Page 1

Alfa Romeo 4C Competizione

ALLE BILER FRA 2O12 BILLEDER ō DATA ō OMTALER ō GRAFIK MOTORER ō YDELSE ō PRÆSTATIONER FORBRUG ō SIKKERHED ō BILER FRA A-Z

   1 ( < 9 ( 5ō / , % 









'$10$5.625,*,1$/(%,/j5%2*

* 2 % 5 j / , %( / $ 1 , * , 5 26 . 5 $ 0 1 $ '











2012

%,/ō5(9<(1

BIL REVYEN

525 NYE BILER

+ %,//(.6,.21

VW UP

I ET SPROG DER ER TIL AT FORSTÅ

FOLKEVOGN TIL









&+2.35,6

Porsche 911 Carrera

j5*$1*

* 1 $ * 5 j  





Mercedes SLS AMG Roadster

Opel Zafira

Skoda Mission L Bil Revyen 2012 17.11.11 - 28.03.12

Benjamin Publications AS www.benjamin.dk

Kr. 149,95

Honda Civic

Kia GT Concept

Audi A2 Concept

,*7 6 5 9( 2 %,/

Mazda CX-5

( 7 56 Ÿ 67 6 5. $ 10 $ ' Ferrari 458 Spider


BIL revyen

2012

Bil-revyen 2012 udgives af Benjamin Publications AS Øvre Vollgate 6 N-0158 Oslo, Norge

Ansvarshavende udgiver Jesper Buchwald Redaktør & forfatter Steen Bachmann Layout Steen Hansen Repro Benjamin Prepress v/Michael L. Wilken Chief technical engineer Yiannis Van Halewijck

Leder Velkommen til bil revyen Sjældent har der været så stor forskel på to årgange af Bil Revyen som på 2011 og 2012. Det afspejler den rasende udvikling, moderne personbiler gennemgår, og som er drevet af tre faktorer: • Køberne efterspørger biler, der bruger mindre brændstof. • EU har krav om fortsat reduktion i bilernes CO2-udslip. • Politikere lægger pres på bilindustrien, fordi bilerne er mere synlige i forhold til større, men mindre synlige miljøsyndere. Derfor er vi begyndt på en frisk med indholdet af 2012-årbogen. God fornøjelse. Steen Bachmann, redaktør

Billedresearch Mathias Brandt Forside & fotos fra Frankfurt og Genève Søren Juul/Bil Magasinet Annoncesalg Jens Kristoffersen, Shoppartner jens@shoppartner.dk Bogen er baseret på oplysninger indhentet hos fabrikanter og bilimportører. Alle priser er inkl. moms og afgifter, medmindre andet er angivet. Redaktionen er afsluttet 1. november 2011. Tryk Octopus Print A/S

Indhold Billeksikon������������������������������������������������������������������������������������� side 6 Test af Opel Ampera������������������������������������������������������������������ side 16 Alle de nye biler������������������������������������������������������������������������� side 22 Datasektion������������������������������������������������������������������������������� side 166 Importøroversigt���������������������������������������������������������������������� side 210

Benjamin Publications AS ISBN 978-87-90913-59-5 ISSN 0107-0924 Henvendelse vedrørende abonnement www.benjamin.dk/kundeservice Tlf. 39 10 30 11 Åbningstid: Man-tors kl. 9-16, fredag kl. 9-15.30 Benjamin Publications AS Kundeservice Postboks 413 0900 København C Redaktionelle henvendelser bilrevyen@benjamin.dk I samme serie udkommer MC-revyen 2012 & Brugtbil guiden 2012

Bil-Revyen 2012

5


Ordbogen

Transmission Kobling og gearkasse kobling

sekventielt gear

En friktionskobling mellem motor og gearkasse, der tillader midlertidig af brydelse af kraften fra motoren, f.eks. ved gearskift.

En manuel gearkasse, hvor selve gearskiftet foretages elektro-hydraulisk via skifteknapper eller -paler på rattet. Her er ingen koblingspedal. I de fleste biler er der mulighed for at vælge et forprogrammeret automatisk skifteprogram, f.eks. med indstillinger for Komfort, Normal og Sport.

dobbeltkobling Et system, der takket være en dobbelt kobling kan gribe ind i to gear samtidig. Dermed kan det næste gear lægges ind “på forhånd”, så skiftene sker uden af brydelse af trækkraften. I VWkoncernens biler kaldes systemet for DSG-gear (direct shift gearbox), andre mærker som Ford og Mitsubishi taler om en dobbeltkoblingsgearkasse. Det er også muligt at køre med gearkassen i en automatisk indstilling, hvor der sker elektronisk styret skift mellem gearene.

