа из Београда, међу њима и Београд пут. Идеја је да сваки студент добије свог ментора и да се током шест месеци, колико ће пракса трајати, у потпуности упозна и обучи за одређени посао. Академци ће на посао долазити и на њему остајати исто као и запослени, неће добијати новчану надокнаду, а предузеће ће им обезбедити маркицу за превоз и топли оброк. Иако је ово прва година да се оба пракса организује, чак хиљаду и сто студената се пријавило за њу. Њихов мотив је да провере своја теоретска и стекну нова, практична знања. Такође, препорука које ће добијати у предузећима многима ће омогућити да конкуришу за радна места, јер већина послодаваца у конкурсима

управо праксу истичу као један од главних предуслова за будуће запослење. С обзиром да Београд пут у својој грани има завидну репутацију, несумњиво је да ће препорука из наше фирме бити јак аргумент за послодавце. Мотив нашег, а и осталих предузећа, поред жеље да се помогне младим људима, има и помало „себичну“ црту. Иако је тренутно стављен мораторијум на пријем нових радника у јавним предузећима, то

Студенти који ће у оквиру пројекта „Универзитетска радна пракса у јавним комуналним предузећима“ радити у Београд путу, потписали су 24. маја са генералним директором Милутином Штрбићем уговоре о обављању праксе. Поздрављајући одабране студенте, Штрбић је том приликом изразио уверење да у предузећу у наредних шест месеци, колико траје обука, могу стећи добру практичну основу у струци која ће им бити корисна при запошљавању и у будућем раду. Београд пут ће, према речима директора, максимално да изађе у сусрет свима који су ту на пракси, да покаже да је добар колектив и да у њему има места за младе и вредне људе који ће, могуће је, за годину или две, доћи као појачање у Београд пут. Идеја Града и Универзитета о оваквом виду праксе одлична, слажу се студенти. Не само да су спремни за практичан рад, већ од праксе очекују да ће, уз искрено залагање ментора, стећи искуства која ће их оспособити за решавање реалних проблема у струци. У томе су сагласни и Слободан Тадић, апсолвент Машинског факултета, Ненад Тошић и Слобо-

6

неће трајати вечно. Када се створе услови за пријем нових радника, несумњиво је да ће бити лакше изабрати међу онима који су већ прошли праксу у нашем предузећу и који могу, малтене од првог дана, самостално да обављају послове. Такође, кроз рад са њима, ментори ће бити у прилици да их процене и као личности, односно да знају ко од њих је збиља заинтересован, ко има потенцијала и ко ће се најбоље уклопити у постојеће радне услове. Обрад Симић, задужен за комуникацију са Скупштином града и Универзитетом, а и један од ментора, каже да су и он и све остале колеге које су се прихватиле овог посла, врло озбиљно схватили своје улоге ментора и да су решени да овим младим људима покажу све што знају када је струка у питању, али и да их подуче ономе што на факултету не уче, а то су радна дисциплина, однос према колегама и колективу, здрав такмичарски дух. У овом првом кругу праксе уговоре са нашим предузећем потписало је једанаест студената. Милина Живановић

дан Јанковић са Саобраћајног факултета са којима смо разговарали после потписивања уговора. Биће прилике да по завршеној пракси проверимо утиске о раду у Београд путу и колико су њихова очекивања од овог пројекта задовољена. Н. П.


БИЛТеН аСОЦИјаЦИје СЛОБОДНИХ И НезаВИСНИХ СИНДИКаТа јКп “Београд пут” Мај 2010. године

7


РаДНИчКе СпОРТСКе ИГРе аСНС 2010.

