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umwelt

Kleine Düse, große Wirkung

für die Einspritzlöcher in den Injektoren. Der nächste große Entwicklungsschritt werde die Kombination von Otto- und Elektromotor sein, kündigt Bulander an: „Benzindirekteinspritzung und Elektrifizierung ergänzen sich ideal.“ Auf diese Weise sei eine weitere Verbrauchs­­reduktion um bis zu 25 Prozent realistisch. •

Die Benzindirekteinspritzung verspricht mehr Fahrspaß bei weniger Verbrauch. Damit wird der Ottomotor auch für Vielfahrer wieder attraktiv, erklären die Experten von Bosch. Von Philipp Hayder

I

n den vergangen Jahren lag der Diesel voll im Trend: Kein Wunder, denn die Common-Rail-Technik hat aus den einst als motoren belächelten Selbstzündern sportliche TriebwerSchiffs­ ke gemacht. „Jetzt steht eine ähnliche Revolution beim Benziner bevor“, sagt Dr. Rolf Bulander, für die Antriebstechnik zuständiger Geschäftsführer von Bosch.

Dr. Rolf Bulander unterstreicht das einzigartige Knowhow von Bosch bei der Benzindirekteinspritzung

Weltweit gefragt Der Zulieferkonzern geht davon aus, dass 2016 bereits jeder zweite in Europa neu zugelassene Pkw mit einer Benzindirekteinspritzung ausgestattet sein wird. In den Folgejahren soll der Marktanteil weiter steigen, was auch mit den immer strengeren Umweltvorschriften zu tun hat. Moderne Benzindirekteinspritzer ermöglichen nämlich eine Verbrauchsreduktion bis zu 15 Prozent, was eine Senkung der CO2Emissionen im gleichen Umfang nach sich zieht. Derartige Argumente überzeugen nicht nur in Europa. Beispielsweise müsse in den USA der durchschnittliche Pkw-Spritverbrauch bis 2025 auf umgerechnet 4,3 Liter auf hundert Kilometer sinken, erklärt Bulander. Dies werde mit sich bringen, dass jeder zweite Pkw von einem Ottomotor mit Direkteinspritzung angetrieben wird. In China, wo das Verbrauchsziel 5 Liter im Jahr 2020 beträgt, sei ein Anteil von immerhin einem Drittel der Neuzulassungen zu erwarten.

„Ideale Ergänzung“ Übrigens ist die Benzindirekteinspritzung keine neue Erfindung: Bosch brachte die Technologie bereits 1954 im legendären Sportwagen Mercedes 300 SL in Serie. Seither wurden alle Komponenten verfeinert, zuletzt beispielsweise mit innovativen Laserbohrungen

Flotte & Wirtschaft 04/2014

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FLOTTE & Wirtschaft ist DAS österreichische Magazin für Flotten- und Fuhrparkbetreiber und bietet Servicethemen sowie Autotests und ein Gewi...

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