manuelt GEAR En gearkasse består af tandhjulspar med forskellige udvekslinger. Synkroniserings-koblinger gør det muligt at skifte mellem udvekslingerne, mens man kører. Biler med almindelig koblingspedal og ­manuelt gearskifte har fem eller seks gear samt bakgear.

automatisk gear En gearkasse, der selv vælger udveksling efter hastighed og belastning. Har 3-8 trin og er ofte elektronisk styret og arbejder sammen med motor­ styringen. Flere sportsvogne og luksusbiler har automatgear, der kan skiftes manuelt med knapper eller flapper på ­rattet.

trinløst Gear (også ­kaldet CVTgear ­(continuously ­variable transmission); En automatisk gearkasse med trinløs udveksling via en kraftig stålkæde i oliebad. Der findes ofte programmerede indstillinger som Komfort, Sport og Manuel.

ABS-bremser; anti-blokerings-bremser er standard på alle biler i dag (undtagen enkelte særlinge). Antilock Brake System blev oprindeligt udviklet af Dunlop til flyindustrien for at bremse den nye generation af jetdrevne passagerfly under landingen uden, at hjulene blokerede. Med moderne ABS-bremser er det muligt både at styre og bremse samtidig uden at bilen skrider ud. Advarsel mod at falde i søvn; en alarm, der går i gang, hvis førerens øjne er lukkede i et vist tidsrum, mens bilen kører, eller hvis bevægelserne på rattet indikerer træthed. Fås i dyre modeller fra Lexus, Volvo, Mercedes-Benz, m.fl. Advarsel for kollision til siden; en alarm, der bipper og blinker, hvis du vil skifte vognbane, og har overset en bil i den blinde vinkel skråt bagud. Advarsel for vognbaneskift (også kaldet “linje­ vogter”); en alarm, der bipper, blinker og evt. ­snurrer i førerens sæde, hvis man skifter vejbane uden at have blinket af først. Avancerede udgaver ryster i rattet og bremser hjulene i den modsatte side for at “tvinge” dig tilbage på rette vej. Aktiv fartpilot; en fartpilot, der via radar selv ­holder passende afstand til køretøjet foran og tilpasser acceleration og nedbremsning efter ­aktuelle forhold. Nogle avancerede systemer virker også ved langsom køkørsel under 30 km/t. Antispin; hvis de trækkende hjul spinner, går motorkraft tabt, og bilen mister stabilitet. Et antispinsystem regulerer motorkraften eller bremser det spinnende hjul. Systemet bruger typisk de samme sensorer som ABS-bremserne. Baghjulstræk; har siden bilens barndom været den klassiske opbygning, men er nu næsten fortrængt af forhjulstræk. Fordele er lavere produktionspris, ingen motorkræfter på de styrende hjul og mere vægt på de trækkende hjul ved acceleration. Ulemper er dårligere plads i kabinen og fare for at skride ud i glat føre. Bankeføler; en lille “mikrofon” i motorblokken, der registrerer ukontrolleret antænding af brændstof og beder motorstyringen kompensere herfor. Boring; diameteren af den cylinder, som stemplet bevæger sig op og ned i. Bremseassistent; hjælper til ved katastrofeopbremsninger ved hurtigt at skabe optimal bremsekraft. Centermotor (f.eks. Ferrari 458); motoren er ­placeret på langs eller tværs foran bagakslen. ­Optimal vægtfordeling og styrefølsomhed, men kræver fører-erfaring for at udnytte potentialet. Differentiale; når bilen drejer, skal venstre og højre hjul ikke tilbagelægge en lige lang distance og ruller derfor med forskellig hastighed. Til at udligne forskellen mellem de trækkende hjul har man et differentiale: Et system af tandhjul, der tillader de to drivaksler til hjulene at rotere med forskellig hastighed. Desværre kan differentialet ikke overføre mere kraft til hvert hjul, end hjulet med dårligst greb i underlaget kan overføre, men det problem kan løses med et spærredifferentiale. Det kan helt eller delvist sammenlåse et hjulpar. Nyere løsninger kan have et system af snekkehjul (torsen-differentiale) eller væskefriktion mellem to tætsiddende plader (visko-differentiale), der sender kraften til det hjul, der står bedst fast. Dobbeltkobling; en gearkasse, der kan gribe ind i to

Bil-Revyen 2012

7


specifikationer & pris

Årlig ejerafgift

Importørens listepris medio oktober 2011 inkl. moms og registreringsafgifter, men uden leveringsomkostninger. De er p.t. 3.680 kr. (2.000 kr. + moms + nummer­ pladegebyr på 1.180 kr.). Eventuel pris på gule plader er inkl. moms (så bilen må bru­ ges til privat kørsel). Priser, der angives med cirka (ca.), er skønnet, fordi modellen endnu ikke er prissat i Danmark, ikke importeres eller ikke lagerføres herhjemme.