О

сме по реду Радничке спортске игре Асоцијације слободних и независних синдиката Србије одржане су поново у Паралији. Ове године учествовале су УС Стил, Ласта, Јужни Банат, ИМТ, Клинички центар Крагујевац, ИДЕА, ДИН и Београд пут. Иако је број учесника био велики, главна битка водила се између УС Стила, Ласте и Београд пута, па је и највећи део пехара завршио у њиховим рукама. Ласта је била најбројнија, УС Стил најопремљенији, али је Београд пут имао најснажнији спортски дух који нам је на крају и донео победнички пехар. Почетак није обећавао, наиме, од шест аутобуса који су превозили учеснике игара, на само 150 километара од почетка пута покварио се баш онај

у коме се налазила наша екипа. Тако смо се нашли у сред мрака, по пљуску на аутопуту. Некако смо се пребацили до Предејана где смо чекали поправак аутобуса. И тако, у недељу, првог дана игара, свиће зора, а ми још у Србији! ДаМе Претходних година Београд путу је прво место у укупном пласману измицало због малог броја поена у женским спортовима јер нисмо ни учествовали у њима. Поучени тим искуствима, синдиклани руководиоци су ове године поклонили мало више пажње женским дисциплинама и то је био онај додатни квалитет који нам је донео најзначајнији пехар. У свакој дисциплини, осим шутирања тројки, наше даме су донеле по неки пехар. Овај резултат је још

Издаје: аСНС јКп “Београд пут”, Доситејева 21, 11000 Београд, Србија

8

значајнији када се зна да је било само пет такмичарки, тако да су скоро стално све играле и огроман део времена потрошиле јурећи са терена на терен. То значи и да није било резерви, измена ни одмора. Помоћ је стигла из екипе Идее коју су чиниле само две чланице, па смо их „усвојили“, а једна од њих нам је била шести члан одбојкашке екипе. пРВИ Да ће управо женски поени бити преломни, показала је прва дисциплина првог такмичарског дана – пикадо за жене. Трочлана екипа у саставу Милина Живановић, Исидора Рајић и Светлана Стевановић освојила је друго место, први је био УС Стил, трећа Ластал. Да Светлани нису две стрелице испале са мете, биле би и убедљиво

Тел: +381 11 2621 422 лок. 120 asns@beogradput.com Уређује: Небојша јосић


прве, с обзиром да је разлика између УС Стила и нас била само један поен. Ове три екипе ће се, до последњег дана, борити за титулу најбоље. НАЈДРАЖИ Иако није спорт који захтева припреме, уиграност, нема скоро никаквих правила нити спада у популарне спортове, најзанимљивије је било на такмичењу у повлачењу конпоца. Иако се све заврши за пола минута, публика толико жустро и бучно навија да са стране изгледа као да се решава питање светског шампиона. Прошле године прво место нам је „одвукла“ Ласта, али смо ове године поправили технику и однели и то одличје. Најјачи су били Златан Илић, Горан Гогић, Иван Јанковић, Витомир Јањић, Владимир Бајић, Здравко Спремо и Стева Јелић. У сличну категорију спада и бацање камена са рамена. Прошле године смо били изненађење за све, па и за себе саме, али зато ове године нисмо дозволили никакво изненађење, па је иста трочлана екипа – Владимир Бајић, Горан Гогић и Иван Јанковић, у укупном скору за више од четири метра „пребацила“ другопласирани ИМТ, док је трећепласирану Ласту Бајић могао и сам да победи. НАЈВАЖНИЈИ На прошлогодишњим играма наша екипа освојила је прво место у фудбалу и тиме се мало утешила због изгубљеног првог места у укупном пласману, с обзиром да се фудбал сматра најважнијом појединачном дисциплином. Предраг Николић, Златан Илић, Горан Гогић, Милан Јанковић, Горан Мацан, Велибор Ђуровић, Сабрит Абдулахи, Влада Иваниш, Александар Вучић,

