A estação terminús foi dotada de um cais acessível que possibilitava o transbordo mais cómodo a pessoas e mercadorias, entre as duas margens do Tejo. Arte e técnica conjugam-se nos elementos arquitectónicos do edifício. A fachada Poente virada ao rio, articula elementos decorativos de temática marítima e vegetalista, em estilo neo-manuelino, característico do período romântico. Na fachada Sul, de carácter mecanicista e funcional, local do hângar de embarque dos passageiros, é utilizada arquitectura do ferro e o vidro, transparente e colorido, materiais construtivos inovadores na época. Em 1934 foi construída a Avenida de Sapadores que veio facilitar o acesso rodoviário ao local. A estação sofreu obras de ampliação e remodelação em 1943. Em 1995 é inaugurado o novo Terminal Rodo-Ferro-Fluvial do Barreiro. A antiga estação Sul e Sueste perde alguma importância, ficando remetida apenas ao transporte ferroviário. Com as novas acessibilidades, cujo nó de ligação ferroviária passou para o Pinhal Novo, o Barreiro perdeu de vez a importância histórica que sempre deteve no contexto do transporte ferroviário português, como eixo de ligação Norte/Sul.
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