Page 1

Mitjans associats: TOT Sant Cugat TOT Cerdanyola el Món iSabadell MónTerrassa TOT Rubí Capgròs (Maresme) SomGranollers SomVallès(Vallès Oriental) SomMollet i Baix Vallès

VERSIÓ EN PAPER DEL DIARI DIGITAL WWW.BELLATERRADIARI.CAT

Gener 2020 nº 16

Segueix-nos a Bellaterradiari.cat, a Facebook, Twitter, Instagram i Whatsapp

ESCANEJA EL CODI I SUBSCRIU-TE GRATUÏTAMENT AL BUTLLETÍ!

Contacta'ns a info@bellaterradiari.cat

MOBILITAT

Què passa amb el trànsit al Camí Antic? Repassem l'origen i l'actual afluència de vehicles a la via bellaterrenca

Una part del Camí Antic de Sant Cugat sense voreres.

Foto: Toni Alfaro

El trànsit i la mobilitat són dos temes cabdals a Bellaterra. La situació geogràfica del nostre barri, situat entre la C-58 i l’AP-7 fa que centenars de cotxes transitin diferents vies per salvar l’espai entre ciutats tan poblades com Sabadell, Sant Cugat o estalviar temps per tal d’anar i venir de Barcelona. Això és especialment rellevant a les hores puntes del dia, entre les 8 i les 9 h i al voltant de les 17 h. Són moments en els quals coincideixen les entrades i sortides dels treballadors amb la dels escolars. Una realitat, la de les escoles, que s’ha de tenir especialment en compte en un barri com Bellaterra, on hi ha la influència d’una llar d’infants, dos centres escolars regulars i dos d’educació especial que concentren al voltant de 1.500 alumnes, sense tenir en compte tots els alumnes i famílies de les escoles adjacents. Una càrrega important de vehicles Tot plegat, en un barri amb una població d’aproximadament 2.800 veïns genera una càrrega clara de vehicles que, en moltes ocasions, escullen un dels dos itineraris per travessar el barri: o bé la BV-1414, o bé el Camí Antic de Sant Cugat. Tot i que el primer és una carretera comarcal que permet absorbir una certa quantitat de trànsit, el fet és que hi ha hagut nombroses queixes veïnals al respecte de la velocitat i l’afluència del trànsit, arribant a crear-se l’Associació BV-1414 per a denunciar-les; i fins i tot hi ha hagut diverses actuacions coordinades per l’EMD de Bellaterra, l’Ajuntament de Cerdanyola i la Diputació de Barcelona (com la implantació de nous semàfors o l’incipient projecte de vianantització de la plaça del Pi), per a minimitzar aquestes problemàtiques. Però, què passa amb el Camí Antic? Quin és l’origen del Camí Antic? Segons indiquen diverses fonts, l’origen del Camí Antic de Sant Cugat és remot i forma part del Camí dels Monjos, una via d’origen medieval que uneix el Monestir de Sant Cugat amb la muntanya de La Mola i el Monestir de Montserrat, tot travessant la Serra de Galliners. Un recorregut que, fins i tot ara, forma part d’una de les variants del famós Camí de Sant Jaume, que arriba fins a Santiago de Compostela. Tanmateix, amb el creixement de la urbanització a Bellaterra, a mitjans del segle XX, el Camí Antic va passar a formar part de la Xarxa Viària Bàsica de Catalunya com a carrer, tot i que amb una realitat molt específica. Un garbuix urbanístic sense voreres Explica el cronista bellaterrenc Ignasi Roda que va existir una relació entre la creació dels Túnels de Vallvidrera i el Camí Antic de Sant Cugat. Aquest últim havia de servir per canalitzar el trànsit en direcció a Sabadell, com una via paral·lela a l’AP-7 i la B-30. No obstant això, el projecte es va substituïr per la planificació del Vial Interpolar Sud, previst al Pla General Metropolità del 1976. La projecció, aturada però encara vigent, indica que la via hauria de passar “pel nord de l’autopista AP-7/B-30 entre els municipis de Castellbisbal i Montmeló” i, segons es pot llegir a l’Anuari Territorial de Catalunya de l’any 2006, “havia de tenir un ample de quatre carrils amb un límit de velocitat de 70 km/h”. Tanmateix, les pressions de veïns del Vallès van aconseguir que, enlloc de la popularment coneguda com a La Interpolar, es construís la Via Verda del Vallès, paral·lela a les vies del tren. “Tot i la desaparició de la connexió amb el Camí Antic en el pla viari, les amplades del carrer a la part alta de Bellaterra s’han mantingut, cosa que entra en contradicció amb les edificacions antigues que no van respectar la normativa o bé que es van fer abans que aquesta existís”, assegura el cronista. Un caos urbanístic que hauria generat la falta de voreres a moltes parts del Camí Antic, i que