Витомир јањић, Горан пријовић и Влада Срећковић нису дозволили да се то ни ове године промени, па су без већих проблема стигли до финала. Иако значајно ослабљени неиграњем Мацана због повреде, победили су УС Стил који је морао да се задовољи сребром, док је ИМТ био трећи. ПРЕСУДНИ Огорчена борба за прво место у генералном пласману водила се између УС Стила и нас до последњег дана. У петак ујутру УС Стил је био у предности за четири поена. Након такмичења у мушком пливању резултат је био нерешен, а до краја такмичења остале су само две дисциплине – шах за мушкарце и фудбал. Иако се очекивало да ће фудбалери победити, пораз шахиста је могао да направи велику разлику у поенима, па да фудбал не буде довољан. Но, Драган Стојчић и Миодраг Михаиловић уклонили су ту стрепњу, тако да је победа шахиста у петак поподне значила и укупну победу. БРОНЗА Ове године донели смо најмање бронзаних одличја, само три. Мешовити пар Милина Живановић и Миодраг Спасић у таблићу, у женском стоном тенису освојиле су га Исидора Рајић и Милина Живановић, док је комплетна женска екипа – у саставу Славица Агатоновић, Јасна Јаклић, Светлана Стевановић, Исидора Рајић и Милина Живановић ту медаљу освојила у кошарци. СРЕБРО Шест сребрних пехара красиће од сада витрине АСНС Београд пута, три су освојиле женске и три муше екипе. Шахисткиње Исидора Рајић и Милина

„Конкуренција на овогодишњим радничким спортским играма била је много оштрија него претходних година. Било је очигледно да су неке екипе уложиле много новца и времена у припреме, неке су биле чак и дупло бројније од наше, али све то смо успели да надокнадимо својом борбеношћу, спортским духом и колегијалношћу. Зато посебно желим да захвалим женском делу екипе који је, иако малобројан и недовољно уигран, постигао изузетан успех. Девојке су успеле да донесу више пехара него што их је било у екипи и захваљујући томе освојили смо и прво место у укупном пласману. Наравно, за то су заслужни и мушки чланови екипе који су показали максимално залагање у настојањима да освоје што више победа, а да задрже дух игре и фер плеја. И поред свих спортских обавеза, успевали смо и да се забавимо, провеселимо, а да и у томе не укаљамо име које носимо. Још једном се свима захваљујем“ – порука је Небојше Јосића, председника АСНС Београд пута.

9


Живановић, потом поново Исидора и Милина уз Светлану Стевановић у пикаду, а затим свих пет такмичарки у одбојци. Променљива екипа мушкараца освојила је друго место у шутирању тројки, Здравко Спремо и Предраг Николић били су сребрни у одбојци на песку, док су Петар Јанковић и Милан Јанковић другопласирани у пливању. ЗЛАТО За прво место у укупном пласману било је потребно освојити и највише златних одличја. Осам златних пехара понели смо из Паралије овог пролећа. Два су освојиле даме – Јасна јаклић и Светлана Стевановић у пливању и Исидора Рајић и Јасна Јаклић у одбојци на песку. Већ смо споменули да су злато освојили шахисти, бацачи камена, конопаши и фудбалери. Прошлогодишњи резултат поновили су и кошаркаши освајајући злато. Тим у саставу Небојша Јосић, Предраг Николић, Витомир Јањић, Владимир Бајић, Драган Васић, Петар Јанковић, Предраг Радић, Зоран Ловре био је у финалу бољи од Ласте, док је УС Стил био трећи. Код одбојке је распоред другог и трећег био обрнут, док је Београд пут опет био први, а еки-

10

пу су чинили Здравко Спремо, Горан Пријовић, Иван Јанковић, Милован Милинковић, Влада Иваниш, Сабрит Абдулахи и Небојша Јосић. ШАМПИОНИ Велики прелазни пехар за прво место у укупном пласману припао је ове године Београд путу. Иако су неки од наших супарника исувише озбиљно схватили ове игре, ипак се може рећи да је преовладао спортски дух. У томе су се највише истицали момци и девојке из Клиничког центра Крагујевац који не само да су се фер борили, већ су били и најнасмејанија екипа. Посебни захвалност дугују им многи, па и неколико наших такмичара, за несебичну стручну помоћ коју су указивали приликом повреда такмичарима из свих екипа. Могли смо ми донети још неколико пехара, да је било дисциплина попут брзог испијања Амстела, најбоље журке на плажи, најбучнијег аутобуса и слично, али смо задовољни и са ових осамнаест колико смо ове године донели. То је, наравно, и обавеза да се припремама за следеће игре приступи што раније и озбиљније, јер би било штета да се велики златни пехар у нашим витринама задржи само годину дана.


