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REPORTAJES DEL DÍA

EL DÍA, Tenerife, miércí

Santa Cruz y los barcos

Las 10.000 hora Arriban hoy la fragata «Cataluña» «Harrier» de y las corbetas «Descubierta» y «Cazadora» Figuran entre las unidades más modernas de la Armada española

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ARA esta mañana está prevista la llegada de la fragata «Cataluña» y las corbetas «Descubierta» y «Cazadora» que, hasta el próximo domingo, permanecerán en puerto. Estos buques —con el portaaeronaves «Dédalo» y los destructores «Marqués de la Ensenada» y «Lángara», que se encuentran en Las Palmas— realizan maniobras en aguas del Atlántico. La fragata «Cataluña» es una de las seis que, del tipo «Baleares», fueron construidas por la Bazán en sus astilleros ferrolanos y recibidas por la Marina entre septiembre de 1973 y noviembre de 1976. Estas fragatas —«Baleares», «Andalucía», «(Cataluña», «Asturias» y «Extremadura»— pertenecen a un tipo inspirado en el «Knox» de la USA Navy, del que adoptaron el casco de cubierta corrida, palo-chimenea y parte de la superestructura. La «Baleares» fue botada el 20 de agosto de 1970 y, el mismo día, se montó en grada el primer bloque prefabricado de la «Cataluña» cuya botadura se llevó a cabo el 3 de noviembre del año siguiente, fecha en que se comenzó la construcción de la «Extremadura». Como sus gemelas, la fragata «Cataluña» —que fue recibida por la Marina de Guerra española el 16 de enero de 1975— es un buque de 3.015 toneladas estándard y 4.177 a plena carga; son sus principales dimensiones 133,6 metros de eslora total -126,50 entre perpendiculares— por 14,30 de manga de trazado y 7,90 de calado máximo a proa, debido al domo del sonar. El equipo propulsor está compuesto por una turbina Westinghouse que, tomando vapor de dos calderas Foster Wheeler de alta presión —trabajan a 84,4 kilos por centímetro cuadrado— desarrolla 35.000 SHP sobre un eje y hélice de cinco palas, potencia que le da máxima de 28 nudos. A la velocidad económica de 20, el radio de acción supera las 4.500 millas. La «Cataluña» está artillada con un cañón de 127 milímetros —automático y para tiro naval y antiaéreo— que dispone de 600 proyectiles en el correspondiente pañol; está en proyecto el montaje de un «Meroka», cañón multitubo de defensa de punto que, a base de doce cañas de 20 milímetros, es un gran éxito de la industria militar española. A proa, y entre el cañón de 127 y el puente de mando, lleva un sistema óctuple de misiles antisubmarinos ASB.OC; también para la lu-

La corbeta «Descubierta» que, con la «Diana», en 1980, realizó un viaje por América del Sur y, a la vuelta, recaló por Santa Cruz de Tenerife cha antisubmarina monta en el combés cuatro tubos —dos por banda— para el lanzamiento de torpedos Mk 44 y, en el espejo de popa, otros dos que utilizan torpedos Mk 37. A popa dispone de un lanzador sencillo para misiles antibuque y antiaéreos «Tartar» —con dieciséis en el tambor de alimentación— y, para la detección de submarinos, lleva un sonar a proa y otro, de profundidad variable, a popa. La instalación del primero obliga a colocar un ancla de dos toneladas -en el escobén de babor y, en la quilla y a popa del domo, otra de cuatro. Los sensores, sistemas de seguridad, ducha antirradiactiva, comunicaciones, contramedidas electrónicas, etc., son muy completos; la Extremadura», gemela de la «Cataluña», ha sido equipada con un sistema de misiles «Harpoon», similar al que montarán las nuevas «Murcia», «León» y «Navarra». LAS «DESCUBIERTA» y «CAZADORA»

Entre 1968 y 1971, los astilleros de la Bazán, en Cartagena, entregaron a la Marina de Guerra portuguesa tres corbetas del tipo «Augusto Castilho» y, posteriormente, las cuatro de la serie «Baptista de Andra-

