tó Fo
:K
in
s c se
At t
il a
Fotó: -
a 2 bálaszállítókocsi naponta 400 bálát tud behordani úgy, hogy a lerakodást a traktorosok végzik. Ezzel pedig rengeteg időt lehet megtakarítani. Ugyan a szenázsnál nem olyan fontos az idő, de a széna és a szalma betakarításnál kifejezetten lényeges, hogy minél előbb tető vagy ponyva alatt legyen a takarmány. A plató méretének köszönhetően raklapos áruk, big-bag zsákok és akár öntözőcsövek szállítása is megoldható velük, mi vetésnél és a műtrágya kijuttatásnál vesszük még hasznukat – meséli.
az egyik legfontosabb terület, ezért a választásnál nagyon fontos volt, hogy minél nagyobb sebességgel lehessen a géppel dolgozni. A speciális Krassort rendszerű bálarögzítő szerkezettel felszerelt Oehler bálaszállítókocsik legnagyobb előnye pedig éppen a gyorsaság. A vontatmányoknál a rakomány rögzítése általában sok időt vesz el. Ezeket a kocsikat 15 perc alatt lehet megrakni: kockabálából 24, körbálából pedig 30 darab fér fel egyre. A rögzítésük is nagyjából 15 percet venne igénybe, ráadásul nem csak a gépkezelőt, hanem a rakodót is lekötné. Az Oehler DDK240B trapézkaros
megoldásának köszönhetően viszont itt nem kell lekötözni a bálákat, hanem a bálaszállítón lévő hidraulikusan nyitható fém váz felrakás után meghelyezi és a szállítás során rögzíti is a bálákat. A bálarögzítő rendszerrel így gyorsan biztonságossá lehet tenni a rakományt. Az oldalsó csövek pedig akár 50 centis különbséget is ki tudnak egyenlíteni rugalmasságuknak köszönhetően.
„A bálarögzítő rendszerrel így gyorsan biztonságosIdén összesen nagysá lehet tenni jából 10 ezer, ebből 7 ezer kocka- és 2-3 a rakományt.” ezer körbálát mozgattunk meg a gépekkel. Nálunk egy 10, vagy 15 kilométeres fordulókörrel
A zalabéri gazdaság folyamatait vállalatirányítási rendszer segítségével tartjuk kézben, a traktorokban automata kormányzás van, amit a gépkezelők ténylegesen használnak is. A magunk részéről igyekszünk kímélni a munkaerőt, amennyire lehet – meséli a gépészmérnök végzettségű szakember. Arra a kérdésre, hogy mit szeret a leginkább a munkájában, Ferencz András azt válaszolta: a fiatal cégcsoportban az tetszik a legjobban, hogy valami újat hozunk létre. A vállalkozás 2013 júliusában a nulláról indult, a megvásárolt telepek nagy része leromlott állapotban volt. Néhány hektárral kezdtünk gazdálkodni, az első szállítmány 30 Limousin szarvasmarhából állt. A sok munka eredményeként 2019 novemberére eljutottunk oda, hogy a cégcsoport 1500 húsmarhát tart és 2400 hektáron gazdálkodik, és stabil, jó minőséget tudunk biztosítani a vevőinknek. Az Európai Unión belül több, a húsra igényes közönséget sikerült megtalálnunk, és elégedetté tennünk. Ez egyébként nagy kihívás, mert minden nemzet más ízlésű: például a franciák a száraz húst szeretik, az angolok pedig lehetőség szerint inkább a faggyúsat választják maguknak.
CSURJA ZSOLT
újságíró környezetgazdálkodási agrármérnök
39