завршна фаза

БРАНКОВ МОСТ „ПОКРИВЕН“ РЕВИЗИОНИМ СТАЗАМА ЗА ОДРЖАВАЊЕ

П

остављањем стаза у масивном стубу на новобеоградској страни, екипе Службе за одржавање мостова ушле су у завршну фазу израде ревизионих стаза намењених редовном одржавању Бранковог моста започете пре више од годину дана. Ревизионе стазе су приступи који ће служити за поправку металних елемената мостовске конструкције и обављање других послова на одржавању унутрашњости објекта. Један од њих је и чишћење олука за прикупљање и одвод атмосферских вода које су мостаџије Београд пута такође постављале у претходне две године. Ревизионе стазе су израђене дуж мостовске конструкције изнад речне обале. Уградња и варење металних елелмената на висини од двадесетак метара и постављање газишта од дрвета било је „само“ део посла. Изградњу стазе над празним простором пратила је монтажа и демонтажа позамашних скела као једине опције за извођење оваквих радова, а то је односило доста времена. Утисци из „утробе“ моста при посети радовима мајстора из ове службе заиста су несвакидашњи. Баш као и они при погледу на уочљиво нове стазе које као да висе над дубоком тмином, за потребе посла осветљеним рефлекторима прикљученим на агрегат.

пречишћавање атмосферских вода Новина када је у питању одвод атмосферских вода са Бранковог моста је да ће убудуће те воде пре испуштања бити пречишћаване. Постављање пречишћивача ће бити једна од мера коју ће Београд пут применити у складу са савременим европским нормама и праксом, као и опредељењем Скупштине Београда за увођење и унапређење мера на очувању животне околине.

У оваквом амбијенту, у „корпи“ са спољње стране највећег објекта у надлежноси Београд пута или на дилатацијама, окружени возилима, мостаџије проведу више од девет месеци годишње. У том времену, бар једна екипа ове службе присутна је на одржавању највећег моста на Сави. Тако ће бити и у наредном периоду јер је списак потребних радова утврђен на основу детаљног прегледа објекта стурчњака из „Мостпројекта“, управо стигао од инвеститора, градске Дирекције за путеве. Уклањање корозије на појединим местима металне конструкције, одвод атмосферске воде на неколико нових локација, поправка дилатација и антикорозивна заштита дилатационих простора и парапета, као и санација асфалтног застора, нарочито на пешачким површинама моста неки

су од радова из „спецификације“. Неке озбиљније интервенције не треба очекивати је редовно одржавање здања између Карађорђеве и Ушћа, очигледно редовно, па нема неких већих оштећења. Оно што је извесно, одржавање спољашњости моста ће ускоро бити бар делом олакшано. Мост ће добити покретну скелу за рад на конструкцији изнад Карађорђеве улице и ревизиона колица и то на електро погон! Никакво чудо технике, али биће то право унапређење у раду. Колица са супротне стране моста покрећу се ручно. Иако је веома напорно, физичке предиспозиције нису највећи проблем. Већа је мука што колица захтевају идеално равно кретање. Свако, и минимално померање ван тога (што је уметност избећи), доводи до њиховог заглављивања. А онда се треба покренути... Зато, није чудо што овај моторни новитет веома радује мајсторе Службе за одржавање мостова. Осим радова на конструкцији, ова мала служба Београд пута, састављена од двадесетак људи, брине и о осталим деловима објекта. Недавно је, за потребе радова на санацији камено-бетонских површина моста, ослобођен приступ овим површинама. Тачније, уклоњено је чак 150м3 земље, шута, а понајвише отпада којим се темељно затрпава подножје стубова. „Откривен је“ леп, али и користан простор који може да се претвори у атрактиван градски кутак, нарочито када се има у виду близина Савског пристаништа. Ако буде према плану, уређење и улепшавање бар зелених површина треба очекивати ускоро. Што се тиче камено-бетониских површина, двогодишња санација и заштита ближи се крају. Према најавама, до јесени ће цео мост добити нови изглед, а о овим радовима биће више речи у неком од наредних бројева листа. Н. Петровић

11


најава

ЈОШ ЈЕДНОМ ДОМАЋИНИ ВОЗАЧИМА И АУТОМЕХАНИЧАРИМА Б

еоград пут ће 12. јуна бити поново домаћин градског Такмичења возача и аутомеханичара. Сектор за транспорт ће у бази на Карабурми по други пут дочекати колеге из комуналних предузећа и превозника у граду. Возачи ће се надметати у познавању тестова и сналажењу међу препрекама на полигону у Б, Ц И Д категорији, док ће аутомеханичари имати прлику да покажу брзину и вештину у растављању и склапању аутоделова. Традиционално београдско професионално надметање у вожњи и сервисирању је тринаесто по реду. Организује га Удружење возача Београда, под покровитељством Скупштине града. Такмичење има за циљ да се подржи промовисање безбедности у саобраћају и неговање саобраћајне културе јер предузећа која учествују на улицама главног града имају по неколико хиљада возила свакога дана. Да подсетимо, Београд пут је био домаћин првенства возача пре две године. Тада је у Ц категорији, где је једино и имао своје представнике, однео апсолутну победу четвороструким тријумфом – двоструком победом и у појединачној и у екипној конкуренцији (први и други тим). Извесно је да камионџијама неће бити лако да успех остварен у улози домаћина понове. А прилику да се први пут надмећу са колегама возачи ће имати у управљању аутобусима. Иако је тешко борити са онима којима је то свакодневни посао, као што су ГСП „Београд“ или „Ласта“, Транспорт ће ове године, уз два тима у Ц категорији, имати први пут и екипу у Д категорији. Своју екипу овог пута успеле су да окупе су и даме за борбу у Б категорији. Уз извињење представницима јачег пола што их овом приликом нећемо поменути поименично, рећи ћемо да ће боје Београд пута, жустром вожњом верујемо, бранити Смиљана Лаушевић, Мишела Симоновић и Ирена Десивојевић. Припреме за 12. јун су у току. Спремају се возила, прес конференција у Скупштини града, медаље и награде... Још време да послужи и нема разлога да љубазни домаћини не дочекају Н. П. госте топлим осмехом. 

12

ПУТАРИЈАДА 2010

Екипе путара из целе земље одмериће и ове године своја умећа и вештине на Путаријади која ће овог пута бити одржана од 26. до до 29. јуна на Златибору. Са прошлогодишње Путаријаде вратили смо се као други у укупном пласману, али нам је прво место измакло само зато што нисмо имали довољно такмичара за све дисциплине. Та грешка је ове године исправљена, тако да ће наша екипа учествовати у свим такмичењима, па се можемо надати истом, ако не и бољем резултату. Поред стандардних спортских дисциплина – фудбала, одбојке (занимљиво је да нема такмичења у кошарци), ту су и стрељаштво, пикадо, шах, повлачење конопца, стони тенис, куглање, али и такмичење у радно производној дисциплини. Управо се код ове последње надамо бољем резултату, јер смо прошле године изгубили бољи пласман због нејасних пропозиција и не сасвим логичног оцењивања. У сваком лсучају, педесетак представника Београд пута даће све од себе да ове године донесу много више одличја и тиме покажу да смо и на нивоу Србије у самом врху. O њиховим резултатима и утисцима писаћемо у идућем броју. М.Ж.