CASINO DE TENERIFE Con motivo de celebrarse en esta Sociedad la X ASAMBLEA DE CÍRCULOS Y CASINO DE ESPAÑA, tendrá lugar en la misma, durante los días 6 al 9 de junio próximo, el V CONCURSO NACIONAL DE PINTURA organizada por dicha Asamblea, con arreglo a las siguientes bases. 1°.— El tema genérico de este Concurso es el MAR. 2°.— Se admitirá una obra por autor. 3°.— Las pinturas se presentarán montadas sobre soporte sólido, y enmarcadas con listón de madera de 2 ó 3 centímetros. En ningún caso se admitirán con protección de vidrio, 4°.— La técnica a emplear es libre. 5°.~ Los cuadros deberán tener como lado mínimo 35 cms. y 116 como máximo. 6°.— Se otorgarán los siguientes premios: Primero MEDALLA DE ORO y 150.000 pesetas Segundo MEDALLA DE PLATA Tercero MEDALLA DE BRONCE

de». A partir de estas unidades, la Empresa Nacional Bazán proyectó un tipo de buque de escolta que, con buena marcha y de potencia ofensiva y defensiva bastante considerable, se adaptaba perfectamente a las necesidades de la Armada española. Fue así como nacieron las corbetas de la serie «Descubierta» que, el 7 de diciembre de 1973 se contrataron con la factoría de Cartagena. A estas cuatro corbetas -«Descubierta», «Diana», «Infanta Elena» e «Infanta Cristina»- siguieron las «Cazadora», «Vencedora», «Centinela» y «Serviola», contratadas el 23 de mayo de 1976 con la factoría de la Bazán de El Ferrol. El primer bloque prefabricado de la «Descubierta» fue colocado en grada el 16 de noviembre de 1974 y, puesta a flote el 8 de julio del año siguiente, fue recibida por la Marina el 18 de noviembre de 1978. La «Cazadora» fue botada en El Ferrol el 17 de octubre de 1978 y, el 20 de julio de 1981, fue dada de alta en las listas de la Armada. Estos buques, de 1.239 toneladas normal y 1.479 a plena carga, tienen 88,8 metros de eslora total —85 entre perpen3,40 de calado. El equipo propulsor está compuesto por cuatro motores Bazán-MTU que, máxima de 18.000 BHP sobre dos ejes y hélices del paso variable, les dan máxima de 26 nudos. A la velocidad económica de 18 nudos, el radio de acción de estas corbetas es de 4.000 millas. Las corbetas de la serie «Descubierta» están armadas con un cañón OTO-Melara —construido bajo licencia por la Bazán— que, de 76 milímetros y 62 calibres, va montado a proa; un lanzacohetes antisubmarino doble, de 375 milímetros y tipo Bofors; dos an-

tiaéreos de 40, igual número de montajes triples para el lanzamiento de torpedos Mk 44 o Mk 46, y un lanzador óctuple para misiles superficie-aire del tipo «Sea Sparrow». Otras corbetas llevan el sistema «Áspide», si bien está previsto el montaje de los «Harpoon» y la sustitución de una pieza de 40 por el multitubo «Meroka». La electrónica de estas corbetas es muy completa y moderna que, además, incluye un sonar de exploración y ataque, sistema de contramedidas electrónicas y dos direcciones de tiro. Estas corbetas, además de su tripulación normal —unos 148 hombres— pueden trans: portar un comando de 30 infantes de Marina. En la estampa marinera se distinguen por las chimeneas en Y —dos pareadas e inclinadas hacia las bandas —para librar al puente de mando de humos y gases. En esto son similares a otras —las canadienses «Iroquis», las «Tromp» holandesas, etc.— de muy reciente construcción. Este tipo de buque ha tenido gran aceptación y, mientras varias naciones se interesan en su construcción —México, Indonesia, Chile, etc.— la Marina marroquí contrató la de la «Colónel Errhamani» en El Ferrol y, por su parte, Egipto adquirió recientemente las «Centinela» y «Serviola», la primera de las cuales ha sido rebautizada «El Suez». Estos son los buques —buenos buques— que vienen a Tenerife, al puerto de la isla natal del almirante don Juan Bautista Antequera y Bobadilla-Eslava, comandante que fue de la « «Numancia» durante su viaje de vuelta al mundo y que, al frente del Ministerio de Marina en 1884, hizo realidad el «Pelayo», primer acorazado español— Juan A. Padrón Albornoz