En statslig afgift, der beregnes ud fra bilens brændstofforbrug. Kan også findes på www. hvorlangtpaaliteren.dk.

Hver bil gennemgås med omtale af særpræg, dyder og svagheder.

for vedligeholdelse, før garantien dækker. Hos visse mærker kan rustgarantien bortfalde, hvis man får boret huller i karrosseriet i forbindelse med supplerende ­rustbeskyttelse. Har mærket ingen importør, er der ikke anført garantioplysninger, og det er der heller ikke ved f.eks. prototyper, konceptbiler og biler til det amerikanske marked.

motor

sådan bedømmes sikkerheden

hestekræfter

Angives med slagvolumen, cylindre og deres opbygning, og antal ventiler pr. cylinder. Her noteres også, hvis det ikke er en benzinmotor.

Motorens maksimale ydelse (hk) ved et angivet omdrejningstal.

mål

Bedømmelse af bilens sikkerhed er foretaget af Trafikstyrelsen på baggrund af den uafhængige europæiske sikkerhedsorganisation, Euro NCAP. Der gives stjerner fra 0-5 på baggrund af en samlet vurdering af crashtest (frontalkollision, sidekollision samt kollision sideværts mod en pæl), barnetest (for børn, der sidder i godkendt barnestol på bagsædet under crashtesten) og frontens fodgængervenlighed ved påkørsel og sikkerhedsudstyr (ESC, hastighedsbegrænser og selehuskere). Se www.euroncap.com for yderligere test og resultater.

drejningsmoment Motorens maksimale ­drejningsmoment newtonmeter (Nm) ved et angivet ­omdrejningstal.

Beskrivelse og vurdering

L/B/H står for længde, bredde og højde. Bred­ den er målt uden sidespejle. Vægt er køreklar vægt, dvs. typegodkendt vægt inkl. 90 pct. fyldt brændstoftank, olie, vand og en fører på 75 kg.

bagagerum Tophastighed Bilens maksimale hastighed ifølge produ­ centen på tør, vandret asfalt i vindstille og med to personer i bilen.

Acceleration Bilens acceleration fra 0-100 km/t ifølge producenten og målt under samme omstæn­ digheder som tophastigheden.

Brændstofforbrug Bilens EU-godkendte brændstofforbrug målt i henhold til en bestemt kørecyklus: 4 km bykørsel med en snit­hastighed på 19 km/t og 7 km landevejs- og motorvejs­k ørsel med en snithastighed på 63 km/t. I prøve­ cyklussen indgår koldstart og en række ­accelerationer og decelerationer, der skal efterligne almindelig kørsel.

20

Målt efter VDA-normen (antal “klodser” i stan­ dardstørrelser, der er plads til). På biler med stor bagklap er første tal målt med bagsædet oppe og hattehylden monteret (eller til vinduesunder­ kant). Det andet tal er med bagsædet nede og udnyttelse helt til loftet.

Garanti Oplysninger om garanti mod mekaniske fejl, lakfejl og rustgennemtæring. Der er minimum to års garanti på en ny bil, men mange bilmærker yder tre år. Kia var først med syv års garanti på nogle modeller (kræver dog et årligt eftersyn hos en aut. forhandler). Vær opmærksom på, at ­rust­garanti kun dækker gennemtæringer indefra, og at du skal følge producentens anvisninger

Teknik i tegninger Hver bil præsenteres med en grafisk illustration, der viser teknikken som princip. For eksempel vil en V-motor være vist med det rette antal ­c ylindre og vil på tegningen ligge fortil, bagtil eller centralt, og den vil være langsliggende eller tværliggende. Men tegningen vil stadig være en signatur og ikke et omrids af den rigtige motor. Elbiler er markeret med en firkant. På samme måde er tegningerne af hjul­ ophæng, affjedring og bremser lavet. På næste side har vi samlet nogle tænkte eksempler på tekniske tegninger af bilen.


data

VI HAR OGSÅ ANDRE

årbøger

Motor

4-cylindret rækkemotor

10-cylindret V-motor

6-cylindret boxermotor

Elmotor

Wankelmotor

hjulophæng McPhersonfjederben

Tværsvingarme/triangler

Skråsving­ arme

Multiledaksel

Langsgående svingarme Stiv aksel

Compundaksel

Affjedring Skruefjedre

Luftfjedre/ hydropneumatik

Torsionsfjedre

Bladfjedre

bremser Tromlebremse

Skivebremse

træk

De trækkende hjul er på tegningerne markeret med blåt. Det kan være for-, bag- eller firehjulstræk.

eksempler 3-cylindret rækkemotor placeret fortil på tværs. Forhjulstræk. McPherson-ophæng med skruefjedre for, compoundaksel med skruefjedre bag. Skivebremser på forhjulene, tromlebremser bag. 6-cylindret V-motor placeret fortil på tværs. Forhjuls­ træk. Tværsvingarme/triangler med luftfjedre/hy­ dropneumatik for. Multiled-bagaksel med luftfjedre/ hydropneumatik bag. Skivebremser på forhjulene, tromlebremser bag. 8-cylindret V-motor placeret centralt på langs. Baghjulstræk. Tværsvingarme/triangler med skruefjedre for, tværsvingarme/triangler med skruefjedre bag. Skivebremser for og bag. 6-cylindret boxermotor placeret bagtil på langs. Fire­ hjulstræk. McPherson-fjederben med skruefjedre for, tværsvingarme/triangler med skruefjedre bag. Skivebremser for og bag. 8-cylindret V-motor placeret fortil på langs. Firehjulstræk. Tværsvingarme/triangler med skruefjedre for, stiv aksel med skruefjedre bag. Skivebremser på forhjulene, tromlebremser bag. 4-cylindret boxermotor, placeret fortil på langs. Firehjulstræk. McPherson-ophæng med skruefjedre for og bag. Skivebremser for og bag.

se mere og bestil på

bilmagasinetoutlet.dk 21


KIA VENGA 1,4 ACTIVE 90 HK

168 KM/T

12,8 SEK. 16,9 KM/L

gule plader 152.896 kr.

201.399 KR.

gule plader 150.687 kr.

206.399 KR.

1.520 KR.

Kia Venga er designet, udviklet og bygget i Europa og har usædvanlig lang akselafstand på 262 cm i forhold til længden på 407 cm. Bagsædet kan opdeles i 60/40 pct. og kan skydes i længden, og kan også foldes ned i vognbunden, så lastrummet er helt fladt. Billigste variant 1,4 Motion koster 186.999 kr., mens Active har et mere luksuriøst indtræk og et par yderligere udstyrsdetaljer. Konkurrenter er søsterbilen Hyundai ix20 og Opel Meriva. Motor 1,4 R4, 4 ventiler pr. cylinder Ydelse 90 hk v. 6200 o/m, 137 Nm v. 5000 o/m Mål l/b/h & vægt 407/177/160 cm, 1298 kg Hjul 195/65R15T på 6” fælge Bagagekapacitet 314/1341 liter Garanti 7/5/10 år Sikkerhed 5

KIA VENGA 1,4 CRDI MOTION 90 HK

167 KM/T

14,5 SEK. 23,3 KM/L

1.960 KR.

Der fås fire dieseler til Venga: en 1,4 og en 1,6 hver med to ydelser. 1,4’eren med 75 hk fås ikke i Danmark, men udgaven med 90 hk gør det aldeles fint til daglig brug. Skal du på bilferie, eller pendler du mange motorvejskilometer, er det værd at overveje at betale den beskedne merpris for 1,6/115 hk på 10.000 kr. eller lidt mere for den 128-hestes version. Alle varianter af Venga fås også på gule plader, og har som andre Kia syv års fabriksgaranti. Motor d1,4 R4 turbodiesel, 4 ventiler pr. cylinder Ydelse 90 hk v. 3000 o/m, 220 Nm v. 1750 o/m Mål l/b/h & vægt 407/177/160 cm, 1392 kg Hjul 195/65R15T på 6” fælge Bagagekapacitet 314/1341 liter Garanti 7/5/10 år Sikkerhed 5 gule plader ca. 150.000 kr. KIA SOUL 1,6 GDI ACTIVE ca. 220.000 kr.

135 HK

- KM/T

- SEK.

- KM/L

- KR.

Den faceliftede 2012-udgave af Soul har ny 6-trins gearkasse og op til 10 pct. lavere forbrug i benzinudgaven 1,6 GDI. Udenpå ses faceliftet på nye forlygter med LED-kørelys, redesignet fronthjelm, front og bagende, og nye transparente LED-baglygter. I kabinen meldes om nye farver og materialer, mens cd/ radio med USB-, MP3 og iPod-adgang er standard. Fås også på gule plader, men data og de danske priser var ikke klar ved redaktionens slutning. Motor 1,6 R4, 4 ventiler pr. cylinder Ydelse 135 hk v. 6400 o/m, 165 Nm v. 4850 o/m Mål l/b/h & vægt 411/179/161 cm, 1300 kg Hjul 205/55R16H på 6,5” fælge Bagagekapacitet 222/1258 liter Garanti 7/5/10 år Sikkerhed 5

KIA PRO CEED 1,6 SPORT 125 HK

192 KM/T

10,8 SEK. 16,7 KM/L

gule plader 181.543 kr.

1.520 KR.

Den 3-dørs udgave af Ceed udgør en fin mulighed for at få en sporty bil uden at gå på kompromis med fornuften. Sport-udgaven har tonede ruder, 17” alu, klima, elklapspejle m/varme og blink, stort ratbetjent musikanlæg med MP3/USB/Bluetooth, fartpilot, sporty kabine med kontrastsyninger og 6-trins manuel gearkasse. Få den i en fræk farve, og du er kørende i en billig næstenGTI for 250.000 kr. Motor 1,6 R4, 4 ventiler pr. cylinder Ydelse 125 hk v. 6200 o/m, 154 Nm v. 5200 o/m Mål l/b/h & vægt 425/179/145 cm, 1298 kg Hjul 225/45R17V på 7” fælge Bagagekapacitet 340/1130 liter Garanti 7/5/10 år Sikkerhed 5 82

Bil-Revyen 2012

249.999 KR.


kia gtprototype

GT har plads til fire personer, og kører med 3,3-liters turboladet benzin-V6’er med 395 hk

395 hk 534 Nm præstationer ikke oplyst Denne flotte 4-dørs sedan er den første Kia nogensinde med baghjulstræk. “Efter min mening er denne konceptbil et stærkt signal fra Kia om, at vi er klar til hurtigt at åbne et nyt kapitel i vores historie,” sagde mærkets designchef Peter Schreyer ved afsløringen på Frankfurt-udstillingen 2011. Konceptbilen har frontmotor og baghjulstræk, hvilket giver anderledes proportioner i forhold til en forhjulstrukket bil. Målet har været at udforske nye stylingformer: Den forlængede motorhjelm, forhjulene, der er placeret helt forrest på bilen, kabinens bagudhældende udseende med kraftfulde skuldre og en kort bagende. Fordørene og bagdørene, der er hængslet bagtil, åbner i en let opadgående vinkel, så der er nem adgang til kabinen, hvor der ifølge Kia er god plads til fire personer takket være akselafstanden på 286 cm. Bilen er 138 cm høj. Under vejledning af Schreyer var det målet for det europæiske designteam at designe en konceptbil, der er smuk, atletisk og selvsikker, men uden at være aggressiv eller arrogant. Motor V6, 3.300 cm³, 24V Ydelse 395 hk/534 Nm hØJDE 138 cm Akselafstand 286 cm forbrug ikke oplyst transmission 8-trins aut. gear Køreklar vægt ikke oplyst Hjul for/bag ikke oplyst

V6-motoren trækker på baghjulene via en 8-trins automatisk gearkasse. En diffuser under bilen skaber downforce ved høje hastigheder

De bagudhængslede bagdøre var en markant trend i 2011. De findes endnu kun på ganske få serieproducerede biler, men ses hyppigere i 2012

Bil-Revyen 2012

83


Peugeot hx1 conceptprototype

Peugeot HX1 finder selv ud af at tilpasse kræfter fra diesel- og elmotor. Det er også muligt at lade bilens lithiumbatteri op i en almindelig stikkontakt, hvilket giver en rækkevidde på 100 pct. eldrift på op til 30 km

300 hk 500 Nm - Sek. - km/t 31 km/l Peugeot viste denne flotte konceptbil i Frankfurt i 2011, og der spekuleres i, om det er en forløber for en kommende ny 608. Der er er tale om en fem meter lang kæmpe i stil med MercedesBenz R-klasse, men lavere og mere strømlinet. Drivlinjen vil blive mærkets Hybrid4-platform med en dieselmotor med godt 200 hk i kombination med en elmotor på 95 hk. Det betyder en samlet ydelse i omegnen af 300 hk og et brændstofforbrug på over 30 km/l. Modellen skal ifølge Autobild gå i produktion i 2014. Teamet bag HX1 fik til opgave at designe et køretøj med plads til op til seks personer, der både ser sporty ud og har lavt brændstofforbrug. HX1 har aktiv aerodynamik, hvor såkaldte flaps på karrosseriet justeres automatisk efter hastighed, hvilket medvirker til en ekstremt lav vindmodstand. Peugeot kalder deres udgave af teknikken metamorphosis efter det latinske begreb, der kan oversættes som “tilpasning til aktuelle forhold”. I praksis er der tale om en tagspoiler og to sideskørter, der justeres til lav vindmodstand ved hastigheder over 100 km/t. Motor R4, 2,2 turbodiesel, 16V + elmotor Ydelse 299 hk, over 500 Nm Mål (l/b/h) 495/199/137 cm rækkevidde eldrift 30 km transmission 6-trins aut., firehjulstræk vægt ikke oplyst co2-udslip 83 g/km forventet introduktion 2014 126

Bil-Revyen 2012

Kabinen har materialer som egetræ, børstet aluminium og læder, og her er LED-belysning. På billedet er de midterste to sæder foldet sammen

Drivlinjen i konceptbilen er en 2,2 HDI-diesel med 204 hk fortil, der trækker på forhjulene, og en elmotor på 95 hk bagtil, der trækker på baghjulene


PEUGEOT 4007 2,2 HDI ALLURE DCS6 7P 156 HK

198 KM/T

12,5 SEK. 13,9 KM/L

gule plader 390.148 kr.

638.990 KR.

gule plader 149.594 kr.

214.990 KR.

gule plader 180.407 kr.

419.990 KR.

6.420 KR.

Firehjulstrækkere har aldrig været en fast del af Peugeot-programmet, så da Peugeot i 2007 besluttede sig for at skaffe sig en sådan, valgte de at gå sammen med en bilproducent med stor erfaring på området: japanske Mitsubishi. Resultat blev Peugeot 4007, der også findes som Mitsubishi Outlander og Citroën C-Crosser. Eneste variant i Danmark er 2,2 HDi med 7-trins dobbelt­ koblingsgearkasse, syv sæder og højt udstyrsniveau. Motor d2,2 R4 turbodiesel, 4 ventiler pr. cylinder Ydelse 156 hk v. 4000 o/m, 380 Nm v. 2000 o/m Mål l/b/h & vægt 464/181/172 cm, 1845 kg Hjul 225/55R18H på 7” fælge Bagagekapacitet 184/1685 liter Garanti 2/3/12 år Sikkerhed 4

PEUGEOT PARTNER TEPEE 1,6 HDI 92 ACTIVE 7P 92 HK

162 KM/T

- SEK.

18,2 KM/L

3.860 KR.

Her er der mulighed for at få en stor bil på det lille bilbudget. Partner fås fra bare 207.000 kr. for en 5-personers udgave med 1,6-liters diesel med 75 hk, mens den 7-personers på billedet med 112 hk koster lidt mere. Her er mænger af plads, mængder af aflæggeplads, gode siddeforhold og fantatisk adgang. Det er som at køre i en schweizerkniv: Man ved, at uanset hvor man skal køre hvad hen, så kan det lade sig gøre. Udseendet er ikke sexet, og sådan er dét. Motor d1,6 R4 turbodiesel, 2 ventiler pr. cylinder Ydelse 92 hk v. 3750 o/m, 230 Nm v. 1750 o/m Mål l/b/h & vægt 438/181/180 cm, 1674 kg Hjul 205/65R15T på 6,5” fælge Bagagekapacitet 675/3000 liter Garanti 2/3/12 år Sikkerhed 4

PEUGEOT EXPERT TEEPEE 1,6 HDI COMFORT 90 HK

145 KM/T

- SEK.

13,5 KM/L

6.420 KR.

Den store Expert har plads til 5-9 personer afhængig af version og kort eller lang akselafstand. Her er skydedøre i begge sider, utroligt god plads og et nemt betjent system, når de mange sæder skal skydes, klappes og fjernes efter behov. I Danmark fås den med 1,6- og 2,0-liters diesel, og priser fra 420.000 kr. for 1,6 HDi med ni sæder. For familien med sammenbragte børn kan en ny Expert være et alternativ til en brugt og vedligeholdelseskrævende MPV. Motor d1,6 R4 turbodiesel, 4 ventiler pr. cylinder Ydelse 90 hk v. 4000 o/m, 180 Nm v. 1750 o/m Mål l/b/h & vægt 480/190/194 cm, 1828 kg Hjul 215/60R16H på 7” fælge Bagagekapacitet ikke oplyst Garanti 2/3/12 år Sikkerhed ikke testet

PORSCHE BOXSTER S BLACK EDITION 320 HK

276 KM/T

5,2 SEK. 10,2 KM/L

1.317.957 KR. 5.500 KR.

Boxster S Black Edition bygges i 987 stk. Den er holdt helt i sort med sort karrosseri, sort kaleche og sorte 19” Boxster Spyder hjul. Luftindtaget i siden af karrosseriet er malet sort sammen med modelbetegnelsen på den bageste bagagerumsklap og de to udstødningsrør, og indstigningslisterne i rustfrit stål har “Black Edition” skrevet med sorte bogstaver og elementer på instrumentbordet. Gearknop og håndbremsen er også malet sort. Motor 3,4 B6, 4 ventiler pr. cylinder Ydelse 320 hk v. 7200 o/m, 370 Nm v. 4750 o/m Mål l/b/h & vægt 433/180/130 cm, 1430 kg Hjul 235/35ZR19-265/35R19 på 8,5-10” fælge Bagagekapacitet 280 liter Garanti 2/2/8 år Sikkerhed ikke testet Bil-Revyen 2012

127


radical sr3 sl 300 HK

(£67.750 ab fabrik) ca. 1.800.000 kr.

259 KM/T

3,1 SEK.

- KM/L

- KR.

Her har vi fat i noget af det mest ekstreme, der fås til gadebrug. Den håndbyggede britiske Radical er udviklet som trackday-bil, men nu fås en køreklar gadeudgave af deres seneste model. SR3 har 2-liters turbomotor fra Ford med 300 hk som udgangspunkt, og 6-trins sekventiel racergearkasse. Her er to sæder og absolut ingen kaleche, og den er så brutal i accelerationerne, at du skal advare passageren inden, du lukker op for monsteret. Motor 2,0 R4 turbo, 4 ventiler pr. cylinder Ydelse 300 hk Mål l/b/h & vægt 410/179/113 cm, 795 kg (tør) Hjul ikke oplyst Bagagekapacitet ikke oplyst Garanti ikke oplyst Sikkerhed ikke testet

RENAULT Twizy 20 HK

- KM/T

pris ikke oplyst rækkevidde 100 km

0 KR.

I 2012 introducerer Renault den eldrevne Twizy i Danmark. Den mikroskopiske bybil har plads til to personer og fås i to versioner: I andre EU-lande end Danmark som let firehjulet køretøj til kørsel op til 45 km/t fra 16 år, og herhjemme som almindelig personbil. Rækkevidden ved blandet kørsel er 100 km, og bilen kan lades 80 pct. op i en almindelig stikkontakt på tre timer via et tre meter langt kabel, der er monteret i et lille rum fortil. Motor elmotor Ydelse 20 hk Mål l/b/h & vægt 232/119/146 cm, 450 kg Hjul ikke oplyst Bagagekapacitet 31-55 liter Garanti 2/3/12 år (5 år batterier) Sikkerhed ikke testet

RENAULT zoe 80 HK

140 km/t

pris ikke oplyst rækkevidde 160 km

0 KR.

Elbilen Zoe er lidt større end en Clio, og kommer til Danmark i 2012 i to versioner: Én med et batteri, man selv kan lade op på 8-10 timer med 240V, og én i en version, hvor man kan skifte batteri på en batteriskiftestation på tre minutter. Rækkevidden for begge er over 160 km, og Renault fremhæver et CO2-udslip fra kilde til hjul på 62 g/km. Pris for bilen og batterier, der købes eller leases separat, er ikke oplyst. Motor elmotor Ydelse 80 hk, 222 Nm Mål l/b/h & vægt 409/179/154 cm, 1392 kg Hjul ikke oplyst Bagagekapacitet ikke oplyst Garanti 2/3/12 år (5 år batterier) Sikkerhed ikke testet

RENAULT FLUENCE 95 HK

135 KM/T

rækkevidde 185 km

205.000 KR. 0 kr

Fluence Zero Emission er den af Renaults elbiler, der er længst fremme. Med en længde på 475 cm og overraskende fin komfort gør den et godt førsteindtryk, og prisen på 205.000 kr. på gaden i Danmark kan vi heller ikke klage over. Prisen er dog eksklusive batterier, som via den almindelige Renault-forhandler leases hos Better Place. Det er også muligt at lease bilen inklusive batterier for et fast månedligt beløb. Rækkevidden er angivet til 185 km ved blandet kørsel. Motor elmotor Ydelse 95 hk v. 11000 o/m, 226 Nm Mål l/b/h & vægt 475/181/148 cm, 1610 kg Hjul 205/55R16T på 6,5” fælge Bagagekapacitet 317 liter Garanti 2/3/12 år (5 år batterier) Sikkerhed ikke testet 130

Bil-Revyen 2012


RENAULT TWINGO 1,2 76 HK

169 KM/T

12,0 SEK. 21,3 KM/L

ca. 90.000 kr. 520 KR.