актуелно

Г

НОВ АСФАЛТ ЗА ГРМОВАЦ

рмовцем је почетком априла асфалт замирисао нови асфалт. Главна улица једног од најмлађих београдских насеља продужена је за 700м. За толико, како је планирано, биће продужена и аутобуска линија 606, па ће се возила јавног градског превоза, уместо код цркве која је у изградњи, окретати на новој „Т“ окретници израђеној на крају трасе. Осим коловозног застора, екипе Грађевинске оперативе урадиле су канале за одвод воде са пропустима. Ништа мање важно од асфалта јер је у питању равница која уме да ствара велике проблеме са задржавањем воде. У овом случају, иначе, десило се нешто необично. Уместо да житељи нестрпљиво очекују асфалт до својих капија, како је то за наше прилике уобичајено, нова

саобраћајница у насељу на ободу Земуна чекаће своје житеље. Наиме, дуж нове деонице у Новој 4 тренутно постоји неколико кућа, а они који буду градили своје домове на тој локацији, до плацева ће стизати асфалтом. Комшије се оче-

кују у најкраће време јер, како кажу мештани, сво земљиште дуж улице је већ увелико распродато. Грмовчани се, уз то, надају и томе да ће после Нове 4, асфалтне покриваче добити и суседна Нова 5, 6, 7, 8. ... па, има их...  Н. П.

УДАР НА УДАРНЕ РУПЕ

У

прва три месеца овогодишње грађевинске сезоне 46 екипа Београд пута готово свакодневно радило је на санирању ударних рупа у више од 200 улица у граду. Приоритет су, наравно, имали главни путни правци, саобраћајнице којима пролазе линије градског превоза и оне које бележе велики број возила. Поправљено је више од 9.000 квадратних метара ударних рупа, а посао се наставља. Иако је пролеће, након престанка снежних падавина, време када се највише ударних рупа покаже, па самим тим тада на њима има и највише радова, овај посао се не прекида током читаве сезоне. Оно што ће побољшати и убрзати радове на санирању ударних рупа је скорашња набавка четири термо контејнера који ће омогућити да асфалт у њима задржи потребну температуру, односно да се ударне рупе санирају и када не ради асфалтна база. То ће омогућити рад ноћу или у раним јутарњим часовима, када је саобраћајно оптерећење мање, јер ове екипе углавном поправке изводе под саобраћајем. М.Ж.

13


синдикати

О

ЛЕТОВАЊЕ У ДОМАЋИМ БАЊАМА

дмор је све чешћи предмет планова и калкулација, а у Самосталном синдикату који је понудио неколико занимљивих морских дестинација широм Средоземља, кажу да је за сад, највеће интересовање ипак за летовање на Црногорском приморју. Овај синдикат је лепезу места за одморе проширио понудом „Best travel“-а. Агенција нуди богат избор домаћих бања, од Палића до Бујановачке, Соко, Пролом, Нишке, Врдник, Врујци, Матарушкa, Рибарскa... њих чак 20 широм Србије. У синдикату издвајају понуду за Врњачку бању где је, на пример седмодневни боравак у апартманима Виле „Теодора“ на бази пуног пансиона, уз могућност коришћења отовреног базена и спа центра, са урачунатом боравишном таксом, кошта 14.700 динара . Плаћање је на 10 рата преко платног списка. Осим бањских одредишта, у ка-

талогу одмора су и домаће планине, етно локације, али и грчка, црногорска и турска летовалишта. Целокупну понуду и резервације

можете видети и извршити у Новопазарској улици број 18 где се налази „Best travel“, број телефона је 344-3236. Н. П.

ОГРЕВ НА РАТЕ

Мајско захлађење многе је натерало да поново укључе грејалице, потпале пећи и подсетило на набавку огрева. Самостални синдикат, у сарадњи са дугогодишњих партнером у овом послу, предузећем „Врањица“, већ увелико прима поруџбине за угаљ и дрво. Цена тоне угља, зависно од врсте, креће се од 4.366 динара (лигнит) до 14.160 динара (руски камени). За оне који можда размишљају о куповини да кажемо и то да су они који су у набавку кренули почетком године, прошли 3 до 12 од-

сто јефтиније јер су цене појединих врста у међувремену порасле за овај проценат. За огревно дрво треба издвојити 4.212 динара по кубном метру са резањем или 3.888 динара без сечења. Плаћање је преко платног списка на месечне рате до краја године, а испорука по уплати прве рате. Заинтересовани се могу пријавити код Дејана Јеремића у Транспорту или повереника Самосталног синдиката у секторима.  Н. П.

