Magnus Samuelsson ervju med
Int
#666 behöver ingen närmare presentation. Välkommen, Magnus Samuelsson! En gång världens starkaste man, nu åter medlem i Trans Am-klubben. medlemsreportage Du har haft koppling till klubben förr... Ja, jag var med för länge sedan när Palle Jakobsson var ordförande. Du har ett genuint bil/motorintresse, hur började det? Jag är ju uppväxt på lantgård och har hållit på med allt som man gör på landet. Det är jakt, fiske, moppar och senare rally. Det är kul att köra det som man byggt själv. Allt som smäller och brummar är kul. Du köpte din Trans Am redan som 19-åring och äger densamma än i dag. Varför blev det Firebird?
Camaro. Men även första generation Firebird hade varit fint. Jag ångrar nästan att jag inte köpte en sån. Vad använder du bilen till? Jag är ju borta så mycket i jobbet så för mig blir det lite som terapi att stå och skruva. Vintertid finns det alltid någonting att putsa, någonting som har lossnat att skruva tillbaka eller ändra. Det blir inte så mycket åkande men ibland tar jag med grabben, David, till Vimmerby eller Linköping. Det kan bli en tur på 10 mil.
Det var nog mest slumpen. Jag har alltid skruvat jänkare. Kompisarna körde Camaro och några hade Pontiac. Sedan hade man ju minnet av Smokey and the Bandit från barndomen och det stod en svart Trans Am i trakten. Vilka andra bilar var du intresserad av? Charger, Challenger, Chevelle och
6
Bilen har alltid stått i garage och är däför rostfri. Är det någon mer än skribenten som är avundsjuk på billyften?
Bilen är inte original idag? Det var en originalbil från Kalifornien men jag har under åren gjort om den till mitt eget stuk. Efter så här lång tid så kommer jag inte att göra mig av med den heller. Den är inte perfekt men de defekter som finns har jag orsakat själv och i övrigt är den i bra skick. Den har alltid stått inne så det finns ingen rost, är rak och fin – men jag hittade spackel i taket så den har nog varit med om en vända eller två tidigare. Jag har lackat om den en gång, 2001. Du har gjort åt några motorer under åren? Det har blivit några. Jag hade en 455 som jag skruvade på under många år, den gick kalasfint men jag ville mer. Få den att gå renare, starkare, billigare osv. Och tillslut så gick det inte längre. Jag skulle bara flytta bilen fem meter i garaget och... Nu har jag en 454 small block på 600 hästar, den första som jag har köpt färdigbyggd. Den drar 4 liter milen så då kanske du förstår att jag inte kör så mycket med den.
Text: Linda Persson Bilder: Magnus Samuelsson