PISCINAS TRATAMIENTO DÉ AGUAS FILTROS PARA PISCINAS CLORO ALO IC IDAS

«...En la guerra de Las Malvinas, los aviones «Harrier» británicos derribaron 27 aviones argentinos, de ellos 19 «Mirage». Ello se debió a la mayor maniobrabilidad de ios «Harrier» y a la eficacia de los misiles «Sidewinder». Sin embargo ni un sólo «Harrier» fue derribado en los combates aéreos.,.». De ello se desprende que España, con la gran importancia marítima que tiene, y el enclave estratégico del eje BalearesEstrecho-Canarias, para asegurar el control y mantener la soberanía de nuestra aguas, es de suma importancia que la Armada española sea dotada de mayor número de aviones «Harrier», bautizados en españa con el nombre de «Matador», tal como les asigna el artículo 8.1) de la Constitución Española. Los aviones «Harrier» o «Matador», aquí, en España, componen la 8a. Escuadrilla de Aeronaves de la Armada. Su origen se remonta al 4 de septiembre de 1976, donde aparecía en el Diario Oficial de Marina una Orden Ministerial N ú m . 902/76, en que se creaba la mencionada unidad, siendo su primer jefe el capitán de corbeta don Emilio Erades Pina. Recién constituida la Escuadrilla, el personal y unidades de la misma se encontraban en Mayport (Florida), finalizando el adiestramiento. En su inicio lo componían 7 unidades, 5 AV-85 y 2 TAV-85 (biplazas) con los numerales 008-3, 0084, 008-5, 008-6, 008-7 y 008-8. Los primeros pilotos de estos aviones fueron seleccionados de entre voluntarios a tan sólo 10 tenientes de navio, y de ellos el que menos horas de vuelo tenía eran 400, y algunos llegaban hasta 1.000 horas. Estos magníficos profesionales tuvieron que aprender inglés básico, volar reactores E-2C y TA-45 avanzado para finalizar el vuelo de instrucción en el «Harrier» de la RAF en Wittering (Northamptonshire), Inglaterra. El corazón de estos marinos españoles avanzó incluso más que la técnica; al poco tiempo, con verdadera maestría, realizaban en los cielos ingleses vuelos de formación, vuelos de combate, nocturnos, etc. Y hay que tener en cuenta que el curso de avión «Harrier» es muy duro, y se completa en dos años y medio. Hay que reunir unas condiciones excepcionales; de hecho, volar este tipo de avión no es nada fácil, requiere unas condiciones excepcionales y una gran resistencia.

Los aviones «Harrier» de la Armiño puede ser más brillante, entre LLEGAN A ESPAÑA LOS PRIMEROS «HARRIER» El día 23 de noviembre de 1976 fue una memorable fecha para la Armada española, pues llegaban al puerto de Rota (Cádiz) el portaaeronaves «Dédalo» y a bordo del mismo la 8a. Escuadrilla con los «Harrier». Un día feliz para los marinos españoles, dado que era la primera vez que la Armada española, en su historia, contaba con aviones reactores. Los primeros pilotos volaban sobre el cielo español, eran aquellos pioneros, tenientes de Navio, Erades López Nuche, Font Ramos, Valdés Santana, Montaner Barceló y Rodríguez Tru julo, aeran los componentes de la 1 promoción de pilotos en Whiteman (USA) conocidos por ei «Famoso Núcleo».a La 8 Escuadrilla, en marzo de 1977, se encontraba completamente operativa y realizando múltiples ejercicios y maniobras. Es digno de admiración el temple de los pilotos españoles de los «Harrier», en primer lugar porque ellos no conocen el miedo físico, de lo contrario no estarían ahí. Lo que existe es respeto al riesgo, que es controlado y sirve para hacerles reaccionar y tomar decisiones. El vuelo del «Harrier» es totalmente distinto a otro avión, es lento y vertical y de antemano tienen que saber qué se

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ARRIBAN HOY LA FRAGATA CATALUÑA Y LAS CORBETAS DESCUBIERTA Y CAZADORA  

Artículo de Juan Antonio Padrón Albornoz, periódico El Día, sección "Santa Cruz y los barcos", 1985/04/24

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