КБЦ банка КБЦ банка Београд склопила је ексклузивни Уговор о исплати зарада запосленима Београд-пута, што им пружа могућност, да своја примања пренесу у КБЦ банку, а самим тим и осигурају себи много повољности које им се пружају отварањем текућег рачуна. КБЦ банка постаје Ваш партнер у пословању са становништвом. Са преко шездесет пословница широм Србије, само неке од могућности које вам КБЦ банка нуди су: • Отварање и вођење текућих рачуна ( само 85 динара месечно за одржавање рачуна) • Брзо и ефикасно отварање текућег рачуна за сва лица са сталним примањима • Виса и Дина платне картице – потпуно бесплатне • Динарску и девизну штедњу (индексирану у еврима и швајцарским францима), по најповољнијим каматама

14

• Потрошачке, готовинске, стамбене и друге кредите намењене становништву • Субвенционисане кредите за становништво • Субвенционисане стамбене кредите • Електронско банкарство - Онлине Банкинг (за само 15 динара месечно) • Кредитне револвинг картице (Дина и Виза), са месечном отплатом од само 5% • допуна припејд рачуна • бар читач • динакард • кеш ин • смс обавештења • смс плаћање И...још много тога...


синдикати УСВОЈЕН ЗАКОН О СПРЕЧАВАЊУ ЗЛОСТАВЉАЊА НА РАДУ

З

апослени од сада, у случају омаловажавања, вређања, провоцирања, малтретирања, сексуалног узнемиравања, одузимања послова и осталих разноразних метода које трпе у раду, ради заштите могу да се позову на нови пропис - Закон о спречавању злостављања на раду. Пропис који је Скупштина Србије усвојила је 26. маја забрањује сваки вид злостављања на раду и у вези са радом, прописује мере за спречавање тзв. мобинга, за унапређење односа у радној средини и поступак за заштиту од злостављања на раду. По Закону, мобинг је свако активно или пасивно понашање према запосленом или групи радника које се понавља, а које представља повреду достојанства, угледа, личног и професионалног интегритета, здравља и положаја запосленог. Мобинг је понашање које изазива страх код запосленог, ствара непријатељско, понижавајуће или увредљиво окружење, погоршава услове рада, доводи до изолације запосленог или га наводи да на сопствену иницијативу да отказ. Злостављањем се сматра и навођење и подстицање на мобинг, а злостављачи могу бити послодавци, одговорна лица, запослени или група радника. Иако код нас нема много подака о мобингу, Министарству рада дневно се обрати шесторо људи са жалбама на разне видове малтретирања и притисака на раду, претежно од надређених. Савет и подршку у Виктимолошком друштву Србије од почетка године затражиле су 54 жртве мобинга, док се удружењу “Стоп мобинг” прошле године обратио 1281 запослени. Од тога око 60 одсто су биле жене, а пријаве се готово подједнако односе на државне и на приватне фирме. Према Закону, дужност послодавца је да обезбеди услове рада и организује рад на начин којим се у највећој могућој мери спречава појава улостављања на раду, а такође да запосленог заштити од злостављања. Осим тога, у обавези је да пре ступања на рад, запосленог писаним путем обавести о забрани злостављања на раду, као и о правима, обавезама и одговорности у вези с тим и да спроводи мере обавештавања и оспособљавања запослених да препознају узроке, облике и последице злостављања. Запослени, с друге стране, не сме да злоупотребљава право на заштиту од злостављања.