suposa una de les queixes veïnals per excel·lència al barri, lligada necessàriament a la preocupació per la velocitat dels vehicles. Alhora, suposa un tema de difícil solució, ja que en moltes ocasions, reacondicionar la via per als vianants implicaria que els veïns perdessin part de les seves propietats per poder tenir l’espai necessari per les voreres.

Editorial BellaterraDiari

Seguim demanant una entrevista...

Les pilones, pendents de sentència Amb la intenció de reduir el trànsit pel Camí Antic, l’EMD va engegar des de la seva creació algunes accions com la implantació d’una pilona a l’entrada des del polígon Sant Joan, per impedir el pas a tots aquells vehicles aliens a Bellaterra. Tanmateix, aquesta regulació va entrar en conflicte amb l’Ajuntament de Cerdanyola que va denunciar la mesura per privatitzar un carrer que és públic i forma part de la Xarxa Viària Bàsica de Catalunya. En paraules de Víctor Francos, regidor de Relacions amb Bellaterra, “no es pot solucionar el problema sobre la base de tancar el carrer, perquè no es pot fer ni a Bellaterra, ni a Cerdanyola, ni al món civilitzat”. El representant del consistori a Bellaterra indica que “vull que la gent entengui que la llibertat de moviment no la podem oblidar”, i que “posar pilones porta a col·lapsar altres zones de Bellaterra”.

El dia a dia del periodisme a vegades és complicat. Parlem d’una professió que sovint amaga interessos, està feta sense rigor o en alguns casos fins i tot crea desinformació. Per acabar-ho d’adovar, ens trobem en l’era de les fake news, és a dir, l’època de crear - o avançar - notícies falses per interès d’alguns... A Bellaterra, malauradament, som àmpliament coneixedors d’això. Però què fem? A qui ens creiem? Com ha de ser la comunicació? Nosaltres creiem que és primordial que s’atengui a tothom per igual i que es destini el mateix diner públic a tots els mitjans del poble, no només a aquells afins o propietat del govern. D’aquesta manera tots els ciutadans podran escollir amb tranquil·litat.

Un Pla de Mobilitat en espera Per altra banda, l’EMD té al calaix un Pla de Mobilitat que encara no ha presentat, però que aniria fortament lligat a l’aposta per la pilona. Segons exposen, només la descartarien en cas que la sentència judicial fos desfavorable. Mentrestant, les pilones segueixen abaixades i recentment l’òrgan ha proposat desviar el trànsit de sortida pel carrer Til·ler i impedir així la sortida directa cap al polígon santcugatenc. Això, informen, reduïria en un 65% del trànsit de pas i estalviaria 800 vehicles al dia. Toni Alfaro

Volem una variada exposició d’arguments, llibertat i respecte. Tots els posicionaments són vàlids, però cal agafar telèfons, contestar peticions i acceptar entrevistes. Retre comptes quan se li demana, que segur que els sabrà respondre perfectament. Senyor Ramon Andreu i membres del govern, els instem a acceptar una entrevista que ja fa anys que demanem, en les condicions que vulguin... Sinó, va passant el temps i les incògnites creixen.

.