I januar 2012 kommer en faceliftet Twingo til Danmark med en ny front. To markante forlygter skal give et praj om mærkets kommende ansigt, men der er endnu ikke sluppet detaljer ud om udstyrsniveau og priser. Den hårde konkurrence i 100.000-kroners klassen betyder, at Renault ikke kan sætte priserne markant op, så Twingo vil fortsat være blandt de billigste biler i Danmark. Den udmærker sig ved fin komfort og et højt udstyrsniveau. Motor 1,1 R4, 4 ventiler pr. cylinder Ydelse 76 hk v. 5500 o/m, 107 Nm v. 4250 o/m Mål l/b/h & vægt 360/166/147 cm, 939 kg Hjul 165/65R14T på 5,5” fælge Bagagekapacitet 168/959 liter Garanti 2/3/12 år Sikkerhed 4

RENAULT WIND 1,2 TCE 100 HK

190 KM/T

10,5 SEK. 15,9 KM/L

pris ikke oplyst 2.020 KR.

Renaults lille 2-personers roadster hedder Wind. Den er 383 cm lang og har elektrisk betjent kaleche, der kører op/i på 12 sekunder. Med taget nede er der 270 liter bagageplads hvilket betyder, at to personer kan tage på ferie i den. Motorer er 1,2 TCE og 1,6, men der er ingen aktuelle planer om at introducere Renault Wind i Danmark, hvor importøren i stedet satser på en god pris på Mégane Coupe Cabriolet. Motor 1,1 R4 turbo, 4 ventiler pr. cylinder Ydelse 100 hk v. 5500 o/m, 145 Nm v. 3000 o/m Mål l/b/h & vægt 384/169/138 cm, 1205 kg Hjul 195/45R16H på 7” fælge Bagagekapacitet 270 liter Garanti 2/3/12 år Sikkerhed ikke testet

RENAULT CLIO R.S. CA. 300.000 KR. 201 HK

225 KM/T

6,9 SEK. 12,2 KM/L

4.000 KR.

Efter en test mod Opel Corsa OPC og VW Polo GTI blev Bil Magasinet så begejstret for den hidsige Clio R.S., at de købte én. Den har en helt speciel 6-trins gearkasse med tættere udvekslinger (close ratio), en 2-liters sugemotor, der eksploderer af køreglæde mellem 5.000 og 7.100 o/min, og siddende i de høje Recaro-stole med integrerede nakkestøtter kan man kun blive begejstret. Styretøjet er fantastisk afstemt, og bilen emmer af lyst til små, snævre veje. Motor 2,0 R4, 4 ventiler pr. cylinder Ydelse 201 hk v. 7100 o/m, 215 Nm v. 5400 o/m Mål l/b/h & vægt 402/177/148 cm, 1280 kg Hjul 215/45ZR17 på 7,5” fælge Bagagekapacitet 288/1040 liter Garanti 2/3/12 år Sikkerhed 5

RENAULT CLIO 1,2 AUTHENTIQUE 5d 75 HK

167 KM/T

13,4 SEK. 17,2 KM/L

124.900 KR. 1.520 KR.

Renault Clio var den næstmest populære leasingbil til private i 2010 efter Fiat 500. Det skyldes primært en aggressiv markedsstrategi fra mærket, der har fået at vide fra fabrikken i Frankrig, at det skal op på at have en markedsandel på fem procent i Danmark. Basismodellen med 75 hk motor og tre døre blev sat 22.000 kr. ned i 2011 til 118.900 kr., og både diesel og benzin, hatchback og stationcar er sat ned i pris. På billedet er det den 5-dørs. Motor 1,1 R4, 4 ventiler pr. cylinder Ydelse 75 hk v. 5500 o/m, 105 Nm v. 4250 o/m Mål l/b/h & vægt 399/171/149 cm, 1165 kg Hjul 165/65R15T på 5,5” fælge Bagagekapacitet 288/1038 liter Garanti 2/3/12 år Sikkerhed 5 Bil-Revyen 2012

131


NY BOG FRA BIL MAGASINET!

PÅ GADEN

NU!

Bil Magasinet fortæller hele historien om det ædle, franske bilmærke i en ny, eksklusiv specialudgivelse, fyldt med de gode billeder, som du kender Bil Magasinet for. Læs om de vigtigste modeller i Renault’s 113-årige historie. Du får bl.a. historien om kultbilen Renault 4, der fylder 50 år i år, den rå Renault 5 Turbo, den banebrydende Espace, de vilde F1-racere og den sjove Clio Williams.

Køb den lige nu på www.bilmagasinetoutlet.dk for kun 99,95 kr. ,95 kr.

sinet-abonnenter: 79

Særpris for Bil Maga

Bil Revyen 2012  

54. årgang af den originale danske bilårbog danner et komplet overblik over det danske bilmarked i 2012 med omtaler og billeder af 538 nye b...

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you