Закон предвиђа два поступка заштите од мобинга. Један је унутар предузећа у којем запослени трпи злостављање, други је класичан судски поступак. О поступцима заштите говорићемо детаљно у наредном броју билтена. У основи мобинга налазе се, с једне стране, страх од губитка посла (истраживања су потврдила један од најјачих страхова код нас већ дуже време) и бахатост и самовоља послодавца или другог запосленог који је у положају да врши притиске, с друге стране. Мобинг је у Србији чест у приватизованим предузећима и то као један од начина да се вишак запослених доведе у ситуацију да својевољно напусти посао, чиме се нови власник ослобађа законских обавеза које би имао према тим радницима. - Код нас су мобери, за разлику од оних у Европи, људи који су за кратко време стекли енормно богатство па је, због нагло добијене финансијске моћи, дошло до поремећаја односа према самом себи и некоректног односа према другима. Мобери су често и они који позиције стекну на основу политичке позиције, али су потпуно свесни да немају квалитете за посао којим се баве. Зато као одбрамбени механизам користе некоректност поступања у односу према подређенима – каже државна секретарка у Министарству рада и социјалне политике Снежана Лакићевић-Стојачич. Неки од облика притисака и угрожавања изражен у јавним службама и државној управи, кажу надлежни, често се заснива на партијској неприпадности запосленог и нестручности, на страху од искуства радника који су затечени у предузећу у које је мобер дошао. Према речима Вере Кондић, психолога и председнице удружења “Но мобинг” којем се свакодневно две жртве мобинга обрате за помоћ, мобери су најчешће фрустриране, дубоко несигурне особе, које незадовољство, а често и неспособност, пројектују на друге људе. - Изгледа невероватно, али мобер се у ствари осећа угрожено или жртву види као конкуренцију, која га се на крају плаши. - истиче Кондић. Синдикати у предузећима би требало да буду прва брана радника, а они често уопште или врло слабо функционишу, Н. П. показује искуство у овом удружењу. 

БОГАТСТВО ЖАНРОВА И ЕНЕРГИЈЕ ПРЕД ПУБЛИКОМ

„Свирај то поново, Сем“, „Елинг“, „Фалсификатор“, „Млеко“, „Фредерик“ у Београдском драмском позоришту, „Поморанџина кора“ и „Терапија“ у Атељеу 212, комедија „Чикашке перверзије“ у позоришту Славија представе су које су чланови синдиката „Независност“ имали прилике да гледају у потекла три месеца. Различити жанрови, од прилично тешке драме „Млеко“ о емигрантима (овог пута грузијских у Грчку) у потрази за својим очекивањима у неком бољем друштву, преко ироничне приче која упркос томе што ју је аутор и редитељ Горан Мрковић сместио у време великих илузија како каже, па можда и такве земље Југославије, гледаоце неодољиво „подсећа“ на актуелно доба до пародије на савремене трендове „Поморанџина кора“, ликове који их креирају, начин комуникације и ванепохијској бризи о – удаји.

Али, глумци успевају да радом и занатом надокнаде све што можда на сцени и око ње, по свој прилици због дугогодињих економских потешкоћа, недостаје. Сјајно носе енергију и догађаје сценом. Марко Живић, Тихомир Станић, Весна Чипчић, Петар Бенчина, Катарина Жутић, Срђан Тимаров, Светислав Гонцић и колеге на прави начин увлаче гледаоце у причу. Љубомир Бандовић и Павле Пекић далеко превазилазе текст Сајмона Бента у „Елингу“. Комедије су комичне. А ту је, зависно од гледалишта и комуникација са публиком која често донесе оно најзанимљивије, a непоновљиво у извођењу – импровизације. Овдашња публика уме да цени игру, а има и став према представи. Крај позоришне сезоне се ближи, али чланови синдиката „Независност“ и даље ће бити део публике јер се посете театру, како се планира, настављају и наредне сезоне. Н.П.

15


Оба раде!

ГОДИНа

ГОДИНа


Bilten 53  

JKP "Beograd put", bilten 53

Advertisement
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you