Política

Crítiques al govern per falta d’actuació i resposta

Primer ple de l’any de la Junta de Veïns de Bellaterra en el qual totes les propostes van ser aprovades per unanimitat. Concretament, la reunió dels partits va aprovar, el 20 de gener, l’augment de sou d’un 0’3% per al personal de l’entitat, la declaració de Bellaterra en emergència climàtica i el compromís dels partits a fer uns pressupostos participatius. Destacable va ser la voluntat expressada per Jordi Macarulla, de Convergents, que

va fer èmfasi en millorar la dotació de Bellaterra a través de seguir treballant per un conveni amb Cerdanyola, tot acusant de “desídia” l’actitud del govern. I és que Ramon Andreu, president de l’entitat, va tornar a indicar la negativa de Víctor Francos, regidor cerdanyolenc, per tirar-lo endavant. Més il·lustratives del malestar dels veïns van ser les paraules preses durant la participació ciutadana, ja que diversos veïns, entre els quals es trobaven els exmembres del govern bellaterrenc, Miquel Vázquez i Júlia Vilaplana, van criticar durament la falta de comunicació i resolució de l’EMD en les seves tasques. Unes crítiques que el partit de govern va acceptar. TA

.

Il·lustres senyors del govern, podrien atendre’ns amb normalitat?


Meteorologia

Solidaritat

Incidències pel pas del Èxit del torneig bellaterrenc temporal Glòria a Bellaterra “Cap Nen Sense Pilota”

Un dels moments de la 5a edició. A. GIOL

Branques i arbres caiguts a diferents punts de Bellaterra. REDACCIÓ/A.PANTALEONI/J.RODA

El temporal de vent i pluja Glòria va creuar Bellaterra els passats 20 i 21 de gener. Les pluges i el vent van deixar afectacions importants amb

una bona quantitat d’arbres caiguts, però especialment branques, que en ocasions van obligar a tancar o desviar algunes vies. Redacció

.

Molt bones sensacions després de l’èxit rotund del Cap Nen Sense Pilota en l’edició de 2019, segons indica el seu coordinador, el bellaterrenc Aleix Giol, que assegura que la jornada esportiva ha recaptat més de 4.500 euros nets per a dos projectes solidaris, una xifra major que l’any passat. La trobada, que es va celebrar el matí del passat 23 de desembre a les

instal·lacions del Club Júnior 1917 de Sant Cugat, volia augmentar les previsions de finançament pel tractament del càncer infantil a l’Hospital Sant Joan de Déu i el projecte Campus Índia. Una fita que ha aconseguit per cinquè any consecutiu. Una jornada solidària La trobada va aconseguir reunir 122 nens i nenes participants, explica Giol, que s’alegra perquè “hem tingut vora una trentena de nenes, moltes més en relació a l’any passat”. L’activitat anual va reunir la participació del voltant de 30 sponsors, entre els quals també va ser-hi BellaterraDiari Redacció

.

El Nadal a Bellaterra en imatges

2

1

4

3

5

1

6

3

7 Edita: BellaterraDiari · Redacció: Toni Alfaro · Publicitat: Laia Tardós · Impresió: Impressions.cat

1. Melcior, Gaspar i Baltasar van fer un discurs a la plaça per pensar en tots els infants del món. 2. Com ja és tradició, els Reis van pujar al Centre Cívic amb cotxes clàssics, torxes i trenca-trons. 3. Centenars de nens i nenes van oferir les seves cartes entre xocolata, emoció i espectacle. 4. Nova edició del Quinto de la Unió, que es va consolidant. 5. Els Reis i tot el seu seguici van passar per dins l’església per adorar el Nen Jesús. 6. Les famílies de la parròquia van representar una nova edició del Pessebre Vivent. 7. Animació infantil a l’EMD. FOTOS: Laia TR Segueix tota la informació a Bellaterradiari.cat, Mail, Whatsapp, Facebook, Twitter o Instagram!

Demana hora a la perruqueria Teresa Romero

Profile for Bellaterra Diari

BellaterraDiari en paper, número 16, gener 2020  

BellaterraDiari en paper, número 16, gener 2020  

Advertisement

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded